JPH11181702A - Track antifreezing device - Google Patents

Track antifreezing device

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JPH11181702A
JPH11181702A JP9365296A JP36529697A JPH11181702A JP H11181702 A JPH11181702 A JP H11181702A JP 9365296 A JP9365296 A JP 9365296A JP 36529697 A JP36529697 A JP 36529697A JP H11181702 A JPH11181702 A JP H11181702A
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JP
Japan
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hot air
unit
air blower
timer
energization
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Application number
JP9365296A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Osamu Yoshida
修 吉田
Original Assignee
Osamu Yoshida
修 吉田
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress wasteful power consumption by providing a timer to ON-OFF control the energization condition to a hot air heater of one hot air blowout unit by an energization circuit and the energization condition of a hot air heater of the other hot air blowout unit. SOLUTION: A hot air heater 3, a timer 4 and an electromagnetic contactor 5 on a master machine 1 side and a hot air heater 3, an electromagnetic contactor 5, etc., on a slave machine 7 side are connected to an energization circuit 100 in parallel. When the timer 4 is set to the switching mode where a relay contact 41 is switched at the constant time, the energization circuit 100 is connected to a power supply and driven, and then, the energization mode to the hot air heater 3 of the master machine 1 and the energization mode to the hot air heater 3 of the slave machine 7 are switched at the prescribed time, and during the air supply from the master machine 1, the air supply from the slave machine 7 is stopped, while during the air supply from the slave machine 7, the air supply from the master machine 1 is stopped. The wasteful power consumption is suppressed by providing the timer 4 having the function to alternately turn ON/OFF the energization condition.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、軌道凍結防止装
置、詳しくはレールのポイントの凍結による作動不良を
防ぐために用いられる軌道凍結防止装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a track anti-freezing device, and more particularly to a track anti-freezing device used to prevent malfunction due to freezing of rail points.
【0002】[0002]
【従来の技術】鉄道のレールのポイントが冬期に凍結し
て作動不良を起こすような事態は、列車事故につながっ
たり列車の正常な運行を阻害したりする。そこで、従来
より、ポイントの凍結を防ぐための対策として、ポイン
トに温湯をかけたり、ポイントに多数本の蝋燭を立てた
りしてポイントを温めていた。
2. Description of the Related Art A situation in which a rail point of a railway freezes in the winter and causes an operation failure may lead to a train accident or hinder normal operation of the train. Therefore, conventionally, as a measure to prevent the freezing of the point, the point is heated by pouring hot water or setting up many candles at the point.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
たような対策は人手を要する割に期待する効果を得にく
いという問題があった。
However, there is a problem in that the above-described measures require human labor but cannot achieve the expected effects.
【0004】本発明はこの問題に鑑みてなされたもので
あり、凍結を防止する場所、たとえば軌道に温風を吹き
付けることによってその凍結を防ぐことを基本とし、そ
の場合に、鉄道用の軌道が平行な2条のレールで形成さ
れていること、温風の発生に電力を用いた場合にその電
力が過剰消費されることを防ぐ必要があること、などの
諸条件を勘案して、それらの条件を満足することのでき
る軌道凍結防止装置を提供することを目的とする。
[0004] The present invention has been made in view of this problem, and is basically based on preventing freezing by spraying warm air on a place where freezing is prevented, for example, by blowing hot air onto the track. Considering various conditions such as being formed by two parallel rails and the need to prevent excessive consumption of electric power when using electric power to generate hot air, It is an object of the present invention to provide a track freezing prevention device that can satisfy the conditions.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明に係る軌道凍結防
止装置は、外気の吸込口を有する箱形ケースの内部に、
通電により温風を発生して温風吹出口から上記ケースの
外部の凍結を防止する場所に向けてその温風を吹き出す
温風機を設置した一対の温風吹出しユニットを有し、そ
れらの温風吹出しユニットのそれぞれに具備された上記
各温風機に通電するための通電回路と、この通電回路に
よる一方の上記温風吹出しユニットの温風機への通電状
態と他方の上記温風吹出しユニットの温風機への通電状
態とをオンオフ制御するタイマーを備える、というもの
であり、一対の上記温風吹出しユニットは、上記通電回
路によって電気的に接続された親機と子機とによって構
成することが可能である。
An orbital freezing prevention apparatus according to the present invention is provided inside a box-shaped case having an outside air suction port.
It has a pair of hot air blowout units equipped with a hot air blower that blows out the hot air from the hot air outlet to a place where the freezing is prevented from the outside of the case by generating hot air by energization, An energizing circuit for energizing each of the hot air blowers provided in each of the units, an energizing state of one of the hot air blowing units to the hot air blower by the energizing circuit, and a hot air blower of the other hot air blowing unit to the other. A pair of the warm air blowing units can be configured by a master unit and a slave unit electrically connected by the energization circuit. .
【0006】この発明の軌道凍結防止装置は、その温風
吹出口を凍結を防止しようとする場所に向けて軌道の近
傍に設置され、その際に、一対の温風吹出しユニット
(たとえば親機と子機)が2条のレールに対して各別に
振り分けて設置される。このように軌道凍結防止装置を
設置しておくと、通電回路に給電して一対の温風吹出し
ユニットのそれぞれの温風機を運転すると、それらの温
風機の温風吹出口から吹き出された温風がポイントを形
成している2条のレールやポイント切換え機構といった
凍結を防止しようとする場所に当たってその凍結が防止
される。また、タイマーによって一方の温風吹出しユニ
ットの温風機への通電状態と他方の温風吹出しユニット
の温風機への通電状態とをオンオフ制御すると、無駄な
電力消費が抑制されて運転コストが安くつく。
The orbital freeze prevention device of the present invention is installed near a track with its hot air outlet directed to a place where freezing is to be prevented. At that time, a pair of hot air blowout units (for example, a master unit and a child unit) are provided. ) Are installed separately on each of the two rails. When the orbit prevention device is installed in this way, when the power is supplied to the energizing circuit and the respective hot air blowers of the pair of hot air blowing units are operated, the hot air blown out from the hot air outlets of the hot air blowers is generated. The freezing is prevented by hitting a place where freezing is to be prevented, such as the two rails forming a point or the point switching mechanism. In addition, when the timer controls the energization state of the hot air blower unit to the hot air blower and the energization state of the other hot air blower unit to the hot air blower, wasteful power consumption is suppressed and the operating cost is reduced. .
【0007】上記タイマーは、一方の上記温風吹出しユ
ニットの温風機への通電状態と他方の上記温風吹出しユ
ニットの温風機への通電状態とを交互にオンオフする機
能を有していることが望ましい。
[0007] The timer may have a function of alternately turning on and off the energized state of the hot air blower unit to the hot air blower and the energized state of the other hot air blower unit to the hot air blower. desirable.
【0008】このように構成されていると、一方の温風
吹出しユニットの温風機と他方の温風吹出しユニットの
温風機との交互運転を行うことが可能になるので、無駄
な電力消費をいっそう効果的に抑制することができると
同時に、許容消費電力の範囲内で軌道凍結防止装置を無
理なく運転することが可能になる。
[0008] With this configuration, it becomes possible to alternately operate the hot air blower of one hot air blow-off unit and the hot air blower of the other hot air blow-out unit, so that wasteful power consumption is further increased. At the same time, the orbit prevention device can be operated without difficulty within the range of the allowable power consumption.
【0009】[0009]
【発明の実施の形態】図1は本発明に係る軌道凍結防止
装置の一方の温風吹出しユニットとしての親機の平面
図、図2は同親機の正面図、図3は同親機の背面図、図
4は同親機の側面図、図5は同親機の構成部品の箱形ケ
ース内でのレイアウトの一例を示した平面図、図6は他
方の温風吹出しユニットとしての子機の構成部品の箱形
ケース内でのレイアウトの一例を示した平面図、図7は
回路図、図8は運転状態の一例を示す説明図、図9は軌
道凍結防止装置の使用状態を例示した説明図である。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is a plan view of a master unit as one hot air blowing unit of a track freeze prevention device according to the present invention, FIG. 2 is a front view of the master unit, and FIG. Rear view, FIG. 4 is a side view of the parent machine, FIG. 5 is a plan view showing an example of a layout of components of the parent machine in a box-shaped case, and FIG. 6 is a child as the other hot air blowing unit. FIG. 7 is a plan view showing an example of a layout of components of the machine in a box-shaped case, FIG. 7 is a circuit diagram, FIG. 8 is an explanatory diagram showing an example of an operation state, and FIG. FIG.
【0010】図1〜図5に示した親機1は、中空直方体
の形をした偏平な箱形ケース2を有する。この箱形ケー
ス2は、ケース本体21とそのケース本体21に装着さ
れたカバー22とを備えており、カバー22を取り外す
ことによってケース本体21に配備された部品(後述す
る)などを点検したり部品の1つであるタイマー4の設
定モードを変更したりすることができるようになってい
る。ケース本体21の側壁の一箇所にルーバを備えた外
気の吸込口23が具備されており、その吸込口23が具
備されている側壁に対向する側壁には、その吸込口23
と同心状に位置するように開口24が開設されている。
ケース本体21に配備されている上記部品には、温風機
3や上記したタイマー4のほかに、電磁接触器5、サー
キットプロテクタ6などがある。上記温風機3は、ヒー
タユニット31、送風ユニット32、温風吹出口33な
どを備えており、その温風吹出口33が、上記開口24
からケース本体21の外側へ突き出されている。また、
ケース本体21には電気コードの引出口25やフューズ
26などが取り付けられている。
The parent machine 1 shown in FIGS. 1 to 5 has a flat box-shaped case 2 in the shape of a hollow rectangular parallelepiped. The box-shaped case 2 includes a case main body 21 and a cover 22 attached to the case main body 21. By removing the cover 22, a component (described later) provided on the case main body 21 can be inspected. The setting mode of the timer 4, which is one of the components, can be changed. An outside air suction port 23 provided with a louver is provided at one position of the side wall of the case body 21, and the side wall opposite to the side wall provided with the suction port 23 is provided with the suction port 23.
An opening 24 is formed so as to be concentric with the opening 24.
The components provided in the case main body 21 include the electromagnetic contactor 5 and the circuit protector 6 in addition to the hot air blower 3 and the timer 4 described above. The hot air blower 3 includes a heater unit 31, a blower unit 32, a hot air outlet 33, and the like.
From the outside of the case body 21. Also,
The case main body 21 is provided with an electric cord outlet 25, a fuse 26, and the like.
【0011】一方、図6に示したように、子機7はその
外観や大きさが上記した親機1と略同様であり、ケース
本体81とそのケース本体81に装着されたカバー(不
図示)とによって形成される中空直方体の形をした偏平
な箱形ケースを有している。したがって、カバーを取り
外すことによってケース本体81に配備された部品(後
述する)などを点検したりすることができるようになっ
ている。親機1におけると同様に、ケース本体81の側
壁の一箇所にルーバを備えた外気の吸込口83が具備さ
れており、その吸込口83が具備されている側壁に対向
する側壁には、その吸込口83と同心状に位置するよう
に開口が開設されている。ケース本体81に配備されて
いる上記部品には、温風機3や電磁接触器5や温度検出
器52などがある。温風機3や電磁接触器5は、親機1
に用いられているそれらと同じ部品である。したがっ
て、温風機3は、ヒータユニット31と送風ユニット3
2と温風吹出口33などを備えている。そして、温風吹
出口33が、上記開口からケース本体81の外側へ突き
出されている。また、ケース本体81には電気コードの
引出口25が取り付けられている。
On the other hand, as shown in FIG. 6, the appearance and size of the slave unit 7 are substantially the same as those of the master unit 1 described above, and a case body 81 and a cover (not shown) ) Has a flat box-shaped case in the shape of a hollow rectangular parallelepiped. Therefore, by removing the cover, it is possible to inspect components (described later) provided in the case main body 81 and the like. As in the parent machine 1, an outside air suction port 83 provided with a louver is provided at one location of the side wall of the case body 81, and a side wall facing the side wall provided with the suction port 83 has An opening is provided so as to be located concentrically with the suction port 83. The components provided in the case body 81 include the hot air blower 3, the electromagnetic contactor 5, and the temperature detector 52. The hot air blower 3 and the electromagnetic contactor 5 are
Are the same parts as those used in Therefore, the warm air blower 3 includes the heater unit 31 and the blower unit 3.
2 and a hot air outlet 33 and the like. The hot air outlet 33 protrudes from the opening to the outside of the case body 81. The case main body 81 is provided with an outlet 25 for an electric cord.
【0012】図7に示したように、親機1の箱形ケース
2の内部に設置された各電気部品と子機7の箱形ケース
8の内部に設置された各電気部品とが通電回路100に
よって接続されている。この通電回路100はAC10
0Vの電源を駆動源として動作される。したがって、こ
の通電回路100には、上記電源に接続されるプラグ1
10が設けられている。また、この通電回路100に
は、親機1側の温風機3やタイマー4や電磁接触器5、
子機7側の温風機3や電磁接触器5などが並列に接続さ
れている。この通電回路100においては、上記タイマ
ー4がリレー接点41を有しており、このリレー接点4
1の一定時間ごとの切換え動作によって親機1側の温風
機3と子機7側の温風機3への通電状態が交互にオンオ
フ制御されるようになっている。したがって、タイマー
4が、そのリレー接点41を一定時間ごとに切り換える
という切換えモードに設定されていると、図8に示す如
く、通電回路100を100V電源に接続して駆動した
ときに、タイマー4の作用で親機1の温風機3への通電
モードと子機7の温風機3への通電モードとが一定時間
ごとに切り換わり、親機1からの送風中には子機7から
の送風が停止し、子機7からの送風中には親機1の送風
が停止するようになる。親機1と子機7とがこのような
運転モードに設定されていると、親機1と子機7とが同
時に運転されて過電流が流れるという事態が起こらず、
安全性が向上すると同時に、省電力にも役立つことにな
る。なお、子機7側の温度検出器52の機能によって、
親機1や子機7にそれぞれ設けられている温風機3から
の温風の吹出し温度を一定範囲で調節することができる
ようになっている。
As shown in FIG. 7, each electric component installed inside the box-shaped case 2 of the master unit 1 and each electric component installed inside the box-shaped case 8 of the slave unit 7 are energized by an electric circuit. 100 are connected. This energizing circuit 100 is AC10
It is operated using a power supply of 0 V as a drive source. Therefore, the power supply circuit 100 includes the plug 1 connected to the power supply.
10 are provided. In addition, this energizing circuit 100 includes a warm air blower 3, a timer 4, a magnetic contactor 5,
The hot air blower 3 and the electromagnetic contactor 5 on the slave unit 7 side are connected in parallel. In this energizing circuit 100, the timer 4 has a relay contact 41, and the relay contact 4
By the switching operation at regular intervals of 1, the energization state of the warm air blower 3 on the master unit 1 side and the warm air blower 3 on the slave unit 7 side is alternately turned on and off. Therefore, if the timer 4 is set to the switching mode in which the relay contact 41 is switched at regular intervals, as shown in FIG. By the operation, the energization mode of the hot air blower 3 of the main unit 1 and the energization mode of the hot air blower 3 of the slave unit 7 are switched at regular intervals. The operation is stopped, and the airflow from the base unit 1 is stopped during the airflow from the slave unit 7. When the master unit 1 and the slave unit 7 are set in such an operation mode, a situation in which the master unit 1 and the slave unit 7 are simultaneously operated and an overcurrent flows does not occur.
At the same time as improving safety, it will also help save power. Note that the function of the temperature detector 52 on the slave unit 7 side
The temperature of the hot air blown from the hot air blower 3 provided in each of the master unit 1 and the slave unit 7 can be adjusted within a certain range.
【0013】以上説明した軌道凍結防止装置は、たとえ
ば図9のように鉄道レールのポイント200を形成して
いる2条の可動レール210,220が凍結して正常に
動作しなくなることを防ぐ場合に使用される。同図の使
用例では、親機1の温風吹出口33を一方の可動レール
210の自由端の可動範囲に対向させ、子機7の温風吹
出口33を他方の可動レール220の自由端の可動範囲
に対向させてある。親機1と子機7とを同図のように設
置し、図7の通電回路100により親機1の温風機3へ
の通電モードと子機7の温風機3への通電モードとを交
互に切り換えるようにすると、省電力を図りながらポイ
ント200の凍結を防止したりそのポイント200の動
作の障害になる小雪を溶かすことができるようになる。
The above-described track anti-freezing device is used, for example, to prevent the two movable rails 210 and 220 forming the point 200 of the railway rail from freezing and malfunctioning as shown in FIG. used. In the example of use in the figure, the warm air outlet 33 of the master unit 1 is opposed to the movable range of the free end of one movable rail 210, and the warm air outlet 33 of the slave unit 7 is movable at the free end of the other movable rail 220. Facing the area. The master unit 1 and the slave unit 7 are installed as shown in the figure, and the energization circuit 100 of FIG. In this case, it is possible to prevent the point 200 from freezing and to melt light snow that hinders the operation of the point 200 while saving power.
【0014】[0014]
【発明の効果】本発明の軌道凍結防止装置によると、タ
イマーで通電状態が制御される一方の温風吹出しユニッ
トの温風機と他方の温風吹出しユニットの温風機とを運
転することによって、2条のレールによって形成される
ポイントやそのポイントの切換え機構といった軌道の凍
結を少ない消費電力で有効に防止することが可能にな
る。特に、一方の温風吹出しユニットの温風機への通電
状態と他方の温風吹出しユニットの温風機への通電状態
とを交互にオンオフする機能を有するタイマーを備えた
ものでは、無駄な電力消費を抑え、許容消費電力の範囲
内で軌道凍結防止装置を無理なく運転することが可能に
なるという効果が奏される。また、本発明の軌道凍結防
止装置は、一方の温風吹出しユニットと他方の温風吹出
しユニットとを親機と子機との組み合わせによって構成
することが可能であるので、親機や子機をコンパクトに
形成してその運搬性や設置性などの取扱性を高めること
が容易である。
According to the track freezing prevention apparatus of the present invention, by operating the hot air blower of one of the hot air blow-off units and the hot air blower of the other hot air blow-off unit whose energized state is controlled by a timer, It is possible to effectively prevent the freezing of the track such as the point formed by the strip rail and the switching mechanism of the point with low power consumption. In particular, a device having a timer that has a function of alternately turning on and off the energized state of the hot air blower unit and the energized state of the hot air blower unit of the other hot air blowout unit consumes unnecessary power. This has the effect that the orbit prevention device can be operated without difficulty within the range of the allowable power consumption. In addition, the orbital freeze prevention device of the present invention can configure one of the hot air blowing units and the other hot air blowing unit by a combination of a master unit and a slave unit. It is easy to form a compact and to improve its handling such as transportability and installation.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図1】本発明に係る軌道凍結防止装置の一方の温風吹
出しユニットとしての親機の平面図である。
FIG. 1 is a plan view of a master unit as one hot air blowing unit of a track freeze prevention device according to the present invention.
【図2】同親機の正面図である。FIG. 2 is a front view of the master device.
【図3】同親機の背面図である。FIG. 3 is a rear view of the master device.
【図4】同親機の側面図である。FIG. 4 is a side view of the master device.
【図5】同親機の構成部品のレイアウトの一例を示した
平面図である。
FIG. 5 is a plan view showing an example of a layout of components of the master device.
【図6】他方の温風吹出しユニットとしての子機の構成
部品のレイアウトの一例を示した平面図である。
FIG. 6 is a plan view showing an example of a layout of components of a slave unit as the other hot air blowing unit.
【図7】回路図である。FIG. 7 is a circuit diagram.
【図8】運転状態の一例を示す説明図である。FIG. 8 is an explanatory diagram showing an example of an operation state.
【図9】軌道凍結防止装置の使用状態を例示した説明図
である。
FIG. 9 is an explanatory view exemplifying a use state of the track freezing prevention device.
【符号の説明】[Explanation of symbols]
1,7 温風吹出しユニット 2 箱形ケース 3 温風機 4 タイマー 23,83 吸込口 33 温風吹出口 100 通電回路 1,7 Hot air blow-out unit 2 Box-shaped case 3 Hot air blower 4 Timer 23,83 Suction port 33 Hot air blow-out port 100 Electric circuit

Claims (3)

    【特許請求の範囲】[Claims]
  1. 【請求項1】 外気の吸込口を有する箱形ケースの内部
    に、通電により温風を発生して温風吹出口から上記ケー
    スの外部の凍結を防止する場所に向けてその温風を吹き
    出す温風機を設置した一対の温風吹出しユニットを有
    し、それらの温風吹出しユニットのそれぞれに具備され
    た上記各温風機に通電するための通電回路と、この通電
    回路による一方の上記温風吹出しユニットの温風機への
    通電状態と他方の上記温風吹出しユニットの温風機への
    通電状態とをオンオフ制御するタイマーを備えることを
    特徴とする軌道凍結防止装置。
    1. A hot air blower that generates warm air by energization inside a box-shaped case having an outside air suction port and blows the warm air from a hot air outlet toward a place outside the case to prevent freezing. A pair of hot air blow-off units, and an energizing circuit for energizing each of the hot air blowers provided in each of the hot air blow-off units, and one of the hot air blowing units by the energizing circuit. An orbit freezing prevention device comprising: a timer for controlling on / off of an energized state of the hot air blower and an energized state of the other hot air blowing unit to the hot air blower.
  2. 【請求項2】 一対の上記温風吹出しユニットが、上記
    通電回路によって電気的に接続された親機と子機とでな
    る請求項1に記載した軌道凍結防止装置。
    2. The track freezing prevention device according to claim 1, wherein the pair of hot air blowing units comprises a master unit and a slave unit electrically connected by the energizing circuit.
  3. 【請求項3】 上記タイマーが、一方の上記温風吹出し
    ユニットの温風機への通電状態と他方の上記温風吹出し
    ユニットの温風機への通電状態とを交互にオンオフする
    機能を有する請求項1又は請求項2に記載した軌道凍結
    防止装置。
    3. The timer according to claim 1, wherein the timer has a function of alternately turning on and off a current supply state of the hot air blower unit to the hot air blower and a power supply state of the other hot air blower unit to the hot air blower. Or the orbital freeze prevention device according to claim 2.
JP9365296A 1997-12-19 1997-12-19 Track antifreezing device Granted JPH11181702A (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP1195467A2 (en) * 2000-10-05 2002-04-10 Rail Product Design Ltd. Point heating system
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