JPH1095282A - 自動車用外装部品 - Google Patents
自動車用外装部品Info
- Publication number
- JPH1095282A JPH1095282A JP30206097A JP30206097A JPH1095282A JP H1095282 A JPH1095282 A JP H1095282A JP 30206097 A JP30206097 A JP 30206097A JP 30206097 A JP30206097 A JP 30206097A JP H1095282 A JPH1095282 A JP H1095282A
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- Japan
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- rocker
- collision
- impact
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】異物が衝突した際に発生する衝撃音を抑制可能
な自動車用外装部品を提供すること。 【解決手段】ロッカモール１１の底面Ｄ２に複数の突起
体１４を一体形成した。これにより、自動車の走行中に
ロッカモール１１の底面Ｄ２に例えば小石が衝突した際
には、小石衝突時の衝撃により突起体１４が変形され
る。すなわち、突起体１４が変形することにより、小石
の衝突時の衝撃が吸収される。その結果、小石の衝突時
の衝撃音の発生が大きく抑制され、室内には衝撃音がほ
とんど伝達されることなく、運転手及び同乗者に不快感
を与えるのを防止できる。
な自動車用外装部品を提供すること。 【解決手段】ロッカモール１１の底面Ｄ２に複数の突起
体１４を一体形成した。これにより、自動車の走行中に
ロッカモール１１の底面Ｄ２に例えば小石が衝突した際
には、小石衝突時の衝撃により突起体１４が変形され
る。すなわち、突起体１４が変形することにより、小石
の衝突時の衝撃が吸収される。その結果、小石の衝突時
の衝撃音の発生が大きく抑制され、室内には衝撃音がほ
とんど伝達されることなく、運転手及び同乗者に不快感
を与えるのを防止できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、合成樹脂からなる
ロッカモール等の自動車用外装部品に関するものであ
る。
ロッカモール等の自動車用外装部品に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】現在、自動車には数多くの樹脂製外装部
品が取着されている。そのような樹脂製品の一つとし
て、例えばロッカモールがある。このロッカモールは、
自動車のボディの傷つき防止、空力特性の改善、特徴的
な意匠の実現などを目的として、ボディ側面の下部に位
置するロッカパネルに取り付けられるものである。
品が取着されている。そのような樹脂製品の一つとし
て、例えばロッカモールがある。このロッカモールは、
自動車のボディの傷つき防止、空力特性の改善、特徴的
な意匠の実現などを目的として、ボディ側面の下部に位
置するロッカパネルに取り付けられるものである。
【０００３】図４及び図５に示すように、従来のロッカ
モール８１はポリプロピレン等の合成樹脂から形成さ
れ、断面ほぼＬ字状をなしている。ロッカモール８１は
外部に露出する意匠面Ｄの裏面において、ロッカパネル
８２に固定する必要がある箇所に、各取付座８３が一体
形成されている。前記ロッカパネル８２は自動車のボデ
ィＢの側面の下部に、取り付けられ、ロッカモール８１
はクリップ８４を介して前記ロッカパネル８２の側面と
底面とを覆うように取り付けられる。
モール８１はポリプロピレン等の合成樹脂から形成さ
れ、断面ほぼＬ字状をなしている。ロッカモール８１は
外部に露出する意匠面Ｄの裏面において、ロッカパネル
８２に固定する必要がある箇所に、各取付座８３が一体
形成されている。前記ロッカパネル８２は自動車のボデ
ィＢの側面の下部に、取り付けられ、ロッカモール８１
はクリップ８４を介して前記ロッカパネル８２の側面と
底面とを覆うように取り付けられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術におけるロッカモール８１においては次のような
問題があった。すなわち、自動車の走行中にロッカモー
ル８１（特にロッカモール８１の下面）に小石等の異物
が衝突した際に、その衝撃音が異音として室内に伝達
し、運転手及び同乗者に不快感を与えるという問題があ
った。
来技術におけるロッカモール８１においては次のような
問題があった。すなわち、自動車の走行中にロッカモー
ル８１（特にロッカモール８１の下面）に小石等の異物
が衝突した際に、その衝撃音が異音として室内に伝達
し、運転手及び同乗者に不快感を与えるという問題があ
った。
【０００５】この問題を解消するために、ロッカモール
８１の底壁の肉厚を厚くすることが考えられるが、この
場合には底壁の肉厚をかなり厚くしないと衝撃音の伝達
を防止することができない。そのため、材料を大量に使
用するとともに、ロッカモール８１の重量が大重量とな
ってしまう。
８１の底壁の肉厚を厚くすることが考えられるが、この
場合には底壁の肉厚をかなり厚くしないと衝撃音の伝達
を防止することができない。そのため、材料を大量に使
用するとともに、ロッカモール８１の重量が大重量とな
ってしまう。
【０００６】本発明は、上記問題を解消するためになさ
れたものであって、第１の目的は、異物が衝突した際に
発生する衝撃音を抑制可能な自動車用外装部品を提供す
ることにある。
れたものであって、第１の目的は、異物が衝突した際に
発生する衝撃音を抑制可能な自動車用外装部品を提供す
ることにある。
【０００７】第２の目的は、外装部品の材料及び重量を
大幅に増加することなく、異物が衝突した際に発生する
衝撃音を抑制可能な自動車用外装部品を提供することに
ある。
大幅に増加することなく、異物が衝突した際に発生する
衝撃音を抑制可能な自動車用外装部品を提供することに
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明では、ボディに装着される外
装部品の底面に、外部からの異物の衝突時の衝撃音の発
生を抑制する突起体を備えたことをその要旨とする。
に、請求項１に記載の発明では、ボディに装着される外
装部品の底面に、外部からの異物の衝突時の衝撃音の発
生を抑制する突起体を備えたことをその要旨とする。
【０００９】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の発明において、前記突起体は、前記外装部品の底面
に一体形成された複数のものであることをその要旨とす
る。請求項３に記載の発明では、請求項１又は請求項２
に記載の発明において、前記突起体の直径は、１ｍｍ〜
２ｍｍであることをその要旨とする。
載の発明において、前記突起体は、前記外装部品の底面
に一体形成された複数のものであることをその要旨とす
る。請求項３に記載の発明では、請求項１又は請求項２
に記載の発明において、前記突起体の直径は、１ｍｍ〜
２ｍｍであることをその要旨とする。
【００１０】（作用）本発明の自動車用外装部品におい
ては、外装部品の底面に備えられた突起体に小石等の異
物が衝突した際には、その異物の衝突時の衝撃により突
起体が変形される。この突起体の変形により異物衝突時
の衝撃エネルギーが吸収され、衝撃音が抑制される。
ては、外装部品の底面に備えられた突起体に小石等の異
物が衝突した際には、その異物の衝突時の衝撃により突
起体が変形される。この突起体の変形により異物衝突時
の衝撃エネルギーが吸収され、衝撃音が抑制される。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
形態を図面に従って説明する。図１及び図３に示すよう
に、ロッカモール１１はポリプロピレン等の弾力性を有
する合成樹脂から形成され、断面Ｌ字状を成している。
そして、外部に露出する意匠面Ｄ１の裏面において、ロ
ッカパネル１２に固定する必要がある箇所に、取付座１
３が一体形成されている。図１〜図３に示すように、ロ
ッカモール１１の底面Ｄ２には突起体１４が複数一体形
成されている。突起体１４は円柱状に形成され、その直
径は１ｍｍ〜２ｍｍほどで、長さが約５ｍｍである。ロ
ッカモール１１は射出成形（又は押出成形）により製造
され、前記突起体１４はロッカモール１１の成形時に一
体成形される。
形態を図面に従って説明する。図１及び図３に示すよう
に、ロッカモール１１はポリプロピレン等の弾力性を有
する合成樹脂から形成され、断面Ｌ字状を成している。
そして、外部に露出する意匠面Ｄ１の裏面において、ロ
ッカパネル１２に固定する必要がある箇所に、取付座１
３が一体形成されている。図１〜図３に示すように、ロ
ッカモール１１の底面Ｄ２には突起体１４が複数一体形
成されている。突起体１４は円柱状に形成され、その直
径は１ｍｍ〜２ｍｍほどで、長さが約５ｍｍである。ロ
ッカモール１１は射出成形（又は押出成形）により製造
され、前記突起体１４はロッカモール１１の成形時に一
体成形される。
【００１２】前記ロッカパネル１２はボディＢの側面下
部に取り付けられている。ロッカモール１１は、各取付
座１３とロッカパネル１２とをそれぞれ連結するクリッ
プ１５を用いて、ロッカパネル１２の側面と底面とを覆
うように取り付けられる。
部に取り付けられている。ロッカモール１１は、各取付
座１３とロッカパネル１２とをそれぞれ連結するクリッ
プ１５を用いて、ロッカパネル１２の側面と底面とを覆
うように取り付けられる。
【００１３】本実施形態では上記のようにロッカモール
１１を構成したことにより、次のような効果を得ること
ができる。 （１）ロッカモール１１の底面Ｄ２に複数の突起体１４
を一体形成した。これにより、自動車の走行中にロッカ
モール１１の底面Ｄ２に例えば小石が衝突した際には、
小石衝突時の衝撃により突起体１４が変形される。すな
わち、突起体１４が変形することにより、小石の衝突時
の衝撃が吸収される。
１１を構成したことにより、次のような効果を得ること
ができる。 （１）ロッカモール１１の底面Ｄ２に複数の突起体１４
を一体形成した。これにより、自動車の走行中にロッカ
モール１１の底面Ｄ２に例えば小石が衝突した際には、
小石衝突時の衝撃により突起体１４が変形される。すな
わち、突起体１４が変形することにより、小石の衝突時
の衝撃が吸収される。
【００１４】その結果、小石の衝突時の衝撃音の発生が
大きく抑制され、室内には衝撃音がほとんど伝達される
ことなく、運転手及び同乗者に不快感を与えるのを防止
できる。
大きく抑制され、室内には衝撃音がほとんど伝達される
ことなく、運転手及び同乗者に不快感を与えるのを防止
できる。
【００１５】（２）前記衝撃音の発生を抑制する突起体
１４はロッカモール１１の底面Ｄ２に一体形成されてい
ることから、ロッカモールの底面に別体で突起体を装着
したもの（例えば、従来の底面がフラットなロッカモー
ルの底面に、ゴム板を貼着したもの）よりも安価なコス
トでロッカモール１１を製造することができる。
１４はロッカモール１１の底面Ｄ２に一体形成されてい
ることから、ロッカモールの底面に別体で突起体を装着
したもの（例えば、従来の底面がフラットなロッカモー
ルの底面に、ゴム板を貼着したもの）よりも安価なコス
トでロッカモール１１を製造することができる。
【００１６】（３）ロッカモール１１の底面Ｄ２全体を
厚くすることなく確実に衝撃音の発生を抑制することが
できることから、材料費の増加及びロッカモール１１の
重量の増加を防止することができる。
厚くすることなく確実に衝撃音の発生を抑制することが
できることから、材料費の増加及びロッカモール１１の
重量の増加を防止することができる。
【００１７】なお、前記実施形態は次のように構成する
こともできる。 （１）前記実施形態では、外装部品としてのロッカモー
ル１１の底面Ｄ２に突起体１４を一体形成したが、これ
を別体で構成してもよい。また、底面がフラットなロッ
カモールに別体の弾力性を有するシートやブラシ状の線
状突起を貼着してもよい。
こともできる。 （１）前記実施形態では、外装部品としてのロッカモー
ル１１の底面Ｄ２に突起体１４を一体形成したが、これ
を別体で構成してもよい。また、底面がフラットなロッ
カモールに別体の弾力性を有するシートやブラシ状の線
状突起を貼着してもよい。
【００１８】（２）前記実施形態では、外装部品として
ロッカモール１１に具体化したが、バンパスポイラーや
サイドスカート等の外装部品に具体化してもよい。
ロッカモール１１に具体化したが、バンパスポイラーや
サイドスカート等の外装部品に具体化してもよい。
【００１９】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明の自動車用
外装部品によれば、外装部品の底面に備えられた突起体
に小石等の異物が衝突しても、突起体の変形により異物
衝突時の衝撃エネルギーを吸収して衝撃音の発生を抑制
することから、衝撃音による運転手及び同乗者への不快
感を減少できる。
外装部品によれば、外装部品の底面に備えられた突起体
に小石等の異物が衝突しても、突起体の変形により異物
衝突時の衝撃エネルギーを吸収して衝撃音の発生を抑制
することから、衝撃音による運転手及び同乗者への不快
感を減少できる。
【図１】本発明を具体化した一実施形態のロッカモール
の斜視図。
の斜視図。
【図２】一実施形態のロッカモールの底面図。
【図３】一実施形態のロッカパネル及びロッカモールの
正断面図。
正断面図。
【図４】従来のロッカモールの斜視図。
【図５】従来のロッカパネル及びロッカモールの正断面
図。
図。
Ｂ…ボディ、１１…外装部品としてのロッカモール、底
面…Ｄ２、１４…突起体。
面…Ｄ２、１４…突起体。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小木曽 浩一 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成 株式会社内 (72)発明者 白木 雄彦 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成 株式会社内 (72)発明者 向井 浩 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成 株式会社内 (72)発明者 寺本 泰庸 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成 株式会社内 (72)発明者 古森 敬博 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成 株式会社内 (72)発明者 浅香 誠一 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成 株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】 ボディ（Ｂ）に装着される外装部品（１
１）の底面（Ｄ２）に、外部からの異物の衝突時の衝撃
音の発生を抑制する突起体（１４）を備えたことを特徴
とする自動車用外装部品。 - 【請求項２】 前記突起体（１４）は、前記外装部品
（１１）の底面（Ｄ２）に一体形成された複数のもので
あることを特徴とする請求項１に記載の自動車用外装部
品。 - 【請求項３】 前記突起体（１４）の直径は、１ｍｍ〜
２ｍｍであることを特徴とする請求項１又は請求項２に
記載の自動車用外装部品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30206097A JP3475751B2 (ja) | 1997-11-04 | 1997-11-04 | 自動車用外装部品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30206097A JP3475751B2 (ja) | 1997-11-04 | 1997-11-04 | 自動車用外装部品 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18908396A Division JP3252712B2 (ja) | 1996-07-18 | 1996-07-18 | 自動車用外装部品 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1095282A true JPH1095282A (ja) | 1998-04-14 |
| JP3475751B2 JP3475751B2 (ja) | 2003-12-08 |
Family
ID=17904438
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30206097A Expired - Lifetime JP3475751B2 (ja) | 1997-11-04 | 1997-11-04 | 自動車用外装部品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3475751B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005262912A (ja) * | 2004-03-16 | 2005-09-29 | Katayama Kogyo Co Ltd | 自動車用ストーンガード |
-
1997
- 1997-11-04 JP JP30206097A patent/JP3475751B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005262912A (ja) * | 2004-03-16 | 2005-09-29 | Katayama Kogyo Co Ltd | 自動車用ストーンガード |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3475751B2 (ja) | 2003-12-08 |
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