JPH0724053U

JPH0724053U - 魚釣用リ−ル

Info

Publication number: JPH0724053U
Application number: JP5921293U
Authority: JP
Inventors: 健夫宮崎
Original assignee: ダイワ精工株式会社
Priority date: 1993-10-06
Filing date: 1993-10-06
Publication date: 1995-05-09
Anticipated expiration: 2008-10-06
Also published as: JP2586436Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】強度・耐久性を向上させると共に、クラッチ
結合の係合及び離脱時に、ピニオンのスライド移動をス
ム−スにし、スプ−ルとスプ−ル軸の摩擦抵抗を軽減し
てスプ−ルのフリ−回転性を向上させること。【構成】右側枠３とリ−ル側板４間のスプ−ル軸５の
細径部5cにはピニオン８が軸線方向に移動自在に嵌合さ
れ、スプ−ル軸５には係合部5dが、ピニオン８には係合
部8aが形成されてクラッチ結合の係合・離脱がピニオン
８に形成された周溝8bに嵌められたクラッチプレ−ト26
で行われる。ピニオン８には駆動歯車27が噛合され、ス
プ−ル軸５の細径部5cの軸方向外周に、周溝で複数の支
承部5e、5fと細径部5cの一側の支承部5gと非支承部5h、
5iが形成されてスプ−ル軸５の係合部5dとピニオン８の
係合部8aがクラッチ結合の係合時、支承部5eと支承部5g
の外周には前記ピニオン８の中心孔の一端側内周面8cと
他端側内周面8dが、支承部5f外周にピニオン８の中心孔
の内周面8eが夫々軸線方向に移動自在に嵌合されて支承
されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、スプ−ルを自由回転状態と巻取回転状態に切換え操作されるピニオンの支承構造を改善した魚釣用リ−ルに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来例えば魚釣用両軸受型リ−ルにおいて、リ−ル本体に回転自在に支持したスプ−ルのフリ−回転性を向上させるために、巻取動力をスプ−ルに伝達するピニオンとスプ−ル軸との支持部のスプ−ルフリ−状態（クラッチＯＦＦ）における摩擦抵抗を軽減するために、ピニオンの軸方向中間内周面に環状凹所を形成して、その軸方向両側に、第１・第２支承部を形成し、第１支承部の軸方向長さより長い環状凹所をスプ−ル軸外周に形成したものが実公昭60−13359 号公報で知られているが、以下の問題点がある。リ−ルの小型化や限られたギヤボックス内への収容等でピニオンが小径化され、歯底と内周部との肉厚が薄く形成されているのが現状であり、ピニオン内周に環状凹所を形成することにより、強度・耐久性の面で不充分である。クラッチＯＦＦ時、ピニオンが片持で支持される状態となるため、キャステング時にピニオンが振動し、異音発生となる。又、クラッチ切換え時（ピニオンスライド移動）、スプ−ル軸外周の段部に引っ掛かりが生じ易く、スム−ス性に欠ける。ピニオン内周の中クリ加工のため、加工が難しいと共にコスト高となる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする問題点は、ピニオン内周に環状凹所を形成すると、強度・耐久性の面で不充分であると共に、クラッチＯＦＦ時、ピニオンが片持で支持される状態となるため、クラッチ切換え時ピニオンのスライド移動でスプ−ル軸外周の段部に引っ掛かりが生じ易く、スム−ス性に欠けることである。又、キャステング時にピニオンが振動し、異音発生となることである。

【０００４】本考案の目的は前記欠点に鑑み、強度・耐久性を向上させると共に、クラッチ結合の係合及び離脱時に、ピニオンのスライド移動をスム−スにし、スプ−ルとスプ−ル軸の摩擦抵抗を軽減してスプ−ルのフリ−回転性を向上させる魚釣用リ −ルを提供することである。

【０００５】

【問題を解決するための手段】

本考案は、リ−ル本体の側板間に回転自在に支持したスプ−ルのスプ−ル軸にピニオンを摺動及び回転自在に支持すると共に該ピニオンを前記スプ−ル軸に係・脱可能にクラッチ結合した魚釣用リ−ルにおいて、前記スプ−ル軸の軸方向外周に周溝で前記ピニオンを支承する複数の支承部と非支承部を形成し、前記スプ −ル軸にピニオンがクラッチ結合の係合時に、該ピニオンの両端側内周面を前記支承部で支承し、クラッチ結合の離脱時に、前記ピニオンの両端側内周面を前記支承部で支承したことを要旨とするものである。

【０００６】

【作用】

ハンドル17が回転されると、スプ−ル軸５の係合部5dとピニオン８の係合部8a がクラッチ結合の係合時、ハンドル軸６と歯車輪列機構を介してスプ−ル軸５とスプ−ル14が回転される。スプ−ル軸５にピニオン８がクラッチ結合の係合時には、ピニオン８の一端側内周面8cはスプ−ル軸５の支承部5e外周と、他端側内周面8dはスプ−ル軸５の支承部5g外周と、内周面8eは支承部5f外周に夫々嵌合されて支承されている。この時非支承部5h、5iは内周面8eから離間されている。クラッチプレ−ト26の操作で、スプ−ル軸５の係合部5dとピニオン８の係合部 8aがクラッチ結合の離脱時には図５のように、ピニオン８の一端側内周面8cはスプ−ル軸５の支承部5f外周と、他端側内周面8dはスプ−ル軸５の支承部5g外周とに夫々嵌合されて支承されている。この時非支承部5hは係合部8aから離間された位置に、非支承部5iは内周面8eから離間されている。

【０００７】

【実施例】

以下、図示の実施例によって本考案を説明すると、図１から図５は第１実施例で魚釣用リ−ルを魚釣用両軸受型リ−ルで述べれば、図１は魚釣用両軸受型リ− ルのクラッチ係合状態の要部断面平面図と一部拡大図、図２は魚釣用両軸受型リ −ルのクラッチ係合状態の要部拡大断面平面図、図３はスプ−ル軸の要部拡大平面図、図４はクラッチ機構のクラッチ係合状態の要部拡大断面平面図、図５はクラッチ機構のクラッチ離脱状態の要部拡大断面平面図である。

【０００８】魚釣用両軸受型リ−ルは図１で、リ−ル本体１の左右両側枠２、３が支柱10とリ−ル脚11の固定板12で平行に保持されて左右両側枠２、３の外側には夫々リ− ル側板13、４が取り付けられている。左右両側枠２、３間にスプ−ル14がスプ−ル軸５に固定配置され、スプ−ル軸５は一方の軸受15と他方の軸受16で回転自在に軸承されてクラッチ機構と歯車輪列機構とハンドル軸６に取り付けられたハンドル17を介して回転されるように構成されている。

【０００９】左側枠２のスプ−ル軸５位置は図１のように、右内側に軸筒部2aが突出形成されている。軸筒部2aの内側の凹部2bには前記軸受15が嵌合されて取り付けられ、軸筒部2a の内側底面にスラスト軸受18が固定されてスプ−ル軸５の一端5aが当接されている。軸筒部2aの内側の開口側には凹部2bより大径の凹部2cが形成されて保持部材７の舌片7aが係止されて軸受15が保持部材７で抜け止めされている。

【００１０】右側枠３の左内側に図１、図２のように、軸筒部3aが突出形成され、軸筒部3a の内側に透孔3bと凹部3c、3dが形成されている。凹部3cには前記軸受16が嵌合されて取り付けられ、凹部3dに前記と同形の保持部材７の舌片7aが係止されて軸受16が保持部材７で抜け止めされている。右側枠３の右外側には凹部3eが形成されて軸受19が嵌合され、前記ハンドル軸６の一端6aが回転自在に嵌合されて抜け止め板20で抜け止めされている。

【００１１】リ−ル側板４には透孔4aと凹部4b、4cが形成されている。凹部4bには軸受21が嵌合されて取り付けられ、凹部4cに前記と同形の保持部材７の舌片7aが係止されて軸受21が保持部材７で抜け止めされている。軸受21でハンドル軸６が、ハンドル軸６の軸線方向に移動自在に回り止め嵌合されたカラ−22を介して軸承されている。

【００１２】更にリ−ル側板４に透孔4dと凹部4e、4fが形成されている。凹部4eには軸受23が嵌合されて取り付けられ、凹部4fに前記と同形の保持部材７の舌片7aが係止されて軸受23が保持部材７で抜け止めされている。軸受23にはスプ−ル軸５の細径の他端5bが軸承されている。リ−ル側板４の右外側には軸筒部4gが突出形成されて外周に雄螺子が形成されている。雄螺子にはカバ−ツマミ24が螺合され、カバ−ツマミ24の内側底面にスラスト軸受25が固定されてスプ−ル軸５の細径の他端5bが当接されている。

【００１３】右側枠３とリ−ル側板４間のスプ−ル軸５の細径部5cにはピニオン８が軸線方向に移動自在に嵌合されている。スプ−ル軸５には係合部5dが、ピニオン８には係合部8aが形成されてクラッチ結合の係合・離脱がピニオン８に形成された周溝8bに嵌められたクラッチプレ− ト26で行われる。スプ−ル軸５の係合部5dとピニオン８の係合部8aとピニオン８の周溝8bに嵌められたクラッチプレ−ト26とでクラッチ機構が構成されている。ピニオン８にはハンドル軸６に回転自在に嵌合された駆動歯車27が噛合されている。

【００１４】スプ−ル軸５の細径部5cの軸方向外周に図１から図４のように、周溝で複数の支承部5e、5fと細径部5cの一側の支承部5gと非支承部5h、5iが形成されている。スプ−ル軸５の係合部5dとピニオン８の係合部8aがクラッチ結合の係合時、支承部5eと支承部5gの外周には前記ピニオン８の中心孔の一端側内周面8cと他端側内周面8dが、支承部5f外周にピニオン８の中心孔の内周面8eが夫々軸線方向に移動自在に嵌合されて支承されている。

【００１５】駆動歯車27の左側のハンドル軸６には摩擦板28が嵌合され、その左側に爪車29 がハンドル軸６に回り止め嵌合されている。駆動歯車27の右側には摩擦板30が固定されてハンドル軸６に回り止め嵌合された摩擦円板31が当接されている。駆動歯車27と摩擦円板31の間には湾曲発条32が挿入されている。摩擦円板31の右側にはハンドル軸６に回り止め嵌合された押圧盤33が当接されている。押圧盤33の右側にはハンドル軸６に回り止め嵌合された発条34、35が当接されている。発条35の右側には前記カラ−22が当接されている。カラ−22の右側には調節体９の係合部9aが当接されている。前記摩擦板30と摩擦円板31と湾曲発条32と押圧盤33と発条34、35とカラ−22で制動部材が構成されている。

【００１６】調節体９には図１、図２のように、係合部9aと中心透孔9bと手の指で回動操作する操作部9cと中央部に多角形の嵌合凹部9dが形成されている。多角形の嵌合凹部9dにはナット36が落し込みで嵌合されている。ナット36はハンドル軸６の雄螺子部6bに螺合されている。ナット36の右側のハンドル軸６の他端6cには押圧発条37とハンドル17が回り止め嵌合されてナット38で抜け止めされている。

【００１７】魚釣用両軸受型リ−ルでハンドル17が回転されると、スプ−ル軸５の係合部5d とピニオン８の係合部8aがクラッチ結合の係合時、ハンドル軸６と歯車輪列機構を介してスプ−ル軸５とスプ−ル14が回転される。スプ−ル軸５にピニオン８がクラッチ結合の係合時には、ピニオン８の一端側内周面8cはスプ−ル軸５の支承部5e外周と、他端側内周面8dはスプ−ル軸５の支承部5g外周と、内周面8eは支承部5f外周に夫々嵌合されて支承されている。この時非支承部5h、5iは内周面8eから離間されている。

【００１８】クラッチプレ−ト26の操作で、スプ−ル軸５の係合部5dとピニオン８の係合部 8aがクラッチ結合の離脱時には図５のように、ピニオン８の一端側内周面8cはスプ−ル軸５の支承部5f外周と、他端側内周面8dはスプ−ル軸５の支承部5g外周とに夫々嵌合されて支承されている。この時非支承部5hは係合部8aから離間された位置に、非支承部5iは内周面8eから離間されている。

【００１９】前記のように魚釣用リ−ルが構成されると、スプ−ル軸５の係合部5dとピニオン８の係合部8aがクラッチ結合の離脱時には、ピニオン８の一端側内周面8cはスプ−ル軸５の支承部5f外周と、他端側内周面8dはスプ−ル軸５の支承部5g外周とに夫々嵌合されて支承され、非支承部5hは係合部8aから離間された位置に、非支承部5iは内周面8eから離間されているので、スプ−ル14とスプ−ル軸５の摩擦抵抗が軽減されてスプ−ル14のフリ−回転性が向上される。スプ−ル14は内周面8eに加工を施さないので強度・耐久性が向上される。更にクラッチ結合の係合及び離脱時に、ピニオン８の両端側内周面8c、8dはスプ−ル軸５の支承部5e、5f、5gと嵌合されて支承されているので、スライド移動がスム−スになされる。

【００２０】図６から図８は第２実施例で、図６はスプ−ル軸の要部拡大平面図、図７は魚釣用両軸受型リ−ルのクラッチ係合状態の要部拡大断面平面図、図８はクラッチ離脱状態の要部拡大断面平面図である。

【００２１】第２実施例では、第１実施例に対してスプ−ル軸５の細径部5cの一側の支承部 5gの右側に非支承部5jが形成されている。図７でスプ−ル軸５の係合部5dとピニオン８の係合部8aがクラッチ結合の係合時は第１実施例と同様に、支承部5eと支承部5gの外周にはピニオン８の中心孔の一端側内周面8cと他端側内周面8dが、支承部5f外周にピニオン８の中心孔の内周面8eが夫々軸線方向に移動自在に嵌合されて支承されている。この時非支承部5h、5iは内周面8eから離間されている。

【００２２】クラッチプレ−ト26の操作で、スプ−ル軸５の係合部5dとピニオン８の係合部 8aがクラッチ結合の離脱時には図８のように、ピニオン８の一端側内周面8cはスプ−ル軸５の支承部5f外周と、他端側内周面8dはスプ−ル軸５の支承部5g外周とに夫々嵌合されて支承されている。この時非支承部5hは係合部8aから離間された位置に、非支承部5iと非支承部5j は内周面8eから離間されている。

【００２３】図９から図11は第３実施例で、図９はスプ−ル軸の要部拡大平面図、図10は魚釣用両軸受型リ−ルのクラッチ係合状態の要部拡大断面平面図、図11はクラッチ離脱状態の要部拡大断面平面図である。

【００２４】第３実施例では、第２実施例のスプ−ル軸５の支承部5eと支承部5fが合体された長い支承部5kが形成され、第２実施例の非支承部5hが省略されている。図10でスプ−ル軸５の係合部5dとピニオン８の係合部8aがクラッチ結合の係合時は、支承部5kと支承部5gの外周にはピニオン８の中心孔の一端側内周面8cと他端側内周面8dが夫々軸線方向に移動自在に嵌合されて支承されている。この時非支承部5iは内周面8eから離間されている。

【００２５】クラッチプレ−ト26の操作で、スプ−ル軸５の係合部5dとピニオン８の係合部 8aがクラッチ結合の離脱時には図11のように、ピニオン８の一端側内周面8cはスプ−ル軸５の支承部5k外周と、他端側内周面8dはスプ−ル軸５の支承部5g外周とに夫々嵌合されて支承されている。この時非支承部5iと非支承部5jは内周面8eから離間されている。

【００２６】図12はクラッチ機構の変形例で、図12は魚釣用両軸受型リ−ルのクラッチ係合状態の要部拡大断面平面図である。

【００２７】図12のクラッチ機構では、スプ−ル軸５の外周上下にピンからなる係合部39が突出固定されている。ピニオン８にはＶ字形の溝からなる係合部8fが形成されて係合部8fに係合部39 が嵌まることでクラッチ結合の係合となる。

【００２８】図13はクラッチ機構の他の変形例で、図13は魚釣用両軸受型リ−ルのクラッチ係合状態の要部拡大断面平面図である。

【００２９】図13のクラッチ機構では、スプ−ル軸５の外周上下に直方体状の係合部5mが突出形成されている。ピニオン８にはＶ字形の溝からなる係合部8gが形成されて係合部8gに係合部5m が嵌まることでクラッチ結合の係合となる。

【００３０】図12、図13のようにスプ−ル軸とピニオンのテ−パ−結合構造とすることにより、両者の結合時の回転方向のガタを防止することができ、遊びの少ない確実なクラッチ機構が得られる。

【００３１】前記説明では、魚釣用リ−ルを魚釣用両軸受型リ−ルで述べたが、他の形式のリ−ルに実施してもよい。

【００３２】

【考案の効果】

本考案は前述のように構成されたから、クラッチ結合の離脱時には、ピニオンの両端側内周面がスプ−ル軸の支承部外周とに夫々嵌合されて支承され、非支承部はピニオンの係合部と内周面から離間されているので、スプ−ルとスプ−ル軸の摩擦抵抗が軽減されてスプ−ルのフリ−回転性が向上される。スプ−ルは内周面に加工を施さないので強度・耐久性が向上される。更にクラッチ結合の係合及び離脱時に、ピニオンの両端側内周面はスプ−ル軸の支承部と嵌合されて支承されているので、スライド移動がスム−スになされる等実用上優れた効果を奏する魚釣用リ−ルを提供することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例で、魚釣用両軸受型リ−ルのクラッ
チ係合状態の要部断面平面図と一部拡大図である。

【図２】同魚釣用両軸受型リ−ルのクラッチ係合状態の
要部拡大断面平面図である。

【図３】同スプ−ル軸の要部拡大平面図である。

【図４】同クラッチ機構のクラッチ係合状態の要部拡大
断面平面図である。

【図５】同クラッチ機構のクラッチ離脱状態の要部拡大
断面平面図である。

【図６】第２実施例で、スプ−ル軸の要部拡大平面図で
ある。

【図７】同魚釣用両軸受型リ−ルのクラッチ係合状態の
要部拡大断面平面図である。

【図８】同クラッチ離脱状態の要部拡大断面平面図であ
る。

【図９】第３実施例で、スプ−ル軸の要部拡大平面図で
ある。

【図10】同魚釣用両軸受型リ−ルのクラッチ係合状態の
要部拡大断面平面図である。

【図11】同クラッチ離脱状態の要部拡大断面平面図であ
る。

【図12】クラッチ機構の変形例で、魚釣用両軸受型リ−
ルのクラッチ係合状態の要部拡大断面平面図である。

【図13】クラッチ機構の他の変形例で、魚釣用両軸受型
リ−ルのクラッチ係合状態の要部拡大断面平面図であ
る。

【符号の説明】

１リ−ル本体４、13 リ−ル側板５スプ−ル軸 5e、5f、5g 支承部８ピニオン 8c、8d 両端側内周面 14 スプ−ル

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】リ−ル本体の側板間に回転自在に支持し
たスプ−ルのスプ−ル軸にピニオンを摺動及び回転自在
に支持すると共に該ピニオンを前記スプ−ル軸に係・脱
可能にクラッチ結合した魚釣用リ−ルにおいて、前記ス
プ−ル軸の軸方向外周に周溝で前記ピニオンを支承する
複数の支承部と非支承部を形成し、前記スプ−ル軸にピ
ニオンがクラッチ結合の係合時に、該ピニオンの両端側
内周面を前記支承部で支承し、クラッチ結合の離脱時
に、前記ピニオンの両端側内周面を前記支承部で支承し
たことを特徴とする魚釣用リ−ル。