JPH11140911A - Device and method for controlling construction machine - Google Patents

Device and method for controlling construction machine

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JPH11140911A
JPH11140911A JP30413597A JP30413597A JPH11140911A JP H11140911 A JPH11140911 A JP H11140911A JP 30413597 A JP30413597 A JP 30413597A JP 30413597 A JP30413597 A JP 30413597A JP H11140911 A JPH11140911 A JP H11140911A
Authority
JP
Japan
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attachment
construction machine
hydraulic
bar code
barcode
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP30413597A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masatoshi Miki
正俊 三木
Mitsuru Hikiyama
満 引山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Caterpillar Japan Ltd
Caterpillar Mitsubishi Ltd
Original Assignee
Caterpillar Mitsubishi Ltd
Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Caterpillar Mitsubishi Ltd, Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd filed Critical Caterpillar Mitsubishi Ltd
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Publication of JPH11140911A publication Critical patent/JPH11140911A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reliably set the proper working state of a hydraulic source according to each attachment easily through simple operation without mistaking a corresponding relation, in a device and a method for controlling a construction machine to which a plurality of attachments are attached. SOLUTION: Through control of hydraulic sources 5 and 6 attached to a construction machine body, working oil fed to an attachment 2 for a work removably attached to a construction machine body is controlled. In this case, this control device comprises a bar code 23 arranged on the attachment 2 side for a work and storing inherent information for setting a working condition necessary to the attachment 2 for a work as binary-coded information; a bar code reader 30 to read binary-coded information of the bar code 23 by receiving light having binary-coded information to irradiate the bar code 23 with running light and be reflected by the bar code 23; and a control part 12 to control the hydraulic sources 5 and 6 by using inherent information obtained by reading binary-coded information by the bar code reader 30.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばバケット,
ブレーカ(ハンマー)等の複数の作業用アタッチメント
を取り付けうる油圧ショベル等の建設機械の制御装置及
び制御方法に関し、特に、個々の作業用アタッチメント
毎に要求される供給油圧力,流量等の設定に用いて好適
の、建設機械の制御装置及び制御方法に関する。
The present invention relates to a bucket,
The present invention relates to a control device and a control method for a construction machine such as a hydraulic excavator to which a plurality of work attachments such as a breaker (hammer) can be attached. And control method and control method for a construction machine.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来から、作業機械の一種である油圧シ
ョベルのような建設機械においては、ブレーカ(油圧ハ
ンマ),バケット等の種々の作業用アタッチメントが比
較的容易に着脱できるように装着され、種々の作業を行
なえるようになっている。ここで、作業用アタッチメン
トとしてブレーカ2を装着した油圧ショベル等の建設機
械について、図4を参照しながら説明する。
2. Description of the Related Art Conventionally, in construction machines such as hydraulic shovels, which are a type of working machine, various work attachments such as breakers (hydraulic hammers) and buckets are mounted so as to be relatively easily detachable. Various tasks can be performed. Here, a construction machine such as a hydraulic shovel equipped with a breaker 2 as a work attachment will be described with reference to FIG.

【0003】図4に示すように、油圧ショベル等の建設
機械1では、下部走行体100上に上部旋回体(建設機
械本体)101が水平面内で旋回可能に設けられてい
る。この上部旋回体101は、メインフレーム102
と、このメインフレーム102上に備えられた運転操作
室103,エンジンルーム104等から構成されてい
る。また、この上部旋回体101には、図示しないピン
によりブーム105が回動可能に接続され、ブーム10
5の先端部にはピン105Aによりスティック106が
回動可能に接続されている。
As shown in FIG. 4, in a construction machine 1 such as a hydraulic shovel, an upper swing body (construction machine main body) 101 is provided on a lower traveling body 100 so as to be swingable in a horizontal plane. The upper revolving superstructure 101 includes a main frame 102
And an operation room 103, an engine room 104, and the like provided on the main frame 102. A boom 105 is rotatably connected to the upper swing body 101 by a pin (not shown).
A stick 106 is rotatably connected to a tip end of the pin 5 by a pin 105A.

【0004】さらに、このスティック106の先端部に
は、ブレーカ(油圧ハンマ)などの作業用アタッチメン
ト(以下、単にアタッチメントという)2がピン106
Aにより回動可能に接続されている。このアタッチメン
ト2は、スティック106の先端部に着脱自在に取り付
けられる。なお、図4では、アタッチメント2としてブ
レーカを取り付けたものを示している。
[0004] Further, a work attachment (hereinafter simply referred to as an attachment) 2 such as a breaker (hydraulic hammer) 2 is attached to a pin 106 at the tip of the stick 106.
A is rotatably connected. This attachment 2 is detachably attached to the tip of the stick 106. FIG. 4 shows an attachment 2 with a breaker attached.

【0005】また、上部旋回体101とブーム105と
の間には、端部間の距離が伸縮することによりブーム1
05を上部旋回体101に対して回転駆動させるブーム
駆動用油圧シリンダ(ブーム駆動用アクチュエータ)1
07が介装されている。さらに、ブーム105とスティ
ック106との間には、端部間の距離が伸縮することに
よりスティック106をブーム105に対して回転駆動
させるスティック駆動用油圧シリンダ(スティック駆動
用アクチュエータ)108が介装されている。
The distance between the upper revolving unit 101 and the boom 105 expands and contracts, so that the boom 1
Boom drive hydraulic cylinder (boom drive actuator) 1 for rotating drive 05 relative to upper revolving superstructure 101
07 is interposed. Further, between the boom 105 and the stick 106, a stick driving hydraulic cylinder (stick driving actuator) 108 for rotating the stick 106 with respect to the boom 105 due to expansion and contraction of the distance between the ends is interposed. ing.

【0006】また、スティック106とアタッチメント
2との間には、端部間の距離が伸縮することによりアタ
ッチメント2をスティック106に対して回転駆動させ
るアタッチメント駆動用油圧シリンダ109が介装され
ている。このアタッチメント駆動用油圧シリンダ109
は、ロッド110,111を介してスティック106及
びアタッチメント2に枢着されている。
An attachment driving hydraulic cylinder 109 for rotating the attachment 2 with respect to the stick 106 when the distance between the ends expands and contracts is interposed between the stick 106 and the attachment 2. The hydraulic cylinder 109 for driving the attachment
Is pivotally attached to the stick 106 and the attachment 2 via rods 110 and 111.

【0007】また、このような各油圧シリンダ107,
108,109やアタッチメント2を駆動するための作
動油を供給すべく、図5に示すように、上部旋回体10
1には油圧ポンプ5,6が設けられている。なお、図5
では、各油圧シリンダ107,108,109のうちブ
ーム駆動用油圧シリンダ107のみ示している。この油
圧ポンプ5,6からの作動油は、油路20a,20bを
介してアタッチメント2に供給されるようになってい
る。また、これらの油路20a,20bには、コントロ
ールバルブ3が介装されており、アタッチメント2への
作動油の給排を制御できるようになっている。
Further, each of the hydraulic cylinders 107,
In order to supply hydraulic fluid for driving the attachments 108 and 109 and the attachment 2, as shown in FIG.
1 is provided with hydraulic pumps 5 and 6. FIG.
Here, among the hydraulic cylinders 107, 108 and 109, only the boom driving hydraulic cylinder 107 is shown. The hydraulic oil from the hydraulic pumps 5, 6 is supplied to the attachment 2 via the oil passages 20a, 20b. In addition, a control valve 3 is interposed in these oil passages 20a and 20b so that supply and discharge of hydraulic oil to and from the attachment 2 can be controlled.

【0008】このコントロールバルブ3は、例えばペダ
ル式操作器21によりパイロット油路29a,29bを
介してパイロット操作されるようになっている。また、
油圧ポンプ5,6からの作動油は、油路28a,28b
を介してブーム駆動用油圧シリンダ107に供給される
ようになっている。また、これらの油路28a,28b
には、コントロールバルブ4が介装されており、ブーム
駆動用油圧シリンダ107への作動油の給排を制御でき
るようになっている。
[0008] The control valve 3 is pilot operated by, for example, a pedal type operating device 21 through pilot oil passages 29a and 29b. Also,
Hydraulic oil from hydraulic pumps 5 and 6 is supplied to oil passages 28a and 28b.
And is supplied to the boom drive hydraulic cylinder 107 via the. In addition, these oil passages 28a, 28b
Is provided with a control valve 4 so that supply and discharge of hydraulic oil to and from the hydraulic cylinder 107 for boom driving can be controlled.

【0009】このコントロールバルブ4は、例えばレバ
ー式操作器22によりパイロット油路29c,29dを
介してパイロット操作されるようになっている。ところ
で、これらの油圧ポンプ5,6の吐出流量は、アクセル
アクチュエータ8によってアクセル位置を動かすことに
よって調整されるポンプ駆動用ディーゼルエンジン7の
エンジン回転数や、ポンプレギュレータ9,10を調整
することによって制御されるようになっている。
The control valve 4 is pilot operated by, for example, a lever type operating device 22 via pilot oil passages 29c and 29d. By the way, the discharge flow rates of these hydraulic pumps 5 and 6 are controlled by adjusting the engine speed of the pump driving diesel engine 7 adjusted by moving the accelerator position by the accelerator actuator 8 and the pump regulators 9 and 10. It is supposed to be.

【0010】なお、油圧ポンプ5,6、エンジン7、ア
クセルアクチュエータ8及びポンプレギュレータ9,1
0によって油圧源が構成され、この油圧源は建設機械本
体に設けられている。このため、ポンプ駆動用ディーゼ
ルエンジン7のエンジン回転数を設定するアクセルダイ
ヤル15が設けられており、オペレータが手動でエンジ
ン回転数を設定できるようになっており、このアクセル
ダイヤル15からの信号はコントローラ12に入力され
るようになっている。
The hydraulic pumps 5, 6, the engine 7, the accelerator actuator 8, and the pump regulators 9, 1
A hydraulic pressure source is constituted by 0, and this hydraulic pressure source is provided in the construction machine main body. For this reason, an accelerator dial 15 for setting the engine speed of the pump driving diesel engine 7 is provided, so that the operator can manually set the engine speed. A signal from the accelerator dial 15 is transmitted to the controller. 12 is input.

【0011】また、ポンプ駆動用ディーゼルエンジン7
には、エンジン回転数センサ16も設けられており、ポ
ンプ駆動用ディーゼルエンジン7の実際のエンジン回転
数を検出できるようになっており、このエンジン回転数
センサ16からの信号はコントローラ12へ入力される
ようになっている。そして、コントローラ12では、ア
クセルダイヤル15によって設定された目標回転数とエ
ンジン回転数センサ16により検出された実際のエンジ
ン回転数とを比較し、これらが一致するようにアクセル
アクチュエータ8を駆動するための制御量を演算して、
この制御量に相当する信号がアクセルアクチュエータ8
に出力されるようになっている。これにより、エンジン
回転数が目標回転数になるように制御されて油圧ポンプ
5,6の吐出流量が制御されるようになっている。
Also, a pump driving diesel engine 7
Is also provided with an engine speed sensor 16, which can detect the actual engine speed of the diesel engine 7 for driving the pump. A signal from the engine speed sensor 16 is input to the controller 12. It has become so. Then, the controller 12 compares the target engine speed set by the accelerator dial 15 with the actual engine speed detected by the engine speed sensor 16, and drives the accelerator actuator 8 so that they match. Calculate the control amount,
The signal corresponding to this control amount is the accelerator actuator 8
Is output to As a result, the engine speed is controlled to the target speed, and the discharge flow rates of the hydraulic pumps 5 and 6 are controlled.

【0012】また、エンジン回転数と作業負荷とに対応
して効率良く作業が行なえるようにポンプ出力を制御す
べく、コントローラ12では、エンジン回転数やアクセ
ルダイヤル位置に基づいて、油圧ポンプ5,6の出力制
御のための信号を電磁比例弁13,14に出力するよう
になっている。そして、このコントローラ12からの信
号は、電磁比例弁13,14によって油圧力に変換さ
れ、変換された油圧力がポンプレギュレータ9,10に
出力されて油圧ポンプ5,6の吐出流量が制御されるよ
うになっている。
Further, in order to control the pump output so that the work can be performed efficiently according to the engine speed and the work load, the controller 12 controls the hydraulic pump 5 based on the engine speed and the accelerator dial position. A signal for output control of No. 6 is output to the electromagnetic proportional valves 13 and 14. The signal from the controller 12 is converted into hydraulic pressure by the electromagnetic proportional valves 13 and 14, and the converted hydraulic pressure is output to the pump regulators 9 and 10 to control the discharge flow rates of the hydraulic pumps 5 and 6. It has become.

【0013】例えば、アクセルダイヤル位置が最大であ
り、エンジン回転数が定格以上ならば、ポンプ出力を上
げる信号がコントローラ12から電磁比例弁13,14
へ出力され、これらの電磁比例弁13,14で変換され
た油圧力がポンプレギュレータ9,10に送られて油圧
ポンプ5,6からの流量が多くなるように制御される一
方、エンジン回転数が定格以下ならば、逆にポンプ出力
を下げる信号がコントローラ12から電磁比例弁13,
14へ出力され、これらの電磁比例弁13,14で変換
された油圧力がポンプレギュレータ9,10に送られ
て、エンジン出力を超えないように油圧ポンプ5,6か
らの流量が少なくなるように制御されることになる。
For example, if the accelerator dial position is maximum and the engine speed is equal to or higher than the rated value, a signal for increasing the pump output is sent from the controller 12 to the electromagnetic proportional valves 13 and 14.
The hydraulic pressure converted by the electromagnetic proportional valves 13 and 14 is sent to the pump regulators 9 and 10 so that the flow rate from the hydraulic pumps 5 and 6 is controlled to increase, while the engine speed is reduced. If it is less than the rating, a signal to lower the pump output is sent from the controller 12 to the electromagnetic proportional valve 13,
The hydraulic pressure converted by the electromagnetic proportional valves 13 and 14 is sent to the pump regulators 9 and 10 so that the flow rate from the hydraulic pumps 5 and 6 is reduced so as not to exceed the engine output. Will be controlled.

【0014】また、コントロールバルブ3のセンターバ
イパスラインの下流側には、フローコントロール弁11
が設置されており、その上流側の圧力信号がポンプレギ
ュレータ9,10に接続され、ポンプレギュレータ9,
10によって、圧力が大きいときにはポンプ流量が少な
くなり、圧力が小さいときにはポンプ流量が大きくなる
よう所謂ネガティブ流量制御が行なわれるようになって
いる。なお、図5では、これらの接続は省略している。
A flow control valve 11 is provided downstream of the center bypass line of the control valve 3.
Is installed, and the pressure signal on the upstream side is connected to the pump regulators 9 and 10, and the pump regulators 9 and
According to 10, so-called negative flow rate control is performed such that the pump flow rate decreases when the pressure is high and the pump flow rate increases when the pressure is low. In FIG. 5, these connections are omitted.

【0015】ところで、アタッチメント2は、一種の油
圧アクチュエータであり、それぞれ特有の稼働条件(定
格供給油圧力および流量)を有するものである。例え
ば、同種のアタッチメント2であっても、そのメーカや
能力が異なると必要とされる定格供給油圧力や流量も異
なり、最適な稼働条件も異なるものとなる。このため、
油圧ポンプ5,6から供給される作動油は、各アタッチ
メントに特有の稼働条件に対応するように制御する必要
がある。
The attachment 2 is a kind of hydraulic actuator, and has a specific operating condition (rated supply oil pressure and flow rate). For example, even if the attachments 2 are of the same type, the required rated oil supply pressure and the required flow rate are different if the manufacturers and the capacities are different, and the optimum operating conditions are also different. For this reason,
The hydraulic oil supplied from the hydraulic pumps 5 and 6 needs to be controlled so as to correspond to operating conditions specific to each attachment.

【0016】したがって、従来の建設機械の制御装置で
は、図5に示すように、アタッチメント(ここでは、ブ
レーカ)2の定格圧力及び流量の多様性に対応するレジ
スタ17a,17bを設け、このレジスタ17a,17
bをバッテリ18に接続し、この電気信号(ここでは電
流)を、手動の切換スイッチ19,19を介して電磁比
例弁13,14に入力し、電磁比例弁13,14により
油圧力に変換してポンプレギュレータ9,10に入力す
るようになっている。
Therefore, in the conventional construction machine control device, as shown in FIG. 5, registers 17a and 17b corresponding to the variety of rated pressure and flow rate of the attachment (here, breaker) 2 are provided. , 17
b is connected to a battery 18 and this electric signal (current in this case) is input to the electromagnetic proportional valves 13 and 14 via manual changeover switches 19 and 19, and is converted into hydraulic pressure by the electromagnetic proportional valves 13 and 14. Input to the pump regulators 9 and 10.

【0017】そして、これらのポンプレギュレータ9,
10は、油圧ポンプ5,6からの吐出圧力を受けてエン
ジン7から油圧ポンプ5,6に供給される馬力が一定で
あるように制御し、この油圧ポンプ5,6から吐出され
た作動油によりアタッチメント2を定格状態で作動させ
るようにしている。
And, these pump regulators 9,
Reference numeral 10 controls the horsepower supplied from the engine 7 to the hydraulic pumps 5 and 6 to be constant in response to the discharge pressure from the hydraulic pumps 5 and 6, and is controlled by the hydraulic oil discharged from the hydraulic pumps 5 and 6. The attachment 2 is operated in a rated state.

【0018】[0018]

【発明が解決しようとする課題】このように、図4及び
図5に示すような従来の建設機械では、アタッチメント
2を操作すべくペダル式操作器21が踏込まれると、パ
イロット油路29a,29bを介して踏込操作量に対応
したパイロット油圧が出力され、これにより、コントロ
ールバルブ3がパイロット操作され、その操作量に応じ
て油圧ポンプ5,6の吐出圧油がアタッチメント2に供
給されるようになっている。
As described above, in the conventional construction machine as shown in FIGS. 4 and 5, when the pedal type operation device 21 is operated to operate the attachment 2, the pilot oil passages 29a, A pilot oil pressure corresponding to the stepping operation amount is output via 29b, whereby the control valve 3 is pilot-operated, and the discharge pressure oil of the hydraulic pumps 5, 6 is supplied to the attachment 2 according to the operation amount. It has become.

【0019】しかしながら、従来の建設機械の制御装置
では、アタッチメント2を操作する際に、その都度、手
動の切換スイッチ19,19を予め必要な供給油圧力及
び流量が得られるレジスタ17a,17b側に切り換え
る必要があり、その操作は面倒であり、ひいては作業効
率を悪化させることにもなる。また、従来の建設機械の
制御装置では、レジスタ17a,17bは1つのアタッ
チメント用のもの(ここでは、ブレーカ用のもの)しか
設けていないため、1つのアタッチメントにしか対応す
ることができず、例えば異なる種類のアタッチメントや
別のメーカの同種のアタッチメントに交換した場合には
定格圧力及び流量が異なるため、レジスタ17a,17
bを交換する必要が生じ、その作業は非常に面倒であ
り、ひいては作業効率を悪化させることにもなる。
However, in the conventional construction machine control device, each time the attachment 2 is operated, the manual changeover switches 19, 19 are set in advance to the registers 17a, 17b where necessary supply oil pressure and flow rate can be obtained. It is necessary to switch, and the operation is troublesome, which in turn degrades work efficiency. Also, in the conventional construction machine control device, the registers 17a and 17b are provided with only one attachment (here, one for a breaker), and therefore can correspond to only one attachment. If the attachment is replaced with a different type of attachment or the same type of attachment from another manufacturer, the rated pressure and the flow rate are different.
It is necessary to replace b, and the operation is very troublesome, and the working efficiency is deteriorated.

【0020】また、レジスタ17a,17b及び切換ス
イッチ19,19を必要な数だけ装着することも考えら
れるが、この場合、アタッチメント2に対応するレジス
タ17a,17bを別個に用意しておいて、アタッチメ
ント2の交換とともにレジスタ17a,17bを交換
し、切換スイッチ19を手動切換する必要があるが、こ
の作業は煩雑で面倒であり、また、誤設定のおそれもあ
るため好ましくない。
It is also conceivable to mount the required number of registers 17a, 17b and changeover switches 19, 19, but in this case, the registers 17a, 17b corresponding to the attachment 2 are separately prepared, and It is necessary to replace the registers 17a and 17b together with the replacement of 2 and manually switch the changeover switch 19, but this operation is troublesome and troublesome, and there is a possibility of erroneous setting.

【0021】また、アタッチメント2を交換した場合に
は、アクセルダイヤル15を手動調整することによっ
て、アタッチメント2に応じたエンジン回転数に設定す
るようにしているが、この調整も煩雑で面倒である。こ
のように、油圧ポンプ5,6及びポンプ駆動用エンジン
7等によって構成される油圧源の稼働状態を、各アタッ
チメントに応じて適切に設定するのは容易でない。
When the attachment 2 is replaced, the engine speed is set to a value corresponding to the attachment 2 by manually adjusting the accelerator dial 15, but this adjustment is also complicated and troublesome. As described above, it is not easy to appropriately set the operating state of the hydraulic source constituted by the hydraulic pumps 5 and 6 and the pump driving engine 7 according to each attachment.

【0022】本発明は、このような点に鑑みなされたも
ので、各作業用アタッチメントに応じた油圧源の適切な
稼働状態を、簡単な操作で、容易に、かつ対応関係を誤
ることなく、確実に設定できるようにした、建設機械の
制御装置及び制御方法を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above points, and it is possible to easily and appropriately operate the hydraulic power source in accordance with each work attachment with a simple operation without erroneous correspondence. An object of the present invention is to provide a control device and a control method for a construction machine, which can be set reliably.

【0023】[0023]

【課題を解決するための手段】このため、請求項1記載
の本発明の建設機械の制御装置は、建設機械本体に設け
られた油圧源を制御して、建設機械本体に着脱自在に取
り付けられた作業用アタッチメントに供給される作動油
を制御する建設機械の制御装置において、作業用アタッ
チメント側に装備され、作業用アタッチメントが必要と
する稼働条件を設定するための固有情報を二値化情報と
して記憶するバーコードと、バーコードに走査光を照射
して該バーコードで反射してきた二値化情報を有する光
を受信することにより、バーコードの二値化情報を読み
取るバーコードリーダと、バーコードリーダで二値化情
報を読み取ることにより得られた固有情報を使用して、
油圧源を制御する制御部とをそなえて構成されたことを
特徴としている。
According to the present invention, a control apparatus for a construction machine according to the present invention controls a hydraulic source provided on the construction machine main body and is detachably attached to the construction machine main body. In the control device of the construction machine that controls the hydraulic oil supplied to the work attachment, the unique information for setting the operating conditions required by the work attachment is provided as binary information. A barcode to be stored, a barcode reader that reads the binary information of the barcode by irradiating the barcode with scanning light and receiving light having binary information reflected by the barcode, Using the unique information obtained by reading the binarized information with a code reader,
It is characterized by comprising a control unit for controlling the hydraulic pressure source.

【0024】請求項2記載の本発明の建設機械の制御方
法は、建設機械本体に設けられた油圧源を制御して、建
設機械本体に着脱自在に取り付けられた作業用アタッチ
メントに供給される作動油を制御する建設機械の制御方
法において、バーコードリーダを用いて、作業用アタッ
チメント側に装備され作業用アタッチメントが必要とす
る稼働条件を設定するための固有情報を二値化情報とし
て記憶するバーコードに、走査光を照射して、バーコー
ドで反射してきた二値化情報を有する光を受信すること
により、バーコードの二値化情報を読み取る読み取りス
テップと、読み取りステップで二値化情報を読み取るこ
とにより得られた固有情報を使用して、油圧源を制御す
る制御ステップとをそなえて構成されたことを特徴とし
ている。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a method for controlling a construction machine according to the present invention, wherein a hydraulic source provided on the construction machine body is controlled so as to be supplied to a work attachment detachably attached to the construction machine body. In a control method for a construction machine that controls oil, a bar that is provided on a work attachment side and stores unique information for setting operating conditions required by the work attachment as binary information using a barcode reader. By irradiating the code with scanning light and receiving light having the binarized information reflected by the bar code, a reading step of reading the binarized information of the bar code, and reading the binarized information in the reading step It is characterized by comprising a control step of controlling the hydraulic pressure source using the unique information obtained by reading.

【0025】[0025]

【発明の実施形態】以下、図面により、本発明の実施の
形態について説明すると、図1〜図3は本発明の一実施
形態にかかる建設機械の制御装置及び制御方法を示すも
のである。本実施形態にかかる建設機械の制御装置は、
油圧ショベル等の建設機械に備えられるため、まず、こ
の油圧ショベル等の建設機械について説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIGS. 1 to 3 show a control device and a control method for a construction machine according to an embodiment of the present invention. The control device for a construction machine according to the present embodiment includes:
First, the construction machine such as a hydraulic shovel will be described because it is provided in a construction machine such as a hydraulic shovel.

【0026】油圧ショベル等の建設機械1は、従来技術
(図4参照)で既に説明したように、下部走行体100
上に上部旋回体(建設機械本体)101が水平面内で旋
回可能に設けられている。この上部旋回体101は、メ
インフレーム102と、このメインフレーム102上に
備えられた運転操作室103,エンジンルーム104等
から構成されている。
The construction machine 1 such as a hydraulic excavator includes a lower traveling body 100 as described in the prior art (see FIG. 4).
An upper revolving superstructure (construction machine body) 101 is provided on the upper side so as to be rotatable in a horizontal plane. The upper revolving superstructure 101 includes a main frame 102, a driving operation room 103, an engine room 104, and the like provided on the main frame 102.

【0027】また、この上部旋回体101には、図示し
ないピンによりブーム105が回動可能に接続され、ブ
ーム105の先端部にはピン105Aによりスティック
106が回動可能に接続されている。さらに、このステ
ィック106の先端部には、ブレーカ(油圧ハンマ)な
どのアタッチメント(作業用アタッチメント)2がピン
106Aにより回動可能に接続されている。このアタッ
チメント2は、スティック106の先端部に着脱自在に
取り付けられている。なお、図4では、アタッチメント
2としてブレーカを接続したものを示している。
A boom 105 is rotatably connected to the upper swing body 101 by a pin (not shown), and a stick 106 is rotatably connected to a tip end of the boom 105 by a pin 105A. Further, an attachment (work attachment) 2 such as a breaker (hydraulic hammer) is rotatably connected to the tip of the stick 106 by a pin 106A. This attachment 2 is detachably attached to the tip of the stick 106. FIG. 4 shows an attachment 2 to which a breaker is connected.

【0028】また、上部旋回体101とブーム105と
の間には、端部間の距離が伸縮することによりブーム1
05を上部旋回体101に対して回転駆動させるブーム
駆動用油圧シリンダ(ブーム駆動用アクチュエータ)1
07が介装されている。さらに、ブーム105とスティ
ック106との間には、端部間の距離が伸縮することに
よりスティック106をブーム105に対して回転駆動
させるスティック駆動用油圧シリンダ(スティック駆動
用アクチュエータ)108が介装されている。
The distance between the upper revolving superstructure 101 and the boom 105 expands and contracts, so that the boom 1
Boom drive hydraulic cylinder (boom drive actuator) 1 for rotating drive 05 relative to upper revolving superstructure 101
07 is interposed. Further, between the boom 105 and the stick 106, a stick driving hydraulic cylinder (stick driving actuator) 108 for rotating the stick 106 with respect to the boom 105 due to expansion and contraction of the distance between the ends is interposed. ing.

【0029】また、スティック106とアタッチメント
2との間には、端部間の距離が伸縮することによりアタ
ッチメント2をスティック106に対して回転駆動させ
るアタッチメント駆動用油圧シリンダ109が介装され
ている。このアタッチメント駆動用油圧シリンダ109
は、ロッド110,111を介してスティック106及
びアタッチメント2に枢着されている。
Between the stick 106 and the attachment 2, an attachment driving hydraulic cylinder 109 for rotating the attachment 2 with respect to the stick 106 by expanding and contracting the distance between the ends is interposed. The hydraulic cylinder 109 for driving the attachment
Is pivotally attached to the stick 106 and the attachment 2 via rods 110 and 111.

【0030】また、このような各油圧シリンダ107,
108,109やアタッチメント2を駆動するための作
動油を供給すべく、図1(A)に示すように、上部旋回
体101には油圧ポンプ(油圧源)5,6が設けられて
いる。この油圧ポンプ5,6からの作動油は、油路20
a,20bを介してアタッチメント2に供給されるよう
になっている。また、これらの油路20a,20bに
は、コントロールバルブ3が介装されており、アタッチ
メント2への作動油の給排を制御できるようになってい
る。
Further, each of such hydraulic cylinders 107,
As shown in FIG. 1A, hydraulic pumps (hydraulic sources) 5 and 6 are provided on the upper swing body 101 to supply hydraulic oil for driving the attachments 108 and 109 and the attachment 2. The hydraulic oil from the hydraulic pumps 5 and 6 is supplied to an oil passage 20
a and 20b to the attachment 2. In addition, a control valve 3 is interposed in these oil passages 20a and 20b so that supply and discharge of hydraulic oil to and from the attachment 2 can be controlled.

【0031】このコントロールバルブ3は、例えばペダ
ル式操作器21によりパイロット油路29a,29bを
介してパイロット操作されるようになっている。また、
油圧ポンプ5,6からの作動油は、油路28a,28b
を介してブーム駆動用油圧シリンダ107に供給される
ようになっている。また、これらの油路28a,28b
には、コントロールバルブ4が介装されており、ブーム
駆動用油圧シリンダ107への作動油の給排を制御でき
るようになっている。
The control valve 3 is pilot-operated by, for example, a pedal type operating device 21 via pilot oil passages 29a and 29b. Also,
Hydraulic oil from hydraulic pumps 5 and 6 is supplied to oil passages 28a and 28b.
And is supplied to the boom drive hydraulic cylinder 107 via the. In addition, these oil passages 28a, 28b
Is provided with a control valve 4 so that supply and discharge of hydraulic oil to and from the hydraulic cylinder 107 for boom driving can be controlled.

【0032】このコントロールバルブ4は、例えばレバ
ー式操作器22によりパイロット油路29c,29dを
介してパイロット操作されるようになっている。なお、
図1(A)では、各油圧シリンダ107,108,10
9のうちブーム駆動用油圧シリンダ107への作動油の
給排を行なうための構成のみ示しているが、他の油圧シ
リンダ108,109への作動油の給排も同様の構成に
より行なわれる。
The control valve 4 is pilot-operated by, for example, a lever type operating device 22 via pilot oil passages 29c and 29d. In addition,
In FIG. 1A, each hydraulic cylinder 107, 108, 10
9 shows only a configuration for supplying and discharging hydraulic oil to and from the hydraulic cylinder 107 for boom driving, the supply and discharge of hydraulic oil to and from the other hydraulic cylinders 108 and 109 are also performed in the same manner.

【0033】ところで、これらの油圧ポンプ5,6の吐
出流量は、アクセルアクチュエータ8によってアクセル
位置を動かすことによって調整されるポンプ駆動用ディ
ーゼルエンジン7のエンジン回転数やポンプレギュレー
タ9,10を、制御部としてのコントローラ12によっ
て制御することによって調整されるようになっている。
The discharge flow rates of the hydraulic pumps 5 and 6 are adjusted by moving the accelerator position by an accelerator actuator 8, and the engine speed of the pump driving diesel engine 7 and the pump regulators 9 and 10 are controlled by the control unit. The adjustment is performed by controlling by the controller 12.

【0034】なお、アクセルアクチュエータ8、ポンプ
レギュレータ9,10及びこれらを制御するコントロー
ラ12によって、アタッチメント2に供給される作動油
を制御する制御装置が構成される。このため、本建設機
械には、種々のセンサ等が設けられており、これらのセ
ンサ等からの信号が、制御装置を構成する制御部として
のコントローラ12に入力されるようになっている。
The accelerator actuator 8, the pump regulators 9 and 10, and the controller 12 for controlling them constitute a control device for controlling the hydraulic oil supplied to the attachment 2. For this reason, the construction machine is provided with various sensors and the like, and signals from these sensors and the like are input to the controller 12 as a control unit constituting the control device.

【0035】つまり、ポンプ駆動用ディーゼルエンジン
7のエンジン回転数を設定するアクセルダイヤル15が
設けられており、オペレータが手動でエンジン回転数を
設定できるようになっており、このアクセルダイヤル1
5からの信号はコントローラ12に入力されるようにな
っている。また、ポンプ駆動用ディーゼルエンジン7に
は、エンジン回転数センサ16も設けられており、ポン
プ駆動用ディーゼルエンジン7の実際のエンジン回転数
を検出できるようになっており、このエンジン回転数セ
ンサ16からの信号はコントローラ12へ入力されるよ
うになっている。
That is, an accelerator dial 15 for setting the engine speed of the pump driving diesel engine 7 is provided so that the operator can manually set the engine speed.
Signals from 5 are input to the controller 12. The pump driving diesel engine 7 is also provided with an engine speed sensor 16 so that the actual engine speed of the pump driving diesel engine 7 can be detected. Is input to the controller 12.

【0036】そして、コントローラ12では、アクセル
ダイヤル15によって設定された目標回転数とエンジン
回転数センサ16により検出された実際のエンジン回転
数とを比較し、これらが一致するようにアクセルアクチ
ュエータ8を駆動するための制御量を演算して、この制
御量に相当する信号がアクセルアクチュエータ8に出力
されるようになっている。これにより、エンジン回転数
が目標回転数になるように制御されて油圧ポンプ5,6
の吐出流量が制御されるようになっている。
The controller 12 compares the target engine speed set by the accelerator dial 15 with the actual engine speed detected by the engine speed sensor 16 and drives the accelerator actuator 8 so that they match. Is calculated, and a signal corresponding to the control amount is output to the accelerator actuator 8. As a result, the engine speed is controlled to reach the target speed, and the hydraulic pumps 5, 6 are controlled.
Is controlled.

【0037】また、エンジン回転数と作業負荷とに対応
して効率良く作業が行なえるようにポンプ出力を制御す
べく、コントローラ12では、エンジン回転数やアクセ
ルダイヤル位置に基づいて、油圧ポンプ5,6の出力制
御のための信号を電磁比例弁13,14に出力するよう
になっている。そして、このコントローラ12からの信
号は、電磁比例弁13,14によって油圧力に変換さ
れ、変換された油圧力がポンプレギュレータ9,10に
出力されて油圧ポンプ5,6の吐出流量が制御されるよ
うになっている。
In order to control the pump output so that the work can be performed efficiently according to the engine speed and the work load, the controller 12 controls the hydraulic pump 5 based on the engine speed and the accelerator dial position. A signal for output control of No. 6 is output to the electromagnetic proportional valves 13 and 14. The signal from the controller 12 is converted into hydraulic pressure by the electromagnetic proportional valves 13 and 14, and the converted hydraulic pressure is output to the pump regulators 9 and 10 to control the discharge flow rates of the hydraulic pumps 5 and 6. It has become.

【0038】例えば、アクセルダイヤル位置が最大であ
り、エンジン回転数が定格以上ならば、ポンプ出力を上
げる信号がコントローラ12から電磁比例弁13,14
へ出力され、これらの電磁比例弁13,14で変換され
た油圧力がポンプレギュレータ9,10に送られて油圧
ポンプ5,6からの流量が多くなるように制御される一
方、エンジン回転数が定格以下ならば、逆にポンプ出力
を下げる信号がコントローラ12から電磁比例弁13,
14へ出力され、これらの電磁比例弁13,14で変換
された油圧力がポンプレギュレータ9,10に送られ
て、エンジン出力を超えないように油圧ポンプ5,6か
らの流量が少なくなるように制御されることになる。
For example, if the accelerator dial position is at the maximum and the engine speed is equal to or higher than the rating, a signal to increase the pump output is sent from the controller 12 to the electromagnetic proportional valves 13 and 14.
The hydraulic pressure converted by the electromagnetic proportional valves 13 and 14 is sent to the pump regulators 9 and 10 so that the flow rate from the hydraulic pumps 5 and 6 is controlled to increase, while the engine speed is reduced. If it is less than the rating, a signal to lower the pump output is sent from the controller 12 to the electromagnetic proportional valve 13,
The hydraulic pressure converted by the electromagnetic proportional valves 13 and 14 is sent to the pump regulators 9 and 10 so that the flow rate from the hydraulic pumps 5 and 6 is reduced so as not to exceed the engine output. Will be controlled.

【0039】また、コントロールバルブ3のセンターバ
イパスラインの下流側には、フローコントロール弁11
が設置されており、その上流側の圧力信号がポンプレギ
ュレータ9,10に接続され、ポンプレギュレータ9,
10によって、圧力が大きいときにはポンプ流量が少な
くなり、圧力が小さいときにはポンプ流量が大きくなる
よう所謂ネガティブ流量制御が行なわれるようになって
いる。なお、図1(A)では、これらの接続は省略して
いる。
A flow control valve 11 is provided downstream of the center bypass line of the control valve 3.
Is installed, and the pressure signal on the upstream side is connected to the pump regulators 9 and 10, and the pump regulators 9 and
According to 10, so-called negative flow rate control is performed such that the pump flow rate decreases when the pressure is high and the pump flow rate increases when the pressure is low. Note that these connections are omitted in FIG.

【0040】また、パイロット油路29a,29bに
は、圧力スイッチ(PSW)24,25が設けられてお
り、コントロールバルブ3の操作状態を操作の有無で検
知できるようになっており、この圧力スイッチ24,2
5からの信号はコントローラ12に入力されるようにな
っている。そして、コントローラ12は、圧力スイッチ
24,25からの信号が操作有りの信号の場合に、アタ
ッチメント2の稼働条件に応じた信号を、ポンプ用ドラ
イバ47を介して電磁比例弁13,14に出力するとと
もに、エンジン用ドライバ48を介してアクセルアクチ
ュエータ8へ出力するようになっている。
The pilot oil passages 29a and 29b are provided with pressure switches ( PSW ) 24 and 25, respectively, so that the operation state of the control valve 3 can be detected by the presence or absence of operation. Switches 24, 2
Signals from 5 are input to the controller 12. Then, when the signals from the pressure switches 24 and 25 are signals indicating that there is an operation, the controller 12 outputs a signal corresponding to the operating condition of the attachment 2 to the electromagnetic proportional valves 13 and 14 via the pump driver 47. At the same time, the signal is output to the accelerator actuator 8 via the engine driver 48.

【0041】また、パイロット油路29c,29dに
は、圧力センサ(P)26が設けられており、コントロ
ールバルブ4の操作状態を比例的に検知できるようにな
っており、この圧力センサ26からの信号はコントロー
ラ12に入力されるようになっている。そして、コント
ローラ12は、例えばアタッチメント2と同時に、他の
アクチュエータ(ここでは、ブーム駆動用油圧シリン
ダ)を同時操作する場合であって、ブーム駆動用油圧シ
リンダ107を収縮動作(ブーム105を下げ動作)さ
せたとき、圧力センサ26の信号に応じたブーム駆動用
油圧シリンダ107の駆動速度が得られるようにポンプ
吐出流量を増加させるように、ポンプ用ドライバ47を
介して電磁比例弁13,14に出力するとともに、エン
ジン用ドライバ48を介してアクセルアクチュエータ8
へ出力するようになっている。
A pressure sensor (P) 26 is provided in each of the pilot oil passages 29c and 29d so that the operation state of the control valve 4 can be proportionally detected. The signal is input to the controller 12. The controller 12 operates, for example, simultaneously with the attachment 2 and simultaneously operates another actuator (here, a boom driving hydraulic cylinder), and contracts the boom driving hydraulic cylinder 107 (lowers the boom 105). At this time, the output to the electromagnetic proportional valves 13 and 14 via the pump driver 47 is increased so that the pump discharge flow rate is increased so that the drive speed of the boom drive hydraulic cylinder 107 according to the signal of the pressure sensor 26 is obtained. And the accelerator actuator 8 via the engine driver 48.
Output to

【0042】ところで、本実施形態では、建設機械本体
101に取り付けられたアタッチメント2の種別などを
コントローラ12によって自動的に判別し、アタッチメ
ント2が必要とする稼働条件(供給油圧力や流量など)
を設定できるようになっている。このため、図1(A)
に示すように、本建設機械1のアタッチメント2にはバ
ーコード23が装備されている。
In this embodiment, the type of the attachment 2 attached to the construction machine body 101 is automatically determined by the controller 12, and the operating conditions (supply oil pressure, flow rate, etc.) required by the attachment 2 are determined.
Can be set. For this reason, FIG.
As shown in FIG. 1, the attachment 2 of the construction machine 1 is provided with a bar code 23.

【0043】このバーコード23には、アタッチメント
2が必要とする稼働条件を設定するための固有情報が二
値化情報として記憶されている。つまり、バーコード2
3は、通常、複数の黒色のバー(以下、黒バーという)
及び白色のバー(以下、白バーという)を交互に配置し
てなるもので、各黒バー及び各白バーの幅に基づいて所
定のデータを表すようになっている。
The barcode 23 stores unique information for setting operating conditions required by the attachment 2 as binarized information. That is, bar code 2
3 is usually a plurality of black bars (hereinafter referred to as black bars)
And white bars (hereinafter, referred to as white bars) are alternately arranged, and predetermined data is represented based on the width of each black bar and each white bar.

【0044】このバーコード23に記憶されている固有
情報は、アタッチメント2を適切に動作させるために必
要な固有の稼働条件(供給油圧力や流量など)を得るた
めのものであり、油圧ポンプ5,6を駆動するエンジン
7のエンジン回転数を制御するアクセルアクチュエータ
8の位置(アクセル位置)、ポンプレギュレータ9,1
0により制御されるポンプ設定馬力、増加係数等の油圧
源駆動データ(以下、固有情報という)である。なお、
増加係数とは、図3のステップS4内に示されたアクセ
ル位置補正係数Aまたはポンプ馬力補正係数Bである。
The unique information stored in the barcode 23 is used to obtain unique operating conditions (supply oil pressure, flow rate, etc.) necessary for operating the attachment 2 properly. , The position of an accelerator actuator 8 that controls the engine speed of an engine 7 that drives the engine 7 (accelerator position), the pump regulators 9, 1
Hydraulic source drive data (hereinafter, unique information) such as a pump set horsepower and an increase coefficient controlled by 0. In addition,
The increase coefficient is the accelerator position correction coefficient A or the pump horsepower correction coefficient B shown in step S4 of FIG.

【0045】このバーコード23に記憶されている固有
情報の一例を挙げると、例えばエンジン7のアクセル位
置はエンジン回転数=1600r.p.m.のように、
ポンプ設定馬力はポンプトルク=60%のように設定さ
れている。一方、本建設機械1には、その運転操作室1
03内に、バーコード読み取り器としてのバーコードリ
ーダ30が備えられており、このバーコードリーダ30
によって、マニュアル操作によりアタッチメント2に装
備されるバーコード23の二値化情報を読み取ることが
できるようになっている。
As an example of the unique information stored in the barcode 23, for example, the accelerator position of the engine 7 is set to the engine speed = 1600 rpm. p. m. like,
The pump setting horsepower is set such that pump torque = 60%. On the other hand, the construction machine 1 has its driving operation room 1
03, a bar code reader 30 as a bar code reader is provided.
Thereby, the binarized information of the barcode 23 provided on the attachment 2 can be read by manual operation.

【0046】このバーコードリーダ30は、バーコード
23に走査光を照射して、バーコード23で反射してき
た二値化情報を有する光を受信することにより、バーコ
ード23の二値化情報を読み取り、この二値化情報をコ
ントローラ12に無線で送信するものである。このバー
コードリーダ30のハードウエア構成は、例えば、図2
に示すように、光学系31と、A/D変換部35と、ト
ランスミッタレシーバ36とを備えたものとなってい
る。
The bar code reader 30 irradiates the bar code 23 with scanning light and receives the light having the binarized information reflected by the bar code 23, thereby converting the binarized information of the bar code 23. It reads the binarized information and wirelessly transmits the binarized information to the controller 12. The hardware configuration of the barcode reader 30 is, for example, as shown in FIG.
As shown in FIG. 1, the optical system includes an optical system 31, an A / D converter 35, and a transmitter receiver 36.

【0047】光学系31は、バーコード23に対してレ
ーザビームL2を照射するとともにバーコード23から
反射されてきたレーザビームL2の反射光R1を受光す
るものであり、この光学系31は、レーザ発光部32,
走査機構33及び光電変換部34から構成されている。
ここで、レーザ発光部32は、レーザビームL1を発光
する半導体レーザを有して構成されるものである。
The optical system 31 irradiates the bar code 23 with the laser beam L2 and receives the reflected light R1 of the laser beam L2 reflected from the bar code 23. Light emitting section 32,
It comprises a scanning mechanism 33 and a photoelectric conversion unit 34.
Here, the laser light emitting section 32 is configured to include a semiconductor laser that emits a laser beam L1.

【0048】また、走査機構33は、例えばモータによ
り回転駆動されるポリゴンミラーから構成されるもの
で、レーザ発光部32からのレーザビームL1を反射す
ることにより、このレーザビームL1を、レーザビーム
L2としてバーコード23をなす複数の黒バー及び白バ
ーへ向けて照射し、バーコード23の黒バー,白バーと
交差する方向に一定の速度で移動,走査させる機能を有
している。
The scanning mechanism 33 is composed of, for example, a polygon mirror rotated and driven by a motor. The scanning mechanism 33 reflects the laser beam L1 from the laser light emitting section 32 to convert the laser beam L1 into a laser beam L2. Has a function of irradiating a plurality of black bars and white bars constituting the barcode 23, and moving and scanning the barcode 23 at a constant speed in a direction intersecting the black and white bars.

【0049】この走査機構33は、バーコード23から
のレーザビームL2の反射光R1を反射することによ
り、レーザビームL2の走査に伴って移動する反射光R
1を反射光R2として光電変換部34へ入射させる機能
も有している。さらに、光電変換部34は、例えばフォ
トダイオード等の光電変換素子を有して構成されるもの
で、走査機構33を介して受光した反射光R2(光入力
信号)をその光量に応じた電気信号(アナログ値)に変
換して出力するものである。
The scanning mechanism 33 reflects the reflected light R1 of the laser beam L2 from the bar code 23 to thereby move the reflected light R1 moving with the scanning of the laser beam L2.
1 also has a function of making the reflected light R2 incident on the photoelectric conversion unit 34. Further, the photoelectric conversion unit 34 includes a photoelectric conversion element such as a photodiode, for example, and converts the reflected light R2 (optical input signal) received via the scanning mechanism 33 into an electric signal corresponding to the light amount. (Analog value) and output.

【0050】A/D変換部35は、光電変換部34から
の電気信号をディジタル化するものであり、このA/D
変換部35は、光電変換部34からの電気信号をディジ
タル化することにより、バーコード23をなす各黒バー
の部分に対応する黒レベル信号と、バーコード23をな
す各白バーの部分に対応する白レベル信号との二値化信
号に変換するものである。
The A / D conversion section 35 digitizes the electric signal from the photoelectric conversion section 34, and the A / D conversion section 35
The conversion unit 35 digitizes the electric signal from the photoelectric conversion unit 34 to correspond to a black level signal corresponding to each black bar portion forming the barcode 23 and a black level signal corresponding to each white bar portion forming the barcode 23. This is converted into a binary signal with a white level signal.

【0051】この二値化信号としては、通常、各白バー
の部分からの反射光R2の光量の方が各黒バー部分から
の反射光R2の光量よりも大きくなるため、白レベル信
号をHighレベルとし、黒レベル信号をLowレベル
信号として信号が得られる。トランスミッタレシーバ3
6は、コントローラ12側のトランスミッタレシーバ4
1との間で無線で送受信を行なうための伝送手段として
の無線送受信器である。なお、このトランスミッタレシ
ーバ36には送受信アンテナ30aが備えられている。
As the binarized signal, the amount of reflected light R2 from each white bar portion is generally larger than the amount of reflected light R2 from each black bar portion. And a black level signal is obtained as a low level signal. Transmitter receiver 3
6 is a transmitter receiver 4 on the controller 12 side
1 is a wireless transceiver as a transmission means for wirelessly transmitting and receiving data to and from the wireless communication device 1. The transmitter / receiver 36 is provided with a transmitting / receiving antenna 30a.

【0052】このように構成されるバーコードリーダ3
0との間で送受信を行なって、バーコードリーダ30に
よって読み取られるバーコード23の二値化信号から所
定データを抽出・復調し、アタッチメント2の種別など
を自動的に判別し、アタッチメント2が必要とする稼働
条件(供給油圧力や流量)を設定できるように、コント
ローラ12は、図2に示すようなハードウエア構成にな
っている。
The bar code reader 3 configured as described above
0 is transmitted and received, and predetermined data is extracted and demodulated from the binarized signal of the barcode 23 read by the barcode reader 30. The type of the attachment 2 is automatically determined, and the attachment 2 is required. The controller 12 has a hardware configuration as shown in FIG. 2 so that the operating conditions (supply oil pressure and flow rate) can be set.

【0053】つまり、本コントローラ12は、中央処理
装置(以下、CPUという)40と、バーコードリーダ
30のトランスミッタ・レシーバ36との間で無線によ
り送受信を行なうための伝送手段としての無線送受信器
(以下、トランスミッタ・レシーバという)41および
送受信アンテナ12aと、トランスミッタ・レシーバ4
1に接続された入出力装置(インタフェース,I/O)
42と、バー幅カウンタ43と、クロックジェネレータ
44と、処理プログラムを格納したリードオンリメモリ
(以下、ROMという)45と、バーコード23から得
られた個々のアタッチメント2に固有な種別、定格流量
および圧力などの情報(固有情報という)を格納するラ
ンダムアクセスメモリ(以下、RAMという)46と、
油圧源のポンプレギュレータ9,10を電磁比例弁1
3,14を介し駆動してポンプ設定馬力を制御するポン
プ用ドライバ47と、油圧源のアクセルアクチュエータ
8を駆動してエンジン7の回転数を制御するエンジン用
ドライバ48とを備えたものとなっている。なお、この
コントローラ12には、コントローラ12を作動させる
ための電源ユニット(パワーユニットともいう)49も
備えられている。
That is, the controller 12 is a wireless transceiver (transmission / reception device) as a transmission means for wirelessly transmitting / receiving between the central processing unit (hereinafter referred to as CPU) 40 and the transmitter / receiver 36 of the barcode reader 30. The transmitter / receiver 41, the transmitting / receiving antenna 12a, and the transmitter / receiver 4
Input / output device (interface, I / O) connected to 1
42, a bar width counter 43, a clock generator 44, a read-only memory (hereinafter, referred to as a ROM) 45 storing a processing program, and a type, a rated flow rate and a type specific to each attachment 2 obtained from the barcode 23. A random access memory (hereinafter referred to as RAM) 46 for storing information such as pressure (referred to as unique information);
The pump regulators 9 and 10 of the hydraulic power source are
It is provided with a pump driver 47 that drives the pump set horsepower by driving through the pumps 3 and 14, and an engine driver 48 that drives the accelerator actuator 8 of the hydraulic power source to control the rotation speed of the engine 7. I have. The controller 12 also includes a power supply unit (also referred to as a power unit) 49 for operating the controller 12.

【0054】このうち、バー幅カウンタ43は、クロッ
クジェネレータ44からのクロック信号をカウントする
ものである。このバー幅カウンタ43は、バーコード2
3の二値化信号の黒レベル信号部分及び白レベル信号部
分の時間幅、即ち、実際のバーコード31の各黒バー及
び各白バーの幅に対応する値をクロック信号のカウント
値として出力するものである。このため、バー幅カウン
タ43には、送受信アンテナ12a及びトランスミッタ
レシーバ41を介して受信されたバーコード23の二値
化信号がインタフェイス42及びバスラインを介して入
力されるようになっている。
The bar width counter 43 counts a clock signal from the clock generator 44. The bar width counter 43 stores the bar code 2
The time width of the black level signal portion and the white level signal portion of the binarized signal of No. 3, that is, the value corresponding to the width of each black bar and each white bar of the actual barcode 31 is output as the count value of the clock signal. Things. For this reason, the bar width counter 43 receives the binarized signal of the barcode 23 received via the transmission / reception antenna 12a and the transmitter receiver 41 via the interface 42 and the bus line.

【0055】このバー幅カウンタ43によるバー幅カウ
ント値は、RAM46に格納されるようになっている。
そして、CPU40が、RAM46に格納されたバー幅
カウント値(各黒バー及び各白バーの幅に対応する値)
に基づいて、バーコード23のもつアタッチメント2の
固有情報を抽出・復調するようになっている。また、C
PU40は、バスラインを介して、ROM45,RAM
46との間でデータの授受を行ない、抽出・復調された
アタッチメント2の固有情報に基づいて、アタッチメン
ト2の種別などを判別し、使用するアタッチメント2が
必要とする稼働条件(供給油圧力や流量)を設定するよ
うになっている。
The bar width count value of the bar width counter 43 is stored in the RAM 46.
Then, the CPU 40 calculates the bar width count value (the value corresponding to the width of each black bar and each white bar) stored in the RAM 46.
, The unique information of the attachment 2 of the barcode 23 is extracted and demodulated. Also, C
The PU 40 is connected to a ROM 45 and a RAM via a bus line.
The data is exchanged with the attachment 46, the type of the attachment 2 is determined based on the extracted and demodulated unique information of the attachment 2, and the operating conditions (supply oil pressure and flow rate) required by the attachment 2 to be used are determined. ) Is set.

【0056】ここで、図1(B)は、油圧ポンプ5,6
の吐出圧力と吐出流量との関係を表したポンプ馬力特性
線図を示している。この図1(B)に示すような種々の
定ポンプ馬力PS1=b1,b2,・・・,bNの曲線
データはコントローラ12のROM45に格納されてい
る。そして、CPU40が、図1(B)に示すような複
数の定馬力曲線の中から現在使用しているアタッチメン
トの固有情報で特定された曲線を読み込み、その曲線に
基づきアタッチメント2ごとの圧力、流量などの設定値
を選択して、アタッチメント2が必要とする稼働条件を
設定するようになっている。
FIG. 1B shows the hydraulic pumps 5 and 6.
FIG. 3 is a pump horsepower characteristic diagram showing the relationship between the discharge pressure and the discharge flow rate of the pump. Curve data of various constant pump horsepower PS1 = b1, b2,..., BN as shown in FIG. 1 (B) are stored in the ROM 45 of the controller 12. Then, the CPU 40 reads a curve specified by the unique information of the currently used attachment from among a plurality of constant horsepower curves as shown in FIG. 1 (B), and the pressure and the flow rate of each attachment 2 based on the curve. The operating conditions required by the attachment 2 are set by selecting a set value such as the above.

【0057】このようにして設定された稼働条件は、圧
力スイッチ24,25からの信号が操作有りの信号の場
合に、ポンプ用ドライバ47を介して電磁比例弁13,
14に出力されるとともに、エンジン用ドライバ48を
介してアクセルアクチュエータ8へ出力されるようにな
っている。また、コントローラ12は、図3に示すよう
に、レバー式操作器22がブーム下げ側に操作されたこ
とが圧力センサ26により検知された場合には、ブーム
駆動用油圧シリンダ107への作動油の給排を制御する
コントロールバルブ4の操作状態に応じて演算された補
正制御条件を、上述のようにして設定されたアタッチメ
ント2が必要とする稼働条件に加算する機能をも有す
る。
The operating conditions thus set are such that when the signals from the pressure switches 24 and 25 are signals indicating that there is an operation, the solenoid proportional valve 13 and
14 and to the accelerator actuator 8 via the engine driver 48. When the pressure sensor 26 detects that the lever type operating device 22 has been operated to lower the boom as shown in FIG. 3, the controller 12 sends the hydraulic oil to the boom driving hydraulic cylinder 107. It also has a function of adding the correction control condition calculated according to the operation state of the control valve 4 for controlling the supply and discharge to the operating condition required by the attachment 2 set as described above.

【0058】本実施形態にかかる建設機械の制御装置
は、上述のように構成されるため、以下のような作用,
効果がある。つまり、施工現場では、建設機械本体10
1にアタッチメント2を取り付ける際に、バーコードリ
ーダ30を用いて、アタッチメント(例えばブレーカ)
2に装備されたバーコード23に走査光を照射して、バ
ーコード23で反射してきた二値化情報を有する光を受
信することにより、バーコード23の二値化情報が読み
取られる(読み取りステップ)。
Since the control device for a construction machine according to the present embodiment is configured as described above,
effective. That is, at the construction site, the construction machine body 10
When attaching the attachment 2 to the attachment 1, the attachment (for example, a breaker) is used by using the barcode reader 30.
By irradiating the scanning light onto the bar code 23 provided in the scanner 2 and receiving the light having the binary information reflected by the bar code 23, the binary information of the bar code 23 is read (reading step). ).

【0059】このようにしてバーコードリーダ30によ
って読み取られたバーコード23の二値化情報は、コン
トローラ12に無線によって送られ、コントローラ12
では、この二値化情報としてのアタッチメントの固有情
報に基づいて、予めコントローラ12に記憶されている
アタッチメント2が必要とする稼働条件(エンジンのア
クセル位置やポンプ設定馬力)を選択することによって
設定され、この設定値に基づいて、油圧源を構成する油
圧ポンプ5,6が制御される(制御ステップ)。
The binary information of the barcode 23 read by the barcode reader 30 in this manner is sent to the controller 12 by radio, and
In this example, the operating condition (accelerator position and pump setting horsepower) required by the attachment 2 stored in the controller 12 in advance is set based on the unique information of the attachment as the binarized information. Based on this set value, the hydraulic pumps 5, 6 constituting the hydraulic power source are controlled (control step).

【0060】このように、本実施形態では、バーコード
リーダ3によってアタッチメント2に装備されたバーコ
ード23に二値化情報として記憶されたアタッチメント
2の固有情報を読み取るという簡単な操作を行なうだけ
で、コントローラ12にアタッチメントが必要とする稼
働条件が設定される。ここで、図3は、コントローラ1
2が、アタッチメント2を作動させるためにバーコード
リーダ30から送信された固有情報(アクセル位置AC
C1,ポンプ馬力PS1)をそのまま利用する場合と、
または例えばアタッチメント2を対象物に押し付けるた
めに、アタッチメント2以外の他のアクチュエータをア
タッチメント2と同時に作動させる際に、アクセル位置
ACC又はポンプ馬力PSを演算処理する場合との動作
を説明するためのフローチャートである。
As described above, in the present embodiment, the simple operation of reading the unique information of the attachment 2 stored as the binarized information in the barcode 23 provided on the attachment 2 by the barcode reader 3 is performed. The operating conditions required by the attachment are set in the controller 12. Here, FIG.
2 is the unique information (accelerator position AC) transmitted from the barcode reader 30 to operate the attachment 2.
C1, the pump horsepower PS1) is used as it is,
Or, for example, when operating another actuator other than the attachment 2 at the same time as the attachment 2 in order to press the attachment 2 against the object, a flowchart for explaining the operation when the accelerator position ACC or the pump horsepower PS is arithmetically processed. It is.

【0061】ここでは、同時作動の場合、コントローラ
12はアタッチメント2のみを作動させる場合のアクセ
ル位置ACC1又はポンプ馬力PS1に、ブーム駆動用
油圧シリンダ107のコントロールバルブ4をパイロッ
ト操作するレバー操作器22のブーム下げ側への操作量
に係る関数f(BM)に一定のアクセル位置補正係数A
又はポンプ馬力補正係数Bを乗じて得た補正値A・f
(BM)又はB・f(BM)をそれぞれ加算して修正値
ACC又はPSを求め、これらを出力するようになって
いる。
Here, in the case of simultaneous operation, the controller 12 sets the lever position of the lever operating device 22 for pilot-operating the control valve 4 of the hydraulic cylinder 107 for boom driving to the accelerator position ACC1 or the pump horsepower PS1 when only the attachment 2 is operated. A constant accelerator position correction coefficient A for a function f (BM) related to the amount of operation to lower the boom
Or a correction value A · f obtained by multiplying by a pump horsepower correction coefficient B.
(BM) or B · f (BM) are added to obtain a correction value ACC or PS, and these are output.

【0062】次に、この図3に示されたコントローラ1
1の演算処理方法を図1を参照しながら説明する。図3
に示すように、バーコードリーダ30から送信された固
有情報(アクセル位置ACC1及びポンプ馬力PS1
等)をコントローラ12が受信したときは(ステップS
1でYES)、その固有情報を記憶し(ステップS
2)、ブーム駆動用油圧シリンダ107が停止している
場合(ステップS3でNO)は、そのアクセル位置AC
C1およびポンプ馬力PS1がコントローラ12より出
力される。
Next, the controller 1 shown in FIG.
1 will be described with reference to FIG. FIG.
As shown in FIG. 7, the unique information (accelerator position ACC1 and pump horsepower PS1) transmitted from the barcode reader 30
Etc.) are received by the controller 12 (step S
1 and YES), and stores the unique information (step S
2) If the boom drive hydraulic cylinder 107 is stopped (NO in step S3), the accelerator position AC
C1 and pump horsepower PS1 are output from the controller 12.

【0063】これを、図1に基づいて説明すると、アタ
ッチメント2の操作は、ペダル式操作器21により行な
われ、このペダル式操作器21を踏込むことにより、パ
イロット油路29a,29bを介して、踏込操作量に対
応したパイロット油圧が出力され、これによりコントロ
ールバルブ3がパイロット操作され、ポンプ5,6の吐
出圧油がその操作量に応じてアタチメント2に供給され
る。
This will be described with reference to FIG. 1. The operation of the attachment 2 is performed by a pedal-type operation device 21. When the pedal-type operation device 21 is depressed, the operation is performed through pilot oil passages 29a and 29b. A pilot oil pressure corresponding to the stepping operation amount is output, whereby the control valve 3 is pilot-operated, and the discharge pressure oil of the pumps 5, 6 is supplied to the attachment 2 according to the operation amount.

【0064】このとき、ペダル式操作器21のパイロッ
ト油路29a,29bから圧力スイッチ24,25によ
り検出された操作有り信号がコントローラ12に入力さ
れ、コントローラ12はペダル式操作器21が操作され
たことを検知し、アタッチメント2が必要とする稼働条
件として予め選択された設定値(例えば、ACC1,P
S1)が出力される。
At this time, an operation signal detected by the pressure switches 24 and 25 is input to the controller 12 from the pilot oil passages 29a and 29b of the pedal type operating device 21, and the controller 12 operates the pedal type operating device 21. Is detected, and a set value (for example, ACC1, P
S1) is output.

【0065】コントローラ12により出力されたアクセ
ル信号は、アクセルアクチュエータ8に入力され、エン
ジン7のアクセル位置が制御される。一方、コントロー
ラ12により出力されたポンプ駆動信号は、電磁比例弁
13,14に入力されて油圧力に変換されてポンプレギ
ュレータ9,10に入力され、油圧ポンプ5,6の馬力
が制御される。
The accelerator signal output by the controller 12 is input to the accelerator actuator 8 to control the accelerator position of the engine 7. On the other hand, the pump drive signal output by the controller 12 is input to the electromagnetic proportional valves 13 and 14, converted into hydraulic pressure, and input to the pump regulators 9 and 10 to control the horsepower of the hydraulic pumps 5 and 6.

【0066】次に、アタッチメント2と同時に、他のア
クチュエータ、ここではブームシリンダ107を同時操
作する場合を説明する。アタッチメント2を使用すると
き、ブーム105を下方に動かし、アタッチメント(こ
こでは、ブレーカ)2を対象物に押付けながら作業する
と効率的であり、このような作業の要求が高い。
Next, a case where another actuator, here the boom cylinder 107, is operated simultaneously with the attachment 2 will be described. When the attachment 2 is used, it is efficient to move the boom 105 downward and press the attachment (the breaker in this case) 2 against the object, which is efficient, and the demand for such an operation is high.

【0067】このような場合、ブーム駆動用油圧シリン
ダ107を駆動する手動レバー式操作器22のブーム下
げ側パイロット油路29dに設置した圧力センサ26か
らの信号がコントローラ12に入力される。レバー式操
作器22のパイロット油路29dはコントロールバルブ
4に接続され、このコントロールバルブ4を駆動し、そ
の操作量に応じて油圧ポンプ5,6の吐出圧油をブーム
駆動用油圧シリンダ107に供給する。
In such a case, a signal from the pressure sensor 26 installed in the boom lowering-side pilot oil passage 29d of the manual lever type operating device 22 for driving the boom driving hydraulic cylinder 107 is input to the controller 12. The pilot oil passage 29d of the lever type operation device 22 is connected to the control valve 4, drives the control valve 4, and supplies the discharge pressure oil of the hydraulic pumps 5, 6 to the boom driving hydraulic cylinder 107 according to the operation amount. I do.

【0068】そして、ブーム駆動用油圧シリンダ107
を収縮動作(ブーム105を下げ動作)させたとき、圧
力センサ26の信号に応じたブーム駆動用油圧シリンダ
107の駆動速度が得られるようにポンプ吐出流量を増
加させる。すなわち、図3に示すように、アタッチメン
ト2と同時にブーム駆動用油圧シリンダ107を操作し
たときは(ステップS3でYES)、ステップS2で選
択されたアクセル位置ACC1にアクセル位置増加分の
A・f(BM)を加算することにより、修正されたアク
セル位置ACCを算出するとともに、ステップS2で選
択されたポンプ馬力PS1にポンプ馬力増加分のB・f
(BM)を加算することにより、修正されたポンプ馬力
PSを算出する(ステップS4)。なお、AおよびBは
増加係数、f(BM)はレバー式操作器22の操作量の
関数である。このように補正演算して求めた修正値(A
CC,PS)をコントローラ12から出力することで、
ポンプ吐出流量は増加し、アタッチメント2とブーム駆
動用油圧シリンダ107との同時操作に対応できる。
Then, the boom driving hydraulic cylinder 107
Is reduced (boom 105 is lowered), the pump discharge flow rate is increased so that the drive speed of the boom drive hydraulic cylinder 107 according to the signal of the pressure sensor 26 is obtained. That is, as shown in FIG. 3, when the boom drive hydraulic cylinder 107 is operated at the same time as the attachment 2 (YES in step S3), the accelerator position ACC1 selected in step S2 is added to the accelerator position increase A · f ( BM) to calculate the corrected accelerator position ACC, and add the pump horsepower increase B · f to the pump horsepower PS1 selected in step S2.
The corrected pump horsepower PS is calculated by adding (BM) (step S4). Note that A and B are increase factors, and f (BM) is a function of the operation amount of the lever type operation device 22. The correction value (A
CC, PS) from the controller 12,
The pump discharge flow rate increases, and it is possible to cope with the simultaneous operation of the attachment 2 and the boom drive hydraulic cylinder 107.

【0069】したがって、本実施形態にかかる建設機械
の制御装置及び制御方法によれば、アタッチメント2に
装備されたバーコード23の二値化情報をバーコードリ
ーダ30により読み取るという簡単な操作を行なうだけ
で、固有情報記憶部材に記憶された作業用アタッチメン
トの固有情報を取り出すことができるため、アタッチメ
ント2が必要とする稼働条件にかかる固有情報を、容易
に、かつ対応関係を誤ることなく、確実にコントローラ
12に入力することができるという利点がある。
Therefore, according to the control device and the control method for a construction machine according to the present embodiment, only the simple operation of reading the binarized information of the bar code 23 provided on the attachment 2 by the bar code reader 30 is performed. Since the unique information of the work attachment stored in the unique information storage member can be taken out, the unique information relating to the operating conditions required by the attachment 2 can be easily and reliably stored without error. There is an advantage that it can be input to the controller 12.

【0070】また、バーコード23の二値化情報として
記憶されたアタッチメント2の固有情報に基づいてコン
トローラ12により油圧ポンプ5,6が制御されるた
め、コントローラ12によって建設機械本体101に設
けられた油圧ポンプ5,6を個々のアタッチメント2に
応じて適切に制御することができ、各アタッチメント毎
に必要とされる適切な油圧力や流量などを自動的に供給
できるという利点もある。
Since the hydraulic pumps 5 and 6 are controlled by the controller 12 based on the unique information of the attachment 2 stored as binarized information of the barcode 23, the hydraulic pumps 5 and 6 are provided on the construction machine main body 101 by the controller 12. Hydraulic pumps 5 and 6 can be appropriately controlled according to each attachment 2, and there is also an advantage that appropriate hydraulic pressure, flow rate, and the like required for each attachment can be automatically supplied.

【0071】また、バーコードリーダ30は、無線によ
りコントローラ12との間で送受信を行なうものとして
構成し、運転操作室103内に備えておき、マニュアル
操作でバーコード23の情報を読み取るようにしている
ため、コストを低く抑えることができるという利点もあ
る。なお、本実施形態の建設機械の制御装置及び制御方
法では、バーコードリーダ30を運転操作室103内に
備えておき、マニュアル操作でバーコード23の情報を
読み取り、バーコードリーダ30とコントローラ12と
の間の送受信を無線により行なうようにしているが、有
線によってバーコードリーダ30とコントローラ12と
の間の送受信を行なっても良く、また、防塵,防水を確
実に行なえるのであれば、バーコードリーダ30をアタ
ッチメント2内に備えておき、バーコードリーダ30と
コントローラ12との間の送受信を有線又は無線により
行なうようにしても良い。
The bar code reader 30 is configured to transmit and receive data to and from the controller 12 wirelessly, is provided in the operation room 103, and reads the information of the bar code 23 by manual operation. Therefore, there is also an advantage that the cost can be kept low. In the control device and the control method of the construction machine according to the present embodiment, the barcode reader 30 is provided in the operation room 103, the information of the barcode 23 is read manually, and the barcode reader 30 and the controller 12 communicate with each other. Are transmitted and received wirelessly. However, transmission and reception between the barcode reader 30 and the controller 12 may be performed by wire, and if dust-proofing and waterproofing can be reliably performed, the barcode is used. The reader 30 may be provided in the attachment 2, and transmission and reception between the barcode reader 30 and the controller 12 may be performed by wire or wirelessly.

【0072】また、本実施形態の建設機械の制御装置及
び制御方法では、コントローラ12にバー幅カウンタ4
3,クロック44を備えさせ、CPU40によってバー
コード23の二値化情報を抽出・復調するようにしてい
るが、バーコードレシーバ30をCPU,バー幅カウン
タ,クロックを備えるものとして構成し、バーコードレ
シーバ30側でバーコード23の二値化情報を抽出・復
調するようにしても良い。
In the control device and the control method for a construction machine according to the present embodiment, the controller 12
3, a clock 44 is provided, and the CPU 40 extracts and demodulates the binarized information of the barcode 23. The barcode receiver 30 is configured to include a CPU, a bar width counter, and a clock. The binarized information of the barcode 23 may be extracted and demodulated on the receiver 30 side.

【0073】また、本実施形態の建設機械の制御装置及
び制御方法では、バーコードレシーバ30からコントロ
ーラ12にバーコード23の二値化情報を送信する前
に、A/D変換部35によって、光学系31からの電気
信号をディジタル化した後に、ディジタルで送信するよ
うにしているが、バーコードレシーバ30からコントロ
ーラ12へはアナログで送信し、コントローラ12側で
ディジタル化しても良い。
In the control device and the control method of the construction machine according to the present embodiment, the A / D converter 35 controls the optical system before the binary information of the barcode 23 is transmitted from the barcode receiver 30 to the controller 12. Although the electric signal from the system 31 is digitized and then transmitted digitally, the electric signal may be transmitted from the barcode receiver 30 to the controller 12 in analog form and digitized on the controller 12 side.

【0074】また、本発明にかかる建設機械は、本実施
形態における建設機械の構成に限られるものではなく、
油圧源から作動油を供給することによって駆動する作業
用アタッチメントを建設機械本体に着脱自在に取り付け
るものに広く適用できるものである。
The construction machine according to the present invention is not limited to the construction of the construction machine in the present embodiment.
The present invention can be widely applied to a work attachment that is driven by supplying hydraulic oil from a hydraulic source and that is detachably attached to a construction machine body.

【0075】[0075]

【発明の効果】以上詳述したように、請求項1記載の本
発明の建設機械の制御装置及び請求項2記載の本発明の
建設機械の制御方法によれば、作業用アタッチメントに
装備されたバーコードの二値化情報をバーコードリーダ
により読み取るという簡単な操作を行なうだけで、固有
情報記憶部材に記憶された作業用アタッチメントの固有
情報を取り出すことができるため、作業用アタッチメン
トが必要とする稼働条件にかかる固有情報を、容易に、
かつ対応関係を誤ることなく、確実に制御部に入力する
ことができるとともに、バーコードの二値化情報として
記憶されたアタッチメントの固有情報に基づいて制御部
により油圧源が制御されるため、制御部によって機体側
の油圧源を個々の作業用アタッチメントに応じて適切に
制御することができ、各作業用アタッチメント毎に必要
とされる適切な油圧力や流量などを自動的に供給できる
という利点がある。
As described above in detail, according to the control apparatus for a construction machine according to the first aspect of the present invention and the control method for a construction machine according to the second aspect of the present invention, the work attachment is provided. By simply performing the simple operation of reading the binarized information of the barcode with the barcode reader, the unique information of the work attachment stored in the unique information storage member can be taken out, thus requiring the work attachment. Easily provide unique information on operating conditions,
In addition, since the correspondence can be reliably input to the control unit without error, the hydraulic pressure source is controlled by the control unit based on the unique information of the attachment stored as the binary information of the barcode. This unit has the advantage that the hydraulic pressure source on the machine side can be appropriately controlled according to each work attachment, and the appropriate oil pressure and flow rate required for each work attachment can be automatically supplied. is there.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本実施形態にかかる建設機械の制御装置を説明
するための図であり、(A)はその全体構成を示す模式
図であり、(B)はその油圧ポンプの吐出圧力と吐出流
量との関係を表したポンプ馬力特性線図である。
FIG. 1 is a view for explaining a control device for a construction machine according to an embodiment of the present invention, in which (A) is a schematic diagram showing the entire configuration, and (B) is a discharge pressure and a discharge flow rate of the hydraulic pump. FIG. 4 is a pump horsepower characteristic diagram showing the relationship between the pump horsepower characteristics.

【図2】本実施形態にかかる建設機械の制御装置におけ
る制御ブロック図である。
FIG. 2 is a control block diagram of a control device for a construction machine according to the present embodiment.

【図3】本実施形態にかかる建設機械の制御装置及び制
御方法における制御手順を示すフローチャートである。
FIG. 3 is a flowchart illustrating a control procedure in a control device and a control method for a construction machine according to the present embodiment.

【図4】一般的な油圧ショベルの機体に作業用アタッチ
メントを装着した建設機械を示す模式図である。
FIG. 4 is a schematic view showing a construction machine in which a work attachment is mounted on the body of a general hydraulic excavator.

【図5】従来の建設機械の制御装置を示す模式図であ
る。
FIG. 5 is a schematic view showing a conventional control device for a construction machine.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 建設機械 2 作業用アタッチメント(ブレーカ) 5,6 油圧源を形成する油圧ポンプ 7 エンジン 8 アクセルアクチュエータ 9,10 ポンプレギュレータ 12 コントローラ(制御部) 12a,30a 送受信アンテナ 13,14 電磁比例弁 23 バーコード 30 バーコードリーダ 31 光学系 32 レーザ発光部 33 走査機構 34 光電変換部 35 A/D変換部 36,41 トランスミッタレシーバ 40 CPU 42 インタフェース 43 バー幅カウンタ 44 クロック 45 ROM 46 RAM 47 ポンプ用ドライバ 48 エンジン用ドライバ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Construction machine 2 Work attachment (breaker) 5, 6 Hydraulic pump which forms a hydraulic power source 7 Engine 8 Accelerator 9, 10 Pump regulator 12 Controller (control part) 12a, 30a Transmitting / receiving antenna 13, 14 Electromagnetic proportional valve 23 Bar code Reference Signs List 30 bar code reader 31 optical system 32 laser emitting unit 33 scanning mechanism 34 photoelectric conversion unit 35 A / D conversion unit 36, 41 transmitter receiver 40 CPU 42 interface 43 bar width counter 44 clock 45 ROM 46 RAM 47 pump driver 48 engine driver

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 建設機械本体に設けられた油圧源を制御
して、該建設機械本体に着脱自在に取り付けられた作業
用アタッチメントに供給される作動油を制御する建設機
械の制御装置において、 該作業用アタッチメント側に装備され、該作業用アタッ
チメントが必要とする稼働条件を設定するための固有情
報を二値化情報として記憶するバーコードと、 該バーコードに走査光を照射して該バーコードで反射し
てきた該二値化情報を有する光を受信することにより、
該バーコードの該二値化情報を読み取るバーコードリー
ダと、 該バーコードリーダで該二値化情報を読み取ることによ
り得られた該固有情報を使用して、該油圧源を制御する
制御部とをそなえて構成されたことを特徴とする、建設
機械の制御装置。
1. A construction machine control device for controlling a hydraulic oil source provided in a construction machine main body to control hydraulic oil supplied to a work attachment detachably attached to the construction machine main body. A barcode that is provided on the work attachment and stores unique information for setting operating conditions required by the work attachment as binarized information; and a barcode that irradiates scanning light to the barcode. By receiving the light having the binarized information reflected at,
A bar code reader that reads the binarized information of the bar code, and a control unit that controls the hydraulic pressure source using the unique information obtained by reading the binarized information with the bar code reader. A control device for a construction machine, comprising:
【請求項2】 建設機械本体に設けられた油圧源を制御
して、該建設機械本体に着脱自在に取り付けられた作業
用アタッチメントに供給される作動油を制御する建設機
械の制御方法において、 バーコードリーダを用いて、該作業用アタッチメント側
に装備され該作業用アタッチメントが必要とする稼働条
件を設定するための固有情報を二値化情報として記憶す
るバーコードに、走査光を照射して、該バーコードで反
射してきた該二値化情報を有する光を受信することによ
り、該バーコードの該二値化情報を読み取る読み取りス
テップと、 該読み取りステップで該二値化情報を読み取ることによ
り得られた該固有情報を使用して、該油圧源を制御する
制御ステップとをそなえて構成されたことを特徴とす
る、建設機械の制御方法。
2. A construction machine control method for controlling a hydraulic oil source provided in a construction machine main body to control hydraulic oil supplied to a work attachment detachably attached to the construction machine main body. Using a code reader, a bar code that is provided on the work attachment side and stores unique information for setting operating conditions required by the work attachment as binary information is irradiated with scanning light, A reading step of reading the binarized information of the barcode by receiving light having the binarized information reflected by the barcode; and reading the binarized information in the reading step. And a control step of controlling the hydraulic pressure source using the obtained unique information.
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