JPH0834579A - エレベータ乗りかご - Google Patents
エレベータ乗りかごInfo
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- JPH0834579A JPH0834579A JP17436094A JP17436094A JPH0834579A JP H0834579 A JPH0834579 A JP H0834579A JP 17436094 A JP17436094 A JP 17436094A JP 17436094 A JP17436094 A JP 17436094A JP H0834579 A JPH0834579 A JP H0834579A
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- Japan
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- air conditioner
- car
- lower air
- shock absorber
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- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 下部整風装置の整風効果が案内装置等によっ
て低下することがなく、案内装置等の調整作業に際して
下部整風装置が邪魔になることがないエレベータ乗りか
ごを提供する。 【構成】 一対の縦柱を有しエレベータ昇降路内に昇降
可能に設けられたかご枠と、このかご枠の内側に固着さ
れた乗りかご本体と、この乗りかご本体の下部に設けら
れた下部整風装置と、上記かご枠の一対の縦柱の下端か
ら下方に向けて延設され下端部が上記下部整風装置の下
方に位置する一対の支持梁と、これらの支持梁の下端部
に設けられた一対の安全装置と、これらの安全装置の下
方に設けられた一対の案内装置と、上記一対の支持梁の
一方の端部に設けられたテールコード受けとを有するこ
とを特徴する。
て低下することがなく、案内装置等の調整作業に際して
下部整風装置が邪魔になることがないエレベータ乗りか
ごを提供する。 【構成】 一対の縦柱を有しエレベータ昇降路内に昇降
可能に設けられたかご枠と、このかご枠の内側に固着さ
れた乗りかご本体と、この乗りかご本体の下部に設けら
れた下部整風装置と、上記かご枠の一対の縦柱の下端か
ら下方に向けて延設され下端部が上記下部整風装置の下
方に位置する一対の支持梁と、これらの支持梁の下端部
に設けられた一対の安全装置と、これらの安全装置の下
方に設けられた一対の案内装置と、上記一対の支持梁の
一方の端部に設けられたテールコード受けとを有するこ
とを特徴する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エレベータ乗りかごに
係り、特に乗りかご本体に整風装置を設けたエレベータ
乗りかごに関する。
係り、特に乗りかご本体に整風装置を設けたエレベータ
乗りかごに関する。
【０００２】
【従来の技術】エレベータの高速化に伴って、エレベー
タ乗りかごが昇降する際に生じる風音の問題が深刻とな
ってきた。このため、従来のエレベータ乗りかごは整風
装置を備えており、この整風装置によって風の流れを整
えることで昇降時の風音の軽減を図っている。
タ乗りかごが昇降する際に生じる風音の問題が深刻とな
ってきた。このため、従来のエレベータ乗りかごは整風
装置を備えており、この整風装置によって風の流れを整
えることで昇降時の風音の軽減を図っている。
【０００３】この従来のエレベータ乗りかごは、図１１
に示されているように、昇降路Ａ内を一対のガイドレー
ルＢ、Ｂに沿って吊りロープ１を介して昇降可能なかご
枠２を有し、このかご枠２には乗りかご本体３が固着さ
れている。この乗りかご本体３の上部には上部整風板４
が設けられており、この上部整風板の図１１中Ｘ−Ｘ断
面は図１２に示したように湾曲している。また、かご枠
２の上端及び下端の両側にはガイドローラ５を有する案
内装置６、６、６、６が付設されている。ガイドローラ
５は、ガイドレールＢ、Ｂに対して転動可能に当接され
ている。また、他の従来の乗りかごは、図１３に示され
ているように、乗りかご本体３の上下面を覆うようにし
て全体が略蒲鉾形の上部及び下部整風装置７、８が設け
られている。
に示されているように、昇降路Ａ内を一対のガイドレー
ルＢ、Ｂに沿って吊りロープ１を介して昇降可能なかご
枠２を有し、このかご枠２には乗りかご本体３が固着さ
れている。この乗りかご本体３の上部には上部整風板４
が設けられており、この上部整風板の図１１中Ｘ−Ｘ断
面は図１２に示したように湾曲している。また、かご枠
２の上端及び下端の両側にはガイドローラ５を有する案
内装置６、６、６、６が付設されている。ガイドローラ
５は、ガイドレールＢ、Ｂに対して転動可能に当接され
ている。また、他の従来の乗りかごは、図１３に示され
ているように、乗りかご本体３の上下面を覆うようにし
て全体が略蒲鉾形の上部及び下部整風装置７、８が設け
られている。
【０００４】また、従来のエレベータ乗りかごは、コン
ペンロープをエレベータ乗りかごに接続するためのコン
ペンヒッチ（図示を省略）が下部整風装置８の外部に取
り付けられていた。
ペンロープをエレベータ乗りかごに接続するためのコン
ペンヒッチ（図示を省略）が下部整風装置８の外部に取
り付けられていた。
【０００５】さらに、従来のエレベータ乗りかごは、下
部整風装置８の下方のかご枠２の下面に緩衝器受け板９
が貼着されていた。この緩衝器受け板９は、エレベータ
乗りかごが昇降路Ａの最下部にきたときに、昇降路下部
のピットに設けられた緩衝器（図示を省略）を受け止
め、エレベータ乗りかごを安全に着床させるためのもの
である。
部整風装置８の下方のかご枠２の下面に緩衝器受け板９
が貼着されていた。この緩衝器受け板９は、エレベータ
乗りかごが昇降路Ａの最下部にきたときに、昇降路下部
のピットに設けられた緩衝器（図示を省略）を受け止
め、エレベータ乗りかごを安全に着床させるためのもの
である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
エレベータ乗りかごは、案内装置６、６等が下部整風装
置８の近傍に位置していたために、下部整風装置８によ
って風向を整えられた風が、案内装置６、６等の存在に
よって再び風向を乱されてしまい、下部整風装置８によ
る整風効果が十分に得られないという問題があった。ま
た、下部整風装置８が案内装置６、６等の近くに位置し
ているため、案内装置６、６等の調整作業に際して下部
整風装置８が邪魔になり、作業に支障をきたすという問
題もあった。
エレベータ乗りかごは、案内装置６、６等が下部整風装
置８の近傍に位置していたために、下部整風装置８によ
って風向を整えられた風が、案内装置６、６等の存在に
よって再び風向を乱されてしまい、下部整風装置８によ
る整風効果が十分に得られないという問題があった。ま
た、下部整風装置８が案内装置６、６等の近くに位置し
ているため、案内装置６、６等の調整作業に際して下部
整風装置８が邪魔になり、作業に支障をきたすという問
題もあった。
【０００７】また、コンペンヒッチが下部整風装置８の
外部に取り付けられていたため、このコンペンヒッチの
存在によって風の流れが乱され、下部整風装置８による
整風効果が十分に得られないという問題があり、また、
例えばガラスシャフトを利用したシースルー型のエレベ
ータにおいて概観形態が見苦しいという問題もあった。
外部に取り付けられていたため、このコンペンヒッチの
存在によって風の流れが乱され、下部整風装置８による
整風効果が十分に得られないという問題があり、また、
例えばガラスシャフトを利用したシースルー型のエレベ
ータにおいて概観形態が見苦しいという問題もあった。
【０００８】さらに、乗りかごの下面が下部整風装置８
によって覆われていたために、乗りかごの床下調整や保
守作業に際して下部整風装置８が邪魔になるという問題
もあった。
によって覆われていたために、乗りかごの床下調整や保
守作業に際して下部整風装置８が邪魔になるという問題
もあった。
【０００９】また、緩衝器受け板９が下部整風装置８の
下方に設けられていたため、下部整風装置８の高さと緩
衝器の高さとの合計高さに相当する深底のピットを昇降
路Ａの下部に形成する必要があった。このため、昇降路
Ａが建屋内のスペースを大きく占有することとなり、建
屋スペースの利用効率が大幅に低下せざるを得なかっ
た。また、乗りかごを最下階に位置させてピット内で案
内装置６、６等の調整作業を行う場合、ピットの床面か
ら案内装置６、６等までの高さが非常に高いために作業
がやりにくいという問題もあった。
下方に設けられていたため、下部整風装置８の高さと緩
衝器の高さとの合計高さに相当する深底のピットを昇降
路Ａの下部に形成する必要があった。このため、昇降路
Ａが建屋内のスペースを大きく占有することとなり、建
屋スペースの利用効率が大幅に低下せざるを得なかっ
た。また、乗りかごを最下階に位置させてピット内で案
内装置６、６等の調整作業を行う場合、ピットの床面か
ら案内装置６、６等までの高さが非常に高いために作業
がやりにくいという問題もあった。
【００１０】そこで、本発明の目的は、下部整風装置の
整風効果が案内装置等によって低下することがなく、案
内装置等の調整作業に際して下部整風装置が邪魔になる
ことがないエレベータ乗りかごを提供することにある。
整風効果が案内装置等によって低下することがなく、案
内装置等の調整作業に際して下部整風装置が邪魔になる
ことがないエレベータ乗りかごを提供することにある。
【００１１】また、本発明の他の目的は、コンペンヒッ
チの存在によって下部整風装置の整風効果が低減するこ
とがなく、外観形態の見栄えが良いエレベータ乗りかご
を提供することにある。
チの存在によって下部整風装置の整風効果が低減するこ
とがなく、外観形態の見栄えが良いエレベータ乗りかご
を提供することにある。
【００１２】さらに、本発明の他の目的は、乗りかごの
床下調整等に際して整風装置が邪魔になることがないエ
レベータ乗りかごを提供することにある。
床下調整等に際して整風装置が邪魔になることがないエ
レベータ乗りかごを提供することにある。
【００１３】また、深底のピットを不要として建屋スペ
ースの有効利用を図ることが可能であると共に、ピット
内での案内装置等の調整作業を実施しやすいエレベータ
乗りかごを提供することをも目的とする。
ースの有効利用を図ることが可能であると共に、ピット
内での案内装置等の調整作業を実施しやすいエレベータ
乗りかごを提供することをも目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明によるエレベータ乗りかごは、一対の縦柱を
有しエレベータ昇降路内に昇降可能に設けられたかご枠
と、このかご枠の内側に固着された乗りかご本体と、こ
の乗りかご本体の下部に設けられた下部整風装置と、上
記かご枠の一対の縦柱の下端から下方に向けて延設され
下端部が上記下部整風装置の下方に位置する一対の支持
梁と、これらの支持梁の下端部に設けられた一対の安全
装置と、これらの安全装置の下方に設けられた一対の案
内装置と、上記一対の支持梁の一方の端部に設けられた
テールコード受けとを有することを特徴とする。
に、本発明によるエレベータ乗りかごは、一対の縦柱を
有しエレベータ昇降路内に昇降可能に設けられたかご枠
と、このかご枠の内側に固着された乗りかご本体と、こ
の乗りかご本体の下部に設けられた下部整風装置と、上
記かご枠の一対の縦柱の下端から下方に向けて延設され
下端部が上記下部整風装置の下方に位置する一対の支持
梁と、これらの支持梁の下端部に設けられた一対の安全
装置と、これらの安全装置の下方に設けられた一対の案
内装置と、上記一対の支持梁の一方の端部に設けられた
テールコード受けとを有することを特徴とする。
【００１５】また、本発明によるエレベータ乗りかご
は、乗りかご本体と、この乗りかご本体の下部に設けら
れた下部整風装置と、この下部整風装置の内部に設けら
れたコンペンヒッチとを有することを特徴とする。
は、乗りかご本体と、この乗りかご本体の下部に設けら
れた下部整風装置と、この下部整風装置の内部に設けら
れたコンペンヒッチとを有することを特徴とする。
【００１６】さらに、本発明によるエレベータ乗りかご
は、乗りかご本体と、この乗りかご本体の下部に設けら
れた下部整風装置と、この下部整風装置に対して設けら
れ上記下部整風装置の内部に作業員が入ることを可能と
する点検扉とを有することを特徴とする。
は、乗りかご本体と、この乗りかご本体の下部に設けら
れた下部整風装置と、この下部整風装置に対して設けら
れ上記下部整風装置の内部に作業員が入ることを可能と
する点検扉とを有することを特徴とする。
【００１７】また、本発明によるエレベータ乗りかご
は、エレベータ昇降路内に昇降可能に設けられたかご枠
と、このかご枠の内側に固着された乗りかご本体と、こ
の乗りかご本体の上下に設けられた上部及び下部整風装
置と、上記下部整風装置の下部に形成され緩衝器の先端
部が上記下部整風装置内に進入することを可能とする緩
衝器出入孔と、上記乗りかご本体の下面に設けられ上記
緩衝器出入孔を介して上記下部整風装置内に進入した緩
衝器の先端部を受け止める緩衝器受け板とを有すること
を特徴とする。
は、エレベータ昇降路内に昇降可能に設けられたかご枠
と、このかご枠の内側に固着された乗りかご本体と、こ
の乗りかご本体の上下に設けられた上部及び下部整風装
置と、上記下部整風装置の下部に形成され緩衝器の先端
部が上記下部整風装置内に進入することを可能とする緩
衝器出入孔と、上記乗りかご本体の下面に設けられ上記
緩衝器出入孔を介して上記下部整風装置内に進入した緩
衝器の先端部を受け止める緩衝器受け板とを有すること
を特徴とする。
【００１８】また、上記緩衝器受け板と上記緩衝器出入
孔との間に筒状遮風体を介装することもできる。
孔との間に筒状遮風体を介装することもできる。
【００１９】また、上記緩衝器出入孔に遮風手段を設け
ることもできる。
ることもできる。
【００２０】また、上記下部整風装置と上記筒状遮風体
との接合部分に曲率を付与することが好ましい。
との接合部分に曲率を付与することが好ましい。
【００２１】
【作用】下部整風装置の下方に離間して配置された案内
装置等は、下部整風装置によって整えられた風向を再び
乱すことはなく、また、案内装置等の調整作業に際して
下部整風装置が邪魔になることがない。。
装置等は、下部整風装置によって整えられた風向を再び
乱すことはなく、また、案内装置等の調整作業に際して
下部整風装置が邪魔になることがない。。
【００２２】また、コンペンヒッチが下部整風装置の内
部に設けられているから、コンペンヒッチの存在によっ
て風の流れが乱されることがなく、また外観形態の見栄
えも良い。
部に設けられているから、コンペンヒッチの存在によっ
て風の流れが乱されることがなく、また外観形態の見栄
えも良い。
【００２３】さらに、下部整風装置の前面に設けられた
点検扉を開き、下部整風装置の内部に作業員が入って乗
りかごの床下調整等を実施する。
点検扉を開き、下部整風装置の内部に作業員が入って乗
りかごの床下調整等を実施する。
【００２４】また、乗りかごが昇降路の最下部に降下す
ると、昇降路下部のピットに設けられた緩衝器の先端部
は下部整風装置に形成された緩衝器出入孔を介して下部
整風装置内に進入し、緩衝器の先端部が緩衝器受け板に
押圧される。
ると、昇降路下部のピットに設けられた緩衝器の先端部
は下部整風装置に形成された緩衝器出入孔を介して下部
整風装置内に進入し、緩衝器の先端部が緩衝器受け板に
押圧される。
【００２５】また、乗りかごが降下する際に緩衝器出入
孔から流入した風は、緩衝器受け板と筒状遮風体とによ
って遮られ、下部整風装置の内部に流入することはな
い。
孔から流入した風は、緩衝器受け板と筒状遮風体とによ
って遮られ、下部整風装置の内部に流入することはな
い。
【００２６】また、緩衝器出入孔に設けられた遮風手段
は、緩衝器出入孔からの風の流入を制限する。
は、緩衝器出入孔からの風の流入を制限する。
【００２７】また、下部整風装置と筒状遮風体との接合
部分に曲率を付与されているため、緩衝器出入孔付近に
おける風の流れが極端に乱されることがなく、この部分
での風切り音の発生が防止される。
部分に曲率を付与されているため、緩衝器出入孔付近に
おける風の流れが極端に乱されることがなく、この部分
での風切り音の発生が防止される。
【００２８】
【実施例】本発明によるエレベータ乗りかごの一実施例
について図面を参照して説明する。
について図面を参照して説明する。
【００２９】図１に示されているように、吊りロープ１
１を介して昇降路Ａ内を昇降可能となるようにかご枠１
２が設けられている。このかご枠１２は一対の縦柱１
３、１３を有している。かご枠１２には乗りかご本体１
４が固着されている。この乗りかご本体１４の上下には
上部及び下部整風装置１５、１６が設けられている。ま
た、乗りかご本体１４の下方には一対のバランス装置１
７、１７が設けられている。かご枠１２の上端の両側に
は、ガイドローラ１８を有する一対の案内装置１９、１
９が付設されている。かご枠１２の一対の縦柱１３、１
３の下端には下方に向けて一対の支持梁２０、２０が延
設されており、これらの支持梁２０、２０の下端部は下
部整風装置１６の下方に位置している。各支持梁２０、
２０の下端部には一対の安全装置２１、２１が取り付け
られており、これらの安全装置２１、２１の下方には一
対の案内装置１９、１９が設けられている。また、一方
の支持梁２０の下端部には、図２に示されているように
テールコード受け２２が設けられている。
１を介して昇降路Ａ内を昇降可能となるようにかご枠１
２が設けられている。このかご枠１２は一対の縦柱１
３、１３を有している。かご枠１２には乗りかご本体１
４が固着されている。この乗りかご本体１４の上下には
上部及び下部整風装置１５、１６が設けられている。ま
た、乗りかご本体１４の下方には一対のバランス装置１
７、１７が設けられている。かご枠１２の上端の両側に
は、ガイドローラ１８を有する一対の案内装置１９、１
９が付設されている。かご枠１２の一対の縦柱１３、１
３の下端には下方に向けて一対の支持梁２０、２０が延
設されており、これらの支持梁２０、２０の下端部は下
部整風装置１６の下方に位置している。各支持梁２０、
２０の下端部には一対の安全装置２１、２１が取り付け
られており、これらの安全装置２１、２１の下方には一
対の案内装置１９、１９が設けられている。また、一方
の支持梁２０の下端部には、図２に示されているように
テールコード受け２２が設けられている。
【００３０】また、下部整風装置１６には、図２及び図
３に示されているように点検扉２５が設けられており、
作業員はこの点検扉２５から下部整風装置１６の内部に
入ることができる。
３に示されているように点検扉２５が設けられており、
作業員はこの点検扉２５から下部整風装置１６の内部に
入ることができる。
【００３１】また、下部整風装置１６内の乗りかご床下
には、コンペンヒッチ（図示を省略）が取り付けられて
おり、このコンペンヒッチには下部整風装置１６を貫通
するコンペンロープ２３が接続されている（図４参
照）。このコンペンロープ２３は、図４および図５に示
されているようにロープ固定装置２４によって下部整風
装置１６に固定されている。このロープ固定装置２４
は、ウレタン製ゴムで形成されており、図６に示されて
いるようにロープ固定用溝２４ａ、２４ａ、…２４ａを
有する一対の固定片２４ｂ、２４ｂによってコンペンロ
ープ２３を挟持して固定するものである。
には、コンペンヒッチ（図示を省略）が取り付けられて
おり、このコンペンヒッチには下部整風装置１６を貫通
するコンペンロープ２３が接続されている（図４参
照）。このコンペンロープ２３は、図４および図５に示
されているようにロープ固定装置２４によって下部整風
装置１６に固定されている。このロープ固定装置２４
は、ウレタン製ゴムで形成されており、図６に示されて
いるようにロープ固定用溝２４ａ、２４ａ、…２４ａを
有する一対の固定片２４ｂ、２４ｂによってコンペンロ
ープ２３を挟持して固定するものである。
【００３２】乗りかご本体１４の下面には、図７に示さ
れているように、昇降路Ａのピットに設けられた緩衝器
の先端部２６が押圧される緩衝器受け板２７が貼着され
ている。緩衝器受け板２７の下方の下部整風装置１６の
底面には、図８および図９に示されているように緩衝器
出入孔２８が形成されており、この緩衝器出入孔２８は
ゴム８（図８）または刷毛状（図９）の遮風装置２９で
閉鎖されている。緩衝器受け板２７と緩衝器出入孔２８
との間には筒状遮風体３０が介装されている（図７参
照）。なお、図８および図９において符号３１で示され
た部分には、上述したロープ固定装置２４が設けられて
いる。
れているように、昇降路Ａのピットに設けられた緩衝器
の先端部２６が押圧される緩衝器受け板２７が貼着され
ている。緩衝器受け板２７の下方の下部整風装置１６の
底面には、図８および図９に示されているように緩衝器
出入孔２８が形成されており、この緩衝器出入孔２８は
ゴム８（図８）または刷毛状（図９）の遮風装置２９で
閉鎖されている。緩衝器受け板２７と緩衝器出入孔２８
との間には筒状遮風体３０が介装されている（図７参
照）。なお、図８および図９において符号３１で示され
た部分には、上述したロープ固定装置２４が設けられて
いる。
【００３３】次に本実施例の作用について説明する。乗
りかごが昇降路Ａ内を昇降する際に生じる風は、乗りか
ご本体１４の上下に設けられた上部及び下部整風装置１
６によって風向を整えられ、これによって昇降時の風音
が軽減される。この際、案内装置１９、１９等は下部整
風装置１６の下方に離間して配置されているため、案内
装置１９、１９等が整風を乱すことはない。
りかごが昇降路Ａ内を昇降する際に生じる風は、乗りか
ご本体１４の上下に設けられた上部及び下部整風装置１
６によって風向を整えられ、これによって昇降時の風音
が軽減される。この際、案内装置１９、１９等は下部整
風装置１６の下方に離間して配置されているため、案内
装置１９、１９等が整風を乱すことはない。
【００３４】また、コンペンヒッチが下部整風装置内１
６の乗りかご床下に設けられているから、コンペンヒッ
チの存在によって風の流れが乱されることがなく、また
外観形態の見栄えも良い。さらに、ウレタンゴム製のロ
ープ固定装置２４によってコンペンロープ２３が下部整
風装置１６に固定されているから、コンペンロープ２３
の振動がロープ固定装置２４によって吸収され、下部整
風装置１６への振動の伝達が緩和される。
６の乗りかご床下に設けられているから、コンペンヒッ
チの存在によって風の流れが乱されることがなく、また
外観形態の見栄えも良い。さらに、ウレタンゴム製のロ
ープ固定装置２４によってコンペンロープ２３が下部整
風装置１６に固定されているから、コンペンロープ２３
の振動がロープ固定装置２４によって吸収され、下部整
風装置１６への振動の伝達が緩和される。
【００３５】また、乗りかご床下調整等を行う際には、
作業員は下部整風装置１６の点検扉２５を開き、この点
検扉２５から下部整風装置１６の内部に入って作業を行
う。
作業員は下部整風装置１６の点検扉２５を開き、この点
検扉２５から下部整風装置１６の内部に入って作業を行
う。
【００３６】さらに、乗りかごが昇降路Ａの最下部に降
下する際に、昇降路Ａのピットに設けられた緩衝器の先
端部２６が下部整風装置１６に形成された緩衝器出入孔
２８を介して筒状遮風体３０内に進入する。筒状遮風体
３０内に進入した緩衝器の先端部２６は緩衝器受け板２
７に弾発的に押圧され、これによって乗りかごは昇降路
下部に安全に着床する。また、乗りかごが昇降路Ａ内を
降下する際に緩衝器出入孔２８から流入した風は、緩衝
器受け板２７と筒状遮風体３０とによって遮られ、下部
整風装置１６の内部に流入することはない。さらに、緩
衝器出入孔２８に設けられた遮風手段は、緩衝器出入孔
２８からの風の流入を制限する。
下する際に、昇降路Ａのピットに設けられた緩衝器の先
端部２６が下部整風装置１６に形成された緩衝器出入孔
２８を介して筒状遮風体３０内に進入する。筒状遮風体
３０内に進入した緩衝器の先端部２６は緩衝器受け板２
７に弾発的に押圧され、これによって乗りかごは昇降路
下部に安全に着床する。また、乗りかごが昇降路Ａ内を
降下する際に緩衝器出入孔２８から流入した風は、緩衝
器受け板２７と筒状遮風体３０とによって遮られ、下部
整風装置１６の内部に流入することはない。さらに、緩
衝器出入孔２８に設けられた遮風手段は、緩衝器出入孔
２８からの風の流入を制限する。
【００３７】このように本実施例においては、案内装置
１９、１９等が下部整風装置１６の下方に離間して配置
されているから、案内装置１９、１９等が下部整風装置
１６の整風効果を低下させることがなく、また、案内装
置１９、１９等の調整作業に際して下部整風装置１６が
邪魔になることがない。
１９、１９等が下部整風装置１６の下方に離間して配置
されているから、案内装置１９、１９等が下部整風装置
１６の整風効果を低下させることがなく、また、案内装
置１９、１９等の調整作業に際して下部整風装置１６が
邪魔になることがない。
【００３８】また、コンペンヒッチが下部整風装置１６
の内部に設けられているから、下部整風装置１６によっ
て十分な整風効果が得られ、また外観形態の見栄えも良
い。さらに、ウレタンゴム製のロープ固定装置２４によ
ってコンペンロープ２３が下部整風装置１６に固定され
ているから、下部整風装置１６への振動の伝達が緩和さ
れ、振動音の発生を防止すると共に下部整風装置１６の
損傷も防止される。
の内部に設けられているから、下部整風装置１６によっ
て十分な整風効果が得られ、また外観形態の見栄えも良
い。さらに、ウレタンゴム製のロープ固定装置２４によ
ってコンペンロープ２３が下部整風装置１６に固定され
ているから、下部整風装置１６への振動の伝達が緩和さ
れ、振動音の発生を防止すると共に下部整風装置１６の
損傷も防止される。
【００３９】さらに、下部整風装置１６の点検扉２５を
介して作業員が下部整風装置１６の内部に入って作業を
することができるから、乗りかごの床下調整や保守作業
に際して下部整風装置１６が邪魔になることがなく、ま
た、乗りかごが昇降路Ａの最下階に位置していない場合
でも下部整風装置１６内で作業を行うことによって床下
調整等を実施できる。
介して作業員が下部整風装置１６の内部に入って作業を
することができるから、乗りかごの床下調整や保守作業
に際して下部整風装置１６が邪魔になることがなく、ま
た、乗りかごが昇降路Ａの最下階に位置していない場合
でも下部整風装置１６内で作業を行うことによって床下
調整等を実施できる。
【００４０】また、緩衝器の先端部２６が緩衝器出入孔
２８を介して下部整風装置１６の内部に入るようにした
から、深底のピットが不要となり、建屋スペースの有効
利用を図ることができる。また、緩衝器受け板２７と緩
衝器出入孔２８との間に筒状遮風体３０を介装したか
ら、下部整風装置１６の内部に風が流入することがな
く、乗りかごが下降する際の風音の発生が防止される。
さらに、緩衝器出入孔２８に設けられた遮風装置２９は
緩衝器出入孔２８からの風の流入を制限するから、乗り
かごが下降する際の風音の発生が防止される。
２８を介して下部整風装置１６の内部に入るようにした
から、深底のピットが不要となり、建屋スペースの有効
利用を図ることができる。また、緩衝器受け板２７と緩
衝器出入孔２８との間に筒状遮風体３０を介装したか
ら、下部整風装置１６の内部に風が流入することがな
く、乗りかごが下降する際の風音の発生が防止される。
さらに、緩衝器出入孔２８に設けられた遮風装置２９は
緩衝器出入孔２８からの風の流入を制限するから、乗り
かごが下降する際の風音の発生が防止される。
【００４１】また、他の実施例は、図１０に示されてい
るように、筒状遮風体３０の下部が外側に向けて拡がっ
ている。このようにすることによって、緩衝器出入孔２
８付近における風の流れが極端に乱されることがなく、
この部分での風切り音の発生が防止される。
るように、筒状遮風体３０の下部が外側に向けて拡がっ
ている。このようにすることによって、緩衝器出入孔２
８付近における風の流れが極端に乱されることがなく、
この部分での風切り音の発生が防止される。
【００４２】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、案内
装置等は下部整風装置の下方に離間して配置されている
から、案内装置等が下部整風装置の整風効果を低下させ
ることがなく、また、案内装置等の調整作業に際して下
部整風装置が邪魔になることがない。
装置等は下部整風装置の下方に離間して配置されている
から、案内装置等が下部整風装置の整風効果を低下させ
ることがなく、また、案内装置等の調整作業に際して下
部整風装置が邪魔になることがない。
【００４３】また、コンペンヒッチが下部整風装置の内
部に設けられているため、コンペンヒッチの存在によっ
て風の流れが乱されることがなく、下部整風装置によっ
て十分な整風効果が得られると共に、乗りかごの外観形
態が非常に見栄えの良いものとなる。
部に設けられているため、コンペンヒッチの存在によっ
て風の流れが乱されることがなく、下部整風装置によっ
て十分な整風効果が得られると共に、乗りかごの外観形
態が非常に見栄えの良いものとなる。
【００４４】さらに、下部整風装置の点検扉を介して下
部整風装置の内部に入って作業をすることができるか
ら、乗りかごの床下調整や保守作業に際して下部整風装
置が邪魔になることがなく、また、乗りかごが昇降路の
最下階に位置していなくても下部整風装置の内部で床下
調整等を行うことができる。
部整風装置の内部に入って作業をすることができるか
ら、乗りかごの床下調整や保守作業に際して下部整風装
置が邪魔になることがなく、また、乗りかごが昇降路の
最下階に位置していなくても下部整風装置の内部で床下
調整等を行うことができる。
【００４５】また、緩衝器の先端部が緩衝器出入孔を介
して下部整風装置の内部に入るようにしたから、深底の
ピットが不要となり、建屋スペースの有効利用を図るこ
とができる。
して下部整風装置の内部に入るようにしたから、深底の
ピットが不要となり、建屋スペースの有効利用を図るこ
とができる。
【００４６】また、緩衝器受け板と緩衝器出入孔との間
に筒状遮風体を介装したから、下部整風装置の内部に風
が流入することがなく、乗りかごが下降する際の風音の
発生が防止される。
に筒状遮風体を介装したから、下部整風装置の内部に風
が流入することがなく、乗りかごが下降する際の風音の
発生が防止される。
【００４７】また、緩衝器出入孔に設けられた遮風手段
は緩衝器出入孔からの風の流入を制限するから、乗りか
ごが下降する際の風音の発生が防止される。
は緩衝器出入孔からの風の流入を制限するから、乗りか
ごが下降する際の風音の発生が防止される。
【００４８】また、下部整風装置と筒状遮風体との接合
部分に曲率を付与したから、緩衝器出入孔付近における
風の流れが極端に乱されることがなく、この部分での風
切り音の発生が防止される。
部分に曲率を付与したから、緩衝器出入孔付近における
風の流れが極端に乱されることがなく、この部分での風
切り音の発生が防止される。
【図１】本発明によるエレベータ乗りかごの一実施例を
示した正面図。
示した正面図。
【図２】同エレベータ乗りかごの下部を示した側面図。
【図３】上記エレベータ乗りかごの下部を示した正面
図。
図。
【図４】ロープ固定装置によってコンペンロープを下部
整風装置に固定した状態を示した正面図。
整風装置に固定した状態を示した正面図。
【図５】ロープ固定装置によってコンペンロープを固定
した状態を示した斜視図。
した状態を示した斜視図。
【図６】ロープ固定装置によってコンペンロープを固定
する方法を示した説明図。
する方法を示した説明図。
【図７】下部整風装置に緩衝器の先端部が挿入された状
態を示したエレベータ乗りかごの下部の正面図。
態を示したエレベータ乗りかごの下部の正面図。
【図８】緩衝器出入孔及び遮風装置を示したエレベータ
乗りかごの下面図。
乗りかごの下面図。
【図９】緩衝器出入孔及び他の遮風装置を示したエレベ
ータ乗りかごの下面図。
ータ乗りかごの下面図。
【図１０】筒状遮風体と下部整風装置との接合部分を示
した断面図。
した断面図。
【図１１】従来のエレベータ乗りかごを示した正面図。
【図１２】従来の整風装置を示した側断面図。
【図１３】従来のエレベータ乗りかごを示した斜視図。
１２ かご枠 １３ 縦柱 １４ 乗りかご本体 １６ 下部整風装置 １８ ガイドローラ １９ 案内装置 ２０ 支持梁 ２１ 安全装置 ２２ テールコード受け ２３ コンペンロープ ２４ ロープ固定装置 ２５ 点検扉 ２７ 緩衝器受け板 ２８ 緩衝器出入孔 ２９ 遮風装置 ３０ 筒状遮風体
Claims (7)
- 【請求項１】一対の縦柱を有しエレベータ昇降路内に昇
降可能に設けられたかご枠と、このかご枠の内側に固着
された乗りかご本体と、この乗りかご本体の下部に設け
られた下部整風装置と、上記かご枠の一対の縦柱の下端
から下方に向けて延設され下端部が上記下部整風装置の
下方に位置する一対の支持梁と、これらの支持梁の下端
部に設けられた一対の安全装置と、これらの安全装置の
下方に設けられた一対の案内装置と、上記一対の支持梁
の一方の端部に設けられたテールコード受けとを有する
ことを特徴とするエレベータ乗りかご。 - 【請求項２】乗りかご本体と、この乗りかご本体の下部
に設けられた下部整風装置と、この下部整風装置の内部
に設けられたコンペンヒッチとを有することを特徴とす
るエレベータ乗りかご。 - 【請求項３】乗りかご本体と、この乗りかご本体の下部
に設けられた下部整風装置と、この下部整風装置に対し
て設けられ上記下部整風装置の内部に作業員が入ること
を可能とする点検扉とを有することを特徴とするエレベ
ータ乗りかご。 - 【請求項４】エレベータ昇降路内に昇降可能に設けられ
たかご枠と、このかご枠の内側に固着された乗りかご本
体と、この乗りかご本体の下部に設けられた下部整風装
置と、この下部整風装置の下部に形成され緩衝器の先端
部が上記下部整風装置内に進入することを可能とする緩
衝器出入孔と、上記乗りかご本体の下面に設けられ上記
緩衝器出入孔を介して上記下部整風装置内に進入した緩
衝器の先端部を受け止める緩衝器受け板とを有すること
を特徴とするエレベータ乗りかご。 - 【請求項５】上記緩衝器受け板と上記緩衝器出入孔との
間に筒状遮風体を介装したことを特徴とする請求項４記
載のエレベータ乗りかご。 - 【請求項６】上記緩衝器出入孔に遮風手段を設けたこと
を特徴とする請求項４又は５に記載のエレベータ乗りか
ご。 - 【請求項７】上記下部整風装置と上記筒状遮風体との接
合部分に曲率を付与したことを特徴とする請求項５記載
のエレベータ乗りかご。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17436094A JP3281185B2 (ja) | 1994-07-26 | 1994-07-26 | エレベータ乗りかご |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17436094A JP3281185B2 (ja) | 1994-07-26 | 1994-07-26 | エレベータ乗りかご |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0834579A true JPH0834579A (ja) | 1996-02-06 |
| JP3281185B2 JP3281185B2 (ja) | 2002-05-13 |
Family
ID=15977269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17436094A Expired - Fee Related JP3281185B2 (ja) | 1994-07-26 | 1994-07-26 | エレベータ乗りかご |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3281185B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6318509B1 (en) * | 1999-02-17 | 2001-11-20 | Inventio Hg | Flexible elevator car dome to reduce noises from airflow |
| CN105270966A (zh) * | 2014-07-17 | 2016-01-27 | 株式会社日立制作所 | 电梯装置 |
| WO2019234933A1 (ja) * | 2018-06-08 | 2019-12-12 | 三菱電機株式会社 | エレベータ |
-
1994
- 1994-07-26 JP JP17436094A patent/JP3281185B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6318509B1 (en) * | 1999-02-17 | 2001-11-20 | Inventio Hg | Flexible elevator car dome to reduce noises from airflow |
| CN1099993C (zh) * | 1999-02-17 | 2003-01-29 | 因温特奥股份公司 | 减少气流噪音的柔性电梯轿箱圆盖 |
| CN105270966A (zh) * | 2014-07-17 | 2016-01-27 | 株式会社日立制作所 | 电梯装置 |
| WO2019234933A1 (ja) * | 2018-06-08 | 2019-12-12 | 三菱電機株式会社 | エレベータ |
| JPWO2019234933A1 (ja) * | 2018-06-08 | 2020-12-17 | 三菱電機株式会社 | エレベータ |
| CN112218814A (zh) * | 2018-06-08 | 2021-01-12 | 三菱电机株式会社 | 电梯 |
| CN112218814B (zh) * | 2018-06-08 | 2022-03-22 | 三菱电机株式会社 | 电梯 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3281185B2 (ja) | 2002-05-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment |
Year of fee payment: 7 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090222 |
|
| FPAY | Renewal fee payment |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100222 Year of fee payment: 8 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |