JPH10232999A - Vehicle search system - Google Patents

Vehicle search system

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Publication number
JPH10232999A
JPH10232999A JP9036790A JP3679097A JPH10232999A JP H10232999 A JPH10232999 A JP H10232999A JP 9036790 A JP9036790 A JP 9036790A JP 3679097 A JP3679097 A JP 3679097A JP H10232999 A JPH10232999 A JP H10232999A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle
identification information
search system
reception
radio wave
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP9036790A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masashi Ikeda
昌史 池田
Kenji Okita
賢二 沖田
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NEC Engineering Ltd
Original Assignee
NEC Engineering Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by NEC Engineering Ltd filed Critical NEC Engineering Ltd
Priority to JP9036790A priority Critical patent/JPH10232999A/en
Publication of JPH10232999A publication Critical patent/JPH10232999A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To easily and securely search for a vehicle without exerting any adverse effect on the surrounding and to reduce the power consumption of a carried device. SOLUTION: A transmitter 1 is mounted on a vehicle. A control part 12 discriminates a stop of the vehicle from the vehicle ignition switch 3, actuates the transmitter 1, and also supplies a selected discrimination label to a modulation part 13. The modulation part 13 modulates the discrimination label and sends it as a signal radio wave by a transmission part 14 through a transmitting antenna 15. A portable receiver 2 selects the discrimination label according to the transmitter 1. A portable receiver 21 receives the signal radio wave by a receiving antenna 30. A control part 24 analyzes the intensity of a receive electric field and the direction of the transmission source from the output of an A/D conversion part 22 when a demodulation part 23 extracts the corresponding discrimination label, and displays it by a display part 26 and a speaker 28 through a display control part 25 and a voice processing part 27.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、主として屋外の
駐車場等に駐車中の乗用車等の車両を、該車両の所有者
等が探索するための車両探索システムに係り、特に無線
通信により車両を探索する車両探索システムに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle search system for an owner of a vehicle to search for a vehicle such as a passenger car mainly parked in an outdoor parking lot or the like. The present invention relates to a vehicle search system for searching.

【0002】[0002]

【従来の技術】屋外の駐車スペース、つまり駐車場また
は駐車可能な路上においては、乗用車等の車両の所有
者、例えば運転者等が、該車両を駐車して、車両から離
れることが日常的に行われている。このような場合、車
両の所有者は、用件を済ませてから車両に戻ることにな
る。
2. Description of the Related Art In an outdoor parking space, that is, a parking lot or a road on which parking is possible, it is common for an owner of a vehicle such as a car, for example, a driver, to park the vehicle and leave the vehicle. Is being done. In such a case, the owner of the vehicle returns to the vehicle after completing the business.

【0003】ところが、多数の車両が駐車している駐車
場や路上、あるいは見通しの悪い駐車場や路上では、所
有者が容易に自分の車両を見付け出すことができるとは
限らない。しばしば、自分の車両を探索することに多く
の時間を費やすことがある。単なる行楽目的や時間に余
裕がある場合ならば、車両の探索に多少の時間を費やす
ことは、さほど問題にはならない。しかしながら、業務
等の過程で駐車していた場合や、所有者が時間に余裕が
ない場合には、深刻な問題となる。また、車両の探索を
容易にすることは、車両の盗難を防ぐためにも好ましい
ことである。
However, in a parking lot or a road where many vehicles are parked, or in a parking lot or a road with poor visibility, an owner cannot always find his or her vehicle easily. Often, you spend a lot of time searching for your vehicle. Spending some time searching for a vehicle is not a big deal if you just have pleasure and time to spare. However, it becomes a serious problem when the vehicle is parked in the course of business or when the owner has no time to spare. Further, facilitating the search for a vehicle is also preferable for preventing theft of the vehicle.

【0004】そこで、従来より、車両の探索を容易にす
るためのシステムが考えられている。
Therefore, a system for facilitating a search for a vehicle has been proposed.

【0005】無線電波による通信機能を用いて車両の探
索を容易にするシステムの一例が、特開昭62−108
397号公報に開示されている。
[0005] An example of a system that facilitates searching for a vehicle by using a communication function by radio waves is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 62-108.
No. 397.

【0006】特開昭62−108397号公報に開示さ
れたシステムは、携帯用子機と車載用親機との組み合わ
せで構成される。車載された車載用親機は、それに対応
する携帯用子機からの送信に応動して、車両側で照明器
等のような発光装置を発光させる。
[0006] The system disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. Sho 62-108397 is constituted by a combination of a portable slave unit and a vehicle-mounted master unit. The in-vehicle master unit mounted on the vehicle emits light from a light emitting device such as an illuminator on the vehicle side in response to transmission from the corresponding portable slave unit.

【0007】すなわち、特開昭62−108397のシ
ステムは、携帯用子機を送信機、車載用親機を受信機と
している。車両を探索しようとする場合、使用者は、子
機を操作して、自己の車両に向けて電波を発信する。
That is, in the system disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. Sho 62-108397, a portable slave unit is used as a transmitter and a vehicle-mounted master unit is used as a receiver. When trying to search for a vehicle, the user operates the slave unit to transmit a radio wave to the own vehicle.

【0008】携帯用子機から電波として発せられる信号
には、予め親機と同一に設定しておいたキーコードを情
報として組み込んでいる。親機は、所定の電波を受信す
ると、受信した電波より、該キーコードを検出し、親機
側に記憶されたキーコードと照合する。親機は、該キー
コードが一致した場合にのみ車両に設けられている発光
部を駆動する。
[0008] In a signal emitted from the portable handset as a radio wave, a key code set in advance to the same as that of the base handset is incorporated as information. When receiving the predetermined radio wave, the master unit detects the key code from the received radio wave and compares the key code with the key code stored in the master unit. The master unit drives the light emitting unit provided in the vehicle only when the key codes match.

【0009】また、特開平5−328461号公報に
も、特開昭62−108397号公報に類似したシステ
ムが記載されている。特開平5−328461号公報に
記載されたシステムは、車両を探索する際に、子機であ
るワイヤレス送信機から識別信号を含む電波を無線送信
する。この電波を、車両に搭載された親機である受信機
が受信し且つ識別し、該識別信号を識別したときに車両
に搭載した発光装置または音響発生装置を作動させる。
Further, Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-328461 also discloses a system similar to Japanese Patent Application Laid-Open No. 62-108397. The system described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-328461 wirelessly transmits a radio wave including an identification signal from a wireless transmitter serving as a slave unit when searching for a vehicle. This radio wave is received and identified by a receiver which is a parent device mounted on the vehicle, and when the identification signal is identified, the light emitting device or the sound generating device mounted on the vehicle is operated.

【0010】[0010]

【発明が解決しようとする課題】特開昭62−1083
97のシステムは、送受信が正しく行われても、車両に
搭載された発光部による発光表示のみを用いて車両を探
索することになる。このため、昼間等のように周囲が明
るい環境にあるときや、車両の周囲に障害物等が存在し
ている場合には視界が遮られて的確に車両を探索するこ
とができない。
SUMMARY OF THE INVENTION Japanese Patent Application Laid-Open No. 62-1083
In the system 97, even if the transmission and reception are performed correctly, the vehicle is searched using only the light-emitting display of the light-emitting unit mounted on the vehicle. For this reason, when the surroundings are in a bright environment such as in the daytime, or when there are obstacles or the like around the vehicle, the view is blocked, and the vehicle cannot be searched accurately.

【0011】また、車両に搭載した発光部が突然発光す
るので、車両周辺に居合わせた第三者や近傍の民家の住
民に影響を与え、思わぬ迷惑となるおそれがある。極端
な場合には、深夜等の突然の発光により、周辺の第三者
を、驚愕させたり、威嚇したりする場合もないとはいえ
ない。
In addition, since the light emitting unit mounted on the vehicle emits light suddenly, it may affect a third person who is present in the vicinity of the vehicle or a resident of a nearby private house, which may cause unexpected inconvenience. In an extreme case, it cannot be said that there is no case in which a nearby third party is surprised or intimidated by sudden light emission at midnight or the like.

【0012】さらに、特開平5−328461号公報の
システムは、発光表示に頼る限り、特開昭62−108
397のシステムと同様であり、音響発生装置による音
響報知では、第三者には騒音となる。このため、やは
り、周辺に居合わせた第三者や住民の迷惑となるおそれ
がある。また、音による報知の場合、通常の人間の音に
対する方向や距離の弁別能力は、それほど厳密ではな
い。そのため、音響報知を頼りに車両を見つけることが
容易でない場合も多い。
Further, the system disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 5-328461 is disclosed in Japanese Unexamined Patent Application Publication No.
The system is the same as the system of 397, and the sound notification by the sound generator causes noise to a third party. For this reason, there is still a possibility that a third party or residents in the vicinity may be inconvenienced. Further, in the case of notification by sound, the ability to discriminate the direction and distance from normal human sound is not so strict. For this reason, it is often not easy to find a vehicle by relying on sound information.

【0013】また、これらいずれの場合にも、車両に搭
載される親機は受信側であり、所有者が携帯する子機が
送信側となるので、大電力を要する送信機を携帯するこ
とになる。したがって、子機の電源となるバッテリが消
耗しがちであり、電源バッテリが消耗してしまうと、車
両の探索を行うことができなくなってしまう。
In each of these cases, the master unit mounted on the vehicle is the receiving side, and the slave unit carried by the owner is the transmitting side. Become. Therefore, the battery serving as the power supply of the slave unit tends to be consumed, and if the power supply battery is consumed, the vehicle cannot be searched.

【0014】この発明は、上述した事情に鑑みてなされ
たもので、周辺に悪影響を与えることなく、容易に且つ
確実に車両の探索を行うことができ、しかも携帯する装
置の電源の消費も少ない車両探索システムを提供するこ
とを目的とする。
The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and can easily and reliably search for a vehicle without adversely affecting the surroundings, and consumes less power in a portable device. It is an object to provide a vehicle search system.

【0015】[0015]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明に係る車両探索システムは、車両に搭載さ
れ、識別情報を含む信号電波を送信する送信手段と、携
帯可能に構成され前記送信手段により送信される信号電
波を受信して前記識別情報を識別し、該当する識別情報
の送信元の距離および方向の少なくとも一方を表示する
携帯用受信手段と、を具備する。
In order to achieve the above object, a vehicle search system according to the present invention is mounted on a vehicle and transmits signal radio waves including identification information, and is configured to be portable and transmit the signal radio waves. Portable receiving means for receiving the signal radio wave transmitted by the means, identifying the identification information, and displaying at least one of a distance and a direction of a transmission source of the identification information.

【0016】前記送信手段は、前記車両の駆動源を停止
させたことを検出して前記信号電波の送信を開始する停
車検出手段を含んでいてもよい。
[0016] The transmission means may include a stop detection means for detecting that the driving source of the vehicle has been stopped and starting transmission of the signal radio wave.

【0017】前記停車検出手段は、前記車両のエンジン
のイグニッションスイッチを含んでいてもよい。
The vehicle stop detecting means may include an ignition switch for an engine of the vehicle.

【0018】前記送信手段は、送信する識別情報を変更
設定する送信情報設定手段を含んでいてもよい。
[0018] The transmitting means may include transmission information setting means for changing and setting identification information to be transmitted.

【0019】前記送信情報設定手段は、識別情報を選択
的に切換える切換えスイッチを含んでいてもよい。
[0019] The transmission information setting means may include a changeover switch for selectively switching identification information.

【0020】前記携帯用受信手段は、受信し識別する識
別情報を変更設定する受信情報設定手段を含んでいても
よい。
[0020] The portable receiving means may include reception information setting means for changing and setting identification information to be received and identified.

【0021】前記受信情報設定手段は、受信し識別する
識別情報を選択的に切換える受信切換えスイッチを含ん
でいてもよい。
[0021] The reception information setting means may include a reception switch for selectively switching identification information to be received and identified.

【0022】前記携帯用受信手段は、識別情報を識別し
た信号電波の距離に応じた受信電界強度を検出する強度
検出手段と、前記強度検出手段で検出された受信電界強
度を表示する強度表示手段と、を含んでいてもよい。
The portable receiving means includes a strength detecting means for detecting a received electric field strength according to a distance of a signal radio wave which has identified the identification information, and a strength display means for displaying the received electric field strength detected by the strength detecting means. And may be included.

【0023】前記強度表示手段は、受信強度を該受信強
度に応じた受信距離に変換して表示する手段を含んでい
てもよい。
[0023] The intensity display means may include means for converting the reception intensity into a reception distance corresponding to the reception intensity and displaying the reception distance.

【0024】前記携帯用受信手段は、識別情報を識別し
た信号電波の受信方向を検出する方向検出手段と、前記
方向検出手段で検出された受信方向を表示する方向表示
手段と、を含んでいてもよい。
[0024] The portable receiving means includes direction detecting means for detecting a receiving direction of the signal radio wave whose identification information has been identified, and direction displaying means for displaying the receiving direction detected by the direction detecting means. Is also good.

【0025】前記方向検出手段は、指向性を有する複数
個のアンテナを含んでいてもよい。
[0025] The direction detecting means may include a plurality of antennas having directivity.

【0026】前記強度表示手段および方向表示手段は、
同一の表示画面上に受信距離および受信方向を同時表示
する共通の表示手段を用いてもよい。
The intensity display means and the direction display means are
A common display means for simultaneously displaying the reception distance and the reception direction on the same display screen may be used.

【0027】この発明の車両探索システムにおいては、
車両に搭載される送信機より、識別情報を含む信号電波
を送信し、この信号電波を、携帯可能に構成された携帯
用受信機により受信して前記識別情報を識別し、該当す
る識別情報の送信元の距離および方向の少なくとも一方
を該携帯用受信機に表示する。比較的充分な電力を要す
る送信機を車両に搭載し、該送信機からの信号電波に基
づく送信位置に係る情報が、携帯用受信機に表示され
る。携帯用受信機の電源は、車両を探索する際にのみ投
入すればよい。したがって、当該車両を容易に且つ確実
に探索することができ、しかも周辺に悪影響を与えるこ
とがない。また、駐車中に、通常電源容量の大きなバッ
テリを搭載した車両側から信号電波を送信し、携帯する
側は電力消費の少ない受信機であり、しかも必要時にの
み動作させればよいので、携帯側のバッテリの電力の消
費は少なくて済む。
In the vehicle search system of the present invention,
From a transmitter mounted on the vehicle, a signal radio wave including identification information is transmitted, and this signal radio wave is received by a portable receiver configured to be portable, the identification information is identified, and the corresponding identification information is identified. At least one of the distance and direction of the transmission source is displayed on the portable receiver. A transmitter that requires relatively sufficient power is mounted on a vehicle, and information related to a transmission position based on a signal radio wave from the transmitter is displayed on a portable receiver. The power of the portable receiver only needs to be turned on when searching for a vehicle. Therefore, the vehicle can be easily and reliably searched for, and the surrounding area is not adversely affected. In addition, during parking, a signal radio wave is transmitted from a vehicle equipped with a battery having a large power supply capacity, and the portable side is a receiver with low power consumption, and can be operated only when necessary. The battery consumes less power.

【0028】[0028]

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面を参照して説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0029】図1から図4を参照してこの発明による車
両探索システムの実施の形態を説明する。
An embodiment of a vehicle search system according to the present invention will be described with reference to FIGS.

【0030】図1は、この発明の実施の形態に係る車両
探索システムの構成を示している。
FIG. 1 shows the configuration of a vehicle search system according to an embodiment of the present invention.

【0031】図1に示す車両探索システムは、送信機1
および携帯用受信機2により構成される。
The vehicle search system shown in FIG.
And the portable receiver 2.

【0032】送信機1は、車両に搭載され、車両のイグ
ニッションスイッチ3に接続されており、車両に搭載さ
れたバッテリ等(図示していない)を電源として動作す
る。送信機1は、ロータリスイッチ11、制御部12、
変調部13、送信部14および送信アンテナ15を備え
ている。
The transmitter 1 is mounted on a vehicle, connected to an ignition switch 3 of the vehicle, and operates using a battery or the like (not shown) mounted on the vehicle as a power supply. The transmitter 1 includes a rotary switch 11, a control unit 12,
A modulation unit 13, a transmission unit 14, and a transmission antenna 15 are provided.

【0033】送信機1のロータリスイッチ11は、予め
用意した複数の識別ラベルのうちの1つを選択する。こ
のスイッチは、予め番号等を付して区別した、複数の識
別ラベルから択一的な選択操作を行うためのスイッチで
あるので、ロータリスイッチでなく、いわゆるラジオボ
タンのように択一的に動作する押しボタンスイッチ等で
あってもよい。
The rotary switch 11 of the transmitter 1 selects one of a plurality of identification labels prepared in advance. Since this switch is a switch for performing an alternative selection operation from a plurality of identification labels, which are distinguished by attaching a number or the like in advance, the switch is not a rotary switch but is operated as a so-called radio button. Push button switch or the like.

【0034】制御部12は、車両イグニッションスイッ
チ3の操作によるエンジン停止等から停車を弁別し、送
信機1を起動する。例えば、車両イグニッションスイッ
チ3が、オフ位置に設定され、エンジンを停止したとき
に、駐車したと見なす。このため、制御部12の車両イ
グニッションスイッチ3の操作を検出するための部分に
ついては、車両イグニッションスイッチ3がオフとなっ
ていなくとも、判定動作を最低限維持するための電源電
力を供給しておく。なお、制御部12には、車両が車庫
等に収容された際のように、送信機1による送信が不要
となったときに、送信機1をオフとして当該制御部12
への電力供給も絶ち、車載バッテリの無駄な電力消費を
防ぐためのスイッチを設けておく。
The control unit 12 discriminates the stop from the stop of the engine or the like due to the operation of the vehicle ignition switch 3 and activates the transmitter 1. For example, when the vehicle ignition switch 3 is set to the off position and the engine is stopped, it is determined that the vehicle is parked. For this reason, with respect to the portion for detecting the operation of the vehicle ignition switch 3 of the control unit 12, even if the vehicle ignition switch 3 is not turned off, the power supply for maintaining the determination operation to a minimum is supplied. . When the transmission by the transmitter 1 becomes unnecessary, such as when the vehicle is housed in a garage or the like, the control unit 12 turns off the transmitter 1 and controls the control unit 12.
The power supply to the vehicle is also cut off, and a switch is provided to prevent useless power consumption of the vehicle-mounted battery.

【0035】なお、車両イグニッションスイッチ3が、
例えばエンジンを停止し且つ車両の種々のアクセサリに
対する電力供給は維持するいわゆるアクセサリ位置に設
定されたときに、駐車したと見なすようにしてもよい。
さらに、車両イグニッションスイッチ3に、送信機1の
みの電源をオンとし、車両内の他の全ての部分への電力
供給を絶つポジションを予め用意しておいてもよい。こ
れらの場合には、制御部12は、車両イグニッションス
イッチ3が、完全なオフの位置に設定された際には、車
両が車庫等に収容されたと見なし、送信機1をオフとし
て電力供給も絶つようにする。
Note that the vehicle ignition switch 3 is
For example, parking may be considered when the engine is set to a so-called accessory position in which the engine is stopped and power supply to various accessories of the vehicle is maintained.
Further, the vehicle ignition switch 3 may be provided with a position where the power of only the transmitter 1 is turned on and the power supply to all other parts in the vehicle is cut off. In these cases, when the vehicle ignition switch 3 is set to the completely off position, the control unit 12 considers that the vehicle is housed in a garage or the like, and turns off the transmitter 1 to cut off the power supply. To do.

【0036】また、制御部12は、車両イグニッション
スイッチ3に応動して送信機1を起動すると、ロータリ
スイッチ11で選択された識別ラベルを変調部13に供
給する。
When the control unit 12 activates the transmitter 1 in response to the vehicle ignition switch 3, the control unit 12 supplies the identification label selected by the rotary switch 11 to the modulation unit 13.

【0037】変調部13は、ディジタル符号からなる識
別ラベルを変調し、所定周波数の送信用識別ラベル信号
とする。送信部14は、変調部13で生成された送信用
識別ラベル信号を電力増幅して送信アンテナ15より、
信号電波として送信する。
The modulator 13 modulates an identification label made up of a digital code to generate a transmission identification label signal of a predetermined frequency. The transmission unit 14 power-amplifies the transmission identification label signal generated by the modulation unit 13 and
Transmit as signal radio waves.

【0038】送信アンテナ15は、信号電波を広範囲に
効率よく送信するために、車両の外部に設置することが
望ましい。
The transmitting antenna 15 is desirably installed outside the vehicle in order to efficiently transmit signal radio waves over a wide range.

【0039】携帯用受信機2は、携帯に適するように小
型軽量に構成され、乾電池等(図示していない)を内蔵
して電源としている。携帯用受信機2は、受信部21、
A/D(アナログ−ディジタル)変換部22、復調部2
3、制御部24、表示制御部25、表示部26、音声処
理部27、スピーカ28、ロータリスイッチ29および
一対の受信アンテナ30を具備している。
The portable receiver 2 is configured to be small and lightweight so as to be suitable for carrying, and has a built-in dry battery or the like (not shown) as a power source. The portable receiver 2 includes a receiving unit 21,
A / D (analog-digital) converter 22, demodulator 2
3, a control unit 24, a display control unit 25, a display unit 26, an audio processing unit 27, a speaker 28, a rotary switch 29, and a pair of receiving antennas 30.

【0040】携帯用受信機2のロータリスイッチ29
は、送信機側と同様に、予め用意した複数の識別ラベル
のうちの1つを選択する。このスイッチも、予め番号等
を付して区別した、複数の識別ラベルから択一的な選択
操作を行うためのスイッチであるので、ロータリスイッ
チでなく、いわゆるラジオボタンのように択一的に動作
する押しボタンスイッチ等であってもよい。送信機1の
ロータリスイッチ11の設定時に、携帯用受信機2のロ
ータリスイッチ29も、送信機側で設定した識別ラベル
に対応して予め識別ラベルを設定しておく。即ち、送信
機1と携帯用受信機2とで一対もしくは同一の識別ラベ
ルを予め設定しておく。
Rotary switch 29 of portable receiver 2
Selects one of a plurality of identification labels prepared in advance, similarly to the transmitter side. This switch is also a switch for performing an alternative selection operation from a plurality of identification labels, which are distinguished by attaching a number or the like in advance, so that they operate not as rotary switches but as so-called radio buttons. Push button switch or the like. When the rotary switch 11 of the transmitter 1 is set, the rotary switch 29 of the portable receiver 2 also sets an identification label in advance corresponding to the identification label set on the transmitter side. That is, a pair or the same identification label is set in the transmitter 1 and the portable receiver 2 in advance.

【0041】制御部24は、車両を探索する際に、電源
スイッチ(図示していない)のオン操作により、携帯用
受信機2の動作を開始させ、該電源スイッチのオフ操作
により、携帯用受信機2の動作を停止させる。
When searching for a vehicle, the control unit 24 starts the operation of the portable receiver 2 by turning on a power switch (not shown), and operates the portable receiver 2 by turning off the power switch. The operation of the machine 2 is stopped.

【0042】一対の受信アンテナ30は、例えば図2の
ように水平に60°程度の角度をなして異なる方向に向
けて携帯用受信機2に取着されており、各々同等の強い
指向性を有している。
The pair of receiving antennas 30 are attached to the portable receiver 2 in different directions at an angle of about 60 ° horizontally, for example, as shown in FIG. Have.

【0043】受信部21は、一対の受信アンテナ30に
より、送信機1の信号電波を受信し、適宜増幅して受信
信号とする。A/D変換部22は、一対のアンテナ30
Aおよび30Bで受信された受信信号を各別にディジタ
ル値に変換して、受信電界強度および送信源方向の解析
のため制御部24に供給する。復調部23は、受信部2
1で受信され、増幅された受信信号を復調して識別ラベ
ルを判定し且つ抽出して、制御部24に供給する。
The receiving section 21 receives the signal radio wave of the transmitter 1 by the pair of receiving antennas 30 and amplifies it appropriately to obtain a received signal. The A / D converter 22 includes a pair of antennas 30.
The received signals received at A and 30B are individually converted into digital values, and supplied to the control unit 24 for analysis of the received electric field strength and the direction of the transmission source. The demodulation unit 23 includes the reception unit 2
1 and demodulates the amplified reception signal to determine and extract the identification label, and supplies the identification label to the control unit 24.

【0044】制御部24は、復調部23から与えられる
識別ラベルをロータリスイッチ29の設定内容と照合
し、対応する識別ラベルである場合には、A/D変換部
22から与えられた各受信アンテナ30A、30B毎の
受信信号データを解析して、受信電界強度、および電波
の到来方向つまり送信源方向、を解析する。制御部24
は、この解析結果に従って、送信機1すなわち車両が存
在する方向および距離を表示制御部25を介して表示部
26により例えば画像表示させるとともに、音声処理部
27を介してスピーカ28から放音させる。
The control unit 24 checks the identification label given from the demodulation unit 23 against the setting contents of the rotary switch 29, and if the identification label is the corresponding identification label, the reception antenna given from the A / D conversion unit 22. The received signal data for each of 30A and 30B is analyzed to analyze the received electric field strength and the arrival direction of the radio wave, that is, the transmission source direction. Control unit 24
According to the analysis result, the direction and distance in which the transmitter 1, that is, the vehicle is present are displayed, for example, in an image on the display unit 26 via the display control unit 25, and the sound is emitted from the speaker 28 via the audio processing unit 27.

【0045】表示部26は、例えば液晶ディスプレイ等
を用いた画像表示器を有し、送信源方向を画像または文
字にて表示する。音声処理部27は、送信源方向を音声
メッセージまたは信号音にてスピーカ28から放音す
る。
The display unit 26 has an image display using, for example, a liquid crystal display or the like, and displays the direction of the transmission source as images or characters. The audio processing unit 27 emits a sound from the speaker 28 in the direction of the transmission source as an audio message or a signal sound.

【0046】次に、図1に示した車両探索システムの動
作を図3および図4に示すフローチャートを参照しなが
ら詳細に説明する。
Next, the operation of the vehicle search system shown in FIG. 1 will be described in detail with reference to the flowcharts shown in FIGS.

【0047】車両側では、運転者が車両を離れる時から
送信機1が働き始める。そのために車両イグニッション
スイッチ3の操作に連動して、送信機1の電源をオン/
オフ制御する。但し、送信機1の制御部12のうちのこ
の車両イグニッションスイッチ3のオン/オフを判定す
る部分だけは、常時電源をオンとしておく。
On the vehicle side, the transmitter 1 starts working when the driver leaves the vehicle. Therefore, in conjunction with the operation of the vehicle ignition switch 3, the power of the transmitter 1 is turned on / off.
Control off. However, only the portion of the control unit 12 of the transmitter 1 that determines whether the vehicle ignition switch 3 is turned on / off is kept on at all times.

【0048】すなわち、制御部12は、車両イグニッシ
ョンスイッチ3が例えばオフ位置となったことを認識し
て(ステップS11)、ロータリスイッチ11で設定さ
れている値を、例えば2進数で読み込む(ステップS1
2)。
That is, the control unit 12 recognizes that the vehicle ignition switch 3 has been turned off, for example (step S11), and reads the value set by the rotary switch 11 in, for example, a binary number (step S1).
2).

【0049】ロータリスイッチ11で設定する値は、識
別ラベルであり、携帯用受信機2のロータリスイッチ2
9と対応する値にしておく必要がある。この識別ラベル
によって、同一のシステムを使用している車両が近傍に
ある場合にも、識別ラベルが異なってさえいれば、信号
電波の混同がなく、利用者が正確に自己の車両を探索す
ることができる。
The value set by the rotary switch 11 is an identification label, and the rotary switch 2 of the portable receiver 2
It must be a value corresponding to 9. With this identification label, even if a vehicle using the same system is nearby, as long as the identification label is different, there is no confusion of signal radio waves, and the user can accurately search for his own vehicle. Can be.

【0050】車両に搭載された送信機1からは、この識
別ラベルを示す信号電波のみを送信する。但し、例えば
デジタル値である識別ラベルはそのままでは送信できな
いため、変調部13において変調を施して、特定の無線
周波数の信号とし、送信部14にて電力増幅して所要の
送信電力で送信する(ステップS13)。
The transmitter 1 mounted on the vehicle transmits only a signal radio wave indicating the identification label. However, since the identification label, which is, for example, a digital value, cannot be transmitted as it is, the modulation unit 13 modulates the signal to generate a signal of a specific radio frequency, amplifies the power in the transmission unit 14, and transmits the signal with the required transmission power ( Step S13).

【0051】運転者、所有者等の利用者が携帯する携帯
用受信機2は、次のように動作する。
The portable receiver 2 carried by a user such as a driver or an owner operates as follows.

【0052】携帯用受信機2は、そのロータリスイッチ
29と、車両に搭載された送信機側のロータリスイッチ
11との間で互いに設定した識別ラベルの値が同一の場
合にのみ制御を開始する。
The portable receiver 2 starts the control only when the value of the identification label set between the rotary switch 29 and the rotary switch 11 of the transmitter mounted on the vehicle is the same.

【0053】識別ラベルが同一であることを識別するに
は、受信アンテナ30Aおよび30Bからなる一対の受
信アンテナ30にて受信した信号電波から、受信部21
および復調部を23介して識別ラベルを抽出し(ステッ
プS21)、この抽出した識別ラベルのデジタル値とロ
ータリスイッチ29で設定した値とを比較する(ステッ
プS22)。
In order to identify that the identification labels are the same, the receiving unit 21 receives the signal radio waves received by the pair of receiving antennas 30 including the receiving antennas 30A and 30B.
Then, the identification label is extracted via the demodulation unit 23 (step S21), and the digital value of the extracted identification label is compared with the value set by the rotary switch 29 (step S22).

【0054】制御部24が、対応する送信機1からの電
波の識別ラベルを受信したときに、車両を探索するため
の情報をスピーカ28により例えば信号音で表示し、且
つ表示部26に模式パターンおよび文字の少なくとも一
方で表示する。
When the control unit 24 receives the radio wave identification label from the corresponding transmitter 1, information for searching for a vehicle is displayed by a speaker 28, for example, as a signal sound, and the display unit 26 displays a schematic pattern. And at least one of the characters.

【0055】一対の受信アンテナ30の各受信アンテナ
30Aおよび30Bの双方が受信した電界強度を、A/
D変換部22で、A/D変換し、制御部24で、例えば
3段階の閾値に基づいて、送信機1すなわち車両との間
の距離にそれぞれ対応する3種類の音程を選択する(ス
テップS23)。この選択結果に基づき、音声処理部2
7は、3種類の音程にて発振して信号を発生し(ステッ
プS24〜S26)、スピーカ28により信号音を再生
させる。
The electric field strength received by each of the receiving antennas 30A and 30B of the pair of receiving antennas 30 is represented by A /
The A / D conversion is performed by the D conversion unit 22, and the control unit 24 selects three types of pitches corresponding to the distance between the transmitter 1 and the vehicle, for example, based on three threshold values (step S23). ). Based on the selection result, the audio processing unit 2
7 oscillates at three pitches to generate a signal (steps S24 to S26), and causes the speaker 28 to reproduce the signal sound.

【0056】表示部26は、表示制御部25を介して送
信機1すなわち当該車両の位置する方向を表示する。送
信機1の方向は、制御部24において、受信アンテナ3
0Aおよび30Bで、それぞれ受信される電界強度に基
づいて判定する(ステップS27)。
The display unit 26 displays the direction in which the transmitter 1, that is, the vehicle is located, via the display control unit 25. The control unit 24 determines the direction of the transmitter 1 by using the receiving antenna 3.
At 0A and 30B, a determination is made based on the received electric field strength (step S27).

【0057】一対の受信アンテナ30の模式的な構成を
図2に示している。第1の受信アンテナ30Aおよび第
2の受信アンテナ30Bは、それぞれ角度Xの範囲につ
いての感度が他の方向よりも高い指向性を有する。そこ
で、一対のアンテナ30Aおよび30Bを、Z軸(携帯
用受信機2の中心軸に相当する)からそれぞれ角度Yだ
け互いに外側に向け設置している。
FIG. 2 shows a schematic configuration of the pair of receiving antennas 30. Each of the first receiving antenna 30A and the second receiving antenna 30B has directivity whose sensitivity in the range of the angle X is higher than the other directions. Therefore, a pair of antennas 30A and 30B are installed facing each other outward by an angle Y from the Z axis (corresponding to the central axis of the portable receiver 2).

【0058】この時、受信アンテナ30Aおよび30B
の設置相対角度Yと、受信アンテナ30Aおよび30B
の指向性による高感度受信角度Xとの関係は数1の関係
とする。
At this time, receiving antennas 30A and 30B
And the receiving antennas 30A and 30B
The relationship with the high-sensitivity reception angle X due to the directivity of Equation (1) is expressed by Equation 1.

【数1】Y<(X/2) この数1の関係より、Z軸方向つまり携帯用受信機2の
正面から到達する電波を一対の受信アンテナ30Aおよ
び30Bで受信した場合、各アンテナ30Aおよび30
Bでの電界強度は互いに等しくなる。
Y <(X / 2) From the relationship of Expression 1, when a radio wave arriving from the Z-axis direction, that is, from the front of the portable receiver 2, is received by the pair of receiving antennas 30A and 30B, the respective antennas 30A and 30B 30
The electric field strengths at B are equal to each other.

【0059】これら一対の受信アンテナ30Aおよび3
0Bにおける受信電界強度には、次のような関係があ
る。
The pair of receiving antennas 30A and 30A
The reception electric field strength at 0B has the following relationship.

【0060】(1)(アンテナ30Aの受信強度)>
(アンテナ30Bの受信強度)→送信機1の方向は、受
信機2の左側前方 (2)(アンテナ30Aの受信強度)=(アンテナ30
Bの受信強度)→送信機1の方向は、受信機2の正面側
方 (3)(アンテナ30Aの受信強度)<(アンテナ30
Bの受信強度)→送信機1の方向は、受信機2の右側前
方 したがって、制御部24は、これらの関係より、送信機
1、つまり当該車両の位置する方向を表示制御部25を
介して表示部26に表示する。
(1) (Reception strength of antenna 30A)>
(Reception strength of the antenna 30B) → The direction of the transmitter 1 is in front of the left side of the receiver 2. (2) (Reception strength of the antenna 30A) = (antenna 30A)
B) → The direction of the transmitter 1 is on the front side of the receiver 2 (3) (Reception strength of antenna 30A) <(antenna 30
B reception intensity) → The direction of the transmitter 1 is in front of the right side of the receiver 2. Accordingly, the control unit 24 displays the direction in which the transmitter 1, that is, the vehicle is located, via the display control unit 25, based on these relations. It is displayed on the display unit 26.

【0061】このようにして、携帯用受信機2の電源を
オンとすることにより、車両に搭載された送信機1から
の信号電波を、予め選択設定した識別ラベルにより弁別
して、携帯用受信機2で受信する。携帯用受信機2は、
受信信号電波に基づいて、送信源との間の距離および電
波の到来方向を判定して、スピーカ28および表示部2
6にわかりやすく表示する。利用者、すなわち操作者
は、これらの表示により、容易に当該車両を探索するこ
とができる。
By turning on the power of the portable receiver 2 in this way, the signal radio wave from the transmitter 1 mounted on the vehicle is discriminated by the identification label selected and set in advance, and the portable receiver 2 is turned on. 2 to receive. The portable receiver 2
Based on the received signal radio wave, the distance to the transmission source and the arrival direction of the radio wave are determined, and the speaker 28 and the display unit 2 are determined.
6 is displayed clearly. The user, that is, the operator, can easily search for the vehicle based on these displays.

【0062】なお、距離および方向は、例えば、スピー
カ28から再生される信号音の音色により方向を、音程
により距離を示すようにしたり、表示部26に模式的な
画像または文字により、方向および距離を表示するよう
にしたりしてもよい。これらの場合、表示制御部25と
表示部26および音声処理部27とスピーカ28は、い
ずれか一方のみで、距離および方向の両方を表現するこ
とができるので、他方を省略してもよい。
For example, the distance and the direction are indicated by the tone color of the signal sound reproduced from the speaker 28, the distance is indicated by the pitch, or the direction and the distance are indicated by a typical image or character on the display unit 26. May be displayed. In these cases, one of the display control unit 25 and the display unit 26 and the audio processing unit 27 and the speaker 28 can express both the distance and the direction, so that the other may be omitted.

【0063】[0063]

【発明の効果】以上説明したように、この発明の車両探
索システムにおいては、車両に搭載される送信機より、
識別情報を含む信号電波を送信し、この信号電波を、携
帯可能に構成された携帯用受信機により受信して前記識
別情報を識別し、該当する識別情報の送信元の距離およ
び方向の少なくとも一方を該携帯用受信機に表示する。
比較的充分な電力を要する送信機を車両に搭載し、該送
信機からの信号電波に基づく送信位置に係る情報が、携
帯用受信機に表示される。携帯用受信機の電源は、車両
を探索する際にのみ投入すればよい。したがって、当該
車両を容易に且つ確実に探索することができ、しかも周
辺に悪影響を与えることがない。また、駐車中に、通常
電源容量の大きなバッテリを搭載した車両側から信号電
波を送信し、携帯する側は電力消費の少ない受信機であ
り、しかも必要時にのみ動作させればよいので、携帯側
のバッテリの電力の消費は少なくて済む。
As described above, in the vehicle search system of the present invention, the transmitter mounted on the vehicle is
A signal radio wave including identification information is transmitted, the signal radio wave is received by a portable receiver configured to be portable, the identification information is identified, and at least one of a distance and a direction of a transmission source of the corresponding identification information is transmitted. Is displayed on the portable receiver.
A transmitter that requires relatively sufficient power is mounted on a vehicle, and information related to a transmission position based on a signal radio wave from the transmitter is displayed on a portable receiver. The power of the portable receiver only needs to be turned on when searching for a vehicle. Therefore, the vehicle can be easily and reliably searched for, and the surrounding area is not adversely affected. In addition, during parking, a signal radio wave is transmitted from a vehicle equipped with a battery having a large power supply capacity, and the portable side is a receiver with low power consumption, and can be operated only when necessary. The battery consumes less power.

【0064】すなわち、この発明によれば、周辺に悪影
響を与えることなく、容易に且つ確実に車両の探索を行
うことができ、しかも携帯する側の子機の電源の消費も
少ない車両探索システムを提供することができる。
That is, according to the present invention, there is provided a vehicle search system capable of easily and reliably searching for a vehicle without adversely affecting the surroundings and consuming less power of a portable unit to be carried. Can be provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明の実施の形態に係る車両探索システム
の構成を示すブロック図である。
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a vehicle search system according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1のシステムの受信アンテナの構成を概念的
に説明するための模式図である。
FIG. 2 is a schematic diagram for conceptually explaining a configuration of a receiving antenna of the system of FIG. 1;

【図3】図1のシステムの送信側の動作を説明するため
のフローチャートである。
FIG. 3 is a flowchart for explaining an operation of a transmission side of the system of FIG. 1;

【図4】図1のシステムの受信側の動作を説明するため
のフローチャートである。
FIG. 4 is a flowchart for explaining the operation of the receiving side of the system of FIG. 1;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 送信機 2 携帯用受信機 3 車両イグニッションスイッチ 11,29 ロータリスイッチ 12,24 制御部 13 変調部 14 送信部 15 送信アンテナ 21 受信部 22 A/D(アナログ−ディジタル)変換部 23 復調部 25 表示制御部 26 表示部 27 音声処理部 28 スピーカ 30(30A,30B) 受信アンテナ Reference Signs List 1 transmitter 2 portable receiver 3 vehicle ignition switch 11, 29 rotary switch 12, 24 control unit 13 modulation unit 14 transmission unit 15 transmission antenna 21 reception unit 22 A / D (analog-digital) conversion unit 23 demodulation unit 25 display Control unit 26 Display unit 27 Audio processing unit 28 Speaker 30 (30A, 30B) Receiving antenna

Claims (12)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車両に搭載され、識別情報を含む信号電
波を送信する送信手段と、 携帯可能に構成され前記送信手段により送信される信号
電波を受信して前記識別情報を識別し、該当する識別情
報の送信元の距離および方向の少なくとも一方を表示す
る携帯用受信手段と、を具備することを特徴とする車両
探索システム。
1. A transmitting means mounted on a vehicle and transmitting a signal radio wave including identification information, and a signal radio wave transmitted and received by the transmitting means is received, and the identification information is identified. A portable receiving means for displaying at least one of a distance and a direction of a source of the identification information.
【請求項2】 前記送信手段は、前記車両の駆動源を停
止させたことを検出して前記信号電波の送信を開始する
停車検出手段を含むことを特徴とする請求項1に記載の
車両探索システム。
2. The vehicle search according to claim 1, wherein the transmission unit includes a stop detection unit that detects that the driving source of the vehicle has been stopped and starts transmitting the signal radio wave. system.
【請求項3】 前記停車検出手段は、前記車両のエンジ
ンのイグニッションスイッチを含むことを特徴とする請
求項2に記載の車両探索システム。
3. The vehicle search system according to claim 2, wherein the stop detecting means includes an ignition switch of an engine of the vehicle.
【請求項4】 前記送信手段は、送信する識別情報を変
更設定する送信情報設定手段を含むことを特徴とする請
求項1乃至3のうちのいずれか1項に記載の車両探索シ
ステム。
4. The vehicle search system according to claim 1, wherein said transmission means includes transmission information setting means for changing and setting identification information to be transmitted.
【請求項5】 前記送信情報設定手段は、識別情報を選
択的に切換える切換えスイッチを含むことを特徴とする
請求項4に記載の車両探索システム。
5. The vehicle search system according to claim 4, wherein said transmission information setting means includes a changeover switch for selectively switching identification information.
【請求項6】 前記携帯用受信手段は、受信し識別する
識別情報を変更設定する受信情報設定手段を含むことを
特徴とする請求項1乃至5のうちのいずれか1項に記載
の車両探索システム。
6. The vehicle search as claimed in claim 1, wherein the portable receiving means includes a receiving information setting means for changing and setting identification information to be received and identified. system.
【請求項7】 前記受信情報設定手段は、受信し識別す
る識別情報を選択的に切換える受信切換えスイッチを含
むことを特徴とする請求項6に記載の車両探索システ
ム。
7. The vehicle search system according to claim 6, wherein said reception information setting means includes a reception switch for selectively switching identification information to be received and identified.
【請求項8】 前記携帯用受信手段は、 識別情報を識別した信号電波の距離に応じた受信電界強
度を検出する強度検出手段と、 前記強度検出手段で検出された受信電界強度を表示する
強度表示手段と、を含むことを特徴とする請求項1乃至
7のうちのいずれか1項に記載の車両探索システム。
8. The portable receiving means comprises: an intensity detecting means for detecting a received electric field intensity according to a distance of a signal radio wave for which identification information is identified; and an intensity for displaying the received electric field intensity detected by the intensity detecting means. The vehicle search system according to claim 1, further comprising: a display unit.
【請求項9】 前記強度表示手段は、受信強度を該受信
強度に応じた受信距離に変換して表示する手段を含むこ
とを特徴とする請求項8に記載の車両探索システム。
9. The vehicle search system according to claim 8, wherein the intensity display unit includes a unit that converts the reception intensity into a reception distance corresponding to the reception intensity and displays the reception distance.
【請求項10】 前記携帯用受信手段は、 識別情報を識別した信号電波の受信方向を検出する方向
検出手段と、 前記方向検出手段で検出された受信方向を表示する方向
表示手段と、を含むことを特徴とする請求項1乃至9の
うちのいずれか1項に記載の車両探索システム。
10. The portable receiving means includes: a direction detecting means for detecting a receiving direction of a signal radio wave having identified identification information; and a direction displaying means for displaying the receiving direction detected by the direction detecting means. The vehicle search system according to any one of claims 1 to 9, wherein:
【請求項11】 前記方向検出手段は、指向性を有する
複数個のアンテナを含むことを特徴とする請求項10に
記載の車両探索システム。
11. The vehicle search system according to claim 10, wherein said direction detecting means includes a plurality of antennas having directivity.
【請求項12】 前記強度表示手段および方向表示手段
は、同一の表示画面上に受信距離および受信方向を同時
表示する共通の表示手段を用いることを特徴とする請求
項10に記載の車両探索システム。
12. The vehicle search system according to claim 10, wherein said intensity display means and direction display means use a common display means for simultaneously displaying a reception distance and a reception direction on the same display screen. .
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