JPH071947A - キャビンの空調装置の外気導入構造 - Google Patents
キャビンの空調装置の外気導入構造Info
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- JPH071947A JPH071947A JP14658393A JP14658393A JPH071947A JP H071947 A JPH071947 A JP H071947A JP 14658393 A JP14658393 A JP 14658393A JP 14658393 A JP14658393 A JP 14658393A JP H071947 A JPH071947 A JP H071947A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 キャビンのルーフ内に設けたエアコン装置
に、常にホコリの少ない部分から外気を導入できるよう
考慮する。 【構成】 キャビンのルーフ１２の前部および後部に外
気をルーフ１２内に導入する外気導入部２３Ｆ，２３Ｒ
を形成し、これら前後の外気導入部２３Ｆ，２３Ｒから
エアコン装置１５へと外気を案内するダクト２２に、前
後一方の外気導入部２３Ｆ，２３Ｒからの外気をエアコ
ン装置１５へと選択的に導入すべく外気導入を切換える
切換ダンパ２７を設ける。
に、常にホコリの少ない部分から外気を導入できるよう
考慮する。 【構成】 キャビンのルーフ１２の前部および後部に外
気をルーフ１２内に導入する外気導入部２３Ｆ，２３Ｒ
を形成し、これら前後の外気導入部２３Ｆ，２３Ｒから
エアコン装置１５へと外気を案内するダクト２２に、前
後一方の外気導入部２３Ｆ，２３Ｒからの外気をエアコ
ン装置１５へと選択的に導入すべく外気導入を切換える
切換ダンパ２７を設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トラクタ等の車体に搭
載されるキャビンの空調装置の外気導入構造に関するも
のである。
載されるキャビンの空調装置の外気導入構造に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】トラクタの車体に搭載されるキャビンに
あっては、そのルーフを室内側に配置されるインナール
ーフと、このインナールーフの上方に位置されるアウタ
ールーフとから構成し、これらインナールーフとアウタ
ールーフとの間にエアコン装置を設けるようにしたもの
がある。
あっては、そのルーフを室内側に配置されるインナール
ーフと、このインナールーフの上方に位置されるアウタ
ールーフとから構成し、これらインナールーフとアウタ
ールーフとの間にエアコン装置を設けるようにしたもの
がある。
【０００３】このものにあっては、エアコン装置の空気
取入口はルーフの後部に位置されているため、エアコン
装置へと外気を導入する外気導入部はルーフの後部に設
けられている。
取入口はルーフの後部に位置されているため、エアコン
装置へと外気を導入する外気導入部はルーフの後部に設
けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】トラクタに装着される
作業機は後装作業機が主で、トラクタ後部にホコリがた
ちやすく、このため、エアコン装置の空気取入口に設け
られるフイルタがすぐに目詰まりをおこすという問題が
ある。また、ルーフの前部に外気導入部を設けると、前
装作業機の場合に前記と同様の問題が生じる。
作業機は後装作業機が主で、トラクタ後部にホコリがた
ちやすく、このため、エアコン装置の空気取入口に設け
られるフイルタがすぐに目詰まりをおこすという問題が
ある。また、ルーフの前部に外気導入部を設けると、前
装作業機の場合に前記と同様の問題が生じる。
【０００５】そこで本発明は、前記問題点に鑑みて、常
にホコリの少ない部分からの外気を導入できるよう考慮
することを目的とする。
にホコリの少ない部分からの外気を導入できるよう考慮
することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明が前記目的を達成
するために講じた技術的手段は、キャビン４のルーフ１
２を、室内側のインナールーフ１３とその上方に位置さ
れるアウタールーフ１４とから主構成し、これらインナ
ールーフ１３とアウタールーフ１４との間にエアコン装
置１５を設けたキャビンの空調装置において、前記ルー
フ１２の前部および後部に外気をルーフ１２内に導入す
る外気導入部２３Ｆ，２３Ｒを形成し、これら前後の外
気導入部２３Ｆ，２３Ｒからエアコン装置１５へと外気
を案内するダクト２２に、前後一方の外気導入部２３
Ｆ，２３Ｒからの外気をエアコン装置１５へと選択的に
導入すべく外気導入を切換える切換ダンパ２７を設けた
点にある。
するために講じた技術的手段は、キャビン４のルーフ１
２を、室内側のインナールーフ１３とその上方に位置さ
れるアウタールーフ１４とから主構成し、これらインナ
ールーフ１３とアウタールーフ１４との間にエアコン装
置１５を設けたキャビンの空調装置において、前記ルー
フ１２の前部および後部に外気をルーフ１２内に導入す
る外気導入部２３Ｆ，２３Ｒを形成し、これら前後の外
気導入部２３Ｆ，２３Ｒからエアコン装置１５へと外気
を案内するダクト２２に、前後一方の外気導入部２３
Ｆ，２３Ｒからの外気をエアコン装置１５へと選択的に
導入すべく外気導入を切換える切換ダンパ２７を設けた
点にある。
【０００７】
【作用】インナールーフ１３とアウタールーフ１４との
間のエアコン装置１５に外気を導入するに際して、前部
にホコリのたちやすい作業を行なう場合には、切換ダン
パ２７を切り換えて後部の外気導入部２３Ｒから外気を
導入するようにし、後部にホコリのたちやすい作業を行
なう場合には、切換ダンパ２７を切り換えて前部の外気
導入部２３Ｆから外気を導入するようにする。
間のエアコン装置１５に外気を導入するに際して、前部
にホコリのたちやすい作業を行なう場合には、切換ダン
パ２７を切り換えて後部の外気導入部２３Ｒから外気を
導入するようにし、後部にホコリのたちやすい作業を行
なう場合には、切換ダンパ２７を切り換えて前部の外気
導入部２３Ｆから外気を導入するようにする。
【０００８】このように、エアコン装置１５への外気導
入を、ルーフ１２の前部からあるいは後部からというよ
うに、切換ダンパ２７で選択することによって、常にホ
コリの少ない部分から外気を導入でき、これによって、
早期のフイルタの目詰まりが防止されると共に、ホコリ
によるトラブルが防止される。
入を、ルーフ１２の前部からあるいは後部からというよ
うに、切換ダンパ２７で選択することによって、常にホ
コリの少ない部分から外気を導入でき、これによって、
早期のフイルタの目詰まりが防止されると共に、ホコリ
によるトラブルが防止される。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図４において、１はトラクタの車体で、エンジン
２、ミッションケース３等によって主構成され、車体１
後部にはキャビン４が搭載されている。このキャビン４
は、左右に、前支柱５、後支柱６およびそれらの間の中
間支柱７を配置すると共に、左右前支柱５上部間、左右
後支柱６上部間および前後支柱５，６上部間が上部枠８
で連結された箱形枠形状のキャビンフレームによって骨
組みされている。
する。図４において、１はトラクタの車体で、エンジン
２、ミッションケース３等によって主構成され、車体１
後部にはキャビン４が搭載されている。このキャビン４
は、左右に、前支柱５、後支柱６およびそれらの間の中
間支柱７を配置すると共に、左右前支柱５上部間、左右
後支柱６上部間および前後支柱５，６上部間が上部枠８
で連結された箱形枠形状のキャビンフレームによって骨
組みされている。
【００１０】なお、左右前支柱５間にはフロントガラス
が、左右後支柱６間にはリヤガラス９が、前支柱５と中
間支柱７との間には乗降ドア１０が、中間支柱７と後支
柱６との間にはサイドガラス１１が夫々設けられてい
る。キャビン４の上部にはルーフ１２が設けられてお
り、このルーフ１２は、図２および図３に示すように、
室内側に配置されるインナールーフ１３と、このインナ
ールーフ１３の上方に位置されるアウタールーフ１４と
から最中状に構成されていて、内部に空間を有してい
る。このルーフ１２の内部空間前部にエアコン装置１５
が設けられている。
が、左右後支柱６間にはリヤガラス９が、前支柱５と中
間支柱７との間には乗降ドア１０が、中間支柱７と後支
柱６との間にはサイドガラス１１が夫々設けられてい
る。キャビン４の上部にはルーフ１２が設けられてお
り、このルーフ１２は、図２および図３に示すように、
室内側に配置されるインナールーフ１３と、このインナ
ールーフ１３の上方に位置されるアウタールーフ１４と
から最中状に構成されていて、内部に空間を有してい
る。このルーフ１２の内部空間前部にエアコン装置１５
が設けられている。
【００１１】このエアコン装置１５は、図１および図５
にも示すように、図外のコンプレッサと接続されたエア
コン本体１６と、このエアコン本体１６の後部に接続さ
れた空気導入ダクト１７と、エアコン本体１６の左右両
側に接続された側部吹出ダクト１８と、エアコン本体１
６の前部に接続された前部吹出ダクト１９と、空気導入
ダクト１７の後端側に設けられた左右一対の空気導入用
ブロワ２０とから主構成されている。なお、前記エアコ
ン本体１６は、内部にエバポレータ、温度調節用ダン
パ、吹出口切換え用ダンパ等を有している。
にも示すように、図外のコンプレッサと接続されたエア
コン本体１６と、このエアコン本体１６の後部に接続さ
れた空気導入ダクト１７と、エアコン本体１６の左右両
側に接続された側部吹出ダクト１８と、エアコン本体１
６の前部に接続された前部吹出ダクト１９と、空気導入
ダクト１７の後端側に設けられた左右一対の空気導入用
ブロワ２０とから主構成されている。なお、前記エアコ
ン本体１６は、内部にエバポレータ、温度調節用ダン
パ、吹出口切換え用ダンパ等を有している。
【００１２】空気導入ダクト１７の後部は二叉状に形成
され、左右ブロワ２０の本体部の吐出口に夫々接続され
ている。左右のブロワ２０の本体部はファンを備え、左
右方向に長い収納室２１の左右両側に収容されている。
アウタールーフ１４内部の下部側には周縁全周に亘って
外気流通ダクト２２が設けられている。また、アウター
ルーフ１４の前面側および後面側はキャビン４の上部枠
８より前後方向に突出されると共に、前面側下面の左右
方向中央部および後面側下面の左右両側に多数の貫通孔
から成る外気導入部２３Ｆ，２３Ｒが形成されていて、
この前後の外気導入部２３Ｆ，２３Ｒから外気流通ダク
ト２２内に外気が導入されるようになっている。
され、左右ブロワ２０の本体部の吐出口に夫々接続され
ている。左右のブロワ２０の本体部はファンを備え、左
右方向に長い収納室２１の左右両側に収容されている。
アウタールーフ１４内部の下部側には周縁全周に亘って
外気流通ダクト２２が設けられている。また、アウター
ルーフ１４の前面側および後面側はキャビン４の上部枠
８より前後方向に突出されると共に、前面側下面の左右
方向中央部および後面側下面の左右両側に多数の貫通孔
から成る外気導入部２３Ｆ，２３Ｒが形成されていて、
この前後の外気導入部２３Ｆ，２３Ｒから外気流通ダク
ト２２内に外気が導入されるようになっている。
【００１３】そして、外気流通ダクト２２は、ルーフ１
２の後端側左右方向中央部で、フイルタ２４を有する連
通部材２５によって前記収容室２１に連通されていて、
ブロワ２０によって外気流通ダクト２２内の空気が、連
通部材２５、収容室２１、空気導入ダクト１７を経てエ
アコン本体１６に供給されるようになっている。また、
前記外気の導入は、前側の外気導入部２３Ｆ或いは後側
の外気導入部２３Ｒのどちらか一方から導入できるよう
に、ダンパー装置２６によって選択的に切換え得るよう
になっている。
２の後端側左右方向中央部で、フイルタ２４を有する連
通部材２５によって前記収容室２１に連通されていて、
ブロワ２０によって外気流通ダクト２２内の空気が、連
通部材２５、収容室２１、空気導入ダクト１７を経てエ
アコン本体１６に供給されるようになっている。また、
前記外気の導入は、前側の外気導入部２３Ｆ或いは後側
の外気導入部２３Ｒのどちらか一方から導入できるよう
に、ダンパー装置２６によって選択的に切換え得るよう
になっている。
【００１４】ダンパー装置２６は、後側の各外気導入部
２３Ｒを開閉自在に閉塞する左右一対の切換ダンパ２７
を備え、この切換ダンパ２７は外側部が前後軸廻り回動
自在に支持された枢軸２８に固着され、この切換ダンパ
２７の枢軸２８廻りの回動動作によって、後側の外気導
入部２３Ｒを開閉すると共に、図３に仮想線で示すよう
に、切換ダンパ２７を開放状態にした場合には、外気流
通ダクト２２の後側の外気導入部２３Ｒの左右方向外側
方から中央部に至る通路が遮断されるようになってい
る。
２３Ｒを開閉自在に閉塞する左右一対の切換ダンパ２７
を備え、この切換ダンパ２７は外側部が前後軸廻り回動
自在に支持された枢軸２８に固着され、この切換ダンパ
２７の枢軸２８廻りの回動動作によって、後側の外気導
入部２３Ｒを開閉すると共に、図３に仮想線で示すよう
に、切換ダンパ２７を開放状態にした場合には、外気流
通ダクト２２の後側の外気導入部２３Ｒの左右方向外側
方から中央部に至る通路が遮断されるようになってい
る。
【００１５】したがって、後側の外気導入部２３Ｒを切
換ダンパ２７によって閉塞した場合には、前側の外気導
入部２３Ｆのみからエアコン装置１５に外気が導入さ
れ、後側の外気導入部２３Ｒを開放した場合には、切換
ダンパ２７によって前側の外気導入部２３Ｆからの外気
導入が遮断されて、後側の外気導入部２３Ｒのみからエ
アコン装置１５に外気が導入される。
換ダンパ２７によって閉塞した場合には、前側の外気導
入部２３Ｆのみからエアコン装置１５に外気が導入さ
れ、後側の外気導入部２３Ｒを開放した場合には、切換
ダンパ２７によって前側の外気導入部２３Ｆからの外気
導入が遮断されて、後側の外気導入部２３Ｒのみからエ
アコン装置１５に外気が導入される。
【００１６】また、左右各切換ダンパ２７の枢軸２８に
はアーム２９の一端が固着され、アーム２９の他端には
連結ロッド３０の一端が枢着され、各連結ロッド３０の
他端はともに、左右方向中央部の操作レバー３１に枢着
されている。この操作レバー３１は支軸３２によって左
右揺動自在に支持されていて、この操作レバー３１の左
右揺動操作によって、各連結ロッド３０が左右に押引き
され、アーム２９を介して切換ダンパ２７が開閉動作さ
れるようになっている。
はアーム２９の一端が固着され、アーム２９の他端には
連結ロッド３０の一端が枢着され、各連結ロッド３０の
他端はともに、左右方向中央部の操作レバー３１に枢着
されている。この操作レバー３１は支軸３２によって左
右揺動自在に支持されていて、この操作レバー３１の左
右揺動操作によって、各連結ロッド３０が左右に押引き
され、アーム２９を介して切換ダンパ２７が開閉動作さ
れるようになっている。
【００１７】また、図２および図５に示すように、エア
コン本体１６前部の下方には取付板３３が配置され、こ
の取付板３３はキャビンフレームの上部枠８の左右幅方
向に亘って形成され、該上部枠８に取着されている。こ
の取付板３３の下方には、エアコン装置１５のコントロ
ールユニット３４およびラジカセ３５等が配置されてブ
ラケット３６によって取付板３３に取付けられている。
前記取付板３３はエアコン本体１６の下面に付着する露
が落下してきた場合に、コントロールユニット３４或い
はラジカセ３５に水滴があたらないようにする防水カバ
ーとしての機能も有している。
コン本体１６前部の下方には取付板３３が配置され、こ
の取付板３３はキャビンフレームの上部枠８の左右幅方
向に亘って形成され、該上部枠８に取着されている。こ
の取付板３３の下方には、エアコン装置１５のコントロ
ールユニット３４およびラジカセ３５等が配置されてブ
ラケット３６によって取付板３３に取付けられている。
前記取付板３３はエアコン本体１６の下面に付着する露
が落下してきた場合に、コントロールユニット３４或い
はラジカセ３５に水滴があたらないようにする防水カバ
ーとしての機能も有している。
【００１８】また、図６乃至図９に示すように、前記ラ
ジカセ３５の左右両側面には板バネからなる取付金具３
７が固着され、ラジカセ３５取付用ステー３８の側壁に
は取付金具３７が挿脱自在に挿通されるふくらみ部３９
が形成されている。なお、ステー３８は前記ブラケット
３６に固着（あるいは一体形成）される。そして、前記
ふくらみ部３９には、取付金具３７の前後の係止部４
０，４１が弾性的に係脱自在に係止される係合孔４２，
４３が形成されていて、取付金具３７をふくらみ部３９
に挿入するだけで、ラジカセ３５がステー３８に取付固
定されるようになっている。
ジカセ３５の左右両側面には板バネからなる取付金具３
７が固着され、ラジカセ３５取付用ステー３８の側壁に
は取付金具３７が挿脱自在に挿通されるふくらみ部３９
が形成されている。なお、ステー３８は前記ブラケット
３６に固着（あるいは一体形成）される。そして、前記
ふくらみ部３９には、取付金具３７の前後の係止部４
０，４１が弾性的に係脱自在に係止される係合孔４２，
４３が形成されていて、取付金具３７をふくらみ部３９
に挿入するだけで、ラジカセ３５がステー３８に取付固
定されるようになっている。
【００１９】なお、ラジカセ３５を取外すには、後側の
係止部４１を内側に弾性変形させてラジカセ３５を引き
出せばよい。また、前記実施例では、ルーフ１２の前面
側および後面側に外気導入部２３Ｆ，２３Ｒを形成した
ものを開示したが、外気導入部はルーフ１２の側面側前
後に形成してもよい。
係止部４１を内側に弾性変形させてラジカセ３５を引き
出せばよい。また、前記実施例では、ルーフ１２の前面
側および後面側に外気導入部２３Ｆ，２３Ｒを形成した
ものを開示したが、外気導入部はルーフ１２の側面側前
後に形成してもよい。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、エアコン装置１５への
外気導入を、ルーフ１２の前部から或いは後部からとい
うように、切換ダンパ２７で選択できるようにしたの
で、常にホコリの少ない部分から外気を導入でき、これ
によって、エアコン装置１５のフイルタが早期に目詰ま
りするのを防止できると共に、ホコリによるトラブルも
防止できる。
外気導入を、ルーフ１２の前部から或いは後部からとい
うように、切換ダンパ２７で選択できるようにしたの
で、常にホコリの少ない部分から外気を導入でき、これ
によって、エアコン装置１５のフイルタが早期に目詰ま
りするのを防止できると共に、ホコリによるトラブルも
防止できる。
【図１】ルーフ内部の平面図である。
【図２】ルーフ内部の側面断面図である。
【図３】ルーフ後部の背面断面図である。
【図４】キャビンの全体側面図である。
【図５】ルーフ内部の平面図である。
【図６】ラジカセ取付構造を示す平面断面図である。
【図７】ラジカセ取付用ステーの斜視図である。
【図８】ラジカセの斜視図である。
【図９】ラジカセ取付構の側部を示す背面断面図であ
る。
る。
４ キャビン １２ ルーフ １３ インナールーフ １４ アウタールーフ １５ エアコン装置 ２３Ｆ 前側外気導入部 ２３Ｒ 後側外気導入部 ２７ 切換ダンパ
Claims (1)
- 【請求項１】 キャビン（４）のルーフ（１２）を、室
内側のインナールーフ（１３）とその上方に位置される
アウタールーフ（１４）とから主構成し、これらインナ
ールーフ（１３）とアウタールーフ（１４）との間にエ
アコン装置（１５）を設けたキャビンの空調装置におい
て、 前記ルーフ（１２）の前部および後部に外気をルーフ
（１２）内に導入する外気導入部（２３Ｆ），（２３
Ｒ）を形成し、これら前後の外気導入部（２３Ｆ），
（２３Ｒ）からエアコン装置（１５）へと外気を案内す
るダクト（２２）に、前後一方の外気導入部（２３
Ｆ），（２３Ｒ）からの外気をエアコン装置（１５）へ
と選択的に導入すべく外気導入を切換える切換ダンパ
（２７）を設けたことを特徴とするキャビンの空調装置
の外気導入構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5146583A JP2986307B2 (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | トラクタにおけるキャビンの空調装置の外気導入構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5146583A JP2986307B2 (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | トラクタにおけるキャビンの空調装置の外気導入構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH071947A true JPH071947A (ja) | 1995-01-06 |
| JP2986307B2 JP2986307B2 (ja) | 1999-12-06 |
Family
ID=15410989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5146583A Expired - Fee Related JP2986307B2 (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | トラクタにおけるキャビンの空調装置の外気導入構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2986307B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11254940A (ja) * | 1998-03-11 | 1999-09-21 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 作業車両の空調装置 |
| US7290829B2 (en) | 2004-06-29 | 2007-11-06 | Kubota Corporation | Working vehicle with a cab |
| WO2010024450A1 (ja) * | 2008-08-29 | 2010-03-04 | 株式会社福島オーツー | 酸素供給装置 |
| JP2012176683A (ja) * | 2011-02-25 | 2012-09-13 | Iseki & Co Ltd | キャビン |
| JP2015061790A (ja) * | 2015-01-05 | 2015-04-02 | ヤンマー株式会社 | トラクタ |
| JP2016128319A (ja) * | 2016-01-18 | 2016-07-14 | ヤンマー株式会社 | トラクタ |
-
1993
- 1993-06-17 JP JP5146583A patent/JP2986307B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11254940A (ja) * | 1998-03-11 | 1999-09-21 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 作業車両の空調装置 |
| US7290829B2 (en) | 2004-06-29 | 2007-11-06 | Kubota Corporation | Working vehicle with a cab |
| WO2010024450A1 (ja) * | 2008-08-29 | 2010-03-04 | 株式会社福島オーツー | 酸素供給装置 |
| JP2012176683A (ja) * | 2011-02-25 | 2012-09-13 | Iseki & Co Ltd | キャビン |
| JP2015061790A (ja) * | 2015-01-05 | 2015-04-02 | ヤンマー株式会社 | トラクタ |
| JP2016128319A (ja) * | 2016-01-18 | 2016-07-14 | ヤンマー株式会社 | トラクタ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2986307B2 (ja) | 1999-12-06 |
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