JPH10217851A - Wire severance sensing device for light of car - Google Patents

Wire severance sensing device for light of car

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JPH10217851A
JPH10217851A JP3995697A JP3995697A JPH10217851A JP H10217851 A JPH10217851 A JP H10217851A JP 3995697 A JP3995697 A JP 3995697A JP 3995697 A JP3995697 A JP 3995697A JP H10217851 A JPH10217851 A JP H10217851A
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JP3995697A
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Inventor
Noboru Matsumoto
昇 松本
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Matsushiyou:Kk
株式会社マツショウ
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wire severance sensing device which can quickly alarm the driver about bulb exhaustion whichever brake light goes in severance and can prevent danger such as heating of connection wires, destruction of a bulb exhaustion sensing circuit installed previously in a car, etc., being applicable in case an existing brake light of car is changed to a brake light of multiple lamp system, or in case an aux. brake light is additionally attached to the existing brake light.
SOLUTION: A wire severance sensing device for a light of car is composed of one or two brake lights 1/2 connected with a brake light signal line A leading to the brake, a relay 4 for sensing the brake light signal, another brake light 3 fed with current from the plus terminal B of a battery, a resistance 5 for sensing the current in the brake light 3, a transistor 6 for sensing wire severance in the brake light 3 on the plus terminal B side of the battery, a resistance 7 for limiting the base current of the transistor 6, a relay 8 for changing over the current feed, a transistor 9 for driving the relay 8, a resistance 10 for limiting the base current of the transistor 9, and resistances 11 and 12 provided for the bias current.
COPYRIGHT: (C)1998,JPO

Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、主として既存の自動車用制動灯を多灯式の制動灯に変更した場合や、その自動車用制動灯に補助制動灯(ハイマウントトップランプ等)を追加した場合等に、予め自動車に設置されている玉切れ検出回路に誤動作を与えず、且ついずれの制動灯が切れても、予め自動車に設置されている玉切れ検出回路を動作させて、玉切れを運転者に速やかに警告する自動車用灯火類断線検出装置に関するものである。 BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention is, and if you mainly modify the existing automotive brake light in the brake lights of the multi-lamp type, you add the automotive brake light in the auxiliary brake light (the high-mount top lamp, etc.) If such, without causing malfunction ball out detection circuit which is installed in advance in an automobile, even and off which of the brake light, by operating the ball out detection circuit which is installed in advance in an automobile, the balls out it relates automotive lamp such disconnection detecting device to warn promptly to the driver.

【0002】 [0002]

【従来の技術】従来は、自動車の後部左右に制動灯が 1 2. Description of the Related Art Conventionally, rear left and right to the brake lights of the vehicle 1
個ずつ取付けられていて、運転者がブレーキを踏むと、 It is attached by number, when the driver steps on the brake,
各制動灯が点灯し、そして、これらの制動灯が切れると、予め自動車に設置されている玉切れ検出回路が動作して、玉切れを運転者に警告するように形成されていた。 Each brake light is lit, and, when these brake light expires, Ball breakage detection circuit which is installed in advance in the vehicle operates, have been formed so as to alert the ball out to the driver.

【0003】 [0003]

【発明が解決しようとする課題】ところが、既存の自動車用制動灯を多灯式の制動灯に変更した場合や、その自動車用制動灯に補助制動灯を追加した場合等に、制動灯信号線に流れる電流が増加するため、制動灯が 1個切れても本来設定されている全制動灯電流値以下にならず、 [0007] However, and if you change the existing automotive brake light in the brake lights of the multi-lamp type, in the case such as you add an auxiliary brake light in the automotive brake lights, brake lights signal line since the current flowing to an increase, not below the total brake light current value brake light is set originally be broken one,
予め自動車に設置されている玉切れ検出回路が動作しなかった。 Advance the ball out detection circuit which is installed in an automobile did not work. 従って、玉切れを運転者に速やかに警告することができなかった。 Therefore, it was not possible to immediately alert the ball out to the driver.

【0004】また、場合によっては制動灯信号線に流れる電流が増加するため、接続線が発熱したり、或いは予め自動車に設置されている玉切れ検出回路を破壊したりする危険性があった。 Further, since in some cases the current flowing through the brake light signal lines increases, connecting lines or fever, or there is a risk of or destroy the ball out detection circuit which is installed in advance in the vehicle.

【0005】そこで、本発明は、上述のような課題を解決するために創出されたもので、既存の自動車用制動灯を多灯式の制動灯に変更した場合や、その自動車用制動灯に補助制動灯を追加した場合等に、いずれの制動灯が切れても、制動灯信号線に流れる電流を減少させて、予め自動車に設置されている玉切れ検出回路を動作させ、 [0005] The present invention has been created to solve the problems as described above, or if you change the existing automobile brake lights to brake lights of the multi-lamp type, in the automobile brake lights in such case of adding a supplementary brake light, even burn out the brake lamps, reduce the current flowing through the brake light signal lines to operate the ball breakage detection circuit which is installed in advance in an automobile,
玉切れを運転者に速やかに警告できるようにするばかりでなく、制動灯信号線に流れる電流も殆ど増加させずに、接続線が発熱したり、或いは予め自動車に設置されている玉切れ検出回路を破壊したりする危険性を防止できるような自動車用灯火類断線検出装置を提供するものである。 Not only to ball breakage can quickly alert the driver, brake lights current flowing through the signal line even without increasing little connecting line or fever, or advance the ball out detection circuit which is installed in a vehicle the is to provide an automotive lamp such disconnection detecting apparatus can be prevented risk of or destroy.

【0006】 [0006]

【課題を解決するための手段】本発明は、上述のような目的を達成するために、ブレーキの制動灯信号線に接続された 1個又は 2個の制動灯と、リレー用接点がバッテリーのプラス端子に接続された制動灯信号検出用のリレーと、前記バッテリーのプラス端子より電流が供給される制動灯と、この制動灯の電流検出用の抵抗と、前記バッテリーのプラス端子側の制動灯の断線検出用のトランジスタと、このトランジスタのベース電流制限用の抵抗と、リレー用接点が前記ブレーキの制動灯信号線側の 1 The present invention SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the object described above, one or the two brake lamp connected brake light signal line of the brake, the contacts for relay of the battery a relay for the connected brake light signal detection to the plus terminal, a brake lamp current from the positive terminal of the battery is supplied, a resistor for current detection of the brake light, brake lights of the positive terminal side of the battery a transistor for detecting disconnection of one resistor for the base current limiting of the transistor, contact relay is the brake light signal line side of the brake
個の制動灯に接続された電流供給切替用のリレーと、このリレー駆動用のトランジスタと、このトランジスタのベース電流制限用の抵抗、及びバイアス電流用の抵抗とから構成したものである。 And number of relays for connected current supply switching to the brake light, and a transistor for the relay driving, which is constituted by this resistor for the base current limiting transistors, and resistors for bias current.

【0007】また、バッテリーのプラス端子より電流が供給される制動灯を補助制動灯として接続し、この補助制動灯の玉切れを検出するようにしたものである。 Further, a brake lamp current is supplied from the positive terminal of the battery connected as auxiliary brake light, in which to detect the ball out of the auxiliary brake light.

【0008】それに、バッテリーのプラス端子より電流が供給される制動灯に、更に 1個又は複数個の制動灯を並列に接続し、同様に玉切れを検出するようにしたものである。 [0008] Besides, the brake lamp current from the positive terminal of the battery is supplied, in which further connected one or a plurality of brake lights in parallel, and to detect the same manner balls out.

【0009】更に、制動灯信号検出用のリレーの代わりに、電界効果トランジスタを用いた回路を接続したものである。 Furthermore, instead of the relay for the brake light signal detection is obtained by connecting a circuit using a field effect transistor.

【0010】 [0010]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態として、既存の自動車用制動灯を多灯式の制動灯に変更した場合や、その自動車用制動灯に補助制動灯を追加した場合等に、予め自動車に設置されている玉切れ検出回路に誤動作を与えず、且ついずれの制動灯が切れても、予め自動車に設置されている玉切れ検出回路を動作させて、 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, as an embodiment of the present invention, and if you change the existing automobile brake lights to brake lights of the multi-lamp type, when such added auxiliary brake light on the motor vehicle brake lights to, in advance without causing malfunction ball out detection circuit which is installed in a vehicle, even and off which of the brake light, operates the ball out detection circuit which is installed in advance in an automobile,
玉切れを運転者に速やかに警告する状態を図面に基づいて説明する。 It is described with reference to the state to warn promptly ball out to the driver in the drawings.

【0011】先ず、本発明の一実施例として 2灯式の制動灯を 3灯式の多灯式制動灯に変更した場合の基本回路を説明すると、図1に示すように、ブレーキの制動灯信号線Aに夫々接続された制動灯1、リレー4のコイル4 [0011] First, to explain the basic circuit of changing the multi-lamp brake lamp 3-lamp a brake light of the two-lamp as an embodiment of the present invention, as shown in FIG. 1, brake lights of the brake brake light 1 are respectively connected to the signal line a, the coil 4 of the relay 4
a、リレー8の接点8bと、この接点8bのコモンに接続された制動灯2と、バッテリーのプラス端子Bに接続されたリレー4の接点4bと、これに接続された制動灯電流検出用の抵抗5と、これに接続された制動灯3と、 a, and the contact 8b of the relay 8, a brake light 2 connected to the common of the contact 8b, and the contact 4b of the relay 4 that is connected to the positive terminal B of the battery, brake lights current detection for connected thereto a resistor 5, a brake light 3 connected thereto,
この制動灯3の断線検出用のトランジスタ6と、このトランジスタ6のベース電流制限用の抵抗7と、前記制動灯信号線Aよりの電流供給切替用のリレー8のコイル8 A transistor 6 for detecting disconnection of the brake light 3, the coil 8 of the base current and limiting resistor for 7, wherein the brake light signal lines relay 8 for current supply switching of the A of the transistor 6
aと、このリレー8のコイル8aを駆動するトランジスタ9と、このトランジスタ9のベース電流を制限する抵抗10と、前記トランジスタ9のバイアス電流用抵抗1 And a, a transistor 9 for driving the coil 8a of the relay 8, a resistor 10 for limiting the base current of the transistor 9, bias current resistance of the transistor 9 1
1,12とから構成されている。 And it is configured from the Metropolitan 1,12.

【0012】そして、制動灯信号がONしてプラス電圧が印加されると、制動灯1,2が点灯し、且つリレー4 [0012] When the positive voltage is applied to the brake light signal is turned ON, the brake lamp 1 is lit, and relay 4
のコイル4aが動作する。 Coil 4a of to work. このリレー4のコイル4aの動作によって、電流がバッテリーのプラス端子Bからリレー4の接点4b、抵抗5、制動灯3、アースへと順次流れ、制動灯3が点灯する。 By the operation of the coil 4a of the relay 4, current contact 4b of the relay 4 from the positive terminal B of the battery, the resistor 5, the brake light 3, sequentially flows to the ground, the brake lamp 3 lights.

【0013】ここで、制動灯3の電流は、バッテリーのプラス端子Bより供給されていて、制動灯信号線Aからの電流は制動灯1,2の 2灯分だけなので、 2灯式の制動灯の電流と何等変化はない。 [0013] Here, the current brake light 3, have been supplied from the positive terminal B of the battery, since the current from the brake light signal line A only two light amount of brake light 1, the two-lamp braking What such change and the current of the lamp is not. この場合、リレー4のコイル4a電流は制動灯電流と比較して極めて小さいため、説明上無視する。 In this case, since the coil 4a current of the relay 4 is extremely small as compared with the brake light current, ignoring the description.

【0014】また、前記抵抗5は、制動灯3の電流検出用抵抗であって、制動灯3のインピーダンスより極めて小さい値なので制動灯3の電流には殆ど影響を与えない。 Further, the resistor 5 is a current detection resistor brake light 3, is a very small value of the current of the brake light 3 than the impedance of the brake light 3 hardly affect.

【0015】この制動灯3が正常に点灯している場合、 [0015] If the brake light 3 is lit normally,
バッテリーのプラス端子Bから流れてくる電流Iは、抵抗5から制動灯3に流れるため、抵抗5をRとすると、 Current I flowing from the positive terminal B of the battery, to flow from the resistor 5 to the brake light 3, and the resistance 5 is R,
抵抗5の端子電圧は、I×Rとなる。 Terminal voltage of the resistor 5 becomes I × R. この時、トランジスタ6のベースに流れる電流は極めて小さいので無視する。 At this time, the current flowing through the base of the transistor 6 is ignored because very small. この端子電圧は、そのままトランジスタ6のベース電圧となるので、前記抵抗5のRの値を適当に定めておけば、トランジスタ6は導通状態になり、このトランジスタ6が導通状態になることにより、トランジスタ9のベース電位はエミッタと同電位となり、トランジスタ9 The terminal voltage, so it becomes the base voltage of the transistor 6, if properly set the value of R of the resistor 5, the transistor 6 is rendered conductive by the transistor 6 is turned on, the transistor the base potential of the 9 becomes the emitter and the same potential, the transistor 9
は導通しないため、リレー8の接点8aは動作しないことになる。 Because does not conduct, the contact 8a of the relay 8 will not work. 従って、制動灯3が正常に点灯した場合、全部の制動灯1,2,3がそのまま点灯する。 Therefore, when the brake light 3 lighted normally, all of the brake lights 1, 2 and 3 as it is turned.

【0016】一方、制動灯3が切れた場合は、バッテリーのプラス端子Bからの電流Iは流れないため、抵抗5 [0016] On the other hand, due to the brake light 3 If you have expired, the current I from the positive terminal B of the battery does not flow, the resistor 5
の電圧降下はなくなり、トランジスタ6のベース電圧はエミッタと同電位となり、トランジスタ6は導通しない。 The voltage drop can not, the base voltage of the transistor 6 becomes the emitter at the same potential, the transistor 6 is not conductive.

【0017】また、トランジスタ9のベースには、抵抗11と抵抗12で分圧された電圧が印加されており、トランジスタ6は導通していないので、この電圧がトランジスタ9のベースにそのまま印加される。 Further, the base of the transistor 9, the voltage divided by the resistors 11 and 12 are applied, the transistor 6 is not conducting, this voltage is directly applied to the base of the transistor 9 .

【0018】ここで、抵抗11と抵抗12との値を適当に選ぶことにより、トランジスタ9が導通し、その結果、トランジスタ9が動作する。 [0018] Here, by selecting the values ​​of resistors 11 and 12 appropriately, the transistor 9 is rendered conductive, as a result, the transistor 9 is operated.

【0019】前記リレー8の接点8bは、制動灯2に接続されており、リレー8のコイル8aが動作することにより、いままで制動灯信号線Aより供給されていた制動灯電流が、リレー4の接点4bを介してバッテリーのプラス端子Bより供給されるため、制動灯信号線Aに流れる電流は制動灯2への供給分だけ減少することになる。 The contact 8b of the relay 8 is connected to the brake light 2, by a coil 8a of the relay 8 is operated, the brake lamp current which has been supplied from the brake light signal line A until now, the relay 4 for being supplied from the positive terminal B of the battery via the contact 4b, the current flowing through the brake light signal lines a will be reduced by supply of the brake light 2.

【0020】また、制動灯1又は制動灯2のいずれかが切れた場合は、制動灯3、トランジスタ6、トランジスタ9には何等影響を与えない。 [0020] In addition, if any of the brake lights 1 or brake light 2 has expired, the brake light 3, transistor 6, does not give anything like effect on the transistor 9. 従って、リレー8のコイル8aも動作しないため、制動灯信号線Aに流れる電流は切れた方の制動灯1又は制動灯2のいずれかの供給分だけ減少し、予め自動車に設置されている玉切れ検出回路を動作し、玉切れを運転者に速やかに警告する。 Thus, the coil 8a of the relay 8 does not operate, the current flowing through the brake light signal line A is reduced by supply of either brake lights 1 or brake lights 2 who expired, is installed beforehand in an automobile ball operating a detection circuit off, quickly alert the ball out to the driver.

【0021】それに、前述のように 2灯式の制動灯を 3 [0021] Besides, the brake lights of the two-lamp as described above 3
灯式の多灯式制動灯に変更した場合の基本回路は、図1 Basic circuit of changing the multi-lamp type brake lights of the lighting equation, 1
に示すように、ブレーキの制動灯信号線Aに夫々接続された制動灯1、リレー4のコイル4a、リレー8の接点8bと、この接点8bのコモンに接続された制動灯2 As shown in, brake light 1 are respectively connected to the brake light signal line A of the brake, the coil 4a of the relay 4, and the contact 8b of the relay 8, brake light 2 connected to the common of the contact 8b
と、バッテリーのプラス端子Bに接続されたリレー4の接点4bと、これに接続された制動灯電流検出用の抵抗5と、これに接続された制動灯3と、この制動灯3の断線検出用のトランジスタ6と、このトランジスタ6のベース電流制限用の抵抗7と、前記制動灯信号線Aよりの電流供給切替用のリレー8のコイル8aと、このリレー8のコイル8aを駆動するトランジスタ9と、このトランジスタ9のベース電流を制限する抵抗10と、前記トランジスタ9のバイアス電流用抵抗11,12とから構成するように説明及び図示されているが、これに何等限定されることなく、前記バッテリーのプラス端子Bより電流が供給される制動灯3を補助制動灯として制動灯ユニットの外部より接続し、この補助制動灯の玉切れを検出するようにして When the contact 4b of the relay 4 that is connected to the positive terminal B of the battery, the brake lamp current detecting resistor for 5 connected thereto, a brake light 3 connected thereto, the disconnection detection of the brake light 3 the transistor 6 of use, and the resistor 7 for the base current limiting of the transistor 6, and the coil 8a of the relay 8 for current supply switching than the brake light signal line a, the transistor for driving the coil 8a of the relay 8 9 When, a resistor 10 for limiting the base current of the transistor 9, wherein has been described and illustrated as configured from the bias current resistor 11 and 12 Metropolitan transistor 9, which in without being the limited any way, the the brake lamp 3 current is supplied from the positive terminal B of a battery connected from the outside of the brake light unit as auxiliary brake light, so as to detect the ball out of the auxiliary brake lamp 良い。 Good.

【0022】また、図2に示すように、前述のような 2 Further, as shown in FIG. 2, as described above 2
灯式の制動灯を 3灯式の多灯式制動灯に変更した場合の基本回路の制動灯3に、更に 1個又は複数個の制動灯1 The brake light 3 of the basic circuit of changing brake lamp-lamp type to the multi-lamp brake lamp 3-lamp, further one or more brake lights 1
4,15,……Nを並列に接続し、同様に玉切れを検出するようにしても良い。 4, 15, connect the ...... N in parallel, similarly may be detected a ball out.

【0023】また、図3に示すように、前述のような 2 Further, as shown in FIG. 3, as described above 2
灯式の制動灯を 3灯式の多灯式制動灯に変更した場合の基本回路の制動灯信号検出用リレー4の代わりに、J型電界効果トランジスタ16を用いた回路を接続しても良い。 Instead of the brake light signal detection relay 4 basic circuit of changing brake lamp-lamp type to the multi-lamp brake lamp 3-lamp type, may be connected to the circuit using a J-type field effect transistor 16 . この回路は、制動灯信号線Aからの制動灯信号を抵抗17,18,21で検出し、ゲート電流制限用抵抗1 This circuit, a brake light signal from the brake light signal line A is detected by resistors 17, 18, 21, the gate current limiting resistor 1
9によってJ型電界効果トランジスタ16のゲートに接続されており、更に、抵抗20によってJ型電界効果トランジスタ16のソースに接続されている。 9 is connected to the gate of the J-type field effect transistor 16 by, it is further connected to a source of J-type field effect transistor 16 by a resistor 20. そして、前記制動灯信号線Aからの制動灯信号がOFFの場合は、 When brake light signal from the brake light signal line A is OFF,
ゲート電圧は抵抗20によってソース電圧と同電位になるため、J型電界効果トランジスタ16はONしない。 Since the gate voltage is made to the source voltage and the same potential by the resistor 20, J-type field effect transistor 16 does not turn ON.
また、前記制動灯信号線Aからの制動灯信号がONした場合は、その制動灯信号を抵抗17,18,21で検出し、ゲート電流制限用抵抗19を介してJ型電界効果トランジスタ16のゲートに電圧がかかるため、J型電界効果トランジスタ16のソーストとドレインとの間が導通するように構成されている。 Also, if the brake light signal from the brake light signal line A is turned ON, and detects the brake light signal at the resistance 17, 18, 21, the J-type field effect transistor 16 via a gate current limiting resistor 19 a voltage to the gate is applied, between the Sosuto and the drain of the J-type field effect transistor 16 is configured to conduct. この動作により、基本回路の制動灯信号検出用リレー4と同等の動作が得られる。 This behavior equivalent operation is obtained and the brake light signal detection relay 4 basic circuit.

【0024】 [0024]

【発明の効果】本発明の自動車用灯火類断線検出装置は、上述のように、ブレーキの制動灯信号線Aに接続された 1個又は 2個の制動灯1,2と、リレー用接点4b Automotive lamp such disconnection detecting apparatus of the present invention exhibits, as described above, and one or two brake lights 1 and 2 are connected to the brake light signal line A of the brake, the contact 4b relay
がバッテリーのプラス端子Bに接続された制動灯信号検出用のリレー4と、前記バッテリーのプラス端子Bより電流が供給される制動灯3と、この制動灯3の電流検出用の抵抗5と、前記バッテリーのプラス端子B側の制動灯3の断線検出用のトランジスタ6と、このトランジスタ6のベース電流制限用の抵抗7と、リレー用接点8b And There relay 4 for the brake light signal detection, which is connected to the positive terminal B of the battery, the brake lamp 3 current is supplied from the positive terminal B of the battery, a resistor 5 for current detection of the brake light 3, a transistor 6 for detecting disconnection of the brake light 3 of the positive terminal B of the battery, a resistor 7 for the base current limiting of the transistor 6, the contact 8b relay
が前記ブレーキの制動灯信号線A側の 1個の制動灯2に接続された電流供給切替用のリレー8と、このリレー8 There a relay 8 for current supply switching connected one to the brake light 2 of the brake light signal line A side of the brake, the relay 8
駆動用のトランジスタ9と、このトランジスタ9のベース電流制限用の抵抗10、及びバイアス電流用の抵抗1 A transistor 9 for driving, the resistance 1 of resistor 10, and the bias current for the base current limiting of the transistor 9
1,12とから構成したから、制動灯信号がONしてプラス電圧が印加されると、制動灯1,2が点灯し、且つリレー4が動作して、電流がバッテリーのプラス端子B Because consisted Prefecture 1,12, the positive voltage is applied to the brake light signal is turned ON, the brake lamp 1 is lit, and the relay 4 is operated, a current of the battery positive terminal B
からリレー4の接点4b、抵抗5、制動灯3へと流れて制動灯3が点灯する。 From the contact 4b of the relay 4, resistor 5, it flows to the brake light 3 brake lights 3 lights.

【0025】一方、制動灯3が切れた場合は、バッテリーのプラス端子Bからの電流が流れないため、抵抗5の電圧降下はなくなり、トランジスタ6のベース電圧はエミッタと同電位となり、トランジスタ6は導通しないので、この電圧がトランジスタ9のベースにそのまま印加されて、トランジスタ9が動作し、これに伴って、リレー8が動作して、いままで制動灯信号線Aより供給されていた制動灯電流が、リレー4の接点4bを介してバッテリーのプラス端子Bより供給され、制動灯信号線Aに流れる電流は制動灯2への供給分だけ減少するため、予め自動車に設置されている玉切れ検出回路から見れば、 On the other hand, if the brake light 3 has expired, because the current from the positive terminal B of the battery does not flow, the voltage drop across the resistor 5 is longer, the base voltage of the transistor 6 becomes the emitter at the same potential, the transistor 6 does not conduct, this voltage is directly applied to the base of the transistor 9, transistor 9 is operated, along with this, the relay 8 is operated to brake light current supplied from the brake light signal lines a far but it is supplied from the positive terminal B of the battery via the contact 4b of the relay 4, since the current flowing through the brake light signal line a is to be reduced by supply of the brake light 2, pre-installed with which the ball out detection in a vehicle if you look from the circuit,
恰も制動灯2が切れたようになり、その予め自動車に設置されている玉切れ検出回路が動作し、玉切れを運転者に速やかに警告する。 As if now brake light 2 has expired, the pre-ball breakage detector installed in the vehicle operates, promptly warn the ball out to the driver.

【0026】また、制動灯1又は制動灯2のいずれかが切れた場合は、制動灯3、トランジスタ6、トランジスタ9には何等影響を与えないため、リレー8も動作せず、制動灯信号線Aに流れる電流は切れた方の制動灯1 Further, if any of the brake lights 1 or brake light 2 has expired, the brake light 3, the transistor 6, does not give anything like effect on the transistor 9, the relay 8 is also not operate, the brake light signal lines brake lights 1 of the direction current is cut off flowing to the a
又は制動灯2のいずれかの供給分だけ減少し、予め自動車に設置されている玉切れ検出回路を動作し、玉切れを運転者に速やかに警告する。 Or only one of the supply amount of the brake lamp 2 decreases, works the ball out detection circuit which is installed in advance in an automobile, promptly warn the ball out to the driver.

【0027】従って、既存の自動車用制動灯を多灯式の制動灯に変更した場合に、いずれの制動灯1,2,3が切れても、制動灯信号線Aに流れる電流を減少させて、 [0027] Therefore, when you change the existing automobile brake lights to brake lights of the multi-lamp type, even burn out the brake light 1, 2 and 3, to reduce the current flowing through the brake light signal lines A ,
予め自動車に設置された玉切れ検出回路を動作させることができるため、玉切れを運転者に速やかに警告することができるばかりでなく、制動灯信号線Aに流れる電流も殆ど増加しないため、接続線が発熱したり、或いは予め自動車に設置されている玉切れ検出回路を破壊したりする危険性を防止することができる。 Advance for the ball out detection circuit is installed in a vehicle can be operated, it is possible not only to quickly alert the ball out to the driver, the current flowing in the brake light signal line A is also hardly increased, connected can line to prevent the risk of or destroy it generates heat, or the ball out detection circuit which is installed in advance in the vehicle.

【0028】また、バッテリーのプラス端子Bより電流が供給される制動灯3を補助制動灯として接続し、この補助制動灯の玉切れを検出するようにしたことによって、既存の自動車用制動灯に補助制動灯を追加した場合等にも、前述と同様に、補助制動灯が切れた場合、玉切れを運転者に速やかに警告でき、且つ接続線の発熱や玉切れ検出回路の破壊等の危険性も防止できるのは言うまでもない。 Further, a brake lamp 3 current is supplied from the positive terminal B of the battery is connected as an auxiliary brake light, by which to detect the ball out of the auxiliary brake light, a brake light for an existing motor vehicle even like when you add a supplementary brake light, in the same manner as described above, when the auxiliary brake lamp has expired, the ball out quickly can alert the driver, and the risk of destruction of the heating and the ball breakage detection circuit connecting line sex also is needless to say can be prevented.

【0029】それに、バッテリーのプラス端子Bより電流が供給される制動灯3に、更に 1個又は複数個の制動灯14,15,……Nを並列に接続し、同様に玉切れを検出するようにした場合でも、抵抗5の値を適当に設定することによって、更に多灯式の回路に応用できることは言うまでもなく、前述と同様に、いずれの制動灯1, [0029] Besides, the brake light 3 current is supplied from the positive terminal B of the battery, and further connected one or a plurality of brake lights 14 and 15, the ...... N in parallel, as well as to detect the ball out even when so, by setting the value of the resistor 5 appropriately, it goes without saying that can be applied to further multi-lamp type circuit, in the same manner as described above, any of the brake lights 1,
2,3,14,15,……Nが切れても、制動灯信号線Aに流れる電流を減少させて、予め自動車に設置された玉切れ検出回路を動作させることができるため、玉切れを運転者に速やかに警告することができるばかりでなく、制動灯信号線Aに流れる電流も殆ど増加しないため、接続線が発熱したり、或いは予め自動車に設置されている玉切れ検出回路を破壊したりする危険性を防止することができる。 2,3,14,15, even off ...... N is, reduces the current flowing through the brake light signal line A, it is possible to operate the ball breakage detection circuit installed in advance in an automobile, the balls out not only can warn promptly to the driver, the current flowing in the brake light signal line a is also hardly increased, or the connection line is heated, or destroy the ball out detection circuit which is installed in advance in the motor vehicle it is possible to prevent the risk of or.

【0030】更に、制動灯信号検出用のリレー4の代わりに、電界効果トランジスタ16を用いた回路を接続したことによって、制動灯信号がONしてプラス電圧が印加されると、制動灯1,2が点灯し、且つ電界効果トランジスタ16を用いた回路が動作して、電流がバッテリーのプラス端子Bから電界効果トランジスタ16、抵抗5、制動灯3へと流れて制動灯3が確実に点灯するため、信頼性を向上させることができる。 Furthermore, instead of the brake light signal detecting relay 4, by connecting a circuit using a field effect transistor 16, when the brake light signal is a positive voltage is applied turned ON, the brake lamp 1, 2 is lit, and operating circuit using a field effect transistor 16, the field effect transistor 16 a current from the positive terminal B of the battery, the resistor 5, the brake lights 3 reliably lit flows to the brake light 3 Therefore, it is possible to improve the reliability.

【0031】尚、本発明の各実施例では 2灯式の制動灯から多灯式制動灯への変更の場合を説明及び図示されているが、 1灯式の制動灯から多灯式制動灯への変更の場合は制動灯1を省けば、同様の効果が得られることは言うまでもない。 It should be noted, has been described and illustrated in the case of changes to the multi-lamp type brake lights from the brake lights of two-lamp in each of the embodiments of the present invention, the multi-lamp type brake lights from brake lights of single-lamp in the case of changes to eliminates the brake light 1, the same effect can be obtained. また、本発明の各実施例では制動灯において説明及び図示されているが、これに限らず、他の灯火類についても応用できることは言うまでもない。 Although in the embodiments of the present invention have been described and illustrated in the brake lights, not limited to this, can of course be applicable to other lights such.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】本発明の自動車用灯火類断線検出装置の一実施例で 2灯式の制動灯を 3灯式の多灯式制動灯に変更した場合の基本回路図である。 1 is a basic circuit diagram of changing a brake lamp 2-lamp multi-lamp brake lamp 3-lamp in an embodiment of an automotive lamp such disconnection detecting apparatus of the present invention.

【図2】本発明の自動車用灯火類断線検出装置の他の実施例を示す回路図である。 2 is a circuit diagram showing another embodiment of the automotive lamp such disconnection detecting apparatus of the present invention.

【図3】同じく本発明の自動車用灯火類断線検出装置の他の実施例を示す回路図である。 3 is a same circuit diagram showing another embodiment of the automotive lamp such disconnection detecting apparatus of the present invention.

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

1 制動灯 2 制動灯 3 制動灯 4 リレー 4a コイル 4b 接点 5 抵抗 6 トランジスタ 7 抵抗 8 リレー 8a コイル 8b 接点 9 トランジスタ 10 抵抗 11 抵抗 12 抵抗 14 制動灯 15 制動灯 N 制動灯 16 電界効果トランジスタ 17 抵抗 18 抵抗 19 抵抗 20 抵抗 21 抵抗 A 制動灯信号線 B バッテリープラス端子 1 brake light 2 brake lights 3 brake lights 4 relays 4a coil 4b contacts fifth resistor 6 transistors 7 resistor 8 relay 8a coil 8b contacts ninth transistor 10 resistor 11 resistor 12 resistor 14 stoplights 15 stoplights N brake lights 16 field effect transistor 17 resistor 18 resistor 19 resistor 20 resistor 21 resistor A brake light signal line B positive battery terminal

Claims (4)

    【特許請求の範囲】 [The claims]
  1. 【請求項1】 ブレーキの制動灯信号線に接続された 1 1. A 1 which is connected to the brake light signal lines of the brake
    個又は 2個の制動灯と、リレー用接点がバッテリーのプラス端子に接続された制動灯信号検出用のリレーと、前記バッテリーのプラス端子より電流が供給される制動灯と、この制動灯の電流検出用の抵抗と、前記バッテリーのプラス端子側の制動灯の断線検出用のトランジスタと、このトランジスタのベース電流制限用の抵抗と、リレー用接点が前記ブレーキの制動灯信号線側の 1個の制動灯に接続された電流供給切替用のリレーと、このリレー駆動用のトランジスタと、このトランジスタのベース電流制限用の抵抗、及びバイアス電流用の抵抗とから構成したことを特徴とする自動車用灯火類断線検出装置。 And pieces or two brake light, a relay for the brake light signal detection contact relay is connected to the positive terminal of the battery, the brake lamp current from the positive terminal of the battery is supplied, the current of the brake lights a resistor for detection, and a transistor for disconnection detection of the brake light of the positive terminal side of the battery, a resistor for the base current limiting of the transistor, contact relay is one of the brake light signal line side of the brake a relay for connected current supply switching to the brake light, and a transistor for the relay driving, automotive lighting, characterized in that consisted this resistor for the base current limiting transistors, and resistors for bias current kind disconnection detection device.
  2. 【請求項2】 バッテリーのプラス端子より電流が供給される制動灯を補助制動灯として接続し、この補助制動灯の玉切れを検出するようにした請求項1記載の玉切れ検出装置。 2. A battery of the brake lamp current is supplied from the positive terminal connected as auxiliary brake light, Ball breakage detector of claims 1, wherein to detect the ball out of the auxiliary brake light.
  3. 【請求項3】 バッテリーのプラス端子より電流が供給される制動灯に、更に 1個又は複数個の制動灯を並列に接続し、同様に玉切れを検出するようにした請求項1記載の自動車用灯火類断線検出装置。 To 3. A brake lamp current is supplied from the positive terminal of the battery, further one or a plurality of brake lights connected in parallel, as well as motor vehicle according to claim 1 wherein to detect the ball out use lights such disconnection detection device.
  4. 【請求項4】 制動灯信号検出用のリレーの代わりに、 Instead of 4. A relay for brake light signal detection,
    電界効果トランジスタを用いた回路を接続した請求項1 Claim 1 of connecting the circuits using field effect transistor
    記載の自動車用灯火類断線検出装置。 Automotive lamp such disconnection detecting apparatus according.
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