JPH0982052A - ディスク記録再生装置のヘッドアクチュエータ機構 - Google Patents
ディスク記録再生装置のヘッドアクチュエータ機構Info
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- JPH0982052A JPH0982052A JP23162495A JP23162495A JPH0982052A JP H0982052 A JPH0982052 A JP H0982052A JP 23162495 A JP23162495 A JP 23162495A JP 23162495 A JP23162495 A JP 23162495A JP H0982052 A JPH0982052 A JP H0982052A
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- beam member
- disk
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】外部からの衝撃印加に対して、ヘッド（スライ
ダ）に対する衝撃を緩和する構造を実現して結果的にヘ
ッド（スライダ）とディスクとの衝突による損傷の発生
を最小限にする。 【解決手段】機構の重心位置がヘッドアーム５（マウン
ト４）とロードビーム３との境界近傍になるような構造
を構成する衝撃抑制用部材を有する。衝撃抑制用部材
は、サスペンション機構１３を構成する主構成要素を第
１のロードビーム３とした場合に、この第１のロードビ
ーム３に一体的に延長された第２のロードビーム６であ
る。第２のロードビーム６には、所定の荷重を与えるた
めの金属部材等からなる荷重部材７を設ける。このよう
な構造により、機構の重心位置をヘッドアーム５とロー
ドビーム３との境界近傍にして、衝撃印加による衝撃加
速度の中心をスライダ１の回転中心にさせ、スライダ１
の跳躍を抑制できる。
ダ）に対する衝撃を緩和する構造を実現して結果的にヘ
ッド（スライダ）とディスクとの衝突による損傷の発生
を最小限にする。 【解決手段】機構の重心位置がヘッドアーム５（マウン
ト４）とロードビーム３との境界近傍になるような構造
を構成する衝撃抑制用部材を有する。衝撃抑制用部材
は、サスペンション機構１３を構成する主構成要素を第
１のロードビーム３とした場合に、この第１のロードビ
ーム３に一体的に延長された第２のロードビーム６であ
る。第２のロードビーム６には、所定の荷重を与えるた
めの金属部材等からなる荷重部材７を設ける。このよう
な構造により、機構の重心位置をヘッドアーム５とロー
ドビーム３との境界近傍にして、衝撃印加による衝撃加
速度の中心をスライダ１の回転中心にさせ、スライダ１
の跳躍を抑制できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばハードディ
スク装置等のディスク記録再生装置において、ヘッドを
支持してディスクの半径方向に移動させるヘッドアクチ
ュエータ機構に関する。
スク装置等のディスク記録再生装置において、ヘッドを
支持してディスクの半径方向に移動させるヘッドアクチ
ュエータ機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えばハードディスク装置（ＨＤ
Ｄ）等のディスク記録再生装置は、ヘッドにより記録媒
体であるディスクの記録面に対して、データの記録再生
を行なう。
Ｄ）等のディスク記録再生装置は、ヘッドにより記録媒
体であるディスクの記録面に対して、データの記録再生
を行なう。
【０００３】ＨＤＤでは、ヘッドアクチュエータ機構
（キャリッジ機構）が設けられている。この機構によ
り、ヘッドはディスクのデータ記録面に対して、所定の
間隔を以て浮上した状態で支持されて、ディスクの半径
方向に移動（回転移動）するように構成されている。ヘ
ッドアクチュエータ機構は、ディスクの記録面毎にヘッ
ドを有するため、通常では複数のヘッドを有する。即
ち、３枚のディスクを使用するＨＤＤは６個のヘッドを
備えている。
（キャリッジ機構）が設けられている。この機構によ
り、ヘッドはディスクのデータ記録面に対して、所定の
間隔を以て浮上した状態で支持されて、ディスクの半径
方向に移動（回転移動）するように構成されている。ヘ
ッドアクチュエータ機構は、ディスクの記録面毎にヘッ
ドを有するため、通常では複数のヘッドを有する。即
ち、３枚のディスクを使用するＨＤＤは６個のヘッドを
備えている。
【０００４】各ヘッドは、図１０（Ａ）に示すように、
スライダ１と称するセラミック材質等の支持体に実装さ
れている。このスライダ１は、薄板材のロードビーム３
とフレクシャ部材（板ばね部材）２とからなるサスペン
ション機構１３により支持されている。
スライダ１と称するセラミック材質等の支持体に実装さ
れている。このスライダ１は、薄板材のロードビーム３
とフレクシャ部材（板ばね部材）２とからなるサスペン
ション機構１３により支持されている。
【０００５】ロードビーム３は、同図（Ｂ）に示すよう
に、先端部でフレクシャ部材２を介してスライダ１を支
持し、ディスクの方向（矢印）に荷重を加えている。こ
の荷重により、スライダ１はディスクに対して安定に浮
上した状態を維持する。なお、スライダ１は、ディスク
の高速回転運動により発生する空気動圧により浮上する
空気軸受浮上機構により浮上する。ロードビーム３は、
マウント部材４を介してヘッドアーム５に固定されてい
る。
に、先端部でフレクシャ部材２を介してスライダ１を支
持し、ディスクの方向（矢印）に荷重を加えている。こ
の荷重により、スライダ１はディスクに対して安定に浮
上した状態を維持する。なお、スライダ１は、ディスク
の高速回転運動により発生する空気動圧により浮上する
空気軸受浮上機構により浮上する。ロードビーム３は、
マウント部材４を介してヘッドアーム５に固定されてい
る。
【０００６】ヘッドアーム５は、ロードビーム３より高
い剛性の材質（金属）からなり、図示しないボイスコイ
ルモータ機構（ＶＣＭ）に結合している。ヘッドアーム
５は、ＶＣＭの駆動力を伝達して、スライダ１をディス
クの半径方向に回転移動させる。
い剛性の材質（金属）からなり、図示しないボイスコイ
ルモータ機構（ＶＣＭ）に結合している。ヘッドアーム
５は、ＶＣＭの駆動力を伝達して、スライダ１をディス
クの半径方向に回転移動させる。
【０００７】ところで、特に小型のＨＤＤはパーソナル
コンピュータ等に内蔵されて使用されることが多いた
め、外部から衝撃を受けやすい環境にある。外部から衝
撃が印加されたとき、前述のヘッドアクチュエータ機構
では、スライダ１がディスクから離れる方向に力が作用
することがある。
コンピュータ等に内蔵されて使用されることが多いた
め、外部から衝撃を受けやすい環境にある。外部から衝
撃が印加されたとき、前述のヘッドアクチュエータ機構
では、スライダ１がディスクから離れる方向に力が作用
することがある。
【０００８】このような状態では、図１０（Ａ），
（Ｂ）に示すように、ロードビーム３とヘッドアーム５
との境界近傍、実際にはマウント部材４との境界線５ａ
を中心とした回転モーメントが発生し、スライダ１は瞬
間的にディスクから跳躍する。そして、サスペンション
機構１３の反力により、スライダ１が元の位置に復帰す
る方向に作用して、スライダ１がディスク面に衝突する
事態が発生する。
（Ｂ）に示すように、ロードビーム３とヘッドアーム５
との境界近傍、実際にはマウント部材４との境界線５ａ
を中心とした回転モーメントが発生し、スライダ１は瞬
間的にディスクから跳躍する。そして、サスペンション
機構１３の反力により、スライダ１が元の位置に復帰す
る方向に作用して、スライダ１がディスク面に衝突する
事態が発生する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】前述のようにＨＤＤ等
のヘッドアクチュエータ機構では、外部から衝撃が印加
されたときに、ヘッドを実装しているスライダ１がディ
スクに衝突する事態が発生することがある。衝撃が大き
い場合には、スライダ１との衝突により、ディスクの記
録面に損傷（打痕傷）を与えることになる。
のヘッドアクチュエータ機構では、外部から衝撃が印加
されたときに、ヘッドを実装しているスライダ１がディ
スクに衝突する事態が発生することがある。衝撃が大き
い場合には、スライダ１との衝突により、ディスクの記
録面に損傷（打痕傷）を与えることになる。
【００１０】このような衝撃印加によるメカニズムとし
て、ヘッドアクチュエータ機構の重心がスライダ１（即
ち、ヘッド）の近傍になる構造であるため、衝撃加速度
の中心が重心であるスライダ１に加わる。このため、ス
ライダ１がディスクから跳躍し、その反動でディスクに
衝突する。
て、ヘッドアクチュエータ機構の重心がスライダ１（即
ち、ヘッド）の近傍になる構造であるため、衝撃加速度
の中心が重心であるスライダ１に加わる。このため、ス
ライダ１がディスクから跳躍し、その反動でディスクに
衝突する。
【００１１】このような問題点を解消するために、従来
ではロードビーム３の長さを短縮したり、スライダ１の
重量を軽くさせて、スライダ１に与える前記の回転モー
メントを小さくするような対策が考えられている。しか
し、構造的な理由により必ずしも適切な対策とはいえ
ず、十分な耐衝撃性能を得ることができない。
ではロードビーム３の長さを短縮したり、スライダ１の
重量を軽くさせて、スライダ１に与える前記の回転モー
メントを小さくするような対策が考えられている。しか
し、構造的な理由により必ずしも適切な対策とはいえ
ず、十分な耐衝撃性能を得ることができない。
【００１２】本発明の目的は、ＨＤＤ等のヘッドアクチ
ュエータ機構において、外部からの衝撃印加に対して、
衝撃を緩和する構造を実現して、結果的にヘッド（スラ
イダ）とディスクとの衝突による損傷の発生を最小限に
することにある。
ュエータ機構において、外部からの衝撃印加に対して、
衝撃を緩和する構造を実現して、結果的にヘッド（スラ
イダ）とディスクとの衝突による損傷の発生を最小限に
することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】本発明は、一般的に剛体
に衝撃が印加されたときに、衝撃加速度の中心が重心に
加わることと等価であるという原理に基づいて、機構の
重心位置がヘッドアーム（マウント）とロードビームと
の境界近傍になるような構造を構成する衝撃抑制用部材
を有するヘッドアクチュエータ機構である。
に衝撃が印加されたときに、衝撃加速度の中心が重心に
加わることと等価であるという原理に基づいて、機構の
重心位置がヘッドアーム（マウント）とロードビームと
の境界近傍になるような構造を構成する衝撃抑制用部材
を有するヘッドアクチュエータ機構である。
【００１４】衝撃抑制用部材は、サスペンション機構を
構成する主構成要素を第１のロードビームとした場合
に、この第１のロードビームに一体的に延長された第２
のロードビームである。また、第２のロードビームに
は、所定の荷重を与えるための金属部材等からなる荷重
部材が設けられている。
構成する主構成要素を第１のロードビームとした場合
に、この第１のロードビームに一体的に延長された第２
のロードビームである。また、第２のロードビームに
は、所定の荷重を与えるための金属部材等からなる荷重
部材が設けられている。
【００１５】このような構造により、機構の重心位置を
ヘッドアーム（マウント）とロードビームとの境界近傍
にして、衝撃印加による衝撃加速度の中心を、ヘッド
（スライダ）の回転中心にさせる。したがって、衝撃印
加時に作用するヘッド（スライダ）の回転モーメントを
小さくして、スライダの跳躍を抑制することができる。
ヘッドアーム（マウント）とロードビームとの境界近傍
にして、衝撃印加による衝撃加速度の中心を、ヘッド
（スライダ）の回転中心にさせる。したがって、衝撃印
加時に作用するヘッド（スライダ）の回転モーメントを
小さくして、スライダの跳躍を抑制することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施
の形態を説明する。 （第１の実施形態の構造）図１は第１の実施形態に関係
するヘッドアクチュエータ機構の要部を示す斜視図およ
び側断面図である。
の形態を説明する。 （第１の実施形態の構造）図１は第１の実施形態に関係
するヘッドアクチュエータ機構の要部を示す斜視図およ
び側断面図である。
【００１７】本実施形態の機構は、特に小型のＨＤＤに
適用し、前述のＶＣＭによりヘッドをディスク（図１
（Ｂ）の１０）の半径方向に回転移動させるロータリ型
アクチュエータ機構を想定している。
適用し、前述のＶＣＭによりヘッドをディスク（図１
（Ｂ）の１０）の半径方向に回転移動させるロータリ型
アクチュエータ機構を想定している。
【００１８】本機構は、図１（Ａ），（Ｂ）に示すよう
に、ヘッドを実装したスライダ１と、サスペンション機
構１３を構成するロードビーム３と、フレクシャ部材
（板ばね部材）２と、ヘッドアーム５とを有する。スラ
イダ１は、セラミック材質等のヘッド支持体であるが、
ヘッドと一体的構造要素と想定する。
に、ヘッドを実装したスライダ１と、サスペンション機
構１３を構成するロードビーム３と、フレクシャ部材
（板ばね部材）２と、ヘッドアーム５とを有する。スラ
イダ１は、セラミック材質等のヘッド支持体であるが、
ヘッドと一体的構造要素と想定する。
【００１９】ロードビーム３は薄板材からなり、図１
（Ｂ）に示すように、先端部でフレクシャ部材２を介し
てスライダ１を支持し、ディスク１０の方向に荷重を加
えている。この荷重により、スライダ１はディスクに対
して安定に浮上した状態を維持する。さらに、ロードビ
ーム３はマウント部材４を介してヘッドアーム５に固定
されている。
（Ｂ）に示すように、先端部でフレクシャ部材２を介し
てスライダ１を支持し、ディスク１０の方向に荷重を加
えている。この荷重により、スライダ１はディスクに対
して安定に浮上した状態を維持する。さらに、ロードビ
ーム３はマウント部材４を介してヘッドアーム５に固定
されている。
【００２０】ヘッドアーム５は、ロードビーム３より高
い剛性の材質（金属）からなり、図示しないボイスコイ
ルモータ機構（ＶＣＭ）に結合している。ヘッドアーム
５は、ＶＣＭの駆動力を伝達して、スライダ１をディス
ク１０の半径方向に回転移動させる。
い剛性の材質（金属）からなり、図示しないボイスコイ
ルモータ機構（ＶＣＭ）に結合している。ヘッドアーム
５は、ＶＣＭの駆動力を伝達して、スライダ１をディス
ク１０の半径方向に回転移動させる。
【００２１】さらに、本機構は、図１（Ａ）に示すよう
に、ロードビーム３にはほぼ中央部からロードビーム延
長部（第２のロードビームに相当する）６が一体的に形
成されている。このロードビーム延長部６は、ヘッドア
ーム５の先端部に形成された切欠き部５ｂまで延長して
おり、先端部に所定の重量を有する金属体７を載置して
いる。
に、ロードビーム３にはほぼ中央部からロードビーム延
長部（第２のロードビームに相当する）６が一体的に形
成されている。このロードビーム延長部６は、ヘッドア
ーム５の先端部に形成された切欠き部５ｂまで延長して
おり、先端部に所定の重量を有する金属体７を載置して
いる。
【００２２】金属体７は、ロードビーム延長部６の先端
部に固定されて、ディスク１０の方向に重量に従った荷
重を与える荷重部材である。このロードビーム延長部６
と金属体７は、機構の重心位置をロードビーム３とヘッ
ドアーム５との境界近傍、実際にはマウント部材４との
境界線５ａの近傍に設定するように設けられた構造要素
である。 （第１の実施形態の作用効果）このような構造の機構に
おいて、前述したように、ＨＤＤに対して外部から衝撃
が印加された場合（例えば物が衝突したような事態）、
その衝撃印加に伴う衝撃加速度は機構の重心位置に作用
する。
部に固定されて、ディスク１０の方向に重量に従った荷
重を与える荷重部材である。このロードビーム延長部６
と金属体７は、機構の重心位置をロードビーム３とヘッ
ドアーム５との境界近傍、実際にはマウント部材４との
境界線５ａの近傍に設定するように設けられた構造要素
である。 （第１の実施形態の作用効果）このような構造の機構に
おいて、前述したように、ＨＤＤに対して外部から衝撃
が印加された場合（例えば物が衝突したような事態）、
その衝撃印加に伴う衝撃加速度は機構の重心位置に作用
する。
【００２３】従来の機構では、その重心がスライダ１の
近傍にあるため、スライダ１に対してディスク１０から
離れる方向に力が作用し、スライダ１が跳躍するような
事態が発生する。このとき、ディスク、ヘッドアーム
５、マウント部材４は、ロードビーム３と比較して剛性
が高いため、衝撃力による変位量は小さい。
近傍にあるため、スライダ１に対してディスク１０から
離れる方向に力が作用し、スライダ１が跳躍するような
事態が発生する。このとき、ディスク、ヘッドアーム
５、マウント部材４は、ロードビーム３と比較して剛性
が高いため、衝撃力による変位量は小さい。
【００２４】このため、剛性の低いロードビーム３とヘ
ッドアーム５との境界近傍、実際にはマウント部材４と
の境界線５ａを回転中心として、スライダ１に回転モー
メントが作用する。これにより、スライダ１がディスク
から離れるように跳躍する。そして、ロードビーム３に
よる荷重と衝撃加速度により発生する力とが合致して、
スライダ１は瞬間的に静止し、その後に衝撃加速度の減
少に伴ってディスクの方向に移動（降下）し、ディスク
面に衝突することになる。
ッドアーム５との境界近傍、実際にはマウント部材４と
の境界線５ａを回転中心として、スライダ１に回転モー
メントが作用する。これにより、スライダ１がディスク
から離れるように跳躍する。そして、ロードビーム３に
よる荷重と衝撃加速度により発生する力とが合致して、
スライダ１は瞬間的に静止し、その後に衝撃加速度の減
少に伴ってディスクの方向に移動（降下）し、ディスク
面に衝突することになる。
【００２５】そこで、本実施形態は、機構の重心位置を
ロードビーム３とヘッドアーム５との境界近傍、実際に
はマウント部材４との境界線５ａの近傍にする構造によ
り、衝撃印加に伴う衝撃加速度を回転中心に作用させる
ことになる。
ロードビーム３とヘッドアーム５との境界近傍、実際に
はマウント部材４との境界線５ａの近傍にする構造によ
り、衝撃印加に伴う衝撃加速度を回転中心に作用させる
ことになる。
【００２６】したがって、外部から衝撃が印加されて
も、マウント部材４との境界線５ａを回転中心とした回
転モーメントが非常に小さく、スライダ１の回転運動は
抑制された状態となる。即ち、スライダ１は、ディスク
１０から離れる方向に跳躍するような事態とはならない
ため、ディスク１０に対して衝突するようなこともな
い。
も、マウント部材４との境界線５ａを回転中心とした回
転モーメントが非常に小さく、スライダ１の回転運動は
抑制された状態となる。即ち、スライダ１は、ディスク
１０から離れる方向に跳躍するような事態とはならない
ため、ディスク１０に対して衝突するようなこともな
い。
【００２７】なお、本実施形態において、ロードビーム
延長部６の重量により機構の重心位置をロードビーム３
とヘッドアーム５との境界近傍、実際にはマウント部材
４との境界線５ａの近傍に設定できれば、金属体７を不
要にすることができる。しかし、ロードビーム３により
スライダ１に作用する荷重とのバランスを考慮した場合
に、ロードビーム延長部６と共に、金属体７を設けて荷
重の調整を行なう方が望ましい。 （第２の実施形態）図２（Ａ），（Ｂ）は第２の実施形
態に関係するヘッドアクチュエータ機構の要部を示す斜
視図および側断面図である。
延長部６の重量により機構の重心位置をロードビーム３
とヘッドアーム５との境界近傍、実際にはマウント部材
４との境界線５ａの近傍に設定できれば、金属体７を不
要にすることができる。しかし、ロードビーム３により
スライダ１に作用する荷重とのバランスを考慮した場合
に、ロードビーム延長部６と共に、金属体７を設けて荷
重の調整を行なう方が望ましい。 （第２の実施形態）図２（Ａ），（Ｂ）は第２の実施形
態に関係するヘッドアクチュエータ機構の要部を示す斜
視図および側断面図である。
【００２８】第２の実施形態は、ロードビーム３に一体
的に形成されて、ヘッドアーム５の両サイドに配置され
る各ロードビーム延長部６ａ，６ｂを設けた構造であ
る。各ロードビーム延長部６ａ，６ｂには、それぞれ金
属体７ａ，７ｂが固定されている。
的に形成されて、ヘッドアーム５の両サイドに配置され
る各ロードビーム延長部６ａ，６ｂを設けた構造であ
る。各ロードビーム延長部６ａ，６ｂには、それぞれ金
属体７ａ，７ｂが固定されている。
【００２９】このような第２の実施形態の構造において
も、前述の第１の実施形態のように、機構の重心位置を
ロードビーム３とヘッドアーム５との境界近傍、実際に
はマウント部材４との境界線５ａの近傍である回転中心
に設定することができる。したがって、外部からの衝撃
印加に伴って、スライダ１に発生する衝撃作用を大幅に
緩和することができる。
も、前述の第１の実施形態のように、機構の重心位置を
ロードビーム３とヘッドアーム５との境界近傍、実際に
はマウント部材４との境界線５ａの近傍である回転中心
に設定することができる。したがって、外部からの衝撃
印加に伴って、スライダ１に発生する衝撃作用を大幅に
緩和することができる。
【００３０】また、第２の実施形態の構造の場合には、
第１の実施形態とは異なり、ヘッドアーム５の先端部に
切欠き部５ｂを設ける必要はない。 （第３の実施形態）図３は第３の実施形態に関係するヘ
ッドアクチュエータ機構の要部を示す斜視図である。
第１の実施形態とは異なり、ヘッドアーム５の先端部に
切欠き部５ｂを設ける必要はない。 （第３の実施形態）図３は第３の実施形態に関係するヘ
ッドアクチュエータ機構の要部を示す斜視図である。
【００３１】第３の実施形態は、ロードビーム３に一体
的に形成されて、ヘッドアーム５の一方のサイド側に配
置されるロードビーム延長部６ａを設けた構造である。
ロードビーム延長部６ａには金属体７ａが固定されてい
る。
的に形成されて、ヘッドアーム５の一方のサイド側に配
置されるロードビーム延長部６ａを設けた構造である。
ロードビーム延長部６ａには金属体７ａが固定されてい
る。
【００３２】このような第３の実施形態の構造において
も、前述の第１の実施形態のように、機構の重心位置を
ロードビーム３とヘッドアーム５との境界近傍、実際に
はマウント部材４との境界線５ａの近傍である回転中心
に設定することができる。したがって、外部からの衝撃
印加に伴って、スライダ１に発生する衝撃作用を大幅に
緩和することができる。
も、前述の第１の実施形態のように、機構の重心位置を
ロードビーム３とヘッドアーム５との境界近傍、実際に
はマウント部材４との境界線５ａの近傍である回転中心
に設定することができる。したがって、外部からの衝撃
印加に伴って、スライダ１に発生する衝撃作用を大幅に
緩和することができる。
【００３３】また、第３の実施形態の構造の場合には、
第２の実施形態とは異なり、ロードビーム延長部６ａが
一方のみであるため（非対称形状）、重心位置が偏って
いる構造となる。しかし、スライダ１の跳躍方向に対す
る衝撃の緩和効果は同様であり、またその直角方向に対
する衝撃力に対してはスライダ１の剛性で十分対処でき
ると考えられるため差支えない。 （第４の実施形態）図４（Ａ），（Ｂ）は第４の実施形
態に関係するヘッドアクチュエータ機構の要部を示す斜
視図および側断面図である。
第２の実施形態とは異なり、ロードビーム延長部６ａが
一方のみであるため（非対称形状）、重心位置が偏って
いる構造となる。しかし、スライダ１の跳躍方向に対す
る衝撃の緩和効果は同様であり、またその直角方向に対
する衝撃力に対してはスライダ１の剛性で十分対処でき
ると考えられるため差支えない。 （第４の実施形態）図４（Ａ），（Ｂ）は第４の実施形
態に関係するヘッドアクチュエータ機構の要部を示す斜
視図および側断面図である。
【００３４】第４の実施形態は、前述の第１の実施形態
の構造において、図４（Ｂ）に示すように、マウント部
材４に緩衝用部材（例えばゴム材質または樹脂材質の部
材）８を設けた構造である。
の構造において、図４（Ｂ）に示すように、マウント部
材４に緩衝用部材（例えばゴム材質または樹脂材質の部
材）８を設けた構造である。
【００３５】緩衝用部材８は、衝撃印加のない通常の状
態では、ロードビーム延長部６の先端部との間に微小な
隙間を有し、衝撃印加時にロードビーム延長部６がディ
スク１０の方向に回転したときにその先端部と接触する
ように配置されている。
態では、ロードビーム延長部６の先端部との間に微小な
隙間を有し、衝撃印加時にロードビーム延長部６がディ
スク１０の方向に回転したときにその先端部と接触する
ように配置されている。
【００３６】このような構造であれば、ロードビーム延
長部６に金属体７を設けない等の理由により、機構の重
心位置が必ずしも回転中心の近傍にならない場合でも、
スライダ１に対する衝撃を緩和させることができる。
長部６に金属体７を設けない等の理由により、機構の重
心位置が必ずしも回転中心の近傍にならない場合でも、
スライダ１に対する衝撃を緩和させることができる。
【００３７】即ち、ＨＤＤに対して外部から衝撃が印加
された場合に、マウント部材４との境界線５ａを回転中
心として、スライダ１がディスクから離れるように跳躍
したと想定する。
された場合に、マウント部材４との境界線５ａを回転中
心として、スライダ１がディスクから離れるように跳躍
したと想定する。
【００３８】このとき、本実施形態では、ロードビーム
延長部６がディスク１０の方向に回転するように作用す
るため、ロードビーム延長部６の先端部がマウント部材
４の緩衝用部材８に接触することになる。
延長部６がディスク１０の方向に回転するように作用す
るため、ロードビーム延長部６の先端部がマウント部材
４の緩衝用部材８に接触することになる。
【００３９】したがって、スライダ１に作用した衝撃力
は緩衝用部材８との接触により、大半が拡散される（吸
収される）ような事態となる。この後、スライダ１がデ
ィスク１０の方向に移動（降下）して、ディスク１０に
衝突することになるが、そのときの衝突に伴う衝撃力は
非常に小さくなっている。これにより、結果的にスライ
ダ１とディスク１０との衝撃を緩和し、ディスク１０に
損傷が発生するような事態を防止することができる。 （第５の実施形態）図５は第５の実施形態に関係するヘ
ッドアクチュエータ機構の要部を示す斜視図である。
は緩衝用部材８との接触により、大半が拡散される（吸
収される）ような事態となる。この後、スライダ１がデ
ィスク１０の方向に移動（降下）して、ディスク１０に
衝突することになるが、そのときの衝突に伴う衝撃力は
非常に小さくなっている。これにより、結果的にスライ
ダ１とディスク１０との衝撃を緩和し、ディスク１０に
損傷が発生するような事態を防止することができる。 （第５の実施形態）図５は第５の実施形態に関係するヘ
ッドアクチュエータ機構の要部を示す斜視図である。
【００４０】第５の実施形態は、第３の実施形態と第４
の実施形態とを組み合わせた応用形態に相当する。即
ち、ヘッドアーム５の一方のサイド側に配置されるロー
ドビーム延長部６ａの先端部が、衝撃印加時にマウント
部材４に設けられた緩衝用部材８に接触するような構造
である。
の実施形態とを組み合わせた応用形態に相当する。即
ち、ヘッドアーム５の一方のサイド側に配置されるロー
ドビーム延長部６ａの先端部が、衝撃印加時にマウント
部材４に設けられた緩衝用部材８に接触するような構造
である。
【００４１】緩衝用部材８は、ヘッドアーム５の一方の
サイド側に延長されたマウント部材４上に配置されてお
り、衝撃印加のない通常の状態では、ロードビーム延長
部６ａの先端部との間に微小な隙間を有するように設け
られている。
サイド側に延長されたマウント部材４上に配置されてお
り、衝撃印加のない通常の状態では、ロードビーム延長
部６ａの先端部との間に微小な隙間を有するように設け
られている。
【００４２】このような第５の実施形態の構造の場合で
も、前述の第４の実施形態と同様の作用効果を得ること
ができる。 （第６の実施形態）図６（Ａ），（Ｂ）は第６の実施形
態に関係するヘッドアクチュエータ機構の要部を示す斜
視図および側断面図である。
も、前述の第４の実施形態と同様の作用効果を得ること
ができる。 （第６の実施形態）図６（Ａ），（Ｂ）は第６の実施形
態に関係するヘッドアクチュエータ機構の要部を示す斜
視図および側断面図である。
【００４３】第６の実施形態は、第４の実施形態の応用
形態に相当するものであり、図６（Ａ）に示すように、
緩衝用部材８をヘッドアーム５に設けた構造である。ロ
ードビーム延長部６は、衝撃印加のない通常の状態で
は、図６（Ｂ）に示すように、緩衝用部材８との間に微
小な隙間を有するように構成されている。衝撃印加時に
は、ロードビーム延長部６は、ディスク１０の方向に回
転したときに、その先端部が緩衝用部材８に接触する。
形態に相当するものであり、図６（Ａ）に示すように、
緩衝用部材８をヘッドアーム５に設けた構造である。ロ
ードビーム延長部６は、衝撃印加のない通常の状態で
は、図６（Ｂ）に示すように、緩衝用部材８との間に微
小な隙間を有するように構成されている。衝撃印加時に
は、ロードビーム延長部６は、ディスク１０の方向に回
転したときに、その先端部が緩衝用部材８に接触する。
【００４４】このような構造の場合でも、前述の第４の
実施形態と同様に、スライダ１に作用した衝撃力は緩衝
用部材８との接触により、大半が拡散されて、結果的に
スライダ１とディスク１０との衝撃を緩和し、ディスク
１０に損傷が発生するような事態を防止することができ
る。
実施形態と同様に、スライダ１に作用した衝撃力は緩衝
用部材８との接触により、大半が拡散されて、結果的に
スライダ１とディスク１０との衝撃を緩和し、ディスク
１０に損傷が発生するような事態を防止することができ
る。
【００４５】なお、第６の実施形態の構造であれば、ロ
ードビーム延長部６の折り曲げ角度等を調整する必要が
あるが、ヘッドアーム５の先端部に切欠き部５ｂを設け
る必要はない。 （第７の実施形態）図７は、第７の実施形態に関係する
ヘッドアクチュエータ機構の要部を示す斜視図である。
ードビーム延長部６の折り曲げ角度等を調整する必要が
あるが、ヘッドアーム５の先端部に切欠き部５ｂを設け
る必要はない。 （第７の実施形態）図７は、第７の実施形態に関係する
ヘッドアクチュエータ機構の要部を示す斜視図である。
【００４６】第７の実施形態は、第５の実施形態と第６
の実施形態とを組み合わせた応用形態に相当する。即
ち、緩衝用部材８は、ヘッドアーム５の一方のサイド側
（例えばディスクの外周側）に延長された延長部５ｃ上
に配置されている。
の実施形態とを組み合わせた応用形態に相当する。即
ち、緩衝用部材８は、ヘッドアーム５の一方のサイド側
（例えばディスクの外周側）に延長された延長部５ｃ上
に配置されている。
【００４７】ロードビーム延長部６ｂは、衝撃印加のな
い通常の状態では、その先端部と緩衝用部材８との間に
微小な隙間を有するように構成されている。このような
構造の場合でも、第５の実施形態と同様に、衝撃印加時
には、ロードビーム延長部６ｂの先端部が緩衝用部材８
に接触して、結果的にスライダ１とディスク１０との衝
撃を緩和することができる。 （第８の実施形態）図８（Ａ），（Ｂ）は第８の実施形
態に関係するヘッドアクチュエータ機構の要部を示す斜
視図および側断面図である。
い通常の状態では、その先端部と緩衝用部材８との間に
微小な隙間を有するように構成されている。このような
構造の場合でも、第５の実施形態と同様に、衝撃印加時
には、ロードビーム延長部６ｂの先端部が緩衝用部材８
に接触して、結果的にスライダ１とディスク１０との衝
撃を緩和することができる。 （第８の実施形態）図８（Ａ），（Ｂ）は第８の実施形
態に関係するヘッドアクチュエータ機構の要部を示す斜
視図および側断面図である。
【００４８】第８の実施形態は、前述の第４の実施形態
の構造において、ロードビーム延長部６の先端部とし
て、プラスチック等の摩擦係数の大きい有機材料からな
る先端部材６ｃを設けた構造である。さらに、図８
（Ｂ）に示すように、先端部材６ｃは、マウント部材４
の所定のエリアと接触するように配置されている。
の構造において、ロードビーム延長部６の先端部とし
て、プラスチック等の摩擦係数の大きい有機材料からな
る先端部材６ｃを設けた構造である。さらに、図８
（Ｂ）に示すように、先端部材６ｃは、マウント部材４
の所定のエリアと接触するように配置されている。
【００４９】マウント部材４の所定のエリアの表面は、
表面の凹凸状態が激しい、即ち表面粗さの大きい面とな
るように形成されている。このような構造であれば、Ｈ
ＤＤに対して外部から衝撃が印加された場合に、前述し
たように、マウント部材４との境界線５ａを回転中心と
して、スライダ１がディスクから離れるように跳躍した
と想定する。
表面の凹凸状態が激しい、即ち表面粗さの大きい面とな
るように形成されている。このような構造であれば、Ｈ
ＤＤに対して外部から衝撃が印加された場合に、前述し
たように、マウント部材４との境界線５ａを回転中心と
して、スライダ１がディスクから離れるように跳躍した
と想定する。
【００５０】このとき、本実施形態では、ロードビーム
延長部６がディスク１０の方向に回転するように作用
し、ロードビーム延長部６の先端部材６ｃがマウント部
材４の所定のエリアに接触した状態で摺動することにな
る。
延長部６がディスク１０の方向に回転するように作用
し、ロードビーム延長部６の先端部材６ｃがマウント部
材４の所定のエリアに接触した状態で摺動することにな
る。
【００５１】したがって、ロードビーム延長部６の先端
部材６ｃとマウント部材４との間で摩擦が発生して、こ
の摩擦によりスライダ１に作用した衝撃力が発散される
ことになる。この後、スライダ１がディスク１０の方向
に移動（降下）して、ディスク１０に衝突することにな
るが、そのときの衝突に伴う衝撃力は非常に小さくなっ
ている。これにより、結果的にスライダ１とディスク１
０との衝撃を緩和し、ディスク１０に損傷が発生するよ
うな事態を防止することができる。 （第９の実施形態）図９は、第９の実施形態に関係する
ヘッドアクチュエータ機構の要部を示す斜視図である。
部材６ｃとマウント部材４との間で摩擦が発生して、こ
の摩擦によりスライダ１に作用した衝撃力が発散される
ことになる。この後、スライダ１がディスク１０の方向
に移動（降下）して、ディスク１０に衝突することにな
るが、そのときの衝突に伴う衝撃力は非常に小さくなっ
ている。これにより、結果的にスライダ１とディスク１
０との衝撃を緩和し、ディスク１０に損傷が発生するよ
うな事態を防止することができる。 （第９の実施形態）図９は、第９の実施形態に関係する
ヘッドアクチュエータ機構の要部を示す斜視図である。
【００５２】第９の実施形態は、前述の第８の実施形態
の応用形態に相当する。即ち、第９の実施形態は、ヘッ
ドアーム５の一方のサイド側に延長した延長部５ｄを形
成し、ロードビーム延長部６ａの先端部として、前述の
先端部材６ｃと同様の摩擦係数の大きい先端部材６ｄを
設けた構造である。
の応用形態に相当する。即ち、第９の実施形態は、ヘッ
ドアーム５の一方のサイド側に延長した延長部５ｄを形
成し、ロードビーム延長部６ａの先端部として、前述の
先端部材６ｃと同様の摩擦係数の大きい先端部材６ｄを
設けた構造である。
【００５３】ヘッドアーム５の延長部５ｄは、前述のマ
ウント部材４の所定のエリアと同様に、表面粗さの大き
い表面に形成されている。このような構造の場合でも、
前述の第８の実施形態と同様に、衝撃印加時には、ロー
ドビーム延長部６の先端部材６ｄとヘッドアーム５の延
長部５ｄとの間で摩擦が発生して、この摩擦によりスラ
イダ１に作用した衝撃力が発散されることになる。した
がって、結果的にスライダ１とディスク１０との衝撃を
緩和し、ディスク１０に損傷が発生するような事態を防
止することができる。
ウント部材４の所定のエリアと同様に、表面粗さの大き
い表面に形成されている。このような構造の場合でも、
前述の第８の実施形態と同様に、衝撃印加時には、ロー
ドビーム延長部６の先端部材６ｄとヘッドアーム５の延
長部５ｄとの間で摩擦が発生して、この摩擦によりスラ
イダ１に作用した衝撃力が発散されることになる。した
がって、結果的にスライダ１とディスク１０との衝撃を
緩和し、ディスク１０に損傷が発生するような事態を防
止することができる。
【００５４】
【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、Ｈ
ＤＤ等のヘッドアクチュエータ機構において、外部から
の衝撃印加時に、ヘッド（スライダ）に対する衝撃を緩
和する構造を実現することができる。したがって、衝撃
印加時に、ヘッド（スライダ）がディスクから跳躍し、
その反動でディスクに衝突するような事態が発生して
も、その衝突の衝撃を緩和できるため、結果的にヘッド
（スライダ）とディスクとの衝突による損傷の発生を最
小限にすることができる。
ＤＤ等のヘッドアクチュエータ機構において、外部から
の衝撃印加時に、ヘッド（スライダ）に対する衝撃を緩
和する構造を実現することができる。したがって、衝撃
印加時に、ヘッド（スライダ）がディスクから跳躍し、
その反動でディスクに衝突するような事態が発生して
も、その衝突の衝撃を緩和できるため、結果的にヘッド
（スライダ）とディスクとの衝突による損傷の発生を最
小限にすることができる。
【図１】本発明の第１の実施形態に関係するヘッドアク
チュエータ機構の要部を示す図。
チュエータ機構の要部を示す図。
【図２】第２の実施形態に関係するヘッドアクチュエー
タ機構の要部を示す図。
タ機構の要部を示す図。
【図３】第３の実施形態に関係するヘッドアクチュエー
タ機構の要部を示す図。
タ機構の要部を示す図。
【図４】第４の実施形態に関係するヘッドアクチュエー
タ機構の要部を示す図。
タ機構の要部を示す図。
【図５】第５の実施形態に関係するヘッドアクチュエー
タ機構の要部を示す図。
タ機構の要部を示す図。
【図６】第６の実施形態に関係するヘッドアクチュエー
タ機構の要部を示す図。
タ機構の要部を示す図。
【図７】第７の実施形態に関係するヘッドアクチュエー
タ機構の要部を示す図。
タ機構の要部を示す図。
【図８】第８の実施形態に関係するヘッドアクチュエー
タ機構の要部を示す図。
タ機構の要部を示す図。
【図９】第９の実施形態に関係するヘッドアクチュエー
タ機構の要部を示す図。
タ機構の要部を示す図。
【図１０】従来のヘッドアクチュエータ機構の要部を示
す図。
す図。
１…スライダ（ヘッド支持体） ２…フレクシャ部材 ３…ロードビーム（第１のロードビーム） ４…マウント部材 ５…ヘッドアーム ６…ロードビーム延長部（第２のロードビーム） ７…金属体（荷重部材） ８…緩衝用部材 １０…ディスク １３…サスペンション機構
Claims (10)
- 【請求項１】 データの記録再生を行なうヘッドをディ
スク上に所定の間隔を有して支持し、前記ディスクの半
径方向に移動させるディスク記録再生装置のヘッドアク
チュエータ機構であって、 前記ヘッドを支持するサスペンション機構を構成し、前
記ディスクの方向に荷重を与えているロードビーム部材
と、 前記ロードビーム部材を支持し、前記ロードビーム部材
と比較して剛性が高い材質からなり、前記ヘッドに対し
て移動力を伝達するヘッドアーム部材と、 前記ロードビーム部材に結合または一体化された部材で
あって、前記ヘッドアーム部材と前記ロードビーム部材
との境界近傍が重心位置となるような構造を構成する衝
撃抑制用部材とを具備したことを特徴とするヘッドアク
チュエータ機構。 - 【請求項２】 データの記録再生を行なうヘッドをディ
スク上に所定の間隔を有して支持し、前記ディスクの半
径方向に移動させるディスク記録再生装置のヘッドアク
チュエータ機構であって、 前記ヘッドを支持するサスペンション機構を構成し、前
記ディスクの方向に荷重を与えている第１のロードビー
ム部材と、 前記第１のロードビーム部材を支持し、前記第１のロー
ドビーム部材と比較して剛性が高い材質からなり、前記
ヘッドに対して移動力を伝達するヘッドアーム部材と、 前記ヘッドに対する衝撃印加時に回転中心となり、前記
ヘッドアーム部材と前記第１のロードビーム部材との境
界近傍であって、前記境界近傍が重心位置となるような
構造を構成し前記第１のロードビーム部材に一体化され
た延長部となる第２のロードビーム部材とを具備したこ
とを特徴とするヘッドアクチュエータ機構。 - 【請求項３】 前記衝撃抑制用部材は、前記ロードビー
ム部材に一体化された延長部と前記延長部に所定の荷重
を加えるための荷重部材とからなることを特徴とする請
求項１記載のヘッドアクチュエータ機構。 - 【請求項４】 データの記録再生を行なうヘッドをディ
スク上に所定の間隔を有して支持し、前記ディスクの半
径方向に移動させるディスク記録再生装置のヘッドアク
チュエータ機構であって、 前記ヘッドを支持するサスペンション機構を構成し、前
記ディスクの方向に荷重を与えている第１のロードビー
ム部材と、 前記第１のロードビーム部材を支持し、前記第１のロー
ドビーム部材と比較して剛性が高い材質からなり、前記
ヘッドに対して移動力を伝達するヘッドアーム部材と、 前記ヘッドに対する衝撃印加時に回転中心となり、前記
ヘッドアーム部材と前記第１のロードビーム部材との境
界近傍が重心位置となるような構造を構成し、前記第１
のロードビーム部材に一体化された延長部となる第２の
ロードビーム部材であって、前記ヘッドアーム部材の一
方または両方の側部側まで延長された第２のロードビー
ム部材とを具備したことを特徴とするヘッドアクチュエ
ータ機構。 - 【請求項５】 前記第２のロードビーム部材に設けられ
て、前記境界近傍の重心位置となる構造を構成すると共
に、前記第１のロードビーム部材に支持された前記ヘッ
ドに対する荷重を調整するための荷重部材を有すること
を特徴とする請求項２または請求項４記載のヘッドアク
チュエータ機構。 - 【請求項６】 データの記録再生を行なうヘッドをディ
スク上に所定の間隔を有して支持し、前記ディスクの半
径方向に移動させるディスク記録再生装置のヘッドアク
チュエータ機構であって、 前記ヘッドを支持するサスペンション機構を構成し、前
記ディスクの方向に荷重を与えている第１のロードビー
ム部材と、 前記第１のロードビーム部材を支持し、前記第１のロー
ドビーム部材と比較して剛性が高い材質からなり、前記
ヘッドに対して移動力を伝達するヘッドアーム部材と、 前記ヘッドに対する衝撃印加時に回転中心となり、前記
ヘッドアーム部材と前記第１のロードビーム部材との境
界近傍で、前記第１のロードビーム部材に一体的に結合
された延長部となる第２のロードビーム部材と、 前記衝撃印加時に、前記第２のロードビーム部材の先端
部と接触して衝撃を緩和させるための緩衝部材とを具備
したことを特徴とするヘッドアクチュエータ機構。 - 【請求項７】 データの記録再生を行なうヘッドをディ
スク上に所定の間隔を有して支持し、前記ディスクの半
径方向に移動させるディスク記録再生装置のヘッドアク
チュエータ機構であって、 前記ヘッドを支持するサスペンション機構を構成し、前
記ディスクの方向に荷重を与えている第１のロードビー
ム部材と、 前記第１のロードビーム部材を支持し、前記第１のロー
ドビーム部材と比較して剛性が高い材質からなり、前記
ヘッドに対して移動力を伝達するヘッドアーム部材と、 前記ヘッドに対する衝撃印加時に回転中心となり、前記
ヘッドアーム部材と前記第１のロードビーム部材との境
界近傍で、前記第１のロードビーム部材に一体化された
延長部となる第２のロードビーム部材であって、前記ヘ
ッドアーム部材の一方または両方の側部側まで延長され
た第２のロードビーム部材と、 前記ヘッドアーム部材の一方または両方の側部側に配置
されて、前記衝撃印加時に前記第２のロードビーム部材
の先端部と接触して衝撃を緩和させるための緩衝部材と
を具備したことを特徴とするヘッドアクチュエータ機
構。 - 【請求項８】 データの記録再生を行なうヘッドをディ
スク上に所定の間隔を有して支持し、前記ディスクの半
径方向に移動させるディスク記録再生装置のヘッドアク
チュエータ機構であって、 前記ヘッドを支持するサスペンション機構を構成し、前
記ディスクの方向に荷重を与えている第１のロードビー
ム部材と、 前記第１のロードビーム部材を支持し、前記第１のロー
ドビーム部材と比較して剛性が高い材質からなり、前記
ヘッドに対して移動力を伝達するヘッドアーム部材と、 前記ヘッドに対する衝撃印加時に回転中心となり、前記
ヘッドアーム部材と前記第１のロードビーム部材との境
界近傍で、前記第１のロードビーム部材に一体的に結合
された延長部となる第２のロードビーム部材と、 前記ヘッドアーム部材の表面上に配置されて、前記衝撃
印加時に前記第２のロードビーム部材の先端部と接触し
て衝撃を緩和させるための緩衝部材とを具備したことを
特徴とするヘッドアクチュエータ機構。 - 【請求項９】 データの記録再生を行なうヘッドをディ
スク上に所定の間隔を有して支持し、前記ディスクの半
径方向に移動させるディスク記録再生装置のヘッドアク
チュエータ機構であって、 前記ヘッドを支持するサスペンション機構を構成し、前
記ディスクの方向に荷重を与えている第１のロードビー
ム部材と、 前記第１のロードビーム部材を支持し、前記第１のロー
ドビーム部材と比較して剛性が高い材質からなり、前記
ヘッドに対して移動力を伝達するヘッドアーム部材と、 前記ヘッドに対する衝撃印加時に回転中心となり、前記
ヘッドアーム部材と前記第１のロードビーム部材との境
界近傍で、前記第１のロードビーム部材に一体的に結合
された延長部となり、先端部が摩擦係数の大きい材質か
らなる第２のロードビーム部材と、 前記衝撃印加時に、前記第２のロードビーム部材の先端
部と接触して発生する摩擦により衝撃力を発散させるよ
うな部材とを具備したことを特徴とするヘッドアクチュ
エータ機構。 - 【請求項１０】 データの記録再生を行なうヘッドをデ
ィスク上に所定の間隔を有して支持し、前記ディスクの
半径方向に移動させるディスク記録再生装置のヘッドア
クチュエータ機構であって、 前記ヘッドを支持するサスペンション機構を構成し、前
記ディスクの方向に荷重を与えている第１のロードビー
ム部材と、 前記第１のロードビーム部材を支持し、前記第１のロー
ドビーム部材と比較して剛性が高い材質からなり、前記
ヘッドに対して移動力を伝達するヘッドアーム部材と、 前記ヘッドに対する衝撃印加時に回転中心となり、前記
ヘッドアーム部材と前記第１のロードビーム部材との境
界近傍で、前記第１のロードビーム部材に一体的に結合
された延長部となり、先端部が摩擦係数の大きい材質か
らなる第２のロードビーム部材と、 前記ヘッドアーム部材の表面上に形成されたエリアであ
って、前記衝撃印加時に、前記第２のロードビーム部材
の先端部と接触して発生する摩擦により衝撃力を発散さ
せるよう表面粗さの大きい接触面部とを具備したことを
特徴とするヘッドアクチュエータ機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23162495A JPH0982052A (ja) | 1995-09-08 | 1995-09-08 | ディスク記録再生装置のヘッドアクチュエータ機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23162495A JPH0982052A (ja) | 1995-09-08 | 1995-09-08 | ディスク記録再生装置のヘッドアクチュエータ機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0982052A true JPH0982052A (ja) | 1997-03-28 |
Family
ID=16926430
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23162495A Pending JPH0982052A (ja) | 1995-09-08 | 1995-09-08 | ディスク記録再生装置のヘッドアクチュエータ機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0982052A (ja) |
Cited By (24)
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|---|---|---|---|---|
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-
1995
- 1995-09-08 JP JP23162495A patent/JPH0982052A/ja active Pending
Cited By (33)
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