JPH10159239A - 開閉式可動屋根の台車 - Google Patents
開閉式可動屋根の台車Info
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- JPH10159239A JPH10159239A JP8321325A JP32132596A JPH10159239A JP H10159239 A JPH10159239 A JP H10159239A JP 8321325 A JP8321325 A JP 8321325A JP 32132596 A JP32132596 A JP 32132596A JP H10159239 A JPH10159239 A JP H10159239A
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- pedestal
- spherical seat
- roof
- racks
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B7/00—Roofs; Roof construction with regard to insulation
- E04B7/16—Roof structures with movable roof parts
- E04B7/166—Roof structures with movable roof parts characterised by a translation movement of the movable roof part, with or without additional movements
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- Architecture (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Roof Covering Using Slabs Or Stiff Sheets (AREA)
- Handcart (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 台車の移動力を確実に屋根のスライドブロッ
クに伝えられ、また色々な方向の外力の影響を緩和し
え、変形や不整合に対して比較的大きな吸収代を取るこ
とができる開閉式可動屋根の台車を提供する。 【解決手段】 屋根フレーム１を台座１１を介して支持
した基台１２に、屋根フレーム１の開閉移動方向に設け
られたレールＲに沿って移動する駆動輪や従動輪２１、
またレールＲに直交する水平方向における荷重を支承す
る転動体１４を備えた開閉式可動屋根の台車１０であっ
て、基台１２は、その上に球面座支承台１３を備え、台
座１１は、その周縁部において垂直方向移動を拘束する
係合部１１Ａを介して球面座支承台１３に連接され、ま
たレールＲにほぼ直交する水平方向に一定限度内で移動
を許容するがレール方向への移動を拘束する限定可動部
１５を介して基台１２の球面座支承台１３に支持されて
いる。
クに伝えられ、また色々な方向の外力の影響を緩和し
え、変形や不整合に対して比較的大きな吸収代を取るこ
とができる開閉式可動屋根の台車を提供する。 【解決手段】 屋根フレーム１を台座１１を介して支持
した基台１２に、屋根フレーム１の開閉移動方向に設け
られたレールＲに沿って移動する駆動輪や従動輪２１、
またレールＲに直交する水平方向における荷重を支承す
る転動体１４を備えた開閉式可動屋根の台車１０であっ
て、基台１２は、その上に球面座支承台１３を備え、台
座１１は、その周縁部において垂直方向移動を拘束する
係合部１１Ａを介して球面座支承台１３に連接され、ま
たレールＲにほぼ直交する水平方向に一定限度内で移動
を許容するがレール方向への移動を拘束する限定可動部
１５を介して基台１２の球面座支承台１３に支持されて
いる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、野球や他のイベ
ントを開催できるスタジアムやドームの開閉式屋根を支
えて開閉式駆動する台車、特に開閉式屋根に加わる熱膨
張力等の外力を逃がす手段を備えた開閉式屋根の台車に
関する。
ントを開催できるスタジアムやドームの開閉式屋根を支
えて開閉式駆動する台車、特に開閉式屋根に加わる熱膨
張力等の外力を逃がす手段を備えた開閉式屋根の台車に
関する。
【０００２】
【従来の技術】図３，図４に示すように、スタジアムや
ドームの開閉屋根の屋根フレーム１は、開放格納位置で
相互に上下方向で重なる複数のフレームブロック１ａ〜
１ｄから構成されており、その内スライドブロック１ａ
〜１ｃは、それらの両端部において台車５０を介して建
屋の天井部に階段状に設けられたレールＲａ〜Ｒｃ上に
支持されている。台車５０を自走式にしたり、ウィンチ
によってワイヤで牽引したりしてスライドブロック１ａ
〜１ｃを開閉操作している。然し、昼夜の温度差等によ
る屋根１の熱膨張や熱収縮によって、またレールＲａ〜
Ｒｃと台車５０の走行ラインとの誤差等によって台車５
０の連接部にねじれや押し引き、持ち上げ等の色々な外
力が作用してスムースな走行が難しくなることがある。
ドームの開閉屋根の屋根フレーム１は、開放格納位置で
相互に上下方向で重なる複数のフレームブロック１ａ〜
１ｄから構成されており、その内スライドブロック１ａ
〜１ｃは、それらの両端部において台車５０を介して建
屋の天井部に階段状に設けられたレールＲａ〜Ｒｃ上に
支持されている。台車５０を自走式にしたり、ウィンチ
によってワイヤで牽引したりしてスライドブロック１ａ
〜１ｃを開閉操作している。然し、昼夜の温度差等によ
る屋根１の熱膨張や熱収縮によって、またレールＲａ〜
Ｒｃと台車５０の走行ラインとの誤差等によって台車５
０の連接部にねじれや押し引き、持ち上げ等の色々な外
力が作用してスムースな走行が難しくなることがある。
【０００３】そのような色々な方向の外力の影響を緩和
するために、図５に示すようにスライドブロック１ａを
支持する台座５２を平面視でレールＲａの方向とこれに
直交する方向においてピン５３、５４で連結した継ぎ手
５５を介して基台５６に搭載していた。基台５６には、
レールＲａに沿って移動する駆動輪及び従動輪５７と側
方案内レールＲｇに沿って移動する案内輪５８とが設け
られている。
するために、図５に示すようにスライドブロック１ａを
支持する台座５２を平面視でレールＲａの方向とこれに
直交する方向においてピン５３、５４で連結した継ぎ手
５５を介して基台５６に搭載していた。基台５６には、
レールＲａに沿って移動する駆動輪及び従動輪５７と側
方案内レールＲｇに沿って移動する案内輪５８とが設け
られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】図５における従来の台
車５０においては、ボギー台車のように平面視でレール
Ｒａの方向とこれに直交する方向におけるピン５３、５
４による連結で倒れるようにして逃げ代を設けている
が、色々な方向の外力の影響を緩和する上ではまだ不十
分であり、より大きな吸収代を備える必要があった。
車５０においては、ボギー台車のように平面視でレール
Ｒａの方向とこれに直交する方向におけるピン５３、５
４による連結で倒れるようにして逃げ代を設けている
が、色々な方向の外力の影響を緩和する上ではまだ不十
分であり、より大きな吸収代を備える必要があった。
【０００５】本発明は、上記に鑑みて提案されたもので
あって、台車の移動力を確実に屋根のスライドブロック
に伝えられ、また色々な方向の外力の影響を緩和しえ、
変形や不整合に対して比較的大きな吸収代を取ることが
できる開閉式可動屋根の台車を提供することを目的とし
ている。
あって、台車の移動力を確実に屋根のスライドブロック
に伝えられ、また色々な方向の外力の影響を緩和しえ、
変形や不整合に対して比較的大きな吸収代を取ることが
できる開閉式可動屋根の台車を提供することを目的とし
ている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明の請求項１記載の開閉式可動屋根の台車
は、屋根フレームを台座を介して支持した基台に、屋根
フレームの開閉移動方向に設けられたレールに沿って移
動する駆動輪及び若しくは従動輪を備えたものにおい
て、上記基台は、その上に球面座支承台を備え、上記台
座は、上記レールにほぼ直交する水平方向に一定限度内
で移動を許容するがレール方向への移動を拘束する限定
可動部を介して上記基台の球面座支承台に支持されてい
ることを特徴としている。
ために、本発明の請求項１記載の開閉式可動屋根の台車
は、屋根フレームを台座を介して支持した基台に、屋根
フレームの開閉移動方向に設けられたレールに沿って移
動する駆動輪及び若しくは従動輪を備えたものにおい
て、上記基台は、その上に球面座支承台を備え、上記台
座は、上記レールにほぼ直交する水平方向に一定限度内
で移動を許容するがレール方向への移動を拘束する限定
可動部を介して上記基台の球面座支承台に支持されてい
ることを特徴としている。
【０００７】上記構成からなる本発明の開閉式可動屋根
の台車では、限定可動部はレール方向への移動を拘束す
るために、基台に与えられた移動力を球面座支承台及び
その上の限定可動部を介して台座に伝達して屋根フレー
ムの開閉移動を行うと共に球面座支承台のユニバーサル
継ぎ手作用によって台座のねじれや傾きを吸収する。ま
た限定可動部は、レールにほぼ直交する水平方向に一定
限度内で移動を許容するために、色々な外力の内一番大
きな外力を生むレールとほぼ直交する水平方向の熱膨張
や熱収縮を吸収することができ、台車のスムースな移動
を確保することができる。レール方向の外力は、駆動輪
及び若しくは従動輪の滑りや転がりで吸収できる。
の台車では、限定可動部はレール方向への移動を拘束す
るために、基台に与えられた移動力を球面座支承台及び
その上の限定可動部を介して台座に伝達して屋根フレー
ムの開閉移動を行うと共に球面座支承台のユニバーサル
継ぎ手作用によって台座のねじれや傾きを吸収する。ま
た限定可動部は、レールにほぼ直交する水平方向に一定
限度内で移動を許容するために、色々な外力の内一番大
きな外力を生むレールとほぼ直交する水平方向の熱膨張
や熱収縮を吸収することができ、台車のスムースな移動
を確保することができる。レール方向の外力は、駆動輪
及び若しくは従動輪の滑りや転がりで吸収できる。
【０００８】請求項２記載のように、台車が、レールに
直交する水平方向における荷重を支承する転動体を備え
ていると、大きな側方外力が加っても転動体によって支
承されて台車の倒れが防止され、台車のスムースな移動
を確保する。
直交する水平方向における荷重を支承する転動体を備え
ていると、大きな側方外力が加っても転動体によって支
承されて台車の倒れが防止され、台車のスムースな移動
を確保する。
【０００９】請求項３記載のように、台座が、その周縁
部において垂直方向移動を拘束する係合部を介して球面
座支承台に連接されていると、台座に上方向の力が掛か
ってもその浮き上がりが防止され、台車の移動力を的確
に球面座支承台から台座に伝達する。
部において垂直方向移動を拘束する係合部を介して球面
座支承台に連接されていると、台座に上方向の力が掛か
ってもその浮き上がりが防止され、台車の移動力を的確
に球面座支承台から台座に伝達する。
【００１０】請求項４記載のように、限定可動部は、上
記球面座支承台上に上記レールにほぼ直交する水平方向
に搭載された一対の平行な両端ストッパー付きの下側の
ラックとこれら下側のラックの間の下側の拘束レール
と、上記台座の下部に上記下側のラックと向い合うよう
に一対設けられた両端ストッパー付きの上側のラック
と、これら上側のラックの間の上側の拘束レールと、そ
れら上下のラック間に噛合状態で回転可能に保持された
ピニオンと、該ピニオンの中間軸部に上記拘束レールに
係合するように形成された拘束溝とから構成されている
と、台座に掛かる屋根フレームの重量をピニオンとラッ
クを介して荷重を分散して球面座支承台に伝え、また屋
根フレームの熱膨張や収縮等による変形移動が台座に掛
かっても台座及び球面座支承台のラック間でのピニオン
の転動で吸収する。このピニオンの転動は、ラックの両
端ストッパー間に限定されており、脱輪を起こすことは
無い。他方、台車の駆動力は、台座及び球面座支承台の
両拘束レールとこれらに係合したピニオン中間軸の拘束
溝を介して球面座支承台側から台座側に伝達される。
記球面座支承台上に上記レールにほぼ直交する水平方向
に搭載された一対の平行な両端ストッパー付きの下側の
ラックとこれら下側のラックの間の下側の拘束レール
と、上記台座の下部に上記下側のラックと向い合うよう
に一対設けられた両端ストッパー付きの上側のラック
と、これら上側のラックの間の上側の拘束レールと、そ
れら上下のラック間に噛合状態で回転可能に保持された
ピニオンと、該ピニオンの中間軸部に上記拘束レールに
係合するように形成された拘束溝とから構成されている
と、台座に掛かる屋根フレームの重量をピニオンとラッ
クを介して荷重を分散して球面座支承台に伝え、また屋
根フレームの熱膨張や収縮等による変形移動が台座に掛
かっても台座及び球面座支承台のラック間でのピニオン
の転動で吸収する。このピニオンの転動は、ラックの両
端ストッパー間に限定されており、脱輪を起こすことは
無い。他方、台車の駆動力は、台座及び球面座支承台の
両拘束レールとこれらに係合したピニオン中間軸の拘束
溝を介して球面座支承台側から台座側に伝達される。
【００１１】請求項５記載のように、限定可動部が、球
面座支承台上にレールにほぼ直交する水平方向に搭載さ
れた一対の平行なラック及びこれらラックの間の拘束レ
ールと、台座の下部に回転可能に軸承され上記ラックに
噛合したピニオンと、台座下部の下面に拘束レールに係
合するように形成された拘束溝とから構成されている
と、台座に掛かる屋根フレームの重量をピニオンとラッ
クを介して球面座支承台に伝えつつも屋根フレームの熱
膨張や収縮等による変形移動が台座に掛かっても球面座
支承台のラック上での台座のピニオンの転動で吸収す
る。他方、台車の駆動力は、球面座支承台の拘束レール
とこれに係合した台座下部の拘束溝とを介して台座に伝
達される。
面座支承台上にレールにほぼ直交する水平方向に搭載さ
れた一対の平行なラック及びこれらラックの間の拘束レ
ールと、台座の下部に回転可能に軸承され上記ラックに
噛合したピニオンと、台座下部の下面に拘束レールに係
合するように形成された拘束溝とから構成されている
と、台座に掛かる屋根フレームの重量をピニオンとラッ
クを介して球面座支承台に伝えつつも屋根フレームの熱
膨張や収縮等による変形移動が台座に掛かっても球面座
支承台のラック上での台座のピニオンの転動で吸収す
る。他方、台車の駆動力は、球面座支承台の拘束レール
とこれに係合した台座下部の拘束溝とを介して台座に伝
達される。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明に係る代表実施形態の開閉
式可動屋根の台車を、添付図面を参照にして以下に詳細
に説明する。図１は代表実施形態の開閉式可動屋根の台
車の要部の一部切り欠き斜視図、図２は同台車の部分断
面を含む正面図である。
式可動屋根の台車を、添付図面を参照にして以下に詳細
に説明する。図１は代表実施形態の開閉式可動屋根の台
車の要部の一部切り欠き斜視図、図２は同台車の部分断
面を含む正面図である。
【００１３】図１と図２において、本発明に係る代表実
施形態の開閉式可動屋根の台車１０は、野球や他のイベ
ントを開催できるスタジアムの可動屋根フレーム１を台
座１１を介して支持した基台１２に、屋根フレーム１の
開閉移動方向に設けられたレールＲに沿って移動する駆
動輪（図示は省略）と従動輪２１を備えている。基台１
２は、その上面中央部に球面座支承台１３を備え、また
台座１１は、レールＲにほぼ直交する水平方向に一定限
度内で移動を許容するがレール方向への移動を拘束する
限定可動部１５を介して球面座支承台１３に支持されて
いる。基台１２の左右部には、レールＲに直交する水平
方向における荷重を支承する転動体１４を備えており、
台車１０の倒れを防いでいる。
施形態の開閉式可動屋根の台車１０は、野球や他のイベ
ントを開催できるスタジアムの可動屋根フレーム１を台
座１１を介して支持した基台１２に、屋根フレーム１の
開閉移動方向に設けられたレールＲに沿って移動する駆
動輪（図示は省略）と従動輪２１を備えている。基台１
２は、その上面中央部に球面座支承台１３を備え、また
台座１１は、レールＲにほぼ直交する水平方向に一定限
度内で移動を許容するがレール方向への移動を拘束する
限定可動部１５を介して球面座支承台１３に支持されて
いる。基台１２の左右部には、レールＲに直交する水平
方向における荷重を支承する転動体１４を備えており、
台車１０の倒れを防いでいる。
【００１４】球面座支承台１３は、基台１２上に固定さ
れた球面座体１３Ａ上に傾動且つ回転可能に支承体１３
Ｂを環状フランジ１３Ｄで囲んで構成されており、支承
体１３Ｂの鍔１３Ｃに、台座１１の周縁部から垂下され
た一対の係合部１１Ａが垂直方向移動を拘束するように
係合連接されている。従って、台座１１に上方向の力が
掛かってもその浮き上がりが防止され、台車１０の移動
力を的確に球面座支承台１３から台座１１に伝達する。
れた球面座体１３Ａ上に傾動且つ回転可能に支承体１３
Ｂを環状フランジ１３Ｄで囲んで構成されており、支承
体１３Ｂの鍔１３Ｃに、台座１１の周縁部から垂下され
た一対の係合部１１Ａが垂直方向移動を拘束するように
係合連接されている。従って、台座１１に上方向の力が
掛かってもその浮き上がりが防止され、台車１０の移動
力を的確に球面座支承台１３から台座１１に伝達する。
【００１５】限定可動部１５は、球面座支承台１３の支
承体１３Ｂ上にレールＲにほぼ直交する水平方向に搭載
された一対の平行な両端ストッパーＳ付きの下側のラッ
ク１５Ａと、これら下側のラック１５Ａの間の下側の拘
束レール１５Ｂと、台座１１の下部に上記下側のラック
１５Ａと向い合うように一対設けられた両端ストッパー
Ｓ付きの上側のラック１５Ａと、これら上側のラック１
５Ａの間の上側の拘束レール１５Ｂと、それら上下のラ
ック１５Ａ間に噛合状態で回転可能に保持されたピニオ
ン１５Ｃと、該ピニオンの中間軸部１５Ｃ’に拘束レー
ル１５Ｂに係合するように形成された拘束溝１５Ｄとか
ら構成されている。
承体１３Ｂ上にレールＲにほぼ直交する水平方向に搭載
された一対の平行な両端ストッパーＳ付きの下側のラッ
ク１５Ａと、これら下側のラック１５Ａの間の下側の拘
束レール１５Ｂと、台座１１の下部に上記下側のラック
１５Ａと向い合うように一対設けられた両端ストッパー
Ｓ付きの上側のラック１５Ａと、これら上側のラック１
５Ａの間の上側の拘束レール１５Ｂと、それら上下のラ
ック１５Ａ間に噛合状態で回転可能に保持されたピニオ
ン１５Ｃと、該ピニオンの中間軸部１５Ｃ’に拘束レー
ル１５Ｂに係合するように形成された拘束溝１５Ｄとか
ら構成されている。
【００１６】台座１１に掛かる屋根フレームの大きな重
量は、ピニオン１５Ｃとラック１５Ａを介して荷重を良
く分散して球面座支承台１３に伝えられ、また屋根フレ
ーム１の熱膨張や収縮等による変形移動が台座１１に掛
かっても台座１１及び球面座支承台１３のラック１５Ａ
でのピニオン１５Ｃの転動で吸収される。このピニオン
１５Ｃの転動は、ラック１５Ａの両端ストッパーＳ間に
限定されており、脱輪を起こすことは無い。また、台車
１０の駆動力は、台座１１及び球面座支承台１３の両拘
束レール１５Ｂとこれらに係合したピニオン中間軸の拘
束溝１５Ｄを介して球面座支承台側から台座側に伝達さ
れる。
量は、ピニオン１５Ｃとラック１５Ａを介して荷重を良
く分散して球面座支承台１３に伝えられ、また屋根フレ
ーム１の熱膨張や収縮等による変形移動が台座１１に掛
かっても台座１１及び球面座支承台１３のラック１５Ａ
でのピニオン１５Ｃの転動で吸収される。このピニオン
１５Ｃの転動は、ラック１５Ａの両端ストッパーＳ間に
限定されており、脱輪を起こすことは無い。また、台車
１０の駆動力は、台座１１及び球面座支承台１３の両拘
束レール１５Ｂとこれらに係合したピニオン中間軸の拘
束溝１５Ｄを介して球面座支承台側から台座側に伝達さ
れる。
【００１７】上記実施形態の他に、限定可動部１５は、
球面座支承台１３上にレールＲにほぼ直交する水平方向
に固定搭載された一対の平行なラック１５Ａと、これら
ラック１５Ａの間の拘束レール１５Ｂと、台座１１の突
出下部に回転可能に軸承されラック１５Ａに噛合するピ
ニオン１５Ｃと、台座下部の下面に拘束レール１５Ｂに
係合するように形成された拘束溝とから構成することが
できる。ラック１５Ａの両端にピニオン１５Ｃの転動を
止めて移動量を限定するストッパーＳを突設したり、台
座１１の移動制限ストッパーを適宜設けることができ
る。台座１１の突出下部におけるピニオン軸に対する軸
受け容量を大きくすることで上記代表実施形態の限定可
動部１５とほほ同等な荷重分散性能を有することがで
き、構造が簡単になる。台車１１の駆動力伝達や、屋根
フレーム１の熱膨張／収縮等による変形移動に対して
は、ほぼ同じ作用を行う。
球面座支承台１３上にレールＲにほぼ直交する水平方向
に固定搭載された一対の平行なラック１５Ａと、これら
ラック１５Ａの間の拘束レール１５Ｂと、台座１１の突
出下部に回転可能に軸承されラック１５Ａに噛合するピ
ニオン１５Ｃと、台座下部の下面に拘束レール１５Ｂに
係合するように形成された拘束溝とから構成することが
できる。ラック１５Ａの両端にピニオン１５Ｃの転動を
止めて移動量を限定するストッパーＳを突設したり、台
座１１の移動制限ストッパーを適宜設けることができ
る。台座１１の突出下部におけるピニオン軸に対する軸
受け容量を大きくすることで上記代表実施形態の限定可
動部１５とほほ同等な荷重分散性能を有することがで
き、構造が簡単になる。台車１１の駆動力伝達や、屋根
フレーム１の熱膨張／収縮等による変形移動に対して
は、ほぼ同じ作用を行う。
【００１８】
【発明の効果】以上の説明から明らかのように、本発明
の請求項１記載の開閉式可動屋根の台車によれば、限定
可動部はレール方向への移動を拘束するために、基台に
与えられた移動力を球面座支承台及びその上の限定可動
部を介して台座に伝達して屋根フレームの開閉移動を行
うと共に球面座支承台のユニバーサル継ぎ手作用によっ
て台座のねじれや傾きを吸収することができる。また限
定可動部は、レールにほぼ直交する水平方向に一定限度
内で移動を許容するために、色々な外力の内一番大きな
外力を生むレールとほぼ直交する水平方向の熱膨張や熱
収縮を吸収することができ、台車のスムースな移動を確
保することができる。レール方向の外力は、駆動輪及び
若しくは従動輪の滑りや転がりで吸収できる。
の請求項１記載の開閉式可動屋根の台車によれば、限定
可動部はレール方向への移動を拘束するために、基台に
与えられた移動力を球面座支承台及びその上の限定可動
部を介して台座に伝達して屋根フレームの開閉移動を行
うと共に球面座支承台のユニバーサル継ぎ手作用によっ
て台座のねじれや傾きを吸収することができる。また限
定可動部は、レールにほぼ直交する水平方向に一定限度
内で移動を許容するために、色々な外力の内一番大きな
外力を生むレールとほぼ直交する水平方向の熱膨張や熱
収縮を吸収することができ、台車のスムースな移動を確
保することができる。レール方向の外力は、駆動輪及び
若しくは従動輪の滑りや転がりで吸収できる。
【００１９】請求項２記載の開閉式可動屋根の台車によ
れば、台車が、レールに直交する水平方向における荷重
を支承する転動体を備えているために、大きな側方外力
が加っても転動体によって支承されて台車の倒れが防止
され、台車のスムースな移動を確保することができる。
れば、台車が、レールに直交する水平方向における荷重
を支承する転動体を備えているために、大きな側方外力
が加っても転動体によって支承されて台車の倒れが防止
され、台車のスムースな移動を確保することができる。
【００２０】請求項３記載の開閉式可動屋根の台車によ
れば、台座が、その周縁部において垂直方向移動を拘束
する係合部を介して球面座支承台に連接されているため
に、台座に上方向の力が掛かってもその浮き上がりが防
止され、台車の移動力を的確に球面座支承台から台座に
伝達することができる。
れば、台座が、その周縁部において垂直方向移動を拘束
する係合部を介して球面座支承台に連接されているため
に、台座に上方向の力が掛かってもその浮き上がりが防
止され、台車の移動力を的確に球面座支承台から台座に
伝達することができる。
【００２１】請求項４記載の開閉式可動屋根の台車によ
れば、限定可動部が、上記球面座支承台上に上記レール
にほぼ直交する水平方向に搭載された一対の平行な両端
ストッパー付きラックとこれらラックの間の拘束レール
と、上記台座の下部に上記ラックと向い合うように一対
設けられた両端ストッパー付きラックとこれらラックの
間の拘束レールと、それら上下のラック間に噛合状態で
回転可能に保持されたピニオンと、該ピニオンの中間軸
部に上記拘束レールに係合するように形成された拘束溝
とから構成されているために、台座に掛かる屋根フレー
ムの重量をピニオンとラックを介して荷重を分散して球
面座支承台に伝え、また屋根フレームの熱膨張や収縮等
による変形移動が台座に掛かっても台座及び球面座支承
台のラック間でのピニオンの転動で吸収することができ
る。このピニオンの転動は、ラックの両端ストッパー間
に限定され、脱輪は防止される。他方、台車の駆動力
は、台座及び球面座支承台の両拘束レールとこれらに係
合したピニオン中間軸の拘束溝を介して球面座支承台側
から台座側に伝達することができる。
れば、限定可動部が、上記球面座支承台上に上記レール
にほぼ直交する水平方向に搭載された一対の平行な両端
ストッパー付きラックとこれらラックの間の拘束レール
と、上記台座の下部に上記ラックと向い合うように一対
設けられた両端ストッパー付きラックとこれらラックの
間の拘束レールと、それら上下のラック間に噛合状態で
回転可能に保持されたピニオンと、該ピニオンの中間軸
部に上記拘束レールに係合するように形成された拘束溝
とから構成されているために、台座に掛かる屋根フレー
ムの重量をピニオンとラックを介して荷重を分散して球
面座支承台に伝え、また屋根フレームの熱膨張や収縮等
による変形移動が台座に掛かっても台座及び球面座支承
台のラック間でのピニオンの転動で吸収することができ
る。このピニオンの転動は、ラックの両端ストッパー間
に限定され、脱輪は防止される。他方、台車の駆動力
は、台座及び球面座支承台の両拘束レールとこれらに係
合したピニオン中間軸の拘束溝を介して球面座支承台側
から台座側に伝達することができる。
【００２２】請求項５記載の開閉式可動屋根の台車によ
れば、限定可動部が、球面座支承台上にレールにほぼ直
交する水平方向に搭載された一対の平行なラック及びこ
れらラックの間の拘束レールと、台座の下部に回転可能
に軸承され上記ラックに噛合したピニオンと、台座下部
の下面に拘束レールに係合するように形成された拘束溝
とから構成されているために、台座に掛かる屋根フレー
ムの重量をピニオンとラックを介して球面座支承台に伝
えつつも屋根フレームの熱膨張や収縮等による変形移動
が台座に掛かっても球面座支承台のラック上での台座の
ピニオンの転動で吸収することができる。他方、台車の
駆動力を、球面座支承台の拘束レールとこれに係合した
台座下部の拘束溝とを介して台座に伝達することができ
る。
れば、限定可動部が、球面座支承台上にレールにほぼ直
交する水平方向に搭載された一対の平行なラック及びこ
れらラックの間の拘束レールと、台座の下部に回転可能
に軸承され上記ラックに噛合したピニオンと、台座下部
の下面に拘束レールに係合するように形成された拘束溝
とから構成されているために、台座に掛かる屋根フレー
ムの重量をピニオンとラックを介して球面座支承台に伝
えつつも屋根フレームの熱膨張や収縮等による変形移動
が台座に掛かっても球面座支承台のラック上での台座の
ピニオンの転動で吸収することができる。他方、台車の
駆動力を、球面座支承台の拘束レールとこれに係合した
台座下部の拘束溝とを介して台座に伝達することができ
る。
【図１】本発明に係る代表実施形態の開閉式可動屋根の
台車の要部の一部切り欠きを示す斜視図である。
台車の要部の一部切り欠きを示す斜視図である。
【図２】同台車を部分断面を含めて示す正面図である。
【図３】開閉式可動屋根の一つの屋根フレームブロック
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図４】格納位置で重なった屋根フレームブロック部分
を示す正面図である。
を示す正面図である。
【図５】従来の開閉式可動屋根の台車を示す正面図であ
る。
る。
１ 屋根フレーム １０ 台車 １１ 台座 １１Ａ 係合部 １２ 基台 １３ 球面座支承台 １４ 転動体 １５ 限定可動部 １５Ａ ラック １５Ｂ 拘束レール １５Ｃ ピニオン １５Ｄ 拘束溝 Ｒ レール
Claims (5)
- 【請求項１】 屋根フレームを台座を介して支持した基
台に、屋根フレームの開閉移動方向に設けられたレール
に沿って移動する駆動輪及び若しくは従動輪を備えた開
閉式可動屋根の台車において、上記基台は、その上に球
面座支承台を備え、上記台座は、上記レールにほぼ直交
する水平方向に一定限度内で移動を許容するがレール方
向への移動を拘束する限定可動部を介して上記基台の球
面座支承台に支持されていることを特徴とする開閉式可
動屋根の台車。 - 【請求項２】 上記台車は、上記レールに直交する水平
方向における荷重を支承する転動体を備えていることを
特徴とする請求項１記載の開閉式可動屋根の台車。 - 【請求項３】 上記台座は、その周縁部において垂直方
向移動を拘束する係合部を介して上記球面座支承台に連
接されていることを特徴とする請求項１記載の開閉式可
動屋根の台車。 - 【請求項４】 上記限定可動部は、上記球面座支承台上
に上記レールにほぼ直交する水平方向に搭載された一対
の平行な両端ストッパー付きの下側のラックと、これら
下側のラックの間の下側の拘束レールと、上記台座の下
部に上記下側のラックと向い合うように一対設けられた
両端ストッパー付きの上側のラックと、これら上側のラ
ックの間の上側の拘束レールと、それら上下のラック間
に噛合状態で回転可能に保持されたピニオンと、該ピニ
オンの中間軸部に上記拘束レールに係合するように形成
された拘束溝とから構成されていることを特徴とする請
求項１記載の開閉式可動屋根の台車。 - 【請求項５】 上記限定可動部は、上記球面座支承台上
に上記レールにほぼ直交する水平方向に搭載された一対
の平行なラックと、これらラックの間の拘束レールと、
上記台座の下部に回転可能に軸承され上記ラックに噛合
したピニオンと、上記台座下部の下面に上記拘束レール
に係合するように形成された拘束溝とから構成されてい
ることを特徴とする請求項１記載の開閉式可動屋根の台
車。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8321325A JPH10159239A (ja) | 1996-12-02 | 1996-12-02 | 開閉式可動屋根の台車 |
| CA002222310A CA2222310C (en) | 1996-12-02 | 1997-11-25 | Bogie system for retractable roof |
| US08/980,987 US5896708A (en) | 1996-12-02 | 1997-12-01 | Movable support for a retractable roof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8321325A JPH10159239A (ja) | 1996-12-02 | 1996-12-02 | 開閉式可動屋根の台車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10159239A true JPH10159239A (ja) | 1998-06-16 |
Family
ID=18131340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8321325A Pending JPH10159239A (ja) | 1996-12-02 | 1996-12-02 | 開閉式可動屋根の台車 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5896708A (ja) |
| JP (1) | JPH10159239A (ja) |
| CA (1) | CA2222310C (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109025027A (zh) * | 2018-07-27 | 2018-12-18 | 浙江精工钢结构集团有限公司 | 一种销齿轮销齿条传动式弧形开合屋盖 |
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| US6415556B1 (en) | 2000-07-03 | 2002-07-09 | Uni-Systems, Inc. | Transport mechanism for large structures such as retractable stadium rooves |
| US6698141B2 (en) | 2001-01-23 | 2004-03-02 | Uni-Systems, Llc | Convertible stadium and method of operating |
| US6789360B2 (en) | 2001-01-23 | 2004-09-14 | Uni-Systems, Llc | Retractable roof system for stadium |
| US6718696B2 (en) | 2001-01-23 | 2004-04-13 | Uni-Systems, Llc | Movable wall for stadium |
| US6851227B1 (en) * | 2001-06-05 | 2005-02-08 | Adam T. Schildge, Jr. | Retractable roof for a mall or other space |
| US7520091B2 (en) * | 2004-07-09 | 2009-04-21 | Friedman Daniel B | Adaptable roof system |
| US20060032156A1 (en) * | 2004-07-22 | 2006-02-16 | Jean Simard | Openable roof |
| US8186107B2 (en) * | 2005-03-09 | 2012-05-29 | Uni-Systems, Llc | Cable drive and control system for movable stadium roof panels |
| US7594360B2 (en) * | 2005-03-09 | 2009-09-29 | Uni-Systems, Llc | Lateral release mechanism for movable roof panels |
| CN105178492B (zh) * | 2015-08-12 | 2017-09-12 | 上海绿地建设(集团)有限公司 | 一种用于钢结构开合屋盖的驱动及控制系统 |
| US10487874B2 (en) * | 2016-08-31 | 2019-11-26 | Geiger Gossen Campbell Engineers P.C. | Non-linear bearing release for large moveable structures |
| US10000926B1 (en) * | 2016-11-22 | 2018-06-19 | Jesus Morfin | Retractable roof system |
| US11434634B2 (en) * | 2018-12-11 | 2022-09-06 | Morgan Engineering Systems, Inc. | Method and apparatus for supporting and moving a long-span structure on a rail system |
| CN111749388A (zh) * | 2020-06-24 | 2020-10-09 | 浙江精工钢结构集团有限公司 | 一种开合屋盖的球形钢支座台车 |
| DE102020122733B4 (de) | 2020-08-31 | 2023-03-30 | Delta-X Gmbh Ingenieurgesellschaft | Konsole für verfahrbare Dächer und Fassaden |
| DE102021121244B4 (de) * | 2021-08-16 | 2023-10-12 | Delta-X Gmbh Ingenieurgesellschaft | Konsole für verfahrbare Dächer und Fassaden |
| DE102021121248A1 (de) * | 2021-08-16 | 2023-02-16 | Delta-X Gmbh Ingenieurgesellschaft | Konsole für verfahrbare Dächer und Fassaden |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4831792A (en) * | 1986-09-30 | 1989-05-23 | Berger Horst L | Retractable stadium roof system with rectangular opening |
| US5189851A (en) * | 1989-01-24 | 1993-03-02 | Kajima Corporation | Movable dome-type roof for structure |
| JPH0833046B2 (ja) * | 1989-11-09 | 1996-03-29 | 株式会社大林組 | 開閉式屋根の支持装置 |
| JPH06272348A (ja) * | 1993-03-19 | 1994-09-27 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 大型開閉屋根駆動装置 |
-
1996
- 1996-12-02 JP JP8321325A patent/JPH10159239A/ja active Pending
-
1997
- 1997-11-25 CA CA002222310A patent/CA2222310C/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-12-01 US US08/980,987 patent/US5896708A/en not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
| CN109025027A (zh) * | 2018-07-27 | 2018-12-18 | 浙江精工钢结构集团有限公司 | 一种销齿轮销齿条传动式弧形开合屋盖 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2222310C (en) | 2002-03-19 |
| US5896708A (en) | 1999-04-27 |
| CA2222310A1 (en) | 1998-06-02 |
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|---|---|---|---|
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