JPH07181288A - 燃料交換機 - Google Patents
燃料交換機Info
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- JPH07181288A JPH07181288A JP5325225A JP32522593A JPH07181288A JP H07181288 A JPH07181288 A JP H07181288A JP 5325225 A JP5325225 A JP 5325225A JP 32522593 A JP32522593 A JP 32522593A JP H07181288 A JPH07181288 A JP H07181288A
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- JP
- Japan
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- mast
- fuel
- masts
- diameter
- small diameter
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 燃料マストを構成する複数の小径マストを同
時にしかもストッパを介さないで昇降することにより燃
料交換時間の短縮化を図る。 【構成】 本発明に係る燃料交換機は、原子炉建屋内の
オペレイティングフロア56を走行する燃料交換台車61
と、この燃料交換台車61の上部に取付けられたマスト取
付部68と、このマスト取付部68に設置された最大径マス
ト２と、この最大径マスト２内に収納され順次に小径を
持つ複数の小径マスト３，４，５と、前記複数の小径マ
スト３，４，５を同時に上下動する巻上機構７とから構
成される。
時にしかもストッパを介さないで昇降することにより燃
料交換時間の短縮化を図る。 【構成】 本発明に係る燃料交換機は、原子炉建屋内の
オペレイティングフロア56を走行する燃料交換台車61
と、この燃料交換台車61の上部に取付けられたマスト取
付部68と、このマスト取付部68に設置された最大径マス
ト２と、この最大径マスト２内に収納され順次に小径を
持つ複数の小径マスト３，４，５と、前記複数の小径マ
スト３，４，５を同時に上下動する巻上機構７とから構
成される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、原子力発電所において
燃料交換に使用される燃料交換機に関する。
燃料交換に使用される燃料交換機に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に原子力発電所で使用する燃料は高
放射性であるので、この燃料の交換はすべて水中で遠隔
操作によって行われる。従来の燃料交換および燃料交換
機について、図６および図７を使用して説明する。
放射性であるので、この燃料の交換はすべて水中で遠隔
操作によって行われる。従来の燃料交換および燃料交換
機について、図６および図７を使用して説明する。
【０００３】燃料51は、運転中において原子炉圧力容器
52の中心部に装荷されている。年にほぼ１回の定検時に
おいて、この燃料51は、隣接する燃料プール53に据付け
られた燃料ラック54に取り出される。また燃料ラック54
に予め装荷しておいた新しい燃料51を原子炉圧力容器52
内に装荷する。この燃料51の搬出、搬入は、原子炉圧力
容器52の上方にある原子炉ウエル55の上面であるオペレ
イティングフロア56上を走行する燃料交換機57により施
行される。また59は、燃料交換時に事前に原子炉圧力容
器52内の蒸気乾燥器（図示せず）等を一時保管するため
の機器貯蔵プールである。
52の中心部に装荷されている。年にほぼ１回の定検時に
おいて、この燃料51は、隣接する燃料プール53に据付け
られた燃料ラック54に取り出される。また燃料ラック54
に予め装荷しておいた新しい燃料51を原子炉圧力容器52
内に装荷する。この燃料51の搬出、搬入は、原子炉圧力
容器52の上方にある原子炉ウエル55の上面であるオペレ
イティングフロア56上を走行する燃料交換機57により施
行される。また59は、燃料交換時に事前に原子炉圧力容
器52内の蒸気乾燥器（図示せず）等を一時保管するため
の機器貯蔵プールである。
【０００４】このように燃料51を原子炉圧力容器52の上
方を横移動させるために、原子炉圧力容器52の上部約７
ｍまで、即ち原子炉ウエル55内において水位60まで水を
張る必要がある。沸騰水型原子炉の場合、燃料51の頂部
は、原子炉圧力容器52の上端から約10ｍ低い位置となる
ため、燃料51を水面下17ｍ程度で燃料51を取り扱うこと
になる。
方を横移動させるために、原子炉圧力容器52の上部約７
ｍまで、即ち原子炉ウエル55内において水位60まで水を
張る必要がある。沸騰水型原子炉の場合、燃料51の頂部
は、原子炉圧力容器52の上端から約10ｍ低い位置となる
ため、燃料51を水面下17ｍ程度で燃料51を取り扱うこと
になる。
【０００５】一方燃料交換機57は、オペレイティングフ
ロア56上を走行するために、水面下17ｍの燃料51は、ワ
イヤロープを介して掴み装置等で取り扱う必要がある。
しかしながら単にワイヤロープを介して掴み装置を吊り
下げて燃料51を取り扱うだけでは、原子炉圧力容器52内
の特定の箇所に精度良く位置決めするのが困難であり、
また燃料51を吊り下げ、横移動する際に、燃料51が横振
れを起こし、位置決めするのが更に困難になる。これを
防止するために、ワイヤロープより剛構造であるパイプ
状の伸縮する機構を付設する必要がある。
ロア56上を走行するために、水面下17ｍの燃料51は、ワ
イヤロープを介して掴み装置等で取り扱う必要がある。
しかしながら単にワイヤロープを介して掴み装置を吊り
下げて燃料51を取り扱うだけでは、原子炉圧力容器52内
の特定の箇所に精度良く位置決めするのが困難であり、
また燃料51を吊り下げ、横移動する際に、燃料51が横振
れを起こし、位置決めするのが更に困難になる。これを
防止するために、ワイヤロープより剛構造であるパイプ
状の伸縮する機構を付設する必要がある。
【０００６】従来の燃料交換機57は、オペレイティング
フロア56上を走行する燃料交換台車61と、この燃料交換
台車61に据え付られた燃料マスト62より構成される。図
７により、従来の燃料マスト62の詳細について説明す
る。燃料マスト62は、長さ４ｍ程度の外径が少しづつ異
なるマストからなり、最大径マスト63から最小径マスト
64まで順次に小径を持つ中間径マスト65，66から構成さ
れる。この燃料マスト62の最大径マスト63の外径上部に
取付けられた固定リング67は、燃料交換台車61のマスト
取付部68に固定され吊下されている。このマスト取付部
68の上部にある巻上機構取付部69には、巻上機構である
巻取りドラム70が回転軸75を介して設置されている。こ
の巻取りドラム70からのワイヤロープ71が、最小径マス
ト64の上端の吊り具72に取り付いている。最小径マスト
64の下端には、フック73が取付けられている。このフッ
ク73は、燃料交換台車61上から、遠隔操作により開閉
し、燃料51の上部にある上部タイプレート74をつかみ、
吊り上げ、吊り降ろしを行っている。最大径マスト63の
内側には、内側部ストッパ63ａが固定されている。最小
径マスト64の外側に、外側上部ストッパ64ａが固定され
ている。中間マスト65，66にはそれぞれ、外側上部スト
ッパ65ａ，66ａ、内側上部ストッパ65ｂ，66ｂ、内側下
部ストッパ65ｃ，66ｃが取り付いている。
フロア56上を走行する燃料交換台車61と、この燃料交換
台車61に据え付られた燃料マスト62より構成される。図
７により、従来の燃料マスト62の詳細について説明す
る。燃料マスト62は、長さ４ｍ程度の外径が少しづつ異
なるマストからなり、最大径マスト63から最小径マスト
64まで順次に小径を持つ中間径マスト65，66から構成さ
れる。この燃料マスト62の最大径マスト63の外径上部に
取付けられた固定リング67は、燃料交換台車61のマスト
取付部68に固定され吊下されている。このマスト取付部
68の上部にある巻上機構取付部69には、巻上機構である
巻取りドラム70が回転軸75を介して設置されている。こ
の巻取りドラム70からのワイヤロープ71が、最小径マス
ト64の上端の吊り具72に取り付いている。最小径マスト
64の下端には、フック73が取付けられている。このフッ
ク73は、燃料交換台車61上から、遠隔操作により開閉
し、燃料51の上部にある上部タイプレート74をつかみ、
吊り上げ、吊り降ろしを行っている。最大径マスト63の
内側には、内側部ストッパ63ａが固定されている。最小
径マスト64の外側に、外側上部ストッパ64ａが固定され
ている。中間マスト65，66にはそれぞれ、外側上部スト
ッパ65ａ，66ａ、内側上部ストッパ65ｂ，66ｂ、内側下
部ストッパ65ｃ，66ｃが取り付いている。
【０００７】燃料マスト62を引き伸ばすときは、最初に
巻取りドラム70を回転し、ワイヤロープ71を引き伸ば
す。このとき、マスト63乃至66の各ストッパが接触し
て、即ち63ａと65ａ、65ｃと66ａ、66ｃと64ａが接触し
て最大に引き伸ばすことができる。同じように燃料マス
ト62を縮少するときは、巻取りドラム70を逆方向に回転
し、ワイヤロープを引き上げて行う。即ち、各々のマス
ト63乃至66の各ストッパが接触して、即ち64ａと66ｂ、
66ａと65ｂとが接触して最小に縮少することができる。
巻取りドラム70を回転し、ワイヤロープ71を引き伸ば
す。このとき、マスト63乃至66の各ストッパが接触し
て、即ち63ａと65ａ、65ｃと66ａ、66ｃと64ａが接触し
て最大に引き伸ばすことができる。同じように燃料マス
ト62を縮少するときは、巻取りドラム70を逆方向に回転
し、ワイヤロープを引き上げて行う。即ち、各々のマス
ト63乃至66の各ストッパが接触して、即ち64ａと66ｂ、
66ａと65ｂとが接触して最小に縮少することができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】従来の燃料マスト62
は、ワイヤロープ71で最小径マスト64のみを吊下してい
る。このため、例えば燃料マスト62を下方に伸長してゆ
く過程で、順次中間マスト65，66の外側上部ストッパ65
ａ，66ａがそれぞれより外側のマスト63，65の内側下部
ストッパ63ａ，65ｃに接触する。この際、中間マスト6
5，66の自重がより外側のマスト63，65に作用する。ま
た燃料マスト62を縮少するときは、まず最小径マスト64
を引き上げてゆく。この縮少してゆく過程で、マスト6
4，66の外側上部ストッパ64ａ，66ａがそれぞれより外
側のマスト66，65の内側上部ストッパ66ｂ，65ｂに接触
する。この際、中間径マスト66，65の自重を内側上部ス
トッパ66ｂ，65ｂで受ける。
は、ワイヤロープ71で最小径マスト64のみを吊下してい
る。このため、例えば燃料マスト62を下方に伸長してゆ
く過程で、順次中間マスト65，66の外側上部ストッパ65
ａ，66ａがそれぞれより外側のマスト63，65の内側下部
ストッパ63ａ，65ｃに接触する。この際、中間マスト6
5，66の自重がより外側のマスト63，65に作用する。ま
た燃料マスト62を縮少するときは、まず最小径マスト64
を引き上げてゆく。この縮少してゆく過程で、マスト6
4，66の外側上部ストッパ64ａ，66ａがそれぞれより外
側のマスト66，65の内側上部ストッパ66ｂ，65ｂに接触
する。この際、中間径マスト66，65の自重を内側上部ス
トッパ66ｂ，65ｂで受ける。
【０００９】このように、最小径マスト64、中間径マス
ト65，66の自重が移り変わるとき、即ち上部ストッパお
よび下部ストッパが接触するときに、衝撃荷重が作用す
る。このため燃料マスト62およびマスト取付部68等に作
用する荷重を軽減するために、上部ストッパおよび下部
ストッパが接触するとき毎に、ワイヤロープ71の巻上げ
又は巻下げの速度を微速として、各ストッパに作用する
荷重を軽減する必要があった。
ト65，66の自重が移り変わるとき、即ち上部ストッパお
よび下部ストッパが接触するときに、衝撃荷重が作用す
る。このため燃料マスト62およびマスト取付部68等に作
用する荷重を軽減するために、上部ストッパおよび下部
ストッパが接触するとき毎に、ワイヤロープ71の巻上げ
又は巻下げの速度を微速として、各ストッパに作用する
荷重を軽減する必要があった。
【００１０】ワイヤロープ71の巻上げ又は巻下げの速度
を途中で微速としているので、燃料マスト62の伸長する
速度又は縮少する速度が全体として低下していた。この
ため、燃料交換に要する時間も多くかかり定期検査期間
も長びいていた。また近年定期検査期間の短縮化の要望
が高まり、燃料交換に要する期間を短縮するために、燃
料マストの昇降速度の高速化が要望されている。また、
燃料マストの昇降速度が複雑で制御が困難であり、また
構造が複雑であるとの短所があった。
を途中で微速としているので、燃料マスト62の伸長する
速度又は縮少する速度が全体として低下していた。この
ため、燃料交換に要する時間も多くかかり定期検査期間
も長びいていた。また近年定期検査期間の短縮化の要望
が高まり、燃料交換に要する期間を短縮するために、燃
料マストの昇降速度の高速化が要望されている。また、
燃料マストの昇降速度が複雑で制御が困難であり、また
構造が複雑であるとの短所があった。
【００１１】本発明は上記の点を考慮してなされたもの
で、燃料交換機の燃料マストを高速で昇降させても、昇
降途中でストッパを介することなく一定速度で伸長又は
縮少する燃料マストを提供することを目的としている。
で、燃料交換機の燃料マストを高速で昇降させても、昇
降途中でストッパを介することなく一定速度で伸長又は
縮少する燃料マストを提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明においては、原子炉建屋内のオペレイティン
グフロアを走行する燃料交換台車と、この燃料交換台車
の上部に取付けられたマスト取付部と、このマスト取付
部に設置された最大径マストと、この最大径マスト内に
収納され順次に小径を持つ複数の小径マストと、前記複
数の小径マストを同時に上下動する巻上機構とから成る
ことを特徴とする燃料交換機を提供する。
に、本発明においては、原子炉建屋内のオペレイティン
グフロアを走行する燃料交換台車と、この燃料交換台車
の上部に取付けられたマスト取付部と、このマスト取付
部に設置された最大径マストと、この最大径マスト内に
収納され順次に小径を持つ複数の小径マストと、前記複
数の小径マストを同時に上下動する巻上機構とから成る
ことを特徴とする燃料交換機を提供する。
【００１３】
【作用】このように構成することにより、燃料交換台車
の上部に取付けられたマスト取付部に、燃料マストを構
成する最大径マストを設置する。燃料交換台車の設置さ
れた巻上機構を構成する巻取りドラムからの複数本のワ
イヤロープを最大径マストに順次に小径を持つ複数の小
径マストの上端にそれぞれ接続する。巻上機構を運転す
ることにより、複数の巻取りドラムを回転して、複数の
小径マストを同時に伸長又は縮少する。
の上部に取付けられたマスト取付部に、燃料マストを構
成する最大径マストを設置する。燃料交換台車の設置さ
れた巻上機構を構成する巻取りドラムからの複数本のワ
イヤロープを最大径マストに順次に小径を持つ複数の小
径マストの上端にそれぞれ接続する。巻上機構を運転す
ることにより、複数の巻取りドラムを回転して、複数の
小径マストを同時に伸長又は縮少する。
【００１４】このように複数の小径マストを同時に伸長
又は縮少することにより、小径マストの昇降時にストッ
パを介さないで燃料マストを昇降することができる。こ
のため、昇降の途中でワイヤロープの巻上げ又は巻下げ
速度を低下させることなく、一定の速度で昇降できるの
で、燃料マストの昇降時間を大幅に軽減することができ
る。
又は縮少することにより、小径マストの昇降時にストッ
パを介さないで燃料マストを昇降することができる。こ
のため、昇降の途中でワイヤロープの巻上げ又は巻下げ
速度を低下させることなく、一定の速度で昇降できるの
で、燃料マストの昇降時間を大幅に軽減することができ
る。
【００１５】
【実施例】以下、図１乃至図５を参照して本発明の一実
施例について説明する。なお、図１において、図７と同
一部分には同一符号を付し、その部分の構成の説明は省
略する。
施例について説明する。なお、図１において、図７と同
一部分には同一符号を付し、その部分の構成の説明は省
略する。
【００１６】燃料マスト１は、長さ４ｍ程度の外径が少
しずつ異なるマストからなり、最大径マスト２と、この
最大径マスト２内に収納され、順次小径を持つ複数の小
径マスト３，４，５から構成される。小径マスト５は、
最小径マストである。最大径マスト２の外部上部に取付
けられた固定リング６は、燃料交換台車61のマスト取付
部68に固定され吊下されている。このマスト取付部68の
上部には、巻上機構取付部69が回転軸11を介して燃料交
換台車61に固定されている。この巻上機構取付部69に
は、巻上機構７が設置されている。巻上機構７は、小径
マスト３，４，５の数に相当する段を持つ巻取りドラム
８，９，10から構成され、各々の巻取りドラム８，９，
10は同一の回転軸11を中心として回転する。巻取りドラ
ム８，９，10にはワイヤロープ13，14，15がそれぞれ巻
き付けられ、またワイヤロープ13，14，15の他端はそれ
ぞれ小径マスト３，４，５の上部に固定された吊り具1
5，16，17に取付けられている。このようにして、巻取
りドラム８，９，10からのワイヤロープ13，14，15によ
って小径マスト３，４，５を吊り下げている。最小径マ
ストである小径マスト５の下端には、フック73が取付け
られており、燃料51の上部タイプレート74をつかむとき
に使用される。
しずつ異なるマストからなり、最大径マスト２と、この
最大径マスト２内に収納され、順次小径を持つ複数の小
径マスト３，４，５から構成される。小径マスト５は、
最小径マストである。最大径マスト２の外部上部に取付
けられた固定リング６は、燃料交換台車61のマスト取付
部68に固定され吊下されている。このマスト取付部68の
上部には、巻上機構取付部69が回転軸11を介して燃料交
換台車61に固定されている。この巻上機構取付部69に
は、巻上機構７が設置されている。巻上機構７は、小径
マスト３，４，５の数に相当する段を持つ巻取りドラム
８，９，10から構成され、各々の巻取りドラム８，９，
10は同一の回転軸11を中心として回転する。巻取りドラ
ム８，９，10にはワイヤロープ13，14，15がそれぞれ巻
き付けられ、またワイヤロープ13，14，15の他端はそれ
ぞれ小径マスト３，４，５の上部に固定された吊り具1
5，16，17に取付けられている。このようにして、巻取
りドラム８，９，10からのワイヤロープ13，14，15によ
って小径マスト３，４，５を吊り下げている。最小径マ
ストである小径マスト５の下端には、フック73が取付け
られており、燃料51の上部タイプレート74をつかむとき
に使用される。
【００１７】図２及び図３に示すマスト２，３，４の内
側には、各々のマストの長さ方向に沿ってレール18，1
9，20が固定されている。またマスト３，４，５の外側
には、各々のマストの長さ方向に沿って、レールガイド
21，22，23がそれぞれ２本ずつ取付けられている。この
レールガイド21，22，23は、レール18，19，20をそれぞ
れはさむように組立てられている。このため、レール1
8，19，20およびレールガイド21，22，23によって、マ
スト２，３，４，５が互いに回転することを拘束され
る。最大径マスト２を回転すれば、この回転力は小径マ
スト５に連動され、フック73を回転することが可能とな
る。即ち、レール18，19，20およびレールガイド21，2
2，23によって回転防止機構24が構成される。
側には、各々のマストの長さ方向に沿ってレール18，1
9，20が固定されている。またマスト３，４，５の外側
には、各々のマストの長さ方向に沿って、レールガイド
21，22，23がそれぞれ２本ずつ取付けられている。この
レールガイド21，22，23は、レール18，19，20をそれぞ
れはさむように組立てられている。このため、レール1
8，19，20およびレールガイド21，22，23によって、マ
スト２，３，４，５が互いに回転することを拘束され
る。最大径マスト２を回転すれば、この回転力は小径マ
スト５に連動され、フック73を回転することが可能とな
る。即ち、レール18，19，20およびレールガイド21，2
2，23によって回転防止機構24が構成される。
【００１８】次にこのような構成からなる本実施例の作
用について説明する。燃料マスト１は、マスト２，３，
４，５より構成される４段式のものである。各マストは
概ね同一の長さ４ｍに統一されている。従って、マスト
３は、マスト２の長さ４ｍに沿って、つまりマスト１本
分を上下移動する。マスト４は、マスト２本分の長さ８
ｍを上下移動する。マスト５は、マスト３本分の長さ12
ｍを上下移動する。このマストの上下移動は、各マスト
の上部に連結されたワイヤロープ13，14，15によって施
行される。このワイヤロープ13，14，15の巻上げ巻下げ
は、巻取りドラム８，９，10の回転により行われる。各
マスト３，４，５が同時に上下移動し、且つ各マスト
３，４，５が伸長したとき、各マスト３，４，５に連結
したワイヤロープ13，14，15がたわまないためには、各
マストの上下移動距離に従って、ワイヤロープが巻上げ
巻下げられる必要がある。すなわちマスト３，４，５の
上下移動距離がそれぞれ４ｍ，８ｍ，12ｍであるので、
ワイヤロープもそれぞれ４ｍ，８ｍ，12ｍと巻上げ巻下
げする必要がある。つまりワイヤロープがそれぞれ４
ｍ，８ｍ，12ｍ移動するということは、巻取りドラム
８，９，10の外径の比がそれぞれ４：８：12＝１：２：
３になっていなければならない。各巻取りドラムを同一
の回転軸で回転した場合、巻取りドラム８，９，10の外
径の比がそれぞれ１：２：３になっていると、ワイヤロ
ープ13，14，15がそれぞれが１：２：３の比で巻上げ巻
下げられ、それに伴って各マスト３，４，５がそれぞれ
が１：２：３の比で移動する。このため、燃料マスト１
を全部伸ばした場合でも、各マスト３，４，５が同時に
伸長し、ワイヤロープが途中でたわむことがない。
用について説明する。燃料マスト１は、マスト２，３，
４，５より構成される４段式のものである。各マストは
概ね同一の長さ４ｍに統一されている。従って、マスト
３は、マスト２の長さ４ｍに沿って、つまりマスト１本
分を上下移動する。マスト４は、マスト２本分の長さ８
ｍを上下移動する。マスト５は、マスト３本分の長さ12
ｍを上下移動する。このマストの上下移動は、各マスト
の上部に連結されたワイヤロープ13，14，15によって施
行される。このワイヤロープ13，14，15の巻上げ巻下げ
は、巻取りドラム８，９，10の回転により行われる。各
マスト３，４，５が同時に上下移動し、且つ各マスト
３，４，５が伸長したとき、各マスト３，４，５に連結
したワイヤロープ13，14，15がたわまないためには、各
マストの上下移動距離に従って、ワイヤロープが巻上げ
巻下げられる必要がある。すなわちマスト３，４，５の
上下移動距離がそれぞれ４ｍ，８ｍ，12ｍであるので、
ワイヤロープもそれぞれ４ｍ，８ｍ，12ｍと巻上げ巻下
げする必要がある。つまりワイヤロープがそれぞれ４
ｍ，８ｍ，12ｍ移動するということは、巻取りドラム
８，９，10の外径の比がそれぞれ４：８：12＝１：２：
３になっていなければならない。各巻取りドラムを同一
の回転軸で回転した場合、巻取りドラム８，９，10の外
径の比がそれぞれ１：２：３になっていると、ワイヤロ
ープ13，14，15がそれぞれが１：２：３の比で巻上げ巻
下げられ、それに伴って各マスト３，４，５がそれぞれ
が１：２：３の比で移動する。このため、燃料マスト１
を全部伸ばした場合でも、各マスト３，４，５が同時に
伸長し、ワイヤロープが途中でたわむことがない。
【００１９】図４は、燃料マスト１を最短に縮少した状
態を示す。つまり、最大径マスト２内に、小径マスト
３，４，５がそれぞれワイヤロープ13，14，15により巻
上げられ、収納されている。この状態から、巻取りドラ
ム８，９，10を、ワイヤロープ13，14，15が繰り出す方
向に回転させる。巻取りドラム８，９，10の巻取り部分
の外径に応じた速度で、マスト３，４，５が１度に降下
する。巻取りドラム８，９，10の外径の比が１：２：３
であるので、各マスト３，４，５が一定時間内に降下速
度１：２：３の比率で降下する。即ちマスト３はマスト
長さ１本分、マスト４はマスト長さ２本分、マスト５は
マスト長さ３本分を同時に移動する。
態を示す。つまり、最大径マスト２内に、小径マスト
３，４，５がそれぞれワイヤロープ13，14，15により巻
上げられ、収納されている。この状態から、巻取りドラ
ム８，９，10を、ワイヤロープ13，14，15が繰り出す方
向に回転させる。巻取りドラム８，９，10の巻取り部分
の外径に応じた速度で、マスト３，４，５が１度に降下
する。巻取りドラム８，９，10の外径の比が１：２：３
であるので、各マスト３，４，５が一定時間内に降下速
度１：２：３の比率で降下する。即ちマスト３はマスト
長さ１本分、マスト４はマスト長さ２本分、マスト５は
マスト長さ３本分を同時に移動する。
【００２０】次に本発明の第２実施例を図５を参照して
説明する。第１の実施例では、各マスト３，４，５をワ
イヤロープ13，14，15を吊下している構造を示したが、
図５に示すように、ワイヤロープ13，13，14，14，15，
15とそれぞれ２本で各マスト３，４，５を吊下させるこ
とができる。図１で示した巻取りドラム８，９，10を、
図５で示すように各々１個ずつ追設して、ワイヤロープ
13，13，14，14，15，15をそれぞれ同時に巻上げ、巻下
げすることにより、燃料マストを伸縮する。このように
ワイヤロープ２本で吊下することにより、燃料マスト１
の重心を出し易くし、さらにワイヤロープ１本切断して
も残りの１本が健在であるので、ワイヤロープ切断事故
に対しても、安全性の向上に寄与することができる。
説明する。第１の実施例では、各マスト３，４，５をワ
イヤロープ13，14，15を吊下している構造を示したが、
図５に示すように、ワイヤロープ13，13，14，14，15，
15とそれぞれ２本で各マスト３，４，５を吊下させるこ
とができる。図１で示した巻取りドラム８，９，10を、
図５で示すように各々１個ずつ追設して、ワイヤロープ
13，13，14，14，15，15をそれぞれ同時に巻上げ、巻下
げすることにより、燃料マストを伸縮する。このように
ワイヤロープ２本で吊下することにより、燃料マスト１
の重心を出し易くし、さらにワイヤロープ１本切断して
も残りの１本が健在であるので、ワイヤロープ切断事故
に対しても、安全性の向上に寄与することができる。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る燃料
交換機によれば、燃料マストを最短に縮少した状態から
最長の状態まで昇降させる過程において、燃料マストを
構成するマストを同時に巻上げ、巻下げすることができ
る。しかも各マストをストッパを介さずに伸縮すること
ができるので、ワイヤロープを高速で且つ一定速度で繰
り出すことができる。このため燃料マストの伸縮する速
度を大幅に早めることができ、ひいては燃料交換時間を
大いに短縮することができる。
交換機によれば、燃料マストを最短に縮少した状態から
最長の状態まで昇降させる過程において、燃料マストを
構成するマストを同時に巻上げ、巻下げすることができ
る。しかも各マストをストッパを介さずに伸縮すること
ができるので、ワイヤロープを高速で且つ一定速度で繰
り出すことができる。このため燃料マストの伸縮する速
度を大幅に早めることができ、ひいては燃料交換時間を
大いに短縮することができる。
【図１】本発明の一実施例である燃料交換機の燃料マス
トを示す縦断面図。
トを示す縦断面図。
【図２】図１で示した燃料マストを示す横断面図。
【図３】図２で示した燃料マストのＡ部拡大図。
【図４】図１で示した燃料マストの縮少した状態を示す
燃料マストの縦断面図。
燃料マストの縦断面図。
【図５】本発明の他の実施例を示す燃料マストの縦断面
図。
図。
【図６】従来の燃料交換機の運転状態を示す縦断面図。
【図７】図６で示した燃料マストの縦断面図。
Claims (4)
- 【請求項１】 原子炉建屋内のオペレイティングフロア
を走行する燃料交換台車と、この燃料交換台車の上部に
取付けられたマスト取付部と、このマスト取付部に設置
された最大径マストと、この最大径マスト内に収納され
順次に小径を持つ複数の小径マストと、前記複数の小径
マストを同時に上下動する巻上機構とから成ることを特
徴とする燃料交換機。 - 【請求項２】 前記巻上機構は、複数の直径を持つ巻取
りドラムより吊下された複数本のワイヤーロープにより
前記小径マストを上下動することを特徴とする請求項１
記載の燃料交換機。 - 【請求項３】 前記複数の直径を持つ巻取りドラムは、
同一軸に固定されて旋回することを特徴とする請求項１
記載の燃料交換機。 - 【請求項４】 前記最大径マスト及び複数の小径マスト
が、各マスト同士が回転を防止できる回転防止機構を有
することを特徴とする請求項１記載の燃料交換機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32522593A JP3156985B2 (ja) | 1993-12-22 | 1993-12-22 | 燃料交換機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32522593A JP3156985B2 (ja) | 1993-12-22 | 1993-12-22 | 燃料交換機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07181288A true JPH07181288A (ja) | 1995-07-21 |
| JP3156985B2 JP3156985B2 (ja) | 2001-04-16 |
Family
ID=18174426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32522593A Expired - Fee Related JP3156985B2 (ja) | 1993-12-22 | 1993-12-22 | 燃料交換機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3156985B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008145261A (ja) * | 2006-12-08 | 2008-06-26 | Hitachi-Ge Nuclear Energy Ltd | 燃料交換機 |
| JP2009031036A (ja) * | 2007-07-25 | 2009-02-12 | Toshiba Corp | 原子炉内構造物取替装置 |
| JP2010101667A (ja) * | 2008-10-22 | 2010-05-06 | Hitachi-Ge Nuclear Energy Ltd | 燃料交換機 |
-
1993
- 1993-12-22 JP JP32522593A patent/JP3156985B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008145261A (ja) * | 2006-12-08 | 2008-06-26 | Hitachi-Ge Nuclear Energy Ltd | 燃料交換機 |
| JP4588014B2 (ja) * | 2006-12-08 | 2010-11-24 | 日立Ｇｅニュークリア・エナジー株式会社 | 燃料交換機 |
| US8666016B2 (en) | 2006-12-08 | 2014-03-04 | Hitachi-Ge Nuclear Energy, Ltd. | Fuel exchange apparatus |
| JP2009031036A (ja) * | 2007-07-25 | 2009-02-12 | Toshiba Corp | 原子炉内構造物取替装置 |
| JP2010101667A (ja) * | 2008-10-22 | 2010-05-06 | Hitachi-Ge Nuclear Energy Ltd | 燃料交換機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3156985B2 (ja) | 2001-04-16 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |