【発明の詳細な説明】
暖房装置の気化式バーナに用いられる
燃料としての特にガソリンを
供給および点火するための装置
本発明は、請求項１の上位概念に記載の、暖房装置、特に車両用暖房装置の気
化式バーナに用いられる燃料としての特にガソリンを供給および点火する装置に
関する。
このような形式の装置は、例えばドイツ連邦共和国特許３７０８７４５号明細
書に基づき公知である。この公知の装置では燃焼空気の供給部が複雑化しており
、しかもこの燃焼空気は、発熱体を取り囲む多孔質のボディに、必要な燃料と同
様の端部から供給される。
本発明の課題は、冒頭に述べた形式の装置を改良して、構造的に簡単でかつ確
実に機能する構成を有する装置を提供することである。
このような課題を解決するために、本発明による構成が、請求項１の特徴部に
記載の構成を有するようにした。
本発明の有利な構成が、請求項２以下に記載されている。
本発明は、多孔質のボディを、このボディによって閉じ込められたグロープラ
グと一緒に、共通の管片内
に支承し、この管片を暖房装置壁の孔に固定する、という思想に基づいている。
この孔は、管状の燃焼室の底部に対して断熱されている。燃焼空気を多孔質のボ
ディへ供給するために、特に複雑な供給部を設ける必要がない。このような供給
部はむしろ、暖房装置の内壁へ開いて一体成形された通路によって形成されると
有利であり、該通路は多孔質のボディの収容部分のための前記孔へ開口している
。空気供給のために前記通路は、この通路の開いた側に当接させられた、暖房装
置の燃焼室の壁によって閉じられる。多孔質のボディへの燃料供給は、燃焼室か
ら間隔を置いて支承された位置において行われると有利である。これにより、供
給された燃料の即座の気化を生ぜしめる極めて高い温度を、前記位置において回
避することができる。燃料と燃焼空気とを、管状の多孔質のボディの互いに対向
し合う両端部に、空間的に分離させて供給することによって、流入する燃焼空気
によって邪魔されない燃料リザーブおよび燃料分配が、多孔質のボディの内部で
達成される。管状の多孔質のボディの比較的大きい範囲で、燃料をこのように均
一に分配すること、もしくは蓄えることによって、燃料供給の際の不均一性が均
一化される。このような不均一性は特に、一般的には脈動的に行われる燃料供給
の作用に起因している。この脈動的な燃料供給は、バーナに供給された燃料の点
火および燃焼に不都合に影響する。本発明による装置
に用いられる燃料では、有利には、ディーゼルオイルに比べて極めて容易に気化
するガソリンが用いられる。この比較的容易な気化性に基づき、ガソリンを例え
ば、燃焼室内に支承された多孔質の燃料分配ボディに（ディーゼルオイルの場合
に通常行われるように）直接には供給することができない。なぜならば、バーナ
作動の際、燃焼室の内部では極めて高い温度が支配的であり、このような温度で
は、供給された燃料を、最適な燃料燃焼のために必要な広い面積に亘って、燃料
が完全に気化する前に分配させることができないからである。
本発明の実施例が図面に示されている。
第１図は、概略的に示された燃焼室を備えた暖房装置の、フランジ固定可能な
ボトム部分を断面した図であり、
第２図は、第１図に示したフランジ固定可能なボトム部分を矢印ＩＩの方向で
見た図であり、
第３図は、第１図に示したボトム部分を矢印ＩＩＩの方向で見た図である。
ボトム部分１が、図面には図示されていない、暖房装置のポット状のケーシン
グ部分にフランジ固定される。このポット状のケーシング部分内に、実際のポッ
トとして形成された、暖房装置の管状の燃焼室１０が収納されている。この燃焼
室１０の底部は、中央に開口部を備えてリング状に構成されていて、ボトム部分
１の平坦な壁２に当接している。
第２図に示された通路３を介して、バーナを作動させるために必要な燃焼空気
が燃焼室１０に達する。通路３は、完全に組み立てられた暖房装置では、燃焼室
１０のリング状の底部によって閉じられている。
バーナに導入された燃料の点火はグロープラグ４によって行われる。このグロ
ープラグ４は、ボトム部分１に挿入された管片５によって収容されている。
この管片５内には、グロープラグ４を半径方向で取り囲むように、管状の多孔
質のボディ６が緊締されて支承されている。このようなボディ６は、例えば金属
製フリース（Metallvlies）から成っていてよい。多孔質のボディ６の、グロー
プラグ４の自由端部側の端部が、軸線に平行に燃焼室１０の側方のポケット１３
内へ突出している。
燃焼室底部とボトム部分１との間には、組み立てられた暖房装置では、断熱性
の中間板が設けられている。この断熱性の中間板は、燃焼室１０から管片５への
直接的な熱の流れを阻止する。これにより管片５は、燃焼室壁に比べて著しく低
い温度に保たれる。このことは、本発明による点火装置の機能のために極めて重
要である。なぜならば、供給された燃料として例えばガソリンが、多孔質のボデ
ィ６における流入位置において直接に点火してしまうことを阻止するためだから
である。燃料の供給は、グロープラグ４の基部の領域
で、半径方向で管片５へ通じる供給導管７を介して行われる。供給導管７のこの
ような位置によって、燃料は、多孔質のボディ６が燃焼室１０のポケット１３内
へ進入する位置から比較的離された位置において、多孔質のボディ６へ流入する
。このような位置における比較的低い温度によって、供給された燃料は、導入領
域で直接に気化することなしに、多孔質のボディ６の軸方向に比較的大きい範囲
で周面に沿って分配させられ得る。ガソリンのための流入位置は、多孔質のボデ
ィ６の他方の端部の領域に設けられた、供給されるべき燃焼空気用の流入位置に
よって比較的低い温度に保たれる。燃焼空気の供給のためにボトム部分１に通路
８が設けられており、この通路８は、燃焼室１０のリング状の底部に当接するこ
とによって閉じられる。このような通路８への燃焼空気の給気は、燃焼空気供給
通路３から行われる。
前記点火装置では、燃焼させるべき燃料の点火がグロープラグ４の先端の領域
で行われる。この場合、グロープラグ４の先端領域において支配的な極めて高い
温度のために、燃料はまず最初に気化する。供給された燃料の点火がなされた後
、グロープラグ４は作動を停止する。バーナの炎はさらに、燃焼している燃料に
よって熱く保たれた多孔質のボディ６を介して燃料を供給される。燃焼室１０の
内部には、該燃焼室１０の管状内壁にリング状に当接して、ポケット１３をカバ
ーしている多孔質の内張り１１が設けられている。この内張り１１は多孔質のボ
ディ６と接触している。内張り１１の、ポケット１３をカバーする領域に、ポケ
ット１３と燃焼室１０のインナスペースとを接続する開口１４が設けられている
。点火がなされた後、供給された燃料はさらに内張り１１を介しても気化する。
グロープラグ４がスイッチオフされた際のバーナ作動では、燃料が多孔質のボデ
ィ６に沿ってゆっくりと流れ、それによって燃料が熱せられ、ひいては連続的に
気化する。供給される燃焼空気によって、燃焼室１０の内部で燃焼が進行する。
グロープラグ４を取り囲む多孔質のボディ６は、ボディ６の前方の自由端部領域
が、点火されたバーナ運転に足る十分な熱を生ぜしめるように、熱伝達するよう
にポケット１３の基部と接触している。しかしながら、管片５に向かっては、温
度が低下しなければならず、このため管片５の相応の断熱が配慮される。
グロープラグ４の基部領域に位置する、管状の多孔質のボディ６の軸方向の領
域が、供給されたガソリンのための分配リザーバとして役立つ。所定のリザーバ
機能は、脈動的な燃料供給において、この脈動的な燃料供給の不利な結果を、連
続的な燃焼過程のために、可能な限り排除するために必要である。
管状の多孔質のボディ６は、管片５の内部で、燃焼室１０によって形成された
軸方向の対応支承部によっ
て固定されている。
熱を伝えにくい材料から形成されていてよい管片５は、単にボトム部分１の孔
へ挿入されているに過ぎず、この挿入領域で半径方向のパッキングを介してシー
ルされている。管片５は、ボトム部分１に設けられた突起部の内部に形状結合的
に当接することによって回動防止されて固定されている。管片５の、燃焼室１０
によって発生させられた熱に対する断熱を、管片５とボトム部分１との間の断熱
インサート材によっても行うことができる。
特に、ボトム部分１において管片５の近傍に、固くねじ固定すべき部分が設け
られている場合には、Ｕ字形材９を固定することができる。このＵ字形材９は管
片５を軸方向で固定する。このため、Ｕ字形材９の、管片５に係合する開いた側
の縁部が、前記管片５の半径方向の溝へ係合する。
管状の多孔質のボディ６は、半径方向で直接にグロープラグ４に当接している
か、またはグロープラグ４に対して僅かな間隔を有していてもよい。間隔が設け
られていると、発熱体４の基部領域に、この半径方向の中間スペースを埋めるス
リーブ１２を設けることができる。これにより、多孔質のボディ６内部における
燃料の分配を改善することができる。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Used for vaporizing burners in heating systems
Especially gasoline as fuel
Equipment for feeding and ignition
The invention relates to a heating device, in particular a heating device for a vehicle, according to the generic concept of claim 1.
For supplying and igniting gasoline as fuel used in chemical burners
Related.
A device of this type is described, for example, in German Patent No. 3,708,745.
It is known on the basis of the book. In this known device, the supply of combustion air is complicated.
In addition, this combustion air is supplied to the porous body surrounding the heating element, together with the necessary fuel.
Supplied from the same end.
The object of the present invention is to improve a device of the type mentioned at the outset so that it is structurally simple and reliable.
An object of the present invention is to provide a device having a configuration that actually functions.
In order to solve such a problem, a configuration according to the present invention includes a feature of claim 1.
The configuration described above was provided.
Advantageous configurations of the invention are set out in the dependent claims.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a porous body that has a porous body enclosed by the body.
In a common piece of pipe with
And fixing this pipe piece to a hole in the wall of the heating device.
This hole is insulated against the bottom of the tubular combustion chamber. Combustion air into a porous body
There is no need to provide a particularly complicated supply unit in order to supply the battery. Such a supply
The part is rather formed by an integrally molded passage that opens into the inner wall of the heating device.
Advantageously, said passage opens into said hole for the receiving part of the porous body
. For the supply of air, the passage is provided with a heating device abutting the open side of the passage.
Closed by the wall of the combustion chamber. Fuel is supplied to the porous body through the combustion chamber.
Advantageously, this takes place at a supported location at a distance from them. As a result,
Extremely high temperatures at the location causing instantaneous vaporization of the supplied fuel are recirculated.
Can be avoided. Fuel and combustion air are opposed to each other in a tubular porous body
Incoming combustion air is supplied to both ends by separating them spatially.
The fuel reserve and fuel distribution unobstructed by the inside of the porous body
Achieved. The fuel is thus leveled over a relatively large area of the tubular porous body.
By distributing or storing together, non-uniformities in the fuel supply are evenly distributed.
Be unified. Such non-uniformities are particularly noticeable in fuel supply, which is generally pulsatile.
Is caused by the action of This pulsating fuel supply is the point of fuel supplied to the burner.
It adversely affects fire and combustion. Device according to the invention
Advantageously, the fuel used for vaporization is very readily vaporized compared to diesel oil.
Gasoline is used. Based on this relatively easy vaporization,
For example, the porous fuel distribution body supported in the combustion chamber (for diesel oil
Cannot be supplied directly (as is usually the case). Because burner
In operation, extremely high temperatures prevail inside the combustion chamber, and at such temperatures
Converts the supplied fuel over a large area necessary for optimal fuel combustion.
Cannot be distributed before it has completely evaporated.
An embodiment of the present invention is shown in the drawings.
FIG. 1 shows a flange-lockable heating device with a combustion chamber schematically shown.
It is a cross-sectional view of the bottom part,
FIG. 2 shows the flange-fixable bottom portion shown in FIG. 1 in the direction of arrow II.
It is a view I saw,
FIG. 3 is a view of the bottom portion shown in FIG. 1 as viewed in the direction of arrow III.
The bottom part 1 is a pot-shaped casing of a heating device, not shown in the drawing.
Is fixed to the flange part. Inside the pot-shaped casing, the actual pot
A tubular combustion chamber 10 of the heating device, which is formed as a heat exchanger, is housed therein. This burning
The bottom of the chamber 10 is formed in a ring shape with an opening in the center,
1 against the flat wall 2.
The combustion air required for operating the burner via the passage 3 shown in FIG.
Reaches the combustion chamber 10. Passage 3 is a combustion chamber in a fully assembled heating system.
It is closed by ten ring-shaped bottoms.
The glow plug 4 ignites the fuel introduced into the burner. This gro
The plug 4 is accommodated by a tube piece 5 inserted into the bottom part 1.
Inside this tube piece 5, a tubular porous member is formed so as to surround the glow plug 4 in the radial direction.
A quality body 6 is tightened and supported. Such a body 6 is made of, for example, metal
It may be made of metal fleece (Metallvlies). Glow of porous body 6
The end on the free end side of the plug 4 extends parallel to the axis into a side pocket 13 of the combustion chamber 10.
It protrudes inward.
Between the bottom of the combustion chamber and the bottom part 1, in the assembled heating system, the insulation
Are provided. This heat-insulating intermediate plate is connected to the pipe 5 from the combustion chamber 10.
Block direct heat flow. As a result, the pipe piece 5 is significantly lower than the combustion chamber wall.
Temperature. This is very important for the functioning of the ignition device according to the invention.
It is important. Because, for example, gasoline was supplied as a supplied fuel,
To prevent direct ignition at the inflow position in
It is. The fuel supply is in the area at the base of the glow plug 4
Via a supply conduit 7 leading radially to the tube piece 5. This in the supply conduit 7
Due to such a position, the fuel can be injected into the pocket 13 of the combustion chamber 10 by the porous body 6.
Flows into the porous body 6 at a position relatively distant from the position where it enters
. Due to the relatively low temperature in such locations, the supplied fuel will not
Relatively large area in the axial direction of the porous body 6 without direct vaporization in the region
Can be distributed along the circumference. The entry point for gasoline is a porous body.
In the area of the other end of the air inlet 6 for the combustion air to be supplied
Therefore, the temperature is kept relatively low. Passage to bottom part 1 for supply of combustion air
The passage 8 is provided in contact with the ring-shaped bottom of the combustion chamber 10.
And closed by. The supply of the combustion air to the passage 8 is performed by supplying the combustion air.
It is performed from passage 3.
In the ignition device, the ignition of the fuel to be burned is performed in the region of the tip of the glow plug 4.
Done in In this case, the extremely high dominant in the tip region of the glow plug 4
Because of the temperature, the fuel first vaporizes. After the supplied fuel has been ignited
Then, the glow plug 4 stops operating. Burner flames also add to the burning fuel
Thus, fuel is supplied through the porous body 6 kept hot. Of the combustion chamber 10
Inside, the pocket 13 covers the tubular inner wall of the combustion chamber 10 in a ring-like manner.
A porous lining 11 is provided. The lining 11 is made of a porous body.
It is in contact with day 6. In the area of the lining 11 covering the pocket 13,
An opening 14 is provided for connecting the cut 13 to the inner space of the combustion chamber 10.
. After the ignition has taken place, the supplied fuel also vaporizes via the lining 11.
In the burner operation when the glow plug 4 is switched off, the fuel is porous.
Flows slowly along the line 6, thereby heating the fuel and thus continuously
Vaporize. The combustion proceeds in the combustion chamber 10 by the supplied combustion air.
The porous body 6 surrounding the glow plug 4 has a free end area in front of the body 6.
Heat transfer so as to generate enough heat to operate the ignited burner.
And is in contact with the base of the pocket 13. However, towards the tube piece 5,
The degree must be reduced, so that a corresponding insulation of the tube piece 5 is taken into account.
The axial region of the tubular porous body 6 located in the base region of the glow plug 4
The area serves as a distribution reservoir for supplied gasoline. Prescribed reservoir
The function relies on the pulsatile fueling to reduce the adverse consequences of this pulsating fueling.
It is necessary to eliminate as much as possible for the continuous combustion process.
A tubular porous body 6 was formed by a combustion chamber 10 inside the tube piece 5
The corresponding bearings in the axial direction
Is fixed.
The tube piece 5, which may be made of a material that does not conduct heat, is simply a hole in the bottom part 1.
Into the seal area via radial packing at this insertion area.
Have been The pipe piece 5 has a form-fitting inside the projection provided on the bottom portion 1.
And is prevented from rotating by being in contact with and fixed. Combustion chamber 10 of pipe piece 5
Insulation between the tube piece 5 and the bottom part 1
It can also be performed with an insert material.
In particular, a portion to be screwed tightly is provided near the pipe piece 5 in the bottom portion 1.
If so, the U-shaped member 9 can be fixed. This U-shaped member 9 is a tube
The piece 5 is fixed in the axial direction. For this reason, the open side of the U-shaped member 9 which engages the pipe piece 5
Edge engages in a radial groove of the tube piece 5.
The tubular porous body 6 directly abuts the glow plug 4 in the radial direction.
Alternatively, it may have a slight distance from the glow plug 4. There is an interval
In this case, the base region of the heating element 4 is filled with the intermediate space in the radial direction.
A leave 12 can be provided. Thereby, the inside of the porous body 6 is
Fuel distribution can be improved.
【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項
【提出日】１９９７年５月１５日
【補正内容】
請求の範囲
１．暖房装置、特に車両用暖房装置の気化式バーナに用いられる燃料としての
特にガソリンを供給および点火する装置であって、多孔質のボディから気化され
て燃焼空気と混合させられた燃料が、グロープラグによる初期点火後に、暖房装
置の燃焼室内で燃焼させられるようになっており、前記グロープラグが、燃焼室
に取り付けられた管片内に支承されていて、管状の多孔質のボディによって半径
方向で取り囲まれており、該ボディに、燃焼室から離れた方の端部の領域で燃料
が半径方向で供給される形式のものにおいて、
管状の多孔質のボディ（６）が、グロープラグ（４）の自由端部を越えて燃焼
室（１０）内へ突入しており、燃焼空気が、管状の多孔質の前記ボディ（６）に
、前記グロープラグ（４）の自由端部の領域で半径方向で供給されることを特徴
とする、暖房装置の気化式バーナに用いられる燃料としての特にガソリンを供給
および点火するための装置。
２．管片（５）が燃焼室（１０）に、断熱されて取り付けられている、請求項
１記載の装置。
３．管状の多孔質のボディ（６）が多孔質の燃焼室内張り（１１）に接触して
おり、該燃焼室内張り（１１）が少なくとも、多孔質の前記ボディ（６）が燃焼
室壁へ進入する領域に設けられている、請求項１また
は２記載の装置。
４．燃焼室（１０）が、グロープラグ（４）を収容するための、軸線に平行に
一体成形された側方のポケット（１３）と一緒に管状に形成されており、該ポケ
ット（１３）内で、前記グロープラグ（４）を取り囲む多孔質のボディ（６）が
、前記ポケット（１３）の壁と、熱伝達するように接触している、請求項１から
３までのいずれか１項記載の装置。
５．燃焼室内張り（１１）が、ポケット（１３）をカバーする閉じられたリン
グ形状を有しており、グロープラグ（４）を取り囲む多孔質のボディ（６）の自
由端部の領域に開口（１４）を有している、請求項１から４までのいずれか１項
記載の装置。
６．管片（５）が、暖房装置のフランジ固定可能なボトム部分（１）の孔内へ
密に差込み可能であり、管片（５）の溝に半径方向で嵌め込まれる、隣接した位
置において前記ボトム部分（１）とねじ締結されたＵ字形材（９）を介して、軸
方向で固定されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の装置。
７．管片（５）が、ボトム部分（１）の突起部に形状結合的に当接することに
よって回動防止されて固定されている、請求項１から６までのいずれか１項記載
の装置。
８．管片（５）が、熱を伝えにくい材料から成っているか、かつ／または断熱
材料によってボトム部分（
１）から分け隔てられている、請求項１から７までのいずれか１項記載の装置。[Procedure of Amendment] Article 184-8, Paragraph 1 of the Patent Act
[Submission date] May 15, 1997
[Correction contents]
The scope of the claims
1. As a fuel for use in heating systems, especially vaporized burners in vehicle heating systems
A device that supplies and ignites gasoline, especially when it is vaporized from a porous body.
The fuel mixed with the combustion air is heated after the initial ignition by the glow plug.
The glow plug is adapted to be burned in a combustion chamber of the combustion chamber.
Supported within a tube piece attached to the
Direction, and the body has fuel in the area at the end remote from the combustion chamber.
Is supplied radially,
The tubular porous body (6) burns beyond the free end of the glow plug (4)
The combustion air protrudes into the chamber (10) and the combustion air flows into the tubular porous body (6).
The glow plug (4) is supplied radially in the region of the free end.
Supply gasoline as fuel, which is used for vaporizing burners in heating systems
And device for ignition.
2. The tubing (5) is insulated and attached to the combustion chamber (10).
An apparatus according to claim 1.
3. The tubular porous body (6) comes into contact with the porous combustion chamber lining (11).
The combustion chamber lining (11) has at least a porous body (6).
Claim 1 or Claim 2 provided in the area which enters a room wall.
Is the device described in 2.
4. A combustion chamber (10) is parallel to the axis for receiving the glow plug (4).
The pocket (13) is formed in a tubular shape together with the side pocket (13) formed integrally therewith.
In the slot (13), a porous body (6) surrounding said glow plug (4)
, In heat transfer contact with the wall of the pocket (13).
The device according to any one of the preceding claims.
5. The combustion chamber lining (11) has a closed phosphorus covering the pocket (13).
Of the porous body (6) surrounding the glow plug (4).
5. The device as claimed in claim 1, wherein the opening has an opening in the area of the free end.
The described device.
6. The pipe piece (5) is inserted into the hole of the bottom part (1) of the heating device that can be fixed to the flange.
Adjacent positions that are tightly pluggable and can be fitted radially into the groove of the tube piece (5)
Via a U-shaped member (9) screwed to said bottom part (1)
4. The device according to claim 1, wherein the device is fixed in direction.
7. The pipe piece (5) abuts the projection of the bottom part (1) in a form-coupling manner.
7. The device according to claim 1, which is fixed so as to be prevented from turning.
Equipment.
8. The tube piece (5) is made of a material that is difficult to conduct heat and / or is thermally insulated
Bottom part depending on the material (
8. The device according to claim 1, which is separated from 1).