JPH09289725A - Grommet - Google Patents

Grommet

Info

Publication number
JPH09289725A
JPH09289725A JP8100529A JP10052996A JPH09289725A JP H09289725 A JPH09289725 A JP H09289725A JP 8100529 A JP8100529 A JP 8100529A JP 10052996 A JP10052996 A JP 10052996A JP H09289725 A JPH09289725 A JP H09289725A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
grommet
peripheral
diameter
foam
rubber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP8100529A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tsutomu Sakata
勉 坂田
Original Assignee
Sumitomo Wiring Syst Ltd
住友電装株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Wiring Syst Ltd, 住友電装株式会社 filed Critical Sumitomo Wiring Syst Ltd
Priority to JP8100529A priority Critical patent/JPH09289725A/en
Publication of JPH09289725A publication Critical patent/JPH09289725A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To intercept and suppress the sound leakage into a cabin by improving the sound insulating performance of a grommet. SOLUTION: A grommet is constituted by the double-layer molding of a flexible foam body 11 and rubber 12 or elastomer which covers the whole surface of the foam body 11. Or, the grommet is constituted of a peripheral member consisting of rubber or elastomer and a filler member consisting of the flexible foaming body being set inside that peripheral member and also having a cable passage hole, thus the sound insulation is made by absorbing the sound with the foam body.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用のグロメ
ットに関し、詳しくは、エンジンルームと室内側とを仕
切る車体パネル等に貫通して配索するワイヤハーネスに
取り付けられ、車体パネルとの間に介在させて防水、防
塵等を図るものにおいて、遮音性能も向上させるもので
ある。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a grommet for an automobile, and more specifically, to a grommet attached to a wire harness penetrating a vehicle body panel or the like that separates an engine room and an interior side from the vehicle body panel. In the case of waterproofing, dustproofing, etc. by interposing it, the sound insulating performance is also improved.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、この種のグロメットは図8に示す
ように、ゴムあるいはエラストマーにより、ワイヤハー
ネスの外周面に密着させる小径円筒状の縮径部1と、該
縮径部1の一端より円錐筒形状に拡がる拡径部2とを一
体に成形した構成からなる。このグロメット3に対し
て、電線群wをテープT1で集束したワイヤハーネスW
/Hを貫通させ、縮径部1の外周面よりテープT2で強
く巻き付けて取り付けている。このようにグロメット3
を取り付けたワイヤハーネスW/Hは自動車への配索時
に、車体パネル4の貫通孔4aにグロメット3を通し、
拡径部2の外周面に設けた係止凹部2aを貫通孔4aに
係止して取り付けている。
2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIG. 8, this type of grommet has a small diameter cylindrical reduced portion 1 made of rubber or an elastomer, which is brought into close contact with the outer peripheral surface of a wire harness, and one end of the reduced diameter portion 1. It has a configuration in which a diameter-expanded portion 2 that expands into a conical cylinder shape is integrally molded. A wire harness W obtained by bundling the wire group w with the tape T1 on the grommet 3.
/ H is penetrated, and the tape T2 is strongly wound around the outer peripheral surface of the reduced diameter portion 1 to be attached. Grommet 3 like this
The wire harness W / H attached with the grommet 3 is passed through the through hole 4a of the vehicle body panel 4 at the time of wiring to the automobile.
A locking recess 2a provided on the outer peripheral surface of the expanded diameter portion 2 is locked and attached to the through hole 4a.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記ワイヤハーネスW
/Hはエンジンルーム側Xより室内側Yへ配索されるた
め、グロメット3は、その拡径部2の全体を一旦室内側
Yへと挿入した後、エンジンルーム側Xへと引き戻し
て、係止凹部2aを車体パネル4の貫通孔4aに係止す
る必要がある。そのため、拡径部2を撓ませて貫通孔4
aに通す必要があるため、その拡径部2の傾斜部2bは
薄肉とされている。
[Problems to be Solved by the Invention] The above wire harness W
Since / H is routed from the engine room side X to the room side Y, the grommet 3 once inserts the entire enlarged diameter portion 2 into the room side Y, and then pulls it back to the engine room side X. It is necessary to lock the stop recess 2a in the through hole 4a of the vehicle body panel 4. Therefore, the expanded diameter portion 2 is bent and the through hole 4
Since it is necessary to pass it through a, the inclined portion 2b of the expanded diameter portion 2 is thin.
【0004】そのため、エンジンルームX側の騒音等か
らなる入射音(図中実線矢印で示す)が、薄肉の拡径部
2を通してグロメット3の内部に透過し、この透過音
(図中点線矢印で示す)は、グロメット3の拡径部2の
内部において、その内周面とワイヤハーネスW/Hの外
周面の間の空間Sを通して、室内側Yへと侵入する。こ
のように、従来の一般的なグロメットは遮音性能につい
ては特に考慮が払われていなかったため、遮音性能が低
く、ワイヤハーネス挿通部より騒音が室内に漏れ、車室
内の快適性能が低下する問題があった。
Therefore, an incident sound (indicated by a solid arrow in the figure) composed of noise on the engine room X side is transmitted to the inside of the grommet 3 through the thin-walled expanded portion 2 and the transmitted sound (indicated by a dotted arrow in the figure). (Shown) penetrates into the indoor side Y through the space S between the inner peripheral surface of the grommet 3 and the outer peripheral surface of the wire harness W / H inside the expanded diameter portion 2 of the grommet 3. As described above, the conventional general grommet does not pay particular attention to the sound insulation performance, so that the sound insulation performance is low, the noise leaks from the wire harness insertion portion into the room, and the comfort performance in the vehicle interior is reduced. there were.
【0005】遮音性能を上げるために、図9に示すよう
な、グロメット3の拡径部2の内部空間に剛体からなる
充実体6を挿入して空間を密封するものがあるが、充実
体6を挿入しておくと、ワイヤハーネスW/Hの貫通作
業が容易でなくなり、作業性を損なう問題がある。さら
に、上記空間にシール剤を充填する構成としたものも提
案されているが、シール剤の充填作業に手数がかかる問
題がある。しかも、充実体6あるいは硬化したシール剤
によりグロメットが撓みにくくなり、車体パネルへの挿
通作業性が悪くなると共に、グロメット挿通部分でワイ
ヤハーネスW/Hが曲がりにくくなり、車体へのワイヤ
ハーネスの配索作業性が悪くなる問題もある。このよう
に、遮音性能の向上を図ろうとすると作業性が悪くな
り、容易に両立を図ることが出来なかった。
In order to improve the sound insulation performance, as shown in FIG. 9, there is one in which the solid body 6 made of a rigid body is inserted into the inner space of the expanded diameter portion 2 of the grommet 3 to seal the space. When the wire harness is inserted, the work of penetrating the wire harness W / H is not easy and there is a problem that the workability is impaired. Further, a structure has been proposed in which the space is filled with a sealing agent, but there is a problem that the sealing agent filling operation is troublesome. In addition, the grommet is hardly bent by the solid body 6 or the hardened sealant, so that the workability of inserting the grommet into the vehicle body panel is deteriorated. There is also a problem that the cable workability is deteriorated. As described above, when the sound insulation performance is to be improved, the workability is deteriorated, and the compatibility cannot be easily achieved.
【0006】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、グロメットの可撓性およびワイヤハーネスの屈曲
性を損なわず、しかも、作業手数がかかることなく遮音
性能を向上させることができるグロメットを提供するこ
とを目的としている。
The present invention has been made in view of the above problems, and a grommet capable of improving the sound insulation performance without impairing the flexibility of the grommet and the bendability of the wire harness, and without requiring the labor. It is intended to be provided.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、請求項1で、小径な円筒形状の縮径部
と、該縮径部の一端より円錐筒形状に拡がる拡径部とか
らなり、これら縮径部と拡径部との軸線に沿って設けた
電線挿通孔に電線群を集束したワイヤハーネスを密接さ
せて貫通させると共に、上記拡径部の外周部に車体係止
凹部を設けたグロメットにおいて、上記グロメットを、
可撓性の発泡体と、該発泡体の表面全体を被覆するゴム
またはエラストマーとの2層成形で構成していることを
特徴とするグロメットを提供している。
In order to achieve the above object, the present invention provides a reduced diameter portion of a cylindrical shape having a small diameter and an enlarged diameter portion extending from one end of the reduced diameter portion into a conical cylindrical shape. The wire harness that bundles the wire group is closely contacted with the wire insertion hole provided along the axis of the reduced diameter portion and the enlarged diameter portion, and the vehicle body is locked to the outer peripheral portion of the enlarged diameter portion. In the grommet provided with the recess, the grommet,
Provided is a grommet characterized by being formed by two-layer molding of a flexible foam and a rubber or an elastomer covering the entire surface of the foam.
【0008】上記請求項1の構成とすると、グロメット
全体を構成する発泡体の空孔で入射音を吸収できるた
め、遮音性能を向上させることができる。また、発泡体
の外周面、内周面および両側端面の外面全面をゴムで被
覆しているため、エンジンルーム側等からの騒音の入射
および入射した音の室内側等への透過も抑制できる。か
つ、発泡体の外面全体をゴムで被覆する2層成形で形成
しているため、容易に製造することができる。さらに、
発泡体とゴムとで形成しているため、グロメットは可撓
性を損なわず、車体パネルへの取付作業性を低下させな
いと共に、グロメットに挿通するワイヤハーネスの屈曲
性も損なわず、ワイヤハーネスの配索作業性も低下させ
ない。
According to the structure of the above-mentioned claim 1, since the incident sound can be absorbed by the pores of the foamed body which constitutes the entire grommet, the sound insulation performance can be improved. Further, since the outer peripheral surface, the inner peripheral surface, and the outer surfaces of both end surfaces of the foam are entirely covered with rubber, it is possible to suppress the incidence of noise from the engine room side and the like and the permeation of the incident sound to the indoor side. Moreover, since the foam is formed by two-layer molding in which the entire outer surface of the foam is covered with rubber, the foam can be easily manufactured. further,
Since the grommet is made of foam and rubber, the grommet does not impair its flexibility, does not impair the workability of attaching it to the vehicle body panel, and does not impair the flexibility of the wire harness that is inserted into the grommet. It does not reduce the workability.
【0009】また、本発明は、請求項2で、小径な円筒
形状の縮径部と、該縮径部の一端より円錐筒形状に拡が
る拡径部とからなり、これら縮径部と拡径部との軸線に
沿って設けた電線挿通孔に電線群を集束したワイヤハー
ネスを密接させて貫通させると共に、上記拡径部の外周
部に車体係止凹部を設けたグロメットにおいて、上記グ
ロメットを、ゴムまたはエラストマーからなる外周部材
と、該外周部材の内部に嵌合すると共に中央部に上記電
線挿通孔を有する可撓性の発泡体からなる充填部材とよ
り構成していることを特徴とするグロメットを提供して
いる。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a cylindrical reduced-diameter portion having a small diameter, and an enlarged-diameter portion expanding from one end of the reduced-diameter portion into a conical cylindrical shape. In the grommet in which the wire harness that bundles the electric wire groups is brought into close contact with the electric wire insertion hole provided along the axis of the section and the vehicle body locking recess is provided in the outer peripheral portion of the expanded diameter portion, the grommet is A grommet comprising: an outer peripheral member made of rubber or elastomer; and a filling member made of a flexible foam that fits inside the outer peripheral member and has the wire insertion hole at the center. Are offered.
【0010】上記請求項2の構成とすると、充填部材を
発泡体で形成しているため、該発泡体で入射音を吸収で
き、請求項1と同様に遮音性能を上げることができる。
さらに、請求項2のグロメットは、請求項1とは異な
り、従来設けられているゴム製あるいはエラストマー製
のグロメットの内部に発泡体からなる充填部材を内嵌す
るだけでよいため、より簡単に製造することができる。
しかも発泡体であるため、グロメットの可撓性、挿通す
るワイヤハーネスの屈曲性を損なうことはない。
According to the structure of claim 2, since the filling member is made of foam, the foam can absorb incident sound, and the sound insulation performance can be improved as in the case of claim 1.
Further, the grommet of claim 2 is different from the grommet of claim 1, and since it is only necessary to internally fit a filling member made of a foam inside a conventionally provided grommet made of rubber or elastomer, it is easier to manufacture. can do.
Moreover, since it is a foam, it does not impair the flexibility of the grommet and the bendability of the wire harness to be inserted.
【0011】上記ゴムまたはエラストマーからなる外周
部材の拡径部の肉厚を大とすると共に、その内周面に撓
みやすくするための溝を設けることが好ましい。(請求
項3) このように、騒音が入射しやすい拡径部のゴム
またはエラストマーを肉厚とすると、遮音性能をさらに
高めることができる。また、肉厚を大とすると拡径部は
撓みにくくなるが、その内周面に溝、好ましくは環状の
溝を複数個設けているため、グロメットは容易に撓み、
車体パネルへの取付作業性を低下させない。
It is preferable to increase the wall thickness of the enlarged diameter portion of the outer peripheral member made of rubber or elastomer and to provide a groove on the inner peripheral surface thereof to facilitate bending. (Claim 3) As described above, when the rubber or elastomer of the expanded diameter portion where noise is likely to enter is made thick, the sound insulation performance can be further enhanced. Further, if the wall thickness is increased, the expanded diameter portion becomes difficult to bend, but since the groove, preferably a plurality of annular grooves is provided on the inner peripheral surface thereof, the grommet easily bends,
Does not reduce the workability of mounting on the vehicle body panel.
【0012】上記電線挿通孔に貫通させるワイヤハーネ
スの電線群は外周面をテープ巻きしていると共に、その
内部にシール剤を充填することが好ましい。(請求項
4) このようにワイヤハーネスの内部にシール剤を充填する
と、電線群の隙間から侵入しようとする騒音も防止で
き、より遮音性能を向上させることができる。また、こ
のシール剤の充填により防水性能も高めることができ
る。このシール剤としてもウレタン等の2液シール剤が
好ましい。
It is preferable that the wire group of the wire harness that penetrates the wire insertion hole has an outer peripheral surface wound with a tape and a sealant filled therein. (Claim 4) By thus filling the inside of the wire harness with the sealant, it is possible to prevent noise that tries to enter through the gap of the wire group, and further improve the sound insulation performance. In addition, the waterproof performance can be improved by filling the sealant. Also as this sealing agent, a two-liquid sealing agent such as urethane is preferable.
【0013】上記発泡体はEPDMゴム、発泡ウレタン
を含む樹脂製あるいはゴム製の可撓性を有する発泡体か
らなる。(請求項5) なお、ゴムはブチルゴム等が好ましい。
The foam is made of a flexible foam made of resin or rubber containing EPDM rubber or urethane foam. (Claim 5) The rubber is preferably butyl rubber or the like.
【0014】[0014]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0015】図1乃至図4は第1実施形態を示し、該第
1実施形態のグロメット10は、EPDMゴムからなる
発泡体11の外面全体をブチルゴムからなる薄肉のゴム
12で被覆した2層成形品からなる。上記発泡体11は
図3に示すように小さい空孔11aが多数ある構成のも
のが吸音性能が優れているため好適に用いられる。
FIGS. 1 to 4 show a first embodiment. A grommet 10 of the first embodiment is a two-layer molding in which a foam 11 made of EPDM rubber is entirely covered with a thin rubber 12 made of butyl rubber. It consists of goods. The foam 11 having a large number of small holes 11a as shown in FIG. 3 is preferably used because it has excellent sound absorbing performance.
【0016】上記発泡体11の外面全体を薄肉ゴム12
で被覆したグロメット10の形状は、円筒形状の縮径部
13と、該縮径部13の一端より円錐筒形状に拡がる拡
径部14とからなり、これら縮径部13と拡径部14と
の軸線に沿って設けた電線挿通孔16に、電線群wをテ
ープT1で集束したワイヤハーネスW/Hを密接させて
貫通させると共に、上記拡径部14の外周部に車体係止
凹部15を設けている。
The entire outer surface of the foam 11 is covered with a thin rubber 12
The shape of the grommet 10 covered with is composed of a cylindrical reduced diameter portion 13 and an enlarged diameter portion 14 expanding from one end of the reduced diameter portion 13 into a conical tubular shape. The wire harness W / H in which the wire group w has been bundled with the tape T1 is made to closely penetrate the wire insertion hole 16 provided along the axis of the above, and the vehicle body locking recess 15 is provided on the outer peripheral portion of the expanded diameter portion 14. It is provided.
【0017】上記車体係止凹部15は図3に示すよう
に、拡径部14の傾斜部14aの拡大側先端に環状に凹
設しており、該車体係止凹部15の先端側より拡径した
室内側係止部14bを突設している。車体係止凹部15
の底面を被覆するゴム12には突起12aを設け、図2
に示すように車体パネル4の貫通孔4aよりエンジンル
ーム側Xへと屈折させた鍔部4bの外周面に突起12a
を押圧するようにしている。
As shown in FIG. 3, the vehicle body locking recess 15 is annularly recessed in the enlarged end of the inclined portion 14a of the expanded diameter portion 14, and the diameter is increased from the tip end side of the vehicle body locking recess 15. The indoor locking portion 14b is provided so as to project. Car body locking recess 15
The rubber 12 that covers the bottom surface of the
As shown in FIG. 12, the protrusion 12a is formed on the outer peripheral surface of the collar portion 4b which is bent from the through hole 4a of the vehicle body panel 4 toward the engine room side X.
Is pressed.
【0018】上記グロメット10に対して、ワイヤハー
ネスW/Hは図4に示すように、グロメット拡大機18
を用いて縮径部13を拡げた状態でワイヤハーネスW/
Hを、その先端に取り付けたコネクタ19側より挿通さ
せる。其の際、グロメット10は発泡体11の外面を薄
肉のゴム12に被覆しただけで、可撓性および伸縮性を
有するため容易に広がり、ワイヤハーネスW/Hの挿通
作業性を損なうことはない。
With respect to the grommet 10, the wire harness W / H is, as shown in FIG.
Wire harness W / with the reduced diameter part 13 expanded
H is inserted from the connector 19 side attached to the tip. At that time, the grommet 10 has flexibility and stretchability and is easily spread only by covering the outer surface of the foam 11 with the thin rubber 12, and the workability of inserting the wire harness W / H is not impaired. .
【0019】上記した状態でワイヤハーネスW/Hをグ
ロメット10に通した後、図2に示すように、テープT
2を縮径部13の外周面の端部よりワイヤハーネスW/
Hの外周面にかけて巻き付け、ワイヤハーネスW/Hを
グロメット10に位置決め固定する。
After passing the wire harness W / H through the grommet 10 in the above state, as shown in FIG.
2 from the end of the outer peripheral surface of the reduced diameter portion 13 to the wire harness W /
The wire harness W / H is wound around the outer peripheral surface of H and positioned and fixed to the grommet 10.
【0020】グロメット10を取り付けたワイヤハーネ
スW/Hを車体パネル4の貫通孔4aに挿通する時、エ
ンジンルーム側Xより室内側Yへとグロメット10の拡
径部14を全体を一旦挿入する。この時、拡径部14を
小径となるように撓ませる必要があるが、該作業もグロ
メットは容易に撓むため問題なく行える。拡径部14を
室内側Yへと挿入した後、エンジンルーム側Xへと引き
戻し、車体係止凹部15を貫通孔4aに係止する。其の
際、突起12aは鍔部4bに押圧され、シール性を向上
させる。
When the wire harness W / H to which the grommet 10 is attached is inserted into the through hole 4a of the vehicle body panel 4, the entire enlarged diameter portion 14 of the grommet 10 is once inserted from the engine room side X to the room side Y. At this time, it is necessary to bend the expanded diameter portion 14 so as to have a small diameter, but this work can also be performed without problems because the grommet easily bends. After the expanded diameter portion 14 is inserted into the indoor side Y, it is pulled back to the engine room side X and the vehicle body locking recess 15 is locked in the through hole 4a. At that time, the protrusion 12a is pressed by the collar portion 4b to improve the sealing property.
【0021】上記のように車体パネル4に取り付けられ
たグロメット10は、エンジンルーム側Xから騒音が入
射しても、発泡体11の空孔11aで音を吸収し、室内
側Yへ音漏れを抑制する。本発明者が実験したところ、
5dB程度の音はエンジンルーム側Xから室内側Yへ漏
れるのを完全に防止できた。また、5dB以上の騒音の
場合、5dB程度室内側への音漏れを低下できた。
The grommet 10 attached to the vehicle body panel 4 as described above absorbs sound in the pores 11a of the foam 11 even if noise enters from the engine room side X and leaks sound to the room side Y. Suppress. When the inventor conducted an experiment,
It was possible to completely prevent the sound of about 5 dB from leaking from the engine room side X to the room side Y. Further, in the case of noise of 5 dB or more, sound leakage to the indoor side could be reduced by about 5 dB.
【0022】図5は第2実施形態を示し、第1実施形態
との相違点は、グロメット10に挿通させたワイヤハー
ネスW/Hに対して、縮径部13側からウレタン等のシ
ール剤20を充填し、主として、縮径部13の内部に位
置しているワイヤハーネスW/Hの電線群wの隙間にシ
ール剤20を充填している。グロメット10自体は第1
実施形態と同一である。
FIG. 5 shows the second embodiment. The difference from the first embodiment is that, with respect to the wire harness W / H inserted through the grommet 10, a sealing agent 20 such as urethane is applied from the side of the reduced diameter portion 13 side. The sealant 20 is mainly filled in the gap between the wire groups w of the wire harness W / H located inside the reduced diameter portion 13. Grommet 10 itself is the first
It is the same as the embodiment.
【0023】上記のように、ワイヤハーネスW/Hの電
線群wの隙間もシール剤20で充填すると、電線群wの
隙間から侵入する騒音を防止し、遮音性能をより高める
ことができる。
As described above, when the gap between the wire groups w of the wire harness W / H is filled with the sealant 20, noise that enters through the gap between the wire groups w can be prevented and the sound insulation performance can be further improved.
【0024】図6は第3実施形態を示し、第3実施形態
のグロメット33は、前記従来例の図8に示すグロメッ
トと同一形状の外周部材31の内部に発泡体からなる充
填部材30を密着した状態で内嵌したものである。即
ち、発泡体からなる充填部材30は、ゴムまたはエラス
トマー製の縮径部1の内面に密着させる縮径部30a
と、拡径部2の内面に密着させる拡径部30bとを備
え、これら縮径部30aから拡径部30bの軸線にかけ
て電線挿通孔30cを設けた構成としている。該充填部
材30と外周部材31とは、充填部材30を成形した後
に、該充填部材30の外周に外周部材31を成形しても
良い。あるいは、充填部材30と外周部材31とを別個
に成形して、外周部材31の内部に充填部材30を押し
込んで、接着剤で固着しても良い。
FIG. 6 shows a third embodiment. In the grommet 33 of the third embodiment, a filling member 30 made of foam is closely attached to the inside of an outer peripheral member 31 having the same shape as the grommet shown in FIG. 8 of the conventional example. It is the one that was fitted inside in the state of being. That is, the filling member 30 made of a foam material has a reduced diameter portion 30a that is closely attached to the inner surface of the reduced diameter portion 1 made of rubber or elastomer.
And an enlarged diameter portion 30b that is brought into close contact with the inner surface of the enlarged diameter portion 2, and a wire insertion hole 30c is provided from the reduced diameter portion 30a to the axis of the enlarged diameter portion 30b. The filling member 30 and the outer peripheral member 31 may be formed by molding the filling member 30 and then forming the outer peripheral member 31 on the outer periphery of the filling member 30. Alternatively, the filling member 30 and the outer peripheral member 31 may be separately molded, and the filling member 30 may be pushed into the outer peripheral member 31 and fixed with an adhesive.
【0025】上記第3実施形態のグロメット33を用い
場合、第1実施形態と同様に、発泡体からなる充填部材
30により入射した音を吸収し、遮音性能を向上させる
ことができる。また、外周部材31として従来のグロメ
ットと同一形状のものを用いて、充填部材30と別個に
成形する場合には、従来のグロメットをそのまま用いる
ことができ、グロメットの製造コストがアップするのを
抑制できる。
When the grommet 33 of the third embodiment is used, the sound input performance can be improved by absorbing the incident sound by the filling member 30 made of foam as in the first embodiment. Further, when the outer peripheral member 31 having the same shape as the conventional grommet is used and is molded separately from the filling member 30, the conventional grommet can be used as it is, and the production cost of the grommet is prevented from increasing. it can.
【0026】図7は第4実施形態のグロメット40を示
し、第3実施形態のグロメット33と同様に、ゴムまた
はエラストマーからなる外周部材41と発泡体からなる
充填部材42との組み合わせからなる。第4実施形態の
グロメット40の相違点は、外周部材41の拡径部41
aの傾斜部41bの肉厚tを大とし、かつ、該傾斜部4
1bから車体係止凹部41cにかける位置で、内周面に
えぐった状態の環状溝41eを設けると共に、さらに、
車体係止凹部41cから室内側係止部41dにかける位
置で、同様に内周面にえぐった状態の環状溝41fを設
けている点である。さらに、車体係止凹部41cの底面
には突起41hを設けている。
FIG. 7 shows a grommet 40 of the fourth embodiment, which, like the grommet 33 of the third embodiment, is composed of a combination of an outer peripheral member 41 made of rubber or elastomer and a filling member 42 made of foam. The difference between the grommet 40 of the fourth embodiment is that the expanded diameter portion 41 of the outer peripheral member 41.
The thickness t of the inclined portion 41b of a is increased and the inclined portion 4
A grooved annular groove 41e is provided on the inner peripheral surface at a position extending from 1b to the vehicle body locking recess 41c, and further,
The point is that an annular groove 41f is similarly provided on the inner peripheral surface at a position where the vehicle body locking recess 41c is engaged with the indoor locking portion 41d. Further, a protrusion 41h is provided on the bottom surface of the vehicle body locking recess 41c.
【0027】上記グロメット40では、エンジンルーム
側におけて、外周部材41の表面積が最も大きな拡径部
の傾斜部41bを厚さを大としているため、グロメット
40へ入射する騒音を、まず、ある程度、遮断すること
ができる。さらに、他の実施形態と同様に発泡体からな
る充填部材42の空孔により入射した音を吸収でき、遮
音性能を最も高めることができる。
In the grommet 40, on the engine room side, since the inclined portion 41b of the enlarged diameter portion having the largest surface area of the outer peripheral member 41 has a large thickness, the noise incident on the grommet 40 is first to some extent. Can be shut off. Further, as in the other embodiments, the sound that is incident can be absorbed by the holes of the filling member 42 made of foam, and the sound insulation performance can be maximized.
【0028】また、外周部材41の拡径部の傾斜部41
bの肉厚を大としたため、薄肉とした場合と比較して、
グロメット40は撓みにくくなるが、特に、車体係止凹
部41cの前後に環状溝41e、41fを設けているた
め、グロメット40は薄肉とした場合と同様に、容易に
撓ませることができる。よって、車体パネルの貫通孔へ
の挿入作業性を低下させない。
Further, the inclined portion 41 of the enlarged diameter portion of the outer peripheral member 41
Since the wall thickness of b is large, compared with the case of thin wall,
Although it is difficult for the grommet 40 to bend, the grommet 40 can be easily bent as in the case where the grommet 40 is thin because the annular grooves 41e and 41f are provided in front of and behind the vehicle body locking recess 41c. Therefore, the workability of inserting the vehicle body panel into the through hole is not deteriorated.
【0029】[0029]
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
に係わるグロメットでは、空孔により音を吸収できる発
泡体を用い、その外面全面或いは外周面をゴムあるいは
エラストマーで覆っているため、遮音性能を向上させる
ことが出来ると共に、強度も保持できる。
As is apparent from the above description, in the grommet according to the present invention, since the foam which can absorb the sound by the pores is used and the entire outer surface or the outer peripheral surface is covered with the rubber or the elastomer, the sound insulation is achieved. Performance can be improved and strength can be maintained.
【0030】さらに、発泡体は可撓性を有するため、発
泡体を内部に充填しても、グロメットの可撓性を損なわ
ず、グロメットに対するワイヤハーネスの挿通作業性、
および、グロメットを車体パネルの貫通孔へ通す挿通作
業性のいずれも損なわず、遮音と作業性との両立を図る
ことができる。
Furthermore, since the foam has flexibility, even if the foam is filled inside, the flexibility of the grommet is not impaired, and the workability of inserting the wire harness into the grommet is improved.
In addition, it is possible to achieve both sound insulation and workability without impairing the workability of inserting the grommet into the through hole of the vehicle body panel.
【0031】さらにまた、グロメットに挿通するワイヤ
ハーネスの電線群にシール剤を充填すると、電線群の隙
間からの騒音の侵入も防止でき、遮音性能をさらに向上
できる。
Furthermore, when the wire group of the wire harness which is inserted into the grommet is filled with a sealant, noise can be prevented from entering through the gap between the wire groups, and the sound insulation performance can be further improved.
【0032】特に、自動車においては、車室内の居住空
間の快適性能を向上させるために、室内への騒音の侵入
を防止することが非常に重要であり、其の場合、エンジ
ンルーム側からの音漏れを無くす或いは抑制することが
ポイントとなる。本発明のグロメットを用いると、小さ
い騒音は略完全に遮断できると共に、大きな騒音も音を
抑制することができ、よって、車室内への音漏れを防
止、抑制して、快適性能を向上させることができる。
Particularly in automobiles, it is very important to prevent noise from entering the interior of the vehicle in order to improve the comfort performance of the living space in the passenger compartment. The point is to eliminate or suppress leakage. By using the grommet of the present invention, it is possible to almost completely block low noise and suppress loud noise as well, thereby preventing and suppressing sound leakage into the vehicle interior and improving comfort performance. Can be.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図1】 本発明の第1実施形態のグロメットの斜視図
である。
FIG. 1 is a perspective view of a grommet according to a first embodiment of the present invention.
【図2】 図1のII−II線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG.
【図3】 図2の一部拡大図である。FIG. 3 is a partially enlarged view of FIG.
【図4】 上記グロメットへのワイヤハーネスの挿入作
業を示す概略断面図である。
FIG. 4 is a schematic cross-sectional view showing the work of inserting the wire harness into the grommet.
【図5】 本発明の第2実施形態のグロメットにワイヤ
ハーネスを挿通した状態を示す断面図である。
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state in which a wire harness has been inserted through the grommet of the second embodiment of the present invention.
【図6】 本発明の第3実施形態のグロメットを示す断
面図である。
FIG. 6 is a sectional view showing a grommet according to a third embodiment of the present invention.
【図7】 本発明の第4実施形態のグロメットを示す断
面図である。
FIG. 7 is a sectional view showing a grommet of a fourth embodiment of the present invention.
【図8】 従来のグロメットにワイヤハーネスを挿通し
た状態を示す断面図である。
FIG. 8 is a cross-sectional view showing a state in which a wire harness is inserted through a conventional grommet.
【図9】 他の従来例のグロメットを示す断面図であ
る。
FIG. 9 is a cross-sectional view showing another conventional grommet.
【符号の説明】 4 車体パネル 4a 貫通孔 10、33、40 グロメット 11 発泡体 12 ゴム 13 縮径部 14 拡径部 15 車体係止凹部 30、42 発泡体からなる充填部材 31、41 ゴムまたはエラストマーからなる外周部材 41b 厚肉の傾斜部 41e、41f 環状溝[Explanation of reference numerals] 4 vehicle body panel 4a through hole 10, 33, 40 grommet 11 foam 12 rubber 13 reduced diameter portion 14 expanded diameter portion 15 vehicle body locking recess 30, 42 filling member 31 made of foam rubber or elastomer Outer peripheral member 41b composed of thick-walled inclined portions 41e, 41f annular groove

Claims (5)

    【特許請求の範囲】[Claims]
  1. 【請求項1】 小径な円筒形状の縮径部と、該縮径部の
    一端より円錐筒形状に拡がる拡径部とからなり、これら
    縮径部と拡径部との軸線に沿って設けた電線挿通孔に電
    線群を集束したワイヤハーネスを密接させて貫通させる
    と共に、上記拡径部の外周部に車体係止凹部を設けたグ
    ロメットにおいて、 上記グロメットを、可撓性の発泡体と、該発泡体の表面
    全体を被覆するゴムまたはエラストマーとの2層成形で
    構成していることを特徴とするグロメット。
    1. A cylindrical reduced diameter portion having a small diameter and an enlarged diameter portion expanding from one end of the reduced diameter portion into a conical cylindrical shape, and provided along the axis of the reduced diameter portion and the enlarged diameter portion. In a grommet in which a wire harness having a bundle of electric wires is closely contacted with the electric wire insertion hole and penetrated, and a vehicle body locking recess is provided on an outer peripheral portion of the expanded diameter portion, the grommet is formed of a flexible foam, A grommet characterized by being formed by two-layer molding with a rubber or an elastomer covering the entire surface of the foam.
  2. 【請求項2】 小径な円筒形状の縮径部と、該縮径部の
    一端より円錐筒形状に拡がる拡径部とからなり、これら
    縮径部と拡径部との軸線に沿って設けた電線挿通孔に電
    線群を集束したワイヤハーネスを密接させて貫通させる
    と共に、上記拡径部の外周部に車体係止凹部を設けたグ
    ロメットにおいて、 上記グロメットを、ゴムまたはエラストマーからなる外
    周部材と、該外周部材の内部に嵌合すると共に中央部に
    上記電線挿通孔を有する可撓性の発泡体からなる充填部
    材とより構成していることを特徴とするグロメット。
    2. A cylindrical reduced diameter portion having a small diameter and an enlarged diameter portion expanding from one end of the reduced diameter portion into a conical cylindrical shape, and provided along the axis of the reduced diameter portion and the enlarged diameter portion. In a grommet in which a wire harness in which a group of electric wires is bundled is tightly passed through the electric wire insertion hole and a vehicle body locking recess is provided in an outer peripheral portion of the expanded diameter portion, the grommet is an outer peripheral member made of rubber or elastomer, A grommet characterized by comprising a filling member made of a flexible foam which fits inside the outer peripheral member and has the electric wire insertion hole at the center thereof.
  3. 【請求項3】 上記ゴムまたはエラストマーからなる外
    周部材の拡径部の肉厚を大とすると共に、その内周面に
    撓みやすくするための溝を設けている請求項2に記載の
    グロメット。
    3. The grommet according to claim 2, wherein the outer peripheral member made of rubber or elastomer has a large thickness at the enlarged diameter portion and a groove for facilitating bending is provided on the inner peripheral surface thereof.
  4. 【請求項4】 上記電線挿通孔に貫通させるワイヤハー
    ネスの電線群は外周面をテープ巻きしていると共に、そ
    の内部にシール剤を充填している請求項1乃至請求項3
    のいずれか1項に記載のグロメット。
    4. An electric wire group of a wire harness which penetrates through the electric wire insertion hole has an outer peripheral surface wound with a tape, and a sealing agent is filled inside the electric wire group.
    The grommet according to any one of 1.
  5. 【請求項5】 上記発泡体はEPDMゴム、発泡ウレタ
    ンを含む樹脂製あるいはゴム製の発泡体からなる請求項
    1乃至請求項4のいずれか1項に記載のグロメット。
    5. The grommet according to claim 1, wherein the foam is made of resin or rubber containing EPDM rubber or urethane foam.
JP8100529A 1996-04-22 1996-04-22 Grommet Pending JPH09289725A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8100529A JPH09289725A (en) 1996-04-22 1996-04-22 Grommet

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8100529A JPH09289725A (en) 1996-04-22 1996-04-22 Grommet

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH09289725A true JPH09289725A (en) 1997-11-04

Family

ID=14276499

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8100529A Pending JPH09289725A (en) 1996-04-22 1996-04-22 Grommet

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH09289725A (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000040433A (en) * 1998-07-22 2000-02-08 Sumitomo Wiring Syst Ltd Grommet
US6737583B2 (en) 2000-05-25 2004-05-18 Yazaki Corporation Grommet and method of producing the same
KR100862246B1 (en) * 2008-01-24 2008-10-09 이홍묵 Manufacturing method for foam part wiring
JP2012126356A (en) * 2010-12-17 2012-07-05 Yazaki Corp Wire harness
CN103912730A (en) * 2013-01-09 2014-07-09 广西玉柴机器股份有限公司 Diesel engine oil pan pipe fitting connecting structure
CN106532605A (en) * 2017-01-16 2017-03-22 中国工程物理研究院总体工程研究所 Through-wall sealing device for cable with special shaped section
CN106716759A (en) * 2014-09-16 2017-05-24 矢崎总业株式会社 Grommet and method for manufacturing same

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000040433A (en) * 1998-07-22 2000-02-08 Sumitomo Wiring Syst Ltd Grommet
US6737583B2 (en) 2000-05-25 2004-05-18 Yazaki Corporation Grommet and method of producing the same
KR100862246B1 (en) * 2008-01-24 2008-10-09 이홍묵 Manufacturing method for foam part wiring
JP2012126356A (en) * 2010-12-17 2012-07-05 Yazaki Corp Wire harness
CN103912730A (en) * 2013-01-09 2014-07-09 广西玉柴机器股份有限公司 Diesel engine oil pan pipe fitting connecting structure
CN106716759A (en) * 2014-09-16 2017-05-24 矢崎总业株式会社 Grommet and method for manufacturing same
CN106532605A (en) * 2017-01-16 2017-03-22 中国工程物理研究院总体工程研究所 Through-wall sealing device for cable with special shaped section
CN106532605B (en) * 2017-01-16 2018-07-03 中国工程物理研究院总体工程研究所 A kind of wall-through sealing device for odd-shaped cross section cable

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH1047548A (en) Grommet and manufacture thereof
JP3283180B2 (en) Grommet
JPH09289725A (en) Grommet
JP2005065354A (en) Structure for fixing grommet to wire harness
JP4026486B2 (en) Grommet
JP3456463B2 (en) Grommet
JP3985670B2 (en) Grommet
JP3637851B2 (en) Grommet with auxiliary equipment
JP2004187357A (en) Grommet
JP3686255B2 (en) Grommet
JP2004187354A (en) Grommet
JP3090035B2 (en) Grommet
JP3296161B2 (en) Grommet
JP2004187356A (en) Grommet
JP3480424B2 (en) Grommet
JP3085189B2 (en) Grommet
JP3596407B2 (en) Grommet, panel mounting method and mounting structure of the grommet
JP3085190B2 (en) Grommet
JP2906998B2 (en) Grommet
JP3159115B2 (en) Sound insulation grommet
JP2000040433A (en) Grommet
JPH08308067A (en) Grommet
JP5163391B2 (en) Grommet
WO2020003553A1 (en) Wiring member fixing structure
JP3235421B2 (en) Soundproof grommet

Legal Events

Date Code Title Description
A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20010321