JPH10276637A - 魚釣り用リールの回転制動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 極めて簡単な操作で、回転部又は制動体とリ
ール本体との間での、回転部の逆転時における迅速な逆
転止めを無音状態で可能にし、仕掛けの投擲後、魚のア
タリを待っているときに、急に大きな負荷がかかって
も、釣り糸が切断することがなく、しかも、仕掛けへの
餌の取付け時に、ロータ等の回転部が逆転することによ
って生じていた糸絡みの発生を防止することが可能な魚
釣り用リールの回転制動装置を提供する。 【解決手段】 ハンドルの回転に連動回転するロータ７
の逆転時に、該ロータ７と一体的に回転するように制動
体連結用一方向クラッチ２０を介して制動体２４をロー
タ７に連結し、 該制動体２４を、リール本体１に支持
した操作部材１７の操作で圧接して制動可能にする。操
作部材１７の先端に、その操作時に制動体２４に当接す
る主制動片１８と、操作部材１７の非操作時に制動体２
４に当接する副制動片１９とを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ロータの逆回転時
に一体的に回転する制動体に、リール本体に設けた制動
操作部材によって制動がかけられる魚釣り用リールの回
転制動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の回転制動装置としては、
特開平７−１６３２７７号公報、実公平６−４２４６５
号公報等に開示されているように、ロータを含む回転部
と制動体との間に、ころがり型一方向クラッチを設ける
ことによって、回転部の逆転止め時における係合歯と係
合爪との衝突音の発生を防止し、回転部の逆転時におけ
る制動体との遊びを無くして、迅速な逆転止めとこれに
起因する糸切れ等のトラブルの防止を図ったものが提案
されている（以下、「先行技術Ａ」という）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、先行技
術Ａに開示された回転制動装置においては、回転部又は
制動体の何れかに係合歯を形成し、この係合歯に係合す
る係合片をリール本体に設けているので、回転部又は制
動体とリール本体との間で、回転部の逆転時における迅
速な逆転止めができず、係合歯と係合爪との衝突音が発
生するという問題があった。

【０００４】また、逆転時に回転部、又は、これと一体
的に回転可能に一方向クラッチを介して連結された制動
体に形成された係合歯と、リール本体に形成された係合
爪とを係合可能に切り換えて、回転部の逆転に起因する
釣り糸の繰り出しを防止するものであるため、仕掛けの
投擲後、魚のアタリを待っているときに、急に大きなア
タリ等の負荷がかかると、回転部の逆転が拘束されてい
るために、釣り糸が切断してしまうという問題がある。

【０００５】また、前述の大きな負荷による糸切れの問
題を解消すべく、係合歯と係合爪との係合を解除する
と、仕掛けへの餌の取付け時に、ロータ等の回転部が逆
転して糸絡みが生じ、釣りができなくなるとう問題があ
った。

【０００６】従って、釣り人は、前記問題の解消のため
に、仕掛けを取り込んで、餌付けの都度に、係合歯と係
合爪とを係合させ、仕掛けを投入後、魚のアタリを待つ
都度に、係合歯と係合爪との係合を解除しなければなら
ないという煩雑な作業を強いられ、この作業を怠ると、
前述の糸切れや糸絡みを招く問題があった。

【０００７】本発明は、先行技術Ａが包蔵する問題を解
決し、即ち、極めて簡単な操作で、回転部又は制動体と
リール本体との間での、回転部の逆転時における迅速な
逆転止めを無音状態で可能にし、仕掛けの投擲後、魚の
アタリを待っているときに、急に大きな負荷がかかって
も、釣り糸が切断することがなく、しかも、仕掛けへの
餌の取付け時に、ロータ等の回転部が逆転することによ
って生じていた糸絡みの発生を防止することが可能な魚
釣り用リールの回転制動装置を提供することを目的とす
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】以下、本発明の実施形態
を示す図面に対応付けて本発明を説明する。但し、本発
明は図示の形態に限定されない。

【０００９】請求項１の本発明は、ハンドルの回転に連
動回転するロータ（７）の逆転時に、前記ロータ（７）
と一体的に回転するように、制動体連結用一方向クラッ
チ（２０）を介して制動体（２４）を前記ロータ（７）
に連結し、前記制動体（２４）を、リール本体（１）に
支持した操作部材（１７）の操作で圧接して制動可能に
した魚釣り用リールの回転制動装置において、前記操作
部材（１７）の先端に、前記操作部材（１７）の操作時
に前記制動体（２４）に当接する主制動片（１８）と、
前記操作部材（１７）の非操作時に前記制動体（２４）
に当接する副制動片（１９）とを設けることを特徴とし
ている。

【００１０】本発明のこの特徴によれば、下記効果がも
たらされる。

【００１１】 操作部材の操作・非操作によって、ロ
ータを含む回転部に逆転止め制動力を付与することがで
きるので、仕掛けの投擲後等に、操作部材の操作を止め
ても、回転部に逆転止め制動力を付与することができ、
釣り糸の繰り出しを拘束する状態に、無音状態で遊びを
生ずることなく速やかに移ることができる。

【００１２】 仕掛けの投擲後のアタリ待ち時には、
回転部に逆転止め制動力を付与しているだけであるか
ら、急に大きなアタリ等の負荷が釣り糸にかかっても、
回転部の逆転は許容されるので、釣り糸の切断及びこれ
に起因するトラブルの発生の防止を図ることができる。

【００１３】 仕掛けの取り込み後の餌付け時等にお
いても、回転部には逆転止め制動力がかかっているの
で、釣り糸の繰り出しによる糸絡み並びにこれに起因す
るトラブルの防止を図ることができる。

【００１４】 更に、魚のアタリ感知時に魚が根等に
走る場合には、操作部材を少し操作することによって制
動体への逆転制動力の解除ができるので、回転部の無負
荷での逆転によるフリー状態で、釣り糸の繰り出しがで
き、魚の習性を利用して魚の走りを速やかに停止させる
ことができる。

【００１５】 更に、獲物の取り込み中等における竿
の煽り時には、操作部材を大きく操作することによっ
て、制動体への逆転制動力の付与が可能なため、この制
動力を付与したままでの竿の煽りと釣り糸の巻取り操作
を行うことができる。

【００１６】 以上のように、操作部材の非操作及び
操作によって、回転部への逆転止め制動力を付与する状
態と付与しない状態とを、他の部材を操作することなく
迅速に切り換えることができる。

【００１７】請求項２の本発明は、請求項１の装置にお
いて、前記操作部材（１７）の非操作時に前記制動体
（２４）に当接する前記副制動片（１９）を、リール本
体（１）に変移可能に支持した切換部材（２５）によっ
て、前記制動体（２４）に当接可能位置と当接不能位置
とに切換保持することを特徴としている。

【００１８】本発明のこの特徴によれば、切換部材によ
って制動片を制動体に当接可能位置に切換保持させるこ
とにより、仕掛けの投擲後に竿を保持した状態での魚の
誘いや探り等のやり取りにおいて、操作部材の非操作時
における回転部への逆転止め制動力の付与を阻止するこ
とができるので、操作部材の非操作時にはフリーでの回
転部の正逆転が可能となり、操作部材の操作時には回転
部への制動力を制御して、同回転部の正回転による釣り
糸の巻き取り、及び、その逆回転による釣り糸の繰り出
し操作を容易に行うことができ、魚の引き等に応じてた
やり取りを自由に制御することができる。

【００１９】請求項３の本発明は、請求項２の装置にお
いて、前記ロータ（７）を含む回転部又は制動体（２
４）に係合歯（７ａ）を形成すると共に、前記係合歯
（７ａ）に係脱可能にリール本体（１）に設けられた係
合爪（４８）を、前記切換部材（２５）によって、前記
係合歯（７ａ）への係合可能位置と係合不能位置とに切
換保持することを特徴としている。

【００２０】本発明のこの特徴によれば、切換部材の切
換操作により、係合歯に対して係合爪を係合可能位置と
係合不能位置とに切換保持できるため、釣り場の移動や
仕掛けへの餌の取付時等において、回転部の逆転による
釣り糸の繰り出しを阻止することができ、これに起因す
るトラブルを阻止できる。

【００２１】請求項４の本発明は、請求項２または請求
項３の装置において、前記操作部材（１７）と前記切換
部材（２５）とを連結部材（３０）によって連結し、前
記操作部材（１７）の前記制動体（２４）への当接操作
時に前記切換部材（２５）を作動して、前記副制動片
（１９）を前記制動体（２４）への当接不能位置に、又
は、前記係合爪（４８）を前記係合歯（７ａ）への係合
不能位置に切換保持することを特徴としている。

【００２２】本発明のこの特徴によれば、操作部材の制
動体への当接操作時に、切換部材による制動片の制動体
当接不能位置への切換、又は、係合爪の係合歯係合不能
位置への切換ができ、釣行時の竿への糸通しや仕掛けの
装着、釣り場の移動時、又は、仕掛けに餌を付けた後の
仕掛けの投擲、アタリ待ち時等に、逆転制動または逆転
止め状態に切り換えていても、アタリ感知時の手返しの
一連の動作による操作部材の操作と同時にこれ等の状態
を切換解除できるから、この切換忘れによるトラブルを
阻止できる。

【００２３】請求項５の本発明は、請求項１乃至請求項
４の何れか１つの装置において、前記操作部材（１７）
の非操作時に前記制動体（２４）に当接する副制動片
（１９）の当接力を調整する調整手段（２７）を、前記
操作部材（１７）による副制動片（１９）の駆動系とリ
ール本体（１）との間に設けたことを特徴としている。

【００２４】本発明のこの特徴によれば、調整手段によ
って、操作部材の非操作時における制動体への制動片の
当接力、即ち、制動力の調整ができるため、操作部材の
非操作時における制動力を釣り糸の耐衝撃力や対象魚の
引き等に合わせることができ、アタリ時の糸切れや不測
の釣り糸の繰り出しの防止が図れる。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の第１の実施形態に
かかる回転制動装置Ａを、図１乃至図５を参照して説明
する。

【００２６】図１は、本発明の第１の実施形態にかかる
回転制動装置Ａが組み込まれたスピニングリールの全体
構成を示している。このスピニングリールは、竿管（図
示せず）への取付脚１ａを有するリール本体１と、その
リール本体１に回転自在に装着されたハンドル軸２と、
リール本体１の前端部に保持筒１２を介して取り付けら
れたベアリング３ａと、リール本体１の前端部に嵌合さ
れたベアリング３ｂと、これらベアリング３ａ、３ｂの
内周に回転自在に装着された軸筒４とを有している。

【００２７】ハンドル軸２は、リール本体１の側方に配
置されたハンドル（図示せず）の操作によって軸線周り
に回転駆動される。ハンドル軸２にはマスター歯車５が
一体回転可能に装着され、そのマスター歯車５は軸筒４
の後端部に設けられたピニオン６と噛み合っている。軸
筒４の前端部にはロータ７がナット８によって一体回転
可能に取り付けられている。従って、ハンドル軸２が回
転すると、その回転がマスター歯車５、ピニオン６及び
軸筒４を介してロータ７に伝達されてロータ７が軸筒４
と共に回転する。

【００２８】軸筒４の中心にはスプール軸９がその軸線
方向に移動自在に装着される。スプール軸９の先端（図
１の左端）には、スプール１０が取り付けられている。
スプール軸９の後端はオシレート機構１１と連結され
る。オシレート機構１１は、マスター歯車５の回転をス
プール軸９の軸線方向の運動に変換して、スプール１０
をリールの前後方向に往復運動させる。

【００２９】ロータ７の外周には一対のサポートアーム
７ａ、７ａが設けられ、それらのサポートアーム７ａ、
７ａの先端には、ベールアームホルダ１３及びベールア
ームレバー１４がピン（図示せず）を中心として回転自
在に取り付けられている。ベールアームレバー１４には
釣り糸（図示せず）を案内するためのラインローラ１５
が取り付けられ、そのラインローラ１５とベールアーム
ホルダ１３との間にベールアーム１６が装着されてい
る。ベールアーム１６を釣り糸の巻き取り位置に倒して
ラインローラ１５に釣り糸を巻き掛けた状態でハンドル
を正転させると、ロータ７が正転しつつスプール１０が
前後に往復して釣り糸が巻き取られる。

【００３０】図１に示すように、リール本体１の保持筒
１２の外周には、ベアリング３ｃを介してドラム型の制
動体２４が回転自在に装着されている。制動体２４は、
その外周に折り返し部を有しており、この折り返し部の
内周に外側制動面２４ａが形成されている。又、制動体
２４は、その中央部にボス部を有しており、このボス部
の外周に、上記外側制動面２４ａと対向する内側制動面
２４ｂが形成されている。

【００３１】リール本体１には、操作部材１７がピン２
６を中心として回動操作可能に取り付けられている。操
作部材１７の先端上面には、上述した制動体２４の外側
制動面２４ａに当接可能な主制動片１８が設けられ、そ
の先端下面には、上述した制動体２４の内側制動面２４
ｂに当接可能な副制動片１９が設けられている。

【００３２】本発明の第１の実施形態にかかる回転制動
装置Ａにおいては、構造を簡略化するために、主制動片
１８と副制動片１９とを一体的に形成している。即ち、
本発明の第１の実施形態にかかる回転制動装置Ａにおい
ては、主制動片１８及び副制動片１９を一体的に有する
略Ｕ字状の制動ブロックが、操作部材１８の先端に取り
付けられている。

【００３３】図１及び図３に示すように、操作部材１７
をリール本体１に揺動可能に支持している軸２６の上方
において、操作部材１７とリール本体１との間にバネ２
８が配置されている。即ち、このバネ２８の一端は、リ
ール本体１に形成されたネジ孔に螺合された雄ネジ２７
に内装されており、その他端は、操作部材１７に当接し
ている。従って、操作部材１７の非操作状態において、
バネ２８の弾発力によって、副制動片１９が制動体２４
の内側制動面２４ｂに当接する。上述したバネ２８の弾
発力の調整は、バネ２８を内装したネジ２７の螺合量に
応じて行なわれる。このように、バネ２８及びこれを内
装したネジ２７は、制動力を調整するための調整手段を
構成している。

【００３４】図１乃至図３に示すように、制動体２４と
ロータ７との間には一方向クラッチ２０が設けられてい
る。この一方向クラッチ２０は、制動体２４に固定され
るか又は制動体２４と一体に設けられる内輪２２と、内
輪２２の外周面上に転動可能に設けられる複数（図では
６個）の円柱状のころがり部材２３…と、ころがり部材
２３に外周側から接するように設けられた外輪２１と、
各ころがり部材２３に隣接して配置される保持器２３ａ
と、ころがり部材２３と保持器２３ａとの間に配置され
てころがり部材２３をロータ７の逆転方向（図２の矢印
Ｙ方向）に付勢する圧縮コイルばね２３ｂとを有してい
る。

【００３５】内輪２２の外周には略六角形状のカム部２
２ａが形成されている。ころがり部材２３、保持器２３
ａ及び圧縮コイルバネ２３ｂは、カム部２２ａの各面に
それぞれ一つずつ配置されている。外輪２１は、ロータ
７の内周面に固定されるか又はロータ７と一体に設けら
れ、その外輪２１の内周には円筒面２１ａが形成されて
いる。保持器２３ａは、制動体２４に固定されるか、又
は、制動体２４と一体に設けられる。

【００３６】この一方向クラッチ２０によれば、ロータ
７及び外輪２１に正転運動（図２の矢印Ｘ方向）が伝達
された場合には、ころがり部材２３が圧縮コイルバネ２
３ｂを縮めつつ外輪２１と内輪２２との隙間が拡大する
方向に変位して、外輪２１と内輪２２との間で自由に回
転可能となる。従って、内輪２２に対する外輪２１の正
転が許容される。即ち、ハンドルによりロータ７を正転
させた場合には、外輪２１と内輪２２とは、ころがり部
材２３による楔作用が発揮されることなく、自由な正転
が可能になる。

【００３７】一方、ロータ７及び外輪２１に逆転運動
（図２の矢印Ｙ方向）が伝達された場合には、ころがり
部材２３がカム部２２ａの角部に乗り上げて、外輪２１
と内輪２２との間に挟み込まれる。これにより、ころが
り部材２３と外輪２１及び内輪２２との間に楔作用が生
じて、外輪２１と内輪２２との相対回転が規制され、外
輪２１と内輪２２とが一体に逆転するようになる。即
ち、ハンドルによりロータ７を逆転させた場合には、外
輪２１と内輪２２とは、ころがり部材２３による楔作用
により、相互の回転が規制される。

【００３８】このようにハンドルの回転に連動回転する
ロータ７の逆転時に、該ロータ７と一体的に回転するよ
うに、ロータ７は一方向クラッチ２０を介して制動体２
４に連結されている。

【００３９】本発明の上述した第１の実施形態の回転制
動装置Ａの作動について説明する。

【００４０】操作部材１７の非操作時には、副制動片１
９は制動体２４の内側制動面２４ｂにバネ２８の調節可
能な当接力で当接され、これによって制動体２４に制動
力が付与されて、サブブレーキＯＮの状態に置かれる
（図１参照）。その結果、制動体２４のリール本体１に
対する回転は、バネ２８の弾発力に起因する所定の制動
力の下に拘束されながら、ロータ７の制動体２４に対す
る正転のみが一方向クラッチ２０の楔作用によって許容
される。

【００４１】操作部材１７をバネ２８の弾発力に抗して
小さく操作すると、副制動片１９は制動体２４から離隔
する。この際、操作部材１８の操作ストロークが小さい
ために、操作部材１８の先端上面に設けられた主制動部
１８は制動体２４に当接せず、サブブレーキＯＦＦ・メ
インブレーキＯＦＦの状態に置かれる。その結果、制動
体２４のリール本体１に対する正転及び逆転の何れも可
能になる。従って、一方向クラッチ２０の楔作用に拘わ
らず、ロータ７の正転及び逆転の何れも可能になる。

【００４２】操作部材１７を大きく操作すると、副制動
片１９は制動体２４の内側制動面２４ｂから離隔する
が、操作部材１７の先端上面に設けられた主制動部１８
が制動体２４の外側制動面２４ａに当接して、メインブ
レーキＯＮの状態に置かれる。その結果、制動体２４の
リール本体１に対する回転は、釣り人による操作部材１
７の任意に調節可能な操作力に起因する任意の制動力の
下に拘束されながら、ロータ７の制動体２４に対する正
転はフリーの状態で、ロータ７のリール本体１に対する
逆転は一方向クラッチ２０の楔作用によって拘束され
る。

【００４３】このように、操作部材１７の操作・非操作
によって、ロータ７、即ち、回転部に逆転止め制動力を
付与することができるので、仕掛けへの餌の取付けや仕
掛けの投擲後のアタリ待ち時等に、操作部材１７の操作
を行わないことにより、釣り糸の繰り出しを阻止する状
態に、無音状態で遊びを生ずることなく速やかに移るこ
とができる。

【００４４】従って、仕掛けの投擲後のアタリ待ち時
に、大きなアタリ等の負荷が釣り糸にかかっても、ロー
タ７にはバネ２８による逆転止め制動力がかかっている
だけで、逆転は許容されるので、釣り糸の切断およびこ
れに起因するトラブルの発生の防止を図ることができ
る。

【００４５】又、仕掛けへの餌の取付け時にも、ロータ
７にはバネ２８による逆転止め制動力がかかっているの
で、釣り糸の繰り出しによる糸絡みの防止を図ることが
できる。

【００４６】更に、魚のアタリ感知時に魚が根等に走る
場合には、操作部材１７を小さく操作することによっ
て、制動体２４への逆転制動力の解除ができるので、ロ
ータ７の無負荷での逆転によるフリー状態で、釣り糸の
繰り出しができる。

【００４７】更に、獲物の取り込み中等における竿の煽
り時には、操作部材１７を大きく操作することによっ
て、制動体２４への逆転制動力の付与が可能なため、こ
の制動力を付与したままでの竿の煽りと釣り糸の巻取り
操作を行うことができる。

【００４８】以上のように、操作部材１７の非操作状態
と、操作部材１７の操作の程度に応じたロータ７への逆
転止め制動力を付与する状態とを、他の部材を操作する
ことなく迅速に切り換えることができる。

【００４９】勿論、上述したように、操作部材１７の非
操作時には、副制動片１９は制動体２４の内側制動面２
４ｂにバネ２８の調節可能な当接力で当接され、これに
よって制動体２４に制動力が付与されるが、この操作部
材１７を竿管から離れる方向に押し付けることによっ
て、制動体２２の内側制動面２４ｂに対する副制動片１
９の当接力を調節し、もって、制動体２４への制動力を
制御することも可能である。

【００５０】本発明の上述した第１の実施形態の回転制
動装置Ａの一方向クラッチ２０においては、内輪２２の
外周に略六角形状のカム部２２ａが形成され、一方、外
輪２１の内周に円筒面２１ａが形成されているものとし
て説明したが、内輪２２の外周に円筒面を形成する一
方、外輪２１の内周に略六角形状のカム部を形成しても
よい。勿論、このカム部は多角形状を有していればよ
く、略六角形状に限られるものではない。

【００５１】又、一方向クラッチ２０の内輪２２は、ロ
ータ７の軸筒４の外周に固定され、又は、一体に設けら
れたものとして説明したが、これを、ロータ７の前壁後
面、或いは、ロータ７の筒部内周面等のハンドル操作に
よって回転されるロータ７の回転伝達系の何れかの位置
に設けてもよい。

【００５２】又、一方向クラッチ２０の外輪２１を、ハ
ンドル操作によって回転されるロータ７の回転伝達系に
設ける一方、内輪２２を制動体２４に設けたものとして
説明したが、外輪２１を制動体２４に設ける一方、内輪
２２をロータ７の回転伝達系に設けてもよい。

【００５３】又、制動力を調整するための調整手段は、
バネ２８及びこれを内装したネジ２７によって構成され
るものとして説明したが、同調整手段はこれらに限定さ
れるものではなく、例えば、操作手段１７の揺動中心を
形成する軸２６の周りに、一端を操作手段１７に取り付
けたトーションバネを配置し、その他端とリール本体１
との取付位置を変化させるものでもよい。

【００５４】本発明の上述した第１の実施形態にかかる
回転制動装置Ａに、リール本体１に変位可能に支持され
た切換部材２５を付加し、これによって、操作部材１７
の非操作時に、副制動片１９を、制動体２４の内側制動
面２４ｂに当接可能な位置と当接不能な位置に切換保持
するように構成することも可能である。

【００５５】この切換部材２５を図４（ａ）及び（ｂ）
を参照して以下に説明する。

【００５６】図４（ａ）及び（ｂ）から明らかなよう
に、切換部材２５は、リール本体１の下部に揺動可能に
設けられたレバー２９を有している。レバー２９は、ス
トッパ３４ａを有するレバーカム３４を一体的に有して
おり、そのレバーカム３４の揺動中心から一方向に偏移
した位置には、ピン３４ｂが設けられている。レバー２
９はレバーカム３４と一体的に揺動するが、その揺動範
囲は、リール本体１に設けられ、上記ストッパ３４ａに
選択的に接触する下方突起４１及び上方突起４２によっ
て制限されている。レバーカム３４には、その回転方向
に弾発力を付与するためのデッドポイントバネ３７が取
り付けられている。即ち、バネ３７の一端をレバーカム
３４に、その他端をリール本体１にそれぞれ取り付ける
ことによって、レバーカム３４にその回転方向に対する
弾発力を付与し、もって、切換状態を確実に保持するよ
うに構成されている。

【００５７】上述した切換部材２５は、副制動片１９の
制動体２４への当接可能位置と当接不能位置とを、連結
部材３０ａを介して切換保持する。即ち、連結部材３０
ａは、略Ｃ字状の形状を有しており、ネジ３５によっ
て、リール本体１に揺動可能に支持されている。連結部
材３０ａの一端３１は、操作部材１７の先端部分の下面
に当接可能である。一方、連結部材３０ａの他端３２に
は、略Ｕ字状の溝３３が形成されており、この溝３３内
に上述したレバーカム３４のピン３４ｂが挿入されてい
る。

【００５８】切換部材２５のレバー２９の操作によっ
て、レバーカム３４を時計方向に回転させて、そのスト
ッパ３４ａを下方突起４１に接触させると、連結部材３
０ａが反時計方向に揺動して、操作部材１７を僅かに上
方に持ち上げる（図４（ａ）参照）。このような状態に
おいては、操作部材１７の先端は、制動体２４の外側制
動面２４ａと内側制動面２４ｂとの中間の位置に置か
れ、換言すれば、主制動片１８及び副制動片１９は、制
動体２４の外側制動面２４ａ及び内側制動面２４ｂにそ
れぞれ当接せず、サブブレーキＯＦＦ・メインブレーキ
ＯＮの状態に置かれる。（図３参照）。

【００５９】切換部材２５のレバー２９の操作によっ
て、レバーカム３４を反時計方向に回転させて、そのス
トッパ３４ａを上方突起４２に接触させると、連結部材
３０ａが時計方向に揺動して、その一端３１が操作部材
１７の先端部分の下面から離れる。これにより、操作部
材１７の非操作時には、副制動片１９は制動体２４の内
側制動面２４ｂにバネ２８の調節可能な当接力で当接さ
れて、サブブレーキＯＮの状態に置かれ、これによって
制動体２４に制動力が付与される（図１参照）。

【００６０】このようにして、操作部材１７の非操作時
において、切換部材２５によって、副制動片１９は制動
体２４への当接可能な位置（図１）及び当接不能な位置
（図３）に切換保持される。

【００６１】上述した連結部材３０ａは、ネジ３５を中
心として揺動可能に支持されるものとして説明したが、
これを揺動可能ではなく、上下動可能に構成することも
可能である。図５は、上述した連結部材３０ａの変形
例、即ち、上下動可能に構成された連結部材３０ｂと、
切換部材２５との組合せの態様を示している。

【００６２】図５に示した連結部材３０ｂも、上述した
連結部材３０ａと同様に、略Ｃ字状の形状を有してお
り、その一端３１は、操作部材１７の先端部分の下面に
当接可能であるが、その他端３２には、横方向に伸びる
長孔３６ｃが形成されている。又、連結部材３０ｂの、
一端３１と他端３２とを接続する垂直部分の上部及び下
部には、縦方向に伸びる長孔３６ａ及び３６ｂがそれぞ
れ形成されている。

【００６３】この連結部材３０ｂの他端３２に形成され
た長孔３６ｃには、レバーカム３５のピン３４ｂが挿入
されている。一方、連結部材３０ｂの長孔３６ａ及び３
６ｂには、リール本体１に設けられたガイドピン３９及
び４０がそれぞれ挿入されている。

【００６４】このような連結部材３０ｂと切換部材２５
との組合せにおいては、切換部材２５のレバー２９の操
作によって、レバーカム３４を時計方向に回転させて、
そのストッパ３４ａを下方突起４１に接触させると、連
結部材３０ｂが上方に移動して、操作部材１７を僅かに
上方に持ち上げる（図５（ａ）参照）。このような状態
においては、操作部材１７の先端は、制動体２４の外側
制動面２４ａと内側制動面２４ｂとの中間の位置に置か
れ、換言すれば、主制動片１８及び副制動片１９は、制
動体２４の外側制動面２４ａ及び内側制動面２４ｂにそ
れぞれ当接せず、サブブレーキＯＦＦ・メインブレーキ
ＯＦＦの状態に置かれる（図３参照）。

【００６５】切換部材２５のレバー２９の操作によっ
て、レバーカム３４を反時計方向に回転させて、そのス
トッパ３４ａを上方突起４２に接触させると、連結部材
３０ｂが下方に移動して、その一端３１が操作部材１７
の先端部分の下面から離れる。これにより、操作部材１
７の非操作時には、副制動片１９は制動体２４の内側制
動面２４ｂにバネ２８の調節可能な当接力で当接され
て、サブブレーキＯＮの状態に置かれ、これによって制
動体２４に制動力が付与される（図１参照）。

【００６６】次に、本発明の第２の実施形態にかかる回
転制動装置Ｂを図６乃至図８を参照して説明する。

【００６７】本発明の第２の実施形態にかかる回転制動
装置Ｂは、下記の点を除き、本発明の上述した第１の実
施形態にかかる、連結部材３０ａを備えた回転制動装置
Ａと同一である： レバーカム３４が、ピン３４ｂの代わりに、カム部
３４ｃを有している。

【００６８】 連結部材３０ｃの一端３１にＵ字状の
溝４３が形成されている。

【００６９】 連結部材３０ｃの他端３２にカム面４
４が形成されている。

【００７０】 連結部材３０ｃを揺動可能に支持する
ネジ３５の周りにバネ４５を設けて、連結部材３０ｃを
反時計方向に揺動させるための弾発力を、同連結部材３
０ｃに付与している。

【００７１】従って、これ等の構造上の相違を有する構
成要素を除き、第１の実施形態にかかる本発明の回転制
動装置Ａと第２の実施形態にかかる本発明の回転制動装
置Ｂとの同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明
を省略する。

【００７２】図７（ａ）及び（ｂ）に示すように、レバ
ーカム３４の揺動中心から一方向に偏移した位置には、
カム部３４ｃが設けられている。

【００７３】連結部材３０ｃは、上述した連結部材３０
ａと同様に、略Ｃ字状の形状を有しているが、その一端
３１は上方部分３１ａ及び下方部分３１ｂに分岐して、
その間に横方向に開放された略Ｕ字状の溝４３を形成し
ている。上方部分３１ａと下方部分３１ｂとの間隔、即
ち、略Ｕ字状の溝４３の幅は、操作部材１７の先端部分
の厚さよりも若干大きく、その略Ｕ字状の溝４３内に操
作部材１７の先端部分が収められている。

【００７４】連結部材３０ｃの他端３２には、レバーカ
ム３４のカム部３４ｃが当接可能なカム面４４が形成さ
れている。

【００７５】連結部材３０ｃを揺動可能に支持するネジ
３５の周りにバネ４５が設けられている。このバネ４５
の一端は、上述した略Ｕ字状の溝４３内に係合され、そ
の他端は、リール本体１に取り付けられている。その結
果、連結部材３０ｃを反時計方向に揺動させるための弾
発力が連結部材３０ｃに付与されている。

【００７６】本発明の上述した第２の実施形態にかかる
回転制動装置Ｂにおいて、切換部材２５のレバー２９の
操作によって、レバーカム３４を時計方向に回転させ
て、そのストッパ３４ａを下方突起４１に接触させる
と、連結部材３０ｃがバネ４５の弾発力によって反時計
方向に揺動して、操作部材１７を僅かに上方に持ち上げ
る（図７（ａ）参照）。このような状態においては、操
作部材１７の先端は、制動体２４の外側制動面２４ａと
内側制動面２４ｂとの中間の位置に置かれ、換言すれ
ば、主制動片１８及び副制動片１９は、制動体２４の外
側制動面２４ａ及び内側制動面２４ｂにそれぞれ当接せ
ず、サブブレーキＯＦＦ・メインブレーキＯＦＦの状態
に置かれる。

【００７７】切換部材２５のレバー２９の操作によっ
て、レバーカム３４を反時計方向に回転させて、そのス
トッパ３４ａを上方突起４２に接触させると、レバーカ
ム３４のカム部３４ｃが連結部材３０ｃのカム面４４に
接触しながら、連結部材３０ｃがバネ４５の弾発力に抗
して時計方向に揺動して、操作部材１７の先端部分の下
方への移動を許容する。これにより、操作部材１７の非
操作時には、副制動片１９は制動体２４の内側制動面２
４ｂにバネ２８の調節可能な当接力で当接して、サブブ
レーキＯＮの状態に置かれ、これによって制動体２４に
制動力が付与される（図６及び図７（ｂ）参照）。

【００７８】このようにして、操作部材１７の非操作時
において、切換部材２５によって、副制動片１９は制動
体２４への当接可能な位置及び当接不能な位置に切換保
持される。

【００７９】図７（ｂ）に示したサブブレーキＯＮの状
態で、操作部材１７を引き上げれば、連結部材３０ｃが
反時計方向に揺動し、これに伴ってレバーカム３４がレ
バー２９と共に時計方向に揺動し、その結果、図７
（ａ）に示す状態に切換保持される。従って、サブブレ
ーキＯＮからサブブレーキＯＦＦへの切換を、切換部材
２５のレバー２９を操作することなく、操作部材１７の
引上げ操作のみで行なうことができる。勿論、サブブレ
ーキ解除後は、操作部材１７の操作によって、メインブ
レーキを所望の制動力でかけることは可能である。

【００８０】本発明の上述した第２の実施形態にかかる
回転制動装置Ｂにおいて、連結部材３０ｃとは異なる、
図８に示した連結部材３０ｄを使用すれば、サブブレー
キＯＮからサブブレーキＯＦＦへの切換のみならず、サ
ブブレーキＯＦＦからサブブレーキＯＮへの切換を、切
換部材２５のレバー２９を操作することなく、操作部材
１７の引上げ操作のみで行なうことができる。

【００８１】この連結部材３０ｄを図８を参照しながら
説明する。

【００８２】連結部材３０ｄは、カム面４４の上端に段
部４４ａが形成されていることを除き、上述した連結部
材３０ｃと同一である。即ち、この段部４４ａは、図８
（ａ）に示すサブブレーキＯＦＦの状態で、レバーカム
３４のカム部３４ｃに接触し、連結部材３０ｃが図８に
おいて時計方向に揺動するときに、レバーカム３４を反
時計方向に揺動させるように構成されている。

【００８３】このように構成すれば、連結部材３０ｄお
よびレバーカム３４の何れか一方の揺動によって何れか
他方が連動して揺動するので、レバーカム３４側にバネ
３７を設ければ、連結部材３０ｄそのものに弾発力を付
与するためのバネをネジ３５の周りに設ける必要はな
い。

【００８４】切換部材２５のレバー２９の操作によるサ
ブブレーキＯＮ・ＯＦＦの切換動作は、上述した連結部
材３０ｃを用いた場合と同一であるので、その説明を省
略する。

【００８５】図８（ｂ）に示すサブブレーキＯＮの状態
で、操作部材１７を引き上げれば、、連結部材３０ｄが
反時計方向に揺動し、これに伴ってレバーカム３４がレ
バー２９と共に時計方向に揺動し、その結果、図８
（ａ）に示す状態に切換保持される。

【００８６】又、図８（ａ）に示すサブブレーキＯＦＦ
の状態で、操作部材１７を押し下げれば、連結部材３０
ｄが時計方向に揺動し、これに伴ってレバーカム３４が
レバー２９と共に反時計方向に揺動し、その結果、図８
（ｂ）に示す状態に切換保持される。

【００８７】次に、本発明の第３の実施形態にかかる回
転制動装置Ｃを図９乃至図１１を参照して説明する。

【００８８】本発明の第３の実施形態にかかる回転制動
装置Ｃは、下記の点を除き、本発明の上述した第１の実
施形態にかかる回転制動装置Ａと同一である： 操作部材１７の先端が、第１部材１７ａ及び第２部
材１７ｂの２つの部材に分岐しており、この第１部材１
７ａの先端に、主制動片１８及び副制動片１９を一体的
に有する略Ｕ字状の制動ブロックが取り付けられてい
る。

【００８９】 切換部材２５が、操作部材１７の第１
部材１７ａ及び第２部材１７ｂとそれぞれ選択的に接触
可能な部材４６及び４７を有している。

【００９０】従って、これ等の構造上の相違を有する構
成要素を除き、第１の実施形態にかかる本発明の回転制
動装置Ａと第３の実施形態にかかる本発明の回転制動装
置Ｃとの同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明
を省略する。

【００９１】操作部材１７の先端は、図９及び図１０に
示すように、第１部材１７ａ及び第２部材１７ｂの２つ
の部材に分岐しており、第１部材１７ａの先端に、主制
動片１８及び副制動片１９を一体的に有する略Ｕ字状の
制動ブロックが取り付けられている。勿論、このような
制動ブロックを使用することなく、主制動片１８及び副
制動片１９をそれぞれ別体に形成し、主制動片１８を第
１部材１７ａの先端上面に、副制動片１９を第１部材１
７ａの先端下面にそれぞれ取り付けてもよい。

【００９２】切換部材２５は、リール本体１に変位可能
に支持されており、副制動片１９が制動体２４の内側制
動面２４ｂに当接可能な位置（図９参照）（サブブレー
キＯＮ）と、当接不能な位置（図１０参照）（サブブレ
ーキＯＦＦ）とに切換保持できるように構成されてい
る。

【００９３】即ち、切換部材２５は、後端にレバー２９
を備え、リール本体１に回転可能に支持された連結部材
３０ｅを有している。連結部材３０ｅの先端には、操作
部材１７の第１部材１７ａの下面と接触して、同第１部
材１７ａを僅かに上方に持ち上げ、もって、上述した副
制動片１９と制動体２４の内側制動面２４ｂとの接触を
解除して、副制動片１９を制動体２４に当接不能な位置
に保持するための、即ち、サブブレーキＯＦＦの状態を
保持するためのカム４６が設けられている。

【００９４】更に、連結部材３０ｅの上述したカム４６
よりも僅かに内側の部分には、レバー２９を回転させ
て、カム４６と操作部材１７の第１部材１７ａの下面と
の接触が解除された状態において、上記操作部材１７の
第２部材１７ｂの先端に係合するピン４７が設けられて
いる。即ち、図９に示されるように、カム４６の回転に
より、これと操作部材１７の第１部材１７ａの下面との
接触が解除されたサブブレーキＯＮの状態で、操作部材
１７を引き上げると、その第２部材１７ｂは、ピン４７
を上方に持ち上げるようにして、カム４６を回転させ、
このカム４６の回転によって、操作部材１７の第１部材
１７ａを僅かに上方に持ち上げ、もって、上述した副制
動片１９と制動体２４の内側制動面２４ｂとの接触が解
除されて、副制動片１９が制動体２４に当接不能な位
置、即ち、サブブレーキＯＦＦの状態に保持される。

【００９５】上述したカム４６とリール本体１との間に
は、バネ３７が設けられ、副制動片１９が制動体２２に
当接可能な位置（図１１（ｂ）参照）と、当接不能な位
置（図１１（ａ）参照）との切換保持が確実になされ
る。

【００９６】次に、本発明の第４の実施形態にかかる回
転制動装置Ｄを図１２乃至図１５を参照して説明する。

【００９７】本発明の第４の実施形態にかかる回転制動
装置Ｄは、下記の点を除き、本発明の上述した第１の実
施形態にかかる、連結部材３０ａを備えた回転制動装置
Ａと同一である： ロータ７の内周面に係合歯７ａが形成されており、
一方、リール本体１には、この係合歯７ａに係脱可能な
係合爪４８が揺動可能に支持され、もって、ロータ７の
正転のみを許容するように構成されている。

【００９８】 連結部材３０ｆの一端３１とその揺動
中心部との間に、操作部材１７の先端部分を受け入れる
ためのガイド溝４３が形成されている。

【００９９】 副制動片１９が、３段階に切換可能な
切換部材２５によって、制動体２４への当接可能位置と
当接不能位置とに切換保持される。

【０１００】 係合爪４８が、上記切換部材２５によ
って、係合歯７ａへの係合可能位置と係合不能位置とに
切換保持される。

【０１０１】従って、これ等の構造上の相違を有する構
成要素を除き、第１の実施形態にかかる、連結部材３０
ａを備えた本発明の回転制動装置Ａと第３の実施形態に
かかる本発明の回転制動装置Ｃとの同一の構成要素に同
一の符号を付し、その説明を省略する。

【０１０２】図１２乃至図１５に示すように、ロータ７
の後部の内周面には、係合歯７ａが形成されており、一
方、リール本体１には、この係合歯７ａに係脱可能な係
合爪４８が、ピン４９によって揺動可能に支持されてい
る。

【０１０３】上記係合爪４８は、その下端に係合部４８
ｂを有しており、上記ピン４９の周りには、係合部４８
ｂを係合歯７ａに弾発的に係合させるためのバネ５０が
設けられている。更に、係合爪４８の下端側部分には、
位置決め用孔４８ｃが形成されており、この位置決め用
孔４８ｃに、リール本体１側に保持された位置決めワイ
ヤ５１の先端が引っ掛けられている。

【０１０４】連結部材３０ｆは略Ｃ字状の形状を有して
おり、そのほぼ中央の位置において、ネジ３５によって
リール本体１に揺動可能に支持されている。この連結部
材３０ｆの一端３１は、上述した係合爪４８側に伸び
て、係合爪４８の上端４８ａと係合している。連結部材
３０ｆの他端、即ち、下端にはＵ字状の溝３３が形成さ
れている。連結部材３０ｆの一端３１とその揺動中心部
との間には、操作部材１７の先端部分を受け入れるため
のガイド溝４３が形成されている。

【０１０５】切換部材２５は、リール本体１の下部に揺
動可能に設けられたレバー２９を有している。レバー２
９は、ストッパ３４ａを有するレバーカム３４を一体的
に有しており、そのレバーカム３４の上方部分には、上
述した連結部材３０ｆのＵ字状の溝３３内に挿入される
ピン３４ｂが設けられている（図１４参照）。レバー２
９はレバーカム３４と一体的に揺動するが、その揺動範
囲は、リール本体１に設けられ、上記ストッパ３４ａに
選択的に接触する下方突起４１及び上方突起４２によっ
て制限されている。

【０１０６】更に、上記レバーカム３４の揺動位置は、
３段階に切換可能な位置決め機構５２によって確保され
る。即ち、レバーカム３４の周囲に、３つの凹部３４
ｃ、３４ｄ、３４ｅが形成されると共に、レバーカム３
４付近のリール本体１には、これらの凹部３４ｃ、３４
ｄ、３４ｅの何れか１つに弾発的に係合される先端部を
有する板バネ５２ａが設けられている。

【０１０７】上述した構造を採用することによって、切
換部材２５によって、副制動片１９を制動体２４への当
接可能位置（サブブレーキＯＮ）と当接不能位置（サブ
ブレーキＯＦＦ）とに切換保持するのみならず、係合爪
４８を係合歯７ａへの係合可能位置（アンチブレーキＯ
Ｎ）と係合不能位置（アンチブレーキＯＦＦ）とに切換
保持することができる。

【０１０８】即ち、切換部材２５のレバー２９を図１３
（ａ）におけるように、右側に位置させると、連結部材
３０ｆは時計方向に揺動して、副制動片１９が制動体２
４に当接し、この状態において、係合爪４８は係合歯７
ａに係合し、その結果、アンチブレーキＯＮ及びサブブ
レーキＯＮの状態に置かれる。従って、一方向クラッチ
２０による楔作用及び係合爪４８の係脱作用によって、
ロータ７の正転のみが許容される。

【０１０９】切換部材２５のレバー２９を図１３（ｂ）
におけるように、中央に位置させると、連結部材３０ｆ
は反時計方向に僅かに揺動し、これに伴って係合爪４８
は時計方向に僅かに揺動して、副制動片１９の制動体２
４への当接状態を維持しながら、係合爪４８と係合歯７
ａとの係合が解除され、その結果、アンチブレーキＯＦ
Ｆ及びサブブレーキＯＮの状態に置かれる。従って、一
方向クラッチ２０による楔作用によって、ロータ７の逆
転に制動がかかる。

【０１１０】切換部材２５のレバー２９を図１３（ｃ）
におけるように、左側に位置させると、連結部材３０ｆ
は反時計方向に更に揺動し、これに伴って副制動片１９
が制動体２４から離隔し、同時に、係合爪４８は時計方
向に更に揺動し、その結果、アンチブレーキＯＦＦ及び
サブブレーキＯＦＦの状態に置かれる。従って、ロータ
７の正転及び逆転の何れもが可能になる。

【０１１１】又、図１３（ａ）に示したアンチブレーキ
ＯＮ及びサブブレーキＯＮの状態で、操作部材１７の引
上げ操作を行なうと、連結部材３０ｆが反時計方向に揺
動すると同時に、係合爪４８が時計方向に揺動して、図
１３（ｃ）に示したアンチブレーキＯＦＦ及びサブブレ
ーキＯＦＦの状態に置かれる。従って、切換部材２５を
操作することなく、操作部材１７の引上げ操作のみで、
ロータ７の正転及び逆転の何れもが可能に切換保持する
ことができる。

【０１１２】更に、図１３（ｃ）に示したアンチブレー
キＯＦＦ及びサブブレーキＯＦＦの状態で、操作部材１
７の押下げ操作を行なうと、連結部材３０ｆが時計方向
に揺動すると同時に、係合爪４８が反時計方向に揺動し
て、図１３（ａ）に示したアンチブレーキＯＮ及びサブ
ブレーキＯＮの状態に置かれる。従って、切換部材２５
を操作することなく、操作部材１７の押下げ操作のみ
で、ロータ７の正転のみが許容される状態に切換保持す
ることができる。

【０１１３】上述した本発明の第４の実施形態にかかる
回転制動装置Ｄにおいては、ロータ７の後部の内周面に
係合歯７ａが形成されたものとして説明したが、この係
合歯をロータ７の軸筒に設けることも可能であり、又、
ロータ７ではなく、制動体２４の後部に設けることも可
能である。

【０１１４】又、係合歯７ａ及び係合爪４８は、ロータ
７の正転のみを許容するように構成されているものとし
て説明したが、ロータ７の正転及び逆転の双方を規制す
るように構成することも可能である。

【０１１５】次に、本発明の第５の実施形態にかかる回
転制動装置Ｅを図１６乃至図１８を参照して説明する。

【０１１６】本発明の第５の実施形態にかかる回転制動
装置Ｅは、下記の点を除き、本発明の上述した第１の実
施形態にかかる回転制動装置Ａと同一である： 制動体２４が、中央にボスを有するディスク型に形
成されており、ディスクの裏面に外側制動面２４ａが形
成されており、ボスの外周に内側制動面２４ｂが形成さ
れている。

【０１１７】 操作部材１７の先端に、上記制動体２
４の外側制動面２４ａに当接可能な断面略Ｃ字状の主制
動片１８が取り付けられており、この主制動片１８の下
面に、上記制動体２４の内側制動面２４ｂに当接可能な
副制動片１９が一体的に形成されている。

【０１１８】 操作部材１７の非操作時において、連
結部材３０ｇを有する切換部材２５によって、副制動片
１９は制動体２４への当接可能な位置及び当接不能な位
置に切換保持される。

【０１１９】従って、これ等の構造上の相違を有する構
成要素を除き、第１の実施形態にかかる本発明の回転制
動装置Ａと第５の実施形態にかかる本発明の回転制動装
置Ｅとの同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明
を省略する。

【０１２０】第１の実施形態にかかる本発明の回転制動
装置Ａにおいては、制動体２４はドラム型に形成されて
いるが、第５の実施形態にかかる本発明の回転制動装置
Ｅにおいては、図１６及び図１７に示すように、制動体
２４は中央にボスを有するディスク型に形成されてい
る。この制動体２４のディスクの裏面、即ち、一方向ク
ラッチ２０の内輪２２が取り付けられる側と反対側の面
には、外側制動面２４ａが形成されており、一方、その
ボスの外周には内側制動面２４ｂ形成されている。

【０１２１】操作部材１７の先端には、主制動片１８及
び副制動片１９からなる制動ブロックが取り付けられて
いる。即ち、この制動ブロックは、制動体２４の外側制
動面２４ａに当接可能な断面略Ｃ字状の主制動片１８
と、この主制動片１８の下面に一体的に形成され、制動
体２４の内側制動面２４ｂに当接可能な副制動片１９と
からなっている。この制動ブロックは、断面略Ｃ字状の
主制動片１８を操作部材１７の先端に嵌め込むことによ
って、同操作部材１７に取り付けられている。勿論、こ
のような制動ブロックを使用することなく、主制動片１
８及び副制動片を別体に形成し、前者を操作部材１７の
先端部の端面に、後者を同先端部の下面にそれぞれ取り
付けてもよい。

【０１２２】切換部材２５は、後端にレバー２９を備
え、リール本体１に回転可能に支持された連結部材３０
ｇを有している。連結部材３０ｇの先端には、操作部材
１７の先端部の下面と接触して、これを僅かに上方に持
ち上げ、もって、上述した副制動片１９と制動体２４の
内側制動面２４ｂとの接触を解除して、副制動片１９を
制動体２４に当接不能な位置に保持するための、即ち、
サブブレーキＯＦＦの状態を保持するためのカム５３が
設けられている（図１７参照）勿論、この切換部材２５
においては、本発明の上述した第３の実施形態にかかる
回転制動装置Ｃにおける切換部材２５におけると同様
に、カム５３をバネ（図示せず）を介してリール本体１
に連結して、切換状態を確保するように構成することが
望ましい。

【０１２３】切換部材２５のレバー２９の操作により、
カム５３が図１８（ｂ）に示す状態に置かれているとき
には、カム５３は操作部材１７の先端部の下面から離隔
し、これにより、副制動片１９はバネ２８の弾発力によ
って制動体２４の内側制動面２４ｂに当接して、サブブ
レーキＯＮの状態に置かれる（図１６参照）。このよう
な状態で、操作部材１７を引き上げると、主制動片１８
は制動体２４の外側制動面２４ａに当接して、釣り人に
よる調整可能な任意の制動力によるメインブレーキＯＮ
の状態に置かれる。

【０１２４】切換部材２５のレバー２９の操作により、
カム５３が図１８（ａ）に示す状態に置かれているとき
には、カム５３は操作部材１７の先端部の下面に当接し
て、これを上方に若干持ち上げ、これにより、副制動片
１９はバネ２８の弾発力に抗して制動体２４の内側制動
面２４ｂから離隔して、サブブレーキＯＦＦの状態に置
かれる（図１７参照）。勿論、このような状態で、操作
部材１７を引き上げれば、主制動片１８は制動体２４の
外側制動面２４ａに当接して、釣り人による調整可能な
任意の制動力によるメインブレーキＯＮの状態に置かれ
る。

【０１２５】次に、本発明の第６の実施形態にかかる回
転制動装置Ｆを図１９乃至図２１を参照して説明する。

【０１２６】本発明の第６の実施形態にかかる回転制動
装置Ｆは、下記の点を除き、本発明の上述した第１の実
施形態にかかる回転制動装置Ａと同一である： 一方向クラッチ２０が制動体２４とロータ７の軸筒
４との間に配置されている。

【０１２７】 制動体２４がディスク型に形成されて
おり、その後面に主制動面２４ａが、その前面に副制動
面２４ｂがそれぞれ形成されている。

【０１２８】 制動体２４の主制動面２４ａに当接可
能な主制動片１８と、制動体２４の副制動面２４ｂに当
接可能な副制動片１９とからなる摺動ブロックＳが、操
作部材１７の操作によってロータ７の軸線方向と平行な
方向に移動可能である。

【０１２９】 切換部材２５によって、上記摺動ブロ
ックＳの移動が制御可能であり、その結果、副制動片１
９は制動体２４への当接可能な位置及び当接不能な位置
に切換保持される。

【０１３０】従って、これ等の構造上の相違を有する構
成要素を除き、第１の実施形態にかかる本発明の回転制
動装置Ａと第６の実施形態にかかる本発明の回転制動装
置Ｆとの同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明
を省略する。

【０１３１】一方向クラッチ２０の基本構造は、第１の
実施形態にかかる本発明の回転制動装置Ａにおいて使用
された一方向クラッチ２０と同一であるが、図１９及び
図２０に示すように、その内輪２２はロータ７の軸筒４
側に取り付けられる。一方、内輪２１は、制動体２４の
前面に固定、又は、一体的に形成される。このようにし
て、一方向クラッチ２０は、制動体２４とロータ７の軸
筒４との間に配置されている。

【０１３２】制動体２４は、ディスク型に形成されてお
り、保持筒１２の先端に、同保持筒１２に対して変位可
能に嵌め込まれている。制動体２４の後面には、主制動
面２４ａが、その前面には、副制動面２４ｂがそれぞれ
形成されている。

【０１３３】制動体２４に制動力を付与するための摺動
ブロックＳは、ロータ７の軸線方向と平行な方向に移動
できるようにリール本体１に取り付けられ、その後端部
が、操作部材１７の先端にピン５６によって連結されて
いる。この摺動ブロックＳは、円柱状の主制動片１８
と、この主制動片１８の先端部を延長することによって
形成された円柱状の副制動片１９とからなっている。主
制動片１８は、制動体２４の主制動面２４ａに当接可能
であり、一方、副制動片１９は、制動体２４の副制動面
２４ｂに当接可能である。

【０１３４】即ち、図１９及び図２０から明らかなよう
に、制動体２４の上方の位置において、リール本体１に
は、円柱状の主制動片１８及び副制動片１９からなる摺
動ブロックＳが、スプール軸９の軸線方向と平行な方向
に摺動可能に配置されている。この状態において、摺動
ブロックＳの先端は、リール本体１に形成された案内孔
１ｃ内に挿入されている。操作部材１７の先端には、長
孔１７ｂが形成されており、この長孔１７ｂに挿入され
たピン５６を介して、摺動ブロックＳの後端が操作部材
１７の先端に回転可能に連結されている。

【０１３５】円柱状の主制動片１８は、その略中央下部
に第１の溝５４が形成されている。円柱状の副制動片１
９は、上記主制動片１８の先端を延長することによって
形成されており、これらの連結部分の下部には、第２の
溝５５が形成されている。第1の溝５４の幅は、第２の
溝５５の幅よりも若干大きい。

【０１３６】摺動ブロックＳの第２の溝５５内には、制
動体２４の縁が収められている。このような状態におい
て、操作部材１７にはバネ２８の弾発力が作用して、摺
動ブロックＳを、図１９及び図２０において右側に引き
寄せている。従って、操作部材１７の非操作時には、摺
動ブロックＳの第２の溝５５の一方の面５５ａが、制動
体２４の前面と接触して、制動体２４を保持筒１２に押
し付け、このようにして、制動体２４には、上述したバ
ネ２８の弾発力の作用による制動力が付与される（図２
０（ａ）参照）。

【０１３７】操作部材１７を、バネ３８の弾発力に抗し
て引き上げると、摺動ブロックＳは、図１９及び図２０
において左側に引き寄せられる。従って、摺動ブロック
Ｓの第２の溝５５の他方の面５５ｂが、制動体２４の後
面と接触して、制動体２４を、リール本体１の案内孔１
ｃの周りの挟持部材１ｂに押し付け、このようにして、
制動体２４には、バネ３８の弾発力に抗した操作部材１
８の引き上げ力による制動力が付与される（図２０
（ｃ）参照）。

【０１３８】上述した摺動ブロックＳの副制動片１９
は、リール本体１に変位可能に支持した切換部材２５に
よって、制動体２４に当接可能な位置と当接不能な位置
とに切換保持可能に構成されている。

【０１３９】換言すれば、上述した操作部材１７と切換
部材２５とは、連結部材３０ｈ、即ち、連動レバーによ
って連結され、操作部材１７による制動体２４への当接
操作時に、切換部材２５を作動して、副制動片１９を制
動体２４への当接不能な位置に切換保持するように構成
されている。

【０１４０】即ち、図２１に示すように、切換部材２５
は、リール本体１の下部に揺動可能に設けられたレバー
２９を有している。レバー２９は、一端にカム部３４ｃ
を他端にストッパ３４ａを有するレバーカム３４を一体
的に備えている。レバー２９はレバーカム３４と一体的
に揺動するが、その揺動範囲は、リール本体１に設けら
れ、上記ストッパ３４ａに選択的に接触する下方突起４
１及び上方突起４２によって制限されている。

【０１４１】連結部材３０ｈは、ネジ３５によってリー
ル本体１に揺動可能に支持されている。連結部材３０ｈ
の上端３１は、上述した摺動ブロックＳの第１の溝５４
内に収められ、または、そこから離脱するように構成さ
れている。上述したネジ３５の周りには、第１のバネ４
５が配置され、これによって、連結部材３０ｈは図２１
において反時計方向に回転して、その上端３１が摺動ブ
ロックＳの第１の溝５４内に収められるように構成され
ている。

【０１４２】連結部材３０ｈの下端は、上述したレバー
カム３４のカム部３４ｃに第２のバネ３７を介して連結
されている。従って、図２１（ａ）に示すように、レバ
ー２９を同図における反時計方向に回転させると、レバ
ーカム３４のカム部３４ｃによって、第１のバネ４５に
抗して、連結部材３０ｈの下端が外側に押し出され、一
方、連結部材３０ｈの上端３１が摺動ブロックＳの第１
の溝５４内から離脱する。このとき、第２のバネ３７の
作用によって、レバーカム３４のストッパ３４ａが上方
突起４２に接触した状態でロックされ、このようにし
て、連結部材３０ｈの上端３１が上述した摺動ブロック
Ｓの第１の溝５４から離脱した状態（図２１（ｂ）参照
）に保持され、換言すれば、副制動片１９が制動体２
４への当接可能な位置に保持される（図１９及び図２０
（ａ）参照）。

【０１４３】一方、図２１（ａ）に示すように、レバー
２９を同図における時計方向に回転させると、レバーカ
ム３４のカム部３４ｃ及び第２のバネ３７によって、連
結部材３０ｈの下端は内側に引き寄せられる。この動作
は、第１のバネ４５の作用によって助長される。このよ
うに連結部材３０ｈの下端が内側に引き寄せられると、
連結部材３０ｈの上端３１が摺動ブロックＳの第１の溝
５４内に収められる。

【０１４４】このとき、第１のバネ４５及び第２のバネ
３７の作用によって、レバーカム３４のストッパ３４ａ
が下方突起４１に接触した状態でロックされ、このよう
にして、連結部材３０ｈの上端３１が摺動ブロックＳの
第１の溝５４内に収められた状態に保持され（図２０
（ｂ）参照 ）、換言すれば、副制動片１９が制動体２
４への当接不能な位置に保持される（図２０（ｂ）及び
（ｃ）参照）。

【０１４５】ここにおいて、本発明の第６の実施形態の
装置Ｆの特徴は、連結部材３０ｈの上端３１が摺動ブロ
ックＳの第１の溝５４内に収められた状態において、連
結部材３０ｈの上端３１が、摺動ブロックＳの第１の溝
５４の前方の面５４ａに接触しているときは、制動体２
４は、摺動ブロックＳの第２の溝５５内において、その
後方の面５５ｂ及び前方の面５５ａの何れにも接触しな
いことにある（図２０（ｂ）参照）。このような状態に
おいては、制動体２４には制動力が付与されていないの
で、ハンドルの操作によってロータ７を正・逆何れの方
向にも自由に回転させることができる。

【０１４６】上述したように、摺動ブロックＳにおける
第1の溝５４の幅は、第２の溝５５の幅よりも若干大き
い。従って、連結部材３０ｈの上端３１が摺動ブロック
Ｓの第１の溝５４内に収められた状態においても、摺動
ブロックＳは、図２０（ｂ）において左側に摺動可能で
ある。従って、操作部材１７の操作によって摺動ブロッ
クＳが、図２０（ｃ）に示すように、左側に摺動して、
摺動ブロックＳの第２の溝５５における後方の面５５ｂ
が制動体２４に接触すると、制動体２４に制動力が付与
され、その結果、制動体２４に対してロータ７は正方向
に回転可能であるものの、その逆方向への回転は、一方
向クラッチ２０の楔作用によって規制される。

【０１４７】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、極めて簡
単な操作で、回転部又は制動体とリール本体との間で
の、回転部の逆転時における迅速な逆転止めを無音状態
で可能にし、仕掛けの投擲後、魚のアタリを待っている
ときに、急に大きな負荷がかかっても、釣り糸が切断す
ることがなく、しかも、仕掛けへの餌の取付け時に、ロ
ータ等の回転部が逆転することによって生じていた糸絡
みの発生を防止することが可能な魚釣り用リールの回転
制動装置を提供することができ、かくして、産業上有用
な効果がもたらされる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態にかかる回転制動装置
が組み込まれたスピニングリールの全体構成を示す図。

【図２】図１の装置の一方向クラッチを示す断面図。

【図３】図１の装置における副制動片の制動体への当接
不能状態を示す部分拡大断面図。

【図４】図１の装置の切換部材による切換状態を示す断
面図。

【図５】図１の装置における連結部材の変形例を示す断
面図。

【図６】本発明の第２の実施形態にかかる回転制動装置
が組み込まれたスピニングリールの全体構成を示す図。

【図７】図６の装置の切換部材による切換状態を示す断
面図。

【図８】図６の装置における連結部材の変形例を示す断
面図。

【図９】本発明の第３の実施形態にかかる回転制動装置
が組み込まれたスピニングリールの全体構成を示す図。

【図１０】図９の装置における副制動片の制動体への当
接不能状態を示す部分拡大断面図。

【図１１】図９の装置の切換部材による切換状態を示す
断面図。

【図１２】本発明の第４の実施形態にかかる回転制動装
置が組み込まれたスピニングリールの全体構成を示す
図。

【図１３】図１２の装置の切換部材による切換状態を示
す断面図。

【図１４】図１２の装置の切換部材の要部を示す部分拡
大断面図。

【図１５】図１２の装置における副制動片の制動体への
当接不能状態を示す部分拡大断面図。

【図１６】本発明の第５の実施形態にかかる回転制動装
置が組み込まれたスピニングリールの全体構成を示す
図。

【図１７】図１６の装置における副制動片の制動体への
当接不能状態を示す部分拡大断面図。

【図１８】図１６の装置の切換部材による切換状態を示
す断面図。

【図１９】本発明の第６の実施形態にかかる回転制動装
置が組み込まれたスピニングリールの全体構成を示す
図。

【図２０】図１９の装置における主制動片及び副制動片
を備えた摺動ブロックの摺動状態を示す部分拡大断面
図。

【図２１】図１９の装置の切換部材による切換状態を示
す断面図。

【符号の説明】

Ａ：本発明の第１の実施形態にかかる回転制動装置 Ｂ：本発明の第２の実施形態にかかる回転制動装置 Ｃ：本発明の第３の実施形態にかかる回転制動装置 Ｄ：本発明の第４の実施形態にかかる回転制動装置 Ｅ：本発明の第５の実施形態にかかる回転制動装置 Ｆ：本発明の第６の実施形態にかかる回転制動装置 １：リール本体 ７：ロータ １７：操作部材 １８：主制動片 １９：副制動片 ２０：一方向クラッチ ２４：制動体 ２５：切換部材 ３０：連結部材

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドルの回転に連動回転するロータの
   逆転時に、前記ロータと一体的に回転するように、制動
   体連結用一方向クラッチを介して制動体を前記ロータに
   連結し、 前記制動体を、リール本体に支持した操作部材の操作で
   圧接して制動可能にした魚釣り用リールの回転制動装置
   において、 前記操作部材の先端に、前記操作部材の操作時に前記制
   動体に当接する主制動片と、前記操作部材の非操作時に
   前記制動体に当接する副制動片とを設けることを特徴と
   する魚釣り用リールの回転制動装置。
2. 【請求項２】 前記操作部材の非操作時に前記制動体に
   当接する前記副制動片を、リール本体に変移可能に支持
   した切換部材によって、前記制動体に当接可能位置と当
   接不能位置とに切換保持することを特徴とする請求項１
   に記載した魚釣り用リールの回転制動装置。
3. 【請求項３】 前記ロータを含む回転部又は制動体に係
   合歯を形成すると共に、 前記係合歯に係脱可能にリール本体に設けられた係合爪
   を、前記切換部材によって、前記係合歯への係合可能位
   置と係合不能位置とに切換保持することを特徴とする請
   求項２に記載した魚釣り用リールの回転制動装置。
4. 【請求項４】 前記操作部材と前記切換部材とを連結部
   材によって連結し、 前記操作部材の前記制動体への当接操作時に前記切換部
   材を作動して、前記副制動片を前記制動体への当接不能
   位置に、又は、前記係合爪を前記係合歯への係合不能位
   置に切換保持することを特徴とする、請求項２又は請求
   項３に記載した魚釣り用リールの回転制動装置。
5. 【請求項５】 前記操作部材の非操作時に前記制動体に
   当接する前記副制動片の当接力を調整する調整手段を、
   前記操作部材による前記副制動片の駆動系とリール本体
   との間に設けたことを特徴とする、請求項１乃至請求項
   ４の何れか１つに記載した魚釣り用リールの回転制動装
   置。