JPH10203290A - Side air bag device - Google Patents

Side air bag device

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Publication number
JPH10203290A
JPH10203290A JP9011558A JP1155897A JPH10203290A JP H10203290 A JPH10203290 A JP H10203290A JP 9011558 A JP9011558 A JP 9011558A JP 1155897 A JP1155897 A JP 1155897A JP H10203290 A JPH10203290 A JP H10203290A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
inflator
airbag
air bag
gas inflow
mounting
Prior art date
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Pending
Application number
JP9011558A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hiroshi Yasuda
洋 安田
Toshinori Tanase
利則 棚瀬
Hiroki Nakajima
裕樹 中嶋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Toyoda Gosei Co Ltd
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Filing date
Publication date
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Priority to US09/008,503 priority patent/US6082761A/en
Priority to EP98101078A priority patent/EP0855316B1/en
Priority to DE69815408T priority patent/DE69815408T2/en
Publication of JPH10203290A publication Critical patent/JPH10203290A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To facilitate assembling of an air bag and an inflator by securing sealing capability and to easily attach the inflator to a body. SOLUTION: A side air bag device M1 comprises an air bag 11 folded in the door opening peripheral edge of a car inside and formed to be a bag made of cloth and developed to cover the door opening during expansion and a roughly cylindrical inflator 18 for supplying expansion gas to the air bag 11. A pressing surface part 22a of an attaching bracket 19 is disposed around the gas flow-in part 14 of the air bag 11 exterior packaged to the inflator 18 and reduced in diameter, the gas flow-in part 14 is pressure contacted to the outer peripheral surface of the inflator 18 and, by attaching the attaching part 21 of the attaching bracket 19 to a body 28, the gas flow-in part 14 and the inflator 18 are attached to the body 28.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のボディにお
ける車内側のドア開口周縁に取り付けられ、膨張時にド
ア開口を覆って乗員の頭部を拘束するサイドエアバッグ
装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a side airbag device which is attached to the periphery of a door opening inside a vehicle body and covers the door opening when inflated and restrains the occupant's head.

【0002】[0002]

【従来の技術とその課題】従来、この種のサイドエアバ
ッグ装置M0では、図1に示すように、車両のボディに
おける車内側のドア開口Wの周縁に折り畳まれて取り付
けられるエアバッグ1と、エアバッグ1を膨張させるた
めの膨張用ガスを供給するインフレーター7と、を備え
て構成されていた。
2. Description of the Related Art Conventionally, in this type of side airbag device M0, as shown in FIG. 1, an airbag 1 which is folded and attached to the periphery of a door opening W inside a vehicle body, And an inflator 7 for supplying an inflation gas for inflating the airbag 1.

【0003】エアバッグ1は、可撓性を有した布材から
形成され、膨張時に膨らむ複数のクッション部2と、ク
ッション部2における車両の前方側と後方側とに配置さ
れて、膨らまない平部4・4と、を備えるとともに、イ
ンフレーター7からの膨張用ガスを供給するためのパイ
プ6を挿入するパイプ挿入部5を備えて構成されてい
た。
[0003] The airbag 1 is formed of a flexible cloth material, and is arranged on a plurality of cushion portions 2 which are inflated when inflated. And a pipe insertion part 5 for inserting a pipe 6 for supplying an inflation gas from an inflator 7.

【0004】クッション部2は、袋状のエアバッグ1の
車内側壁部と車外側壁部とを、上縁側から下縁側までの
略上下方向で縫合した縫合部3で区画されていた。
The cushion portion 2 is defined by a sewn portion 3 in which the inner side wall portion and the outer side wall portion of the bag-shaped airbag 1 are sewn in a substantially vertical direction from the upper edge side to the lower edge side.

【0005】このサイドエアバッグ装置M0の作動時に
は、インフレーター7からの膨張用ガスが、パイプ6を
通り、パイプ6の図示しない貫通孔を経てエアバッグ1
の各クッション部2に入り、エアバッグ1の各クッショ
ン部2が膨張することとなっていた。
When the side airbag device M0 is operated, the inflation gas from the inflator 7 passes through the pipe 6, passes through a through hole (not shown) of the pipe 6, and the airbag 1 inflates.
, Each cushion portion 2 of the airbag 1 is inflated.

【0006】そして、各クッション部2が膨張すること
により、エアバッグ1におけるドア開口Wの周縁におけ
る下部側から斜め上方の上部側にかける線L−Lに張力
が発生し、このテンションラインL−Lによって、エア
バッグ1に乗員の頭部が当接しても、確実に乗員頭部を
拘束できることとなっていた。
[0006] When each cushion portion 2 is inflated, tension is generated in a line LL extending from the lower side of the periphery of the door opening W of the airbag 1 to the upper side diagonally upward, and this tension line L- With L, the occupant's head can be reliably restrained even if the occupant's head comes into contact with the airbag 1.

【0007】なお、エアバッグ1は、ドア開口Wの周縁
である略L字状の部位に取り付けられており、膨張時に
テンションラインL−Lに張力が発揮されないと、乗員
頭部が干渉しても、エアバッグ1が移動するだけで、乗
員頭部を適確に拘束できなくなってしまう。
The airbag 1 is attached to a substantially L-shaped portion which is a peripheral edge of the door opening W. If no tension is exerted on the tension line LL at the time of inflation, the head of the occupant may interfere. However, the movement of the airbag 1 alone makes it impossible to properly restrain the occupant's head.

【0008】しかし、従来のサイドエアバッグ装置M0
では、インフレーター7からの膨張用ガスを、エアバッ
グ1の長いパイプ挿入部5に挿入されるパイプ6を利用
して、エアバッグ1に供給しており、パイプ6が長くな
って、エアバッグ装置M0の重量を増大させていた。
However, the conventional side airbag device M0
Then, the inflation gas from the inflator 7 is supplied to the airbag 1 using the pipe 6 inserted into the long pipe insertion portion 5 of the airbag 1, and the pipe 6 becomes long, and the airbag device The weight of M0 was increasing.

【0009】この場合、エアバッグ1自体にインフレー
ター7に外装する部位を設けて、その部位をインフレー
ター7に連結させれば、容易に、エアバッグ1とインフ
レーター7とを組み付けることができる。
In this case, the airbag 1 and the inflator 7 can be easily assembled by providing a part for covering the inflator 7 in the airbag 1 itself and connecting the part to the inflator 7.

【0010】しかしながら、インフレーター7からは高
圧の膨張用ガスが吐出されることから、エアバッグ1の
シール性を確保して、エアバッグ1とインフレーター7
とを連結させることに、課題が生ずる。
However, since the high-pressure inflation gas is discharged from the inflator 7, the sealing property of the airbag 1 is ensured, and the airbag 1 and the inflator 7 are inflated.
A problem arises in connecting.

【0011】本発明は、上述の課題を解決するものであ
り、シール性を確保して、容易にエアバッグとインフレ
ーターとを組み付けることができるとともに、インフレ
ーターのボディへの取り付けも容易となるサイドエアバ
ッグ装置を提供することを目的とする。
The present invention has been made to solve the above-mentioned problem, and a side air which can easily assemble an airbag and an inflator while ensuring a sealing property and can easily attach an inflator to a body. It is an object to provide a bag device.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段】本発明に係るサイドエア
バッグ装置は、車内側のドア開口周縁に折り畳まれ、膨
張時に前記ドア開口を覆うように展開する布製の袋状と
したエアバッグと、前記エアバッグに膨張用ガスを供給
する略円筒状のインフレーターと、を備えて構成され、
前記エアバッグに略円筒状のガス流入部が形成されて、
該ガス流入部が前記インフレーターを外装して連結され
ているサイドエアバッグ装置であって、縮径可能な略円
筒状の押圧面部と、車両のボディへ取付可能な取付部
と、を備えた取付ブラケットが使用されて、前記取付ブ
ラケットの押圧面部を、前記インフレーターに外装され
た前記ガス流入部の周囲に配置させて縮径させ、前記イ
ンフレーターの外周面に前記ガス流入部を圧接して、前
記取付部を前記ボディに取り付けることにより、前記ガ
ス流入部と前記インフレーターとが前記ボディに取り付
けられていることを特徴とする。
According to the present invention, there is provided a side airbag device which is folded into the periphery of a door opening on the inside of a vehicle, and which is in the form of a cloth bag which is deployed so as to cover the door opening when inflated. A substantially cylindrical inflator for supplying an inflation gas to the airbag,
A substantially cylindrical gas inflow portion is formed in the airbag,
A side airbag device in which the gas inflow portion is connected to the exterior of the inflator, the mounting including a substantially cylindrical pressing surface portion capable of being reduced in diameter and a mounting portion capable of being mounted on a vehicle body. A bracket is used, the pressing surface portion of the mounting bracket is arranged around the gas inflow portion provided on the inflator to reduce the diameter, and the gas inflow portion is pressed against the outer peripheral surface of the inflator, and The gas inflow section and the inflator are attached to the body by attaching an attachment section to the body.

【0013】[0013]

【発明の効果】本発明に係るサイドエアバッグ装置で
は、縮径可能な略円筒状の押圧面部と、車両のボディへ
取付可能な取付部と、を備えた取付ブラケットが使用さ
れて、取付ブラケットの押圧面部を、インフレーターに
外装された略円筒状のガス流入部の周囲に配置させて縮
径させ、インフレーターの外周面にガス流入部を圧接し
て、取付部をボディに取り付ければ、ガス流入部とイン
フレーターとがボディに取り付けられることとなる。
In the side airbag device according to the present invention, a mounting bracket having a substantially cylindrical pressing surface portion that can be reduced in diameter and a mounting portion that can be mounted on a vehicle body is used. Is arranged around the substantially cylindrical gas inflow portion provided on the inflator to reduce the diameter. The gas inflow portion is pressed against the outer peripheral surface of the inflator, and the mounting portion is attached to the body. The part and the inflator will be attached to the body.

【0014】そして、取付ブラケットの押圧面部が略円
筒状として縮径することから、略円筒状のインフレータ
ーに外装されるエアバッグのガス流入部が、インフレー
ターの外周面にシール性良く、圧接されることとなる。
Since the pressing surface portion of the mounting bracket has a substantially cylindrical shape and is reduced in diameter, the gas inflow portion of the airbag provided in the substantially cylindrical inflator is pressed against the outer peripheral surface of the inflator with good sealing properties. It will be.

【0015】したがって、本発明のサイドエアバッグ装
置では、シール性を確保して、容易にエアバッグとイン
フレーターとを組み付けることができる。さらに、取付
ブラケット自体が、ボディに取付可能な取付部を有して
いるため、取付部をボディに取り付ければ、ガス流入部
と組み付けた状態のインフレーターを容易にボディへ取
り付けることができる。
Therefore, in the side airbag device of the present invention, the airbag and the inflator can be easily assembled while securing the sealing performance. Further, since the mounting bracket itself has a mounting portion that can be mounted on the body, if the mounting portion is mounted on the body, the inflator assembled with the gas inflow portion can be easily mounted on the body.

【0016】[0016]

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0017】実施形態のサイドエアバッグ装置M1は、
図2〜5に示すように、車内側におけるドア開口Wの周
縁のフロントピラーの下方からルーフサイドレールの後
部側まで配置され、エアバッグ11とインフレーター1
8とを備えて構成されている。
The side airbag device M1 of the embodiment is
As shown in FIGS. 2 to 5, the airbag 11 and the inflator 1 are arranged from below the front pillar around the periphery of the door opening W to the rear side of the roof side rail.
8 is provided.

【0018】エアバッグ11は、車内側におけるドア開
口Wの周縁のベルトライン(ドアDにおける窓枠Fの下
縁側のライン)BLより上方のフロントピラーからルー
フサイドレールの部位に折り畳まれて収納されている。
The airbag 11 is folded from the front pillar above the belt line BL on the periphery of the door opening W on the inside of the vehicle (the line on the lower edge side of the window frame F in the door D) to the roof side rail and stored. ing.

【0019】このエアバッグ11は、図6に示すよう
に、車内側壁部12と車外側壁部13とを備えて、膨張
時の形状を略四角板状の袋状とし、下部側に膨張用ガス
を流入させる略円筒状のガス流入部14を備えて構成さ
れている。
As shown in FIG. 6, the airbag 11 has an inner side wall portion 12 and an outer side wall portion 13 and has a substantially square plate-like bag shape when inflated, and has an inflatable The apparatus is provided with a substantially cylindrical gas inflow section 14 through which gas flows.

【0020】実施形態のエアバッグ11は、車内側壁部
12と車外側壁部13との下縁側を略中央線とした略矢
羽根形状の布材から形成され、その布材の略中央線で二
つ折りするとともに、所定の周縁をポリエステル糸等の
縫合糸10で縫合して袋状に形成しており、その周縁の
縫合部位の上縁側が、車内側壁部12と車外側壁部13
との重なった上縁側となるとともに、取付孔15aを有
してボディ28に取り付けるための取付部15を構成し
ている。エアバッグ11の布材は、可撓性を有したポリ
アミドやポリエステル等の織布から形成されている。
The airbag 11 of the embodiment is formed of a substantially arrow-blade-shaped cloth material having a lower edge side between the vehicle inner side wall portion 12 and the vehicle outer side wall portion 13 as a substantially center line. While being folded in two, a predetermined peripheral edge is sewn with a suture thread 10 such as a polyester thread to form a bag shape, and the upper edge side of the peripheral sewn portion is a vehicle inner side wall portion 12 and a vehicle outer side wall portion 13.
And an attachment portion 15 for attachment to the body 28 having an attachment hole 15a. The cloth material of the airbag 11 is formed of a flexible woven fabric such as polyamide or polyester.

【0021】また、膨張時のエアバッグ11にテンショ
ンラインL−Lを形成する縫合部16は、図5・6に示
すように、ポリエステル糸等の縫合糸10によって、ガ
ス流入部14側に膨らむ湾曲形状の突出部16aを備え
るとともに、ガス流入部14側と逆方向の側に凹部16
bを備えて、車内側壁部12と車外側壁部13とを閉塞
したループ状に縫合して、構成されている。そして、実
施形態の場合、4個の縫合部16が、膨張時のエアバッ
グ11の上下方向の中間部位で車両の前後方向に並設さ
れて配置されている。
Further, as shown in FIGS. 5 and 6, the suture portion 16 forming the tension line LL in the airbag 11 when inflated is inflated toward the gas inflow portion 14 by a suture thread 10 such as a polyester thread. A projection 16a having a curved shape is provided, and a recess 16 is provided on the side opposite to the gas inflow section 14 side.
b, the inner side wall portion 12 and the outer side wall portion 13 are stitched in a closed loop shape. In the case of the embodiment, the four sewn portions 16 are arranged side by side in the front-rear direction of the vehicle at a vertically intermediate portion of the airbag 11 when inflated.

【0022】このエアバッグ11は、図3・4に示すよ
うに、ドア開口W周縁に蛇腹折りされて収納され、フロ
ントピラー側では、ガーニッシュ30に覆われ、ルーフ
サイドレール側では、ルーフ内装材32に覆われてい
る。
As shown in FIGS. 3 and 4, the airbag 11 is accommodated in a bellows-folded shape at the periphery of the door opening W, is covered with a garnish 30 on the front pillar side, and has a roof interior material on the roof side rail side. 32.

【0023】ガーニッシュ30は、ABS・ポリプロピ
レン等の合成樹脂から取付基部30a・ベース30b・
表皮30cを備えて構成されて、エアバッグ11の膨張
時に、エアバッグ11に押されて開くように、インテグ
ラルヒンジ30eを配置させたドア部30dを備え、ボ
ディ28にクリップ24あるいはボルトで止められてい
る。なお、クリップ24等は、後述する取付ベルト26
とともにエアバッグ11の所定の取付孔15aを挿通し
て、エアバッグ11をボディ28に取り付ける役目を兼
用している。
The garnish 30 is made of a synthetic resin such as ABS or polypropylene, and has a mounting base 30a, a base 30b,
A door portion 30d having an integral hinge 30e arranged so as to be pushed and opened by the airbag 11 when the airbag 11 is inflated is provided, and is fixed to the body 28 with a clip 24 or a bolt. Have been. The clip 24 and the like are attached to a mounting belt 26 described later.
At the same time, it also serves to attach the airbag 11 to the body 28 by passing through the predetermined attachment hole 15a of the airbag 11.

【0024】ルーフ内装材32は、ウレタン又はポリプ
ロピレン等の合成樹脂から取付基部32a・ベース32
b・表皮32cを備えて構成されて、ボディ28にクリ
ップ24あるいはボルトで止められ、先端32dをボデ
ィ28に連結されたドアトリム33に係止させている。
そして、エアバッグ11の膨張時には、エアバッグ11
に押されて先端32dがドアトリム33から外れること
となる。
The roof interior material 32 is made of a synthetic resin such as urethane or polypropylene, and has a mounting base 32a and a base 32.
b. It is configured to include a skin 32c, is fixed to the body 28 by a clip 24 or a bolt, and locks a tip 32d to a door trim 33 connected to the body 28.
When the airbag 11 is inflated, the airbag 11
The leading end 32d comes off the door trim 33.

【0025】また、折り畳まれたエアバッグ11は、所
定の複数箇所で合成樹脂製の取付ベルト26でくるまれ
てガーニッシュ30やルール内装材32で覆われてい
る。取付ベルト26は、エアバッグ11の膨張時に破断
する薄肉の破断予定部26aを備え、また、エアバッグ
11をボディ28に取り付けるためのクリップ24やボ
ルトによって、共締めされている。
The folded airbag 11 is wrapped with a synthetic resin mounting belt 26 at a plurality of predetermined locations and covered with a garnish 30 and a rule interior material 32. The attachment belt 26 has a thin breakable portion 26 a that breaks when the airbag 11 is inflated, and is fastened together by a clip 24 or a bolt for attaching the airbag 11 to the body 28.

【0026】なお、エアバッグ11の後端側の取付孔1
5aは、取付ベルト26を利用することなく、ボディ2
8に螺合されるボルト35が挿通されて、エアバッグ1
1の後端がボディ28に取り付けられている。
The mounting hole 1 on the rear end side of the airbag 11
5a is the body 2 without using the mounting belt 26.
8, the bolt 35 screwed into the airbag 1 is inserted.
One rear end is attached to the body 28.

【0027】また、エアバッグ11の前端側は、インフ
レーター18をくるんだ略円筒状のガス流入部14が、
ボディ28に取り付けられる取付ブラケット19でイン
フレーター18の外周面に押圧されて、取付ブラケット
19を利用して、ボディ28に取り付けられている。
At the front end side of the airbag 11, a substantially cylindrical gas inflow portion 14 surrounding an inflator 18 is provided.
The inflator 18 is pressed against the outer peripheral surface of the inflator 18 by a mounting bracket 19 mounted on the body 28, and is mounted on the body 28 using the mounting bracket 19.

【0028】インフレーター18は、図2・7・8に示
すように、フロントピラーの下部におけるベルトライン
BLの下方に配置されて、上端に膨張用ガスを吐出させ
るガス吐出口18bを備えた略円筒状の本体18aと、
ガス吐出口18bの周囲を覆うように本体18aに圧入
される円筒状の板金製のディフューザー18cと、を備
えて構成され、周囲にエアバッグ11のガス流入部14
を介在させ、取付ブラケット19を利用して、ボディ2
8に取り付けられている。なお、18dは、インフレー
ター18を作動させるためのリード線である。
As shown in FIGS. 2, 7, and 8, the inflator 18 is disposed below the front pillar and below the belt line BL, and has a gas discharge port 18b at its upper end for discharging an inflation gas. A main body 18a,
And a cylindrical sheet metal diffuser 18c pressed into the main body 18a so as to cover the periphery of the gas discharge port 18b.
And the body 2 is mounted using the mounting bracket 19.
8 attached. 18d is a lead wire for operating the inflator 18.

【0029】取付ブラケット19は、曲げ加工された板
金から形成されて、図7〜9に示すように、ガス流入部
14を介在させて、ディフューザー18cを覆う筒部2
0と、筒部20から延びて取付孔21a・21aを有し
た取付部21と、を備えるとともに、筒部20の両端
に、スリット19bを設けた接続部19aを介して、内
径を縮めることができる略円筒状の保持部22が接続さ
れて構成されている。
The mounting bracket 19 is formed of a bent sheet metal, and as shown in FIGS. 7 to 9, the cylindrical portion 2 covering the diffuser 18c with the gas inflow portion 14 interposed therebetween.
0, and a mounting portion 21 extending from the cylindrical portion 20 and having mounting holes 21a and 21a, and the inner diameter can be reduced via connecting portions 19a provided with slits 19b at both ends of the cylindrical portion 20. A substantially cylindrical holding portion 22 is formed and connected.

【0030】筒部20の内径寸法は、インフレーター1
8のディフューザー18cの周囲に、取付部15を折り
曲げつつガス流入部14を外装させてくるんだ際の外径
と略等しいか、あるいは、僅かに大きい寸法としてい
る。
The inner diameter of the cylindrical portion 20 is the same as that of the inflator 1.
The outer diameter of the gas inflow portion 14 is approximately equal to or slightly larger than the outer diameter of the gas inflow portion 14 while the attachment portion 15 is bent around the diffuser 18c of No. 8.

【0031】保持部22は、外周側に屈曲した端部22
b及び端部22bの内側に重なる端部22cを有して内
周面を略円筒面とする略円筒状でベルト状の押圧面部2
2aと、端部22b・22cの外周面側を連結するよう
に固定される板金製の連結部22dと、を備えて構成さ
れ、連結部22dをつまむように塑性変形させて、押圧
面部22aの内周面の内径を縮径させるように構成され
ている。なお、端部22b・22cは、実施形態の場
合、接続部19aと対向する位置に形成されている。
The holding portion 22 has an end portion 22 bent to the outer peripheral side.
b and a substantially cylindrical belt-shaped pressing surface portion 2 having an end portion 22c overlapping the inside of the end portion 22b and having an inner peripheral surface as a substantially cylindrical surface.
2a and a connecting portion 22d made of sheet metal fixed so as to connect the outer peripheral surfaces of the ends 22b and 22c. The pressing portion 22a is plastically deformed so as to pinch the connecting portion 22d. The inner diameter of the inner peripheral surface is reduced. Note that, in the case of the embodiment, the end portions 22b and 22c are formed at positions facing the connecting portion 19a.

【0032】連結部22dをつまむ前の押圧面部22a
の内径寸法は、インフレーター18のディフューザー1
8cの周囲に、取付部15を折り曲げつつガス流入部1
4を外装させてくるんだ際の外径より僅かに大きく、連
結部22dをつまんだ際の内径寸法は、インフレーター
18のディフューザー18cの周囲に、取付部15を折
り曲げつつガス流入部14を外装させてくるんだ際の外
径より小さくなるように、連結部22dの長さや端部2
2b・22cの形状寸法が設定されている。
Pressing surface portion 22a before pinching connecting portion 22d
Is the inner diameter of the diffuser 1 of the inflator 18.
8c around the gas inflow portion 1 while bending the attachment portion 15
4 is slightly larger than the outer diameter when the outer portion 4 is provided, and the inner diameter when the connecting portion 22d is pinched is made to cover the gas inlet portion 14 around the diffuser 18c of the inflator 18 while bending the mounting portion 15. The length of the connecting portion 22d and the end 2
2b and 22c are set.

【0033】この取付ブラケット19を使用時には、イ
ンフレーター18のディフューザー18cの周囲に、取
付部15を折り曲げつつガス流入部14を外装させ、さ
らに、その周囲に取付ブラケット19の筒部20と保持
部22・22とを外装して、連結部22dを塑性変形さ
せるようにペンチ等でつまむ。すると、押圧面部22a
が縮径して内径寸法を縮め、連結部22dの塑性変形に
より、その内径寸法を維持するため、円筒状のディフュ
ーザー18cに外装されたエアバッグ11のガス流入部
14が、ディフューザー18cの外周面にシール性良
く、圧接されることとなる。
When the mounting bracket 19 is used, the gas inflow portion 14 is exteriorized around the diffuser 18c of the inflator 18 while bending the mounting portion 15, and the cylindrical portion 20 and the holding portion 22 of the mounting bracket 19 are further surrounded therearound.・ Put 22 in place and pinch it with pliers or the like so as to plastically deform the connecting portion 22d. Then, the pressing surface portion 22a
In order to reduce the inner diameter by reducing the diameter and maintain the inner diameter by plastic deformation of the connecting portion 22d, the gas inflow portion 14 of the airbag 11 externally mounted on the cylindrical diffuser 18c is formed by the outer peripheral surface of the diffuser 18c. It has good sealing properties and is pressed against.

【0034】その後、取付部21の各取付孔21aを経
てボディ28に取付ボルト37を螺合させれば、ガス流
入部14を組み付けたインフレーター18をボディ28
に容易に取付固定することができる。
After that, the mounting bolt 37 is screwed into the body 28 through each mounting hole 21a of the mounting portion 21, so that the inflator 18 with the gas inflow portion 14 attached thereto is attached to the body 28.
Can be easily attached and fixed.

【0035】したがって、実施形態のエアバッグ装置M
1では、取付ブラケット19を使用することにより、シ
ール性を確保して、容易にエアバッグ11とインフレー
ター18とを組み付けることができるとともに、インフ
レーター18のボディ28への取り付けも容易となる。
Therefore, the airbag device M of the embodiment
In 1, by using the mounting bracket 19, the airbag 11 and the inflator 18 can be easily assembled while securing the sealing property, and the mounting of the inflator 18 to the body 28 becomes easy.

【0036】なお、取付ブラケット19で、エアバッグ
11のガス流入部14とともに、インフレーター18を
ボディ28に取り付ける際には、エアバッグ11を折り
畳んで各取付ベルト26にくるませておき、同時に、各
取付ベルト26をクリップ24若しくはボルト止めする
とともに、ボルト35を螺合させて、ガス流入部14以
外のエアバッグ11の部位をボディ28に取り付けるこ
ととなる。
When the inflator 18 is attached to the body 28 together with the gas inlet portion 14 of the airbag 11 by the attachment bracket 19, the airbag 11 is folded and wrapped around each attachment belt 26, and at the same time, each Attachment belt 26 is clipped or bolted, and bolt 35 is screwed in, so that the portion of airbag 11 other than gas inflow portion 14 is attached to body 28.

【0037】そして、実施形態のエアバッグ装置M1で
は、インフレーター18のガス吐出口18bから膨張用
ガスが吐出されると、各取付ベルト26の破断予定部2
6aを破断させて、ガーニッシュ30のドア部30dを
押して開かせるとともに、ルーフ内装材32の先端32
d側を押して開かせ、エアバッグ11が、ドア開口Wを
塞ぐように、膨張することとなる。
Then, in the airbag device M1 of the embodiment, when the inflation gas is discharged from the gas discharge port 18b of the inflator 18, the breakable portion 2 of each mounting belt 26
6a, the door portion 30d of the garnish 30 is pushed open, and the front end 32 of the roof interior material 32 is opened.
The airbag 11 is inflated so as to close the door opening W by pushing the d side to open.

【0038】なお、実施形態のエアバッグ装置M1で
は、円筒状のディフューザー18cが本体18aに圧入
されて連結されたインフレーター18を例示したが、図
10に示すような、ディフューザー18cがロールかし
めされて本体18aに取り付けられるインフレーター3
8を使用しても良い。この場合には、インフレーター3
8におけるディフューザー18cの周囲に凹凸38aが
形成され、このようなインフレーター38の凹凸38a
の部位に押圧面部22aを配置させて、エアバッグ11
のガス流入部14を圧接すれば、ガス流入部14のイン
フレーター38からの抜け止めを図ることができ、エア
バッグ11とインフレーター38との組付強度を向上さ
せることができる。
In the airbag apparatus M1 of the embodiment, the inflator 18 is illustrated in which the cylindrical diffuser 18c is press-fitted and connected to the main body 18a, but the diffuser 18c is rolled as shown in FIG. Inflator 3 attached to main body 18a
8 may be used. In this case, inflator 3
8, the irregularities 38a are formed around the diffuser 18c, and the irregularities 38a of the inflator 38 are formed.
Of the airbag 11
If the gas inflow portion 14 is press-contacted, the gas inflow portion 14 can be prevented from coming off from the inflator 38, and the assembling strength of the airbag 11 and the inflator 38 can be improved.

【0039】また、実施形態のインフレーター18・3
8では、本体18aにディフューザー18cを設けたも
のを示したが、ディフューザー18cの無い本体18a
だけで構成されるインフレーターでは、その本体18a
の外周面に直接ガス流入部14を外装すれば良い。
The inflator 18.3 of the embodiment
In FIG. 8, the main body 18a is provided with a diffuser 18c, but the main body 18a without the diffuser 18c is shown.
In the inflator consisting of only
The gas inflow portion 14 may be provided directly on the outer peripheral surface of the gasket.

【0040】さらに、実施形態では、取付ブラケット1
9として、2個の押圧面部22aを配置させたものを示
したが、1個だけの押圧面部22aを設けたものでも良
く、さらに、図11・12に示すような取付ブラケット
39を使用しても良い。この取付ブラケット39は、板
金から構成され、取付ブラケット19と同様な筒部20
と取付部21とを備えて、筒部20の両端に、スリット
19bを有した接続部19aを介して、略円筒状の保持
部42が配置されて構成されている。保持部42は、外
周側に延びた端部42b及び端部42bの内側に入る端
部42cを有して内周面を略円筒面とする略円筒状でベ
ルト状の押圧面部42aと、端部42b・42c相互を
連結するように固定される板金製の連結部42dと、を
備えて構成され、端部42b側を引っ張るように連結部
42dを倒して、押圧面部42aを塑性変形させて、押
圧面部42aの内周面の内径を縮径させるように構成さ
れており、このように構成しても良い。
Further, in the embodiment, the mounting bracket 1
9 shows an arrangement in which two pressing surface portions 22a are arranged. However, an arrangement in which only one pressing surface portion 22a is provided may be used. In addition, a mounting bracket 39 as shown in FIGS. Is also good. The mounting bracket 39 is made of sheet metal and has the same cylindrical portion 20 as the mounting bracket 19.
And a mounting part 21, and a substantially cylindrical holding part 42 is arranged at both ends of the cylindrical part 20 via a connecting part 19 a having a slit 19 b. The holding part 42 has a substantially cylindrical belt-shaped pressing surface part 42 a having an end part 42 b extending to the outer peripheral side and an end part 42 c entering the inside of the end part 42 b and having an inner peripheral surface as a substantially cylindrical surface. A connecting portion 42d made of sheet metal fixed so as to connect the portions 42b and 42c to each other. The connecting portion 42d is tilted so as to pull the end 42b side, and the pressing surface portion 42a is plastically deformed. , The inner diameter of the inner peripheral surface of the pressing surface portion 42a is reduced, and such a configuration may be adopted.

【0041】また、実施形態では、車内側におけるフロ
ントピラーからルーフサイドレールにかけて配置される
エアバッグ装置M1について説明したが、車内側におけ
る車両の後部側のクォータピラーやセンターピラーから
ルーフサイドレールにかけてエアバッグを配置させるよ
うに構成しても良く、その場合には、クォータピラーや
センターピラーの下部のベルトラインBLの下方にイン
フレーター18が配置されて、ガス流入部14がそのイ
ンフレーター18に延設されることとなる。
Further, in the embodiment, the airbag device M1 arranged from the front pillar inside the vehicle to the roof side rail has been described, but the airbag device M1 arranged from the quarter pillar or center pillar on the rear side of the vehicle inside the vehicle to the roof side rail can be used. A bag may be arranged, in which case, an inflator 18 is arranged below the belt line BL below the quarter pillar and the center pillar, and the gas inflow portion 14 extends to the inflator 18. The Rukoto.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】従来のエアバッグを示す図である。FIG. 1 is a diagram showing a conventional airbag.

【図2】本発明の一実施形態のエアバッグが使用される
サイドエアバッグ装置を示す図である。
FIG. 2 is a diagram showing a side airbag device in which the airbag of one embodiment of the present invention is used.

【図3】図2のIII −III 部位の断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along a line III-III in FIG. 2;

【図4】図2のIV−IV部位の断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 2;

【図5】同実施形態のエアバッグが使用されたサイドエ
アバッグ装置の作動時の状態を示す図である。
FIG. 5 is a diagram showing a state at the time of operation of a side airbag device using the airbag of the embodiment.

【図6】同実施形態のエアバッグの膨張時を示す正面図
である。
FIG. 6 is a front view showing the airbag of the embodiment when inflated.

【図7】同実施形態のインフレーター部位の拡大横断面
図である。
FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view of an inflator portion of the embodiment.

【図8】図7のVIII−VIII部位の縦断面図である。FIG. 8 is a longitudinal sectional view of a portion VIII-VIII in FIG. 7;

【図9】同実施形態に使用する取付ブラケットの斜視図
である。
FIG. 9 is a perspective view of a mounting bracket used in the embodiment.

【図10】同実施形態の変形例を示すインフレーター部
位の拡大横断面図である。
FIG. 10 is an enlarged cross-sectional view of an inflator portion showing a modification of the embodiment.

【図11】他の実施形態の取付ブラケットを示す斜視図
である。
FIG. 11 is a perspective view showing a mounting bracket according to another embodiment.

【図12】同実施形態の使用態様を示す縦断面図であ
る。
FIG. 12 is a longitudinal sectional view showing a use mode of the embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1・11…エアバッグ、 14…ガス流入部、 18・38…インフレーター、 19・39…取付ブラケット、 21…取付部、 22a・42a…押圧面部、 W…ドア開口、 M0・M1…サイドエアバッグ装置。 1.11 airbag, 14 gas inflow section, 1838 inflator, 1939 mounting bracket, 21 mounting section, 22a42a pressing surface, W door opening, M0M1 side airbag apparatus.

フロントページの続き (72)発明者 棚瀬 利則 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑1 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 中嶋 裕樹 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動 車株式会社内Continued on the front page. (72) Inventor Toshinori Tanase, 1 Ochiai, Nagahata, Kasuga-cho, Nishi-Kasugai-gun, Aichi Prefecture Inside Toyota Gosei Co., Ltd. (72) Inventor Hiroki Nakajima 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Inside Toyota Motor Corporation

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車内側のドア開口周縁に折り畳まれ、膨
張時に前記ドア開口を覆うように展開する布製の袋状と
したエアバッグと、 前記エアバッグに膨張用ガスを供給する略円筒状のイン
フレーターと、 を備えて構成され、 前記エアバッグに略円筒状のガス流入部が形成されて、
該ガス流入部が前記インフレーターを外装して連結され
ているサイドエアバッグ装置であって、 縮径可能な略円筒状の押圧面部と、車両のボディへ取付
可能な取付部と、を備えた取付ブラケットが使用され
て、 前記取付ブラケットの押圧面部を、前記インフレーター
に外装された前記ガス流入部の周囲に配置させて縮径さ
せ、前記インフレーターの外周面に前記ガス流入部を圧
接して、前記取付部を前記ボディに取り付けることによ
り、前記ガス流入部と前記インフレーターとが前記ボデ
ィに取り付けられていることを特徴とするサイドエアバ
ッグ装置。
1. An airbag which is folded at the periphery of a door opening on the inside of a vehicle and which is deployed so as to cover the door opening when inflated, and a substantially cylindrical airbag which supplies inflation gas to the airbag. And an inflator, wherein a substantially cylindrical gas inflow portion is formed in the airbag,
A side airbag device in which the gas inflow portion is connected to an exterior of the inflator, the mounting comprising a substantially cylindrical pressing surface portion capable of reducing the diameter and a mounting portion mountable to a vehicle body. A bracket is used, the pressing surface portion of the mounting bracket is arranged around the gas inflow portion provided on the inflator to reduce the diameter, and the gas inflow portion is pressed against the outer peripheral surface of the inflator, A side airbag device, wherein the gas inlet and the inflator are attached to the body by attaching an attachment to the body.
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