JPH10188546A - 蓋開閉装置 - Google Patents
蓋開閉装置Info
- Publication number
- JPH10188546A JPH10188546A JP34697096A JP34697096A JPH10188546A JP H10188546 A JPH10188546 A JP H10188546A JP 34697096 A JP34697096 A JP 34697096A JP 34697096 A JP34697096 A JP 34697096A JP H10188546 A JPH10188546 A JP H10188546A
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- JP
- Japan
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- stopper
- guide
- main body
- body cabinet
- opening
- Prior art date
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 安定且つ優れた品位の蓋開閉装置を提供する
【解決手段】 本体キャビネット１に対して開閉自在に
構成された開閉蓋２と一体になって本体キャビネット１
に対し回動自在なストッパ３と、前記ストッパ３の回転
軌跡上における本体キャビネット１に設けられ、当該ス
トッパ３をガイドすると共にロックするガイドロック手
段８とを備え、前記ガイドロック手段８は、ガイドされ
たストッパ３をロックするロック部８ａと、弾性を有す
ると共にストッパ３をロック部８ａに導く傾斜面を形成
したガイド部８ｂと、このガイド部とロック部との間に
あって前記ストッパ３の幅より狭小なブレーキ部８ｃと
を有しており、開蓋時に前記ストッパ３がガイドロック
手段８に当接してガイドされながらロックされるように
構成した蓋開閉装置。
構成された開閉蓋２と一体になって本体キャビネット１
に対し回動自在なストッパ３と、前記ストッパ３の回転
軌跡上における本体キャビネット１に設けられ、当該ス
トッパ３をガイドすると共にロックするガイドロック手
段８とを備え、前記ガイドロック手段８は、ガイドされ
たストッパ３をロックするロック部８ａと、弾性を有す
ると共にストッパ３をロック部８ａに導く傾斜面を形成
したガイド部８ｂと、このガイド部とロック部との間に
あって前記ストッパ３の幅より狭小なブレーキ部８ｃと
を有しており、開蓋時に前記ストッパ３がガイドロック
手段８に当接してガイドされながらロックされるように
構成した蓋開閉装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばポータブル
ＣＤプレーヤの開閉蓋を開放状態で保持することができ
るように構成した蓋開閉装置に関するものである。
ＣＤプレーヤの開閉蓋を開放状態で保持することができ
るように構成した蓋開閉装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の蓋開閉装置は図７に示す
ように構成されたものがある。この図７において、本体
キャビネット２１に対して開閉自在な開閉蓋２２の構成
で、開閉蓋２２と一体のアーム部２３を設け、一方の本
体キャビネット２１には開閉蓋２２の開蓋時のアーム部
２３対応位置に係止爪２５を有するロック片２４を形成
したものである。このような構成によって、開蓋時のロ
ック構成は、開閉蓋２２フルオープン時に蓋側に構成さ
れたアーム部２３が本体キャビネット側に構成されてい
るロック片２４を押し曲げ、係止爪２５を乗り越えるこ
とにより引っ掛かりロックするものであり、この状態で
開閉蓋２２が開放状態に保持されるように構成されてい
る。
ように構成されたものがある。この図７において、本体
キャビネット２１に対して開閉自在な開閉蓋２２の構成
で、開閉蓋２２と一体のアーム部２３を設け、一方の本
体キャビネット２１には開閉蓋２２の開蓋時のアーム部
２３対応位置に係止爪２５を有するロック片２４を形成
したものである。このような構成によって、開蓋時のロ
ック構成は、開閉蓋２２フルオープン時に蓋側に構成さ
れたアーム部２３が本体キャビネット側に構成されてい
るロック片２４を押し曲げ、係止爪２５を乗り越えるこ
とにより引っ掛かりロックするものであり、この状態で
開閉蓋２２が開放状態に保持されるように構成されてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の蓋開閉装置
において、本体キャビネット側に設けられた一体構成の
係止爪に発生する衝撃、曲げによる影響で破損が発生し
やすく、ロック片の強度に対する設計精度が要求されも
のであった。また、衝撃吸収あるいは、係止爪の変形あ
るいは折れを軽減するために、緩衝用にゴム等のクッシ
ョン材が追加されていた。
において、本体キャビネット側に設けられた一体構成の
係止爪に発生する衝撃、曲げによる影響で破損が発生し
やすく、ロック片の強度に対する設計精度が要求されも
のであった。また、衝撃吸収あるいは、係止爪の変形あ
るいは折れを軽減するために、緩衝用にゴム等のクッシ
ョン材が追加されていた。
【０００４】本発明は、このような従来の問題点を解決
し、開蓋時の蓋開閉動作の品位を得るために、ストッパ
をガイドしながら開蓋速度を調整し、かつその開蓋軌跡
上でロック可能な安定且つ優れた品位の蓋開閉装置を提
供することを目的としてなされたものである。
し、開蓋時の蓋開閉動作の品位を得るために、ストッパ
をガイドしながら開蓋速度を調整し、かつその開蓋軌跡
上でロック可能な安定且つ優れた品位の蓋開閉装置を提
供することを目的としてなされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の蓋開閉装置は、本体キャビネットに対して開
閉自在に構成された開閉蓋と一体になって本体キャビネ
ットに対し回動自在なストッパと、前記ストッパの回転
軌跡上における本体キャビネットに設けられ、当該スト
ッパをガイドすると共にロックするガイドロック手段と
を備え、前記ガイドロック手段は、ガイドされたストッ
パをロックするロック部と、弾性を有すると共にストッ
パをロック部に導く傾斜面を形成したガイド部と、この
ガイド部とロック部との間にあって前記ストッパの幅よ
り狭小なブレーキ部とを有しており、開蓋時に前記スト
ッパがガイドロック手段に当接してガイドされながらロ
ックされるように構成したものである。
に本発明の蓋開閉装置は、本体キャビネットに対して開
閉自在に構成された開閉蓋と一体になって本体キャビネ
ットに対し回動自在なストッパと、前記ストッパの回転
軌跡上における本体キャビネットに設けられ、当該スト
ッパをガイドすると共にロックするガイドロック手段と
を備え、前記ガイドロック手段は、ガイドされたストッ
パをロックするロック部と、弾性を有すると共にストッ
パをロック部に導く傾斜面を形成したガイド部と、この
ガイド部とロック部との間にあって前記ストッパの幅よ
り狭小なブレーキ部とを有しており、開蓋時に前記スト
ッパがガイドロック手段に当接してガイドされながらロ
ックされるように構成したものである。
【０００６】このように構成により、開蓋動作による開
蓋軌跡一連の動作で、ストッパをガイドしながら開閉速
度を調整し、かつブレーキ機能をも持たせ、最終的にロ
ックでき、安定且つ優れた品位の蓋開閉動作を行うこと
となる。
蓋軌跡一連の動作で、ストッパをガイドしながら開閉速
度を調整し、かつブレーキ機能をも持たせ、最終的にロ
ックでき、安定且つ優れた品位の蓋開閉動作を行うこと
となる。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の第１の発明は、本体キャ
ビネットに対して開閉自在に構成された開閉蓋と一体に
なって本体キャビネットに対し回動自在なストッパと、
前記ストッパの回転軌跡上における本体キャビネットに
設けられ、当該ストッパをガイドすると共にロックする
ガイドロック手段とを備え、前記ガイドロック手段は、
ガイドされたストッパをロックするロック部と、弾性を
有すると共にストッパをロック部に導く傾斜面を形成し
たガイド部と、このガイド部とロック部との間にあって
前記ストッパの幅より狭小なブレーキ部とを有してお
り、開蓋時に前記ストッパがガイドロック手段に当接し
てガイドされながらロックされるように構成したもので
あり、開蓋動作による開蓋軌跡一連の動作で、ストッパ
をガイドしながら開閉速度を調整し、かつブレーキ機能
をも持たせ、最終的にロックできるという作用を有す
る。
ビネットに対して開閉自在に構成された開閉蓋と一体に
なって本体キャビネットに対し回動自在なストッパと、
前記ストッパの回転軌跡上における本体キャビネットに
設けられ、当該ストッパをガイドすると共にロックする
ガイドロック手段とを備え、前記ガイドロック手段は、
ガイドされたストッパをロックするロック部と、弾性を
有すると共にストッパをロック部に導く傾斜面を形成し
たガイド部と、このガイド部とロック部との間にあって
前記ストッパの幅より狭小なブレーキ部とを有してお
り、開蓋時に前記ストッパがガイドロック手段に当接し
てガイドされながらロックされるように構成したもので
あり、開蓋動作による開蓋軌跡一連の動作で、ストッパ
をガイドしながら開閉速度を調整し、かつブレーキ機能
をも持たせ、最終的にロックできるという作用を有す
る。
【０００８】また、前記において、ガイドロック手段と
本体キャビネットとの間に衝撃吸収手段を設けたもので
あり、ガイドロック手段にストッパが当接されてロック
される際に、そのストッパの回転方向の付勢力の衝撃を
吸収することができる。また、第２の発明は、本体キャ
ビネットに対して開閉自在に構成された開閉蓋と一体に
なって本体キャビネットに対し回動自在なストッパと、
前記ストッパの回転軌跡上において当該ストッパをガイ
ドすると共にロックするガイドロック手段を形成しかつ
本体キャビネットへの取付部を形成したストッパ受け部
材とを備え、前記ストッパ受け部材のガイドロック手段
は、ガイドされたストッパをロックするロック部と、弾
性を有すると共にストッパをロック部に導く傾斜部を形
成したガイド部と、このガイド部とロック部との間にあ
って前記ストッパより狭小なブレーキ部とを有し、前記
ストッパ受け部材の取付部は、前記本体キャビネットに
対して、少なくともストッパの回転方向の付勢力の衝撃
を吸収するように構成された衝撃吸収手段を有してお
り、開蓋時に前記ストッパがガイドロック手段に当接し
てガイドされながらロックされると共に、当該ストッパ
の回転方向の付勢力の衝撃を吸収することができる。
本体キャビネットとの間に衝撃吸収手段を設けたもので
あり、ガイドロック手段にストッパが当接されてロック
される際に、そのストッパの回転方向の付勢力の衝撃を
吸収することができる。また、第２の発明は、本体キャ
ビネットに対して開閉自在に構成された開閉蓋と一体に
なって本体キャビネットに対し回動自在なストッパと、
前記ストッパの回転軌跡上において当該ストッパをガイ
ドすると共にロックするガイドロック手段を形成しかつ
本体キャビネットへの取付部を形成したストッパ受け部
材とを備え、前記ストッパ受け部材のガイドロック手段
は、ガイドされたストッパをロックするロック部と、弾
性を有すると共にストッパをロック部に導く傾斜部を形
成したガイド部と、このガイド部とロック部との間にあ
って前記ストッパより狭小なブレーキ部とを有し、前記
ストッパ受け部材の取付部は、前記本体キャビネットに
対して、少なくともストッパの回転方向の付勢力の衝撃
を吸収するように構成された衝撃吸収手段を有してお
り、開蓋時に前記ストッパがガイドロック手段に当接し
てガイドされながらロックされると共に、当該ストッパ
の回転方向の付勢力の衝撃を吸収することができる。
【０００９】また、前記において衝撃吸収手段は、スト
ッパ受け部材に設けてある本体キャビネットへの取付部
に形成した腕部自体の弾性と、ガイドロック手段部自体
の弾性変化によって衝撃を吸収することにより容易に構
成することができる。以下本発明の実施の形態につい
て、図１から図６を用いて詳細に説明する。 （実施の形態１）図１は本発明の第１の実施の形態にお
ける蓋開閉装置の開放状態要部の斜視図、図２は同状態
の側断面図、図３同要部の正面断面図、図４は同開放状
態の分解斜視図、図５は同装置を採用したポータブルＣ
Ｄプレーヤの側面図である。
ッパ受け部材に設けてある本体キャビネットへの取付部
に形成した腕部自体の弾性と、ガイドロック手段部自体
の弾性変化によって衝撃を吸収することにより容易に構
成することができる。以下本発明の実施の形態につい
て、図１から図６を用いて詳細に説明する。 （実施の形態１）図１は本発明の第１の実施の形態にお
ける蓋開閉装置の開放状態要部の斜視図、図２は同状態
の側断面図、図３同要部の正面断面図、図４は同開放状
態の分解斜視図、図５は同装置を採用したポータブルＣ
Ｄプレーヤの側面図である。
【００１０】図において、１は本体キャビネット、２は
本体キャビネット１に対して開閉自在に構成された開閉
蓋であり、３は開閉蓋２と一体になって本体キャビネッ
ト１に対し回動自在なストッパ、４はストッパ３の回転
軌跡上の本体キャビネット１上に設けられたストッパ受
け部材である。前記開閉蓋２は、当該開閉蓋２の内側端
部に形成した軸受け部２ａを、本体キャビネット１の端
部に形成した軸受け部１ａに、軸５を中心に回転可能に
支持することにより一体に取り付けられ、コイルバネ６
により開放方向に付勢されている。また、ストッパ受け
部材４は、ストッパ３をガイドすると共にロックするガ
イドロック手段８を有し、本体キャビネット１への取付
部７を形成している。
本体キャビネット１に対して開閉自在に構成された開閉
蓋であり、３は開閉蓋２と一体になって本体キャビネッ
ト１に対し回動自在なストッパ、４はストッパ３の回転
軌跡上の本体キャビネット１上に設けられたストッパ受
け部材である。前記開閉蓋２は、当該開閉蓋２の内側端
部に形成した軸受け部２ａを、本体キャビネット１の端
部に形成した軸受け部１ａに、軸５を中心に回転可能に
支持することにより一体に取り付けられ、コイルバネ６
により開放方向に付勢されている。また、ストッパ受け
部材４は、ストッパ３をガイドすると共にロックするガ
イドロック手段８を有し、本体キャビネット１への取付
部７を形成している。
【００１１】ストッパ受け部材４のガイドロック手段８
は、ストッパ３の回転軌跡上における本体キャビネット
１に設けられ、ガイドされたストッパ３をロックするロ
ック部８ａと、弾性を有すると共にストッパをロック部
８ａに導く傾斜面を形成したガイド部８ｂと、このガイ
ド部８ｂとロック部８ａとの間にあって前記ストッパ３
の幅（実施例では径）より狭小なブレーキ部８ｃとを有
している。ここで、ガイドロック手段８のガイド部８ｂ
は、その開放端部は広いが、ストッパ３の回転軌跡上に
対して開閉蓋２の開蓋軌跡方向へ徐々に狭小となる傾斜
面となっており、その傾斜面がストッパ３を挟み込むよ
うにガイドし、狭小なブレーキ部８ｃを介して、ロック
部８ａまで導くものである。そのロック部８ａは、ガイ
ド部８ｂとは相反し、狭小なブレーキ部８ｃより奥端方
向に広がるように形成されており、ストッパ３が入り込
むと、狭小なブレーキ部８ｃが閉じられ、抱持されてス
トッパ３が開閉蓋２の閉蓋方向へ戻るのを防ぎ、ロック
が保持される構成となっている。
は、ストッパ３の回転軌跡上における本体キャビネット
１に設けられ、ガイドされたストッパ３をロックするロ
ック部８ａと、弾性を有すると共にストッパをロック部
８ａに導く傾斜面を形成したガイド部８ｂと、このガイ
ド部８ｂとロック部８ａとの間にあって前記ストッパ３
の幅（実施例では径）より狭小なブレーキ部８ｃとを有
している。ここで、ガイドロック手段８のガイド部８ｂ
は、その開放端部は広いが、ストッパ３の回転軌跡上に
対して開閉蓋２の開蓋軌跡方向へ徐々に狭小となる傾斜
面となっており、その傾斜面がストッパ３を挟み込むよ
うにガイドし、狭小なブレーキ部８ｃを介して、ロック
部８ａまで導くものである。そのロック部８ａは、ガイ
ド部８ｂとは相反し、狭小なブレーキ部８ｃより奥端方
向に広がるように形成されており、ストッパ３が入り込
むと、狭小なブレーキ部８ｃが閉じられ、抱持されてス
トッパ３が開閉蓋２の閉蓋方向へ戻るのを防ぎ、ロック
が保持される構成となっている。
【００１２】ストッパ受け部材４の取付部７は、一定の
付勢力以上で弾性変形可能な湾曲部を形成した腕部７ａ
と、その先端に形成した爪部７ｂを有しており、ストッ
パ受け部材４の本体キャビネット１への収納部１ｂの近
傍に形成した取付穴１ｃに爪部７ｂが挿入されるように
構成されている。ここで、爪部７ｂの先端は、図３に示
すように、取付穴１ｃ部に形成した係止部１ｄにより規
制しており、従ってストッパ３をガイドロック手段８の
ロック部８ａに当接されてロックされる際に、そのスト
ッパ３の回転方向の付勢力の衝撃を、取付部７の腕部７
ａの湾曲部が弾性変形して吸収する働きをする。すなわ
ち、このストッパ受け部材４の取付部７において、ガイ
ドロック手段８と本体キャビネット１との間に衝撃吸収
手段を設け、開閉蓋２の開放時における衝撃を吸収し緩
衝するようにしている。
付勢力以上で弾性変形可能な湾曲部を形成した腕部７ａ
と、その先端に形成した爪部７ｂを有しており、ストッ
パ受け部材４の本体キャビネット１への収納部１ｂの近
傍に形成した取付穴１ｃに爪部７ｂが挿入されるように
構成されている。ここで、爪部７ｂの先端は、図３に示
すように、取付穴１ｃ部に形成した係止部１ｄにより規
制しており、従ってストッパ３をガイドロック手段８の
ロック部８ａに当接されてロックされる際に、そのスト
ッパ３の回転方向の付勢力の衝撃を、取付部７の腕部７
ａの湾曲部が弾性変形して吸収する働きをする。すなわ
ち、このストッパ受け部材４の取付部７において、ガイ
ドロック手段８と本体キャビネット１との間に衝撃吸収
手段を設け、開閉蓋２の開放時における衝撃を吸収し緩
衝するようにしている。
【００１３】次に、以上のように構成された蓋開閉装置
の動作について説明する。まず、開閉蓋２の閉蓋状態で
は、ストッパ３は図２の３Ａの位置にあってストッパ受
け部材４とは係わりがない状態である。この状態から開
閉蓋２の本体キャビネット１に対するロックを解除して
開放すると、ストッパ３は図２の３Ｂの位置で、ガイド
ロック手段８のガイド部８ｂに達して、その傾斜面にガ
イドされながら更に回転すると、更にストッパより狭小
となる傾斜面により、ストッパ２を抱き抱えるよう徐々
に圧入による抵抗を与えながら挟み込ように移動し、ス
トッパ２の蓋開閉動作のスピードを抑えるブレーキ作用
を同時に与え徐々に当該ガイド部８ｂを押し広げてブレ
ーキがかかり、最狭小なブレーキ部８ｃを介してロック
部８ａに達し、図２に実線で示す開蓋状態となって開放
動作が終了する。
の動作について説明する。まず、開閉蓋２の閉蓋状態で
は、ストッパ３は図２の３Ａの位置にあってストッパ受
け部材４とは係わりがない状態である。この状態から開
閉蓋２の本体キャビネット１に対するロックを解除して
開放すると、ストッパ３は図２の３Ｂの位置で、ガイド
ロック手段８のガイド部８ｂに達して、その傾斜面にガ
イドされながら更に回転すると、更にストッパより狭小
となる傾斜面により、ストッパ２を抱き抱えるよう徐々
に圧入による抵抗を与えながら挟み込ように移動し、ス
トッパ２の蓋開閉動作のスピードを抑えるブレーキ作用
を同時に与え徐々に当該ガイド部８ｂを押し広げてブレ
ーキがかかり、最狭小なブレーキ部８ｃを介してロック
部８ａに達し、図２に実線で示す開蓋状態となって開放
動作が終了する。
【００１４】その際、たとえば、ストッパ３の回転軌跡
とガイドロック手段８のガイド部８ｂ中心とが多少ずれ
ていても、ストッパ３の幅（直径）に対してガイド部８
ｂの開放端部が広いため、ストッパ３をガイド部８ｂに
導くことは容易であり、かつその傾斜面とガイドロック
手段８（ガイド部８ａ）自体の弾性及びトッパ受け部材
４の取付部７の弾性により、そのずれを吸収することが
できる。また、ストッパ３の回転方向の付勢力の衝撃
を、取付部７の腕部７ａの湾曲部が弾性変形して吸収す
ることができるものである。
とガイドロック手段８のガイド部８ｂ中心とが多少ずれ
ていても、ストッパ３の幅（直径）に対してガイド部８
ｂの開放端部が広いため、ストッパ３をガイド部８ｂに
導くことは容易であり、かつその傾斜面とガイドロック
手段８（ガイド部８ａ）自体の弾性及びトッパ受け部材
４の取付部７の弾性により、そのずれを吸収することが
できる。また、ストッパ３の回転方向の付勢力の衝撃
を、取付部７の腕部７ａの湾曲部が弾性変形して吸収す
ることができるものである。
【００１５】開閉蓋２の開放状態では、ストッパ３がス
トッパ２対して狭小とならない無抵抗な部分のロック部
８ａに入り込んだ状態となり、同時に狭小なブレーキ部
８ｃが閉じられ、ストッパ２の跳ね返りを止め、抱き抱
えるようにロックすることができるものである。これに
より、開閉蓋２の開蓋状態を保持することができる。以
上のように本実施形態によれば、潤滑性があり、バネ性
を持つストッパ受け部材４を備えることにより、安定且
つ優れた品位の蓋開閉動作を得ることができることとな
る。
トッパ２対して狭小とならない無抵抗な部分のロック部
８ａに入り込んだ状態となり、同時に狭小なブレーキ部
８ｃが閉じられ、ストッパ２の跳ね返りを止め、抱き抱
えるようにロックすることができるものである。これに
より、開閉蓋２の開蓋状態を保持することができる。以
上のように本実施形態によれば、潤滑性があり、バネ性
を持つストッパ受け部材４を備えることにより、安定且
つ優れた品位の蓋開閉動作を得ることができることとな
る。
【００１６】（実施の形態２）次に、第２の実施の形態
について、図６に基づいて説明する。前述の第１の実施
の形態では、ガイドロック手段をストッパ受け部材４に
有する例について説明したが、このガイドロック手段は
本体キャビネット１に直接形成しても良い。すなわち、
ストッパ受け部１０として本体キャビネット１と一体に
形成するもので、ガイドロック手段１１と、本体キャビ
ネット１への取付部としての湾曲連結部１２を形成して
いる。ここで、ガイドロック手段１１は、ロック部１１
ａ，ガイド部１１ｂ，ブレーキ部１１ｃを形成して、上
記第１の実施形態と何ら変わらないが、湾曲連結部１２
はストッパ３の回転方向の付勢力の衝撃を吸収するよう
に弾性を持って形成されており、湾曲によりストッパ３
の回転軌跡とガイドロック手段の中心線とのずれに対し
ても吸収できるように作用する。
について、図６に基づいて説明する。前述の第１の実施
の形態では、ガイドロック手段をストッパ受け部材４に
有する例について説明したが、このガイドロック手段は
本体キャビネット１に直接形成しても良い。すなわち、
ストッパ受け部１０として本体キャビネット１と一体に
形成するもので、ガイドロック手段１１と、本体キャビ
ネット１への取付部としての湾曲連結部１２を形成して
いる。ここで、ガイドロック手段１１は、ロック部１１
ａ，ガイド部１１ｂ，ブレーキ部１１ｃを形成して、上
記第１の実施形態と何ら変わらないが、湾曲連結部１２
はストッパ３の回転方向の付勢力の衝撃を吸収するよう
に弾性を持って形成されており、湾曲によりストッパ３
の回転軌跡とガイドロック手段の中心線とのずれに対し
ても吸収できるように作用する。
【００１７】このような実施の形態によれば、前述のス
トッパ受け部材のように、別の部品を取り付けたりする
必要がなく、構成を簡単にできることとなる。
トッパ受け部材のように、別の部品を取り付けたりする
必要がなく、構成を簡単にできることとなる。
【００１８】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、本体キャ
ビネットに対して開閉自在に構成された開閉蓋と一体に
なって本体キャビネットに対し回動自在なストッパと、
前記ストッパの回転軌跡上における本体キャビネットに
設けられ、当該ストッパをガイドすると共にロックする
ガイドロック手段とを備え、前記ガイドロック手段は、
ガイドされたストッパをロックするロック部と、弾性を
有すると共にストッパをロック部に導く傾斜面を形成し
たガイド部と、このガイド部とロック部との間にあって
前記ストッパの幅より狭小なブレーキ部とを有してお
り、開蓋時に前記ストッパがガイドロック手段に当接し
てガイドされながらロックされるように構成したので、
開蓋動作による開蓋軌跡一連の動作で、ストッパをガイ
ドしながら開閉速度を調整し、かつブレーキ機能をも持
たせ、最終的にロックでき、安定且つ優れた品位の蓋開
閉動作を行うことができる蓋開閉装置を提供することが
できるものである。
ビネットに対して開閉自在に構成された開閉蓋と一体に
なって本体キャビネットに対し回動自在なストッパと、
前記ストッパの回転軌跡上における本体キャビネットに
設けられ、当該ストッパをガイドすると共にロックする
ガイドロック手段とを備え、前記ガイドロック手段は、
ガイドされたストッパをロックするロック部と、弾性を
有すると共にストッパをロック部に導く傾斜面を形成し
たガイド部と、このガイド部とロック部との間にあって
前記ストッパの幅より狭小なブレーキ部とを有してお
り、開蓋時に前記ストッパがガイドロック手段に当接し
てガイドされながらロックされるように構成したので、
開蓋動作による開蓋軌跡一連の動作で、ストッパをガイ
ドしながら開閉速度を調整し、かつブレーキ機能をも持
たせ、最終的にロックでき、安定且つ優れた品位の蓋開
閉動作を行うことができる蓋開閉装置を提供することが
できるものである。
【図１】本発明の第１の実施の形態における蓋開閉装置
の開放状態要部の斜視図
の開放状態要部の斜視図
【図２】同状態の側断面図
【図３】同要部の正面断面図
【図４】同開放状態の分解斜視図
【図５】同装置を採用したポータブルＣＤプレーヤの側
面図
面図
【図６】本発明の第２の実施の形態における蓋開閉装置
の要部断面図
の要部断面図
【図７】従来例の蓋開閉装置の断面図
１ 本体キャビネット ２ 開閉蓋 ３ ストッパ ４ ストッパ受け部材 ７ 取付部 ７ａ 衝撃吸収用腕部 ８ ガイドロック手段 ８ａ ロック部 ８ｂ ガイド部 ８ｃ ブレーキ部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 奥本 完二 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】 本体キャビネットに対して開閉自在に構
成された開閉蓋と一体になって本体キャビネットに対し
回動自在なストッパと、前記ストッパの回転軌跡上にお
ける本体キャビネットに設けられ、当該ストッパをガイ
ドすると共にロックするガイドロック手段とを備え、 前記ガイドロック手段は、ガイドされたストッパをロッ
クするロック部と、弾性を有すると共にストッパをロッ
ク部に導く傾斜面を形成したガイド部と、このガイド部
とロック部との間にあって前記ストッパの幅より狭小な
ブレーキ部とを有しており、開蓋時に前記ストッパがガ
イドロック手段に当接してガイドされながらロックされ
るように構成したことを特徴とする蓋開閉装置。 - 【請求項２】 請求項１において、ガイドロック手段と
本体キャビネットとの間に衝撃吸収手段を設け、ガイド
ロック手段にストッパが当接されてロックされる際に、
そのストッパの回転方向の付勢力の衝撃を吸収するよう
に構成したことを特徴とする蓋開閉装置。 - 【請求項３】 本体キャビネットに対して開閉自在に構
成された開閉蓋と一体になって本体キャビネットに対し
回動自在なストッパと、前記ストッパの回転軌跡上にお
いて当該ストッパをガイドすると共にロックするガイド
ロック手段を形成しかつ本体キャビネットへの取付部を
形成したストッパ受け部材とを備え、 前記ストッパ受け部材のガイドロック手段は、ガイドさ
れたストッパをロックするロック部と、弾性を有すると
共にストッパをロック部に導く傾斜部を形成したガイド
部と、このガイド部とロック部との間にあって前記スト
ッパより狭小なブレーキ部とを有し、 前記ストッパ受け部材の取付部は、前記本体キャビネッ
トに対して、少なくともストッパの回転方向の付勢力の
衝撃を吸収するように構成された衝撃吸収手段を有して
おり、 開蓋時に前記ストッパがガイドロック手段に当接してガ
イドされながらロックされると共に、当該ストッパの回
転方向の付勢力の衝撃を吸収するように構成したことを
特徴とする蓋開閉装置。 - 【請求項４】 衝撃吸収手段は、ストッパ受け部材に設
けてある本体キャビネットへの取付部に形成した腕部自
体の弾性と、ガイドロック手段部自体の弾性変化によっ
て衝撃を吸収することができることを特徴とする請求項
３記載の蓋開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34697096A JP3572836B2 (ja) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | 蓋開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34697096A JP3572836B2 (ja) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | 蓋開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10188546A true JPH10188546A (ja) | 1998-07-21 |
| JP3572836B2 JP3572836B2 (ja) | 2004-10-06 |
Family
ID=18387053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34697096A Expired - Lifetime JP3572836B2 (ja) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | 蓋開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3572836B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100445294B1 (ko) * | 2002-03-21 | 2004-08-21 | 주식회사 레인콤 | 휴대용 콤팩트 디스크 플레이어의 도어 힌지 구조 |
-
1996
- 1996-12-26 JP JP34697096A patent/JP3572836B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100445294B1 (ko) * | 2002-03-21 | 2004-08-21 | 주식회사 레인콤 | 휴대용 콤팩트 디스크 플레이어의 도어 힌지 구조 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3572836B2 (ja) | 2004-10-06 |
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