JPH10184389A - ガスタービンエンジン - Google Patents
ガスタービンエンジンInfo
- Publication number
- JPH10184389A JPH10184389A JP34907096A JP34907096A JPH10184389A JP H10184389 A JPH10184389 A JP H10184389A JP 34907096 A JP34907096 A JP 34907096A JP 34907096 A JP34907096 A JP 34907096A JP H10184389 A JPH10184389 A JP H10184389A
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- JP
- Japan
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- turbine engine
- gas turbine
- strut
- inlet guide
- guide vane
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- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 2
- 229920002430 Fibre-reinforced plastic Polymers 0.000 abstract description 8
- 239000011151 fibre-reinforced plastic Substances 0.000 abstract description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 入口案内翼に対する温度状態の最適化により
繊維強化プラスチックの適用を可能とし、ストラットの
防氷性を高める。 【解決手段】 動翼上流に配される入口案内翼と、該入
口案内翼の上流側に配されるストラットとを有するガス
タービンエンジンであって、該ストラットには中空部が
配され、該中空部には、圧縮機から抽気された高温空気
が加熱空気用ダクトに導かれて、中空部に送り込まれ、
ストラットの側壁部の噴出口から入口案内翼の近傍に噴
出されて防氷がなされる。
繊維強化プラスチックの適用を可能とし、ストラットの
防氷性を高める。 【解決手段】 動翼上流に配される入口案内翼と、該入
口案内翼の上流側に配されるストラットとを有するガス
タービンエンジンであって、該ストラットには中空部が
配され、該中空部には、圧縮機から抽気された高温空気
が加熱空気用ダクトに導かれて、中空部に送り込まれ、
ストラットの側壁部の噴出口から入口案内翼の近傍に噴
出されて防氷がなされる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ガスタービンエン
ジンに係り、特に、ガスタービンエンジンの着氷防止に
用いて好適な技術に関するものである。
ジンに係り、特に、ガスタービンエンジンの着氷防止に
用いて好適な技術に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図２および図３はガスタービンエンジン
の例を示すものであり、符号１はガスタービンエンジ
ン、２は動翼、３は入口案内翼（ Inlet Guide Vane;Ｉ
ＧＶ）、４ストラット（Strut） 、５は加熱空気用ダク
ト、６は外部配管である。
の例を示すものであり、符号１はガスタービンエンジ
ン、２は動翼、３は入口案内翼（ Inlet Guide Vane;Ｉ
ＧＶ）、４ストラット（Strut） 、５は加熱空気用ダク
ト、６は外部配管である。
【０００３】このようなガスタービンエンジン１におい
ては、圧縮機後段から抽気した４００℃程度の高温空気
を、外部配管６により加熱空気用ダクト５に導いて、図
４に示すように、ストラット４の中空部４ａに送り込ん
でストラット４を温めるとともに、噴出口４ｂから下流
位置の入口案内翼３側に噴出させて、入口案内翼３を加
熱することにより、氷がストラット４等に付着してＩＧ
Ｖの動きを妨げたり、成長した後に剥落して、氷の圧縮
機への吸い込み防止を図るようにしている。
ては、圧縮機後段から抽気した４００℃程度の高温空気
を、外部配管６により加熱空気用ダクト５に導いて、図
４に示すように、ストラット４の中空部４ａに送り込ん
でストラット４を温めるとともに、噴出口４ｂから下流
位置の入口案内翼３側に噴出させて、入口案内翼３を加
熱することにより、氷がストラット４等に付着してＩＧ
Ｖの動きを妨げたり、成長した後に剥落して、氷の圧縮
機への吸い込み防止を図るようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、ガスタービン
エンジン１の軽量化を図るために、入口案内翼３に対す
る繊維強化プラスチック（Fiber reinforced plastic ;
ＦＲＰ）等の適用が考えられるが、ストラット４の中空
部４ａを通す空気の温度が４００℃程度の高温になるた
めに、高温空気を後方に噴出させる場合には、入口案内
翼３に対する高温度耐久性を考慮する必要がある。
エンジン１の軽量化を図るために、入口案内翼３に対す
る繊維強化プラスチック（Fiber reinforced plastic ;
ＦＲＰ）等の適用が考えられるが、ストラット４の中空
部４ａを通す空気の温度が４００℃程度の高温になるた
めに、高温空気を後方に噴出させる場合には、入口案内
翼３に対する高温度耐久性を考慮する必要がある。
【０００５】本発明は、上記の事情に鑑みてなされたも
ので、以下の目的を達成しようとするものである。 入口案内翼に対する温度状態の最適化を図ること。 ストラットの防氷性を高めること。 入口案内翼に対する繊維強化プラスチックの適用を可
能とすること。
ので、以下の目的を達成しようとするものである。 入口案内翼に対する温度状態の最適化を図ること。 ストラットの防氷性を高めること。 入口案内翼に対する繊維強化プラスチックの適用を可
能とすること。
【０００６】
【課題を解決するための手段】動翼の上流に配される入
口案内翼と、該入口案内翼の上流側に配されるストラッ
トとを有するガスタービンエンジンであって、該ストラ
ットには中空部が配され、該中空部には、圧縮機から抽
気された高温空気が挿通されるとともに、ストラットの
側壁部に高温空気を中空部から噴出するための噴出口が
配される。噴出口は、下流に傾斜した状態に複数配され
る。同一開口面積の複数の噴出口が、ストラットの先端
から半径方向中心に向かって開口率を増加させた状態に
配される技術が選択される。開口面積の異なる噴出口が
複数配され、ストラットの基部近傍の開口面積が大きく
設定される技術が採用される。
口案内翼と、該入口案内翼の上流側に配されるストラッ
トとを有するガスタービンエンジンであって、該ストラ
ットには中空部が配され、該中空部には、圧縮機から抽
気された高温空気が挿通されるとともに、ストラットの
側壁部に高温空気を中空部から噴出するための噴出口が
配される。噴出口は、下流に傾斜した状態に複数配され
る。同一開口面積の複数の噴出口が、ストラットの先端
から半径方向中心に向かって開口率を増加させた状態に
配される技術が選択される。開口面積の異なる噴出口が
複数配され、ストラットの基部近傍の開口面積が大きく
設定される技術が採用される。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るガスタービン
エンジンの一実施形態を、図面に基づいて説明する。
エンジンの一実施形態を、図面に基づいて説明する。
【０００８】図２および図３を参照して前述したよう
に、ガスタービンエンジン１においては、動翼２の上流
に入口案内翼３が配され、その直近の上流に、ストラッ
ト４が配されるが、図１に示す一実施形態にあっては、
ストラット４の側壁部に複数の噴出口４ｃが配される。
入口案内翼３は、その材質が例えば繊維強化プラスチッ
ク（ＦＲＰ）とされる。
に、ガスタービンエンジン１においては、動翼２の上流
に入口案内翼３が配され、その直近の上流に、ストラッ
ト４が配されるが、図１に示す一実施形態にあっては、
ストラット４の側壁部に複数の噴出口４ｃが配される。
入口案内翼３は、その材質が例えば繊維強化プラスチッ
ク（ＦＲＰ）とされる。
【０００９】前記複数の噴出口４ｃは例えば同一開口面
積の丸穴状のものが適用される。複数の噴出口４ｃは、
例えば同一開口面積とされるが、加えてストラット４の
先端からタービンエンジン１の半径方向中心に向かって
開口率を増加させた状態に配されるとともに、図１に示
すように、下流に傾斜した状態に配される。
積の丸穴状のものが適用される。複数の噴出口４ｃは、
例えば同一開口面積とされるが、加えてストラット４の
先端からタービンエンジン１の半径方向中心に向かって
開口率を増加させた状態に配されるとともに、図１に示
すように、下流に傾斜した状態に配される。
【００１０】このようなガスタービンエンジン１の運転
時にあっては、図１に矢印Ａで示すように、外気がガス
タービンエンジン１の内部に流入される。気象条件等に
よって氷の付着防止を行う際には、圧縮機後段から高温
高圧空気（例えば４００℃程度のもの）を抽気して、外
部配管６により上流に導いて、加熱空気用ダクト５によ
りケーシング全周に導いて、この高温空気を、図２に矢
印Ｂで示すように、ストラット４の中空部４ａを通して
噴出口４ｃから両側にかつ若干下流に向けて噴出させる
とともに、ガスタービンエンジン１の内部に流入した外
気と混合させるようにしている。
時にあっては、図１に矢印Ａで示すように、外気がガス
タービンエンジン１の内部に流入される。気象条件等に
よって氷の付着防止を行う際には、圧縮機後段から高温
高圧空気（例えば４００℃程度のもの）を抽気して、外
部配管６により上流に導いて、加熱空気用ダクト５によ
りケーシング全周に導いて、この高温空気を、図２に矢
印Ｂで示すように、ストラット４の中空部４ａを通して
噴出口４ｃから両側にかつ若干下流に向けて噴出させる
とともに、ガスタービンエンジン１の内部に流入した外
気と混合させるようにしている。
【００１１】高温空気の噴出時における、ストラット４
の表面温度が１００℃程度であると、ストラット４の着
氷防止効果を得ることができる。この際、高温空気を、
噴出口４ｃからストラット４の側方に噴出させることに
より、ガスタービンエンジン１の内部に流入した外気と
混合させて、高温空気が入口案内翼３に直接かからない
ようにすることができる。
の表面温度が１００℃程度であると、ストラット４の着
氷防止効果を得ることができる。この際、高温空気を、
噴出口４ｃからストラット４の側方に噴出させることに
より、ガスタービンエンジン１の内部に流入した外気と
混合させて、高温空気が入口案内翼３に直接かからない
ようにすることができる。
【００１２】噴出口４ｃから、高温空気を下流に傾斜し
た状態に噴出すると、ストラット４の付近の空気流に円
滑に合流させることができる。
た状態に噴出すると、ストラット４の付近の空気流に円
滑に合流させることができる。
【００１３】複数の噴出口４ｃは、ストラット４の基部
の個数が多くなるような配分にして、着氷を生じやすい
部分に高温空気を適正に送り込むことができる。
の個数が多くなるような配分にして、着氷を生じやすい
部分に高温空気を適正に送り込むことができる。
【００１４】また、噴出口４ｃは、相互に大きさ（開口
面積）が異なるように形成するとともに、ストラット４
の基部近傍に開口面積の大きなものを配することも可能
である。
面積）が異なるように形成するとともに、ストラット４
の基部近傍に開口面積の大きなものを配することも可能
である。
【００１５】
【発明の効果】本発明のガスタービンエンジンによれ
ば、以下の効果を奏する。 （１）噴出口から噴出させる高温空気を外気と混合させ
ることにより、入口案内翼に対する温度状態の最適化を
図ることができる。 （２）噴出口から高温空気をストラットの側方に噴出さ
せることにより、ストラットの防氷性を高めることがで
きる。 （３）入口案内翼に対する繊維強化プラスチックの適用
を可能とすることができる。
ば、以下の効果を奏する。 （１）噴出口から噴出させる高温空気を外気と混合させ
ることにより、入口案内翼に対する温度状態の最適化を
図ることができる。 （２）噴出口から高温空気をストラットの側方に噴出さ
せることにより、ストラットの防氷性を高めることがで
きる。 （３）入口案内翼に対する繊維強化プラスチックの適用
を可能とすることができる。
【図１】 本発明に係るガスタービンエンジンの一実施
形態を示すストラットの断面図である。
形態を示すストラットの断面図である。
【図２】 従来のガスタービンエンジンの一例を示す縦
断面図である。
断面図である。
【図３】 図２のガスタービンエンジンの正面図であ
る。
る。
【図４】 図２のＸ−Ｘ矢視図である。
１…ガスタービンエンジン ２…動翼 ３…入口案内翼 ４…ストラット ４ａ…中空部 ４ｂ、４ｃ…噴出口 ５…加熱空気用ダクト ６…外部配管
Claims (5)
- 【請求項１】 動翼（２）の上流に配される入口案内翼
（３）と、該入口案内翼の上流側に配されるストラット
（４）とを有するガスタービンエンジン（１）であっ
て、該ストラットには中空部（４ａ）が配され、該中空
部には、圧縮機から抽気された高温空気が挿通されると
ともに、ストラットの側壁部に高温空気を中空部から噴
出するための噴出口（４ｃ）が配されることを特徴とす
るガスタービンエンジン。 - 【請求項２】 前記噴出口（４ｃ）が複数配されること
を特徴とする請求項１記載のガスタービンエンジン。 - 【請求項３】 同一開口面積の複数の噴出口（４ｃ）
が、ストラット（４）の先端から半径方向中心に向かっ
て開口率を増加させた状態に配されることを特徴とする
請求項１または２記載のガスタービンエンジン。 - 【請求項４】 開口面積の異なる噴出口（４ｃ）が複数
配され、ストラット（４）の基部近傍の開口面積が大き
く設定されることを特徴とする請求項１または２記載の
ガスタービンエンジン。 - 【請求項５】 噴出口（４ｃ）が、下流に傾斜した状態
に配されることを特徴とする請求項１、２、３または４
記載のガスタービンエンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34907096A JPH10184389A (ja) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | ガスタービンエンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34907096A JPH10184389A (ja) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | ガスタービンエンジン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10184389A true JPH10184389A (ja) | 1998-07-14 |
Family
ID=18401294
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34907096A Withdrawn JPH10184389A (ja) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | ガスタービンエンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10184389A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7055304B2 (en) * | 2003-07-17 | 2006-06-06 | Snecma Moteurs | De-icing device for turbojet inlet guide wheel vane, vane provided with such a de-icing device, and aircraft engine equipped with such vanes |
| JP2007170387A (ja) * | 2005-12-20 | 2007-07-05 | General Electric Co <Ge> | ガスタービンエンジン及びガスタービンエンジン部品 |
| JP2008031997A (ja) * | 2006-07-28 | 2008-02-14 | General Electric Co <Ge> | ヒートパイプを使用したタービンエンジンのための熱伝達システム |
| JP2012132396A (ja) * | 2010-12-22 | 2012-07-12 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 圧縮機、およびガスタービン |
| JP2013213427A (ja) * | 2012-04-02 | 2013-10-17 | Toshiba Corp | 中空ノズルおよびその製造方法 |
| CN110454236A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-11-15 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种用于燃气涡轮发动机进口可调导叶的防冰装置 |
| GB2599691A (en) * | 2020-10-09 | 2022-04-13 | Rolls Royce Plc | A heat exchanger |
| CN114576009A (zh) * | 2022-03-16 | 2022-06-03 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种航空发动机进口处吸波导流体 |
| US12253025B1 (en) * | 2024-02-27 | 2025-03-18 | General Electric Company | De-ice system and apparatus for turbine engines |
-
1996
- 1996-12-26 JP JP34907096A patent/JPH10184389A/ja not_active Withdrawn
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7055304B2 (en) * | 2003-07-17 | 2006-06-06 | Snecma Moteurs | De-icing device for turbojet inlet guide wheel vane, vane provided with such a de-icing device, and aircraft engine equipped with such vanes |
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| US11549438B2 (en) | 2020-10-09 | 2023-01-10 | Rolls-Royce Plc | Heat exchanger |
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| US12253025B1 (en) * | 2024-02-27 | 2025-03-18 | General Electric Company | De-ice system and apparatus for turbine engines |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040302 |