JPH09217566A - ヘッドボックス昇降型ブラインド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スラットの角度を変更することなくヘッドボ
ックスの高さ位置のみ変更することができるようにす
る。 【解決手段】 ヘッドボックス１０の上方に配置される
上枠２４内に第１モータ２６と第１モータ２６によって
回転駆動され、ヘッドボックス１０の昇降を行う巻取ド
ラム２８を設け、ヘッドボックス１０内に第２モータ１
８と第２モータ１８によって回転駆動され、スラット１
２の角度を調節する回転ドラム１６を設け、上枠２４内
に第１モータ２６及び第２モータ１８に電力及び制御信
号を供給する制御装置３３を設け、制御装置３３と第２
モータ１８との接続は、制御装置３３から上枠２４の側
端部を通ってヘッドボックス１０の側方に折曲自在なコ
ード状部材３４の一端を垂下させ、前記一端がヘッドボ
ックス１０の昇降可能範囲全体にわたってヘッドボック
ス１０と一体に昇降するように、前記一端を動滑車３６
を介してヘッドボックス１０に挿入して第２モータに接
線する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ヘッドボックス昇
降型ブラインドに関するものである。

【０００２】

【従来技術】従来のヘッドボックス昇降型ブラインドと
しては、実公平６−１６１０７号公報に示されるものが
あり、これに示されるものは、ヘッドボックスの側部に
ブラインドの上下方向にわたって設けられた枠体内に上
下一対のプーリを回転可能に支持し、これらのプーリ間
に無端状のベルトを掛装し、このベルトにヘッドボック
スの一端を支持させて、枠体内に配置した駆動装置によ
ってプーリを回転駆動させることにより、ベルトと一体
にヘッドボックスを昇降させる。また、ベルトと平行に
配置された枠体に回転可能に支持されたチルトシャフト
と、ヘッドボックス内に配置されたスラット角度調節軸
とを、ヘッドボックスと一体に移動するギア機構によっ
て連結し、駆動装置によってチルトシャフトを回転させ
ることにより、ギア機構を介してスラット角度調節軸を
回転駆動させ、スラットの角度調節を行う。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来のヘッドボックス昇降型ブラインドでは、ヘ
ッドボックスの昇降とスラットの回転を共通の駆動装置
によって行うため、ヘッドボックスを昇降させる際に、
スラット角度調節軸が回転してスラットが必ず全閉状態
になる。このため、スラットの角度を変更せずにヘッド
ボックスの高さ位置のみ変更したい場合でも、ヘッドボ
ックスを昇降させた後、あらためてスラットの角度調節
を行わなければならないという課題がある。本発明はこ
のような課題を解決するためになされたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明のうちで請求項１記載の発明は、ヘッド
ボックス（１０）の上方に配置される上枠（２４）に第
１モータ（２６）を設け、該第１モータ（２６）によっ
て発生される回転運動を前記ヘッドボックス（１０）の
上下運動に変換する運動伝達手段を前記上枠（２４）と
前記ヘッドボックス（１０）との間に設け、該ヘッドボ
ックス（１０）内に第２モータ（１８）と該第２モータ
（１８）によって回転駆動される回転ドラム（１６）を
設け、該回転ドラム（１６）に一端が連結され前記ヘッ
ドボックス（１０）から導出されたラダーテープ（１
４）によって複数のスラット（１２）を上下に間隔を隔
てて支持し、前記第２モータ（１８）に電力及び／又は
制御信号を供給する供給手段（３４、５４、５６）を前
記ヘッドボックス（１０）の側方側に設けたことを特徴
としたものである。

【０００５】このように、第２モータに電力及び／又は
制御信号を供給する供給手段をヘッドボックスの昇降の
妨げになりづらいヘッドボックスの側方に設けたことに
より、第１モータとは別に第２モータを単独で駆動させ
ることができるようになり、ヘッドボックスの昇降は第
１モータによって、また、スラットの角度調節は第２モ
ータによってそれぞれ行わせることができる。したがっ
て、ヘッドボックスを昇降させる際に第１モータが駆動
しても第２モータは駆動せず、スラットの角度が変わる
ことがないので、スラットを所望の角度にしたままでヘ
ッドボックスの昇降を行うことができる。

【０００６】また、本発明のうちで請求項２記載の発明
は、前記供給手段は折曲自在なコード状部材（３４）で
あって、該コード状部材（３４）は、一端が動滑車（３
６）を介して前記ヘッドボックス（１０）に連結される
とともに、該コード状部材（３４）の一端が該ヘッドボ
ックス（１０）の昇降可能範囲全体にわたって該ヘッド
ボックス（１０）と一体に昇降するように設けられるこ
とを特徴としたものである。

【０００７】このように、第２モータに電力及び／又は
制御信号を供給する供給手段は折曲自在なコード状部材
であるが、コード状部材の一端は動滑車を介してヘッド
ボックスに一体に昇降するように設けられているため、
コード状部材の折曲部には常に動滑車が配置されること
になり、動滑車が錘となってコード状部材の折曲部以外
の部分は常時垂直方向に垂下されることになる。したが
って、ヘッドボックスの昇降時にコード状部材が煽られ
てスラット等に引っ掛かり昇降の妨げになるようにこと
が防止される。

【０００８】また、本発明のうちで請求項３記載の発明
は、前記供給手段は折曲自在なコード状部材（３４）で
あって、該コード状部材（３４）は、該コード状部材
（３４）の折曲する部分を含む一部分あるいは全部が一
方向にのみ折曲可能なチェーン（４０）内に挿通されて
一端が前記ヘッドボックス（１０）に連結されるととも
に、該コード状部材（３４）の一端が該ヘッドボックス
（１０）の昇降可能範囲全体にわたって該ヘッドボック
ス（１０）と一体に昇降するように設けられることを特
徴としたものである。

【０００９】このように、第２モータに電力及び／又は
制御信号を供給する供給手段は折曲自在なコード状部材
であるが、コード状部材の折曲部を含む一部分あるいは
全部が一方向にのみ折曲可能なチェーン内に挿通される
ため、コード状部材は直線状に垂下した部分と一方向に
折曲した部分のみにより構成されることになり、ヘッド
ボックスの昇降時にコード状部材が煽られてスラット等
に引っ掛かり昇降の妨げになるようなことが防止され
る。

【００１０】また、本発明のうちで請求項４記載の発明
は、前記供給手段は、電力を供給する電力電線（５０）
及び／又は制御信号を伝送する信号電線（５２）を有す
る給電レール（５４）と、電力電線（５０）及び／又は
信号電線（５２）と接触し、給電レール（５４）に案内
されて移動する集電子（５６）と、により構成されてお
り、前記給電レール（５４）は前記ヘッドボックス（１
０）の側方に配置される側枠（３２）に前記ヘッドボッ
クス（１０）の昇降可能範囲全体にわたって配設されて
おり、前記集電子（５６）は、前記第２モータ（１８）
に接線されるとともに、前記ヘッドボックス（１０）と
一体に昇降するように固定されていることを特徴とした
ものである。

【００１１】このように、電力電線及び／又は信号電線
を有する給電レールを側枠に配設し、電力電線及び／又
は信号電線と接触し、給電レールに案内されて移動する
集電子をヘッドボックスと一体に昇降するように固定さ
せることにより、ヘッドボックスが昇降する際に集電子
の電力電線及び／又は信号電線に接触しながら昇降する
ため、ヘッドボックスの昇降の妨げになることなく第２
モータに電力及び／又は制御信号を供給することができ
る。なお、上記かっこ内の符号は後述する実施の形態の
対応する部材を示す。

【００１２】

【発明の実施の形態】図１に本発明の第１の実施の形態
の正面図を、図２に側面図を示す。ヘッドボックス１０
の上方の窓枠２２の上縁部２２ｂには上枠２４が固定さ
れており、上枠２４内には第１モータ２６と、回転軸２
３を介して第１モータ２６により回転駆動される一対の
巻取ドラム２８と、が配置されている。それぞれの巻取
ドラム２８には、昇降コード３０の一端が巻取り及び巻
解きされるように連結されており、昇降コード３０の他
端はヘッドボックス１０の上部に連結されている。な
お、巻取ドラム２８と昇降コード３０により運動伝達手
段が構成される。ヘッドボックス１０側方の窓枠２２の
両側縁部２２ｃには、ヘッドボックス１０の両側端部を
覆う側枠３２が両側縁部２２ｃの上下方向全長にわたっ
て設けられており、昇降コード３０は側枠３２内に配置
されている。

【００１３】ヘッドボックス１０内には、第２モータ１
８と、回転軸１７を介して第２モータ１８によって回転
駆動される回転ドラム１６と、が設けられており、回転
ドラム１６にはラダーテープ１４の一端が巻取り及び巻
解きされるように連結されている。ラダーテープ１４の
他端はヘッドボックス１０から導出されて複数のスラッ
ト１２を上下に間隔を隔てて支持し、スラット１２列の
下方に配置されるボトムレール２０に連結される。

【００１４】上枠２４内には、制御装置３３が配置され
ており、制御装置３３は、上枠２４外に設けられる電源
３５及びコントローラ３７とそれぞれ接続され、電力及
び制御信号がそれぞれ供給されている。制御装置３３
は、第１モータ２６及び第２モータ１８に電力及び制御
信号を供給する。また、図示しないが、巻取ドラム２８
及び回転ドラム１６には、それぞれ公知の回転検出手段
が取り付けられており（例えば、特開平３ー２２１６９
１号公報に示されたホトインタラプタとを使用すること
ができる）、巻取ドラム２８及び回転ドラム１６の回転
量を検出して制御装置３３へ供給する。制御装置３３
は、これら回転量及び制御信号に基づき第１モータ２６
及び及び第２モータ１８の回転駆動を制御する。制御装
置３３と第１モータ２６及び巻取ドラム２８との接続は
図示のとおり上枠２４内で配線されることにより行われ
るが、制御装置３３と第２モータ１８及び回転ドラム１
６との接続は、電力を供給する電力電線及び制御信号を
伝送する信号電線を内蔵した折曲自在なコード状部材３
４の一端を上枠２４の側端部から側枠３２内に導出し、
動滑車３６を介してヘッドボックス１０に一体に昇降す
るように連結して、ヘッドボックス１０の端部に接線す
ることにより行われる。コード状部材３４の長さは、コ
ード状部材３４の一端がヘッドボックス１０の昇降可能
範囲全体にわたって移動できるように設定されている。

【００１５】両側枠３２内にはガイドワイヤ３８がそれ
ぞれ配設されており、それぞれのガイドワイヤ３８は、
一端が上枠２４に連結されているとともに他端がヘッド
ボックス１０、スラット１２列及びボトムレール２０の
側端部をそれぞれ挿通して窓枠２２の下端縁２２ａにそ
れぞれ緊張状態で連結されている。

【００１６】次に、第１の実施の形態の作用について説
明する。図１に示されるように、ヘッドボックス１０が
側枠３４の上下方向途中位置に位置している状態から下
降させる場合、コントローラ３７を操作し、第１モータ
２６を駆動させて巻取ドラム２８を昇降コード３０巻解
き方向に回転させ昇降コード３０を巻解いていく。これ
により、ヘッドボックス１０及びスラット１２がガイド
ワイヤ３８に案内されて自重により下降していき、この
ときコード状部材３４の一端がヘッドボックス１０とと
もに下降するので動滑車３６もコード状部材３４の折曲
部に常に位置するように下降して、コード状部材３４の
ヘッドボックス１０から動滑車３６までの長さが短くな
るとともに上枠２４から動滑車３６までの長さが長くな
り、図３及び図４に示される状態になる。

【００１７】次に図３及び図４に示される状態からヘッ
ドボックス１０を上昇させる場合、コントローラ３７を
操作し、第１モータ２６を駆動させて巻取ドラム２８を
昇降コード３０巻取り方向に回転させて昇降コード３０
を巻き取っていく。これによりヘッドボックス１０及び
スラット１２がガイドワイヤ３８に案内されて上昇して
いき、このときヘッドボックス１０とともにコード状部
材３４の一端が上昇するので動滑車３６もコード状部材
３４の折曲部に常に位置するように上昇して、図１及び
図２に示されるように、コード状部材３４のヘッドボッ
クス１０から動滑車３６までの長さが長くなるとともに
上枠２４から動滑車３６までの長さが短くなる。

【００１８】このように、動滑車３６は、ヘッドボック
ス１０の昇降に応じてコード状部材３４の折曲部に常に
位置するように昇降して、コード状部材３４の折曲部位
外の部分を常時垂直方向に垂下させるため、ヘッドボッ
クス１０の昇降時にコード状部材３４が煽られてスラッ
ト１２等に引っ掛かるのを防止することができる。

【００１９】次に、スラット１２の角度を調節する場合
について説明する。スラット１２の角度を調節する際に
は、コントローラ３７を操作し、第２モータ１８のみを
駆動させて、回転軸１７を介して回転ドラム１６をそれ
ぞれ回転させて、スラット１２の傾斜角度の調節を行
う。したがって、ヘッドボックス１０の昇降の際に第１
モータ２６の回転駆動させただけでは回転ドラム１６は
回転しないため、スラット１２の角度を変えることなく
ヘッドボックス１０を昇降させることができる。

【００２０】図５に第２の実施の形態を示す。これに示
されるものは、第１の実施の形態の動滑車３６の代わり
に、コード状部材３４をほぼ全長にわたってチェーン４
０内に挿通させたこと以外は第１の実施の形態と同様の
構造を有している。チェーン４０は、複数のチェーン素
子４０ａを連結したものであり、各チェーン素子４０ａ
は隣り合うチェーン素子４０ａと一直線上になった状態
から一方向にのみ折曲可能に連結したものである。

【００２１】これにより、コード状部材３４の一端がヘ
ッドボックス１０とともに昇降するためコード状部材３
４の折曲がる部位が変位していくが、コード状部材３４
はチェーン４０により一方向にのみ折曲するとともにコ
ード状部材３４の折曲しない部分は、チェーン４０によ
り直線状に垂下するように保持されるため、ヘッドボッ
クス１０の昇降時にコード状部材３４が煽られてスラッ
ト１２等に引っ掛かることを防止することができる。

【００２２】図６及び図７に第３の実施の形態を示す。
これに示されるものは、第１の実施の形態のコード状部
材３４の代わりに電力を供給する電力電線５０及び制御
信号を伝送する信号電線５２を有する給電レール５４
と、電力電線５０及び信号電線５２に先端部５６ａが接
触しつつ給電レール５４に案内されて移動する集電子５
６と、を使用したものである。電力電線５０は側枠３２
の側面に上下方向全長にわたって配設され、集電子５６
はこれの先端部５６ａがヘッドボックス１０の上側端部
から導出されてヘッドボックス１０と一体に昇降するよ
うに固定されている。集電子５６の後端部は第２モータ
１８及び回転ドラム１６に接線されている。これら以外
の構成は第１の実施の形態のものと同様である。

【００２３】これにより、ヘッドボックス１０が昇降す
る際には、ヘッドボックス１０と一体の集電子５６もこ
れの先端部５６ａが電力電線５０及び信号電線５２に接
触した状態のままで昇降する。したがって、ヘッドボッ
クス１０の昇降時にスラット１２等に引っ掛かるものが
ないので、ヘッドボックス１０の昇降を円滑に行うこと
ができる。

【００２４】図８に第４の実施の形態を示す。これに示
されるものは、第１の実施の形態の昇降コード３０の代
わりに、側枠３２内に上下方向全長に渡って垂直方向に
スクリュ軸６０を配置し、ヘッドボックス１０の側端部
に形成したねじ穴１０ａにスクリュ軸６０をかみ合わ
せ、スクリュ軸６０の上端部と回転軸２３の端部とをか
さ歯車６２によって噛み合わせたものであり、これ以外
の構成は第１の実施の形態のものと同様の構造を有す
る。なお、スクリュ軸６０、かさ歯車６２、ヘッドボッ
クス１０のねじ穴１０ａにより運動伝達手段が構成され
る。

【００２５】これにより、回転軸２３が回転した際に
は、かさ歯車６２によって回転軸２３の回転がスクリュ
軸６０に伝達され、スクリュ軸６０が回転する。スクリ
ュ軸６０の回転方向に応じてこれに噛み合わされている
ヘッドボックス１０が昇降する。

【００２６】なお、上記第２の実施の形態において、チ
ェーン４０をコード状部材３４のほぼ全長にわたって設
けたが、これに限るものではなく、チェーン４０はコー
ド状部材３４の折曲する部位を含む一部分に設けるよう
にしてもよい。また、第４の実施の形態において、スク
リュ軸６０はヘッドボックス１０の一側端部に設けても
よいし、両側端部に設けてもよい。また、上記第１〜第
４の実施の形態においては、第１モータ２６及び第２モ
ータ１８には電力電線により電力を供給し、信号電線に
より制御信号を供給して回転駆動を制御していたが、電
力電線だけでもよく、この場合、第１モータ２６及び第
２モータ１８のＯＮ／ＯＦＦのみでこれらの回転量を制
御してヘッドボックス１０の昇降量やスラット１２の回
転量などを調節することができる。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のうち請求
項１記載の発明は、第２モータに電力及び／又は制御信
号を供給する供給手段をヘッドボックスの昇降の妨げに
なりづらいヘッドボックスの側方に設けたことにより、
第１モータとは別に第２モータを単独で駆動させること
ができるようになり、ヘッドボックスの昇降は第１モー
タによって、また、スラットの角度調節は第２モータに
よってそれぞれ行わせることができる。したがって、ヘ
ッドボックスを昇降させる際に第１モータが駆動しても
第２モータは駆動せず、スラットの角度が変わることが
ないので、スラットを所望の角度にしたままでヘッドボ
ックスの昇降を行うことができる。

【００２８】また、本発明のうち請求項２記載の発明
は、請求項１記載の発明において、第２モータに電力及
び／又は制御信号を供給する供給手段は折曲自在なコー
ド状部材であるが、コード状部材の一端は動滑車を介し
てヘッドボックスに一体に昇降するように設けられてい
るため、コード状部材の折曲部には常に動滑車が配置さ
れることになり、動滑車が錘となってコード状部材の折
曲部以外の部分は常時垂直方向に垂下されることにな
る。したがって、ヘッドボックスの昇降時にコード状部
材が煽られてスラット等に引っ掛かり昇降の妨げになる
ようにことが防止される。

【００２９】さらには、本発明のうち請求項３記載の発
明は、請求項１記載の発明において第２モータに電力及
び／又は制御信号を供給する供給手段は折曲自在なコー
ド状部材であるが、コード状部材の折曲部を含む一部分
あるいは全部が一方向にのみ折曲可能なチェーン内に挿
通されるため、コード状部材は直線状に垂下した部分と
一方向に折曲した部分のみにより構成されることにな
り、ヘッドボックスの昇降時にコード状部材が煽られて
スラット等に引っ掛かり昇降の妨げになるようなことが
防止される。

【００３０】また、本発明のうち請求項４記載の発明
は、請求項１記載の発明において、電力電線及び／又は
信号電線を有する給電レールを側枠に配設し、電力電線
及び／又は信号電線と接触し、給電レールに案内されて
移動する集電子をヘッドボックスと一体に昇降するよう
に固定させることにより、ヘッドボックスが昇降する際
に集電子が電力電線及び／又は信号電線に接触しながら
昇降するため、ヘッドボックスの昇降の妨げになること
なく第２モータに電力及び／又は制御信号を供給するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施の形態を示す正面図である。

【図２】図１の側面図である。

【図３】第１の実施の形態においてヘッドボックスを最
下降位置まで下降させた状態を示す図である。

【図４】図３の側面図である。

【図５】第２の実施の形態を示す側面図である。

【図６】第３の実施の形態を示す部分正面図である。

【図７】図６の７−７断面図である。

【図８】第４の実施の形態を示す部分正面図である。

【符号の説明】

１０ ヘッドボックス １２ スラット １４ ラダーコード １６ 回転ドラム １８ 第２モータ ２６ 第１モータ ２８ 巻取ドラム ３０ 昇降コード ３２ 側枠 ３４ コード状部材 ３６ 動滑車 ４０ チェーン ５０ 電力電線 ５２ 信号電線 ５４ 給電レール ５６ 集電子

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドボックス（１０）の上方に配置さ
   れる上枠（２４）に第１モータ（２６）を設け、該第１
   モータ（２６）によって発生される回転運動を前記ヘッ
   ドボックス（１０）の上下運動に変換する運動伝達手段
   を前記上枠（２４）と前記ヘッドボックス（１０）との
   間に設け、該ヘッドボックス（１０）内に第２モータ
   （１８）と該第２モータ（１８）によって回転駆動され
   る回転ドラム（１６）を設け、該回転ドラム（１６）に
   一端が連結され前記ヘッドボックス（１０）から導出さ
   れたラダーテープ（１４）によって複数のスラット（１
   ２）を上下に間隔を隔てて支持し、前記第２モータ（１
   ８）に電力及び／又は制御信号を供給する供給手段（３
   ４、５４、５６）を前記ヘッドボックス（１０）の側方
   側に設けたヘッドボックス昇降型ブラインド。
2. 【請求項２】 前記供給手段は折曲自在なコード状部材
   （３４）であって、 該コード状部材（３４）は、一端が動滑車（３６）を介
   して前記ヘッドボックス（１０）に連結されるととも
   に、該コード状部材（３４）の一端が該ヘッドボックス
   （１０）の昇降可能範囲全体にわたって該ヘッドボック
   ス（１０）と一体に昇降するように設けられる請求項１
   記載のヘッドボックス昇降型ブラインド。
3. 【請求項３】 前記供給手段は折曲自在なコード状部材
   （３４）であって、 該コード状部材（３４）は、該コード状部材（３４）の
   折曲する部分を含む一部分あるいは全部が一方向にのみ
   折曲可能なチェーン（４０）内に挿通されて一端が前記
   ヘッドボックス（１０）に連結されるとともに、該コー
   ド状部材（３４）の一端が該ヘッドボックス（１０）の
   昇降可能範囲全体にわたって該ヘッドボックス（１０）
   と一体に昇降するように設けられる請求項１記載のヘッ
   ドボックス昇降型ブラインド。
4. 【請求項４】 前記供給手段は、電力を供給する電力電
   線（５０）及び／又は制御信号を伝送する信号電線（５
   ２）を有する給電レール（５４）と、電力電線（５０）
   及び／又は信号電線（５２）と接触し、給電レール（５
   ４）に案内されて移動する集電子（５６）と、により構
   成されており、 前記給電レール（５４）は前記ヘッドボックス（１０）
   の側方に配置される側枠（３２）に前記ヘッドボックス
   （１０）の昇降可能範囲全体にわたって配設されてお
   り、 前記集電子（５６）は、前記第２モータ（１８）に接続
   されるとともに、前記ヘッドボックス（１０）に一体に
   昇降するように固定されている請求項１記載のヘッドボ
   ックス昇降型ブラインド。