JPH10196656A - 回転軸支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 含油軸受が含有している潤滑剤の漏失を抑制
することにより、回転軸支持構造を大型化することな
く、寿命を長くすることを課題とする。 【解決手段】 軸受支持部材５と回転軸１０と含油軸受
１２とによって囲まれた閉塞空間１５の内外を連通する
連通手段１３を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は回転軸支持構造に関
する。詳しくは、回転軸支持構造の耐久性を向上させる
技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６は従来の回転軸支持構造の一例を示
すものである。

【０００３】回転軸支持構造ａは、円筒状の軸受支持部
材ｂと回転軸ｃとリング状の含油軸受ｄ、ｄとを備えて
いる。

【０００４】軸受支持部材ｂは断面形状が円形の内周面
ｅを有している。

【０００５】含油軸受ｄ、ｄは焼結体の特性を利用した
多孔質部材等により形成され、潤滑剤を含浸させたもの
である。

【０００６】そして、軸受支持部材ｂの内周面ｅの上部
と下部に含油軸受ｄ、ｄがその外周面である被支持面
ｆ、ｆが内接された状態で圧入状に支持されると共に、
該含油軸受ｄ、ｄの内周面である軸支面ｇ、ｇに回転軸
ｃの外周面ｈの上方に寄った位置と下方に寄った位置が
軸支される。

【０００７】これにより、軸受支持部材ｂの内周面ｅと
回転軸ｃの外周面ｈと含油軸受ｄ、ｄの互いに対向する
面ｉ、ｉとにより閉塞空間ｊが形成された状態で、回転
軸ｃが軸受支持部材ｂに対して含油軸受ｄ、ｄを介して
回転自在に支持される。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した従
来の回転軸支持構造ａにあっては、軸受支持部材ｂの内
周面ｅに含油軸受ｄ、ｄをその被支持面ｆが内接した状
態で圧入状に支持した後に、該含油軸受ｄ、ｄの軸支面
ｇ、ｇ内に回転軸ｃを挿入すると閉塞空間ｊ内の気圧は
その外側の気圧と比較して高くなる。また、軸受支持部
材ｂの一端部が回転軸ｃを支持するスラスト軸受等で塞
がれている場合には閉塞空間ｊ内の気圧は特に高くな
る。そして、回転軸ｃを回転させた時には閉塞空間ｊ内
の温度が上昇することにより更に気圧が高くなる。

【０００９】そして、閉塞空間ｊ内の気圧がその外側の
気圧より高いと、含油軸受ｄ、ｄの対向する面ｉ、ｉ
に、含油軸受ｄ、ｄに含浸されている潤滑剤を含油軸受
ｄ、ｄ外へ押し出すように作用する圧力が加わり、該圧
力により、含油軸受ｄ、ｄが含浸されている潤滑剤が含
油軸受ｄ、ｄ内から漏失し、回転軸ｃの回転が悪くな
り、または、回転軸ｃが回転できなくなり、結果的に回
転軸支持構造ａの寿命が短くなるという問題がある。

【００１０】そして、上記問題を解決する為に、含油軸
受ｄ、ｄが閉塞空間ｊ内の気圧の影響を受け難くしてそ
の寿命を長くする方法として、含有軸受ｄ、ｄの対向す
る面ｉ、ｉ間の間隔を長くする方法が考えられた。

【００１１】また、含油軸受ｄ、ｄの体積を大きくする
ことにより、含油軸受ｄ、ｄの潤滑剤の含有許容量を大
きくして寿命を長くする方法が考えられた。

【００１２】しかし、上記２つの方法は、どちらも回転
軸支持構造ａを大型化させてしまうという問題があっ
た。

【００１３】そこで、本発明は、含油軸受が含有してい
る潤滑剤の漏失を抑制することにより、回転軸支持構造
を大型化することなく、寿命を長くすることを課題とす
る。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明回転軸支持構造
は、上記した課題を解決するために、軸受支持部材と回
転軸と含油軸受とによって囲まれた閉塞空間の内外を連
通する連通手段を設けたものである。

【００１５】従って、閉塞空間の内外の気圧を等しくす
ることでき、含油軸受が含有している潤滑剤の漏失を抑
制することができ、結果的に、回転軸支持構造を大型化
することなく、寿命を長くすることができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下に本発明回転軸支持構造の実
施の形態を図示した各実施例に従って詳細に説明する。

【００１７】尚、図示した各実施例は、本発明をモータ
に適用したものである。

【００１８】図１乃至図３は本発明回転体支持構造の第
１の実施例を示すものである。

【００１９】モータ１はステータ部２とロータ部３とを
有し、ステータ部２はモータベース４と軸受スリーブで
ある軸受支持部材５とステータコイル６、６、・・・と
を有している。

【００２０】軸受支持部材５は円筒状を為し、その下端
部がモータベース４にカシメによって固定されている。
そして、軸受支持部材５の下端部には後述する回転軸の
下端が回転に支障がないように支持されるスラスト受７
が固定されている。

【００２１】ステータコイル６、６、・・・は図示しな
い鉄芯に巻回され、軸受支持部材５の外周面５ａの軸回
りに配列された状態で該軸受支持部材５に支持されてい
る。

【００２２】ロータ部３はロータケース８とロータマグ
ネット９と回転軸１０とを有している。

【００２３】ロータケース８は中央にボス孔１１を有
し、該ボス孔１１に回転軸１０がその上端部が少しボス
孔１１から上方へ突出する位置まで圧入され、これによ
り、ロータケース８と回転軸１０とが一体的に結合され
ている。

【００２４】ロータマグネット９はロータケース８の外
周壁８ａの内周面に接着され、該ロータマグネット９は
その内周面上の極性が周方向で交互に異なるように着磁
されている。

【００２５】そして、上記回転軸１０は軸受支持部材５
に含油軸受１２、１２を介して回転自在に支持される。

【００２６】含油軸受１２は焼結体の特性を利用した多
孔質部材等によりリング状に形成され、潤滑剤を含浸さ
せたものである。

【００２７】含油軸受１２はその外周面である被支持面
１２ａと内周面である軸支面１２ｂに連通手段として機
能する溝部１３、１３、・・・が複数形成されている。

【００２８】そして、含油軸受１２、１２は軸方向Ｘ−
Ｘに離間して軸受支持部材５の内周面５ｂにその被支持
面１２ａ、１２ａが内接された状態で圧入状に支持さ
れ、回転軸１０の上端部を除く部分が、上記含油軸受１
２、１２の軸支面１２ｂ、１２ｂに上方から挿入される
ことにより、軸受支持部材５に対して回転自在に支持さ
れる。

【００２９】そして、含油軸受１２、１２と軸受支持部
材５と回転軸１０とによって回転軸支持構造１４が構成
されている。

【００３０】しかして、この回転軸支持構造１４にあっ
ては、軸受支持部材５の内周面５ｂと回転軸１０の外周
面１０ａと含油軸受１２、１２の互いに対向する面１２
ｃ、１２ｃとにより、閉塞空間１５が形成されるが、溝
部１３、１３、・・・が閉塞空間１５の内外を連通して
いるので、閉塞空間１５の内外の気圧を等しくすること
ができる。

【００３１】従って、この回転軸支持構造１４にあって
は、含油軸受１２、１２の対向する面１２ｃ、１２ｃ
に、含油軸受１２、１２が含浸されている潤滑剤を含油
軸受１２、１２外へ押し出すように作用する圧力が加わ
るということがないので、含油軸受１２、１２の体積を
変えることなく寿命を長くすることができ、結果的に、
回転軸支持構造１４を大型化することなく、寿命を長く
することができるようになる。

【００３２】尚、上記した第１の実施例においては、含
油軸受１２の被支持面１２ａ及び軸支面１２ｂに複数の
溝部１３、１３、・・・を形成して連通手段としたが、
本発明は、これに限る必要はなく、例えば、含油軸受１
２の被支持面１２ａ又は軸支面１２ｂのどちらか一方の
面に溝部１３、１３、・・・を形成するようにしても良
い。また、溝部１３を形成する個数は１つであっても良
く、更に、溝部１３の形状も上記のような断面形状が略
半円状のものではなく、例えば、断面形状が矩形状や、
三角形状になるものであっても良い。

【００３３】そして、この第１の実施例においては、上
下両方の含油軸受１２、１２に溝部１３、１３、・・・
を形成したが、これに限る必要はなく、上下どちらか一
方の含油軸受１２に溝部１３、１３、・・・を形成する
ようにしても良い。

【００３４】図４は本発明回転軸支持構造の第２の実施
例を示すものであり、この第２の実施例は上記第１の実
施例と比較すると、連通手段を形成する部材が相違する
のみである。従って、この第２の実施例の説明は上記相
違する点について主に行ない、他の部分については前記
第１の実施例における同様の部分に付した符号と同じ符
号を付することによりその説明の大部分を省略する。

【００３５】回転軸支持構造１４Ａは、軸受支持部材５
Ａと回転軸１０と含油軸受１２、１２とにより構成され
ている。

【００３６】軸受支持部材５Ａの内周面５ｂに含油軸受
１２の上下方向の長さより稍長い溝部１６、１６、・・
・が複数形成されている。

【００３７】そして、含油軸受１２、１２はその被支持
部１２ａ、１２ａが軸受支持部材５Ａの内周面５ｂの溝
部１６、１６、・・・の上下両端部を除く中央部にその
部分を塞ぐように内接された状態で圧入状に支持される
ことにより、溝部１６、１６、・・・が連通手段として
機能する。

【００３８】しかして、この回転軸支持構造１４Ａにあ
っては、軸受支持部材５Ａの内周面５ｂと回転軸１０の
外周面１０ａと含油軸受１２、１２の互いに対向する面
１２ｃ、１２ｃとにより、閉塞空間１５が形成される
が、軸受支持部材５Ａに形成した溝部１６、１６、・・
・が閉塞空間１５の内外を連通しているので、閉塞空間
１５の内外の気圧を等しくすることができる。

【００３９】従って、この回転軸支持構造１４Ａにあっ
ては、含油軸受１２、１２の互いに対向する面１２ｃ、
１２ｃに、含油軸受１２、１２が含有している潤滑剤を
含油軸受１２、１２外へ押し出すように作用する圧力が
加わるということがないので、含油軸受１２、１２の体
積を変えることなく寿命を長くすることができ、結果的
に、回転軸支持構造１４Ａを大型化することなく、寿命
を長くすることができるようになる。

【００４０】図５は本発明回転軸支持構造の第３の実施
例を示すものであり、この第３の実施例は上記第１及び
第２の実施例と比較すると、連通手段を形成する部材が
相違するのみである。従って、この第３の実施例の説明
は上記相違する点について主に行ない、他の部分につい
ては前記第１及び第２の実施例における同様の部分に付
した符号と同じ符号を付することによりその説明の大部
分を省略する。

【００４１】回転軸支持構造１４Ｂは、軸受支持部材５
と回転軸１０Ｂと含油軸受１２、１２とにより構成され
ている。

【００４２】回転軸１０Ｂの外周面１０ａに含油軸受１
２の上下方向の長さより稍長い溝部１７、１７、・・・
が複数形成されている。

【００４３】そして、軸受支持部材５に支持された含油
軸受１２、１２の軸支面１２ｂ、１２ｂにより、回転軸
１０Ｂの溝部１７、１７、・・・の上下両端部を除く中
央部が塞がれる位置まで回転軸１０Ｂが含油軸受１２、
１２に挿入され、これにより、溝部１７、１７、・・・
は連通手段として機能する。

【００４４】しかして、この回転軸支持構造１４Ｂにあ
っては、軸受支持部材５の内周面５ｂと回転軸１０Ｂの
外周面１０ａと含油軸受１２、１２の互いに対向する面
１２ｃ、１２ｃとにより、閉塞空間１５が形成される
が、回転軸１０Ｂに形成した溝部１７、１７、・・・が
閉塞空間１５の内外を連通しているので、閉塞空間１５
の内外の気圧を等しくすることができる。

【００４５】従って、この回転軸支持構造１４Ｂにあっ
ては、含油軸受１２、１２の互いに対向する面１２ｃ、
１２ｃに、含油軸受１２、１２が含有している潤滑剤を
含油軸受１２、１２外へ押し出すように作用する圧力が
加わるということがないので、含油軸受１２、１２の体
積を変えることなく寿命を長くすることができ、結果的
に、回転軸支持構造１４Ｂを大型化することなく、寿命
を長くすることができるようになる。

【００４６】

【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明回転軸支持構造は、軸受支持部材に軸方向に
離間して支持した潤滑剤を含有することにより自己潤滑
作用を備えた２以上の含油軸受を介して回転軸を回転自
在に支持した回転軸支持構造であって、軸受支持部材と
回転軸と含油軸受とによって囲まれた閉塞空間の内外を
連通する連通手段を設けたので、閉塞空間の内外の気圧
を等しくすることでき、含油軸受が含有している潤滑剤
の漏失を抑制することができ、結果的に、回転軸支持構
造を大型化することなく、寿命を長くすることができ
る。

【００４７】請求項２に記載した発明にあっては、上記
連通手段を、軸受支持部材に支持した少なくとも１の含
油軸受の軸受支持部材に支持されている被支持面及び／
又は回転軸を支持する軸支面に少なくとも１つ形成した
溝部としたので、簡単な構造で、含油軸受が含有してい
る潤滑剤の漏失を抑制することができる。

【００４８】請求項３に記載した発明にあっては、上記
連通手段を、軸受支持部材の少なくとも１の含油軸受を
支持する支持箇所に少なくとも１つ形成した溝部とした
ので、含油軸受が含有できる潤滑剤の最大量を減らすこ
となく、含油軸受が含有している潤滑剤の漏失を抑制す
ることができる為に含油軸受の寿命が長くなる。

【００４９】請求項４に記載した発明にあっては、上記
連通手段を、回転軸の少なくとも１の含油軸受に支持さ
れる被支持箇所に少なくとも１つ形成した溝部としたの
で、回転軸を軽量化することができ、その回転をスムー
ズにでき、含油軸受に加わる負荷を減らすことができ
る。

【００５０】尚、上記した各実施例において示した各部
の具体的な形状及び構造は、何れも本発明を実施するに
際しての具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、こ
れらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈される
ことがあってはならないものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２及び図３と共に本発明回転軸支持構造の第
１の実施例を示すものであり、本図はモータの概略縦断
面図である。

【図２】要部の拡大斜視図である。

【図３】回転軸支持構造の水平断面図である。

【図４】本発明回転軸支持構造の第２の実施例を示す水
平断面図である。

【図５】本発明回転軸支持構造の第３の実施例を示す水
平断面図である。

【図６】従来の回転軸支持構造の一例を示す回転軸支持
構造の拡大縦断面図である。

【符号の説明】

５…軸受支持部材、１０…回転軸、１２…含油軸受、１
２ａ…被支持面、１２ｂ…軸支面、Ｘ−Ｘ…軸方向、１
３…溝部（連通手段）、１４…回転軸支持構造、１５…
閉塞空間、１４Ａ…回転軸支持構造、５Ａ…軸受支持部
材、１６…溝部（連通手段）、１４Ｂ…回転軸支持構
造、１０Ｂ…回転軸、１７…溝部（連通手段）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸受支持部材に軸方向に離間して支持し
   た潤滑剤を含有することにより自己潤滑作用を備えた２
   以上の軸受（以下、「含油軸受」という。）を介して回
   転軸を回転自在に支持した回転軸支持構造であって、 軸受支持部材と回転軸と含油軸受とによって囲まれた閉
   塞空間の内外を連通する連通手段を設けたことを特徴と
   する回転軸支持構造。
2. 【請求項２】 上記連通手段が、軸受支持部材に支持し
   た少なくとも１の含油軸受の軸受支持部材に支持される
   被支持面及び／又は回転軸を支持する軸支面に少なくと
   も１つ形成した溝部であることを特徴とする請求項１に
   記載の回転軸支持構造。
3. 【請求項３】 上記連通手段が、軸受支持部材の少なく
   とも１の含油軸受を支持する支持箇所に少なくとも１つ
   形成した溝部であることを特徴とする請求項１に記載の
   回転軸支持構造。
4. 【請求項４】 上記連通手段が、回転軸の少なくとも１
   の含油軸受に支持される被支持箇所に少なくとも１つ形
   成した溝部であることを特徴とする請求項１に記載の回
   転軸支持構造。