JPH0663498B2 - 内燃機関用配電器 - Google Patents

内燃機関用配電器

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JPH0663498B2
JPH0663498B2 JP63232508A JP23250888A JPH0663498B2 JP H0663498 B2 JPH0663498 B2 JP H0663498B2 JP 63232508 A JP63232508 A JP 63232508A JP 23250888 A JP23250888 A JP 23250888A JP H0663498 B2 JPH0663498 B2 JP H0663498B2
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、電気着火式の多気筒内燃機関に用いられる配
電器に係り、特に、その信頼性，耐久性を改善した内燃
機関用配電器に関するものである。
〔従来の技術〕
第３図は従来例の配電器を示す正面断面図、第４図は同
じく平面図である。
第３図に示した従来例の配電器は、クランク軸（図示せ
ず）と同期して回転するシャフト１をハウジング２内に
挿入し、該ハウジング２をキャップ６で覆ってある。
上記シャフト１の先端にはロータヘッド４が取り付けら
れて一緒に回転し、配電作用を行う。
前記のハウジング２内には信号検出器５が設置されてい
て、そのコネクタ5aはハウジング２の外側に突出してい
る。３はシャフト１に取り付けられたシグナルロータで
ある。
この従来例（第３図）は、ハウジング２内に点火コイル
７を収納している。11は上記点火コイル７の鉄心であ
る。上記点火コイルの鉄心は、第５図について後述する
如く環状をなし、シャフト軸受部13の外側に配列され、
ネジ14で固定されている。
〔発明が解決しようとする課題〕
内燃機関全体をコンパクトにする為、及び、内燃機関の
空隙部に他の機器を配置する為、内燃機関用配電器のハ
ウジング内に、信号検出装置などの電気機器が収納され
る傾向にある。この種の公知例としては、例えば特公昭
45−26527が挙げられる。
このように、配電器ハウジングの中に電気機器を収納し
ようとすると、配電器の対環境性、とりわけ耐熱性につ
いて格別の配慮が必要となる。
第５図（Ａ）は、前記点火コイルの鉄心11を示し、同図
（Ｂ）はコイル巻線12とコイル電極８とを示す、これら
を組み合わせると同図（Ｃ）の如くになる。
同図（Ｄ）は先に第３図に示したシャフト軸受部13付近
の斜視図である。本図（Ａ），（Ｃ）に示したように環
状に構成された鉄心11は本図（Ｄ）に示した輪状の座29
に載置して固定される。
上記の鉄心11とハウジング２とは、上記の座29を介して
接触するが、その伝熱面積は比較的少なく、熱伝導によ
る放熱が充分でない。
第６図（Ａ）は、第５図（Ｃ）に示した点火コイル組立
品を配電器に組みつけた状態の平面図であり、そのＢ−
Ｂ断面を同図（Ｂ）に示す。
この従来例（第６図）では、電気機器の放熱性を良くす
るため、信号検出装置５とハウジング２との間に放熱板
21を設け、取付ネジ20a,20b,20cで共締めしてある。
この従来例では、取付ネジ20b,20cを環状の鉄心11の中
に挿通した形に配設し、取付ネジ20aは環状鉄心11の外
側に配設してある。
このため、放熱板21を設けると、第６図（Ｂ）に示す如
く環状鉄心11の一方の断面を取りまく形に短絡回路Ｓが
生じ、短絡電流ｉが流れる。短絡回路Ｓの抵抗分でエネ
ルギ損失が生じ、点火コイル７の２次巻線に生じるエネ
ルギが少なくなる。また、エネルギ損失の一部は放熱板
21で消費される形となり、ここで温度上昇が加算され
る。
本発明は前記の如き従来技術の問題点を改善し、放熱性
を良くするため信号検出装置とハウジングとの間に放熱
板を設けても、エネルギ損失を生ずることのない配電器
を提供することを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
上記の目的を達成するため、本発明は、ハウジングと、
上記ハウジング内に挿入されエンジンクランク軸と同期
して回転するシャフトと、上記シャフトに取り付けられ
たロータヘッドと、上記ロータヘッドを覆う形にハウジ
ングに装着されたキャップと、上記ハウジング内に収納
された信号検出装置と、上記信号検出装置に取り付けら
れてハウジング外に突出するコネクタと、上記ハウジン
グ内に収納された点火コイルとを備え、かつ、上記点火
コイルの鉄心は環状をなし、前記シャフトに外嵌されて
いる内燃機関用配電器において、上記信号検出装置と上
記ハウジングとの間に放熱板を設け、該放熱板を複数の
取付ネジで上記信号検出装置と共に上記ハウジングに共
締めするとともに、そのすべての取付ネジの共締め位置
を上記点火コイルの鉄心の外側としたことを特徴とす
る。
〔作用〕
本発明は、前記の如く、放熱板を複数の取付ネジで信号
検出装置と共にハウジングに共締めするとともに、その
すべての取付ネジの共締め位置を鉄心の外側としたの
で、第６図（Ｂ）に示した鉄心11の一方の断面をとり囲
む短絡回路Ｓは形成されない。すなわち、本発明におい
ても放熱板とハウジングとによる環状の回路は形成され
るが、その環状回路の中に環状鉄心の断面が２個包み込
まれた形になっているので、それぞれの部分の鉄心内の
磁束の方向が逆向きとなって放熱板とハウジングとによ
って形成された環状回路に誘導電流が流れることがなく
なり、このためエネルギ損失を生ずることなく放熱板に
よる放熱作用を発揮させることができる。
〔実施例〕
以下、本発明の一実施例を第１図および第２図について
説明する。
第１図は本発明の要部を示す平面図で、従来例の第６図
（Ａ）に対応する図、第２図は第１図のＣ−Ｃ断面図で
ある。
本発明は（第３図参照）、ハウジング２と、上記ハウジ
ング内に挿入されるエンジンクランク軸と同期して回転
するシャフト１と、上記シャフトに取り付けられたロー
タヘッド４と、上記ロータヘッドを覆う形にハウジング
に装着されたキャップと、上記ハウジング内に収納され
た信号検出装置５と、上記信号検出装置に取り付けられ
てハウジング外に突出するコネクタ5aと、上記ハウジン
グ内に収納された点火コイル７とを備え、かつ、上記点
火コイルの鉄心11は環状をなし、前記シャフトに外嵌さ
れている内燃機関用配電器において、上記信号検出装置
５とハウジング２との間に放熱板21を設け、その放熱板
21を信号検出装置５と共に複数の取付ネジ20a,20b,20c
によりハウジング２に共締めするとともに、そのすべて
の取付ネジ20a,20b,20cの共締め位置を上記点火コイル
の鉄心11の外側とする。本発明の配電器は、前記の構成
よりなるので、放熱板21とハウジング２とよりなる導電
部材が鉄心11を取り囲む形にはなるものの、断面形態で
は２ケの鉄心を通る磁束が互いに逆方向となる為、回路
Ｓ′が形成されてもその回路に電流は流れ得ない。従っ
て、従来例のようなエネルギ損失が生ずることなく、放
熱板21による放熱効果を奏することができる。
なお、第２図に示した11と（11）とは、同一の環状鉄心
であるが、異なる断面が現われているので、読図の便宜
のため、それぞれの断面に図面参照番号を付し、その片
方に括弧をつけた。
〔発明の効果〕
以上述べたように、本発明によれば、放熱板21がハウジ
ング２に対して直接固定されているので、放熱効果が大
きく、しかもその場合におけるエネルギの損失を防止す
ることができる効果がある。
【図面の簡単な説明】 第１図は本発明の一実施例を示す要部の平面図、第２図
は第１図のＣ−Ｃ断面図である。 第３図乃至第６図は従来例を示し、 第３図は全体の断面図、 第４図は第３図の平面図、 第５図は点火コイルの説明図、 第６図は本発明が解決しようとする課題の説明図であ
る。 １……シャフト、２……ハウジング、４……ロータヘッ
ド、５……信号検出装置、６……キャップ、７……点火
コイル、11……点火コイルの鉄心、20a,20b,20c……取
付ネジ、21……放熱板。
フロントページの続き (72)発明者 河上 和彦 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所佐和工場内 (56)参考文献 特開 昭62−247604（ＪＰ，Ａ) 実開 昭54−127939（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−188875（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−184873（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】ハウジングと、上記ハウジング内に挿入さ
    れエンジンクランク軸と同期して回転するシャフトと、
    上記シャフトに取り付けられたロータヘッドと、上記ロ
    ータヘッドを覆う形にハウジングに装着されたキャップ
    と、上記ハウジング内に収納された信号検出装置と、上
    記信号検出装置に取り付けられてハウジング外に突出す
    るコネクタと、上記ハウジング内に収納された点火コイ
    ルとを備え、かつ、上記点火コイルの鉄心は環状をな
    し、前記シャフトに外嵌されている内燃機関用配電器に
    おいて、上記信号検出装置と上記ハウジングとの間に放
    熱板を設け、該放熱板を複数の取付ネジで上記信号検出
    装置と共に上記ハウジングに共締めするとともに、その
    すべての取付ネジの共締め位置を上記点火コイルの鉄心
    の外側としたことを特徴とする内燃機関用配電器。
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