JPH10212094A - フォークリフトトラック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 床面にまき散らかっていたごみ粉を回転ブラ
シにより取り除いて、通常の作業を行いながら清掃作業
を行うことで、専用に行う清掃作業を大巾に低減して作
業効率の向上を図ると共に、回転ブラシにより巻き上げ
られたごみ粉を後方吸引体と前方吸引体とで回転ブラシ
の前後において吸引することで、微粉化したごみが空中
に漂うのを未然に防止する。 【解決手段】 フォークリフトトラックにおいて、車体
１の下部に車体１左右に向かう回転軸１７ａを有し床面
にまき散らかっているごみ粉を除去するようになる回転
ブラシ１７を備え、車体１の内部後方にモータ３１とフ
ァン３２とフィルタ３３とからなる前記回転ブラシ１７
により除去したごみ粉を吸引する後方吸引体３０を備え
ると共に、車体１の内部前方にモータ３６とファン３７
とフィルタ３８とからなる前記回転ブラシ１７により除
去したごみ粉を吸引する前方吸引体３５を備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車体の前部にフォ
ーク及びリフト装置を備えたフォークリフトトラックに
おいて、倉庫内等の床面にまき散らかったごみ粉を清掃
可能とするフォークリフトトラックに関し、特に、本来
のフォークリフトトラックの機能を下げることなく、フ
ォークリフトトラックの内部に清掃機能を組み込み、本
来のフォーク作業をしていながら床面にまき散らかった
ごみ粉を清掃可能とするフォークリフトトラックに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、倉庫内あるいは工場内にあっては
フォークリフトトラックが作業のために頻繁に走行する
ようになっており、このため倉庫内等においては、フォ
ークリフトトラックに装着したタイヤの摩耗によるごみ
粉が発生し、倉庫内の床面はもとより各所にごみ粉がま
き散らかしていた。また、段ボール箱等から発生する小
片くずや砂，土等もごみ粉として大量にまき散らかる恐
れがあり、このためこれらのごみ粉を清掃する作業が必
要とされ、通常の作業に支障が生じないように通常の作
業終了後に改めて清掃作業を行うのが一般的であった。
しかも、この清掃作業は常に行うのではなく、ある程度
経過した時点すなわちごみ粉がたまった時点で行うのが
多かった。

【０００３】しかし、このような清掃作業を行う場合、
改めて清掃作業を行うために専用の作業者が必要とな
り、この清掃作業工程の増加等による作業効率の悪化が
生じると共に、ある程度経過した時点で行うので、通常
の作業を行っているフォークリフトトラックの踏みつぶ
しによりごみ粉がさらに微粉化し容易に清掃することが
できなくなるという問題があった。

【０００４】そこで、本願出願人は特願平７−１８５６
１２号において産業車両における清掃装置を提案してい
る。この産業車両における清掃装置は、車体に作業機を
備えた産業車両において、車体の下部に回転自在となる
車体左右に向かう回転軸を有した回転ブラシを固着する
と共に、該回転ブラシの下部側まで突出するようにして
内部にごみを収納するごみ回収ボックスを備えた構成と
して、床面にまき散らかっていたごみ粉等を回転ブラシ
により取り除いてごみ回収ボックス内に回収すること
で、通常の作業を行いながら清掃作業を行うことができ
るようにしたものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】かかる前述の産業車両
における清掃装置にあっては、前記回転ブラシにより床
面にまき散らかっていたごみ粉等を取り除いてごみ回収
ボックス内に回収するようになっていたが、特に微粉化
したごみ粉の場合、ごみ粉が回転ブラシにより巻き上げ
られごみ回収ボックス内に入らずに周囲に飛び散ること
があり、ごみ粉は一旦舞い上がると容易に下に降りてこ
なく空中に漂うようになり、積載した荷物に降り懸かる
ばかりでなく、作業者が作業中に吸引する恐れがあり、
作業環境を著しく悪くするといった問題があった。この
ため、どうしても通常の作業を行いながら清掃作業を良
好に行うことができなかった。本発明は、これらの問題
を解消することを、その課題としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】第一の発明は、車体の下
部に車体左右に向かう回転軸を有し床面にまき散らかっ
ているごみ粉を除去するようになる回転ブラシを備え、
車体の内部後方にモータとファンとフィルタとからなる
前記回転ブラシにより除去したごみ粉を吸引する後方吸
引体を備えると共に、車体の内部前方にモータとファン
とフィルタとからなる前記回転ブラシにより除去したご
み粉を吸引する前方吸引体を備えたフォークリフトトラ
ックである。

【０００７】第二の発明は、第一の発明において、前記
車体の下部における左右と後方とに弾性自在となるスカ
ートを装着すると共に、車体の前方上部から下部に向け
てカバーを装着し、該スカートと該カバーとで車体の下
部の周囲を覆うようにしたフォークリフトトラックであ
る。

【０００８】

【作 用】第一の発明によれば、フォークリフトトラッ
クにおいて、床面にまき散らかっていたごみ粉を回転ブ
ラシにより取り除くことで、通常の作業を行いながら清
掃作業を行うことができ、専用に行う清掃作業を大巾に
低減して作業効率の向上を図り、また常に清掃作業を行
うことにより発生したごみ粉をその都度瞬時に取り除く
ことで、タイヤの踏みつぶしによるごみ粉の微粉化をな
くすと共に、該回転ブラシにより巻き上げられたごみ粉
を後方吸引体と前方吸引体とで回転ブラシの前後におい
て吸引することで、微粉化したごみが空中に漂うのを未
然に防止し、積載した荷物に降り懸かるのを防止すると
共に、作業者が作業中に吸引するのを防止して、作業環
境を良好にする。これにより、常に清潔な荷物の保管と
作業者への健康上の悪影響をなくすことができる。

【０００９】第二の発明によれば、前記車体の下部にお
ける左右と後方とに弾性自在となるスカートを装着する
と共に、車体の前方上部から下部に向けてカバーを装着
し、該スカートと該カバーとで車体の下部の周囲を覆う
ようにしたことで、前記回転ブラシにより巻き上げられ
たごみ粉を車体の内側に閉じ込めておき、後方吸引体あ
るいは前方吸引体により確実に吸引することで、ごみ粉
が周囲に飛び散って空中に漂うのをさらになくことがで
きる。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明によるフォークリフトトラ
ックの一実施例について説明する。なお、本実施例にあ
ってはリーチフォークリフトトラックである。まず、リ
ーチフォークリフトトラックとしては、図１及び図２に
示すように、バッテリー、駆動装置及び操舵機構を内部
に収納した車体１を備え、該車体１の前部にフォーク２
及びリフト装置３を備えてなり、該リフト装置３として
は車体１の前方下部における左右両端に前側に突出する
左右一対のリーチレッグ４を装着し、該左右一対のリー
チレッグ４に沿って前後に摺動自在となる上下に向かう
左右一対のマスト５を立設し、該左右一対のマスト５に
沿って上下に昇降動自在となるリフトブラケット６を設
けた構成となり、該リフト装置３のリフトブラケット６
にフィンガバー７及びフォーク２を装着している。な
お、前記車体１においては内部の前方においてバッテリ
ー８を収納するバッテリー収納部９を上部と左側とに若
干の空間を残して形成し、該バッテリー収納部９にバッ
テリー８を車体１の前方右側に備えた開閉自在となるパ
ネルを開いてここから収納するようになる。一方、前記
車体１の後方右側には作業者が乗り込む乗車部１０を形
成しており、該乗車部１０の左側上方にはハンドル１１
を、前側上方にはフォーク２及びリフト装置３を操作す
る操作レバー１２及び前後進走行レバー１３をそれぞれ
設けている。また、前記車体１の後方左右中央の下部に
駆動兼操舵を行うドライブホイール１４を設けると共
に、前記左右一対のリーチレッグ４の前方それぞれにロ
ードホイール１５を設けており、ドライブホイール１４
とロードホイール１５とにおいてはゴムタイヤを装着し
ている。

【００１１】そして、このようになるリーチフォークリ
フトトラックにおいて、図３及び図４に示すように、車
体１の下部前方で前記左右のリーチレッグ４の基端側の
間において、車体１から前側に突出する左右のアーム１
６を該左右のリーチレッグ４の内側近傍にそれぞれ形成
する。そして、該左右のアーム４にわたって車体１左右
に向かう回転軸１７ａを有し床面にまき散らかっている
ごみ粉を除去するようになる回転ブラシ１７を装着し、
該回転ブラシ１７は車体１の下部に設けた駆動源である
モータ１８にベルト１９を介して接続するようになり、
該モータ１８より動力を受けて回転自在となる。そし
て、該回転ブラシ１７を覆うように内部に収納するごみ
回収ボックス２０を備え、該ごみ回収ボックス２０は後
側に位置する後面板２１と、該後面板２１から湾曲して
連続するようにして上側に位置する上面板２２と、左右
側に位置する左右の側面板２３と、前側に位置する前面
板２４と、下側に位置して後側半分を開口し前側半分し
かない下面板２６と、該下面板２６の前後中央すなわち
開口した箇所の前端に前方上部から後方下部に斜めとな
りかつ左右に細長となる受け板２７とからなり、前記車
体１の下部に固着して前記左右のアーム１６間に配置す
る。

【００１２】該ごみ回収ボックス２０においては図５
（ａ），図５（ｂ）に示すように前記上面板２２、左右
の側面板２３のそれぞれの略中央で分割しており、前記
上面板２２と下面板２６とにおいてフック等の掛合部２
８を設けることで、当該ごみ回収ボックス２０の受け板
２７を含めた前半分が着脱自在となる。そして、該ごみ
回収ボックス２０の内部に収納する前記回転ブラシ１７
は下面板２６の開口した箇所より下方に突出して、走行
面である床面に当接自在となり、床面にまき散らかって
いるごみ粉を除去するようになる。

【００１３】また、前記回転ブラシ１７においては、そ
の回転方向を例えば図３において右回転（図３に矢印Ａ
で示す）のみの一方向とする。その際、周速は出来れば
リーチフォークリフトトラックの走行速度より早い速度
とするのが望ましい。このように回転ブラシ１７の周速
を走行速度より早くすることで、リーチフォークリフト
トラックの前進時あるいは後進時どちらの時でも該回転
ブラシ１７でごみを巻き上げることが可能となる。な
お、回転ブラシ１７の周速を走行速度より早くしなくて
も良いし、また、該回転ブラシ１７の回転を前述した一
方向のみとせずリーチフォークリフトトラック前進時あ
るいは後進時により回転方向を異ならせて両方向に回転
するようにしても良い。

【００１４】一方、図６及び図７に示すように、前記車
体１の内部における後方においては、前記ドライブホイ
ール１４の左右両側に前記回転ブラシ１７により除去し
たごみ粉を吸引する後方吸引体３０を備え、該後方吸引
体３０はモータ３１とファン３２とフィルタ３３とから
なるもので、該ドライブホイール１４の左側に備える後
方吸引体３０ａは、車体１の後方左側の内部に下側より
フィルタ３３ａ、ファン３２ａ、モータ３１ａの順で上
下方向に配置して車体１内部の上下寸法一杯に備えてお
り、また、該ドライブホイール１４の右側に備える後方
吸引体３０ｂは、車体１の後方右側の乗車部１０の下側
に左右中央側よりフィルタ３３ｂ、ファン３２ｂ、モー
タ３１ｂの順で左右方向に配置して備えている。

【００１５】この各後方吸引体３０について具体的に述
べると、まず、前記ドライブホイール１４の左側に備え
る後方吸引体３０ａは、図８に示すように、車体１の下
部に形成した前後に向かうガイド４０上にフィルタ３３
ａを備え、該フィルタ３３ａは上下に細長で前後に向か
う略箱状となりその左右に大きく開口する大開口部４１
をそれぞれ形成すると共に上部に小円状に開口する小開
口部４２を形成したケース体４３と、該ケース体４３内
部における左右それぞれに当該ケース体４３の大開口部
４１全体にわたって配置する蛇腹状となる左右のフィル
タ本体４４とからなる。そして、該フィルタ３３ａの上
部に固定板４５を介してフィルタ３３ａの小開口部４２
に相対するようにしてファン３２ａを横向きに固着し、
該ファン３２ａは円筒状となり円周方向に配置する複数
のフィンが回転して内側より吸引し外周側に設けた排出
口４６より排出するようになる。そして、該ファン３２
ａの上部に当該ファン３２ａを作動するモータ３１ａを
固着している。

【００１６】これにより、前記フィルタ３３ａの左右そ
れぞれの大開口部４１より左右のフィルタ本体４４を介
して空気がフィルタ３３ａ内に流入し左右のフィルタ本
体４４の間を通り前記小開口部４２を経て上部のファン
３２ａの内側へ流れ該ファン３２ａの排出口４６より外
部に排出する。また、空気と共に流入したごみ粉はフィ
ルタ３３ａ内のフィルタ本体４４に吸着してここに溜め
られる。そして、このフィルタ３３ａは車体１の後方の
パネルを開けると前記ガイド４０に沿って後方に移動し
取り出すことができる。

【００１７】また、前記ドライブホイール１４の右側に
備える後方吸引体３０ｂは、図９に示すように、車体１
の下部に形成した上下に向かうガイド５０に沿ってフィ
ルタ３３ｂを備え、該フィルタ３３ｂは上下と前後とに
向かう箱状となりその左側に大きく開口する大開口部５
１を形成すると共に右側に小円状に開口する小開口部５
２を形成したケース体５３と、該ケース体５３内部にお
ける左側に当該ケース体５３の大開口部５１全体にわた
って配置する蛇腹状となるフィルタ本体５４とからな
る。そして、該フィルタ３３ｂの右側に固定板５５を介
してフィルタ３３ｂの小開口部５２に相対するようにし
てファン３２ｂを縦向きに固着し、該ファン３２ｂは前
記ドライブホイール１４の左側に備える後方吸引体３０
ａのファン３２ａと同様となり、外周側に排出口５６を
設ける。そして、該ファン３２ｂの右側に当該ファン３
２ｂを作動するモータ３１ｂを固着している。

【００１８】これにより、前記フィルタ３３ｂの左側の
大開口部５１よりフィルタ本体５４を介して空気がフィ
ルタ３３ｂ内に流入し前記小開口部５２を経て左側のフ
ァン３２ｂの内側へ流れ該ファン３２ｂの排出口５６よ
り外部に排出する。また、空気と共に流入したごみ粉は
フィルタ３３ｂ内のフィルタ本体５４に吸着してここに
溜められる。そして、このフィルタ３３ｂは車体１の後
方における乗車部１０の床面パネルを開けると前記ガイ
ド５０に沿って上方に移動し取り出すことができる。

【００１９】さらに、図１０、図１１及び図１２に示す
ように、前記車体１の内部における前方においては、車
体１の左側である前記バッテリー収納部９の左側の空間
に前記回転ブラシ１７により除去したごみ粉を吸引する
前方吸引体３５を備え、該前方吸引体３５はモータ３６
とファン３７とフィルタ３８とからなるもので、該前方
吸引体３５は、車体１の前方左側の内部に下側よりフィ
ルタ３８、ファン３７、モータ３６の順で上下方向に配
置して車体１内部の上下寸法一杯に備えている。

【００２０】この前方吸引体３５について具体的に述べ
ると、まず、車体１の前面壁６１と左側面壁６２と、そ
して、車体１の内部における前記バッテリー収納部９の
奥側に位置する仕切プレート６３と、車体１の内部にお
ける前後略中央に左右に向かう中央縦プレート６４とに
よって四方を囲まれた空間部６５を車体１内部の前方左
側に形成する。なお、前記仕切プレート６３はその上部
を前記バッテリー収納部９側に傾斜するようにしてい
る。そして、この空間部６５に、当該空間部６５の上部
と下部とに前後に向けて上下のガイド７０を上のガイド
７０と下のガイド７０とが左右方向に若干ずれるように
して備え、該上下のガイド７０に沿ってフィルタ３８を
備え、該フィルタ３８は上下に細長で前後に向かう略四
角枠状に形成するケース体７１と、該ケース体７１内部
全体にわたって配置する蛇腹状となるフィルタ本体７２
とからなり、該フィルタ３８は前記上下のガイド７０に
沿って備えられることで、その下端を前記仕切プレート
６３側に、その上端を車体１の左側面壁６２側にそれぞ
れ隙間がないように備え、すなわち若干斜めの配置とな
る。一方、この空間部６５の前面である車体１の前面壁
６１には前記フィルタ３８が出し入れ可能となる大きさ
で、しかもフィルタ３８を斜めにして挿入した際に前記
フィルタ３８の左下（正面側から見て右下）に三角形状
の開口ができるようになる切り欠き部６６を形成する。
また、この空間部６５の後面である中央縦プレート６４
にも長方形状の切り欠き部６７を形成し、該切り欠き部
６７も前記フィルタ３８の左下に位置するようにする。

【００２１】そして、前記空間部６５の上部すなわちフ
ィルタ３８の上部に固定板７３を介してファン３７を横
向きに固着し、該ファン３７は円筒状となり円周方向に
配置する複数のフィンが回転して内側より吸引し外周側
に設けた排出口７４より車体１の前側に向かって排出す
るようになる。そして、該ファン３７の上部に当該ファ
ン３７を作動するモータ３６を固着している。

【００２２】これにより、車体１の前面壁６１に形成し
た切り欠き部６６と中央縦プレート６４に形成した切り
欠き部６７と下方とから前記空間部６５に空気が流入
し、前記フィルタ３８のフィルタ本体７２を左から右へ
と通って上部のファン３７の内側へ流れ該ファン３７の
排出口７４より外部に排出する。また、空気と共に流入
したごみ粉はフィルタ３８内のフィルタ本体７２に吸着
してここに溜められる。そして、このフィルタ３８は車
体１の前面壁６１に形成した切り欠き部６６より前記上
下のガイド７０に沿って前方に移動し取り出すことがで
きる。

【００２３】さらに、図６や図７又は図１０及び図１２
に示すように、前記車体１の下部における左右と後方と
にスカート８０を装着しており、該スカート８０は弾性
自在となるゴム材から板状に形成し、床面に当接あるい
は若干の間隙を有するようにして、車体１の下部におけ
る左側の車体１の前端から後方、そして右側の車体１の
前端にわたって一体的に装着している。

【００２４】また、図１０及び図１２に示すように、前
記車体１の前方には上部から下部に向けてカバー８１を
装着しており、該カバー８１は布材あるいは伸縮自在と
なるものから幕状に形成し、その一端を前記車体１の前
面壁６１の上下略中間の左右全長にわたって固着すると
共に、その他端を前記リフト装置３の左右のマスト５の
下端にわたって固着するようにしている。なお、前記カ
バー８１においては、伸縮自在とならない普通に布材を
用いた場合、その一端側にカバー巻取機構を備えて、マ
スト５の摺動に合わせて該カバー８１が出たり入ったり
するようにしても良い。

【００２５】一方、前記車体１の左側面壁６２と右側面
壁６８とにおいては、その前端に車体１の前面壁６１よ
りさらに前方に突出する突出壁８２を一体的に形成して
おり、この突出壁８２は、左側面壁６２あるいは右側面
壁６８の前方上部より前記リフト装置３の左右のリーチ
レッグ４の前後中央付近まで下方に斜めに伸びるように
形成している。

【００２６】さらに、前記左右のリーチレッグ４の基端
側の下部それぞれに縦軸を有する円盤ブラシ８３を左右
それぞれ装着し、該円盤ブラシ８３はその上部に専用の
モータ８４を装着するようにしている。なお、前記円盤
ブラシ８３においては専用のモータ８４を装着せずに当
該円盤ブラシ８３を若干左右内側に傾けて遊動自在とし
て走行により回転するようにしても良い。

【００２７】また、前記車体１の後方左右中央の下部に
設けた駆動兼操舵を行うドライブホイール１４において
は、図１０及び図１３に示すように、駆動装置の駆動モ
ータ９０の下端側に装着されてタイヤを保持するように
なる保持体９１に略横コ字型のブラケット９２を装着
し、該ブラケット９２はその両側端部下方に床面に当接
するようになるブラシ９３を固着している。

【００２８】さらに、前記リフト装置３の左右のリーチ
レッグ４の前方に設けたロードホイール１５において
は、図１０、図１４及び図１５に示すように、その前後
に床面に当接するようになるブラシ９４を固着し、該ブ
ラシ９４は当該ロードホイール１５を挟んで内側に向か
って縮小するハの字状となるように左右それぞれに装着
している。

【００２９】このようになるリーチフォークリフトトラ
ックにおいては、前進あるいは後進しながら、前記モー
タ１８によって回転ブラシ１７を回転し、該回転ブラシ
１７の回転により倉庫内等の床面にまき散らかったごみ
粉を上方に巻き上げて前方に飛ばし、前記ごみ回収ボッ
クス２０内に溜めるようになる。なお、該ごみ回収ボッ
クス２０の内部に溜まったごみ粉は前記受け板２７によ
り外部には落ちないようになると共に、ごみ回収ボック
ス２０の前半分を外すことで内部に溜まったごみ粉を捨
てるようになる。

【００３０】さらに、前記回転ブラシ１７の回転により
巻き上げられたごみ粉の内、ごみ回収ボックス２０内に
入らずに周囲に飛び散ったごみ粉は前記車体１の内部に
備えられた後方吸引体３０と前方吸引体３５により吸引
され、該後方吸引体３０あるいは前方吸引体３５の各フ
ィルタ３３，３８に溜めるようになり、各フィルタ３
３，３８に溜まったごみ粉は当該フィルタ３３，３８を
取り出すことでここより捨てるようになる。

【００３１】なお、前記後方吸引体３０あるいは前方吸
引体３５でのごみ粉の吸引においては、前記車体１の下
部における左右と後方とにスカート８０を装着し、さら
に車体１の前方に上部から下部に向けてカバー８１を装
着すると共に、前記車体１の左側面壁６２と右側面壁６
８とに突出壁８２を形成して、車体１の下部の周囲を覆
うようにすることで、前記回転ブラシ１７により巻き上
げられたごみ粉を車体１の内側に閉じ込めておき、後方
吸引体３０あるいは前方吸引体３５により確実に吸引す
る。

【００３２】特に、車体１の前方に上部から下部に向け
てカバー８１を装着すると共に、前記車体１の左側面壁
６２と右側面壁６８とに突出壁８２を形成したことで、
前進走行時に前側からの風（空気）を受けることがなく
なり、該カバー８１と車体１の左側面壁６２あるいは右
側面壁６８の各突出壁８２とによって囲まれた空間に舞
ったごみ粉を走行時の風等の影響を受けることなく前記
前方吸引体３５で車体１の前面壁６１に形成した切り欠
き部６６より良好に吸引するようになる。

【００３３】また、前記車体１の内部に備えた後方吸引
体３０は、前記ドライブホイール１４の左右両側の空間
に備えており、該後方吸引体３０を備えることにより、
車体１の周囲が突起したりあるいは車体１が大型になる
といったことがないようになっている。さらに、前記車
体１の内部に備えた前方吸引体３５も、前記バッテリー
収納部９の左側の空間に備えており、該前方吸引体３５
を備えることにより、車体１の周囲が突起したりあるい
は車体１が大型になるといったことがないようになって
いる。

【００３４】また、前記左右のリーチレッグ４に円盤ブ
ラシ８３をそれぞれ装着したことで、車体１の左右側に
位置するごみ粉を左右の円盤ブラシ８３により車体１の
左右中央側に飛ばし、前記回転ブラシ１７で巻き上げ
て、ごみ回収ボックス２０内あるいは後方吸引体３０及
び前方吸引体３５でごみ粉を回収するようになる。

【００３５】さらに、ドライブホイール１４あるいはロ
ードホイール１５の両側にそれぞれブラシ９３，９４を
装着したことで、前進、後進の走行の際、このブラシ９
３，９４によってごみ粉を除去することができ、タイヤ
でごみ粉を踏みつぶすのを防止するようになる。

【００３６】このようになることで、リーチフォークリ
フトトラックにおいて、床面にまき散らかっていたごみ
粉を回転ブラシ１７により取り除くことで、通常の作業
を行いながら清掃作業を行うことができ、専用に行う清
掃作業を大巾に低減して作業効率の向上を図り、また常
に清掃作業を行うことにより発生したごみ粉をその都度
瞬時に取り除くことで、タイヤの踏みつぶしによるごみ
粉の微粉化をなくすと共に、該回転ブラシ１７により巻
き上げられたごみ粉を後方吸引体３０と前方吸引体３５
とで回転ブラシ１７の前後において吸引することで、微
粉化したごみが空中に漂うのを未然に防止し、積載した
荷物に降り懸かるのを防止すると共に、作業者が作業中
に吸引するのを防止して、作業環境を良好にする。これ
により、常に清潔な荷物の保管と作業者への健康上の悪
影響をなくすことができる。

【００３７】また、前記車体１の下部における左右と後
方とにスカート８０を装着し、さらに車体１の前方に上
部から下部に向けてカバー８１を装着すると共に、前記
車体１の左側面壁６２と右側面壁６８とに突出壁８２を
形成して、車体１の下部の周囲を覆うようにすること
で、前記回転ブラシ１７により巻き上げられたごみ粉を
車体１の内側に閉じ込めておき、後方吸引体３０あるい
は前方吸引体３５により確実に吸引することで、ごみ粉
が周囲に飛び散って空中に漂うのをさらになくす。

【００３８】次に他の実施例としては、図１６及び図１
７に示すように、前述の実施例と略同様の構成となる
が、車体１の下部に板状のブラシ取り付け板９５を配置
し、該ブラシ取り付け板９５は車体１と前記リーチレッ
グ４との下部に配置するように略コ字型となり、その前
方先端をリーチレッグ４におけるロードホイール１５の
後側に軸着することで、当該ブラシ取り付け板９５を車
体１に対して上下移動自在とする。そして、このように
なるブラシ取り付け板９５に前記ごみ回収ボックス２０
と回転ブラシ１７及び左右の円盤ブラシ８３を装着す
る。

【００３９】なお、前記ブラシ取り付け板９５において
は、該ブラシ取り付け板９５にワイヤー９６を接続し、
該ワイヤー９６を車体１の内部を経て上方に向かい車体
１の上方に設けたブラシ上下調整レバー９７に接続する
ようになり、該ブラシ上下調整レバー９７を前方に倒す
と、該ワイヤー９６を介してブラシ取り付け板９５がそ
の前方先端の軸着点を中心に上方に持ち上がり、該回転
ブラシ１７等が床面等に接触しないようになる。また、
ブラシ上下調整レバー９７を後方に引き立てるとブラシ
取り付け板９５がその自重で下がり、該回転ブラシ１７
等が床面等に接触するようになる。つまり、回転ブラシ
１７等が不要な時は上方に収納可能な構造となる。

【００４０】このようになることで、前述した実施例と
同様の作用効果を有すると共に、さらに、清掃作業が不
要な時は回転ブラシ１７等を上方に収納することがで
き、所望時のみの清掃作業を行うことができるようにな
る。

【００４１】なお、本発明によるフォークリフトトラッ
クにあっては、前述した実施例において三輪式のリーチ
フォークリフトトラックであったが、四輪式のリーチフ
ォークリフトトラックでも良く、この場合、前記後方吸
引体３０は車体１の後部の左右中央に備えるようにして
も良い。また、リーチフォークリフトトラックに限定さ
れるものではなく、他のフォークリフトトラックでも良
い。

【００４２】

【発明の効果】フォークリフトトラックにおいて、床面
にまき散らかっていたごみ粉を回転ブラシにより取り除
くことで、通常の作業を行いながら清掃作業を行うこと
ができ、専用に行う清掃作業を大巾に低減して作業効率
の向上を図り、また常に清掃作業を行うことにより発生
したごみ粉をその都度瞬時に取り除くことで、タイヤの
踏みつぶしによるごみ粉の微粉化をなくすと共に、該回
転ブラシにより巻き上げられたごみ粉を後方吸引体と前
方吸引体とで回転ブラシの前後において吸引すること
で、微粉化したごみが空中に漂うのを未然に防止し、積
載した荷物に降り懸かるのを防止すると共に、作業者が
作業中に吸引するのを防止して、作業環境を良好にす
る。これにより、常に清潔な荷物の保管と作業者への健
康上の悪影響をなくすことができる。

【００４３】また、前記車体の下部における左右と後方
とに弾性自在となるスカートを装着すると共に、車体の
前方上部から下部に向けてカバーを装着し、該スカート
と該カバーとで車体の下部の周囲を覆うようにしたこと
で、前記回転ブラシにより巻き上げられたごみ粉を車体
の内側に閉じ込めておき、後方吸引体あるいは前方吸引
体により確実に吸引することで、ごみ粉が周囲に飛び散
って空中に漂うのをさらになくことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】リーチフォークリフトトラックの概略側面図。

【図２】リーチフォークリフトトラックの概略平面図。

【図３】リーチフォークリフトトラックにおけるごみ回
収ボックスを示す側面説明図。

【図４】リーチフォークリフトトラックにおけるごみ回
収ボックスを示す平面説明図。

【図５】（ａ）リーチフォークリフトトラックにおける
ごみ回収ボックスの側面断面説明図。 （ｂ）リーチフォークリフトトラックにおけるごみ回収
ボックスの側面断面説明図。

【図６】リーチフォークリフトトラックの背面図。

【図７】リーチフォークリフトトラックにおける後方斜
視図。

【図８】リーチフォークリフトトラックにおける後方吸
引体の説明図。

【図９】リーチフォークリフトトラックにおける後方吸
引体の説明図。

【図１０】リーチフォークリフトトラックの側面説明
図。

【図１１】リーチフォークリフトトラックの正面説明
図。

【図１２】リーチフォークリフトトラックにおける前方
斜視図。

【図１３】リーチフォークリフトトラックにおけるドラ
イブホイールを示す斜視図。

【図１４】リーチフォークリフトトラックにおけるロー
ドホイールを示す平面図。

【図１５】リーチフォークリフトトラックにおけるロー
ドホイールを示す拡大側面図。

【図１６】他のリーチフォークリフトトラックの側面
図。

【図１７】他のリーチフォークリフトトラックの平面
図。

【符号の説明】

１…車体、２…フォーク、３…リフト装置、４…リーチ
レッグ、５…マスト、６…リフトブラケット、７…フィ
ンガバー、８…バッテリー、９…バッテリー収納部、１
０…乗車部、１１…ハンドル、１２…操作レバー、１３
…前後進走行レバー、１４…ドライブホイール、１５…
ロードホイール、１６…アーム、１７…回転ブラシ、１
７ａ…回転軸、１８…モータ、１９…ベルト、２０…回
収ボックス、２１…後面板、２２…上面板、２３…側面
板、２４…前面板、２６…下面板、２７…受け板、２８
…掛合部、３０，３０ａ，３０ｂ…後方吸引体、３１，
３１ａ，３１ｂ…モータ、３２，３２ａ，３２ｂ…ファ
ン、３３，３３ａ，３３ｂ…フィルタ、３５…前方吸引
体、３６…モータ、３７…ファン、３８…フィルタ、４
０…ガイド、４１…大開口部、４２…小開口部、４３…
ケース体、４４…フィルタ本体、４５…固定板、４６…
排出口、５０…ガイド、５１…大開口部、５２…小開口
部、５３…ケース体、５４…フィルタ本体、５５…固定
板、５６…排出口、６１…前面壁、６２…左側面壁、６
３…仕切プレート、６４…中央縦プレート、６５…空間
部、６６…切り欠き部、６７…切り欠き部、７０…ガイ
ド、７１…ケース体、７２…フィルタ本体、７３…固定
板、７４…排出口、８０…スカート、８１…カバー、８
２…突出壁、８３…円盤ブラシ、８４…モータ、９０…
駆動モータ、９１…保持体、９２…ブラケット、９３…
ブラシ、９４…ブラシ、９５…ブラシ取り付け板、９６
…ワイヤー、９７…ブラシ上下調整レバー。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体１の前部にフォーク２及びリフト装
   置３を備えたフォークリフトトラックにおいて、 車体１の下部に車体１左右に向かう回転軸１７ａを有し
   床面にまき散らかっているごみ粉を除去するようになる
   回転ブラシ１７を備え、車体１の内部後方にモータ３１
   とファン３２とフィルタ３３とからなる前記回転ブラシ
   １７により除去したごみ粉を吸引する後方吸引体３０を
   備えると共に、車体１の内部前方にモータ３６とファン
   ３７とフィルタ３８とからなる前記回転ブラシ１７によ
   り除去したごみ粉を吸引する前方吸引体３５を備えたこ
   とを特徴とするフォークリフトトラック。
2. 【請求項２】 前記車体１の下部における左右と後方と
   に弾性自在となるスカート８０を装着すると共に、車体
   １の前方上部から下部に向けてカバー８１を装着し、該
   スカート８０と該カバー８１とで車体１の下部の周囲を
   覆うようにしたことを特徴とする請求項１記載のフォー
   クリフトトラック。