JPH10226384A - Two-system type disc brake device for bar handle vehicle - Google Patents

Two-system type disc brake device for bar handle vehicle

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JPH10226384A
JPH10226384A JP3212397A JP3212397A JPH10226384A JP H10226384 A JPH10226384 A JP H10226384A JP 3212397 A JP3212397 A JP 3212397A JP 3212397 A JP3212397 A JP 3212397A JP H10226384 A JPH10226384 A JP H10226384A
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brake
piston
brake system
disk
disc
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Takao Ogiwara
隆雄 荻原
Yasuhiko Tsuchiya
靖彦 土屋
Naoki Kobayashi
小林  直樹
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Nissin Kogyo Co Ltd
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Nissin Kogyo Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the size of a hydraulic master cylinder of an interlocking brake system by setting the roll back amount of a piston for an interlocking brake system of a front wheel disc brake smaller than the roll back amount of a piston for an independent brake system of the front wheel disc brake. SOLUTION: A two-system disc brake device 2 for a front wheel includes a hydraulic disc brake 9, a first brake operating element 4 and a hydraulic master cylinder 10 of an independent brake system 7, and a second brake operating element 6 and a hydraulic master cylinder 12 of an interlocking brake system 8. The front wheel disc brake 9 is formed by fitting pistons 20, 21 to operating parts 16a, 16b arranged on both side parts of a disc rotor 15 of a caliper body 16. In this case, the respective pistons 20, 21 are set in such a manner that the roll back amount of the piston 21 used in the interlocking brake system 8 is smaller than the roll back amount of the piston 20 used in the independent brake system 7.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車や自動
三輪車、三・四輪バギー車等のバーハンドル車両の前輪
に用いられる二系統式ディスクブレーキ装置に関し、詳
しくは、キャリパボディが複数のピストンを対向して備
える多ポット対向型であって、これら複数のピストンを
二つのブレーキ系統で液圧作動するようにしたバーハン
ドル車両用二系統式ディスクブレーキ装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a two-system disc brake device used for a front wheel of a bar handle vehicle such as a motorcycle, a three-wheeled vehicle, and a three- or four-wheeled buggy. The present invention relates to a two-system disc brake device for a bar handle vehicle, wherein a plurality of pistons are hydraulically operated by two brake systems.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動二輪車の前輪に用いられる二系統式
のディスクブレーキ装置として、例えば特公平5−43
556号公報に示されるものがある。このディスクブレ
ーキ装置は、キャリパボディが、複数のピストンをディ
スクロータの両側に対向配置した多ポット対向型に形成
され、また対向する少なくとも1組の摩擦パッドを、第
1ブレーキ操作子の操作によって作動させる単独系ブレ
ーキ系統と、他の組の摩擦パッドを、第2ブレーキ操作
子の操作によって後輪ブレーキと共に作動させる連動系
ブレーキ系統とを備えている。
2. Description of the Related Art As a two-system type disk brake device used for a front wheel of a motorcycle, for example, Japanese Patent Publication No. 5-43.
No. 556 discloses this. In this disc brake device, the caliper body is formed in a multi-pot facing type in which a plurality of pistons are arranged on both sides of the disc rotor, and at least one pair of friction pads facing each other is operated by operating a first brake operator. And an interlocking brake system that operates another set of friction pads together with the rear wheel brake by operating a second brake operator.

【0003】単独系ブレーキ系統では、第1ブレーキ操
作子の操作によって、第1ブレーキ操作子に取付けた液
圧マスタシリンダで液圧を発生させ、この液圧を液圧配
管より前輪ブレーキのキャリパボディの液圧室に送給し
て、前輪ブレーキのピストンを作動させることにより前
輪を制動している。また、連動系ブレーキ系統では、第
2ブレーキ操作子の操作によって、第2ブレーキ操作子
に取付けた液圧マスタシリンダで液圧を発生させ、この
液圧を液圧配管より前輪ブレーキと後輪ブレーキの双方
のキャリパボディの液圧室に送給して、前輪ブレーキと
後輪ブレーキのそれぞれのピストンを作動させることに
より前輪と後輪とを制動している。
In the independent brake system, a hydraulic pressure is generated by a hydraulic master cylinder mounted on the first brake operator by operating the first brake operator, and the hydraulic pressure is supplied from a hydraulic pipe to a caliper body of a front wheel brake. And the front wheel is braked by operating the piston of the front wheel brake. In the interlocking brake system, a hydraulic pressure is generated by a hydraulic master cylinder attached to the second brake operator by operating the second brake operator, and this hydraulic pressure is transmitted from the hydraulic pipe to the front wheel brake and the rear wheel brake. Are supplied to the hydraulic chambers of both caliper bodies, and the front and rear wheels are braked by operating the respective pistons of the front and rear wheel brakes.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前輪ブ
レーキと後輪ブレーキの双方を作動する連動系ブレーキ
系統では、単独系ブレーキ系統よりも多量の液量が必要
となるために、単独系ブレーキ系統よりも吐出液量の大
きい大型の液圧マスタシリンダを用いる必要がある。
However, the interlocking brake system that operates both the front wheel brake and the rear wheel brake requires a larger amount of fluid than the single system brake system. Also, it is necessary to use a large hydraulic master cylinder having a large discharge liquid amount.

【0005】そこで、連動系ブレーキ系統の液圧マスタ
シリンダから前輪ブレーキと後輪ブレーキへ供給される
吐出液量を極力少量に抑えるために、キャリパボディの
シリンダ孔内部でピストンを保持する連動系ブレーキ系
統のピストンシールに、例えば弾性変形量の小さなもの
を採用して、ピストンのロールバック量を小さく抑える
ようにし、また単独系ブレーキ系統の液圧マスタシリン
ダに用いるピストンシールとの誤組防止や、構成部品の
共用化によるコストダウンの目的から、単独系ブレーキ
系統の液圧マスタシリンダにも、連動系ブレーキ系統と
同じピストンシールを用いた場合に、単独系ブレーキ系
統では、ピストンのロールバック量が小さくなって液圧
室の供給液量が少なくなった分だけ、第1ブレーキ操作
子の作動ストロークが短く固いものとなって、第1ブレ
ーキ操作子に連動系ブレーキ系統の第2ブレーキ操作子
とは異なった操作フィーリングを与えてしまう。
In order to minimize the amount of liquid discharged from the hydraulic master cylinder of the interlocking brake system to the front wheel brake and the rear wheel brake, the interlocking brake holds the piston inside the cylinder hole of the caliper body. The piston seal of the system, for example, adopts a small amount of elastic deformation, so that the roll back amount of the piston is suppressed to a small value.Also, it is possible to prevent incorrect assembly with the piston seal used for the hydraulic master cylinder of the independent brake system, For the purpose of cost reduction by sharing the components, if the same piston seal as the interlocking brake system is used for the hydraulic master cylinder of the independent brake system, the rollback amount of the piston will be reduced in the single brake system. The operation stroke of the first brake operator is reduced by the amount of the supply liquid in the hydraulic pressure chamber that has become smaller and smaller. It is as stiff short, thus giving different operation feeling and the second brake operation element of the interlocking system brake system to the first brake operation element.

【0006】そこで本発明は、第1,第2ブレーキ操作
子の双方に違和感のない良好な操作フィーリングを保持
しながら、連動系ブレーキ系統の液圧マスタシリンダを
極力小型化することができるバーハンドル車両用二系統
式ディスクブレーキ装置を提供することを目的としてい
る。
Accordingly, the present invention is directed to a bar for minimizing the hydraulic master cylinder of an interlocking brake system as much as possible while maintaining a good operation feeling without a sense of incongruity in both the first and second brake operators. It is an object of the present invention to provide a two-system disc brake device for a steering wheel vehicle.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め本発明は、前輪用ディスクブレーキのキャリパボディ
が、ディスクロータの両側部に配設される一対の作用部
にそれぞれ複数のピストンを備え、これらピストンを前
記ディスクロータを挟んでディスク周方向に対向配置し
た多ポット対向型であって、各作用部のピストンの前面
とディスクロータの側面との間に、それぞれ複数の摩擦
パッドをディスク軸方向へ移動可能に設け、前記ディス
クロータを挟んで対向する少なくとも1組のピストン
を、第1ブレーキ操作子の操作によって液圧作動し、前
記少なくとも1組の摩擦パッドを前記ディスクロータに
押圧する単独系ブレーキ系統と、同じくディスクロータ
を挟んで対向する他のピストンを、第2ブレーキ操作子
の操作によって後輪用ブレーキと共に液圧作動し、前記
他の摩擦パッドを前記ディスクロータに押圧する連動系
ブレーキ系統とを備えたバーハンドル車両用二系統式デ
ィスクブレーキ装置において、前輪用ディスクブレーキ
の連動系ブレーキ系統に用いるピストンのロールバック
量を、前輪用ディスクブレーキの単独系ブレーキ系統に
用いるピストンのロールバック量よりも小さく設定した
ことを特徴としている。
In order to achieve the above object, the present invention provides a caliper body for a front wheel disc brake having a plurality of pistons at a pair of working portions disposed on both sides of a disc rotor. A multi-pot facing type in which these pistons are arranged in the circumferential direction of the disk with the disk rotor interposed therebetween, and a plurality of friction pads are respectively provided between the front surface of the piston of each operating portion and the side surface of the disk rotor. At least one pair of pistons which are movably provided in the direction and which are hydraulically actuated by operating a first brake operating member with the disk rotor interposed therebetween to press the at least one set of friction pads against the disk rotor. The other brake, which is also opposed to the system brake system with the disk rotor interposed, is moved to the rear wheel by operating the second brake operator. An interlocking brake system for a bar handle vehicle, comprising an interlocking brake system that hydraulically operates together with a brake and presses the other friction pad against the disc rotor, and is used for an interlocking brake system of a front wheel disc brake. The rollback amount of the piston is set to be smaller than the rollback amount of the piston used in the independent brake system of the front wheel disc brake.

【0008】このような設定により、連動系ブレーキ系
統では、前輪ブレーキのピストンのロールバック量が小
さくなって液圧室の供給液量が少なくなった分だけ、液
圧マスタシリンダから供給される供給液量を少なくでき
るので、液圧マスタシリンダが極力小型化されると同時
に、第1ブレーキ操作子と第2ブレーキ操作子の操作フ
ィーリングを、従来と同様に違和感のない状態に保つこ
とができる。連動系ブレーキ系統と単独系ブレーキ系統
のピストンのロールバック量を変えるための具体的な対
策として、ピストンに対するピストンシールの締め代や
ピストシールの弾性変形量(ピストンの硬度)、ピスト
ンシールとピストンとの摩擦力や接触面積の変更が挙げ
られる。
With such a setting, in the interlocking brake system, the amount of supply supplied from the hydraulic master cylinder is reduced by an amount corresponding to a decrease in the amount of supply liquid in the hydraulic chamber due to a decrease in the rollback amount of the front wheel brake piston. Since the fluid volume can be reduced, the hydraulic master cylinder can be miniaturized as much as possible, and at the same time, the operation feeling of the first brake operator and the second brake operator can be maintained in the same state as in the related art. . As specific measures to change the rollback amount of the piston in the interlocking brake system and the independent brake system, the interference between the piston seal and the elastic deformation of the piston seal (piston hardness) with respect to the piston, the piston seal and the piston Changes in the frictional force and contact area of the motor.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】以下、本発明の一形態例を図面に
基づいて詳細に説明する。バーハンドル車両用のブレー
キ装置1は、前輪用の二系統式ディスクブレーキ装置2
と、後輪用のディスクブレーキ装置3とを備え、第1ブ
レーキ操作子4にハンドルバー5の右側のブレーキレバ
ーを用い、第2ブレーキ操作子6をハンドルバー5の左
側のブレーキレバーを用いて、第1ブレーキ操作子4の
握り操作では単独系ブレーキ系統7が作動し、また第2
ブレーキ操作子6の握り操作では連動系ブレーキ系統8
が作動するようになっている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. The brake device 1 for a bar handle vehicle is a dual system disc brake device 2 for a front wheel.
And a disc brake device 3 for a rear wheel, wherein the first brake operator 4 uses a brake lever on the right side of the handlebar 5, and the second brake operator 6 uses a brake lever on the left side of the handlebar 5. When the first brake operator 4 is depressed, the independent brake system 7 is activated.
In the gripping operation of the brake operator 6, the interlocking brake system 8
Is activated.

【0010】二系統式ディスクブレーキ装置2は、前輪
に近接して設けられる液圧式のディスクブレーキ9と、
前記第1ブレーキ操作子4及びこれと一体の液圧マスタ
シリンダ10と、該液圧マスタシリンダ10及びディス
クブレーキ9をつなぐ液圧配管11と、前記第2ブレー
キ操作子6及びこれと一体の液圧マスタシリンダ12
と、該液圧マスタシリンダ12及びディスクブレーキ9
とをつなぐ液圧配管13とを持っている。
The dual-system disc brake device 2 includes a hydraulic disc brake 9 provided near the front wheels,
The first brake operator 4 and a hydraulic master cylinder 10 integrated therewith, a hydraulic pipe 11 connecting the hydraulic master cylinder 10 and the disc brake 9, a second brake operator 6 and an integral hydraulic Pressure master cylinder 12
And the hydraulic master cylinder 12 and the disc brake 9
And a hydraulic pipe 13 connecting the two.

【0011】また、ディスクブレーキ装置3は、後輪に
近接して設けられ、ディスクブレーキ14と、前記第2
ブレーキ操作子6,液圧マスタシリンダ12及び液圧配
管13とを持っている。
The disc brake device 3 is provided near the rear wheel, and is provided with a disc brake 14 and the second
It has a brake operator 6, a hydraulic master cylinder 12, and a hydraulic pipe 13.

【0012】前輪用のディスクブレーキ9は、前輪と一
体に回転するディスクロータ15と、該ディスクロータ
15の一側部で車体に取付けられるキャリパボディ16
と、該キャリパボディ16の作用部16a,16bの間
に、ディスクロータ15を挟んで対向配置される4枚の
摩擦パッド17とから構成される。
A disk brake 9 for the front wheels includes a disk rotor 15 that rotates integrally with the front wheels, and a caliper body 16 that is attached to the vehicle body at one side of the disk rotor 15.
And four friction pads 17 which are arranged between the action portions 16a and 16b of the caliper body 16 with the disk rotor 15 interposed therebetween.

【0013】キャリパボディ16は、ディスクロータ1
5の両側部に配設される作用部16a,16bのそれぞ
れにディスク周方向へ並設される2個づつのシリンダ孔
18,18,19,19を対向配置し、これら4つのシ
リンダ孔18,18,19,19に、コップ状のピスト
ン20,20,21,21をピストンシール22,2
2,23,23を介して液密且つ移動可能に内挿した4
ポット対向型で、シリンダ孔18とピストン20との間
には液圧室24が、またシリンダ孔19とピストン21
との間には液圧室25がそれぞれ画成され、対向する1
組の液圧室24,24には単独系ブレーキ系統7の液圧
配管11が接続され、対向する他の1組の液圧室25,
25には連動系ブレーキ系統8の液圧配管13が接続さ
れている。
The caliper body 16 includes the disk rotor 1.
The two cylinder holes 18, 18, 19, 19, which are arranged in parallel in the disk circumferential direction, are respectively opposed to the action portions 16 a, 16 b disposed on both sides of the cylinder 5. 18, 19, 19, cup-shaped pistons 20, 20, 21, 21 are fitted with piston seals 22, 2,
4, liquid-tightly and movably interpolated via 2, 23, 23
A pot facing type, a hydraulic chamber 24 is provided between the cylinder hole 18 and the piston 20, and a cylinder hole 19 and the piston 21
And hydraulic pressure chambers 25 are respectively defined between
The hydraulic piping 11 of the independent brake system 7 is connected to the set of hydraulic chambers 24, 24, and the other set of hydraulic chambers 25,
The hydraulic pressure line 13 of the interlocking brake system 8 is connected to 25.

【0014】摩擦パッド17には、ディスク周方向に長
い通常の摩擦パッドを、片側2ポットに対応して二分割
した大きさの分割型パッドが用いられており、裏板17
aにライニング17bを固着して形成され、それぞれラ
イニング17bをディスクロータ15側に向けて、ピス
トン20,21とディスクロータ15との間に配設され
る。
As the friction pad 17, a split type pad having a size obtained by dividing a normal friction pad long in the circumferential direction of the disk into two parts corresponding to two pots on one side is used.
The linings 17b are formed by fixing the linings 17b to the disk rotor 15 with the linings 17b facing the disk rotor 15, respectively.

【0015】前輪用の前記ディスクブレーキ9のピスト
ン20,20,21,21は、連動系ブレーキ系統8に
用いられるピストン21,21のロールバック量が、単
独系ブレーキ系統7に用いられるピストン20,20の
ロールバック量よりも小さく設定されている。上記ロー
ルバック量は、制動時のピストン20,21が、液圧室
24,25に供給される液圧によって、ピストンシール
22,23を弾性変形させながらシリンダ孔18,19
を開口部方向へ移動し、制動解除時のピストン20,2
1がピストンシール22,23の復元力によってシリン
ダ孔18,19を底部方向へ戻されるピストン20,2
1の戻り量であり、連動系ブレーキ系統8のピストン2
1,21のロールバック量を、単独系ブレーキ系統7の
ピストン20,20のロールバック量よりも小さく設定
する具体的な手段として、ピストン20,21に対する
ピストンシール22,23の締め代やピストシール2
2,23の弾性変形量(ピストンシール22,23の硬
度)、ピストン20,21とピストンシール22,23
との摩擦力や接触面積の変更がある。
The pistons 20, 20, 21, 21 of the disk brake 9 for the front wheels have the rollback amounts of the pistons 21, 21 used in the interlocking brake system 8, and the pistons 20, 21 used in the independent brake system 7, The rollback amount is set smaller than 20. The rollback amount is determined by the pistons 20, 21 during braking, while the piston seals 22, 23 are elastically deformed by the hydraulic pressure supplied to the hydraulic chambers 24, 25 while the cylinder holes 18, 19 are being deformed.
Is moved toward the opening, and the pistons 20 and 2 are released when the brake is released.
The pistons 1 and 2 return the cylinder holes 18 and 19 to the bottom direction by the restoring force of the piston seals 22 and 23.
1 is the return amount of the piston 2 of the interlocking brake system 8
As concrete means for setting the rollback amount of the pistons 20 and 21 to be smaller than the rollback amounts of the pistons 20 and 20 of the independent brake system 7, the interference of the piston seals 22 and 23 with respect to the pistons 20 and 21 and the fixed piston seal 2
2 and 23 (hardness of piston seals 22 and 23), pistons 20 and 21 and piston seals 22 and 23
There is a change in the frictional force and contact area with.

【0016】後輪用のディスクブレーキ14は、後輪と
一体に回転するディスクロータ28と、該ディスクロー
タ28の一側部で車体に取付けられるキャリパボディ2
9と、該キャリパボディ29の作用部29a,29bの
間に、ディスクロータ28を挟んで対向配置される2枚
の摩擦パッド30とから構成される。
The disc brake 14 for the rear wheel includes a disc rotor 28 that rotates integrally with the rear wheel, and a caliper body 2 attached to the vehicle body at one side of the disc rotor 28.
9 and two friction pads 30 that are disposed opposite to each other with the disk rotor 28 interposed between the action portions 29 a and 29 b of the caliper body 29.

【0017】キャリパボディ29は、ディスクロータ2
8の両側部に配設される作用部29a,29bのそれぞ
れにシリンダ孔31,31を対向配置し、これらシリン
ダ孔31,31に、コップ状のピストン32,32をピ
ストンシール33,33を介して液密且つ移動可能に内
挿した2ポット対向型で、シリンダ孔31とピストン3
2との間には液圧室34がそれぞれ画成され、液圧室3
4にそれぞれ連動系ブレーキ系統8の液圧配管13が接
続されている。
The caliper body 29 includes the disk rotor 2
Cylinder holes 31, 31 are respectively opposed to the acting portions 29 a, 29 b disposed on both sides of the cylinder 8, and cup-shaped pistons 32, 32 are inserted into these cylinder holes 31, 31 via piston seals 33, 33. A two-pot opposed type in which the cylinder hole 31 and the piston 3
The hydraulic chambers 34 are respectively defined between the hydraulic chambers 3 and 2.
Hydraulic piping 13 of the interlocking brake system 8 is connected to each of the reference numerals 4.

【0018】摩擦パッド30は、裏板30aにライニン
グ30bを固着して形成され、それぞれライニング30
bをディスクロータ28側に向けて、ピストン32とデ
ィスクロータ28との間に配設されている。
The friction pad 30 is formed by fixing a lining 30b to a back plate 30a.
b is disposed between the piston 32 and the disk rotor 28 with the b facing the disk rotor 28 side.

【0019】次に、上述のように構成される本形態例の
作動を説明する。単独系ブレーキ系統7では、第1ブレ
ーキ操作子4の握り操作によって液圧マスタシリンダ1
0に発生した液圧が、液圧配管11を通して前輪用のデ
ィスクブレーキ9へ供給され、キャリパボディ16の液
圧室24,24へ入ってピストン20,20を押動す
る。ピストン20,20は、前面の摩擦パッド17,1
7を押動し、該摩擦パッド17,17のライニング17
b,17bをディスクロータ15に摺接させて、前輪の
制動が行われる。
Next, the operation of the embodiment configured as described above will be described. In the independent brake system 7, the hydraulic master cylinder 1 is operated by the grip operation of the first brake operator 4.
The hydraulic pressure generated at 0 is supplied to the front wheel disc brake 9 through the hydraulic pressure pipe 11, enters the hydraulic pressure chambers 24, 24 of the caliper body 16, and pushes the pistons 20, 20. The pistons 20, 20 are arranged on the front friction pads 17, 1
7, the linings 17 of the friction pads 17, 17
The front wheels b and 17b are brought into sliding contact with the disk rotor 15 to brake the front wheels.

【0020】また、連動系ブレーキ系統8では、第2ブ
レーキ操作子6の握り操作によって液圧マスタシリンダ
12に発生した液圧が、液圧配管13を通して前輪用の
ディスクブレーキ9と後輪用のディスクブレーキ14の
双方に供給される。前輪用のディスクブレーキ9に供給
された液圧は、キャリパボディ16の他の1組の液圧室
25,25へ入り、ピストン21,21を押動し、前面
の摩擦パッド17,17を押動し、該摩擦パッド17,
17のライニング17b,17bをディスクロータ15
に摺接させて、前輪の制動が行われる。
In the interlocking brake system 8, the hydraulic pressure generated in the hydraulic master cylinder 12 by the gripping operation of the second brake operator 6 is transmitted through the hydraulic pipe 13 to the disk brake 9 for the front wheels and the rear brake for the rear wheels. It is supplied to both of the disc brakes 14. The hydraulic pressure supplied to the front wheel disc brake 9 enters another set of hydraulic pressure chambers 25, 25 of the caliper body 16, pushes the pistons 21, 21 and pushes the friction pads 17, 17 on the front face. Move, the friction pad 17,
17 linings 17b, 17b
, The front wheels are braked.

【0021】一方、液圧配管13を通して後輪用のディ
スクブレーキ14に供給された液圧は、キャリパボディ
29の液圧室34,34へ入ってピストン32,32を
押動する。ピストン32,32は、前面の摩擦パッド3
0,30を押動し、該摩擦パッド30,30のライニン
グ30b,30bをディスクロータ28に摺接させて、
後輪の制動が行われる。
On the other hand, the hydraulic pressure supplied to the rear wheel disc brake 14 through the hydraulic pressure pipe 13 enters the hydraulic pressure chambers 34, 34 of the caliper body 29 and pushes the pistons 32, 32. The pistons 32, 32
0, 30 so that the linings 30b, 30b of the friction pads 30, 30 are in sliding contact with the disk rotor 28,
The braking of the rear wheels is performed.

【0022】また、上述の制動が解除されると、ディス
クブレーキ9,10の各ピストン20,21,32は、
それぞれのピストンシール22,23,33の復元力に
よって、設定されたロールバック量だけシリンダ孔1
8,19,31を底部方向へ引き戻され、摩擦パッド1
7,30がディスクロータ15,28の側面から離間す
る。
When the above-mentioned braking is released, the pistons 20, 21, 32 of the disc brakes 9, 10 become
Due to the restoring force of each of the piston seals 22, 23, and 33, the cylinder hole 1 has a set rollback amount.
8, 19, 31 are pulled back toward the bottom and the friction pad 1
7, 30 are separated from the side surfaces of the disk rotors 15, 28.

【0023】前輪用のディスクブレーキ9は、上述のよ
うにして単独系ブレーキ系統7と連動系ブレーキ系統8
のいずれによっても作動するが、連動系ブレーキ系統8
では、液圧マスタシリンダ12に発生した液圧を、前輪
用のディスクブレーキ9と後輪用のディスクブレーキ1
4の双方に供給するため、単独系ブレーキ系統7と同一
条件下では、単独系ブレーキ系統7よりも所要液量が増
加することになるが、本形態例は、前輪側のディスクブ
レーキ9のピストン20,20,21,21のうち、連
動系ブレーキ系統8のピストン21,21のロールバッ
ク量を、単独系ブレーキ系統7のピストン20のロール
バック量よりも小さく設定しているので、連動系ブレー
キ系統8の液圧マスタシリンダ12では、前輪用ディス
クブレーキ9のピストン2,21のロールバック量が小
さくなった分だけ、ディスクブレーキ9の液圧室25,
25へ供給される液量が減少する。
As described above, the front wheel disc brake 9 includes the independent brake system 7 and the interlocking brake system 8.
, But the interlocking brake system 8
Then, the hydraulic pressure generated in the hydraulic master cylinder 12 is applied to the front wheel disc brake 9 and the rear wheel disc brake 1.
Therefore, under the same conditions as the independent brake system 7, the required fluid amount is larger than that of the independent brake system 7. Of the 20, 20, 21 and 21, the rollback amounts of the pistons 21 and 21 of the interlocking brake system 8 are set smaller than the rollback amounts of the pistons 20 of the independent brake system 7, so that In the hydraulic master cylinder 12 of the system 8, the hydraulic chambers 25, 25 of the disc brake 9 are reduced by an amount corresponding to the reduced rollback amount of the pistons 2, 21 of the front wheel disc brake 9.
The amount of liquid supplied to 25 decreases.

【0024】これにより、連動系ブレーキ系統8では、
液圧室25,25の液量損失が減少少した分だけ液圧マ
スタシリンダ12で発生する所要液量が少なくて済むの
で、液圧マスタシリンダ12を極力小型化できると同時
に、第1ブレーキ操作子4と第2ブレーキ操作子6の操
作フィーリングを、従来と同様に違和感のない状態に保
つことができる。
Thus, in the interlocking brake system 8,
The required amount of fluid generated in the hydraulic master cylinder 12 can be reduced by an amount corresponding to the decrease in the fluid volume loss of the hydraulic chambers 25, 25, so that the hydraulic master cylinder 12 can be made as small as possible, and at the same time, the first brake operation can be performed. The operation feeling of the child 4 and the second brake operation element 6 can be maintained in a state without a sense of incongruity as in the related art.

【0025】尚、上述の形態例では、前輪用のディスク
ブレーキに4ポット対向型のキャリパボディを用いた
が、本発明はこれに限らず、4ポット以上の多ポット対
向型のキャリパボディに用いることができ、この場合
は、ディスクロータを挟んで対向する少なくとも1組の
摩擦パッドを第1ブレーキ操作子の操作によって作動す
る単独系ブレーキ系統とし、残りの組の摩擦パッドを第
2ブレーキ操作子の操作によって作動する連動ブレーキ
系統とすればよい。また、第1ブレーキ操作子や第2ブ
レーキ操作子には、ブレーキペダルを用いることもでき
る。
In the above embodiment, a four-pot facing caliper body is used for the front wheel disc brake. However, the present invention is not limited to this, and is used for a four-pot or more multi-pot facing caliper body. In this case, at least one pair of friction pads opposed to each other with the disk rotor interposed therebetween is an independent brake system operated by operation of a first brake operator, and the remaining pairs of friction pads are second brake operators. An interlocking brake system that is activated by the operation described above may be used. Also, a brake pedal can be used for the first brake operator and the second brake operator.

【0026】[0026]

【発明の効果】以上のように、本発明のバーハンドル車
両用の二系統式ディスクブレーキ装置は、前輪用ディス
クブレーキの連動系ブレーキ系統に用いるピストンのロ
ールバック量を、前輪用ディスクブレーキの単独系ブレ
ーキ系統に用いるピストンのロールバック量よりも小さ
く設定したので、連動系ブレーキ系統に用いる液圧マス
タシリンダを極力小型化することができると同時に、第
1ブレーキ操作子と第2ブレーキ操作子の操作フィーリ
ングを、従来と同様に違和感のない状態に保つことがで
きる。
As described above, the dual system disk brake device for a bar handle vehicle according to the present invention can reduce the rollback amount of the piston used in the interlocking brake system of the front wheel disk brake by using only the front wheel disk brake. Since it is set smaller than the rollback amount of the piston used for the system brake system, the hydraulic master cylinder used for the interlock system brake system can be made as small as possible, and at the same time, the first and second brake operators are used. The operation feeling can be kept in a state without a sense of incongruity as in the related art.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本発明の一形態例を示すブレーキ装置の説明
FIG. 1 is an explanatory view of a brake device showing one embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…バーハンドル車両用のブレーキ装置 2…前輪用の二系統式ディスクブレーキ装置 3…後輪用のディスクブレーキ装置 4…第1ブレーキ操作子 6…第2ブレーキ操作子 7…単独系ブレーキ系統 8…連動系ブレーキ系統 9…前輪用のディスクブレーキ 14…後輪用のディスクブレーキ 16…キャリパボディ 16a,16b…キャリパボディ16の作用部 17…摩擦パッド 18…単独系ブレーキ系統7のシリンダ孔 19…連動系ブレーキ系統8のシリンダ孔 20…単独系ブレーキ系統7のピストン 21…連動系ブレーキ系統8ピストン 22…単独系ブレーキ系統7のピストンシール 23…連動系ブレーキ系統8のピストンシール DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Brake device for bar handle vehicles 2 ... Dual system disc brake device for front wheels 3 ... Disc brake device for rear wheels 4 ... 1st brake operator 6 ... 2nd brake operator 7 ... Single system brake system 8 ... Interlocking brake system 9 ... Disc brake for front wheel 14 ... Disc brake for rear wheel 16 ... Caliper body 16a, 16b ... Working part of caliper body 16 17 ... Friction pad 18 ... Cylinder hole of independent brake system 7 19 ... Cylinder hole of interlocking brake system 8 20: Piston of independent brake system 7 21: Interlocking brake system 8 piston 22: Piston seal of independent brake system 7 23: Piston seal of interlocking brake system 8

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 前輪用ディスクブレーキのキャリパボデ
ィが、ディスクロータの両側部に配設される一対の作用
部にそれぞれ複数のピストンを備え、これらピストンを
前記ディスクロータを挟んでディスク周方向に対向配置
した多ポット対向型であって、各作用部のピストンの前
面とディスクロータの側面との間に、それぞれ複数の摩
擦パッドをディスク軸方向へ移動可能に設け、前記ディ
スクロータを挟んで対向する少なくとも1組のピストン
を、第1ブレーキ操作子の操作によって液圧作動し、前
記少なくとも1組の摩擦パッドを前記ディスクロータに
押圧する単独系ブレーキ系統と、同じくディスクロータ
を挟んで対向する他のピストンを、第2ブレーキ操作子
の操作によって後輪用ブレーキと共に液圧作動し、前記
他の摩擦パッドを前記ディスクロータに押圧する連動系
ブレーキ系統とを備えたバーハンドル車両用二系統式デ
ィスクブレーキ装置において、前輪用ディスクブレーキ
の連動系ブレーキ系統に用いるピストンのロールバック
量を、前輪用ディスクブレーキの単独系ブレーキ系統に
用いるピストンのロールバック量よりも小さく設定した
ことを特徴とするバーハンドル車両用の二系統式ディス
クブレーキ装置。
A caliper body for a front wheel disc brake includes a plurality of pistons provided on a pair of action portions disposed on both sides of a disc rotor, and the pistons are opposed to each other in a disc circumferential direction with the disc rotor interposed therebetween. A multi-pot facing type arranged, in which a plurality of friction pads are provided movably in the disk axis direction between the front surface of the piston of each action portion and the side surface of the disk rotor, and face each other with the disk rotor interposed therebetween. At least one set of pistons is hydraulically operated by operation of a first brake operator, and a single brake system that presses the at least one set of friction pads against the disk rotor, and another brake system that also faces the disk rotor across the disk rotor. The piston is hydraulically operated together with the rear wheel brake by operating the second brake operating element, and the other friction pad is moved forward. In a dual system disk brake device for a bar handle vehicle having an interlocking brake system that presses against the disk rotor, the rollback amount of the piston used for the interlocking brake system of the front wheel disk brake is determined by using the front wheel disk brake alone. A dual system disc brake device for a bar handle vehicle, wherein the system is set to be smaller than a rollback amount of a piston used for a system brake system.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2004231112A (en) * 2003-01-31 2004-08-19 Kawasaki Heavy Ind Ltd Brake device of motorcycle
EP1520763A1 (en) * 2003-09-30 2005-04-06 Kwang Yang Motor Co., Ltd. Hydraulic vehicle brake system
JP2007050810A (en) * 2005-08-19 2007-03-01 Nissin Kogyo Co Ltd Interlocking brake device for vehicle with handlebar
CN110510048A (en) * 2019-08-30 2019-11-29 马鞍山绿准数控科技有限公司 Bicycle brake system

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