JPH07329736A - 車両におけるタイヤへの射水装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両タイヤの接地面へ温冷水及び噴射圧を選
択的に射水し、付着泥土の除去、高温化したタイヤの冷
却及び凍結時のスリップ防止を図る。 【構成】 車両に設置した水タンクより流通管を分岐・
連継して配置し、各タイヤの接地面に噴射するノズルを
先端に設け、介在したポンプで強制的に水を圧送し、分
岐部及びノズル部にエア吸入口を設け、エアコンプレッ
サーの供給口と連結し、及びラジエターから、水タンク
内を通過するバイパス管を設け、ラジエターの温水が水
タンク内を循環するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両におけるタイヤへの
射水装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両のタイヤへ種々の目的で温冷
水をかけることがある場合には、温冷水源よりホースや
器物を利用してタイヤへ射水しているのであり、車両自
体に射水装置を設けたものは存在しないのである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】車両のタイヤへ温冷水
等をかける必要、或いは好ましい場合がある。例えば、
第１に工事用車両では、工事現場の軟弱な泥土がタイヤ
に付着したり、溝に詰まり、そのまま一般道路を走行す
ると、道路上に泥土を撒き散らすこととなり、水をかけ
て泥土を除去する必要がある。

【０００４】第２に長時間の走行により、タイヤに発生
する熱が、タイヤの安全性に影響を及ぼすこともあり、
強制的に冷却させるため、冷水をかけることは安全走行
上好ましいことである。第３に寒冷期に道路が凍結、圧
雪のため、タイヤがスリップする時に、温水をタイヤ及
び路面に撒けば、スリップを防止し、特に発進時には有
効である。

【０００５】そこで、本発明は、上記各目的に対応でき
る射水装置を提供せんとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は車両に設置した
水タンクより流通管を分岐・連継して配置し、各タイヤ
の接地面に噴射するノズルを先端に設け、介在したポン
プで強制的に水を圧送したこと、分岐部及びノズル部に
エア吸入口を設け、エアコンプレッサーの供給口と連結
したこと、及び、ラジエターから、水タンク内を通過す
るバイパス管を設け、ラジエターの温水が水タンク内を
循環するようにしたことを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】車両に設置した水タンクより配置した流通管で
水を供給し、先端のノズルが各タイヤへ水を噴射するこ
とにより、タイヤの接地面へ水を当てるのである。そし
て、供給する水は介在するポンプで圧送されるから、適
度の水圧を得てタイヤの接地面に当たり、更にエアコン
プレッサーからの推進力が加われば、一層強力なノズル
からの噴射となって、洗浄作用を促進させるものであ
る。

【０００８】一方、水タンクの中にはラジエターの温湯
が循環するバイパス管が設けられているから、水タンク
内の水は温められ、この温水を利用すれば、洗浄作用が
大きくなる。又、温水がタイヤを暖め、かつ路面に散
布、流れることによって、路面の凍結、圧雪を融解する
作用を奏し、発進及び走行を安全なものとする。

【０００９】ラジエターの温湯の利用はラジエターの水
の異常高温を防止する作用も副次的に奏し、又、利用は
選択的であり、水タンクの水をそのままタイヤへ噴射す
ればタイヤの冷却作用を奏し、更に、コンプレッサーに
よる噴射力の増強も洗浄時に選択的に用いることができ
るのである。

【００１０】

【実施例】次に本発明の一実施例を図面に基づいて説明
する。図１は簡略化した平面図であり、前輪タイヤ１、
１、後輪ダブルタイヤ２、２及びラジエター３が明示し
てあり、水タンク４がシャーシ（図示せず）に載置して
ある。水タンク４から配管する流通管５はポンプ６を介
在して、分岐部７で前輪用流通管５Ａ、後輪用流通管５
Ｂ、５Ｃに分かれ、前輪用流通管５Ａは更に、左右輪へ
分岐している。

【００１１】分岐した各流通管５Ａ、５Ｂ、５Ｃの先端
にはノズル８、８、８が設けてあり各タイヤ１、２の接
地面にポンプ６の圧を得て水を噴射するようにしてあ
る。又、分岐部７及び各ノズル８、８、８にはエア吸入
口９、９、９、９を有し、夫々エアコンプレッサー１０
に連通し、エア圧が付加されたノズル８は噴射力を強力
に得られることとなる。エア吸入口９、９、９、９には
逆止弁を設けるものとする。

【００１２】一方、水タンク４内にはラジエター３の
（温）水を循環させるバイパス管１１が配設通過し、バ
イパス管１１内を流れるラジエター３の温水から熱を得
た水タンク４内の水が温められるのである。

【００１３】分岐部７及び各ノズル８、８、８及びバイ
パス管１１にはバルブ１２、１２…が設けられ通路の開
閉を可能とし、運転席（図示せず）に操作盤１３を設け
ることにより、選択的開閉が容易に行える。操作盤１３
にはポンプ６及びエアコンプレッサー１０の制御スイッ
チも設けるものである。

【００１４】

【発明の効果】以上の様に本発明は、タイヤに付着した
泥土の除去、高温となったタイヤの冷却更には寒冷期の
タイヤ及び地面の加温等の目的に応じた射水を為し得る
効果を有するのである。

【００１５】すなわち、泥土の除去には射水の温度及び
噴射圧を選択して行うことが可能であり、最少の水量で
効果的に目的を達し得るのである。又、冷却には冷水を
そのまま噴射力も弱く設定すればよく、更に寒冷期には
ラジエターの温水を利用して水タンクを暖め温水を噴射
することによって、凍結路でのスリップを防止する効果
を発揮するのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す簡略化した平面図であ
る。

【符号の説明】

１ 前輪タイヤ ２ 後輪タイヤ ３ ラジエター ４ 水タンク ５ 流通管 ６ ポンプ ７ 分岐部 ８ ノズル ９ エア吸入口 １０ エアコンプレッサー １１ バイパス管

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に設置した水タンクより流通管を分
   岐・連継して配置し、各タイヤの接地面に噴射するノズ
   ルを先端に設け、介在したポンプで強制的に水を圧送し
   たこと、分岐部及びノズル部にエア吸入口を設け、エア
   コンプレッサーの供給口と連結したこと、及びラジエタ
   ーから水タンク内を通過するバイパス管を設け、ラジエ
   ターの温水が水タンク内を循環するようにしたことを特
   徴とする車両におけるタイヤへの射水装置。