JPH07285481A - Frame cover scooter type vehicle - Google Patents
Frame cover scooter type vehicleInfo
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- JPH07285481A JPH07285481A JP8282694A JP8282694A JPH07285481A JP H07285481 A JPH07285481 A JP H07285481A JP 8282694 A JP8282694 A JP 8282694A JP 8282694 A JP8282694 A JP 8282694A JP H07285481 A JPH07285481 A JP H07285481A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はスクータ型車輛のフレー
ムカバー関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a frame cover for a scooter type vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動二輪車の一つであるスクータや三輪
のスリータ（以下「スクータ型車輛」という。）は、ロ
ードスポーツタイプの自動二輪車に比べて、全体的に丸
みをおびた感じを与える。これは、自動二輪車を乗用車
のような丸みを帯びたスタイルにするにはどうしたらよ
いかという課題達成のためのアイデアの結集によるもの
であって、その基本スタイルは、腰掛けスタイルで両足
を揃えて乗れるように広くされかつ安定性を保つために
低くされたステップフロア、大きなレッグシールド、エ
ンジンを包むリアボディ部または内蔵されたトランクな
どによる。2. Description of the Related Art A scooter, which is one of motorcycles, and a three-wheeled sleater (hereinafter referred to as a "scooter type vehicle") give a rounded feeling as compared with a road sports type motorcycle. This is a combination of ideas to achieve the task of how to make a motorcycle a rounded style like a passenger car, the basic style is sitting on both legs Due to a step floor that is wide enough for riding and lowered for stability, a large leg shield, a rear body part enclosing the engine or a built-in trunk.
【０００３】ところで、これらスクータ型車輛にあって
は、車体の大部分をカバーするため、カバー内にエンジ
ンからでた熱がこもり易い傾向にある。このため、カバ
ー内はかなり高温になる。一方、スクータ型車輛にあっ
ては、車輛シート下カバー内には収納スペースが設けら
れ、この中にはヘルメットの他に食物等を入れることが
ある。このため、食物が譬え一時的であっても前記高温
によって受ける影響は大きい。また、極端な例でいえ
ば、当該熱によって当該カバーが熱変形してしまうこと
も考えられる。そこで上記問題を解決するために、例え
ばヒートシールドを貼付して熱対策を施すことが考えら
れる。しかしながら、ヒートシールドを用いればそれだ
け重量が増し、またコストアップの原因となる。By the way, in these scooter type vehicles, since most of the vehicle body is covered, the heat generated from the engine tends to be stored in the cover. Therefore, the inside of the cover becomes extremely hot. On the other hand, in the scooter type vehicle, a storage space is provided in the vehicle seat lower cover, and food or the like may be put in the storage space in addition to the helmet. Therefore, even if the food is temporary, the high temperature has a great influence. In an extreme example, the heat may cause the cover to be thermally deformed. Therefore, in order to solve the above problem, it is conceivable to attach a heat shield to take measures against heat. However, if a heat shield is used, the weight will increase and the cost will increase.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来の
問題点を解決しようとするものであって、その解決しよ
うとする課題は、エンジンから出た熱を内部にこもらな
いようしてカバーを高温にならないようし、これによっ
て収納スペースに入れたものへの高温度による悪影響を
なくすとともに、従来、熱対策において必要であったヒ
ートシールドを不要にできるばかりか外観にも優れたス
クータ型車輛のフレームカバーを提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is intended to solve the above-mentioned conventional problems, and the problem to be solved is to prevent the heat generated from the engine from staying inside. The temperature of the scooter does not rise to a high temperature, thereby eliminating the adverse effects of high temperature on the items placed in the storage space. In addition to eliminating the heat shield that was previously required for heat protection, the scooter type vehicle has an excellent appearance. Is to provide a frame cover.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明スクータ型車輛の
フレームカバーは、以上のような課題を解決するもので
あって、次のようなものである。すなわち、本発明は、
車輛シートの下に位置し、車輌の左右両側部を覆いかつ
車輌前後方向におけるほぼ中央から後方へ延びる左右の
サイドレッグシールドと、これら左右のサイドレッグシ
ールドの前部上方に位置するメンテナンスカバー付きリ
ヤレッグシールドと、前記左右のサイドレッグシールド
の後部上方に位置するカバーフレームアッパとが一体に
されてなるとともにその内部に収納スペースが設けられ
てなるスクータ型車輛のフレームカバーに関するもので
ある。A frame cover for a scooter type vehicle according to the present invention solves the above problems and is as follows. That is, the present invention is
Left and right side leg shields that are located under the vehicle seat and cover both left and right sides of the vehicle and extend rearward from approximately the center in the vehicle front-rear direction, and a rear with a maintenance cover that is located above the front of these left and right side leg shields. The present invention relates to a frame cover for a scooter type vehicle in which a leg shield and a cover frame upper located above the rear parts of the left and right side leg shields are integrated and a storage space is provided therein.
【０００６】そして、前記左右のサイドレッグシールド
の上端縁部と前記カバーフレームアッパの下端縁部とは
当該カバーフレームアッパの下端縁部が外側に位置され
た重ね合わせ構造にされているとともに当該左右のサイ
ドレッグシールドの上端縁部は横断面でＬ字形に形成さ
れ、このＬ字形上端縁部のうち、前記カバーフレームア
ッパ側の面は前記カバーフレームアッパ内で当該カバー
フレームアッパ内面に当接され、当該Ｌ字形上端縁部の
下面には空気抜き孔が形成されていることを特徴とす
る。The upper and lower edges of the left and right side leg shields and the lower edge of the cover frame upper are superposed with the lower edge of the cover frame upper positioned outside and the left and right sides of the left and right side leg shields are overlapped. The upper edge of the side leg shield is formed in an L-shape in cross section, and the surface of the L-shaped upper edge on the cover frame upper side is abutted against the inner surface of the cover frame upper in the cover frame upper. An air vent hole is formed in the lower surface of the L-shaped upper edge portion.
【０００７】[0007]
【作用】したがって、本発明スクータ型車輛のフレーム
カバーによれば、左右のサイドレッグシールドの上端縁
部とカバーフレームアッパの下端縁部とは当該カバーフ
レームアッパの下端縁部が外側に位置された重ね合わせ
構造になっているとともに、当該左右のサイドレッグシ
ールドの上端縁部は横断面でＬ字形に形成されこのＬ字
形上端縁部のうち前記カバーフレームアッパ側の面は前
記カバーフレームアッパ内、すなわちフレームカバーの
内部空間内においてカバーフレームアッパの内面で当接
されるとともに、当該Ｌ字形上端縁部の下面は空気抜き
孔が形成されているので、空気抜き孔によって、そこか
ら空気が抜けるのでフレームカバー内にはエンジンから
の熱によって暖められた空気がこもらないようになる。Therefore, according to the frame cover of the scooter type vehicle of the present invention, the lower end edges of the left and right side leg shields and the lower end edges of the cover frame upper are located outside. In addition to the overlapping structure, the left and right side leg shields have upper end edges formed in an L shape in a cross section, and a surface of the L shape upper end edge on the cover frame upper side is in the cover frame upper, That is, the inner surface of the cover frame upper portion is abutted in the inner space of the frame cover, and the lower surface of the L-shaped upper edge has an air vent hole, so that the air vent hole allows air to escape from the frame cover. The air warmed by the heat from the engine will not be trapped inside.
【０００８】[0008]
【実施例】以下、図面を参照して、本発明スクータ型車
輛のフレームカバーを図示した実施例に従って詳細に説
明する。なお、この実施例ではスクータ型車輛をスクー
タとして説明することにする。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT A frame cover for a scooter type vehicle according to the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. In this embodiment, a scooter type vehicle will be described as a scooter.
【０００９】図１は本発明に係るスクータ型車輛のフレ
ームカバー（以下単にフレームカバーという。）１が適
用されたスクータ２の側面図、図２はフレームカバー１
の分解斜視図、図３は左サイドレッグシールド１６ｌの
正面図、図４は図３のIV−ＩＶ線端面図、図５は図３の
Ｖ−V線端面図、図６は図３の平面図、図７は図６の要
部拡大図である。FIG. 1 is a side view of a scooter 2 to which a frame cover (hereinafter simply referred to as a frame cover) 1 of a scooter type vehicle according to the present invention is applied, and FIG. 2 is a frame cover 1
3 is a front view of the left side leg shield 16l, FIG. 4 is an end view taken along line IV-IV of FIG. 3, FIG. 5 is an end view taken along line VV of FIG. 3, and FIG. 6 is a plan view of FIG. FIG. 7 and FIG. 7 are enlarged views of the main parts of FIG.
【００１０】図１および図２に示すように、フレームカ
バー１は、スクータ２の顔ともなるフロントレッグシー
ルド６と、フロントレッグシールド６の後部に位置する
レッグシールド８と、フロントレッグシールド６および
レッグシールド８の下方に位置するロアーレッグシール
ド１０と、ロアーレッグシールド１０の後部に連続され
かつ車輌ほぼ中央から後方へ延びる左右対象形状の左サ
イドレッグシールド１６ｌ・右サイドレッグシールド１
６ｒと、これら左右のサイドレッグシールド１６ｌ・１
６ｒの前部上方に配置されるとともにメンテナンスカバ
ー１８およびステップフロア１９を備えたリヤレッグシ
ールド２０と、リヤレッグシールド２０の後方でかつ左
右のサイドレッグシールド１６ｌ・１６ｒの後部上方に
位置するカバーフレームアッパ２２とが一体にされてな
る。そして、フレームカバー１の内部には、リヤレッグ
シールド２０とカバーフレームアッパ２２との上に載置
されたごとき車輛シート１４との組合わせによってでき
る、ヘルメット等が入れられる収納スペース２４が形成
されてある。なお、フレームカバー１には、収納スペー
ス２４以外にフレームカバー１自身によって形成される
とともに前記収納スペース２４に隣接する内部空間１ａ
がある。As shown in FIGS. 1 and 2, the frame cover 1 includes a front leg shield 6 that also serves as the face of the scooter 2, a leg shield 8 located at the rear of the front leg shield 6, a front leg shield 6 and a leg. A lower leg shield 10 located below the shield 8 and a left side leg shield 16l and a right side leg shield 1 that are contiguous to the rear part of the lower leg shield 10 and extend rearward from substantially the center of the vehicle.
6r and these left and right side leg shields 16l ・ 1
A rear leg shield 20 arranged above the front part of 6r and provided with a maintenance cover 18 and a step floor 19, and a cover frame located behind the rear leg shield 20 and above the rear parts of the left and right side leg shields 16l and 16r. It is formed integrally with the upper 22. Inside the frame cover 1, there is formed a storage space 24 in which a helmet or the like can be put in, which is formed by a combination of the rear leg shield 20 and the vehicle seat 14 placed on the cover frame upper 22. is there. In addition to the storage space 24, the frame cover 1 has an internal space 1a which is formed by the frame cover 1 itself and is adjacent to the storage space 24.
There is.
【００１１】左右のサイドレッグシールド１６ｌ・１６
ｒは、上述したように対称形状であってその作用効果も
同じであるので、左のサイドレッグシールド１６ｌにつ
いてのみ説明する。左サイドレッグシールド１６ｌの上
端縁部２６とカバーフレームアッパ２２の下端縁部２８
とは、図４に示すようにカバーフレームアッパ２２の下
端縁部２８が外側に位置された重ね合わせ構造になって
いる。そして、左サイドレッグシールド１６ｌの上端縁
部２６は、横断面でＬ字形に形成され、このＬ字形上端
縁部２６のうち、カバーフレームアッパ側の面２６ａ
は、その全部がカバーフレームアッパ内、すなわち内部
空間１ａ内でカバーフレームアッパ２２の内面２２ａに
当接するようになっている。Left and right side leg shields 16l ・ 16
Since r has a symmetrical shape as described above and has the same operation and effect, only the left side leg shield 16l will be described. The upper edge 26 of the left side leg shield 16l and the lower edge 28 of the cover frame upper 22.
As shown in FIG. 4, the cover frame upper 22 has a superposing structure in which the lower end edge portion 28 is positioned outside. The upper end edge portion 26 of the left side leg shield 16l is formed in an L shape in cross section, and the surface 26a of the L shape upper end edge portion 26 on the cover frame upper side.
Are all in contact with the inner surface 22a of the cover frame upper 22 in the cover frame upper, that is, in the internal space 1a.
【００１２】そして、Ｌ字形上端縁部２６の下面２６ｂ
のうち車体後部側には、図３でわかるように長手方向断
面で長方形状を呈し、かつ図４でわかるように横断面で
当該下面２６ｂの車幅方向いっぱいに空けられた形状の
空気抜き孔３０・３０・…が、左サイドレッグシールド
１６ｌの長手方向に複数、離間して形成されている（こ
の実施例では、２個の空気抜き孔３０・３０が形成され
ている）。The lower surface 26b of the L-shaped upper edge portion 26
On the rear side of the vehicle body, an air vent hole 30 having a rectangular shape in a longitudinal cross section as seen in FIG. 3 and having a shape in which the lower surface 26b is opened in the vehicle width direction in a transverse cross section as seen in FIG. .. are formed so as to be separated from each other in the longitudinal direction of the left side leg shield 16l (two air vent holes 30 are formed in this embodiment).
【００１３】また、左サイドレッグシールド１６ｌのほ
ぼ中央から、空気抜き孔３０・３０のうち車体前方側の
空気抜き孔３０に隣接するに至る範囲には、図３および
図５に示すように、仕切り壁３２ａによって上下に二分
されたチャネル状で平面視トラック形状のダクト３２が
形成されている。このダクト３２の車体後方側端には、
フレームカバー１の内部空間１ａに通じられ外気をフレ
ームカバー１内に導入するための導入孔３０ａ1と３０
ａ2とが形成されている。導入孔３０ａ1および３０ａ2
は、それぞれ仕切り壁３２ａを境に上下に位置し、導入
孔３０ａ1は導入孔３０ａ2の半分以下の大きさになって
いる。なお、図２における符号３４・３４・…が示すも
のは、上記フレームカバー１の構成部品６、８、１０、
１２、１６ｌ・１６ｒ、１８、２０および２２を一体に
するためのスクリューである。Further, as shown in FIG. 3 and FIG. 5, a partition wall is provided in a range from substantially the center of the left side leg shield 16l to a portion of the air vent holes 30, 30 adjacent to the air vent hole 30 on the front side of the vehicle body. A channel-shaped duct 32 having a track shape in a plan view is formed by being vertically divided into two parts by 32a. At the rear end of the body of the duct 32,
Introducing holes 30a 1 and 30 for introducing outside air into the frame cover 1 communicated with the internal space 1a of the frame cover 1
a 2 are formed. Introductory holes 30a 1 and 30a 2
Are respectively located above and below the partition wall 32a, and the introduction hole 30a 1 is half the size of the introduction hole 30a 2 or less. The reference numerals 34, 34, ... In FIG. 2 indicate the components 6, 8, 10 of the frame cover 1,
This is a screw for integrating 12, 16l, 16r, 18, 20 and 22.
【００１４】しかして、このように形成されたフレーム
カバー１によれば、次のような作用効果を奏する。左サ
イドレッグシールド１６ｌの上端縁部２６とカバーフレ
ームアッパ２２の下端縁部２８とは、図４に示すように
カバーフレームアッパ２２の下端縁部２８が外側に位置
された重ね合わせ構造になっているとともに、左サイド
レッグシールド１６ｌの上端縁部２６は横断面でＬ字形
に形成され、このＬ字形上端縁部２６のうちカバーフレ
ームアッパ２２側の面２６ａは、その全面がカバーフレ
ームアッパ２２内、すなわち内部空間１ａ内でカバーフ
レームアッパ２２の内面２２ａで当接されるとともに、
Ｌ字形上端縁部２６の下面２６ｂには、空気抜き孔３０
・３０が形成されているので、図３、図６および図７に
矢印で示すように外気がスムースにフレームカバー１内
を流れその外へ抜けるようになる。このため、フレーム
カバー１内にはエンジンから出た高熱によって暖められ
た空気がこもらないで、即座に排出されるようになる。However, according to the frame cover 1 thus formed, the following operational effects are obtained. The upper end edge portion 26 of the left side leg shield 16l and the lower end edge portion 28 of the cover frame upper 22 have a superposition structure in which the lower end edge portion 28 of the cover frame upper 22 is located outside, as shown in FIG. In addition, the upper end edge portion 26 of the left side leg shield 16l is formed in an L shape in cross section, and the entire surface 26a of the L shape upper end edge portion 26 on the cover frame upper 22 side is inside the cover frame upper 22. That is, while abutting on the inner surface 22a of the cover frame upper 22 in the internal space 1a,
An air vent hole 30 is formed in the lower surface 26b of the L-shaped upper edge portion 26.
Since 30 is formed, the outside air smoothly flows through the frame cover 1 and escapes to the outside as shown by the arrows in FIGS. 3, 6, and 7. Therefore, the air warmed by the high heat emitted from the engine does not remain in the frame cover 1 and is immediately discharged.
【００１５】したがって、フレームカバー１を高温にな
らないようにすることができ、これによって収納スペー
ス２４に入れたものへのエンジンからの高熱による悪影
響をなくすとともに、従来、熱対策において必要であっ
たヒートシールドを不要にすることができる。Therefore, the frame cover 1 can be prevented from being heated to a high temperature, thereby eliminating the adverse effect of high heat from the engine on what is placed in the storage space 24, and the heat conventionally required for heat countermeasures. The shield can be eliminated.
【００１６】また、空気抜き孔３０・３０は、カバーフ
レームアッパ２２内に位置するようになるので、外部か
らはその存在がわからない。このため、埃やごみなどが
フレームカバー１内に入りにくくなるばかりか、たとえ
空気抜き孔３０・３０に埃等がたまっても外からは見え
ないので、当該汚れによる外観への悪影響もない。した
がって、外観の美しさが埃等に起因して損なわれること
が少なくなるという意味で外観上優れたものということ
ができる。Further, since the air vent holes 30 are located inside the cover frame upper 22, their existence cannot be seen from the outside. For this reason, not only is it difficult for dust and dirt to enter the frame cover 1, but even if dust and the like are accumulated in the air vent holes 30, 30, they cannot be seen from the outside, so there is no adverse effect on the appearance due to the dirt. Therefore, it can be said that the appearance is excellent in the sense that the appearance is less likely to be impaired due to dust or the like.
【００１７】[0017]
【発明の効果】エンジンから出た熱をフレームカバー内
にこもらないようにすることでカバーを高温にならない
ようし、これによって収納スペースに入れたものへの高
温度による悪影響をなくし、同時に、従来、熱対策にお
いて必要であったヒートシールドを不要にすることがで
きる。また、外観の美しさが埃等に起因して損なわれる
ことが少なくなるという意味で外観上優れたものという
ことができる。EFFECTS OF THE INVENTION By preventing heat generated from the engine from staying in the frame cover, the cover is prevented from becoming high temperature, thereby eliminating the adverse effect of high temperature on the one placed in the storage space. It is possible to eliminate the need for the heat shield, which was necessary for heat countermeasures. Further, it can be said that the appearance is excellent in the sense that the appearance is less likely to be impaired due to dust or the like.
【図１】本発明に係るフレームカバー１が適用されたス
クータ２の側面図である。FIG. 1 is a side view of a scooter 2 to which a frame cover 1 according to the present invention is applied.
【図２】フレームカバー１の分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of a frame cover 1.
【図３】左サイドレッグシールド１６ｌの正面図であ
る。FIG. 3 is a front view of a left side leg shield 16l.
【図４】図３のIV−IV線端面図である。FIG. 4 is an end view taken along line IV-IV in FIG.
【図５】図３のV−V線端面図である。5 is an end view taken along line VV of FIG.
【図６】図３の平面図である。FIG. 6 is a plan view of FIG.
【図７】図６の要部拡大図である。FIG. 7 is an enlarged view of a main part of FIG.
１ スクータ型車輛のフレームカバー １ａ 内部 １４ 車輛シート １６ｌ 左サイドレッグシールド １６ｒ 右サイドレッグシールド １８ メンテナンスカバー ２０ リヤレッグシールド ２２ カバーフレームアッパ ２４ 収納スペース ２６ Ｌ字形上端縁部（サイドレッグシールド
の） ２６ａ面 （Ｌ字形上端縁部２６のカバーフレームア
ッパ側の） ２６ｂ下面 （Ｌ字形上端縁部の） ２８ 下端縁部（カバーフレームアッパの） ３０ 空気抜き孔３０・３０1 Scooter type vehicle frame cover 1a Inside 14 Vehicle seat 16l Left side leg shield 16r Right side leg shield 18 Maintenance cover 20 Rear leg shield 22 Cover frame upper 24 Storage space 26 L-shaped upper edge (of side leg shield) 26a surface (L-shaped upper edge 26 on the cover frame upper side) 26b Lower surface (L-shaped upper edge) 28 Lower edge (cover frame upper) 30 Air vent hole 30/30
Claims (1)
輌ほぼ中央から後方へ延びる左右のサイドレッグシール
ドと、これら左右のサイドレッグシールドの前部上方に
位置するリヤレッグシールドと、前記左右のサイドレッ
グシールドの後部上方に位置するカバーフレームアッパ
とが一体にされてなるとともにその内部には前記車輛シ
ートとの間で収納スペースが設けられてなるスクータ型
車輛のフレームカバーにおいて、前記左右のサイドレッ
グシールドの上端縁部と前記カバーフレームアッパの下
端縁部とは当該カバーフレームアッパの下端縁部が外側
に位置された重ね合わせ構造にされているとともに当該
左右のサイドレッグシールドの上端縁部は横断面でＬ字
形に形成され、このＬ字形上端縁部のうち、前記カバー
フレームアッパ側の面は前記カバーフレームアッパ内で
当該カバーフレームアッパ内面に当接され、当該Ｌ字形
上端縁部の下面には空気抜き孔が形成されていることを
特徴とする。1. Left and right side leg shields that are located below a vehicle seat and extend rearward from substantially the center of the vehicle, rear leg shields that are located above the front portions of these left and right side leg shields, and the left and right side legs. In the frame cover of the scooter type vehicle, which is integrally formed with a cover frame upper located above the rear part of the shield and has a storage space provided between the vehicle frame and the vehicle seat, the left and right side leg shields are provided. The upper edge of the cover frame upper and the lower edge of the cover frame upper have a superposed structure in which the lower edge of the cover frame upper is located outside, and the upper edge of the left and right side leg shields have a cross section. Of the L-shaped upper edge of the cover frame upper side. The surface is in contact with the inner surface of the cover frame upper in the cover frame upper, and an air vent hole is formed in the lower surface of the L-shaped upper edge portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8282694A JP3125575B2 (en) | 1994-04-21 | 1994-04-21 | Scooter-type vehicle frame cover |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8282694A JP3125575B2 (en) | 1994-04-21 | 1994-04-21 | Scooter-type vehicle frame cover |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07285481A true JPH07285481A (en) | 1995-10-31 |
| JP3125575B2 JP3125575B2 (en) | 2001-01-22 |
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ID=13785212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8282694A Expired - Fee Related JP3125575B2 (en) | 1994-04-21 | 1994-04-21 | Scooter-type vehicle frame cover |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3125575B2 (en) |
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