JPH10167601A - Group control elevator - Google Patents

Group control elevator

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Publication number
JPH10167601A
JPH10167601A JP32324296A JP32324296A JPH10167601A JP H10167601 A JPH10167601 A JP H10167601A JP 32324296 A JP32324296 A JP 32324296A JP 32324296 A JP32324296 A JP 32324296A JP H10167601 A JPH10167601 A JP H10167601A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
car
work
control panel
adjacent
alarm means
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP32324296A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kazuhiro Hattori
万裕 服部
Kenji Nakagawa
健次 中川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Otis Elevator Co
Original Assignee
Otis Elevator Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Otis Elevator Co filed Critical Otis Elevator Co
Priority to JP32324296A priority Critical patent/JPH10167601A/en
Publication of JPH10167601A publication Critical patent/JPH10167601A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To call the attention of a worker performing a work on a car by actuating an alarm means for the operable status thereof at the time of the travel of a car adjacent to the car under the work. SOLUTION: Buzzers 19, 20, 21 and 22 (alarm means) are laid on cars A, B, C and D, so as to call the attention of a worker performing a work thereon, and respectixzely become operable, when inspection switches 23, 24, 25 and 26 (work switches) on control panels 15, 16, 17 and 18 are pushed. In this case, the buzzers 19 to 22 in operable status begin to operate and generate a sound, upon receipt of an instruction from the host control panel 16 via car control panels 1, 2, 3 and 4. For example. when a distance between the adjacent car C and the car D under a work is within the prescribed range of floors, the host control panel 16 issues an instruction to the buzzer 22 of the car D via the control panel 4 for generating a sound.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、複数台のエレベー
ターを一群として交通需要の変化に応じ効率的に運転管
理を行うエレベーターに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator for efficiently operating and managing a plurality of elevators as a group according to changes in traffic demand.

【0002】[0002]

【従来の技術】最近のビルにおいては、複数台のエレベ
ーターを効率的に運転するために、これらを1グループ
として管理する群管理エレベーターが設けられている。
この群管理エレベーターは、各エレベーターのかごの情
報を入力してそれぞれのかごの運転を制御する複数のか
ご制御盤と、この複数のかご制御盤からの情報およびホ
ール呼び情報を入力して交通需要の変化に対応しながら
複数のかごをそれぞれ効率的に運行させるグループ制御
とを備えている。ホール呼びがある階で発生すると、グ
ループ制御盤は各かごが前記ホール呼びに応答できる時
間を演算し、最も早く応答できるかごを前記ホール呼び
に割り当てている。
2. Description of the Related Art In recent buildings, in order to efficiently operate a plurality of elevators, a group management elevator for managing these elevators as one group is provided.
This group control elevator is composed of a plurality of car control panels for controlling the operation of each car by inputting information of each elevator car, and inputting information from the plurality of car control panels and hall call information to meet traffic demand. And a group control for efficiently operating a plurality of cars while responding to changes in the number of cars. When a hall call occurs on a certain floor, the group control panel calculates the time during which each car can respond to the hall call, and assigns the car that can respond the earliest to the hall call.

【0003】ところで、各かごの上にはドアを開閉させ
るためのドアオペレーターやその他種々の機器が設けら
れ、また昇降路の内壁面には電気機器が設けられてい
る。そこで、これらかごの上の機器や昇降路の電気機器
等は時折、保守・点検する必要がある。この保守・点検
作業は、各かご1台づつ行っており、この作業中のかご
に隣接しているかごは通常通り運転されている。
On each car, a door operator for opening and closing the door and other various devices are provided, and electric devices are provided on the inner wall surface of the hoistway. Therefore, it is necessary to occasionally maintain and inspect the equipment on these cars and the electric equipment on the hoistway. This maintenance / inspection work is performed for each car one by one, and the car adjacent to the car being operated is operating normally.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】かごの上に乗っている
作業者が、このかごから身を乗り出して作業することが
ある。ところが、作業者が乗っているかごに隣接するか
ごは通常通り運転されている。このため、作業中のかご
から作業者が身を乗り出している間に、隣接するかごが
通過したりすると、このかごは前記作業者に衝突してし
まい、大事故に至るという問題点があった。
A worker riding on a car sometimes leans out of the car to work. However, the car adjacent to the car on which the worker is riding is operating normally. For this reason, when an adjacent car passes while the worker leans out of the car in operation, this car collides with the worker, resulting in a serious accident. .

【0005】本発明は、作業中のかごから作業者が身を
乗り出している間に隣接するかごが通過しようとする
と、この作業者に注意を促すようにすることを目的とす
る。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to alert a worker of a car in operation when an adjacent car tries to pass while the worker is leaning out of the car.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明にあっては、一群として交通需要の変
化に応じて効率的に運転される複数台のエレベーター
と、各エレベーターに設けられそれぞれのかごの位置を
検出する位置検出手段と、複数のかごのそれぞれに設け
られた警報手段と、このそれぞれの警報手段をそれぞれ
作動可能状態とする作業スイッチと、作業中のかごに隣
接するかごが前記作業中のかごを通過するときに、この
作業中のかごにおける作動可能状態の警報手段を作動さ
せるようにした制御盤とを備えた構成としている。
According to the present invention, in order to achieve the above object, a plurality of elevators which are efficiently operated as a group according to a change in traffic demand, and a plurality of elevators are provided. Position detecting means provided for detecting the position of each car, alarm means provided for each of the plurality of cars, a work switch for enabling each of the alarm means to be in an operable state, and adjacent to the car in operation When the car passes through the working car, a control panel is provided which activates the alarm means of the operable state of the working car.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明する。図1および図2は本発明に係る群管理エレベー
ターの一実施例を示す図である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to the drawings. 1 and 2 are views showing an embodiment of a group management elevator according to the present invention.

【0008】図1において符号1,2,3,4は建物に
設けられた複数のエレベーターにおけるかご制御盤であ
り、このかご制御盤1,2,3,4はそれぞれのかご
A,B,C,Dの運転を制御するためのものである。か
ご制御1,2,3,4にはかごA,B,C,D内に設け
られたかご操作盤15,16,17,18からかご呼び
の信号が出力される。
In FIG. 1, reference numerals 1, 2, 3, and 4 denote car control panels for a plurality of elevators provided in a building, and the car control panels 1, 2, 3, and 4 correspond to the respective cars A, B, and C. , D are controlled. To the car controls 1, 2, 3, and 4, car call signals are output from car operation panels 15, 16, 17, and 18 provided in the cars A, B, C, and D.

【0009】かごAにはメインロープ7を介して釣り合
い重り8が取り付けられ、このメインロープ7は巻上機
9の駆動シーブ9aに掛けられているが、この巻上機9
の駆動はインバータ10を介してかご制御盤1によって
制御される。また、かごAにはガバナーロープ11が取
り付けられ、このガバナーロープ11は調速機用シーブ
12に掛けられ、この調速機用シーブ12に設けられた
ロータリエンコーダ13(位置検出手段)によってかご
の位置を検出している。なお、かご制御盤2,3,4の
方も同様に信号が入力,出力してかごB,C,Dを運転
する。
A counterweight 8 is attached to the car A via a main rope 7, and the main rope 7 is hung on a drive sheave 9 a of a hoisting machine 9.
Is controlled by the car control panel 1 via the inverter 10. A governor rope 11 is attached to the car A. The governor rope 11 is hung on a sheave 12 for a governor, and the car is controlled by a rotary encoder 13 (position detecting means) provided on the sheave 12 for the governor. The position has been detected. The car control panels 2, 3, and 4 also operate the cars B, C, and D by inputting and outputting signals in the same manner.

【0010】かご制御盤1,2,3,4からかご位置情
報やかご呼び情報等が上位制御盤16へ出力されるが、
この上位制御盤16へは各階に設けられた各かご用のホ
ールボタン17(図では1つのかご用のみを示し、他は
省略している)からホール呼びの信号も出力される。上
位制御盤16は、交通需要に応じた運行管理を行うため
に、時々刻々変化するかごの位置や運転方向、かご呼び
とホール呼びの状況、かごの負荷状況、かごの出発間隔
の状況、その他の種々の交通情報を演算処理し、待ち階
に最も適切なかごを割り当てるものである。また、かご
制御盤1,2,3,4は上位制御盤16からの指令に従
って、ドアの開閉やかごの走行を行っている。
Although car position information and car call information are output from the car control panels 1, 2, 3, and 4 to the upper control panel 16,
A hall call signal is also output from the hall button 17 for each car (only one car is shown in the figure, and the others are omitted) provided on each floor to the upper control panel 16. The upper control panel 16 controls the operation of the car according to traffic demand, such as the position and driving direction of the car that changes every moment, the status of car calls and hall calls, the load status of the car, the status of the departure interval of the car, and the like. And the most appropriate car is assigned to the waiting floor. The car control panels 1, 2, 3, and 4 open and close doors and run the car in accordance with commands from the upper control panel 16.

【0011】かごA,B,C,Dの上には、この上で作
業している作業者に注意を促すためのブザー19,2
0,21,22(警報手段)が設けられており、このブ
ザー19,20,21,22は各かご操作盤15,1
6,17,18におけるインスペクションスイッチ2
3,24,25,26(作業スイッチ)を押すと、それ
ぞれ作動可能状態となる。作動可能状態となっているブ
ザー19,20,21,22に上位制御盤16からかご
制御盤1,2,3,4を通して指令がくると、作動して
鳴ることとなる。
On the cars A, B, C and D, buzzers 19 and 2 for calling attention to workers working thereon are provided.
0, 21, 22 (alarm means) are provided, and the buzzers 19, 20, 21, 22 are provided on the respective car operation panels 15, 1
Inspection switch 2 in 6,17,18
When 3, 24, 25, and 26 (work switches) are pressed, they become operable. When a command comes from the upper control panel 16 to the operable buzzers 19, 20, 21, and 22 through the car control panels 1, 2, 3, and 4, it is activated and sounds.

【0012】次に、図2に示すフローチャートを参照に
しながら、この群管理エレベーターの作動を説明する。
Next, the operation of the group control elevator will be described with reference to the flowchart shown in FIG.

【0013】かごDの保守・点検を行おうとして、この
かごDのかご操作盤18におけるインスペクションスイ
ッチ26を押す(ステップS1)。そうすると、かごD
は昇降路の任意の位置に停止し、保守・点検作業を行う
ことができる。
In order to perform maintenance and inspection of the car D, the inspection switch 26 on the car operation panel 18 of the car D is pressed (step S 1 ). Then, basket D
Can be stopped at any position in the hoistway to perform maintenance and inspection work.

【0014】上位制御盤16において、作業中のかごn
の検索を行うと、作業中のかごDが検索される。(ステ
ップS2)。次に、作業中のかごnに隣接するかごlの
検索を行うと、隣接するかごCが検索される(ステップ
3)。
In the upper control panel 16, the car n
Is searched, the car D in operation is searched. (Step S 2). Then, when the search of the car l adjacent to the basket n of working, adjacent car C is searched (Step S 3).

【0015】隣接するかごCの走行方向が上方かどうか
を判断する(ステップS4)。次に、かごCがかごDを
通過するかどうかを調べる。すなわち、かごCの走行方
向が上方のときには、かごCの目的階がかごDの位置よ
り高く、かつかごDの位置がかごCの位置より高いかを
調べる(ステップS5)。かごCの走行方向が下方のと
きには、かごCの目的階がかごDの位置より低く、かつ
かごDの位置の方がかごCの位置より低いかを調べる
(ステップS6)。
It is determined whether the traveling direction of the adjacent car C is upward (step S 4 ). Next, it is checked whether the car C passes through the car D. That is, when the traveling direction of the car C is upward, the destination floor of the car C is higher than the position of the car D, and the position of the car D is checked whether higher than the position of the car C (step S 5). When the traveling direction of the car C is lower, the target floor of the car C is lower than the position of the car D, and towards the position of the car D checks or lower than the position of the car C (step S 6).

【0016】前記調べた結果が、その通りであるときに
は、次に、かごCがある階床に停止中ではなく走行中で
あるかどうかを調べる(ステップS7)。
If the result of the check is correct, it is checked whether or not the car C is traveling on a certain floor instead of stopping (step S 7 ).

【0017】かごCとかごDの距離は所定階(例えば2
階)以内か(かごCがかごDに近付いているか)を調べ
る(ステップS8)。
The distance between car C and car D is a predetermined floor (for example, 2
(Step S 8 ) to check whether the car C is approaching the car D or not.

【0018】隣接するかごCと作業のかごDとの距離が
所定階以内のとき、上位制御盤16はかご制御盤4を通
してかごDのブザー22に指令を出し、これを鳴らす
(ステップS9)。このかごDの上で保守・点検作業を
行っている作業者に、隣接するかごCが近付いて通過し
ようとしているとの注意を促す。
When the distance between the adjacent car C and the work car D is within a predetermined floor, the upper control panel 16 issues a command to the buzzer 22 of the car D through the car control panel 4 and sounds it (step S 9 ). . A worker who is performing maintenance / inspection work on the car D is warned that the adjacent car C is approaching and about to pass.

【0019】かごCがかごDを通過したかを調べる(ス
テップS10)。かごCがかごDを通過すると、上位制御
盤16はかごDのブザー22を停止させる(ステップS
11)。
It is checked whether the car C has passed the car D (step S 10 ). When the car C passes through the car D, the upper control panel 16 stops the buzzer 22 of the car D (step S).
11 ).

【0020】なお、作業中のかごnに隣接するかごlが
複数あっても、前記同様に行う。
It should be noted that even if there are a plurality of cars 1 adjacent to the car n in operation, the same operation is performed as described above.

【0021】[0021]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
作業中のかごに隣接するかごが作業中のかごを通過する
ときに、この作業中のかごにおける作動可能状態の警報
手段を作動させるようにしたので、かごの上で作業して
いる作業者に注意を促すことができ、ひいては大事故に
至るのを未然に防ぐことができる。
As described above, according to the present invention,
When the car adjacent to the working car passes through the working car, the warning means of the operable state of the working car is activated, so that the worker working on the car can use it. It can alert you and prevent a major accident.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る群管理エレベーターの一実施例を
示すブロック図。
FIG. 1 is a block diagram showing one embodiment of a group management elevator according to the present invention.

【図2】この群管理エレベーターの作動を示すフローチ
ャート。
FIG. 2 is a flowchart showing the operation of the group management elevator.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1,2,3,4…かご制御盤、13…ロータリエンコー
ダ、16…上位制御盤、19,20,21,22…ブザ
ー、23,24,25,26…インスペクションスイッ
チ、A,B,C,D…かご。
1, 2, 3, 4 ... car control panel, 13 ... rotary encoder, 16 ... host control panel, 19, 20, 21, 22 ... buzzer, 23, 24, 25, 26 ... inspection switch, A, B, C, D ... Basket.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中川 健次 神奈川県川崎市高津区坂戸3−2−1 日 本オーチス・エレベータ株式会社 オーチ ス技術研究所内 ──────────────────────────────────────────────────の Continuation of the front page (72) Inventor Kenji Nakagawa 3-2-1 Sakado, Takatsu-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa Japan Otis Elevator Co., Ltd.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 一群として交通需要の変化に応じて効率
的に運転される複数台のエレベーターと、各エレベータ
ーに設けられそれぞれのかごの位置を検出する位置検出
手段と、複数のかごのそれぞれに設けられた警報手段
と、このそれぞれの警報手段をそれぞれ作動可能状態と
する作業スイッチと、作業中のかごに隣接するかごが前
記作業中のかごを通過するときに、この作業中のかごに
おける作動可能状態の警報手段を作動させるようにした
制御盤とを備えたことを特徴とする群管理エレベータ
ー。
1. A plurality of elevators which are efficiently operated as a group in response to a change in traffic demand, position detecting means provided in each elevator to detect a position of each car, and a plurality of cars respectively. Alarm means provided, a work switch for activating each of the alarm means, and an operation in the car during operation when a car adjacent to the car in operation passes through the car in operation. A group control elevator, comprising: a control panel configured to activate a warning means in an enabled state.
JP32324296A 1996-12-04 1996-12-04 Group control elevator Withdrawn JPH10167601A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP32324296A JPH10167601A (en) 1996-12-04 1996-12-04 Group control elevator

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JP32324296A JPH10167601A (en) 1996-12-04 1996-12-04 Group control elevator

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JPH10167601A true JPH10167601A (en) 1998-06-23

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JP32324296A Withdrawn JPH10167601A (en) 1996-12-04 1996-12-04 Group control elevator

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JP (1) JPH10167601A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007084245A (en) * 2005-09-21 2007-04-05 Toshiba Elevator Co Ltd Elevator
JP2011213477A (en) * 2010-04-02 2011-10-27 Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd Elevator system

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007084245A (en) * 2005-09-21 2007-04-05 Toshiba Elevator Co Ltd Elevator
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Effective date: 20040302