JPH09132186A - Hub dynamo for bicycle - Google Patents
Hub dynamo for bicycleInfo
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- JPH09132186A JPH09132186A JP31587795A JP31587795A JPH09132186A JP H09132186 A JPH09132186 A JP H09132186A JP 31587795 A JP31587795 A JP 31587795A JP 31587795 A JP31587795 A JP 31587795A JP H09132186 A JPH09132186 A JP H09132186A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自転車用の発電機
である自転車用ハブダイナモに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bicycle hub dynamo, which is a generator for bicycles.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自転車用のハブに発電機を内蔵した自転
車用ハブダイナモとしては、例えば実公昭５７−４９５
８４号公報に記載されているものがある。2. Description of the Related Art A bicycle hub dynamo in which a generator is built into a bicycle hub is, for example, Japanese Utility Model Publication No. 57-495.
Some are described in Japanese Patent Publication No. 84.
【０００３】これを第４図を用いて説明すると、シャフ
ト４１には、発電機の固定側ステータであるコイル４８
がプレート４７によって固定され、発電機の回転側ロー
タであるマグネット４５が非磁性ハブドラム４４に固着
され、また、ハブドラム４４はハブ本体４３に固着され
ている。発電機の固定側はプレート４７とコイル４８で
構成され、発電機の回転側はハブ本体４３、ハブドラム
４４及びマグネット４５で構成されている。This will be described with reference to FIG. 4. The shaft 41 has a coil 48, which is a stationary stator of the generator.
Are fixed by a plate 47, a magnet 45, which is a rotating rotor of the generator, is fixed to the non-magnetic hub drum 44, and the hub drum 44 is fixed to the hub body 43. The stationary side of the generator is composed of a plate 47 and a coil 48, and the rotating side of the generator is composed of a hub body 43, a hub drum 44 and a magnet 45.
【０００４】そして、発電機の固定側と回転側とはベア
リング４２を介して結合されている。The fixed side and the rotating side of the generator are connected via a bearing 42.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】従来の自転車用発電機
においては、発電機の固定側とシャフトの固定、発電機
の回転側とベアリングの固定及びベアリングとシャフト
の固定については考慮されていなかった。In the conventional bicycle generator, no consideration has been given to fixing the stationary side of the generator to the shaft, fixing the rotating side of the generator to the bearing, and fixing the bearing to the shaft. .
【０００６】そのため、固定側、シャフト、ベアリング
及び回転側と分離しているため、部品がバラバラとな
り、特に組み立て時にベアリングとシャフトが抜け落ち
るという問題があった。Therefore, since the fixed side, the shaft, the bearing and the rotating side are separated from each other, the parts are disjointed, and there is a problem that the bearing and the shaft fall out particularly during assembly.
【０００７】そこで、本発明はベアリングとシャフトが
抜け落ちることを防止した自転車用ハブダイナモを提供
することを目的とする。Therefore, an object of the present invention is to provide a bicycle hub dynamo in which the bearing and the shaft are prevented from coming off.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明の自転車用ハブダ
イナモは、発電機のステータが固着されたシャフトに、
ダイナモケースキャップの内側に圧入された一方のベア
リングを固定し、マグネットが固着された発電機のロー
タであるダイナモケースとフランジとの間に他方のベア
リングを挟持固定し、前記ダイナモケースキャップが取
り付けられたシャフトを前記他方のベアリングに固着す
ることによって、前記ベアリングを介して前記ダイナモ
ケースキャップが取り付けられたシャフトを前記ダイナ
モケース及びフランジに結合したことを特徴とする。A bicycle hub dynamo according to the present invention comprises a shaft to which a stator of a generator is fixed,
Fix one bearing pressed into the dynamo case cap, sandwich the other bearing between the dynamo case, which is the rotor of the generator with the magnet fixed, and the flange, and fix the dynamo case cap. The shaft to which the dynamo case cap is attached is coupled to the dynamo case and the flange via the bearing by fixing the shaft to the other bearing.
【０００９】このように、発電機の回転側であるダイナ
モケースとフランジの間にベアリングを挾み込むことに
より、ダイナモケースがフランジに固着されると同時に
ベアリングも固定されるので、ベアリングの抜けが防止
でき、このベアリングに発電機の固定側であるシャフト
をナットで固定することで、簡単に組み立てが行える。By thus sandwiching the bearing between the dynamo case, which is the rotating side of the generator, and the flange, the dynamo case is fixed to the flange and at the same time, the bearing is also fixed. This can be prevented, and by fixing the shaft, which is the fixed side of the generator, to this bearing with a nut, assembly can be done easily.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を第１図から
第３図を用いて説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
【００１１】第１図は、本発明の自転車用発電機である
ハブダイナモが組み込まれた自転車の前車輪を正面から
見た断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a front wheel of a bicycle in which a hub dynamo, which is a bicycle generator of the present invention, is incorporated, as seen from the front.
【００１２】前車輪のタイヤのリムと連結された右側の
スポーク１は円形のフランジ３と連結され、左側のスポ
ーク２はダイナモケース４と連結されている。The right spoke 1 connected to the rim of the tire of the front wheel is connected to the circular flange 3, and the left spoke 2 is connected to the dynamo case 4.
【００１３】フランジ３の中心凹部にはベアリング５が
圧入されると共に、ベアリング５のアウターライナー５
ａはフランジ３とダイナモケース４とがリベット８で固
着されることにより抜け落ちないように挟持されてい
る。また、ベアリング５のインナーライナー５ｂは、一
体型スリーブ９のベアリング嵌合部９ａに嵌着し、段部
１０とワッシャ１１を介したナット１２で狭持されてい
る。The bearing 5 is press-fitted into the central recess of the flange 3, and the outer liner 5 of the bearing 5 is also inserted.
The flange 3 and the dynamo case 4 are clamped by the rivets 8 so as not to fall off. Further, the inner liner 5b of the bearing 5 is fitted to the bearing fitting portion 9a of the integral sleeve 9 and is sandwiched by the nut 12 via the step portion 10 and the washer 11.
【００１４】一体型スリーブ９は、全長に亘ってネジが
切られたシャフト１３の所定の位置にアルミ材を用いて
ダイキャストインサート成型により一体的に形成された
もので、シャフト１３上に強固に固定保持されている。
この一体型スリーブ９は、硬質樹脂成型によりシャフト
１３上に一体成形することも可能である。The integral sleeve 9 is integrally formed by die casting insert molding using an aluminum material at a predetermined position of the shaft 13 which is threaded over the entire length, and is firmly formed on the shaft 13. It is fixedly held.
The integral sleeve 9 can be integrally molded on the shaft 13 by hard resin molding.
【００１５】その一体型スリーブ９の外周面には、ハブ
ダイナモの固定側ステータのコイル１４、コイルボビン
１５及び鉄芯１６がリベット１７で固着されている。ま
た、一体型スリーブ９のベアリング嵌合部９ｂには、ベ
アリング１９のインナーライナー１９ｂが嵌着し、一体
型スリーブ９の段部１８とワッシャ２０及びハブダイナ
モの出力を取り出す端子２１が設けられた絶縁性の端子
板を介在させてナット２２とにより狭持されている。A coil 14, a coil bobbin 15, and an iron core 16 of the stationary stator of the hub dynamo are fixed to the outer peripheral surface of the integral sleeve 9 with rivets 17. Further, the inner liner 19b of the bearing 19 is fitted to the bearing fitting portion 9b of the integrated sleeve 9, and the step portion 18 of the integrated sleeve 9, the washer 20, and the terminal 21 for extracting the output of the hub dynamo are provided. It is sandwiched by the nut 22 with an insulating terminal plate interposed.
【００１６】ベアリング１９のアウターライナー１９ａ
は円形のダイナモケースキャップ２３の中心凹部に圧入
され、固定されている。Outer liner 19a of the bearing 19
Is press-fitted and fixed in the central recess of the circular dynamo case cap 23.
【００１７】ダイナモケースキャップ２３の周縁部はダ
イナモケース４に圧入されて嵌合固定されている。The peripheral portion of the dynamo case cap 23 is press-fitted into the dynamo case 4 to be fitted and fixed.
【００１８】ダイナモケース４とダイナモケースキャッ
プ２３はハブダイナモの回転側ロータであり、深絞りの
プレス加工により成形された鉄製のダイナモケース４の
内側にはマグネット２４が固着され、鉄製のダイナモケ
ース４がマグネット２４の磁気回路を構成するヨークを
兼用している。The dynamo case 4 and the dynamo case cap 23 are rotors on the rotating side of the hub dynamo, and the magnet 24 is fixed inside the iron dynamo case 4 formed by deep drawing press work. Also serves as a yoke forming a magnetic circuit of the magnet 24.
【００１９】なお、フォーク２５は自転車の本体に連絡
され、ボルト２６でシャフト１３に固定されている。The fork 25 is connected to the body of the bicycle and is fixed to the shaft 13 with bolts 26.
【００２０】第２図は、本発明の自転車用発電機である
ハブダイナモの要部分解断面図で、ダイナモケースキャ
ップ２３がダイナモケース４に圧入される以前の状態を
示している。FIG. 2 is an exploded cross-sectional view of a main part of a hub dynamo which is a bicycle generator of the present invention, showing a state before the dynamo case cap 23 is press-fitted into the dynamo case 4.
【００２１】全長に亘ってネジが切られたシャフト１３
の所定の位置に一体的にベアリング嵌合部９ａ、９ｂ、
段部１０、１８を設けた一体型スリーブ９を形成し、そ
の一体型スリーブ９の外周面上に、コイル１４、コイル
ボビン１５及び鉄芯１６からなる発電機のステータをリ
ベット１７で固着する。Shaft 13 threaded over its entire length
The bearing fitting portions 9a, 9b,
An integrated sleeve 9 provided with steps 10 and 18 is formed, and a stator of a generator including a coil 14, a coil bobbin 15 and an iron core 16 is fixed to the outer peripheral surface of the integrated sleeve 9 with a rivet 17.
【００２２】次いで、ダイナモケースキャップ２３の中
心凹部にベアリング１９のアウターライナー１９ａを圧
入し、一体型スリーブ９のベアリング嵌合部９ｂにベア
リング１９のインナーライナー１９ｂを段部１８に当接
するまで圧入、嵌着する。次に、ワッシャ２０、端子２
１を備えた絶縁性の端子板を挿入介在させて、ナット２
２で締め付け段部１８との間にベアリング１９を狭持す
る。Then, the outer liner 19a of the bearing 19 is press-fitted into the central recess of the dynamo case cap 23, and the inner liner 19b of the bearing 19 is press-fitted into the bearing fitting portion 9b of the integral sleeve 9 until it abuts on the step portion 18, Fit in. Next, washer 20, terminal 2
Insulating terminal plate with 1 is inserted and inserted, and nut 2
The bearing 19 is held between the tightening step 18 and the tightening step 18.
【００２３】このナット２２の段部１８への締め付けに
よって、ベアリング１９のインナーライナー１９ｂと一
体型スリーブ９がシャフト１３に固定され、ハブダイナ
モの固定側が一体的に構成される。By tightening the nut 22 to the step portion 18, the inner liner 19b of the bearing 19 and the integral sleeve 9 are fixed to the shaft 13, and the fixed side of the hub dynamo is integrally formed.
【００２４】ハブダイナモの回転側は、ベアリング５の
アウターライナー５ａがフランジ３とダイナモケース４
に挟持され、リベット８で固定されることにより一体的
に構成される。On the rotating side of the hub dynamo, the outer liner 5a of the bearing 5 is provided with the flange 3 and the dynamo case 4.
It is sandwiched between and fixed by the rivet 8 to be integrally formed.
【００２５】この一体的に構成されたハブダイナモの回
転側第２図右側と固定側第２図左側を結合させるため、
固定側を構成する一体型スリーブ９のベアリング嵌合部
９ａを回転側を構成するベアリング５のインナーライナ
ー５ｂに段部１０が当接するまで圧入嵌合し、ワッシャ
１１を介したナット１２で一体に締め付け結合する。こ
のとき、ダイナモケースキャップ２３はハブダイナモの
回転側であるダイナモケース４に圧入する。これによ
り、第１図に示されるハブダイナモが構成される。In order to connect the rotating side FIG. 2 right side and the fixed side FIG. 2 left side of this integrally constructed hub dynamo,
The bearing fitting portion 9a of the integral sleeve 9 that constitutes the fixed side is press-fitted to the inner liner 5b of the bearing 5 that constitutes the rotating side until the step portion 10 comes into contact, and is integrated with the nut 12 via the washer 11. Tighten and connect. At this time, the dynamo case cap 23 is press-fitted into the dynamo case 4, which is the rotation side of the hub dynamo. As a result, the hub dynamo shown in FIG. 1 is constructed.
【００２６】第３図は、本発明の自転車用発電機である
ハブダイナモをフランジ３から見た側面図であって、フ
ランジ３はリベット８でダイナモケース４に固着されと
共に、シャフト１３はナット１２で固着されている。な
お、孔２６にはスポーク１が挿入結合される。FIG. 3 is a side view of the hub dynamo as the bicycle generator of the present invention seen from the flange 3. The flange 3 is fixed to the dynamo case 4 by the rivet 8, and the shaft 13 is provided with the nut 12. It is stuck in. The spokes 1 are inserted and coupled into the holes 26.
【００２７】[0027]
【発明の効果】以上のように本発明によれば、ダイナモ
ケースとフランジとの間にベアリングを挾み込み固定
し、そのベアリングにシャフトを固定するようにしたの
で、ベアリングとシャフトの抜け止めをすることが出来
ると共に、発電機であるハブダイナモの固定側と回転側
とを分離して組み立てることができ、組み立て工程が簡
素化される。As described above, according to the present invention, the bearing is sandwiched and fixed between the dynamo case and the flange, and the shaft is fixed to the bearing, so that the bearing and the shaft are prevented from coming off. In addition, the stationary side and the rotating side of the hub dynamo, which is a generator, can be separated and assembled, and the assembly process is simplified.
【図１】本発明の自転車用発電機であるハブダイナモの
正面断面図。FIG. 1 is a front cross-sectional view of a hub dynamo that is a bicycle generator of the present invention.
【図２】本発明の自転車用発電機であるハブダイナモの
要部分解断面図。FIG. 2 is an exploded cross-sectional view of a main part of a hub dynamo that is a bicycle generator of the present invention.
【図３】本発明の自転車用発電機であるハブダイナモの
右側面図。FIG. 3 is a right side view of a hub dynamo which is the bicycle generator of the present invention.
【図４】従来の自転車用ハブダイナモの側断面図。FIG. 4 is a side sectional view of a conventional bicycle hub dynamo.
３…フランジ ４…ダイナモケース ５…ベアリング ８…リベット ９…一体型スリーブ １１…ワッシャ １２…ナット １３…シャフト １４…コイル １９…ベアリング ２２…ナット ２３…ダイナモケースキャップ ２４…マグネット 3 ... Flange 4 ... Dynamo case 5 ... Bearing 8 ... Rivet 9 ... Integrated sleeve 11 ... Washer 12 ... Nut 13 ... Shaft 14 ... Coil 19 ... Bearing 22 ... Nut 23 ... Dynamo case cap 24 ... Magnet
Claims (1)
用ハブダイナモにおいて、 発電機のステータが固着されたシャフトに、ダイナモケ
ースキャップの内側に圧入された一方のベアリングを固
定し、マグネットが固着された発電機のロータであるダ
イナモケースとフランジとの間に他方のベアリングを挟
持固定し、前記ダイナモケースキャップが取り付けられ
たシャフトを前記他方のベアリングに固着することによ
って、前記他方のベアリングを介して前記ダイナモケー
スキャップが取り付けられたシャフトを前記ダイナモケ
ース及びフランジに結合したことを特徴とする自転車用
ハブダイナモ。1. A bicycle hub dynamo having a generator built in a bicycle hub, wherein one bearing press-fitted inside a dynamo case cap is fixed to a shaft to which a stator of the generator is fixed, and a magnet is fixed. By fixing the other bearing between the dynamo case, which is the rotor of the generator, and the flange, and fixing the shaft on which the dynamo case cap is attached to the other bearing, the other bearing is interposed. A hub hub dynamo for a bicycle, wherein a shaft having the dynamo case cap attached thereto is coupled to the dynamo case and the flange.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31587795A JP3272224B2 (en) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | Bicycle hub dynamo |
| EP96117855A EP0773157B1 (en) | 1995-11-10 | 1996-11-07 | Hub dynamo for bicycle |
| DE69631461T DE69631461T2 (en) | 1995-11-10 | 1996-11-07 | Wheel hub dynamo for a bicycle |
| CN96118993A CN1105051C (en) | 1995-11-10 | 1996-11-09 | Electricity generating machine for bicycle on wheels |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31587795A JP3272224B2 (en) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | Bicycle hub dynamo |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09132186A true JPH09132186A (en) | 1997-05-20 |
| JP3272224B2 JP3272224B2 (en) | 2002-04-08 |
Family
ID=18070683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31587795A Expired - Fee Related JP3272224B2 (en) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | Bicycle hub dynamo |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3272224B2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6409197B1 (en) | 1998-08-21 | 2002-06-25 | Shimano, Inc. | Claw-pole dynamo and bicycle |
| US7446444B2 (en) | 2005-01-24 | 2008-11-04 | Shimano Inc. | Generator hub adapter |
| US10046950B2 (en) | 2015-08-11 | 2018-08-14 | Mitsubishi Electric Corporation | Truss support device for passenger conveyor |
| DE102022118942A1 (en) | 2020-12-25 | 2023-03-02 | Shimano Inc. | COMPONENT FOR A HUMAN-POWERED VEHICLE |
| US11813891B2 (en) | 2021-06-02 | 2023-11-14 | Shimano Inc. | Hub for human-powered vehicle |
-
1995
- 1995-11-10 JP JP31587795A patent/JP3272224B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6409197B1 (en) | 1998-08-21 | 2002-06-25 | Shimano, Inc. | Claw-pole dynamo and bicycle |
| US7446444B2 (en) | 2005-01-24 | 2008-11-04 | Shimano Inc. | Generator hub adapter |
| US10046950B2 (en) | 2015-08-11 | 2018-08-14 | Mitsubishi Electric Corporation | Truss support device for passenger conveyor |
| DE102022118942A1 (en) | 2020-12-25 | 2023-03-02 | Shimano Inc. | COMPONENT FOR A HUMAN-POWERED VEHICLE |
| US11813891B2 (en) | 2021-06-02 | 2023-11-14 | Shimano Inc. | Hub for human-powered vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3272224B2 (en) | 2002-04-08 |
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Legal Events
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