JPH11107328A - Hydraulic control device for hydraulic shovel - Google Patents

Hydraulic control device for hydraulic shovel

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Publication number
JPH11107328A
JPH11107328A JP26996797A JP26996797A JPH11107328A JP H11107328 A JPH11107328 A JP H11107328A JP 26996797 A JP26996797 A JP 26996797A JP 26996797 A JP26996797 A JP 26996797A JP H11107328 A JPH11107328 A JP H11107328A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
boom
hydraulic
arm
operation lever
spool valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP26996797A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Koji Fukumoto
幸司 福本
Masatake Arai
誠剛 新井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Kobe Steel Ltd
Original Assignee
Kobe Steel Ltd
Yutani Heavy Industries Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Kobe Steel Ltd, Yutani Heavy Industries Ltd filed Critical Kobe Steel Ltd
Priority to JP26996797A priority Critical patent/JPH11107328A/en
Publication of JPH11107328A publication Critical patent/JPH11107328A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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  • Operation Control Of Excavators (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic control device for a hydraulic shovel in which horizontal drawing works can be surely performed without requiring high grade operation techniques. SOLUTION: In a hydraulic shovel, hydraulic oil is supplied from a first hydraulic pump 8 through a boom spool valve 17 which actuates in accordance with operation of a boom operation lever 10 to a boom cylinder 5, and hydraulic oil is supplied from a second hydraulic pump 9 through an arm spool valve 23 which actuates in accordance with operation of an arm operation lever 12 to an arm cylinder 6. In this case, it is provided with a recovering passage 26 to recover a part of hydraulic oil to an operating fluid tank 19 at each changing position of the boom spool valve 23, a flow control valve 18 provided in the recovering passage 26, pressure sensors 33, 34 to detect if the boom operation lever 10 and the arm operation lever 12 are operated or not, and a controller 35 to control the flow control valve 18 in an opened condition when simultaneous operation of the boom operation lever 10 and the arm operation lever 12 is detected by the pressure sensors 33, 34.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、アーム用シリンダ
及びブーム用シリンダを複合操作する油圧ショベルに好
適な油圧ショベルの油圧制御装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic control device for a hydraulic shovel suitable for a hydraulic shovel that performs a combined operation of an arm cylinder and a boom cylinder.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、油圧ショベルにおいてブームやア
ームを作動させる場合、油圧ポンプとブーム用シリンダ
または油圧ポンプとアーム用シリンダとの間の油通路に
設けられるブーム用スプール弁(ブーム用方向切換弁)
またはアーム用スプール弁(アーム用方向切換弁)を、
それぞれブーム用操作レバーやアーム用操作レバーの操
作に応じて駆動させるようになっている。具体的には、
各スプール弁のスプールを操作レバーの操作量に応じて
移動させることにより、油圧ポンプから各シリンダに対
して供給される圧油の流れ及び方向を制御し、それによ
って、各操作レバーの操作量に応じた作動速度でブーム
用シリンダやアーム用シリンダを作動させるようになっ
ている。
2. Description of the Related Art Conventionally, when operating a boom or an arm in a hydraulic excavator, a boom spool valve (boom directional switching valve) provided in an oil passage between a hydraulic pump and a boom cylinder or a hydraulic pump and an arm cylinder. )
Or an arm spool valve (arm directional switching valve)
Each is driven according to the operation of a boom operation lever or an arm operation lever. In particular,
By moving the spool of each spool valve in accordance with the operation amount of the operation lever, the flow and direction of the hydraulic oil supplied from the hydraulic pump to each cylinder are controlled, thereby controlling the operation amount of each operation lever. The boom cylinder and the arm cylinder are operated at the corresponding operation speed.

【0003】また、油圧ショベルでは、通常、ブーム用
シリンダ及びアーム用シリンダに対しそれぞれ別の油圧
ポンプ、すなわち第一の油圧ポンプ及び第二の油圧ポン
プから圧油を供給するようになっている。これらの油圧
ポンプとしては可変容量型の油圧ポンプが使用され、各
油圧ポンプの吐出流量は、基本的に各操作レバーの操作
量に応じて制御されるようになっている。
[0003] In a hydraulic shovel, pressure oil is usually supplied to a boom cylinder and an arm cylinder from separate hydraulic pumps, that is, a first hydraulic pump and a second hydraulic pump. As these hydraulic pumps, variable displacement hydraulic pumps are used, and the discharge flow rate of each hydraulic pump is basically controlled in accordance with the operation amount of each operation lever.

【0004】ところで、このような油圧制御を行う油圧
ショベルを用いて水平引き作業を行うことがある。水平
引き作業とは、アームの先端部に備えたバケットを水平
方向に引いて地ならしを行う作業であり、詳しくは、ブ
ーム用操作レバーを僅かに上昇させつつアーム用操作レ
バーを低速で引き込み側に操作するものであり、バケッ
ト底面が常に地面と接触した状態を保つように、ブーム
を上昇させる際にはブーム用シリンダの作動速度とアー
ムを引き込む際のアーム用シリンダの作動速度とを互い
に調整する必要がある。
In some cases, a horizontal pulling operation is performed using a hydraulic excavator that performs such hydraulic control. Horizontal pulling is the work of leveling by pulling the bucket provided at the tip of the arm in the horizontal direction.Specifically, while raising the boom control lever slightly, move the arm control lever toward the retracted side at a low speed. Adjust the operating speed of the boom cylinder when raising the boom and the operating speed of the arm cylinder when retracting the arm so that the bottom of the bucket always keeps contact with the ground. There is a need.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
油圧ショベルで水平引き作業を行う場合では、例えばブ
ーム用操作レバーの操作量がアーム用操作レバーの操作
量に比べて僅かでも増加すると、ブーム用シリンダの作
動速度がアーム用シリンダの作動速度よりも速くなり過
ぎてしまい、バケットが地面より浮いてしまうという問
題が起こる。
However, in the case of performing a horizontal pulling operation with a conventional hydraulic excavator, for example, if the operation amount of the operation lever for the boom is slightly increased as compared with the operation amount of the operation lever for the arm, the operation of the boom for the boom will be difficult. The operating speed of the cylinder becomes too high than the operating speed of the arm cylinder, causing a problem that the bucket floats above the ground.

【0006】一方、ブーム用シリンダの作動速度を抑制
し過ぎると、バケットが地面にくい込んで地面から過大
な反力を受けることになる。また、このとき、ブーム用
シリンダが伸張する方向に作動してしまうと、ヘッド側
の油室内でキャビテーションが発生し油圧機器が破損す
る恐れがある。従って、高度な操作技術を必要とする水
平引き作業は、専ら熟練したオペレータに限られてい
た。
On the other hand, if the operating speed of the boom cylinder is excessively suppressed, the bucket gets into the ground and receives an excessive reaction force from the ground. At this time, if the boom cylinder operates in the extending direction, cavitation may occur in the oil chamber on the head side, and the hydraulic equipment may be damaged. Therefore, horizontal pulling operations requiring advanced operation techniques have been limited exclusively to skilled operators.

【0007】本発明は以上のような従来の油圧ショベル
の課題を考慮してなされたものであり、高度な操作技術
を必要とせずに水平引き作業を確実に行うことができる
油圧ショベルの油圧制御装置を提供するものである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in consideration of the above-described problems of the conventional hydraulic shovel, and hydraulic control of the hydraulic shovel capable of reliably performing a horizontal pulling operation without requiring advanced operation techniques. An apparatus is provided.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明は、ブーム用操作
レバーの操作に応じて作動するブーム用スプール弁を介
して第一の油圧ポンプからブーム用シリンダに圧油を供
給し、アーム用操作レバーの操作に応じて作動するアー
ム用スプール弁を介して第二の油圧ポンプからアーム用
シリンダに圧油を供給する油圧ショベルにおいて、ブー
ム用スプール弁の各切換位置で圧油の一部を作動油タン
クに回収し得る回収流路と、該回収流路に設けられる流
量制御弁と、ブーム用操作レバー及びアーム用操作レバ
ーの操作有無を検知する検知手段と、該検知手段によっ
てブーム用操作レバーとアーム用操作レバーの同時操作
が検知された際に、流量制御弁を開状態に制御する制御
手段と、を備えた油圧ショベルの油圧制御装置である。
SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, pressure oil is supplied from a first hydraulic pump to a boom cylinder via a boom spool valve which operates in response to operation of a boom operation lever, and an arm operation is performed. In a hydraulic excavator that supplies hydraulic oil from a second hydraulic pump to an arm cylinder via an arm spool valve that operates in response to lever operation, a part of the hydraulic oil is operated at each switching position of the boom spool valve A recovery flow path that can be recovered in the oil tank, a flow control valve provided in the recovery flow path, detection means for detecting the presence or absence of operation of a boom operation lever and an arm operation lever, and a boom operation lever by the detection means And a control means for controlling the flow control valve to open when simultaneous operation of the arm operating lever is detected.

【0009】本発明において、制御手段は、ブーム用シ
リンダのヘッド側油室の圧力が低下した際に、流量制御
弁の開口面積を減少させるように構成することが好まし
い。
In the present invention, the control means preferably reduces the opening area of the flow control valve when the pressure in the head side oil chamber of the boom cylinder decreases.

【0010】本発明において、制御手段は、ブーム用操
作レバーの単独操作が検知手段によって検知された際
に、流量制御弁を遮断側に切り換えるように構成するこ
とが好ましい。
In the present invention, it is preferable that the control means be configured to switch the flow control valve to the shut-off side when the independent operation of the boom operation lever is detected by the detection means.

【0011】本発明に従えば、ブーム用操作レバーとア
ーム用操作レバーを操作し、各操作レバーの操作量に比
例して生成されるパイロット圧がそれぞれ所定圧力以上
になると検知手段によって検知され、ブーム用操作レバ
ーとアーム用操作レバーの同時操作が検知されると、制
御手段は、水平引き作業であると判断して流量制御弁を
開状態に制御する。第一の油圧ポンプから送り出されブ
ーム用スプール弁を介してブーム用シリンダのヘッド側
油室に流れる流量は、ブーム用スプール弁のブリードオ
フから作動油タンクに抜ける分について減少し、それに
より、ブーム用操作レバーの操作に応じて作動するブー
ム用シリンダの応答性が緩慢になる。従って、ブーム用
操作レバーを従来よりも広い操作範囲で操作することが
可能になる。
According to the present invention, the operating lever for the boom and the operating lever for the arm are operated, and when the pilot pressures generated in proportion to the operation amounts of the respective operating levers become respectively equal to or higher than predetermined pressures, the detecting means detects the pilot pressures. When the simultaneous operation of the boom operation lever and the arm operation lever is detected, the control means determines that the operation is the horizontal pulling operation, and controls the flow control valve to the open state. The flow rate sent from the first hydraulic pump and flowing through the boom spool valve to the head side oil chamber of the boom cylinder is reduced for the amount that flows from the bleed-off of the boom spool valve to the hydraulic oil tank. Response of the boom cylinder that operates in response to operation of the operating lever is slow. Therefore, the operation lever for the boom can be operated in a wider operation range than before.

【0012】また、ブーム用シリンダの上昇不足によっ
てバケットの抵抗が増えると、制御手段は、流量制御弁
の開口面積を減少させてブリードオフを少なくするた
め、ブーム用シリンダのヘッド側油室の圧力を上昇させ
ることができる。
When the resistance of the bucket increases due to insufficient lifting of the boom cylinder, the control means reduces the opening area of the flow control valve to reduce bleed-off. Can be raised.

【0013】[0013]

【発明の実施の形態】以下、図面に示した好ましい実施
の形態に基づいて本発明を詳細に説明する。図1は、本
発明の油圧制御装置が適用される油圧ショベルの一実施
形態を示したものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail based on preferred embodiments shown in the drawings. FIG. 1 shows an embodiment of a hydraulic shovel to which a hydraulic control device of the present invention is applied.

【0014】同図において、油圧ショベルの車体1の前
部にはブーム2が取り付けられ、上下方向(矢印A方向
またはB方向)に自在に揺動できるように構成されてい
る。このブーム2の先端部にはアーム3が取り付けられ
ており、前後方向(矢印C方向またはD方向)に自在に
揺動できるように構成されている。また、アーム3の先
端部にはバケット4が取り付けられ、前後方向(矢印E
方向またはF方向)に自在に揺動できるように構成され
ている。
Referring to FIG. 1, a boom 2 is attached to a front portion of a vehicle body 1 of a hydraulic shovel so that the hydraulic shovel can swing freely in a vertical direction (direction of arrow A or direction B). An arm 3 is attached to a tip end of the boom 2 so that the arm 3 can swing freely in the front-rear direction (the direction of the arrow C or the direction of the arrow D). Further, a bucket 4 is attached to the tip of the arm 3, and can be moved in the front-rear direction (arrow E).
(Or F direction).

【0015】上記ブーム2の揺動動作は、ブーム2と車
体1前部とに架設されたブーム用シリンダ5の伸縮によ
って行われる。アーム3の揺動動作は、その後端部とブ
ーム2とに架設されたアーム用シリンダ6の伸縮によっ
て行われる。また、バケット4は、バケット4とアーム
3とに架設されたバケット用シリンダ7の伸縮によって
行われる。
The swinging operation of the boom 2 is performed by the expansion and contraction of a boom cylinder 5 provided between the boom 2 and the front part of the vehicle body 1. The swing operation of the arm 3 is performed by expansion and contraction of an arm cylinder 6 provided between the rear end and the boom 2. The bucket 4 is formed by expansion and contraction of a bucket cylinder 7 provided between the bucket 4 and the arm 3.

【0016】このような構成のフロントアタッチメント
によって、地面Gを地ならしする、いわゆる水平引き作
業を行う場合には、バケット4が地面Gに接触した状態
を保ちつつそのバケット4を車体1側に近づける方向に
水平移動させる。このとき、ブーム用シリンダ5を伸張
させることによりブーム2を上昇させながらアーム用シ
リンダ6を同時に伸張させる操作が行われる(図1の仮
想線で示したアーム位置から実線で示したアーム位置へ
の移動)。なお、上記各シリンダ5,6に供給する圧油
は、車体1に搭載された油圧制御装置によって制御され
るようになっている。
When leveling the ground G, that is, performing a so-called horizontal pulling operation with the front attachment having such a configuration, the direction in which the bucket 4 approaches the vehicle body 1 while keeping the bucket 4 in contact with the ground G. To move horizontally. At this time, an operation of simultaneously extending the arm cylinder 6 while raising the boom 2 by extending the boom cylinder 5 is performed (from the arm position indicated by the imaginary line in FIG. 1 to the arm position indicated by the solid line). Move). The pressure oil supplied to each of the cylinders 5 and 6 is controlled by a hydraulic control device mounted on the vehicle body 1.

【0017】上記油圧制御装置は図2に示すように、二
つの可変容量型の油圧ポンプ8,9を有し、第一の油圧
ポンプ8は、ブーム用シリンダ5に対して圧油を供給す
るようになっており、第二の油圧ポンプ9は、アーム用
シリンダ6に対して圧油を供給するようになっている。
As shown in FIG. 2, the hydraulic control device has two variable displacement hydraulic pumps 8 and 9, and the first hydraulic pump 8 supplies pressure oil to the boom cylinder 5. The second hydraulic pump 9 supplies pressure oil to the arm cylinder 6.

【0018】第一の油圧ポンプ8の吐出ポートから延設
された管路14は、ブーム用スプール弁17を介し、ブ
ーム用シリンダ5のヘッド側油室5aに通じる管路15
と、ブーム用シリンダ5のロッド側油室5bに通じる管
路16とに選択的に接続できるようになっており、ブー
ム用スプール弁17がB位置にあるときは、作動油タン
ク19から吸入した圧油をヘッド側油室5aに供給し、
また、ブーム用スプール弁17がC位置にあるときは、
作動油タンク19から吸入した圧油をロッド側油室5b
に供給するようになっている。
A pipe line 14 extending from the discharge port of the first hydraulic pump 8 is connected to a head side oil chamber 5a of the boom cylinder 5 through a boom spool valve 17.
And a pipe 16 communicating with the rod-side oil chamber 5b of the boom cylinder 5 so that when the boom spool valve 17 is at the position B, the hydraulic fluid is sucked from the hydraulic oil tank 19. Supplying the pressurized oil to the head-side oil chamber 5a,
When the boom spool valve 17 is at the C position,
The pressure oil sucked from the hydraulic oil tank 19 is supplied to the rod-side oil chamber 5b.
To be supplied.

【0019】同様に、第二の油圧ポンプ9の吐出ポート
から導出された管路20は、アーム用スプール弁23を
介し、アーム用シリンダ6のヘッド側油室6aに通じる
管路21と、アーム用シリンダ6のロッド側油室6bに
通じる管路22とに選択的に接続できるようになってお
り、アーム用スプール弁23がE位置にあるときは、作
動油タンク19から吸入した圧油をヘッド側油室6aに
供給し、また、アーム用スプール弁23がF位置にある
ときは、作動油タンク19から吸入した圧油をロッド側
油室6bに供給するようになっている。
Similarly, a pipe 20 led out from the discharge port of the second hydraulic pump 9 is connected to a pipe 21 communicating with the head side oil chamber 6a of the arm cylinder 6 via an arm spool valve 23, and an arm 21. When the arm spool valve 23 is at the position E, the pressure oil sucked from the hydraulic oil tank 19 is selectively connected to the pipe line 22 communicating with the rod-side oil chamber 6 b of the cylinder 6. When the arm spool valve 23 is at the F position, the pressure oil sucked from the hydraulic oil tank 19 is supplied to the rod-side oil chamber 6b.

【0020】第一の油圧ポンプ8及び第二の油圧ポンプ
9は、その傾転角をそれぞれレギュレータ装置24、2
5を介して調整することで吐出流量を制御することがで
きるようになっている。なお、各レギュレータ装置2
4、25は後述するコントローラ34から与えられる吐
出流量指示信号に従って、各油圧ポンプ8,9の傾転角
を油圧で調整する。
The first hydraulic pump 8 and the second hydraulic pump 9 adjust their tilt angles by the regulator devices 24, 2
The discharge flow rate can be controlled by adjusting the flow rate through the nozzle 5. In addition, each regulator device 2
Numerals 4 and 25 adjust the tilt angles of the hydraulic pumps 8 and 9 by hydraulic pressure according to a discharge flow rate instruction signal given from a controller 34 described later.

【0021】ブーム用スプール弁17には二つのパイロ
ットポート17a,17bが備えられ、これらのパイロ
ットポート17a,17bに対してパイロット圧を付与
しない状態では、スプールはA位置(中立位置)に保持
されている。また、パイロット圧をパイロットポート1
7aまたは17bのいずれか一方に付与すると、スプー
ルはB位置側またはC位置側に移動する。
The boom spool valve 17 is provided with two pilot ports 17a and 17b. When no pilot pressure is applied to the pilot ports 17a and 17b, the spool is held at the position A (neutral position). ing. Also, set the pilot pressure to pilot port 1
When applied to either 7a or 17b, the spool moves to the B position side or the C position side.

【0022】中立位置としてのA位置では、油圧ポンプ
8とブーム用シリンダ5との間の流路を遮断してブーム
用シリンダ5を停止状態に保持する。B位置では、油圧
ポンプ8をブーム用シリンダ5のヘッド側油室5aに連
通させることによりヘッド側油室5aに圧油を供給し、
ブーム用シリンダ5を伸張作動させてブーム2を上昇さ
せる。C位置では、油圧ポンプ8をブーム用シリンダ5
のロッド側油室5bに連通させることによりロッド側油
室5bに圧油を供給し、ブーム用シリンダ5を短縮作動
させてブーム2を下降させる。なお、ブーム用スプール
弁17は、そのA位置(中立位置)では油圧ポンプ8の
吐出圧油を作動油タンク19に回収すべく、作動油タン
ク19に通じる回収流路としての管路26に管路14を
連通させる。
At the position A as the neutral position, the flow path between the hydraulic pump 8 and the boom cylinder 5 is shut off to keep the boom cylinder 5 in a stopped state. At the position B, pressure oil is supplied to the head-side oil chamber 5a by connecting the hydraulic pump 8 to the head-side oil chamber 5a of the boom cylinder 5,
The boom cylinder 5 is extended and the boom 2 is raised. At the C position, the hydraulic pump 8 is connected to the boom cylinder 5.
The pressure oil is supplied to the rod side oil chamber 5b by communicating with the rod side oil chamber 5b, and the boom cylinder 5 is shortened and the boom 2 is lowered. In the A position (neutral position), the boom spool valve 17 is connected to a pipe 26 serving as a recovery flow path communicating with the hydraulic oil tank 19 in order to recover the discharge pressure oil of the hydraulic pump 8 to the hydraulic oil tank 19. The road 14 is communicated.

【0023】上記ブーム用スプール弁17の開口面積特
性を図3に示す。同図において、メータインL1 、メー
タアウトL2 、ブリードオフL3 は、例えばブーム用ス
プール弁17がB位置にある場合に、ブーム用スプール
弁17がそれぞれ管路15、16、26に連通する油通
路の可変開口部を示す。なお、C位置にある場合は、管
路16、15、26に連通する油通路の可変開口部を示
すことになる。ブーム用スプール弁17のブリードオフ
の開口面積は、フルレバー位置でもある程度は開口させ
ている。このブーム用スプール弁17のブリードオフラ
イン26と作動油タンク19の間に流量制御弁18が設
けられている。図4はその流量制御弁18の基本特性L
4 を示したものである。
FIG. 3 shows the opening area characteristics of the boom spool valve 17. In the figure, meter-in L 1 , meter-out L 2 , and bleed-off L 3 , for example, when the boom spool valve 17 is at the position B, the boom spool valve 17 communicates with the conduits 15, 16, 26 respectively. 3 shows a variable opening of an oil passage. In addition, when it is at the position C, it indicates a variable opening of the oil passage communicating with the conduits 16, 15, 26. The bleed-off opening area of the boom spool valve 17 is opened to some extent even at the full lever position. A flow control valve 18 is provided between the bleed offline 26 of the boom spool valve 17 and the hydraulic oil tank 19. FIG. 4 shows a basic characteristic L of the flow control valve 18.
4 is shown.

【0024】一方、アーム用スプール弁23は、二つの
パイロットポート23a,23bが備えられ、これらの
パイロットポート23a,23bに対してパイロット圧
を付与しない状態では、スプールはD位置(中立位置)
に保持されている。また、パイロット圧をパイロットポ
ート23aまたは23bのいずれか一方に付与すると、
スプールはE位置側またはF位置側に移動する。E位置
側またはF位置側では、それぞれパイロットポート23
a,23bへ付与されるパイロット圧に応じたスプール
の変位によって、そのパイロット圧に応じた流量の圧油
を油圧ポンプ9からアーム用シリンダ6のヘッド側油室
6aまたはロッド側油室6bに供給できるようになって
いる。なお、アーム用スプール弁23は、そのD位置
(中立位置)では油圧ポンプ9の吐出圧油を作動油タン
ク19に回収すべく、管路20を作動油タンク19に通
じる管路27に連通させる。
On the other hand, the arm spool valve 23 is provided with two pilot ports 23a and 23b. When no pilot pressure is applied to these pilot ports 23a and 23b, the spool is in the D position (neutral position).
Is held in. When the pilot pressure is applied to one of the pilot ports 23a and 23b,
The spool moves to the E position side or the F position side. On the E position side or the F position side, the pilot port 23
By the displacement of the spool corresponding to the pilot pressure applied to the a and 23b, hydraulic oil having a flow rate corresponding to the pilot pressure is supplied from the hydraulic pump 9 to the head-side oil chamber 6a or the rod-side oil chamber 6b of the arm cylinder 6. I can do it. At the position D (neutral position), the arm spool valve 23 connects the pipe 20 to a pipe 27 communicating with the hydraulic oil tank 19 in order to recover the discharge pressure oil of the hydraulic pump 9 to the hydraulic oil tank 19. .

【0025】上記アーム用スプール弁23の開口面積特
性を図5に示す。同図において、メータインL5 、メー
タアウトL6 、ブリードオフL7 は、例えばアーム用ス
プール弁23がE位置にある場合に、ブーム用スプール
弁23がそれぞれ管路21、22、27に連通する油通
路の可変開口部を示す。なお、ブリードオフL7 はD位
置からE位置に切り換わるにつれて遮断される。また、
F位置にある場合は、管路22、21、27に連通する
油通路の可変開口部を示すことになる。
FIG. 5 shows the opening area characteristic of the arm spool valve 23. In the figure, meter-in L 5 , meter-out L 6 , and bleed-off L 7 are such that, for example, when the arm spool valve 23 is at the E position, the boom spool valve 23 communicates with the pipelines 21, 22, 27, respectively. 3 shows a variable opening of an oil passage. Incidentally, the bleed-off L 7 is cut off as switches to E position from the D position. Also,
When in the F position, it indicates a variable opening of the oil passage communicating with the pipelines 22, 21, 27.

【0026】ブーム用操作レバー10を備えたリモコン
弁装置11は、ブーム用操作レバー10の操作方向及び
その操作量に応じてブーム用スプール弁17を駆動する
ためのパイロット圧を生成するものであり、パイロット
管路28,29を介してブーム用スプール弁17のパイ
ロットポート17a,17bにそれぞれ接続されてい
る。この場合、ブーム用操作レバー10は、ブーム2を
上昇させる場合には、例えば矢印a方向に操作し、ブー
ム2を下降させる場合には矢印b方向に操作する。ブー
ム2の上昇側にブーム用操作レバー10が操作される
と、リモコン弁装置11は、その操作量に比例したパイ
ロット圧をパイロット管路28に生成し、一方、ブーム
2の下降側にブーム用操作レバー10が操作されると、
その操作量の比例したパイロット圧をパイロット管路2
9に生成する。
The remote control valve device 11 having the boom operation lever 10 generates a pilot pressure for driving the boom spool valve 17 in accordance with the operation direction and the operation amount of the boom operation lever 10. , Are connected to pilot ports 17a, 17b of the boom spool valve 17 via pilot lines 28, 29, respectively. In this case, the boom operation lever 10 is operated, for example, in the direction of arrow a when raising the boom 2, and is operated in the direction of arrow b when lowering the boom 2. When the boom operation lever 10 is operated on the rising side of the boom 2, the remote control valve device 11 generates a pilot pressure proportional to the operation amount in the pilot line 28, while the boom 2 is moved downward on the boom 2. When the operation lever 10 is operated,
The pilot pressure proportional to the manipulated variable is applied to pilot line 2
9 is generated.

【0027】また、アーム用操作レバー12を備えたリ
モコン弁装置13は、アーム用操作レバー12の操作方
向及びその操作量に応じてアーム用スプール弁23を駆
動するためのパイロット圧を生成するものであり、パイ
ロット管路30,31を介してアーム用スプール弁23
のパイロットポート23a,23bにそれぞれ接続され
ている。この場合、アーム用操作レバー12は、アーム
3を引き込み側(車体1に接近する側)に作動させる場
合には、例えば矢印c方向に操作し、アーム3を押し込
み側(図1の車体1から離間する側)に作動させる場合
には矢印d方向に操作する。アーム3の引き込み側にア
ーム用操作レバー12が操作されると、リモコン弁装置
13は、その操作量に比例したパイロット圧をパイロッ
ト管路30に生成し、一方、アーム3の押し込み側にア
ーム用操作レバー12が操作されると、その操作量に比
例したパイロット圧をパイロット管路31に生成する。
The remote control valve device 13 having the arm operation lever 12 generates a pilot pressure for driving the arm spool valve 23 in accordance with the operation direction and the operation amount of the arm operation lever 12. And the arm spool valve 23 through the pilot lines 30 and 31.
Are connected to the pilot ports 23a and 23b, respectively. In this case, when operating the arm 3 to the retracted side (the side approaching the vehicle body 1), the arm operation lever 12 is operated, for example, in the direction of arrow c to push the arm 3 to the pushed side (from the vehicle body 1 in FIG. 1). In the case of operating in the direction (separation side), the operation is performed in the direction of arrow d. When the arm operation lever 12 is operated on the retracted side of the arm 3, the remote control valve device 13 generates a pilot pressure in proportion to the operation amount in the pilot line 30, and on the other hand, the arm When the operation lever 12 is operated, a pilot pressure proportional to the operation amount is generated in the pilot line 31.

【0028】また、本実施形態では、ブーム用操作レバ
ー10をブーム上昇側に操作するときのリモコン弁装置
11により生成されるパイロット圧Pbを、検知手段と
してのブーム側圧力センサ33によって検出している。
また、アーム用操作レバー12をアーム引き込み側に操
作するときのリモコン弁装置13により生成されるパイ
ロット圧Paは検知手段としてのアーム側圧力センサ3
4によって検出している。また、ブーム用シリンダ5の
ヘッド側油室5aの圧力Phは圧力センサ32によって
検出している。
In this embodiment, the pilot pressure Pb generated by the remote control valve device 11 when the boom operation lever 10 is operated to the boom raising side is detected by the boom side pressure sensor 33 as a detecting means. I have.
Further, the pilot pressure Pa generated by the remote control valve device 13 when the arm operation lever 12 is operated to the arm retracting side is detected by the arm side pressure sensor 3 as a detecting means.
4. The pressure Ph of the head side oil chamber 5a of the boom cylinder 5 is detected by the pressure sensor 32.

【0029】これらの各圧力センサ32,33,34の
出力は制御手段としてのコントローラ35に与えられ
る。コントローラ35は、ブーム側ポンプ制御部35a
とアーム側ポンプ制御部35bと流量制御弁制御部35
cとを備えている。
The outputs of these pressure sensors 32, 33, 34 are given to a controller 35 as control means. The controller 35 includes a boom-side pump controller 35a.
, Arm-side pump controller 35b and flow control valve controller 35
c.

【0030】ブーム側ポンプ制御部35aは、レギュレ
ータ装置24を介して第一の油圧ポンプ8の吐出流量を
制御するものであり、ブーム2を上昇させる際に、図6
に示すような吐出流量特性L8 に従い、ブーム用操作レ
バー10の操作量に応じた吐出流量となるように第一の
油圧ポンプ8を制御する。なお、ブーム側ポンプ制御部
35aは、ブーム2を下降させる場合においては、図6
に示した吐出流量特性L8 に従い、ブーム用操作レバー
10の操作量に応じた吐出流量となるように第一の油圧
ポンプ8を制御する。
The boom-side pump control unit 35a controls the discharge flow rate of the first hydraulic pump 8 via the regulator device 24.
According discharge flow rate characteristics L 8 shown in, to control the first hydraulic pump 8 so that the discharge flow rate corresponding to the operation amount of the boom operation lever 10. When the boom 2 is lowered, the boom-side pump control unit 35a
According discharge flow rate characteristic L 8 shown in, to control the first hydraulic pump 8 so that the discharge flow rate corresponding to the operation amount of the boom operation lever 10.

【0031】アーム側ポンプ制御部35bは、レギュレ
ータ装置25を介して第二の油圧ポンプ9の吐出流量を
制御するものであり、基本的にはブーム側ポンプ制御部
35aと同様の制御を行うようになっている。すなわ
ち、アーム用操作レバー12を操作した際に、図6と同
じ吐出流量特性L9 (図7参照)に従って、アーム用操
作レバー12の操作量に応じた吐出流量となるように第
二の油圧ポンプ9を制御する。
The arm-side pump control unit 35b controls the discharge flow rate of the second hydraulic pump 9 via the regulator device 25, and basically performs the same control as the boom-side pump control unit 35a. It has become. In other words, when the arm operation lever 12 is operated, the second hydraulic pressure is adjusted so that the discharge flow rate is in accordance with the operation amount of the arm operation lever 12 according to the same discharge flow rate characteristic L 9 (see FIG. 7) as in FIG. The pump 9 is controlled.

【0032】次に、上記構成を有するコントローラ35
の制御動作を図8に示すフローチャートに従って説明す
る。
Next, the controller 35 having the above configuration will be described.
Will be described with reference to the flowchart shown in FIG.

【0033】まず、ブーム用操作レバー10のみをブー
ム2上昇側に操作した場合について説明する。
First, a case where only the boom operation lever 10 is operated to the boom 2 ascending side will be described.

【0034】ブーム2を上昇させるべくブーム用操作レ
バー10を図2の矢印a方向に操作すると、その操作量
に比例したパイロット圧Pbがリモコン弁装置11から
パイロット管路28に生成され、そのパイロット圧Pb
がブーム用スプール弁17のパイロットポート17aに
付与される。このとき、ブーム用スプール弁17のスプ
ールは、パイロット圧Pbに応じて変位することにより
B位置側に切り換わり、第一の油圧ポンプ8から延設さ
れている管路14が、ブーム用スプール弁17を介しブ
ーム用シリンダ5のヘッド側油室5aに通じる管路15
と連通する。
When the boom operation lever 10 is operated in the direction of arrow a in FIG. 2 to raise the boom 2, a pilot pressure Pb proportional to the operation amount is generated from the remote control valve device 11 in the pilot line 28, and the pilot pressure Pb is generated. Pressure Pb
Is provided to the pilot port 17a of the boom spool valve 17. At this time, the spool of the boom spool valve 17 is switched to the position B by being displaced in accordance with the pilot pressure Pb, and the pipeline 14 extending from the first hydraulic pump 8 is connected to the boom spool valve. 17 is connected to the head side oil chamber 5a of the boom cylinder 5 through the pipe line 15.
Communicate with

【0035】このとき、ブーム用操作レバー10の操作
量とアーム用操作レバー12の操作を監視しているコン
トローラ35は、リモコン弁装置11から生成されるパ
イロット圧Pbと、リモコン弁装置13から生成される
パイロット圧Paを読み込み(ステップS1)、水平引
き作業であるかどうかを判断する(ステップS2)、こ
の場合、パイロット圧Pbのみが検出されるため“ブー
ム単独操作”と判断し、図4に示したマッピングに従っ
た指令信号を流量制御弁18に出力する(ステップS
3)。
At this time, the controller 35 monitoring the operation amount of the boom operation lever 10 and the operation of the arm operation lever 12 generates the pilot pressure Pb generated from the remote control valve device 11 and the pilot pressure Pb generated from the remote control valve device 13. The pilot pressure Pa to be read is read (step S1), and it is determined whether or not the operation is a horizontal pulling operation (step S2). In this case, since only the pilot pressure Pb is detected, it is determined that the operation is “boom independent operation”, and FIG. Is output to the flow control valve 18 according to the mapping shown in FIG.
3).

【0036】そこで、図3に示したようにブーム用スプ
ール弁17のメータインL1 、メータアウトL2 と同時
に働くブリードオフL3 と、流量制御弁18に構成され
独立して働くブリードオフL4 (図4参照)とを組み合
わせたブリードオフ等価開口L3 ´(図9参照)に従っ
てブーム用シリンダ5が動作することになる(ステップ
S4)。
[0036] Therefore, meter L 1 of the boom spool valve 17 as shown in FIG. 3, the bleed-off L 4 acting as bleed-off L 3 acting simultaneously meter-out L 2, are configured in the flow control valve 18 independently The boom cylinder 5 is operated in accordance with the bleed-off equivalent opening L 3 ′ (see FIG. 9) in combination with the boom-off opening (see FIG. 9) (step S4).

【0037】すなわち、ブーム用スプール弁17は、ブ
ーム用操作レバー10の操作量を最大にしてもブリード
オフL3 の開口面積がゼロにならないように構成されて
いるため、ブーム用スプール弁17のセンターバイパス
に連通する流量制御弁18を遮断することにより、実質
的にブリードオフ開口面積をゼロにしている。それによ
り、ブーム単独操作時には十分な操作圧が得られるよう
にしている。
[0037] That is, the boom spool valve 17, since the opening area of the bleed-off L 3 be set to the maximum operation amount of the boom operation lever 10 is configured so as not to zero, the boom spool valve 17 By shutting off the flow control valve 18 communicating with the center bypass, the bleed-off opening area is substantially reduced to zero. Thereby, a sufficient operating pressure can be obtained at the time of the independent operation of the boom.

【0038】コントローラ35のブーム側ポンプ制御部
35aは、圧力センサ33で検出されるパイロット圧P
bによってブーム用操作レバー10の操作量を把握し、
図6に示した吐出流量特性L8 に従って、第一の油圧ポ
ンプ8の吐出流量を、ブーム用操作レバー10の操作量
に対応した吐出流量に制御する。これにより、ブーム用
シリンダ5のヘッド側油室5aには、第一の油圧ポンプ
8からブーム用操作レバー10の操作量に応じた流量の
圧油が供給され、操作量に応じた作動速度でブーム用シ
リンダ5が伸張し、ブーム2の上昇動作が開始される。
The boom-side pump controller 35a of the controller 35 controls the pilot pressure P detected by the pressure sensor 33.
b, the operation amount of the boom operation lever 10 is grasped,
According to the discharge flow rate characteristic L 8 shown in FIG. 6, the discharge flow rate of the first hydraulic pump 8 is controlled to a discharge flow rate corresponding to the operation amount of the boom operation lever 10. As a result, pressure oil having a flow rate corresponding to the operation amount of the boom operation lever 10 is supplied from the first hydraulic pump 8 to the head-side oil chamber 5a of the boom cylinder 5 at an operation speed corresponding to the operation amount. The boom cylinder 5 is extended, and the raising operation of the boom 2 is started.

【0039】次に、水平引き作業を行う場合の制御動作
について説明する。水平引き作業を行う場合、オペレー
タはバケット4を地面Gに接触させた状態でブーム用操
作レバー10及びアーム用操作レバー12をそれぞれブ
ーム2の上昇側(図2の矢印a方向)及びアーム3の引
き込み側(図2の矢印c方向)に同時操作する。
Next, a control operation for performing the horizontal pulling operation will be described. When performing the horizontal pulling operation, the operator moves the boom operation lever 10 and the arm operation lever 12 with the bucket 4 in contact with the ground G, and moves the boom 2 upward (in the direction of arrow a in FIG. 2) and the arm 3 respectively. Simultaneous operation is performed on the retraction side (the direction of arrow c in FIG. 2).

【0040】この場合、まず、圧力センサ33,34で
それぞれ検出されるパイロット圧Pb,Paが共に存在
することで水平引き作業が行われていると判断される
(ステップS2)。
In this case, first, it is determined that the horizontal pulling operation is being performed because the pilot pressures Pb and Pa detected by the pressure sensors 33 and 34 are both present (step S2).

【0041】コントローラ35のブーム側ポンプ制御部
35aは、図6に示した吐出流量特性L8 に従って第一
の油圧ポンプ8の吐出流量を、ブーム用操作レバー10
の操作量に対応した吐出流量に制御する。同様に、アー
ム側ポンプ制御部35bは、図7に示す吐出流量特性に
従って第二の油圧ポンプ9の吐出流量をアーム用操作レ
バー12の操作量に対応した吐出流量に制御する。
The boom-side pump control unit 35a of the controller 35, the discharge flow rate of the first hydraulic pump 8 in accordance with the discharge flow rate characteristics L 8 shown in FIG. 6, the boom operation lever 10
Is controlled to the discharge flow rate corresponding to the operation amount of. Similarly, the arm-side pump control unit 35b controls the discharge flow rate of the second hydraulic pump 9 to a discharge flow rate corresponding to the operation amount of the arm operation lever 12 according to the discharge flow rate characteristic shown in FIG.

【0042】また、これと並行してブーム用スプール弁
17のパイロットポート17a及びアーム用スプール弁
23のパイロットポート23aには、それぞれリモコン
弁装置11,13によって操作レバー10,12の各操
作量に比例したパイロット圧Pb,Paが付与される。
それにより、ブーム用シリンダ5のヘッド側油室5a及
びアーム用シリンダ6のヘッド側油室6aに対して各操
作レバー10,12の操作量に応じた流量の圧油が、第
一の油圧ポンプ8及び第二の油圧ポンプ9からそれぞれ
供給される。その結果、ブーム用スプール弁17はB位
置側に、アーム用スプール弁23はE位置側にそれぞれ
切り換えられる。
At the same time, the pilot port 17a of the boom spool valve 17 and the pilot port 23a of the arm spool valve 23 are controlled by the remote control valve devices 11 and 13 to control the operation amounts of the operation levers 10 and 12, respectively. Proportional pilot pressures Pb and Pa are applied.
Thus, the first hydraulic pump supplies the first hydraulic pump with a flow rate corresponding to the operation amount of each of the operation levers 10 and 12 to the head-side oil chamber 5a of the boom cylinder 5 and the head-side oil chamber 6a of the arm cylinder 6. 8 and the second hydraulic pump 9 respectively. As a result, the boom spool valve 17 is switched to the position B and the arm spool valve 23 is switched to the position E.

【0043】ブーム用シリンダ5のヘッド側油室5aの
圧力Phが、ある一定圧力Ph´以上である場合には
(ステップS5)、水平引きが正常に行われていること
を示している。この場合、コントローラ35の流量制御
弁制御部35cは流量制御弁18に対して指令信号を出
力しない(ステップS6)。すなわち、流量制御弁18
は開口状態となり(ステップS7)、実質的にはブーム
用スプール弁17のブリードオフのみがブーム用操作レ
バー10に追従し、ブーム用シリンダ5の作動速度を制
御することになる。その結果、第一の油圧ポンプ8から
送出されブーム用スプール弁17のメータインを通過し
てブーム用シリンダ5のヘッド側油室5aへ流れる流量
は、ブーム用スプール弁17のブリードオフから作動タ
ンク19に抜ける分について減少する。それにより、ブ
ーム用操作レバー10の操作量が多少変化してもブーム
の上昇側へのブーム用シリンダ5の作動速度は急変しに
くくなる。従って、従来のように狭い操作範囲にとらわ
れず広い操作範囲でブーム用操作レバー10を操作する
ことが可能になる。換言すれば、水平引き作業を行う上
で、ブームを上昇させる際のブーム用シリンダ5の作動
速度を、アームを引き込む際のアーム用シリンダ6の作
動速度に整合させ易くなる。
When the pressure Ph of the head side oil chamber 5a of the boom cylinder 5 is equal to or higher than a certain pressure Ph '(step S5), it indicates that the horizontal pulling is normally performed. In this case, the flow control valve controller 35c of the controller 35 does not output a command signal to the flow control valve 18 (Step S6). That is, the flow control valve 18
Is opened (step S7), and substantially only the bleed-off of the boom spool valve 17 follows the boom operation lever 10 to control the operation speed of the boom cylinder 5. As a result, the flow rate sent from the first hydraulic pump 8 and flowing through the meter-in of the boom spool valve 17 to the head side oil chamber 5a of the boom cylinder 5 changes from the bleed-off of the boom spool valve 17 to the operation tank 19 It decreases about the part which goes out. Thus, even if the operation amount of the boom operation lever 10 slightly changes, the operation speed of the boom cylinder 5 to the rising side of the boom is unlikely to change suddenly. Therefore, it is possible to operate the boom operation lever 10 in a wide operation range without being restricted to a narrow operation range as in the related art. In other words, in performing the horizontal pulling operation, it becomes easy to match the operating speed of the boom cylinder 5 when raising the boom with the operating speed of the arm cylinder 6 when retracting the arm.

【0044】また、水平引き作業の途中にブームの上昇
不足でバケット4に対して大きな抵抗力が作用した場
合、ブーム用シリンダ5のヘッド側油室5aの圧力が低
下し始める。そこで、水平引き作業時においてブーム用
シリンダ5のヘッド側油室5aの圧力Phが一定圧力P
h´以下になると(ステップS5)、コントローラ35
の流量制御弁制御部35cは、流量制御弁18に対して
開口面積を漸減するような指令信号を出力する(ステッ
プS8)。その結果、油圧回路全体としてのブリードオ
フが絞られ(ステップS9)、それまでブーム用スプー
ル弁17のブリードオフから作動タンク19に流れてい
た圧油がブーム用スプール弁17のメータインを通り、
ブーム用シリンダ5のヘッド側油室5aに流れるため、
第一の油圧ポンプ8の出口出力及びブーム用シリンダ5
のヘッド側油室5aの圧力が上昇し、キャビテーション
の発生が抑えられる。
When a large resistance force acts on the bucket 4 due to insufficient lifting of the boom during the horizontal pulling operation, the pressure in the head side oil chamber 5a of the boom cylinder 5 starts to decrease. Therefore, during the horizontal pulling operation, the pressure Ph of the head side oil chamber 5a of the boom cylinder 5 becomes a constant pressure P.
If it is less than h '(step S5), the controller 35
The flow control valve controller 35c outputs a command signal to the flow control valve 18 so as to gradually reduce the opening area (step S8). As a result, the bleed-off of the entire hydraulic circuit is reduced (step S9), and the pressure oil that has flowed from the bleed-off of the boom spool valve 17 to the working tank 19 until then passes through the meter-in of the boom spool valve 17, and
Since it flows into the head side oil chamber 5a of the boom cylinder 5,
Outlet output of first hydraulic pump 8 and boom cylinder 5
, The pressure in the head side oil chamber 5a rises, and the occurrence of cavitation is suppressed.

【0045】なお、ブーム用シリンダ5のヘッド側油室
5aの圧力Phが一定圧力Ph´まで上昇すると、今度
はコントローラ35の流量制御弁制御部37は、流量制
御弁18に対して開口面積を漸増するような指令信号を
出力する。
When the pressure Ph of the head side oil chamber 5a of the boom cylinder 5 rises to a constant pressure Ph ', the flow control valve control unit 37 of the controller 35 sets the opening area of the flow control valve 18 to be smaller. It outputs a command signal that gradually increases.

【0046】また、本発明において、検知手段は上記実
施形態では圧力センサで構成したが、これに限らず、操
作レバーの操作量を電気的に検知する例えばポテンショ
メータ等で構成することもできる。
In the present invention, the detecting means is constituted by the pressure sensor in the above embodiment. However, the present invention is not limited to this. For example, the detecting means may be constituted by a potentiometer for electrically detecting the operation amount of the operation lever.

【0047】また、本発明における回収流路は、本実施
形態ではブーム用スプール弁内部のセンターバイパスを
利用したが、これに限らず、ブーム用スプール弁外部に
バイパス流路を設けることもできる。
Further, in the present embodiment, the recovery passage in the present invention uses the center bypass inside the boom spool valve. However, the present invention is not limited to this, and a bypass passage may be provided outside the boom spool valve.

【0048】[0048]

【発明の効果】以上説明したことから明らかなように、
本発明の油圧ショベルの油圧制御装置によれば、バケッ
トを水平方向に引いて地ならしを行う水平引き作業を行
う際に行われる、ブーム用操作レバー及びアーム用操作
レバーの同時操作を、高度な操作技術を必要とせずに簡
単かつ円滑に行うことができる。
As is apparent from the above description,
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to the hydraulic control apparatus of the hydraulic shovel of this invention, the simultaneous operation of the boom operation lever and the arm operation lever performed at the time of performing the horizontal pulling operation of pulling the bucket in the horizontal direction to perform leveling is performed by an advanced operation. It can be done easily and smoothly without the need for technology.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の油圧ショベルの一実施形態を示す全体
外観図である。
FIG. 1 is an overall external view showing an embodiment of a hydraulic shovel of the present invention.

【図2】本発明の油圧ショベルの油圧回路図である。FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram of the hydraulic shovel of the present invention.

【図3】図2に示すブーム用スプール弁の開口面積特性
図である。
FIG. 3 is an opening area characteristic diagram of the boom spool valve shown in FIG. 2;

【図4】図2に示すブーム用スプール弁の基本特性図で
ある。
FIG. 4 is a basic characteristic diagram of the boom spool valve shown in FIG. 2;

【図5】図2に示すアーム用スプール弁の開口面積特性
図である。
FIG. 5 is an opening area characteristic diagram of the arm spool valve shown in FIG. 2;

【図6】図2に示す第一の油圧ポンプの吐出流量特性図
である。
6 is a discharge flow rate characteristic diagram of the first hydraulic pump shown in FIG.

【図7】図2に示す第二の油圧ポンプの吐出流量特性図
である。
FIG. 7 is a discharge flow rate characteristic diagram of the second hydraulic pump shown in FIG.

【図8】図2に示す油圧制御回路の動作を説明するフロ
ーチャートである。
8 is a flowchart illustrating the operation of the hydraulic control circuit shown in FIG.

【図9】本発明のブーム単独操作時のブーム用スプール
弁の開口面積特性図である。
FIG. 9 is an opening area characteristic diagram of the boom spool valve at the time of independent operation of the boom of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 車体 2 ブーム 3 アーム 4 バケット 5 ブーム用シリンダ 6 アーム用シリンダ 7 バケット用シリンダ 8 第一の油圧ポンプ 9 第二の油圧ポンプ 10 ブーム用操作レバー 12 アーム用操作レバー 17 ブーム用スプール弁 19 作動油タンク 23 アーム用スプール弁 26 ブリードオフライン DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body 2 Boom 3 Arm 4 Bucket 5 Boom cylinder 6 Arm cylinder 7 Bucket cylinder 8 First hydraulic pump 9 Second hydraulic pump 10 Boom operating lever 12 Arm operating lever 17 Boom spool valve 19 Hydraulic oil Tank 23 Spool valve for arm 26 Bleed offline

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ブーム用操作レバーの操作に応じて作動
するブーム用スプール弁を介して第一の油圧ポンプから
ブーム用シリンダに圧油を供給し、アーム用操作レバー
の操作に応じて作動するアーム用スプール弁を介して第
二の油圧ポンプからアーム用シリンダに圧油を供給する
油圧ショベルにおいて、 前記ブーム用スプール弁の各切換位置で前記圧油の一部
を作動油タンクに回収し得る回収流路と、 該回収流路に設けられる流量制御弁と、 前記ブーム用操作レバー及び前記アーム用操作レバーの
操作有無を検知する検知手段と、 該検知手段によって前記ブーム用操作レバーと前記アー
ム用操作レバーの同時操作が検知された際に、前記流量
制御弁を開状態に制御する制御手段と、 を備えたことを特徴とする油圧ショベルの油圧制御装
置。
1. A pressure oil is supplied from a first hydraulic pump to a boom cylinder via a boom spool valve that operates in response to an operation of a boom operation lever, and operates in response to an operation of an arm operation lever. In a hydraulic shovel that supplies hydraulic oil from a second hydraulic pump to an arm cylinder via an arm spool valve, a part of the hydraulic oil can be collected in a hydraulic oil tank at each switching position of the boom spool valve. A recovery flow path; a flow control valve provided in the recovery flow path; detection means for detecting presence or absence of operation of the boom operation lever and the arm operation lever; and the boom operation lever and the arm by the detection means. And a control means for controlling the flow control valve to be in an open state when simultaneous operation of the operating levers is detected.
【請求項2】 前記制御手段は、前記ブーム用シリンダ
のヘッド側油室の圧力が低下した際に、前記流量制御弁
の開口面積を減少させるように構成されている請求項1
記載の油圧ショベルの油圧制御装置。
2. The control device according to claim 1, wherein said control means reduces an opening area of said flow control valve when a pressure in a head side oil chamber of said boom cylinder decreases.
A hydraulic control device for the hydraulic shovel according to the above.
【請求項3】 前記制御手段は、前記ブーム用操作レバ
ーの単独操作が前記検知手段によって検知された際に、
前記流量制御弁を遮断側に切り換えるように構成されて
いる請求項1または2に記載の油圧ショベルの油圧制御
装置。
3. The control device according to claim 1, wherein the single operation of the boom operation lever is detected by the detection device.
The hydraulic control device for a hydraulic shovel according to claim 1, wherein the hydraulic control device is configured to switch the flow control valve to a shut-off side.
JP26996797A 1997-10-02 1997-10-02 Hydraulic control device for hydraulic shovel Withdrawn JPH11107328A (en)

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Cited By (6)

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