JPH0719687B2 - 超電導コイル - Google Patents

超電導コイル

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JPH0719687B2
JPH0719687B2 JP7589487A JP7589487A JPH0719687B2 JP H0719687 B2 JPH0719687 B2 JP H0719687B2 JP 7589487 A JP7589487 A JP 7589487A JP 7589487 A JP7589487 A JP 7589487A JP H0719687 B2 JPH0719687 B2 JP H0719687B2
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JP
Japan
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superconducting coil
inner tank
fixing
coil member
superconducting
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JP7589487A
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裕行 中尾
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Toshiba Corp
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Toshiba Corp
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  • Containers, Films, And Cooling For Superconductive Devices (AREA)
  • Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 (産業上の利用分野) 本発明は、たとえば超電導磁気浮上車(リニアモーター
カー)等に搭載されるレーストラック形の超電導コイル
に関する。
(従来の技術) 現在、従来の交通機関の一つとして開発が進められてい
るリニアモーターカーに使用される超電導磁石は、一般
に超電導コイル部材が収納された容器(内槽)を、真空
容器(外槽)内に断熱支持し、その内槽内を液体ヘリウ
ム等の冷媒で満たし超電導コイルを極低温状態に冷却保
持する構成となっている。
従来、この種の超電導コイルは第5図、第6図に示す様
にレーストラック形状の超電導コイル部材1が液体ヘリ
ウム等の冷媒2に満たされる内槽3内に収納され、かつ
超電導コイルの直線部に発生する電磁力を支えるための
補強部材4が内槽3に溶接などで取付けられている構成
となっている。また、この超電導コイル部材1は超電導
線を巻回した後、エポキシ樹脂で含浸して形成されるも
ので、矩形断面をもつレーストラック形状の前記内槽3
の断面中央部に固定金具5a,5bにはさみ込まれ、支持固
定されている。図示していないが、超電導コイル部材1
は固定金具5との間に強化プラスチック(FRP)等の絶
縁板を介して内槽3に固定されている。固定金具5に
は、液体もしくはガス状の冷媒が流れる流路穴6及び切
欠溝7が設けられ、超電導コイル部材1をいわゆる浸漬
冷却できる構成となっている。
なお、超電導コイル部材1の内槽3への支持固定は、内
槽側板3aと内槽内周板3bとを溶接する時の熱収縮により
働く内槽側板3aの引張力を利用して固定金具5を押付け
固定している。
(発明が解決しようとする問題点) ところで、上記した従来構造のものでは、コイルの軽量
化のために、内槽3の側板3aを薄くした場合、電磁力が
働いた時に、内槽側板3aがその溶接収縮量を越えるのび
が発生するようになり、固定金具5の超電導コイル部材
1を押付ける力が大幅に低下しうる。すなわち、電磁力
は外周側に向かって働くので、内周側の固定金具5bの押
付力が大幅に低下し、その部分での超電導コイル部材1
とのすべり等が発生し易くなり、コイルの超電導破壊
(クエンチ)を誘発する可能性があった。
〔発明の構成〕
(問題点を解決するための手段) 本発明は上記の事情のものになされたもので、含浸され
たコイルを固定金具により内槽内に支持固定する超電導
コイルにおいて、電磁力が働いた時に内槽容器がのびを
生じても固定金具が弛まず、クエンチの生じにくい超電
導コイルを提供するものである。
このため前記超電導コイルにおいて、内周側の固定金具
をたわみ板状に形成し、内槽取付時に圧縮して組込む構
造とする。
(作用) 上記したたわみ板状の固定金具を内槽取付時に圧縮して
組込むことにより、弾性変形の反力を発生させ、常に超
電導コイル部材を内周側から押付けることができるよう
になり、コイルに電磁力が働いて内槽容器がのびても、
内周側固定金具の超電導コイル部材を押付ける力の低下
が少なくなり、超電導コイル部材を内槽に安定して固定
する。
(実施例) 本発明の超電導コイルはコイル内周側の固定金具に弾性
変形の反力を持たせる構成としている。すなわち、第3
図の断面図に示すように、内周側固定金具5bをたわみ板
状にし、内槽3取付時に圧縮固定することにより、固定
金具5bに弾性変形の反力を持たせる構成としている。
上記構造の超電導コイルにおいて、たわみ板状の固定金
具5bを内槽3の取付時に圧縮して組込むことにより、常
に超電導コイル部材1を内周側から押付けることが可能
となり、コイルに電磁力が働き、外周側に内槽3がのび
ても、固定金具5bの弾性変形の反力により超電導コイル
部材1を押付ける力の低下が少なくなり、超電導コイル
部材1を内槽に安定して固定できる。
上で述べてきたように、コイル内周側の固定金具5bをた
わみ板状にし、内槽3取付時に圧縮して組込み、弾性変
形の反力を持たせることにより、電磁力が働き内槽3が
のびた時でも、内周側固定金具5bの超電導コイル部材1
を押付ける力の低下が少なくなり、超電導コイル部材1
の固定が安定し、すべり等の発生を押さえることがで
き、コイルクエンチが生じにくい超電導コイルを得るこ
とができる。なお、上記効果により内槽側板3aを薄板で
構成可能なり、超電導コイルを軽量化できる効果も期待
できる。
(他の実施例) 上記で述べた構造に追加して、第2図に示すように、た
わみ板状の内周側固定金具5bを多段に重ねて(本図例で
は2段重ね)弾性変形のバネ定数を小さくするように構
成することにより、よりバネ効果が大きくなり、内槽3
ののびに対して押付力の減少をさらに小さくすることが
でき、より安定して超電導コイル部材1を固定可能な
り、上記と同様の効果が期待できる。
なお、固定金具5bの重ね方を第3図、第4図に示すよう
に、お互いに入り込ませる形状にすれば、固定金具を小
型化でき、上記の効果がより期待できる。
〔発明の効果〕
上で述べてきたように、従来の超電導コイルにおいて
は、電磁力が働いた時に薄肉構造の内槽ののびにより、
コイル内周側の固定金具の押付力が大幅に低下し、その
部分でのすべり等によるコイルクエンチ誘発の恐れがあ
ったが、本発明によれば、内周側の固定金具をたわみ板
状にし、内槽内に圧縮組込み弾性変形の反力を持たせる
ことにより、電磁力が働き内槽がのびた場合でも、固定
金具の押付力の低下が少なくなり、超電導コイル部材を
安定して固定でき、コイルクエンチの生じにくい超電導
コイルを得ることが可能となる。また、上記効果によ
り、内槽側板の薄板化による超電導コイルの軽量化の効
果も期待できる。さらに、内周側固定金具を多段に重ね
構成することにより、バネ効果をより大きくし内槽のの
びに対する押付力の減少をさらに小さくすることが可能
なり、上記と同様の効果が期待できる。また、固定金具
の重ね方を互いに入り込ませる形状とすれば、固定金具
を小型化でき、上記の効果がより期待できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明による超電導コイルの断面図、第2図は
本発明の他の実施例を示す超電導コイルの断面図、第3
図,第4図は第2図III−III線における固定金具断面
図、第5図は従来の超電導コイルを一部切欠して示す概
略構成図、第6図は第5図VI−VI線における要部断面図
である。 1……超電導コイル部材、2……冷媒 3,3a,3b……内槽、4……補強部材 5,5a,5b……固定金具、6……流路穴 7……切欠溝

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】超電導コイル部材と、超電導コイル部材を
    収納し、かつ冷却する冷媒を流通させる容器と、この超
    電導コイル部材を前記容器に支持する複数の固定金具と
    でなるレーストラック形の超電導コイルにおいて、前記
    固定金具の弾性変形の反力により、レーストラック内周
    側より前記超電導コイル部材を押付ける構成としたこと
    を特徴とする超電導コイル。
JP7589487A 1987-03-31 1987-03-31 超電導コイル Expired - Lifetime JPH0719687B2 (ja)

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JP7589487A JPH0719687B2 (ja) 1987-03-31 1987-03-31 超電導コイル

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JP7589487A JPH0719687B2 (ja) 1987-03-31 1987-03-31 超電導コイル

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JPS63244601A JPS63244601A (ja) 1988-10-12
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JPH02309613A (ja) * 1989-05-24 1990-12-25 Railway Technical Res Inst 超電導コイルの支持方法
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