JPH09137711A

JPH09137711A - 消音器

Info

Publication number: JPH09137711A
Application number: JP29853095A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Aihara; 広之相原
Original assignee: Calsonic Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 1995-11-16
Filing date: 1995-11-16
Publication date: 1997-05-27

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は消音器に関し、シェルや外筒等のケ
ーシング内へグラスウールを充填した消音器を製造する
に当たり、グラスウールの充填作業性を向上すると共
に、吸音効率の向上を図った消音器を提供することを目
的とする。【解決手段】請求項１に係る発明は、周壁に多数の小
孔２３が穿設された排気管を覆って当該排気管に取り付
くケーシング内にグラスウール２９を充填した消音器に
於て、上記グラスウール２９を球状に成形し、ケーシン
グ内に当該グラスウール２９を多数注入，充填してなる
ことを特徴とする。そして、請求項２に係る発明は、請
求項１記載の消音器に於て、グラスウール２９は、耐熱
接着強度を有する接着剤を部分的に塗布して球状に成形
されていることを特徴としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はケーシング内にグラ
スウールを充填した消音器の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両走行時の排気騒音を低減するため、
従来、車両排気系には消音器が装着されているが、高周
波成分の排気騒音に対する消音対策として、昨今、シェ
ル内にグラスウールを充填した所謂グラスウールチャン
バーと称する消音器が排気管（主として車両排気系のフ
ロントチューブ）に装着されており、エンジンから放出
された高周波成分の排気騒音をグラスウールチャンバー
のグラスウールで吸音している。

【０００３】図２は従来のグラスウールチャンバーを示
し、図中、１は周壁の一部に多数の小孔３が穿設された
フロントチューブで、各小孔３を囲繞してフロントチュ
ーブ１の外周に筒状のシェル５が挿着されている。そし
て、当該シェル５内にグラスウール７が充填されてお
り、高周波成分の排気騒音を斯かるグラスウール７で吸
音するようになっている。

【０００４】又、高周波成分の排気騒音に対する消音対
策としては、上述したグラスウールチャンバー９に代
え、実開平６−５３７１０号公報又は図３に示すように
多数の小孔１１を穿設した排気管（マフラパイプ）１３
の外周にグラスウール７を装着した消音器１５が知られ
ており、上記グラスウールチャンバー９と同様、高周波
成分の排気騒音をグラスウール７で吸音して排気騒音の
低減を図っている。

【０００５】尚、図２中、１７はシェル５の開口部を閉
塞するエンドプレート、１８は小孔３からフロントチュ
ーブ１内へのグラスウール７の飛散を防止するサスウー
ルで、当該サスウール１８はシェル５及びエンドプレー
ト１７のチューブ挿通孔５ａ，１７ａと同一の内径を以
って円筒状に成形され、そして、チューブ挿通孔５ａと
中心軸を同じくしてシェル５内に挿着されている。

【０００６】又、図３中、１９は多数の小孔１１が穿設
された排気管１３を囲繞する外筒で、当該外筒１９内に
グラスウール７が充填された構造となっている。ところ
で、従来、上述の如きグラスウールチャンバー９の製造
に於て、グラスウール７を筒状のシェル５内に充填する
には、綿状のグラスウール７をシェル５とサスウール１
８との間に詰め込み、或いは又、グラスウール７を筒状
に巻回又は積層してこれをシェル５とサスウール１８と
の間に挿入する方法が採られており、斯様にグラスウー
ル７をシェル５内に充填した後、開口部をエンドプレー
ト１７で閉塞している。

【０００７】そして、図３に示す消音器１５にあって
も、同様に綿状のグラスウール７を外筒１９内に詰め込
んだり、グラスウール７を筒状に巻回してこれを外筒１
９内に挿入する方法が採られている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来、グ
ラスウールをシェルや外筒等のケーシング内へ充填する
には、綿状のグラスウールをケーシング内に詰め込んだ
り、グラスウールを筒状に巻回してこれをケーシング内
に挿入していたが、斯かる充填方法は作業性が悪く、
又、充填したグラスウールの密度や量にばらつきが生じ
て吸音性能に支障を来してしまうといった不具合が指摘
されていた。

【０００９】本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもの
で、シェルや外筒等のケーシング内へグラスウールを充
填した消音器を製造するに当たり、グラスウールの充填
作業性を向上すると共に、吸音効率の向上を図った消音
器を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するた
め、請求項１に係る発明は、周壁に多数の小孔が穿設さ
れた排気管を覆って当該排気管に取り付くケーシング内
にグラスウールを充填した消音器に於て、上記グラスウ
ールを球状に成形し、ケーシング内に当該グラスウール
を多数注入，充填してなることを特徴とする。

【００１１】そして、請求項２に係る発明は、請求項１
記載の消音器に於て、グラスウールは、耐熱接着強度を
有する接着剤を部分的に塗布して球状に成形されている
ことを特徴としている。

【００１２】（作用）各請求項に係る発明によれば、エ
ンジンから吐出された高周波成分の排気騒音がグラスウ
ールで吸音されることとなる。

【００１３】そして、請求項２に係る発明によれば、耐
熱接着強度を有する接着剤がグラスウールを球状に維持
するので、夫々のグラスウール間には多数の空間層が形
成され、斯かる空間層で排気騒音が拡張減衰されること
となる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
づき詳細に説明する。

【００１５】図１は請求項１及び請求項２に係る発明を
グラスウールチャンバーに適用した一実施例を示し、図
に於て、２１はフランジを介してエキゾーストマニホー
ルドに接続された車両排気系のフロントチューブで、そ
の周壁の一部に多数の小孔２３が穿設されている。そし
て、各小孔２３を囲繞してフロントチューブ２１の外周
に筒状のシェル２５が取り付けられており、シェル２５
はその開口部がエンドプレート２７で閉塞されている。

【００１６】又、図中、２８はシェル２５のチューブ挿
通孔２５ａと同一の内径を以って円筒状に成形されたサ
スウールで、図２に示す従来例と同様、当該サスウール
２８もチューブ挿通孔２５ａと中心軸を同じくしてシェ
ル２５内に挿着されている。そして、シェル２５と上記
サスウール２８との間にグラスウール２９が充填されて
本実施例に係るグラスウールチャンバー３１が構成され
ているが、本実施例は、耐熱接着強度を有する接着剤を
用いてグラスウール２９を均一な球状に成形し、これを
シェル２５内に多数注入，充填したことを特徴としてい
る。

【００１７】耐熱接着強度を有する接着剤としては、近
年、例えば東亜合成化学工業株式会社からアロンセラミ
ックと称する一液加熱硬化型の耐熱性無機接着剤（ジル
コニア・シリカ，アルミナ，シリカ等を主成分とする）
が開発されている。このアロンセラミックは、１５０℃
で１時間加熱硬化することにより１２００〜１３００℃
の高温に耐えるもので、ガスを発生することがなくガラ
スや金属，セラミックス等に対して高温下でも強い接着
強度をもち、耐冷熱サイクル性，耐油性，耐水性に優れ
ている。

【００１８】そこで、グラスウールチャンバー３１を製
造するに当たり、グラスウール２９を球状に丸め乍ら上
記接着剤を部分的に塗布して、これを１５０℃で加熱硬
化することでグラスウール２９の球体を維持する。そし
て、斯様に成形された球状のグラスウール２９をシェル
２５内に多数注入，充填した後、シェル２５の開口部を
エンドプレート２７で閉塞して本実施例に係るグラスウ
ールチャンバー３１が製造されることとなる。

【００１９】そして、斯かるグラスウールチャンバー３
１をフロントチューブ２１の外周に溶接等によって取り
付ければよい。尚、球状のグラスウール２９の大きさと
して、例えば直径１５ｍｍ程のものを成形する。そし
て、この場合、容量３リットルのシェル２５内に約１２
０個のグラスウール２９が注入されることとなる。

【００２０】本実施例に係るグラスウールチャンバー３
１はこのように構成されているから、エンジンから吐出
された高周波成分の排気騒音がグラスウール２９で吸音
されることとなる。そして、耐熱接着強度を有する接着
剤がグラスウール２９を球状に維持する。又、上述した
ようにグラスウール２９を球状に成形し、そして、接着
剤によってその形状が維持される結果、夫々のグラスウ
ール２９間には多数の空間層３３が形成される。そのた
め、小孔２３を通ってシェル２５内に流入した排気騒音
が、各空間層３３で拡張減衰されることとなる。

【００２１】このように、本実施例は、シェル２５内に
グラスウール２９を充填するに当たり、耐熱接着強度を
有する接着剤を用いてグラスウール２９を均一な球形状
に成形したので、これをシェル２５内に充填する場合、
シェル２５の開口部から単に注入すればよく、この結
果、従来のグラスウールの充填方法に比し作業性が飛躍
的に向上することとなった。

【００２２】然も、斯様にグラスウール２９を球状にし
た結果、上述したように各グラスウール２９間に多数の
空間層３３が形成されるため、空間層３３での排気騒音
の拡張減衰作用が期待できると共に、グラスウール２９
の表面積が拡大して吸音効果の向上が図れることとな
る。又、グラスウール２９の球体全体の大きさを変える
ことにより、空間層３３の容量等が変化するため、消音
のチューニングが容易であると共に、本実施例によれ
ば、充填するグラスウール２９の量を均一な球体の数で
管理できるため、従来に比し密度や充填量のバラツキを
解消できることとなった。

【００２３】尚、上記実施例は、本発明をグラスウール
チャンバーに適用したものであるが、本発明は図３の如
き消音器の外筒内にグラスウールを充填する場合にも適
用できることは勿論である。

【００２４】

【発明の効果】以上述べたように、各請求項に係る消音
器によれば、ケーシング内にグラスウールを充填する場
合、球状に成形したグラスウールをケーシング内に単に
注入すればよいため、従来のグラスウールの充填方法に
比し作業性が飛躍的に向上することとなった。

【００２５】又、グラスウールの球体の大きさを均一に
揃えることにより、充填するグラスウールの量を球体の
数で管理でき、その結果、従来に比し密度や充填量のバ
ラツキがも解消できるし、グラスウール全体の球体の大
きさを変えることにより各グラスウール間の空間層の容
量等が変化するため、チューニングも容易となる。そし
て、請求項２に係る発明によれば、耐熱接着強度を有す
る接着剤によってグラスウールが球状に維持されるの
で、各グラスウール間に多数の空間層が形成され、その
結果、斯かる空間層での排気騒音の拡張減衰作用が期待
できると共に、グラスウールの表面積が拡大して吸音効
果の向上が図れることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１及び請求項２に係る発明の一実施例の
断面図である。

【図２】従来のグラスウールチャンバーの断面図であ
る。

【図３】グラスウールを装着した従来の消音器の断面図
である。

【符号の説明】

２１フロントチューブ２３小孔２５シェル２９グラスウール３１グラスウールチャンバー３３空間層

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】周壁に多数の小孔（２３）が穿設された
排気管を覆って当該排気管に取り付くケーシング内にグ
ラスウール（２９）を充填した消音器に於て、上記グラ
スウール（２９）を球状に成形し、ケーシング内に当該
グラスウール（２９）を多数注入，充填してなることを
特徴とする消音器。
【請求項２】グラスウール（２９）は、耐熱接着強度
を有する接着剤を部分的に塗布して球状に成形されてい
ることを特徴とする請求項１記載の消音器。