JPH1095281A - 自動車用成形天井及びその取付構造 - Google Patents
自動車用成形天井及びその取付構造Info
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- JPH1095281A JPH1095281A JP26912196A JP26912196A JPH1095281A JP H1095281 A JPH1095281 A JP H1095281A JP 26912196 A JP26912196 A JP 26912196A JP 26912196 A JP26912196 A JP 26912196A JP H1095281 A JPH1095281 A JP H1095281A
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- molded ceiling
- ceiling
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡単な構造で、成形天井をルーフパネル側に
対して仮止め可能な自動車用成形天井及びその取付構造
を提供する。 【解決手段】 表皮１２と成形基材１１とからなると共
に車室天井大に形成されて、ルーフパネル３の下面を覆
う状態に取り付けられる自動車用成形天井４において、
前記表皮１２が、成形基材１１の略中央部に設けられた
開口１３に対し、成形基材１１の表面側から裏面側に開
口１３を通して引き出された延長部１５を有し、かつ延
長部１５にルーフパネル側に仮止め可能な止め部材１６
を取り付けてなる、ことを要部としている。
対して仮止め可能な自動車用成形天井及びその取付構造
を提供する。 【解決手段】 表皮１２と成形基材１１とからなると共
に車室天井大に形成されて、ルーフパネル３の下面を覆
う状態に取り付けられる自動車用成形天井４において、
前記表皮１２が、成形基材１１の略中央部に設けられた
開口１３に対し、成形基材１１の表面側から裏面側に開
口１３を通して引き出された延長部１５を有し、かつ延
長部１５にルーフパネル側に仮止め可能な止め部材１６
を取り付けてなる、ことを要部としている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、成形天井をルーフ
パネルに組み付け易くするための自動車用成形天井及び
その取付構造に関するものである。
パネルに組み付け易くするための自動車用成形天井及び
その取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の成形天井は、例えば、ダンボー
ル基材や繊維質基材の表面に表皮を被覆したものであ
り、車室天井大および所定の形状に形成されている。ま
た、取付構造としては、前記成形天井が車室内に搬入さ
れて、ルーフパネルの直ぐ下側で、例えば、センターピ
ラー部などに設けられている切り起こし部に成形天井の
端部（位置決め部）を掛け止めし、この掛け止めした部
分を支点として成形天井の全体を持ち上げてルーフパネ
ル側の取付面に押し付けると共に位置決めを行って、そ
の状態からクリップ等の固定部材で複数箇所を本固定す
る構造となっている。
ル基材や繊維質基材の表面に表皮を被覆したものであ
り、車室天井大および所定の形状に形成されている。ま
た、取付構造としては、前記成形天井が車室内に搬入さ
れて、ルーフパネルの直ぐ下側で、例えば、センターピ
ラー部などに設けられている切り起こし部に成形天井の
端部（位置決め部）を掛け止めし、この掛け止めした部
分を支点として成形天井の全体を持ち上げてルーフパネ
ル側の取付面に押し付けると共に位置決めを行って、そ
の状態からクリップ等の固定部材で複数箇所を本固定す
る構造となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た成形天井の取付構造では、センターピラー部などに設
けられている切り起こし部に対し成形天井の対応する端
部を掛け止めした状態で位置決めを行うため、成形天井
を位置移動したい場合などに大きな力を要して簡単に行
うことができなかった。なお、仮保持手段としてクリッ
プを用いることもあるが、そのような仮止め構造を採用
すると、仮止めした状態での位置調整に規制され易く、
相対的な位置精度が要求されて、製造コストも高くな
る。
た成形天井の取付構造では、センターピラー部などに設
けられている切り起こし部に対し成形天井の対応する端
部を掛け止めした状態で位置決めを行うため、成形天井
を位置移動したい場合などに大きな力を要して簡単に行
うことができなかった。なお、仮保持手段としてクリッ
プを用いることもあるが、そのような仮止め構造を採用
すると、仮止めした状態での位置調整に規制され易く、
相対的な位置精度が要求されて、製造コストも高くな
る。
【０００４】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的は簡単な構造で、成形天井をルーフ
パネル側に対して仮止め可能な自動車用成形天井及びそ
の取付構造を提供することにある。さらに、他の目的
は、以下に説明する内容の中で順次明らかにして行く。
のであり、その目的は簡単な構造で、成形天井をルーフ
パネル側に対して仮止め可能な自動車用成形天井及びそ
の取付構造を提供することにある。さらに、他の目的
は、以下に説明する内容の中で順次明らかにして行く。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の自動車用成形天井は、図面に例示する如
く、表皮１２と成形基材１１とからなると共に車室天井
大に形成されて、ルーフパネル３の下面を覆う状態に取
り付けられる自動車用成形天井４において、前記表皮１
２が、成形基材１１の略中央部に設けられた開口１３に
対し、成形基材１１の表面側から裏面側に開口１３を通
して引き出された延長部１５を有し、かつ延長部１５に
ルーフパネル側に仮止め可能な止め部材１６を取り付け
てなる、ことを要部としている。
に、本発明の自動車用成形天井は、図面に例示する如
く、表皮１２と成形基材１１とからなると共に車室天井
大に形成されて、ルーフパネル３の下面を覆う状態に取
り付けられる自動車用成形天井４において、前記表皮１
２が、成形基材１１の略中央部に設けられた開口１３に
対し、成形基材１１の表面側から裏面側に開口１３を通
して引き出された延長部１５を有し、かつ延長部１５に
ルーフパネル側に仮止め可能な止め部材１６を取り付け
てなる、ことを要部としている。
【０００６】また、上記目的を達成するため本発明は、
表皮１２と成形基材１１とからなると共に車室天井大に
形成されて、ルーフパネル３の下面側に対し仮保持手段
を介して配置された後、クリップやねじ１７等により本
固定される自動車用成形天井の取付構造において、前記
仮保持手段が、表皮１２に対し成形基材１１の表面側か
ら裏面側に引き出された延長部１５を一体に形成し、こ
の延長部１５に取り付けられた一方のファスナ半体１６
ａと、ルーフパネル１３側に取り付けられて前記一方の
ファスナ半体１６ａに自在に結合する他方のファスナ半
体１６ｂとからなり、成形天井４を本固定するまでの
間、成形天井側のファスナ半体１６ａをルーフパネル側
のファスナ半体１６ｂに結合させて、成形天井４を、表
皮１２の延長部１５を介してルーフパネル側に移動調整
可能、かつ吊り下げた状態に仮止めしておく、ようにし
たことを要部としている。
表皮１２と成形基材１１とからなると共に車室天井大に
形成されて、ルーフパネル３の下面側に対し仮保持手段
を介して配置された後、クリップやねじ１７等により本
固定される自動車用成形天井の取付構造において、前記
仮保持手段が、表皮１２に対し成形基材１１の表面側か
ら裏面側に引き出された延長部１５を一体に形成し、こ
の延長部１５に取り付けられた一方のファスナ半体１６
ａと、ルーフパネル１３側に取り付けられて前記一方の
ファスナ半体１６ａに自在に結合する他方のファスナ半
体１６ｂとからなり、成形天井４を本固定するまでの
間、成形天井側のファスナ半体１６ａをルーフパネル側
のファスナ半体１６ｂに結合させて、成形天井４を、表
皮１２の延長部１５を介してルーフパネル側に移動調整
可能、かつ吊り下げた状態に仮止めしておく、ようにし
たことを要部としている。
【０００７】これによれば、成形天井４をルーフパネル
３に取り付ける際、成形天井４をルーフパネル側に押し
付けると、成形天井４が止め部材であるファスナ半体１
６ａを介してルーフパネル側に移動調整自在、かつ吊り
下げられた状態で仮止めされ、この仮止め状態で取付作
業を行う。また、この仮止め状態では成形天井４を前後
または左右に移動調整することが容易に行える。
３に取り付ける際、成形天井４をルーフパネル側に押し
付けると、成形天井４が止め部材であるファスナ半体１
６ａを介してルーフパネル側に移動調整自在、かつ吊り
下げられた状態で仮止めされ、この仮止め状態で取付作
業を行う。また、この仮止め状態では成形天井４を前後
または左右に移動調整することが容易に行える。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を用いて詳細に説明する。なお、以下に述べる形態は、
本発明の好適な具体例であるから技術的に好ましい種々
の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明
において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、こ
れらの形態に限られるものではない。
を用いて詳細に説明する。なお、以下に述べる形態は、
本発明の好適な具体例であるから技術的に好ましい種々
の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明
において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、こ
れらの形態に限られるものではない。
【０００９】図１乃至図３は本発明を適用した自動車の
ルーフ部分の構造を示すもので、図２はそのルーフの外
観斜視図、図１は図２のＢ−Ｂ線に沿う概略拡大断面
図、図３は図１のＡ−Ａ線に沿う概略拡大断面図であ
る。図１乃至図３において、自動車１の車室２の天井部
分は、ルーフパネル３と、このルーフパネル３の下側に
取り付けられている成形天井４等で覆われている。
ルーフ部分の構造を示すもので、図２はそのルーフの外
観斜視図、図１は図２のＢ−Ｂ線に沿う概略拡大断面
図、図３は図１のＡ−Ａ線に沿う概略拡大断面図であ
る。図１乃至図３において、自動車１の車室２の天井部
分は、ルーフパネル３と、このルーフパネル３の下側に
取り付けられている成形天井４等で覆われている。
【００１０】さらに詳述すると、ルーフパネル３は鉄板
で形成されている。また、このルーフパネル３は、ルー
フサイドレール５の上面側となるアウタパネル６に左右
の側部がそれぞれドリップチャンネル７を介して固定さ
れていると共に、前後がそれぞれ不図示のフロント側ル
ーフレール部とリヤ側ルーフレール部に固着されて、車
室２の上部を覆った状態で取り付けられている。さら
に、ルーフサイドレール５の下面側となるインナパネル
８には、成形天井４をビス止めするためのネジ穴（不図
示）とガーニッシュ９を固定するための取付穴（不図
示）が、前後方向に点在して複数設けられている。な
お、ネジ穴の位置は取付穴に対して上方に位置してい
る。加えて、ルーフパネル３の内側（下面）には、レー
ル状をしたレインフォース（補強部材材）１０が配設さ
れている。
で形成されている。また、このルーフパネル３は、ルー
フサイドレール５の上面側となるアウタパネル６に左右
の側部がそれぞれドリップチャンネル７を介して固定さ
れていると共に、前後がそれぞれ不図示のフロント側ル
ーフレール部とリヤ側ルーフレール部に固着されて、車
室２の上部を覆った状態で取り付けられている。さら
に、ルーフサイドレール５の下面側となるインナパネル
８には、成形天井４をビス止めするためのネジ穴（不図
示）とガーニッシュ９を固定するための取付穴（不図
示）が、前後方向に点在して複数設けられている。な
お、ネジ穴の位置は取付穴に対して上方に位置してい
る。加えて、ルーフパネル３の内側（下面）には、レー
ル状をしたレインフォース（補強部材材）１０が配設さ
れている。
【００１１】図５は成形天井４を単品で示している斜視
図であり、図６は図５のＣ−Ｃ線に沿う概略拡大断面図
である。そこで、図５及び図６を加えて成形天井の構造
を説明すると、その成形天井４は、成形基材１１の下面
に不織布やトリコット等でなる表皮１２を貼り合わせる
と共に、天井形状に一体ものとして形成されている。こ
のうち、成形基材１１は、形状出しするプレス成形時
に、ルームランプ２０を取り付けるための開口１３と、
ルーフサイドレール５側のネジ穴に対応している複数の
取付穴１４（図５参照）等が設けられる。更に成形後、
この成形基材１１の表面（下面）に表皮１２が貼り合わ
される。なお、成形基材１１に表皮１２を貼り合わせる
方法としては、成形基材１１を成形するときに、同時に
プレスして接着剤を介して一体化することもある。
図であり、図６は図５のＣ−Ｃ線に沿う概略拡大断面図
である。そこで、図５及び図６を加えて成形天井の構造
を説明すると、その成形天井４は、成形基材１１の下面
に不織布やトリコット等でなる表皮１２を貼り合わせる
と共に、天井形状に一体ものとして形成されている。こ
のうち、成形基材１１は、形状出しするプレス成形時
に、ルームランプ２０を取り付けるための開口１３と、
ルーフサイドレール５側のネジ穴に対応している複数の
取付穴１４（図５参照）等が設けられる。更に成形後、
この成形基材１１の表面（下面）に表皮１２が貼り合わ
される。なお、成形基材１１に表皮１２を貼り合わせる
方法としては、成形基材１１を成形するときに、同時に
プレスして接着剤を介して一体化することもある。
【００１２】また、表皮１２は、成形基材１１に対し表
皮１２を貼り合わせる前、又は、貼り合わせた後、開口
１３と対応する部分を利用して形成された延長部１５を
有し、この延長部１５が開口１３内を通って成形基材１
１の裏面側に引き出されている。そして、延長部１５
は、その先端部分１２ａを成形基材１１の裏面側に固定
し、これによって成形基材１１の裏面側にあってループ
状に設けられている。更に、こうして形成された延長部
１５の外周面には、マジックファスナ部材１６の一方の
ファスナ半体（雌）１６ａが両面接着テープ等により取
り付けられている。なお、成形基材１１の取付穴１４と
対応した位置には貫通穴（不図示）が設けられている。
皮１２を貼り合わせる前、又は、貼り合わせた後、開口
１３と対応する部分を利用して形成された延長部１５を
有し、この延長部１５が開口１３内を通って成形基材１
１の裏面側に引き出されている。そして、延長部１５
は、その先端部分１２ａを成形基材１１の裏面側に固定
し、これによって成形基材１１の裏面側にあってループ
状に設けられている。更に、こうして形成された延長部
１５の外周面には、マジックファスナ部材１６の一方の
ファスナ半体（雌）１６ａが両面接着テープ等により取
り付けられている。なお、成形基材１１の取付穴１４と
対応した位置には貫通穴（不図示）が設けられている。
【００１３】以下、以上の成形天井４をルーフパネル３
に固定する方法を説明する。なお、成形天井４を取り付
けるの先立って、延長部１５と対応するレインフォース
１０の下面には、マジックファスナ部材１６の他方のフ
ァスナ半体（雄）１６ｂが両面接着テープ等により取り
付けられる。そして、車室内に入れられた成形天井４
は、延長部１５のファスナ半体１６ａを他方側のファス
ナ半体１６ｂに対応させて、ルーフパネル３側に向かっ
て押し付け操作される。すると、ファスナ半体１６ａと
ファスナ半体１６ｂとが着脱可能に結合される。また、
結合後は、成形天井４を離すと、成形天井４がマジック
ファスナ部材１６と延長部１５を介してルーフパネル３
のレインフォース１０に略接した位置で吊り下げられた
状態で仮止めされ、ルーフパネル３に沿う水平面内でＸ
−Ｙ方向に移動調整自在となっている。図４は、このよ
うにしてマジックファスナ部材１６と延長部１５を介し
て、成形天井４がルーフパネル３（レインフォース１
０）に吊り下げられた状態を示している。
に固定する方法を説明する。なお、成形天井４を取り付
けるの先立って、延長部１５と対応するレインフォース
１０の下面には、マジックファスナ部材１６の他方のフ
ァスナ半体（雄）１６ｂが両面接着テープ等により取り
付けられる。そして、車室内に入れられた成形天井４
は、延長部１５のファスナ半体１６ａを他方側のファス
ナ半体１６ｂに対応させて、ルーフパネル３側に向かっ
て押し付け操作される。すると、ファスナ半体１６ａと
ファスナ半体１６ｂとが着脱可能に結合される。また、
結合後は、成形天井４を離すと、成形天井４がマジック
ファスナ部材１６と延長部１５を介してルーフパネル３
のレインフォース１０に略接した位置で吊り下げられた
状態で仮止めされ、ルーフパネル３に沿う水平面内でＸ
−Ｙ方向に移動調整自在となっている。図４は、このよ
うにしてマジックファスナ部材１６と延長部１５を介し
て、成形天井４がルーフパネル３（レインフォース１
０）に吊り下げられた状態を示している。
【００１４】また、成形天井４が仮止めされたら、次に
取付穴１４をルーフサイドレール５側のネジ穴に対応さ
せ、対応した位置で成形天井４の下側から取付穴１４に
ビス１７を通し、このビス１７をルーフサイドレール５
側のネジ穴にねじ止する。このねじ止めを必要位置毎に
行うと成形天井４はルーフパネル３のルーフサイドレー
ル５に所定強度にて本固定される。
取付穴１４をルーフサイドレール５側のネジ穴に対応さ
せ、対応した位置で成形天井４の下側から取付穴１４に
ビス１７を通し、このビス１７をルーフサイドレール５
側のネジ穴にねじ止する。このねじ止めを必要位置毎に
行うと成形天井４はルーフパネル３のルーフサイドレー
ル５に所定強度にて本固定される。
【００１５】続いて、成形天井４の端部とルーフサイド
レール５との接続部分を隠して装飾するためのガーニッ
シュ９が取り付けられる。このガーニッシュ９は、樹脂
材でレール状に形成されていると共に、内面に突設され
てルーフサイドレール５（インナパネル８）の係合穴に
スナップインされて係合される先端膨出部１８ａ付きの
係合ピン１８を有している。そして、ガーニッシュ９
は、前記接続部分に沿って配設され、各部分では一側部
分９ａがルーフサイドレール５にウエルト１９を介して
当接されると共に、他側部分９ｂが成形天井４の下面に
当接配置されて下側より成形天井４を支える。また、こ
うしてガーニッシュ９を配設するとき、ルーフサイドレ
ール５のインナパネル８側の係合穴に膨出部１８ａをス
ナップイン係合させると、ガーニッシュ９がルーフパネ
ル３側に取り付けられる。次いで、開口１３にルームラ
ンプ２０等を取り付けられると、組み付けが完了する。
図１及び図３は、このようにして成形天井４がルーフパ
ネル３に取り付けられた状態で示している。なお、図１
は図３中に矢印Ｄ−Ｄで示す方向より見た縦断側面図に
も相当している。
レール５との接続部分を隠して装飾するためのガーニッ
シュ９が取り付けられる。このガーニッシュ９は、樹脂
材でレール状に形成されていると共に、内面に突設され
てルーフサイドレール５（インナパネル８）の係合穴に
スナップインされて係合される先端膨出部１８ａ付きの
係合ピン１８を有している。そして、ガーニッシュ９
は、前記接続部分に沿って配設され、各部分では一側部
分９ａがルーフサイドレール５にウエルト１９を介して
当接されると共に、他側部分９ｂが成形天井４の下面に
当接配置されて下側より成形天井４を支える。また、こ
うしてガーニッシュ９を配設するとき、ルーフサイドレ
ール５のインナパネル８側の係合穴に膨出部１８ａをス
ナップイン係合させると、ガーニッシュ９がルーフパネ
ル３側に取り付けられる。次いで、開口１３にルームラ
ンプ２０等を取り付けられると、組み付けが完了する。
図１及び図３は、このようにして成形天井４がルーフパ
ネル３に取り付けられた状態で示している。なお、図１
は図３中に矢印Ｄ−Ｄで示す方向より見た縦断側面図に
も相当している。
【００１６】したがって、この形態例の構造によれば、
成形天井４をルーフパネル３に取り付ける際、成形天井
４をルーフパネル３側に押し付けると、マジックファス
ナ部材１６及び延長部１５を介して成形天井４がＸ−Ｙ
方向へ移動調整自在、かつ吊り下げられた状態でルーフ
パネル３側に仮止めされ、この仮止めされた状態で位置
だしするので、従来の如く大きな力を必要とせず、効率
よく取付作業を行うことができる。より具体的には、成
形天井４側の取付部（取付穴１４）とルーフパネル３側
の取付座部（ビス穴部分）との位置だしを、吊り下げ状
態にある成形天井４を容易に移動調整しながら、取付ビ
ス１７等にて固定操作することができる。
成形天井４をルーフパネル３に取り付ける際、成形天井
４をルーフパネル３側に押し付けると、マジックファス
ナ部材１６及び延長部１５を介して成形天井４がＸ−Ｙ
方向へ移動調整自在、かつ吊り下げられた状態でルーフ
パネル３側に仮止めされ、この仮止めされた状態で位置
だしするので、従来の如く大きな力を必要とせず、効率
よく取付作業を行うことができる。より具体的には、成
形天井４側の取付部（取付穴１４）とルーフパネル３側
の取付座部（ビス穴部分）との位置だしを、吊り下げ状
態にある成形天井４を容易に移動調整しながら、取付ビ
ス１７等にて固定操作することができる。
【００１７】なお、上記形態例の構造では、成形天井４
とルーフパネル３との間を取付ビス１７で固定する場合
について説明したが、取付ビス１７に代えてクリップ等
で固定する構造を用いても差し支えないものである。ま
た、止め部材としてはマジックファスナ部材１６を用い
た例を説明したが、これ以外の止め部材であってもよ
い。また、延長部５は成形天井４の略中央部に設けられ
た開口１３を通して成形基材１１の裏面側に引き出す構
造を開示したが、例えば、成形基材１１の端部から裏面
側に引き出すようにしてもよいものである。
とルーフパネル３との間を取付ビス１７で固定する場合
について説明したが、取付ビス１７に代えてクリップ等
で固定する構造を用いても差し支えないものである。ま
た、止め部材としてはマジックファスナ部材１６を用い
た例を説明したが、これ以外の止め部材であってもよ
い。また、延長部５は成形天井４の略中央部に設けられ
た開口１３を通して成形基材１１の裏面側に引き出す構
造を開示したが、例えば、成形基材１１の端部から裏面
側に引き出すようにしてもよいものである。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したとおり、本発明によれば次
の効果を有する。成形天井としては、表皮の延長部が成
形基材に設けられる開口に対応した部位を利用して一体
に形成することが可能であり、ルーフパネル側に簡易な
構成によって仮止めすることができる。また、ルーフパ
ネル側への仮止め状態では、成形天井が延長部と止め部
材（ファスナ半体同士）を介して吊り下げられた状態に
なっていることから、全体を移動して位置決めする際に
大きな力を必要とせず、効率よく行うことができる。
の効果を有する。成形天井としては、表皮の延長部が成
形基材に設けられる開口に対応した部位を利用して一体
に形成することが可能であり、ルーフパネル側に簡易な
構成によって仮止めすることができる。また、ルーフパ
ネル側への仮止め状態では、成形天井が延長部と止め部
材（ファスナ半体同士）を介して吊り下げられた状態に
なっていることから、全体を移動して位置決めする際に
大きな力を必要とせず、効率よく行うことができる。
【図１】図２のＢ−Ｂ線に沿う概略拡大断面図である。
【図２】本発明を適用した自動車の天井部分を示す斜視
図である。
図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線に沿う概略拡大断面図である。
【図４】成形天井を仮止めした状態で示す自動車の要部
拡大断面図である。
拡大断面図である。
【図５】成形天井を単品で示す斜視図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線に沿う概略拡大断面図である。
３ ルーフパネル ４ 成形天井 １１ 成形基材 １２ 表皮 １３ 開口 １５ 延長部 １６ マジックファスナ部材 １６ａ，１６ｂ ファスナ半体
Claims (2)
- 【請求項１】 表皮と成形基材とからなると共に車室天
井大に形成されて、ルーフパネルの下面を覆う状態に取
り付けられる自動車用成形天井において、 前記表皮が、前記成形基材の略中央部に設けられた開口
に対し、成形基材の表面側から裏面側に前記開口を通し
て引き出された延長部を有し、かつ前記延長部に前記ル
ーフパネル側に仮止め可能な止め部材を取り付けてな
る、ことを特徴とする自動車用成形天井。 - 【請求項２】 表皮と成形基材とからなると共に車室天
井大に形成されて、ルーフパネルの下面側に対し仮保持
手段を介して配置された後、クリップやねじ等により本
固定される自動車用成形天井の取付構造において、 前記仮保持手段が、前記表皮に対し前記成形基材の表面
側から裏面側に引き出された延長部を一体に形成し、こ
の延長部に取り付けられた一方のファスナ半体と、前記
ルーフパネル側に取り付けられて前記一方のファスナ半
体に自在に結合する他方のファスナ半体とからなり、 前記成形天井を本固定するまでの間、前記成形天井側の
ファスナ半体を前記ルーフパネル側のファスナ半体に結
合させて、前記成形天井を、前記表皮の延長部を介して
前記ルーフパネル側に移動調整可能、かつ吊り下げた状
態に仮止めしておく、ことを特徴とする自動車用成形天
井の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26912196A JPH1095281A (ja) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 自動車用成形天井及びその取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26912196A JPH1095281A (ja) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 自動車用成形天井及びその取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1095281A true JPH1095281A (ja) | 1998-04-14 |
Family
ID=17467981
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26912196A Pending JPH1095281A (ja) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 自動車用成形天井及びその取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1095281A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006205981A (ja) * | 2005-01-31 | 2006-08-10 | Hayashi Telempu Co Ltd | ルーフトリム仮留め構造、ルーフトリムに取り付けられる衝撃吸収リブ体、およびルーフトリムの取り付け方法 |
| JP2006281952A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Inoac Corp | 天井材の開口の構造，天井材の開口の形成方法及び天井材の開口形成装置 |
| JP2009262631A (ja) * | 2008-04-22 | 2009-11-12 | Toyota Auto Body Co Ltd | 天井用化粧パネル |
-
1996
- 1996-09-20 JP JP26912196A patent/JPH1095281A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006205981A (ja) * | 2005-01-31 | 2006-08-10 | Hayashi Telempu Co Ltd | ルーフトリム仮留め構造、ルーフトリムに取り付けられる衝撃吸収リブ体、およびルーフトリムの取り付け方法 |
| JP4511961B2 (ja) * | 2005-01-31 | 2010-07-28 | 林テレンプ株式会社 | ルーフトリム仮留め構造、およびルーフトリムに取り付けられる衝撃吸収リブ体 |
| JP2006281952A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Inoac Corp | 天井材の開口の構造，天井材の開口の形成方法及び天井材の開口形成装置 |
| JP2009262631A (ja) * | 2008-04-22 | 2009-11-12 | Toyota Auto Body Co Ltd | 天井用化粧パネル |
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