JPH08189509A - ピストン・シリンダ組立体を係止する安全装置及び同安 全装置を備えたピストン・シリンダ組立体 - Google Patents
ピストン・シリンダ組立体を係止する安全装置及び同安 全装置を備えたピストン・シリンダ組立体Info
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- JPH08189509A JPH08189509A JP7262626A JP26262695A JPH08189509A JP H08189509 A JPH08189509 A JP H08189509A JP 7262626 A JP7262626 A JP 7262626A JP 26262695 A JP26262695 A JP 26262695A JP H08189509 A JPH08189509 A JP H08189509A
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- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
- F15B15/20—Other details, e.g. assembly with regulating devices
- F15B15/26—Locking mechanisms
- F15B15/261—Locking mechanisms using positive interengagement, e.g. balls and grooves, for locking in the end positions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Fluid Mechanics (AREA)
- Actuator (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 安全装置の部品を従来のものより強度の低い
材料で形成することを可能にし、それによってコストを
節約した安全装置を提供することを課題とする。 【解決手段】 ピストン・シリンダ組立体を係止する安
全装置は、ピストンの摺動と共にそれに沿って移動する
第１部分と、固定部分とで成る。その可動部分は、開口
を備えた安全部材で成り、その安全部材はピストン杆の
端部にしっかりと固定され、シリンダに可動状に接続さ
れる。シリンダスリーブにしっかりと固定された第２固
定部材は、回転突出部材で成る。その安全部材は第２固
定部分の近くに位置し、その固定部分は溝を備えてい
る。ピストン・シリンダ組立体が係止位置にある時、そ
の突出部材は安全部材の開口を通ってこの溝へ伸長す
る。
材料で形成することを可能にし、それによってコストを
節約した安全装置を提供することを課題とする。 【解決手段】 ピストン・シリンダ組立体を係止する安
全装置は、ピストンの摺動と共にそれに沿って移動する
第１部分と、固定部分とで成る。その可動部分は、開口
を備えた安全部材で成り、その安全部材はピストン杆の
端部にしっかりと固定され、シリンダに可動状に接続さ
れる。シリンダスリーブにしっかりと固定された第２固
定部材は、回転突出部材で成る。その安全部材は第２固
定部分の近くに位置し、その固定部分は溝を備えてい
る。ピストン・シリンダ組立体が係止位置にある時、そ
の突出部材は安全部材の開口を通ってこの溝へ伸長す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ピストン・シリン
ダ組立体を係止する安全装置に関する。
ダ組立体を係止する安全装置に関する。
【０００２】特に本発明の安全装置は、ピストン・シリ
ンダ組立体のピストンのピストン動きと共に、それに沿
って移動する第１部分と、その第１部分は凹部を備えた
安全部材と、その安全部材をピストン・シリンダ組立体
のピストン杆の端部にしっかりと固定する第１固定手段
と、ピストン・シリンダ組立体のシリンダにわたって安
全部材を案内するガイド手段とで構成されており、さら
に、ピストン・シリンダ組立体のシリンダにしっかりと
固定され、それに回転突出部材が接続された第２固定部
分とで成るようにしたものに関する。
ンダ組立体のピストンのピストン動きと共に、それに沿
って移動する第１部分と、その第１部分は凹部を備えた
安全部材と、その安全部材をピストン・シリンダ組立体
のピストン杆の端部にしっかりと固定する第１固定手段
と、ピストン・シリンダ組立体のシリンダにわたって安
全部材を案内するガイド手段とで構成されており、さら
に、ピストン・シリンダ組立体のシリンダにしっかりと
固定され、それに回転突出部材が接続された第２固定部
分とで成るようにしたものに関する。
【０００３】
【従来の技術】例えば、ＪＰ−Ａ−５７−１５５１６８
（１９８２）からも分るように、この型の安全装置は、
長形四輪車の運転台を傾けるために使用されるピストン
・シリンダ組立体を係止するために使用される。
（１９８２）からも分るように、この型の安全装置は、
長形四輪車の運転台を傾けるために使用されるピストン
・シリンダ組立体を係止するために使用される。
【０００４】或る国では、ピストン・シリンダ組立体の
圧力システムに欠陥がある場合、伸長したピストンがシ
リンダ内へ偶発的に戻ることがないことを確実にするた
めに、そのようなピストン・シリンダ組立体に機械的安
全装置を備えることを法律的に義務づけしている。
圧力システムに欠陥がある場合、伸長したピストンがシ
リンダ内へ偶発的に戻ることがないことを確実にするた
めに、そのようなピストン・シリンダ組立体に機械的安
全装置を備えることを法律的に義務づけしている。
【０００５】従来の安全装置の場合、凹部を備えた安全
部材は、ピストン・シリンダ組立体のピストン杆のヘッ
ドにしっかりと固定される。その安全部材の他端は適切
なガイド手段によってピストン・シリンダ組立体のシリ
ンダスリーブに可動的に接続される。この安全部材はか
くして、或る距離の所でピストン・シリンダ組立体に平
行に保持される。
部材は、ピストン・シリンダ組立体のピストン杆のヘッ
ドにしっかりと固定される。その安全部材の他端は適切
なガイド手段によってピストン・シリンダ組立体のシリ
ンダスリーブに可動的に接続される。この安全部材はか
くして、或る距離の所でピストン・シリンダ組立体に平
行に保持される。
【０００６】安全装置の第２固定部分は、ピストン・シ
リンダ組立体のシリンダスリーブにしっかりと固定され
る。第２固定部分と、そこから或る距離だけ離して位置
する安全部材との間の空間部において、回転突出部材が
固定部分に固定される。
リンダ組立体のシリンダスリーブにしっかりと固定され
る。第２固定部分と、そこから或る距離だけ離して位置
する安全部材との間の空間部において、回転突出部材が
固定部分に固定される。
【０００７】その固定部分にあるシャフトのまわりで回
転するこの突出部材は、互いに鋭角を形成する２本の腕
より成る。その第１腕は、係止位置にある時、安全部材
の凹部へ突入しており、第２腕は、第１腕を安全部材の
凹部内に固定するため、固定部分に当接して位置する。
転するこの突出部材は、互いに鋭角を形成する２本の腕
より成る。その第１腕は、係止位置にある時、安全部材
の凹部へ突入しており、第２腕は、第１腕を安全部材の
凹部内に固定するため、固定部分に当接して位置する。
【０００８】さらに、ＤＥ−Ａ−３４３３７３５は、特
に、その車のフードを２つの異る位置に保持するための
空気ばねを開示している。この空気ばねは空気で加圧さ
れるシリンダと、可動ピストン杆と、その一端が開いて
いて、シリンダを取巻く外側管とで構成され、その外側
管は、かくして、シリンダに対して伸縮自在に移動す
る。
に、その車のフードを２つの異る位置に保持するための
空気ばねを開示している。この空気ばねは空気で加圧さ
れるシリンダと、可動ピストン杆と、その一端が開いて
いて、シリンダを取巻く外側管とで構成され、その外側
管は、かくして、シリンダに対して伸縮自在に移動す
る。
【０００９】ストッパを有するブラケットが、この管の
外面に蝶番式に接続される。このストッパはシリンダの
底部に対して係止部材として機能するので、係止位置に
ある時、シリンダを外側管内の保持し、また、外し位置
にある時には、管からシリンダの動きを可能にする。
外面に蝶番式に接続される。このストッパはシリンダの
底部に対して係止部材として機能するので、係止位置に
ある時、シリンダを外側管内の保持し、また、外し位置
にある時には、管からシリンダの動きを可能にする。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】上記した安全装置に係
る２つのものでの欠点は、それが係止され、負荷が加え
られた状態において、突出部材の腕に大きな圧力が加え
られるので、その結果、安全装置の部品を非常に強靱な
材料で形成する必要があるということであった。
る２つのものでの欠点は、それが係止され、負荷が加え
られた状態において、突出部材の腕に大きな圧力が加え
られるので、その結果、安全装置の部品を非常に強靱な
材料で形成する必要があるということであった。
【００１１】本発明の１つの課題はピストン・シリンダ
組立体を係止する安全装置を提供することであり、その
場合、係止された位置で突出部材にかかる力が軽減する
ようにしたものである。
組立体を係止する安全装置を提供することであり、その
場合、係止された位置で突出部材にかかる力が軽減する
ようにしたものである。
【００１２】本発明のもうひとつの課題は、係止を確実
に保ちながら、もっと強度の低い材料、ひいては安価な
材料で形成される安全装置を提供することである。
に保ちながら、もっと強度の低い材料、ひいては安価な
材料で形成される安全装置を提供することである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】本発明の前述の型の安全
装置は、安全部材が第２固定部分の近くに配置され、そ
の固定部分が溝を備え、ピストン・シリンダ組立体が係
止位置にある時、安全部材の開口を通って前記溝内へ突
出部材が伸長することを特徴とする。
装置は、安全部材が第２固定部分の近くに配置され、そ
の固定部分が溝を備え、ピストン・シリンダ組立体が係
止位置にある時、安全部材の開口を通って前記溝内へ突
出部材が伸長することを特徴とする。
【００１４】本発明の安全装置の場合、固定部分と安全
部材は互いに隣接して位置する。係止位置において、安
全装置の突出部材は、安全部材の開口を通って固定部分
の溝内へ伸長する。これは、この位置で、安全部材が突
出部材に剪断力だけしかかけないことを意味する。
部材は互いに隣接して位置する。係止位置において、安
全装置の突出部材は、安全部材の開口を通って固定部分
の溝内へ伸長する。これは、この位置で、安全部材が突
出部材に剪断力だけしかかけないことを意味する。
【００１５】その剪断力は突出部材によって固定部材の
溝の側面へ伝達される。前記剪断負荷は、先行技術に従
った安全装置の場合の生じる圧力負荷より小さい。その
結果、本発明の安全装置の部品は、従来より強度の低い
材料で形成することができるので、著しくコストの節約
となる。
溝の側面へ伝達される。前記剪断負荷は、先行技術に従
った安全装置の場合の生じる圧力負荷より小さい。その
結果、本発明の安全装置の部品は、従来より強度の低い
材料で形成することができるので、著しくコストの節約
となる。
【００１６】
【発明の実施の形態】本発明の安全装置の好ましい実施
の形態において、突出部材がブラケットにしっかりと固
定される。そのブラケットはベアリングの固定部に取付
けられたシャフトのまわりで回転し、ねじりばねを備え
ており、そのねじりばねは突出部材を安全部材に当接状
態に押圧する。
の形態において、突出部材がブラケットにしっかりと固
定される。そのブラケットはベアリングの固定部に取付
けられたシャフトのまわりで回転し、ねじりばねを備え
ており、そのねじりばねは突出部材を安全部材に当接状
態に押圧する。
【００１７】この実施の形態において、突出部材は開放
ブラケットの閉鎖側に固定され、その閉鎖側は安全部材
をこえて伸長する。ブラケットの脚は、ベアリングに取
付られたシャフト上で固定部分の各側に固定される。そ
こには、ねじりばねも備えられており、このねじりばね
は、突出部材が安全部材に当接することを確実にする。
ブラケットの閉鎖側に固定され、その閉鎖側は安全部材
をこえて伸長する。ブラケットの脚は、ベアリングに取
付られたシャフト上で固定部分の各側に固定される。そ
こには、ねじりばねも備えられており、このねじりばね
は、突出部材が安全部材に当接することを確実にする。
【００１８】安全装置を外すことができるように、ブラ
ケットのブラケット脚の自由端は、安全装置を外す外し
腕を形成する。そのような外し装置は、ピストンを伸長
位置からシリンダ内へ挿入させるために必要とされる。
ケットのブラケット脚の自由端は、安全装置を外す外し
腕を形成する。そのような外し装置は、ピストンを伸長
位置からシリンダ内へ挿入させるために必要とされる。
【００１９】本実施の形態はまた、ピストン・シリンダ
組立体に関するものであり、その組立体は本実施の形態
のピストン・シリンダ組立体を係止するために安全装置
を備えている。
組立体に関するものであり、その組立体は本実施の形態
のピストン・シリンダ組立体を係止するために安全装置
を備えている。
【００２０】そのようなピストン・シリンダ組立体の好
ましい実施の形態において、安全装置の外し機構は、ピ
ストン・シリンダ組立体の操作機構に接続される。この
ようにして、安全機構を外すと、それはピストン・シリ
ンダ組立体を操作させることにつながる。
ましい実施の形態において、安全装置の外し機構は、ピ
ストン・シリンダ組立体の操作機構に接続される。この
ようにして、安全機構を外すと、それはピストン・シリ
ンダ組立体を操作させることにつながる。
【００２１】図１は安全装置を外し位置で示す。その安
全装置はｕ字型バーの形をした安全部材１で成り、その
安全部材１には、複数個の開口２が形成されている。安
全部材１は例えばねじ３のような適切な固定具により油
圧ピストン・シリンダ組立体のピストン杆５のヘッド４
に固着され、それと平行に走行する（図４参照）。ピス
トンの伸長方向を図４に矢印で示す。
全装置はｕ字型バーの形をした安全部材１で成り、その
安全部材１には、複数個の開口２が形成されている。安
全部材１は例えばねじ３のような適切な固定具により油
圧ピストン・シリンダ組立体のピストン杆５のヘッド４
に固着され、それと平行に走行する（図４参照）。ピス
トンの伸長方向を図４に矢印で示す。
【００２２】安全部材１はピストン杆５の動きに従う。
安全部材１の近くには、固定部分６が配置されており、
この固定部分６はここではまた、ブラケット７で成り、
そのブラケット７に、突出部材８が固定されている。
安全部材１の近くには、固定部分６が配置されており、
この固定部分６はここではまた、ブラケット７で成り、
そのブラケット７に、突出部材８が固定されている。
【００２３】ブラケット７はそれがシャフト９により回
転するように固定部分６に固定され、その固定部分は順
次、ピストン・シリンダ組立体のシリンダのスリーブ１
０に締めブラケット１１によって固定される（図５）。
ブラケット７はねじりばね１２を備え、そのねじりばね
１２は突出部材８が安全部材１に対して確実に押圧され
るように働く。
転するように固定部分６に固定され、その固定部分は順
次、ピストン・シリンダ組立体のシリンダのスリーブ１
０に締めブラケット１１によって固定される（図５）。
ブラケット７はねじりばね１２を備え、そのねじりばね
１２は突出部材８が安全部材１に対して確実に押圧され
るように働く。
【００２４】ピストン杆５が伸長する時、安全部材１は
突出部材８とブラケット７との下を摺動する。突出部材
８は、安全部材１の開口２を通過する間、ねじりばね１
２によりかけられる圧力の影響のもとで安全部材１の開
口２へ、そして固定部分６の溝１３へ押し込まれる。ピ
ストン杆５がさらに伸長すると、突出部材８は開口２の
後側に押し上げられ、かくして安全部材１の上で傾斜す
ることになる。これは、ピストン杆５が何の問題もなく
伸長できることを意味する。
突出部材８とブラケット７との下を摺動する。突出部材
８は、安全部材１の開口２を通過する間、ねじりばね１
２によりかけられる圧力の影響のもとで安全部材１の開
口２へ、そして固定部分６の溝１３へ押し込まれる。ピ
ストン杆５がさらに伸長すると、突出部材８は開口２の
後側に押し上げられ、かくして安全部材１の上で傾斜す
ることになる。これは、ピストン杆５が何の問題もなく
伸長できることを意味する。
【００２５】例えば、機械的妨げがなくて、油圧ピスト
ン・シリンダ組立体の圧力システムに漏れが生じると、
ピストン杆５はそこに負荷がかかることにより自由に押
し戻されてしまう。ピストン・シリンダ組立体にこの機
械的安全装置を備えていると、この場合もピストン杆５
は戻るが、それは極く限定され距離だけである。
ン・シリンダ組立体の圧力システムに漏れが生じると、
ピストン杆５はそこに負荷がかかることにより自由に押
し戻されてしまう。ピストン・シリンダ組立体にこの機
械的安全装置を備えていると、この場合もピストン杆５
は戻るが、それは極く限定され距離だけである。
【００２６】ピストン杆５が引っ込む時、突出部材８は
その時、安全部材１の開口２を通り、固定部分６の溝へ
押入される。安全装置のこの係止位置が図２に示されて
いる。ピストン杆５がそれ以上、引っ込むと、安全部材
１の面１４が突出部材８に当接して走行することにな
る。
その時、安全部材１の開口２を通り、固定部分６の溝へ
押入される。安全装置のこの係止位置が図２に示されて
いる。ピストン杆５がそれ以上、引っ込むと、安全部材
１の面１４が突出部材８に当接して走行することにな
る。
【００２７】こうして、安全部材１は固定部分６に対し
て固定される。突出部材８はここで、安全部材１の面１
４と固定部分６の溝１３とによって閉じ込められる。こ
の場合、突出部材８は剪断負荷のみを受ける。係止され
ている間、ブラケット７は、安全部材１が上方へ移動で
きないことを確実にする。
て固定される。突出部材８はここで、安全部材１の面１
４と固定部分６の溝１３とによって閉じ込められる。こ
の場合、突出部材８は剪断負荷のみを受ける。係止され
ている間、ブラケット７は、安全部材１が上方へ移動で
きないことを確実にする。
【００２８】図３において、突出部材８が外し位置から
係止位置へ移動する間のその位置を、種々の種類の線で
示す。この図から、ブラケット７はブロッキングを係止
したり外したりするために、わずかな角度づつ回転する
必要がある。
係止位置へ移動する間のその位置を、種々の種類の線で
示す。この図から、ブラケット７はブロッキングを係止
したり外したりするために、わずかな角度づつ回転する
必要がある。
【００２９】図４〜図８はピストン・シリンダ組立体で
あって、それは上記した安全装置を備えている。これら
の図面におけるピストンの伸長方向の動きは、図１〜３
の方向とは反対方向である。
あって、それは上記した安全装置を備えている。これら
の図面におけるピストンの伸長方向の動きは、図１〜３
の方向とは反対方向である。
【００３０】図４はピストン杆５が伸長する間のピスト
ン・シリンダ組立体を示す。前述のように、安全部材１
の一端はピストン杆５のヘッド４にしっかりと固定され
る。安全部材１の他端は、それがガイド手段（その全体
を１６で示す）によって動かされるように、シリンダス
リーブ１０に接続される。ピストンが伸長する間、安全
装置の突出部材８は安全部材１の上をすべる。
ン・シリンダ組立体を示す。前述のように、安全部材１
の一端はピストン杆５のヘッド４にしっかりと固定され
る。安全部材１の他端は、それがガイド手段（その全体
を１６で示す）によって動かされるように、シリンダス
リーブ１０に接続される。ピストンが伸長する間、安全
装置の突出部材８は安全部材１の上をすべる。
【００３１】図５は図４のピストン・シリンダ組立体の
側面図を示す。この図は、ねじ１７で取付られた締めブ
ラケット１１によって固定部分６をシリンダスリーブ１
０に固定することを示す。
側面図を示す。この図は、ねじ１７で取付られた締めブ
ラケット１１によって固定部分６をシリンダスリーブ１
０に固定することを示す。
【００３２】図６は図４のピストン・シリンダ組立体を
安全装置の係止位置で示す。この係止状態が図７にもっ
と詳細に示されている。この図から、安全部材１の開口
２を通って、突出部材８が固定部分６の溝１３に位置づ
けられることがわかる。
安全装置の係止位置で示す。この係止状態が図７にもっ
と詳細に示されている。この図から、安全部材１の開口
２を通って、突出部材８が固定部分６の溝１３に位置づ
けられることがわかる。
【００３３】図８はブラケット７の位置を安全装置の外
し位置ではっきりと示す。この場合、ピストンはシリン
ダ内へ押入されている。
し位置ではっきりと示す。この場合、ピストンはシリン
ダ内へ押入されている。
【００３４】安全装置を外すことができるように、ブラ
ケット脚の自由端が伸長しており、これは安全装置の自
動外しのためのハンドルとなる。
ケット脚の自由端が伸長しており、これは安全装置の自
動外しのためのハンドルとなる。
【００３５】伸長と収縮の両方のためにシリンダ内へ流
体が吐出されねばならないような型で油圧ピストン・シ
リンダ組立体が形成されている場合、そのピストン・シ
リンダ組立体に接続されたポンプの吐出方向は、伸長、
収縮それぞれに対して逆でなければならない。
体が吐出されねばならないような型で油圧ピストン・シ
リンダ組立体が形成されている場合、そのピストン・シ
リンダ組立体に接続されたポンプの吐出方向は、伸長、
収縮それぞれに対して逆でなければならない。
【００３６】このために、安全装置の外し操作が、油圧
ピストン・シリンダ組立体の操作機構に連結される。こ
のために、例えば、ブラケット脚の開口１８（図２）に
固定された引っぱりケーブルを、ポンプのシャフトに配
置された偏心腕（図示せず）によって引っぱるようにす
るのがよい。
ピストン・シリンダ組立体の操作機構に連結される。こ
のために、例えば、ブラケット脚の開口１８（図２）に
固定された引っぱりケーブルを、ポンプのシャフトに配
置された偏心腕（図示せず）によって引っぱるようにす
るのがよい。
【００３７】その結果、ブラケットは、突出部材が安全
部材から釈放される程度、回転を戻す。ピストン杆は普
通では引っこんでいる。
部材から釈放される程度、回転を戻す。ピストン杆は普
通では引っこんでいる。
【００３８】
【発明の効果】本発明の安全装置は、伸長したピストン
の機械的ブロッキングが所望とされるような、又は必要
とされるような、ピストン・シリンダ組立体の場合に使
用されることにより、強度が低く、安価な材料であって
も安全装置として確実に働き、産業上有益である。
の機械的ブロッキングが所望とされるような、又は必要
とされるような、ピストン・シリンダ組立体の場合に使
用されることにより、強度が低く、安価な材料であって
も安全装置として確実に働き、産業上有益である。
【図１】本発明の安全装置の実施の１形態を示す一部断
面図であって、外し位置で示す。
面図であって、外し位置で示す。
【図２】本発明の安全装置の上記実施の１形態の一部断
面図であって、外し位置で示す。
面図であって、外し位置で示す。
【図３】本発明の安全装置の上記実施の１形態の一部断
面図であって、これは突出部材の動きを示す。
面図であって、これは突出部材の動きを示す。
【図４】本発明のピストン・シリンダ組立体の上記実施
の１形態の説明図であって、ピストンは伸長中である。
の１形態の説明図であって、ピストンは伸長中である。
【図５】図４のピストン・シリンダ組立体の側面図であ
る。
る。
【図６】図４のピストン・シリンダ組立図であって、そ
れは係止位置にある。
れは係止位置にある。
【図７】図６の係止位置における安全装置の詳細図であ
る。
る。
【図８】図４のピストン・シリンダ組立体を外し位置で
示した説明図である。
示した説明図である。
１ 安全部材 ２ 開口 ３ ねじ ４ ピストン杆のヘッド ５ ピストン杆 ６ 固定部分 ７ ブラケット ８ 突出部材 ９ シャフト １０ スリーブ １１ 締めつけブラケット １２ ねじりばね
Claims (5)
- 【請求項１】 ピストン・シリンダ組立体のピストンの
動きと共にそれに沿って移動する第１部分と、同第１部
分は、凹部を備えた安全部材と、同安全部材をピストン
・シリンダ組立体のピストン杆の端部にしっかりと固定
する第１固定手段と、前記安全部材をピストン・シリン
ダ組立体のシリンダにわたって案内するガイド手段とで
構成され、前記ピストン・シリンダ組立体のシリンダに
しっかりと固定され、それに回転突出部材が接続されて
いる第２固定部分とで成り、前記安全部材は第２固定部
分の近くに配設されており、同第２の固定部分には、溝
が形成されていて、ピストン・シリンダ組立体が係止位
置にある時、前記突出部材が安全部材の開口を通って前
記溝内へ伸長するように構成したピストン・シリンダ組
立体を係止する安全装置。 - 【請求項２】 前記突出部材は、固定部分のベアリング
に取付られたシャフトのまわりで回転するブラケットに
しっかりと固定され、そのブラケットは、安全部材に対
して突出部材を押圧するねじりばねを備えている、請求
項１に記載のピストン・シリンダ組立体を係止する安全
装置。 - 【請求項３】 ブラケットの脚の自由端は、安全装置を
外すための外し腕となるようにした、請求項２に記載の
ピストン・シリンダ組立体を係止する安全装置。 - 【請求項４】 請求項１ないし３項のいずれかに記載の
ピストン・シリンダ組立体を係止する安全装置を備えて
いるピストン・シリンダ組立体。 - 【請求項５】 ピストン・シリンダ組立体を操作する操
作機構で成り、安全装置の外し機構は、ピストン・シリ
ンダ組立体の操作機構に接続されるようにした、請求項
４に記載のピストン・シリンダ組立体。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL9401680 | 1994-10-12 | ||
| NL9401680A NL9401680A (nl) | 1994-10-12 | 1994-10-12 | Veiligheidsinrichting voor het vergrendelen van een zuiger/cilindersamenstel en zuiger/cilindersamenstel, voorzien van een dergelijke veiligheidsinrichting. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08189509A true JPH08189509A (ja) | 1996-07-23 |
Family
ID=19864762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7262626A Pending JPH08189509A (ja) | 1994-10-12 | 1995-10-11 | ピストン・シリンダ組立体を係止する安全装置及び同安 全装置を備えたピストン・シリンダ組立体 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08189509A (ja) |
| KR (1) | KR960014711A (ja) |
| NL (1) | NL9401680A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1014661C2 (nl) | 2000-03-16 | 2001-09-19 | Applied Power Inc | Hydraulische actuator. |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57155168A (en) * | 1981-03-19 | 1982-09-25 | Hino Motors Ltd | Mechanical stopper for cab tilt |
| DE3433735A1 (de) * | 1984-09-14 | 1986-03-27 | Daimler Benz Ag | Gasfeder, insbesondere fuer motorhauben und/oder kofferraumdeckel von kraftwagen |
-
1994
- 1994-10-12 NL NL9401680A patent/NL9401680A/nl not_active Application Discontinuation
-
1995
- 1995-10-11 JP JP7262626A patent/JPH08189509A/ja active Pending
- 1995-10-11 KR KR1019950034860A patent/KR960014711A/ko not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NL9401680A (nl) | 1996-05-01 |
| KR960014711A (ko) | 1996-05-22 |
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