JPH1016530A - 空調装置 - Google Patents
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- JPH1016530A JPH1016530A JP8193974A JP19397496A JPH1016530A JP H1016530 A JPH1016530 A JP H1016530A JP 8193974 A JP8193974 A JP 8193974A JP 19397496 A JP19397496 A JP 19397496A JP H1016530 A JPH1016530 A JP H1016530A
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- cooler
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F1/00—Room units for air-conditioning, e.g. separate or self-contained units or units receiving primary air from a central station
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H1/00035—Air flow details of HVAC devices for sending an air stream of uniform temperature into the passenger compartment
- B60H1/0005—Air flow details of HVAC devices for sending an air stream of uniform temperature into the passenger compartment the air being firstly cooled and subsequently heated or vice versa
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
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- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H2001/0015—Temperature regulation
- B60H2001/00164—Temperature regulation with more than one by-pass
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- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F3/00—Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems
- F24F3/12—Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems characterised by the treatment of the air otherwise than by heating and cooling
- F24F3/14—Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems characterised by the treatment of the air otherwise than by heating and cooling by humidification; by dehumidification
- F24F2003/144—Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems characterised by the treatment of the air otherwise than by heating and cooling by humidification; by dehumidification by dehumidification only
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F2221/00—Details or features not otherwise provided for
- F24F2221/54—Heating and cooling, simultaneously or alternatively
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 空調装置の小型化、とくに通風ダクトの短縮
をはかる。 【解決手段】 風路内に冷却器と加熱器を有する空調装
置において、前記冷却器および加熱器を、前記風路を画
成する通風ダクトの延設方向に対し並列に配置するとと
もに、該並列に配置された冷却器および加熱器の風路上
流側および下流側に、それぞれ、冷却器および／または
加熱器に流入する空気の流れ、冷却器および／または加
熱器から流出する空気の流れを変更可能な切換手段を設
けたことを特徴とする空調装置。
をはかる。 【解決手段】 風路内に冷却器と加熱器を有する空調装
置において、前記冷却器および加熱器を、前記風路を画
成する通風ダクトの延設方向に対し並列に配置するとと
もに、該並列に配置された冷却器および加熱器の風路上
流側および下流側に、それぞれ、冷却器および／または
加熱器に流入する空気の流れ、冷却器および／または加
熱器から流出する空気の流れを変更可能な切換手段を設
けたことを特徴とする空調装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用等の空調装
置に関し、とくに小型化、薄型化、中でも通風ダクトの
短縮化が要求される空調装置に用いて好適な構造に関す
る。
置に関し、とくに小型化、薄型化、中でも通風ダクトの
短縮化が要求される空調装置に用いて好適な構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の空調装置、とくに車両用空調装置
における各機器の配置は、たとえば図３に示すようにな
っている。図３において、１は通風ダクトを示してお
り、該通風ダクト１内には、上流側から、ブロワ２、冷
却器としての蒸発器３、加熱器としてのヒータコア４が
配置され、ヒータコア４の直上流側にはエアミックスダ
ンパ５が設けられている。吸気口６、７には、内外気の
吸入（割合）を制御する吸気制御ダンパ８が設けられて
おり、該ダンパ８によって吸入割合の制御された空気が
ブロワ２によって吸入され、下流へと圧送される。
における各機器の配置は、たとえば図３に示すようにな
っている。図３において、１は通風ダクトを示してお
り、該通風ダクト１内には、上流側から、ブロワ２、冷
却器としての蒸発器３、加熱器としてのヒータコア４が
配置され、ヒータコア４の直上流側にはエアミックスダ
ンパ５が設けられている。吸気口６、７には、内外気の
吸入（割合）を制御する吸気制御ダンパ８が設けられて
おり、該ダンパ８によって吸入割合の制御された空気が
ブロワ２によって吸入され、下流へと圧送される。
【０００３】通風ダクト１内を流れる空気は、蒸発器３
を通過した後、エアミックスダンパ５の調整位置に応じ
て、ヒータコア４を流れるか、ヒータコア４をバイパス
して流れるか、両流れのミックス状態とされるかのいず
れかのモードとされ、各吹出口９、１０、１１（たとえ
ば、ＤＥＦ、ＶＥＮＴ、ＦＯＯＴ）へと送られる。各吹
出口９、１０、１１からの吹出は、各ダンパ１２、１
３、１４によって制御される。
を通過した後、エアミックスダンパ５の調整位置に応じ
て、ヒータコア４を流れるか、ヒータコア４をバイパス
して流れるか、両流れのミックス状態とされるかのいず
れかのモードとされ、各吹出口９、１０、１１（たとえ
ば、ＤＥＦ、ＶＥＮＴ、ＦＯＯＴ）へと送られる。各吹
出口９、１０、１１からの吹出は、各ダンパ１２、１
３、１４によって制御される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】近年、各種電子機器等
の車両搭載に伴い、空調装置用に使用できるスペースは
益々狭まりつつあり、空調装置の小型化や薄型化、とく
に通風ダクト長の短縮化が強く要求されている。ところ
が、上述のような従来の空調装置においては、とくに蒸
発器３とヒータコア４が通風ダクト１の延設方向に直列
に配置されており、かつ、エアミックスダンパ５の作動
用スペースも確保しておかなければならないため、ダク
ト長の短縮には限界がある。また、蒸発器３が、その長
手方向が通風ダクト１の幅方向、つまり通風ダクト１内
の風路を横断する方向となるように配置されているた
め、通風ダクト１の幅方向寸法を小さくすることが困難
である。したがって、上述のようなダクト長の短縮によ
る小型化、さらには薄型化の要求に十分に応えることが
できていない。
の車両搭載に伴い、空調装置用に使用できるスペースは
益々狭まりつつあり、空調装置の小型化や薄型化、とく
に通風ダクト長の短縮化が強く要求されている。ところ
が、上述のような従来の空調装置においては、とくに蒸
発器３とヒータコア４が通風ダクト１の延設方向に直列
に配置されており、かつ、エアミックスダンパ５の作動
用スペースも確保しておかなければならないため、ダク
ト長の短縮には限界がある。また、蒸発器３が、その長
手方向が通風ダクト１の幅方向、つまり通風ダクト１内
の風路を横断する方向となるように配置されているた
め、通風ダクト１の幅方向寸法を小さくすることが困難
である。したがって、上述のようなダクト長の短縮によ
る小型化、さらには薄型化の要求に十分に応えることが
できていない。
【０００５】また、ヒータコアについても、図３に示し
たように傾斜させて配置し、かつ、その上方にバイパス
通路を確保する構造では、小型化、薄型化の要求に十分
に応えることが難しい。
たように傾斜させて配置し、かつ、その上方にバイパス
通路を確保する構造では、小型化、薄型化の要求に十分
に応えることが難しい。
【０００６】さらに、蒸発器、ヒータコアを直列に配置
する構造では、単純冷房モードや暖房モードの際にも、
両機器をともに通過する流れが生じるので、あるいは一
方の機器が抵抗となるので、風量の低下、とくに最大冷
房モードや最大暖房モード時の風量の低下が問題とな
る。
する構造では、単純冷房モードや暖房モードの際にも、
両機器をともに通過する流れが生じるので、あるいは一
方の機器が抵抗となるので、風量の低下、とくに最大冷
房モードや最大暖房モード時の風量の低下が問題とな
る。
【０００７】本発明の課題は、このような実情に鑑み、
各機器の配置構造を抜本的に変更することにより、通風
ダクト長の短縮による小型化、さらには薄型化を可能と
し、空調装置全体の小型化、薄型化をはかることにあ
る。
各機器の配置構造を抜本的に変更することにより、通風
ダクト長の短縮による小型化、さらには薄型化を可能と
し、空調装置全体の小型化、薄型化をはかることにあ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の空調装置は、風路内に冷却器と加熱器を有
する空調装置において、前記冷却器および加熱器を、前
記風路を画成する通風ダクトの延設方向に対し並列に配
置するとともに、該並列に配置された冷却器および加熱
器の風路上流側および下流側に、それぞれ、冷却器およ
び／または加熱器に流入する空気の流れ、冷却器および
／または加熱器から流出する空気の流れを変更可能な切
換手段を設けたことを特徴とするものからなる。
に、本発明の空調装置は、風路内に冷却器と加熱器を有
する空調装置において、前記冷却器および加熱器を、前
記風路を画成する通風ダクトの延設方向に対し並列に配
置するとともに、該並列に配置された冷却器および加熱
器の風路上流側および下流側に、それぞれ、冷却器およ
び／または加熱器に流入する空気の流れ、冷却器および
／または加熱器から流出する空気の流れを変更可能な切
換手段を設けたことを特徴とするものからなる。
【０００９】上記空調装置においては、冷却器および加
熱器は、それぞれ、それらの長手方向を通風ダクトの延
設方向とする横置型に設置されていることが好ましい。
この場合、とくに両機器が平行に配置されていることが
好ましい。横置型配置により、物理的に通風ダクトの薄
型化が可能になる。
熱器は、それぞれ、それらの長手方向を通風ダクトの延
設方向とする横置型に設置されていることが好ましい。
この場合、とくに両機器が平行に配置されていることが
好ましい。横置型配置により、物理的に通風ダクトの薄
型化が可能になる。
【００１０】また、上記切換手段には、後述の各実施例
で示すように、各種の開閉ダンパ手段を用いることがで
きる。このように、並列配置された冷却器および加熱器
の入口側および出口側において空気の流れが各種切り換
えられるので、冷却器および加熱器には極力本体内で空
気の流れ方向に制約を受けないタイプの熱交換器を用い
ることが好ましい。そのような熱交換器として、熱交換
媒体流通用の多数の細管を配列した多管式熱交換器を用
いることが好ましい。
で示すように、各種の開閉ダンパ手段を用いることがで
きる。このように、並列配置された冷却器および加熱器
の入口側および出口側において空気の流れが各種切り換
えられるので、冷却器および加熱器には極力本体内で空
気の流れ方向に制約を受けないタイプの熱交換器を用い
ることが好ましい。そのような熱交換器として、熱交換
媒体流通用の多数の細管を配列した多管式熱交換器を用
いることが好ましい。
【００１１】また、上記並列配置される冷却器および加
熱器と通風ダクトあるいは通風ダクトの一部とをユニッ
ト化しておくと、組付け、部品管理が容易になるととも
に、空調装置全体の一層の小型化に寄与することができ
る。
熱器と通風ダクトあるいは通風ダクトの一部とをユニッ
ト化しておくと、組付け、部品管理が容易になるととも
に、空調装置全体の一層の小型化に寄与することができ
る。
【００１２】このような空調装置においては、冷却器お
よび加熱器が通風ダクトの延設方向に対し並列に配置さ
れるので、従来の直列配置に対し、ダクト長の大幅な短
縮が可能になる。ダクト長の短縮により、空調装置全体
の小型化が可能になる。そして前述の如く、冷却器およ
び加熱器を横置型に設置しておくことにより、同時にダ
クトの薄型化も達成される。
よび加熱器が通風ダクトの延設方向に対し並列に配置さ
れるので、従来の直列配置に対し、ダクト長の大幅な短
縮が可能になる。ダクト長の短縮により、空調装置全体
の小型化が可能になる。そして前述の如く、冷却器およ
び加熱器を横置型に設置しておくことにより、同時にダ
クトの薄型化も達成される。
【００１３】この並列配置の冷却器および加熱器の風路
上流側および下流側の空気流入通路、空気流出通路が、
切換手段により、各空調モードに応じて切り換えられ
る。並列配置されているので、容易に、冷却器のみを通
過する空気の流れおよび加熱器のみを通過する空気の流
れを創出でき、最大冷房モードや最大暖房モードにおい
ても、風量を大きく低下させることなく、大きな風量が
確保される。
上流側および下流側の空気流入通路、空気流出通路が、
切換手段により、各空調モードに応じて切り換えられ
る。並列配置されているので、容易に、冷却器のみを通
過する空気の流れおよび加熱器のみを通過する空気の流
れを創出でき、最大冷房モードや最大暖房モードにおい
ても、風量を大きく低下させることなく、大きな風量が
確保される。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の空調装置の望ま
しい実施の形態について、図面を参照して説明する。図
１は、本発明の一実施態様に係る空調装置を示してお
り、とくに車両用空調装置に本発明を適用した場合を示
している。図１の（Ａ）〜（Ｅ）は、各空調モードにお
ける作動状態をそれぞれ示している。図において、２１
は通風ダクトを示しており、通風ダクト２１によって熱
交換用の空気が流れる風路２２が画成される。この風路
２２内に、冷却器２３（本実施態様では蒸発器）と加熱
器２４（本実施態様ではヒータコア）が、通風ダクト２
１の延設方向に対し並列に配置されている。これら冷却
器２３および加熱器２４は、熱交換媒体流通用の細管が
多数配列された多管式熱交換器からなっている。そして
本実施態様では、冷却器２３および加熱器２４は、それ
ぞれ、それらの長手方向を通風ダクト２１の延設方向と
するように横置型に設置されている。但し、冷却器およ
び加熱器が比較的小型のものである場合には、とくに横
置型には限定せず、並列配置されさえしていればよい。
しい実施の形態について、図面を参照して説明する。図
１は、本発明の一実施態様に係る空調装置を示してお
り、とくに車両用空調装置に本発明を適用した場合を示
している。図１の（Ａ）〜（Ｅ）は、各空調モードにお
ける作動状態をそれぞれ示している。図において、２１
は通風ダクトを示しており、通風ダクト２１によって熱
交換用の空気が流れる風路２２が画成される。この風路
２２内に、冷却器２３（本実施態様では蒸発器）と加熱
器２４（本実施態様ではヒータコア）が、通風ダクト２
１の延設方向に対し並列に配置されている。これら冷却
器２３および加熱器２４は、熱交換媒体流通用の細管が
多数配列された多管式熱交換器からなっている。そして
本実施態様では、冷却器２３および加熱器２４は、それ
ぞれ、それらの長手方向を通風ダクト２１の延設方向と
するように横置型に設置されている。但し、冷却器およ
び加熱器が比較的小型のものである場合には、とくに横
置型には限定せず、並列配置されさえしていればよい。
【００１５】並列に配置された冷却器２３および加熱器
２４の風路２２の上流側および下流側に、それぞれ、冷
却器２３および／または加熱器２４に流入する空気の流
れを変更可能な切換手段２５と、冷却器２３および／ま
たは加熱器２４から流出する空気の流れを変更可能な切
換手段２６、２７が設けられている。本実施態様では、
各切換手段２５、２６、２７は回動式の開閉ダンパから
なっているが、スライド式（引戸式）や他のタイプのダ
ンパも適用可能である。
２４の風路２２の上流側および下流側に、それぞれ、冷
却器２３および／または加熱器２４に流入する空気の流
れを変更可能な切換手段２５と、冷却器２３および／ま
たは加熱器２４から流出する空気の流れを変更可能な切
換手段２６、２７が設けられている。本実施態様では、
各切換手段２５、２６、２７は回動式の開閉ダンパから
なっているが、スライド式（引戸式）や他のタイプのダ
ンパも適用可能である。
【００１６】２８は、加熱器２４の一端側とダクト内壁
面との間をシールする固定壁、２９は冷却器２３とダク
ト内壁面との間をシールする固定壁を、それぞれ示して
いる。本実施態様では、固定壁２８、２９は通風ダクト
２１と一体的に形成されている。さらに、冷却器２３お
よび加熱器２４は、通風ダクト２１内に組み込まれてこ
れらが一体的なユニットに構成されている。通風ダクト
２１のうちユニット化される部分は、通風ダクトの一部
分であってもよく、所定長の通風ダクト全体であっても
よい。
面との間をシールする固定壁、２９は冷却器２３とダク
ト内壁面との間をシールする固定壁を、それぞれ示して
いる。本実施態様では、固定壁２８、２９は通風ダクト
２１と一体的に形成されている。さらに、冷却器２３お
よび加熱器２４は、通風ダクト２１内に組み込まれてこ
れらが一体的なユニットに構成されている。通風ダクト
２１のうちユニット化される部分は、通風ダクトの一部
分であってもよく、所定長の通風ダクト全体であっても
よい。
【００１７】上記のように構成された空調装置において
は、冷却器２３および加熱器２４が通風ダクト２１の延
設方向に対して並列に配置されているので、従来の直列
配置の場合に比べ、これら機器のダクト延設方向におけ
る占有スペースが大幅に小さくなり、その分ダクト長が
大幅に短縮される。したがって、通風ダクトを、とくに
その延設方向に大幅に小型化することが可能となり、ひ
いては空調装置全体の大幅な小型化が可能となる。
は、冷却器２３および加熱器２４が通風ダクト２１の延
設方向に対して並列に配置されているので、従来の直列
配置の場合に比べ、これら機器のダクト延設方向におけ
る占有スペースが大幅に小さくなり、その分ダクト長が
大幅に短縮される。したがって、通風ダクトを、とくに
その延設方向に大幅に小型化することが可能となり、ひ
いては空調装置全体の大幅な小型化が可能となる。
【００１８】また、本実施態様の如く、冷却器２３と加
熱器２４を横置型に配置し、かつ、これらを平行に配置
しておくと、風路横断方向寸法、つまり通風ダクト２１
の幅についても同時に小型化が可能となり、装置の薄型
化が可能となる。
熱器２４を横置型に配置し、かつ、これらを平行に配置
しておくと、風路横断方向寸法、つまり通風ダクト２１
の幅についても同時に小型化が可能となり、装置の薄型
化が可能となる。
【００１９】このように小型化された空調装置におい
て、各空調モードは次のように切り換えられる。図１の
（Ａ）は冷房モードを示しており、ダンパ２５、ダンパ
２７は閉じられ、ダンパ２６が開かれる。冷却器２３に
流入し、冷却器２３を通過して冷却された空気は、冷却
器２３と加熱器２４との間から加熱器２４を通過するこ
となく下流側へ送られる。
て、各空調モードは次のように切り換えられる。図１の
（Ａ）は冷房モードを示しており、ダンパ２５、ダンパ
２７は閉じられ、ダンパ２６が開かれる。冷却器２３に
流入し、冷却器２３を通過して冷却された空気は、冷却
器２３と加熱器２４との間から加熱器２４を通過するこ
となく下流側へ送られる。
【００２０】（Ｂ）は最大暖房モードを示しており、ダ
ンパ２５、ダンパ２７が開かれ、ダンパ２６が閉じられ
る。冷却器２３と加熱器２４との間に流入した空気は、
加熱器２４のみを通過した後下流側に送られる。
ンパ２５、ダンパ２７が開かれ、ダンパ２６が閉じられ
る。冷却器２３と加熱器２４との間に流入した空気は、
加熱器２４のみを通過した後下流側に送られる。
【００２１】（Ｃ）は除湿暖房モードでかつ最大暖房状
態を示している。ダンパ２５、２６が閉じられ、ダンパ
２７が開かれる。流入空気は、その全量が冷却器２３、
加熱器２４と順に通過し、一旦冷却されて除湿された後
加熱される。
態を示している。ダンパ２５、２６が閉じられ、ダンパ
２７が開かれる。流入空気は、その全量が冷却器２３、
加熱器２４と順に通過し、一旦冷却されて除湿された後
加熱される。
【００２２】（Ｄ）は除湿温調モードを示しており、ダ
ンパ２５が閉じられ、ダンパ２６とダンパ２７は開度が
調整された状態で開かれる。流入空気はその全量が冷却
器２３を通過して除湿され、通過後の空気の一部はその
まま下流側に送られ、残りの空気は加熱器２４を通過し
て加熱された後下流側に送られる。下流側では、除湿冷
却された空気と、除湿後加熱された空気とが混合され、
所望の温度状態とされて車室内へと送られる。
ンパ２５が閉じられ、ダンパ２６とダンパ２７は開度が
調整された状態で開かれる。流入空気はその全量が冷却
器２３を通過して除湿され、通過後の空気の一部はその
まま下流側に送られ、残りの空気は加熱器２４を通過し
て加熱された後下流側に送られる。下流側では、除湿冷
却された空気と、除湿後加熱された空気とが混合され、
所望の温度状態とされて車室内へと送られる。
【００２３】（Ｅ）は単純温調モードを示しており、ダ
ンパ２５が開かれ、ダンパ２６とダンパ２７は開度が調
整された状態で開かれる。冷却器２３と加熱器２４との
間に流入した空気は、その一部がそのまま下流側に送ら
れ、残りが加熱器２４を通過した後下流側に送られる。
下流側では加熱されていない空気と加熱された空気が混
合され、所望の温度状態とされて車室内へと送られる。
ンパ２５が開かれ、ダンパ２６とダンパ２７は開度が調
整された状態で開かれる。冷却器２３と加熱器２４との
間に流入した空気は、その一部がそのまま下流側に送ら
れ、残りが加熱器２４を通過した後下流側に送られる。
下流側では加熱されていない空気と加熱された空気が混
合され、所望の温度状態とされて車室内へと送られる。
【００２４】このように、各ダンパ２５、２６、２７の
切換および開度調整により、殆どあらゆる空調モードに
容易に調整される。とくに、最大冷房モードや最大暖房
モードにおいては、流通空気は、並列配置された冷却器
２３および加熱器２４のいずれか一方のみを通過するだ
けであるから、従来の直列配置の場合に比べ抵抗が大幅
に低減され、風量低下が防止される。したがって、送風
手段の小型化や、省電力化も可能になる。また、とくに
風量の低下防止により、最大暖房能力が大幅に向上され
る。
切換および開度調整により、殆どあらゆる空調モードに
容易に調整される。とくに、最大冷房モードや最大暖房
モードにおいては、流通空気は、並列配置された冷却器
２３および加熱器２４のいずれか一方のみを通過するだ
けであるから、従来の直列配置の場合に比べ抵抗が大幅
に低減され、風量低下が防止される。したがって、送風
手段の小型化や、省電力化も可能になる。また、とくに
風量の低下防止により、最大暖房能力が大幅に向上され
る。
【００２５】図２は、別の実施態様に係る空調装置を示
している。本実施態様においては、上流側において冷却
器２３の一端側と通風ダクト２１の内壁面との間にもダ
ンパ３１が設けられ、並列配置された冷却器２３および
加熱器２４の下流側に３つのダンパ３２、３３、３４が
設けられている。
している。本実施態様においては、上流側において冷却
器２３の一端側と通風ダクト２１の内壁面との間にもダ
ンパ３１が設けられ、並列配置された冷却器２３および
加熱器２４の下流側に３つのダンパ３２、３３、３４が
設けられている。
【００２６】図２の（Ａ）〜（Ｅ）に、図１の（Ａ）〜
（Ｅ）に対応する空調モードを示すが、基本的には図１
に示したと同等の作動となる。（但し、（Ａ）は最大冷
房モードを示している。）したがって、図１に示したの
と同等の部位に、図１と同じ符号を付すことにより説明
を省略する。
（Ｅ）に対応する空調モードを示すが、基本的には図１
に示したと同等の作動となる。（但し、（Ａ）は最大冷
房モードを示している。）したがって、図１に示したの
と同等の部位に、図１と同じ符号を付すことにより説明
を省略する。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の空調装置
によるときは、通風ダクトによって画成される風路内に
冷却器と加熱器を並列に配置し、これらの上流側および
下流側に切換手段を設けて各空調モードに容易に切り換
えられるようにしたので、従来の直列配置の場合に比べ
とくにダクト長を大幅に短縮でき、空調装置全体を大幅
に小型化、さらには軽量化するここができる。
によるときは、通風ダクトによって画成される風路内に
冷却器と加熱器を並列に配置し、これらの上流側および
下流側に切換手段を設けて各空調モードに容易に切り換
えられるようにしたので、従来の直列配置の場合に比べ
とくにダクト長を大幅に短縮でき、空調装置全体を大幅
に小型化、さらには軽量化するここができる。
【００２８】また、並列配置する冷却器および加熱器を
横置型とすれば、上記ダクトの短縮に加えダクトを薄型
にすることができ、一層空調装置の小型、軽量化を促進
できる。
横置型とすれば、上記ダクトの短縮に加えダクトを薄型
にすることができ、一層空調装置の小型、軽量化を促進
できる。
【００２９】さらに、並列配置により、最大冷房モード
や最大暖房モードにおける風量低下を防止でき、送風手
段の小型化や省電力化をはかることもできる。とくに最
大暖房モードにおいては、風量の低下防止により最大暖
房能力の向上をはかることができる。
や最大暖房モードにおける風量低下を防止でき、送風手
段の小型化や省電力化をはかることもできる。とくに最
大暖房モードにおいては、風量の低下防止により最大暖
房能力の向上をはかることができる。
【図１】本発明の一実施態様に係る空調装置の各空調モ
ードを示す概略構成図である。
ードを示す概略構成図である。
【図２】本発明の別の実施態様に係る空調装置の各空調
モードを示す概略構成図である。
モードを示す概略構成図である。
【図３】従来の空調装置の概略構成図である。
２１ 通風ダクト ２２ 風路 ２３ 冷却器 ２４ 加熱器 ２５、２６、２７、３１、３２、３３、３４ 切換手段 ２８、２９ 固定壁
Claims (6)
- 【請求項１】 風路内に冷却器と加熱器を有する空調装
置において、前記冷却器および加熱器を、前記風路を画
成する通風ダクトの延設方向に対し並列に配置するとと
もに、該並列に配置された冷却器および加熱器の風路上
流側および下流側に、それぞれ、冷却器および／または
加熱器に流入する空気の流れ、冷却器および／または加
熱器から流出する空気の流れを変更可能な切換手段を設
けたことを特徴とする空調装置。 - 【請求項２】 前記冷却器および加熱器が、それぞれ、
それらの長手方向を通風ダクトの延設方向とする横置型
に設置されている、請求項１の空調装置。 - 【請求項３】 前記冷却器および加熱器が実質的に平行
に配置されている、請求項２の空調装置。 - 【請求項４】 前記切換手段が開閉ダンパ手段からな
る、請求項１ないし３のいずれかに記載の空調装置。 - 【請求項５】 前記冷却器および／または加熱器が多管
式熱交換器からなる、請求項１ないし４のいずれかに記
載の空調装置。 - 【請求項６】 前記冷却器および加熱器と前記通風ダク
トがユニット化されている、請求項１ないし５のいずれ
かに記載の空調装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8193974A JPH1016530A (ja) | 1996-07-03 | 1996-07-03 | 空調装置 |
| US08/887,077 US5816066A (en) | 1996-07-03 | 1997-07-02 | Air conditioner with heating, cooling and reheat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8193974A JPH1016530A (ja) | 1996-07-03 | 1996-07-03 | 空調装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1016530A true JPH1016530A (ja) | 1998-01-20 |
Family
ID=16316879
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8193974A Pending JPH1016530A (ja) | 1996-07-03 | 1996-07-03 | 空調装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5816066A (ja) |
| JP (1) | JPH1016530A (ja) |
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