JPH0813615B2 - Car floor carpet assembly method - Google Patents

Car floor carpet assembly method

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JPH0813615B2
JPH0813615B2 JP4331314A JP33131492A JPH0813615B2 JP H0813615 B2 JPH0813615 B2 JP H0813615B2 JP 4331314 A JP4331314 A JP 4331314A JP 33131492 A JP33131492 A JP 33131492A JP H0813615 B2 JPH0813615 B2 JP H0813615B2
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JP
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sill
carpet
floor
floor panel
joined
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幸治 高尾
洋 栗山
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日産自動車株式会社
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車体フロアからサイド
シルの車室内面に渡って敷設されるフロアカーペットの
構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to the structure of a floor carpet laid from the floor of a vehicle body to the interior surface of a side sill.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、自動車のフロアカーペットは、図
3に示した構造にて車体に取り付けられている(昭和5
5年4月20日、(株)山海堂発行「自動車工学全書1
3巻乗用車の車体」第181頁参照)。すなわちフロア
パネル1の両側縁には、シルインナ2とシルアウタ3か
らなる閉断面状のサイドシル4が結合されており、又フ
ロアパネル1の中央部には車体前後方向にトンネル部5
が形成されている。このフロアパネル1上には、フエル
ト6を介してフロアカーペット7が敷設されており、該
フロアカーペット7の端末部7aは、ビス8により前記
サイドシル4のフランジを覆うキッキングプレート9と
ともにシルインナ2に固持されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, an automobile floor carpet is attached to a vehicle body by the structure shown in FIG.
Published by Sankaido Co., Ltd. on April 20, 1993, "Automotive Engineering Complete Book 1"
(3rd Passenger Car Body ", page 181). That is, a side sill 4 having a closed cross section including a sill inner 2 and a sill outer 3 is joined to both side edges of the floor panel 1, and a tunnel portion 5 is formed in the center of the floor panel 1 in the vehicle longitudinal direction.
Are formed. A floor carpet 7 is laid on the floor panel 1 via a felt 6, and a terminal portion 7a of the floor carpet 7 is fixed to a sill inner 2 together with a kicking plate 9 that covers a flange of the side sill 4 with a screw 8. Has been done.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の構造において、前記トンネル部5はフロアパ
ネル1の一般面1aに対して鈍角状に起立成形されてい
るものの、シルインナ2は前記一般面1aに対して略直
角状に結合されている。したがって、フロアカーペット
7は、前記一般面1aからトンネル部5に渡るコーナー
部C1においては、その形状に追従して敷設し得るが、
前記一般面1aからシルインナ2に渡るコーナー部C2
においては、これに追従させることが困難であり、よっ
て図示したように、あえて前記コーナー部C2に追従さ
せることなく、適度の屈曲部10を成形して敷設してい
るのが実情であった。したがって前記屈曲部10におい
ては、フロアカーペット7が前記コーナー部C2から離
間した状態となっており、その結果乗員の踏圧等の部分
的な応力集中によって屈曲部10に伸びや歪みが生じ、
外観品質の低下を招くおそれがあった。
However, in such a conventional structure, although the tunnel portion 5 is erected at an obtuse angle with respect to the general surface 1a of the floor panel 1, the sill inner 2 has the general surface. It is coupled in a shape substantially perpendicular to 1a. Therefore, the floor carpet 7 can be laid following the shape of the corner portion C 1 extending from the general surface 1a to the tunnel portion 5,
A corner portion C 2 extending from the general surface 1a to the sill inner 2
In this case, it is difficult to follow this, and therefore, as shown in the figure, it is the actual situation that a suitable bent portion 10 is formed and laid without intentionally following the corner portion C 2 . . Therefore, in the bent portion 10, the floor carpet 7 is in a state of being separated from the corner portion C 2, and as a result, the bent portion 10 is stretched or distorted due to partial stress concentration such as the pedaling pressure of the occupant.
There was a risk that the appearance quality would deteriorate.
【0004】本発明はこのような従来の実情に鑑みてな
されたものであり、フロアパネルからサイドシルに渡っ
て精度よく追従させつつ敷設することを可能にした自動
車のフロアカーペット構造を提供するものである。
The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional circumstances, and provides a floor carpet structure for an automobile which can be laid while accurately following the floor panel to the side sill. is there.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明にあっては、それぞれ組立・艤装工程を経たフ
ロントフロアパネルを有するロアボディと、ピラーの下
端部に接合されたサイドシルを有するサイドボディと
を、最終工程にて突き合わせ結合する車体からなる自動
車のフロアカーペット組付方法であって、前記サイドシ
ルの下部に下部フランジを形成し、サイドシルの車室内
面を隠蔽するサイドカーペットをキッキングプレートに
予め一体に結合しておき、該キッキングプレートを前記
サイドシルの上面に結合してサイドボディ側に一体化す
一方で、前記フロントフロアパネルの両側縁に段部を
介してフランジを垂設し、メインフロアカーペットを前
記フロントフロアパネルの上面に敷設してロアボディ側
に一体化し、その後前記ロアボディと前記サイドボディ
とを突き合わせ結合して、その際に、前記フロントフロ
アパネルのフランジを前記サイドシルの下部フランジに
結合することにより該結合部に沿って凹溝を成形すると
共に、該凹溝内に、前記ロアボディ側に一体化されてい
るメインフロアカーペットの端末部と、前記サイドボデ
ィ側に一体化されているサイドカーペットの端末部とを
収容挾持してある。
In order to solve the above problems, according to the present invention, there is provided a lower body having a front floor panel that has undergone an assembly / equipment process, and a side having a side sill joined to a lower end portion of a pillar. A method for assembling an automobile floor carpet comprising a vehicle body in which a body and a body are butted and joined together in a final step, wherein a lower flange is formed at a lower portion of the side sill, and a vehicle interior of the side sill is formed.
The side carpet that hides the surface is used as a kicking plate
Preliminarily joined together, and the kicking plate
Combined with the upper surface of the side sill and integrated with the side body
That while the both side edges of the front floor panel via a step portion and vertically the flange, before the main floor carpet
Lay on the upper surface of the front floor panel, and lower body side
And then the lower body and the side body are butt-joined to each other, in which case the flange of the front floor panel is joined to the lower flange of the side sill to form a groove along the joint. In addition, it is integrated in the groove on the lower body side.
Main floor carpet terminal and the side body
The end portion of the side carpet that is integrated on the side of the vehicle is accommodated and held.
【0006】[0006]
【作用】前記構成において、サイドシルに一体結合され
たサイドカーペットとフロントフロアパネル上に敷設さ
れたメインフロアカーペットとは、ロアボディとサイド
ボディとを突き合わせ結合することによりサイドシルの
車室内面及びフロアパネルの形状に追従して離間なく敷
設し得るとともに、サイドカーペットとメインフロアカ
ーペットの各端末部は、前記凹溝内に収容挾持されて位
置ずれを阻止される。
In the above structure, the side carpet integrally joined to the side sill and the main floor carpet laid on the front floor panel are butt-joined to the lower body and the side body, and the interior surface of the side sill and the floor panel are The side carpets and the main floor carpets can be laid without being separated from each other in conformity with the shape, and the terminal portions of the side carpets and the main floor carpets are held and held in the concave grooves to prevent the positional displacement.
【0007】[0007]
【実施例】以下本発明の一実施例について図面に従って
説明する。すなわち本実施例に係る車体は、図2に示し
たように各ラインにおいて組立、艤装工程を経たロアボ
ディ11,サイドボディ12,エンジンコンパートメン
ト13及びルーフアッセンブリ14,リヤエンドアッセ
ンブリ15等を最終工程にて他の周辺部品とともに突き
合わせ結合するように構成されている。前記ロアボディ
11は、フロントフロアパネル16とリヤフロアパネル
17とを結合した構造であって、前記フロントフロアパ
ネル16の両側縁には、図1に示したように段部18を
介してフランジ19が垂設されている。又フロントフロ
アパネル16上にはメインフロアカーペット20が敷設
されており、該メインフロアカーペット20上には、フ
ロントシート21,22及びリヤシート23が配設され
ているとともに前記リヤフロアパネル17の下面にはリ
ヤアクスルユニット24が配設されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. That is, in the vehicle body according to the present embodiment, as shown in FIG. 2, the lower body 11, the side body 12, the engine compartment 13, the roof assembly 14, the rear end assembly 15, etc., which have been assembled and fitted in each line, are used in the final step. It is configured to butt-join with peripheral components of the. The lower body 11 has a structure in which a front floor panel 16 and a rear floor panel 17 are coupled to each other, and a flange 19 is hung on both side edges of the front floor panel 16 via a step portion 18 as shown in FIG. It is set up. A main floor carpet 20 is laid on the front floor panel 16, front seats 21, 22 and a rear seat 23 are arranged on the main floor carpet 20, and the lower surface of the rear floor panel 17 is arranged. A rear axle unit 24 is arranged.
【0008】前記サイドボディ12は、フロントピラー
25,センタピラー26,リヤピラー27と、この各ピ
ラー25,26,27の上下各端部に接合されたルーフ
サイドレール28及びサイドシル29,さらにはリヤフ
ェンダパネル30,フロントドア31が組み付けられた
構成であって、前記サイドシル29は、シルアウタ32
とシルインナ33とを上部,下部フランジ34,35に
て接合した閉断面状に成形されている。このサイドシル
32の上面にはキッキングプレート36がビス37によ
り取り付けられており、該キッキングプレート36に
は、サイドシル29の車室内面すなわちシルインナ33
を隠蔽する前記メインフロアカーペット20と同素材で
成形されたサイドカーペット37が一体に結合されてい
る。
The side body 12 includes a front pillar 25, a center pillar 26, a rear pillar 27, roof side rails 28 and side sills 29 joined to upper and lower ends of the pillars 25, 26, 27, and a rear fender panel. 30 and a front door 31 are assembled, and the side sill 29 is a sill outer 32.
And the sill inner 33 are joined together by upper and lower flanges 34, 35 to form a closed cross section. A kicking plate 36 is attached to the upper surface of the side sill 32 with a screw 37. The interior surface of the side sill 29, that is, the sill inner 33, is attached to the kicking plate 36.
A side carpet 37 formed of the same material as the main floor carpet 20 for concealing the above is integrally joined.
【0009】前記エンジンコンパートメント13には、
エンジンルーム38内に収容配置されるべきパワーユニ
ット39,ラジエータ40等全ての必要部品及びフロン
トアクスルユニット41が組み込まれており、又ラジエ
ータコアサポートパネル42,フロントフェンダパネル
43,フロントバンパ44,フロントランプユニット4
5,45、ラジエータグリル46,エンジンフード47
等が組み付けられている。
In the engine compartment 13,
All necessary parts such as a power unit 39 and a radiator 40 to be housed in the engine room 38 and a front axle unit 41 are incorporated, and a radiator core support panel 42, a front fender panel 43, a front bumper 44, a front lamp unit. Four
5,45, radiator grill 46, engine hood 47
Etc. are assembled.
【0010】前記ルーフアッセンブリ14は、ルーフパ
ネル48にフロントルーフレール49,リヤルーフレー
ル50とともに図示しない天井トリムの構成であり、前
記リヤエンドアッセンブリ15はリヤエンドパネル51
にリヤランプユニット52,52を組み付けた構成より
なる。なお、図中53はフロントウィンドゥ、54はバ
ックドア、56はリヤバンパを各々示している。
The roof assembly 14 comprises a roof panel 48, a front roof rail 49 and a rear roof rail 50, and a ceiling trim (not shown). The rear end assembly 15 is a rear end panel 51.
The rear lamp units 52, 52 are assembled together. In the figure, 53 is a front window, 54 is a back door, and 56 is a rear bumper.
【0011】かかる構成において、最終工程ではサイド
シル29の下部フランジ35とフロントフロアパネル1
6のフランジ19とをボルト57及びナット58により
固定して、サイドボディ12をロアボディ11の両側に
組み付ける。すると前記段部18とシルインナ33間に
は、図1に明示したように凹溝59が形成され、該凹溝
59内にメインフロアカーペット20とサイドカーペッ
ト37の各端末部20a,37aを押し込んで収容挾持
する。これによってサイドシル29とフロントフロアパ
ネル16の結合部のように略直角状をなすコーナー部C
2においても、離間を生じさせることなく、メインフロ
アカーペット20とサイドカーペット37を前記コーナ
ー部C2の形状に追従させて敷設することができ、しか
も各端末部20a,37aが凹溝59内に収容挾持され
ることによって乗員の踏圧等に起因する位置ずれ変形を
確実防止することができる。
In such a structure, in the final step, the lower flange 35 of the side sill 29 and the front floor panel 1 are
The flange 19 of 6 is fixed with the bolt 57 and the nut 58, and the side body 12 is attached to both sides of the lower body 11. Then, a concave groove 59 is formed between the step portion 18 and the sill inner 33 as shown in FIG. 1, and the terminal portions 20a and 37a of the main floor carpet 20 and the side carpet 37 are pushed into the concave groove 59 by pushing them. Hold the house. As a result, a corner portion C having a substantially right-angled shape like the joint portion between the side sill 29 and the front floor panel 16 is formed.
Also in 2 , the main floor carpet 20 and the side carpet 37 can be laid so as to follow the shape of the corner portion C 2 without causing separation, and the terminal portions 20a, 37a are located in the concave groove 59. By being held and held, it is possible to surely prevent the positional displacement deformation due to the occupant's pedaling pressure and the like.
【0012】前述のようにロアボディ11にはメインフ
ロアカーペット20を敷設し、又サイドボディ12には
サイドカーペット37が一体に結合されたキッキングプ
レート36を艤装工程で取り付けることによって狭い車
室内でのフロアカーペット敷設作業が解消され、フロア
カーペットの敷設作業を含む全ての車体組付、艤装工程
をロボットを用いて自動化することが容易となるのであ
る。
As described above, the main floor carpet 20 is laid on the lower body 11, and the kicking plate 36, to which the side carpet 37 is integrally joined, is attached to the side body 12 in the fitting process so that the floor in a narrow vehicle interior can be reduced. By eliminating the carpet laying work, it becomes easy to automate all the vehicle body assembly and outfitting processes including the floor carpet laying work using a robot.
【0013】そして前記サイドボディ12とロアボディ
11との結合完了後、これに順次エンジンコンパートメ
ント13,ルーフアッセンブリ14,リヤエンドアッセ
ンブリ15をボルトアンドナットにより結合するととも
に、フロントウィンドゥ53,バックドア54等組み付
けることによって自動車を完成することができる。
After the side body 12 and the lower body 11 are connected, the engine compartment 13, the roof assembly 14, and the rear end assembly 15 are sequentially connected to each other by bolts and nuts, and the front window 53, the back door 54, etc. are mounted. The car can be completed by.
【0014】[0014]
【発明の効果】以上説明したように本発明は、車体サイ
ドシルの上面に配設されたキッキングプレートに、サイ
ドシルの車室内面を隠蔽するサイドカーペットを一体結
合するとともに、サイドシルとフロアパネルの結合部に
形成した凹溝内に前記サイドカーペットとフロアパネル
上に敷設したメインフロアカーペットの各端末部を、ロ
アボディとサイドボディを最終工程にて突き合わせ結合
する際に、前記凹溝内に収容挾持するようにした。よっ
てサイドカーペットとメインフロアカーペットはサイド
シルの車室内面とフロアパネルとに自在に追従し得ると
ともに、前記結合部においては凹溝によって確実に固持
される。したがって単一のフロアカーペットを用いた場
合のように、サイドシルとフロアパネルの結合部に、該
結合部と離間した屈曲部が生ずるようなことはなく、該
屈曲部の位置ずれ変形に起因する品質感の低下を解消す
ることができる。
As described above, according to the present invention, the side carpet for concealing the interior surface of the side sill is integrally connected to the kicking plate disposed on the upper surface of the vehicle side sill, and the side sill and the floor panel are connected. When the side body and each end of the main floor carpet laid on the floor panel are butt-joined to the lower body and the side body in the final step, the side carpet and the end portions of the main floor carpet laid on the floor panel are held and held in the concave groove. I chose Therefore, the side carpet and the main floor carpet can freely follow the vehicle interior surface of the side sill and the floor panel, and can be firmly held by the concave groove in the joint portion. Therefore, unlike the case where a single floor carpet is used, there is no occurrence of a bent portion separated from the joined portion between the side sill and the floor panel, and the quality resulting from the position displacement deformation of the bent portion is not generated. It is possible to eliminate the loss of feeling.
【0015】又キッキングプレートにサイドカーペット
予め一体に結合しておき、該キッキングプレートをサ
イドシルの上面に結合してサイドボディ側に一体化する
一方で、メインフロアカーペットをフロントフロアパネ
ルの上面に敷設してロアボディ側に一体化し、その後
アボディとサイドボディとを突き合わせ結合して、その
際に、フロントフロアパネルとサイドシルの間に形成さ
れる凹溝内に、各ボディに一体化されているメイン,サ
イド両カーペットの端末部を収容挾持するようにしたた
め、狭い車室内にフロアカーペットを敷設する工程が不
要となり、ロボットを用いた自動組付の実用を可能にす
るものである。さらに又、サイドシルに対するサイドカ
ーペットの組付は、キッキングプレートにサイドカーペ
ットを予め結合してあることから、キッキングプレート
をサイドシルに結合するだけで容易に行うことができ、
しかも、このサイドシルに対するキッキングプレートの
組付作業もサイドボディとロアボディが一体化される前
の状態であることから極めて容易に行うことができる。
Further, the side carpet is integrally joined to the kicking plate in advance, and the kicking plate is supported.
Combined with the upper surface of Idsil and integrated with the side body
On the other hand, the main floor carpet is installed on the front floor panel.
Laid on the upper surface of the lower body and integrated with the lower body side , then the lower body and the side body are butt-joined , and the
At this time, since the end portions of both the main and side carpets integrated with each body are accommodated in the groove formed between the front floor panel and the side sill, the floor carpet can be installed in a narrow vehicle compartment. This eliminates the need for the laying process and enables the practical use of automatic assembly using a robot. Furthermore, the side cover against the side sill
-Assemble the pet on the kicking plate with the side car
The kicking plate because the
Can be easily done by simply connecting to the side sill,
Moreover, the kicking plate for this side sill
Before assembling work, the side body and lower body are integrated.
Since it is in this state, it can be performed extremely easily.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図1】本発明の一実施例を示す組付状態における図2
I−I線に相当する断面図。
FIG. 1 is a view in an assembled state showing an embodiment of the present invention.
Sectional drawing corresponded to the II line.
【図2】同実施例の全体分解斜視図。FIG. 2 is an overall exploded perspective view of the same embodiment.
【図3】従来の自動車用フロアカーペット構造を示す断
面図。
FIG. 3 is a sectional view showing a conventional automobile floor carpet structure.
【符号の説明】[Explanation of symbols]
4,29…サイドシル 9,36…キッキングプレート 16…フロントパネル 20…メインフロアカーペット 20a…端末部 33…シルインナ(車室内面) 37…サイドカーペット 37a…端末部 59…凹溝 4, 29 ... Side sill 9, 36 ... Kicking plate 16 ... Front panel 20 ... Main floor carpet 20a ... Terminal part 33 ... Sill inner (vehicle interior surface) 37 ... Side carpet 37a ... Terminal part 59 ... Recessed groove

Claims (1)

    【特許請求の範囲】[Claims]
  1. 【請求項1】 それぞれ組立・艤装工程を経たフロント
    フロアパネルを有するロアボディと、ピラーの下端部に
    接合されたサイドシルを有するサイドボディとを、最終
    工程にて突き合わせ結合する車体からなる自動車のフロ
    アカーペット組付方法であって、前記サイドシルの下部
    に下部フランジを形成し、サイドシルの車室内面を隠蔽
    するサイドカーペットをキッキングプレートに予め一体
    に結合しておき、該キッキングプレートを前記サイドシ
    ルの上面に結合してサイドボディ側に一体化する一方
    で、前記フロントフロアパネルの両側縁に段部を介し
    ランジを垂設し、メインフロアカーペットを前記フロ
    ントフロアパネルの上面に敷設してロアボディ側に一体
    化し、その後前記ロアボディと前記サイドボディとを突
    き合わせ結合して、その際に、前記フロントフロアパネ
    ルのフランジを前記サイドシルの下部フランジに結合す
    ることにより該結合部に沿って凹溝を成形すると共に、
    該凹溝内に、前記ロアボディ側に一体化されているメイ
    ンフロアカーペットの端末部と、前記サイドボディ側に
    一体化されているサイドカーペットの端末部とを収容挾
    持したことを特徴とする自動車のフロアカーペット組付
    方法。
    1. A floor carpet for an automobile, comprising a vehicle body in which a lower body having a front floor panel that has been subjected to respective assembling and outfitting processes and a side body having a side sill joined to a lower end portion of a pillar are butted and joined together in a final process. Assembling method, the lower flange of the side sill is formed to conceal the vehicle interior surface of the side sill.
    Pre-assemble the side carpet to the kicking plate
    The side plate and the kicking plate.
    Attached to the upper surface of Le while integrating the side body side, via the stepped portions on both side edges of the front floor panel
    Was suspended from the flange, said the main floor carpet flow
    It is laid on the upper surface of the front floor panel and integrated with the lower body side
    Then, the lower body and the side body are butt-joined to each other, and at this time, a groove is formed along the joint by joining the flange of the front floor panel to the lower flange of the side sill,
    Inside the groove, the main body integrated on the lower body side is formed.
    On the end of the floor carpet and the side body side
    A method for assembling a floor carpet of an automobile, characterized by accommodating and holding an end portion of an integrated side carpet .
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