JPH10222559A - Used car trade-in estimation assessment processing method and used car trade-in estimation assessment processor - Google Patents

Used car trade-in estimation assessment processing method and used car trade-in estimation assessment processor

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JPH10222559A
JPH10222559A JP2698397A JP2698397A JPH10222559A JP H10222559 A JPH10222559 A JP H10222559A JP 2698397 A JP2698397 A JP 2698397A JP 2698397 A JP2698397 A JP 2698397A JP H10222559 A JPH10222559 A JP H10222559A
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JP
Japan
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assessment
trade
target vehicle
current
price
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JP2698397A
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Japanese (ja)
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Ryoichi Ino
良一 伊野
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Ryoichi Ino
良一 伊野
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To allow everybody to easily calculate dealer's assessed price at a proper assessment scheduled time in a short time. SOLUTION: This device specifies a first year registration date of a vehicle to be assessed, a vehicle inspection expiration year, month and date, a maker's name, a vehicle type, mission, grade and body color, decides basic assessed price at an assessment scheduled time by specifying the assessment scheduled time, and modifies the decided basic assessed price through travel distance actual result amount based on travel distance at the assessment scheduled time which is estimated based on the current travel distance data of the vehicle to be assessed and vehicle inspection residual term addition amount due to the residual term of vehicle inspection.

Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、中古車の評価額を査定するときに行う評価査定の処理方法及び装置に関する。 The present invention relates to relates to a processing method and apparatus of the evaluation assessment to take when assessing the valuation of used cars.

【0002】 [0002]

【従来の技術】経済事情の変化に伴い自動車産業は拡大し、それに伴い中古車市場も肥大化している。 BACKGROUND OF THE INVENTION economic conditions the automotive industry with the change of the expansion, and are also bloated the used car market along with it. このように中古車市場が大きくなった今日、中古車業者及び需要者は、中古車が適正な価額で売買されることを強く望んでいる。 In this way today that the used car market has become larger, used car dealers and consumers are keen that the used cars are traded at an appropriate value. このため、種々なる条件を基礎として設定された中古車の基準となる価額をメーカー別、車種タイプ別、グレード別に表にした冊子が業者向けに発行され、 For this reason, it issued a price to be set used cars based on various other conditions as a basis by manufacturer, type of vehicle type, for each grade in the booklet for the company from which you took in the table,
また需要者向けとして各種自動車関係雑誌等に掲載されている。 Also listed in the various automobile related magazines such as for consumers. かかる中古車価額の設定は、年式、仕様、グレードの他にその時の人気度合いをも基礎として冊子から捜し出すようになっている。 Setting of such a used car price is, year, specification, so that the track down from the booklet as the basis also in addition to popular degree at the time of the grade.

【0003】 [0003]

【発明が解決しようとする課題】このような冊子は、中古車業者(ディーラー)が一般ユーザーから中古車を引き取る際の査定価格を決定するときに用いるものである。 [Problems that the Invention is to Solve] Such a booklet is intended to be used when the used car dealers (dealer) to determine the assessment price at the time of pick up a used car from a general user. このため、この冊子では、メーカー毎、車種タイプ毎、年式毎、仕様毎、グレード毎、ボディーカラー毎に分類されて価格が設定されている。 For this reason, in this booklet, each manufacturer, for each car model type, every year, every specification, each grade, classified by prices have been set for each body color. そこで、一般ユーザーが中古車業者に、自己車(中古車)を売るために持ち込んだ場合、中古車業者は、一般ユーザーから持ち込まれた査定対象車について、メーカー名、車種、タイプ、 So, in general users used car dealers, the case brought in to sell the self-car (used car), used cars skilled in the art, for the brought the assessment target vehicle from the general user, the manufacturer name, model, type,
年式、仕様、グレード、ボディーカラーを中古車業者自らが特定し、この冊子に纏められている表の中から特定した中古車に該当する車種の基本査定価格(車を単なる物品として算出した新車価格からの残存価格)を選び出して決定し、現時点の当該車種の人気の度合い、走行距離の相違、各種部品の傷み具合等による査定者(中古車業者)の特別加減算額を加味して、当該査定対象車の最終査定価格を決定していた。 Year, specifications, grade, the body color to identify their own used cars skilled in the art, to calculate the basic assessment price (car models corresponding to the used car that you identified from the table, which is summarized in this booklet as a mere goods new car determined singled out the residual value) from the price, taking into account popularity of the degree of the model of the moment, the difference in mileage, assessors by pain condition of various parts of the special addition and subtraction amount of (used car dealers), the It was to determine the final assessment price of the assessment target vehicle.

【0004】この冊子は、掲載されている自動車のメーカー数が多数に及び、各メーカーにおける車種数、その各車種におけるタイプ数、その各タイプにおける発売年式の数、その各発売年式におけるグレード数、さらに、 [0004] grade in this booklet extends to a large number of manufacturers the number of motor vehicles that have been published, the model number of each manufacturer, type the number in each of its models, the number of released year in each type, each of its launch year number, further,
その各グレードにおけるボディーカラーの数も多岐に亘り、それに伴って査定する際の査定項目が多くなっている。 The number of body color in each of its grade also wide-ranging, has become many assessment items at the time of assessment along with it. しかし、この冊子は、中古車業者(ディーラー)向けに作成されており、中古車業者が初めて使用する場合(初心者)であっても分かりやすく作製されている。 However, this booklet has been created in the used car dealers (dealers) for, have been made easy to understand even if the used car dealers for the first time use (beginner). そして、この冊子では、細かく査定内容が決められており、これらの細かな査定内容を間違いなく特定していくことによって、初心者にでも時間を掛ければ正確な査定額を算出することができるようになっている。 And, in this booklet, it is determined in finely assessment content, by going to identify without these fine assessment contents mistakes, so it is possible to calculate an accurate valuation by multiplying the time, even for beginners going on. ところが、この冊子は、初心者にでも正確な査定額の算出ができるように、また、誰が査定しても正確な査定額を算出できるようにするため、査定項目が多く細かく表示されており、冊子を見るとき相当注意しないと間違った箇所(段を間違える等)を見てしまうことがある。 However, this booklet is, to allow the calculation of an accurate valuation, even for beginners, also, who in order to be able to calculate the exact valuation be assessed, are many finely display assessment item, booklet may sometimes look a considerable attention was not a wrong place (such as a mistake the stage) when you see the. このように、冊子の表の見間違いをすると中古車の下取り評価額を正しく査定することができず、標準査定より高く査定したり、標準査定より低く査定したりして、査定対象車の中古車価格が正確に査定されないことがある。 In this way, it is not possible to table of look mistake to and assess the trade-in valuation of used cars correctly of the booklet, or higher assessment than the standard assessment, or by assessment lower than the standard assessment, used in the assessment target vehicle there is that car price is not accurately assessed.

【0005】本発明の第1の目的は、ユーザーが持ち込んだ査定対象車の初年度登録年月日、車検満了年月日を入力し、メーカー名、車種タイプを選定し、排気量を入力し、当該査定車のミッション、グレード、ボディーカラーを特定し、査定予定時期を特定することによって査定予定時期の基本査定価格を決定し、該決定した基本査定価格を、査定対象車の現走行距離データから予測する査定予定時期における走行距離に基づく走行距離実績額と車検の残期間による車検残存期間加算額によって修正して、誰にでも簡単に短時間で適正な査定予定時期のディーラー査定価格を算出できるようにしようということにある。 [0005] The first object of the present invention, the first year registration date of users brought assessment target vehicle, enter the vehicle inspection expiration date, manufacturer's name, select the model type, enter the exhaust amount , the assessment cars mission, grade, to identify the body color, to determine the basic assessment price of the assessment scheduled time by specifying the assessment scheduled time, the basic assessment price was the decision, the current mileage data of the assessment target vehicle calculating the distance traveled by modifying the actual amount and by inspection remaining period additional amount by the remaining period of the inspection, easy to dealers assessment price of proper assessment scheduled time in a short period of time to everyone based on the distance traveled in the assessment schedule time to predict from It lies in the fact that you try to be so.

【0006】本発明の第2の目的は、ユーザーが持ち込んだ査定対象車の初年度登録年月日、車検満了年月日を入力し、メーカー名、車種タイプを選定し、排気量を入力し、査定対象車のミッション、グレード、ボディーカラーを特定することによって査定対象車の現在の基本査定価格を決定し、該決定した基本査定価格を、査定対象車の現走行距離データに基づく走行距離実績額と車検満了までの残期間による車検残存期間加算額によって修正した査定対象車の現在の査定価格と、希望乗換時期を特定することによって査定対象車の希望乗換時期の基本査定価格を決定し、該決定した基本査定価格を、査定対象車の現走行距離データから予測する希望乗換時期における走行距離に基づく走行距離実績額と車検の残期間による車検残存期間加 [0006] The second object of the present invention, the first year registration date of users brought assessment target vehicle, enter the vehicle inspection expiration date, manufacturer's name, select the model type, enter the exhaust amount , assessment target vehicle of the mission, grade, determines the current basic assessment price of the assessment target vehicle by which to identify the body color, the basic assessment price was the decision, mileage performance based on current mileage data of the assessment target vehicle to determine the current assessment price of the assessment target vehicle that due to the remaining period of the forehead and to vehicle inspection expiration was modified by the inspection remaining period additional amount, the basic assessment price of the desired transfer time of the assessment target vehicle by specifying the desired transfer time, the basic assessment price was the decision, assessment target vehicle of the current mileage inspection remaining period by the remaining period of the inspection and the travel distance actual amount based on the distance traveled in the hope transfer time to predict from the data pressure 額によって修正した査定対象車の希望乗換時期の査定価格とを比較し誰にでも簡単に短時間で現在乗換えるのが得策か、特定した乗換時期に乗換えるのが得策かを容易に判断できるようにすることにある。 Compared to anyone easily in a short time or a good idea to Norikaeru current and the assessment price of the desired transfer time of the assessment target vehicle that was modified by the forehead, that the switch to the specified transfer time can easily determine whether a good idea It is to so.

【0007】 [0007]

【課題を解決するための手段】本願請求項1に記載の中古車の下取予測査定の処理方法は、中古車の将来の下取査定を行うに当り、査定対象車の初年度登録年月日及び車検満了年月日を特定し、当該査定対象車の製造メーカーと排気量を特定して,前記査定対象車の車種タイプとミッションとを特定すると共に、メーターの状況及び当該査定対象車の走行距離を特定することによって査定対象車の特定を行い,当該査定対象車の下取予定時期を特定し,前記初年度登録年月日から予め記憶されている該初年度登録年月日当時販売されていた当該査定対象車と同一モデルの車種の1又は2以上の発売期間の中から当該査定対象車の発売期間を選定し,前記発売期間のモデル車種について予め記憶されたグレードの中から当該査定対象エンジン型 Means for Solving the Problems] method of processing trade predictive assessment of used cars according to the claims 1, hit to do future trade assessment of used cars, the first year years assessment target vehicle identify the day and vehicle inspection expiration date, to identify the manufacturer and the exhaust amount of the assessment target vehicle, as well as identify and model type and mission of the assessment target vehicle, the meter situation and of the assessment target vehicle make a specific assessment target vehicle by identifying the distance traveled, to identify the trade-in scheduled time of the assessment target vehicle, said 該初 year has been stored in advance from the first year registration date registration date at that time sale are selected to release period of the assessment target vehicle from among one or more release period models of the assessment target vehicle and the same model was, the out of pre-stored grades for model vehicles of the release period assessment target engine type 、駆動装置、ドア数、過給器、乗車定員を選定し,前記製造メーカーの前記発売期間における前記車種タイプ、前記グレードの車種として発売された予め記憶されているボディカラーから当該査定対象車のボディカラーを選定し,前記査定対象車の車種タイプ、グレード及びボディーカラーに基づいて選定された予め記憶されている年式によって査定された基本査定価格の中から当該査定対象車の前記特定した下取予定時期における年式の基本査定価格に、前記査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した該下取予定時期の予想実走行距離と、当該車種タイプの該下取予定時期における標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に該下取予定時期に残存する車検の期間の1月当りの加算 The driving device, the number of doors, supercharger, selects a capacity ride, wherein the vehicles type in the launch period manufacturer, from the body color that is released in the pre-stored as a model of the grade of the assessment target vehicle select a body color, the assessment target vehicle models type, grade and said identified under the assessment target vehicle from among the basic assessment price assessed by year, which is selected has been previously stored on the basis of the body color the basic assessment price of the year in the scheduled time taken, and the expected actual traveling distance of the assessment target vehicle of the current mileage on the basis by calculating the lower intake scheduled time, standard running in the lower intake scheduled time of the car model type addition of per month of the period of inspection remaining in the lower intake scheduled time along with the distance on the basis of somewhat of adding the mileage track record amount based on addition and subtraction amount per 1km 額に基づいた車検残存期間加算額を加算して下取査定価格を決定するようにしたものである。 One in which the inspection remaining period additional amount based on the amount was to determine the trade-in assessment price is added. このように構成することによって、誰にでも簡単に短時間で適正な査定予定時期のディーラー査定価格を算出することができる。 With such a configuration, anyone easily in a short period of time it is possible to calculate the dealer assessment price of proper assessment scheduled time.

【0008】本願請求項2に記載の中古車の下取予測査定の処理方法は、上記査定対象車の当初指定した下取予定時期における下取査定価格を演算した後、上記下取予定時期の年月を異なる下取予定時期の年月に変更して特定し,当該査定対象車の変更後の下取予定時期の年月に基づく年式の基本査定価格に、上記査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した変更後の下取予定時期の予想実走行距離と、当該車種タイプの変更後の下取予定時期における標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に変更後の下取予定時期に残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算して下取査定価格を決定し,上記査定対象車の当初指定した下取予定時期における下取 [0008] processing method of the present claims used cars trade predictive assessment according to 2, after calculating the trade appraised in trade scheduled time period that originally specified in the assessment target vehicle, of the trade scheduled time period date was specified by changing the date of the different trade-scheduled time, the basic assessment price of the year based on years of trade-scheduled time after the change of the assessment target vehicle, the current of the assessment target vehicle the expected actual travel distance trade scheduled time period after the change calculated based on the distance traveled, based on the subtraction value per 1km based somewhat with the standard running distance in trade scheduled timing after the change the model type travel distance actual amount by adding the inspection remaining period additional amount based on the additional amount per month of the period of inspection remaining in the trade-scheduled time after the change along with adding to determine the trade-in assessment price, the assessment subject trade-in trade-in scheduled time period that was originally specified by the car 定価格と変更後の下取予定時期における下取査定価格とを比較し、その差額を演算して表示するようにしたものである。 Compared with the trade-in assessment price in trade-scheduled time after the change and the constant price, but that was to be displayed by calculating the difference. このように構成することによって、一旦設定した査定予定時期を変更しても、誰にでも簡単に短時間で適正な変更後の査定予定時期のディーラー査定価格を算出することができる。 By such a configuration, it is possible to once if you change the assessment schedule time you set, to calculate the dealer assessment price of the assessment scheduled time after briefly short period of time at an appropriate change to everyone.

【0009】本願請求項3に記載の中古車の下取予測査定の処理方法は、上記査定対象車の変更した下取予定時期における下取査定価格を演算した後、上記下取予定時期の年月をさらに異なる下取予定時期の年月に変更して特定し,当該査定対象車の最新に設定した下取予定時期の年月に基づく年式の基本査定価格に、上記査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した最新に設定した下取予定時期の予想実走行距離と、当該車種タイプの最新に設定した下取予定時期における標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に最新に設定した下取予定時期に残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算して下取査定価格を決定し,上記査定対象車の最新に設定 [0009] The processing method of the present claim 3 used cars trade prediction assessment described in, after calculating the trade-in assessment price in trade-scheduled time to change the above assessment target vehicle, of the trade-in schedule time year and specific change to further different years of trade-scheduled time of the month, the basic assessment price of the year based on the date of the trade-in scheduled time period set in the latest of the assessment target vehicle, the current of the assessment target vehicle and forecast the actual travel distance of the trade-in scheduled time period that is set to the latest computed based on the distance traveled, adding and subtracting the amount of per 1km on the basis of somewhat of a standard mileage in trade-in scheduled time period set in the latest of the car model type by adding the inspection remaining period additional amount based on the additional amount per month of the period of inspection remaining in the trade-in scheduled time period set in the latest addition to adding the mileage track record amount based on determining the trade-in assessment price , set to the latest of the assessment target vehicle た下取予定時期における下取査定価格と前回設定した下取予定時期における下取査定価格とを比較し、その差額を演算して表示するようにしたものである。 To compare the trade-in assessment prices and in trade-scheduled time and the trade-in assessment price in trade-in scheduled time period previously set, in which was to be displayed by calculating the difference. このように構成することによって、一旦変更した査定予定時期をさらに変更しても、誰にでも簡単に短時間で適正な変更後の査定予定時期のディーラー査定価格を変更前の査定予定時期のディーラー査定価格と比較して算出することができる。 With such a configuration, once be further change the assessment scheduled time has been changed, to whom before easily in a short time change the dealer assessment price of the assessment scheduled time after proper change any of the assessment scheduled time dealers it can be calculated in comparison with the assessment price.

【0010】本願請求項4に記載の中古車の下取予測査定の処理方法は、中古車の乗換時期の下取査定を行うに当り、査定対象車の初年度登録年月日及び車検満了年月日を特定し、当該査定対象車の製造メーカーと排気量を特定して,前記査定対象車の車種タイプとミッションとを特定すると共に、メーターの状況及び当該査定対象車の走行距離を特定することによって査定対象車の特定を行い,当該査定対象車の希望乗換時期を特定し,前記初年度登録年月日から予め記憶されている該初年度登録年月日当時販売されていた当該査定対象車と同一モデルの車種の1又は2以上の発売期間の中から当該査定対象車の発売期間を選定し,前記発売期間のモデル車種について予め記憶されたグレードの中から当該査定対象車のグレード、エンジン [0010] The present method of processing trade prediction assessment of used cars according to claim 4, hit to do a trade-in assessment of the transfer time of a used car, the assessment target vehicle the first year of the date of registration and inspection expiration year identify date, to identify the manufacturer and the exhaust amount of the assessment target vehicle, as well as identify the model type and mission of the assessment target vehicle to identify the situation and the travel distance of the assessment target vehicle meter make a specific assessment target vehicle by, to determine the desired transfer time of the assessment target vehicle, the assessment subject that had been sold in advance the stored 該初 year registration date at that time from the first year of the date of registration select a release period of the assessment target vehicle from among the vehicles and one or more release period of the same model of vehicle type, model models previously stored the assessment target vehicle grade from the grade for the launch period, engine 式、駆動装置、ドア数、過給器、乗車定員を選定し,前記製造メーカーの前記発売期間における前記車種タイプ、前記グレードの車種として発売された予め記憶されているボディカラーから当該査定対象車のボディカラーを選定し,前記査定対象車の車種タイプ、グレード及びボディーカラーに基づいて選定された予め記憶されている年式によって査定された基本査定価格の中から当該査定対象車の現在の年式の基本査定価格に、前記査定対象車の現在の走行距離と当該車種タイプの標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に現在残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算して求めた現在の下取査定価格と,前記査定対象車の車種タイプ、グレード及び Wherein the driving device, the number of doors, supercharger, selects a capacity ride, wherein the vehicles type in the launch period manufacturer, the assessment target vehicle from the body color that is released in the pre-stored as a model of the grade current year of selected body color, the assessment target vehicle models type, grade and the assessment target vehicle from among the basic assessment price assessed by year, which is selected has been previously stored on the basis of the body color basic appraised of formula, the assessment of the subject vehicle in the current mileage and inspection currently remain with adding the travel distance record amount based on addition and subtraction amount per 1km based somewhat the standard mileage of the vehicle type type current of the trade-in assessment price, which was determined by adding the inspection remaining period additional amount based on the additional amount per month of the period, the model type of the assessment target vehicle, grade and ボディーカラーに基づいて選定された予め記憶されている年式によって査定された基本査定価格の中から当該査定対象車の前記特定した希望乗換時期の年式の基本査定価格に、前記査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した該希望乗換時期の予想実走行距離と、当該車種タイプの該希望乗換時期における標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に該希望乗換時期に残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算して求めた希望乗換時期の下取査定価格と,を比較し、現在の下取査定価格と希望乗換時期の下取査定価格とを比較し、その差額を演算して表示するようにしたものである。 From the basic assessment price assessed by year, which is selected it has been previously stored on the basis of body color to the basic appraised of year of the specified desired transfer time of the assessment target vehicle, of the assessment target vehicle the expected actual traveling distance of the desired transfer time calculated based on the current mileage, mileage performance amount based on addition and subtraction amount per 1km based somewhat with the standard running distance in said desired transfer timing of the model type comparing, and trade-in assessment price of the desired transfer time which is determined by adding the inspection remaining period additional amount based on the additional amount per month of the period of inspection remaining in the desired transfer time as well as the addition, the current compares the trade-in assessment price and the trade-in assessment price of the desired transfer time, but that was to be displayed by calculating the difference. このように構成することによって、査定対象車の現在の査定価格と査定対象車の希望乗換時期の査定価格とを比較し誰にでも簡単に短時間で現在乗換えるのが得策か、特定した乗換時期に乗換えるのが得策かを容易に判断できるようにすることができる。 This with the structure described, assess target vehicle of the current assessment price and the assessment target vehicle of hope in a short period of time compared with the assessment price of the transfer timing is easy even to someone good idea of ​​Norikaeru current, identified transfer the switch to timing can be made to easily determine expedient.

【0011】本願請求項5に記載の中古車の下取予測査定の処理方法は、上記査定対象車の当初指定した希望乗換時期における下取査定価格を演算した後、上記希望乗換時期の年月を異なる希望乗換時期の年月に変更して特定し,当該査定対象車の変更後の希望乗換時期の年月に基づく年式の基本査定価格に、上記査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した変更後の下取予定時期の予想実走行距離と、走行距離と当該車種タイプの変更後の希望乗換時期における標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に変更後の希望乗換時期に残存する車検の期間の1 [0011] processing method trade predictive assessment of used cars according to the claims 5, after calculating the trade appraised in desired transfer timing specified initially the assessment target vehicle, date of the desired transit time was specific to change to a different desired transfer time years, the basic assessment price of the year based on the year and month of the desired transfer time after the change of the assessment target vehicle, based on the current mileage of the assessment target vehicle and we forecast the actual travel distance of the trade-in scheduled time period after the change which is calculated Te, mileage and mileage performance based on the addition and subtraction amount per 1km on the basis of somewhat of a standard traveling distance in the desired transfer time after the change of the model type of the period of inspection remaining in the desired transfer time after the change along with adding the amount 1
月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算し、かつ当該査定対象車の加修・補修箇所の有無に基づく加修・補修減算額を加味して下取査定価格を決定し, Adding the inspection remaining period additional amount based on the additional amount per month, and determine the trade-appraised in consideration of KaOsamu and repair subtraction amount based on the presence or absence of KaOsamu and repair portions of the assessment target vehicle,
上記演算した現在の下取査定価格と変更後の希望乗換時期における下取査定価格とを比較し、その差額を演算して表示するようにしたものである。 Compared with the trade-in assessment price in the hope transfer period after the change of the current trade-in assessment price the above-mentioned operation, in which was to be displayed by calculating the difference. このように構成することによって、一旦設定した希望乗換時期から別な希望乗換時期を特定しても、誰にでも簡単に短時間で当初特定した希望乗換時期の査定価格と変更後の希望乗換時期の査定価格とを比較し、当初特定した希望乗換時期に乗換えるのが得策か、変更後に特定した乗換時期に乗換えるのが得策かを容易に判断できるようにすることができる。 With such a configuration, once even to identify a different hope transfer time from the desired transfer time that is set, anyone after easily in a short time change the assessment price of the desired transfer time identified initially desired transfer time of comparing the assessment price, or initially identified a good idea to switch to the desired transfer time, it is possible that the switch to the specified transfer time after the change to be able to easily determine whether or not a good idea.

【0012】本願請求項6に記載の中古車の下取予測査定の処理方法は、上記査定対象車の外装の現況に変化がある場合には外装の現況に基づく加減算額を求め,前記外装の現況による加減算額を上記下取査定価格に加味して査定するようにしたものである。 [0012] processing method of the present used car trade predictive assessment of claim 6 obtains the subtraction value based on the exterior of the current state if there is a change in the exterior current state of the assessment target vehicle, of the outer the addition and subtraction amount according to the state in which was to be assessed by taking into account the above-mentioned trade-in assessment price. このように構成することによって、外装の現況を加味した適正なディーラー査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 By such a configuration, it is possible to calculate in a short period of time even easier to who the proper dealer assessment price that takes into account the current state of the exterior.

【0013】本願請求項7に記載の中古車の下取予測査定の処理方法は、上記査定対象車の内装の現況に変化がある場合には内装の現況に基づく加減算額を求め,前記内装の現況による加減算額を上記下取査定価格に加味して査定するようにしたものである。 [0013] processing method of the present claimed trade predictive assessment of used cars according to claim 7, obtains the subtraction value based on the interior of the current state if there is a change in the interior of the current state of the assessment target vehicle, of the interior the addition and subtraction amount according to the state in which was to be assessed by taking into account the above-mentioned trade-in assessment price. このように構成することによって、内装の現況を加味した適正なディーラー査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 By such a configuration, it is possible to calculate in a short period of time even easier to who the proper dealer assessment price that takes into account the current state of the interior.

【0014】本願請求項8に記載の中古車の下取予測査定の処理方法は、上記査定対象車の電装品の現況に変化がある場合には電装品の現況に基づく加減算額を求め, [0014] processing method of the present trade predictive assessment of used cars according to claim 8, obtains a subtraction value based on the current state of the electrical component when there is a change in electrical equipment current state of the assessment target vehicle,
前記電装品の現況による加減算額を上記下取査定価格に加味して査定するようにしたものである。 The addition and subtraction amount according to the state of the electrical components is obtained so as to assessment by taking into account the above-mentioned trade-in assessment price. このように構成することによって、電装品の現況を加味した適正なディーラー査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 By such a configuration, it is possible to calculate in a short period of time even easier to who the proper dealer assessment price that takes into account the current state of the electrical equipment.

【0015】本願請求項9に記載の中古車の下取予測査定の処理方法は、上記査定対象車の機関・足回りの現況に変化がある場合には機関・足回りの現況に基づく加減算額を求め,前記機関・足回りの現況による加減算額を上記下取査定価格に加味して査定するようにしたものである。 [0015] The present method of processing trade predictive assessment of used cars according to claim 9, subtraction amount based on the engine-suspension of Status if there is a change in the engine-suspension of the current state of the assessment target vehicle the request, the addition and subtraction amount by the institutions and foot around the present situation in which was to be assessed by taking into account the above-mentioned trade-in assessment price. このように構成することによって、機関・足回りの現況を加味した適正なディーラー査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 By such a configuration, it is possible to calculate in a short period of time simply an appropriate dealer assessment price that takes into account the current state of institutions and legs around to everyone.

【0016】本願請求項10に記載の中古車の下取予測査定の処理方法は、上記査定対象車の外装の現況、内装の現況、電装品の現況、機関・足回りの現況のそれぞれに変化がある場合には外装の現況に基づく加減算額、内装の現況に基づく加減算額、電装品の現況に基づく加減算額、機関・足回りの現況に基づく加減算額のそれぞれを求め,前記外装の現況による加減算額、内装の現況に基づく加減算額、電装品の現況に基づく加減算額、機関・足回りの現況に基づく加減算額のそれぞれを上記下取査定価格に加味して査定するようにしたものである。 The processing method of the present trade predictive assessment of used cars of claim 10, the change exterior current state of the assessment target vehicle interior of current state, the electrical component of the current state, the respective organizations and underbody Status addition and subtraction amount based on the exterior of the current situation if there is, addition and subtraction amount based on the interior of the present situation, addition and subtraction amount based on the current state of the electrical equipment, asked each of the addition and subtraction amount based on institutions and legs around the present situation, according to the state of the outer addition and subtraction amount, one in which the addition and subtraction amount based on the interior of the present situation, addition and subtraction amount based on the current state of the electrical components, each of the addition and subtraction amount based on institutions and legs around the present situation were to be assessed taking into account the above-mentioned trade-in assessment price . このように構成することによって、外装の現況、内装の現況、電装品の現況、機関・足回りの現況に応じた適正なディーラー査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 By such a configuration, it is possible to calculate the exterior of the present situation, the interior of the present situation, the electrical component of the present situation, easy to anyone the proper dealer assessment price in accordance with the institutions and legs around the current situation in a short period of time.

【0017】本願請求項11に記載の中古車の下取予測査定の処理方法は、上記外装の現況を、修復歴の有無, The processing method of the present trade predictive assessment of used cars according to claim 11, the current state of the external packaging, the presence or absence of repair history,
改造の有無,全塗装の必要性の有無,現状事故車か否かのいずれかにしたものである。 The presence or absence of remodeling, the presence or absence of the need for all painted, is obtained by either of whether or not the current car accident. このように構成することによって、外装の現況を正確に把握し、ディーラー査定価格に適正に反映させ、適正な確定査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 By such a configuration, it is possible to accurately grasp the current state of the exterior, it is properly reflected in the dealer assessment price, calculated even in a simple short period of time who the proper definite assessment price.

【0018】本願請求項12に記載の中古車の下取予測査定の処理方法は、上記内装の現況を、室内の状況の問題の有無,トランクルームの状況の問題の有無,タバコ・ペットの臭いの問題の有無,ダッシュボードの破損の問題の有無のいずれかにしたものである。 [0018] The processing method of the present trade-prediction assessment of used cars according to claim 12, the current state of the interior, the presence or absence of the room of the situation of the problem, the presence or absence of a trunk room of the situation of the problem, the smell of tobacco, pet the presence or absence of the problem, is obtained by either of the presence or absence of damage to the problem of the dashboard. このように構成することによって、内装の現況を正確に把握し、ディーラー査定価格に適正に反映させ、適正な確定査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 By such a configuration, it is possible to understand the current state of the interior exactly, is properly reflected in the dealer assessment price, calculated even in a simple short period of time who the proper definite assessment price.

【0019】本願請求項13に記載の中古車の下取予測査定の処理方法は、上記電装品の現況を、エアコンの使用の可否,バッテリの使用の可否,時計の使用の可否, The processing method of the claims 13 used cars trade predictive assessment according to the present status of the electrical equipment, whether air conditioning use, whether the use of the battery, the use of the watch whether,
パワーウインドウ左前の使用の可否,パワーウインドウ左後の使用の可否,パワーウインドウ右前の使用の可否,パワーウインドウ右後の使用の可否,ワイパー関係の使用の可否,メーターパネルの使用の可否のいずれかにしたものである。 Power windows front left of availability, whether or not the use of the left rear power window, whether the use of the power windows front right, whether or not use of after a power-window right, whether or not the use of the wiper relationship, one of the propriety of the use of the instrument panel it is obtained by the. このように構成することによって、 By such a structure,
電装品の現況を正確に把握し、ディーラー査定価格に適正に反映させ、適正な確定査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 To accurately grasp the current state of the electrical equipment, is properly reflected in the dealer assessment price, it can be calculated even in a simple short period of time who the proper definite assessment price.

【0020】本願請求項14に記載の中古車の下取予測査定の処理方法は、上記機関・足回りの現況は、エンジンの通常の使用の可否,ミッションの通常の使用の可否,動力伝達装置の通常の使用の可否,ステアリングの通常の使用の可否,サスペンションの通常の使用の可否,ブレーキの通常の使用の可否,マフラーの通常の使用の可否,その他の機関・足回りの通常の使用の可否のいずれかにしたものである。 The processing method of the present trade predictive assessment of used cars of claim 14, the engine-suspension of the current state is normal the usability of the engine, usually of availability of mission, the power transmission apparatus of the normal of availability, usually of the usability of the steering, usually of the usability of the suspension, usually of the usability of the brake, the normal use of the muffler propriety, of other institutions and legs around the normal use of the it is obtained by either of propriety. このように構成することによって、機関・足回りの現況を正確に把握し、ディーラー査定価格に適正に反映させ、適正な査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 By such a configuration, to accurately grasp the current state of institutions and feet around, is properly reflected in the dealer assessment price, it can be calculated in a short period of time a proper assessment price easily to everyone.

【0021】本願請求項15に記載の中古車の下取予測査定の処理装置は、予め記憶されている多数の製造メーカーの中から査定対象車の製造メーカーを選定する製造メーカー選定手段と,査定対象車の初年度登録年月日、 The apparatus of the claims 15 trade predictive assessment of used cars according to the manufacturing maker selecting means for selecting the manufacturer of assessment target vehicle from among a large number of manufacturers that are previously stored, assessment the first year registration date of the target vehicle,
車検満了年月日、排気量を入力する初年度登録等入力手段と,前記製造メーカー選定手段において選定した製造メーカーと、前記初年度登録等入力手段によって入力した初年度登録年月日・排気量に基づいて、予め記憶されている初年度登録年月日に発売された該製造メーカーの車種タイプの中から査定対象車の車種タイプを選定する車種タイプ選定手段と,査定対象車の現在の総走行距離を入力する走行距離入力手段と,当該査定対象車の下取予定時期を入力する下取予定時期特定手段と,前記車種タイプ選定手段によって選定した査定対象車の車種タイプに基づいて、予め記憶されている当該車種タイプに存在する複数のグレードの中から査定対象車のグレードを選定するグレード選定手段と,前記初年度登録等入力手段によって入力し Inspection expiration date, and the first year, such as input means for inputting an exhaust amount, the a manufacturer who selected the manufacturer selecting means, the first year registration date and exhaust amount inputted by the first year, such as input means on the basis of, and model type selection means for selecting a model type of assessment target vehicle from among the model type was released the manufacturers in the first year registration date that has been stored in advance, the current total of the assessment target vehicle a travel distance inputting means for inputting a travel distance, a trade-planned timing specifying means for inputting the trade scheduled time of the assessment target vehicle, on the basis of the model type of assessment target vehicle was selected by the model type selecting means, advance and grade selecting means for selecting the grade of assessment target vehicle from among a plurality of grades that exist in the model type that is stored and entered by the first year, such as input means 初年度登録年月日から予め記憶されている該初年度登録年月日当時販売されていた当該査定対象車と同一モデルの車種の1又は2以上の発売期間の中から当該査定対象車の発売期間を選定する発売期間選定手段と,前記発売期間選定手段によって選定された発売期間に基づいて、予め記憶されている複数のボディカラーの中から当該査定対象車のボディカラーを選定するボディカラー選定手段と,前記査定対象車の車種タイプ、グレード及びボディーカラーに基づいて選定された年式別にそれぞれ査定された予め記憶されている複数の基本査定価格の中から当該査定対象車の年式の基本査定価格を選択し、該基本査定価格に、前記査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した該下取予定時期の予想実走行距離と、当該車種タイプの該下 Released from among one or more of the sale period of the models of the assessment target vehicle of the same model that had been sold 該初 year registration date at the time that has been stored in advance from the first year registration date of the assessment target vehicle a release period selecting means for selecting the period, based on the selected released period by the Release period selecting means, body color selection to select the body color of the assessment target vehicle from among a plurality of body color stored in advance It means a basic model year of the assessment target vehicle models type, grade and the assessment target vehicle from among a plurality of basic assessment price which is selected a year apart each assessed prestored based on body color select appraised, in the basic appraised, the expected actual traveling distance of the lower preparative scheduled time period calculated based on the current travel distance of the assessment target vehicle, the lower of the model type 予定時期における標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に該下取予定時期に残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算して下取査定価格を決定する査定価格演算手段と,によって構成したものである。 Inspection remaining based on the additional amount per month of the period of inspection remaining in the lower intake scheduled time along with adding the mileage track record amount based on addition and subtraction amount per 1km on the basis of somewhat of a standard traveling distance in the scheduled time and appraised calculating means for determining a trade appraised by adding the period additional amount, which is constituted by. このように構成することによって、誰にでも簡単に短時間で適正な査定予定時期のディーラー査定価格を算出することができる。 With such a configuration, anyone easily in a short period of time it is possible to calculate the dealer assessment price of proper assessment scheduled time.

【0022】本願請求項16に記載の中古車の下取予測査定の処理装置は、上記査定対象車の当初指定した下取予定時期における下取査定価格を演算した後、上記下取予定時期の年月を異なる下取予定時期の年月に変更して特定する下取予定時期変更手段と,当該査定対象車の変更後の下取予定時期の年月に基づく年式の基本査定価格に、上記査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した変更後の下取予定時期の予想実走行距離と、走行距離と当該車種タイプの変更後の下取予定時期における標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に変更後の下取予定時期に残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算して下取査定価格を決定する査定価格演算手段 The processing apparatus of the present trade predictive assessment of used cars of claim 16, after calculating the trade appraised in trade scheduled time period that originally specified in the assessment target vehicle, of the trade scheduled time period and the trade-in scheduled time change means for specifying the date change to the year and month of the different trade-scheduled time, the basic assessment price of the year based on years of trade-scheduled time after the change of the assessment target vehicle, the expected actual travel distance trade scheduled time period after the change calculated based on the current travel distance of the assessment target vehicle, somewhat with the standard running distance in trade scheduled time period after the change of the travel distance and the vehicle type type below by adding the inspection remaining period additional amount based on the additional amount per month of the period of inspection remaining in the trade-scheduled time after the change along with adding the mileage track record amount based on addition and subtraction amount per 1km on the basis of assessment price calculation means for determining the intake assessment price ,上記査定対象車の当初指定した下取予定時期における下取査定価格と変更後の下取予定時期における下取査定価格とを比較してその差額を演算して表示する下取査定価格比較手段と,によって構成したものである。 , Trade-in assessment price comparison means for display by calculating the difference by comparing the trade-in assessment price in trade-scheduled time after the change and the trade-in assessment price in trade-in scheduled time period that was originally specified above assessment target vehicle If, which is constituted by. このように構成することによって、一旦設定した査定予定時期を変更しても、誰にでも簡単に短時間で適正な変更後の査定予定時期のディーラー査定価格を算出することができる。 By such a configuration, it is possible to once if you change the assessment schedule time you set, to calculate the dealer assessment price of the assessment scheduled time after briefly short period of time at an appropriate change to everyone.

【0023】本願請求項17に記載の中古車の下取予測査定の処理装置は、予め記憶されている多数の製造メーカーの中から査定対象車の製造メーカーを選定する製造メーカー選定手段と,査定対象車の初年度登録年月日、 The processing apparatus of the present trade predictive assessment of used cars according to claim 17, the manufacturer selecting means for selecting the manufacturer of assessment target vehicle from among a large number of manufacturers that are previously stored, assessment the first year registration date of the target vehicle,
車検満了年月日、排気量を入力する初年度登録等入力手段と,前記製造メーカー選定手段において選定した製造メーカーと、前記初年度登録等入力手段によって入力した初年度登録年月日・排気量に基づいて、予め記憶されている初年度登録年月日に発売された該製造メーカーの車種タイプの中から査定対象車の車種タイプを選定する車種タイプ選定手段と,査定対象車の現在の総走行距離を入力する走行距離入力手段と,当該査定対象車の希望乗換時期を入力する希望乗換時期特定手段と,前記車種タイプ選定手段によって選定した査定対象車の車種タイプに基づいて、予め記憶されている当該車種タイプに存在する複数のグレードの中から査定対象車のグレードを選定するグレード選定手段と,前記初年度登録等入力手段によって入力し Inspection expiration date, and the first year, such as input means for inputting an exhaust amount, the a manufacturer who selected the manufacturer selecting means, the first year registration date and exhaust amount inputted by the first year, such as input means on the basis of, and model type selection means for selecting a model type of assessment target vehicle from among the model type was released the manufacturers in the first year registration date that has been stored in advance, the current total of the assessment target vehicle a travel distance inputting means for inputting a travel distance, a desired transfer timing specifying means for inputting a desired transfer time of the assessment target vehicle, on the basis of the model type of assessment target vehicle was selected by the model type selection unit, stored in advance and grade selecting means for selecting the grade of assessment target vehicle from among a plurality of grades that exist in the model type has inputs by the first year, such as input means 初年度登録年月日から予め記憶されている該初年度登録年月日当時販売されていた当該査定対象車と同一モデルの車種の1又は2以上の発売期間の中から当該査定対象車の発売期間を選定する発売期間選定手段と,前記発売期間選定手段によって選定された発売期間に基づいて、予め記憶されている複数のボディカラーの中から当該査定対象車のボディカラーを選定するボディカラー選定手段と,前記査定対象車の車種タイプ、グレード及びボディーカラーに基づいて選定された年式別にそれぞれ査定された予め記憶されている複数の基本査定価格の中から当該査定対象車の現在の年式の基本査定価格を選択し、該基本査定価格に、前記査定対象車の現在の走行距離と当該車種タイプの現在までの標準走行距離との多少に基づいて1km当りの Released from among one or more of the sale period of the models of the assessment target vehicle of the same model that had been sold 該初 year registration date at the time that has been stored in advance from the first year registration date of the assessment target vehicle a release period selecting means for selecting the period, based on the selected released period by the Release period selecting means, body color selection to select the body color of the assessment target vehicle from among a plurality of body color stored in advance means and the assessment target vehicle models type, grade and current year of the assessment target vehicle from among of the selected year apart plurality of basic appraised previously stored are respectively assessed on the basis of the body color select the basic assessment price, base on the appraised, the 1km per based at some current to the standard running distance of the current travel distance and the vehicle type type of the assessment target vehicle 加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に現在残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算して現在の下取査定価格を決定する現在査定価格演算手段と,前記査定対象車の車種タイプ、グレード及びボディーカラーに基づいて選定された年式別にそれぞれ査定された予め記憶されている複数の基本査定価格の中から当該査定対象車の年式の基本査定価格を選択し、 Current assessment price calculation to determine the current trade-in assessment price by adding the inspection remaining period additional amount based on the additional amount per month of the period of the inspection, which currently remain with adding the mileage track record amount based on addition and subtraction amount It means a basic model year of the assessment target vehicle models type, grade and the assessment target vehicle from among a plurality of basic assessment price which is selected a year apart each assessed prestored based on body color select the assessment price,
該基本査定価格に、前記査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した該希望乗換時期の予想実走行距離と、 To the basic assessment price, the expected actual traveling distance of the desired transfer time which is calculated based on the current mileage of the assessment target vehicle,
走行距離と当該車種タイプの該希望乗換時期における標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に該希望乗換時期に残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算して希望乗換時期の査定価格を決定する希望乗換時期査定価格演算手段と,前記現在査定価格演算手段によって求めた現在の下取査定価格と、前記希望乗換時期査定価格演算手段によって求めた希望乗換時期の査定価格とを比較し、その差額を演算して表示する査定価格比較演算手段と,によって構成したものである。 Mileage and January per period inspection remaining in the desired transfer timing as well as adding the travel distance record amount based on addition and subtraction amount per 1km based somewhat with the standard running distance in said desired transfer timing of the model type a desired transit time appraised calculating means for adding an addition inspection remaining period additional amount based on the amount determining the appraised desired transfer time of the current and trade appraised as determined by the current appraised calculating means, wherein comparing the appraised desired transfer time determined by the desired transit time appraised calculating means, and appraised comparison operation means for displaying by calculating the difference, which is constituted by. このように構成することによって、査定対象車の現在の査定価格と査定対象車の希望乗換時期の査定価格とを比較し誰にでも簡単に短時間で現在乗換えるのが得策か、特定した乗換時期に乗換えるのが得策かを容易に判断できるようにすることができる。 This with the structure described, assess target vehicle of the current assessment price and the assessment target vehicle of hope in a short period of time compared with the assessment price of the transfer timing is easy even to someone good idea of ​​Norikaeru current, identified transfer the switch to timing can be made to easily determine expedient.

【0024】本願請求項18に記載の中古車の下取予測査定の処理装置は、上記査定対象車の当初指定した希望乗換時期における下取査定価格を演算した後、上記希望乗換時期の年月を異なる希望乗換時期の年月に変更して特定する希望乗換時期変更手段と,当該査定対象車の変更後の希望乗換時期の年月に基づく年式の基本査定価格に、上記査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した変更後の希望乗換時期の予想実走行距離と、走行距離と当該車種タイプの変更後の希望乗換時期における標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に変更後の希望乗換時期に残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算し、かつ当該査定対象車の加修・補修箇所の有 The processing apparatus of the present trade predictive assessment of used cars of claim 18, after calculating the trade appraised in desired transfer timing specified initially the assessment target vehicle, date of the desired transit time and the desired transfer timing changing means to identify and change to a different desired transfer time years, the basic assessment price of the year based on the year and month of the desired transfer time after the change of the assessment target vehicle, of the assessment target vehicle the expected actual traveling distance of the desired transfer times after the change calculated based on the current mileage, subtraction amount 1km per based somewhat with the standard running distance in desired transfer time after changing the travel distance and the vehicle type type the inspection remaining period additional amount is added on the basis of the additional amount per month of the period of inspection remaining in the mileage disbursements desired transfer time after the change along with adding based on, and KaOsamu, of the assessment target vehicle Yes of repair parts に基づく加修・補修減算額を加味して下取査定価格を決定する査定価格演算手段と,上記演算した現在の下取査定価格と変更後の希望乗換時期における下取査定価格とを比較してその差額を演算して表示する下取査定価格比較手段と,によって構成したものである。 Taking into account the KaOsamu and repair subtraction amount based on compares the assessment price calculation means to determine the trade-in assessment price, and the trade-in assessment price in the hope transfer period after the change of the current trade-in assessment price the above-mentioned operation and trade appraised comparing means for displaying by calculating the difference Te is obtained by configuration by. このように構成することによって、一旦設定した希望乗換時期から別な希望乗換時期を特定しても、誰にでも簡単に短時間で当初特定した希望乗換時期の査定価格と変更後の希望乗換時期の査定価格とを比較し、当初特定した希望乗換時期に乗換えるのが得策か、変更後に特定した乗換時期に乗換えるのが得策かを容易に判断できるようにすることができる。 With such a configuration, once even to identify a different hope transfer time from the desired transfer time that is set, anyone after easily in a short time change the assessment price of the desired transfer time identified initially desired transfer time of comparing the assessment price, or initially identified a good idea to switch to the desired transfer time, it is possible that the switch to the specified transfer time after the change to be able to easily determine whether or not a good idea.

【0025】本願請求項19に記載の中古車の下取予測査定の処理装置は、上記査定対象車の外装の現況、内装の現況、電装品の現況、機関・足回りの現況のそれぞれに変化がある場合には、該現況の変化があるものについての加減算額を求める現況変化に基づく加減算額演算手段と,前記加減算額演算手段によって求めた外装の現況による加減算額、内装の現況に基づく加減算額、電装品の現況に基づく加減算額、機関・足回りの現況に基づく加減算額等の該当する項目を上記希望乗換時期における下取査定価格に加味して査定するようにしたものである。 The processing apparatus of the present trade predictive assessment of used cars according to claim 19, change exterior current state of the assessment target vehicle interior of current state, the electrical component of the current state, the respective organizations and underbody Status subtraction in some cases, the subtraction amount calculation means based on the current state changes to determine the subtraction value of what there is a change in the current state, the subtraction amount by exterior Status determined by the subtraction value computing means, based on the interior of the current state is forehead, one in which the addition and subtraction amount based on the current state of the electrical equipment, the relevant item of addition and subtraction amount or the like based on institutions and legs around the present situation were to be assessed by taking into account the trade-in assessment price in the hope transfer time.

【0026】このように構成することによって、外装の現況、内装の現況、電装品の現況、機関・足回りの現況を加味した希望乗換時期を特定することによって査定対象車の希望乗換時期の基本査定価格を決定し、該決定した基本査定価格を、査定対象車の現走行距離データから予測する希望乗換時期における走行距離に基づく走行距離実績額で修正した査定対象車の希望乗換時期の外装の現況、内装の現況、電装品の現況、機関・足回りの現況を加味して求めた査定価格とを比較し誰にでも簡単に短時間で現在乗換えるのが得策か、特定した乗換時期に乗換えるのが得策かを容易に判断できるようにできる。 [0026] By such a configuration, the exterior of the present situation, the interior of the present situation, the basic desired transfer time of the assessment target vehicle by specifying the desired transfer time in consideration of the electrical components present situation, the current state of institutions and underbody the assessment price is determined, the basic assessment price was the decision, the assessment target vehicle, which was fixed in the distance traveled actual amount based on the distance traveled in the hope transfer time to predict from the current mileage data of the assessment target vehicle of the desired transfer time of the exterior present situation, the interior of the present situation, the electrical component of the present situation, institutions and foot by taking into account around the present situation is compared with the assessment price found anyone easily in a short time or a good idea of ​​Norikaeru current, to the specified transfer time Norikaeru the can so easily determine expedient.

【0027】 [0027]

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る実施の形態について説明する。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, will be described embodiments of the present invention. 図1〜図24には、本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法及び中古車の下取予測査定の処理装置の一実施の形態が示されている。 In FIGS. 1 to 24 is an embodiment of the treatment apparatus of the trade predictive assessment of treatment methods and used cars trade predictive assessment of used cars according to the present invention is shown. この中古車の下取予測査定の処理方法及び中古車の下取予測査定の処理装置は、現在、新車又は別な中古車に乗り換えるつもりがないが、近い将来乗り換えるので、その時点(特定の時期)における現車の下取り額がいくらになるか予測査定を行い、乗換え時期の参考にしようというものである。 Processor of trade predictive assessment of treatment methods and used cars trade predictive assessment of the used car is present, do not intend to switch to new or another used car, since transfer near future, the time (specific time making predictions assessment or trade-in value of the current car is much in), it is that you try to reference of the transfer period. 本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法は、コンピュータによって処理されるもので、図1〜図5には、本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の一実施の形態を示す査定処理フローチャートが示されている。 Method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention is intended to be processed by a computer, in FIGS. 1 to 5, of an embodiment of a method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention assessment flowchart illustrating the embodiment is shown.

【0028】図において、ステップ1において、査定対象車(現車)の下取予測査定を依頼してきた顧客者の顧客情報の入力と車種タイプの選定を行う。 In [0028] view, in step 1, and the selection of input and model type of the customer's customer information that trade-in has been asked to forecast assessment of the assessment target vehicle (the current car). 顧客情報には、現車の下取予測査定を依頼してきた顧客者の氏名, To customer information, the customer's name, which has been asked to trade prediction assessment of the current car,
住所・電話番号がある。 There is an address and phone number. 顧客者の氏名は、業者(ディーラー)に現車の下取予測査定を依頼した人の氏名で、住所・電話番号は、業者(ディーラー)に現車の下取予測査定を依頼した人の住所と電話番号で、顧客を特定をするためと、顧客リストを作成する際に整理するために役立てる。 Customer's name is, skilled in the full name of the person who requested the trade prediction assessment of the current car to the (dealer), address, phone number, skilled people of address that requested the trade prediction assessment of the current car to the (dealer) in a phone number, and for a specific customer, help to organize when you create a customer list.

【0029】また、現車の車種タイプの選定を行うための現車の必要情報の入力を行う。 [0029] In addition, it carries out the input of necessary information of the current car for carrying out the selection of the model type of the current car. 現車の車種タイプの選定のための現車情報には、初年度登録年月日,登録番号,車検満了年月日,台車番号,メーカー/排気量,車種/タイプ,現車走行距離があり、さらに、現車の乗換えを予定している時期、すなわち下取予定時期を特定することが必要である。 The current car information for the selection of the model type of the current car, the first year registration date, registration number, vehicle inspection expiration date, truck number, manufacturer / exhaust amount, model / type, there is a current car mileage , in addition, the time you plan to transfer of the current car, ie it is necessary to identify the trade-in scheduled time. これらの特定を行うことにより初めて下取予測査定を行うことができる。 It can be carried out for the first time trade-prediction assessment by carrying out these specific. 必要に応じてミッション,A/C有無,S/R有無,メーター状況,さらには、査定する業者の情報として査定区分,査定担当者の入力項目がある。 Mission, if necessary, A / C the presence or absence, S / R existence, meter situation, further, assessment classified as information of skill in the art to which assessment, there is an input item of the assessment personnel. 初年度登録年月日は、新車で購入したときに陸運局(関東地方であれば、関東陸運局)に登録した日付で、例えば、平成7年12月8日などである。 The first year registration date is, (if the Kanto region, Kanto Department of Motor Vehicles) Department of Motor Vehicles when you buy in the new car with the date registered in, for example, or the like 1995 December 8. この初年度登録年月日は、年式を決定する上で重要な事項で、初年度登録年月日が、例えば、平成7年12 The first year registration date is, in important matters in determining the year, is the first year the date of registration, for example, 1995 12
月8日であれば、現車の年式は、平成7年1月〜平成7 If the 8th month, year of the current car, January 1995 - 1995
年12月に発売された車ということになる。 It comes to released the car in December.

【0030】登録番号は、陸運局に登録した番号で、ナンバープレートに表示する番号で、例えば、練馬−33 The registration number is a number that has been registered in the Department of Motor Vehicles, with the number to be displayed on the license plate, for example, Nerima -33
−ほ−8304などである。 - Ho -8304, and the like. 車検満了年月日は、実際に車検が満了する日で、現車が初年度登録年月日から3年未満であれば、初年度登録年の3年後の応答日の前日、 Vehicle inspection expiration date is the date on which actual inspection expires, if it is less than 3 years the current car is from the first year registration date, the day before the anniversary date of three years after the first year registration year,
すなわち、例えば、初年度登録年月日が平成7年12月8日であれば、車検満了年月日は平成10年12月7日ということになる。 That is, for example, if the first year registration date is 1995 December 8, vehicle inspection expiration date is the fact that December 1998 7 days. 2回目以降の車検の場合は、2年車検であるので初年度登録年月日から5年目、7年目ということになる。 In the case of second or subsequent inspection, because there is a two-year inspection five years from the first year of the date of registration day, it comes to 7 years. 車台番号は、自動車毎につけられた番号で、例えば、88888である。 Chassis number is a Lighted number for each automobile, for example, it is 88888. メーカー/排気量は、 Manufacturer / exhaust amount,
台車番号が入力されると、予め記憶されている複数のメーカー名(対象とする全メーカー,トヨタ、ニッサン、 When the truck number is entered, all manufacturers and several manufacturers name (subject that has been stored in advance, Toyota, Nissan,
ホンダ、ベンツ、BMW等)が表示され、この中から現車に該当するメーカー名を選択できるようになっている。 Honda, Mercedes-Benz, BMW, etc.) is displayed, it is possible to select the manufacturer name corresponding to the current car from this. 表示されたメーカー名の中から現車に該当するメーカー名、例えば、トヨタを選択すると、現車の排気量が入力可能になる。 Studio Name that corresponds to the current car from the displayed manufacturer's name, for example, if you select a Toyota, exhaust the amount of the current car is to be entered. 現車の排気量を例えば、3000CCと入力すると、当該メーカーから発売されている車種/タイプの選択に入る。 The amount of exhaust of the current car, for example, if you enter 3000CC, enter the selection of the model / type that is available from the manufacturer. 発売されている車種/タイプの中から現車の車種/タイプを、例えば、クラウン・セダンと選択する。 The car model / type the current car out of the car model / type that has been released, for example, to select the Crown sedan.

【0031】ミッションは、オートマチックか、マニュアルミッションかの選択をするもので、現車のミッションの状態、例えば、オートマチックを入力する。 [0031] mission, or automatic, as to the choice of manual transmission, of the current car mission state, for example, to enter the automatic. A/C A / C
は、エアコンで、エアコンの有・無を選択するもので、 It is, in the air conditioning, but to select the Yes-free air-conditioned,
現在の普通乗用車の場合、標準でエアコン有である。 In the case of the current passenger car, which is a standard in the Air Conditioning. また、S/Rは、サンルーフで、サンルーフの有・無を選択するもので、現在の普通乗用車の場合、標準装備でサンルーフ無である。 In addition, S / R is a sunroof, intended to select the Yes-free of the sunroof, the case of the current passenger cars, is Mu sunroof as standard equipment. さらにメーター状況であるが、メーター状況は、メーター戻しが行われているか(戻し歴が有るか)否か、現在付いているメーターが現車の発売当初から付いていたメーターから新しいメーターに交換したものか(交換歴が有るか)、それ以外(正常)を入力する。 Is a further meter situation, the meter situation is, whether (back or history there is) not the meter back is being performed, the meter is attached current was replaced with a new meter from the meter was attached from the initial launch of the current car what if (or exchange history is there), enter it other than the (normal). このミッション、A/C有無、S/R有無を入力すると、現車走行距離の入力に入る。 The mission, A / C presence, entering S / R presence, enters the input of the current car mileage. この現車走行距離は、現車の現在までの総走行距離のことで、走行距離評価(Km査定)の基礎になるもので必須入力項目である。 The current car mileage is, that of the total travel distance to the current of the current car, is an essential input items intended to be the basis of mileage evaluation (Km assessment). この現車走行距離を入力しても、現車の基準走行距離(初年度登録年月日から現在の時点までに現車が走行する平均的な走行距離)を遥かに超えて走行している超多走行の場合(例えば、基準走行距離が11,000K This Entering the current vehicle traveling distance, traveling far beyond the reference travel distance of the current vehicle (average mileage that current car until the present time from the first year Joined travels) for super multi travel (e.g., the reference travel distance is 11,000K
mであるのに、50,000Kmをオーバーするような走行距離の場合)は、原則として査定不可(査定できない)ことになり、処理を続行しようとすると、本査定ではなく暫定査定となる。 To a m, the case of the travel distance, such as over) the is 50,000Km, will be in principle assessment can not (can not be assessed), when you try to continue the process, the provisional assessment, not in this assessment. この現車走行距離は、現車の査定時までに走行した総走行距離を入力すればよく、例えば、4396Kmである。 The current car mileage is, it is sufficient to enter the total travel distance traveled by the time of assessment of the current car, for example, is 4396Km.

【0032】下取予定時期は、実際に顧客が乗換えを予定している時期で現在から将来に向かっての年月を入力する。 The trade-in scheduled time, enter the month and year of toward the future from the current practice in the time that you plan to customers transfer. 現在より過去の年月を入力すると処理ができない。 Can not be processed when you enter the past years than the current. また、現在の年月、例えば平成8年12月を入力すると、現車の現在の下取査定価格が演算される。 In addition, the current date, if you enter, for example, in December 1996, the current trade-in assessment price of the current car is calculated.

【0033】査定区分は、今回の査定が、本査定なのか、暫定査定なのかの特定をするもので、本査定というのは、現車の状況を詳しく入力することによって本格的に行う査定のことで、暫定査定というのは、現車の状況を必要条件だけを入力して大体の査定額(年式に基づいて算定された下取査定価格)を求めるために行う査定のことである。 The assessment division, this assessment is, whether the book assessment, intended to be a specific or provisional assessment of the, because this assessment is, of earnest perform assessment by entering the details of the current car situation that is, because the provisional assessment is that the assessment carried out in order to determine the approximate valuation by entering only the requirements of the current car situation (calculated by the trade-in assessment price based on the year). 先に述べたように超多走行の場合は、本査定を選択できず、自動的に暫定査定となる。 If as previously described super multi-running, can not select this assessment, automatically becomes the provisional assessment. 査定担当者は、業者(ディーラー)の誰が担当したかを明確にするためのもので必須入力項目ではない。 Assessment personnel is not an essential input items intended to clarify the Who was in charge of skill in the art (dealers). このようにして必要事項を入力すると、図6に示す如く顧客情報の入力と車種タイプの選定が終了する。 Entering this manner requested details, choice of input and model type of customer information is completed as shown in FIG.

【0034】このステップ1において顧客情報の入力と車種タイプの選定を行うと、ステップ2において、現車を査定する際に必要な必須情報の入力が終了したか否かを判定する。 The judges performed a selection of input and model type of customer information in this step 1, in step 2, whether or not the input of the required information needed to assess the current car has been completed. すなわち、ステップ2においては、現車を査定するに必要な基本データである初年度登録年月日, That is, in step 2, the first year registration date is the basic data required to assess the current car,
車検満了年月日,メーカー/排気量,車種/タイプ,現車走行距離,下取査定時期の入力が終了しているか否かを判定する。 Vehicle inspection expiration date, manufacturer / exhaust amount, model / type, the current car mileage, determines whether or not the input of the trade-in assessment period has been completed. これらのデータが入力されないと次の処理がなされない。 If these data are not input is not performed following process. これら入力基本データの内、車検満了年月日と排気量は必須入力項目ではなく、データの入力がなくても処理を続行することは可能となっている。 Of these input basic data, exhaust amount and inspection expiration date is not an essential input items, to continue processing even if there is no input of data is made possible.

【0035】ステップ2において現車を査定する際に必要な必須情報の入力が終了したと判定すると、ステップ3において、ステップ1において入力したメーカー/排気量,車種タイプの選定から発売期間の特定(年式の特定)を行う。 [0035] When the input of the required information needed to assess the current car in step 2 is determined to have finished, in step 3, Manufacturer / exhaust amount that you entered in step 1, particular sale period from the selection of the model type ( perform specific) of the year. この発売期間の特定は、同じ年に現車と同一の車種についてフルモデルチェンジが行われている場合、同時期に、フルモデルチェンジ前の車とフルモデルチェンジ後の車の両方が発売されており、自動的に発売期間を特定できない場合があるときに行う。 Certain of the sale period, when the full model change for the same type of vehicle and the current car in the same year has been carried out, at the same time, with both of the car after a full model change front of the car and a full model change has been released cage, carried out when there is a case that can not be identified automatically launch period. 例えば、平成7年12月に発売されていたトヨタ クラウン セダンは、平成7年1月から発売されている車が平成7年1 For example, Toyota Crown sedan that had been put on the market in 1995 December, 1995 1 car that has been released from the month 1995 1
2月にフルモデルチェンジが行われているため、平成7 For a full model change is being carried out in February, 1995
年12月8日に初年度登録が行われたというだけでは、 Only say that the first year registration has been carried out in the year December 8,
現車が平成7年1月〜平成7年11月までに発売された車、すなわちフルモデルチェンジ前の車なのか、平成7 The current car is 1995 January - 1995 11 was released car until May, that is a full model change or before the car of the, 1995
年12月に新しく発売された車、すなわちフルモデルチェンジ後の車なのか不明となっている。 Year 12 newly released cars in May, that has become a unknown whether the car after a full model change. そのため、平成7年12月8日に初年度登録が行われたトヨタ クラウン セダンの場合は、図7に示すように平成7年12月にフルモデルチェンジが行われたことをメッセージすると共に、現車が平成7年1月〜平成7年11月までに発売されたフルモデルチェンジ前の車なのか、平成7年1 Therefore, in the case of the Toyota Crown sedan that first year registration has been carried out in December 1995 8 days, along with the message that the full model change has taken place in December 1995 as shown in FIG. 7, the current car is 1995 January-November 1995 full model change or before the car of the was released before, 1995 1
2月に新しく発売されたフルモデルチェンジ後の車なのかを選択して入力すもことが必要となる。 Choose whether new and was released the car after a full model change of February it is necessary that Sumo input. そこで、現車が例えば、平成7年1月〜平成7年11月までに発売された車で、フルモデルチェンジ前の車である場合は、その旨を入力する。 Therefore, the current car, for example, in was released car in from January to November 1995, 1995, when a full model change before the car, to enter to that effect. したがって、フルモデルチェンジが行われていない場合には、ステップ3の作業は省略され自動的に発売期間が特定される。 Therefore, when the full model change is not performed, the work of Step 3 is identified automatically released period is omitted.

【0036】ステップ3において現車の発売期間の特定(年式の特定)が行われると、ステップ4において、ステップ3で特定した発売期間に発売されたステップ1で選定したメーカー/排気量,車種タイブについてのグレードを図8に示す如く一覧表示する。 [0036] Once a particular sale period of the current car (year of specific) is performed in step 3, in step 4, Manufacturer / exhaust amount that was selected in step 1 was released to the sale period specified in step 3, the vehicle type list to display as shown in FIG. 8 a grade of about Taib. 平成7年1月〜平成7年11月に発売されたトヨタ クラウン セダン3 1995 January - Toyota Crown sedan 3 was released in November 1995
000CCの車には、図8に示すように4つのグレードが存在する。 The car 000CC, there are four grades as shown in FIG. そこで、これら一覧表示された4つのグレードの中から、ステップ5において、現車のグレードを、 Then, from among these the listed four grades, in step 5, the grade of the current car,
例えば、RサルーンGを選択する。 For example, to select the R saloon G.

【0037】ステップ5において現車のグレードの選択を行うと、ステップ6において、現車の確認を行う。 [0037] When making a selection of the grade of the current car in step 5, in step 6, to check the current car. すなわち、ステップ6において、ステップ1とステップ3 In other words, in step 6, Step 1 and Step 3
とステップ5において選定した現車の情報に基づいて選定された車種タイプの主要諸元を図9に示す如く表示する。 The selected vehicle type main types of specifications based on the current car of information selected in step 5 to display as shown in FIG. この主要諸元は、メーカー(例えば、トヨタ)、車種タイプ(例えば、クラウン,セダン)、発売期間(例えば、7年1月〜7年11月)、排気量(例えば、30 The main specifications, the manufacturer (for example, Toyota), model type (for example, crown, sedan), released period (for example, November 7 January to 7 years), the amount of exhaust (for example, 30
00cc)、エンジン種類(例えば、DOHC)、燃料供給装置(例えば、EFI)、駆動装置(例えば、2W 00CC), engine type (e.g., DOHC), a fuel supply device (e.g., EFI), a drive device (e.g., 2W
D)、ドア数(例えば、4ドア)、グレード(例えば、 D), the number of doors (for example, 4-door), grade (for example,
RサルーンG)、形式(例えば、E−JZS135)、 R saloon G), format (e.g., E-JZS135),
定員(例えば、5人)、ミッション(例えば、4A;フロア4速オートマチック)、新車価格(例えば、4,0 Capacity (for example, five), mission (for example, 4A; floor 4-speed automatic transmission), new car price (for example, 4,0
30,000円)等である(他に、過給器、屋根形状がある)。 30,000 yen) and the like (the other, supercharger, there is a roof shape). このステップ6において現車の主要諸元を確認し、現車の主要諸元に間違いがなければ、ステップ7において、現車のボディカラーの選定に移る。 Check the main specifications of the current car in this step 6, if there is no mistake in the main specifications of the current car, in step 7, and then proceeds to the selection of the body color of the current car. すなわち、 That is,
ステップ7において、ステップ5において選定した現車と同一車種タイプに用いられたボディカラーを図10に示す如く一覧表示する。 In step 7, to list as shown the body color used in the same model type and the current car which has been selected in step 5 in FIG. 10. 選定したグレードで平成7年1 1995 in the selected grade 1
月〜平成7年11月に発売されたトヨタ クラウン セダン 3000CCの車は、図10に示すように6種類である。 Mon-1995 11 was released Toyota Crown sedan 3000CC of the car in May, a six types as shown in Figure 10.

【0038】このステップ7において現車と同一車種に用いられたボディーカラーが一覧表示されると、ステップ8において、この一覧表示された各種ボディーカラーの中から現車のボディーカラー(例えば、シルバーメタリック)を選択入力する。 [0038] When the body color used in the present vehicle and same model in step 7 is listed, in step 8, the present vehicle body color from the list displayed various body color (e.g., silver metallic) to select input. 車は、同じ車種タイプ・グレードであってもボディーカラーによって人気の度合いが異なり、人気ボディーカラーの場合には需要が多く、不人気ボディーカラーの場合には需要が少ないといったようにボディーカラーが中古市場における売れ行きに大きな影響を与えている。 The car, unlike a popular degree by even body color be the same model type, grade, to the many demand the case of a popular body color, body color as such is less demand in the case of the unpopular body color is used It has a significant impact on sales in the market. このため、ボディーカラーの相違は、人気ボディーカラーの場合には査定価格が高くなり、不人気ボディーカラーの場合には査定価格が低くなるといったように査定価格の相違となって現れる。 For this reason, the difference in body color, in the case of a popular body color, the higher the assessment price, in the case of the unpopular body color appears as a difference of assessment price as such assessment price is low.

【0039】ステップ8において現車のボディーカラーを選択入力すると、ステップ9において、現車についての外装の現状の入力を行う。 [0039] When you enter select the body color of the current car in step 8, in step 9, perform the input of the exterior of the status quo for the current car. 外装の現状入力は、図11 The current input of the exterior, as shown in FIG. 11
に示す如く、修復歴の有無,改造車であるか否か,全塗装の必要の有無・全塗装歴があるか否か,現状事故車か否かの4項目である。 As shown in, the presence or absence of repair history, whether or not it is funny car, whether or not it is necessary existence, all painted history of the whole painting, a 4 item of whether or not the current car accident. 修復歴の有無は、以前に外装破損を起こし修復してある場合、修復歴有で、外装破損を起こしていなければ修復歴無となる。 The presence or absence of repair history, if you have previously caused the exterior damage repair, repair history Yes, the repair Rekina if not causing the exterior damage. 改造車については、 For remodeling car,
改造車でないのが原則で、改造している場合、その改造がドレスアップ改造なのか、違法改造なのかの入力が必要である。 In principle it is not a funny car, if you are remodeling, the remodeling there is a need for input of whether the dress-up remodeling, illegal modifications are. 全塗装については、外装の傷みが酷く塗装をし直す必要があるかないか、また、全塗装歴があるか否かで、この全塗装歴有りの場合に元色全塗装(新車のときと同じ色で全塗装し直し)なのか色替全塗装(新車のときと別な色で全塗装し直し)なのかである。 For a complete coating, whether or not there is need to the exterior of the pain is again a badly painted, also, whether or not there is a whole painting history, the same as when Motoiro of all painting (new cars in the case of there is this whole painting history are all painted again) on the 7th color change all painted (again all painted in a different color in the case of the new car) on the 7th in color. また、現状事故車については、現車の外装が事故(例えば、ぶつけて凹みがある等)を起こし、損傷のある箇所をそのままにしてある状態であるとか、事故を起こした直後で破損状態が酷い場合などである。 In addition, for the status quo car accident, the current car exterior is an accident (for example, bumped dent there, etc.) caused the, Toka is a state in which the locations of damage are to it, the damage state immediately after an accident If severe, and the like. これら修復歴有,違法改造,全塗装要,現状事故はいずれも査定上マイナス要因である。 These repair history Yes, illegal modifications, all paint is needed, the current accident is assessed on the negative factor either. また、原則として重度の修復歴有,重度の現状事故車の場合は、本査定はできず、暫定査定となる。 In addition, as a rule severe repair history Yes, in the case of severe current car accident, can not this assessment, the provisional assessment. このように重度の修復歴有,重度の現状事故車の場合は、 In this way severe repair history Yes, in the case of severe current car accident,
中古車市場で売買が成立する確立が低いことに基づいている。 Established that buying and selling a used car market is established is based on low.

【0040】ステップ9において現車についての外装の現状入力を行うと、ステップ10において、外装現状についての必要事項の入力が行われたか否かを判定する。 [0040] determining Doing exterior current input for the present vehicle in step 9, in step 10, whether the input of the necessary information about the exterior current state was performed.
すなわち、ステップ9において外装現状について修復歴の有無,改造の有無,全塗装要否,現状事故の有無の入力を行い、ステップ10において必要事項の入力が行われたと判定すると、ステップ11において、図11に示す如き加修・補修歴の入力を行う。 That is, the presence or absence of repair history for exterior situation in step 9, the presence or absence of modifications, all painted necessity performs input of whether the current accident, when it is determined that the input of the necessary information at step 10 is performed, in step 11, FIG. carry out the input of KaOsamu and repair history as shown in 11. 加修・補修歴の入力項目としては、バンパーの状態、フェンダーの状態、エプロンの状態、ドアの状態、ミラーの状態、電動ミラーの状態、ステップの状態、ボンネットの状態、ルーフの状態、トランクの蓋の状態、トランクの床の状態、インナーパネル左の状態、インナーパネル右の状態、ラジエータセルの状態、ルームクリーニングが済んだか否か, The input items of KaOsamu and repair history, of bumper state, of fender state, of apron state, the door state, the mirror state, electric mirror state, the steps of the state, of the bonnet state, the roof of the state, of the trunk lid of the state, the trunk of the floor of the state, the inner panel left of the state, the inner panel right of the state, the state of the radiator cell, whether or not they have finished room cleaning,
シートの補修痕の有無,ドア内張りの補修痕の有無,天井の補修痕の有無,じゅうたんの補修痕の有無がある。 The presence or absence of repair marks of sheet, the presence or absence of repair marks of the door lining, the presence or absence of a ceiling of repair marks, there is the presence or absence of repair marks of carpet.
加修・補修歴のある各項目に対しては、軽度の傷,重度の傷,軽度の凹み,重度の凹み,軽度の腐食,重度の腐食,交換歴が有りのいずれかの損傷歴を入力する。 For each item that KaOsamu and repair history, mild wounds, severe scratches, dents of mild, severe depression, mild corrosion, severe corrosion, input any of the damage history of there is exchange history to. これら加修・補修歴の入力項目は、評価無し(加修・補修歴無し)以外は、いずれも加修・補修歴における損傷の程度によって査定上マイナス要因になり得るものである。 Input items of KaOsamu and repair history, except no rating (KaOsamu and repair history none) are those which can be an assessment on the negative factors by the degree of damage in both KaOsamu and repair history.

【0041】ステップ11において加修・補修歴の入力を行うと、ステップ12において、図12に示す如き加修・補修歴の入力についての全項目の入力がなされたか否かの判定を行う。 [0041] When inputting the KaOsamu and repair history in step 11, in step 12, it is determined whether the input of all the items have been made for the input of KaOsamu and repair history as shown in FIG. 12. このステップ12において図12に示す如き加修・補修歴の入力の全項目に対する入力がなされたと判定すると、ステップ13において、図13に示す如き外装関係の現状入力を行う。 If it is determined that in step 12 is input to all items in the input KaOsamu and repair history as shown in FIG. 12 has been made, in step 13, it performs a current input of the external relationship as shown in FIG. 13. 外装関係の現状入力項目としては、バンパーの状態、フェンダーの状態、 The current input item of the exterior relations, of the bumper state, of fender state,
エプロンの状態、ドアの状態、ミラーの状態、電動ミラーの状態、ステップの状態、ボンネットの状態、ルーフの状態、トランクの蓋の状態、トランクの床の状態、インナーパネル左の状態、インナーパネル右の状態、ラジエータセルの状態、タイヤの使用の可否,ガラス交換の要否,ヘッドランプの状態、テール・コンビランプの状態がある。 Apron state, the door status, the mirror state, the electric mirror state, step condition, hood status, the roof of the state, the trunk lid state, the trunk floor condition, the inner panel left state, the inner panel right there is a state, the state of the radiator cell, whether or not the use of the tire, the necessity of glass replacement, of the head lamp state, of the tail combination lamp state. 各項目に対しては、軽度の傷,重度の傷,軽度の凹み,重度の凹み,軽度の腐食,重度の腐食,交換を要する,のいずれかの損傷状態を入力する。 For each item, mild scars, severe scratches, dents mild, severe depressions, mild corrosion, severe corrosion, requiring replacement, to enter one of the damage state of. これら外装関係の現状入力項目は、評価無し(損傷無し)以外は、いずれも査定上マイナス要因である。 Current input item of these exterior relationship, except without the evaluation (without damage), both of which are assessed on the negative factors.

【0042】ステップ13において外装関係の現状入力を行うと、ステップ14において、図13に示す如き外装関係の現状入力についての全項目の入力がなされたか否かの判定を行う。 [0042] When performing current input of the external relations in step 13, in step 14, it is determined whether the input of all the items has been made of the current state input of the external relationship as shown in FIG. 13. このステップ14において図13に示す如き外装関係の現状入力の全項目に対する入力がなされたと判定すると、ステップ15において、現車についての内装の現状の入力を行う。 If it is determined that in step 14 is input to all items in the current input of the external relationship as shown in FIG. 13 has been made, in step 15, to input the interior of the current for the current car. 内装の現状入力は、図14に示す如く、室内の状況,トランクルームの状況, Current input interior, as shown in FIG. 14, the room status, trunk room situation,
タバコ・ペットの臭い,ダッシュボードの破損の4項目である。 Tobacco pet of smell, which is four items of damage to the dashboard. 室内の状況は、室内の状況に問題がないかあるかで、問題がある場合、問題の状況が、室内の汚れ,シートの破損,ドア内張の破損,天井の破損,じゅうたんの破損に関する項目についてチェックをする。 Situation in the room, items in whether or not there is a problem in the room of the situation, if there is a problem, is a problem situation, the room of dirt, damage to the sheet, damage to the door lining, the ceiling of the damage, on the carpet of damage the check for. すなわち、室内の汚れが無いか有るか、シートの破損が無いか有るか、ドア内張の破損が無いか有るか、天井の破損が無いか有るか、じゅうたんの破損が無いか有るかを入力する。 That is, the input whether there is room in the dirt is not, whether there is any damage to the sheet is not, whether there is any damage to the door lining is not, whether or not there or the ceiling of the damage is not, whether there is or carpet of the damage is not to. トランクルームの状況は、トランクルームの状況に問題が無いか有るかで、タバコ・ペットの臭いは、車室内にタバコ・ペットの臭いが着いているか否かの問題であり、ダッシュボードの破損は、ダッシュボードが破損しているか否かの問題である。 Situation of trunk room is, on whether there is or there is no problem on the situation of trunk room, the tobacco-pet odor is whether or not the problem of tobacco, pet smell has arrived in the passenger compartment, damage to the dashboard, dash board is whether or not the problem is corrupted. これら内装の現状入力項目は、問題なし以外は、いずれも査定上マイナス要因である。 Current input item of these interior, except no problem, both of which are assessed on the negative factors.

【0043】ステップ15において内装の現状入力を行うと、ステップ16において、図14に示す如き内装の現状入力についての全項目の入力がなされたか否かの判定を行う。 [0043] When performing current input of the interior at step 15, in step 16, it is determined whether the input of all the items has been made of the current state input of such interior shown in Figure 14. このステップ16において図14に示す如き内装の現状入力の全項目に対する入力がなされたと判定すると、ステップ17において、現車についての電装品の現状の入力を行う。 If it is determined that in step 16 is input to all items in the current input of such interior 14 has been made, in step 17, to input the current of the electrical components of the present vehicle. 電装品の現状入力は、図15に示す如く、エアコン,バッテリ,時計,パワーウィンドウ左前,パワーウィンドウ左後,パワーウィンドウ右前, Current input of electrical equipment, as shown in FIG. 15, air conditioning, battery, clock, power windows front left, after the power window left, power windows front right,
パワーウィンドウ右後,ワイパー関係,メーターパネルの9項目である。 After power-right corner of the window, wiper relationship, it is a nine items on the instrument panel. これらについては、いずれも通常の使用が可能かどうか、すなわち、エアコンの通常の使用が可否、バッテリの通常の使用が可能か交換が必要か、時計の通常の使用が可能か交換が必要か、パワーウィンドウ左前の通常の使用が可能か作動不可修理要か、パワーウィンドウ左後の通常の使用が可能か作動不可修理要か、パワーウィンドウ右前の通常の使用が可能か作動不可修理要か、パワーウィンドウ右後の通常の使用が可能か作動不可修理要か、ワイパー関係の通常の使用が可能か交換が必要か、メーターパネルの通常の使用が可否の入力を行う。 These will, both whether it is possible to normal use, ie, the air conditioning of normal use is whether or not, the battery or normal use is possible or needs to be replaced, or exchange whether it is possible to normal use of the clock is necessary, power windows front left of normal or not possible or is not activated repair is needed use, power window or the left usually is possible or inoperative repair is needed use of after, power window normal or not possible or is not activated repair main use of the right front, power normal or not possible or is not activated repair required the use of post-right corner of the window, whether the exchange is necessary can be normal use of the wiper relationship, normal use of the instrument panel performs input of propriety. これら電装品の現状入力項目は、通常の使用が可能以外は、いずれも査定上マイナス要因である。 Current input item of these electrical components, except can be normal use, both of which are assessed on the negative factors.

【0044】ステップ17において電装品の現状入力を行うと、ステップ18において、図15に示す如き電装品の現状入力についての全項目の入力がなされたか否かの判定を行う。 [0044] When performing current input of the electrical component in step 17, in step 18, it is determined whether the input of all the items has been made of the current state input of the electrical component as shown in FIG. 15. このステップ18において図15に示す如き電装品の現状入力の全項目に対する入力がなされたと判定すると、ステップ19において、現車についての機関・足回りの現状の入力を行う。 If it is determined that in step 18 is input to all items in the current input of such electrical components shown in Figure 15 was made, in step 19, to input the engine-suspension of the current for the current car. 機関・足回りの現状入力は、図16に示す如く、エンジン,ミッション,動力伝達装置,ステアリング,サスペンション,ブレーキ,マフラー,その他の機関・足回りの8項目である。 Current input of the engine-suspension, as shown in FIG. 16, the engine, transmission, power transmission, steering, suspension, brakes, muffler, and eight items of other organizations and underbody.
これらについては、いずれも通常に使用できるか、通常の使用が困難か否かの入力を行う。 These will both either be used in normal, to input whether normal use difficult.

【0045】これら機関・足回りの現状入力項目は、通常の使用が困難な場合は、いずれも査定上マイナス要因である。 The current input item of these institutions and legs around, if normal use is difficult, both of which are assessed on the negative factors.

【0046】ステップ19において機関・足回りの現状入力を行うと、ステップ20において、図16に示す如き機関・足回りの現状入力についての全項目の入力がなされたか否かの判定を行う。 [0046] When performing current input of the engine-suspension in step 19, in step 20, it is determined whether the input of all the items has been made of the current state input of such institutions and underbody illustrated in FIG. 16. このステップ20において図16に示す如き機関・足回りの現状入力の全項目に対する入力がなされたと判定すると、ステップ21において、現車についての装備品の現状の入力を行う。 If it is determined that in step 20 is input to all the items of such institutions and underbody current input shown in FIG. 16 has been made, in step 21, to input of the state of equipment of the present vehicle. 装備品の現状の入力は、図17,図18に示す如く、ステレオ・コンポ・CD,テレビ,ナビゲーション,空気清浄機,アルミホイール,スポイラー,エアバック,4W Input of the current state of the equipment, as shown in FIG. 17, as shown in FIG. 18, stereo components · CD, TV, navigation, air cleaner, aluminum wheels, spoiler, airbag, 4W
S,ABS,工具、ジャッキの10項目である。 S, ABS, a tool, a 10 item of the jack. これらについては、いずれも標準装備か、オプション装備か、 For these, both either standard equipment or optional equipment,
使用状態が使用可能か不可能かの入力を行う。 Perform whether use state or impossible available input. ステレオ・コンポ・CD以外は、標準装備では無しで、テレビ, Other than the stereo components · CD is, without the standard equipment, TV,
ナビゲーション,空気清浄機,アルミホイール,スポイラー,エアバック,4WS,ABSはオプションで追加装備となる。 Navigation, air cleaner, aluminum wheels, spoiler, airbag, 4WS, ABS is the additional equipment as an option. 工具、ジャッキは、装備されているのが通常である。 Tools, jack, that are equipped with the normal. 標準装備のステレオ・コンポ・CDについては、使用可能の状態で通常で、『無し』であったり、 For stereo components · CD of standard equipment, usually in the available state, or a "no",
『使用不可』であったりした場合には、査定上マイナス要因となる。 If you or a "unusable" is a assessment on the negative factors. また、テレビ,ナビゲーション,空気清浄機,アルミホイール,スポイラー,エアバック,4W In addition, television, navigation, air cleaner, aluminum wheels, spoiler, airbag, 4W
S,ABSについては、オプション(OP)で追加装備されていれば査定上プラス要因となる。 S, for the ABS, the assessment on the positive factor if it is additional equipment as an option (OP). OP−A,OP OP-A, OP
−B,OP−Cはそれぞれオプションのグレイドを示しており、OP−Aが査定金額が最も高く、OP−B、O -B, OP-C shows the grade of options each, OP-A is the highest assessment amount of money, OP-B, O
P−Cと査定金額は下がっていく。 P-C and the assessment amount of money is going down. これらオプション装備品についても、使用可能の状態か否かで査定金額は異なる。 For even these options equipment, assessment amount is different depending on whether or not the available state. 使用が不可能の状態の場合、オプション装備品を単に取り外すだけでは新車当時の仕様に戻らないような場合は、むしろ査定上マイナス要因となる。 In the case of the non-use state, the case is simply removing the option equipment so as not to return to the specifications of the new car at that time, the assessment on the negative factors rather. 工具、ジャッキは、装備されているのが当然で、工具が不足している場合、工具、ジャッキが無い場合は、査定上マイナス要因となる。 Tools, jack, a that are equipped Of course, if the tool is insufficient, tool, if the jack is not present, the assessment on the negative factors. さらに特に高価な工具、ジャッキがオプション装備されている場合は、その状況によって査定上プラス要因になることがある。 More particularly expensive tool, if the jack is equipped with options, there is to be a assessment on the positive factors by the situation.

【0047】装備品の現状入力が終了すると、現車の査定に必要な全ての情報の入力を完了することになる。 [0047] When the current input of the equipment is completed, will be to complete the input of all of the information necessary for the assessment of the current car. そこで、このステップ21において装備品の現状入力を行うと、ステップ22において、図17,図18に示す如き装備品の現状入力についての全項目の入力がなされたか否かの判定を行う。 Therefore, performing Doing Equipment current input in step 21, in step 22, FIG. 17, a determination of whether the input of all the items has been made of the current state input of such equipment shown in FIG. 18. このステップ22において図1 Figure 1 In this step 22
7,図18に示す如き装備品の現状入力の全項目に対する入力がなされたと判定すると、ステップ23において、現車についての査定額の演算を行う。 7, when it is determined that the input to all items in the current input of such equipment shown in FIG. 18 is made, at step 23, performs a computation of the assessments for the current car. この演算は、 This operation,
査定ボタンを押して行うが、この査定ボタンは、図19 Is performed by pressing the assessment button, this assessment button, as shown in FIG. 19
に示す如く、5つのボタンで構成することもでき、この場合のボタンは、例えばが標準査定、が標準査定の+10%査定、が標準査定の+5%査定、が標準査定の−5%査定、が標準査定の−10%査定とすることができる。 As shown in, can also be composed of five buttons, the button in this case, for example, the standard assessment, but + 10% assessment standards Assessment, but the standard assessment + 5% assessment, but -5% assessment standards Assessment, There may be a 10% assessment of the standard assessment. この査定ボタンは、査定する側の裁量の余地を残す場合に有効で、交渉の成り行きによって最終査定額の調整を行えるようにするものである。 This assessment button is effective when leave room discretion Assessment sides, and is to perform the adjustment of the final assessments by consequences negotiations. この査定調整範囲は、5%10%に限らず、7%,15%でも、1 The assessment adjustment range is not limited to 5-10%, 7%, even 15%, 1
0%,20%でも自由に設定することが可能である。 0%, it is possible to freely set even 20 percent. このように査定ボタンを押す(例えば、標準査定のを押す)ことによって演算が開始され、その演算が終了すると、ステップ24において、演算結果が確定下取り査定額として下取予定時期における予測査定額が図20に示す如く表示される。 Thus push the assessment button (e.g., press on the standard assessment) operation is started by, when the operation is completed, in step 24, the predicted valuation in trade scheduled timing calculation result as a confirmed trade assessments is displayed as shown in FIG. 20. この確定下取り査定額の表示には、 The display of this definite trade-in valuations,
査定日付(例えば、平成8年12月16日),確定下取り査定額(例えば、¥2,160,510),有効期限(例えば、平成8年12月30日迄)が同時に表示される。 Assessment date (for example, 1996 December 16, 2009), established trade-in assessment amount (for example, ¥ 2,160,510), expiration date (for example, until 1996 December 30, 2008) are displayed at the same time.

【0048】ステップ24において、現車の下取予定時期における確定下取り査定額を表示すると、ステップ2 [0048] In step 24, when you view a definite trade-in assessment amount in trade-in scheduled time period of the current car, step 2
5において、確定下取り査定額についての査定詳細情報の表示を行うか否かの判定を行う。 In 5, a determination is made of whether or not to display the assessment detailed information about the definite trade-in valuations. このステップ25において、確定下取り査定額についての査定詳細情報の表示を行うと判定すると、ステップ26において、図21 In this step 25, if it is determined that the display of assessment detailed information about definite trade-assessments, in step 26, FIG. 21
〜図23の査定詳細情報の表示を行う。 Perform the display of the assessment detailed information of to 23. 査定詳細情報の表示は、外装の現状について入力した各項目についてのそれぞれの金額、内装の現状について入力した各項目についてのそれぞれの金額、電装品の現状について入力した各項目についてのそれぞれの金額、機関・足回りの現状について入力した各項目についてのそれぞれの金額、 Display of assessment more information, each of the amounts for each item that you enter each of the amounts for each item you enter the current state of the exterior, each of the amounts for each item you enter the current situation of the interior, about the current state of the electrical equipment, each of the amounts for each item you enter the current status of the institutions and underbody,
装備品の現状について入力した各項目についてのそれぞれの金額、さらに、基準走行距離に対する現車走行距離による走行距離の多少に基づいた走行距離評価額のそれぞれである。 Each of the amounts for each item you enter the current status of the equipment, further, are the respective mileage valuation based on some of the distance traveled by the current car mileage with respect to the reference travel distance. 本実施の形態の場合は、現車走行距離が4,396Kmであるのに対し、基準走行距離が11, For this embodiment, whereas the present vehicle travel distance is 4,396Km, reference travel distance is 11,
050Kmで、この基準走行距離に対する現車は、6, In 050Km, the current car with respect to the reference distance traveled, 6,
654Km少走行となり、この6,654Km少走行に対する走行距離評価は、¥73,194となる。 Become a 654Km small traveling, mileage rating for this 6,654Km small traveling, a ¥ 73,194. さらに、車検残についての評価額は、車検残が23ヶ月の残で¥161,000となる。 In addition, the valuation of the inspection remaining is a vehicle inspection remainder is in the 23 months remaining ¥ 161,000. この走行距離評価額、車検残の評価額は、査定上プラス要因となっている。 This mileage valuation, valuation of inspection residual has become a assessment on the positive factor. したがって、少走行に対する走行距離評価と車検23ヶ月残の評価額を差し引いた額、¥1,926,316が車両本体の評価額となる。 Therefore, the amount obtained by subtracting the appraised value of the travel distance evaluation and inspection 23 months remaining to the small traveling, ¥ 1,926,316 is the assessed value of the vehicle body.

【0049】また、ステップ25において確定下取り査定額についての査定詳細情報の表示を行わないと判定すると、ステップ27において、乗換え査定を行うか否かを判定する。 [0049] Further, it is determined if it is determined not to perform the display of assessment detailed information about the determined trade assessments in step 25, in step 27, whether or not transfer performing assessment. 乗換え査定は、当初予定した下取予定時期を変更して査定をすることで、ステップ27においては、本実施の形態において指定した下取予定時期(平成8年12月)を変更するか否かである。 Transfer assessment, by an assessment by changing the trade-in scheduled time period that was originally planned, in step 27, whether or not to change the trade-in scheduled time period specified in the present embodiment (December 1996) it is. このステップ2 This step 2
7において、乗換え査定を行わないと判定すると、このフローを終了する。 In 7, if it is determined not to perform transfer assessments, the flow ends. そして、このステップ27において、乗換え査定を行うと判定すると、ステップ28において、当初入力した下取予定時期(平成8年12月)と異なる乗換予定時期(例えば、平成9年2月)の入力を行う。 Then, in the step 27, if it is determined that the transfer is carried out the assessment, in step 28, the input of the original trade-in scheduled time you enter (December 1996) and the different transfer scheduled time period (for example, February 1997) do. このステップ28において、下取予定時期を変更して異なった乗換予定年月を入力すると、ステップ29 In this step 28, if you enter the transfer scheduled date that is different to change the trade-scheduled time, step 29
において、図24に示す如き希望乗換時期のシュミレーション査定の表示を行う。 In, the display of simulation assessment of such desired transfer time shown in FIG. 24. この希望乗換時期のシュミレーション査定における平成9年2月の乗換希望時期の予測走行距離は、現車の初年度登録年月日から現在までの総走行距離に基づいて演算して平成9年2月までに走行する距離を予測したもので、平成8年12月現在の総走行距離が4,396Kmの場合、平成9年2月時の予測走行距離が5,128Kmとなる。 The predicted travel distance of transfer desired period of February 1997 in the simulation assessment of the desired transfer timing, February 1997 was calculated based on the total distance traveled up to the present from the first year registration date of the current car which was to predict the distance to travel before, the total mileage of December 1996 is currently the case of 4,396Km, predicted travel distance of time in February 1997 is 5,128Km. この希望乗換時期における予測走行距離と年式とから希望乗換時期の下取査定額が¥2,095,118と予測演算され、当初の下取査定額との差が¥65,392ということになる。 The trade-in valuation of the desired transfer time from the estimated travel distance and the year in the hope transfer timing is the prediction calculation and ¥ 2,095,118, to the fact that the difference between the original trade-in assessment amount is ¥ 65,392 Become. このステップ29において、希望乗換時期のシュミレーション査定が終了すると、ステップ30において、再度、 In this step 29, when the simulation assessment of the desired transfer time is finished, at step 30, again,
乗換え査定を行うか否かを判定する。 Transfer to determine whether or not to perform the assessment. このステップ30 This step 30
において、再度の乗換え査定を行わないと判定した場合には、このフローを終了する。 In the case where it is determined not to perform transfer again assessment, the flow is terminated. また、ステップ30において、再度、乗換え査定を行うと判定すると、ステップ31において、一度変更した乗換え査定時期(平成9年2月)と異なる乗換予定時期(例えば、平成10年2 In addition, in step 30, again, if it is determined that the transfer is carried out the assessment, in step 31, once the changed transfer assessment period (February 1997) and the different transfer scheduled time period (for example, 1998 2
月)の入力を行う。 Carry out the input of the month). このステップ31において再度乗換予定時期(例えば、平成10年2月)の入力すると、ステップ32において、最初に設定した乗換え予定年月の現車の査定予測額と今回設定した乗換え予定年月の査定予測額を対比して表示するか否かを判定する。 Again transfer scheduled time in this step 31 (for example, 1990 March years 10) If you enter the, in step 32, the assessment of the transfer scheduled date was set this time and the assessment predict the amount of the current car of the first set to transfer scheduled date It determines whether or not to display by comparing the predicted amount. このステップ32において最初に設定した乗換え予定年月の現車の査定予測額と今回設定した乗換え予定年月(下取予定時期)の査定予測額を対比して表示すると判定すると、 If it is determined that this first transfer was set transfer set and assess predictive value of the current car of the scheduled date now scheduled date (trade-planned timing) in step 32 and displays the comparison of the assessment predict the amount of,
ステップ33において、最初に設定した乗換え予定年月の現車の査定予測額と今回設定した乗換え予定年月の査定予測額を対比して表示すると共に、その差額を表示する。 In step 33, along with the first transfer was set transfer was set this time and the assessment predict the amount of the current car of the scheduled date by comparing the assessment predict the amount of scheduled date and displays, and displays the difference. このステップ33において表示をすると、ステップ30に戻り、再度、乗換え査定を行うか否かを判定する。 If the display in step 33, the process returns to step 30 to judge whether the re-transfer performing assessment.

【0050】また、ステップ32において最初に設定した乗換え予定年月の現車の査定予測額と今回設定した乗換え予定年月の査定予測額を対比して表示しないと判定すると、ステップ34において、図25に示す如く前回設定した乗換え予定年月における現車の査定予測額と今回新たに設定した乗換え予定(下取予定)年月の査定予測額を対比して表示すると共に、その差額を表示して希望乗換時期のシュミレーション査定の表示を行う。 [0050] In addition, if it is determined not to display the first transfer was set transfer was set this time and the assessment predict the amount of the current car of the scheduled date comparing the assessment predict the amount of scheduled date in step 32, in step 34, as shown in FIG. and displays in contrast to the assessment predict the amount of the current car assessment predicted amount and this new transfer set schedule (trade-scheduled) date in the transfer scheduled date previously set as shown in 25, and displays the difference performing a display of simulation assessment of the desired transfer time Te. この図25に示す如き希望乗換時期のシュミレーション査定における平成10年2月の乗換希望時期の予測走行距離は、現車の初年度登録年月日から現在までの総走行距離に基づいて演算して平成10年2月までに走行する距離を予測したもので、平成8年12月現在の総走行距離が4,396Kmの場合、平成10年2月時の予測走行距離が9,520Kmとなる。 Estimated travel distance of transfer desired period of February 1998 in the simulation assessment of such desired transfer time shown in FIG. 25 is calculated based on the total distance traveled up to the present from the first year registration date of the current car the distance to travel to and ending on February 10 years which was predicted, the total mileage of December 1996 is currently the case of 4,396Km, predicted travel distance of time in 1990 on may 10, years is 9,520Km. この再度変更した希望乗換時期における予測走行距離と年式とから希望乗換時期の下取査定額が¥1,665,041と予測演算され、平成9年2月の下取査定額との差が¥430,077と表示される。 Trade-in valuation of the desired transfer time from the estimated travel distance and the year in the hope transfer period this was again changed is the prediction calculation and ¥ 1,665,041, the difference between the trade-in valuation of February 1997 It is displayed as ¥ 430,077. このステップ33において希望乗換時期のシュミレーション査定の表示を行うと、ステップ30に戻り、再度、乗換え査定を行うか否かを判定する。 When the display of simulation assessment of the desired transit time in this step 33, the process returns to step 30 to judge whether the re-transfer performing assessment. ステップ30において、再度、乗換え査定を行う場合は、ステップ31〜ステップ34の処理と同様の処理を行い、ステップ30において、再度、乗換え査定を行わないと判定すると、このフローを終了する。 In step 30, once again, the case of performing the transfer assessment, performs processing similar to the processing of step 31 to step 34, in step 30, again, if it is determined not to perform transfer assessments, the flow ends.

【0051】したがって、本実施の形態によれば、ユーザーが持ち込んだ現車の初年度登録年月日、車検満了年月日を入力し、メーカー名、車種タイプを選定し、排気量を入力し、現車のミッション、グレード、ボディーカラーを特定し、下取予定時期を特定することによって下取予定時期の基本査定価格を決定し、該決定した基本査定価格を、現車の現走行距離データから予測する下取予定時期における走行距離に基づく走行距離実績額で修正して、誰にでも簡単に短時間で適正な下取予定時期のディーラー査定価格を算出することができる。 [0051] Thus, according to this embodiment, the current car of the first year registration date brought in by the user, enter the vehicle inspection expiration date, select the manufacturer name, model type, enter the exhaust amount , of the current car mission, grade, to identify the body color, to determine the basic assessment price of the trade-in scheduled time by identifying the trade-scheduled time, the basic assessment price was the decision, the current mileage data of the current car and fixed in the distance traveled actual amount based on the distance traveled in the trade-in scheduled time period to predict from, anyone easily in a short period of time it is possible to calculate the dealer assessment price of the appropriate trade-scheduled time.

【0052】図26には、本発明に係る中古車の評価査定の処理方法を実現するための中古車の評価査定の処理装置の一実施の形態の基本構成が示されている。 [0052] Figure 26 is a basic configuration of an embodiment of a processing apparatus used car assessment assessment for realizing the processing method of evaluation assessment of used cars according to the present invention is shown. 図において、30はCPUで、31はROM、32はRAM、 In the figure, 30 is a CPU, 31 is ROM, 32 can comprise RAM,
33はI/O、34は入力装置、35はディスプレー、 33 I / O, 34 is an input device, 35 display,
36は各機器を接続するバスラインである。 36 is a bus line for connecting the respective devices. CPU20 CPU20
0は、不揮発性メモリーで、入力装置204からI/O 0 is a non-volatile memory, an input device 204 I / O
203を介して入力される入力信号に基づいて駆動するもので、入力装置204の操作によって必要なデータをROM201から読み出してディスプレー205上に表示したり、入力装置204から入力されるデータをRA Intended to be driven based on an input signal input via the 203, or displayed on the display 205 reads necessary data from the ROM201 by operating the input device 204, the data input through the input device 204 RA
M202に格納したり、ROM201内のデータとRA Or stored in the M202, the data in the ROM201 and RA
M202内のデータとから必要な演算を行うものである。 And it performs necessary calculations from the data in the M202.

【0053】ROM201は、各種データを予め記憶しておくもので、ROM201には、 a)現存の乗用車メーカーの名称 b)各メーカーの現在発売している車種及び過去に発売した車種と、そのタイプ c)各メーカーの各車種及びタイプについてのモデル d)各メーカーの各車種及びタイプについてのグレード・エンジン・型式・駆動装置・ドア数・過給器・定員・ [0053] ROM201 is, those stored in advance the various types of data, the ROM201, a) a model that was released in the vehicle type and the past is currently the launch of existing passenger car manufacturer name b) each manufacturer, the type c) capacity model d) grade engine type and drive apparatus door number-supercharger-for each vehicle type and type of each manufacturer for each model and type of each maker
屋根形状 e)各メーカーの現在発売している車種及び過去7年以内に発売した車種タイプの新車価格 f)各メーカーの各車種及びタイプについての各ボディーカラー g)各メーカーの現在発売している車種及び過去に発売した車種タイプ、ボディカラーに基づいた年式だけによる本体の基本査定価格 h)各メーカーの現在発売している車種及び過去に発売した車種タイプ毎の基準走行距離 i)各車種タイプ毎の少走行時の単位距離当りの加算金額及び過走行時の単位距離当りの減算金額 j)外装の現状入力項目 k)加修・補修歴の入力項目 l)外装関係の現状入力項目 m)内装の現状入力項目 n)電装品の現状入力項目 o)機関・足回りの現状入力項目 p)装備品の現状入力項目 q)査定調整範囲 が記憶されている。 Is currently the launch of each body color g) each manufacturer for each vehicle type and type of roof shape e) new car price f) each manufacturer of the current model type, which was released released to that vehicle type and within the last seven years of each manufacturer models and was released model type in the past, reference travel distance i of each vehicle model type, which was released to the car model and the past is currently the launch of the basic assessment price h) each manufacturer of the body by only year that is based on the body color) each car model current input item m of per unit distance at the time of the addition amount of money and over-running of the per unit distance at the time of small travel of each type of subtraction amount of money j) the exterior of the current input item k) KaOsamu and repair history input item l) exterior relationship ) current input item q) assess the adjustment range of the interior of the current input item n) the current state of the electrical equipment input item o) institutions and legs around the current input item p) equipment is stored. RAM202は、揮発性メモリーで、入力装置204から入力したデータを格納すると共に、入力装置204から入力したデータに基づき演算した結果を格納する機能を有し、書き替え可能に構成されている。 RAM202 is a volatile memory, stores the data input from the input device 204 has a function of storing a result of calculation based on the input data from the input device 204, and is configured to be rewritable. I/O203は、入力装置204とCPU20 I / O203 includes an input device 204 CPU 20
0とを接続するインターフェイスである。 It is an interface that connects the 0 and.

【0054】入力装置204は、データを書き込んだり、ROM201に記憶されているデータをCPU20 [0054] Input device 204 writes data, CPU 20 the data stored in the ROM201
0に読み出させてプログラムを実行させたり、書き込んだデータに基づいてCPU200に演算処理させたり、 0 or to execute the program to read the, or to the arithmetic processing to the CPU200 based on the written data,
CPU200で演算処理した結果をRAM202に書き込ませたりする入力機器である。 The result of the arithmetic operation by CPU200 is input device or to write to the RAM 202. この入力装置204 The input device 204
は、キーボードでキー入力する方法、マウスでカーソルを移動して画面表示項目から選択入力する方法がある。 To a method for key input on the keyboard, there is a method to select input from the screen display items by moving the cursor with the mouse.
また、さらに入力装置204は、必要項目を記入した読取りスキャナーによる方法があり、この読取りスキャナーの場合は、車検証を読取りスキャナーで読み取らせる方法がある。 Moreover, further input device 204, there is a method by reading scanner fill in the required information, if the reading scanner, there is a method to be read by the reading scanner car verification. この車検証を読み取らせる方法は、車検証をスキャナーに掛けることによって、車検証から顧客者の氏名、住所、査定対象者の型式(例えば、E−JZS How to read this car verification, by applying a car verification to the scanner, the customer's name from the automobile inspection certificate, address, assess the subject of the type (for example, E-JZS
135)、登録番号(例えば、練馬33 ほ 830 135), registration number (for example, Nerima 33 ho 830
4)、車体番号(例えば、88888)、排気量(例えば、3000cc)、ミッション(例えば、オートマチック)、駆動装置(例えば、2WD)、初年度登録年月日(例えば、平成7年12月8日)を読み取るようにしたものである。 4), vehicle identification number (for example, 88888), the amount of exhaust (for example, 3000cc), mission (for example, automatic), the driving device (for example, 2WD), the first year registration date (for example, 1995 December 8, ) is obtained by to read the. また、読取りスキャナーの場合は、車検証以外に特製の査定書、マークシート等によっても可能である。 In addition, in the case of reading scanner, signature of assessment certificate in addition to car verification, it is also possible by the mark sheet and the like. ディスプレー205は、ROM201から読み出したデータを表示したり、CPU200で演算処理した結果を表示したりする表示装置である。 Display 205, and displays the data read from the ROM 201, a display device and displays the result of the arithmetic processing by CPU 200. バスライン20 Bus line 20
6は、CPU200とROM201を、CPU200とRAM202を、CPU200とI/O203とを接続する接続線である。 6, the CPU200 and ROM 201, a CPU200 and RAM202, a connecting line connecting the CPU200 and I / O203.

【0055】このコンピュータシステムは、オフィスコンピュータ又はパーソナルコンピュータによって構成することが可能である。 [0055] The computer system can be configured by an office computer or a personal computer. この場合、あらゆる製造メーカー,製造メーカーが過去に発売した全車種タイプ,過去に発売された全車種タイプの全グレード,初年度登録年月から現在まで使用期間及び人気の度合いに基づく基準査定額,初年度登録年月日から現在までの当該車の基本走行データ等のデータは、ROM201に格納することになるが、これらのデータは、社会の情勢(例えば、流行)に応じて変化するため、定期的な修正が必要で、この修正は、ROM201内のデータの書き替えを行うことになる。 In this case, all manufacturers, all models type by the manufacturer has been released in the past, based on the valuation based on the period of use and popularity of the degree all models type of all grades was released in the past, from the first year registration years up to now, because data such as a basic travel data of the vehicle from the first year registration date to date, but will be stored in the ROM 201, these data are to be changed according to social situations (e.g., epidemic), requires regular modification, this modification will be carried out to rewrite the data in the ROM201. この場合、このコンピュータシステムを利用する者にデータを提供する側がROM201の交換等を行うことになる。 In this case, the side that provides the data for the person utilizing the computer system is to perform the replacement of ROM 201.

【0056】また、このコンピュータシステムは、内外のあらゆる製造メーカー,それら製造メーカーが過去に発売した全車種タイプ,過去に発売された全車種タイプの全グレード,初年度登録年月から現在まで使用期間及び人気の度合いに基づく基準査定額,初年度登録年月日から現在までの当該車の基本走行データ等、社会の情勢に応じて変化する車のあらゆるデータをホストコンピュータに持たせ、これらのデータを使用する者に端末機をもたせてランで接続することもできる。 [0056] In addition, the computer system is, inside and outside of all manufacturers, all these manufacturers have launched in the past model type, use period all models type of all grades was released in the past, from the first year registration years up to now and standard valuation based on the popularity of the degree, to have basic running data or the like of the car from the first year registration date up to now, all the data of the car that changes according to the situation of the society to the host computer, these data it is also possible to connect the run and remembering terminal to those that use. この場合、これらのデータを使用する者は端末機を操作することによって必要に応じてホストコンピュータに格納されているデータを読み出し、現車の査定を行うことができる。 In this case, a person who uses these data to read data stored in the host computer as needed by operating the terminal, it is possible to perform an assessment of the current car. このように必要なデータをホストコンピュータに持たせると、これらのデータを社会の情勢に合わせて変更し、定期的(例えば、月毎に)書き替えを行うことができ、査定を行うディーラーあるいはユーザーは、最新の査定基準を手軽に入手することができることになる。 And to have this as the necessary data to the host computer, and modify it to suit these data to the situation of the society, regularly (for example, every month) it is possible to perform rewriting, dealer or user to perform the assessment It will be able to easily obtain the latest assessment criteria.

【0057】このように構成されるシステムにおいて、 [0057] In the thus constructed system,
システムを立ち上げると、ディスプレー205に図6に示す如き顧客情報の入力画面が表示される。 When launching the system, the input screen of such customer information 6 on the display 205 is displayed. この顧客情報の入力は、売手・買手を特定し、査定区分、下取予定時期(例えば、平成8年12月)、査定担当者(例えば、道祖土 和正)を特定するためのもので、入力装置204によって入力を行い、この入力データはRAM2 The input of the customer information, to identify the seller, buyer, assessment division, trade-in scheduled time period (for example, in December 1996), assess the person in charge (for example, Sayado Kazumasa) intended to identify, input device performs input by 204, the input data is RAM2
02に格納される。 It is stored in the 02. 次に入力装置204を操作して予めROM201に記憶されている製造メーカー名(トヨタ、ニッサン、マツダ、ベンツ、BMW等)を読み出してディスプレー205に一覧表示する。 Then type device 204 operation to manufacturer names stored in advance in ROM 201 (Toyota, Nissan, Mazda, Benz, BMW, etc.) to list on the display 205 reads. この一覧表示された製造メーカー名の中から入力装置204を操作して現車の製造メーカー名(例えば、トヨタ)を選定する。 The current car manufacturer's name by operating the input device 204 from among the list displayed manufacturer name (for example, Toyota) to select a.
製造メーカーの選定を行うと、該製造メーカーの車種タイプの頭文字(例えば、ク)を選定してCPU200の動作によってROM201に予め記憶されている車種タイプの中から選定した頭文字(ク)の付く車種タイプ(クラウン 4ドアハードトップ,クラウン セダン, Doing selection of manufacturers, models type of the manufacturer initials (e.g., click) acronym was selected from among the models type which is previously stored in the ROM201 by the operation of the CPU200 by selecting the (h) stick model type (crown 4-door hardtop, crown sedan,
クレスタ セダン,グランビア ワゴンの4種)をディスプレー205に一覧表示する。 Cresta sedan, four of Gran Via wagon) to the list displayed on the display 205. この一覧に表示された車種タイプの中から現車の車種タイプ(例えば、クラウン・セダン)を入力装置204によって選定する。 Model type of the current drive from the displayed model type in this list (e.g., crown Sedan) selected by the input device 204.

【0058】現車の車種タイプを選定すると、CPU2 [0058] When selecting a model type of the current car, CPU2
00の駆動によってディスプレー205に選定した車種タイプが図6に示す如く表記される。 Model type selected on the display 205 by the drive 00 is denoted as shown in FIG. ディスプレー20 Display 20
5に表示される図6に示す如き顧客情報の入力画面の内、入力装置204によって入力するのは、初年度登録年月日(現車の登録年月日),登録番号,車検終了年月日(現車の車検終了日),車体番号,ミッション(オートマか、マニュアルか),A/C有無,S/R有無,メーター状況,現車走行距離である。 5 within the input screen such as customer information shown in FIG. 6 to be displayed, to the input by the input device 204, (registration date of the present vehicle) first year registration date, registration number, vehicle inspection termination date day (the current car of the inspection end date), vehicle identification number, the mission (or automatic transmission, or manual), a / C the presence or absence, S / R existence, meter situation, is the current car mileage. この初年度登録年月日と車検終了年月日を入力装置204で、例えば、初年度登録:平成7年12月8日,車検終了年月日:平成1 An input device 204 the inspection end date and the first year registration date, for example, the first year registration: 1995 December 8, inspection end date: 1989
0年12月7日と入力すると、現車の年式及び車検の残存期間(23ヶ月)が決定する。 If you enter 0 December 7, year and inspection remaining period of the current car (23 months) is determined.

【0059】さらに査定区分(本査定か、暫定査定か),査定を行う担当者を特定する査定担当者の特定(例えば、道祖土 和正)を入力装置204によって行う。 [0059] Further assessment classification (or the assessment or provisional assessment), performs a specific assessment personnel to identify the person to perform an assessment (e.g., Sayado Kazumasa) by the input device 204.

【0060】現車のメーカー/排気量,車種タイプが選定(例えば、トヨタ・クラウン・セダン・3000CC) [0060] manufacturer / exhaust amount of the current car, the selection is the model type (for example, Toyota Crown sedan · 3000CC)
され、初年度登録年月日が特定すると、同種タイプの車についてROM201に予め記憶されている発売期間(年式)を特定する。 It is, if the first year registration date to identify, to identify the launch period which has been previously stored in the ROM201 about the car of the same type (year). 平成7年12月8日に初年度登録されたトヨタ・クラウン・セダン・3000CCは、平成7年12月にフルモデルチェンジが行われているため、 The first year registered Toyota Crown sedan · 3000CC in 1995 December 8, for a full model change is being carried out in December 1995,
図7に示すように平成7年12月にフルモデルチェンジが行われたことをメッセージすると共に、現車の年式を、例えば、平成7年1月〜平成7年11月と特定する。 With messages that full model change is made in the December 1995 as shown in FIG. 7, a year of the present vehicle, for example, to identify the January-November 1995 1995. この特定された現車の年式は、RAM202に記憶される。 This year of the identified current car is stored in the RAM 202.

【0061】現車のメーカー/排気量,車種タイプ,年式が特定されると、現車と同一の車種タイプについて、 [0061] manufacturer / exhaust amount of the current car, car model type, if the year is identified, for the same type of vehicle type and the current car,
ROM201に予め記憶されている現車の年式の各種グレードと共にエンジン,型式,駆動装置,ドア数,過給器,定員,屋根形状がディスプレー205に図8に示す如く一覧表示される。 Prestored current car model year of various grades with engine ROM 201, type, drive, the number of doors, supercharger, capacity, roof shapes are listed as shown in FIG. 8 on the display 205. このディスプレー205に一覧表示される図8に示す如き各種グレードの中から現車と同一のグレード(例えば、RサルーンG)を入力装置20 Same grade and the present vehicle from the various grades as shown in FIG. 8 that is listed in the display 205 (eg, R saloon G) input device 20
4によって選定し、この入力装置204によって選定されたグレードにする。 Selected by 4, to selected a grade by the input device 204.

【0062】このように現車のメーカー/排気量,車種タイプ,初年度登録年月日,ミッション,グレードの選定を行うと、CPU200の動作によって、ディスプレー205に現車の主要諸元(メーカー,車種タイプ,発売期間,排気量,エンジン種類,燃料供給装置,過給器,駆動装置,ドア数,屋根形状,グレード,型式,定員,ミッション,新車価格,類別区分)を図9に示す如く表示する。 [0062] manufacturer / exhaust the amount of such a current car, car model type, the first year registration date, mission, when the selection of grade, by the operation of the CPU200, the main specifications of the current car on the display 205 (manufacturer, model type, release period, emissions, engine type, fuel supply system, supercharger, drive, the number of doors, roof shape, grade, type, capacity, transmission, display as shown new vehicle price, the classification classification) in FIG. 9 to.

【0063】ディスプレー205に表示される図9の如き現車の主要諸元を確認し、入力装置204によって確認の入力を行うと、CPU200が動作して、図10に示す如く、現車と同一車種タイプの車として発売された当時の各種ボディーカラーが一覧表示される。 [0063] Check the main specifications of the present vehicle, such as in FIG. 9 to be displayed on the display 205, when the input of the confirmation by the input device 204, CPU 200 operates, as shown in FIG. 10, the same as the current car various body color of the time, which was released as a model type of car are displayed in a list. この図1 FIG. 1
0に示される平成6年1月に発売されたトヨタ・クラウン・セダンのボディーカラーの中から現車のボディーカラー(例えば、シルバーメタリック)を入力装置204 The current car of the body color from the fiscal was released Toyota Crown sedan to 6 January body color shown in 0 (for example, silver metallic) the input device 204
によって選択入力する。 Select input by. すると同一のメーカー・車種タイプ・年式・グレードについて予めROM201に記憶されている基本本体査定価格が決定される。 Then the basic body assessment price, which is stored in advance in the ROM201 for the same manufacturer, model type model year grade is determined.

【0064】現車のボディーカラーを選択入力すると、 [0064] When you enter select the body color of the current car,
CPU200が駆動し、ROM201に予め記憶されている図11に示す如き外装の現状入力(修復歴の有無, CPU200 drives, whether pre-current input of the stored as shown in FIG. 11 the exterior (restoration history in ROM 201,
改造車であるか否か,全塗装の必要があるか否か・全塗装歴がある場合の元色全塗装か色替全塗装か,現状事故車か否かの4項目)を読み出してディスプレー205に表示して、入力装置204によって必要事項の入力を行う。 Whether or not it is funny car, all-or-painting there is a need of whether or not, all painting history is the original color all paint or color change all painted one of the cases, read the four items) of whether or not the current accident car display display 205, and inputs necessary information by the input device 204. 外装の現状入力を行うと、CPU200が駆動し、 When you do the exterior of the current input, CPU200 is driven,
ROM201に予め記憶されている図12に示す如き加修・補修歴の入力(バンパーの状態、フェンダーの状態、エプロンの状態、ドアの状態等,ルームクリーニングの了未了,シート・ドア内張り・天井・じゅうたんの補修痕の有無)を読み出してディスプレー205に表示して、入力装置204によって必要事項の入力を行う。 ROM201 prestored input KaOsamu and repair history as shown in FIG. 12 (bumper state, Fender state, apron state, state of the door, the room cleaning completion incomplete, seat door panels, ceilings - presence or absence of repair marks carpet) to display the read out display 205, and inputs necessary information by the input device 204.
加修・補修歴の入力を行うと、CPU200が駆動し、 When you do the input of KaOsamu and repair history, CPU200 is driven,
ROM201に予め記憶されている図13に示す如き外装関係の現状入力(バンパーの状態、フェンダーの状態、エプロンの状態、ドアの状態、ミラーの状態等)) ROM201 prestored current input of the external relationship as shown in FIG. 13 (bumper state, fenders state, apron state, the door status, the state of the mirror and the like))
を読み出してディスプレー205に表示して、入力装置204によって必要事項の入力を行う。 Displayed on the display 205 reads and performs the input of necessary information by the input device 204. 外装関係の現状入力の入力を行うと、CPU200が駆動し、ROM2 When you do the input of the current input of the exterior relations, CPU200 is driven, ROM2
01に予め記憶されている図14に示す如き内装の現状入力(室内の状況,トランクルームの状況,タバコ・ペットの臭い,ダッシュボードの破損の4項目)を読み出してディスプレー205に表示して、入力装置204によって必要事項の入力を行う。 01 prestored current inputs such interior 14 (the indoor situation, trunk room situation, tobacco pet smell, four items of damage to the dashboard) is displayed on the display 205 reads the input and inputs necessary information by the device 204. 内装の現状入力の入力を行うと、CPU200が駆動し、ROM201に予め記憶されている図15に示す如き電装品の現状入力(エアコン,バッテリ,時計,パワーウィンドウ等の使用可否)を読み出してディスプレー205に表示して、入力装置204によって必要事項の入力を行う。 When inputting the interior the current input, CPU 200 is driven, prestored current inputs such electrical components shown in Figure 15 in ROM201 display reads (air conditioner, a battery, watch, usability such as a power window) display 205, and inputs necessary information by the input device 204. 電装品の現状入力の入力を行うと、CPU200が駆動し、ROM When you do the input of the electrical components of the current input, CPU200 is driven, ROM
201に予め記憶されている図16に示す如き機関・足回りの現状入力(エンジン,ミッション,動力伝達装置,ステアリング,サスペンション,ブレーキ,マフラー,その他の機関・足回りの8項目)を読み出してディスプレー205に表示して、入力装置204によって必要事項の入力を行う。 Prestored current inputs such institutions and underbody illustrated in FIG. 16 to 201 reads (engine, transmission, power transmission, steering, suspension, brakes, muffler, 8 items of other organizations and suspension) Display display 205, and inputs necessary information by the input device 204. 機関・足回りの現状入力の入力を行うと、CPU200が駆動し、ROM201に予め記憶されている図17,図18に示す如き装備品の現状入力(ステレオ・コンポ・CD,テレビ,ナビゲーション,空気清浄機,アルミホイール,スポイラー,エアバック,4WS,ABS,工具、ジャッキの10項目)を読み出してディスプレー205に表示して、入力装置2 When you do the input of institutions and legs around the current input, CPU200 is driven, as shown in FIG. 17 which has been previously stored in the ROM201, the current input of such equipment shown in FIG. 18 (stereo components · CD, TV, navigation, air cleaner, aluminum wheels, spoiler, airbag, 4WS, ABS, tool, is displayed on the display 205 by reading the 10 items) of the jack, the input device 2
04によって必要事項の入力を行う。 Carry out the input of necessary information by 04.

【0065】そして、査定を開始するスイッチである査定ボタン(ディスプレー205上でも、入力装置204 [0065] Then, assessment button is a switch to start the assessment (also on display 205, input device 204
でも可)を入力すると、CPU200が駆動し、RAM But when you enter the mosquito), driven CPU200 is, RAM
202に記憶された諸データに基づいて査定演算を行う。 Perform an assessment calculation based on various data stored in the 202. この査定ボタンは、例えば、図19に示す如く、5 This assessment button, for example, as shown in FIG. 19, 5
つのボタンからなり、が標準査定、が標準査定の+ One of it from the button, but the standard assessment, but of the standard assessment +
10%査定、が標準査定の+5%査定、が標準査定の−5%査定、が標準査定の−10%査定と設定されている。 10% assessment, but the standard assessment + 5% assessment, but -5% assessment standards Assessment, but is set to -10% assessment standards Assessment.

【0066】このように査定ボタンを押す(例えば、標準査定のを押す)ことによって演算が開始され、その演算が終了すると、演算結果が図20に示す如く確定下取り査定額として下取予定時期における予測査定額がディスプレー205に表示される。 [0066] Thus pressing the assessment button (e.g., a standard assessment press on the) operation is started by, when the operation is completed, the trade-scheduled time period operation result as a confirmed trade assessments as shown in FIG. 20 prediction valuation is displayed on the display 205. この確定下取り査定額の表示には、査定日付(例えば、平成8年12月16 The display of this definite trade-in valuation, assessment date (for example, 1996 12 May 16
日),確定下取り査定額(例えば、¥2,160,51 Day), established trade-in assessment amount (for example, ¥ 2,160,51
0),有効期限(例えば、平成8年12月30日迄)が同時に表示される。 0), expiration date (for example, until 1996 December 30, 2008) are displayed at the same time. このディスプレー205に表示される確定下取り査定額に対しては、図21〜図25に示す如く、下取予定時期における現車の査定の詳細をディスプレー205に表示させる(査定詳細情報の表示)こともできるようになっている。 For finalized trade-in assessment amount that is displayed on the display 205, as shown in FIGS. 21 to 25, trade-in plan the details of the assessment of the current car to be displayed on the display 205 in the period (assessment display of detailed information) that so that the can also.

【0067】走行距離評価は、車には各車種のそれぞれにおいて独自の平均走行距離があり、この平均走行距離に対して現車が少走行であれば車の傷みが少ない筈であるし、平均走行距離に対して現車が過走行であれば車の傷みが多い筈であることから少走行か多走行かによって査定額に差を持たせようとしたものである。 [0067] mileage evaluation, has its own average mileage in each of the vehicles in the vehicle, to the present vehicle against the average travel distance should car damage is small if low running average one in which tried to have a difference in valuation by the small traveling or multi-traveling or from that the current car should the car of pain often if the over-travel with respect to the traveling distance.

【0068】図27〜図47には、本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法及び中古車の下取予測査定の処理装置の他の実施の形態が示されている。 [0068] in FIGS. 27 47, another embodiment of the processing apparatus trade predictive assessment of treatment methods and used cars trade predictive assessment of used cars according to the present invention is shown. 本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法は、コンピュータによって処理されるもので、図27〜図32には、本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の他の実施の形態を示す査定処理フローチャートが示されている。 Method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention is intended to be processed by the computer, in the FIGS. 27 32, another embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention assessment process flowchart illustrating the embodiment is shown in FIG. 図におい、ステップ40〜ステップ48までの処理は、図1 FIG smell, the processing from step 40 to step 48, FIG. 1
に示すステップ1〜ステップ9と同様である。 It is the same as steps 1 to 9 shown in. なお、本実施の形態においては、下取予定時期を平成9年2月に設定してある。 It should be noted that, in the present embodiment, is set the trade-in scheduled time in February 1997.

【0069】ステップ48において、外装の現状入力、 [0069] In step 48, the exterior of the current input,
すなわち修復歴有り,改造車であるか否かについては改造無し,全塗装の必要無し,現状事故車であるという入力を行う。 In other words there is history of repair, without remodeling for whether or not it is funny car, without the need for all painting, an input that is the status quo accident cars do. このステップ48において現車の外装の現状を図33に示す如く入力すると、ステップ49において、現車の外装現状において修復歴無しか否かを判定する。 If you type as shown in FIG. 33 the exterior of the current present vehicle in step 48, in step 49, it is determined whether no repair history in the outer current present vehicle. ステップ48において現車の外装の現状が修復歴無しではない(修復歴有り)と入力してある場合は、ステップ50において、図34に示す如き修復歴の状況の入力を行う。 If in step 48 are entering the exterior of the current the current car is not without repair history (with restoration history), in step 50, for inputting the status of such repair history shown in FIG. 34. すなわち、修復歴の入力箇所として、右前(重度),前面(OK),左前(OK),フロアパネル(OK),右横(中度),左横(OK),トランクフロア(OK),右後(OK),後面(OK),左後(O In other words, as the input portion of the repair history, right front (severe), front (OK), left (OK), floor panel (OK), right next to (moderate), the left side (OK), trunk floor (OK), right after the (OK), rear (OK), after the left (O
K),屋根(OK)を入力する。 K), to enter the roof (OK). 右前と右横の中度は、 The right front and right side of the moderate is,
修復の程度を表しており、OKは、修復の無しを表している。 Represents the degree of repair, OK represents the absence of repair. ステップ49において現車の外装現状において修復歴有りと判定したにも拘らずステップ50において、 In step 50 in spite of the judgment that there is repair history in the exterior status quo of the current car in step 49,
図34に示す如き修復歴の状況の入力を全く行わないで処理を続行する場合には、本査定ではなくなり、暫定査定または査定不可となる。 When proceeding without performing any input status of such repair history shown in FIG. 34, no longer in this assessment, a provisional assessment or assessment impossible.

【0070】ステップ50において現車についての修復歴の状況入力を行うと、ステップ51において、修復歴箇所の入力が行われたか否かを判定する。 [0070] determining when performing status inputs repair history for the present vehicle in step 50, in step 51, whether the input of the repair history points were made. このステップ51においては、ステップ48において修復歴有りと入力しているため、少なくとも1か所以上の修復歴の入力がなければならず、少なくとも1か所以上の修復歴の入力が行われるのを待つ。 In step 51, since the input that there repair history in step 48, there must be an input of at least one place or more repair history, that the input of at least one place or more repair history is performed wait.

【0071】ステップ51において修復歴箇所の入力が終了したと判定するか、またはステップ49において修復歴無しと判定すると、ステップ52において、現車について現状で事故車でないか否かを判定する。 [0071] determines the input of the repair history locations in step 51 whether determined to have ended, or it is determined that no history of repair in step 49, in step 52, whether or not a car accident at present for the current car. 現状で事故車ということは、現車の外装が事故(例えば、ぶつけて凹みがある等)を起こし、損傷のある箇所をそのままにしてある状態であるとか、事故を起こした直後で破損状態が酷い場合などである。 That car accident at present, of the current car exterior is an accident (for example, bumped dent there, etc.) caused the, Toka is a state in which the locations of damage are to it, the damage state immediately after an accident If severe, and the like. 前記ステップ48の外装の現状入力において現車の現状が事故車であると入力してある場合は、ステップ53において、図35に示す如き現車の事故箇所の現状入力を行う。 If you enter a state of the present vehicle is car accident in exterior current input of the step 48, in step 53, it performs a current input of the accident point of the current car as shown in FIG. 35. すなわち、ステップ53における事故箇所の入力箇所として、右前(O That is, as the input portion of the accident point in step 53, the right front (O
K),前面(OK),左前(OK),フロアパネル(O K), front (OK), left (OK), floor panel (O
K),右横(OK),左横(OK),トランクフロア(重度),右後(中度),後面(重度),左後(中度),屋根(OK),フレーム&第一メンバーの交換、 K), the right side (OK), the left side (OK), trunk floor (severe), after the right (moderate), rear (severe), after the left (moderate), roof (OK), the frame and the first member exchange of,
修正(あり)を入力する。 To enter modify the (present). 右後と左後の中度、トランクフロアと後面の重度は、事故の程度を表しており、OK Right rear and left rear moderate, severe trunk floor and the rear surface, represents the extent of the accident, OK
は、修復の無しを表している。 Represents the absence of repair.

【0072】ステップ53において現車についての現状事故箇所の状況入力を行うと、ステップ54において、 [0072] When performing the situation input of current accident locations for the current car in step 53, in step 54,
現状事故箇所の入力を終了したかか否かを判定する。 It determines whether or not it has finished the input of current accident location. このステップ54においては、ステップ52において現状事故車と判定しているため少なくとも1か所以上の現状事故箇所の入力がなければならず、現状事故箇所の入力が行われるのを待つ。 In step 54, there must be an input of at least one place or more current accident location because it determines the current accident vehicle in step 52 and waits for the input of the current accident location is performed. このステップ52において現状事故車と判定したにも拘らずステップ53において、図3 In step 53 despite determines that current accident vehicle in step 52, FIG. 3
5に示す如き修復歴の状況の入力を全く行わないで処理を続行する場合には、本査定ではなくり、暫定査定または査定不可となる。 When 5 to continue the processing without performing any input such as repair history situation shown is a Nakuri, interim assessment or assessment impossible in this assessment.

【0073】ステップ54において現状事故箇所の入力が行われたと判定するか、またはステップ52において現車が現状で事故車でないと判定すると、ステップ55 [0073] or it is determined that the input of the current accident location is performed in step 54, or when the present vehicle in step 52 is determined not to be a car accident at present, step 55
において、図36に示す如き加修・補修歴の入力を行う。 In, for inputting KaOsamu and repair history as shown in FIG. 36. 加修・補修歴として、バンパーの状態(無し)、フェンダーの状態(無し)、エプロンの状態(無し)、ドアの状態(無し)、ミラーの状態(無し)、電動ミラーの状態(無し)、ステップの状態(無し)、ボンネットの状態(無し)、ルーフの状態(無し)、トランクの蓋の状態(無し)、トランクの床の状態(無し)、インナーパネル左の状態(無し)、インナーパネル右の状態(無し)、ラジエータセルの状態(無し)、ルームクリーニング(済み),シートの補修痕(無し),ドア内張りの補修痕(無し),天井の補修痕(無し),じゅうたんの補修痕(無し)を入力する。 As KaOsamu and repair history, (no) state of the bumper, (no) state of the fender, (no) state of the apron, (no) state of the door, (no) state of the mirror, (no) state of the electric mirror, step state (no), the state (no), the roof of the state (no) of the bonnet, the state (no) of the trunk lid, (no) condition of the floor of the trunk, (no) condition of the inner panel left, inner panel right of state (no), the state of the radiator cell (no), room cleaning (already), repair marks of the sheet (no), repair marks (no) of the door lining, the ceiling of the repair marks (no), repair traces of carpet you enter the (no). 各項目に対しては、加修・補修歴がある場合には、軽度の傷,重度の傷,軽度の凹み,重度の凹み,軽度の腐食,重度の腐食,交換歴が有りのいずれかの損傷の程度を入力する。 For each item, if there is a KaOsamu and repair history, mild scratches, severe scratches, dents mild, dent of severe, mild corrosion, severe corrosion, exchange history is there of any of the to enter the degree of damage. これら加修・補修歴の入力項目は、評価無し(加修・補修歴無し) These input items of KaOsamu and repair history, No Ratings (KaOsamu and repair history none)
以外は、いずれも加修・補修歴における損傷の程度によって査定上マイナス要因になり得るものである。 Otherwise, those which can be an assessment on the negative factors by the degree of damage in both KaOsamu and repair history.

【0074】ステップ55において加修・補修歴の入力を行うと、ステップ56において、図36に示す如き加修・補修歴の入力についての全項目の入力がなされたか否かの判定を行う。 [0074] When inputting the KaOsamu and repair history in step 55, in step 56, it is determined whether the input of all the items have been made for the input of KaOsamu and repair history as shown in FIG. 36. このステップ56において図36に示す如き加修・補修歴の入力の全項目に対する入力がなされたと判定すると、ステップ57において、図37に示す如き外装関係の現状入力を行う。 If it is determined that in step 56 is input to all items in the input KaOsamu and repair history as shown in FIG. 36 has been made, in step 57, it performs a current input of the external relationship as shown in FIG. 37. 外装関係の現状としてバンパーの状態(リア:×)、フェンダーの状態(右後:×)、エプロンの状態(リア:D)、ドアの状態(異常なし)、ミラーの状態(異常なし)、電動ミラーの状態(異常なし)、ステップの状態(異常なし)、 State of the bumper as the current state of the exterior relations (rear: ×), the state of the fender (right after: ×), the state of the apron (rear: D), (no abnormal) state of the door, the state of the mirror (no abnormality), electric (no abnormal) state of the mirror, the steps of the state (no error),
ボンネットの状態(C)、ルーフの状態(異常なし)、 Bonnet state (C), the roof of the state (no error),
トランクの蓋の状態(×)、トランクの床の状態(D)、インナーパネル左の状態(異常なし)、インナーパネル右の状態(異常なし)、ラジエータセルの状態(異常なし)、タイヤの使用の可否(左前後・右前後: Trunk lid state (×), the trunk floor state (D), an inner panel left state (no error), the inner panel right state (no failure), the state of the radiator cell (no error), the use of the tire of whether or not (the left front and left rear and right before and after:
異常なし,スペア:無し)、ガラス交換の要否(フロント・左前後ドア・右前後ドア:不要,リア:必要),ヘッドランプの状態(異常なし)、テール・コンビランプの状態(交換要)を入力する。 No abnormality, spare: no), whether or not (the front left front and left rear door and right front and rear door of the glass exchange: unnecessary, rear: necessary), no state (abnormality of the head lamp), of the tail combination lamp state (exchange required) to enter. 各項目に対しては、軽度の傷(A),重度の傷(B),軽度の凹み(C),重度の凹み(D),軽度の腐食(E),重度の腐食(F), For each item, mild scars (A), severe wound (B), mild depressions (C), severe depressions (D), mild corrosion (E), severe corrosion (F),
交換を要する(×),のいずれかの損傷状態を記号で入力する。 It requires replacement (×), to enter one of the damage state of the symbol. これら外装関係の現状入力項目は、評価無し(損傷無し)以外は、いずれも査定上マイナス要因である。 Current input item of these exterior relationship, except without the evaluation (without damage), both of which are assessed on the negative factors.

【0075】ステップ57において外装関係の現状入力を行うと、ステップ58において、図37に示す如き外装関係の現状入力についての全項目の入力がなされたか否かの判定を行う。 [0075] When performing current input of the external relations in step 57, in step 58, it is determined whether the input of all the items has been made of the current state input of the external relationship as shown in FIG. 37. ステップ58において、図37に示す如き外装関係の現状入力の全項目に対する入力がなされたと判定すると、ステップ59において、室内の状況に問題ないかの判定を行う。 In step 58, if it is determined that the input to all items in the current input of the external relationship as shown in FIG. 37 is made, in step 59, a determination of whether there is no problem in the room conditions performed.

【0076】ステップ59において室内の状況に問題があると判定すると、ステップ60において、図38に示す如く、室内の状況について、室内の汚れ有り,シートの破損有り,ドア内張の破損無し,天井の破損無し,じゅうたんの破損の無しを入力する。 [0076] If it is determined that in step 59 there is a problem in the room of the situation, in step 60, as shown in FIG. 38, the chamber of the situation, the room of dirt, damage to the sheet there, without damage to the door lining, ceiling None of the damage, to enter the absence of damage to the carpet. このステップ60において室内の状況の入力が行われると、ステップ61において、室内の状況の問題箇所の入力が終了するのを待つ。 When the input of the room conditions is performed in step 60, in step 61, the input of the problem areas of the room situations waits for the termination. このステップ61において室内の状況の問題箇所の入力が終了したと判定するか、またはステップ59において室内の状況に問題がないと判定すると、ステップ6 This in step 61 whether the input of the problem areas of indoor situation determined to have ended, or determines that there is no problem in the room conditions in step 59, Step 6
2において、図38に示す如く、トランクルームの状況に問題のあり,室内にタバコ・ペットの臭い(室内の臭い)の問題が有り,ダッシュボードの破損の無しの入力を行う。 In 2, as shown in FIG. 38, there is a problem on the situation of the trunk room, there is a tobacco-pet smell of (indoor odor) problems in the room, and is used to input without damage to the dashboard. ステップ62において各種項目の入力が行われると、ステップ63において、トランクルームの状況, When the input of various items is performed in step 62, in step 63, the trunk room situation,
タバコ・ペットの臭い,ダッシュボードの破損に関する内装の現状入力がなされたか否かの判定を行い、トランクルームの状況,タバコ・ペットの臭い,ダッシュボードの破損に関する内装の現状入力が完了するのを待つ。 Tobacco pet odor, do the damage judgment of whether or not the current input of the interior has been made on the dashboard, wait for the luggage compartment of the situation, tobacco, pet smell, the to interior current input of about damage to the dashboard is complete .
このステップ63において内装の現状入力が終了したと判定すると、ステップ64において、図39に示す如き電装品の現状入力を行う。 If in step 63 the current input interior is determined to have ended, at step 64, it performs a current input of the electrical component as shown in FIG. 39. すなわち、電装品の現状として、エアコン(通常の使用可),バッテリ(通常の使用可),時計(通常の使用可),パワーウィンドウ左前(通常の使用可),パワーウィンドウ左後(通常の使用可),パワーウィンドウ右前(通常の使用可),パワーウィンドウ右後(通常の使用可),ワイパー関係(通常の使用可),メーターパネル(通常の使用可)を入力する。 In other words, as the current state of the electrical equipment, air conditioning (normal use s), battery (normal use allowed), watch (normal use available), power windows front left (normal use allowed), after the power window left (use normal Yes), power windows front right (normal use allowed), after the power window right (normal use allowed), wiper relationship (normal use possible), to enter the meter panel (normal use allowed). これら電装品の現状入力項目は、通常の使用が可能以外は、いずれも査定上マイナス要因である。 Current input item of these electrical components, except can be normal use, both of which are assessed on the negative factors.

【0077】ステップ64において電装品の現状入力を行うと、ステップ65において、図39に示す如き電装品の現状入力についての全項目の入力がなされたか否かの判定を行う。 [0077] When performing current input of the electrical component in step 64, in step 65, it is determined whether the input of all the items has been made of the current state input of the electrical component as shown in FIG. 39. このステップ65において図39に示す如き電装品の現状入力の全項目に対する入力がなされたと判定すると、ステップ66において、現車についての機関・足回りの現状の入力を行う。 If it is determined that in step 65 is input to all items in the current input of such electrical components shown in Figure 39 was made, in step 66, to input the engine-suspension of the current for the current car. 機関・足回りの現状入力は、図40に示す如く、エンジン,ミッション,動力伝達装置,ステアリング,サスペンション,ブレーキ,マフラー,その他の機関・足回りの8項目について通常に使用できると入力する。 Current input of the engine-suspension, as shown in FIG. 40, and inputs the engine, transmission, power transmission, steering, suspension, brakes, muffler, the 8 items of other organizations and suspension and can be used normally.

【0078】これら機関・足回りの現状入力項目は、通常の使用が困難な場合は、いずれも査定上マイナス要因である。 [0078] the current input item of these institutions and legs around, if normal use is difficult, both of which are assessed on the negative factors.

【0079】ステップ66において機関・足回りの現状入力を行うと、ステップ67において、図40に示す如き機関・足回りの現状入力についての全項目の入力がなされたか否かの判定を行う。 [0079] When performing current input of the engine-suspension in step 66, in step 67, it is determined whether the input of all the items has been made of the current state input of such institutions and underbody illustrated in FIG. 40. このステップ67において図40に示す如き機関・足回りの現状入力の全項目に対する入力がなされたと判定すると、ステップ68において、現車についての装備品の現状の入力を行う。 If it is determined that in step 67 is input to all the items of such institutions and underbody current input shown in FIG. 40 has been made, in step 68, to input of the state of equipment of the present vehicle.

【0080】装備品の現状として、図41,図42に示す如く、ステレオ・コンポ・CD(標準・使用可能), [0080] As the current state of the equipment, as shown in FIG. 41, as shown in FIG. 42, stereo components · CD (standard, can be used),
テレビ(無し),ナビゲーション(無し),空気清浄機(無し),アルミホイール(無し),スポイラー(無し),エアバック(無し),4WS(無し),ABS TV (no), navigation (no), air cleaner (no), aluminum wheels (no), spoiler (no), the air bag (no), 4WS (no), ABS
(無し),工具、ジャッキ(使用可能)を入力する。 (No), a tool, enter the jack (can be used). なお、テレビ,ナビゲーション,空気清浄機,アルミホイール,スポイラー,エアバック,4WS,ABSについては、オプション(OP)で追加装備されていれば査定上プラス要因となる。 It should be noted, TV, and navigation, air cleaner, aluminum wheels, spoiler, airbag, 4WS, for the ABS, the assessment on the positive factor if it is additional equipment as an option (OP). OP−A,OP−B,OP−Cはそれぞれオプションのグレイドを示しており、OP−A OP-A, OP-B, OP-C shows the grade of options each, OP-A
が査定金額が最も高く、OP−B、OP−Cと査定金額は下がっていく。 There assessment amount of money is the highest, OP-B, OP-C with the assessment amount of money is going down. これらオプション装備品についても、 For even these options equipment,
使用可能の状態か否かで査定金額は異なる。 Assessment amount of money on whether or not the available state is different. 使用が不可能の状態の場合、オプション装備品を単に取り外すだけでは新車当時の仕様に戻らないような場合は、むしろ査定上マイナス要因となる。 In the case of the non-use state, the case is simply removing the option equipment so as not to return to the specifications of the new car at that time, the assessment on the negative factors rather. 工具、ジャッキは、装備されているのが当然で、工具が不足している場合、工具、ジャッキが無い場合は、査定上マイナス要因となる。 Tools, jack, a that are equipped Of course, if the tool is insufficient, tool, if the jack is not present, the assessment on the negative factors.

【0081】このステップ68において装備品の現状入力を行うと、ステップ69において、図41,図42に示す如き装備品の現状入力についての全項目の入力がなされたか否かの判定を行う。 [0081] Doing Equipment current input in step 68, in step 69, FIG. 41, it is determined whether the input of all the items has been made of the current state input of such equipment shown in FIG. 42.

【0082】ステップ69において図41,図42に示す如き装備品の現状入力の全項目に対する入力がなされたと判定すると、ステップ70において、図43に示す如き各種減額、修理実費の入力を行う。 [0082] Figure 41 in step 69 determines that the input for all items in the current input of such equipment shown in FIG. 42 is made, performed in step 70, various reduced as shown in FIG. 43, the input of the repair cost price. 各種減額・修理実費については、査定評価において減額・修理の対象となる評価をした箇所の評価減の金額を入力する。 For a discussion of the various reductions and repair cost price, to enter the amount of the write-downs of the place in which the evaluation to be reduced and repair in the assessment evaluation. 外装関係では、重度の修復歴有りで、−200,000円、さらに重度の現状事故車で、−200,000円である。 In the exterior relationship, in there severe repair history, yen -200,000, further severe the current car accident, a yen -200,000.
内装関係では、室内の状況(室内の汚れ・シートの破損)で、−35,000円、トランクルームの破損で、 In the interior relationship, in a room of the situation (damage to the interior of the dirty sheets), -35,000 yen, with damage to the trunk room,
−50,000円、さらに、室内の臭い(タバコ・ペット)で、−25,000円を入力する。 Yen -50,000, further, in the room of the smell (tobacco, pets), to enter the yen -25,000. その他の項目は、減額の対象となっていないので金額の挿入はしていない。 Other items, not the insertion of the amount of money because it is not a reduction of the target. なお、違法改造の場合の違法改造減額(ステップ48において現車が違法改造車であると入力した場合) Incidentally, illegal remodeling reduction in the case of illegal modifications (if present vehicle in step 48 is inputted is illegal remodeling car)
と全塗装を必要とする場合の減額(ステップ48において現車に全塗装を必要とすると入力した場合)については、予め設定されている減額(例えば、違法改造車については一律200,000円の減額、全塗装を必要とする場合は一律200,000円の減額)が表示されるようになっているが、本実施の形態では両方の項目共に減額の対象となっていない。 A reduction in the case that requires total paint For (If you type requiring all painted present vehicle in step 48), reduction which is set in advance (for example, for illegal remodeling car 200,000 yen uniformly reduction, to require a total paint reduction of 200,000 yen uniformly), but is adapted to be displayed, not subject to reduction in both items co in the present embodiment. また、外装に関するバンパーの状態、フェンダーの状態、エプロンの状態、ドアの状態、ミラーの状態、電動ミラーの状態、ステップの状態、ボンネットの状態、ルーフの状態、トランクの蓋の状態、トランクの床の状態、インナーパネル左の状態、 Further, the bumper relates exterior conditions, the fender state, apron state, the door status, the mirror state, the electric mirror state, step condition, hood status, the roof of the state, the trunk lid state, trunk floor of the state, the inner panel left of the state,
インナーパネル右の状態、ラジエータセルの状態、タイヤの使用の可否,ガラス交換の要否,ヘッドランプの状態、テール・コンビランプの状態についての減額は、状態の程度に応じて予め設定されている減額が表示されるが、本実施の形態では減額の対象となっていない。 Inner panel right state, the state of the radiator cell, whether use of the tire, the necessity of glass replacement, headlamp state, reduction of the state of the tail combination lamp is set in advance in accordance with the extent of the condition reduction is displayed, in this embodiment not in a reduction of the subject.

【0083】さらに、電装品に関するエアコン,バッテリ,時計,パワーウィンドウ,ワイパー関係については予め設定されている減額が、メーターパネルについては査定時に査定者が入力した減額が、それぞれ表示されるが、本実施の形態では減額の対象となっていない。 [0083] In addition, the air conditioning on the electrical components, battery, clock, power windows, a reduction that has been set in advance for the wiper relationship, reduced the assessor entered at the time of assessment for the instrument panel, but are displayed, respectively, this in the embodiment not a reduction of the target. また、機関・足回りに関するエンジン,ミッション,動力伝達装置,ステアリング,サスペンション,ブレーキ, The engine related organizations and underbody, mission, the power transmission device, steering, suspension, braking,
マフラー,その他の機関・足回りについては、査定時に査定者が入力した金額が、減額としてそのまま表示されるが、本実施の形態では減額の対象となっていない。 Muffler, and other institutions and underbody, the amount assessor entered at the time of assessment is, but is as it is displayed as a reduction, in the present embodiment, not a reduction of the target. さらにまた、装備品に関するステレオ・コンポ・CD,テレビ,ナビゲーション,空気清浄機,アルミホイール, Furthermore, stereo components · CD related to equipment, television, navigation, air cleaner, aluminum wheels,
スポイラー,エアバック,4WS,ABS,工具、ジャッキについては、査定時に査定者が入力した金額が、減額としてそのまま表示されるが、本実施の形態では減額の対象となっていない。 Spoiler, air back, 4WS, ABS, tool, for the jack, the amount assessor entered at the time of assessment is, but is as it is displayed as a reduction, in the present embodiment, not a reduction of the target.

【0084】この各種減額、修理実費の入力に当たっては、本実施の形態においては、ステップ41において修復歴有りと判定したときの重度の修復歴有りに基づく減額200,000円、ステップ49において現状事故車であると判定したときの重度の現状事故車に基づく減額200,000円、ステップ54において室内の状況に問題ありとして例えば室内の汚れ有り及びシートの破損有りとしたときの減額35,000円、ステップ49においてトランクルームの破損による減額50,000 [0084] The various reductions, repair when the actual cost of the input, in the present embodiment, a reduction 200,000 yen based on the presence of severe repair history of when it is determined that there is a history of repair in step 41, the current accident in step 49 car in which a determination was reduced 200,000 yen based on severe current accident vehicle when the, reduction 35,000 yen when, for example, room dirty as suspect in indoor situations with and damage to the sheet there in step 54 , reduced by the trunk of the damage in step 49 50,000
円、同じくステップ49において室内の臭いによる減額25,000円を入力する。 Circle, likewise inputs a 25,000 yen reduction by indoor odor in step 49.

【0085】なお、本実施の形態においては評価しなかったが、各種減額、修理実費の中には、テレビを装備した場合の使用可否による増額、ナビゲーションを装備した場合の使用可否による増額、空気清浄機を装備した場合の使用可否による増額、アルミホイールを装備した場合の使用可否による増額、スポイラーを装備した場合の使用可否による増額、エアバックを装備した場合の使用可否による増額、4WSを装備した場合の使用可否による増額、ABSを装備した場合の使用可否によっては増額という評価査定を行えるようにすることもできる。 [0085] It should be noted, but were not evaluated in the present embodiment, various types of reduction, in the repair actual expenses, increased by the availability of case equipped with a TV, increased by the availability of case equipped with a navigation, air increase due to the availability of case equipped with a cleaner, increased by the availability of case equipped with aluminum wheels, increased by the availability of case equipped with a spoiler, increased by the availability of case equipped with an air bag, equipped with a 4WS increase due to availability in the case of, depending on the availability of case equipped with ABS can also be to allow the evaluation assessment that increase.

【0086】ステップ70において各種減額、修理実費の入力を行うと、ステップ71において、現車についての査定額の演算を行う。 [0086] Various reduction in step 70, when the input of the repair cost price, in step 71, performs the calculation of assessments for the current car. この演算は、査定ボタンを押して行うが、この査定ボタンは、図19に示す如く、5つのボタンからなり、が標準査定、が標準査定の+1 This operation is performed by pressing the assessment button, this assessment button, as shown in FIG. 19, consists of five buttons, but standard assessment, but the standard assessment +1
0%査定、が標準査定の+5%査定、が標準査定の−5%査定、が標準査定の−10%査定となっている。 0% assessment, but + 5% assessment standards Assessment, but -5% assessment standards Assessment, but has a 10% assessment standards Assessment. この査定ボタンは、査定する側の裁量の余地を残したもので、交渉の成り行きによって最終査定額の調整を行うようにしたものである。 This assessment button, which was leaving the room for assessment to the side discretion, in which to perform the adjustment of the final assessments by the consequences of the negotiations. この査定調整範囲は、5% This assessment adjustment range, 5%
10%に限らず、7%,15%でも、10%,20%でも自由に設定することができる。 Is not limited to 10%, 7%, even 15%, 10%, it can be set freely even 20%.

【0087】このように査定ボタンを押す(例えば、標準査定のを押す)ことによって演算が開始され、その演算が終了すると、ステップ72において、演算結果が確定下取り査定額として下取予定時期における予測査定額が図44に示す如く表示される。 [0087] Thus pressing the assessment button (e.g., a standard assessment press on the) operation is started by, when the operation is completed, in step 72, the result is predicted in trade scheduled time as a confirmed trade assessments valuation is displayed as shown in FIG. 44. この確定下取り査定額の表示には、査定日付(例えば、平成8年12月16 The display of this definite trade-in valuation, assessment date (for example, 1996 12 May 16
日),確定下取り査定額(例えば、¥1,271,11 Day), established trade-in assessment amount (for example, ¥ 1,271,11
8),有効期限(例えば、平成8年12月30日迄)が同時に表示される。 8), expiration date (for example, until 1996 December 30, 2008) are displayed at the same time.

【0088】ステップ72において演算結果(標準査定)が確定下取り査定額(¥1,271,118)として表示されると、ステップ73において、確定下取り査定額についての査定詳細情報の表示を行うか否かの判定を行う。 [0088] When the calculation result in step 72 (standard assessment) is displayed as fixed trade assessments (¥ 1,271,118), whether at step 73, and displays the assessment detailed information about definite trade assessments perform the Kano judgment. このステップ73において、確定下取り査定額についての査定詳細情報の表示を行うと判定すると、ステップ74において、図45〜図47の査定詳細情報の表示を行う。 In this step 73, if it is determined that the display of assessment detailed information about definite trade-assessments, in step 74, and displays the assessment details FIGS. 45 47. 査定詳細情報の表示は、外装の現状について入力した各項目についてのそれぞれの金額、内装の現状について入力した各項目についてのそれぞれの金額、 Display of assessment more information, each of the amounts for each item you enter the current state of the exterior, each of the amounts for each item you enter the current situation of the interior,
電装品の現状について入力した各項目についてのそれぞれの金額、機関・足回りの現状について入力した各項目についてのそれぞれの金額、装備品の現状について入力した各項目についてのそれぞれの金額、さらに、基準走行距離に対する現車走行距離による走行距離の多少に基づいた走行距離評価額のそれぞれである。 Each of the amounts for each item you enter the current status of the electrical components, each of the amounts for each item you enter the current status of the institutions and legs around, each of the amounts for each item you enter the current status of the equipment, further, standard it is the respective mileage valuation based on some of the distance traveled by the current car mileage for the distance traveled. すなわち、外装関係における減額評価は、バンパー(−50,00 In other words, the reduction evaluation in the exterior relationship, bumper (-50,00
0),フェンダー(−50,000),エプロン(−2 0), fenders (-50,000), apron (-2
5,000),ボンネット(−20,000),トランク(−75,000),タイヤ(−8,000),ガラス(−80,000),テール・コンビランプ(−2 5,000), bonnet (-20,000), trunk (-75,000), tires (-8,000), glass (-80,000), tail combination lamp (-2
0,000),修復歴有り(−200,000),現状事故車(−200,000)である。 0,000), there is repair history (-200,000), at present accident vehicle (-200,000). その他、ドア,ミラー,電動ミラー,ステップ,ルーフ,インナーパネル,ヘッドランプ,改造車,全塗装要については、評価0(評価減無し)である。 Other, door, mirror, electric mirror, step, roof, inner panel, head lamp, funny car, for all painting is needed, the evaluation is 0 (no write-downs). 内装関係における減額評価は、室内の状況(−25,000),トランクルームの破損等(−50,000),室内の臭い(−25,00 The reduction evaluation in the interior relationship, the room of the situation (-25,000), breakage of the trunk room (-50,000), the room of the smell (-25,00
0)である。 0). その他、ダッシュボードについては、評価0(評価減無し)である。 Others, for the dashboard, the evaluation is 0 (no write-downs). 電装関係のエアコン,バッテリ,時計,パワーウィンドウ,ワイパー関係,メーターパネルは、いずれも評価0(評価減無し)である。 Air conditioning of the electrical relationship, battery, clock, power window, wiper relationship, the instrument panel, are both rated 0 (no write-downs). また、機関・足回りのエンジンの修理等,ミッションの修理等,動力伝達装置の修理等,ステアリングの修理等, In addition, repairs, etc. of institutions and legs around the engine, such as repair of the mission, such as repair of the power transmission device, such as repair of the steering,
サスペンションの交換,ブレーキの修理等,マフラーの修理等,その他の機関の修理等は、いずれも評価0(評価減無し)である。 Exchange of the suspension, such as repair of the brake, such as repair of the muffler, repair, etc. of the other institutions, are both rated 0 (no write-downs). 装備品関係のステレオ・コンポ・C Stereo components · C Equipment relationship
D,テレビ,ナビゲーション,空気清浄機,アルミホイール,スポイラー,エアバック,4WS,ABS,工具、ジャッキは、いずれも評価0(評価減無し)である。 D, TV, navigation, air cleaner, aluminum wheels, spoiler, airbag, 4WS, ABS, tools, jack, are both rated 0 (no write-downs).

【0089】さらに、現車の総走行距離が4,396K [0089] In addition, the total mileage of the current car is 4,396K
mで、下取予定時期(平成9年2月)までの現車の総走行距離は、5,128Kmになると予測され、この現車の総走行距離5,128Kmに対し、下取予定時期(平成9年2月)における現車の基準走行距離が12,95 In m, the total mileage of the current car to trade-in scheduled time period (February 1997) is expected to be in 5,128Km, relative to the total distance traveled 5,128Km of the current car, trade-in scheduled time period ( reference travel distance of the current car in February 1997) is 12,95
0Kmで、この基準走行距離に対する現車は、7,82 In 0Km, the current car with respect to the reference mileage, 7,82
2Km少走行となり、この7,822Km少走行に対する走行距離評価は、¥86,042となる。 It becomes a 2Km small traveling, mileage rating for this 7,822Km small traveling, a ¥ 86,042. また、車検残についての評価額は、車検残が21ヶ月の残で¥14 In addition, the valuation of the inspection remaining is, in the inspection remaining is 21 months remaining ¥ 14
7,000となる。 The 7,000. この走行距離評価額、車検残の評価額は、査定上プラス要因となっている。 This mileage valuation, valuation of inspection residual has become a assessment on the positive factor. したがって、少走行に対する走行距離評価と車検21ヶ月残の評価額を差し引いた額、¥1,038,076が車両本体の評価額となる。 Therefore, the amount obtained by subtracting the appraised value of the travel distance evaluation and inspection 21 months remaining to the small traveling, ¥ 1,038,076 is the assessed value of the vehicle body.

【0090】また、ステップ73において確定下取り査定額についての査定詳細情報の表示を行わないと判定すると、ステップ75において、乗換え査定を行うか否かを判定する。 [0090] Further, it is determined if it is determined not to perform the display of assessment detailed information about the determined trade assessments in step 73, in step 75, whether or not transfer performing assessment. このステップ75において、乗換え査定を行わないと判定すると、このフローを終了する。 In this step 75, if it is determined not to perform transfer assessments, the flow ends. そして、このステップ75において、乗換え査定を行うと判定すると、ステップ76において、当初入力した下取予定時期(平成9年2月)と異なる乗換予定時期(例えば、平成10年2月)の入力を行う。 Then, in the step 75, if it is determined that the transfer is carried out the assessment, in step 76, the input of the original input the trade-scheduled time (February 1997) and the different transfer scheduled time period (for example, 1990 May 10 years) do. このステップ76 This step 76
において、下取予定時期を変更して異なった乗換予定年月(平成10年2月)を入力すると、ステップ77において、図48に示す如き希望乗換時期のシュミレーション査定の表示を行う。 In, you enter the transfer scheduled date that is different to change the trade-in scheduled time period (ending February 10, years), in step 77, the display of simulation assessment of such desired transfer time shown in FIG. 48. この希望乗換時期のシュミレーション査定における平成10年2月の乗換希望時期の予測走行距離は、現車の初年度登録年月日から現在までの総走行距離に基づいて演算して平成10年2月までに走行する距離を予測したもので、平成8年12月現在の総走行距離が4,396Kmの場合、平成9年2月時の予測走行距離が5,128Kmとなり、さらに平成10年2 The predicted travel distance of transfer desired period of February 1998 in the simulation assessment of the desired transfer timing, February 1998 was calculated based on the total distance traveled up to the present from the first year registration date of the current car which was to predict the distance to travel before, when the total mileage of December 1996 currently of 4,396Km, estimated travel distance is 5,128Km next to the time in February 1997, further 1998 2
月時の予測走行距離が9,520Kmとなる。 Estimated travel distance at the time of the month is 9,520Km. この希望乗換時期(平成10年2月)における予測走行距離と年式とから希望乗換時期の下取査定額が¥952,444 Trade-in valuation of the desired transfer time from the estimated travel distance and the year in the hope transfer period (ending February 10, years) is ¥ 952,444
と予測演算され、当初(平成9年2月)の下取査定額との差が¥318,674ということになる。 And the prediction calculation, would be the difference between the trade-in valuation of the initial (February 1997) is ¥ 318,674 that. このステップ77において、希望乗換時期のシュミレーション査定が終了すると、ステップ75に戻り、再度、乗換え査定を行うか否かを判定する。 In this step 77, determines the simulation assessment of the desired transfer times is completed, the process returns to step 75 again, whether or not transfer performing assessment. 再度の乗換え査定を行わない場合は、このフローを終了する。 If you do not want to re-transfer assessment, and this flow is finished. また、ステップ75において、再度、乗換え査定を行うと判定すると、ステップ76において、一度変更した乗換え査定時期(平成1 In addition, in step 75, again, if it is determined that the transfer is carried out the assessment, in step 76, transfer assessment period was changed once (in 1989
0年2月)と異なる乗換予定時期(例えば、平成10年8月)の入力を行うと、ステップ77において、図49 0 February) and the different transfer scheduled time period (for example, when the input of August 10 years), in step 77, FIG. 49
に示す如き希望乗換時期のシュミレーション査定の表示を行う。 The display of the simulation assessment of such desired transfer time show to do. すなわち新たな乗換希望時期平成10年8月の予測走行距離は、11,716Kmで、希望乗換時期の下取査定額が¥773,428と予測演算され、平成9 That is the estimated travel distance of the new transfer desired period August 10 years, in 11,716Km, the prediction calculation trade-in valuation of the desired transfer time is ¥ 773,428 and, in 1997
年2月の下取査定額との差が¥497,690となる。 The difference between the trade-in valuation of the year February is ¥ 497,690.

【0091】このステップ77において、希望乗換時期のシュミレーション査定が終了すると、ステップ75に戻り、再度、乗換え査定を行うか否かを判定する。 [0091] is determined in the step 77, when the simulation assessment of the desired transfer time is completed, the process returns to step 75, again, whether or not the transfer is carried out the assessment. 再度の乗換え査定を行わない場合は、このフローを終了し、 If you do not want to re-transfer assessment, to end this flow,
再度、乗換え査定を行う場合は、前記同様の処理が行われる。 Again, the case of performing the transfer assessment, the same processing is performed.

【0092】したがって、本実施の形態によれば、ユーザーが持ち込んだ現車の初年度登録年月日、車検満了年月日を入力し、メーカー名、車種タイプを選定し、排気量を入力し、現車のミッション、グレード、ボディーカラーを特定し、下取予定時期を特定することによって下取予定時期の基本査定価格を決定し、該決定した基本査定価格を、現車の現走行距離データから予測する下取予定時期における走行距離に基づく走行距離実績額と車検の残期間による車検残存期間加算額によって修正して、 [0092] Thus, according to this embodiment, the current car of the first year registration date brought in by the user, enter the vehicle inspection expiration date, select the manufacturer name, model type, enter the exhaust amount , of the current car mission, grade, to identify the body color, to determine the basic assessment price of the trade-in scheduled time by identifying the trade-scheduled time, the basic assessment price was the decision, the current mileage data of the current car Correct by inspection remaining period additional amount by the remaining period of the inspection and the travel distance actual amount based on the distance traveled in the trade-in scheduled time period to predict from,
誰にでも簡単に短時間で適正な下取予定時期のディーラー査定価格を算出することができる。 Anyone easily in a short period of time it is possible to calculate the dealer assessment price of the appropriate trade-scheduled time.

【0093】これらの査定内容は、図26に図示のRA [0093] The contents of these assessments, RA shown in FIG. 26
M202内に格納することができ、現車の査定実績が記憶される。 Can be stored in the M202, assess performance of the current car is stored. このようにRAM202内に現車の査定実績を格納することによって、時間(期間)を隔てて再度現車について査定したときに前回の査定内容との比較を行うことができる。 By thus storing the assessment results of the present vehicle in the RAM202, a comparison can be made between the previous assessment content when assessed for the current vehicle again at a time (period).

【0094】図50〜図63には、本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法及び中古車の下取予測査定の処理装置の別な実施の形態が示されている。 [0094] Figure 50 Figure 63 is another embodiment of the processing apparatus trade predictive assessment of treatment methods and used cars trade predictive assessment of used cars according to the present invention is shown. 本実施の形態における中古車の下取予測査定の処理方法及び中古車の下取予測査定の処理装置は、ある特定の時期に乗り換える予定の場合に、現車の乗換予定時期の下取り額がいくらになるか予測査定を行い、現車の現在の下取査定額と比較し乗換え時期の参考にしようというものである。 Processing apparatus of the trade-in predictive assessment of the processing method and used cars trade prediction assessment of used cars in the present embodiment, in the case of a plan to switch to a particular time, how much the trade-in amount of the transfer scheduled time period of the current car to become or making predictions assessment, is that trying to compare the transfer of the time reference with the current trade-in assessments of the current car.
本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法は、コンピュータによって処理されるもので、図50〜図53には、本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の実施の形態を示す下取予測査定処理フローチャートが示されている。 Method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention is intended to be processed by the computer, in the FIGS. 50 53, the embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention trade predictive assessment process flowchart illustrating a is shown.

【0095】図において、ステップ80〜ステップ10 [0095] In the figure, step 80 to step 10
1までの処理は、図1〜図3に示すステップ1〜ステップ22と同様である。 Processing up to 1 are the same as steps 1 to 22 shown in FIGS. なお、本実施の形態においては、 In the present embodiment,
図54に示す如く、下取予定時期の代えて希望乗換時期を入力するようになっており、この希望乗換時期を平成9年2月に設定してあり、現車走行距離を13,467 As shown in FIG. 54 is adapted to input the desired transfer time instead of trade-scheduled time and have set the desired transfer time in February 1997, the current car mileage 13,467
Kmと設定してある。 It is set to Km. 現車の現在の確定下取り査定額を知りたい場合は、希望乗換時期を平成8年12月に設定することによって求めることができる。 If you want to know the current definite trade-in assessments of the current car, it can be determined by setting in December 1996 the desired transfer time.

【0096】ステップ101において、図17,図18 [0096] In step 101, FIG. 17, FIG. 18
に示す如き装備品の現状入力の全項目に対する入力がなされたと判定すると、ステップ102において、希望乗換時期の予測下取り査定額の演算を行う。 If it is determined that the input has been made for all items of the equipment the current input as shown, in step 102, it performs a computation of predicted trade assessments of the desired transfer times. この演算が行われると、ステップ103において、希望乗換時期のシュミレーション査定の表示を行う。 When this operation is performed, in step 103, and displays the simulation assessment of the desired transfer times. 希望乗換時期を平成8年12月に設定した場合には、図55に示す如く現車の現在(平成8年12月)における確定下取り査定額が表示される。 If you set the desired transfer time in 1996 December, confirmed trade-in assessment amount in the current of the current car, as shown in FIG. 55 (December 1996) is displayed. この希望乗換時期のシュミレーション査定における平成8年12月の乗換希望時期の現車の総走行距離は、13,467Kmで、基準走行距離11,05 The total mileage of the current car of the December 1996 transfer desired time of the simulation assessment of the desired transfer time is, in 13,467Km, reference travel distance 11,05
0Kmより2,417Km多走行となり、走行距離評価額で¥36,255が減額されるが、車検満了年月が平成10年12月で車検が23ヶ月残で、車検残評価額で¥161,000が増額され、平成8年12月現在の下取り査定額は、¥2,051,061となる。 Become a 2,417Km multi-traveling than 0Km, although mileage valuation ¥ 36,255 is reduced, inspection is in the 23 months remaining in the vehicle inspection expiration date is December 1998, in the inspection residual valuation ¥ 161, 000 is increased, Heisei 8 December trade-in assessment amount is the ¥ 2,051,061. また、希望乗換時期を平成9年2月に設定した場合には、図56 In addition, in the case of setting the desired transfer time in February 1997, as shown in FIG. 56
に示す如く希望乗換時期における現車の予測下取り査定額が表示される。 Prediction trade assessments of the current car is displayed in the desired transfer time, as shown in. この平成9年2月の希望乗換時期のシュミレーション査定における平成9年2月の乗換希望時期の現車の総走行距離は、平成8年12月現在の総走行距離13,467Kmを基に予測したもので、平成9年2月における総走行距離は、15,711Kmと推定され、平成9年2月における現車の基準走行距離12,9 The total mileage of the 1997 February of the current car of transfer desired period of February 1997 in the simulation assessment of the desired transfer time is predicted based on the total mileage 13,467Km of 1996 December but, the total distance traveled in February 1997 is estimated to be 15,711Km, 1997 the current car of the reference travel distance in the February 12, 9
50Kmより2,761Km多走行となり、走行距離評価額で¥41,415が減額されるが、車検満了年月が平成10年12月で車検が21ヶ月残で、車検残評価額¥147,000が増額され、平成9年2月における下取り査定額は、¥1,986,229となる。 Become a 2,761Km multi-traveling than 50Km, but the travel distance valuation ¥ 41,415 is reduced, inspection is in the 21 months remaining in the vehicle inspection expiration date is December 1998, vehicle inspection residual valuation ¥ 147,000 There are increased, trade-in assessment amount in February 1997 is a ¥ 1,986,229.

【0097】また、図57に示す如く、希望乗換時期を平成10年2月に設定した場合には、図58に示す如く希望乗換時期における現車の予測下取り査定額が表示される。 [0097] In addition, as shown in FIG. 57, if it is set in February 1998 the hope transfer time, the prediction trade assessments of the current car in the desired transfer time as shown in FIG. 58 is displayed. この平成10年2月の希望乗換時期のシュミレーション査定における平成10年2月の乗換希望時期の現車の総走行距離は、平成8年12月現在の総走行距離1 The total mileage of the current car of transfer desired period of February 1998 in the hope transfer time of simulation assessment of the 1998 February, 1996 December of the total travel distance 1
3,467Kmを基に予測したもので、29,175K 3,467Km which was predicted on the basis of, 29,175K
mと推定され、平成10年2月における現車の基準走行距離24,350Kmより4,825Km多走行となると推定され、走行距離評価額で¥72,375が減額されるが、車検満了年月の平成10年12月で車検が9ヶ月残となっており、車検残評価額で¥63,000が増額され、平成10年2月現在の下取り査定額は、¥1, Is estimated to m, it is estimated to be a multi-4,825Km traveling than the reference mileage 24,350Km of the current car in February 1998, the travel distance valuation ¥ 72,375, but is reduced, inspection expiration date for the fiscal inspection at 10 December has become a 9 months remaining, in the vehicle inspection residual valuation ¥ 63,000 is increased, Heisei 10 of February trade-in assessment amount, ¥ 1,
597,237となる。 The 597,237.

【0098】このステップ103において希望乗換時期の予測下取り査定額の表示が行われると、ステップ10 [0098] When the display of the predicted trade-in assessment amount of the desired transfer time in this step 103 is performed, step 10
4において、希望乗換時期の予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を行うか否か判定する。 In 4, it is determined whether or not to perform a comparison of the predicted trade-in valuations and the current of the defined trade-in assessment amount of the desired transfer time. このステップ104において、希望乗換時期の予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を行うと判定すると、ステップ105において、希望乗換時期の予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を行う。 In this step 104, it is determined to perform the comparison between the predicted trade valuations and the current established trade assessments of the desired transfer time, in step 105, the predicted trade valuations and the current established trade assessments of the desired transit time the comparison is carried out.
ここで希望乗換時期を平成8年12月(現在)に設定した場合には、対比ができないのでエラーとなる。 Here, if you set the desired transfer time in December 1996 (current) is an error because can not be compared. したがって、この現在の確定下取り査定額との対比は、希望乗換時期が現在(平成8年12月)より未来の年月を設定したときに限られ、図54に示す如く希望乗換時期を平成9年2月に設定した場合には、図59に示す如く、平成8年12月現在の現車の確定下取り査定額と平成9年2月の希望乗換時期における予測下取り査定額との対比を行う。 Therefore, the comparison of the current confirmed trade-in assessment amount is limited to when the desired transfer time has set the date of the future than the current (December 1996), Heisei hope transfer time, as shown in FIG. 54 9 If you set in February year, as shown in FIG. 59, performs a comparison of the predicted trade-in valuations in the desired transit time of a definite trade-in assessments of the current car of 1996 December 1997 February . この現車と希望乗換時期の対比においては、平成9年2月における下取り査定額(¥1,986,22 In this of the current car desired transfer time comparison, trade-in assessment amount in February 1997 (¥ 1,986,22
9)に対し、現車の現在の査定額が、走行距離評価額で¥36,255が減額され、車検残評価額で¥161, For 9), the current valuation of the current car, the travel distance valuation ¥ 36,255 is reduced, in the vehicle inspection residual valuation ¥ 161,
000が増額された下取り査定額(¥2,051,06 000 has been increased trade-in assessment amount (¥ 2,051,06
1)と示され、その差額が平成9年2月の希望乗換時期より現在の下取り査定額の方が¥64,832も高くなることが表示される。 Indicated as 1), the difference is more of the current trade-in valuation than the desired transfer time of the February 1997 is ¥ 64,832 is displayed that also increases. また、図57に示す如く希望乗換時期を平成10年2月に設定した場合には、図60に示す如く、平成8年12月現在の現車の確定下取り査定額と平成10年2月の希望乗換時期における予測下取り査定額との対比を行う。 In addition, in the case of setting in February 1998 the desired transfer time, as shown in FIG. 57, as shown in FIG. 60, 1996 the current car of December finalized trade-in assessment amount and Heisei 10 February performing a comparison of the predicted trade-in valuations in the desired transfer time. この現車と希望乗換時期の対比においては、平成10年2月における下取り査定額(¥ In this of the current car desired transfer time comparison, trade-in assessment amount in February 1998 (¥
1,597,237)に対し、現車の現在の査定額が、 With respect to 1,597,237), the current valuation of the current car,
走行距離評価額で¥36,255が減額され、車検残評価額で¥161,000が増額された下取り査定額(¥ Mileage in the valuation ¥ 36,255 is reduced, inspection remaining evaluation trade-in assessment amount of ¥ 161,000 has been increased by the amount (¥
2,051,061)と示され、その差額が平成10年2月の希望乗換時期より現在の下取り査定額の方が¥4 Shown and 2,051,061), the difference is the direction of the current trade-in valuation than the desired transfer time of the February 1998 ¥ 4
53,824も高くなることが表示される。 53,824 that is displayed is also increased.

【0099】ステップ104において、希望乗換時期の予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を行わないと判定すると、ステップ106において、希望乗換時期の変更を行うか否かを判定する。 [0099] In step 104, it determines if it is determined not to perform comparison between the predicted trade valuations and the current established trade assessments of the desired transfer time, in step 106, whether or not to change the desired transfer times. 希望乗換時期の変更は、当初予定した希望乗換時期(平成9年2月) Hope transfer time of change, hope transfer time that was originally planned (February 1997)
を変更して別な希望乗換時期における予測下取り査定を行うことである。 The change is to make predictions trade-in assessment in another desired transfer time. このステップ106において、希望乗換時期の変更を行わないと判定すると、このフローを終了する。 In step 106, if it is determined that does not change the desired transfer times, the flow ends. また、ステップ106において、希望乗換時期の変更を行うと判定すると、ステップ107において、 Further, in step 106, it is determined to perform the desired changes transit time, in step 107,
当初入力した希望乗換時期(平成9年2月)と異なる乗換予定時期(例えば、平成10年2月)の入力を行う。 Hope transfer time was initially input (February 1997) and the different transfer scheduled time period (for example, 1990 May 10 years) and is used to input.
このステップ107において、希望乗換時期を変更して異なった希望乗換年月を入力すると、ステップ108において、変更後の希望乗換時期における予測下取り査定額の演算を行う。 In this step 107, by entering the desired transfer date differently by changing the desired transfer time, in step 108, the calculation of the predicted trade assessments in desired transfer timing after the change performed. この演算が行われると、ステップ10 When this operation is performed, step 10
9において、変更後の希望乗換時期のシュミレーション査定の表示を行う。 In 9, the display of simulation assessment of the desired transfer period after the change. 希望乗換時期を平成9年2月から平成10年2月に変更した場合には、図58に示す如く現車の平成10年2月の希望乗換時期における予測下取り査定額が表示される。 If you change the desired transfer time in February 1998 from February 1997, the prediction trade-in assessment amount in the desired transfer time of the February 1998 of the current car, as shown in FIG. 58 is displayed. このステップ109において変更後の希望乗換時期における予測下取り査定額の表示がおこなわれると、ステップ110において、変更後の希望乗換時期の予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を行うか否か判定する。 Or the display of the predicted trade assessments in desired transfer timing after the change takes place in this step 109, in step 110, the comparison between the predicted trade valuations and the current established trade assessments of the desired transfer times after the change performed not determined whether. このステップ110において、変更後の希望乗換時期の予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を行うと判定すると、ステップ111において、変更後の希望乗換時期の予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を図60 In this step 110, after the change if it is determined the prediction trade assessments of the desired transit time and performs comparison between the current established trade assessments, in step 111, after the change of the desired transit time prediction trade assessments and current Figure the comparison of the confirmed trade-in valuation 60
に示す如く行う。 Do as shown in.

【0100】また、ステップ110において、変更後の希望乗換時期の予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を行わないと判定すると、ステップ112 [0100] In addition, in step 110, if it is determined not to perform the comparison of the predicted trade-in valuations and the current of the defined trade-in assessment amount of the desired transfer time after the change, step 112
において、変更後の希望乗換時期の予測下取り査定額と変更前の希望乗換時期の予測下取り査定額との対比を行うか否かを判定する。 In, it is determined whether or not to perform a comparison of the predicted trade-in assessment amount of the desired transfer time before the change and the predicted trade-in valuation of the desired transfer period after the change. このステップ112において変更後の希望乗換時期の予測下取り査定額と変更前の希望乗換時期の予測下取り査定額との対比を行わないと判定すると、ステップ106に戻り、変更後の希望乗換時期(平成10年2月)をさらに別な希望乗換時期(例えば、平成10年12月)に変更するか否かを判定する。 If it is determined not to perform the comparison of the predicted trade-in assessment amount of the desired transfer time before the change and the predicted trade-in valuation of the desired transfer time after the change in this step 112, returns to step 106, after the change desired transfer time (Heisei 10 February) a further hope transfer time (for example, determines whether or not to change in December 1998).
このステップ106において希望乗換時期の変更を行わないと判定すると、このフローを終了する。 If it is determined that does not change the desired transit time in this step 106, the flow ends. また、このステップ106において希望乗換時期の変更を行うと判定するとステップ107〜ステップ111までの処理が再度行われ、図61に示す如く再度の変更後の希望乗換時期のシュミレーション査定の表示を行い、図62に示す如く再度の変更後の希望乗換時期における予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を行う。 Further, it desired if it is determined that performing transfer timing of changing processing from step 107 to step 111 is performed again, to display the simulation assessment of the desired transfer times after the change again, as shown in FIG. 61 in step 106, performing a comparison of the predicted trade-in valuations and the current of the defined trade-in assessment amount in the desired transfer time of after the change again, as shown in FIG. 62. ステップ112において変更後の希望乗換時期の予測下取り査定額と変更前の希望乗換時期の予測下取り査定額との対比を行うと判定すると、ステップ113において、図63に示す如く、変更後の希望乗換時期の予測下取り査定額と変更前の希望乗換時期の予測下取り査定額との対比を行う。 If it is determined to perform the comparison between the predicted trade-valuation of the desired transfer time before changing the predicted trade-valuation of the desired transfer times after the change in step 112. In step 113, as shown in Figure 63, the changed desired Transit perform a comparison with the time prediction trade-in valuation of the predicted trade-in assessment amount of the desired transfer time before the change. この変更後の希望乗換時期と変更前の希望乗換時期の対比においては、変更後の希望乗換時期の平成10年2月における下取り査定額(¥1,597,23 In the hope transfer time before the change of the desired transfer time comparison after this change, trade-in assessment amount in February 1998 of the desired transfer time after the change (¥ 1,597,23
7)に対し、変更前の希望乗換時期の平成9年2月における下取り査定額(¥1,981,661)が比較され、その差額が平成10年2月の希望乗換時期の予測下取り査定額より平成9年2月の希望乗換時期の予測下取り査定額の方が¥384,424も高くなることが表示される。 For 7), it is compared trade-in assessment amount in February 1997 of the desired transfer time before the change (¥ 1,981,661), the predicted trade-in assessment amount of the desired transfer time of the difference is February 1998 more February 1997 of the better of the predicted trade-in assessment amount of the desired transfer period ¥ 384,424 is displayed that also increases. このステップ113において変更後の希望乗換時期の予測下取り査定額と変更前の希望乗換時期の予測下取り査定額との対比を行うとフローを終了する。 To end the flow and carry out a comparison of the predicted trade-in assessment amount of the desired transfer time before the change and the predicted trade-in valuation of the desired transfer time after the change in the step 113.

【0101】したがって、本実施の形態によれば、ユーザーが希望する乗換時期における現車の予測査定額を知りたい場合、現車の初年度登録年月日、車検満了年月日を入力し、メーカー名、車種タイプを選定し、排気量を入力し、現車のミッション、グレード、ボディーカラーを特定し、希望乗換時期を特定することによって希望乗換時期の基本査定価格を決定し、該決定した基本査定価格を、現車の現走行距離データから予測する希望乗換時期における予測走行距離に基づく走行距離実績額及び車検の残存期間による車検残評価額で修正して、誰にでも簡単に短時間で適正な希望乗換時期における予測査定価格を算出することができ、希望乗換時期を変更した場合における変更後の希望乗換時期における予測査定価格を算出でき、変更前 [0101] Thus, according to this embodiment, if you want to know the predictive assessments of the current car in the transfer time the user wants, the current car the first year registration date, enter the vehicle inspection expiration date, manufacturer's name, select the model type, enter the exhaust amount, of the current car mission, grade, to identify the body color, to determine the basic assessment price of the desired transfer time by specifying the desired transfer time, and the decision the basic assessment price, and fixed in the vehicle inspection residual valuation due to the residual period of mileage disbursements and inspection based on the estimated travel distance in the desired transfer time to predict from the current mileage data of the current car, briefly short time anyone in in it is possible to calculate the predictive assessment price in the appropriate desired transfer time, it is possible to calculate the predicted assessment price in the hope transfer period after the change in case you change the desired transfer time, before the change 希望乗換時期における予測査定価格と変更後の希望乗換時期における予測査定価格との比較、希望乗換時期における予測査定価格と現在の確定下取り査定額との比較を行うことができる。 Comparison of the predicted assessment price in the hope transfer period after the change and the predicted assessment price in the desired transfer time, it is possible to make a comparison between the predicted assessment price and the current of the defined trade-in assessment amount in the desired transfer time.

【0102】これらの処理は、図26に図示のRAM2 [0102] These processes, RAM 2 shown in FIG. 26
02内に格納することができ、現車の希望乗換時期における予測査定実績が記憶される。 Can be stored in the 02, predictive assessment experience in the desired transfer time of the current car is stored. このようにRAM20 In this way RAM20
2内に現車の希望乗換時期における予測査定実績を格納することによって、時間(期間)を隔てて再度現車について査定したときに前回の査定内容との比較を行うことができる。 By storing a predicted assessment results in desired transfer time of the present vehicle in the 2, it can be compared with the previous assessment content when assessed for the current vehicle again at a time (period).

【0103】図64〜図76には、本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法及び中古車の下取予測査定の処理装置のさらに別な実施の形態が示されている。 [0103] FIG. 64 FIG. 76 is yet another embodiment of the treatment apparatus of the trade predictive assessment of treatment methods and used cars trade predictive assessment of used cars according to the present invention is shown. 本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法は、コンピュータによって処理されるもので、図64〜図69には、 Method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention is intended to be processed by a computer, in FIG. 64 to FIG. 69,
本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の実施の形態を示す下取予測査定処理フローチャートが示されている。 Trade predictive assessment process flowchart illustrating an embodiment of a method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention is shown.

【0104】図におい、ステップ120〜ステップ15 [0104] FIG. Odor, step 120 to step 15
0までの処理は、図27〜図31に示すステップ40〜 Processing up to 0, step 40 shown in FIGS. 27 31
ステップ70と同様である。 It is similar to step 70. なお、本実施の形態においては、図70に示す如く、下取予定時期の代えて希望乗換時期を入力するようになっており、この希望乗換時期を平成9年2月に設定してあり、現車走行距離を13, In the present embodiment, as shown in FIG. 70, it is adapted to enter the desired transit time instead of trade scheduled time period and have set the desired transfer time in February 1997, the current car mileage 13,
467Kmと設定してある。 467Km and is set. 現車の現在(平成8年12 The current of the current car (1996 12
月)の下取り額を算定するには、希望乗換時期として平成8年12月を入力しておけばよい。 To calculate the trade-in value of the month), it is sufficient to enter the December 1996 as desired transfer time.

【0105】ステップ150において各種減額、修理実費の入力を行うと、ステップ151において、現車の希望乗換時期における予測下取り査定額の演算を行う。 [0105] Various reduced in step 150, when the input of the repair cost price, in step 151, performs the calculation of the predicted trade-in assessment amount in the desired transfer time of the current car. この演算は、査定ボタンを押して行うが、この査定ボタンは、図19に示す如く、5つのボタンによって構成することができ、が標準査定、が標準査定の+10%査定、が標準査定の+5%査定、が標準査定の−5% This operation is performed by pressing the assessment button, this assessment button, as shown in FIG. 19, can be configured by five buttons, but standard assessment, but + 10% assessment standards Assessment, but the standard assessment + 5% assessment, but -5% of the standard assessment
査定、が標準査定の−10%査定と区別することが可能である。 Assessment, but it is possible to distinguish between -10% assessment standards Assessment. この査定ボタンは、査定する側の裁量の余地を残したもので、交渉の成り行きによって最終査定額の調整を行うようにしたものである。 This assessment button, which was leaving the room for assessment to the side discretion, in which to perform the adjustment of the final assessments by the consequences of the negotiations. この査定調整範囲は、5%,10%に限らず、7%,15%でも、10 The assessment adjustment range, 5%, is not limited to 10%, 7%, even 15%, 10
%,20%でも自由に設定することができる。 %, It is possible to freely set even 20 percent.

【0106】このように査定ボタンを押す(例えば、標準査定のを押す)ことによって演算が開始され、その演算が終了すると、ステップ152において、希望乗換時期のシュミレーション査定の表示を行う。 [0106] Thus pressing the assessment button (e.g., press on the standard assessment) operation is started by, performing the its operation is finished, in step 152, the display of the simulation assessment of the desired transfer times. この希望乗換時期を平成8年12月に設定した場合には、図71に示す如く現車の現在の下取り査定額が表示される。 If you set the desired transfer time in December 1996, the current trade-in assessments of the current car, as shown in FIG. 71 is displayed. この希望乗換時期のシュミレーション査定における平成8年12月の乗換希望時期の現車の総走行距離は、13,4 The total mileage of the current car of the December 1996 transfer desired period of in the desired transfer time of simulation assessment, 13,4
67Kmで、基準走行距離11,050Kmより2,4 At 67Km, reference travel distance 11,050Km than 2,4
17Km多走行となり、走行距離評価額で¥36,25 Become a 17Km multi-traveling, the travel distance valuation ¥ 36,25
5が減額されるが、車検満了年月が平成10年12月で車検が23ヶ月残で、車検残評価額で¥161,000 Although 5 is reduced, in the vehicle inspection expiration date is December 1998 inspection is in the 23 months remaining, in the vehicle inspection residual valuation ¥ 161,000
が増額され、外装関係における減額評価に、バンパー(−50,000),フェンダー(−50,000), There is increased, the reduction evaluation in the exterior relationship, bumper (-50,000), Fender (-50,000),
エプロン(−25,000),ボンネット(−20,0 Apron (-25,000), bonnet (-20,0
00),トランク(−75,000),タイヤ(−8, 00), trunk (-75,000), tires (-8,
000),ガラス(−80,000),テール・コンビランプ(−20,000),修復歴有り(−200,0 000), glass (-80,000), tail combination lamp (-20,000), there is repair history (-200,0
00),現状事故車(−200,000)があり、内装関係における減額評価に、室内の状況(−25,00 00), there is a status quo car accident (-200,000), the reduction evaluation in the interior relationship, the room of the situation (-25,00
0),トランクルームの破損等(−50,000),室内の臭い(−25,000)がある。 0), breakage of the trunk room (-50,000), there is a room of the smell (-25,000). これらを総合して平成8年12月現在の下取り査定額は、¥1,243, December 1996 and together, these are the current trade-in assessment amount, ¥ 1,243,
061となる。 The 061. また、希望乗換時期を平成9年2月に設定した場合には、図72に示す如く希望乗換時期における現車の予測下取り査定額が表示される。 In addition, in the case of setting the desired transfer time in February 1997, the prediction trade assessments of the current car in the desired transfer time, as shown in FIG. 72 is displayed. この平成9年2月の希望乗換時期のシュミレーション査定における平成9年2月の乗換希望時期の現車の総走行距離は、平成8年12月現在の総走行距離13,467Kmを基に予測したもので、平成9年2月における総走行距離は、1 The total mileage of the 1997 February of the current car of transfer desired period of February 1997 in the simulation assessment of the desired transfer time is predicted based on the total mileage 13,467Km of 1996 December but, the total distance traveled in February 1997 is, 1
5,711Kmと推定され、平成9年2月における現車の基準走行距離12,950Kmより2,761Km多走行となり、走行距離評価額で¥41,415が減額されるが、車検満了年月が平成10年12月で車検が21 Is estimated that 5,711Km, become a 2,761Km multi-running than the reference mileage 12,950Km of the current car in February 1997, the travel distance valuation ¥ 41,415, but is reduced, the vehicle inspection expiration date inspection in 1998 December 21
ヶ月残で、車検残評価額¥147,000が増額され、 In the months remaining, it is increase the inspection residual valuation ¥ 147,000,
外装関係における減額評価、内装関係における減額評価を総合して平成9年2月における下取り査定額が、¥ Reduction evaluation in the exterior relations, the trade-in assessment amount in February 1997 and overall a reduction evaluation in the interior relationship, ¥
1,143,661となる。 The 1,143,661.

【0107】このステップ152において希望乗換時期の予測下取り査定額の表示が行われると、ステップ15 [0107] When the display of the predicted trade-in assessment amount of the desired transfer time in this step 152 is performed, step 15
3において、希望乗換時期の予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を行うか否か判定する。 In 3, it is determined whether or not to perform a comparison of the predicted trade-in valuations and the current of the defined trade-in assessment amount of the desired transfer time. このステップ153において、希望乗換時期の予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を行うと判定すると、ステップ154において、希望乗換時期の予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を行う。 In this step 153, if it is determined to perform the comparison of the predicted trade-in valuations and the current of the defined trade-in assessment amount of the desired transfer time, in step 154, the predicted trade-in valuations and the current of the defined trade-in assessment amount of the desired transfer time the comparison is carried out.
ここで希望乗換時期を平成8年12月(現在)に設定した場合には、対比ができないのでエラーとなる。 Here, if you set the desired transfer time in December 1996 (current) is an error because can not be compared. したがって、この現在の確定下取り査定額との対比は、希望乗換時期が現在(平成8年12月)より未来の年月を設定したときに限られ、図70に示す如く希望乗換時期を平成9年2月に設定した場合には、図73に示す如く、平成8年12月現在の現車の確定下取り査定額と平成9年2月の希望乗換時期における予測下取り査定額との対比を行う。 Therefore, the comparison of the current confirmed trade-in assessment amount is limited to when the desired transfer time has set the date of the future than the current (December 1996), Heisei hope transfer time, as shown in FIG. 70 9 If you set in February year, as shown in FIG. 73, performs a comparison of the predicted trade-in valuations in the desired transit time of a definite trade-in assessments of the current car of 1996 December 1997 February . この現車と希望乗換時期の対比においては、平成9年2月における下取り査定額(¥1,143,66 In this of the current car desired transfer time comparison, trade-in assessment amount in February 1997 (¥ 1,143,66
1)に対し、現車の現在の査定額が、走行距離評価額で¥36,255が減額され、車検残評価額で¥161, With respect to 1), the current valuation of the current car, the travel distance valuation ¥ 36,255 is reduced, in the vehicle inspection residual valuation ¥ 161,
000が増額された下取り査定額(¥1,243,06 000 has been increased trade-in assessment amount (¥ 1,243,06
1)と示され、その差額が平成9年2月の希望乗換時期より現在の下取り査定額の方が¥99,400も高くなることが表示される。 Indicated as 1), the difference is more of the current trade-in valuation than the desired transfer time of the February 1997 is ¥ 99,400 is displayed that also increases.

【0108】ステップ153において、希望乗換時期の予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を行わないと判定すると、ステップ155において、希望乗換時期の変更を行うか否かを判定する。 [0108] In step 153, it determines if it is determined not to perform comparison between the predicted trade valuations and the current established trade assessments of the desired transfer time, in step 155, whether or not to change the desired transfer times. 希望乗換時期の変更は、当初予定した希望乗換時期(平成9年2月) Hope transfer time of change, hope transfer time that was originally planned (February 1997)
を変更して別な希望乗換時期における予測下取り査定を行うことである。 The change is to make predictions trade-in assessment in another desired transfer time. このステップ155において、希望乗換時期の変更を行わないと判定すると、このフローを終了する。 In this step 155, if it is determined that does not change the desired transfer times, the flow ends. また、ステップ155において、希望乗換時期の変更を行うと判定すると、ステップ156において、 Further, in step 155, it is determined to perform the desired changes transit time, in step 156,
当初入力した希望乗換時期(平成9年2月)と異なる乗換予定時期(例えば、平成10年2月)の入力を行う。 Hope transfer time was initially input (February 1997) and the different transfer scheduled time period (for example, 1990 May 10 years) and is used to input.
このステップ156において、希望乗換時期を変更して異なった希望乗換年月(平成10年2月)を入力すると、ステップ157において、変更後の希望乗換時期(平成10年2月)における予測下取り査定額の演算を行う。 In this step 156, if you enter the desired transfer date was different to change the desired transfer time (1990 May 10 years), in step 157, the predicted trade-in assessment in the desired transfer time after the change (ending February 10, years) performing the calculation of the amount. この演算が行われると、ステップ158において、変更後の希望乗換時期のシュミレーション査定の表示を行う。 When this operation is performed, in step 158, and displays the simulation assessment of the desired transfer times after the change. 希望乗換時期を平成9年2月から平成10年2月に変更した場合には、図74に示す如く現車の平成10年2月の希望乗換時期における予測下取り査定額が表示される。 If you change the desired transfer time in February 1998 from February 1997, the prediction trade-in assessment amount in the desired transfer time of the February 1998 of the current car, as shown in FIG. 74 is displayed. この平成10年2月の希望乗換時期のシュミレーション査定における平成10年2月の乗換希望時期の現車の総走行距離は、平成8年12月現在の総走行距離13,467Kmを基に予測したもので、平成10 The total mileage of the 1998 February of the current car of transfer desired period of February 1998 in the simulation assessment of the desired transfer time is predicted based on the total mileage 13,467Km of 1996 December but, in 1998
年2月における総走行距離は、29,175Kmと推定され、平成10年2月における現車の基準走行距離2 The total distance traveled in February year, is estimated to be 29,175Km, 1998 the current car of the reference travel distance in the February 2
4,350Kmより4,825Km多走行となり、走行距離評価額で¥72,375が減額されるが、車検満了年月が平成10年12月で車検が9ヶ月残で、車検残評価額¥63,000が増額され、外装関係における減額評価、内装関係における減額評価を総合して平成10年2月における下取り査定額が、¥754,669となる。 Become a 4,825Km multi-traveling than 4,350Km, although mileage valuation ¥ 72,375 is reduced, inspection is in the 9 months remaining in the vehicle inspection expiration date is December 1998, vehicle inspection residual valuation ¥ 63 , 000 is increased, reduced evaluation of exterior relations, the trade-in assessment amount in February 1998 and overall a reduction evaluation in the interior relationship, a ¥ 754,669.

【0109】このステップ158において変更後の希望乗換時期における予測下取り査定額の表示が行われると、ステップ159において、変更後の希望乗換時期における予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を行うか否か判定する。 [0109] comparison of when the display of the predicted trade-in assessment amount in the desired transfer time after the change is made in this step 158, in step 159, the predicted trade-in valuations in the desired transfer time after the change of the current confirmed trade-in valuation and it determines whether or not to perform. このステップ159において、変更後の希望乗換時期の予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を行うと判定すると、ステップ160において、変更後の希望乗換時期の予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を図75に示す如く行う。 In this step 159, after the change if it is determined the prediction trade assessments of the desired transit time and performs comparison between the current established trade assessments, in step 160, after the change of the desired transit time prediction trade assessments and current a comparison of the confirmed trade-in valuation performed as shown in FIG. 75.

【0110】また、ステップ159において、変更後の希望乗換時期の予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を行わないと判定すると、ステップ161 [0110] In addition, in step 159, if it is determined not to perform the comparison of the predicted trade-in valuations and the current of the defined trade-in assessment amount of the desired transfer time after the change, step 161
において、変更後の希望乗換時期の予測下取り査定額と変更前の希望乗換時期の予測下取り査定額との対比を行うか否かを判定する。 In, it is determined whether or not to perform a comparison of the predicted trade-in assessment amount of the desired transfer time before the change and the predicted trade-in valuation of the desired transfer period after the change. このステップ161において変更後の希望乗換時期の予測下取り査定額と変更前の希望乗換時期の予測下取り査定額との対比を行わないと判定すると、ステップ155に戻り、変更後の希望乗換時期(平成10年2月)をさらに別な希望乗換時期(例えば、平成10年12月)に変更するか否かを判定する。 If it is determined not to perform the comparison of the predicted trade-in assessment amount of the desired transfer time before the change and the predicted trade-in valuation of the desired transfer time after the change in this step 161, returns to step 155, after the change desired transfer time (Heisei 10 February) a further hope transfer time (for example, determines whether or not to change in December 1998).
このステップ155において希望乗換時期の変更を行わないと判定すると、このフローを終了する。 If it is determined that does not change the desired transit time in this step 155, the flow ends. また、このステップ155において希望乗換時期の変更を行うと判定するとステップ156〜ステップ160までの処理が再度行われ、図76に示す如く再度の変更後の希望乗換時期のシュミレーション査定の表示を行い、図77に示す如く再度の変更後の希望乗換時期における予測下取り査定額と現在の確定下取り査定額との対比を行う。 Further, it desired if it is determined that performing transfer timing of changing processing from step 156~ step 160 is performed again, to display the simulation assessment of the desired transfer times after the change again, as shown in FIG. 76 in step 155, performing a comparison of the predicted trade-in valuations and the current of the defined trade-in assessment amount in the desired transfer time of after the change again, as shown in FIG. 77.

【0111】そして、ステップ161において、変更後の希望乗換時期の予測下取り査定額と変更前の希望乗換時期の予測下取り査定額との対比を行うと判定すると、 [0111] Then, in step 161, if it is determined to perform the comparison of the predicted trade-in assessment amount of the desired transfer time before the change and the predicted trade-in valuation of the desired transfer time after the change,
ステップ162において、図78に示す如く、変更後の希望乗換時期の予測下取り査定額と変更前の希望乗換時期の予測下取り査定額とを対比し、差額を表示する。 In step 162, as shown in FIG. 78, by comparing the predicted trade-in assessment amount of the desired transfer time before the change and the predicted trade-in valuation of the desired transfer time after the change, to display the difference. この変更後の希望乗換時期と変更前の希望乗換時期の対比においては、変更後の希望乗換時期の平成10年2月における下取り査定額(¥754,669)に対し、変更前の希望乗換時期の平成9年2月における下取り査定額(¥1,143,661)が比較され、その差額が、平成10年2月の希望乗換時期の予測下取り査定額より平成9年2月の希望乗換時期の予測下取り査定額の方が¥ In the hope transfer time before the change of the desired transfer time comparison after this change, with respect to trade-in assessment amount in February 1998 of the desired transfer time after the change (¥ 754,669), before the change desired transfer time trade-in assessment amount in February 1997 (¥ 1,143,661) are compared, and the difference is, of February 1997 than expected trade-in assessment amount of the desired transfer time of the February 1998 desired transfer time If the predicted trade-in assessment amount of ¥
388,992も高くなることが表示される。 388,992 that is displayed is also increased. このように、ステップ162において変更後の希望乗換時期の予測下取り査定額と変更前の希望乗換時期の予測下取り査定額との対比を行うとフローを終了する。 In this way, the flow is completed and perform the comparison of the predicted trade-in assessment amount of the desired transfer time before the change and the predicted trade-in valuation of the desired transfer time after the change in step 162.

【0112】したがって、本実施の形態によれば、ユーザーが希望する乗換時期における現車の予測査定額を知りたい場合、現車の初年度登録年月日、車検満了年月日を入力し、メーカー名、車種タイプを選定し、排気量を入力し、現車のミッション、グレード、ボディーカラーを特定し、希望乗換時期を特定することによって希望乗換時期の基本査定価格を決定し、該決定した基本査定価格を、現車の現走行距離データから予測する希望乗換時期における予測走行距離に基づく走行距離実績額及び車検の残存期間による車検残評価額で修正して、誰にでも簡単に短時間で適正な希望乗換時期における予測査定価格を算出することができ、希望乗換時期を変更した場合における変更後の希望乗換時期における予測査定価格を算出でき、変更前 [0112] Thus, according to this embodiment, if you want to know the predictive assessments of the current car in the transfer time the user wants, the current car the first year registration date, enter the vehicle inspection expiration date, manufacturer's name, select the model type, enter the exhaust amount, of the current car mission, grade, to identify the body color, to determine the basic assessment price of the desired transfer time by specifying the desired transfer time, and the decision the basic assessment price, and fixed in the vehicle inspection residual valuation due to the residual period of mileage disbursements and inspection based on the estimated travel distance in the desired transfer time to predict from the current mileage data of the current car, briefly short time anyone in in it is possible to calculate the predictive assessment price in the appropriate desired transfer time, it is possible to calculate the predicted assessment price in the hope transfer period after the change in case you change the desired transfer time, before the change 希望乗換時期における予測査定価格と変更後の希望乗換時期における予測査定価格との比較、希望乗換時期における予測査定価格と現在の確定下取り査定額との比較を行うことができる。 Comparison of the predicted assessment price in the hope transfer period after the change and the predicted assessment price in the desired transfer time, it is possible to make a comparison between the predicted assessment price and the current of the defined trade-in assessment amount in the desired transfer time.

【0113】これらの処理は、図26に図示のRAM2 [0113] These processes, RAM 2 shown in FIG. 26
02内に格納することができ、現車の希望乗換時期における予測査定実績が記憶される。 Can be stored in the 02, predictive assessment experience in the desired transfer time of the current car is stored. このようにRAM20 In this way RAM20
2内に現車の希望乗換時期における予測査定実績を格納することによって、時間(期間)を隔てて再度現車について査定したときに前回の査定内容との比較を行うことができる。 By storing a predicted assessment results in desired transfer time of the present vehicle in the 2, it can be compared with the previous assessment content when assessed for the current vehicle again at a time (period).

【0114】 [0114]

【発明の効果】本願請求項1に記載の発明によれば、誰にでも簡単に短時間で適正な査定予定時期のディーラー査定価格を算出することができる。 According to the invention described in the claims 1, according to the present invention, anyone easily in a short period of time it is possible to calculate the dealer assessment price of proper assessment scheduled time.

【0115】本願請求項2に記載の発明によれば、一旦設定した査定予定時期を変更しても、誰にでも簡単に短時間で適正な変更後の査定予定時期のディーラー査定価格を算出することができる。 [0115] According to the invention described in the claims 2, once even to change the assessment schedule time you set, to calculate the dealer assessment price of the assessment scheduled time after briefly short period of time at an appropriate change to anyone be able to.

【0116】本願請求項3に記載の発明によれば、一旦変更した査定予定時期をさらに変更しても、誰にでも簡単に短時間で適正な変更後の査定予定時期のディーラー査定価格を変更前の査定予定時期のディーラー査定価格と比較して算出することができる。 [0116] According to the invention described in the claims 3, be further change the assessment schedule time you change once, anyone change the dealer assessment price of the assessment scheduled time after briefly short period of time at an appropriate change it can be calculated in comparison with the dealer assessment price of the previous assessment scheduled time.

【0117】本願請求項4に記載の発明によれば、査定対象車の現在の査定価格と査定対象車の希望乗換時期の査定価格とを比較し誰にでも簡単に短時間で現在乗換えるのが得策か、特定した乗換時期に乗換えるのが得策かを容易に判断できるようにすることができる。 [0117] The present according to the invention described in claim 4, the Norikaeru current in a short time simply anyone comparing the appraised Assessment target vehicle desired transit time of the current appraised assessment target vehicle but expedient or can that switch to the specified transfer time to easily determine expedient.

【0118】本願請求項5に記載の発明によれば、一旦設定した希望乗換時期から別な希望乗換時期を特定しても、誰にでも簡単に短時間で当初特定した希望乗換時期の査定価格と変更後の希望乗換時期の査定価格とを比較し、当初特定した希望乗換時期に乗換えるのが得策か、 [0118] The present According to the invention as claimed in claim 5, once even to identify a different hope transfer time from the desired transfer time you set, assess the price of the desired transfer time anyone easily was initially identified in a short period of time even to and compared with the assessment price of the desired transfer time after the change, or initially identified a good idea to switch to the desired transfer time,
変更後に特定した乗換時期に乗換えるのが得策かを容易に判断できるようにすることができる。 That switch to specified transit time can be made to easily determine advisable after the change.

【0119】本願請求項6に記載の発明によれば、外装の現況を加味した適正なディーラー査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 [0119] According to the invention described in the claims 6, it can be calculated in a short time even easier to anyone proper dealer appraised in consideration of the current state of the exterior.

【0120】本願請求項7に記載の発明によれば、内装の現況を加味した適正なディーラー査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 [0120] According to the present claim 7 invention described can be calculated in a short time even easier to anyone proper dealer appraised in consideration of the current state of the interior.

【0121】本願請求項8に記載の発明によれば、電装品の現況を加味した適正なディーラー査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 [0121] According to the invention described in the claims 8, it can be calculated in a short time even easier to anyone proper dealer appraised in consideration of the current state of the electrical component.

【0122】本願請求項9に記載の発明によれば、機関・足回りの現況を加味した適正なディーラー査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 [0122] According to the invention described in the claims 9, it can be calculated in a short time easily correct dealer appraised in consideration of the current state of the engine-suspension to anyone.

【0123】本願請求項10に記載の発明によれば、外装の現況、内装の現況、電装品の現況、機関・足回りの現況に応じた適正なディーラー査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 [0123] According to the invention described in the claims 10, the exterior of the present situation, the interior of the present situation, the electrical component of the present situation, institutions and suspension of appropriate dealer assessment price anyone easily in a short period of time in accordance with the present situation in can be calculated.

【0124】本願請求項11に記載の発明によれば、外装の現況を正確に把握し、ディーラー査定価格に適正に反映させ、適正な確定査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 [0124] According to the present claim 11 the invention described in, that accurately grasped the current state of the exterior, is properly reflected in the dealer appraised, calculated even by simply short time to anyone proper definite appraised can.

【0125】本願請求項12に記載の発明によれば、内装の現況を正確に把握し、ディーラー査定価格に適正に反映させ、適正な確定査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 [0125] According to the present claim 12 the invention described in, that grasp the current state of the interior exactly, it is properly reflected in the dealer appraised, calculated even by simply short time to anyone proper definite appraised can.

【0126】本願請求項13に記載の発明によれば、電装品の現況を正確に把握し、ディーラー査定価格に適正に反映させ、適正な確定査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 [0126] According to the invention described in the claims 13, to accurately grasp the current state of the electrical component, it is properly reflected in the dealer appraised, calculated in a short time an appropriate definite appraised easily anyone be able to.

【0127】本願請求項14に記載の発明によれば、機関・足回りの現況を正確に把握し、ディーラー査定価格に適正に反映させ、適正な査定価格を誰にでも簡単に短時間で算出することができる。 [0127] According to the invention described in the claims 14, to accurately grasp the current state of institutions and feet around, is properly reflected in the dealer assessment price, calculated even in a simple short period of time who the proper assessment price can do.

【0128】本願請求項15に記載の発明によれば、誰にでも簡単に短時間で適正な査定予定時期のディーラー査定価格を算出することができる。 [0128] According to the invention described in the claims 15, anyone easily in a short period of time it is possible to calculate the dealer assessment price of proper assessment scheduled time.

【0129】本願請求項16に記載の発明によれば、一旦設定した査定予定時期を変更しても、誰にでも簡単に短時間で適正な変更後の査定予定時期のディーラー査定価格を算出することができる。 [0129] According to the invention described in the claims 16, once even to change the assessment schedule time you set, to calculate the dealer assessment price of the assessment scheduled time after briefly short period of time at an appropriate change to anyone be able to.

【0130】本願請求項17に記載の発明によれば、査定対象車の現在の査定価格と査定対象車の希望乗換時期の査定価格とを比較し誰にでも簡単に短時間で現在乗換えるのが得策か、特定した乗換時期に乗換えるのが得策かを容易に判断できるようにすることができる。 [0130] The present According to the invention as claimed in claim 17, the Norikaeru current in a short period of time simply to anyone by comparing the assessment price of the assessment of the target vehicle desired transfer time with the current assessment price of the assessment target vehicle but expedient or can that switch to the specified transfer time to easily determine expedient.

【0131】本願請求項18に記載の発明によれば、一旦設定した希望乗換時期から別な希望乗換時期を特定しても、誰にでも簡単に短時間で当初特定した希望乗換時期の査定価格と変更後の希望乗換時期の査定価格とを比較し、当初特定した希望乗換時期に乗換えるのが得策か、変更後に特定した乗換時期に乗換えるのが得策かを容易に判断できるようにすることができる。 [0131] The present According to the invention as claimed in claim 18, once even to identify a different hope transfer time from the desired transfer time you set, assess the price of the desired transfer time anyone easily was initially identified in a short period of time even to and compared with the assessment price of the desired transfer time after the change, or initially identified a good idea to switch to the desired transfer time, that the switch to the specified transfer time to be able to easily determine whether or not a good idea after the change be able to.

【0132】本願請求項19に記載の発明によれば、外装の現況、内装の現況、電装品の現況、機関・足回りの現況を加味した希望乗換時期を特定することによって査定対象車の希望乗換時期の基本査定価格を決定し、該決定した基本査定価格を、査定対象車の現走行距離データから予測する希望乗換時期における走行距離に基づく走行距離実績額で修正した査定対象車の希望乗換時期の外装の現況、内装の現況、電装品の現況、機関・足回りの現況を加味して求めた査定価格とを比較し誰にでも簡単に短時間で現在乗換えるのが得策か、特定した乗換時期に乗換えるのが得策かを容易に判断できるようにできる。 [0132] According to the invention described in the claims 19, desired assessment target vehicle by identifying exterior Status interior of current state, the electrical component current state, the desired transfer timing in consideration of the current state of the engine-suspension to determine the basic assessment price of the transfer period, the basic assessment price was the decision, assessment target vehicle of the desired transfer of the assessment target vehicle, which was fixed in the distance traveled actual amount based on the distance traveled in the hope transfer time to predict from the current mileage data the timing of the exterior of the present situation, the interior of the present situation, the electrical component of the present situation, institutions and legs around the current status consideration to in a short period of time simply to anyone by comparing the assessment price, which was determined whether a good idea of ​​Norikaeru current, specific the switch to the transit time can be so easily determine expedient.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の一実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 1 is a assessment process flow diagram of one embodiment of a method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図2】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の一実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 2 is a assessment process flow diagram of one embodiment of a method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図3】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の一実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 3 is a assessment process flow diagram of one embodiment of a method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図4】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の一実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 4 is a assessment process flow diagram of one embodiment of a method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図5】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の一実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 5 is a assessment process flow diagram of one embodiment of a method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図6】顧客情報の入力と車種タイプの選定表示図である。 FIG. 6 is a selection display view of the input and the model type of customer information.

【図7】図6において選定した車種タイプのモデルの選択表示図である。 7 is a selection display view models type of model that was selected in FIG.

【図8】グレードを一覧表示した図である。 FIG. 8 is a diagram that lists the grade.

【図9】現車の情報に基づいて選定された車種タイプの主要諸元を表示する図である。 FIG. 9 is a diagram to show the main specifications of the selected model type on the basis of the information of the current car.

【図10】ボディカラーの一覧表示図である。 FIG. 10 is a list view of the body color.

【図11】現車の加修・補修歴の損傷程度を入力するための図である。 FIG. 11 is a diagram for entering the degree of damage of KaOsamu and repair history of the current car.

【図12】外装の現状を入力するための図である。 FIG. 12 is a diagram for entering the current state of the exterior.

【図13】外装関係の現状を入力するための図である。 FIG. 13 is a diagram for entering the current state of the exterior relations.

【図14】内装の現状を入力するための図である。 FIG. 14 is a diagram for entering the current situation of the interior.

【図15】電装品の現状を入力するための図である。 FIG. 15 is a diagram for entering the current state of the electrical equipment.

【図16】機関・足回りの現状を入力するための図である。 FIG. 16 is a diagram for entering the current state of institutions and underbody.

【図17】装備品の現状を入力するための図である。 FIG. 17 is a diagram for entering the current state of the equipment.

【図18】装備品の現状を入力するための図である。 FIG. 18 is a diagram for entering the current state of the equipment.

【図19】査定ボタンを示す図である。 FIG. 19 is a diagram showing the assessment button.

【図20】確定下取り査定額を表示する図である。 FIG. 20 is a diagram to show a definitive trade-in valuation.

【図21】査定詳細情報を表示した図である。 FIG. 21 is a diagram displaying the assessment detailed information.

【図22】査定詳細情報を表示した図である。 FIG. 22 is a diagram displaying the assessment detailed information.

【図23】査定詳細情報を表示した図である。 FIG. 23 is a diagram displaying the assessment detailed information.

【図24】希望乗換時期のシュミレーション査定を示す図である。 FIG. 24 is a diagram showing a simulation assessment of the desired transfer time.

【図25】希望乗換時期を変更したときの希望乗換時期のシュミレーション査定を示す図である。 FIG. 25 is a diagram showing a simulation assessment of the desired transfer time when changing the desired transfer time.

【図26】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理装置の一実施の形態を示す基本ブロック図である。 FIG. 26 is a basic block diagram showing an embodiment of a processing apparatus trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図27】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の他の実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 27 is a assessment process flowchart illustrating another embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図28】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の他の実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 28 is a assessment process flowchart illustrating another embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図29】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の他の実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 29 is a assessment process flowchart illustrating another embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図30】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の他の実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 FIG. 30 is a assessment process flowchart illustrating another embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図31】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の他の実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 31 is a assessment process flowchart illustrating another embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図32】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の他の実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 FIG. 32 is a assessment process flowchart illustrating another embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図33】外装の現状を入力した図である。 FIG. 33 is a diagram that you entered the current state of the exterior.

【図34】修復歴の状況を入力するための図である。 34 is a diagram for inputting a status of restoration history.

【図35】現車の事故箇所の現状を入力するための図である。 FIG. 35 is a diagram for entering the current state of the accident place of the current car.

【図36】現車の加修・補修歴の損傷程度を入力するための図である。 FIG. 36 is a diagram for entering the degree of damage of KaOsamu and repair history of the current car.

【図37】外装関係の現状を入力した図である。 FIG. 37 is a diagram that you entered the current state of the exterior relations.

【図38】内装の現状を入力した図である。 FIG. 38 is a diagram that you enter the current situation of the interior.

【図39】電装品の現状を入力した図である。 FIG. 39 is a diagram that you entered the current state of the electrical equipment.

【図40】機関・足回りの現状を入力した図である。 FIG. 40 is a diagram that you entered the current state of institutions and underbody.

【図41】装備品の現状を入力した図である。 FIG. 41 is a diagram that you entered the current state of the equipment.

【図42】装備品の現状を入力した図である。 FIG. 42 is a diagram that you entered the current state of the equipment.

【図43】各種減額、修理実費を入力するための図である。 [Figure 43] various reductions, is a diagram for entering the repair cost price.

【図44】確定下取り査定額を表示した図である。 FIG. 44 is a diagram that displays the finalized trade-in valuation.

【図45】査定詳細情報を表示した図である。 FIG. 45 is a diagram displaying the assessment detailed information.

【図46】査定詳細情報を表示した図である。 FIG. 46 is a diagram displaying the assessment detailed information.

【図47】査定詳細情報を表示した図である。 FIG. 47 is a diagram displaying the assessment detailed information.

【図48】当初乗換を希望した希望乗換時期のシュミレーション査定を示す図である。 FIG. 48 is a diagram showing the initial simulation assessment of the desired transfer time you wish to transfer.

【図49】当初の乗換えを希望した希望乗換時期を変更したときの変更後の希望乗換時期のシュミレーション査定を示す図である。 FIG. 49 is a diagram showing a simulation assessment of the desired transfer time after the change when you change the desired transfer time you wish the original transfer.

【図50】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の他の実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 FIG. 50 is a assessment process flowchart illustrating another embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図51】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の他の実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 51 is a assessment process flowchart illustrating another embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図52】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の他の実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 52 is a assessment process flowchart illustrating another embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図53】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の他の実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 53 is a assessment process flowchart illustrating another embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図54】顧客情報の入力と車種タイプの選定表示図である。 FIG. 54 is a selection display view of the input and the model type of customer information.

【図55】図54に示す車種タイプについての希望乗換時期における希望乗換時期のシュミレーション査定を示す図である。 FIG. 55 is a diagram showing a simulation assessment of the desired transfer time in the desired transfer time for the model type shown in FIG. 54.

【図56】図54に示す車種タイプについての希望乗換時期を変更したときの変更後の希望乗換時期のシュミレーション査定を示す図である。 FIG. 56 is a diagram showing a simulation assessment of the desired transfer time after the change when you change the desired transfer time for the model type shown in FIG. 54.

【図57】顧客情報の入力と車種タイプの選定表示図である。 FIG. 57 is a selection display view of the input and the model type of customer information.

【図58】図57に示す車種タイプについての希望乗換時期における希望乗換時期のシュミレーション査定を示す図である。 FIG. 58 is a diagram showing a simulation assessment of the desired transfer time in the desired transfer time for the model type shown in FIG. 57.

【図59】図52に示す車種タイプの希望乗換時期における予測下取り査定額と現車の現在の確定下取り査定額とを対比した図である。 FIG. 59 is a diagram obtained by comparing the current of the defined trade-in valuation of the predicted trade-in valuations and the current car in the desired transfer time of the car model type shown in FIG. 52.

【図60】図57に示す車種タイプの希望乗換時期における予測下取り査定額と現車の現在の確定下取り査定額とを対比した図である。 FIG. 60 is a diagram obtained by comparing the current of the defined trade-in valuation of the predicted trade-in valuations and the current car in the desired transfer time of the car model type shown in FIG. 57.

【図61】図57に示す車種タイプについて希望乗換時期を変更したときの変更後の希望乗換時期における希望乗換時期のシュミレーション査定を示す図である。 FIG. 61 is a diagram showing a simulation assessment of the desired transfer time in the desired transfer time after the change when you change the desired transfer time for the car model type shown in FIG. 57.

【図62】図61に示す車種タイプについて希望乗換時期を変更したときの変更後の希望乗換時期における予測下取り査定額と現車の現在の確定下取り査定額とを対比した図である。 FIG. 62 is a diagram obtained by comparing the current of the defined trade-in valuation of the predicted trade-in valuations and the current car in the desired transfer time after the change of the model type shown in FIG. 61 when you change the desired transfer time.

【図63】図54に示す車種タイプについての希望乗換時期を変更した場合の変更前の希望乗換時期における予測下取り査定額と変更後の希望乗換時期における予測下取り査定額とを対比した図である。 Is a diagram obtained by comparing the predicted trade-in valuations in the desired transfer time after the change and the predicted trade-in valuations in the desired transfer time before the change in the case of changing the desired transfer time for the car model the type shown in FIG. 63] FIG. 54 .

【図64】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の他の実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 FIG. 64 is a assessment process flowchart illustrating another embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図65】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の他の実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 Figure 65 is a assessment process flowchart illustrating another embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図66】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の他の実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 Figure 66 is a assessment process flowchart illustrating another embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図67】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の他の実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 Figure 67 is a assessment process flowchart illustrating another embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図68】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の他の実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 Figure 68 is a assessment process flowchart illustrating another embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図69】本発明に係る中古車の下取予測査定の処理方法の他の実施の形態を示す査定処理フローチャートである。 Figure 69 is a assessment process flowchart illustrating another embodiment of the method of processing trade predictive assessment of used cars according to the present invention.

【図70】顧客情報の入力と車種タイプの選択状態を表示した図である。 FIG. 70 is a diagram that displays the selection state of the input and the model type of customer information.

【図71】現車を現在の時期に乗換えを希望する場合の希望乗換時期のシュミレーション査定を示す図である。 FIG. 71 is a diagram showing a simulation assessment of the desired transfer time of if you wish to transfer the current car to the current time.

【図72】現車についての希望乗換時期を変更したときの変更後の希望乗換時期における希望乗換時期のシュミレーション査定を示す図である。 FIG. 72 is a diagram showing a simulation assessment of the desired transfer time in the desired transfer time after the change when you change the desired transfer time for the current car.

【図73】図72に示す希望乗換時期における予測下取り査定額と現車の現在の確定下取り査定額とを対比した図である。 FIG. 73 is a diagram of comparing the current confirmed trade-in assessment amount of the predicted trade-in valuations and the current car in the desired transfer time shown in FIG. 72.

【図74】図72に示す希望乗換時期から更に希望乗換時期を変更したときの変更後の希望乗換時期における希望乗換時期のシュミレーション査定を示す図である。 Figure 74 is a diagram showing a simulation assessment of the desired transit time in the desired transfer times after the change when further change the desired transfer timing from the desired transfer timing shown in FIG. 72.

【図75】図74に示す希望乗換時期における予測下取り査定額と現車の現在の確定下取り査定額とを対比した図である。 FIG. 75 is a diagram of comparing the current confirmed trade-in assessment amount of the predicted trade-in valuations and the current car in the desired transfer time shown in FIG. 74.

【図76】図74に示す希望乗換時期から更に希望乗換時期を変更したときの変更後の希望乗換時期における希望乗換時期のシュミレーション査定を示す図である。 Figure 76 is a diagram showing a simulation assessment of the desired transit time in the desired transfer times after the change when further change the desired transfer timing from the desired transfer timing shown in FIG. 74.

【図77】図76に示す希望乗換時期における予測下取り査定額と現車の現在の確定下取り査定額とを対比した図である。 FIG. 77 is a diagram of comparing the current confirmed trade-in assessment amount of the predicted trade-in valuations and the current car in the desired transfer time shown in FIG. 76.

【図78】図72に示す希望乗換時期に変更したときの予測下取り査定額と図74に示す希望乗換時期に変更したときの予測下取り査定額とを対比した図である。 FIG. 78 is a diagram obtained by comparing the predicted trade-in valuation at the time of the change to the desired transfer time shown on the predicted trade-in valuations and Figure 74 at the time of the change to the desired transfer time shown in FIG. 72.

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

200………………………………………………………C 200 ............................................................... C
PU 201………………………………………………………R PU 201 ............................................................... R
OM 202………………………………………………………R OM 202 ............................................................... R
AM 203………………………………………………………I AM 203 ............................................................... I
/O 204……………………………………………………入力装置 205………………………………………………ディスプレー 206…………………………………………………バスライン / O 204 ............................................................ input device 205 ...................................................... display 206 ............ ............................................. bus line

Claims (19)

    【特許請求の範囲】 [The claims]
  1. 【請求項1】 中古車の将来の下取査定を行うに当り、 [Claim 1] per to carry out the future of the trade-in assessment of used cars,
    査定対象車の初年度登録年月日及び車検満了年月日を特定し、当該査定対象車の製造メーカーと排気量を特定して,前記査定対象車の車種タイプとミッションとを特定すると共に、メーターの状況及び当該査定対象車の走行距離を特定することによって査定対象車の特定を行い, Identify the first year date and inspection expiration date of assessment target vehicle, with to identify the manufacturer and the exhaust amount of the assessment target vehicle to identify the vehicle type type and mission of the assessment target vehicle, perform specific assessment target vehicle by identifying the status and travel distance of the assessment target vehicle meter,
    当該査定対象車の下取予定時期を特定し,前記初年度登録年月日から予め記憶されている該初年度登録年月日当時販売されていた当該査定対象車と同一モデルの車種の1又は2以上の発売期間の中から当該査定対象車の発売期間を選定し,前記発売期間のモデル車種について予め記憶されたグレードの中から当該査定対象車のグレードを選定し,前記製造メーカーの前記発売期間における前記車種タイプ、前記グレードの車種として発売された予め記憶されているボディカラーから当該査定対象車のボディカラーを選定し,前記査定対象車の車種タイプ、グレード及びボディーカラーに基づいて選定された予め記憶されている年式によって査定された基本査定価格の中から当該査定対象車の前記特定した下取予定時期における年式の基本査定 Identify the trade-in scheduled time of the assessment target vehicle, 1 of the models of the first year registration date has been stored in advance from 該初 year registration date the assessment target vehicle of the same model had been sold at the time or from among two or more release period selected release period of the assessment target vehicle, selects the grade of the assessment target vehicle from among the pre-stored grades for model vehicles of the release period, the manufacturer said launch the model type in period, selects a body color of the assessment target vehicle from the body color that is released in the pre-stored as a model of the grade, the assessment target vehicle models type, is selected based on the grade and body color year basic assessment of the identified trade scheduled time of the assessment target vehicle from among the basic assessment price assessed by year stored in advance was 格に、前記査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した該下取予定時期の予想実走行距離と、当該車種タイプの該下取予定時期における標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に該下取予定時期に残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算して下取査定価格を決定するようにした中古車の下取予測査定の処理方法。 The rating, the expected actual traveling distance of the lower preparative scheduled time period calculated based on the current travel distance of the assessment target vehicle, 1km per based somewhat with the standard running distance in the lower collected scheduled time of the vehicle type Type to determine the trade-in assessment price by adding the inspection remaining period additional amount based on the additional amount per month of the period of inspection remaining in the lower intake scheduled time along with adding the mileage track record amount based on addition and subtraction amount of processing method of trade-prediction assessment of used cars you like.
  2. 【請求項2】 上記査定対象車の当初指定した下取予定時期における下取査定価格を演算した後、上記下取予定時期の年月を異なる下取予定時期の年月に変更して特定し,当該査定対象車の変更後の下取予定時期の年月に基づく年式の基本査定価格に、上記査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した変更後の下取予定時期の予想実走行距離と、当該車種タイプの変更後の下取予定時期における標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に変更後の下取予定時期に残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算して下取査定価格を決定し,上記査定対象車の当初指定した下取予定時期における下取査定価格と変更後の下取予定時期における下取査定価格とを 2. The method of claim 1] After calculating the trade-in assessment price in trade-in scheduled time period that was originally specified by the above-mentioned assessment target vehicle, identified by changing the date of the different trade-scheduled time date of the trade-scheduled time , the basic assessment price of the year based on years of trade-scheduled time after the change of the assessment target vehicle, the assessment target vehicle of the current mileage expected trade-in scheduled time period after the change which is calculated on the basis of the actual a travel distance, remaining trade scheduled time period after the change with adding the travel distance record amount based on addition and subtraction amount per 1km based somewhat with the standard running distance in trade scheduled timing after the change the model type by adding the inspection remaining period additional amount based on the additional amount per month of the period of inspection to determine the trade-in assessment price, after the change and the trade-in assessment price in trade-in scheduled time period that was originally specified above assessment target vehicle and the trade-in assessment price in trade-scheduled time of 較し、その差額を演算して表示するようにした請求項1に記載の中古車の下取予測査定の処理方法。 Compare and method of processing trade predictive assessment of used cars according to claim 1 which is to be displayed by calculating the difference.
  3. 【請求項3】 上記査定対象車の変更した下取予定時期における下取査定価格を演算した後、上記下取予定時期の年月をさらに異なる下取予定時期の年月に変更して特定し,当該査定対象車の最新に設定した下取予定時期の年月に基づく年式の基本査定価格に、上記査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した最新に設定した下取予定時期の予想実走行距離と、当該車種タイプの最新に設定した下取予定時期における標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に最新に設定した下取予定時期に残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算して下取査定価格を決定し,上記査定対象車の最新に設定した下取予定時期における下取査定価格と前回設定した下取 3. After calculating the trade-in assessment price in trade-scheduled time to change the above assessment target vehicle, and specific change to further different years of trade-scheduled time of the year and month of the trade-scheduled time , the basic assessment price of the year based on the date of the trade-in scheduled time period set in the latest of the assessment target vehicle, the above-mentioned assessment of the target vehicle of the current mileage on the trade-in scheduled time period that is set to the latest computed on the basis of trade-in plan to set up-to-date along with adding the expected and the actual travel distance, the travel distance actual amount based on addition and subtraction amount per 1km on the basis of somewhat of a standard mileage in trade-in scheduled time period set in the latest of the car model type to determine the trade-in assessment price by adding the inspection remaining period additional amount based on the additional amount per month of the period of inspection remaining in the period, trade-in trade-in scheduled time period set in the latest of the assessment target vehicle assessment prices and trade previously set 定時期における下取査定価格とを比較し、その差額を演算して表示するようにした請求項1に記載の中古車の下取予測査定の処理方法。 Trade assessment is compared with the price, the processing method of trade predictive assessment of used cars according to claim 1 which is to be displayed by calculating the difference in annual period.
  4. 【請求項4】 中古車の乗換時期の下取査定を行うに当り、査定対象車の初年度登録年月日及び車検満了年月日を特定し、当該査定対象車の製造メーカーと排気量を特定して,前記査定対象車の車種タイプとミッションとを特定すると共に、メーターの状況及び当該査定対象車の走行距離を特定することによって査定対象車の特定を行い,当該査定対象車の希望乗換時期を特定し,前記初年度登録年月日から予め記憶されている該初年度登録年月日当時販売されていた当該査定対象車と同一モデルの車種の1又は2以上の発売期間の中から当該査定対象車の発売期間を選定し,前記発売期間のモデル車種について予め記憶されたグレードの中から当該査定対象車のグレードを選定し,前記製造メーカーの前記発売期間における前記車種タイプ、 4. A hit to carry out the trade-in assessment of the transfer time of a used car, to identify the first year the date of registration and inspection expiration date of the assessment target vehicle, the manufacturer and the exhaust amount of the assessment target vehicle identified and, along with identifying the vehicle type type and mission of the assessment target vehicle performs specific assessment target vehicle by identifying the status and travel distance of the assessment target vehicle meter, desired transfer of the assessment target vehicle identify the time, from among the first-year 該初 year has been stored in advance from the registration date registration date one or two or more of the sale period of the models of that time sold have been the assessment target vehicle of the same model select a release period of the assessment target vehicle, selects the grade of the assessment target vehicle from among the pre-stored grades for model vehicles of the release period, the model type of the release period of the manufacturer, 前記グレードの車種として発売された予め記憶されているボディカラーから当該査定対象車のボディカラーを選定し,前記査定対象車の車種タイプ、グレード及びボディーカラーに基づいて選定された予め記憶されている年式によって査定された基本査定価格の中から当該査定対象車の現在の年式の基本査定価格に、前記査定対象車の現在の走行距離と当該車種タイプの標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に現在残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算して求めた現在の下取査定価格と,前記査定対象車の車種タイプ、グレード及びボディーカラーに基づいて選定された予め記憶されている年式によって査定された基本査定価格の中から当該査定 Select a was released in advance from the stored body color of the assessment target vehicle body color as models of the grade, the assessment target vehicle models type, are stored in advance is selected on the basis of the grade and body color from the basic assessment price assessed by year basic appraised of the current year of the assessment target vehicle, based somewhat the standard running distance of the current travel distance and the vehicle type type of the assessment target vehicle current of the trade-in assessment price, which was determined by adding the inspection remaining period additional amount based on the additional amount per month of the period of the inspection, which currently remain with adding the mileage track record amount based on addition and subtraction amount per 1km, the assessment from the basic assessment price assessed the assessment target vehicle models type, the year that is stored in advance is selected on the basis of the grade and body color 象車の前記特定した希望乗換時期の年式の基本査定価格に、前記査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した該希望乗換時期の予想実走行距離と、当該車種タイプの該希望乗換時期における標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に該希望乗換時期に残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算して求めた希望乗換時期の下取査定価格と,を比較し、現在の下取査定価格と希望乗換時期の下取査定価格とを比較し、その差額を演算して表示するようにした中古車の下取予測査定の処理方法。 The basic assessment price year of the specified desired transfer timing elephant car, the expected actual traveling distance of the desired transfer time calculated based on the current travel distance of the assessment target vehicle, the desired transfer of the model type inspection remaining period adding that based on the additional amount per month of the period of inspection remaining in the desired transfer time along with the more or less the basis of adding the travel distance track record amount based on addition and subtraction amount per 1km to the standard traveling distance in time that compares the trade-in assessment price of the desired transfer time which is determined by adding the amount, and compares the current trade-in assessment price and the trade-in assessment price of the desired transfer time, and displays the operation the difference processing method of trade-prediction assessment of used cars you.
  5. 【請求項5】 上記査定対象車の当初指定した希望乗換時期における下取査定価格を演算した後、上記希望乗換時期の年月を異なる希望乗換時期の年月に変更して特定し,当該査定対象車の変更後の希望乗換時期の年月に基づく年式の基本査定価格に、上記査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した変更後の希望乗換時期の予想実走行距離と、走行距離と当該車種タイプの変更後の希望乗換時期における標準走行距離との多少に基づいて1 5. After calculating the trade appraised in desired transfer timing in initial specified above assessment target vehicle to identify and change to a different desired transit time date the date of the desired transfer times, the assessment the basic assessment price of the year based on the year and month of the desired transfer time after the change of the target vehicle, and the expected actual traveling distance of the desired transfer time after the change, which was calculated on the basis of the current mileage of the assessment target vehicle, traveling distance and 1 based somewhat with the standard running distance in desired transfer timing after the change of the model type
    km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に変更後の希望乗換時期に残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算し、 By adding the inspection remaining period additional amount based on the additional amount per month of the period of inspection remaining in the desired transfer time after the change along with adding the mileage track record amount based on addition and subtraction amount per km,
    かつ当該査定対象車の加修・補修箇所の有無に基づく加修・補修減算額を加味して下取査定価格を決定し,上記演算した現在の下取査定価格と変更後の希望乗換時期における下取査定価格とを比較し、その差額を演算して表示するようにした請求項4に記載の中古車の下取予測査定の処理方法。 And considering the KaOsamu and repair subtraction amount based on the presence or absence of KaOsamu and repair portions of the assessment target vehicle trade to determine the assessment price, the desired transfer time after changing the current trade appraised that the calculating trade assessment is compared with the price, the processing method of trade predictive assessment of used cars according to claim 4 which is to be displayed by calculating the difference.
  6. 【請求項6】 上記査定対象車の外装の現況に変化がある場合には外装の現況に基づく加減算額を求め,前記外装の現況による加減算額を上記下取査定価格に加味して査定するようにした請求項1,2,3,4又は5に記載の中古車の下取予測査定の処理方法。 6. seek subtraction amount based on the exterior of the current state if there is a change in the exterior current state of the assessment target vehicle, the subtraction value according to the state of the outer to assess in consideration of the above trade appraised method of processing trade predictive assessment of used cars according to claim 1, 2, 3, 4 or 5 you.
  7. 【請求項7】 上記査定対象車の内装の現況に変化がある場合には内装の現況に基づく加減算額を求め,前記内装の現況による加減算額を上記下取査定価格に加味して査定するようにした請求項1,2,3,4,5又は6に記載の中古車の下取予測査定の処理方法。 7. seeking subtraction amount based on interiors Status if there is a change in the interior of the current state of the assessment target vehicle, the subtraction value according to the state of the interior so as to assess in consideration of the above trade appraised method of processing trade predictive assessment of used cars according to claim 1, 2, 3, 4 or 6 was.
  8. 【請求項8】 上記査定対象車の電装品の現況に変化がある場合には電装品の現況に基づく加減算額を求め,前記電装品の現況による加減算額を上記下取査定価格に加味して査定するようにした請求項1,2,3,4,5, 8. A request an addition or subtraction amount based on the current state of the electrical equipment in case there is a change in the electrical components of the current state of the assessment target vehicle, the addition and subtraction amount according to the state of the electrical equipment taking into account the above-mentioned trade-in assessment price claim 1,2,3,4,5 which is adapted to assess,
    6又は7に記載の中古車の下取予測査定の処理方法。 Processing method of trade-prediction assessment of used cars according to 6 or 7.
  9. 【請求項9】 上記査定対象車の機関・足回りの現況に変化がある場合には機関・足回りの現況に基づく加減算額を求め,前記機関・足回りの現況による加減算額を上記下取査定価格に加味して査定するようにした請求項1,2,3,4,5,6,7又は8に記載の中古車の下取予測査定の処理方法。 9. seek subtraction amount based on the engine-suspension of Status if there is a change in the engine-suspension of the current state of the assessment target vehicle, the trade the subtraction value by the engine-suspension of Status method of processing trade predictive assessment of used cars according to claim 7 or 8 so as to assess by adding the appraised.
  10. 【請求項10】 上記査定対象車の外装の現況、内装の現況、電装品の現況、機関・足回りの現況のそれぞれに変化がある場合には外装の現況に基づく加減算額、内装の現況に基づく加減算額、電装品の現況に基づく加減算額、機関・足回りの現況に基づく加減算額のそれぞれを求め,前記外装の現況による加減算額、内装の現況に基づく加減算額、電装品の現況に基づく加減算額、機関・ 10. The exterior of the current state of the assessment target vehicle, the interior of the present situation, the electrical component of the present situation, addition and subtraction amount based on the exterior of the present situation, if there is a change in each of the institutions and legs around the present situation, the interior of the current state addition and subtraction amount based, addition and subtraction amount based on the current state of the electrical equipment, asked each of the addition and subtraction amount based on institutions and legs around the present situation, addition and subtraction amount according to the state of the exterior, the addition and subtraction amount based on the interior of the present situation, based on the current state of the electrical equipment addition and subtraction amount, institutions and
    足回りの現況に基づく加減算額のそれぞれを上記下取査定価格に加味して査定するようにした請求項1,2, Claim 1 and 2 each subtraction amount based on underbody Status was to assess by adding to the trade appraised,
    3,4又は5に記載の中古車の下取予測査定の処理方法。 Method of processing trade predictive assessment of used cars according to 3, 4 or 5.
  11. 【請求項11】 上記外装の現況は、修復歴の有無,改造の有無,全塗装の必要性の有無,現状事故車か否かのいずれかである請求項6又は10に記載の中古車の評価査定の処理方法。 11. Status of the exterior, whether the repair history, presence or absence of modifications, all whether the need for painting, used car of claim 6 or 10 is either or whether current accident vehicle processing method of evaluation assessment.
  12. 【請求項12】 上記内装の現況は、室内の状況の問題の有無,トランクルームの状況の問題の有無,タバコ・ Current Status of the method according to claim 12, wherein the interior is, the presence or absence of the room of the situation of the problem, the presence or absence of the problem of trunk room of the situation, tobacco
    ペットの臭いの問題の有無,ダッシュボードの破損の問題の有無のいずれかである請求項7,10又は11に記載の中古車の下取予測査定の処理方法。 The presence or absence of pet odor problem, method of processing trade prediction assessment of used cars according to claim 7, 10 or 11 is either the presence or absence of damage to the problem of the dashboard.
  13. 【請求項13】 上記電装品の現況は、エアコンの使用の可否,バッテリの使用の可否,時計の使用の可否,パワーウインドウ左前の使用の可否,パワーウインドウ左後の使用の可否,パワーウインドウ右前の使用の可否, 13. The current state of the electrical equipment, whether or not the air conditioning of use, whether the use of the battery, whether the use of the watch, whether or not the use of the left front power window, whether the use of the left rear power windows, power windows front right whether or not the use of,
    パワーウインドウ右後の使用の可否,ワイパー関係の使用の可否,メーターパネルの使用の可否のいずれかである請求項8,10,11又は12に記載の中古車の下取予測査定の処理方法。 Whether subsequent use power window right, whether the use of the wiper related method of processing trade predictive assessment of used cars according to claim 8, 10 or 12 is either whether the use of the instrument cluster.
  14. 【請求項14】 上記機関・足回りの現況は、エンジンの通常の使用の可否,ミッションの通常の使用の可否, 14. The above-mentioned institutions and legs around the present situation is, usually of the usability of the engine, usually of the usability of the mission,
    動力伝達装置の通常の使用の可否,ステアリングの通常の使用の可否,サスペンションの通常の使用の可否,ブレーキの通常の使用の可否,マフラーの通常の使用の可否,その他の機関・足回りの通常の使用の可否のいずれかである請求項9,10,11,12又は13に記載の中古車の下取予測査定の処理方法。 Normal of the usability of the power transmission device, usually of the usability of the steering, usually of the usability of the suspension, usually of the usability of the brake, muffler normal of availability, other institutions and suspension of normal method of processing trade predictive assessment of used cars according to claim 9, 10, 11, 12 or 13 is either whether use.
  15. 【請求項15】 予め記憶されている多数の製造メーカーの中から査定対象車の製造メーカーを選定する製造メーカー選定手段と,査定対象車の初年度登録年月日、車検満了年月日、排気量を入力する初年度登録等入力手段と,前記製造メーカー選定手段において選定した製造メーカーと、前記初年度登録等入力手段によって入力した初年度登録年月日・排気量に基づいて、予め記憶されている初年度登録年月日に発売された該製造メーカーの車種タイプの中から査定対象車の車種タイプを選定する車種タイプ選定手段と,査定対象車の現在の総走行距離を入力する走行距離入力手段と,当該査定対象車の下取予定時期を入力する下取予定時期特定手段と,前記車種タイプ選定手段によって選定した査定対象車の車種タイプに基づいて、予め記 15. pre and manufacturer selecting means for selecting the manufacturer of assessment target vehicle from among a large number of manufacturers that are stored, the first year registration date assessment target vehicle, inspection expiration date, the exhaust a first year, such as input means for inputting an amount, the a manufacturer who selected the manufacturer selecting means, based on the first year date and exhaust amount inputted by the first year, such as input means, stored in advance and the model type selection means for selecting a model type of assessment target vehicle from among the model type was released the manufacturers in the first year registration date is, traveling distance to enter the current total travel distance of the assessment target vehicle input means, a trade-planned timing specifying means for inputting the trade scheduled time of the assessment target vehicle, on the basis of the model type of assessment target vehicle was selected by the model type selection unit, pre-serial 憶されている当該車種タイプに存在する複数のグレードの中から査定対象車のグレードを選定するグレード選定手段と,前記初年度登録等入力手段によって入力した初年度登録年月日から予め記憶されている該初年度登録年月日当時販売されていた当該査定対象車と同一モデルの車種の1又は2以上の発売期間の中から当該査定対象車の発売期間を選定する発売期間選定手段と,前記発売期間選定手段によって選定された発売期間に基づいて、予め記憶されている複数のボディカラーの中から当該査定対象車のボディカラーを選定するボディカラー選定手段と,前記査定対象車の車種タイプ、 And grade selecting means for selecting the grade of assessment target vehicle from among a plurality of grades that exist in the model type that is 憶, stored in advance from the first year date entered by the first year, such as input means a release period selecting means for selecting a launch time of the assessment target vehicle from among the 該初 year registration date of one or more release period models of time sold by the assessment target vehicle of the same model were you are, the based on the Release period which is selected by the sale period selecting means, is stored in advance with the body color selecting means for selecting the body color of the assessment target vehicle from among a plurality of body color is, model type of the assessment target vehicle,
    グレード及びボディーカラーに基づいて選定された年式別にそれぞれ査定された予め記憶されている複数の基本査定価格の中から当該査定対象車の年式の基本査定価格を選択し、該基本査定価格に、前記査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した該下取予定時期の予想実走行距離と、当該車種タイプの該下取予定時期における標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に該下取予定時期に残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算して下取査定価格を決定する査定価格演算手段と,によって構成してなる中古車の下取予測査定の処理装置。 Select the basic assessment price year of the assessment target vehicle from among a plurality of basic assessment price grade and are selected a year apart each Assessed prestored based on body color, to the basic appraised , the expected actual traveling distance of the lower preparative scheduled time period calculated based on the current travel distance of the assessment target vehicle, addition and subtraction of 1km per based somewhat with the standard running distance in the lower collected scheduled time of the vehicle type type assessment price to determine the trade-in assessment price by adding the inspection remaining period additional amount based on the additional amount per month of the period of inspection remaining in the lower intake scheduled time along with adding the mileage track record amount based on the amount calculating means and, in the trade predictive assessment of used cars consisting configured by the processor.
  16. 【請求項16】 上記査定対象車の当初指定した下取予定時期における下取査定価格を演算した後、上記下取予定時期の年月を異なる下取予定時期の年月に変更して特定する下取予定時期変更手段と,当該査定対象車の変更後の下取予定時期の年月に基づく年式の基本査定価格に、上記査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した変更後の下取予定時期の予想実走行距離と、走行距離と当該車種タイプの変更後の下取予定時期における標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に変更後の下取予定時期に残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算して下取査定価格を決定する査定価格演算手段と,上記査定対象車の当初指定した下取予定時期における下 16. After calculating the trade-in assessment price in trade-in scheduled time period that was originally specified by the above-mentioned assessment target vehicle, to identify and change the date of the different trade-scheduled time date of the trade-scheduled time and the trade-in scheduled time change means, the basic assessment price of the year based on years of trade-scheduled time after the change of the assessment target vehicle, after the change, which was calculated on the basis of the current mileage of the assessment target vehicle the expected actual mileage of trade-scheduled time, as well as adding the travel distance track record amount based on addition and subtraction amount per 1km on the basis of somewhat of a standard mileage in trade-in scheduled time period of after the change mileage and the car model type and the assessment price calculation means to determine the trade-in assessment price by adding the inspection remaining period additional amount based on the additional amount per month of the period of inspection remaining in the trade-scheduled time after the change, the assessment target vehicle under the trade-in scheduled time period that was originally specified 査定価格と変更後の下取予定時期における下取査定価格とを比較してその差額を演算して表示する下取査定価格比較手段と,によって構成してなる請求項15に記載の中古車の下取予測査定の処理装置。 Used car of claim 15 comprising constituting the trade appraised comparing means for displaying by calculating the difference by comparing the trade appraised in trade scheduled time period after the change and appraised by trade-in predictive assessment of the processing device.
  17. 【請求項17】 予め記憶されている多数の製造メーカーの中から査定対象車の製造メーカーを選定する製造メーカー選定手段と,査定対象車の初年度登録年月日、車検満了年月日、排気量を入力する初年度登録等入力手段と,前記製造メーカー選定手段において選定した製造メーカーと、前記初年度登録等入力手段によって入力した初年度登録年月日・排気量に基づいて、予め記憶されている初年度登録年月日に発売された該製造メーカーの車種タイプの中から査定対象車の車種タイプを選定する車種タイプ選定手段と,査定対象車の現在の総走行距離を入力する走行距離入力手段と,当該査定対象車の希望乗換時期を入力する希望乗換時期特定手段と,前記車種タイプ選定手段によって選定した査定対象車の車種タイプに基づいて、予め記 17. pre and manufacturer selecting means for selecting the manufacturer of assessment target vehicle from among a large number of manufacturers that are stored, the first year registration date assessment target vehicle, inspection expiration date, the exhaust a first year, such as input means for inputting an amount, the a manufacturer who selected the manufacturer selecting means, based on the first year date and exhaust amount inputted by the first year, such as input means, stored in advance and the model type selection means for selecting a model type of assessment target vehicle from among the model type was released the manufacturers in the first year registration date is, traveling distance to enter the current total travel distance of the assessment target vehicle input means, a desired transfer timing specifying means for inputting a desired transfer time of the assessment target vehicle, on the basis of the model type of assessment target vehicle was selected by the model type selection unit, pre-serial 憶されている当該車種タイプに存在する複数のグレードの中から査定対象車のグレードを選定するグレード選定手段と,前記初年度登録等入力手段によって入力した初年度登録年月日から予め記憶されている該初年度登録年月日当時販売されていた当該査定対象車と同一モデルの車種の1又は2以上の発売期間の中から当該査定対象車の発売期間を選定する発売期間選定手段と,前記発売期間選定手段によって選定された発売期間に基づいて、予め記憶されている複数のボディカラーの中から当該査定対象車のボディカラーを選定するボディカラー選定手段と,前記査定対象車の車種タイプ、 And grade selecting means for selecting the grade of assessment target vehicle from among a plurality of grades that exist in the model type that is 憶, stored in advance from the first year date entered by the first year, such as input means a release period selecting means for selecting a launch time of the assessment target vehicle from among the 該初 year registration date of one or more release period models of time sold by the assessment target vehicle of the same model were you are, the based on the Release period which is selected by the sale period selecting means, is stored in advance with the body color selecting means for selecting the body color of the assessment target vehicle from among a plurality of body color is, model type of the assessment target vehicle,
    グレード及びボディーカラーに基づいて選定された年式別にそれぞれ査定された予め記憶されている複数の基本査定価格の中から当該査定対象車の現在の年式の基本査定価格を選択し、該基本査定価格に、前記査定対象車の現在の走行距離と当該車種タイプの現在までの標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に現在残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算して現在の下取査定価格を決定する現在査定価格演算手段と,前記査定対象車の車種タイプ、グレード及びボディーカラーに基づいて選定された年式別にそれぞれ査定された予め記憶されている複数の基本査定価格の中から当該査定対象車の年式の基本査定価格を選択し、該基本査定価格に、前 Select the current basic assessment Price Year of the assessment target vehicle from among of the selected year apart plurality of basic appraised previously stored are respectively assessed on the basis of the grade and body color, the basic assessment price, period inspection currently remain with adding the travel distance record amount based on addition and subtraction amount per 1km based somewhat the standard running distance of the current to the current mileage and the model type of the assessment target vehicle current assessment price calculation means and, model type of the assessment target vehicle that by adding the inspection remaining period additional amount based on the additional amount per month to determine the current trade-in assessment price, based on the grade and body color select the basic assessment price year of the assessment target vehicle from among of the selected year apart plurality of basic appraised previously stored are respectively assessment base in the appraised, before 査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した該希望乗換時期の予想実走行距離と、走行距離と当該車種タイプの該希望乗換時期における標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に該希望乗換時期に残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算して希望乗換時期の査定価格を決定する希望乗換時期査定価格演算手段と,前記現在査定価格演算手段によって求めた現在の下取査定価格と、前記希望乗換時期査定価格演算手段によって求めた希望乗換時期の査定価格とを比較し、その差額を演算して表示する査定価格比較演算手段と,によって構成してなる中古車の下取予測査定の処理装置。 The expected actual traveling distance of the desired transfer time calculated based on the current travel distance of assessment target vehicle, subtraction amount 1km per based somewhat with the standard running distance in said desired transfer time of travel distance and the vehicle type Type by adding the inspection remaining period additional amount to determine the assessment price of the desired transfer time based on the additional amount per month of the period of inspection remaining in the mileage disbursements the desired transfer time along with adding based on the desired transfer compares the time assessment price calculation means, said current and the trade-in assessment price as determined by the current assessment price calculation means, and the assessment price of the desired transfer time determined by the desired transfer time assessment price calculation means, computing the difference and displays appraised comparison calculation means and, trade predictive assessment of the treatment apparatus of the used car made constituted by.
  18. 【請求項18】 上記査定対象車の当初指定した希望乗換時期における下取査定価格を演算した後、上記希望乗換時期の年月を異なる希望乗換時期の年月に変更して特定する希望乗換時期変更手段と,当該査定対象車の変更後の希望乗換時期の年月に基づく年式の基本査定価格に、上記査定対象車の現在の走行距離に基づいて演算した変更後の希望乗換時期の予想実走行距離と、走行距離と当該車種タイプの変更後の希望乗換時期における標準走行距離との多少に基づいて1km当りの加減算額に基づく走行距離実績額を加算すると共に変更後の希望乗換時期に残存する車検の期間の1月当りの加算額に基づいた車検残存期間加算額を加算し、かつ当該査定対象車の加修・補修箇所の有無に基づく加修・補修減算額を加味して下取査定価格を決定 18. After calculating the trade-in assessment price in the hope transfer time was originally specified by the above-mentioned assessment target vehicle, the desired transfer time to identify and change to a different desired transfer time years the years of the above-mentioned desired transfer time and the change means, the basic assessment price of the year based on the year and month of the desired transfer time after the change of the assessment target vehicle, expected the desired transfer time after the change, which was calculated on the basis of the current mileage of the assessment target vehicle and the actual travel distance, the desired transfer times after the change with adding the travel distance record amount based on addition and subtraction amount per 1km based somewhat with the standard running distance in desired transfer time after changing the travel distance and the vehicle type type the inspection remaining period additional amount added, based on the additional amount per month for a period of inspection remaining, and in consideration of KaOsamu and repair subtraction amount based on the presence or absence of KaOsamu and repair portions of the assessment target vehicle below determine the intake assessment price る査定価格演算手段と,上記演算した現在の下取査定価格と変更後の希望乗換時期における下取査定価格とを比較してその差額を演算して表示する下取査定価格比較手段と,によって構成してなる請求項17に記載の中古車の下取予測査定の処理装置。 And the assessment price calculation means that, and the trade-in assessment price comparison means for display by calculating the difference by comparing the trade-in assessment price in the hope transfer period after the change of the current trade-in assessment price was above operation, by used car trade predictive assessment of treatment device according to the configuration and formed by claim 17.
  19. 【請求項19】 上記査定対象車の外装の現況、内装の現況、電装品の現況、機関・足回りの現況のそれぞれに変化がある場合には、該現況の変化があるものについての加減算額を求める現況変化に基づく加減算額演算手段と,前記加減算額演算手段によって求めた外装の現況による加減算額、内装の現況に基づく加減算額、電装品の現況に基づく加減算額、機関・足回りの現況に基づく加減算額等の該当する項目を上記希望乗換時期における下取査定価格に加味して査定するようにした請求項15, 19. The above assessment target vehicle of the exterior of the present situation, the interior of the present situation, the electrical component of the present situation, when there is a change in each of the institutions and legs around the present situation is, addition and subtraction amount of what there is a change of the present situation a subtraction amount calculation means based on the current state changes to determine the addition and subtraction amount by exterior Status determined by the subtraction value computing means, subtraction amount based on interiors Status, subtraction amount based on the current state of the electrical component, engine-suspension of Status claim 15, the appropriate items such as addition and subtraction amount was to be assessed by taking into account the trade-in assessment price in the hope transfer timing based on the,
    16,17又は18に記載の中古車の下取予測査定の処理装置。 Used car trade-in predictive assessment of the processing apparatus according to 16, 17 or 18.
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