JPH0984293A - 電動機の軸受装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ボールベアリングの外輪をベアリングボック
スに対して回り止めすること。 【解決手段】 フレーム１３のベアリングボックス１２
ｂには、内周面に位置して複数の凹部１２ｃが形成され
ている。また、ボールベアリング１８の外輪には、外周
面に位置して複数の棒状体１９が接着されており、各棒
状体１９は凹部１２ｃ内に嵌合されている。この構成の
場合、回転軸２２ｂの回転がボールベアリング１８の内
輪に伝達され、ボールベアリング１８のボールが転動す
ることに伴って外輪に回転力が作用するが、各棒状体１
９と凹部１２ｃとの嵌合により外輪が静止状態に保持さ
れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フレームの軸受嵌
合部に軸受の外輪を嵌合した構成の電動機の軸受装置に
関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】図７は上記軸受装置の
従来構成を示すものである。ここで、フレーム１の一端
部には凹状の軸受嵌合部１ａが形成されており、この軸
受嵌合部１ａの内周面にはボールベアリングからなる軸
受２の外輪が嵌合されている。そして、軸受２の内輪内
にはロータの回転軸３が圧入されており、この回転軸３
を介して軸受２の内輪に回転力が作用すると、軸受２の
転動体が転動することに伴い内輪が外輪に対して滑り、
回転軸３が回転する。

【０００３】この構成の場合、軸受２の内輪には回転軸
３の圧入に伴って拡径力が作用し、外輪には軸受嵌合部
１ａ内に対する嵌合に伴って縮径力が作用する。従っ
て、軸受２の転動体が内輪および外輪間で締付けられる
ことになるので、軸受２の外輪は、転動体の転動動作に
支障を来さない程度の緩さで軸受嵌合部１ａ内に嵌合さ
れている（いわゆる滑合）。

【０００４】しかしながら、上記従来構成では、軸受２
の外輪が軸受嵌合部１ａ内に滑合されているため、転動
体の転動に伴って外輪に回転力が作用し、外輪が軸受嵌
合部１ａに対して回転する虞れがあった。すると、軸受
嵌合部１ａの内周面と外輪の外周面との摩擦で異常音が
生じたり、軸受２が異常昇温してロック状態になること
がある。

【０００５】そこで、軸受２の外周面にゴムリングを装
着し、この状態で軸受２を軸受嵌合部１ａ内に嵌合する
ことに伴い、軸受嵌合部１ａと軸受２との間にゴムリン
グを介在させることが考えられる。この構成の場合、軸
受２の外輪と軸受嵌合部１ａとのギャップをゴムリング
で吸収したり、ゴムリングによって外輪に摩擦力を与え
たりできるので、外輪が回り止めされる。しかしなが
ら、ゴムリングおよび軸受嵌合部１ａ間の摩擦力に抗し
て、軸受２を軸受嵌合部１ａ内に押込む必要があるの
で、軸受２の装着作業性が悪化する。

【０００６】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、軸受の装着作業性を損なうことな
く、軸受の外輪が軸受嵌合部に対して回転することを防
止できる電動機の軸受装置を提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の電動機の
軸受装置は、ロータが収容され、一端部に凹状の軸受嵌
合部を有するフレームと、内輪および外輪間に転動体を
介在してなり、該外輪の外周面が前記軸受嵌合部の内周
面に嵌合され且つ該内輪の内周面に前記ロータの回転軸
が圧入される軸受とを備え、前記軸受嵌合部の内周面お
よび前記外輪の外周面の一方に樹脂製の突部が設けら
れ、他方に該突部が嵌合される凹部が設けられていると
ころに特徴を有する。

【０００８】上記手段によれば、軸受の外輪に回転力が
作用しても、突部と凹部との嵌合により外輪が回り止め
される。しかも、突部が樹脂により形成されているた
め、緩衝作用が働き、運転開始時等に突部および凹部間
が当接して異音が生じることが防止される。さらに、軸
受の外周面にゴムリングが設けられていないため、軸受
を軸受嵌合部内に簡単に嵌合できる。

【０００９】請求項２記載の電動機の軸受装置は、ロー
タが収容され、一端部に凹状の軸受嵌合部を有するフレ
ームと、内輪および外輪間に転動体を介在してなり、該
外輪の外周面が前記軸受嵌合部の内周面に嵌合され且つ
該内輪の内周面に前記ロータの回転軸が圧入される軸受
とを備え、前記軸受嵌合部の内周面および前記外輪の外
周面に互いに嵌合する歯車状の凹突部が設けられている
ところに特徴を有するものである。

【００１０】上記手段によれば、軸受の外輪に回転力が
作用しても、歯車状をなす突部と凹部との嵌合により外
輪が回り止めされる。しかも、外輪に作用する回転力が
歯車状の各突部に分散されるので、一つの突部に回転力
が集中することがなく突部の破損が防止される。さら
に、軸受を軸受嵌合部内に嵌合するにあたって、軸受の
外周面にゴムリングが設けられていない上、突部および
凹部を簡単に位置合わせできるので、軸受の装着作業性
が向上する。

【００１１】請求項３記載の電動機の軸受装置は、ロー
タが収容され、一端部に凹状の軸受嵌合部を有するフレ
ームと、内輪および外輪間に転動体を介在してなり、該
外輪の外周面が前記軸受嵌合部の内周面に嵌合され且つ
該内輪の内周面に前記ロータの回転軸が圧入される軸受
とを備え、前記軸受嵌合部の奥面と前記外輪の端面との
間に、両者に接触する摩擦抵抗が大きなゴム製のワッシ
ャ部材が介在されているところに特徴を有する。

【００１２】上記手段によれば、軸受の外輪に回転力が
作用しても、軸受嵌合部とワッシャ部材と軸受の外輪と
の摩擦力により外輪が回り止めされる。この場合、軸受
嵌合部の奥面と軸受の端面との間にワッシャ部材を介在
すれば良いので、外輪に突部を設ける等の特別な加工を
施す必要がなくなる。しかも、軸受の外周面にゴムリン
グを設ける場合とは異なり、ワッシャ部材の摩擦力に影
響されることなく、軸受を軸受嵌合部内に簡単に嵌合で
きる。

【００１３】請求項４記載の電動機の軸受装置は、ロー
タが収容され、一端部に凹状の軸受嵌合部を有するフレ
ームと、内輪および外輪間に転動体を介在してなり、該
外輪の外周面が前記軸受嵌合部の内周面に嵌合され且つ
該内輪の内周面に前記ロータの回転軸が圧入される軸受
とを備え、前記軸受嵌合部の奥部に弾性部材が収容さ
れ、この弾性部材と前記外輪の端面との間に、両者に接
触する摩擦抵抗が大きなゴム製のワッシャ部材が介在さ
れているところに特徴を有する。

【００１４】上記手段によれば、軸受の外輪に回転力が
作用しても、軸受嵌合部と弾性部材とワッシャ部材と軸
受の外輪との摩擦力により外輪が回り止めされる。この
場合、軸受嵌合部内に弾性部材およびワッシャ部材を収
容すれば良いので、外輪に特別な加工を施す必要がなく
なると共に、ワッシャ部材の摩擦力に影響されることな
く軸受を軸受嵌合部内に簡単に嵌合できる。さらに、弾
性部材がワッシャ部材を介して軸受を均一に押圧するの
で、軸受のがたつきが防止される。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の第１実施例を図１
および図２に基づいて説明する。まず、図１において、
前フレーム１１および後フレーム１２は、金属板をプレ
ス加工することに基づいて形成されたものであり、一端
部が閉塞された円筒状をなし、他端部に鍔部１１ａおよ
び１２ａを有している。

【００１６】フレーム１３は、前フレーム１１の鍔部１
１ａおよび後フレーム１２の鍔部１２ａを接合すること
に基づいて形成されたものであり、フレーム１３内には
ステータ１４が配設されている。このステータ１４は両
フレーム１１および１２の接合部分に配置されたもので
あり、リング状のステータコア１４ａにコイル１４ｂを
巻回することにより構成されている。尚、符号１５は、
フレーム１３およびステータ１４からなるステータ組立
体を示している。

【００１７】後フレーム１２には、凹状をなすベアリン
グボックス１２ｂが一体でプレス成形されている。この
ベアリングボックス１２ｂは軸受嵌合部に相当するもの
であり、ベアリングボックス１２ｂの内周面には、図２
に示すように、前後方向へ延びる４つの凹部１２ｃが一
体でプレス成形されている。

【００１８】後フレーム１２のベアリングボックス１２
ｂ内には、図１に示すように、金属製の波ワッシャ１６
および平ワッシャ１７を介してボールベアリング１８が
嵌合されている。このボールベアリング１８は、図２に
示すように、外輪１８ａおよび内輪１８ｂ間に複数のボ
ール（転動体に相当する）が介在された軸受に相当する
ものであり、ボールの転動動作に支障を来さない程度の
緩さで外輪１８ａの外周面がベアリングボックス１２ｂ
の内周面に嵌合（滑合）されている。

【００１９】ボールベアリング１８の外輪１８ａには、
外周面に位置して４つの溝部１８ｃが形成されている。
これら各溝部１８ｃはボールベアリング１８の軸方向に
沿って延びるものであり、各溝部１８ｃ内には突部に相
当する棒状体１９が接着される。これら各棒状体１９は
合成樹脂からなるものであり、図１に示すように、各棒
状体１９はベアリングボックス１２ｂの凹部１２ｃ内に
嵌合されている。

【００２０】前フレーム１１には、凹状のベアリングボ
ックス１１ｂが一体でプレス成形されている。このベア
リングボックス１１ｂは軸受嵌合部に相当するものであ
り、ベアリングボックス１１ｂ内にはワッシャ部材２０
を介してボールベアリング２１が嵌合されている。ワッ
シャ部材２０は、表面摩擦抵抗が大なるゴムにより形成
されたものであり、ベアリングボックス１１ｂの奥面お
よび内周面に密着するリング状の本体部２０ａとボール
ベアリング２１の外輪の後端面に密着するリング状の突
部２０ｂとを有している。また、ボールベアリング２１
は、外輪および内輪間に複数のボール（転動体に相当す
る）が介在された軸受に相当するものであり、外輪の内
周面がベアリングボックス１１ｂの内周面に滑合されて
いる。

【００２１】フレーム１３内にはロータ２２が収容され
ている。このロータ２２はロータコア２２ａおよび回転
軸２２ｂからなるものであり、回転軸２２ｂの後端部は
ボールベアリング１８の内輪１８ｂの内周面に圧入され
ている。また、回転軸２２ｂの前端部はボールベアリン
グ２１の内輪の内周面に圧入され、前フレーム１１を貫
通して前フレーム１１の外部に突出している。

【００２２】尚、波ワッシャ１６は、平ワッシャ１７を
介してボールベアリング１８を前方へ付勢することによ
り（ボールベアリング１８に予圧を与えることにより）
寸法ばらつきを吸収し、両ボールベアリング１８および
２１が軸方向へがたつくことを防止している。また、符
号２２ｃはストップリングを示している。

【００２３】上記実施例によれば、ステータ１４のコイ
ル１４ｂに電源が供給され、ロータ２２のロータコア２
２ａに回転力が作用すると、この回転力がロータ２２の
回転軸２２ｂを通してボールベアリング１８の内輪１８
ｂおよびボールベアリング２１の内輪に伝達される。す
ると、各ボールベアリング１８および２１のボールが転
動することに伴い、ボールベアリング１８の内輪１８ｂ
が外輪１８ａに対して滑ると共にボールベアリング２１
の内輪が外輪に対して滑り、回転軸２２ｂが回転する。
この場合、ボールベアリング１８の外輪１８ａにはボー
ルベアリング１８のボールを介して回転力が作用する。
また、ボールベアリング２１の外輪にはボールベアリン
グ２１のボールを介して回転力が作用する。

【００２４】しかしながら、ボールベアリング１８につ
いては、各棒状体１９と凹部１２ｃとの嵌合により外輪
１８ａの回転が防止される。このため、外輪１８ａおよ
びベアリングボックス１２ｂ間の摩擦で異常音が生じた
り、ボールベアリング１８が異常昇温してロック状態に
なることが防止される。しかも、各棒状体１９が合成樹
脂により形成されているため、運転開始時等に各棒状体
１９および凹部１２ｃ間が当接して異音が生じることが
防止される。さらに、外周面にゴムリングが設けられて
いないため、外輪１８ａをベアリングボックス１２ｂ内
に簡単に嵌合できる。

【００２５】また、ボールベアリング２１については、
ベアリングボックス１１ｂとワッシャ部材２０と外輪と
の摩擦力により、突部を設ける等の特別な加工を施すこ
となく外輪が回り止めされる。このため、外輪およびベ
アリングボックス１１ｂ間の摩擦で異音が生じたり、ボ
ールベアリング２１が異常昇温してロック状態になるこ
とが防止される。しかも、ベアリングボックス１１ｂの
奥面とボールベアリング２１の後端面との間にワッシャ
部材２０を介在したので、ボールベアリング２１の外周
面にゴムリングを設ける場合とは異なり、ワッシャ部材
２０の摩擦力に影響されることなく、外輪をベアリング
ボックス１１ｂ内に簡単に嵌合できる。

【００２６】尚、上記第１実施例においては、合成樹脂
製の棒状体１９をボールベアリング１８の外輪１８ａに
接着することに伴い突部を構成したが、これに限定され
るものではなく、例えば合成樹脂製の球状体や錘体を外
輪１８ａに接着することに伴い突部を構成しても良い。

【００２７】また、上記第１実施例においては、ボール
ベアリング１８の外輪１８ａに棒状体１９を設け、ベア
リングボックス１２ｂの内周面に凹部１２ｃを設けた
が、これに限定されるものではなく、例えばボールベア
リング１８の外輪１８ａに凹部を設け、ベアリングボッ
クス１２ｂの内周面に棒状体１９を接着しても良い。こ
の場合、ベアリングボックス１２ｂの内周面に溝部を設
け、この溝部に棒状体１９を接着することが好ましい。

【００２８】また、上記第１実施例においては、突部と
凹部との間の嵌合により軸受を回り止めする構成を後フ
レーム１２のベアリングボックス１２ｂおよび後方のボ
ールベアリング１８に適用したが、これに限定されるも
のではなく、前フレーム１１のベアリングボックス１１
ｂおよび前方のボールベアリング２１に適用しても良
い。

【００２９】次に本発明の第２実施例を図３に基づいて
説明する。尚、上記第１実施例と同一の部材については
同一の符号を付して説明を省略し、以下、異なる部材に
ついてのみ説明を行う。後フレーム１２のベアリングボ
ックス１２ｂには、内周面に位置して歯車状の凹部１２
ｄ（凹突部）が形成されている。また、ボールベアリン
グ１８の外輪１８ａには、外周面に位置して歯車状の突
部１８ｄ（凹突部）が形成されており、この突部１８ｄ
はベアリングボックス１２ｂの凹部１２ｄ内に嵌合され
る。

【００３０】上記実施例によれば、歯車状をなすボール
ベアリング１８の突部１８ｄとベアリングボックス１２
ｂの凹部１２ｄとの嵌合により外輪１８ａが回り止めさ
れる。しかも、ボールベアリング１８をベアリングボッ
クス１２ｂ内に嵌合するにあたって、ボールベアリング
１８の外周面にゴムリングが設けられていない上、突部
１８ｄと凹部１２ｄとを簡単に位置合わせできるので、
ボールベアリング１８の装着作業性が向上する。さら
に、外輪１８ａに作用する回転力が歯車状の各突部１８
ｄに分散されるので、一つの突部に回転力が集中するこ
とがなく突部１８ｄの破損が防止される。

【００３１】尚、上記第２実施例においては、ボールベ
アリング１８の外輪１８ａに歯車状の突部１８ｂを設
け、ベアリングボックス１２ｂの内周面に歯車状の凹部
１２ｄを設けたが、これに限定されるものではなく、ボ
ールベアリング１８の外輪１８ａに歯車状の凹部を設
け、ベアリングボックス１２ｂの内周面に歯車状の突部
を設けても良い。

【００３２】また、上記第２実施例においては、歯車状
の突部と凹部との嵌合により軸受を回り止めする構成を
後フレーム１２のベアリングボックス１２ｂおよび後方
のボールベアリング１８に適用したが、これに限定され
るものではなく、前フレーム１１のベアリングボックス
１１ｂおよび前方のボールベアリング２１に適用しても
良い。

【００３３】次に本発明の第３実施例を図４に基づいて
説明する。尚、上記第１実施例と同一の部材については
同一の符号を付して説明を省略し、以下、異なる部材に
ついてのみ説明を行う。後フレーム１２のベアリングボ
ックス１２ｂ内には、奥部に位置して短円柱状のクッシ
ョン体２３が収容されている。このクッション体２３は
弾性部材に相当するものであり、発泡ウレタンにより形
成されている。

【００３４】後フレーム１２のベアリングボックス１２
ｂ内には、ワッシャ部材２０を介してボールベアリング
１８の外輪１８ａの外周面が嵌合されている。そして、
クッション体２３の後面はベアリングボックス１２ｂの
奥面に密着し、前面はワッシャ部材２０の本体部２０ａ
に密着し、ワッシャ部材２０の突部２０ｂは外輪１８ａ
の後端面に密着している。

【００３５】上記実施例によれば、ベアリングボックス
１２ｂとクッション体２３とワッシャ部材２０とボール
ベアリング１８の外輪１８ａとの摩擦力により、突部を
設ける等の特別な加工を施すことなく、外輪１８ａが回
り止めされる。しかも、ベアリングボックス１２ｂの奥
面とボールベアリング１８の後端面との間にワッシャ部
材２０を介在したので、ボールベアリング１８の外周面
にゴムリングを設ける場合とは異なり、ボールベアリン
グ１８をベアリングボックス１２ｂ内に簡単に嵌合でき
る。

【００３６】さらに、クッション体２３がワッシャ部材
２０を介してボールベアリング１８を前方へ付勢するの
で（ボールベアリング１８に予圧を与えるので）、ボー
ルベアリング１８および２１ががたつくことが防止され
る。これと共に、波ワッシャ１６によりワッシャ部材２
０を押圧する場合とは異なり、ワッシャ部材２０の各部
に押圧力を均等に作用させることができるので、ボール
ベアリング１８および２１のがたつきが確実に防止され
る。

【００３７】尚、上記第３実施例においては、クッショ
ン体２３を発泡ウレタンにより形成したが、これに限定
されるものではなく、例えばゴムにより形成しても良
い。この場合、クッション体２３およびワッシャ部材２
０をゴムにより一体形成し、一体形成されたゴム部材に
よりボールベアリング１８に予圧を与えると共にボール
ベアリング１８を回り止めしても良い。

【００３８】また、上記第３実施例においては、軸受嵌
合部と弾性部材とワッシャ部材と軸受の外輪との摩擦力
により外輪を回り止めする構成を後フレーム１２のベア
リングボックス１２ｂおよび後方のボールベアリング１
８に適用したが、これに限定されるものではなく、前フ
レーム１１のベアリングボックス１１ｂおよび前方のボ
ールベアリング２１に適用しても良い。

【００３９】次に本発明の第４実施例を図５に基づいて
説明する。尚、上記第１実施例と同一の部材については
同一の符号を付して説明を省略し、以下、異なる部材に
ついてのみ説明を行う。ボールベアリング１８の外輪１
８ａには、外周面に位置して４つの突部１８ｅが一体形
成されている。これら各突部１８ｅは、ボールベアリン
グ１８の軸方向へ延びるものであり、ベアリングボック
ス１２ｂの凹部１２ｃ内に嵌合される。

【００４０】上記実施例によれば、各突部１８ｅと凹部
１２ｃとの間で外輪１８ａが回り止めされる。しかも、
ボールベアリング１８の外周面にゴムリングが設けられ
ていないので、ボールベアリング１８をベアリングボッ
クス１２ｂ内に簡単に嵌合できる。さらに、外輪１８ａ
に複数の突部１８ｃが一体形成されているため、外輪１
８ａに複数の突部を別途設ける必要がなくなる。

【００４１】尚、上記第４実施例においては、ボールベ
アリング１８の外輪１８ａに突部１８ｅを一体形成し、
ベアリングボックス１２ｂの内周面に凹部１２ｃを設け
たが、これに限定されるものではなく、例えばボールベ
アリング１８の外輪１８ａに凹部を設け、ベアリングボ
ックス１２ｂの内周面に突部を一体形成しても良い。

【００４２】また、上記第４実施例においては、一体形
成された突部と凹部との嵌合により外輪を回り止めする
構成を後フレーム１２のベアリングボックス１２ｂおよ
び後方のボールベアリング１８に適用したが、これに限
定されるものではなく、前フレーム１１のベアリングボ
ックス１１ｂおよび前方のボールベアリング２１に適用
しても良い。

【００４３】次に本発明の第５実施例を図６に基づいて
説明する。尚、上記第１実施例と同一の部材については
同一の符号を付して説明を省略し、以下、異なる部材に
ついてのみ説明を行う。ボールベアリング１８の外輪１
８ａには、後端面に位置して４つの突部１８ｆが設けら
れており、これら各突部１８ｆは、ボールベアリング１
８の軸方向へ延びている。また、ベアリングボックス１
２ｂの奥壁，波ワッシャ１６，平ワッシャ１７には夫々
４つの孔１２ｅ，１６ａ，１７ａが形成されており、ボ
ールベアリング１８の各突部１８ｆは平ワッシャ１７の
孔１７ａおよび波ワッシャ１６の孔１６ａを通してベア
リングボックス１２ｂの孔１２ｅ内に嵌合される。

【００４４】上記実施例によれば、ボールベアリング１
８の各突部１８ｆとベアリングボックス１２ｂの孔１２
ｅとの嵌合により外輪１８ａが回り止めされる。しか
も、ボールベアリング１８の外周面にゴムリングが設け
られていないので、ボールベアリング１８をベアリング
ボックス１２ｂ内に簡単に嵌合できる。

【００４５】尚、上記第５実施例においては、軸受の端
面に設けられた突部と軸受嵌合部に形成された孔との嵌
合により外輪を回り止めする構成を後フレーム１２のベ
アリングボックス１２ｂおよび後方のボールベアリング
１８に適用したが、これに限定されるものではなく、前
フレーム１１のベアリングボックス１１ｂおよび前方の
ボールベアリング２１に適用しても良いまた、上記第１
〜第５実施例においては、前フレーム１１のベアリング
ボックス１１ｂ内にワッシャ部材２０を収容してボール
ベアリング２１を回り止めしたが、これに限定されるも
のではなく、例えば後フレーム１２のベアリングボック
ス１２ｂ内にワッシャ部材２０を収容してボールベアリ
ング１８を回り止めしても良い。

【００４６】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の電動機の軸受装置は次の効果を奏する。

【００４７】請求項１記載の手段によれば、突部と凹部
との間で軸受の外輪を回り止めできるので、異音の発生
および軸受の異常昇温が防止される。しかも、突部が樹
脂により形成されているため、突部および凹部間の当接
に伴って異音が生じることが防止される。さらに、軸受
の外周面にゴムリングが設けられていないため、軸受が
軸受嵌合部内に容易に嵌合される。

【００４８】請求項２記載の手段によれば、歯車状をな
す凹突部間で軸受の外輪を回り止めできるので、異音の
発生および軸受の異常昇温が防止される。しかも、軸受
を軸受嵌合部内に嵌合するにあたって、軸受の外周面に
ゴムリングが設けられていない上、突部と凹部とを簡単
に位置合わせできるので、軸受の装着作業性が向上す
る。さらに、外輪に作用する回転力を歯車状の各突部に
分散できるので、突部の破損が防止される。

【００４９】請求項３記載の手段によれば、軸受嵌合部
とワッシャ部材と軸受の外輪との摩擦力により、特別な
加工を施すことなく外輪を回り止めできるので、異音の
発生および軸受の異常昇温が防止される。しかも、軸受
を軸受嵌合部内に嵌合するにあたって、ワッシャ部材の
影響を受けないので、軸受の装着作業性が損なわれるこ
とがない。

【００５０】請求項４記載の手段によれば、軸受嵌合部
と弾性部材とワッシャ部材と軸受の外輪との摩擦力によ
り、特別な加工を施すことなく外輪を回り止めできるの
で、異音の発生および軸受の異常昇温が防止される。し
かも、軸受を軸受嵌合部内に嵌合するにあたって、ワッ
シャ部材の影響を受けないので、軸受の装着作業性が損
なわれることがない。さらに、軸受の各部を均一に押圧
できるので、軸受のがたつきが確実に防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す電動機の断面図

【図２】後方のベアリングボックス，ボールベアリン
グ，棒状体を示す分解斜視図

【図３】本発明の第２実施例を示す図２相当図

【図４】本発明の第３実施例を示す後フレーム部分の拡
大断面図

【図５】本発明の第４実施例を示す図２相当図

【図６】本発明の第５実施例を示す後フレーム，波ワッ
シャ，平ワッシャ，ボールベアリングの分解斜視図

【図７】従来例を示す図４相当図

【符号の説明】

１１ｂはベアリングボックス（軸受嵌合部）、１２ｂは
ベアリングボックス（軸受嵌合部）、１２ｃは凹部、１
２ｄは凹部（凹突部）、１３はフレーム、１８はボール
ベアリング（軸受）、１８ａは外輪、１８ｂは内輪、１
８ｄは突部（凹突部）、１９は棒状体（突部）、２０は
ワッシャ部材、２１はボールベアリング（軸受）、２２
はロータ、２２ｂは回転軸、２３はクッション体（弾性
部材）を示す。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロータが収容され、一端部に凹状の軸受
   嵌合部を有するフレームと、 内輪および外輪間に転動体を介在してなり、該外輪の外
   周面が前記軸受嵌合部の内周面に嵌合され且つ該内輪の
   内周面に前記ロータの回転軸が圧入される軸受とを備
   え、 前記軸受嵌合部の内周面および前記外輪の外周面の一方
   には樹脂製の突部が設けられ、他方には該突部が嵌合さ
   れる凹部が設けられていることを特徴とする電動機の軸
   受装置。
2. 【請求項２】 ロータが収容され、一端部に凹状の軸受
   嵌合部を有するフレームと、 内輪および外輪間に転動体を介在してなり、該外輪の外
   周面が前記軸受嵌合部の内周面に嵌合され且つ該内輪の
   内周面に前記ロータの回転軸が圧入される軸受とを備
   え、 前記軸受嵌合部の内周面および前記外輪の外周面には互
   いに嵌合する歯車状の凹突部が設けられていることを特
   徴とする電動機の軸受装置。
3. 【請求項３】 ロータが収容され、一端部に凹状の軸受
   嵌合部を有するフレームと、 内輪および外輪間に転動体を介在してなり、該外輪の外
   周面が前記軸受嵌合部の内周面に嵌合され且つ該内輪の
   内周面に前記ロータの回転軸が圧入される軸受とを備
   え、 前記軸受嵌合部の奥面と前記外輪の端面との間には、両
   者に接触する摩擦抵抗が大きなゴム製のワッシャ部材が
   介在されていることを特徴とする電動機の軸受装置。
4. 【請求項４】 ロータが収容され、一端部に凹状の軸受
   嵌合部を有するフレームと、 内輪および外輪間に転動体を介在してなり、該外輪の外
   周面が前記軸受嵌合部の内周面に嵌合され且つ該内輪の
   内周面に前記ロータの回転軸が圧入される軸受とを備
   え、 前記軸受嵌合部の奥部には弾性部材が収容され、 この弾性部材と前記外輪の端面との間には、両者に接触
   する摩擦抵抗が大きなゴム製のワッシャ部材が介在され
   ていることを特徴とする電動機の軸受装置。