JPH0671565A - 路面標識の研磨装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 路面に表示された各種の標識を高圧水によっ
て研磨もしくはピーリングして標識の表面の清浄化し、
視認性を向上させると共に、汚損した標識を除去するた
の研磨装置を提供する。 【構成】 左右独立した動車輪４とキャスター車輪５を
有する装置本体２内に、路面に対して高圧水を噴射する
ための多数の噴射孔１１ａ，１１ｂを設けたノズル１０
ａ，１０ｂを有する１対のノズルヘッド９ａ，９ｂを位
相回転自在に設ける。ノズル回転用モータ１３を駆動し
てノズルヘッド９ａ，９ｂを回転させ、ノズル１０ａ，
１０ｂの噴出孔１１ａ，１１ｂから噴射する高圧水で路
面の標識を研磨もしくはピーリングする。ノズルヘッド
９ａ，９ｂは操作ハンドル７によって上下動し、路面と
ノズルとの距離を変え高圧水の噴射角度や噴射圧を調節
することができ、固定用ハンドル１８を操作することに
よって路面に対するノズルの固定角度を変更し、施工幅
を調整することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、路面にペイント等で
標示したラインマークなどの標識が汚れや経時変化によ
って劣化して視認性が低下した場合、その表面を清浄化
し、あるいは新しい標識に塗り変えるために標識の表面
を研磨あるいはピーリング（皮剥ぎ）するための路面標
識の研磨装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】路面には、ペイントで文字や記号、線な
どからなる各種の交通標識や横断歩道などの標識が表示
されている。かゝる路面に標示された標識は日時の経過
につれて汚損し、あるいは表面が劣化して視認性が悪化
するので、視認性が悪くなった標識はその表面を高圧水
で洗浄することによって視認性の向上を図ると共に、損
傷したり古くなった標識はこれを超硬フライスカッター
を使用して標示を削り取ったり、ショットブラスト工法
によって表面を研削し、改めて路面に必要な標識をペイ
ントしたり、研削した部位を再ペイントしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】標識の視認性の向上の
ための作業において、人手によるはつり作業は仕上がり
にムラが多く、作業時間が長い割合に施工量が少なく不
能率であるうえ、作業者に多くの労力を強いる割りには
視認性の向上がさほど期待できない。一方、塗り替えの
ための標識のはつりや除去作業における超硬フライスカ
ッターの使用は、超硬フライスカッターの消耗があるう
え、施工時の騒音、振動及び塵埃の飛散なども生ずる。
また、ショットブラスト工法においては、超硬フライス
カッター使用の場合とほゞ同じ問題があることに加え
て、施工表面に微細なクラックが残り易くコンクリート
の強度を低下させるという問題がある。

【０００４】この発明はかゝる現状に鑑み、汚損等によ
る路面標識の視認性の低下を回復するために汚損面を高
圧水によって研磨あるいはピーリングしてほゞ元の清浄
な状態に回復させることができると共に、研磨やピーリ
ングの幅、さらには使用する高圧水の噴射圧や噴射角度
などを自在に調節することによって作業能率の大幅な向
上と品質の安定した施工を行うことのできる路面標識の
研磨装置を提供することを目的としたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、この発明における路面標識の研磨装置は、走行用モ
ータによって駆動する左右独立した１対の動車輪と単数
または複数のキャスター車輪とによって走行する装置本
体の下方に、路面に対して高圧水を噴射するための多数
の噴射孔を設けたノズルを有する１対のノズルヘッドを
所定の間隔を存して位相回転可能に装着し、前記ノズル
の路面に対する固定角度を可変とすることによって路面
に表示された標識に対する研磨またはピーリング幅を自
在に調節可能とすると共に、路面とノズルとの上下方向
における間隔を調節自在とすることによってノズルから
噴射される高圧水の噴射圧や噴射角度を自在に調節可能
としたことを特徴とするものである。

【０００６】路面に表示された標識に対する研磨または
ピーリング幅を自在に調節可能とするため、この発明の
路面標識の研磨装置おいては、路面に対して高圧水を噴
射するための多数の噴射孔を設けたノズルを有する１対
のノズルヘッドは、各ノズルヘッドの上端部を装置本体
内にノズルヘッド回転用モータの駆動によって回転可能
に装着された主回転軸の基端部に設けられたピニオンに
噛み合う１対のギアの中心を貫通して、前記主回転軸の
外側に独立して所定の範囲内で回転する副回転軸の基端
に取付けられたブラケットに装着すると共に、前記副回
転軸の上端部に該副回転軸を手動で回動させるためのレ
バーを取付け、該レバーの先端側に固定ハンドルを上下
動自在に装着し、該固定ハンドルの先端を副回転軸の外
側に設けた固定外筒に設けた係止板に同一円弧上に配設
した複数の係止孔に選択自在に係合させることによっ
て、主回転軸の基端部に設けたブラケットの装置本体に
対する固定方向を調節し、もってブラケットに取付けら
れた１対のノズルヘッドの路面に対する固定角度を所定
の範囲内で可変としている。

【０００７】また、路面とノズルとの上下方向における
間隔を調節自在とすることによってノズルから噴射され
る高圧水の噴射圧や噴射角度を自在に調節可能とするた
め、この発明の路面標識の研磨装置おいては、前項記載
の路面標識の研磨装置において、装置本体内に固定した
取付部材に左右１対のリンク部材を上下方向に所定の間
隔を存して配設して平行リンク機構を構成する各リンク
部材の基端部を回動可能に軸支すると共に、各リンク部
材の先端部を前記固定外筒の側面部に一端を固定した可
動ブラケットの他端に回動自在に軸支し、該可動ブラケ
ットの一部に先端部にねじを設けた軸部材の基端を取付
け、該軸部材の先端部を装置本体上に突出させ、突出し
た軸部材の先端部に昇降用ハンドルを設け、該昇降用ハ
ンドルを操作することによって取付部材に軸支した基端
部を支点として平行リンク機構を上下動させ、もって前
記平行リンク機構と連動する可動ブラケットを上下動さ
せて路面と装置本体内も設けたノズルとの上下方向にお
ける間隔を調節自在とすることによってノズルから噴射
される高圧水の噴射圧や噴射角度を自在に調節可能とし
ている。

【０００８】さらに、この発明の路面標識の研磨装置
は、装置本体を構成する車枠の下方に、キャスター車輪
と左右独立の動車輪を装着すると共に、車枠内に両端部
に出力スプロケットを装着した駆動軸を軸承し、該駆動
軸に噛合歯部を有する入力スプロケットを回転自在に軸
着し、該入力スプロケットの歯部に相対した噛合歯部を
有するクラッチを前記駆動軸に設けたキーに沿ってスラ
イド自在に取付けると共に、該クラッチの作動溝内に基
端を車枠に固定した支点に枢支した円筒突起を有するク
ラッチレバーの一部を係合させ、前記駆動軸の入力スプ
ロケットと減速機構を有する走行用モータの出力軸に設
けたスプロケットとを１次チェーンで連結させ、かつ前
記駆動軸の両端に設けた前記出力スプロケットと、左右
別個に設けた動車輪の車軸に固定したトルク制限スプロ
ケットとをそれぞれ２次チェーンで連結し、クラッチを
切ることによって手動で走行可能とすると共に、一方の
動車輪に負荷を与えることによって負荷が加わった動車
輪を支点として方向転換をさせるよう構成したことを特
徴としている。

【０００９】

【作用】この発明の路面標識の研磨装置は、ウォータジ
ェット装置で発生させた高圧水（５００〜１０００ｋｇ
・ｆ／ｃｍ２）を高圧水ホースを介して受け入れ、ノズ
ル回転用モータによって前後１対のノズルヘッドを所定
の回転数で回転させ、ノズルヘッドの下部に設けたノズ
ルの各噴射孔から高圧水を噴射して汚損した路面標識の
研磨、ピーリングおよび洗浄を行うものである。

【００１０】前記１対のノズルヘッドは、下面に設けた
多数の噴出孔を配設した直線状のノズルが互いに接触し
ないように個々に同速で動方向に回転して装置本体の走
行にしたがって路面の標識を研磨もしくはピーリングす
るものである。前記１対のノズルヘッドは、路面に対す
る固定角度を装置本体の前後方向の位置から角度９０°
までの範囲で段階的に調整できるようにしたので、路面
の標示幅に合わせて研磨のための施工幅を変更すること
ができると共に、手動によってノズルヘッドを上下に調
整することができるので、路面に対する高圧水の噴射圧
力と噴射角度を適宜に調整することができる。

【００１１】また、この発明の路面標識は、装置本体に
走行用モータによって走行する左右独立の動車輪を、ク
ラッチを有する駆動軸の出力スプロケットと連動させる
と共に、各動車輪にトルク制限スプロケットを具備せし
め、クラッチの係合を解くことによって装置本体をモー
タ以外の動力で走行させることができ、一方の動車輪側
に負荷を与えることによって他方の動車輪を一方の動車
輪を支点として円方向に楽に回転させることができる。

【００１２】なお、この発明の路面標識の研磨装置は、
当該研磨装置に供給するための水タンク、高圧水の発生
のための前記ウォータジェット装置及び研磨等のための
電源となるエンジン発電機などと共に、これらをトラッ
クに搭載して目的とする場所に移動し、研磨装置をトラ
ックから降ろして高圧水のホースと電源コードを伸ばし
て所定の路面を研磨するもので、これるによって優れた
機動力を発揮して能率よく研磨、ピーリングすることが
できるものである。

【００１３】

【実施例】以下、この発明の路面標識の研磨装置の実施
例を添付の図面に基づいて具体的に説明する。

【００１４】この発明の路面標識の研磨装置１は、外観
形状が図１に示すように、先端側が先細りし、かつ下方
に向けて次第に傾斜する装置本体２からなるもので、該
装置本体２の基端部の上面には後方に上り傾斜させた操
縦のための計器類を具備した計器取付部材３を設け、該
計器取付部材３の左右の側面部に研磨装置１を制御する
ための操縦桿３ａ，３ｂを突設したものである。

【００１５】装置本体２の下部には、前端部には１対の
キャスター車輪５が取付けられていると共に、後端側に
は後述の可変速の走行用モータ２６によって駆動される
左右独立した動車輪４，４とを具備し、これらによって
路面上を安定して移動するように構成されている。な
お、６はウォータージェット装置（図示せず）によって
発生させた高圧水（５００〜１０００ｋｇ・ｆ／ｃｍ
２）を装置本体２内に導入するための回転継手を、７は
後述する１対のノズルヘッド９ａ，９ｂを昇降させるた
めの操作ハンドルを、８は電源コードを示すものであ
る。

【００１６】この研磨装置１の装置本体２内には、高圧
水の噴射系統に関連した一連の機器類を収納し、その周
囲を側板２ａと天板２ｂとによって囲ったもので、図２
に示すように走行用モータ２６の回転を左右独立の動車
輪４，４に伝えてキャスター車輪５と共に移動する装置
本体２の下部に、多数の噴出孔１１ａを直線状に２列に
点在配設させ、かつ相互に反対側の斜め下方に向けて高
圧水を噴射するよう構成したノズル１０ａを有するノズ
ルヘッド９ａと、同じく多数の噴出孔１１ｂを直線状に
２列に点在配設させ、かつ相互に反対側の斜め下方に向
けて高圧水を噴射するよう構成したノズル１０ｂを有す
るノズルヘッド９ｂとの１対を、その直線状の各ノズル
１０ａと１０ｂとが回転によって互いに接触しないよう
に角度を変えて設けたもので、図においては互いに直角
の方向となるように装置本体２の前後方向に設けたもの
である。

【００１７】これらノズルヘッド９ａ，９ｂは、その上
端を装置本体１内に垂直状態で保持されている主回転軸
１２の下端に軸着したピニオン１５に噛み合う１対のギ
ア１６ａ，１６ｂの中心を貫通してそれぞれ取付けられ
ている。前記主回転軸１２は、上端に軸着したスプロケ
ットホィールと、ノズル回転用モータ１３に軸着したス
プロケットホィール（いずれも図示を省略）とをチェン
１４を介して連繋させ、ノズル回転用モータ１３の回転
によって回転するように構成されている。

【００１８】この主回転軸１２の外側には、主回転軸１
２とは別個に適宜の範囲で手動で回動する副回動軸１７
が取付けられいてる。この副回動軸１７は、基端に路面
に対して平行な１対のブラケット１７ａと１７ｂとが相
互に対向して設けられている。一方のブラケット１７ａ
には、前記のギア１６ａを貫通したノズルヘッド９ａの
上端が、他方のブラケット１７ｂには、ギア１６ｂを貫
通したノズルヘッド９ｂの上端がそれぞれ取付けられて
いるもので、その取付部２４ａ，２４ｂは、ノズルヘッ
ド９ａ，９ｂの回転を阻害しないように遊嵌状態で取付
られているものである。

【００１９】副回動軸１７の上端の一側には、該副回動
軸１７を手動で回動させるためのレバー１７ｃが突設さ
れていると共に、該レバー１７ｃには、上下方向に操作
することができる固定用ハンドル１８が設けられてい
る。前記副回動軸１７の外側には回動しない固定外筒１
９が設けられ、該固定外筒１９の上部一側の前記レバー
１７ｃの下面には扇型の係止板１９ａが取付けられてい
る。この扇型の係止板１９ａには、前記固定用ハンドル
１８の下端が嵌入する複数の係合孔（図示せず）が同一
円弧上に設けられ、レバー１７ｃの固定用ハンドル１８
を引き上げ、レバー１７ｃを回動して固定用ハンドル１
８を係止板１９ａに設けた前記係合孔に選択して対峙さ
せた後、固定用ハンドル１８の下端を該当する係合孔に
嵌入させることによって、副回動軸１７を所定の回動位
置に固定することができる。したがって、副回動軸１７
の基端の１対のブラケット１７ａ，１７ｂの装置本体２
に対する取付方向を変更調節し、ブラケット１７ａ，１
７ｂに取付けられた１対のノズルヘッド９ａ，９ｂの装
置本体２に対する固定方向を、前記のギア１６ａ，１６
ｂと共に所定の範囲で変更調節することができる。

【００２０】装置本体２を構成する車枠の後端部の内側
には、取付部材２０が固定されている。この取付部材２
０には、左右１対のリンク部材２１ａと、同じく左右１
対のリンク部材２１ｂとを所定の間隔を存して上下方向
に配設して平行リンク機構２１とした各リンク部材２１
ａ，２１ｂの基端部を回動可能に軸支すると共に、各リ
ンク部材２１ａ，２１ｂの先端部を前記固定外筒１９の
側面部に一端を固定した可動ブラケット２２の他端に回
動自在に軸支し、該可動ブラケット２２の一部に先端部
にねじを設けた軸部材２３の基端を取付け、該軸部材２
３の先端部を装置本体２上に突出させ、突出した軸部材
２３の先端部に球面座を介して操作ハンドル７を設けた
ものである。したがって、該操作ハンドル７を操作する
ことによって取付部材２０に軸支した基端部を支点とし
て平行リンク機構２１が上下動し、もって前記平行リン
ク機構２１と連動する可動ブラケット２２も上下動して
路面と装置本体２内も設けたノズル１０ａ，１０ｂとの
上下方向における間隔を調節自在とすることによってノ
ズル１０ａ，１０ｂから噴射される高圧水の噴射圧や噴
射角度を自在に調節可能としている。なお、２５ａは前
記１対のノズルヘッド９ａ，９ｂの側面を共通に包囲し
た１次スカート、２５ｂは装置本体２の下方を覆う２次
スカートを示す。

【００２１】かゝる研磨装置１は、ノズル回転用モータ
１３を起動してチェン１４を介して連繋させた主回転軸
１２を回転させることによって、主回転軸１２に取付け
たピニオン１５に噛み合って同方向に回転する１対のギ
ア１６ａ，１６ｂに結合したノズルヘッド９ａ，９ｂを
同時に位相回転させ、外部のウォータージェット装置
（図示せず）で発生させた高圧水を回転継手７を経て図
の点線で示す経路を経てノズルヘッド９ａ，９ｂの上部
に導入させ、各ノズル１０ａ，１０ｂの噴出孔１１ａ，
１１ｂから図１に示した路面の汚損しているラインマー
クＡの表面を向けて噴出させてラインマークＡを研磨乃
至ピーリングするものである。

【００２２】その際、装置本体２の上部に突出させた操
作ハンドル７を操作し、各ノズル１０ａ，１０ｂを上下
動させて路面と噴出孔１１ａ，１１ｂとの間隔を調整す
ることによって最適の研磨乃至ピーリング状態を維持す
ることができる。また、副回動軸１７に設けたレバー１
７ｃの固定用ハンドル１８を引き上げ、レバー１７ｃを
水平方向に回動させ、固定用ハンドル１８を固定外筒１
９の係止板１９ａに設けた係合孔の一つに選択して対峙
させ、しかるのち固定用レバー１８を下ろして係合孔に
先端部を嵌入させることによって、装置本体２の前後方
向に設けられたノズル１０ａと１０ｂを装置本体２の前
後方向に対して所定の角度を保持させ、これによって研
磨乃至ピーリングの幅を調整することができる。

【００２３】すなわち、図３に示すように矢印の方向に
走行する研磨装置１に対して、前記副回動軸１７の回動
を調整して、ノズル１０ａ，１０ｂが前後方向に直交状
態で位置するようにした場合、実線で示すように各ノズ
ルの長さ（実施例においては１５０ｍｍ）に相当する範
囲の施工幅の１５０ｍｍしか確保できないが、副回動軸
１７を９０°回動すると、各ノズル１０ａ，１０ｂは横
並びの状態となって図の２点鎖線の状態、すなわち概ね
各ノズル１０ａ，１０ｂの長さの和に相当する広い施工
幅の３００ｍｍを確保することができる。かゝる最大角
度９０°の範囲内の定められた角度−実施例においては
２０°回転させた場合は２００ｍｍの幅が、４０°回転
させた場合には２４ｍｍの幅となる−を選択することに
よって所要の施工幅を確保して研磨乃至ピーリングを行
うことができる。

【００２４】なお、この発明の研磨装置１を使用して路
面の標識を研磨もしくはピーリングする場合、高圧水に
よる施工の機能関数は、使用する水圧と水量および使用
するノズル径とノズル個数で決まると共に、ノズル噴射
口と路面との距離、ノズルヘッドの回転速さおよび装置
本体の移動速度である。

【００２５】この研磨装置１は、前記のとおり走行用モ
ータ２６の回転を左右独立する動車輪４にそれぞれ別個
に伝達して走行させ、計器取付部材３に設けた操縦桿３
ａ，３ｂを把持して走行方向を調節することができると
共に、かゝる走行用モータ２６を設けることなく、操縦
桿３ａ，３ｂによる完全な手押しで移動させることがで
きるが、図４に示す走行機構とすることによってさらに
能率のよい施工が可能である。

【００２６】図４において、減速機付きの走行用モータ
２６の軸端にスプロケット２７を軸着し、このスプロケ
ット２７を噛合歯部を有する入力スプロケット２９を設
けた駆動軸３０の該入力スプロケット２９に、１次チェ
ン２８を介して連繋させて走行用モータ２６の回転を駆
動軸３０に伝達するよう構成する。駆動軸３０は、両端
を装置本体２を構成する車枠に固定し、両側に出力スプ
ロケット３１ａ，３１ｂを設けると共に、前記入力スプ
ロケット２９の噛合歯部に歯合するクラッチ部３３を設
けたもので、該クラッチ３３は駆動軸３０に設けたキー
３４に沿って軸方向に摺動自在とする。このクラッチ３
３の摺動は、車枠を支点３５として軸支され、クラッチ
３３に形成した作動溝に嵌合する円筒状突起を有するク
ラッチレバー３２を前記クラッチ３３に装着して、該ク
ラッチレバー３２の左右の動きで両端の出力スプロケッ
ト３１ａ，３１ｂを入力スプロケット２９から切り離し
て動力の伝達を遮断し、連結により動力伝達を行うよう
に構成したものである。

【００２７】前記出力スプロケット３１ａ，３１ｂは、
車軸３８ａ，３８ｂによってそれぞれ別個に車枠に取付
けられた動車輪４，４に設けたトルク制限スプロケット
３７ａ，３７ｂにそれぞれ２次チェン３６ａ，３６ｂを
介して連繋され、通常状態においては前記走行用モータ
２６の回転出力を駆動軸３０を介して動車輪４，４に伝
達するものである。この走行用モータ２６を駆動し、装
置本体２の計器取付部材３に設けた操縦桿３ａ，３ｂを
把持して前方に向けて真っ直ぐに前進させる場合には、
前記クラッチレバー３２は中央に在ってクラッチ部３３
が結合状態で両側の出力スプロケット３１ａ，３１ｂを
回転させ、これを動車輪４ａ，４ｂに伝えて研磨装置１
を直進させることができる。研磨装置１の方向変換をさ
せる時は、いずれか一方の操縦桿３ａを押し、他方の操
縦桿３ｂを押すことなく、または引き気味に操作するこ
とによって、いずれか一方のトルク制限スプロケット、
例えば３７ａに制限以上のトルクをかけ、この負荷側の
動車輪４の回転を制限し、負荷のかゝらない他方の動車
輪４の回転によって研磨装置１を負荷側の動車輪４の側
にターンさせることができる。また、この研磨装置１の
走行用モータ２６と動車輪４，４とを切り離して手動で
走行させたいときには、クラッチレバー３２を操作して
駆動軸３０をクラッチ部３３より切り離すことによって
動車輪４，４への動力伝達を絶って楽に手動走行させる
ことができる。

【００２８】

【発明の効果】この発明の路面標識の研磨装置は、ノズ
ル回転用モータによって前後１対のノズルヘッドを所定
の回転数で回転させ、ノズルヘッドの下部に設けたノズ
ルの噴射孔から高圧水を噴射させながら研磨装置を路面
の標識上を走行させるのみで、容易に汚損した路面標識
の研磨、ピーリングおよび洗浄を行うことができるもの
である。

【００２９】この研磨装置は、１対のノズルヘッドは一
括してその固定角度を所定の角度範囲に段階的に調整す
ることができるので、路面の標示幅に合わせて研磨のた
めの施工幅を変更することができる。また、昇降用ハン
ドルを回動させることによって簡単にノズルヘッドを上
下させることができ、これによって路面に対する高圧水
の噴射圧、噴射角度を適宜に調整することができるの
で、作業性の安定と施工の容易性が向上し、作業員１人
当たりの生産性を大幅に向上させることができる。

【００３０】また、この発明の路面標識の研磨装置は、
前記高圧水の噴射機構に加えて、ノズル回転用モータと
別個に設けた走行用モータをチェンを介してクラッチ機
構を具備した駆動軸の入力スプロケットに連繋させ、こ
の駆動軸に設けた各出力スプロケットをチェンを介して
左右独立させて設けた動車輪のトルク制限スプロケット
に伝達するよう構成することによって、左右への方向転
換や手動による走行を容易に行うことができ、路面標識
の研磨に大きく貢献することができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明おける路面標識の研磨装置の一例を示
す全体斜視図である。

【図２】この発明における路面標識の研磨装置の主とし
て高圧水の噴射系統の構造を示す一部切欠断面図であ
る。

【図３】この発明における研磨装置のノズルヘッドの作
用を説明した平面図である。

【図４】この発明における路面標識の研磨装置の走行系
統を示す説明図である。

【符号の説明】

１ 研磨装置 ２ 装置本体 ４ 動車輪 ５ キャスター車輪 ７ 操作ハンドル ９ａ ノズルヘッド ９ｂ ノズルヘッド １０ａ ノズル １０ｂ ノズル １１ａ 噴射孔 １１ｂ 噴射孔 １２ 主回転軸 １３ ノズル回転用モータ １４ チェン １５ ピニオン １６ａ ギア １６ｂ ギア １７ 副回動軸 １７ａ ブラケット １７ｂ ブラケット １８ 固定用ハンドル １９ 固定外筒 １９ａ 係止板 ２０ 取付部材 ２１ 平行リンク機構 ２２ 可動ブラケット ２３ 軸部材 ２６ 走行用モータ ２７ スプロケット ２８ １次チェン ２９ 入力スプロケット ３０ 駆動軸 ３１ａ 出力スプロケット ３１ｂ 出力スプロケット ３２ クラッチレバー ３３ クラッチ ３６ａ ２次チェン ３６ｂ ２次チェン ３７ａ トルク制限スプロケット ３７ｂ トルク制限スプロケット ３８ａ 車軸 ３８ｂ 車軸 Ａ ラインマーク

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行用モータによって駆動する左右独立
   した１対の動車輪と単数または複数のキャスター車輪と
   によって走行する装置本体の下方に、路面に対して高圧
   水を噴射するための多数の噴射孔を設けたノズルを有す
   る１対のノズルヘッドを所定の間隔を存して位相回転可
   能に装着し、前記ノズルの路面に対する固定角度を可変
   とすることによって路面に表示された標識に対する研磨
   またはピーリング幅を自在に調節可能とすると共に、路
   面とノズルとの上下方向における間隔を調節自在とする
   ことによってノズルから噴射される高圧水の噴射圧や噴
   射角度を自在に調節可能としたことを特徴とする路面標
   識の研磨装置。
2. 【請求項２】 前記ノズルヘッドは、各ノズルヘッドの
   上端部を装置本体内にノズルヘッド回転用モータの駆動
   によって回転可能に装着された主回転軸の基端部に設け
   られたピニオンに噛み合う１対のギアの中心を貫通し
   て、前記主回転軸の外側に独立して所定の範囲内で回転
   する副回転軸の基端に取付けられたブラケットに装着す
   ると共に、前記副回転軸の上端部に該副回転軸を手動で
   回動させるためのレバーを取付け、該レバーの先端側に
   固定ハンドルを上下動自在に装着し、該固定ハンドルの
   先端を副回転軸の外側に設けた固定外筒に設けた係止板
   に同一円弧上に配設した複数の係止孔に選択自在に係合
   させることによって、主回転軸の基端部に設けたブラケ
   ットの装置本体に対する固定方向を調節し、もってブラ
   ケットに取付けられた１対のノズルヘッドの路面に対す
   る固定角度を所定の範囲内で可変としたことを特徴とす
   る路面標識の研磨装置。
3. 【請求項３】 請求項２記載の路面標識の研磨装置にお
   いて、装置本体内に固定した取付部材に左右１対のリン
   ク部材を上下方向に所定の間隔を存して配設して平行リ
   ンク機構を構成する各リンク部材の基端部を回動可能に
   軸支すると共に、各リンク部材の先端部を前記固定外筒
   の側面部に一端を固定した可動ブラケットの他端に回動
   自在に軸支し、該可動ブラケットの一部に先端部にねじ
   を設けた軸部材の基端を取付け、該軸部材の先端部を装
   置本体上に突出させ、突出した軸部材の先端部に昇降用
   ハンドルを設け、該昇降用ハンドルを操作することによ
   って取付部材に軸支した基端部を支点として平行リンク
   機構を上下動させ、もって前記平行リンク機構と連動す
   る可動ブラケットを上下動させて路面と装置本体内も設
   けたノズルとの上下方向における間隔を調節自在とする
   ことによってノズルから噴射される高圧水の噴射圧や噴
   射角度を自在に調節可能としたことを特徴とする路面標
   識の研磨装置。
4. 【請求項４】 装置本体を構成する車枠の下方に、キャ
   スター車輪と左右独立の動車輪を装着すると共に、車枠
   内に両端部に出力スプロケットを装着した駆動軸を軸承
   し、該駆動軸に噛合歯部を有する入力スプロケットを回
   転自在に軸着し、該入力スプロケットの歯部に相対した
   噛合歯部を有するクラッチを前記駆動軸に設けたキーに
   沿ってスライド自在に取付けると共に、該クラッチの作
   動溝内に基端を車枠に固定した支点に枢支した円筒突起
   を有するクラッチレバーの一部を係合させ、前記駆動軸
   の入力スプロケットと減速機構を有する走行用モータの
   出力軸に設けたスプロケットとを１次チェーンで連結さ
   せ、かつ前記駆動軸の両端に設けた前記出力スプロケッ
   トと、左右別個に設けた動車輪の車軸に固定したトルク
   制限スプロケットとをそれぞれ２次チェーンで連結し、
   クラッチを切ることによって手動で走行可能とすると共
   に、一方の動車輪に負荷を与えることによって負荷が加
   わった動車輪を支点として方向転換をさせるよう構成し
   たことを特徴とする路面標識の研磨装置。