JPH0742339A - 建築板材の施工構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 躯体壁面３にアングルピース１を介してレー
ル１３が取り付けられている。該レール１３の板材載置
片１３ｃに建築板材１５を載置し建築板材１５の上下の
背面を垂下片１３ｂ，１３ｄに当接させる。建築板材１
５側面の凹溝２３に係合された小プレート２５をタッピ
ングビス２７で該垂下片１３ｂ，１３ｄに固着し、建築
板材１５をレール１３に固定する。 【効果】 水平レールを用いて建築板材を支持してお
り、建築板材を高精度に躯体壁面に取付施工することが
できる。１本のレールに対し上段側建築板材の下端と下
段側建築板材の上端との双方を係止させており、レール
の本数が少ない。そのため、レールの取付作業工数が少
なくなる。レールの背後側に工具や手を差し込んでボル
ト締め作業を容易に行なえる。このボルトとして通常形
状のボルトを用いることができ、部品コストが低廉であ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は石材や大型陶板等の建築
板材の施工構造に関し、特に水平レールを介して建築板
材を、躯体壁面に取り付けた建築板材の施工構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】石材や大型陶板を建築物の壁面に取付け
る従来例を第１２〜１４図に示す。なお、第１２図は従
来例の斜方透視図、第１３図は第１２図の要部分解斜視
図、第１４図は第１２図の要部側面図である。

【０００３】Ｌ字形断面形状のアングルピース５１の垂
直片５１Ｖが壁面５３に対しアンカーボルト５５及びナ
ット５７によって固定されている。

【０００４】このアングルピース５１の水平片５１Ｈに
は、建築板材保持用のホールドピース５９が取り付けら
れる。該水平片５１Ｈには、取付壁面５３に対し垂直方
向に延在する長孔状の開口６１が設けられている。ま
た、ホールドピース５９には、取付壁面５３に対し平行
方向に延在する長孔状の開口６３が設けられている。該
ホールドピース５９は、開口６１と開口６３とに通され
たボルト６５にナット６７を締め付けることにより固定
されている。

【０００５】ホールドピース５９の先端側には、ダボピ
ン７１挿通用の開口７３が設けられている。該ダボピン
７１の両端がそれぞれ上段側の建築板材（以下、上段板
材７５という。）、及び下段側の建築板材（以下、下段
板材７７という。）に設けられたダボ穴７９，７９に挿
入されることにより、上段板材７５及び下段板材７７が
係止される。

【０００６】つまり、上段板材７５及び下段板材７７
は、取付壁面５３に対し、アングルピース５１を介して
位置調整可能に取り付けられたホールドピース５９に、
ダボピン７１を以って係止されている。

【０００７】このような従来の建築板材の施工構造にお
いては、建築板材を用いた壁面の施工後の平面度を出す
ために、各取付部材の接続部を微細に調整する必要があ
り、施工時間が長い。

【０００８】このような問題を解決するものとして、平
成５年４月１日付にて「板状成形物の取付方法」の特許
出願を行なった（出願番号未知）。第７〜１１図はかか
る先願の構成を示すものであって、第７図はこの先願の
施工構造の斜方透視図、第８図は第７図の要部分解斜視
図、第９図は第８図の側面図で、第１０図は第９図にお
けるＸ−Ｘ線に沿った断面図、第１１図は第９図の要部
斜方透視図である。図中の部材で前記従来例と同一のも
のに対しては、同一の符号を付与し、その説明を省略す
る。

【０００９】壁面５３に、アングルピース５１を介して
レール８１が取り付けられている。該レール８１は水平
片８１Ｈ及び垂直片８１Ｖと、該垂直片８１Ｖの端部か
ら該水平片８１Ｈと反対側に設けられる小水平片（以
下、載置片８３という。）との３辺からなる略クランク
形断面形状の長尺部材である。

【００１０】該水平片８１Ｈには長孔状の開口８５が設
けられており、角根ボルト８７と、ナット６７とを用い
て該レール８１がアングルピース５１に取り付けられて
いる。

【００１１】２本のレール８１が上下の対にして配設さ
れている。２本のレール８１，８１のうち、建築板材の
上端部を保持する下段側レール８１ａは、載置片８３が
水平片８１Ｈよりも高位の姿勢をとり、建築板材の下端
部を支持する上段側レール８１ｂは、載置片８３が水平
片８１Ｈよりも低位の姿勢をとる。

【００１２】建築板材の両側面には縦方向に凹溝８９が
延設されている。該建築板材は水平左右方向に複数材配
設される。隣接する建築板材の側面同志が対面してお
り、小プレート９１が双方の側面の凹溝８９，８９に係
入される。該小プレート９１はタッピングビス９３によ
ってレール８１の垂直片８１Ｖに螺子止めされ、これに
よって建築板材が該レール８１に固定される。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】上記の通り、第１２〜
１４図の従来の建築板材の施工構造においては、建築板
材を用いた壁面の施工後の平面度を出すために、各取付
部材の接続部を微細に調整する必要があり、施工時間が
長い。

【００１４】先願の構造においては、レール８１の本数
が多く、アングルピースへの取り付けに手間がかかり、
レール８１の位置調整も容易ではない。さらに、１対の
レール８１ａ，８１ｂ同志が著しく近接しているため、
どちらか一方を取り付けた後にもう一方を取り付ける際
には、レール８１ａ，８１ｂ間の隙間が小さく、螺子部
材を締め付けるための工具や、手を入れ難い。従って、
特殊な角根ボルト等を使用して共回りを防止する等の措
置を講じねばならない。

【００１５】本発明の目的は、このような種々の問題点
を解決し、施工が容易な建築板材の施工構造を提供する
ことにある。

【００１６】

【課題を解決するための手段】本発明の建築板材の施工
構造は、建築物の躯体前面に、水平方向に延在するレー
ルを、Ｌ形アングルピースによって、且つ上下に間隔を
おいて多段に取り付け、該レールに対し上段側の建築板
材の下部と下段側の建築板材の上部とを係止させると共
に、複数枚の建築板材を水平左右方向に連続して配設し
た建築板材の施工構造において、前記建築板材の側面に
は縦方向に凹溝が延設されており、水平左右方向に隣接
した建築板材の対面する側面の間に小プレートが介在さ
れ、該小プレートは、水平左右方向に隣接した双方の建
築板材の該凹溝に係入され、且つ該小プレートは前記レ
ールにビス留めされている建築板材の施工構造であっ
て、該レールは、該Ｌ形アングルピースに掛止される上
部水平片と、該上部水平片の前縁から垂下しており、上
段側の建築板材の下端背面が当接した上部垂下片と、該
上部垂下片の下部から前方へ延出されており、上段側の
建築板材が載置された板材載置片と、該板材載置片に連
なって垂下しており、下段側の建築板材の上端背面が当
接した下部垂下片とを備えてなることを特徴とするもの
である。

【００１７】

【作用】本発明の建築板材の施工構造は、先願において
上下２分割とされているレール８１ａ，８１ｂを一体化
したものである。そのため、レールの本数が先願に比べ
て半減し、アンカーボルト及びボルト、ナットによる躯
体への取付箇所を減らすことができる。また、レールの
裏側に工具や手を容易に差し入れることが可能となり、
レールの取り付け、調整に伴なう螺子部材の締結を容易
に行なえる。

【００１８】

【実施例】以下、図面を参照して実施例について説明す
る。第１〜３図は第１実施例に関するものであり、第１
図は第１実施例の斜方透視図、第２図は第１図の要部分
解斜視図、第３図は第１図の側面図である。

【００１９】本実施例によれば、従来例及び先願の建築
板材の施工構造と同様に、Ｌ字形断面形状のアングルピ
ース１が、壁面３から突出しているアンカーボルト（ス
タッドボルト）５に、ナット７によって取り付けられて
いる。このアングルピース１の水平片１Ｈには取付壁面
３に対し垂直方向に延在する長孔状の開口９が、設けら
れている。垂直片１Ｖには、上下方向に延在する長孔状
の開口１１が穿設されている。

【００２０】このアングルピース１にレール１３が取り
付けられている。

【００２１】該レール１３は、該Ｌ形アングルピース１
に掛止される上部水平片１３ａと、該上部水平片１３ａ
の前縁から垂下しており、上段側の建築板材１５（１５
Ａ）の下端背面が当接した上部垂下片１３ｂと、該上部
垂下片１３ｂの下部から前方へ延出されており、上段側
の建築板材が載置された板材載置片１３ｃと、該板材載
置片１３ｃに連なって垂下しており、下段側の建築板材
１５（１５Ｂ）の上端背面が当接した下部垂下片１３ｄ
とを備えている。

【００２２】上部水平片１３ａには長孔状の開口１７が
壁面３と平行方向に延設されており、該開口１７及びア
ングルピース１の開口９に挿通されたボルト１９にナッ
ト２１を締め込むことにより、該レール１３がアングル
ピース１に取り付けられている。レール１３は上下方向
に複数列、平行、かつ等間隔に設けられている。

【００２３】建築板材１５の両側面には縦方向に凹溝２
３が延設されている。該建築板材１５が水平左右方向に
複数枚立設される際に、隣接する建築板材の側面同志が
対面する。その際、小プレート２５がこの側面同志に設
けられた凹溝２３，２３に係入される。該小プレート２
５は、タッピングビス２７によってレール部材１３の上
部垂下辺１３ｂと下部垂下辺１３ｄとに螺子止めされ、
これにより建築板材１５がレール１３に固定される。

【００２４】このように構成された建築板材の施工構造
にあっては、レール１３の背後側のスペースが下方に向
って開放している。即ち、レール１３の裏側のスペース
に対し、レール１３の下方から手や工具を自在に差し込
める。従って、ボルト１９を開口９，１７に簡単に挿通
することができる。また、ナット２１をボルト１９に締
め込む際に、スパナ等の工具でボルト１９を押えてお
き、ボルト１９の共回りを防ぐことができる。従って、
レール１３をアングルピース１に連結する作業がきわめ
て容易になると共に、ボルト１９として角根ボルトでは
なく通常形状の安価なボルトを用いることができる。

【００２５】次に第４〜６図を参照して第２実施例につ
いて説明する。第４図は第２実施例の斜視透視図、第５
図はレール１３Ａの斜視図、第６図は第４図の側面図で
ある。なお、第１実施例と同一部材には同一符号を付
し、その説明を省略する。

【００２６】本実施例のレール１３Ａは、前記レール１
３に対し、その下端縁から下部水平片１３ｅを後方に延
出させたものである。レール１３Ａのその他の構成はレ
ール１３と同一であるので、同一部分に同一符号を付し
てその説明を省略する。

【００２７】この下部水平片１３ｅの先端は下方に折曲
され、壁面３への当接片１３ｆとなっている。

【００２８】この第４〜６図の第２実施例においても建
築板材１５が第１実施例と全く同様に取付施工され、第
１実施例と同様の作用効果が奏される。

【００２９】特に、この第２実施例では該レール１３Ａ
の下部水平片１３ｅを壁面３に当接させているので、該
レール部材３１の建築板材１５の支持剛性が向上し、建
築板材１５が壁面３と垂直方向に揺動することがない。

【００３０】

【発明の効果】以上の通り、本発明の建築板材の施工構
造は、水平レールを用いて建築板材を支持しており、建
築板材を高精度に躯体壁面に取付施工することができ
る。また、本発明では、１本のレールに対し上段側建築
板材の下端と下段側建築板材の上端との双方を係止させ
ており、レールの本数が少ない。そのため、レールの取
付作業工数が少なくなる。しかも、レールの背後側に工
具や手を差し込んでボルト締め作業を容易に行なえる。
加えて、このボルトとして通常形状のボルトを用いるこ
とができ、部品コストが低廉である。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係る建築板材の施工構造の斜方透
視図である。

【図２】図１の要部分解斜視図である。

【図３】図１の側面図である。

【図４】第２実施例に係る建築板材の施工構造の斜方透
視図である。

【図５】第２実施例に係るレール部材の斜視図である。

【図６】図４の側面図である。

【図７】先願の建築板材の施工構造の斜方透視図であ
る。

【図８】図７の要部分解斜視図である。

【図９】図７の側面図である。

【図１０】図７のＸ−Ｘ線における断面図である。

【図１１】図９の要部拡大斜方透視図である。

【図１２】従来例の建築板材の施工構造の斜方透視図で
ある。

【図１３】図１２の要部分解斜視図である。

【図１４】図１２の側面図である。

【符号の説明】

１，５１ アングルピース ３，５３ 壁面 １３，１３Ａ，８１ レール １３Ｃ，８３ 載置片 ２５，９１ 小プレート ５９ ホールドピース ７５ 上段板材 ７７ 下段板材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建築物の躯体前面に、水平方向に延在す
   るレールを、Ｌ形アングルピースによって、且つ上下に
   間隔をおいて多段に取り付け、 該レールに対し上段側の建築板材の下部と下段側の建築
   板材の上部とを係止させると共に、 複数枚の建築板材を水平左右方向に連続して配設した建
   築板材の施工構造において、 前記建築板材の側面には縦方向に凹溝が延設されてお
   り、 水平左右方向に隣接した建築板材の対面する側面の間に
   小プレートが介在され、 該小プレートは、水平左右方向に隣接した双方の建築板
   材の該凹溝に係入され、且つ該小プレートは前記レール
   にビス留めされている建築板材の施工構造であって、該
   レールは、 該Ｌ形アングルピースに掛止される上部水平片と、 該上部水平片の前縁から垂下しており、上段側の建築板
   材の下端背面が当接した上部垂下片と、 該上部垂下片の下部から前方へ延出されており、上段側
   の建築板材が載置された板材載置片と、 該板材載置片に連なって垂下しており、下段側の建築板
   材の上端背面が当接した下部垂下片と、を備えてなるこ
   とを特徴とする建築板材の施工構造。