JPH07197739A - 車庫用自動扉 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 出入口となる車庫の開口部の引戸による開度
を１／２よりも大きくすることが可能な車庫用自動扉を
提供しようとするものである。 【構成】 本発明は、二台以上の車体を収納する間口の
広い車庫の出入口を開閉する車庫用自動扉であって、車
庫の出入口である開口部１４の両端にモータ等の駆動源
４によって駆動する二枚の駆動引戸１、３を設け、該二
枚の駆動引戸１、３間に、該二枚の駆動引戸１、３の何
方か一方が駆動する時に、その駆動引戸に係合部材１１
ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄによって係合して移動する
一以上の中間引戸２を設けた車庫用自動扉である。これ
ら三枚以上の複数の引戸１、２、３によって、車庫の出
入口である開口部１４を開閉する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、二台以上の車体を収納
する間口の広い車庫の出入口を開閉する車庫用自動扉に
係わり、特に、引戸等の玄関口と並ぶようにして設けら
れ、玄関口の意匠との調和が要求される車庫用自動扉に
関する。

【０００２】

【従来の技術】二台以上の車体を収納する間口の広い車
庫の出入口を開閉する従来の車庫用自動扉としては、従
来から開き戸型、はね上げ型、巻取りシャッタ型等が知
られており、引戸は使用されていなかった。なぜなら、
引戸は通常、開閉用の引戸が二枚使用され、車庫の出入
口となる開口部を二枚の引戸によって閉ざし、一方の引
戸に他方の引戸が重なるようにして車庫の開口部を開く
ので、車庫の開口部を１／２しか開くことができず、車
体の出し入れがしずらいという問題を有していたからで
ある。それにくらべ、開き戸型、はね上げ型、巻取りシ
ャッタ型等の従来の車庫用自動扉は、車庫の出入口とな
る開口部を略全開でき、車体の出し入れを容易にすると
いう利点があった。そのため、二台以上の車体を収納す
る間口の広い車庫用自動扉として、従来より開き戸型、
はね上げ型、巻取りシャッタ型等が使用されてきたわけ
である。

【０００３】ところが、近年、車庫が建物の玄関口の横
に隣接して設けられることが多いことから、これらの車
庫用自動扉に玄関口の意匠との調和が要求されるように
なってきた。例えば、玄関口に木目調の引戸を使用した
場合には、玄関口との調和を保つために、車庫用自動扉
も木目調の引戸にしたいというような要求である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ように二枚の引戸によって車庫の出入口を開閉すると、
車庫の出入口となる開口部を全開にすることは不可能で
あり、最高に開いた場合でも車庫の開口部の１／２が限
度となる。そのため、車体の出し入れがしづらく、特
に、車庫前の道路幅が狭い時は車庫入れが困難であると
いう問題を有している。そこで、車体の出し入れが容易
に行えるほどに出入口の幅を確保しようとすると、出入
口となる車庫の開口部全体を更に大きく広げなくてはな
らないという問題が生じる。

【０００５】本発明の車庫用自動扉は、上記問題に鑑み
なされたもので、その目的とするところは、出入口とな
る車庫の開口部の引戸による開度を１／２よりも大きく
することが可能な車庫用自動扉を提供しようとするもの
である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を解決するため
に、本発明の車庫用自動扉は、二台以上の車体を収納す
る間口の広い車庫の出入口を開閉する車庫用自動扉であ
って、車庫の出入口である開口部の両端にモータ等の駆
動源によって駆動する二枚の駆動引戸を設け、該二枚の
駆動引戸間に、該二枚の駆動引戸の何方か一方が駆動す
る時に、その駆動引戸に係合して移動する一以上の中間
引戸を設けて、これら三枚以上の複数の引戸によって、
車庫の出入口である開口部を開閉するものである。

【０００７】

【作用】通常は、三枚以上の複数の引戸によって出入口
となる車庫の開口部を閉ざしている。そして、車庫の開
口部の一端側の駆動引戸を駆動源によって車庫の開口部
の他端側へと移動させると、中間引戸もその駆動引戸に
が係合して車庫の開口部の他端側へと移動する。更に、
前記駆動引戸が移動して、車庫の開口部の他端側に三枚
以上の複数の引戸が重なるように集中すると、車庫の開
口部が１／２よりも大きく開く。

【０００８】

【実施例】次に、本発明の実施例について図面を参照を
つつ説明する。図１（ａ）は本発明の車庫用自動扉の正
面図であり、図１（ｂ）は図１（ａ）のＢ−Ｂ断面図で
あり、図２は図１（ａ）のＡ−Ａ断面図である。尚、図
１（ａ）は無目１２内が見えるように部分断面になって
いる。本発明の車庫用自動扉は、図１（ａ）に示す車庫
の両壁１３と無目１２とで形成される開口部１４を二枚
の駆動引戸１及び３と中間引戸２とで開閉する。これら
の引戸の幅が略同じものを使用している。

【０００９】図１において、駆動引戸１及び３は、中間
引戸２を紙面向こうと手前で挟むようにして設けられて
いる。駆動引戸３は、吊り金具７によって回転するベル
ト９に接続されており、そのベルト９は駆動用モータ４
によって回転するプーリ８と補助プーリ１５間に架け渡
されている。吊り金具７には戸車７ａが取り付けられて
おり、戸車７ａはレール１６に沿って水平方向へ移動す
るように拘束されている。

【００１０】一方の駆動引戸１は、駆動引戸３の場合と
同様に、吊り金具５によって回転するベルトに接続され
ており、そのベルトは駆動用モータによって回転するプ
ーリと補助プーリ間に架け渡されている。これら駆動引
戸１用の回転ベルト１９や駆動用モータ２０等は、図２
に示すようにそれぞれ駆動引戸３用の回転ベルト９や駆
動用モータ４等と並ぶように無目１２内に設けられてい
る。そして、吊り金具５には、駆動引戸３の場合と同様
に、戸車５ａが取り付けられており、この戸車５ａは、
駆動引戸１用のレール２１に沿って水平方向へ移動する
ように拘束されている。駆動引戸１用のレール２１は、
図２に示すように駆動引戸３用のレール１６と並ぶよう
に設けられている。又、駆動引戸１の左端上部及び駆動
引戸３の右端上部には、中間引戸２と係合する当て板１
０がそれぞれに設けられている。

【００１１】中間引戸２は、上端が金具６に接続されて
おり、金具６の戸車６ａによってレール１７に沿って水
平方向へ移動するように拘束されている。尚、駆動引戸
１、３及び中間引戸２の下端は、図２に示すレール２３
によって水平移動可能に支えられている。中間引戸２の
上部両端には、図３に示すように、前記駆動引戸１、３
に係合する係合部材１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄが
設けられており、これら中間引戸２の係合部材１１ａ、
１１ｂ、１１ｃ、１１ｄの先端には、クッションゴム２
２が嵌め込まれている。通常は、係合部材１１ｂ、１１
ｃのクッションゴム２２を挟むように駆動引戸１、３の
当て板１０と当接して車庫の開口部１４を閉じている。

【００１２】次に、このような構造の本発明に車庫用自
動扉の作動を図４に基づいて説明する。通常は、図４
（ａ）に示すように、駆動引戸１、３の当て板１０と中
間引戸２との係合部材１１ｂ、１１ｃとが当接して車庫
の開口部１４を閉じている。そして、開口部１４の右方
を開けるために、一方の駆動引戸１を駆動用モータによ
って図左方に移動させる。中間引戸２と略重なる位置ま
で駆動引戸１が来ると、駆動引戸１の当て板１０と中間
引戸２の係合部材１１ａとが当接し、駆動引戸１と共に
中間引戸２が図左方に移動する。駆動引戸１と中間引戸
２とが共に、他方の駆動引戸３と重なる位置まで移動す
ると、図４（ｂ）に示すような状態になり、開口部１４
は略２／３開く。

【００１３】図４（ｂ）に示す状態から開口部１４を閉
じる場合は、駆動引戸１を右方に駆動モータによって移
動させる。中間引戸２と略直線状に並ぶ位置まで駆動引
戸１が来ると、駆動引戸１の当て板１０と中間引戸２の
係合部材１１ｃとが当接し、駆動引戸１と共に中間引戸
２が図右方に移動する。そして、駆動引戸１が図右方の
壁１３に到達すると、開口部１４が閉じられ、図４
（ａ）に示すような状態に戻る。

【００１４】次に、開口部１４の左方を開ける場合は、
他方の駆動引戸３を駆動用モータによって、図４（ａ）
に示す状態から図右方に移動させる。中間引戸２と略重
なる位置まで駆動引戸３が来ると、駆動引戸３の当て板
１０と中間引戸２の係合部材１１ｄとが当接し、駆動引
戸３と共に中間引戸２が図右方に移動する。駆動引戸３
と中間引戸２とが共に、一方の駆動引戸１と重なる位置
まで移動すると、図４（ｃ）に示すような状態になり、
開口部１４は略２／３開く。

【００１５】尚、上記実施例では中間引戸２は一枚だけ
であるが、中間引戸の幅を狭くして二枚以上の中間引戸
することも可能である。この時、駆動引戸の幅も中間引
戸の幅と同様に狭くして駆動引戸の幅と中間引戸の幅を
同じにすると、開口部１４は幅が上記実施例よりも狭く
なった引戸の略一枚分だけを残して、全開することとな
る。

【００１６】又、上記実施例では駆動引戸１、３を駆動
する駆動用モータ及び回転ベルトが別々であるが、一つ
の駆動用モータ及び回転ベルトによって、二枚の駆動引
戸１、３を駆動させることも可能である。この場合は、
いずれか一方の駆動引戸を回転ベルトに接続する接続手
段と、前記一方の駆動引戸が回転ベルトに接続された場
合に、他方の駆動引戸を固定させる固定手段とを設ける
必要がある。

【００１７】

【発明の効果】このように本発明の車庫用自動扉は、三
枚以上の複数の引戸によって出入口となる車庫の開口部
を開閉するようにして、車庫の開口部の開度を１／２よ
りも大きくしているので、出入口の幅が狭くて車体の出
し入れがしずらくなるという問題も、特に、車庫前の道
路幅が狭い時は車庫入れが困難になるという問題も無く
なり、車庫入れが容易になる。又、玄関口が引戸である
場合は、その引戸と調和する車庫用自動扉にすることが
可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施の車庫用自動扉を示す図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】本発明実施の車庫用自動扉の係合部材を示す図
である。

【図４】本発明実施の車庫用自動扉の作動を示す図であ
る。

【符号の説明】

１、３ 駆動引戸 ２ 中間引戸 ４ 駆動用モータ ５、７ 吊り金具 ６ 金具 ５ａ、６ａ、７ａ 戸車 ８、１５ プーリ ９ 回転ベルト １０ 当て板 １１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ 係合部材 １２ 無目 １３ 壁 １４ 開口部 １６、１７ レール

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 二台以上の車体を収納する間口の広い車
   庫の出入口を開閉する車庫用自動扉であって、車庫の出
   入口である開口部の両端にモータ等の駆動源によって駆
   動する二枚の駆動引戸を設け、該二枚の駆動引戸間に、
   該二枚の駆動引戸の何方か一方が駆動する時に、その駆
   動引戸に係合して移動する一以上の中間引戸を設けて、
   これら三枚以上の複数の引戸によって、車庫の出入口で
   ある開口部を開閉する車庫用自動扉。