JPH09189708A - On-vehicle travel meter - Google Patents

On-vehicle travel meter

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JPH09189708A
JPH09189708A JP8003715A JP371596A JPH09189708A JP H09189708 A JPH09189708 A JP H09189708A JP 8003715 A JP8003715 A JP 8003715A JP 371596 A JP371596 A JP 371596A JP H09189708 A JPH09189708 A JP H09189708A
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transponder
meter
signal
transmitting
response signal
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Application number
JP8003715A
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Japanese (ja)
Inventor
Yasushi Hattori
泰 服部
Original Assignee
Yokohama Rubber Co Ltd:The
横浜ゴム株式会社
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an on-vehicle travel meter which does not require a transmission part transmitting the magnetic detection signal of a magnet.
SOLUTION: A transponder 5 is attached to a rim 4a of a front wheel 4, and the response signal sent from the transponder 5 is detected with an antenna in a meter body 1 fixed to a handle bar 3 above the front wheel, for counting the number of rotation of the front wheel. At this time, a reach range WD of electromagnetic wave of the inquiry signal sent from the meter body 1 reaches the upper part of the front wheel 4, and the transponder 5 sends the response signal a time when it gets in the electromagnetic wave reach range WD. By this constitution, rotation of the wheel is detected with the response signal of the transponder 5, so that the meter is very easily attached compared with an conventional method.
COPYRIGHT: (C)1997,JPO

Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【発明が属する技術分野】本発明は、走行速度或いは走行距離等を表示する車両用走行メーターに関するものである。 The present invention relates] is related to a vehicle travel meter indicates the traveling speed or traveling distance and the like.

【0002】 [0002]

【従来の技術】近年、自転車の人気が高まり、自転車の走行速度或いは走行距離等を表示する自転車用メーターを利用する者が増えてきている。 In recent years, increased the popularity of the bicycle, those who use the bicycle for the meter to display the traveling speed or traveling distance, and the like of a bicycle have been increasing.

【0003】このような自転車用メーターとしては、自転車の前輪のスポーク等にマグネットを取り付けると共に、前輪を支持するフォークにリードスイッチを取り付け、前輪の回転に伴い該リードスイッチの近傍をマグネットが通過したときにリードスイッチが瞬時オン状態になるようにし、リードスイッチのオンオフ状態を信号線を介してハンドルバーに取り付けられたメーター本体に伝送して、前輪の回転数を計数する自転車用メーターが知られている。 As such a bicycle meters, is attached a magnet to the wheel spokes like a bicycle, mount the reed switch to the fork supporting the front wheel, the magnet in the vicinity of the reed switch with the rotation of the front wheel has passed reed switch to be instantaneously turned on, and carrying off state of the reed switch in the meter body that is attached to the handlebar via a signal line, bicycle meter is known to count the number of rotations of the front wheels when ing.

【0004】しかし、このメーターではリードスイッチの固定位置を設定する作業、並びに信号線を配線する作業が面倒であると共に、ハンドルの回動によって信号線が断線しやすいという問題点があった。 However, work of setting the fixed position of the reed switch in the meter, as well as with the work of wiring the signal line is troublesome, the signal line is disadvantageously easily disconnected by the rotation of the handle.

【0005】この問題点を解消した自転車用メーターとしては、例えば特開平3−20669号公報に開示される自転車用速度表示装置が知られている。 [0005] As the bicycle meter which solves the problem, for example, bicycle speed display apparatus disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 3-20669 is known. この自転車用メーターは、自転車の車輪を支持したフレームに、前記車輪に取り付けられたマグネットを検知する磁気検知手段と、該検知手段の検知信号をワイヤレス送信する送信部とを設け、前記自転車のハンドルバー等の運転車前方位置に取り付けられた本体ケースに、前記送信部からの信号を受信する受信部と、該受信部の受信信号により走行速度を算出する演算部と、前記走行速度を表示する表示器とを設けることにより構成されている。 The bicycle meter, a frame supporting the wheels of a bicycle, and a magnetic detection means for detecting a magnet attached to the wheel, provided with a transmission unit for wirelessly transmitting the detection signal of said detecting means, said bicycle handle a main body case which is attached to the driving wheel forward position of the bar or the like, a receiver for receiving a signal from the transmitting unit, and a calculating unit for calculating the running speed by the reception signal of the receiver, for displaying the traveling speed It is constructed by providing a display device.

【0006】前述の構成によれば、車輪の回転と共に移動するマグネットの磁気が磁気検知手段(例えば、リードスイッチ)によって検知されると、この検知信号が送信部によってワイヤレス送信される。 [0006] According to the above configuration, the magnetic magnetic sensing means of the magnet that moves with the rotation of the wheel (e.g., reed switch) when detected by this detection signal is wirelessly transmitted by the transmitting unit. ワイヤレス送信された検知信号は受信部によって受信され、受信された検知信号に基づいて、演算部により走行速度が算出され、 Wireless transmitted detection signal is received by the receiving unit, based on the received detection signal, the traveling speed is calculated by the arithmetic unit,
表示器に表示される。 It is displayed on the display device.

【0007】これにより、前輪側部からハンドルバーまで信号線を配線する必要がなくなり、信号線の断線を生ずること無く、自転車利用者は容易に走行速度を知ることができるようになった。 [0007] This eliminates the need to wire the signal lines from the front wheel side to the handle bar, without causing breakage of the signal line, cyclists are now able to easily know the running speed.

【0008】 [0008]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述した後者の従来の自転車用メーターにおいては、車輪の近傍に磁気検知手段であるリードスイッチ及び送信部を取り付けなくてはならないため、装置の構成が複雑になると共に、リードスイッチの取り付け位置の設定等の取扱いが非常に面倒であった。 However [0005] In the conventional bicycle meter latter mentioned above, because the must mount the reed switch and the transmission unit is a magnetic detection means in the vicinity of the wheels, complicated structure of the device together becomes handling such as setting the mounting position of the lead switch is very troublesome.

【0009】本発明の目的は上記の問題点に鑑み、マグネットの磁気検知信号を送信する送信部を必要としない車両用走行メーターを提供することにある。 An object of the present invention is to overcome the above-described problems, is to provide a vehicular travel meter that does not require transmission unit for transmitting the magnetic detection signal of the magnet.

【0010】 [0010]

【課題を解決するための手段】本発明は上記の目的を達成するために、請求項1では、車両の走行速度或いは走行距離等を表示する車両用走行メーターであって、車両の車輪の所定位置に設けられ、質問信号を受けたときに応答信号を返すトランスポンダと、前記車両の運転者から見える位置に取り付けられたメーター本体とから成り、該メーター本体には、所定の範囲内に前記質問信号を送信する質問信号送信手段と、前記トランスポンダからの応答信号を受信する応答信号受信手段と、クロック信号発生手段と、表示器と、前記クロック信号発生回路から出力されるクロック信号及び前記応答信号受信手段によって受信された応答信号に基づいて、前記走行速度或いは走行距離等を算出し、前記表示器に表示する演算手段とを備えてなる The present invention SUMMARY OF] To achieve the above object, in claim 1, a vehicular travel meter indicates the running speed or running distance of the vehicle, predetermined wheel of the vehicle is provided at a position, the transponder returns a response signal when receiving the interrogation signal consists of a meter body mounted in a position visible from the driver of the vehicle, to the meter body, the question within a predetermined range a question signal transmission means for transmitting a signal, a response signal receiving means for receiving a response signal from the transponder, the clock signal generating means, and a display unit, a clock signal and the response signal outputted from the clock signal generating circuit based on the received response signal by the receiving unit, calculates the traveling speed or traveling distance and the like, comprising an arithmetic means for displaying on said display device 両用走行メーターを提案する。 It proposes a two-way running meter.

【0011】該車両用走行メーターによれば、トランスポンダは車両の車輪の例えば周縁に近いリム上に設けられ、車輪の回転に伴い該トランスポンダが、メーター本体の質問信号送信手段から送信された質問信号が届く範囲内に進入したとき、前記トランスポンダが該質問信号を検出して即座に応答信号を送信する。 According to the vehicular travel meters, the transponder is provided on the rim close to the example periphery of the wheels of the vehicle, the interrogation signal to which the transponder with the rotation of the wheel, is transmitted from the interrogation signal transmitting means of the meter body when entering into the range can reach, the transponder transmits a response signal to immediately detect the interrogation signal. この応答信号は、前記メータ本体の応答信号受信手段によって受信される。 This response signal is received by the reply signal receiving means of the meter body. さらに、前記メーター本体では、クロック信号発生手段によって発生されたクロック信号に基づいて、演算手段により、前記応答信号の受信間隔時間が計算されると共に、該受信間隔時間と、予め設定されている前記車輪の直径等から車両の走行速度或いは走行距離等が算出されて、これが表示器に表示される。 Further, in the meter body, said based on the clock signal generated by the clock signal generating means, the computing means, the receiving interval of the response signal is calculated, and the receiving interval is set in advance and running speed or running distance of the vehicle from the diameter or the like of the wheel is calculated, which is displayed on the display unit.

【0012】また、請求項2では、請求項1記載の車両用走行メーターにおいて、前記トランスポンダは、送受信用アンテナと、前記送受信用アンテナに入力された第1の周波数の質問信号の電磁波より所定の直流電流を生成する整流回路と、前記整流回路から出力される直流電流により動作する記憶部と、前記整流回路から出力される直流電流により動作し、前記記憶部内の記憶情報を読み出す中央処理部と、前記整流回路から出力される直流電流により動作し、前記中央処理部によって読み出された情報を第2の周波数の高周波信号として前記送受信用アンテナに供給する高周波発信部とからなる車両用走行メーターを提案する。 [0012] According to claim 2, in the vehicle travel meter as claimed in claim 1, wherein the transponder includes a receiving antenna, the first frequency of the interrogation signal given from the electromagnetic wave input to the transmitting and receiving antenna a rectifier circuit for generating a DC current, a storage unit that operates the DC current output from the rectifier circuit operates the DC current output from the rectifier circuit, a central processing unit for reading information stored in said storage unit the work from the DC current output from the rectifier circuit, the central processing unit vehicular travel meter the information read and a second high-frequency transmission unit supplied to the transmitting and receiving antenna as a high-frequency signal frequency by Suggest.

【0013】該車両用走行メーターによれば、前記トランスポンダにおいては、前記メーター本体から送出された前記第1の周波数の電磁波を前記送受信用アンテナによって受信すると、整流回路によって該電磁波が整流されて直流電流が生成され、該直流電流によって前記記憶部及び前記中央処理部並びに高周波発信部が駆動される。 According to the vehicular travel meter, in the transponder, when the electromagnetic wave of the first frequency transmitted from the meter body to receive by the receiving antenna, the electromagnetic wave is rectified by the rectifier circuit DC current is generated, the storage unit and the central processing unit and the high-frequency transmission unit is driven by the DC current. これにより、前記中央処理部は、前記第1の周波数の電磁波が受信されている間に、即ち前記整流回路から直流電流が供給されている間に、前記記憶部内に記憶されている情報を読み出し、該読み出された情報は、前記高周波発信部によって前記第2の周波数の高周波信号として前記送受信用アンテナに供給され電磁波として輻射される。 Thus, the central processing unit, while the electromagnetic radiation of the first frequency is being received, i.e., while the direct current from the rectifier circuit is supplied, reads information stored in the storage portion , the read information, the is supplied to the transmitting and receiving antenna as a high-frequency signal of the second frequency by the high frequency oscillator part is radiated as an electromagnetic wave. 従って、検出部より前記第1の周波数の電磁波を輻射することにより、これとほぼ同時にトランスポンダ内の記憶情報が前記第2の周波数の電磁波として出射されるので、これを受信することにより、応答信号を得ることができる。 Therefore, by radiating the electromagnetic wave of the the detection unit first frequency, since this storage information almost simultaneously the transponder is emitted as an electromagnetic wave of said second frequency, by receiving this response signal it is possible to obtain. また、前記トランスポンダ内部には電源を必要としないので、半永久的に使用可能である。 Further, the inside transponder does not require a power source, which is permanently available.

【0014】また、請求項3では、請求項2記載の車両用走行メーターにおいて、前記トランスポンダが、フィルム状の基板に印刷形成されている車両用走行メーターを提案する。 [0014] According to claim 3, in the vehicle travel meter as claimed in claim 2, wherein said transponder, it proposes a travel meter for a vehicle, which is printed on the film-like substrate.

【0015】該車両用走行メーターによれば、前記トランスポンダがフィルム状基板に印刷形成されているので、非常に小型となる。 According to the vehicular travel meter, because the transponder is formed by printing on the film-shaped substrate, a very compact.

【0016】 [0016]

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の一実施形態を説明する。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, an embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings. 図1は本発明の一実施例を示す構成図、図2(a)(b)は一実施例のメーター本体を示す構成図で、図2の(b) は図2(a) のA−A線矢視方向の断面図である。 Figure 1 is a configuration diagram showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 (a) (b) is a diagram showing a meter body of one embodiment, in FIG. 2 (b) Figure 2 (a) A- is a cross-sectional view of the a direction indicated by the arrow.

【0017】図において、1はメーター本体で、自転車本体2のハンドルバー3の中央部、前輪4のほぼ真上に取り付けられている。 [0017] In FIG, 1 is a meter body, the central portion of the handlebar 3 of bicycle body 2, is mounted substantially directly above the front wheel 4. 5はトランスポンダで、前輪4の外周部においてそのリム4aに取り付けられている。 5 is a transponder, is attached to the rim 4a at the outer periphery of the front wheel 4.

【0018】メーター本体1は、合成樹脂等により円筒形状に形成された筐体11を有し、図2に示すように筐体11の周面に表示用窓11aが、また長手方向一端部には電池蓋11bが、他端部にはスイッチつまみ11 The meter body 1 has a housing 11 formed into a cylindrical shape by a synthetic resin or the like, a display window 11a in the circumferential surface of the housing 11 as shown in FIG. 2, also in longitudinal end portion the battery cover 11b is at the other end switch knob 11
c,11dがそれぞれ設けられている。 c, 11d, respectively. さらに、筐体1 In addition, the housing 1
1内部には、電池蓋11bの内側に電池12が配置され、スイッチつまみ11cの内側にロータリースイッチ13a及びプッシュスイッチbが、また表示窓11aと平行にプリント基板14がそれぞれ配置されている。 The 1 internal battery 12 is placed inside the battery cover 11b, the rotary switch 13a and push switch b to the inside of the switch knob 11c is also parallel to the display window 11a PCB 14 are disposed respectively.

【0019】また、プリント基板14の表面には表示窓11aに対向して液晶表示器(以下、表示器と称する) Further, the liquid crystal display device on the surface of the printed circuit board 14 to face the display window 11a (hereinafter, referred to as a display device)
15が、また裏面には送信用アンテナ16A、受信用アンテナ16B及び電気系回路を構成する電子部品17がそれぞれ配置されている。 15, also transmitting antenna 16A, the receiving antenna 16B and the electronic components 17 constituting the electric circuit are respectively arranged on the back surface. ここで、メーター本体1は、 Here, the meter body 1,
ループ状に形成された送受信用アンテナ16A,16B Transmitting and receiving antenna 16A, which is formed in a loop shape, 16B
の中心軸が前輪4の中心に向くように配置され、送受信用アンテナ16A,16Bの電磁波到達範囲WD内においてトランスポンダ5との間の信号の授受を行えるようになっている。 Central shaft is disposed such that the center of the front wheel 4, and able to perform the transfer of signals between the transponder 5 in transmitting and receiving antenna 16A, the wave reach the WD 16B of.

【0020】図3は一実施形態におけるトランスポンダ5の電気系回路を示すブロック図である。 [0020] FIG. 3 is a block diagram showing an electric circuit of the transponder 5 in one embodiment. 図において、 In the figure,
51は整流回路、52は中央処理部、53は記憶部、5 51 rectifier circuit, 52 is a central processing unit, 53 storage unit, 5
4は発信部、55は受信用アンテナ、56は送信用アンテナである。 4 transmitting unit, 55 a receiving antenna, 56 is a transmitting antenna.

【0021】整流回路51は、ダイオード511,512、コンデンサ513、及び抵抗器514から構成され、周知の全波整流回路を形成している。 The rectifier circuit 51 includes a diode 511, 512 is a capacitor 513, and resistor 514, form a well-known full-wave rectifier circuit. この整流回路51の入力側には受信用のアンテナ55が接続され、受信用アンテナ5 This is the input side of the rectifier circuit 51 Antenna 55 for reception are connected, receiving antenna 5
5に誘起した高周波電流を整流して直流電流に変換して、中央処理部52、記憶部53及び発信部54の駆動電源として出力するものである。 It is converted to a direct current high-frequency current induced in the 5 commutation to, and outputs it as a drive power supply of the central processing unit 52, storage unit 53 and the transmission section 54.

【0022】中央処理部52は、周知のCPU521及びディジタル/アナログ(以下、D/Aと称する)変換器 The central processing unit 52, a known CPU521 and digital / analog (hereinafter, referred to as D / A) converter
522から構成され、CPU521は電源が供給されて駆動するとEEPROM等の半導体メモリからなる記憶部53 Consists 522, the storage unit 53 CPU 521 is composed of semiconductor memory such as an EEPROM when the power is driven by being supplied
内に記憶されている所定の情報を読み出して、この情報をD/A変換器522を介して発信部54に出力する。 It reads predetermined information stored within, and outputs the information to the transmitting section 54 via the D / A converter 522.

【0023】発信部54は、発振回路541、変調回路542 [0023] The transmission unit 54, an oscillation circuit 541, the modulation circuit 542
及び高周波増幅回路543から構成され、発振回路541によって発振された、例えば300MHzの搬送波を、中央処理部52から入力した情報信号に基づいて、変調回路 And is constructed from a high-frequency amplifier circuit 543, oscillated by the oscillation circuit 541, for example, a carrier wave of 300MHz, based on the information signal input from the central processing unit 52, a modulation circuit
542で変調して、これを高周波増幅回路543を介して送信用のアンテナ56に供給する。 542 and modulated by, supplied to the antenna 56 for transmission it through the high-frequency amplifier circuit 543.

【0024】ここで、記憶部53内の記憶情報としては、トランスポンダ5の識別情報が記録されている。 [0024] Here, as the storage information in the storage unit 53, the identification information of the transponder 5 is recorded.

【0025】また、トランスポンダ5の電気系回路は、 [0025] In addition, the electrical system circuit of the transponder 5,
例えば図4に示すように15mm×15mmの矩形フィルム5A上に印刷形成されている。 For example, formed by printing on a rectangular film 5A of 15 mm × 15 mm as shown in FIG.

【0026】一方、メーター本体1の電気系回路は図5 [0026] On the other hand, the electrical system circuit of the meter body 1 Figure 5
に示すように、ロータリースイッチ13a、プッシュスイッチ13b、表示器15、送信用アンテナ16A、受信用アンテナ16B、受信部21、中央処理部22、クロック信号発生回路23、発信部24から構成されている。 As shown in, and a rotary switch 13a, a push switch 13b, the display 15, the transmitting antenna 16A, a receiving antenna 16B, the reception section 21, the central processing unit 22, a clock signal generating circuit 23, the transmitting unit 24 .

【0027】また、メーター本体1の受信部21は、受信機211とアナログ/ディジタル(以下、A/Dと称する)変換器212から構成され、受信器211の入力側は受信用アンテナ16Aに接続され、300MHzの高周波を受信し、これを検波した後、A/D変換器212を介して中央処理部22に出力する。 Further, the meter receiving part 21 of the body 1, receiver 211 and an analog / digital (hereinafter, referred to as A / D) consists of the transducer 212, connected input side of the receiver 211 in the receiving antenna 16A It is to receive the high frequency 300MHz, after detecting this, via the a / D converter 212 outputs to the central processing unit 22.

【0028】中央処理部22は、周知のCPU221及びメモリ222から構成され、CPU221は、ロータリースイッチ13a、プッシュスイッチ13b及び表示器15に接続され、各スイッチ信号及びクロック信号発生回路2 The central processing unit 22 is composed of a known CPU 221 and memory 222, CPU 221 is connected to the rotary switch 13a, the push switch 13b, and a display unit 15, the switch signal and the clock signal generating circuit 2
3から出力されるクロック信号を入力すると共に、演算処理結果等を表示器15に表示できるようになっている。 You input the clock signal output from the 3, so that can be displayed on the display unit 15 the processing results and the like. また、CPU221は、受信部21から入力した情報とメモり222内に設定されている情報とを比較することによってトランスポンダ5からの応答信号であることを検出すると共に、この応答信号及びクロック信号に基づいて車両の走行速度、走行距離等を算出して表示器15 Further, CPU 221 is configured to detect that it is a response signal from the transponder 5 by comparing the information set in the information and memory 222 input from the receiving unit 21, the response signal and the clock signal running speed of the vehicle based on the display by calculating the travel distance or the like 15
に表示する。 To display in.

【0029】また、発振部24は発信回路241から構成され、発信回路241は常時、例えば100KHz〜30 [0029] The oscillation unit 24 is composed of a transmitter circuit 241, transmission circuit 241 at all times, for example 100KHz~30
0KHzの高周波信号を送信用アンテナ16Aに出力する。 And outputs a high frequency signal 0KHz the transmitting antenna 16A.

【0030】前述の構成よりなる本実施例によれば、メーター本体1の発信部24からは質問信号として前述の高周波信号が常時、微弱な送信電力で送信用アンテナ1 According to the present embodiment has the constitution described above, the aforementioned high-frequency signal as an interrogation signal from transmitting unit 24 of the meter main body 1 is constantly transmitting antenna 1 with a weak transmit power
6Aに供給され、送信用アンテナ16Aから100〜3 It is supplied to 6A, from 100 to 3 from the transmitting antenna 16A
00KHzの周波数の電磁波が輻射される。 Electromagnetic waves of a frequency of 00KHz is radiated.

【0031】この電磁波はメーター本体1下部の電磁波到達範囲WD内を通過するトランスポンダ5の受信用アンテナ55に入力され、受信用アンテナ55に高周波電流が誘起する。 [0031] The electromagnetic wave is input to the receiving antenna 55 of the transponder 5 which passes through the meter body 1 the lower portion of the electromagnetic coverage within the WD, the high-frequency current is induced in the receiving antenna 55. 受信用アンテナ55に誘起した高周波電流は、整流回路51によって整流されてトランスポンダ5内部の中央処理部52、記憶部53及び発信部54に電源を供給する。 High frequency current induced in the receiving antenna 55 supplies power to be rectified by the rectifier circuit 51 transponder 5 inside of the central processing unit 52, storage unit 53 and the transmission section 54.

【0032】これにより、メーター本体1から送出された電磁波を受信している間、電源を供給された中央処理部52は、予めプログラムされている情報の読み出し処理を行う。 [0032] Thus, the central processing unit 52 which is supplied between the power source that receives electromagnetic waves transmitted from the meter body 1 performs a process of reading information that has been pre-programmed. 即ち、中央処理部52は、電源を供給されて動作を開始すると、記憶部53内に記憶されている識別情報を1回読み出し、この情報を発信部54に出力する。 That is, the central processing unit 52 starts the operation is supplied with power reads once the identification information stored in the storage unit 53, and outputs this information to the transmission unit 54. 発信部54では読み出された識別情報に基づいて搬送波を変調し、変調された搬送波、即ち高周波信号を送信用アンテナ56に供給する。 It modulates a carrier based on the transmission unit 54 read the identification information, and supplies the modulated carrier wave, i.e., a high-frequency signal to the transmitting antenna 56. これにより、送信用アンテナ56からは300MHzの周波数の電磁波が輻射される。 Accordingly, the electromagnetic wave frequency of 300MHz is radiated from the transmitting antenna 56.

【0033】メーター本体1では、トランスポンダ5から輻射された300MHzの電磁波を受信用アンテナ1 [0033] In the meter body 1, antenna receives the electromagnetic wave radiated by the 300MHz from the transponder 5 1
6Bを介して受信部21によって受信し、受信部21は受信した情報をディジタルデータに変換して中央処理部22に送出する。 6B is received by the receiving unit 21 via the reception unit 21 sends converts the received information to the digital data to the central processing unit 22.

【0034】中央処理部22は、入力したディジタルデータに基づく識別情報と、予めメモり222 に記憶されている識別情報とを比較し、トランスポンダ5からの応答信号であることを調べて応答信号を検出し、この応答信号数の総計を計数すると共に、単位時間当たりの応答信号数を計数する。 The central processing unit 22, the identification information based on the digital data inputted is compared with the identification information stored in advance in the memory 222, the response signal by examining that the response signal from the transponder 5 detecting, with counts the total of the number of response signals, counts the number of response signals per unit time. さらに、中央処理部22は、計数した応答信号数の総計に前輪4の円周を乗じて走行距離を算出すると共に、計数した単位時間当たりの応答信号数に前輪4の円周を乗じて走行速度を算出し、これらの走行距離及び走行速度を表示器15に表示する。 Furthermore, the central processing unit 22, calculates the traveling distance by multiplying the circumference of the front wheel 4 in total number of response signals counted, travel multiplied by the circumference of the front wheel 4 in the response signal per unit counted time calculating the rate, to display these travel distance and the travel speed indicator 15.

【0035】前述したように本実施例では、トランスポンダ5を用いたので、前輪4のリム4aに取り付けられたトランスポンダ5とメーター本体1との間の質問信号及び応答信号の授受によって車輪の回転を検知することができる。 [0035] In the present embodiment as described above, since with transponder 5, the rotation of the wheel by transfer of the interrogation signal and the response signal between the transponder 5 and the meter body 1 attached to the rim 4a of the front wheel 4 it can be detected. これにより、自転車用走行メーターの構成を単純化することができ、従来に比べてメーターの取り付けを非常に簡単に行うことができる。 Thus, it is possible to simplify the structure of the bicycle travel meter can very easily perform attachment of the meter as compared with the prior art.

【0036】尚、本実施例では、走行距離及び走行速度を算出して表示するようにしたがこれに限定されることはなく、走行速度だけを表示するようにしても良いし、 [0036] In this embodiment, never has been possible to display and calculates the travel distance and travel speed is limited to this, and may be displayed only running speed,
またその他の情報、例えば時刻等を表示できるようにしても良いことは言うまでもないことである。 Also the other information may be displayed, for example time, etc. Needless to say.

【0037】また、本実施例では、メーター本体1からの電磁波を電力に変換してトランスポンダ5を動作させたが、これに限定されることはなく、電池等によってトランスポンダ5を動作させても良い。 Further, in this embodiment, but made to operate the transponder 5 converts the electromagnetic waves from the meter body 1 to the power, it is not limited thereto, may be operated with the transponder 5 by a battery or the like .

【0038】また、本実施例では、送信用アンテナと受信用アンテナを個別に設けたが、これに限定されることはなく、1つの送受信用アンテナを用いて送信及び受信を行っても良い。 Further, in this embodiment, it is provided with the receiving antenna and transmitting antenna separately is not limited thereto, may transmit and receive using a single transmitting and receiving antenna.

【0039】また、本実施例ではメーター本体1から質問信号となる電磁波を送出し、これをトランスポンダ5 Further, in the present embodiment transmits the electromagnetic wave to be interrogation signal from the meter body 1, this transponder 5
で受信したときに応答信号を返すようにしたが、これに限定されることはなく、メーター本体1から質問信号として所定の命令を送出し、トランスポンダ5では前記電磁波によって前記命令を受信したときに応答信号を返すようにしても良い。 In was to return a response signal when it receives is not limited thereto, sends a predetermined instruction as an interrogation signal from the meter body 1, when receiving the command by the electromagnetic wave in transponder 5 it may be to return a response signal.

【0040】さらに、本実施例では、本発明を自転車用走行メーターに適用したがこれに限定されることはなく、自動車用、バイク用、或いはスノーモービル用の走行メーターとして適用しても同様の効果を得ることができる。 [0040] Further, in this embodiment, the present invention is applied to a bicycle travel meters but is not limited thereto, automotive, motorcycle, or similar may be applied as a traveling meter for snowmobiles effect can be obtained.

【0041】 [0041]

【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項1によれば、車両の車輪にトランスポンダを取付けると共に、該トランスポンダから発せられる応答信号をメーター本体に設けられた応答信号受信手段によって検知しているので、従来に比べて装置構成が非常に簡単になり、 According to claim 1 of the present invention as described in the foregoing, detecting with mounting the transponder to the wheels of the vehicle, by the response signal receiving means provided a response signal emitted from the transponder to the meter body since it has become very simple device structure as compared with the conventional,
取扱いが容易になるという、非常に優れた効果を奏するものである。 Handling that is facilitated, in which exhibits the excellent effect.

【0042】また、請求項2によれば、上記の効果に加えて、トランスポンダ内部には電源を必要としないので、半永久的に使用可能となる。 Further, according to claim 2, in addition to the above effects, since the internal transponder does not require a power source, a semi-permanent available.

【0043】さらに、請求項3によれば、上記の効果に加えて、トランスポンダの形状が小型になるので、車輪の任意の位置に取り付け可能になると共に、車輪に対する負荷を大幅に低減することができるという優れた効果を奏するものである。 [0043] Furthermore, according to claim 3, in addition to the above effects, the shape of the transponder becomes small, it becomes available to install in any position of the wheel, is possible to significantly reduce the load on the wheels in which exhibits an excellent effect capable.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】本発明の一実施例を示す構成図 Constitutional view showing one embodiment of the present invention; FIG

【図2】一実施例のメーター本体を示す構成図 Figure 2 is a configuration diagram showing a meter body of an embodiment

【図3】一実施例におけるトランスポンダの電気系回路を示すブロック図 FIG. 3 is a block diagram showing an electric circuit of the transponder in an embodiment

【図4】一実施例におけるトランスポンダの外観図 [4] the appearance of the transponder view of an embodiment

【図5】一実施例におけるメータ本体の電気系回路を示すブロック図 FIG. 5 is a block diagram showing an electric circuit of the meter body in an embodiment

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

1…メーター本体、2…自転車本体、3…ハンドルバー、4…前輪、4a…リム、5…トランスポンダ、11 1 ... meter body, 2 ... bicycle body, 3 ... handle bar, 4 ... the front wheels, 4a ... rim, 5 ... transponder, 11
…筐体、11a…表示窓、11b…電池蓋、11c,1 ... housing, 11a ... display windows, 11b ... battery cover, 11c, 1
1d…スイッチつまみ、12…電池、13a…ロータリースイッチ、13b…プッシュスイッチ、14…プリント基板、15…表示器、16A…送信用アンテナ、16 1d ... knob switch, 12 ... battery, 13a ... rotary switch, 13b ... push switch, 14 ... printed circuit board, 15 ... display, 16A ... transmitting antenna, 16
B…受信用アンテナ、17…電子部品、21…受信部、 B ... receiving antenna, 17 ... electronic parts, 21 ... receiver,
211…受信機、212…A/D変換回路、22…中央処理部、221…CPU、222…メモリ、23…クロック信号発生回路、24…発振部、241…発振回路、51…整流回路、52…中央処理部、521…CPU、522…D/A変換回路、53…記憶部、54…発振部、541…発振回路、5 211 ... receiver, 212 ... A / D conversion circuit, 22 ... central processor, 221 ... CPU, 222 ... memory, 23 ... clock signal generator circuit, 24 ... oscillation unit, 241 ... oscillation circuit, 51 ... rectifying circuit, 52 ... central processor, 521 ... CPU, 522 ... D / A conversion circuit, 53 ... storage unit, 54 ... oscillation unit, 541 ... oscillation circuit, 5
42…変調回路、543…高周波増幅回路。 42 ... modulating circuit, 543 ... high-frequency amplifier circuit.

Claims (3)

    【特許請求の範囲】 [The claims]
  1. 【請求項1】 車両の走行速度或いは走行距離等を表示する車両用走行メーターであって、 車両の車輪の所定位置に設けられ、質問信号を受けたときに応答信号を返すトランスポンダと、 前記車両の運転者から見える位置に取り付けられたメーター本体とから成り、 該メーター本体には、所定の範囲内に前記質問信号を送信する質問信号送信手段と、 前記トランスポンダからの応答信号を受信する応答信号受信手段と、 クロック信号発生手段と、 表示器と、 前記クロック信号発生回路から出力されるクロック信号及び前記応答信号受信手段によって受信された応答信号に基づいて、前記走行速度或いは走行距離等を算出し、 1. A traveling speed or the vehicle traveling meter indicates the travel distance of the vehicle, provided at a predetermined position of the wheels of the vehicle, the transponder returns a response signal when receiving an interrogation signal, said vehicle become from the meter body mounted in a position visible from the driver, the said meter body, the interrogation signal transmitting means for transmitting the interrogation signal within a predetermined range, the response signal for receiving a response signal from the transponder calculating a reception means, a clock signal generating means, and a display unit, based on the received response signal by the clock signal and the response signal receiving unit is outputted from the clock signal generating circuit, the running speed or running distance, and the like and,
    前記表示器に表示する演算手段とを備えてなることを特徴とする車両用走行メーター。 Vehicular travel meter, characterized by comprising an arithmetic means for displaying on said display device.
  2. 【請求項2】 前記トランスポンダは、送受信用アンテナと、前記送受信用アンテナに入力された第1の周波数の質問信号の電磁波より所定の直流電流を生成する整流回路と、前記整流回路から出力される直流電流により動作する記憶部と、前記整流回路から出力される直流電流により動作し、前記記憶部内の記憶情報を読み出す中央処理部と、前記整流回路から出力される直流電流により動作し、前記中央処理部によって読み出された情報を第2の周波数の高周波信号として前記送受信用アンテナに供給する高周波発信部とからなることを特徴とする請求項1記載の車両走行メーター。 Wherein said transponder is output and transmitting and receiving antenna, a rectifier circuit for generating a predetermined DC current from the electromagnetic waves of the first frequency of the interrogation signal input to the transmitting and receiving antenna, from the rectifying circuit a storage unit which is operated by direct current, operates the DC current output from the rectifier circuit, a central processing unit for reading information stored in said storage unit, operates the DC current output from the rectifier circuit, the central vehicle travel meter according to claim 1, characterized in that the information read out by the processing unit and a second high-frequency transmission unit supplied to the transmitting and receiving antenna as a high-frequency signal frequency.
  3. 【請求項3】 前記トランスポンダは、フィルム状の基板に印刷形成されていることを特徴とする請求項2記載の車両用走行メーター。 Wherein the transponder claim 2 vehicular running meter, wherein the are printed on the film-like substrate.
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