JPH11106011A - ドライブインラック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フォークリフトの出入口を有するドライブイ
ンラックにおいて、最上段の棚より更に上方に、門型に
被さる補強枠構造を設ける必要がある。そのため、全体
構造の簡潔化ができなかった。 【解決手段】 奥側に、パレットラックの構成（剛体構
造）を有する奥側ラック部２を設置し、その前部に、ド
ライブインラックの構成を有する前側ラック部３を設置
し、これらを前後に連結する。前側ラック部３は、奥側
ラック部２によって補強されることになるので、余分な
補強構造を省略することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ドライブインラッ
クに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ドライブインラックは、図５に示すよう
に中央にフォークリフトの出入口８０を形成させて、そ
の左右両側で前後に並ぶように複数本の柱８１が立設さ
れると共に、各柱８１の所定高さから左右方向内方へ棚
構成枠８２が対向突設されることで、これら左右一対の
棚構成枠８２によって棚が構成されるようになってい
る。

【０００３】なお、各棚構成枠８２は、一般に柱８１か
ら突設されるアーム８３と、このうちの前後に並ぶアー
ム８３の先端部同士を連結するデッキ８４とを有して形
成されている。このようなドライブインラックにおい
て、前後方向に並ぶ柱８１相互は棚構成枠８２のデッキ
８４をはじめ、前後方向の垂直面に沿って設ける水平材
８６やブレース８７等により連結・補強されている。

【０００４】これに対し、左右方向に並ぶ柱８１相互
は、最奥の配置とされたものだけが、左右方向の垂直面
に沿って設ける背面つなぎ８８やブレース（図示略）等
により連結・補強されていた。言うまでもなく、これよ
り手前側の柱８１相互に関しては、フォークリフトの出
入口８０を確保する必要があるため、最上段の棚構成枠
８２から、その上部で形成される物品収納空間Ｘを含め
た所定高さ領域において一切の連結が許されないもので
あった。

【０００５】そのため、従来のドライブインラックで
は、最上段の棚構成枠８２からその上方へ物品収納空間
Ｘを含めてこれより更に高い高さｈ分だけ、柱８１を延
長させ、その上端部相互を、左右方向の水平面に沿って
設ける上端つなぎ８９やブレース９０等によって連結・
補強するということが行われている。すなわち、従来の
ドライブインラックを正面から見ると、左右に並ぶ柱８
１相互が上端つなぎ８９等によって門型に組み立てら
れ、奥方が背面つなぎ８８等によって塞がれた構造にな
っている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のドライブイ
ンラックでは、柱８１を上方へ向けて高さｈ分も延長さ
せている点、及び柱８１上端部を連結する上端つなぎ８
９等を設けている点、更に、最奥に背面つなぎ８８等を
設けている点等がネックとなり、構造の簡潔化、軽量
化、低コスト化等を図ることは困難であった。

【０００７】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
であって、構造の簡潔化、軽量化、低コスト化等を図る
ことが可能なドライブインラックを提供することを目的
とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明では、上記目的を
達成するために、次の技術的手段を講じた。即ち、本発
明に係るドライブインラックは、奥側ラック部と、この
奥側ラック部の前側に設置された少なくとも一つの前側
ラック部とを有しており、これら奥側ラック部と前側ラ
ック部とが互いに連結されたものである。

【０００９】このうち、前側ラック部に設けられる棚
は、中央にフォークリフトの出入口を形成させて左右両
側に分割された左右一対の支持部材（アーム）上で形成
されたものである。すなわち、この前側ラック部は、従
来におけるドライブインラックの構成とよく似たもので
あるが、この前側ラック部自体において、少なくとも最
奥部では、柱を左右方向で連結するといった余分な補強
構造は必要ないものとされている。

【００１０】なぜなら、前側ラック部の後側に連結され
ている奥側ラック部において、その棚は、長手方向を左
右方向へ向けて架設された前後一対の支持部材（ビー
ム）上で形成されたものである。すなわち、この奥側ラ
ック部は、いわゆるパレットラックの構成を具備したも
のである。従って、この奥側ラック部の支持部材が、前
側ラック部に対して左右方向の連結・補強の作用をも奏
していることになるのである。

【００１１】このようなことから、本発明に係るドライ
ブインラックでは、前側ラック部自体の最奥に背面つな
ぎやブレース等を設ける必要がない。前側ラック部及び
奥側ラック部の各支持部材は、前後方向に並ぶ左右の柱
によって保持されたものとし、且つこれら支持部材にお
ける柱の同一側部寄りがデッキにより前後方向に連結さ
れるといった構造にすることができる。

【００１２】このような場合にあって、前側ラック部及
び奥側ラック部が、前後に並ぶ柱を共通させつつ、その
側方へ連接状に隣接設置されるものとして、このうち少
なくとも前側ラック部相互の隣接部分では、柱の前後列
を中心とする左右両側で、前後の支持部材をブレースに
よってたすき掛け状に連結するといった構造にするのが
好適である。

【００１３】このようにすることで、柱相互間を一層、
強固に補強できることになる。従って、本発明に係るド
ライブインラックでは、柱を上方へ向けて延長させる必
要も、また柱上端部に上端つなぎやブレース等を設ける
必要も、ない。また、この場合、支持部材とブレースと
の連結は、支持部材とデッキとの連結部近傍で行うよう
にすると、更に一層、強固な補強力が得られる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態を説明する。図１に示すように、本発明に係る
ドライブインラック１は、奥側ラック部２と前側ラック
部３とを有し、これらが前後で連結されていることを基
本構成としている。

【００１５】すなわち、図２乃至図４に示すように、こ
のドライブインラック１は、左右方向に所定間隔をおい
て設けられた前部の柱５と、これらの後方に各対応して
設けられた中央部の柱６と、これらの更に後方に各対応
して設けられた後部の柱７とを有しており、このうち前
部の柱５と中央部の柱６とによって前側ラック部３が構
成され、中央部の柱６と後部の柱７とによって奥側ラッ
ク部２が構成されているものである。

【００１６】各柱５，６，７における左右方向の間隔
は、フォークリフトの出入口８を形成できる間隔とされ
ている。また、各柱５，６，７の高さは、物品収納空間
Ｘを上下２段とさせる場合にあって、下段の物品収納空
間Ｘよりもやや高くなる程度にしてある。なお、図例の
物品Ｙは、パレット積み状態とされた２つの物品Ｚを互
いに直積みしたものとしてある。

【００１７】奥側ラック部２において、中央部の柱６及
び後部の柱７には、それらの上端部寄りとなる同一高さ
位置に、それぞれ柱６相互間や柱７相互間を横切るよう
に、長手方向を左右方向へ向けた細平板状の支持部材１
０，１１（いわゆるビームである）が設けられている。
そして、各支持部材１０，１１において、柱６，７に対
する同一側部寄りが、デッキ１２により前後方向に連結
されている。

【００１８】これにより、奥側ラック部２での棚が構成
されている。この奥側ラック部２では、中央部の柱６と
後部の柱７との間（図３参照）に上下複数本の水平材１
４が設けられ、これら水平材１４の上下間にブレース１
５が設けられて、補強されている。また、後部の柱７相
互間（図２参照）に、その上端寄りと下端寄りとをたす
き掛け状に連結するブレース１６が設けられて、補強さ
れている。

【００１９】更に、支持部材１０と１１との間（図４参
照）に、これら支持部材１０，１１と各柱６，７との連
結部近傍をたすき掛け状に連結するブレース１７が設け
られて、補強されている。一方、前側ラック部３におい
て、前部の柱５には、それらの上端部寄りとなる同一高
さ位置に、柱５相互間（即ち、フォークリフトの出入口
８）を横切ることなく、左右対向状となるように分割さ
れた短い棒状の支持部材２０（いわゆるアームである）
が設けられている。そして、奥側ラック部２に設けられ
た上記デッキ１２が前方へ延長され、この延長先が上記
支持部材２０に対しても連結されている。

【００２０】これにより、前側ラック部３での棚が構成
されている。この前側ラック部３では、前部の柱５と中
央部の柱６との間（図３参照）に上下複数本の水平材２
４が設けられ、これら水平材２４の上下間にブレース２
５が設けられて、補強されている。更に、前部の柱５の
左右両側へ突出する支持部材２０と、中央部の柱６の左
右両側の支持部材１０との間（図４参照）に、各柱５，
６の前後列を中心としてたすき掛け状に連結するブレー
ス２３が設けられて、補強されている。これら支持部材
２０，１０とブレース２３との連結は、支持部材２０，
１０とデッキ１２との連結部近傍で行われている。

【００２１】このような構成のドライブインラック１で
は、奥側ラック部２及び前側ラック部３において、各柱
５，６，７を上方へ延長させたり、それらの上端部を連
結させたりする必要がなく、また前側ラック部３の最奥
（奥側ラック部２の前面部に相当）に背面つなぎ等の補
強材を設ける必要もない。従って、使用部材数を少なく
抑えて、簡潔な構造を実現できるものである。

【００２２】ところで、本発明は、上記実施形態に限定
されるものではない。例えば、奥側ラック部２や前側ラ
ック部３において、棚の段数を増やすことは任意に変更
できるものである。また、一つの奥側ラック部２に対
し、その前方へ複数の前側ラック部３を連接状に設ける
ことも可能である。中央部の柱６に対し、前側ラック部
３に専用される支持部材（左右対向状に分割されるも
の）と、奥側ラック部２に専用される支持部材（左右に
架設されるもの）との両方を設けるようにしてもよい。

【００２３】奥側ラック部２及び前側ラック部３におい
て、各支持部材１０，１１，２０に対して設けるデッキ
１２を一体的なものにすること、及びデッキ１２を設け
ること自体は限定されるものではない。従って例えば、
各支持部材１０，１１，２０で直接に物品Ｙを支承する
構造にしてもよい。奥側ラック部２及び前側ラック部３
は、側方へ向けて隣接設置することが限定されるもので
はない。また、躯体壁等に隣接状態で設置される場合の
柱５，６，７では、その躯体壁側へ向けて支持部材１
０，１１，２０を設ける必要がないことは言うまでもな
い。

【００２４】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
係るドライブインラックでは、奥側ラック部と前側ラッ
ク部とが互いに連結されたものであるので、奥側ラック
部が前側ラック部に対して左右方向の連結・補強作用を
も奏することになり、前側ラック部自体の最奥に背面つ
なぎやブレース等を設ける必要がない。従って、構造の
簡潔化、軽量化、低コスト化等を図ることができる。

【００２５】前側ラック部の棚において、柱の前後列を
中心としてその左右両側へ設けられる前後の支持部材を
ブレースによってたすき掛け状に連結した構造にする
と、柱相互間を一層、強固に補強できるため、わざわざ
柱を上方へ向けて延長させたり、柱上端部に上端つなぎ
やブレース等を設けたりする必要もない。従って、構造
の簡潔化、軽量化、低コスト化等を、一層、おし進める
ことができる。

【００２６】また、この場合、支持部材とブレースとの
連結を、支持部材に対してデッキを連結する部分の近傍
で行うようにすることで、更に一層の補強が可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るドライブインラックを示す斜視図
である。

【図２】図１に対応する正面図である。

【図３】図１に対応する側面図である。

【図４】図１に対応する平面図である。

【図５】従来のドライブインラックを示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ ドライブインラック ２ 奥側ラック部 ３ 前側ラック部 ５ 柱（前側ラック部の前部） ６ 柱（前側ラック部の後部及び奥側ラック部の前
部） ７ 柱（奥側ラック部の後部） ８ フォークリフトの出入口 １０ 支持部材（奥側ラック部の前部及び前側ラック
部の後部） １１ 支持部材（奥側ラック部の後部） １２ デッキ ２０ 支持部材（前側ラック部の前部） ２３ ブレース（前側ラック部における支持部材の補
強用）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 奥側ラック部（２）と、該奥側ラック部
   （２）の前側に連結設置された少なくとも一つの前側ラ
   ック部（３）とを有しており、 前側ラック部（３）に設けられる棚は、中央にフォーク
   リフトの出入口（８）を形成させて左右両側に分割され
   た左右一対の支持部材（２０）上で形成されており、奥
   側ラック部（２）に設けられる棚は、長手方向を左右方
   向へ向けて架設された前後一対の支持部材（１０，１
   １）上で形成されていることを特徴とするドライブイン
   ラック。
2. 【請求項２】 前記前側ラック部（３）及び奥側ラック
   部（２）の各支持部材（２０，１０，１１）は前後方向
   に並ぶ左右の柱（５，６，７）によって保持され、これ
   ら支持部材（２０，１０，１１）における柱（５，６，
   ７）の同一側部寄りがデッキ（１２）により前後方向に
   連結されているとき、 前側ラック部（３）及び奥側ラック部（２）が、前後に
   並ぶ柱（５，６，７）を共通させつつ側方に隣接設置さ
   れ、このうち少なくとも前側ラック部（３）相互の隣接
   部分では、柱（５，６）の前後列を中心とする左右両側
   で前後の支持部材（２０，１０）がブレース（２３）に
   よってたすき掛け状に連結されていることを特徴とする
   請求項１記載のドライブインラック。
3. 【請求項３】 前記支持部材（２０，１０）とブレース
   （２３）との連結は、支持部材（２０，１０）とデッキ
   （１２）との連結部近傍で行われていることを特徴とす
   る請求項２記載のドライブインラック。