JPH0686843A - ゴルフクラブ及びゴルフクラブシャフト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バランス及びコントロールを改善し、ボール
へのアクセスを正確にし、容易にクラブヘッドの重心で
打球できるゴルフクラブを提供することである。 【構成】 クラブヘッド１４と、クラブヘッドに固定さ
れたチップ端部２２及びクラブをスイングする際にプレ
ーヤーによる握りのためのバット端部２１とを有する伸
長管状シャフト１２とを有するゴルフクラブ１０であっ
て、シャフトは、シャフトの長さの中心点に広がる中央
部２４と、中央部からバット端部へ延在するバット部２
６と、中央部からチップ端部へ延在するチップ部２８と
を有し、中央部はバット部及びチップ部の両方より高い
可撓性を有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ゴルフクラブに関する
ものであり、特にコントロールしやすく、かつ、ボール
の飛距離を増強したゴルフクラブシャフトに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般的にゴルフクラブシャフトは、プレ
ーヤーによる握りのためのバット(butt)端部とクラブヘ
ッドを固定するためのチップ端部とを有する伸長管状部
材である。種々のゴルフクラブは、ウッドとアイアンも
含め異なったプレー状況に対して準備されるものであ
る。木製もしくは金属製のゴルフクラブウッドは、フラ
ットな打面を有する特有の湾曲したヘッド形状を有す
る。アイアンヘッドは、典型的なウェッジ型と傾いた打
面を有する固形型金属製のものである。一体式管状ホー
ゼル(hosel) は、ヘッドを固定するためフェイスのヒー
ル端部からシャフトへ突出している。

【０００３】これまで、シャフトもしくはヘッド部、ま
たはその両方の再設計によりゴルフクラブの打球特性を
改善するために様々な試みが行われた。一般的なゴルフ
クラブのスウィングは、シャフトの湾曲を生み出す。ゴ
ルフスウィング中の主要な課題は、ボールを意図した方
向へ可能な限り遠くへ飛ばすためにコントロールするこ
とである。シャフトがその全長にわたって湾曲した場合
には、コントロールを維持し、ハンドルからクラブヘッ
ドへ効果的に力を移動することが比較的困難となる。そ
のようにしてこれまでの試みは、クラブがボールを打つ
時、ゴルフクラブシャフトの可撓性をコントロールする
ことに向けられてきた。例えば、米国特許第２４５７１
７７号公報には、クラブヘッドの付近のシャフトを硬く
するためヘッド及びシャフトのハンドルまたはバット端
部の双方において拡大した直径部とその端部との間で減
少した直径部分のウェスト部を設けることによって、ヘ
ッドがより正確にボールを捕らえるゴルフクラブが開示
されている。シャフトは、直径を増加及び減少するはめ
込み式に相互連結した一連の円筒形部から成り立ってい
る。最も小さい直径部は、シャフトのハンドルもしくは
バット端部よりもシャフトのヘッドもしくはチップ端部
に近く、シャフトの最もたわみやすい点を有する。

【０００４】米国特許第４３１９７５０号公報は、その
長さに沿って所望位置にコントロールされたたわみ部を
有するゴルフシャフトを開示している。シャフトは、耐
屈曲性の異なる引張応力をそれぞれ有する異なったタイ
プのファイバ材質製の層で組み立てられている。その材
質は、その２つの材質の間の接触面にたわみ点を生み出
すよう薄板が重なり合ってできている。バット端部より
延在するシャフトのバット部は、チップ及びクラブ端部
へ延在するシャフトの残部より可撓性が高く造られてい
る。シャフトのバット部とチップ部との間の蝶番点は、
バット端部に近く、シャフトはシャフトの蝶番点とチッ
プ端部との間は比較的硬質であり、シャフトの蝶番点と
バット端部との間で最もたわみやすく柔軟である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、新し
く且つ改善したゴルフクラブを提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に基づくゴルフク
ラブは、クラブヘッドと、クラブヘッドに固定されたチ
ップ端部及びクラブをスイングする際にプレーヤーによ
る握りのためのバット端部を有する伸長管状シャフトと
を有するゴルフクラブであって、シャフトは、シャフト
の長さの中心点に広がる中央部もしくはたわみ部と、中
央部からバット端部へ延在するバット部と、中央部から
チップ端部へ延在するチップ部とを有し、中央部はバッ
ト部及びチップ部の両方より可撓性を高く形成してな
る。

【０００７】中央部の長さはチップ部及びバット部のも
のよりも短く、望ましくは、シャフトの全長の約４分の
１以下である。シャフトは、一定の外径を有するバット
部分と、中央部を含むがその中央部よりも長く延在する
先細りの中間部分と、一定の外径を有するチップ部分と
からなり、バット部分の外径はチップ部分の外径よりも
大きく形成する。シャフトの壁厚は、チップ端部で最大
となるのが好ましく、シャフトの残りの部分は壁厚を減
少させる。これにより、シャフトのチップ端部により重
量がかかり、ボールへのインパクトの際のより大きな運
動性を提供するようになる。

【０００８】シャフトは、マンドレル上にファイバを複
数の層に巻き付けた複合ファイバ構造となっており、シ
ャフトの中央部に望ましい可撓性を提供する。チップ部
及びバット部では、ファイバの８０％が長手方向に、２
０％が横方向またはシャフト軸に対して角度づけて巻か
れており、中央部では、ファイバの２０％が長手方向
に、８０％が周方向に巻かれており、これによって、中
央部には所望の可撓性を両端部には所望の剛性をもたら
す。チップ部には、その部分の重量を増加させるため
に、より多くの複数の層が形成されることが好ましい。
バット端部は外径が大きくなっているので、この部分も
シャフトの中間部分よりは重量が重くなる。シャフトの
重心は、従来のクラブよりもシャフトのバット端部側に
寄せることが好ましい。望ましくは、シャフトの重心
は、シャフトのチップ端部からシャフトの長さの約５分
の１から３分の１のところに位置する。

【０００９】このように構成されたシャフトは、バット
部すなわち第１レバーとチップ部すなわち第２レバーと
の間に配置された可撓な中央部がヒンジとして作用し、
２つのレバーフレール構造を提供する。これによって、
スウイングのコントロールを容易にし、性能がよくな
る。

【００１０】更に、シャフトのチップ端部に固定された
ヘッドは、フロントフェイス、リアフェイス、ロアフェ
イス、アッパフェイス、ヒール部及びトゥ部からなる概
してウエッジ状のヘッド本体と、ヘッド本体と一体に形
成され、シャフト端部にヘッドを取り付けるためのヒー
ル端部から上方に突出するホーゼルとを有し、フロント
フェイスは、ロアフェイスからアッパフェイスへ後方に
傾いている。ヘッド本体はフロントフェイスとロアフェ
イスとの間の接合部にリーディングエッジを有し、この
リーディングエッジはホーゼル及びシャフトのリーディ
ング部分と同一平面上にある。これによって、ゴルフプ
レイヤーから見たクラブヘッドの外観はインパクト点に
おいて矩形となる。

【００１１】好ましくは、フロントフェイスは、その部
分を横切って延在する複数の互いに離間した平行な溝を
有し、この溝は、ヘッドのトゥ端部における上部及び底
部をつなぐ仮想線に直交して延在する。ヘッドのアッパ
フェイスはクラブの前面から後方に傾斜している。

【００１２】従来のアイアンヘッドと比べて、ヘッドは
軽量となり、クラブヘッドの質量の中心は、ホーゼルお
よびヘッドの上半分の方にやや移動する。望ましくは、
ヘッドの背面の中央に凹部が形成され、プレイヤー各人
の必要に応じて、クラブの重量を変える付加ウエイトを
収容する。

【００１３】このようにすることによって、ゴルフにお
ける正確性や性能が向上し、ボールに対して力を伝達す
る能力が改良される。

【００１４】

【実施例】次に本発明の実施例を図面を参照して説明す
る。

【００１５】図面には、伸長シャフト１２と、シャフト
１２の末口もしくは底端部１６に固定されたヘッド１４
と、シャフトのバット(butt)もしくはハンドル端部に固
定された管状グリップもしくはスリーブ１８とを有する
ゴルフクラブ１０が図示されている。図示された実施例
では、ヘッド１４は、アイアンタイプのものである。し
かし、シャフト１２と同様に設計されたシャフトは、メ
タルウッドタイプのクラブヘッドを固定してもよい。

【００１６】ゴルフクラブシャフトは、図２に更に詳細
に図示されており、ファイバ構造で組み立てられた中空
管状シャフトで構成される。シャフトは、バット端部２
１に沿った一定の最大外径と、チップ端部２２に沿った
一定の最小外径とから成る。シャフトの残りの部分２３
は、シャフトのバット端部とチップ端部との間の連続し
て次第に細くなる外径から成る。

【００１７】シャフトは、シャフトの長さの中心点に広
がりシャフトの残部より可撓性の高い中央部または部分
２４を有する。好ましくは、中央部２４は、シャフトの
中心上の約１インチを中心にくるようにしている。シャ
フトの中央部からバット端部へ延在するバット部もしく
は頂部２６、及びシャフトの中央部からチップ端部へ延
在するチップ部もしくは底部２８は、可撓性の高い中央
部２４より強固で硬質である。

【００１８】本発明の好ましい実施例では、シャフト
は、所望のシャフト型に合う適切な型のステンレス鋼の
マンドレル上にファイバを切断し、層にして、その後オ
ーブンでその組立体を焼き、ファイバが均質な合成質量
に混合され作られる。標準高強度のグラファイトファイ
バなどの適切な強度のあらゆるファイバが使用できる。
ファイバは、感温結合剤で含浸される。

【００１９】マンドレル上のファイバの巻き方向及びフ
ァイバ層の数は、中央部２４における所望の可撓性を供
給するようにコントロールされ、シャフトのチップ及び
バット端部に強度及び重量が加えられる。シャフトのバ
ット部２６及びチップ部２８の双方において、ファイバ
の８０％は、０゜角、すなわち、シャフトに沿って縦方
向に向けられて巻かれ、２０％は、シャフト軸に対して
４５゜角で横方向に巻かれている。中央部では、ファイ
バの２０％が、０゜角で巻かれ、８０％が、４５゜角で
巻かれ、シャフトの他の部分よりも高い可撓性を供給し
ている。加えて、重量と強度を加えるために複数の層が
シャフトのチップもしくは底部に供給されている。

【００２０】一例を挙げると、最初、グラファイトの３
層が、シャフトの全長に沿って０゜角で巻かれた。４層
が、その後、シャフトのチップ部２２において０゜角で
巻かれた。その後、２層がシャフトのバット部２６に沿
って０゜角で巻かれた。次の段階では、３層が、バット
部の回りに０゜角で巻かれた。中央部のみは、３層が＋
４５゜で巻かれ、３層が−４５゜で巻かれた。ここで、
チップ部においては４層のままである。続いて、３層が
シャフトの全長にわたって＋４５゜で巻かれ、続いてシ
ャフトの全長にわたって−４５゜で３層が巻かれた。２
層が、その後、チップ部のみに沿って０゜で巻かれ、最
後に２層がバット部に特別な層でシャフトの長径に沿っ
て０゜で巻かれた。その様にして、シャフトのバット部
には合計で１７層、中央部には１８層、バット部には２
１層巻かれたことになる。もちろん、この層の数は所望
の状態に応じて変えることができる。これにより、中央
部に約２．８％のトルク要素、及び、頂部２６及び底部
２８に０．５％以下のトルク要素を提供する。

【００２１】本発明の好ましい実施例では、シャフト
は、中央部に１０インチ、バット及びチップ部に各々１
９．５インチと２１．５インチで、５１インチの全長を
有する。中央部は、シャフトの中心上の１インチに中心
がくるようにする。シャフトの外径は、バット端部にお
ける１５ｍｍからチップ端部における９．４ｍｍまでの
幅であり、一方シャフトの壁厚は、バット端部における
２．３８ｍｍから中央部における２．５２ｍｍの幅であ
り、シャフトのチップ端部において最大値２．９４ｍｍ
である。

【００２２】この構成により、シャフトは、中央部２４
において中心にたわみ点が位置し、シャフトのバット及
びチップ端部においてより硬質で重い領域を有する。図
１に図示されるように、シャフトのバット端部はより重
く形成されているので、シャフトの重心３０は、従来の
シャフトの重心３２と比べて、シャフトのチップ端部か
ら離れた位置にある。好ましくは、重心は、アイアンの
場合、チップ端部からシャフトの全長の２９−３１％の
位置にあり、ウッドの場合、シャフトの全長の２４−２
６％の位置にある。シャフト自体は、従来のシャフトよ
り重く且つ長いものである。従来のグラファイトのゴル
フクラブシャフトは、約７０から８０グラムの重量であ
るが、本シャフトの構造は、シャフト自体が従来のゴル
フクラブシャフトより１．５から３インチ長いので、１
１５から１３２グラムの重量を有する。

【００２３】図３には、ボールを打つためにクラブが振
られたときのシャフト１２のたわみが図示されている。
全てのゴルフクラブシャフトは、それが振られる場合、
ある範囲でたわみ、その屈曲量はシャフト材質の可撓性
による。従来のシャフトは、一般的に、その全長に沿っ
てたわみ、多重レバーフレール(multi-lever flail)を
形成する。しかしながら、比較的短く更に可撓性の高い
中央部を有するシャフトの設計により、シャフトは、あ
る部分についてのみたわむようコントロールでき、シャ
フトは、シャフトのバット部に沿った第１レバーとシャ
フトのチップ部に沿った第２レバーとに分かれる。この
２つのレバーフレール(two lever flail) は、多重レバ
ーフレールよりもコントロールが容易である。

【００２４】シャフトの重量特性に沿った中央たわみ点
の位置により、打球において多くの改善結果を生み出し
た。ゴルフスィングにおいて、プレーヤーは、約１０分
の２秒の非常に短い時間で１８フィート以上の弓形を介
してゴルフクラブを振るよう試みている。この動作の
間、シャフトはたわみ、クラブヘッドは、１２０度以上
回転し、２５０ヤードのドライブ距離を抜けて５０ヤー
ドの幅のフェアウエイ上にボールを運ぶ場合には、飛球
線のスクエアは、１．５％以下の許容範囲へ戻されるべ
きである。理想的には、プレーヤーは、クラブフェイス
の中心でボールを打つようクラブを運ぶべきである。同
時に、プレーヤーは、プレーヤーの腕を上方に又外側
に、意図する運動線から離れた方へ引き摺る遠心引力と
戦わなければならない。

【００２５】プレーヤーがクラブの動きを維持できるコ
ントロール量の決定を助ける要因のひとつは、クラブの
感覚とバランスである。重心をシャフトのバットまたは
ハンドル端部に近付けることにより、プレーヤーの感覚
は広がり、プレーヤーはより良くスイングをコントロー
ルすることができる。また、プレーヤーのバランスも改
善される。シャフトをより長くすることにより、プレー
ヤーは、更に直立姿勢で立つことができ、よりバランス
及びコントロールを改善できる。

【００２６】打球のスイングの効果的運びにおける別の
要因は、ボールに対するエネルギーの効果的移動であ
る。プレーヤーがコントロールし飛球に最も影響を与え
る３つの主な要因は、ボールが離れる瞬間に移動する時
のクラブヘッドの速度、ボール自体の反発係数、及び、
ボールに与えられたスピンのタイプと程度である。イン
パクトの際、クラブは減速する傾向にある。クラブのチ
ップ端部をより強固に又より重くすることにより、この
傾向は阻止される。

【００２７】ゴルフクラブが弓形を介してスイングされ
る時、チップにおける速度は、チップが同時により大き
い弓形を介して移動するのでハンドル端部における速度
よりも明らかに早くなる。中央たわみ点を供給すること
により、図３に示すように、鞭のしなる要領でたわみ点
における軸運動による進みによりチップは更に早く移動
する。クラブのヘッドがより早く移動するので、速度は
打撃時すなわちインパクトの際、速くなる。しかしなが
ら、打球時、ヘッドから離れて飛ぶ前にボールが復元す
る間、ヘッドは減速する傾向にある。そこで、クラブは
この減速を回避するよう設計され、ボールへの運動量の
より効果的な移動を確実にする。

【００２８】２つのレバーフレールのシャフトの設計
は、従って、ボールへのエネルギーのより効果的な移動
を許容する。多重レバーフレールとして作用する従来の
ゴルフクラブシャフトより２つのレバーフレールの速度
の調整及びコントロールが容易である。バット部を第１
レバー及びチップ部を第２レバーとするとき、チップに
おける第２レバーの速度が第１レバーの速度と第２レバ
ーの長さにより制御されることは明らかである。第２レ
バーをより長くするほど、より速い速度となり、従っ
て、より大きい運動量をボールに与える。しかしなが
ら、ゴルファーがコントロールを維持できることが重要
であり、これは、シャフトのバット端部に増加した重量
を与え、動かすためにより大きな負荷を筋肉に与えるこ
とにより成される。これは、また、ボールへ移動する更
なるエネルギーを生み出す。

【００２９】上述したように、クラブヘッドは、打球時
に減速し、その減速は、従来のゴルフクラブの場合、約
１８から２０％である。飛距離を決定する決定的な点
は、ヘッドがボールを打つ速度ではなく、ボールがヘッ
ドから離れる速度である。そのように、減速量は決定的
なものである。上述されたシャフトは、打球時のボール
にかかるより大きい運動量が見出だされ、ヘッドは、打
撃時に約１０から１２％しか減速せず、約１０％増した
エネルギーがボールに与えられることになる。ボールが
クラブを離れる前に復元するので、より重いシャフト
は、減速に対してより大きな抵抗を与える。これによ
り、ボールをより速く進め、ボールがより速い速度で、
より多い逆回転でクラブフェイスを離れる。最終的に
は、より長い飛距離をもたらす。

【００３０】シャフトの重量特性、及び、上述したよう
な中央たわみ部の位置及び設計により、ボールのコント
ロールと飛距離の両方において性能が改善されたことが
見出だされた。この同じ基本シャフトは、目録中の種々
の異なるシャフトを支えるために必要なものを除いてウ
ッド及びアイアンの両方に用いられる。

【００３１】あらゆるタイプのウッドまたはアイアンヘ
ッドが、改善された性能のためにシャフトのチップ端部
へ固定される。しかしながら、図３は、シャフト１２に
取り付けられたアイアン型のヘッド１４の好ましい形態
を図示している。このヘッドは、シャフト１２に取り付
けられるときに改善した性能を成し遂げるために従来の
アイアンヘッドを改変したものである。ヘッド１４は、
図４−図７により詳細に図示されている。ヘッド１４の
主要機能は、ゆがむことなくボールへシャフトを運ぶこ
とにより、ボールへスイングする間レバー連鎖を介して
蓄積されたエネルギーを移動させることである。これ
は、シャフトとの正しい重量関係をヘッドが有すること
が必要であり、最適性能のためにヘッド自体の重量配分
の適切な設計が必要である。

【００３２】スイング中、ヘッドに働く多数の力が存在
し、その力がスイングをよりコントロールの困難なもの
としている。一つは、接線力(tangential force)であ
り、シャフトの弓形移動の接線外へヘッドを移動させよ
うとする力である。シャフトがヘッドの重量に比較して
軽すぎもしくは弱すぎる場合、この接線力により、ヘッ
ドがシャフトを加速し過ぎ、早過ぎるシャフトのたわみ
を招き、コントロールを失わせる。

【００３３】ヘッドに働く別の力は、シャフトの軸回り
の遠心力であり、クラブヘッドを回転させようとする力
である。これは、ヘッドの質量分配がトゥ部へ超過重を
かけてしまう可能性を増し、コントロールを失わせる。

【００３４】また、超過重がトゥ部へかかる場合、スイ
ング中、シャフトはクラブフェイスと同じ面へたわみ、
シャフト上の力が、打撃に適確なクラブの位置の回復を
（もし可能であれば）困難とさせる。

【００３５】そのようにして、シャフト及びクラブヘッ
ドの相対的重量は、適切性能を確実にするために決定的
なものである。クラブヘッドの超過もしくは不足質量に
より、スイング中及び／または打撃時においてクラブヘ
ッドをシャフトの軸回りに回転させてしまう。シャフト
が打撃時にゆがむことなく打球でき、同時にボールへ移
動されるべき最大エネルギーを許容するに十分な重量で
あることが重要である。クラブヘッドにおける間違った
質量の位置決めも決定的なものとなり得る。

【００３６】図１−図３に関連して上述されたシャフト
は、従来のシャフトよりも長く、従って重いものであ
る。ヘッドは、伝統的ヘッドよりも軽く造られている。
標準よりも３インチ長く、標準重量７０から８０グラム
と比較し１２５グラムの重量を有するシャフトには、２
２４から２２８グラムのヘッドが好ましく用いられる。
標準の５番アイアンクラブよりも１と２分の１インチ長
いより短いシャフトには、ヘッド重量は２４０以下であ
る。

【００３７】図４−図６は、本発明の好ましい実施例に
よるアイアンクラブヘッド１４をより詳細に図示してい
る。上述したように、このヘッドは、同等のクラブの従
来のアイアンヘッドよりも軽いものである。ヘッドは鉄
やスチールなどの固形金属の鋳造物であり、一般的にウ
ェッジ型のものであり、フロントフェイスもしくは打面
４０、リアフェイス４２、ヒール部４４、トゥ端部４
６、アッパフェイス４８、及び、ロアフェイス５０を有
する。ホーゼル５２は、ヘッド端部に一体に形成され、
従来の方法でシャフト１２の末口１６にはめ込み式装着
のためにヒール部４４から角度をもって上部に突出して
いる。

【００３８】打面４０は、クラブの各タイプにより変化
するが、下方端部から上部端部へ約２８度の所定角度で
後方へ傾いている。リアフェイス４２も、また、より少
ない角度で後方に傾いている。アッパフェイス４８はヘ
ッドのトゥ端部からヒール部とホーゼル５２との間の接
合部５４に下方に傾いている。アッパフェイスは、図５
及び図６に図示されるように、フロントフェイスとの接
合部からリアフェイスとの接合部へ下方に傾いている。
そのようにして、クラブヘッドの頂部は、クラブヘッド
のフロントから後方に向けて折り畳まれるようである。
ヘッドの頂部とトゥ端部との間の接合部、及び、ロアフ
ェイスとトゥ端部との接合部は、図４に図示されるよう
に、滑らかな形状を呈している。

【００３９】打面４０は、図７の参照符号５６に示され
るようにホーゼルとの接合部において細く切り込まれも
しくはより薄く造られている。ボールに狙いを定めると
きプレーヤーがクラブフェイスを見るとき、ホーゼルが
クラブフェイス全体のプレーヤーの視界を妨げないこと
がこれにより確実になる。加えて、ホーゼルリーディン
グエッジ５８は、図５、図６及び図７に最良に図示され
るように、打面４０の底部においてクラブヘッドのリー
ディングエッジ６０と同じ垂直面内にある。そのよう
に、ホーゼルに固定されているときのシャフト１２のリ
ーディングエッジは、クラブヘッドのリーディングエッ
ジと同じ垂直面内に位置する。

【００４０】複数の平行溝６２は、図４に最良に図示さ
れるように、ヘッドの打面もしくはフロントフェイス４
０内に彫られており、クラブヘッドのトゥ端部の頂部と
底部との間の架空の線に対して直角に延在する。リセス
６２はクラブヘッドのリアフェイス内に彫られている。
このリセスは、クラブフェイスの重心６３に芯合わせさ
れており、より重いヘッドを要求する各プレーヤーの要
望に答えるようヘッドの重量をコントロールする付加ウ
エイト６４を選択可能に収容するよう設計されている。
様々な幅の重量が与えられ、選択されたウエイトはカバ
ープレート６６により固定される。リセスはわずかに楕
円形であり、クラブヘッドの傾いたアッパフェイスに平
行な主要軸で方向付けされている。

【００４１】クラブヘッドの形状及びシャフトに対応す
る位置は、アドレス点におけるゴルファーから見えるク
ラブヘッドの形状が矩形状となり、ゴルファーがどこか
ら見てもクラブヘッドが妨害とならないように、設計さ
れる。矩形状のクラブヘッドは、より正確にプレーヤー
にボールへアドレスさせ、より容易にクラブヘッドの重
心で打球できるようにするので、改善したコントロール
及び正確さを得ることができる。

【００４２】クラブヘッドの質量配分は、クラブヘッド
がクラブフェイスの中心点６３でバランスが取れるよう
に構成される。クラブヘッド１４の質量配分は、従来の
設計と異なり、より多い質量がホーゼルへ向かって、
又、クラブフェイスの上半分に向かって移動する。これ
は、クラブヘッドの長さ及び高さに沿った適切な寸法入
れにより成される。１実施例におけるヘッドのロアフェ
イスにおける厚みは１８ｍｍであり、一方アッパフェイ
スにおける厚みは５ｍｍである。トゥ部からヒール部の
ヘッドの長さは、約７３ｍｍであり、重心は、クラブの
ロアフェイスより１６．５ｍｍの高さであった。リセス
６２の全半径は２４ｍｍであった。

【００４３】全クラブヘッドの質量配分は、そのクラブ
ヘッドがクラブフェイスの中心でバランスがとれるよう
に、つまり、図４に参照符号６３で示されるように、重
心がクラブフェイスの幾何学上の中心と一致するように
構成される。従来のアイアンヘッドは、クラブヘッドの
トゥ部及び底部に向かって超過質量を供給する。比較し
て本設計は、スイング中及び打撃時シャフトのまわりを
クラブヘッドが回転する傾向を阻止し、打撃点における
運動量のより効果的移動を許容する。

【００４４】上述されたゴルフクラブヘッド及びシャフ
トは、シャフトの適切なバランス、改善された感覚、及
び、スイング中及び打球時の両方により良いコントロー
ルを維持する一方クラブからボールへより効果的に運動
量を移動させることができるヘッドの重量とシャフトの
改善された関係を提供する。

【００４５】本発明の好ましい実施例を例のみを用いて
説明したが、添付の請求の範囲によって限定される本発
明の範囲から逸脱することなく種々の変更が記述した実
施例に行い得ることは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の好ましい実施例によるゴルフクラブ全
体の形態を示す図であって、バランス点を表示してい
る。

【図２】クラブシャフトの構造部分を示す図である。

【図３】クラブに負荷をかけた状態のたわみ作用を示す
側面図である。

【図４】クラブヘッドの正面図である。

【図５】クラブヘッドの側面図である。

【図６】図４の線６−６の断面図である。

【図７】シャフトから見下ろしたクラブヘッドの斜視図
である。

【符号の説明】

１０ ゴルフクラブ １２ シャフト １４ ヘッド １６ 末口 １８ 管状グリップ ２１ バット端部 ２２ チップ端部 ２３ シャフト残部 ２４ 中央部 ２６ バット部 ２８ チップ部 ３０ 重心 ３２ 従来の重心 ４０ 打面 ４２ リアフェイス ４４ ヒール部 ４６ トゥ端部 ４８ アッパフェイス ５０ ロアフェイス ５２ ホーゼル ５４ 接合部 ５８ ホーゼルリーディングエッジ ６０ リーディングエッジ ６２ 平行溝 ６３ 重心 ６４ 付加ウエイト

Claims (26)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クラブヘッドと伸長管状シャフトとを有
   するゴルフクラブであって、 前記シャフトは、クラブヘッドに固定されるチップ端部
   と、前記チップ端部と反対側にあってクラブをスイング
   する際のプレーヤーによる握りのためのバット端部とを
   有し、 前記シャフトは、前記シャフトの長さの中心点に広がる
   中央部もしくはたわみ部と、前記中央部から前記バット
   端部へ延在するバット部と、前記中央部から前記チップ
   端部へ延在するチップ部とを有し、 前記中央部は前記バット部及び前記チップ部の両方より
   可撓性が高いことを特徴とするゴルフクラブ。
2. 【請求項２】 前記シャフトは、複数の巻かれたファイ
   バ層で構成されており、前記バット部及びチップ部のフ
   ァイバの大部分は、前記シャフトの縦軸に平行な０゜方
   向に巻かれており、中央部のファイバの大部分は、前記
   シャフトの軸に角度をもって巻かれていることを特徴と
   する請求項１記載のゴルフクラブ。
3. 【請求項３】 前記中央部の前記ファイバの大部分は、
   シャフト軸に±４５゜の角度で巻かれていることを特徴
   とする請求項２記載のゴルフクラブ。
4. 【請求項４】 前記チップ部及びバット部のファイバ
   は、８０％が０゜で、２０％が４５゜で巻かれており、
   中央部のファイバは、２０％が０゜で、８０％が４５゜
   で巻かれていることを特徴とする請求項３記載のゴルフ
   クラブ。
5. 【請求項５】 前記シャフトのチップ部は、シャフトの
   その他の部分より多くのファイバ層を有することを特徴
   とする請求項２記載のゴルフクラブ。
6. 【請求項６】 前記シャフトの長さは、従来のゴルフク
   ラブシャフトより１．５乃至３インチ長いことを特徴と
   する請求項１記載のゴルフクラブ。
7. 【請求項７】 前記シャフトの長さは、５１乃至５５イ
   ンチであることを特徴とする請求項６記載のゴルフクラ
   ブ。
8. 【請求項８】 前記中央部は、シャフトの長さの中心点
   上の１インチのポイントを中心とすることを特徴とする
   請求項１記載のゴルフクラブ。
9. 【請求項９】 前記中央部もしくはたわみ部の長さは、
   前記バット部もしくはチップ部の長さより短いことを特
   徴とする請求項１記載のゴルフクラブ。
10. 【請求項１０】 前記中央部の長さは、前記バット部及
    びチップ部の各長さの約半分であることを特徴とする請
    求項９記載のゴルフクラブ。
11. 【請求項１１】 前記バット部及びチップ部は、実質的
    に同じ長さであることを特徴とする請求項１０記載のゴ
    ルフクラブ。
12. 【請求項１２】 前記中央部の長さは、１０インチであ
    ることを特徴とする請求項９記載のゴルフクラブ。
13. 【請求項１３】 前記シャフトの壁厚は、前記シャフト
    のチップ端部において前記シャフトのその他の部分より
    厚く形成されていることを特徴とする請求項１記載のゴ
    ルフクラブ。
14. 【請求項１４】 前記シャフトは、バット端部より延在
    するシャフトの所定部分に沿った一定の第１外径と、前
    記バット部からチップ端部へ向かって連続的に一定して
    次第に細くなる第２外径と、前記次第に細くなる外径部
    からチップ端部の一定した第３外径とを有し、前記第１
    外径は前記第３外径より大きいことを特徴とする請求項
    １記載のゴルフクラブ。
15. 【請求項１５】 前記次第に細くなる外径部は、前記中
    央部もしくはたわみ部に広がり、前記可撓性の高い中央
    部よりも長いことを特徴とする請求項１４記載のゴルフ
    クラブ。
16. 【請求項１６】 前記シャフトの重量は、１１８乃至１
    ３２グラムの範囲内であることを特徴とする請求項１記
    載のゴルフクラブ。
17. 【請求項１７】 前記ヘッドの重量は、２２４乃至２４
    ０グラムの範囲内であることを特徴とする請求項１６記
    載のゴルフクラブ。
18. 【請求項１８】 前記ヘッドは、ウェッジ形状であり、
    後方に傾いたフロントフェイスを有し、前記ヘッドの重
    心は、前記フロントフェイスの中心に位置することを特
    徴とする請求項１記載のゴルフクラブ。
19. 【請求項１９】 前記シャフトの重心は、シャフトのチ
    ップ端部からシャフトの長さの１／５乃至１／３の距離
    離れたポイントに位置することを特徴とする請求項１記
    載のゴルフクラブ。
20. 【請求項２０】 チップ端部を含む第１端部と、バット
    端部を含む第２端部と、前記シャフトの残部より可撓性
    の高い前記端部間の中央部もしくはたわみ部とを有する
    伸長管状シャフトと、 前記シャフトのチップ端部に固定されたヘッドとを有
    し、 前記ヘッドは、フロントフェイスもしくは打面、リアフ
    ェイス、ロアフェイス、アッパフェイス、ヒール部及び
    トゥ部とからなるヘッド本体と、前記ヘッド本体と一体
    に形成されて前記ヒール端部から上方に突出するホーゼ
    ルを有し、前記シャフトのチップ端部は前記ホーゼルへ
    固定されるゴルフクラブにおいて、 前記フロントフェイスは、前記ロアフェイスからアッパ
    フェイスへ後方に傾いており、前記フロントフェイスと
    ロアフェイスとの間の接合部における前記フロントフェ
    イスのリーディングエッジは、前記ホーゼルのリーディ
    ング部分と同じ面にあることを特徴とするゴルフクラ
    ブ。
21. 【請求項２１】 前記クラブヘッドの重心は、クラブフ
    ェイスの中心に位置することを特徴とする請求項２０記
    載のゴルフクラブ。
22. 【請求項２２】 前記本体は、付加ウエイトを受けるた
    めに凹部分を前記リアフェイスに有し、前記凹部分は前
    記クラブヘッドの重心を中心とすることを特徴とする請
    求項２０記載のゴルフクラブ。
23. 【請求項２３】 前記フロントフェイスは、その部分を
    横切って延在する複数の互いに離間した平行な溝を有
    し、前記溝は、前記フロントフェイスのトゥ端部におけ
    る前記ヘッドのアッパフェイス及びロアフェイスとの間
    に延在する線に垂直に方向付けされていることを特徴と
    する請求項２０記載のゴルフクラブ。
24. 【請求項２４】 前記クラブヘッドのアッパフェイス
    は、フロントフェイスとリアフェイスとの間で下方に傾
    いていることを特徴とする請求項２０記載のゴルフクラ
    ブ。
25. 【請求項２５】 クラブヘッドを固定するためのチップ
    端部とプレーヤーによる握りのためのバット端部とを有
    する伸長管状シャフトからなるゴルフクラブシャフトに
    おいて、 前記シャフトは、前記シャフトの中心に広がる中央たわ
    み部と、前記シャフトのたわみ部からバット端部へ延在
    するバット部と、前記シャフトの中央たわみ部からチッ
    プ端部へ延在するチップ部とを有し、前記中央部は前記
    シャフトの残りの部分より可撓性が高く形成されたこと
    を特徴とするゴルフクラブシャフト。
26. 【請求項２６】 前記シャフトのバット部及びチップ部
    のトルク要素は、０．５％以下であり、前記中央たわみ
    部のトルク要素は約２．８％であることを特徴とする請
    求項２５記載のシャフト。