JPH10194072A - ガスバッグ付き操縦輪 - Google Patents
ガスバッグ付き操縦輪Info
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- JPH10194072A JPH10194072A JP9365782A JP36578297A JPH10194072A JP H10194072 A JPH10194072 A JP H10194072A JP 9365782 A JP9365782 A JP 9365782A JP 36578297 A JP36578297 A JP 36578297A JP H10194072 A JPH10194072 A JP H10194072A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control wheel
- control
- shell
- lower shells
- wheel according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】維持可能な生産技術的標準を提供することがで
き、種々の付加的機能を持つ異なる部材の操縦輪への取
り付けが簡単かつ可変的に可能となり、特に操縦輪全体
が単一構造ユニットに構成されて輸送および貯蔵に便利
であり、また簡単な方法で組み立て、分解が可能となる
ガスバッグ付き操縦輪を提供する。 【解決手段】その中央のガスバッグ領域用カバー２ａは
その外方に続く操縦輪スポーク１０および操縦輪リム９
用ケーシング２、３と一体に形成され、その全てのアタ
ッチメント部分を含めて最終組立てにより操縦軸４と結
合される完全な構造ユニットのガスバッグ付き操縦輪に
おいて、この操縦輪は操縦輪骨組１と、２つの殻状ケー
シング２、３とを有し、上記操縦輪骨組１は操縦輪リム
９、および操縦軸４に固定されるべきボス領域５を有
し、ガスバッグモジュール６はこの操縦輪骨組１に固定
され、上記ケーシングは上記ガスバッグ領域用カバー２
ａ付きの上部殻２と、ボス領域内中央開口８付きの下部
殻３とから成り、上記上下の殻２、３は分離面に沿って
結合されように上記操縦輪を構成する。
き、種々の付加的機能を持つ異なる部材の操縦輪への取
り付けが簡単かつ可変的に可能となり、特に操縦輪全体
が単一構造ユニットに構成されて輸送および貯蔵に便利
であり、また簡単な方法で組み立て、分解が可能となる
ガスバッグ付き操縦輪を提供する。 【解決手段】その中央のガスバッグ領域用カバー２ａは
その外方に続く操縦輪スポーク１０および操縦輪リム９
用ケーシング２、３と一体に形成され、その全てのアタ
ッチメント部分を含めて最終組立てにより操縦軸４と結
合される完全な構造ユニットのガスバッグ付き操縦輪に
おいて、この操縦輪は操縦輪骨組１と、２つの殻状ケー
シング２、３とを有し、上記操縦輪骨組１は操縦輪リム
９、および操縦軸４に固定されるべきボス領域５を有
し、ガスバッグモジュール６はこの操縦輪骨組１に固定
され、上記ケーシングは上記ガスバッグ領域用カバー２
ａ付きの上部殻２と、ボス領域内中央開口８付きの下部
殻３とから成り、上記上下の殻２、３は分離面に沿って
結合されように上記操縦輪を構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術】この発明は、その中央のガスバッ
グ領域用カバーがその外方に続く操縦輪スポークおよび
操縦輪リム用ケーシングと一体に形成され、その全ての
アタッチメント部分を含めて最終組立てにより操縦軸と
結合される完全な構造ユニットのガスバッグ付き操縦
輪、例えば自走車両用のガスバッグ付き操縦輪に関す
る。
グ領域用カバーがその外方に続く操縦輪スポークおよび
操縦輪リム用ケーシングと一体に形成され、その全ての
アタッチメント部分を含めて最終組立てにより操縦軸と
結合される完全な構造ユニットのガスバッグ付き操縦
輪、例えば自走車両用のガスバッグ付き操縦輪に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】この種の操縦輪は、ガスバッグの導入以
来種々の実施例により実現されている。一般には先ず広
く流布する操縦輪製造技術から出発するのは明らかであ
るが、そこでは金属製操縦輪骨組中の少なくとも操縦輪
リムは、発泡樹脂から成る被覆で覆われる。なお操縦輪
リムは、所謂一体発泡として自発的に良好な触覚性を持
つ目の詰まった外側層を有するか、あるいは皮革または
皮革に似た合成樹脂層で覆われる。
来種々の実施例により実現されている。一般には先ず広
く流布する操縦輪製造技術から出発するのは明らかであ
るが、そこでは金属製操縦輪骨組中の少なくとも操縦輪
リムは、発泡樹脂から成る被覆で覆われる。なお操縦輪
リムは、所謂一体発泡として自発的に良好な触覚性を持
つ目の詰まった外側層を有するか、あるいは皮革または
皮革に似た合成樹脂層で覆われる。
【０００３】この場合にガスバッグモジュールを収容す
る操縦輪の中央領域も同じような方法で形成されるが、
その際上記ガスバッグ用カバーに関する部分的に逆な要
求を機能的かつ生産技術的に良好に満たす多くの提案が
知られている。
る操縦輪の中央領域も同じような方法で形成されるが、
その際上記ガスバッグ用カバーに関する部分的に逆な要
求を機能的かつ生産技術的に良好に満たす多くの提案が
知られている。
【０００４】自動車生産者は国際的競争のために、完全
な構造部品を下請け業者に益々多く要求する。それは一
方で少ない組み立て作業を求めるが、他方では常により
複雑になる。何故ならそれは常により多くの機能を充足
する必要があるからである。
な構造部品を下請け業者に益々多く要求する。それは一
方で少ない組み立て作業を求めるが、他方では常により
複雑になる。何故ならそれは常により多くの機能を充足
する必要があるからである。
【０００５】操縦輪には、操縦者がラヂオの完全なサー
ビス機能、種々の乗物用照明、自動窓開閉機等を作動す
るために多くのスイッチとキーとを備えねばならない。
そしてこれらのスイッチとキーのすべては、上記操縦輪
の形態およびその被覆の観点から考慮されねばならず、
また一方では必要な運動空間を有し、他方では美的およ
び触覚的に満足に統合されるように仕上げられなければ
ならない。
ビス機能、種々の乗物用照明、自動窓開閉機等を作動す
るために多くのスイッチとキーとを備えねばならない。
そしてこれらのスイッチとキーのすべては、上記操縦輪
の形態およびその被覆の観点から考慮されねばならず、
また一方では必要な運動空間を有し、他方では美的およ
び触覚的に満足に統合されるように仕上げられなければ
ならない。
【０００６】第１に公知の例（ＥＰ ０６４８ ６６１
Ａ１）ではボス、錐台状スポーク、ガスバッグおよび
その他の機能部分を備える操縦輪の中央部分が先ず操縦
軸と結合され、次いで後部カバーが上記操縦輪部分に掛
けられ、最後に操縦輪リム、錐台状スポークの外部およ
びガスバッグ用カバーを持つ操縦輪の縁部分が上記操縦
輪の中央部分に固定される。
Ａ１）ではボス、錐台状スポーク、ガスバッグおよび
その他の機能部分を備える操縦輪の中央部分が先ず操縦
軸と結合され、次いで後部カバーが上記操縦輪部分に掛
けられ、最後に操縦輪リム、錐台状スポークの外部およ
びガスバッグ用カバーを持つ操縦輪の縁部分が上記操縦
輪の中央部分に固定される。
【０００７】その際上記錐台状スポークにはオーバーラ
ップする端が予め用意され、後方に挿入されるねじによ
って互いに結合される。なお上述とは代わって、操縦輪
の中央部分と後部カバーとを先に結合し、次いでこれを
操縦軸上に置くようにすることもできる。なおこのよう
な場合および操縦輪の不慮の分解を必要とする場合に
は、固定手段は後部カバー内の開口を経て、工具で到達
することができる。
ップする端が予め用意され、後方に挿入されるねじによ
って互いに結合される。なお上述とは代わって、操縦輪
の中央部分と後部カバーとを先に結合し、次いでこれを
操縦軸上に置くようにすることもできる。なおこのよう
な場合および操縦輪の不慮の分解を必要とする場合に
は、固定手段は後部カバー内の開口を経て、工具で到達
することができる。
【０００８】ところで上記例の場合は比較的大きな組み
立て費用が必要となる。また輸送および格納に際しその
最終的形態において互いに合目的的にねじ込まれる２つ
の操縦輪部分が、組み立てに際しては再び分解されなく
てはならないという短所が存在する。
立て費用が必要となる。また輸送および格納に際しその
最終的形態において互いに合目的的にねじ込まれる２つ
の操縦輪部分が、組み立てに際しては再び分解されなく
てはならないという短所が存在する。
【０００９】次に第２の公知例（ＥＳ−Ｕ−９３０３３
７４）では、それに固定されたガスバッグモジュールを
有するが、合成樹脂製の後部カバーは特に備えていない
中央のボス部分が上記操縦軸と結合される。また内部リ
ング、スポーク、操縦輪リム並び被覆、およびガスバッ
グモジュール用の単体のカバーと一体に構成された操縦
輪が、背面に挿入されるねじにより上記ボス部分に結合
される。
７４）では、それに固定されたガスバッグモジュールを
有するが、合成樹脂製の後部カバーは特に備えていない
中央のボス部分が上記操縦軸と結合される。また内部リ
ング、スポーク、操縦輪リム並び被覆、およびガスバッ
グモジュール用の単体のカバーと一体に構成された操縦
輪が、背面に挿入されるねじにより上記ボス部分に結合
される。
【００１０】この第２の例では、最終組み立てにおける
高い負担と、不測の分解時における費用が非難されされ
ている。
高い負担と、不測の分解時における費用が非難されされ
ている。
【００１１】以上の事柄は第３および第４の例（ＷＯ
９５／２３７１２Ａ１並びにＥＰ０６９１２４５Ａ１）
についても同様である。この場合にはガスバッグモジュ
ールを備えたボス部分と、内部リング、スポーク、操縦
輪リム並び被覆、およびガスバッグモジュール用の単体
のカバーと一体に構成された操縦輪とが再び用意される
から、その相違は操縦輪と操縦軸とを結合する固定手段
についてのみ存在することになる。
９５／２３７１２Ａ１並びにＥＰ０６９１２４５Ａ１）
についても同様である。この場合にはガスバッグモジュ
ールを備えたボス部分と、内部リング、スポーク、操縦
輪リム並び被覆、およびガスバッグモジュール用の単体
のカバーと一体に構成された操縦輪とが再び用意される
から、その相違は操縦輪と操縦軸とを結合する固定手段
についてのみ存在することになる。
【００１２】
【発明が解決しょうとする課題】確かに上記全ての例で
は、操縦者によって握られるべき操縦輪の部分は生産技
術的に比較的有利に形成されるが、最終組み立てのため
に標準的な固定部分は生産技術的に形成されていない。
したがって──明白なところ──今日まで公知の形式の
どれもが継続生産に取り入れられない。それは結局、触
覚的に意味のある操縦輪部分の簡単な生産にとって有利
な固定部分を発展技術的に置き去りにしている。
は、操縦者によって握られるべき操縦輪の部分は生産技
術的に比較的有利に形成されるが、最終組み立てのため
に標準的な固定部分は生産技術的に形成されていない。
したがって──明白なところ──今日まで公知の形式の
どれもが継続生産に取り入れられない。それは結局、触
覚的に意味のある操縦輪部分の簡単な生産にとって有利
な固定部分を発展技術的に置き去りにしている。
【００１３】この発明は、達成される生産技術的標準が
維持可能であること、種々の付加的機能を持つ異なる部
材の操縦輪への取り付けが簡単かつ可変的に行われ得る
こと、特に操縦輪全体が単一構造ユニットとして輸送可
能であり、貯蔵可能であり、また簡単な方法で組み立て
可能であり、さらには場合によって再分解可能であるよ
うにこの種の操縦輪を一層開発するという課題を基礎に
持っている。
維持可能であること、種々の付加的機能を持つ異なる部
材の操縦輪への取り付けが簡単かつ可変的に行われ得る
こと、特に操縦輪全体が単一構造ユニットとして輸送可
能であり、貯蔵可能であり、また簡単な方法で組み立て
可能であり、さらには場合によって再分解可能であるよ
うにこの種の操縦輪を一層開発するという課題を基礎に
持っている。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明は、その中央のガ
スバッグ領域用カバーがその外方に続く操縦輪スポーク
および操縦輪リム用ケーシングと一体に形成され、その
全てのアタッチメント部分を含めて最終組立てにより操
縦軸と結合される完全な構造ユニットのガスバッグ付き
操縦輪において、上記操縦輪は操縦輪骨組と、２つの殻
状ケーシングとを有し、上記操縦輪骨組は操縦輪リム、
および操縦軸に固定されるべきボス領域を有し、ガスバ
ッグモジュールはこの操縦輪骨組に固定され、上記ケー
シングは上記ガスバッグ領域用カバー付きの上部殻と、
ボス領域内中央開口付きの下部殻とから成り、上記上下
の殻は分離面に沿って結合されることによりガスバッグ
付き自走車両用操縦輪を構成した。
スバッグ領域用カバーがその外方に続く操縦輪スポーク
および操縦輪リム用ケーシングと一体に形成され、その
全てのアタッチメント部分を含めて最終組立てにより操
縦軸と結合される完全な構造ユニットのガスバッグ付き
操縦輪において、上記操縦輪は操縦輪骨組と、２つの殻
状ケーシングとを有し、上記操縦輪骨組は操縦輪リム、
および操縦軸に固定されるべきボス領域を有し、ガスバ
ッグモジュールはこの操縦輪骨組に固定され、上記ケー
シングは上記ガスバッグ領域用カバー付きの上部殻と、
ボス領域内中央開口付きの下部殻とから成り、上記上下
の殻は分離面に沿って結合されることによりガスバッグ
付き自走車両用操縦輪を構成した。
【００１５】
【発明の実施の形態】この発明の上記操縦輪は操縦輪骨
組と、２つの殻状ケーシングとから成っている。また上
記操縦輪骨組は上記操縦軸に固定されるべきボス領域を
有し、この操縦輪骨組にはガスバッグモジュールが固定
可能である。次に上記ケーシングは、ガスバッグ領域用
カバーを有する上部殻と、ボス領域に中央開口を持つ下
部殻とから成り、これら上下の殻は分離面に沿って互い
に結合される。
組と、２つの殻状ケーシングとから成っている。また上
記操縦輪骨組は上記操縦軸に固定されるべきボス領域を
有し、この操縦輪骨組にはガスバッグモジュールが固定
可能である。次に上記ケーシングは、ガスバッグ領域用
カバーを有する上部殻と、ボス領域に中央開口を持つ下
部殻とから成り、これら上下の殻は分離面に沿って互い
に結合される。
【００１６】またこの発明では、若しほぼ３つの部分か
ら成る操縦輪形式が予め用意されるなら、上記ガスバッ
グおよび、上記操縦輪に固定されるその他の機能部品の
配列および組み立てに関して相当な自由度が得られると
いう考えを基礎に置いている。そしてその場合、上記金
属製骨組は全部品のための担体として、固定される構造
部材に奉仕する。また合成樹脂から成る上記上下の殻
は、上記操縦輪およびこの操縦輪に固定される全ての構
造部材をサンドウィッチ状に包み込むことになる。
ら成る操縦輪形式が予め用意されるなら、上記ガスバッ
グおよび、上記操縦輪に固定されるその他の機能部品の
配列および組み立てに関して相当な自由度が得られると
いう考えを基礎に置いている。そしてその場合、上記金
属製骨組は全部品のための担体として、固定される構造
部材に奉仕する。また合成樹脂から成る上記上下の殻
は、上記操縦輪およびこの操縦輪に固定される全ての構
造部材をサンドウィッチ状に包み込むことになる。
【００１７】この方法で完全な操縦輪が生産されるが、
この操縦輪は最終組み立ての際に上記操縦軸に嵌め込ま
れると、袋ナットで固定されなければならない。またテ
ーパー付きセレーションが、上記操縦輪ボス部と操縦軸
との間にその際存在しなくてはならない。さらにその際
電気部品のためにも、簡単な挿込み継手が存在すべきで
ある。
この操縦輪は最終組み立ての際に上記操縦軸に嵌め込ま
れると、袋ナットで固定されなければならない。またテ
ーパー付きセレーションが、上記操縦輪ボス部と操縦軸
との間にその際存在しなくてはならない。さらにその際
電気部品のためにも、簡単な挿込み継手が存在すべきで
ある。
【００１８】本発明の着想は、それに固定されて部分的
に感熱的な構造部分を有する金属製操縦輪骨組を最早ダ
イ内に置く必要がなく、また上記上下の殻は独自の構造
部分としてそれぞれ独立に生産可能であるというような
さらなる長所を有する。かくして使用すべき合成樹脂に
ついて自由度が得られるから、より僅かに異なる合成樹
脂および異なる合成樹脂成分から構成された殻を実現す
ることができる。
に感熱的な構造部分を有する金属製操縦輪骨組を最早ダ
イ内に置く必要がなく、また上記上下の殻は独自の構造
部分としてそれぞれ独立に生産可能であるというような
さらなる長所を有する。かくして使用すべき合成樹脂に
ついて自由度が得られるから、より僅かに異なる合成樹
脂および異なる合成樹脂成分から構成された殻を実現す
ることができる。
【００１９】さらに上記殻と操縦輪骨組との間には発泡
樹脂の代わりに機械的固定が予め用意される。これは殻
形状の形成に際してそれと共にさらなる自由度を用意す
ることになる。最後に上記殻を互いにあるいは操縦輪骨
組と結合させる際に全ての周知な結合方法を利用し、ま
た時々の場合に合わせて選択する可能性を有する。
樹脂の代わりに機械的固定が予め用意される。これは殻
形状の形成に際してそれと共にさらなる自由度を用意す
ることになる。最後に上記殻を互いにあるいは操縦輪骨
組と結合させる際に全ての周知な結合方法を利用し、ま
た時々の場合に合わせて選択する可能性を有する。
【００２０】本発明の着想の有利な形態および変形は請
求項２〜２２に記載されている。またこの発明のさらな
る詳細および長所は、図１〜７に記載の実施例を基にし
て、より詳細に述べられであろう。
求項２〜２２に記載されている。またこの発明のさらな
る詳細および長所は、図１〜７に記載の実施例を基にし
て、より詳細に述べられであろう。
【００２１】
【実施例】図１に示す実施例では、上記操縦輪はボス領
域５、スポーク１０および操縦輪リム９を有する操縦輪
骨組１と、ガスバッグモジュール６と、ガスバッグカバ
ー２ａを備える上部殻２と、中央開口８を持つ下部殻３
とから成る。上記操縦輪骨組１はダイキャスト金属から
成り、上記ガスバッグモジュール６を取り付けるように
用意される。その他にねじ１１が、上記上部殻２と下部
殻３とを互いに結合できるように予め用意される。この
場合上記操縦輪骨組１は、専ら適切な合理的設計によっ
て２本のねじ間に挟持させることができる。あるいはこ
れらねじ用の透孔によってさらに上記ねじに相対的に固
定させることができる。
域５、スポーク１０および操縦輪リム９を有する操縦輪
骨組１と、ガスバッグモジュール６と、ガスバッグカバ
ー２ａを備える上部殻２と、中央開口８を持つ下部殻３
とから成る。上記操縦輪骨組１はダイキャスト金属から
成り、上記ガスバッグモジュール６を取り付けるように
用意される。その他にねじ１１が、上記上部殻２と下部
殻３とを互いに結合できるように予め用意される。この
場合上記操縦輪骨組１は、専ら適切な合理的設計によっ
て２本のねじ間に挟持させることができる。あるいはこ
れらねじ用の透孔によってさらに上記ねじに相対的に固
定させることができる。
【００２２】本事例の操縦輪骨組１では、操縦輪リム９
からボス領域５に拡がる４つの漏斗状スポーク１０が予
め用意され、また２つの上下殻２，３内には、これに対
応して４つのスポーク状領域が予め用意される。そして
これらのスポーク状領域は組立て状態で上記操縦輪骨組
１のスポーク１０を包み込むと共に、運転者が上記操縦
輪リム９を握り得るように４つの把持用開口を用意す
る。
からボス領域５に拡がる４つの漏斗状スポーク１０が予
め用意され、また２つの上下殻２，３内には、これに対
応して４つのスポーク状領域が予め用意される。そして
これらのスポーク状領域は組立て状態で上記操縦輪骨組
１のスポーク１０を包み込むと共に、運転者が上記操縦
輪リム９を握り得るように４つの把持用開口を用意す
る。
【００２３】上記上下殻２，３間の分離面は専ら上記操
縦輪リム９の面内にある。すなわち下部殻３の壁領域は
スポーク１０の両側で上記操縦輪リム９の高さにまで引
き上げられている。また上記下部殻３は全体的には漏斗
状に形成され、上記操縦輪骨組１を覆う被覆は上記操縦
輪リム９の面から上記操縦軸４に向けて拡がる領域を引
き受けるから、上記上部殻２は相対的に平たく作り上げ
られる。また上記分離面は上記操縦輪リム９の高さに置
かれる。
縦輪リム９の面内にある。すなわち下部殻３の壁領域は
スポーク１０の両側で上記操縦輪リム９の高さにまで引
き上げられている。また上記下部殻３は全体的には漏斗
状に形成され、上記操縦輪骨組１を覆う被覆は上記操縦
輪リム９の面から上記操縦軸４に向けて拡がる領域を引
き受けるから、上記上部殻２は相対的に平たく作り上げ
られる。また上記分離面は上記操縦輪リム９の高さに置
かれる。
【００２４】図２は、図１に分解図で示した実施例の組
み立てを示す平面図であり、また図３および４は、図２
の紙面に直角な断面図である。
み立てを示す平面図であり、また図３および４は、図２
の紙面に直角な断面図である。
【００２５】上記ボス領域５、スポーク１０および操縦
輪リム９から成る操縦輪骨組１にはガスバッグモジュー
ル６が固定される。またこの操縦輪骨組１は上下の殻２
および３で包み込まれる。なお上記下部殻３は中央開口
８を有し、上記上部殻２は上記ガスバッグモジュール６
を囲繞する。
輪リム９から成る操縦輪骨組１にはガスバッグモジュー
ル６が固定される。またこの操縦輪骨組１は上下の殻２
および３で包み込まれる。なお上記下部殻３は中央開口
８を有し、上記上部殻２は上記ガスバッグモジュール６
を囲繞する。
【００２６】上記ボス領域５には公知の方法でセレーシ
ョンおよびテーパスリーブが設けられ、上記操縦軸の対
応部分に嵌合される。軸方向の残留応力が袋ナット７に
より生じるが、この袋ナットは回転するストッパの上に
支持され、上記ボス領域５の外方に形成されたねじにね
じ込まれる。
ョンおよびテーパスリーブが設けられ、上記操縦軸の対
応部分に嵌合される。軸方向の残留応力が袋ナット７に
より生じるが、この袋ナットは回転するストッパの上に
支持され、上記ボス領域５の外方に形成されたねじにね
じ込まれる。
【００２７】上記２つの殻２、３と組み合わされた本発
明の操縦輪骨組１のこの種のタイプの固定は、概して操
縦輪を輸送や貯蔵中の取り扱いが容易な単体の構造部分
に構成することになる。そしてこの単体の操縦輪は直ち
に最終組み立てが可能であり、固定が大変容易である。
結局、現在一般に計画される付加的な機能を持つと共
に、組み立て、分解が非常に容易な操縦輪を提供するこ
とになる。
明の操縦輪骨組１のこの種のタイプの固定は、概して操
縦輪を輸送や貯蔵中の取り扱いが容易な単体の構造部分
に構成することになる。そしてこの単体の操縦輪は直ち
に最終組み立てが可能であり、固定が大変容易である。
結局、現在一般に計画される付加的な機能を持つと共
に、組み立て、分解が非常に容易な操縦輪を提供するこ
とになる。
【００２８】図５は操縦輪リム９領域の断面を示す。こ
の図では下部殻３と上部殻２を互いに結合する第１の方
法を示す。操縦輪リム９は断面Ｕ形で、基部領域１６ｃ
と、外方に僅かに外れる２つの側柄部１６ａ、１６ｂ
と、一連の透孔９ａとを有する。
の図では下部殻３と上部殻２を互いに結合する第１の方
法を示す。操縦輪リム９は断面Ｕ形で、基部領域１６ｃ
と、外方に僅かに外れる２つの側柄部１６ａ、１６ｂ
と、一連の透孔９ａとを有する。
【００２９】上記２つの殻２および３は異なるハッチン
グで示すように種々の合成樹脂成分から成る。したがっ
て強度に関する異なった要求や、外観や触感に関する要
求に容易に適合させることができる。また両者は上記分
離面で印籠継ぎ手のように互いに形状合理的に調和させ
られ、さらにねじ１１で互いに結合されるが、その際上
記上部殻２は領域的に上記操縦輪リム９に隣接し、上記
ねじ１１のために相応しいねじ孔を有する。
グで示すように種々の合成樹脂成分から成る。したがっ
て強度に関する異なった要求や、外観や触感に関する要
求に容易に適合させることができる。また両者は上記分
離面で印籠継ぎ手のように互いに形状合理的に調和させ
られ、さらにねじ１１で互いに結合されるが、その際上
記上部殻２は領域的に上記操縦輪リム９に隣接し、上記
ねじ１１のために相応しいねじ孔を有する。
【００３０】上記下部殻３の台形々形状部分１７は、断
面がＵ形の操縦輪リム９に嵌め込まれる。またこの台形
々形状部分１７は凹部１８を有し、この凹部１８にねじ
頭１１ａが突込まれる。そしてもし相応しいなら、続い
て供給される合成樹脂層によってねじ頭１１ａが覆われ
る。しかし上記ねじ頭１１ａは必ずしも覆われる必要は
ない。なぜなら上記操縦輪の下側は、視覚的にもまた触
覚的にも問題を生じないからである。
面がＵ形の操縦輪リム９に嵌め込まれる。またこの台形
々形状部分１７は凹部１８を有し、この凹部１８にねじ
頭１１ａが突込まれる。そしてもし相応しいなら、続い
て供給される合成樹脂層によってねじ頭１１ａが覆われ
る。しかし上記ねじ頭１１ａは必ずしも覆われる必要は
ない。なぜなら上記操縦輪の下側は、視覚的にもまた触
覚的にも問題を生じないからである。
【００３１】図６に示す操縦輪リム９領域の断面図で
は、操縦輪骨組１はその操縦輪リム９の領域で断面が同
様にＵ形であり、このＵ形は外方に僅かに外れる２つの
側柄部を有する。そしてこの例では、上記下部殻３と上
部殻２とはスナップ結合２０によって形状合理的に互い
に結合される。なおその際このスナップ結合２０は引張
応力を永続的に与えるため、弾性変形可能体２０ａの使
用が考慮される。
は、操縦輪骨組１はその操縦輪リム９の領域で断面が同
様にＵ形であり、このＵ形は外方に僅かに外れる２つの
側柄部を有する。そしてこの例では、上記下部殻３と上
部殻２とはスナップ結合２０によって形状合理的に互い
に結合される。なおその際このスナップ結合２０は引張
応力を永続的に与えるため、弾性変形可能体２０ａの使
用が考慮される。
【００３２】図７はスポーク１０および操縦輪リム９の
領域の断面を示す。上記上下の殻２、３はウエブの上方
で領域的にのみ操縦輪骨組１と隣接し、断面がほぼ半円
状の弾性リング１２により一緒に保持される。その際こ
の弾性リング１２がその外縁を介し、上記２つの殻２、
３の内方に続く領域でロックされることが凹部１３１４
によって配慮されている。
領域の断面を示す。上記上下の殻２、３はウエブの上方
で領域的にのみ操縦輪骨組１と隣接し、断面がほぼ半円
状の弾性リング１２により一緒に保持される。その際こ
の弾性リング１２がその外縁を介し、上記２つの殻２、
３の内方に続く領域でロックされることが凹部１３１４
によって配慮されている。
【００３３】図８は操縦輪リム９領域の他の実施例であ
る。ここでは上記上下の殻２、３は少なくとも操縦輪リ
ム９の領域で皮革またはこれに類似するものから成る被
膜１５によってそれぞれ覆われている。そしてこれらの
被膜１５の端１５ａ、１５ｂは上記分離面の領域で内方
に巻き込まれ、２つの上記殻２、３の間に挟み込まれて
いる。また上記殻２、３間には「みぞ」と「さね」とか
ら成る結合手段が予め用意され、上記両殻２、３は図示
を省略したねじによって一緒に保持される。
る。ここでは上記上下の殻２、３は少なくとも操縦輪リ
ム９の領域で皮革またはこれに類似するものから成る被
膜１５によってそれぞれ覆われている。そしてこれらの
被膜１５の端１５ａ、１５ｂは上記分離面の領域で内方
に巻き込まれ、２つの上記殻２、３の間に挟み込まれて
いる。また上記殻２、３間には「みぞ」と「さね」とか
ら成る結合手段が予め用意され、上記両殻２、３は図示
を省略したねじによって一緒に保持される。
【００３４】図９はさらに他の実施例である。ここでは
上記操縦輪骨組のスポーク１０および操縦輪リム９は上
記下部殻３内に完全に埋め込まれている。また上記上部
殻２は「みぞ」と「さね」とから成る結合手段とねじ１
１とによって上記下部殻３と結合されている。なおその
際ねじ頭１１ａは上述の場合と同様、凹部１８に突っ込
まれている。
上記操縦輪骨組のスポーク１０および操縦輪リム９は上
記下部殻３内に完全に埋め込まれている。また上記上部
殻２は「みぞ」と「さね」とから成る結合手段とねじ１
１とによって上記下部殻３と結合されている。なおその
際ねじ頭１１ａは上述の場合と同様、凹部１８に突っ込
まれている。
【００３５】さらなる変形および固定手段の数々が、こ
の発明の基礎的思想中に含まれる。またそれにしたがっ
て、最終組み立てに適切でかつ単体の操縦輪が提供され
る。またそれにより全機能を備えた操縦輪骨組が、半殻
形状の合成樹脂部材間に埋め込まれる。
の発明の基礎的思想中に含まれる。またそれにしたがっ
て、最終組み立てに適切でかつ単体の操縦輪が提供され
る。またそれにより全機能を備えた操縦輪骨組が、半殻
形状の合成樹脂部材間に埋め込まれる。
【００３６】
【発明の効果】本発明は上述のような構成であるから、
維持可能な生産技術的標準を提供することができ、種々
の付加的機能を持つ異なる部材の操縦輪への取り付けが
簡単かつ可変的に可能となり、特に操縦輪全体が単一構
造ユニットに構成されるため輸送および貯蔵に便利であ
り、また簡単な方法で組み立て、分解が可能となる。
維持可能な生産技術的標準を提供することができ、種々
の付加的機能を持つ異なる部材の操縦輪への取り付けが
簡単かつ可変的に可能となり、特に操縦輪全体が単一構
造ユニットに構成されるため輸送および貯蔵に便利であ
り、また簡単な方法で組み立て、分解が可能となる。
【図１】本発明の１実施例を示す分解斜視図である。
【図２】２ケ所の切断面を持つ組み立て状態の操縦輪の
平面図である。
平面図である。
【図３】操縦輪の断面図である。
【図４】操縦輪の他の実施例を示す断面図である。
【図５】操縦輪リム領域の断面図である。
【図６】操縦輪リム領域の他の実施例を示す断面図であ
る。
る。
【図７】スポークおよび操縦輪リムの他の実施例を示す
断面図である。
断面図である。
【図８】操縦輪リム領域の他の実施例を示す断面図であ
る。
る。
【図９】スポークおよび操縦輪リムのさらなる実施例を
示す断面図である。
示す断面図である。
１ 操縦輪骨組 ２ 上部殻 ２ａ ガスバッグカバー ３ 下部殻 ４ 操縦軸 ５ ボス領域 ６ ガスバッグモジュール ７ 袋ナット ８ 中央開口 ９ 操縦輪リム １０ スポーク １１ ねじ １２ 環 １３ 凹部 １４ 凹部 １５ 表面被膜 １６ａ 柄部 １６ｂ 柄部 １６ｃ 基部領域 １７ 台形形状部分 １８ 凹部 １９ ばね結合 ２０ スナップ結合
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ビンフリート・トシェップ ドイツ連邦共和国97892クロイツバートハ イム・リングシュトラーセ23 (72)発明者 ウド・リーゼンフェルト ドイツ連邦共和国63773ゴルトバッハ・フ リーデンシュトラーセ２ベー
Claims (22)
- 【請求項１】その中央のガスバッグ領域用カバーはその
外方に続く操縦輪スポークおよび操縦輪リム用ケーシン
グと一体に形成され、その全てのアタッチメント部分を
含めて最終組立てにより操縦軸と結合される完全な構造
ユニットのガスバッグ付き操縦輪において、 上記操縦輪は操縦輪骨組１と、２つの殻状ケーシング
２，３とを有し、 上記操縦輪骨組１は操縦輪リム９、および操縦軸４に固
定されるべきボス領域５を有し、 ガスバッグモジュール６はこの操縦輪骨組１に固定さ
れ、 上記ケーシングは上記ガスバッグ領域用カバー２ａ付き
の上部殻２と、ボス領域５内中央開口８付きの下部殻３
とから成り、 上記上下の殻２，３は分離面に沿って結合されることを
特徴とするガスバッグ付き自走車両用操縦輪。 - 【請求項２】上記操縦輪骨組１は金属材料から成ること
を特徴とする請求項１記載の操縦輪。 - 【請求項３】上記操縦輪骨組１はダイキャストにて一体
形成されることを特徴とする請求項２記載の操縦輪。 - 【請求項４】上記ダイキャスト部分はＡｌ合金またはＭ
ｇ合金から成ることを特徴とする請求項３記載の操縦
輪。 - 【請求項５】上記ケーシング２，３は合成樹脂から成る
ことを特徴とする請求項１、２、３または４記載の操縦
輪。 - 【請求項６】上記上部および／または下部殻２，３は射
出成形材料から成ることを特徴とする請求項５記載の操
縦輪。 - 【請求項７】上記上部および／または下部殻２，３は少
なくとも外側に閉表面を有する硬質の発泡体から成るこ
とを特徴とする請求項６記載の操縦輪。 - 【請求項８】上記上部および／または下部殻２，３は種
々の合成樹脂成分を持つ単または多層の構造から成るこ
とを特徴とする請求項６記載の操縦輪。 - 【請求項９】上記上下の殻２，３間の分離面は上記操縦
輪リム９領域内の第１の面部分と、上記操縦輪ボス５領
域内のかつこの第１の面部分と平行な第２の面部分とか
ら成り、上記第１、第２の面部分間には第３の漏斗状面
部分がスポーク１０領域内に設けられることを特徴とす
る請求項１、２、３、４、５、６、７または８記載の操
縦輪。 - 【請求項10】上記分離面に沿う上下の殻２，３は形状合
理的に相対向し、少なくとも或る領域内で上記操縦輪骨
組１と調和させられることを特徴とする請求項９記載の
操縦輪。 - 【請求項11】上記分離面に沿う上下の殻２，３は印籠結
合１９方式により相対向し、調和させられることを特徴
とする請求項１０記載の操縦輪。 - 【請求項12】上記上下の殻２，３は上記分離面に対して
ほぼ垂直なねじまたはリベットにて互いに結合され、あ
るいは上記操縦輪骨組１と結合されることを特徴とする
請求項１０または１１記載の操縦輪。 - 【請求項13】上記ねじまたはリベット１１は上記操縦輪
リム９内のクリアランスを貫通し、上記対向する殻に嵌
入されることを特徴とする請求項９記載の操縦輪。 - 【請求項14】上記分離面に沿う上下の殻２，３はスナッ
プ結合２０によって互いに結合されることを特徴とする
請求項９記載の操縦輪。 - 【請求項15】上記上下の殻２，３は上記操縦輪リム９の
外方に配された弾性リング１２により一体に保持される
ことを特徴とする請求項９記載の操縦輪。 - 【請求項16】上記上下の殻２，３は上記弾性リング１２
と適合可能な凹部１３，１４を有し、この弾性リング１
２は上記上下の殻２，３の境界面領域と複雑でない面で
接することを特徴とする請求項１５記載の操縦輪。 - 【請求項17】上記上下の殻２，３は皮革から成る表面皮
膜１５で覆われることを特徴とする請求項９記載の操縦
輪。 - 【請求項18】上記表面皮膜１５の端１５ａ，１５ｂは上
記分離面において内側に曲げられかつ上記上下の殻２，
３の間に挟持されることを特徴とする請求項１７記載の
操縦輪。 - 【請求項19】断面Ｕ形の上記操縦輪リム９は下部殻３の
方向に分岐する側柄１６ａ，１６ｂを有し、台形状断面
部１７を備える上記下部殻３は上記操縦輪リム９のＵ形
断面内に嵌入されることを特徴とする請求項９記載の操
縦輪。 - 【請求項20】請求項１２および１３に記載したねじまた
はリベット１１の頭１１ａは上記下部殻３に設けた台形
状断面部１７の凹部１８内に配せられ，上記ねじまたは
リベット１１は上記操縦輪リム９のＵ形断面基部１６ｃ
を貫通することを特徴とする請求項１９記載の操縦輪。 - 【請求項21】上記操縦輪骨組１は上記下部殻３のスポー
ク１０領域内および操縦輪リム９領域内に配せられ、上
記上部殻２は請求項１０〜１９の１つに従って形状合理
的に上記下部殻３に調和されかつ結合されることを特徴
とする請求項１記載の操縦輪。 - 【請求項22】上記構造ユニット「操縦輪」と上記操縦軸
４との結合は袋ナット７で行うことを特徴とする請求項
１〜２１の何れか１つに記載の操縦輪。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19653798.3 | 1996-12-21 | ||
| DE19653798A DE19653798C1 (de) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | Lenkrad mit eingebautem Airbag |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10194072A true JPH10194072A (ja) | 1998-07-28 |
Family
ID=7815868
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9365782A Pending JPH10194072A (ja) | 1996-12-21 | 1997-12-22 | ガスバッグ付き操縦輪 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0849127B1 (ja) |
| JP (1) | JPH10194072A (ja) |
| KR (1) | KR100288068B1 (ja) |
| BR (1) | BR9706391A (ja) |
| CA (1) | CA2222856A1 (ja) |
| DE (2) | DE19653798C1 (ja) |
| ES (1) | ES2256870T3 (ja) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29817868U1 (de) | 1998-10-06 | 1998-12-10 | TRW Automotive Safety Systems GmbH, 63743 Aschaffenburg | Belüftetes Lenkrad |
| DE19904746A1 (de) * | 1999-02-05 | 2000-08-10 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Herstellungsverfahren für eine Lenkradummantelung |
| DE20006621U1 (de) * | 2000-04-11 | 2000-08-17 | TRW Automotive Safety Systems GmbH & Co. KG, 63743 Aschaffenburg | Fahrzeuglenkrad |
| DE20009877U1 (de) * | 2000-05-24 | 2000-08-10 | Petri Ag, 63743 Aschaffenburg | Lenkradverkleidung |
| ES2188321B1 (es) * | 2000-06-15 | 2004-10-16 | Dalphi Metal España, S.A. | Sistema mejorado de personalizacion de volantes de direccion. |
| KR100795054B1 (ko) * | 2002-05-02 | 2008-01-17 | 주식회사 만도 | 차량용 스티어링장치의 타이로드 |
| DE102004027870A1 (de) | 2004-05-14 | 2005-12-08 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh | Lenkrad für ein Kraftfahrzeug |
| DE202004012304U1 (de) * | 2004-08-05 | 2004-12-09 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh & Co. Kg | Lenkrad mit Dekorelement |
| WO2008024956A2 (en) * | 2006-08-25 | 2008-02-28 | Toyoda Gosei Co. Ltd. | Molded steering w heel |
| CN101284545B (zh) * | 2007-04-10 | 2011-05-25 | Lg化学株式会社 | 方向盘及其制作方法 |
| FR2918948B1 (fr) * | 2007-07-19 | 2010-03-12 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Volant de vehicule et procede d'assemblage d'un tel volant |
| DE102008035097A1 (de) | 2008-06-19 | 2009-12-24 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Beheizbares Lenkrad für ein Kraftfahrzeug |
| CN105799768A (zh) * | 2016-05-09 | 2016-07-27 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 方向盘以及具有其的车辆 |
| DE102018115568A1 (de) * | 2018-06-28 | 2020-01-02 | Dalphi Metal Espana, S.A. | Befestigungssystem für abdeckungsbauteile eines lenkrads, lenkrad sowie verfahren zur herstellung eines lenkrads |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2581336B2 (ja) * | 1991-04-30 | 1997-02-12 | 豊田合成株式会社 | 衝撃エネルギー吸収体を備えたステアリングホイール |
| US5243877A (en) * | 1992-03-30 | 1993-09-14 | Ryusaku Numata | Steering wheel rim |
| AU7941794A (en) * | 1993-10-15 | 1995-05-04 | Gersteen | Steering wheel for motor vehicles, mounting component and steering column cooperating with said steering wheel, and method of manufacture |
| FR2716857B1 (fr) * | 1994-03-03 | 1997-07-18 | Autoliv Dev | Volant avec dispositif de protection anti-choc à sac gonflable prémonté. |
| DE4423963A1 (de) * | 1994-07-07 | 1996-01-11 | Trw Repa Gmbh | Fahrzeuglenkrad für die Bestückung mit einem integrierten Gassack-Rückhaltesystem |
| DE29515265U1 (de) * | 1995-09-23 | 1996-01-11 | Knapp, Hartmut, 42551 Velbert | Lenkradverkleidungen für Kraftfahrzeuge |
| US5765864A (en) * | 1996-02-26 | 1998-06-16 | Winget; Larry J. | Unitary composite steering wheel and air bag cover assembly and method of making same |
-
1996
- 1996-12-21 DE DE19653798A patent/DE19653798C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-11-29 ES ES97121021T patent/ES2256870T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-11-29 DE DE59712545T patent/DE59712545D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1997-11-29 EP EP97121021A patent/EP0849127B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-12-18 BR BR9706391-6A patent/BR9706391A/pt not_active Application Discontinuation
- 1997-12-19 CA CA002222856A patent/CA2222856A1/en not_active Abandoned
- 1997-12-20 KR KR1019970071225A patent/KR100288068B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1997-12-22 JP JP9365782A patent/JPH10194072A/ja active Pending
Also Published As
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| EP0849127A2 (de) | 1998-06-24 |
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