JPH09113290A - Road map displaying device - Google Patents

Road map displaying device

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Publication number
JPH09113290A
JPH09113290A JP27017495A JP27017495A JPH09113290A JP H09113290 A JPH09113290 A JP H09113290A JP 27017495 A JP27017495 A JP 27017495A JP 27017495 A JP27017495 A JP 27017495A JP H09113290 A JPH09113290 A JP H09113290A
Authority
JP
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Application
Patent type
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traffic
snarl
road
information
data
Prior art date
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Pending
Application number
JP27017495A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yoshinobu Kobayashi
Koichi Washimi
祥延 小林
公一 鷲見
Original Assignee
Sumitomo Electric Ind Ltd
住友電気工業株式会社
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Filing date
Publication date

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the usefulness of a road map displaying device by easily visibly displaying the statistical traffic snarl information in a desired time zone on a desired day of the week so that the present or future traffic condition can be predicted and a driving plan can be made easily.
SOLUTION: In a road map memory, statistic traffic snarl information data are stored by correlating the data with each day of the week and each time zone. The statistical traffic snarl information data are obtained by statistically processing the past traffic snarl data. When a traffic snarl information displaying mode is instructed and a day of the week and a time zone are designated (S1), the statistical traffic snarl information data on the designated day of the week and time zone are read out (S3) and traffic snarl marks are superposed on a road map near and along the corresponding road for display (S4).
COPYRIGHT: (C)1997,JPO

Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、たとえば車載用ナビゲーション装置に適用され、道路地図を表示するための道路地図表示装置に関する。 The present invention relates to, for example, is applied to a vehicle navigation device, a road map display device for displaying a road map.

【0002】 [0002]

【従来の技術】従来から、不案内な土地における車両での走行を支援するため、車両の現在位置をその周辺の道路地図とともに表示画面に表示するようにした車載用ナビゲーション装置が用いられている。 Heretofore, in order to assist the running of the vehicle in unfamiliar land vehicle navigation apparatus in which the current position of the vehicle to be displayed on the display screen together with the road map around the is used . ところで、このような車載用ナビゲーション装置において、自車位置および道路地図の表示だけでなく、種々の交通情報も運転者または搭乗者(以下総称して「ドライバ」という)に提供できるようにすれば、ドライバに一層快適なドライビング環境を提供することができる。 Incidentally, in such a vehicle navigation apparatus, not only the display of the vehicle position and road map, if various traffic information even if the driver or passenger (collectively referred to as "driver") so as to provide the , it is possible to provide a more comfortable driving environment for the driver.

【0003】そこで、近年、道路交通情報提供システム(以下、「VICS」という。VICS:Vehicle Infomatio [0003] In recent years, road traffic information providing system (hereinafter, .VICS referred to as "VICS": Vehicle Infomatio
n and Communication System)や交通情報サービス(A n and Communication System) and traffic information services (A
TIS;Advanced Traffic Information Service) 等が提案され、実用化に向けての動きが活発化している。 TIS; Advanced Traffic Information Service) or the like have been proposed, movement toward the practical use has been activated. 前記VICS等は、リアルタイムの交通情報を車載用ナビゲーション装置に提供するためのシステムである。 The VICS or the like is a system for providing real-time traffic information to the in-vehicle navigation system. このうち、VICSでは、路側にビーコンを設置し、この設置されたビーコンからリアルタイムの交通情報を道路上の比較的狭い範囲に送信し、この範囲に進入してきた車両に搭載されている車載用ナビゲーション装置で前記交通情報を受信させる。 Of these, the VICS, installing a beacon roadside, relatively narrow sent to range, vehicle navigation, which is mounted on a vehicle has entered into this range on the road real-time traffic information from the installed beacon to receive the traffic information system. 一方、車載用ナビゲーション装置では、前記交通情報を受信すると、当該交通情報を表示画面に表示したり音声出力する。 On the other hand, the in-vehicle navigation device receives the traffic information, and an audio output or display the traffic information on the display screen. これにより、リアルタイムの交通情報をドライバに提供することができる。 As a result, it is possible to provide a real-time traffic information to the driver.

【0004】 [0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記V The object of the invention is to, however, said V
ICSを全国展開するためには、ビーコンを全国の道路の路側に設置したり、交通情報を収集するためのシステムを構築する必要がある。 In order to nationwide the ICS is, or set up a beacon to the roadside of the national road, there is a need to build a system for collecting traffic information. しかしながら、このようなインフラ整備には莫大なコストがかかるとともに、長期間を要する。 However, with such a huge cost for such infrastructure development, it takes a long period of time. そのため、VICSを全国規模で利用できるようになるには時間がかかるので、リアルタイムの交通情報を得ることさえできない場合がある。 Therefore, because it takes time to be able to use the VICS on a nationwide scale, there is a case that can not even get a real-time traffic information.

【0005】また、ドライバは、リアルタイムの交通情報を常に欲しているわけではなく、できれば将来の交通情報を取得したい場合がある。 [0005] In addition, the driver, not always want the real-time traffic information, there is if you want to get the future of traffic information if possible. たとえば、数時間先、数日先、数週間先にドライブを考えている場合、そのときのルートを予め決定しておきたい場合がある。 For example, a few hours ahead, a few days away, if you are thinking a drive to a few weeks away, there is a If you want to pre-determine the route of that time. この場合、見込みでもよいから将来の交通情報を取得できれば、たとえば渋滞を避けたルートを決定することができる。 In this case, if obtaining the future traffic information from may be forecast, it is possible to determine a route, for example avoiding the traffic jam.

【0006】たとえば、同じ道路であっても特定の曜日および時間帯だけ渋滞する割合が極めて高い場合や、1 [0006] For example, if the rate of congestion only certain days of the week and time of day even in the same road is extremely high and, 1
年を通してこの日だけは祭り等のために通行禁止となる場合がある。 Only this day throughout the year, there is a case to be closed to traffic for such a festival. したがって、このような過去の交通情報に基づけば、将来の特定の日の交通状況を予測することは可能である。 Therefore, in accordance with such historical traffic information, it is possible to predict the traffic situation on a particular day in the future. そこで、本発明の目的は、上述の技術的課題を解決し、過去の交通情報を統計的に利用することにより、現在または将来の交通状況をドライバに予測させることができる道路地図表示装置を提供することである。 An object of the present invention is to solve the technical problems described above, by statistically utilizing past traffic information, providing a road map display device capable of predicting the current or future traffic conditions to the driver It is to be.

【0007】 [0007]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するための請求項1記載の道路地図表示装置は、道路地図データが記憶された道路地図データ記憶手段と、この道路地図データ記憶手段から道路地図データを読み出し、この読み出された道路地図データに対応する道路地図を表示画面に表示するための表示制御手段とを含む道路地図表示装置であって、道路に対応付けられた過去の交通情報を所定の時間的要素ごとに統計的に処理することにより取得された統計交通情報が記憶された交通情報記憶手段と、時間的要素を指定するための指定手段と、この指定手段で指定された時間的要素を取得し、この取得された時間的要素に関連した統計交通情報を前記交通情報記憶手段の記憶内容を参照して検索するための検索手段とを含み、前記表示制御 SUMMARY OF THE INVENTION The road map display device according to claim 1, wherein in order to achieve the above object, a road map data storage means for road map data is stored, the road map from the road map data storage means reading data, a road map display including a display control means for displaying a road map corresponding to the read road map data on the display screen, the past traffic information associated with the road a traffic information storage means for acquiring statistical traffic information is stored by statistically processing every predetermined time element, and specifying means for specifying a time element, the time specified by this specifying means element acquires, and a search means for searching relevant statistical traffic information on the acquired temporal element by referring to the stored contents of the traffic information storage means, said display control 段は、前記検索手段において統計交通情報が検索された場合には、当該統計交通情報を前記交通情報記憶手段から読み出し、この読み出された統計交通情報を、道路地図とともに道路に沿って所定のマークで表示画面に表示するものであることを特徴とする。 Stage, when the statistical traffic information is retrieved in said retrieving means reads the statistical traffic information from the traffic information storage means, the read statistical traffic information, prescribed along a road with a road map It characterized in that it is intended to be displayed on the display screen in the mark.

【0008】この構成では、指定手段で指定された時間的要素が取得され、この取得された時間的要素に関連した統計交通情報が検索される。 [0008] In this configuration, the acquisition time element that is specified by means associated statistical traffic information on the acquired time element is retrieved. その結果、検索されると、当該統計交通情報が道路地図とともに道路に沿って所定のマークで表示画面に表示される。 As a result, when it is retrieved, the statistical traffic information along roads with the road map is displayed on the display screen at a predetermined mark. ここで、前記統計交通情報は、過去の交通情報を統計的に処理して取得されたものである。 Here, the statistical traffic information are those obtained by statistically processing past traffic information. したがって、リアルタイムの交通情報そのものではないが、同じ時間的要素に該当する交通情報をある程度予測することができる。 Therefore, there is no real-time traffic information itself, the traffic information corresponding to the same time factor can be estimated to some extent. そのため、ドライバに現在または将来の交通状況を予測させることができる。 Therefore, it is possible to predict current or future traffic conditions to the driver.

【0009】なお、前記時間的要素としては、たとえば月日,曜日,祝日,時間帯が考えられる。 [0009] It should be noted that, as is the time element, for example, date, day of the week, holidays, can be considered time zone. また、前記検索手段における検索範囲は、たとえば表示画面に表示されている道路地図全体の範囲、または当該道路地図およびその周辺を含む範囲、が考えられる。 The search range in said search means, for example the range of the whole road map displayed on the display screen or the road map and a range including a periphery thereof, is conceivable.

【0010】また、マークを表示する場合、たとえば統計交通情報にマークを表示すべき位置に対応する座標列データを含ませておき、この座標列データに基づいて、 Further, when displaying a mark, for example, previously moistened with coordinate string data corresponding to the position to be displayed a mark on statistical traffic information, based on the coordinate string data,
前記マークを表示するようにしてもよい。 It is also possible to display the mark. また、たとえば道路を構成するリンクに方向を考慮して対応付けた統計交通情報を記憶しておくとともに、前記リンクと座標列データとの対応関係を示すテーブルを備えておき、このテーブルに示されている対応関係を参照し、たとえばリンクの方向の左側(左側通行の場合)に、前記マークを表示するようにしてもよい。 Further, for example, together with stored statistical traffic information that associates in consideration of the direction in the links constituting the road, previously provided with a table showing the correspondence between the link and the coordinate string data, shown in this table the in and correspondence to the reference, for example, the link in the direction of the left side (for left-hand traffic) may be displayed to the mark.

【0011】また、前記指定手段としては、たとえばドライバが手動で時間的要素を指定するものが考えられる。 [0011] As the designating means, for example it is considered that the driver manually specify the time factor. また、指定手段としては、カレンダー付時計を備え、前記モード指示手段で交通情報表示モードが指示されたことに応答して前記カレンダー付時計から曜日等を取得することによって、時間的要素を自動的に指定するもの、が考えられる。 As the designating means comprises a calendar with clock, by acquiring the week or the like from the timepiece calendar in response to the traffic information display mode is instructed by the mode instructing means automatically the time factor shall be specified in, it can be considered.

【0012】また、たとえば請求項2記載の構成のように、前記統計交通情報は、曜日および時間帯ごとに渋滞情報であってもよい。 Further, for example, as in the configuration of claim 2, wherein the statistical traffic information may be traffic information for each day of the week and time zone. この場合には、渋滞を示すマークを表示画面に表示できる。 In this case, it can be displayed on the display screen a mark indicating the congestion. また、たとえば請求項3記載の構成のように、前記渋滞情報が渋滞度を含むものである場合、前記表示制御手段は、前記マークの表示形態を表示すべき渋滞情報に含まれている渋滞度に応じて変更し、この変更後のマークを表示するものであってもよい。 Furthermore, as according to claim 3, wherein configuration, if the congestion information is intended to include congestion degree, the display control means, in response to the congestion level included in the traffic information to be displayed the display form of the mark change Te, may be the one that displays the mark after the change. この構成によれば、ドライバに渋滞度も提供することができる。 According to this configuration, it is possible to also provide congestion degree to the driver.

【0013】なお、前記表示形態の変更としては、たとえばマークの色を変更する、マークの表示位置を変更する、等が考えられる。 [0013] As the change of the display mode, for example to change the color of the mark, changing the display position of the mark, etc. is conceivable. また、表示される道路地図の縮尺を変更できる場合には、当該縮尺に応じて表示形態を変更するようにしてもよい。 Also, if you can change the scale of the road map displayed may be changed to the display form in accordance with the scale.

【0014】 [0014]

【発明の実施の形態】以下では、本発明の実施の形態を、添付図面を参照して詳細に説明する。 [MODE CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 図1は、本発明の一実施形態が適用された車載用ナビゲーション装置の電気的構成を示す概略ブロック図である。 Figure 1 is a schematic block diagram showing an electrical configuration of a vehicle navigation system to which an embodiment of the present invention is applied. この車載用ナビゲーション装置は、車両に搭載されて用いられるもので、距離センサ1および方位センサ2を備えている。 The vehicle navigation apparatus is intended to be used mounted on a vehicle, and a distance sensor 1 and the azimuth sensor 2.

【0015】距離センサ1は、車両の移動量を検出するためのもので、車輪のロータの回転数を検出する車輪速センサや車速センサを適用することができる。 [0015] The distance sensor 1 is for detecting the amount of movement of the vehicle, it is possible to apply the wheel speed sensor and a vehicle speed sensor for detecting the rotational speed of the wheels of the rotor. 方位センサ2は、車両の方位変化量を検出するためのもので、地磁気センサ、または振動ジャイロ,光ファイバジャイロ若しくはガスレートジャイロ等を適用することができる。 Azimuth sensor 2 is for detecting the orientation change amount of the vehicle, it is possible to apply a geomagnetic sensor or a vibration gyro, optical fiber gyro or a gas rate gyro. 各センサ1,2の出力は、装置本体3に備えられている位置検出部31に与えられる。 The output of each sensor 1 is supplied to the position detector 31 provided in the device body 3.

【0016】位置検出部31は、前記各センサ1,2から与えられる出力に基づいて、車両の現在位置を検出する。 The position detecting unit 31 based on the output provided from the respective sensors 1, detects the current position of the vehicle. 具体的には、所定のサンプリング周期にわたって上記各センサ1,2の出力を積算する。 Specifically, integrating the outputs of the sensors 1 and 2 for a predetermined sampling period. これにより、車両の移動量および方位を取得する。 Thus, to obtain the moving amount and direction of the vehicle. そして、この取得された取得された移動量および方位を予め設定された正確な初期位置に累積する。 Then, accumulating the acquired movement amount and the orientation obtained was a preset correct initial position. その結果、車両の現在位置を得ることができる。 As a result, it is possible to obtain the current position of the vehicle.

【0017】なお、このようにして検出された車両の現在位置にいわゆる地図マッチング処理(たとえば特開昭 [0017] Incidentally, a so-called map matching process to a current position of the vehicle detected in this manner (for example, JP
63-148155 号公報参照)を施してもよい。 Publication reference) may be subjected to No. 63-148155. 地図マッチング処理とは、車両の過去の走行パターンに基づいて求められる相関係数が最も高い道路を選出し、この選出された道路上に車両の現在位置を補正する技術である。 The map matching process, a correlation coefficient obtained based on the past travel patterns of the vehicle is selected the highest road, a technique for correcting the current position of the vehicle to the elected on the road. また、車両の現在位置の検出には、上記の方法とともに、 Further, the detection of the current position of the vehicle, with the above method,
または上記の方法に代えて、たとえばGPS(Global Po Or instead of the above method, for example, GPS (Global Po
sitioning System) 航法を採用してもよい。 sitioning System) may be adopted navigation. GPS航法とは、地球の周回軌道を航行しているGPS衛星から送信される電波の伝搬遅延時間に基づいて、車両の現在位置を検出する方法である。 The GPS navigation, based on the propagation delay time of radio waves transmitted from GPS satellites that sail orbit the Earth, a method for detecting the current position of the vehicle.

【0018】さらに、車両の現在位置の検出には、たとえば路側ビーコン方式を採用してもよい。 Furthermore, the detection of the current position of the vehicle, for example may be adopted roadside beacon system. 路側ビーコン方式とは、道路の路側に設置された路側ビーコンから送信される位置情報に基づいて、車両の現在位置を検出する方法である。 The roadside beacon system, based on the position information transmitted from the installed roadside beacon roadside of the road, is a method of detecting the current position of the vehicle. 位置検出部31で検出された車両の現在位置データは、コントローラ32に与えられる。 Current position data of the vehicle detected by the position detection unit 31 is provided to the controller 32.

【0019】コントローラ32は、この装置本体3の制御中枢として機能するもので、たとえばCPUを含むマイクロコンピュータで構成されている。 The controller 32, which functions as a control center of the apparatus main body 3, for example, is composed of a microcomputer including a CPU. コントローラ3 Controller 3
2には、メモリドライバ33、ビデオRAM(VRA The second, memory driver 33, video RAM (VRA
M)34、ジョイスティックリモートコントローラ(以下単に「リモコン」という)4、および表示装置5が接続されている。 M) 34, the joystick remote controller (hereinafter simply referred to as "remote controller") 4, and a display device 5 is connected.

【0020】メモリドライバ33は、道路地図メモリM [0020] The memory driver 33, a road map memory M
を装填するためのものである。 It is intended for loading. 道路地図メモリMは、たとえばCD−ROM,ICカードまたは光磁気ディスクで構成されたものである。 Road map memory M is one example constituted by CD-ROM, IC card, or a magneto-optical disk. 道路地図メモリMには、位置検出用道路地図データ、表示用道路地図データ等が記憶されている。 The road map memory M, the position detecting road map data, road map data and the like for display is stored. 道路地図メモリMは、この実施形態では、 Road map memory M is, in this embodiment,
関東版,中部版,近畿版というように、各地域ごとに分類されている。 Kanto version, the middle version, and so on Kinki version, are classified in each region. したがって、データは、関東地域,中部地域,近畿地域等に限定されている。 Therefore, the data is, the Kanto region, Central Region, has been limited to the Kinki region and the like. ただし、表示用道路地図データの広域版(たとえば5万分の1)は、いずれの道路地図メモリMにも、全国規模のデータが記憶されている。 However, wide-area version of the display for the road map data (for example, 1: 50,000) is, in any of the road map memory M, nationwide data is stored.

【0021】表示用道路地図データは、道路地図(高速自動車国道,自動車専用道,一般国道,都道府県道,市町村道を含む)をメッシュ状に分割したもので、表示用リンクデータ、施設等の背景データで構成されている。 [0021] The display for the road map data, the road map (high-speed automobile national highway, automobile-only roads, general national highway, prefectural road, including the municipal roads) and which was divided into a mesh-like, display link data, such as facilities It is composed of background data.
背景データには、この実施形態に特徴的な統計交通情報データが含まれている。 The background data includes characteristic statistical traffic information data in this embodiment. 詳細については後述する。 It will be described in detail later. VR VR
AM34は、表示装置5に表示すべき画像を展開するワークメモリとして機能するものである。 AM34 is allowed to function as a work memory to expand the image to be displayed on the display device 5.

【0022】リモコン4は、この車載用ナビゲーション装置に種々の指示を与える際にドライバが操作するためのものである。 The remote controller 4 is for the driver in providing various instructions to the vehicle navigation apparatus is operated. リモコン4には、たとえば図2に示すように、ジョイスティック/セットキー4a、メニューキー4bが備えられている。 The remote controller 4, for example, as shown in FIG. 2, joystick / set key 4a, a menu key 4b is provided. ジョイスティック/セットキー4aは、たとえば二次元的に8方向に傾倒可能であるとともに下方向に押圧可能なもので、カーソル移動等に利用されるものである。 Joystick / set key 4a, for example as it can be pushed downward with a tiltable in two dimensions eight directions, is utilized for cursor movement or the like. メニューキー4bは、後述するように、表示装置5にメニュー画面を表示させる際に操作するためのものである。 Menu key 4b, as described below, is used to operated when displaying a menu screen on the display device 5.

【0023】図1に戻って、表示装置5は、たとえば液晶表示素子(LCD),プラズマ表示素子またはCRT [0023] Returning to FIG. 1, the display device 5, for example, a liquid crystal display device (LCD), a plasma display element or CRT
で構成されたもので、後述するように、道路地図等を表示するためのものである。 In those composed, as will be described later, it is used for displaying a road map or the like. この構成において、コントローラ32は、前記位置検出部31から現在位置データが与えられると、当該現在位置周辺の表示用道路地図データをメモリドライバ33に装填されている道路地図メモリMから読み出す。 In this configuration, the controller 32, the current position data is supplied from the position detection unit 31, reads the display road map data around the current position from the road map memory M, which is loaded in the memory driver 33. その後、この読み出された表示用道路地図データおよび前記現在位置データに基づいて、表示すべき画像をVRAM34に描画する。 Then, on the basis of the read-out display road map data and the current position data, to draw the image to be displayed on the VRAM 34. 具体的には、 In particular,
表示すべき画像とは、車両の現在位置を中心とした道路地図上に車両の現在位置を表すカーマークを重畳した画像である。 The image to be displayed is an image obtained by superimposing a car mark representing the current position of the vehicle on a road map around the current position of the vehicle. その後、このVRAM34に描画した画像を表示装置5に表示させる。 Then, to display an image drawn on the VRAM34 the display device 5.

【0024】ところで、この実施形態の車載用ナビゲーション装置では、車両の現在位置を道路地図とともに表示するだけでなく、次に説明するように、種々の交通情報を表示させることもできる。 By the way, the in-vehicle navigation device of this embodiment, the current position of the vehicle not only displayed together with the road map, as described below, may be displayed various kinds of traffic information. この交通情報の表示には、道路地図メモリMに記憶されている上記表示用道路地図データが利用される。 The display of the traffic information, the display road map data stored in the road map memory M is utilized. そのため、まず、表示用道路地図データについて詳述する。 Therefore, first, it will be described in detail display for the road map data.

【0025】表示用道路地図データは、前述のように、 [0025] The display for the road map data is, as described above,
表示用リンクデータ,統計交通情報を含む背景データ等で構成されたものである。 Display link data, and composed of background data or the like including the statistical traffic information. より詳述すると、表示用リンクデータは、たとえば道路の交差点または折曲点を特定するための座標位置であるノードをそれぞれつないだリンク単位で構成され、各リンクの始点ノードおよび終点ノードの座標、および各リンクのリンク番号等のデータを含むものである。 And more specifically, the display link data, for example, the coordinate is the position node for specifying the intersection or bending points of the road is composed of the connected link units each, the coordinates of the start node and end node of each link, and it is intended to include data such as the link number each link.

【0026】統計交通情報データは、道路地図メモリM [0026] The statistical traffic information data, road map memory M
を編集する者(以下「編集者」という)が過去の交通情報を元に作成したもので、渋滞、規制、障害、旅行時間等の交通情報種別ごとに分類されている。 But a person that you want to edit (hereinafter referred to as the "editor") was created on the basis of past traffic information, traffic congestion, regulation, are classified for each traffic information type of failure, travel time, and the like. ここで、統計障害情報データは、事故等の一時的な障害に関するデータである。 Here, statistical fault information data is data on a temporary failure such as an accident. また、統計旅行時間データは、1本のリンクを車両で走行するのに必要な時間に関するデータで、たとえば秒単位で示されている。 The statistical travel time data is shown one link in the data relating to the time required for traveling in the vehicle, for example, in seconds.

【0027】前記統計交通情報データのうち統計渋滞情報データは、たとえば図3に示すように、空きデータD [0027] Statistical traffic information data of the statistical traffic information data, for example, as shown in FIG. 3, the free data D
1 ,曜日データD 2 ,渋滞開始時間データD 3 ,渋滞終了時間データD 4 ,および表示座標列データD 5で構成されている。 1, day data D 2, traffic jam starting time data D 3, is composed of a traffic jam ending time data D 4, and the display coordinate string data D 5. この統計交通情報データは、リンクの方向別にリンクごとに対応付けられた背景データである。 The statistical traffic information data is background data associated with each link for each direction of the link. 曜日データD 2は、平日,土曜日,日・祝日に分類されている。 Day of the week data D 2 on weekdays, Saturday, have been classified in a day and a public holiday. なお、平日をさらに、月曜日,火曜日,・・・, It should be noted, further on weekdays, Monday, Tuesday, ...,
金曜日に分類してもよい。 It may be classified on Friday. 渋滞開始時間データD 3および渋滞終了時間データD 4は、それぞれ渋滞が開始する時間および渋滞が終了する時間を表すもので、時分単位で規定されている。 Traffic jam starting time data D 3 and congestion end time data D 4 is intended to time and traffic congestion traffic jam, each of which starts represents the time to end, it is defined by time units. 表示座標列データD 5は、後述する渋滞マークを表示すべき位置を表すデータである。 Display coordinate string data D 5 is data representing the position to be displayed congestion mark to be described later.

【0028】また、統計交通情報データのうち統計規制情報データは、たとえば何月何日の何時から何時までというデータを含むものである。 [0028] In addition, the statistical regulatory information data of the statistical traffic information data is, for example, those containing data that from the time of what month what day to what time. すなわち、1年を通じてこの日のこの時間帯は祭りのため通行禁止となる道路がある。 In other words, the time zone of the day throughout the year there is a road to be closed to traffic for the festival. 前記統計規制情報データは、このような道路に関するデータである。 The statistical control information data is data related to such roads. 以上説明した統計交通情報データは、前述のように、編集者が過去の交通情報を元に作成したものである。 Statistical traffic information data described above, as described above, in which the editor has created based on past traffic information.

【0029】この作成方法について詳述すると、過去の交通情報の収集は、たとえば交通情報FAXサービスを利用して行うことが考えられる。 [0029] To be more specific about this creation method, collection of past traffic information, it is conceivable that, for example, performed by using the traffic information FAX service. また、この交通情報F In addition, the traffic information F
AXサービスの他に、道路交通情報センターが実施しているラジオ放送による交通情報提供サービス、またはケーブルテレビ(CATV)による交通情報提供サービスを利用することもできる。 In addition to the AX services, road traffic information center is also possible to use the traffic information providing service by the traffic information providing service or cable TV, (CATV) by the radio broadcast being implemented.

【0030】次に、交通情報FAXサービスを利用する場合について詳述する。 [0030] Next, will be described in detail If you want to use the traffic information FAX service. 交通情報FAXサービスは、文字や地図上に示された渋滞情報,旅行時間,通行禁止区間等の交通情報をFAXで提供するものである。 Traffic information FAX service, traffic jam information shown on the letter and maps, travel time, there is provided in the FAX traffic information such as traffic prohibited section. 編集者は、FAXで提供された交通情報を時間的要素ごとに分類し、統計的に整理する。 The editor, classifies the traffic information that has been provided by FAX to each time element, to organize statistically. たとえば、交通情報として渋滞情報を例にとった場合、渋滞情報を統計処理し、その結果を統計渋滞情報データとして整理する。 For example, if you take the example traffic information as traffic information, statistically processing traffic jam information, organize the results as statistical congestion information data. このとき、 At this time,
渋滞している道路近傍であって、かつ渋滞方向を考慮した位置に対応する表示座標列データD 5を統計渋滞情報を含ませる。 A near the road is congested, and the display coordinate string data D 5 corresponding to considering position congestion direction to include statistical congestion information. 渋滞方向は、前記交通情報FAXサービスで取得できる。 Congestion direction can be acquired by the traffic information FAX service. なお、渋滞方向を考慮した位置とは、たとえば道路の左側に沿った位置である。 Here, the considering congestion direction position, a position, for example along the left side of the road.

【0031】次に、統計交通情報を表示する場合のドライバの動作、および当該動作に伴う表示装置5の表示画面の流れについて説明する。 Next, the driver of the operation for displaying the statistical traffic information, and the flow of the display screen of the display device 5 associated with the operation will be described. なお、以下では、表示すべき交通情報として渋滞情報を例にとった場合について説明する。 In the following, a description will be given of a case taken as an example congestion information as the traffic information to be displayed. 渋滞情報を表示させる場合、ドライバは、まず、リモコン4のメニューキー4bを操作し、表示装置5にメニュー画面を表示させる(図4(a) 参照)。 When displaying traffic congestion information, driver first operates the menu key 4b of the remote controller 4, and displays a menu screen on the display unit 5 (see Figure 4 (a)). メニュー画面には、図4(a) に示すように、様々な選択キーが表示される。 The menu screen, as shown in FIG. 4 (a), are displayed various selection keys. ドライバは、このうち「渋滞情報」を選択する。 The driver, of which to select the "congestion information". この選択は、リモコン4のジョイスティック/ This choice, of the remote control 4 Joystick /
セットキー4aを傾倒させてカーソルを「渋滞表示」の位置に移動させ、その上でジョイスティック/セットキー4aを押圧することによって達成される。 By tilting the set key 4a to move the cursor to the position of "congested Display" is achieved by pressing the joystick / set key 4a thereon. これにより、この装置の動作モードが渋滞情報表示モードに移行する。 Thus, the operating mode of the device shifts to the congestion information display mode.

【0032】「渋滞情報」が選択されると、表示装置5 [0032] When the "congestion information" is selected, the display device 5
の表示画面は、図4(b) に示す道路渋滞情報メニュー画面に切り換わる。 Display screen is switched to the road traffic information menu screen shown in Figure 4 (b). なお、図4(b) に示す道路渋滞情報メニュー画面は、道路地図メモリMとして近畿版を採用した例を示すものである。 FIG. 4 (b) to indicate the road congestion information menu screen shows an example that employs the Kinki version as the road map memory M. また、この道路渋滞情報メニュー画面では、図4(b) に示すように、提供可能な渋滞情報が過去の渋滞情報を元にした統計情報である旨が表示される。 Further, in this road traffic information menu screen, as shown in FIG. 4 (b), it is displayed indicating that the statistical information can be provided traffic jam information is based on past traffic information. これにより、ドライバにリアルタイムの渋滞情報であるとの誤解を生じさせることを防止している。 This prevents causing misunderstanding that it is real-time traffic information to the driver.

【0033】ドライバは、表示装置5に道路渋滞情報メニュー画面が表示されると、前述と同様の方法によって「表示する」または「表示しない」を選択する。 The driver, when road traffic information menu screen is displayed on the display device 5, selects the "Display" or "not display" by the method similar to that described above. 「表示する」を選択した場合、表示装置5の表示画面は、渋滞情報曜日選択メニュー画面(図5(a) 参照)に切り換わる。 If select "View" display screen of the display device 5 is switched to the traffic jam information day selection menu screen (see Figure 5 (a)). 一方、「表示しない」を選択した場合には、メニュー画面(図4(a) 参照)に戻る。 On the other hand, when selecting "Do not show", the process returns to the menu screen (see Figure 4 (a)).

【0034】ドライバは、渋滞情報曜日選択メニュー画面が表示されると、前述と同様の方法によって、所望の曜日を選択する。 The driver, when the traffic jam information day selection menu screen is displayed, by the method similar to that described above, to select the desired day. その後、表示装置5の表示画面は、渋滞情報時間選択画面(図5(b) 参照)に切り換わる。 Thereafter, the display screen of the display device 5 is switched to the traffic jam information time selection screen (see Figure 5 (b)). ドライバは、渋滞情報時間選択画面が表示されると、前述と同様の方法によって、所望の時間帯を選択する。 Driver, the traffic jam information time selection screen is displayed, by the method similar to that described above, to select a desired time zone. このとき、表示されている時間帯以外の時間帯を選択したい場合には、ジョイスティック/セットキー4aを画面に向かって下方向に傾倒させ続ければよい。 At this time, if you want to select a time zone other than the time zone being displayed may be continues is tilted downward toward the joystick / Set key 4a on the screen.

【0035】これにより、ドライバによる渋滞情報の表示の指示が完了する。 [0035] As a result, the display of the indication of congestion information by the driver is completed. 次に、図6を参照して、渋滞情報の表示が指示された場合の車載用ナビゲーション装置の動作について説明する。 Next, referring to FIG. 6, the operation of the vehicle navigation apparatus when the display of traffic information is instructed will be described. この動作は、コントローラ32 This operation, controller 32
によって行われる。 It is carried out by. コントローラ32は、動作モードが渋滞情報表示モードに移行すると、これに応答して道路地図メモリMから所定範囲内の統計渋滞情報データを読み出し、この読み出された統計渋滞情報データをコントローラ32に備えられているバッファメモリ(図示せず)にいったん保持する。 Controller 32, the operation mode shifts to the congestion information display mode, reads the statistical traffic information data in a predetermined range from the road map memory M in response thereto, including the read statistical congestion information data to the controller 32 are temporarily held in the buffer memory (not shown) are.

【0036】前記所定範囲とは、たとえば渋滞情報表示モードに移行する際、すでに車両の現在位置を中心にした道路地図が表示されている場合には、当該道路地図全体の表示範囲、または当該表示範囲およびその周辺の範囲に相当する。 [0036] and the predetermined range, for example, when moving to the congestion information display mode, already when the road map centered on the current vehicle position is displayed, the road map the entire display range or the display, corresponding to the range and scope of its periphery. また、電源入力直後に渋滞情報表示モードに移行した場合には、この装置の電源を切る直前に表示されていた道路地図全体の表示範囲、または当該表示範囲およびその周辺の範囲が前記所定範囲となる。 Further, when the shift to the congestion information display mode immediately after power input, and this were showing road map the entire display range just before turning off the device or the display range and the predetermined range a range around the, Become.

【0037】この所定範囲は、また、ドライバが自由に設定できるようにしてもよい。 [0037] The predetermined range is, also, the driver may be set freely. たとえば、図4(a) のメニュー画面を見てわかるように、この実施形態の車載用ナビゲーション装置では、目的地を設定することができる。 For example, as can be seen from the menu screen of FIG. 4 (a), the in-vehicle navigation device of this embodiment, it is possible to set a destination. そこで、ドライバが目的地を中心にした道路地図を表示させることを選択すればよい。 So, the driver may be selected to be displayed on a road map centered on the destination. これにより、目的地付近の統計渋滞情報データを取得することができる。 Thus, it is possible to obtain statistical traffic information data in the vicinity of the destination.

【0038】コントローラ32は、前記渋滞情報表示モードに移行した後、曜日および時間帯が指定されたか否かを監視している(ステップS1)。 The controller 32, after shifting to the congestion information display mode, monitors whether the day of the week and time zone is specified (step S1). その結果、曜日および時間帯が指定されたと判別されると、前記バッファメモリに保持されている統計渋滞情報データであって、 As a result, the day of the week and the time zone is determined to have been specified, a statistical congestion information data held in the buffer memory,
前記指定された曜日および時間帯に関連する統計渋滞情報データがあるか否かを検索する(ステップS2)。 Search for whether there is statistical congestion information data associated with the specified days and time zones (step S2).

【0039】具体的には、前記指定された曜日と一致し、かつ前記指定された時間帯の少なくとも一部を含む時間帯に対応する統計渋滞情報データがあるか否かを検索する。 [0039] More specifically, consistent with the specified day of the week, and searches whether there is a corresponding statistical congestion information data in a time zone including at least a part of the specified time period. さらに具体的に説明すると、たとえば土曜日および午前7:45〜午前8:15と指定された場合、統計渋滞情報データとして、土曜日および午前7:45〜 More specifically, for example, Saturday and 7:00 if it is designated as 45 am 8:15 as statistical congestion information data, Saturday and 7:00 45
午前8:15を含む時間帯に対応するものがあるか否かを検索する。 Search whether or not there is a thing which corresponds to the time zone including 8:15 am. このような検索を前記バッファメモリに保持されているすべてのリンクおよび当該リンクに該当する渋滞情報に対して行う。 Performed on traffic congestion information corresponding to such search all links and the link held in the buffer memory.

【0040】前記ステップS2での判別の結果、前記指定された曜日および時間帯に関連する統計渋滞情報データがないと判別されると、「データなし」が表示装置5 The result of the discrimination at step S2, when it is judged not statistical congestion information data associated with the specified days and time zones, display the "no data" device 5
に表示される(ステップS5)。 Is displayed (step S5). その後、終了する。 Then, to the end. 一方、前記ステップS2での判別の結果、前記指定された曜日および時間帯に関連する統計渋滞情報データがあると判別されると、バッファメモリに記憶されている統計渋滞情報データがすべて読み出される(ステップS Meanwhile, the result of the discrimination at step S2, when it is determined that there is statistical congestion information data associated with the specified days and time zones are read out statistical congestion information data are all stored in the buffer memory ( step S
3)。 3). その後、前記所定範囲に対応する道路地図を表示装置5に表示する。 Thereafter, Show road map corresponding to the predetermined range on the display device 5. 同時に、前記読み出された統計渋滞情報データに含まれている表示座標列データD 5 (図3 At the same time, display coordinates column contained in said read statistic traffic jam information data data D 5 (FIG. 3
参照)に基づいて、渋滞マークを前記道路地図上に重畳表示する(ステップS4)。 Based on the reference), to superimpose traffic jam mark on the road map (step S4).

【0041】すなわち、図7(a) に示すように、渋滞方向を考慮し、道路Rから左側に所定距離rだけ離れた位置に、当該道路Rに沿うように、所定のピッチpで複数の渋滞マークJMを表示する。 [0041] That is, as shown in FIG. 7 (a), taking into account the traffic jam direction, at a position separated by a predetermined distance r to the left side from the road R, along the said road R, a plurality at a predetermined pitch p to display the traffic jam mark JM. 図7(b) に、この渋滞マークJMが重畳表示された道路地図の具体例を示す。 In FIG. 7 (b), it shows a specific example of a road map the traffic jam mark JM is superimposed. 前記所定距離rおよびピッチpは、表示装置5に表示されている道路地図の縮尺に応じて異なる。 Wherein the predetermined distance r and the pitch p will vary according to the scale of the road map displayed on the display device 5. 具体的には、縮尺が相対的に小さい詳細地図の場合には、図8(a) に示すように、所定距離rは相対的に小さくなるとともにピッチpは相対的に大きくなる。 Specifically, if the scale is relatively small detailed map, as shown in FIG. 8 (a), the predetermined distance r is the pitch p becomes relatively larger with relatively small. したがって、前記渋滞マークJMは、道路Rと相対的に短い距離r 1だけ離れた近い位置に大きなピッチp 1で表示される。 Therefore, the traffic jam mark JM is displayed with a large pitch p 1 in a position close spaced by a relatively short distance r 1 between the road R.

【0042】一方、縮尺が相対的に大きい広域地図の場合には、図8(b) に示すように、所定距離rは相対的に大きくなるとともにピッチpは相対的に小さくなる。 On the other hand, if the scale is relatively large wide-area map, as shown in FIG. 8 (b), the pitch p is relatively small with a predetermined distance r is relatively large. したがって、前記渋滞マークJMは、道路Rと相対的に長い距離r 2だけ離れた遠い位置に細かなピッチp 2で表示される。 Therefore, the traffic jam mark JM is displayed in fine pitch p 2 at a position far apart by relatively long distances r 2 the road R. このように、地図の縮尺に応じて渋滞マークJMの表示形態を変化させているのは、表示画面の見やすさを損なわないようにするためである。 Thus, what changing the display mode of the traffic jam mark JM depending on the scale of the map is To reduce the visibility of the display screen.

【0043】すなわち、広域地図を表示している場合、 [0043] In other words, if you are viewing a wide-area map,
道路Rから近い位置に渋滞マークJMを表示したときには、渋滞マークJMと道路Rとが重なるように見えるおそれがある。 When displaying the congestion mark JM at a position close to the road R, there is a possibility that looks like the traffic jam mark JM and road R overlap. したがって、渋滞マークJMが表示されているか否かを一瞥しただけで確認することは困難になる。 Therefore, it becomes difficult to congestion mark JM is confirmed glance whether it is displayed. その上、大きなピッチpで渋滞マークJMを表示すると、渋滞マークJMがわずかしか表示されない。 Moreover, when you view the traffic jam mark JM with a large pitch p, it does not appear only traffic jam mark JM slightly. したがって、どこからどこまでが渋滞区間であるかを認識することも困難になる。 Therefore, from where to where is also difficult to recognize whether it is congested section.

【0044】なお、図8(b) のように細かなピッチp 2 [0044] Incidentally, fine pitch p 2 as shown in FIG. 8 (b)
で表示する場合、表示画面が見づらくなることが考えられる。 In the case of display, it is considered that the display screen becomes difficult to see. この場合、たとえば図8(c) に示すように、n個(たとえばn=3)ごとに、渋滞マークJMを間引くようにしてもよい。 In this case, for example, as shown in FIG. 8 (c), every n (e.g. n = 3), may be thinned congestion mark JM. この場合、ピッチpは、p 3 (> In this case, the pitch p, p 3 (>
2 )となる。 p 2) to become. 以上のようにして渋滞情報を表示画面に表示することができる。 It can be displayed on the display screen congestion information as described above.

【0045】ところで、交通情報として規制情報を表示することもできる。 [0045] By the way, it is also possible to view the regulatory information as traffic information. この場合、統計規制情報データは、 In this case, the statistical regulatory information data,
前述のように、月日および時間帯を表すデータを含むため、ドライバによって指定すべき時間的要素として、月日および時間帯を指定するようにすればよい。 As described above, for containing data representing a date and time zone, as temporal elements to be specified by the driver, it is sufficient to specify the date and time zone. 以上のようにこの実施形態の車載用ナビゲーション装置によれば、曜日および時間帯等の時間的要素に応じた統計渋滞情報を表示させることができるので、ドライバは、現在または将来の交通状況を予測することができる。 An in-vehicle navigation apparatus of this embodiment as described above, it is possible to display the statistical traffic information corresponding to the day and time element of the time zones, etc., the driver, the predicted current or future traffic conditions can do. したがって、ドライバは、ドライブ計画を立てやすくなる。 Therefore, the driver, likely to make a drive plan. そのため、使い勝手の向上を図ることができる。 Therefore, it is possible to improve the usability of.

【0046】しかも、道路地図メモリMの編集者は、交通情報FAXサービス等を利用して過去の交通情報を収集し、統計処理を施した後、当該統計交通情報データを道路地図メモリMに格納するだけで、ドライバに現在または将来の交通状況を予測させることができるので、V [0046] In addition, editor of the road map memory M is to collect past traffic information by using the traffic information FAX service, etc., after being subjected to statistical processing, storing the statistical traffic information data in the road map memory M only, since it is possible to predict current or future traffic conditions to the driver, V
ICS等を構築する場合に比べて簡単に前記目的を達成することができる。 It can be achieved simply the object as compared with the case of constructing the ICS and the like.

【0047】また、ドライバ側は、統計交通情報が記憶された道路地図メモリMを購入するだけでよいので、経済的に大きな負担がかかるわけでもない。 [0047] In addition, driver side, it is only to buy the statistical traffic information road map memory M, which is stored, there is no not-consuming and economical burden. 本発明の実施の形態の説明は以上のとおりであるが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではない。 Description of embodiments of the present invention is as described above, but the present invention is not limited to the embodiments described above. たとえば前記実施形態では、ドライバが指定すべき時間的要素として、曜日および時間帯、および月日および時間帯を例にとって説明しているが、たとえば月日のみ、曜日のみ、または時間帯のみであってもよい。 For example, in the above embodiment, as the time factor to be designated driver, day and time zone, and date and time zone are described as an example, for example date only, day only, or in only a time zone it may be.

【0048】また、前記実施形態では、統計渋滞情報データに表示座標列データD 5が含まれ、この表示座標列データD 5に基づいて渋滞マークJMを表示するようにしているが、次のようにしてもよい。 [0048] In the above embodiment, the statistical congestion information data includes display coordinate string data D 5, although the operator displays traffic jam mark JM based on the display coordinate string data D 5, as follows it may be. すなわち、たとえば1本のリンクの上り/下りに表示座標列データをそれぞれ対応付けたテーブルを備えるとともに、統計渋滞情報データとして、表示座標列データD 5を含まずに、前記リンクおよび当該リンクの上り/下りを示すポインタデータを含むものを道路地図メモリMに記憶させておく。 Thus, for example provided with a table that associates each display coordinate string data in the uplink / downlink of one link, as statistical congestion information data, without the display coordinate string data D 5, the up of the link and the link / those containing pointer data indicating the downlink in advance and stored in the road map memory M. この構成において、渋滞マークを表示する場合には、前記ポインタデータに基づいて、前記テーブルの内容を参照する。 In this arrangement, when displaying the traffic jam mark, based on said pointer data, referring to the contents of the table. その結果、リンクおよび当該リンクの上り/下りが特定され、それに対応する表示座標列データが特定される。 As a result, the identified link and up / down of the link, the display coordinate string data corresponding thereto is identified. これにより、渋滞マークを道路に沿う位置に表示させることができる。 Thus, it is possible to display the position along the traffic jam mark on the road.

【0049】また、前記実施形態では、統計渋滞情報データには渋滞度は含まれていないが、たとえば渋滞度を含めるようにしてもよい。 [0049] In the above embodiment, the statistical congestion information data is not included in the congestion degree, for example may be included congestion degree. この場合、渋滞マークの表示形態を変更する方が好ましい。 In this case, it is preferable to change the display mode of the traffic jam mark. 具体的には、道路地図の縮尺が変化すると道路からの距離および各渋滞マーク間のピッチを変更する構成を利用し、渋滞度が相対的に高い場合にはピッチを短くし、渋滞度が相対的に低い場合にはピットを長くするようにしてもよい。 Specifically, when the scale of the road map is changed by using the configuration of changing the distance and the pitch between the congestion marks from the road, to shorten the pitch when the congestion level is relatively high, the congestion degree relative it may be longer pit when to lower. また、渋滞度に応じて表示色を変更するようにしてもよい。 It is also possible to change the display color according to the congestion level. 具体的には、渋滞度が相対的に高い場合には注意を促す赤色で表示し、渋滞度が相対的に低い場合には青色で表示する。 Specifically, when the congestion degree is relatively high displayed in attention red, when the congestion degree is relatively low it is displayed in blue.

【0050】この構成によれば、渋滞度もドライバに提供することができるので、使い勝手を一層向上することができる。 [0050] According to this configuration, it is possible to provide a congestion degree of the driver, it is possible to further improve usability. また、リアルタイムの渋滞情報と区別するため、統計渋滞情報に特有の色や形状の渋滞マークを表示するようにしてもよい。 Also, to distinguish them from real-time traffic information, may be displayed congestion mark specific color or shape the statistical congestion information. このようにすれば、ドライバにリアルタイムの情報か統計的な情報かを正確に識別させることができる。 Thus, it is possible to accurately identify whether real-time information or statistical information to the driver.

【0051】さらに、前記実施形態では、時間的要素をドライバが手動で指定する場合について説明しているが、たとえば次のようにして時間的要素を自動的に指定するようにしてもよい。 [0051] Further, in the above embodiment, it may be a time factor driver has been described for the case of manually specify, for example, automatically specifying the time element in the following manner. すなわち、装置本体3にカレンダー機能付時計を備えておく。 In other words, keep a clock with a calendar function to the apparatus main body 3. 一方、コントローラ32 On the other hand, the controller 32
は、メニュー画面で「渋滞情報」が選択されると、これに応答して連記カレンダー機能付時計から曜日および時間等を取り込む。 Is, the "congestion information" in the menu screen is selected, take in a day of the week and time, and the like from the clock with a plural-entry calendar function in response to this. そして、この取り込まれた曜日および時間等に関連する統計交通情報データを検索する。 Then, retrieve the statistical traffic information data relating to the captured day and time or the like.

【0052】また、GPS衛星から送信される電波に基づいて曜日および時間等を認識し、この認識された曜日および時間等に関連する統計交通情報データを検索するようにしてもよい。 [0052] In addition, to recognize the days of the week and time, etc., based on the radio waves transmitted from GPS satellites, may be searched statistical traffic information data associated with the recognized day and time or the like. この構成によれば、ドライバは、単に「渋滞情報」を選択するだけで統計交通情報を表示させることができるので、ドライバの操作を簡単にすることができる。 According to this configuration, the driver simply because it is possible to display only statistical traffic information to select the "congestion information", it is possible to simplify the operation of the driver.

【0053】ところで、前記実施形態では、統計交通情報を表示する例について説明している。 [0053] In the above embodiment describes an example to show the traffic information. 一方、本発明の実施形態からは外れるが、車載用ナビゲーション装置として、たとえば統計交通情報を用いて推奨経路を計算し、この計算された推奨経路を表示する機能を持たせてもよい(たとえば特開平6-208699号公報参照)。 Although outside from embodiments of the present invention, as an on-vehicle navigation system, for example, the statistical traffic information for a recommended route calculated by using this calculated recommended route may be provided with the ability to view (for example, Japanese Unexamined see JP 6-208699). その他、本発明の範囲内で種々の設計変更を施すことは可能である。 Other, it is possible to perform various design changes within the scope of the present invention.

【0054】 [0054]

【発明の効果】以上のように本発明の道路地図表示装置によれば、過去の交通情報を統計的に処理して取得された統計交通情報を道路地図に表示することができるので、ドライバに現在または将来の交通状況を予測させることができる。 According to the road map display device of the present invention as described above, according to the present invention, since the past statistical traffic information to the traffic information acquired statistically processed to can be displayed on a road map, the driver it is possible to predict current or future traffic conditions. したがって、ドライバは、ドライブ計画を立てやすくなる。 Therefore, the driver, likely to make a drive plan. そのため、使い勝手の向上を図ることができる。 Therefore, it is possible to improve the usability of.

【0055】しかも、統計交通情報を表示する際、道路に沿って所定のマークが表示されるので、ドライバは、 [0055] Moreover, when displaying the statistical traffic information, because the predetermined mark along the road is displayed, the driver,
一覧表よりもはるかに交通状況をイメージしやすいという効果がある。 There is an effect that much easy to image the traffic situation than the List of Tables. また、道路地図の編集者は、交通情報F In addition, the road map of editors, traffic information F
AXサービス等を利用して過去の交通情報を収集し、統計処理を施した後、その交通情報を道路地図記憶手段に記憶させるだけでドライバに現在または将来の交通状況を予測させることができる。 Collect past traffic information by using AX services like, was subjected to statistical processing, the traffic information can be predictive of current or future traffic conditions only the driver is stored in the road map storage means. したがって、VICS等を構築する場合に比べて簡単に前記目的を達成できる。 Accordingly, the object can be achieved easily compared to the case of constructing the VICS or the like.

【0056】また、ドライバ側は、統計交通情報が記憶されたCD−ROM等を購入するだけでよいので、経済的に大きな負担がかかるわけでもない。 [0056] In addition, driver side, it is only to buy the statistical traffic information is stored CD-ROM, etc., there is no not-consuming and economical burden. 特に、請求項2 In particular, according to claim 2
記載の道路地図表示装置によれば、渋滞を示すマークを表示することができるので、ドライバは、渋滞を避けたルート等を選ぶことができる。 According to the road map display device according, it is possible to display the mark indicating the traffic congestion, the driver is able to choose a route or the like to avoid congestion. また、請求項3記載の道路地図表示装置によれば、渋滞度に応じてマークの表示形態が変更されるので、ドライバは、一瞥するだけで、 Further, according to the road map display device according to claim 3, wherein, the display form of the mark in accordance with the congestion level is changed, the driver can simply glance,
渋滞度も視認することができる。 Also the degree of congestion can be viewed.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】本発明の一実施形態が適用された車載用ナビゲーション装置の電気的構成を示す概略ブロック図である。 1 is a schematic block diagram showing an electrical configuration of a vehicle navigation system to which an embodiment of the present invention is applied.

【図2】リモコンの外観構成を示す正面図である。 2 is a front view showing an external configuration of the remote controller.

【図3】渋滞情報のデータ構成を示す図である。 3 is a diagram illustrating a data configuration of traffic congestion information.

【図4】統計交通情報を表示させる際の表示画面の流れを説明するための図である。 4 is a diagram for explaining a flow of the display screen when displaying the statistical traffic information.

【図5】同じく、統計交通情報を表示させる際の表示画面の流れを説明するための図である。 [5] Also, a view for explaining the flow of the display screen when displaying the statistical traffic information.

【図6】渋滞情報の表示が指示された場合の車載用ナビゲーション装置の動作を説明するためのフローチャートである。 6 is a flowchart for explaining the operation of the vehicle navigation apparatus when the display of traffic information is instructed.

【図7】渋滞マークの表示形態を示す図である。 FIG. 7 is a diagram showing a display form of congestion mark.

【図8】渋滞マークの表示形態を変更した場合を説明するための図である。 8 is a diagram for explaining a case of changing the display form of the traffic jam mark.

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

3 装置本体 32 コントローラ 34 VRAM 4 リモコン 4a ジョイスティック/セットキー 4b メニューキー 5 表示装置 M 道路地図メモリ 3 the apparatus body 32 controller 34 VRAM 4 remote 4a joystick / Set key 4b menu key 5 display M road map memory

Claims (3)

    【特許請求の範囲】 [The claims]
  1. 【請求項1】道路地図データが記憶された道路地図データ記憶手段と、この道路地図データ記憶手段から道路地図データを読み出し、この読み出された道路地図データに対応する道路地図を表示画面に表示するための表示制御手段とを含む道路地図表示装置であって、 道路に対応付けられた過去の交通情報を所定の時間的要素ごとに統計的に処理することにより取得された統計交通情報が記憶された交通情報記憶手段と、 時間的要素を指定するための指定手段と、 この指定手段で指定された時間的要素を取得し、この取得された時間的要素に関連した統計交通情報を前記交通情報記憶手段の記憶内容を参照して検索するための検索手段とを含み、 前記表示制御手段は、前記検索手段において統計交通情報が検索された場合には、当該統計交 And 1. A road map data storage means for road map data is stored, from this road map data storage means reads road map data, displays the road map corresponding to the read road map data on the display screen a road map display device and a display control means for, the statistical traffic information obtained by statistically processing past traffic information associated with the road at every predetermined time factor is stored a traffic information storage means is a designation means for designating a time element, and acquires the time element designated by the designation means, the statistical traffic information the traffic associated with the acquired time element and a search means for searching with reference to the stored contents information storing means, said display control means, when the statistical traffic information is retrieved in said retrieval means, the statistical exchange 通情報を前記交通情報記憶手段から読み出し、この読み出された統計交通情報を、道路地図とともに道路に沿って所定のマークで表示画面に表示するものであることを特徴とする道路地図表示装置。 Reads passing information from the traffic information storage means, the read statistic traffic information, road map display device characterized in that together with the road map along the road is for displaying on the display screen at a predetermined mark.
  2. 【請求項2】前記統計交通情報は、曜日および時間帯に対応付けられた渋滞情報であることを特徴とする請求項1記載の道路地図表示装置。 Wherein said statistical traffic information, road map display apparatus according to claim 1, characterized in that the traffic jam information corresponding to days of the week and time zone.
  3. 【請求項3】前記渋滞情報は、渋滞度を含むものであり、 前記表示制御手段は、渋滞情報を表示する場合には、前記マークの表示形態を表示すべき渋滞情報に含まれている渋滞度に応じて変更し、この変更後のマークを表示するものであることを特徴とする請求項2記載の道路地図表示装置。 Wherein said traffic congestion information is for including congestion degree, the display control means, when displaying the traffic jam information is included in the traffic information to be displayed the display form of the mark congestion changed according to time, the road map display device according to claim 2, wherein a is for displaying a mark after the change.
JP27017495A 1995-10-18 1995-10-18 Road map displaying device Pending JPH09113290A (en)

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