JPH08198045A - Air bag device - Google Patents

Air bag device

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Publication number
JPH08198045A
JPH08198045A JP7010936A JP1093695A JPH08198045A JP H08198045 A JPH08198045 A JP H08198045A JP 7010936 A JP7010936 A JP 7010936A JP 1093695 A JP1093695 A JP 1093695A JP H08198045 A JPH08198045 A JP H08198045A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
inflator
airbag
air bag
gas
bag
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP7010936A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kazutoshi Hayashi
量敏 林
Tetsuji Hiramitsu
徹至 平光
Koji Shiraki
幸司 白木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyoda Gosei Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Toyoda Gosei Co Ltd filed Critical Toyoda Gosei Co Ltd
Priority to JP7010936A priority Critical patent/JPH08198045A/en
Priority to TW084113393A priority patent/TW304180B/zh
Priority to AU42202/96A priority patent/AU677929B2/en
Priority to CN96104026A priority patent/CN1070789C/en
Publication of JPH08198045A publication Critical patent/JPH08198045A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE: To provide the air bag device which can prevent an air bag from being damaged by heat generated by an inflator. CONSTITUTION: The air bag device M1 is made up of an air bag 1 equipped with a gas inflow port 1a, an inflator 2 feeding gas for expansion to the inflow port 1a, and of a bag holder 4 holding the air bag 1. The air bag 1 is held by the bag holder 4 while the circumferential periphery of the gas inflow port 1a is being held in a space between a flange section 2c formed in the outer circumferential surface of the inflator 2 and the back holder 4 disposed at the lower surface side of the flange section 2c. And heat insulating material 10 is disposed at a contact area with the inflator 2 in the circumferential periphery of the gas inflow port 1a of the air bag 1.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のステアリング
ホイールや助手席前方のインストルメントパネル、ある
いは、ドア、シート等に配置されるエアバッグ装置に関
する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device arranged on a steering wheel of an automobile, an instrument panel in front of a passenger seat, a door, a seat or the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、エアバッグ装置としては、図1に
示すものがあった(欧州特許公開番号0625448A
1参照)。
2. Description of the Related Art Conventionally, there is an airbag device shown in FIG. 1 (European Patent Publication No. 0625448A).
1).

【0003】このエアバッグ装置M0は、袋状のエアバ
ッグ1、エアバッグ1へガスを供給するガス吐出口2b
を本体2aの上部に有したインフレーター2、エアバッ
グ1を保持するバッグホルダ4、バッグホルダ4に保持
されて折り畳まれたエアバッグ1を覆うパッド9、を備
えて構成されていた。
This airbag device M0 is a bag-shaped airbag 1 and a gas discharge port 2b for supplying gas to the airbag 1.
And an inflator 2 having an upper part of the main body 2a, a bag holder 4 for holding the airbag 1, and a pad 9 for covering the airbag 1 held by the bag holder 4 and folded.

【0004】また、エアバッグ1は、下部中央にガス流
入孔1aを備え、インフレーター2は、本体2aの外周
面に形成されたフランジ部2cを備え、フランジ部2c
には、下方へ延びるボルト3が複数固着されていた。な
お、インフレーター2は、内部に充填された所定の薬剤
を瞬間的に燃焼させて、窒素ガス等の不活性ガスをガス
吐出口2bから急激に吐出させるものである。
Further, the airbag 1 has a gas inflow hole 1a at the center of the lower part thereof, and the inflator 2 has a flange portion 2c formed on the outer peripheral surface of the main body 2a.
A plurality of bolts 3 extending downward were fixed to the. In addition, the inflator 2 instantaneously burns a predetermined medicine filled therein to rapidly discharge an inert gas such as nitrogen gas from the gas discharge port 2b.

【0005】バッグホルダ4は、底壁5と、底壁5の周
縁から上方へ延びる側壁6と、を備えて構成され、底壁
5の中央に、インフレーター2の本体2aを上方から挿
入可能とする挿通孔5aを備えていた。
The bag holder 4 comprises a bottom wall 5 and a side wall 6 extending upward from the peripheral edge of the bottom wall 5, and the main body 2a of the inflator 2 can be inserted into the center of the bottom wall 5 from above. The through hole 5a was provided.

【0006】そして、エアバッグ1は、インフレーター
フランジ部2cから延びるボルト3を、ガス流入孔1a
周縁とバッグホルダ底壁5の挿通孔周縁5aとに挿通さ
せて、ナット7止めすることにより、ガス流入孔1a周
縁が、インフレーターフランジ部2cの下面と、バッグ
ホルダ底壁5の挿通孔5a周縁上面と、の間で、挟持さ
れて、バッグホルダ4に保持されていた。
In the airbag 1, the bolt 3 extending from the inflator flange portion 2c is attached to the gas inlet hole 1a.
The gas inflow hole 1a is inserted into the peripheral edge and the insertion hole peripheral edge 5a of the bag holder bottom wall 5 and fixed by the nut 7, so that the peripheral edge of the gas inflow hole 1a and the peripheral edge of the insertion hole 5a of the bag holder bottom wall 5 are connected. It was held between the upper surface and the bag holder 4 by being sandwiched.

【0007】なお、パッド9は、バッグホルダ4の側壁
6により係止されるとともに、ボルト3・ナット7を利
用してバッグホルダ4に共締めされるリテーナ8によ
り、側壁6からの外れが防止されて、組み付けられてい
た。
The pad 9 is locked by the side wall 6 of the bag holder 4 and is prevented from coming off from the side wall 6 by the retainer 8 which is fastened together with the bag holder 4 by using the bolt 3 and the nut 7. It was assembled and assembled.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のエアバ
ッグ装置M0では、エアバッグ1のガス流入孔1a周縁
が、インフレーター2のフランジ部2cを含めた本体2
aの外周面に接触していたため、インフレーター2のガ
ス発生時の発熱により、エアバッグ1が損傷する虞れが
あった。
However, in the conventional airbag device M0, the periphery of the gas inlet hole 1a of the airbag 1 includes the main body 2 including the flange portion 2c of the inflator 2.
Since it was in contact with the outer peripheral surface of a, the air bag 1 might be damaged by the heat generated when the inflator 2 generated gas.

【0009】本発明は、上述の課題を解決するものであ
り、インフレーターから発生する熱によるエアバッグの
損傷を防止することができるエアバッグ装置を提供する
ことを目的とする。
The present invention is intended to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide an airbag device capable of preventing damage to the airbag due to heat generated from an inflator.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】本発明に係る第1番目の
エアバッグ装置は、ガス流入孔を備えるエアバッグと、
前記ガス流入孔へ膨張用のガスを供給するインフレータ
ーと、前記エアバッグを保持するバッグホルダと、を備
えて構成され、前記エアバッグが、前記インフレーター
の外周面に形成されたフランジ部と、該フランジ部の下
面側に配置される前記バッグホルダと、の間で、前記ガ
ス流入孔周縁を挟持されて、前記バッグホルダに保持さ
れるエアバッグ装置であって、前記エアバッグのガス流
入孔周縁における前記インフレーターとの接触部位に、
断熱材が介在されていることを特徴とする。
A first airbag device according to the present invention is an airbag provided with a gas inflow hole,
An inflator that supplies inflation gas to the gas inflow hole, and a bag holder that holds the airbag, the airbag, a flange portion formed on the outer peripheral surface of the inflator, An air bag device in which the gas inlet hole peripheral edge is sandwiched between the bag holder arranged on the lower surface side of the flange portion and held by the bag holder, wherein the gas inlet hole peripheral edge of the airbag is provided. In the contact site with the inflator in
It is characterized in that a heat insulating material is interposed.

【0011】本発明に係る第2番目のエアバッグ装置
は、ガス流入孔を備えるエアバッグと、前記ガス流入孔
へ膨張用のガスを供給するインフレーターと、前記エア
バッグを保持するバッグホルダと、を備えて構成され、
前記エアバッグが、前記インフレーターの外周面に形成
されたフランジ部と、該フランジ部の下面側に配置され
る前記バッグホルダと、の間で、前記ガス流入孔周縁を
挟持されて、前記バッグホルダに保持されるエアバッグ
装置であって、前記インフレーターに、放熱板が配設さ
れていることを特徴とする。
A second airbag device according to the present invention is an airbag having a gas inlet hole, an inflator for supplying inflation gas to the gas inlet hole, and a bag holder for holding the airbag. Is configured with
The airbag has the gas inlet hole peripheral edge sandwiched between a flange portion formed on an outer peripheral surface of the inflator and the bag holder arranged on a lower surface side of the flange portion, and the bag holder. The air bag device retained by the inflator, wherein a heat dissipation plate is provided on the inflator.

【0012】[0012]

【発明の作用・効果】本発明に係る第1番目のエアバッ
グ装置では、エアバッグのガス流入孔周縁におけるイン
フレーターとの接触部位に、断熱材が介在されているた
め、インフレーターが発熱しても、断熱材によって、イ
ンフレーターの熱がエアバッグに伝り難く、エアバッグ
の熱による損傷を防止することができる。
In the first airbag device according to the present invention, since the heat insulating material is interposed at the contact portion of the gas inlet hole of the airbag with the inflator, even if the inflator generates heat. The heat insulating material makes it difficult for the heat of the inflator to be transmitted to the airbag, and prevents the airbag from being damaged by the heat.

【0013】また、本発明に係る第2番目のエアバッグ
装置では、インフレーターに、放熱板が配設されている
ため、インフレーターが発熱しても、その熱が、放熱板
で発散されることから、インフレーターと接触している
エアバッグへの熱の伝導が抑えられ、エアバッグの熱に
よる損傷を防止できることとなる。
Further, in the second airbag device according to the present invention, since the heat radiating plate is arranged in the inflator, even if the inflator generates heat, the heat is radiated by the heat radiating plate. As a result, heat conduction to the airbag in contact with the inflator is suppressed and damage to the airbag due to heat can be prevented.

【0014】[0014]

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。なお、従来例と同一の部材には、同一の符号を
付してある。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. The same members as those in the conventional example are designated by the same reference numerals.

【0015】第1実施例のエアバッグ装置M1は、図2
に示すように、ステアリングホイール本体Wに配置され
るもので、エアバッグ1、インフレーター2、バッグホ
ルダ4、リテーナ8、及び、パッド9、を備えて構成さ
れている。
The airbag apparatus M1 of the first embodiment is shown in FIG.
As shown in FIG. 3, it is arranged in the steering wheel main body W, and includes an airbag 1, an inflator 2, a bag holder 4, a retainer 8, and a pad 9.

【0016】エアバッグ1は、袋状として下部中央にガ
ス流入孔1aを備え、ガス流入孔1aの周縁には、ボル
ト3を挿通させる取付孔1bが配設されている。
The airbag 1 has a bag-like shape and is provided with a gas inflow hole 1a at the center of the lower portion, and a mounting hole 1b through which the bolt 3 is inserted is arranged at the periphery of the gas inflow hole 1a.

【0017】インフレーター2は、図2・3に示すよう
に、略円柱状の本体2aを備え、本体2aには、上部
に、ガスを吐出させる複数のガス吐出口2bが配置さ
れ、外周面に、下方へ延びる4本のボルト3を固着させ
たフランジ部2cが形成されている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the inflator 2 is provided with a substantially columnar main body 2a. The main body 2a is provided with a plurality of gas discharge ports 2b for discharging gas and has an outer peripheral surface. A flange portion 2c to which four bolts 3 extending downward are fixed is formed.

【0018】バッグホルダ4は、図2・4に示すよう
に、長方形状の底壁5と、底壁5の外周縁から上方へ延
びる側壁6と、を備え、底壁5の中央には、インフレー
ター2の本体2aを上方から挿入可能とする挿通孔5a
が形成され、挿通孔5aの周縁には、インフレーター2
から延びるボルト3を挿通させる取付孔5bが形成され
ている。側壁6の上端には、パッド9の係止溝9aに係
止可能な鉤部6aが形成されている。また、底壁5の短
辺側の周辺から上方へ延びる側壁6の部位には、ナット
6bが螺着されている。これらのナット6bは、エアバ
ッグ装置M1をステアリングホイール本体Wにボルト止
めする部位となる。
As shown in FIGS. 2 and 4, the bag holder 4 is provided with a rectangular bottom wall 5 and a side wall 6 extending upward from the outer peripheral edge of the bottom wall 5, and in the center of the bottom wall 5, Insertion hole 5a into which the main body 2a of the inflator 2 can be inserted from above
Is formed, and the inflator 2 is attached to the periphery of the insertion hole 5a.
A mounting hole 5b for inserting the bolt 3 extending from is formed. At the upper end of the side wall 6, a hook portion 6a that can be locked in the locking groove 9a of the pad 9 is formed. Further, a nut 6b is screwed to a portion of the side wall 6 extending upward from the periphery of the short side of the bottom wall 5. These nuts 6b serve as a portion for bolting the airbag device M1 to the steering wheel body W.

【0019】リテーナ8は、バッグホルダ4の側壁6の
対向する2面のそれぞれ外方に配置される2部品として
構成され(図4の二点鎖線参照)、それぞれ、ボルト3
・ナット7によって、バッグホルダ4に共締めされるこ
ととなる。そして、各リテーナ8は、バッグホルダ4の
底壁5に当接する底壁8aと、底壁8aの端部から上方
へ延びる側壁8cと、から構成されている。底壁8aに
は、ボルト3を挿通可能な取付孔8bが形成され、側壁
部8cは、上端をパッド9の挿入溝9bに挿入させる部
位となる。
The retainer 8 is constructed as two parts arranged on the outer sides of the two opposing surfaces of the side wall 6 of the bag holder 4 (see the chain double-dashed line in FIG. 4), and the bolts 3 respectively.
The nut 7 will be fastened together with the bag holder 4. Each retainer 8 is composed of a bottom wall 8a that comes into contact with the bottom wall 5 of the bag holder 4, and a side wall 8c that extends upward from the end of the bottom wall 8a. A mounting hole 8b into which the bolt 3 can be inserted is formed in the bottom wall 8a, and the side wall portion 8c is a portion into which the upper end is inserted into the insertion groove 9b of the pad 9.

【0020】パッド9は、天井壁9cと、天井壁9cの
外周縁から四角筒状に下方へ延びる側壁9dと、を備え
て構成され、側壁9dの内周面に、既述のバッグホルダ
4の鉤部6aを係止させる係止溝9aが形成され、側壁
9dの端面の所定の2箇所に、既述のリテーナ8の側壁
8cの上端を挿入させる挿入溝9bが形成されている。
The pad 9 comprises a ceiling wall 9c and a side wall 9d extending downward from the outer peripheral edge of the ceiling wall 9c in a square tubular shape. The bag holder 4 described above is provided on the inner peripheral surface of the side wall 9d. An engaging groove 9a for engaging the hook portion 6a is formed, and an inserting groove 9b for inserting the upper end of the side wall 8c of the retainer 8 is formed at two predetermined positions on the end surface of the side wall 9d.

【0021】そして、この第1実施例のエアバッグ装置
M1では、エアバッグ1のガス流入孔1a周縁とインフ
レーター2との間には、円環状の断熱材10が配設され
ている。この断熱材10は、950℃程度の耐熱性と可
撓性とを有して厚さを1mm程度としたシリカ織物(商品
名「タイガシル シリカ ファブリック YO551/
480」(コートルズジャパンリミテッド社))から形
成され、エアバッグ1に縫合若しくは接着されて配設さ
れている。なお、この断熱材10にも、ボルト3を貫通
させるための取付孔10aが形成されている。
In the airbag device M1 of the first embodiment, an annular heat insulating material 10 is arranged between the peripheral edge of the gas inlet hole 1a of the airbag 1 and the inflator 2. This heat insulating material 10 has heat resistance of about 950 ° C. and flexibility, and has a thickness of about 1 mm and is made of a silica fabric (trade name “Taigasil silica fabric YO551 /
480 "(Courtles Japan Limited), and is sewn or bonded to the airbag 1. The heat insulating material 10 also has a mounting hole 10a through which the bolt 3 penetrates.

【0022】このエアバッグ装置M1の組み立てについ
て述べると、ガス流入孔1aを利用してエアバッグ1内
にインフレーター2を挿入させ、インフレーター2から
下方へ延びるボルト3を、断熱材10とエアバッグ1と
の取付孔10a・1bから突出させておく。
The assembly of the airbag device M1 will be described. The gas inflow hole 1a is used to insert the inflator 2 into the airbag 1, and the bolt 3 extending downward from the inflator 2 is attached to the heat insulating material 10 and the airbag 1. It is made to project from the mounting holes 10a and 1b.

【0023】その後、エアバッグ1を折り畳むととも
に、各ボルト3を取付孔5bに挿入させて、バッグホル
ダ4をエアバッグ1の下方部位に配置させ、さらに、バ
ッグホルダ4の鉤部6aをパッド9の係止溝9aに係止
させて、パッド9をバッグホルダ4に組み付ける。
After that, the airbag 1 is folded and the bolts 3 are inserted into the mounting holes 5b to dispose the bag holder 4 in the lower portion of the airbag 1, and the hook portion 6a of the bag holder 4 is attached to the pad 9. The pad 9 is assembled to the bag holder 4 by engaging with the engaging groove 9a.

【0024】そして、パッド9の挿入溝9b・9bにそ
れぞれ側壁8cを挿入させるとともに、各ボルト3を取
付孔8bに挿入させ、各ボルト3にナット7を螺合させ
て、リテーナ8をバッグホルダ4に組み付ければ、エア
バッグ装置M1を組み立てることができる。
Then, the side walls 8c are respectively inserted into the insertion grooves 9b, 9b of the pad 9, each bolt 3 is inserted into the mounting hole 8b, and each nut 3 is screwed into each bolt 3 to attach the retainer 8 to the bag holder. When assembled in 4, the airbag device M1 can be assembled.

【0025】その後、バッグホルダ4のナット6b・6
bを利用してエアバッグ装置M1をステアリングホイー
ル本体Wに取り付ければ良い。
After that, the nuts 6b and 6 of the bag holder 4 are
The airbag device M1 may be attached to the steering wheel body W by using b.

【0026】そして、エアバッグ装置M1が車両に装着
された後、インフレーター2がガスを発生させ、ガスが
ガス吐出口2bから吐出されて、エアバッグ1が大きく
膨張する際、第1実施例のエアバッグ装置M1では、ガ
ス流入孔1a周縁におけるインフレーター2との接触部
位に、断熱材10が介在されているため、インフレータ
ー2が発熱しても、断熱材10によって、インフレータ
ー2の熱がエアバッグ1に伝り難く、エアバッグ1の熱
による損傷を防止することができることとなる。なお、
エアバッグ1は、パッド9の天井壁9cを破断して、大
きく膨らむこととなる。
After the airbag device M1 is mounted on the vehicle, the inflator 2 generates gas, and the gas is discharged from the gas discharge port 2b, so that the airbag 1 is greatly inflated. In the airbag device M1, since the heat insulating material 10 is interposed in the contact portion of the gas inflow hole 1a with the inflator 2, even if the inflator 2 generates heat, the heat of the inflator 2 is generated by the heat insulating material 10. 1 is difficult to be transmitted to the air bag 1, and damage to the air bag 1 due to heat can be prevented. In addition,
In the airbag 1, the ceiling wall 9c of the pad 9 is broken and greatly inflated.

【0027】図5に示す第2実施例のエアバッグ装置M
2は、第1実施例のエアバッグ装置M1と同様に、エア
バッグ1、インフレーター2、板金製のバッグホルダ
4、リテーナ8、及び、パッド9、を備えて構成され、
第1実施例のエアバッグ装置M1と相違する点は、断熱
材10を設けることなく、インフレーター2の本体2a
の下部に、熱を発散する放熱板11を配設させた点にあ
る。
The airbag apparatus M of the second embodiment shown in FIG.
Similar to the airbag device M1 of the first embodiment, 2 is configured to include an airbag 1, an inflator 2, a bag holder 4 made of sheet metal, a retainer 8 and a pad 9,
The difference from the airbag device M1 of the first embodiment is that the main body 2a of the inflator 2 is provided without providing the heat insulating material 10.
A heat radiating plate 11 that dissipates heat is arranged in the lower part of the.

【0028】この放熱板11は、熱伝導率の高いアルミ
ニウム等の金属板から形成され、インフレーター2の本
体2aの底面に当接する底壁11aと、底壁11aの周
縁から上方へ上がる側壁11bと、を備えて構成され、
実施例の場合、インフレーター本体2aの底面に対し
て、底壁11aが接着若しくはねじ止めされて配設され
ている。なお、放熱板11の配設は、リテーナ8をナッ
ト7止めした後に、インフレーター本体2に固着して、
エアバッグ装置M2の組み立てを完了させることとな
る。
The heat dissipation plate 11 is formed of a metal plate such as aluminum having a high thermal conductivity, and has a bottom wall 11a that abuts the bottom surface of the main body 2a of the inflator 2, and a side wall 11b that rises upward from the periphery of the bottom wall 11a. ,,
In the case of the embodiment, the bottom wall 11a is arranged by being adhered or screwed to the bottom surface of the inflator body 2a. The heat sink 11 is arranged by fixing the retainer 8 to the nut 7 and then fixing the retainer 8 to the inflator body 2.
The assembly of the airbag device M2 will be completed.

【0029】この第2実施例のエアバッグ装置M2で
は、車両に装着された後に、インフレーター2がガスを
発生させ、ガスがガス吐出口2bから吐出されて、エア
バッグ1が大きく膨張する際、インフレーター2が発熱
しても、その熱が、放熱板11で発散されることから、
フランジ部2cを含めたインフレーター本体2aと接触
しているエアバッグ1への熱の伝導が抑えられ、エアバ
ッグ1の熱による損傷を防止できることとなる。
In the airbag apparatus M2 of the second embodiment, after the airbag 2 is mounted on the vehicle, the inflator 2 generates gas, the gas is discharged from the gas discharge port 2b, and the airbag 1 is greatly inflated. Even if the inflator 2 generates heat, the heat is dissipated by the heat dissipation plate 11,
The conduction of heat to the airbag 1, which is in contact with the inflator body 2a including the flange portion 2c, is suppressed, and damage to the airbag 1 due to heat can be prevented.

【0030】なお、第2実施例のエアバッグ装置M2の
放熱板11を、図6に示す第3実施例のエアバッグ装置
M3のように、バッグホルダ4の底壁5における挿通孔
5a周縁から下方へ延びる側壁14bと、側壁14bの
下端から内周側へ延びてインフレーター本体2aの底面
に当接する鍔部14aと、を備えてなるバッグホルダ4
と一体的な放熱板14としても良い。さらに、この第3
実施例のエアバッグ装置M3のように、放熱板14と断
熱材10とを併用しても良い。
It should be noted that the heat radiating plate 11 of the airbag device M2 of the second embodiment is provided from the periphery of the insertion hole 5a in the bottom wall 5 of the bag holder 4 like the airbag device M3 of the third embodiment shown in FIG. A bag holder 4 including a side wall 14b extending downward and a flange 14a extending inward from the lower end of the side wall 14b and abutting the bottom surface of the inflator body 2a.
The heat sink 14 may be integrated with the heat sink 14. Furthermore, this third
As in the airbag device M3 of the embodiment, the heat dissipation plate 14 and the heat insulating material 10 may be used together.

【0031】また、第1〜3実施例のエアバッグ装置M
1〜M3では、エアバッグ1をインフレーター2のフラ
ンジ部2cとで挟持するバッグホルダ4が、リテーナ8
を利用してパッド9を保持する構成としたが、リテーナ
8を利用することなく、バッグホルダ側壁6に、リベッ
ト等を利用して、パッド9を取り付けるように構成して
も良い。ちなみに、この場合、パッド9には、リベット
等の固着手段を締結するために、板金等の硬質のインサ
ートを配設することが望ましい。
Further, the airbag device M of the first to third embodiments
In 1 to M3, the bag holder 4 for sandwiching the airbag 1 with the flange portion 2c of the inflator 2 has the retainer 8
Although the pad 9 is held by using the above, the pad 9 may be attached to the bag holder side wall 6 by using a rivet or the like without using the retainer 8. By the way, in this case, it is desirable to dispose a hard insert such as a metal plate on the pad 9 in order to fasten a fixing means such as a rivet.

【0032】さらに、第1〜3実施例のエアバッグ装置
M1〜M3では、ステアリングホイールに配置される場
合を示したが、勿論、他の助手席前方のインストルメン
トパネルやドア等に配置されるエアバッグ装置に本発明
を利用しても良い。
Further, in the airbag devices M1 to M3 of the first to third embodiments, the case where they are arranged on the steering wheel is shown, but of course, they are arranged on other instrument panels, doors and the like in front of the passenger seat. The present invention may be applied to an airbag device.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】従来のエアバッグ装置を示す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a conventional airbag device.

【図2】本発明の第1実施例を示すエアバッグ装置の断
面図である。
FIG. 2 is a cross-sectional view of the airbag device showing the first embodiment of the present invention.

【図3】同実施例のインフレーターの底面図である。FIG. 3 is a bottom view of the inflator according to the same embodiment.

【図4】同実施例のバッグホルダの底面図である。FIG. 4 is a bottom view of the bag holder according to the embodiment.

【図5】第2実施例の断面図である。FIG. 5 is a sectional view of a second embodiment.

【図6】第2実施例の変形例を示す断面図である。FIG. 6 is a sectional view showing a modification of the second embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…エアバッグ、 1a…ガス流入孔、 2…インフレーター、 2c…フランジ部、 4…バッグホルダ、 10…断熱材、 11・14…放熱板、 M0・M1・M2・M3…エアバッグ装置。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Airbag, 1a ... Gas inflow hole, 2 ... Inflator, 2c ... Flange part, 4 ... Bag holder, 10 ... Heat insulating material, 11 * 14 ... Radiating plate, M0 * M1 * M2 * M3 ... Airbag apparatus.

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ガス流入孔を備えるエアバッグと、前記
ガス流入孔へ膨張用のガスを供給するインフレーター
と、前記エアバッグを保持するバッグホルダと、を備え
て構成され、 前記エアバッグが、前記インフレーターの外周面に形成
されたフランジ部と、該フランジ部の下面側に配置され
る前記バッグホルダと、の間で、前記ガス流入孔周縁を
挟持されて、前記バッグホルダに保持されるエアバッグ
装置であって、 前記エアバッグのガス流入孔周縁における前記インフレ
ーターとの接触部位に、断熱材が介在されていることを
特徴とするエアバッグ装置。
1. An air bag having a gas inflow hole, an inflator for supplying inflation gas to the gas inflow hole, and a bag holder for holding the air bag, the air bag comprising: The air held in the bag holder by sandwiching the gas inlet hole peripheral edge between the flange portion formed on the outer peripheral surface of the inflator and the bag holder arranged on the lower surface side of the flange portion. An airbag device, wherein a heat insulating material is interposed at a contact portion of the gas inlet hole of the airbag with the inflator.
【請求項2】 ガス流入孔を備えるエアバッグと、前記
ガス流入孔へ膨張用のガスを供給するインフレーター
と、前記エアバッグを保持するバッグホルダと、を備え
て構成され、 前記エアバッグが、前記インフレーターの外周面に形成
されたフランジ部と、該フランジ部の下面側に配置され
る前記バッグホルダと、の間で、前記ガス流入孔周縁を
挟持されて、前記バッグホルダに保持されるエアバッグ
装置であって、前記インフレーターに、放熱板が配設さ
れていることを特徴とするエアバッグ装置。
2. An air bag having a gas inflow hole, an inflator for supplying inflation gas to the gas inflow hole, and a bag holder for holding the air bag, the air bag comprising: The air held in the bag holder by sandwiching the gas inlet hole peripheral edge between the flange portion formed on the outer peripheral surface of the inflator and the bag holder arranged on the lower surface side of the flange portion. A bag device, wherein a heat dissipation plate is provided on the inflator.
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