JPH0662112B2 - 船舶推進機の支持装置 - Google Patents
船舶推進機の支持装置Info
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- JPH0662112B2 JPH0662112B2 JP61047877A JP4787786A JPH0662112B2 JP H0662112 B2 JPH0662112 B2 JP H0662112B2 JP 61047877 A JP61047877 A JP 61047877A JP 4787786 A JP4787786 A JP 4787786A JP H0662112 B2 JPH0662112 B2 JP H0662112B2
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- JP
- Japan
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- guide member
- propulsion device
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 35
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- 230000009191 jumping Effects 0.000 claims 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 3
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- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000001141 propulsive effect Effects 0.000 description 1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
- B63H20/32—Housings
- B63H20/34—Housings comprising stabilising fins, foils, anticavitation plates, splash plates, or rudders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
- B63H20/08—Means enabling movement of the position of the propulsion element, e.g. for trim, tilt or steering; Control of trim or tilt
- B63H20/10—Means enabling trim or tilt, or lifting of the propulsion element when an obstruction is hit; Control of trim or tilt
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
- B63B1/18—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type
- B63B1/20—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type having more than one planing surface
-
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- B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
- B63H20/02—Mounting of propulsion units
- B63H20/06—Mounting of propulsion units on an intermediate support
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Actuator (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、推進機を船体の後方へ突出する支持ブラケ
ットに支持する船舶推進機の支持装置に関するものであ
る。
ットに支持する船舶推進機の支持装置に関するものであ
る。
［従来の技術］ 船外機や船内外機等の推進機を、船体の後方へ突出する
支持ブラケットに支持するものがある。このように船体
の後方へ突出する支持ブラケットに推進機を支持する
と、例えば、重心が後方へ移動し船首アップが容易であ
るとともに、推進機によるスラストが有効に働き、良好
な推進力を得ることができるようになる。
支持ブラケットに支持するものがある。このように船体
の後方へ突出する支持ブラケットに推進機を支持する
と、例えば、重心が後方へ移動し船首アップが容易であ
るとともに、推進機によるスラストが有効に働き、良好
な推進力を得ることができるようになる。
［発明が解決しようとする課題］ ところで、水が船底後端から推進機の前側の支持ブラケ
ットの下側で盛り上がると、推進機に備えられた水流の
跳上がりを抑えるスプラッシュプレートが有効に機能し
なくなり、水が支持ブラケットに容易に侵入し、支持ブ
ラケットに備えられた機器に影響を及ぼしたり、推進機
のカウリング内や船内に入るおそれがある。
ットの下側で盛り上がると、推進機に備えられた水流の
跳上がりを抑えるスプラッシュプレートが有効に機能し
なくなり、水が支持ブラケットに容易に侵入し、支持ブ
ラケットに備えられた機器に影響を及ぼしたり、推進機
のカウリング内や船内に入るおそれがある。
この発明はかかる点に鑑みなされたもので、船体後端か
ら水流が盛り上り、推進機のスプラッシュプレートの上
側を流れることを防止する船舶推進機の支持装置を提供
することを目的としている。
ら水流が盛り上り、推進機のスプラッシュプレートの上
側を流れることを防止する船舶推進機の支持装置を提供
することを目的としている。
［課題を解決するための手段］ 前記課題を解決するため、この発明は、船体に取り付け
られ後方へ突出する支持ブラケットに、水流の跳上がり
を抑えるためのスプラッシュプレートを備える推進機が
支持された船舶推進機の支持装置において、前記支持ブ
ラケットの下部に船体後端から盛り上がる水流を、前記
スプラッシュプレートの下側に導くガイド部材を設け、
このガイド部材の左右に幅方向の両端を下方に折り曲げ
たガイド部を設けるとともに、前記ガイド部材の船体進
行方向に対する後部には、前記推進機のスプラッシュプ
レートの下方を指向して下方へ折り曲げた返し部を設け
たことを特徴としている。
られ後方へ突出する支持ブラケットに、水流の跳上がり
を抑えるためのスプラッシュプレートを備える推進機が
支持された船舶推進機の支持装置において、前記支持ブ
ラケットの下部に船体後端から盛り上がる水流を、前記
スプラッシュプレートの下側に導くガイド部材を設け、
このガイド部材の左右に幅方向の両端を下方に折り曲げ
たガイド部を設けるとともに、前記ガイド部材の船体進
行方向に対する後部には、前記推進機のスプラッシュプ
レートの下方を指向して下方へ折り曲げた返し部を設け
たことを特徴としている。
［作用］ この発明では、船体に設けた支持ブラケットの下部にガ
イド部材が設けられ、船体後端から盛り上る水流は、こ
のガイド部材に導かれて推進機に備えられたスプラッシ
ュプレートの下方へ導かれる。
イド部材が設けられ、船体後端から盛り上る水流は、こ
のガイド部材に導かれて推進機に備えられたスプラッシ
ュプレートの下方へ導かれる。
ガイド部材の左右には幅方向の両端を下方に折り曲げた
ガイド部に設けられており、このガイド部によって船体
後端から盛り上がる水を左右方向へ飛散させずに確実に
ガイド部材内に導くことができる。
ガイド部に設けられており、このガイド部によって船体
後端から盛り上がる水を左右方向へ飛散させずに確実に
ガイド部材内に導くことができる。
また、ガイド部材の船体進行方向に対する後部には、推
進機のスプラッシュプレートの下方を指向して下方へ折
り曲げた返し部が設けられており、この返し部により船
体後端から盛り上がる水を確実に推進機に備えられたス
プラッシュプレートの下方に導くことができる。
進機のスプラッシュプレートの下方を指向して下方へ折
り曲げた返し部が設けられており、この返し部により船
体後端から盛り上がる水を確実に推進機に備えられたス
プラッシュプレートの下方に導くことができる。
従って、推進機のスプラッシュプレートの機能を有効に
作用させ、水が支持ブラケット、推進機のカウリング内
や船内に入ることが軽減され、機器に悪影響を与えるこ
とを防ぐことができる。
作用させ、水が支持ブラケット、推進機のカウリング内
や船内に入ることが軽減され、機器に悪影響を与えるこ
とを防ぐことができる。
［実施例］ 以下、この発明の実施例を添付図面に基づいて詳細に説
明する。
明する。
第１図はこの発明を適用した船舶の側面図、第２図は一
部を破断した要部の側面図、第３図は第２図のIII−III
断面図である。
部を破断した要部の側面図、第３図は第２図のIII−III
断面図である。
船体１の船尾板には支持ブラケットとしてのクランプブ
ラケット２が固定され、このクランプブラケット２には
上アーム３及び下アーム４を介してスイベルブラケット
５が支持されている。スイベルブラケット５には操舵軸
６が回動可能に支持され、この操舵軸６に上マウント７
及び下マウント８を介して推進機９が支持されている。
ラケット２が固定され、このクランプブラケット２には
上アーム３及び下アーム４を介してスイベルブラケット
５が支持されている。スイベルブラケット５には操舵軸
６が回動可能に支持され、この操舵軸６に上マウント７
及び下マウント８を介して推進機９が支持されている。
このように推進機９として船外機が用いられ、推進機９
の上部にはカウリング１０内に、図示しない内燃機関が
搭載され、内燃機関の出力をドライブ軸を介して下部に
設けられたプロペラ１１を伝達するようになっている。
の上部にはカウリング１０内に、図示しない内燃機関が
搭載され、内燃機関の出力をドライブ軸を介して下部に
設けられたプロペラ１１を伝達するようになっている。
カウリング１０のボトムカウリングの下方には、クラン
プブラケット２の下面より下方位置に、スプラッシュプ
レート１２が設けられ、このスプラッシュプレート１２
の突条部１２ａで水流の飛散りを抑えている。
プブラケット２の下面より下方位置に、スプラッシュプ
レート１２が設けられ、このスプラッシュプレート１２
の突条部１２ａで水流の飛散りを抑えている。
前記クランプブラケット２は船体１の船尾板から後方へ
突出し、推進機９の支持位置が後方へオフセットされた
状態で支持され、重心を後方へ移動させ、船首アップが
容易であるとともに、推進機９によるスラストが有効に
働くようにしている。
突出し、推進機９の支持位置が後方へオフセットされた
状態で支持され、重心を後方へ移動させ、船首アップが
容易であるとともに、推進機９によるスラストが有効に
働くようにしている。
前記上アーム３の一端部はピン１３によってクランプブ
ラケット２の上部にピン結合され、他端部はピン１４に
よってスイベルブラケット５の上部にピン結合されてい
る。一方、下アーム４の一端部はピン１５によってトリ
ムブラケット１６とともに、クランプブラケット２に支
持され、他端部はピン１７によってスイベルブラケット
５の下部にピン結合されている。
ラケット２の上部にピン結合され、他端部はピン１４に
よってスイベルブラケット５の上部にピン結合されてい
る。一方、下アーム４の一端部はピン１５によってトリ
ムブラケット１６とともに、クランプブラケット２に支
持され、他端部はピン１７によってスイベルブラケット
５の下部にピン結合されている。
クランプブラケット２にはチルト装置のチルトシリンダ
１８がピン１８ａを介して支持され、このチルトシリン
ダ１８に設けられたチルトロッド１９の先端部は上アー
ム３にピン２０を介して回動可能に連結されている。
１８がピン１８ａを介して支持され、このチルトシリン
ダ１８に設けられたチルトロッド１９の先端部は上アー
ム３にピン２０を介して回動可能に連結されている。
また、トリムブラケット１６にはトリム装置のトリムシ
リンダ２１がピン２１ａを介して連結され、このトリム
シリンダ２１に伸縮可能に設けられたトリムロッド２２
の先端部は、前記ピン１７を介してスイベルブラケット
５に連結されている。
リンダ２１がピン２１ａを介して連結され、このトリム
シリンダ２１に伸縮可能に設けられたトリムロッド２２
の先端部は、前記ピン１７を介してスイベルブラケット
５に連結されている。
前記クランプブラケット２には、チルト装置及びトリム
装置を駆動する図示しない油圧駆動装置が備えられ、こ
の油圧駆動装置の駆動で圧力流体をチルトシリンダ１８
及びトリムシリンダ２１に供給し、それぞれのチルトロ
ッド１９及びトリムロッド２２を伸縮するようになって
いる。
装置を駆動する図示しない油圧駆動装置が備えられ、こ
の油圧駆動装置の駆動で圧力流体をチルトシリンダ１８
及びトリムシリンダ２１に供給し、それぞれのチルトロ
ッド１９及びトリムロッド２２を伸縮するようになって
いる。
クランプブラケット２の下部は、船底より高い位置にあ
り、このクランプブラケット２の下部に船体後端から盛
り上がる水流を、スプラッシュプレート１２の下側に導
くガイド部材を構成するプレート２３を設けている。こ
のプレート２３の左右に幅方向の両端を下方に折り曲げ
たガイド部２３ｂに設けるとともに、プレート２３の船
体進行方向に対する後部には、推進機９のスプラッシュ
プレート１２の下方を指向して下方へ折り曲げた返し部
２３ａを設けている。
り、このクランプブラケット２の下部に船体後端から盛
り上がる水流を、スプラッシュプレート１２の下側に導
くガイド部材を構成するプレート２３を設けている。こ
のプレート２３の左右に幅方向の両端を下方に折り曲げ
たガイド部２３ｂに設けるとともに、プレート２３の船
体進行方向に対する後部には、推進機９のスプラッシュ
プレート１２の下方を指向して下方へ折り曲げた返し部
２３ａを設けている。
このように、船体１に設けたクランプブラケット２の下
部にプレート２３が設けられ、船体後端から盛り上る水
流は、このプレート２３に導かれて推進機に備えられた
スプラッシュプレート１２の下方へ導かれる。このプレ
ート２３の左右には幅方向の両端を下方に折り曲げたガ
イド部２３ｂが設けられており、このガイド部２３ｂに
よって船体後端から盛り上がる水を左右方向へ飛散させ
ずに確実にガイド部材内に導くことができる。また、プ
レート２３の船体進行方向に対する後部には、推進機９
のスプラッシュプレート１２の下方を指向して下方へ折
り曲げた返し部２３ａが設けられており、この返し部２
３ａにより船体後端から盛り上がる水を確実に備えられ
たスプラッシュプレート１２の下方へ導くことができ
る。
部にプレート２３が設けられ、船体後端から盛り上る水
流は、このプレート２３に導かれて推進機に備えられた
スプラッシュプレート１２の下方へ導かれる。このプレ
ート２３の左右には幅方向の両端を下方に折り曲げたガ
イド部２３ｂが設けられており、このガイド部２３ｂに
よって船体後端から盛り上がる水を左右方向へ飛散させ
ずに確実にガイド部材内に導くことができる。また、プ
レート２３の船体進行方向に対する後部には、推進機９
のスプラッシュプレート１２の下方を指向して下方へ折
り曲げた返し部２３ａが設けられており、この返し部２
３ａにより船体後端から盛り上がる水を確実に備えられ
たスプラッシュプレート１２の下方へ導くことができ
る。
従って、推進機９のスプラッシュプレート１２の機能を
有効に作用させ、水がクランプブラケット２、推進機９
のカウリング１０内や船内に入ることが軽減され、機器
に悪影響を与えることを防ぐことができる。
有効に作用させ、水がクランプブラケット２、推進機９
のカウリング１０内や船内に入ることが軽減され、機器
に悪影響を与えることを防ぐことができる。
また、クランプブラケット２の下部は、船底より高い位
置にあり、このクランプブラケット２の下部にプレート
２３を配設したので、航走中プレート２３が水面に触れ
ることなく、スムーズな航走が可能となる。
置にあり、このクランプブラケット２の下部にプレート
２３を配設したので、航走中プレート２３が水面に触れ
ることなく、スムーズな航走が可能となる。
また、プレート２３の返し部２３ａは、高速時に水流が
当接しない位置に形成されており、高速時のスムーズな
航走が可能となる。
当接しない位置に形成されており、高速時のスムーズな
航走が可能となる。
なお、クランプブラケット２の下方には、トリムブラケ
ット１６の時計方向の回転を規制するストッパ２４が固
定され、また上方位置には下アーム４の反時計方向の回
転を規制するストッパ２５が固定されている。
ット１６の時計方向の回転を規制するストッパ２４が固
定され、また上方位置には下アーム４の反時計方向の回
転を規制するストッパ２５が固定されている。
次に、この実施例の作動について説明する。
低速時には推進機９が第２図に実線で示すようにトリム
ダウンしており、図示しない油圧駆動装置の駆動により
圧力流体をトリムシリンダ２１の図示しない上室へ供給
して、トリムロッド２２の伸張を抑えている。
ダウンしており、図示しない油圧駆動装置の駆動により
圧力流体をトリムシリンダ２１の図示しない上室へ供給
して、トリムロッド２２の伸張を抑えている。
そして、この低速時には船体１の接水面積が大きく、か
つプロペラ１１の駆動によって生じる推進力で水を前側
下方へ押し付けるため、クランプブラケット２の下方に
水流の盛り上りＡが発生する。
つプロペラ１１の駆動によって生じる推進力で水を前側
下方へ押し付けるため、クランプブラケット２の下方に
水流の盛り上りＡが発生する。
この水流の盛り上りＡはクランプブラケット２に固定し
たプレート２３の返し部２３ａに当接し、この当接した
水流は返し部２３ａの傾斜に案内されて、スプラッシュ
プレート１２の突条部１２ａの下側へ導かれる。このと
き、返し部２３ａの両側のガイド部２３ｂで、水流がク
ランプブラケット２の幅方向へ飛出すことを防止してい
る。
たプレート２３の返し部２３ａに当接し、この当接した
水流は返し部２３ａの傾斜に案内されて、スプラッシュ
プレート１２の突条部１２ａの下側へ導かれる。このと
き、返し部２３ａの両側のガイド部２３ｂで、水流がク
ランプブラケット２の幅方向へ飛出すことを防止してい
る。
高速時には、トリムシリンダ２１の下室に圧力流体を供
給すると、トリムロッド２２が伸張してスイベルブラケ
ット５がピン１４を支点として反時計方向へ回動し、第
２図に二点鎖線で示すように推進機９がトリムアップす
る。これにより、船体１の船首が上に高速になるに従
い、接水面積が小さく、かつ水流も速くなって低速時よ
り後方で水流の盛り上りＢができる。
給すると、トリムロッド２２が伸張してスイベルブラケ
ット５がピン１４を支点として反時計方向へ回動し、第
２図に二点鎖線で示すように推進機９がトリムアップす
る。これにより、船体１の船首が上に高速になるに従
い、接水面積が小さく、かつ水流も速くなって低速時よ
り後方で水流の盛り上りＢができる。
このため、高速時の水流はプレート２３の返し部２３ａ
やガイド部２３ｂに接触しないで、かつスプラッシュプ
レート１２の突条部１２ａの下方を流れるため、跳上が
る水をスプラッシュプレート１２で抑えることができ
る。
やガイド部２３ｂに接触しないで、かつスプラッシュプ
レート１２の突条部１２ａの下方を流れるため、跳上が
る水をスプラッシュプレート１２で抑えることができ
る。
また、このとき水流はプレート２３の返し部２３ａやガ
イド部２３ｂに接触しないため、プレート２３が航走の
抵抗になることがなく、スピード性能に影響を及ぼさな
い。
イド部２３ｂに接触しないため、プレート２３が航走の
抵抗になることがなく、スピード性能に影響を及ぼさな
い。
なお、前記実施例ではガイド部材をプレート２３で構成
し、クランプブラケット２に固定したが、クランプブラ
ケット２と一体に形成してもよい。
し、クランプブラケット２に固定したが、クランプブラ
ケット２と一体に形成してもよい。
また、前記実施例ではチルト装置及びトリム装置を備え
た支持装置について説明したが、これらのいずれか一方
を備えるもの、或はこれらのいずれも備えない支持装置
にも同様に適用できる。
た支持装置について説明したが、これらのいずれか一方
を備えるもの、或はこれらのいずれも備えない支持装置
にも同様に適用できる。
［発明の効果］ この発明は前記のように、船体後端から盛り上る水流
は、ガイド部材に導かれて推進機に備えられたスプラッ
シュプレートの下方へ導かれるが、ガイド部材の左右に
幅方向の両端を下方に折り曲げたガイド部を設けたか
ら、ガイド部によって船体後端から盛り上がる水を左右
方向へ飛散させずに確実にガイド部材内に導くことがで
きる。
は、ガイド部材に導かれて推進機に備えられたスプラッ
シュプレートの下方へ導かれるが、ガイド部材の左右に
幅方向の両端を下方に折り曲げたガイド部を設けたか
ら、ガイド部によって船体後端から盛り上がる水を左右
方向へ飛散させずに確実にガイド部材内に導くことがで
きる。
また、ガイド部材の船体進行方向に対する後部には、推
進機のスプラッシュプレートの下方を指向して下方へ折
り曲げた返し部を設けたから、返し部により船体後端か
ら盛り上がる水を確実に推進機に備えられたスプラッシ
ュプレートの下方に導くことができる。
進機のスプラッシュプレートの下方を指向して下方へ折
り曲げた返し部を設けたから、返し部により船体後端か
ら盛り上がる水を確実に推進機に備えられたスプラッシ
ュプレートの下方に導くことができる。
従って、推進機のスプラッシュプレートの機能を有効に
作用させ、水が支持ブラケット、推進機のカウリング内
や船内に入ることが軽減され、機器に悪影響を与えるこ
とを防ぐことができる。
作用させ、水が支持ブラケット、推進機のカウリング内
や船内に入ることが軽減され、機器に悪影響を与えるこ
とを防ぐことができる。
第１図はこの発明を適用した船舶の側面図、第２図一部
を破断した要部の側面図、第３図は第２図のIII−III断
面図である。 ２……クランプブラケット ５……スイベルブラケット ９……推進機 １２……スプラッシュプレート ２１……トリムシリンダ ２２……トリムロッド ２３……プレート ２３ａ……返し部 ２３ｂ……ガイド部
を破断した要部の側面図、第３図は第２図のIII−III断
面図である。 ２……クランプブラケット ５……スイベルブラケット ９……推進機 １２……スプラッシュプレート ２１……トリムシリンダ ２２……トリムロッド ２３……プレート ２３ａ……返し部 ２３ｂ……ガイド部
Claims (2)
- 【請求項１】船体に取り付けられ後方へ突出する支持ブ
ラケットに、水流の跳上がりを抑えるためのスプラッシ
ュプレートを備える推進機が支持された船舶推進機の支
持装置において、前記支持ブラケットの下部に船体後端
から盛り上がる水流を、前記スプラッシュプレートの下
側に導くガイド部材を設け、このガイド部材の左右に幅
方向の両端を下方に折り曲げたガイド部を設けるととも
に、前記ガイド部材の船体進行方向に対する後部には、
前記推進機のスプラッシュプレートの下方を指向して下
方へ折り曲げた返し部を設けたことを特徴とする船舶推
進機の支持装置。 - 【請求項２】前記支持ブラケットの下部は、船底より高
い位置にあり、この支持ブラケットの下部に前記ガイド
部材を配設したことを特徴とする特許請求の範囲第１項
記載の船舶推進機の支持装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61047877A JPH0662112B2 (ja) | 1986-03-05 | 1986-03-05 | 船舶推進機の支持装置 |
| US07/019,885 US4741714A (en) | 1986-03-05 | 1987-02-27 | Supporting device for marine propulsion apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61047877A JPH0662112B2 (ja) | 1986-03-05 | 1986-03-05 | 船舶推進機の支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62205895A JPS62205895A (ja) | 1987-09-10 |
| JPH0662112B2 true JPH0662112B2 (ja) | 1994-08-17 |
Family
ID=12787612
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61047877A Expired - Fee Related JPH0662112B2 (ja) | 1986-03-05 | 1986-03-05 | 船舶推進機の支持装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4741714A (ja) |
| JP (1) | JPH0662112B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0640559Y2 (ja) * | 1987-04-16 | 1994-10-26 | 日産自動車株式会社 | 船外機の支持装置 |
| JP2518868B2 (ja) * | 1987-10-13 | 1996-07-31 | 日産自動車株式会社 | 船外機の支持装置 |
| US5350327A (en) * | 1993-08-18 | 1994-09-27 | Self Robert W | Device to permit an outboard motor boat to operate in shallow water |
| US9855995B2 (en) * | 2015-02-19 | 2018-01-02 | Chaparral Boats, Inc. | Wake shaping device and system |
| IT201700055820A1 (it) * | 2017-05-23 | 2018-11-23 | Inesse Corp Ltd | Dispositivo regolatore di assetto |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1987
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Also Published As
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