JPH0661147B2 - Swing idler control mechanism for recording / playback device - Google Patents

Swing idler control mechanism for recording / playback device

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JPH0661147B2
JPH0661147B2 JP63215495A JP21549588A JPH0661147B2 JP H0661147 B2 JPH0661147 B2 JP H0661147B2 JP 63215495 A JP63215495 A JP 63215495A JP 21549588 A JP21549588 A JP 21549588A JP H0661147 B2 JPH0661147 B2 JP H0661147B2
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idler
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雅博 森山
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Sanyo Electric Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

(産業上の利用分野) 本発明は、磁気テープに信号を記録し、或は磁気テープ
から信号を再生する装置に関し、より具体的には、一対
のリール台を駆動する為の首振りアイドラーの動作を制
御する機構に関するものである。 (従来の技術) 近年、ビデオテープレコーダ(VTR)の小形化が進ん
でおり、特に幅8mmの磁気テープを使用する8ミリVT
Rに於いては、超小形で軽量のものが実現されている。 VTRの小形軽量化に伴って、カメラ部とVTR部とを
一体に具えたカメラ一体型VTRが実用化されている。
又、液晶カラーテレビジョンとVTRとを一体化して、
携帯可能な画像再生システムを実現することも可能であ
る。この様なVTRに於いては、更に小形化への要求が
厳しい。 そこで、第41図及び第42図に示す如く、モードに応
じてカセット挿入方向に沿う装置の奥行き長さを拡縮出
来るVTRが提案されている(特開昭61-271648号
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for recording a signal on a magnetic tape or reproducing a signal from the magnetic tape, and more specifically, a swinging idler for driving a pair of reel stands. The present invention relates to a mechanism for controlling operation. (Prior Art) In recent years, downsizing of video tape recorders (VTRs) has been progressing, especially 8 mm VT using a magnetic tape with a width of 8 mm.
In R, an ultra-compact and lightweight one has been realized. Along with the reduction in size and weight of the VTR, a camera-integrated VTR having a camera section and a VTR section has been put into practical use.
Also, by integrating the liquid crystal color television and VTR,
It is also possible to realize a portable image reproduction system. In such a VTR, there are severe demands for further miniaturization. Therefore, as shown in FIGS. 41 and 42, there has been proposed a VTR capable of expanding and contracting the depth length of the device along the cassette insertion direction according to the mode (Japanese Patent Laid-Open No. 61-271648).

【G11
B15/665】)。 上記VTRに於いては、回転磁気ヘッドを具えたヘッド
シリンダー(11)がメインシャーシ(1)上に設置され、該
メインシャーシ(1)上に、リールシャーシ(2)がヘッドシ
リンダー(11)と接近離間する方向へスライド可能に配備
され、リールシャーシ(2)上に供給リール台(21)及び巻
取りリール台(22)が配備されている。リールシャーシ
(2)の駆動は、メインシャーシ(1)上に配備したローディ
ングモータに連繋するシャーシ駆動機構(図示省略)に
よって行なわれる。 第41図に示すスタンバイモードに於いては、リールシ
ャーシ(2)の一部(A)がメインシャーシ(1)から突出して
おり、この状態でリールシャーシ(2)上のリール台(21)
(22)へテープカセット(150)が装填される。 第42図に示すプレイモードでは、リールシャーシ(2)
がヘッドシリンダー(11)側にスライドして、カセット(1
50)の開口部(B)にヘッドシリンダー(11)が侵入してい
る。この状態で磁気テープがヘッドシリンダー(11)に巻
回され、信号の記録或は再生が行なわれる。 従って、上記VTRに於いては、奥行き長さを図示の如
くL1からL2に縮めることが出来るので、携帯に便利であ
る。 上記VTRに於いては、メインシャーシ(1)上に一対の
テープ半導体を具えた公知のテープローディング機構が
配備され、該機構はリールシャーシの往復移動に連動し
て、テープのローディング及びアンローディングを行な
う。 又、リールシャーシ(2)上には、ピンチローラによって
磁気テープをキャプスタンへ圧着する機構(ピンチロー
ラ圧着機構)と、一対のリール台を駆動する為の首振り
アイドラー機構とが配備され、キャプスタンモータの回
転が首振りアイドラーへ伝えられる。 (解決しようとする課題) 上記VTRに於いては、キャプスタンモータの回転に伴
って首振りアイドラーが何れかのリール台に係合する。
又キャプスタンモータが停止しているときは、首振りア
イドラーは、自由な首振り運動が可能であり、位置が不
安定であるから、実際には何れかのリール台に係合して
いる場合が多い。 従って、リールシャーシ(2)の駆動に伴って、カセット
内の磁気テープが前記先導体によって引き出される際、
該テープの牽引によって両リール台に回転力が加わり、
前記の如く何れかのリール台に係合している首振りアイ
ドラーが、係合相手のリール台に食い込んで、該リール
台の回転にブレーキを掛ける。この結果、テープは他方
のリール台のみから引き出されることになる。 8ミリVTRの如き超小形の記録再生装置に於いては、
ヘッドシリンダーへの磁気テープの巻き付け角度が大き
いので、ヘッドシリンダーと磁気テープとの摩擦が大き
く、一方のリール台のみからテープを引き出すと、前記
摩擦によって磁気テープが損傷を受ける虞れがある。 本発明の目的は、リールシャーシのローディング過程で
は、首振りアイドラーを何れのリール台とも係合しない
中立の状態に拘束し、且つローディング完了時には前記
拘束を解除して、通常の首振り運動を許容する首振りア
イドラー制御機構を提供することである。 (課題を解決する為の手段) メインシャーシ(1)上には、キャプスタンモータ(13)に
連繋する首振りアイドラー(110)と、該首振りアイドラ
ーに対して接近離間可能な規制板(160)と、ピンチロー
ラ(81)の圧着動作に連動して規制板(160)を首振りアイ
ドラー(110)から離間せしめる規制板駆動機構とを配備
する。 又、リールシャーシ(2)上には、リールシャーシ(2)がヘ
ッドシリンダー(11)側の移動端に達した時点で首振りア
イドラー(110)と各リール台(21)(22)間に介在する一対
の動作伝達機構が配備される。 規制板(160)は、リールシャーシ(2)のヘッドシリンダー
(11)側への移動中、何れの動力伝達機構とも係合しない
中立位置の首振りアイドラー(110)と接触可能な位置に
設置され、且つリールシャーシ(2)がヘッドシリンダー
(11)側の移動端に静止した状態で、規制板駆動機構の動
作により首振りアイドラー(110)の首振り領域から脱出
する。 (作用) リールシャーシ(2)のローディング中は、規制板(160)が
首振りアイドラー(110)の首振り領域へ進出しており、
このときキャプスタンモータ(13)を一方向に回転させる
ことにより、首振りアイドラー(110)を規制板(160)に圧
接せしめ、これによって首振りアイドラー(110)を中立
位置に拘束することが出来る(第25図→第26図)。 リールシャーシ(2)のローディングが完了した後、ピン
チローラ圧着機構(8)が動作する過程で、規制板(160)が
規制板駆動機構によって首振りアイドラー(110)から離
れる方向に駆動され、この結果、首振りアイドラー(11
0)の両方向への首振り運動が可能となる(第26図→第
27図)。 (発明の効果) 本発明に係る首振りアイドラー制御機構に於いては、リ
ールシャーシのローディング中、両リール台は回転自由
であるから、テープは両リールから引き出され、ヘッド
シリンダーとの摩擦による磁気テープの損傷は避けられ
る。 (実施例) 以下、図面に基づき、本発明を8ミリVTRに実施した
一例について詳述する。 尚、実施例は本発明を説明するためのものであって、特
許請求の範囲に記載の発明を限定し、或は範囲を減縮す
る様に解すべきではない。 全体構成 VTRは、第1図乃至第4図、第8図及び第9図に示す
如く、ヘッドシリンダー(11)を具えたメインシャーシ
(1)上に、供給リール台(21)及び巻取りリール台(22)を
具えたリールシャーシ(2)を、ヘッドシリンダー(11)に
対して接近離間可能に配備し、リールシャーシ(2)上に
は、ホルダー昇降機構(120)を介してカセットホルダー
(20)を昇降可能に支持している。 第1図、第2図及び第9図は、リールシャーシ(2)をヘ
ッドシリンダー(11)から離れる方向へ移動させ、メイン
シャーシ(1)から最大突出させると共に、カセットホル
ダー(20)をリールシャーシ(2)から上昇させた状態(エ
ジェクトモード)であり、この状態でテープカセット(1
50)がカセット投入口(10)からカセットホルダー(20)内
へ投入される。 第3図は、前記エジェクトモードからカセットホルダー
(20)を押し下げてリールシャーシ(2)上にロックした状
態(スタンバイモード)であって、この状態で装置の奥
行き長さL1は103mmである。 第4図及び第8図は、前記スタンバイモードからリール
シャーシ(2)をヘッドシリンダー(11)側へ後退せしめ、
これに伴って後述の如くテープローディング機構、ピン
チローラ圧着機構等を動作させた状態である。スタンバ
イモードからのリールシャーシ(2)の後退距離Dは16mm
であって、リールシャーシ後退後の装置の奥行き長さL2
は最小の87mm、幅Wは109mm、高さHは32mmとなる。 シャーシ駆動機構(3) メインシャーシ(1)は第10図及び第18図の如く矩形
に形成され、リールシャーシ(2)は第16図及び第19
図の如く前端中央部を大きくえぐって、ヘッドシリンダ
ー(11)との当接を避ける為の切欠き(23)を凹設してい
る。 第10図及び第18図に示す如くメインシャーシ(1)の
両側部に一対のガイドシャフト(14)(15)が互いに平行に
配設されると共に、リールシャーシ(2)の両側部には、
第17図及び第19図に示す如く一対の摺動部材(24)(2
5)が配設され、これらのガイドシャフト(14)(15)と摺動
部材(24)(25)とは、第1図乃至第4図の如く互いに摺動
可能に嵌合し、これによってメインシャーシ(1)上のリ
ールシャーシ(2)の移動を案内すると共に、両移動端を
規制している。 12図、第15図及び第18図に示す様に、メインシャ
ーシ(1)上にローディングモータ(31)が配備され、該モ
ータ(31)の出力軸に原動ウォームギア(32)が取り付けら
れている。又、メインシャーシ(1)上には、リールシャ
ーシの移動方向に伸びる動力軸(34)が架設され、両端部
が軸受部(37)(38)によって回転可能且つ軸方向の移動が
可能に支えられている。 動力軸(34)には、ローディングモータ(31)側の軸受部(3
7)の近傍に、前記原動ウォームギア(32)と噛合するはす
ば歯車(33)が固定され、他方の軸受部(38)の近傍にウォ
ーム(35)が固定されている。又、動力軸(34)のはすば歯
車(33)とウォーム(35)の中間部には、鍔(39)が固定され
ると共に、該鍔(39)のはすば歯車(33)側に、後述のホル
ダーロック解除機構を構成する駆動片(141)が摺動可能
に嵌まっている。更に、動力軸(34)のウォーム(35)側の
先端部には、一対のフランジ(34a)(34b)が間隔をあけて
固定され、両フランジ間に、後記モードレバー(4)が係
止されている。 一方、リールシャーシ(2)には、第16図及び第19図
に示す如く切欠き(23)に面して、リールシャーシ移動方
向に沿って伸びるラック(36)が固定されており、該ラッ
ク(36)は前記ウォーム(35)と常時噛合する。 従って、第20図に示す如く、ローディングモータ(31)
によってはすば歯車(33)が駆動され、動力軸(34)が矢印
の方向に回転すると、ウォーム(35)によってラック(36)
が駆動され、リールシャーシ(2)がメインシャーシ(1)と
接近する方向に後退移動し、ローディングモータ(31)が
逆回転を行うと、リールシャーシ(2)がメインシャーシ
(1)から離れる方向に後退移動するのである。 メインシャーシ(1)上には、リールシャーシ(2)の左側の
前端部(2a)に対向して、第1検出スイッチ(130)が配設
され、第21図の如くリールシャーシ(2)が後退方向の
移動端に達すると、前記前端部(2a)が第1検出スイッチ
(130)をONし、これによってリールシャーシ(2)のロー
ディング完了が検知される。 尚、リールシャーシ(2)の駆動時、動力軸(34)にはスラ
スト荷重が作用するが、後述の如くモードレバー(4)に
突設したローラ(44)がリールシャーシ(2)上の案内溝(4
5)の直線部(45a)に係合して、モードレバー(4)の回転、
従って動力軸(34)の軸方向移動が阻止されている(第2
1図参照)。 テープローディング機構(5) 第10図の如くメインシャーシ(1)の奥方中央部には、
回転磁気ヘッドを具えたヘッドシリンダー(11)と、キャ
プスタン(12)及びこれを駆動するキャプスタンモータ(1
3)と、磁気テープをヘッドシリンダー(11)に巻装する為
のテープローディング機構(5)とを具えたシリンダーユ
ニット(16)が配備される。 テープローディング機構(5)は、第11図の如く、ヘッ
ドシリンダー(11)を固定すべきリンダー台(16a)を包囲
して2枚のリングギア(6)(61)を上下2段に同心に配備
し、該リングギア(6)(61)は複数の支持ローラ(64)によ
って夫々回転自由に支持されている。 両リングギア(6)(61)の上部には、ヘッドシリンダー(1
1)の周囲に沿って伸びる円弧状のガイドレール(57)(58)
を固定する。各ガイドレールには案内溝(59)(60)が開設
され、該案内溝に、夫々一対のテープガイド(52)(53)(5
5)(56)を突設した供給側先導体(51)及び巻取り側先導体
(54)が摺動可能に嵌まっている。 供給側先導体(51)及び巻取り側先導体(54)は、第11図
に示す連結片(62)(63)を介して上下2段のリングギア
(6)(61)と夫々連結される。従って、リングギア(6)(61)
が互いに逆方向の回転を行なうことによって、両先導体
(51)(54)はガイドレール(57)(58)上を、前進、後退す
る。 上記リングギア(6)(61)は、第12図及び第20図に示
す如く歯車機構(7)を介して前記ウォーム(35)に連繋さ
れている。歯車機構(7)は、ウォーム(35)からリングギ
ア(6)(61)に向かって配備された第1、第2第3第4及
び第5歯車(71)(74)(77)(78)(79)から構成される。 各歯車は夫々上下2段にギア部が形成され、第1歯車乃
至第3歯車(71)(74)(77)は、上段ギアと下段ギアとが一
体に回転するのに対し、第4歯車(78)及び第5歯車(79)
は、夫々第14図の如く上段ギア(78a)(79a)と下段ギア
(78b)(79b)とが互いに無関係に回転自由に同心に軸承さ
れると共に、互いにトーションバネ(78c)(79c)にて連結
されている。 第1歯車(71)の下段ギア(72)はウォームホィールであっ
て前記ウォーム(35)に噛合し、上段ギア(73)が第2歯車
(74)の下段ギア(75)に噛合している。又、第2歯車(74)
の上段ギア(76)は第3歯車(77)の上段ギア(77a)に、第
3歯車(77)の下段ギア(77b)は第4歯車(78)の下段ギア
(78a)に噛合している。第4歯車(78)の上段ギア(78b)は
第5歯車(79)の上段ギア(79a)及び前記上段のリングギ
ア(6)に噛合し、第5歯車(79)の下段ギア(79b)は前記下
段のリングギア(61)に噛合している。 第20図に示す如く、第1歯車(71)の上段ギア(73)該ギ
アに噛合する第2歯車(74)の下段ギア(75)とは、周面の
一部に歯が形成され、上段ギア(73)の一部には歯先円半
径を有する円弧凸面(73a)が形成され、下段ギア(75)の
一部には前記円弧凸面と略同一の曲率を有する円弧凹面
(75a)が形成され、円弧凸面(73a)と円弧凹面(75a)と
は、第21図の如くリールシャーシ(2)のローディング
が完了した時点で互いに係合し、間欠回転機構を構成す
る。 又、第24図に示す如く上段ギア(73)の最後の歯(73a)
の歯底から円弧凸面(73a)へ至るまでの立上り面には、
二点鎖線で示す通常の歯形曲線、例えばインボリュート
歯形よりも円弧凸面(73a)側に傾いた押圧面(73b)が形成
されている。従って、図示の如く第1歯車(71)の上段ギ
ア(73)と第2歯車(74)の下段ギア(75)との噛合が終了す
る直前に於いて、下段ギア(75)の押圧面(73b)が第2歯
車(74)の下段ギア(75)の最後の歯(75a)を押圧して、第
2歯車(74)を最後の僅かな角度だけ回転駆動する際、歯
面の接触点での共通法線と両歯車の回転中心を結んだ線
との交点は、通常の歯面の噛合時よりも第1歯車(71)側
に偏り、この結果、第1歯車(71)に対する第2歯車(74)
の角速度比は、通常の歯面の噛合時よりも低下する。こ
れに伴って第2歯車(74)の回転トルクは増大される。 尚、第2歯車(74)の下段ギア(75)の最後の歯面にも、前
記押圧面(73b)に対応した歯形を形成することが望まし
い。 第20図のスタンバイモードにて、第1歯車(71)が時計
方向に回転すると、第2乃至第3歯車(74)(77)(78)を経
て、上段のリングギア(6)が時計方向に回転して、前記
供給側先導体(51)を時計方向に移動せしめる。一方、下
段のリングギア(61)は第5歯車(79)の駆動により反時計
方向に回転して、前記巻取り側先導体(54)を反時計方向
に移動せしめる。 この結果、第5図に示すスタンバイモードにてカセット
(150)の磁気テープ(151)の内側に位置する供給側先導体
(51)及び巻取り側先導体(54)は前記ガイドレールに沿っ
て移動して、磁気テープをカセットから引き出す。その
後、両先導体は第6図に示す移動端にて、ガイドレール
端部に一体に形成したストッパー(第11図(57a)(58
a))に当たって位置決めされ、磁気テープ(151)をヘッ
ドシリンダー(11)の周面に所定角度(270度)巻き付け、
テープローディング完了状態となる。 両先導体(51)(54)が前記ストッパーに当たった時、第1
歯車(71)と第2歯車(74)とは第24図に示す噛合い状態
となり、この状態から前記ローディングモータ(31)がオ
ーバーランして回転し、これによって第1歯車(71)の上
段ギア(73)の押圧面(73b)が第2歯車(74)の下段ギア(7
5)を押圧して、前記の如く第2歯車(74)の回転トルクが
増大する。この増大した回転トルクによって歯車機構
(7)が更に動作し、この結果、第14図のトーションバ
ネ(78c)(79c)が弾性変形し、該弾性力によって第4歯車
(78)の上段ギア(78b)及び第5歯車(79)の下段ギア(79b)
が回転付勢され、これによって供給側及び巻取り側先導
体(51)(54)を前記ストッパーに圧接せしめる。 上記の状態から更に第1歯車(71)が時計方向に回転して
も、第21図の如く第1歯車(71)の上段ギア(73)の円弧
凸面(73a)と第2歯車(74)の下段ギア(75)の円弧凹面(75
a)が係合するから、第1歯車(71)は空回りして、第2歯
車(74)以降の歯車に回転力を伝達しない。このとき、前
記トーションバネ(79c)の反力によって、第2歯車(74)
には時計方向の回転力が作用するが、前記円弧凸面(73
a)と円弧凹面(75a)が係合した状態では、第2歯車(74)
が回転することはない。 上記テープローディング機構(5)に於いて、重要な動作
は、テープローディングが完了した後も、先導体(51)(5
4)をガイドレール上の移動端に保持したまま、第1歯車
(71)の円弧凸面が第2歯車(74)の円弧凹面に係合する範
囲内で、ローディングモータ(31)によってウォーム(35)
を回転駆動出来ることである。従って、後述の如くウォ
ーム(35)の回転を動力軸(34)の軸方向の移動に変換し
て、後述のピンチローラ圧着機構(8)を圧着動作させる
ことが出来るのである。 ピンチローラ圧着機構(8) 第16図、及び第25図乃至第27図に示す如く、リー
ルシャーシ(2)の右側上部には、ピンチローラ(81)を突
設したピンチローラレバー(82)と原動レバー(83)が同軸
に且つ互いに無関係に回転自由に枢支され、両レバー(8
2)(83)間にはスプリング(85)が張設されている。 ピンチローラレバー(82)の自由端にはピンチローラ(81)
が上向きに突設され、原動レバー(83)の自由端には、下
向きにカムフォロワー(84)が突設されると共に、該カム
フォロワー(84)の近傍に係合ピン(83a)が突設されてい
る。前記カムフォロワー(84)は、リールシャーシ(2)に
開設した円弧孔を貫通して、メインシャーシ(1)上に設
けたカム溝(86)に係合する。又、前記係合ピン(83a)
は、後記スライダー(87)の端部に連結される。 更にリールシャーシ(2)には、前記ピンチローラレバー
(82)の回動中心から偏心した位置に、巻取り側引出しレ
バー(98)が枢支され、該レバー(98)とピンチローラレバ
ー(82)とが連結リンク(80)にて枢支連結されている。巻
取り側引出しレバー(98)の自由端にはカセット内の磁気
テープを引っ掛けてカセットから引き出す為のピン(97)
が上向きに突設されている。 メインシャーシ(1)上のカム溝(86)には、第25図の如
くリールシャーシ(2)の後退方向に沿ってメインシャー
シ中央部側へ傾く駆動斜面(86a)と、該駆動斜面(86a)キ
ャプスタン(12)側の端部から前記後退方向に平行に伸び
る平行面(86b)と、該平行面(86b)の端部から更に前記メ
インシャーシ中央部側へ傾く逃げ面(86c)とが形成され
ている。 従って、リールシャーシ(2)が第25図のスタンバイモ
ードから第26図に示すローディング完了状態(レディ
モード)へ後退する過程で、カムフォロワー(84)がカム
溝(86)の駆動斜面(86a)によって押圧され、原動レバー
(83)が時計方向に回動し、これに伴ってピンチローラレ
バー(82)及び巻取り側引出しレバー(98)が時計方向に回
動する。 そして、第26図の如くリールシャーシ(2)のローディ
ングが完了した時点では、ピンチローラ(81)はキャプス
タン(12)の少し手前に位置することになる。このとき、
カムフォロワー(84)はカム溝(86)の逃げ面(86c)と対向
し、この状態でカムフォロワー(84)の拘束が外れて、原
動レバー(83)の時計方向の回転が自由となる。 又、リールシャーシ(2)の前縁には、第16図及び第2
5図に示す様に、シャーシ切欠き(23)に沿って左右に伸
びるスライダー(87)が、リールシャーシ(2)に対し左右
方向に所定範囲内で相対移動可能に支持される。該スラ
イダー(87)の右端部には、前記原動レバー(83)の係合ピ
ン(83a)が連結され、スライダー(87)の左端部には、後
記モードレバー(4)のスライダー駆動ピン(41)に対する
係合受部(88)が凹設される。更に、スライダー中央部に
は、後記規制板(160)を駆動すべきピン(89)が下向きに
突設される。 モードレバー(4)は、第15図、第22図及び第23図
に示す如く、メインシャーシ(1)上の支軸(40)に回動自
由に支持され、シャーシ中央部側の自由端にはスライダ
ー駆動ピン(41)を突設すると共に、他方の自由端側に
は、後述の第2及び第3検出スイッチ(131)(132)をON
する為の第1突片(42)及び第2突片(43)が二股に形成さ
れている。又、モードレバー(4)の動力軸(34)との係合
部には、前記一対のフランジ(34a)(34b)間に軸方向の遊
びをもって挟まれた被駆動部(46)が突設されている。更
にモードレバー(4)上面には、第2突片(43)の近傍部に
ローラ(44)が突設され、該ローラ(44)は、第19図の如
くリールシャーシ(2)裏面に形成した案内溝に係合す
る。 案内溝(45)には、リールシャーシ移動時のモードレバー
(4)の姿勢を一定に保持する為の直線部(45a)が形成され
ると共に、リールシャーシ(2)が第22図に示すローデ
ィング完了位置まで後退したとき、モードレバー(4)の
反時計方向の回転を許容する第1斜面(45b)と、第23
図のエジェクトモード位置にてモードレバー(4)の時計
方向の回転を許容する第2斜面(45c)とが形成されてい
る。 第21図に示すリールシャーシ(2)のローディング完了
状態から、ローディングモータ(31)の駆動により動力軸
(34)が更に矢印方向へ回転すると、リールシャーシ(2)
は最早後退し得ないから、ウォーム(35)は、ロック状態
にあるラック(36)との噛合によって、リールシャーシ突
出方向(第22図下方向)の推力を受け、これによって
動力軸(34)がリールシャーシ突出方向へ移動することに
なる。この結果、第22図の如くモードレバー(4)は反
時計方向に駆動される。 第25図に示すスタンバイモードからリールシャーシ
(2)が後退して、前記の如く原動レバー(83)が時計方向
に回転すると、これに伴ってスライダー(87)は左方向へ
スライドし、第26図の如くリールシャーシのローディ
ングが完了した時点では、スライダー(87)の係合受部(8
8)がモードレバー(4)のスライダー駆動ピン(41)と係合
することになる。 この状態から、前記動力軸(34)の軸方向の移動によって
モードレバー(4)が反時計方向に回転するから、スライ
ダー(87)はスライダー駆動ピン(41)によって牽引され、
第26図の位置から第27図の位置までスライドする。
この際、第22図の如くモードレバー(4)のローラ(44)
が案内溝(44)の第1斜面(45b)に対向して、モードレバ
ー(4)の反時計方向の回転が許容されている。 これに伴って、原動レバー(83)及びピンチローラレバー
(82)が第26図の状態から時計方向に駆動され、この過
程でピンチローラ(81)が磁気テープ(151)を介してキャ
プスタン(12)に当接し、更にスライダー(87)が僅かに移
動することによって、原動レバー(83)とピンチローラレ
バー(82)との間に介装されたスプリング(85)が引き伸ば
され、該スプリング(85)の付勢力によってピンチローラ
(81)が磁気テープ(151)を介してキャプスタン(12)に圧
着されるのである。この際、原動レバー(83)は、カム溝
(86)からの拘束が外れて時計方向の回動が自由となって
いる。 ピンチローラ圧着動作が完了した時点で、第22図の如
くモードレバー(4)の第1突片(42)が第2検出スイッチ
(131)をONし、これによってローディングモータ(31)
が停止する。 第22図の状態からローディングモータ(31)が逆転する
と、ウォーム(35)に作用する図面上方への推力により、
動力軸(34)が同方向へ移動し、これに伴ってモードレバ
ー(4)が時計方向に駆動される。 このとき、モードレバー(4)に設けたローラ(44)がリー
ルシャーシ(2)上の案内溝(45)の第1斜面(45b)に当接し
て、リールシャーシ(2)のアンローディング方向の移動
を阻止しているから、ウォーム(35)の回転によってリー
ルシャーシ(2)が駆動されることはない。 従って、先ず、動力軸(34)が軸方向に移動してモードレ
バー(4)が第21図の状態まで駆動され、その後、モー
ドレバー(4)のローラ(44)が案内溝(45)の第1斜面(45b)
から離脱し、リールシャーシ(2)の移動が許容された
後、ウォーム(35)の動力はラック(36)に伝えられ、リー
ルシャーシ(2)のアンローディングが開始されるのであ
る。 バックテンションレバー機構(9) 第16図に示す様に、リールシャーシ(2)の左側上部
に、バックテンションレバー機構(9)が配備される。該
機構は、供給リール台(21)に対向して、カセット内の磁
気テープを引っ掛ける為のピン(91)を突設したバックテ
ンションレバー(92)をリールシャーシ(2)上に枢支して
いる。該レバー(92)の回転中心の近傍には、カムフォロ
ワー(93)が下向きに突設され、該カムフォロワー(93)は
リールシャーシ(2)に開設した円弧孔(27)を貫通してメ
インシャーシ(1)上のカム溝(95)に係合している。 バックテンションレバー(92)とリールシャーシ(2)との
間にはスプリング(99)が張設され、バクテンションレバ
ー(92)を開き方向に付勢している。 又、前記カムフォロワー(93)の基端部には、供給リール
台(21)の周面に巻装するブレーキバンド(94)の一端が連
結される。 カム溝(95)には、第28図に示す様に、リールシャーシ
(2)の後退方向に沿って、メインシャーシ中央部から離
れる側へ傾くガイド斜面(95a)と、該ガイド斜面の後端
部から前記後退方向と平行に伸びる平行面(95b)と、該
平行面(95b)の端部からシャーシ外方へ略直角に伸びる
逃げ面(95c)とが形成されている。 従って、第28図に示すスタンバイモードからリールシ
ャーシ(2)が後退移動を行なうと、カムフォロワー(93)
がカム溝(95)のガイド斜面(95a)に沿って移動し、これ
に伴って第30図の如くバックテンションレバー(92)は
スプリング(99)の付勢方向、即ち反時計方向に回転し、
引出しピン(91)がカセットから磁気テープ(151)を引き
出すのである。 又、バックテンションレバー(92)の回転に伴って、ブレ
ーキバンド(94)が供給リール台(21)の周面に摺接し、こ
の状態でピン(91)がテンション検出部となって、ブレー
キバンド(94)の張力が調整され、この結果、磁気テープ
(151)に適度なテンションが与えられるのである。この
際、第30図の如くカムフォロワー(93)がカム溝(95)の
逃げ面(95c)に対向して、バックテンションレバー(92)
の反時計方向、即ちテンション付与方向の回転は自由と
なっている。従って、テンション調節の過程で、カムフ
ォロワー(93)は、逃げ面(95c)と該逃げ面に対向する平
行面(95b)との間で往復移動を行なうことになる。 リール台駆動機構(100) 本実施例のVTRに於いては、キャプスタンモータ(13)
の動力を巻取りリール台(22)或は供給リール台(21)に伝
えて、これらのリール台の駆動を行なう方式を採用して
いる。 メインシャーシ(1)には、第10図及び第18図に示す
如くキャプスタン(12)側からシャーシ前縁へ向かって、
第1、第2、第3及び第4歯車(102)(103)(104)(105)か
らなる歯車列(101)が配列され、第1歯車(102)はキャプ
スタンモータ(13)の出力軸に固定されている。 又、メインシャーシ(1)には、歯車列の終端部に周知の
首振りアイドラー(110)が配備される。該首振りアイド
ラー(110)は、第13図の如く前記第4歯車(105)に常時
噛合する原動ギア(111)の回転軸に支持アーム(113)を軸
支し、該支持アームの自由端には前記原動ギア(111)と
常時噛合するアイドラーギア(112)を配備するとと共
に、原動ギア(111)と支持アーム(113)との間に摩擦部材
(図示省略)を介装している。支持アーム(113)には、
シャーシ中央部に向けて突片(114)が形成されている。 更に、メインシャーシ(1)の中央部には、前記首振りア
イドラー(110)の側部に、合成樹脂を一体成形してなる
規制板(160)が、左右方向の所定の範囲内で摺動可能に
支持されている。該規制板(160)には、首振りアイドラ
ー(110)の突片(114)に対向して凸部(161)を成形すると
共に、前記スライダー(87)に突設したピン(89)が係合す
べきカム壁(163)を形成している。該カム壁(163)には、
リールシャーシ後退方向に沿って、首振りアイドラー(1
10)側に傾く斜面が形成されている。又、規制板(160)に
は、規制板本体を首振りアイドラー(110)側に付勢する
弾性部(162)が一体に形成され、該弾性部の先端がメイ
ンシャーシ(1)に係止されている。 一方、第19図及び第28図に示す如く、リールシャー
シ(2)の右側上部の背面には、シャーシ切欠き(23)側の
端部から巻取りリール台(22)へ向かって、第5歯車(10
6)、第6歯車(107)及びリール駆動ギア(116)からなる歯
車列が配列される。リール駆動ギア(116)は、リールシ
ャーシ(2)を貫通してシャーシ上面に臨出し、巻取りリ
ール台(22)のギア部(22a)に噛合している。 又、リールシャーシ(2)の中央部背面には、前記リール
駆動ギア(116)側から供給リール台(21)へ向けて、第1
中継ギア(117)、第2中継ギア(118)及リール駆動ギア(1
19)からなる歯車列が配備される。リール駆動ギア(119)
は、リールシャーシ(2)を貫通してシャーシ上面に臨出
し、供給リール台(21)のギア(21a)に噛合している。 第28図のスタンバイモードに於いて、キャプスタン(1
2)が反時計方向、即ちテープ巻取り方向に回転すると、
これに伴って首振りアイドラー(110)が反時計方向に首
振り運動をして、アイドラーギア(112)は図示の如くリ
ールシャーシ(2)上の第5歯車(106)に噛合する。 従って、キャプスタンモータ(13)の回転は首振りアイド
ラー(110)、第5歯車(106)、第6歯車(107)、リール駆
動ギア(116)を経て巻取りリール台(22)に伝えられ、該
リール台が時計方向に回転して、テープの巻取りが行な
われるのである。 第28図の状態からリールシャーシ(2)がヘッドシリン
ダー(11)に向かって後退移動を行なうと、この過程で、
第29図の如く首振りアイドラー(110)のアイドラーギ
ア(112)が第5歯車(106)とリール駆動ギア(116)に同時
に噛合し、更にリールシャーシ(2)がローディング完了
位置まで後退すると、第30図の如くアイドラーギア(1
12)は第5歯車(106)から離脱し、リール駆動ギア(116)
のみに噛合する。 又、第25図から第26図に示す様に、リールシャーシ
(2)が後退移動を行なう過程で、スライダー(87)に突設
したピン(89)が規制板(160)のカム壁(163)に当接し、規
制板(160)を弾性部(162)に抗して僅かに左方向へ移動せ
しめる。第26図の状態では、規制板(160)の凸部(161)
が首振りアイドラー(110)の首振り領域へ僅かに進出
し、該凸部が首振りアイドラー(110)の突片(144)に当接
することにより、首振りアイドラー(110)の時計方向の
回動端を規制する。この結果、アイドラーギア(112)
は、第1中継ギア(117)と非噛合状態に維持される。 又、第26図の状態では、後述の如くキャプスタン(12)
が時計方向、即ちテープ巻戻し方向に回転しており、こ
れに伴って首振りアイドラー(110)には時計方向の首振
り力が与えられているから、アイドラーギア(112)がリ
ール駆動ギア(116)に噛合することはない。 この結果、アイドラーギア(112)が供給リール台側の第
1中継ギア(117)とも巻取りリール台側のリール駆動ギ
ア(116)とも噛合しない中立状態に維持されるのであ
る。 尚、この中立状態は、両リール台の回転を自由にして、
リールシャーシ(2)のローディング時にカセットの両リ
ールから磁気テープを引き出すために設定されるもので
あり、両リールから磁気テープを引き出すのは、本VT
Rではヘッドシリンダーに対する磁気テープに巻付け角
度が大きい為、ヘッドシリンダーと磁気テープとの摩擦
が大きく、両リールから磁気テープを引き出すことが前
記摩擦による磁気テープの損傷を防止することになるか
らである。 その後、リールシャーシ(2)が第26図の位置から第2
7図のプレイモード位置まで後退する過程で、スライダ
ー(87)の左方向への移動によってピン(89)は規制板(16
0)のカム壁(163)を押圧して、規制板(160)を左方向へ移
動せしめる。この結果、規制板(160)の凸部(161)が首振
りアイドラー(110)から離間して、首振りアイドラー(11
0)の左右方向への首振り運動が許容されるのである。 第30図の状態でキャプスタン(12)が反時計方向の回転
を行うと、巻取りリール台(22)が時計方向に駆動され、
通常再生時或は早送り時のテープの巻取りが行なわれ
る。 又、キャプスタン(12)が時計方向の回転を行うと、首振
りアイドラー(110)が時計方向の首振り運動を行ない、
第31図の如くアイドラーギア(112)はリール駆動ギア
(116)から離脱して、供給リール台(21)に連繋する第1
中継ギア(117)に噛合する。そして、アイドラーギア(11
2)の時計方向の回転が、第1中継ギア(117)、第2中継
ギア(118)及びリール駆動ギア(119)を介して、供給リー
ル台(21)のギア(21a)に伝えられ、これによって供給リ
ール台(21)が反時計方向に駆動され、巻戻し再生時或は
テープ巻戻し時のテープの巻取りが行なわれるのであ
る。 ホルダー昇降機構(120) 第17図、及び第32図乃至第34図に示す様に、リー
ルシャーシ(2)の両側部には、ホルダー昇降機構(120)を
介してカセットホルダー(20)が支持される。 ホルダー昇降機構(120)は、カセットホルダー(20)の両
側部に夫々配設された左右一対のリンク機構から構成さ
れ、各リンク機構は、第1アーム(123)と第2アーム(12
4)とを互いに交叉して配備すると共に、該交叉点にて両
アームを相対回転自由に連結している。第1アーム(12
3)のカセット投入口(10)側の基端部は、カセットホルダ
ー(20)の側板に設けた支持孔(20a)に回転自由に嵌め、
先端部はリールシャーシ(2)の側板に水平方向に長く開
設した案内孔(127)に摺動可能に嵌める。又、第2アー
ム(124)のカセット投入口(10)側の基端部は、カセット
ホルダー(20)の側板に設けた支持孔(126)に回転自由に
嵌め、先端部はリールシャーシ(2)の側板に水平方向に
長く開設した案内孔(20b)に摺動可能に嵌める。 第1アーム(123)と第2アーム(124)との間にはスプリン
グ(125)を張設する。 これによって、カセットホルダー(20)はリールシャーシ
(2)上に昇降可能に支持されると共に、上昇方向に付勢
されることになる。 ホルダーロック機構(140) 第32図乃至第34図の如く、ホルダー昇降機構(120)
の左側のリンク機構には、カセットホルダー(20)を下降
位置にて保持する為のホルダーロック機構(140)が連繋
される。 ホルダーロック機構(140)は、第2アーム(124)の摺動側
の端部をメインシャーシ(1)に向かって更に延長し、該
延長端にロックピン(128)をホルダー内部へ向けて突設
している。 一方、カセットホルダー(20)の側板には、カセット投入
口(110)とは反対側の端部に、ロックアーム(146)を回動
自由に軸支し、リールシャーシ(2)との間に張設したバ
ネ(170)によって反時計方向に付勢している。ロックア
ーム(146)の自由端には、前記ロックピン(128)と係止可
能な係止片(147)を突設すると共に、該係止片(147)の近
傍部に、押圧ピン(148)を外向きに突設する。尚、ロッ
クアーム(146)はカセットホルダー(20)に設けたストッ
パー(129)によって反時計方向の回動端が規制されてい
る。 又、リールシャーシ(2)側板の終端部には、前記ロック
アーム(146)の押圧ピン(148)に対向して、後方に低く傾
くカム部(29)を形成している。 従って、第34図のエジェクトモードからカセットホル
ダー(20)を押し下げると前記押圧ピン(148)がカム部(2
9)に当たって、ロックアーム(146)は僅かに時計方向に
回動する。これと同時に第2アーム(124)が水平姿勢に
向かって回動する。更にカセットホルダー(20)を下降端
まで押し下げると、第32図の如く押圧ピン(148)がカ
ム部(29)から離脱し、バネ(170)の付勢によって、反時
計方向に回動する。この結果、ロックアーム(146)の係
止片(147)が第2アーム(124)のロックピン(128)に係合
して、カセットホルダー(20)を下降端にロックするので
ある。 又、前記カム部(29)に内面には、押圧ピン(148)の下方
位置に、第4検出スイッチ(133)が配設される。該スイ
ッチは、第32図の如くカセットホルダー(20)がロック
された状態にて押圧ピン(148)によって閉じられ、ホル
ダーロック状態を検出する。該検出に基づいてリールシ
ャーシのローディングが開始される。 ホルダーロック解除機構 ホルダーロック機構(140)のロック解除は、メインシャ
ーシ(1)上に配備したスライド板(144)の移動によって、
ロックアーム(146)を反時計方向に回動せしめ、係止片
(147)とロックピン(128)との係合を解除することによっ
て行なわれる。 スライド板(144)は、第21図及び第23図の如く、動
力軸(34)の側部に、リールシャーシ(2)の移動方向に沿
う所定の範囲内で摺動可能に配備され、メインシャーシ
(1)上のトーションバネ(145)によってリールシャーシ
(2)側に付勢されている。スライド板(144)には、リール
シャーシ(2)側の端部に、前記ロックアーム(146)に係合
すべき第1突片(171)が形成されると共に、該第1突片
とは反対側の端部に、後記従動レバー(143)の一方の自
由端が係合する第2突片(172)が形成されている。 スライド板(144)は、メインシャーシ(1)上に軸支された
従動レバー(143)及び原動レバー(142)を介して、前記動
力軸(34)に嵌めた駆動片(141)へ連繋される。原動レバ
ー(142)の自由端に背中合せに形成した一対の係合部の
一方は駆動片(141)に当接せしめ、他方の係合部は従動
レバー(143)の一方の自由端に当接せしめる。又、従動
レバー(143)の他方の自由端はスライド板(144)の上方へ
延長し、該延長端をスライド板(144)に第2突片(172)に
当てている。 第20図に示す如くリールシャーシ(2)のアンのローデ
ィングが完了した状態で、ローディングモータ(31)の駆
動により動力軸(34)を更に矢印方向に回転させると、リ
ールシャーシ(2)は最早前進し得ないから、ウォーム(3
5)は、ロック状態にあるラック(36)との噛合によって、
リールシャーシ後退方向(第20図上方向)の推力を受
け、これによって動力軸(34)がリールシャーシ後退方向
へ移動することになる。この結果、第23図の如くモー
ドレバー(4)は時計方向に駆動される。この際、モード
レバー(4)のローラ(44)は案内溝(45)の第2斜面(45c)に
対向して、モードレバー(4)の時計方向の回転が許容さ
れている。 前記の如く動力軸(34)が軸方向に移動することに伴い、
第23図の如く駆動片(141)が原動レバー(142)を反時計
方向に駆動し、該原動レバー(142)が従動レバー(143)を
反時計方向に駆動し、該従動レバー(143)がスプリング
(145)に抗してスライド板(144)を移動させる。 この様にしてスライド板(144)がリールシャーシ後退方
向に移動すると、第33図に示す如く第1突片(171)が
ロックアーム(146)の自由端(149)を押圧し、ロックアー
ムを時計方向に回転させる。これによって、係止片(14
7)がロックピン(128)から離脱し、カセットホルダー(2
0)のロックが解除される。この結果、第34図の如くカ
セットホルダー(20)はスプリング(125)の付勢によって
上昇する。また、これと同時に、ロックアーム(146)が
反時計方向の回動端に復帰する。 その後、後述の如くスライド板(144)が第34図に二点
鎖線で示す様にリールシャーシ(2)側に復帰され、こに
よって次のホルダーロック動作を可能にする。 第23図の状態から、ローディングモータ(31)の駆動に
よって動力軸(34)を反矢印方向に回転させると、ウォー
ム(35)に作用する図面下方への推力により、動力軸(34)
が同方向へ移動し、これに伴ってモードレバー(4)が第
20図の位置に復帰すると共に、スライド板(144)が第
32図の位置に復帰する。 第23図の状態で、モードレバー(4)のローラ(44)はリ
ールシャーシ上の案内溝(45)の第2斜面(45c)に当接し
て、リールシャーシの後退移動を阻止しているから、ウ
ォーム(35)の駆動によってリールシャーシが移動するこ
とはない。 従って、先ず動力軸(34)が軸方向に移動して、モードレ
バー(4)が第20図の状態まで駆動されるのである。そ
して、モードレバー(4)のローラ(44)が案内溝(45)の第
2斜面(45c)から離脱し、リールシャーシ(2)の移動が許
容された後、ウォーム(35)の回転力はラック(36)に伝え
られ、リールシャーシ(2)のローディングが開始される
のである。 ホルダー位置決め機構 第32図の状態でカセットホルダー(20)をメインシャー
シ(1)上の所定の高さ位置に拘持するべく、次に述べる
ホルダー位置決め機構が採用されている。 第9図、第10図及び第17図に示す様に、カセットホ
ルダー(20)の右側板の後端部には、係合ピン(121)が外
向きに突設される。 一方、メインシャーシ(1)上には、右側の後端部に、メ
インシャーシ前方へ開口するU字状の係合受片(122)が
突設される。該係合受片(122)の位置は、第4図の如く
リールシャーシ(2)のローディングが完了した時点で、
前記係合ピン(121)が密に嵌合する様、規定されてい
る。 従って、カセットホルダー(20)の左側板は、第32図の
状態にて、ロックアーム(146)とロックピン(128)との係
合により、メインシャーシ(1)上の所定の高さ位置に拘
持され、この拘持状態は、第4図のローディング完了時
及びプレイモードに於いても維持される。又、カセット
ホルダー(20)の右側板は、第4図の如く係合ピン(121)
と係合受片(122)との係合により、メインシャーシ(1)上
の所定の高さ位置に拘持される。 この結果、プレイモードにて、カセットホルダー(20)内
のテープカセットは、メインシャーシ(1)上の所定の高
さ位置に、水平に保持されるのである。 又、係合ピン(121)はカセットホルダー(20)と電気的に
接続されると共に、係合受片(122)はメインシャーシ(1)
と電気的に接続される。これによってカセットホルダー
(20)がメインシャーシ(1)にアースされ、カセットホル
ダー(20)内が磁気シールドされる。従って、プレイモー
ドでカセットホルダー(20)によって包囲されることとな
るヘッドシリンダー(11)の磁気ヘッドやロータリートラ
ンスが、外部の磁気ノイズから保護されるのである。 その他の構成 第8図の如くリールシャーシ(2)の中央部前縁側には、
カセット内に設けられたリールロック機構(図示省略)
のロックを解除する為のリールロック解除片(26)が突設
される。 又、リールシャーシ(2)には、中央部後縁側に発光素子
(134)が配備されると共に、シャーシ両側板には、前記
発光素子からの光を受けるテープエンドセンサー(134)
及びテープトップセンサー(137)が配設され、これによ
ってプレイモードに於けるカセットホルダー(20)内のカ
セットが、磁気テープを完全に巻取りリールへ巻き取っ
たテープエンドの状態にあるか、或は完全に供給リール
に巻き戻したテープトップの状態にあるかが検出され
る。 第9図の如くホルダー昇降機構(120)を構成する右側の
第2アーム(124)には、円弧状の歯車片(173)が突設され
ると共に、リールシャーシ(2)上には、前記歯車片(173)
に噛合してカセットホルダー(20)の上昇動作に適度な抵
抗を加えるダンパー(174)が設けられている。 又、リールシャーシ(2)には、第19図の如く供給リー
ル台(21)及び巻取りリール台(22)の裏面に対向して、供
給リール回転センサー(138)及び巻取りリール回転セン
サー(139)が配設され、各リールの回転を検出してい
る。該回転センサー(138)(139)は例えばフォトリフレク
ターによって構成される。 回路構成 第35図は、キャプスタンモータ(13)及びローディング
モータ(31)の動作を制御する制御回路の構成を示してい
る。 VTRの各種モードに於ける動作制御を司るシステムコ
ントローラ(180)はマイクロコンピュータから構成さ
れ、入力ポートには、前述の第1乃至第4検出スイッチ
(130)(131)(132)(133)(134)、カセット判別スイッチ(13
5)、テープエンドセンサー(136)、テープトップセンサ
ー(137)、供給リール回転センサー(138)及び巻取りリー
ル回転センサー(139)が接続され、出力ポートには、キ
ャプスタンモータ(13)及びローディングモータ(31)に対
する駆動電圧を夫々発生するドライバー(13a)(31a)が接
続されている。 システムコントローラ(180)には、VTRの操作パネル
に配備された各種操作キー(図示省略)からの司令信号
に基づいて、後述のモード移行動作を行なう為のコンピ
ュータプログラムが設定されると共に、第36図乃至第
40図に沿って後述する様に、本発明のVTRに特有の
動作を行なう為のコンピュータプログラムが設定されて
いる。 主なモード移行動作 本VTRに於いては、カセットホルダーが上昇してテー
プカセットの投入が可能なエジェクトモード、該エジェ
クトモードにてカセットホルダーを押し下げ、リールシ
ャーシ上にロックしたスタンバイモード、該スタンバイ
モードからリールシャーシのローディング、テープロー
ディング、ピンチローラ圧着動作等が行なわれ、信号の
記録再生が可能なプレイモード、該プレイモードにてヘ
ッドシリンダー及びキャプスタンの回転を停止したスト
ップモード、プレイモード或はストップモードピンチロ
ーラの圧着を解除したレディモードの合計5つのモード
が設定される。 スタンバイモードからレディモード(ローディング完
了状態)への移行 第3図の如くカセットホルダー(20)をリールシャーシ
(2)上にロックしたスタンバイモードに於いて、操作パ
ネルからローディング指令が発せられると、ローディン
グモータ(31)が起動して、リールシャーシ(2)が第5図
のスタンバイモード位置から第6図のローディング完了
位置まで後退し、第21図の如く第1検出スイッチ(13
0)がONとなる。 この過程で、第6図の如くバックテンションレバー(9
2)、巻取り側引出しレバー(98)及びピンチローラレバー
(82)がテープ引出し方向に開くと共に、供給側及び巻取
り側の先導体(51)(54)が移動し、図示の如く磁気テープ
(151)が所定の経路に張設される。又、モードレバー(4)
とスライダー(87)とが互いに係合する。 レディモードからプレイモードへの移行 第6図のレディモードから更にローディングモータ(31)
が回転を続行すると、第21図から第22図に示す様に
動力軸(34)が軸方向の移動を行なって、モードレバー
(4)がスライダー(87)を牽引し、第7図の如くピンチロ
ーラ(81)を磁気テープ(151)を介してキャプスタン(12)
に圧着せしめる。 この結果、第22図に示す様に第2検出スイッチ(131)
がONして、該ON信号がシステムコントローラへ送ら
れ、ローディングモータが停止される。 第7図のプレイモードにて、ヘッドシリンダー(11)及び
キャプスタンモータ(13)が回転して、信号の記録或は再
生が行なわれる。 又、プレイモードにて、キャプスタン(12)を高速回転せ
しめて、テープの早送り或は巻戻しが行なわれる。 プレイモードからストップモードへの移行 操作パネルからストップモードへの移行指令が発せられ
ると、ヘッドシリンダー(11)及びキャプスタン(12)の回
転は停止する。リールシャーシ(2)は第7図の位置を維
持する。 プレイモード或はストップモードからレディモードへ
の移行 後述の如くテープ巻戻し時にキャプスタンとヘッドシリ
ンダーの間でテープ弛みが生じた場合等に於いて、第6
図に示すピンチローラの圧着が解除されたレディモード
が設定される。 この場合、ローディングモータ(31)の駆動により、動力
軸(34)が第22図の位置から第21図の位置まで軸方向
に駆動される。これに伴って、第27図から第26図に
示す様にスライダー(87)が右方向に移動して、ピンチロ
ーラ(81)のキャプスタン(12)への圧着が解除される。該
圧着が解除された時点は、第21図の第1検出スイッチ
(130)が開となることによって検出され、該検出信号に
よってローディングモータ(31)が停止される。 レディモードからスタンバイモードへの移行 第21図の状態から動力軸(34)が反矢印方向に回転する
ことにより、リールシャーシ(2)は第20図のスタンバ
イモード位置まで駆動される。 又、第21図の状態からウォーム(35)の駆動によって第
1歯車(71)が反時計方向に回転することによって、第1
歯車(71)の上段ギア(73)の円弧凸面が(73a)第2歯車(7
4)の下段ギア(75)の円弧凹面(75a)から離脱し、上段ギ
ア(73)と下段ギア(75)とが歯面どうしの噛合を開始す
る。従って、ウォーム(35)の回転は、歯車機構(7)を経
て両リングギア(6)(61)に伝えられ、第6図から第5図
に示す様に供給側及び巻取り側先導体(51)(54)がカセッ
ト(150)内のテープローディング開始位置に戻るのであ
る。 これと同時に、供給側、巻取り側の引出しレバー(92)(9
8)及びピンチローラレバー(82)もカセット内のテープロ
ーディング開始位置に戻る。 尚、先導体(51)(54)の復帰動作と並行して、後述の様に
巻取りリール台(22)がテープ巻取り方向に駆動され、ヘ
ッドシリンダー(11)側に張り出されていた磁気テープ(1
51)がカセット内に巻き戻される。 尚、スタンバイモードでリールシャーシ(2)は停止せ
ず、次のエジェクトモードへ移行する。 スタンバイモードからエジェクトモードへの移行 第20図のスタンバイモードから動力軸(34)が反矢印方
向に回転することにより、第23図の如く動力軸(34)が
軸方向に駆動され、これに伴ってスライド板(144)がト
ーションバネ(145)に抗して移動し、これによって第3
2図乃至第34図に示すホルダーロック解除動作が行な
われ、カセットホルダー(20)が上昇する。 第23図のエジェクトモードは、第3検出スイッチ(13
2)が閉じてから100msec経過した時点として検出され、
検出に基づいてローディングモータ(31)が停止される。 特有の動作 テープ弛み処理方式 テープ巻戻し動作中に、ヘッドシリンダーとテープとの
摩擦によって磁気テープがシリンダー周面にて停止した
場合、これによってシリンダーとキャプスタンの間にテ
ープ弛みが生じる。このテープ弛みを巻き取る為に、第
38図に示す如き動作を行なう為のプログラムが設定さ
れている。 以下、第38図に沿ってテープ弛み処理方式について説
明する。 テープ巻戻し動作中にヘッドシリンダー(11)とキャプス
タン(12)との間にテープ弛みが発生すると、供給リール
台(21)の回転のみが停止するから、これを供給リール回
転センサー(138)によって検出する(第38図(181))。
該検出に基づいて、キャプスタン(12)の回転を一旦停止
(同図(182))し、次にローディングモータ(31)をアン
ローディング方向に起動して、ピンチローラ(81)のキャ
プスタン(12)に対する圧着を解除し、更にキャプスタン
(12)をFWD方向(磁気テープを巻取りリール台側に送
出する方向)に、通常再生時の7倍の速度で回転(同図
(183))させることにより、巻取りリール台(22)をテー
プ巻取り方向に回転させる。その後、供給リール台(21)
が回転を開始した時点で、或は5秒間が経過した後、キ
ャプスタン(12)及びヘッドシリンダー(11)を停止(同図
(184))させるのである。 これによって前記テープ弛みが巻取りリールに巻き取ら
れる。 その後は、エジェクト動作或は電源OFFの指令のみを
受け付けることとする。 尚、前記5秒間のタイマー動作は、何らかの原因で供給
リール台(21)が回転しなかった場合に、テープを保護す
る為である。 テープアンローディング方式 リールシャーシ(2)のアンローディング動作に於いて、
リールシャーシ(2)或はカセットホルダー(20)の前方
に、リールシャーシ(2)の移動を阻止する障害物があっ
たとき、ローディングモータ(31)から発生する動力は、
ローディングモータ(31)からリールシャーシ(2)に至る
までのメカニズムに負荷となって作用し、該メカニズム
に損傷を与える虞れがある。 そこで、本VTRでは、リールシャーシ(2)のアンロー
ディングに於けるローディングモータ(31)の駆動電圧
を、ローディングにおけるそれよりも低く設定すること
によって(第36図の区間T、T、T)、上記損
傷を最小限に抑制している。 アンローディングの駆動電圧をローディング時よりも低
く出来るのは、アンローディング時にはテープ引出しの
為の負荷がかからず、アンローディングに要する駆動力
がローディング時に比べて小さいからである。 第36A図(a)(b)は、ローディング時及びアンローディ
ング時にローディングモータ(31)へ供給される駆動電圧
を夫々示している。 ローディング時には、36A図(a)の如く5Vの直流電
圧がローディングモータ(31)に送られる。これに対し、
アンローディング時には、第36A図の如く周期が20ms
ecでデューティが40%のパルス幅変調された駆動パルス
がローディングモータ31へ送られ、この結果、ローディ
ングモータ(31)は約2Vに平滑化された電圧で駆動され
ることになる。 アンローディング時のテープ巻取り方式 本VTRに於いては、第21図に示すレディモードから
ローディングモータ(31)がアンローディング方向に起動
した場合、ウォーム(35)の回転はラック(36)に伝えられ
て、リールシャーシ(2)の駆動が開始されるが、歯車機
構(7)の第1歯車(71)の回転は、前述の円弧凸面(73a)及
び円弧凹面(75a)からなる間欠回転機構の動作によっ
て、直ぐにはリングギア(6)(61)に伝わらず、リールシ
ャーシ(2)の移動開始から所定の時間遅れをもって、即
ち、第1歯車(71)の上段ギア(73)が第2歯車(74)の下段
ギア(75)に噛合した時点から供給側及び巻取り側先導体
(51)(54)のアンローディング動作が開始される。 従って、リールシャーシ(2)のみが移動する過程にて、
リールシャーシ(2)上のカセットの移動に伴って、該カ
セットから磁気テープが引き出され、更に先導体(51)(5
4)がアンローディング方向に移動することによって、テ
ープ弛みを生じる。 そこで、前記テープ弛みを巻き取るべく、下記の構成が
取られている。 第36図(a)〜(e)は、アンローディング時に発生する各
種制御信号のタイミングを示しており、同図(a)は、第
1検出スイッチ(130)が開くことによって“H”となるL
OAD END信号を示し、同図(b)は、第2検出スイッチ(13
1)が開くことによって“H”となり且つ第3検出スイッ
チ(132)が閉じることによって“L”となるLOAD TOP信
号を示し、同図(c)は、ヘッドシリンダー(11)を起動せ
しめる為のシリンダーON信号を示し、同図(d)は、キ
ャプスタン(12)をFWD方向に回転させる為のキャプス
タンON信号を示し、更に同図(e)は、ローディングモ
ータ(31)をアンローディング方向に起動する為のアンロ
ードON信号を示している。 又、第39図はシステムコントローラに設定されたプロ
グラムを説明するものである。 以下、第36図及び第39図に沿って、アンローディン
グ時のテープ巻取り方式について説明する。 ストップモードからアンローディングを行なう場合は、
先ずヘッドシリンダー(11)を起動すると共に、ピンチロ
ーラ(81)の圧着解除動作(第36図の区間T、第39
図(185)〜(186))を行ない、レディモードに移行する。
その後、第36図(d)の如く、100msec経過後、キャプス
タン(12)を30msecRVS方向(テープを供給リールに巻
き戻す方向)に1倍速(通常速度)で回転(同図(18
7))させ、これによって第26図の如くアイドラーギア
(112)を中立位置に設定する。又、レディモードからア
ンローディングを行なう場合は、ヘッドシリンダー(11)
を起動した後、直ぐにキャプスタン(12)を回転(187)さ
せる。この様に、アイドラーギア(112)を中立位置に設
定するのは、前述の如く先導体(51)(54)が停止したまま
リールシャーシ(2)が移動する際、両リールからテープ
が引き出される様にする為である。 次に、ローディングモータ(31)をアンローディング方向
に起動し、リールシャーシ(2)をスタンバイモード位置
へ向かって移動させる。その後、第36図(a)の如くLOA
D END信号が“H”となった後、キャプスタン(12)をF
WD方向に回転させる。この様に、リールシャーシ(2)
のみが移動している期間(第36図の区間T)は、キ
ャプスタン(12)を停止させ、テープが巻取りリールに巻
き取られることによるテープのずれを防止している。 LOAD END信号が“H”となった後、300msecの期間(第
36図の区間T)は、キャプスタン(12)を5倍速で回
転させ(第39図(188))、その後、エジェクトモード
までの期間(第36図の区間T及びT)は、キャプ
スタン(12)を9倍速で回転させて(同図(189))、カセ
ットから引き出されている磁気テープを巻取りリールに
巻き取るのである。この様に、供給側及び巻取り側の先
導体(51)(54)が移動を開始してから僅かな期間、キャプ
スタン(12)の回転速度を遅く設定するのは、次の2つの
理由による。即ち、移動開始直後の先導体の移動速度
は、第24図に示す第1歯車(71)と第2歯車(74)との押
圧面(73b)での係合によって、両歯車(71)(74)が通常の
歯面で噛合したときよりも低くなるから、先導体の移動
に伴うテープ弛み量は、最初は少なく、その後に増大す
る。従って、先導体が移動を開始した直後の僅かな期間
は、テープの巻取り速度を遅くして、アンローディング
に伴うテープの位置ズレを防止するのである。又、第3
6図の如くLOAD END信号が“H”となる時点と実際に先
導体が移動を開始する時点との間に、ある程度のズレが
生じることは避け難く、先導体の移動開始が遅れた場合
に、最初から高速でテープを巻き取ると、テープの位置
ズレが生じることになるからである。 第36図の区間Tが過ぎて、リールシャーシ(2)のア
ンローディングが完了すると、同図(b)の如くLOAD TOP
信号が“L”となる。 LOAD TOP信号が“L”となった後、ローディングモータ
31を更に100msecの期間だけ通常の駆動電圧(5V)で
アンローディング方向に回転させ(第39図(190))、
これによってカセットホルダー(20)のロック解除を行な
う。 最後にローディングモータ(31)、キャプスタン(12)、及
びヘッドシリンダー(11)を停止させて(第39図(19
1))、手続きを終了する。 この結果、アンローディング開始時のテープの引出しは
スムーズに行なわれ、然もテープ位置の大きなズレやテ
ープ弛みを生じることなく、アンローディング動作が行
なわれる。 シリンダー停止時のテープ処理方式 上述の如く、ストップモードに於いては、ピンチローラ
(81)のキャプスタン(12)に対する圧着を解除することな
く、キャプスタン(12)及びヘッドシリンダー(11)が停止
される。 これは、ストップモードからプレイモードへの移行を迅
速に行なうためである。 しかし、この場合、ストップモードからのヘッドシリン
ダー(11)をスムーズに起動するには、ヘッドシリンダー
(11)とキャプスタン(12)の間の磁気テープに、多少のテ
ープ弛みを与えておく必要がある。 そこで、ストップモードへの移行時には、キャプスタン
を一定時間だけRVS方向に回転させて、意図的にテー
プを弛ませることが行なわれる。但し、単にキャプスタ
ン(12)をRVS方向に回転させるだけでは、第31図の
如くアイドラーギア(112)の駆動によって供給リール台
(21)が回転し、テープが巻き戻される不具合が生じるた
め、次の工夫が為されている。 即ち、ストップモードへ移行する場合は、第30図の如
く先ず首振りアイドラー(110)を巻取りリール台(22)側
へ係合せしめ、この状態でキャプスタンモータ(13)をR
VS方向に起動し、これによって首振りアイドラー(11
0)が供給リール台(21)側に移動するまでの首振り期間中
に、キャプスタン(12)によってテープをヘッドシリンダ
ー(11)側へ繰り出し、テープ弛みを発生させるのであ
る。 上記動作を実現する為に下記の構成が採られている。 第37図(a)(b)(c)は、システムコンローラ(180)からキ
ャプスタンモータ(13)のドライバー(13a)へ送られるキ
ャプスタンON信号と、キャプスタンモータをRVS方
向に回転させる為のキャプスタンRVS信号のタイミン
グを示している。 プレイモードからストップモードへ移行する場合は、プ
レイモードにて首振りアイドラーが既に巻取りリール台
側に係合しているので、第37図(a)に示す様に、キャ
プスタンを50msecの期間、1倍速でRVS方向に回転さ
せ、テープを弛ませる。 CUE(早送り再生)モード或はFF(テープ早送り)
モードからストップモードへ移行する場合は、テープに
与える弛み量を前記プレイモードからストップモードへ
の移行時と同一にする為、第37図(b)に示す如く、一
旦キャプスタンの回転を停止させた後、約1秒の期間は
キャプスタン(12)を1倍速でFWD方向へ回転させ、同
図(a)の場合と同じ状態を設定した後、同図(a)と同じ動
作でテープを弛ませる。 又、REV(巻戻し再生)モード或はREW(テープ巻
戻し)モードからストップモードへ移行する場合は、首
振りアイドラーが供給リール台側に係合しているので、
第37図(c)の如く、先ずキャプスタンを停止させ、次
にキャプスタンを1倍速でFWD方向へ約1秒間回転さ
せ、首振りアイドラーを供給リール台側に係合させた
後、同図(a)と同じ動作でテープを弛ませるのである。 この結果、ストップモード、即ちピンチローラをキャプ
スタンに圧着させたままヘッドシリンダーの回転を停止
させた状態からでも、ヘッドシリンダーの立上げはスム
ーズに行なわれる。 テープエンド処理方式 前述の如くテープローディングに於いては、供給リール
及び巻取りリールの両方からテープを引き出すことによ
って、ヘッドシリンダーとテープとの摩擦によるテープ
の損傷が最小限に抑制される。 しかし、テープローディング時に、ホルダー内のカセッ
トがテープエンドの状態である場合は、巻取りリールの
みからテープが引き出されるから、テープが損傷する虞
れがある。 そこで、テープアンローディングの開始時に、カセット
がテープエンドの状態であれば、テープローディングに
伴う供給リールからのテープ引出し量だけテープを巻き
戻した後、アンローディングを行なうことが行なわれ
る。従って、該カセットをVTRから取り出した後、再
びVTRに装填して、テープローディングを行なう場
合、両リールからテープが引き出されることになる。 上記動作を実現する為、第40図に示すプログラムが設
定されている。 操作パネルからエジェクト指令が発せられた場合、前記
テープトップセンサー(137)及びテープエンドセンサー
(136)によってカセットがテープトップの状態であるか
否か、及びテープエンドの状態であるか否かが判断され
る(第40図(192)(193)(194))。 テープトップセンサー及びテープエンドセンサーが共に
ONの場合はカセットホルダーにカセットが装填されて
いないと判断して、エジェクト動作(同図(195))を行
なう。 テープトップセンサーがONでテープエンドセンサーが
OFFの場合、及び両センサーがOFFの場合は、ヘッ
ドシリンダー(11)を起動した後、エジェクト動作(195)
を行なう。 又、テープトップセンサーがOFFでテープエンドセン
サーがONの場合は、カセットがテープエンドの状態で
あるから、ヘッドシリンダー(11)を起動した後、ピンチ
ローラ(81)をキャプスタン(12)に圧着せしめる(第40
図(196))。 その後、キャプスタン(12)を7倍速でRVS方向に1秒
間回転させ、前述の如くテープの巻戻しを行なう。 次にキャプスタン(12)を停止させた後、エジェクト動作
(195)を行なう。 この結果、テープエンドまで信号の記録或は再生を行な
ったカセットを、再度VTRに装填してテープローディ
ングを行なう際、カセットの両リールからテープが引き
出され、テープの損傷が防止されるのである。 図面及び上記実施例の説明は、本発明を説明するための
ものであって、特許請求の範囲に記載の発明を限定し、
或は範囲を減縮する様に解すべきではない。 又、本発明の各部構成は上記実施例に限らず、特許請求
の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能である
ことは勿論である。
[G11
B15 / 665]). In the above VTR, a head equipped with a rotating magnetic head
The cylinder (11) is installed on the main chassis (1),
On the main chassis (1), the reel chassis (2) is
Deployable so that it can slide toward and away from the linder (11)
The reel chassis (2) and supply reel stand (21)
A take-up reel stand (22) is provided. Reel chassis
The drive for (2) is based on the load set on the main chassis (1).
Chassis drive mechanism (not shown) linked to the
Therefore, it is carried out. In the standby mode shown in FIG. 41, reel reel
A part (A) of the chassis (2) protrudes from the main chassis (1).
In this state, the reel stand (21) on the reel chassis (2)
The tape cassette (150) is loaded into (22). In the play mode shown in FIG. 42, the reel chassis (2)
Slide to the head cylinder (11) side, and
Head cylinder (11) has entered the opening (B) of (50).
It In this state, the magnetic tape is wound around the head cylinder (11).
The signal is rotated and the signal is recorded or reproduced. Therefore, in the above VTR, the depth length is as shown in the figure.
L1To L2It is convenient to carry because it can be shortened to
It In the above VTR, a pair of on the main chassis (1)
A well-known tape loading mechanism with tape semiconductor
Deployed, the mechanism interlocks with the reciprocating movement of the reel chassis.
Load and unload the tape.
U On the reel chassis (2), pinch rollers are used.
Mechanism for crimping magnetic tape to capstan
La crimping mechanism) and swinging to drive a pair of reel bases
An idler mechanism and a capstan motor
The turning is transmitted to the swinging idler. (Problems to be Solved) In the above VTR, the rotation of the capstan motor causes
Thus, the swing idler engages with any reel base.
Also, when the capstan motor is stopped,
The idler is free to move freely, and its position is
It's stable, so you can actually engage one of the reel stands.
In many cases Therefore, as the reel chassis (2) is driven, the cassette
When the magnetic tape inside is pulled out by the leading conductor,
By pulling the tape, a rotational force is applied to both reel stands,
As described above, the swinging eye engaged with one of the reel stands
The drag bites into the mating reel table and the reel
Brakes the rotation of the table. As a result, the tape is
It will be pulled out only from the reel stand. In an ultra-small recording / reproducing device such as an 8 mm VTR,
Large winding angle of magnetic tape around head cylinder
Therefore, the friction between the head cylinder and the magnetic tape is large.
If you pull out the tape from only one reel stand,
The magnetic tape may be damaged by friction. The object of the present invention is to perform the loading process of the reel chassis.
Does not engage the swing idler with any reel base
Restrain the neutral state, and when loading is completed,
The restraint is released to allow normal swinging motion.
It is to provide an idler control mechanism. (Means for solving the problem) A capstan motor (13) is installed on the main chassis (1).
A swinging idler (110) connected to the swinging idler
The control plate (160) that can move closer to and away from the
The regulating plate (160) is swung in conjunction with the crimping operation of the la (81).
Deploying a regulation plate drive mechanism that separates it from the drager (110)
To do. In addition, the reel chassis (2) is on the reel chassis (2).
When it reaches the moving end on the dead cylinder (11) side,
A pair interposed between the idler (110) and each reel stand (21) (22)
The motion transmission mechanism of is provided. The regulation plate (160) is the head cylinder of the reel chassis (2).
Does not engage with any power transmission mechanism while moving to (11) side
At a position where it can contact the swing idler (110) in the neutral position
Installed and the reel chassis (2) is the head cylinder
While still at the moving end on the (11) side, move the regulation plate drive mechanism.
Escape from the swing area of the swing idler (110) depending on the work
To do. (Operation) While loading the reel chassis (2), the regulation plate (160)
It has advanced to the swing area of the swing idler (110),
At this time, rotate the capstan motor (13) in one direction.
This allows the swing idler (110) to be pressed against the regulation plate (160).
Touch it, which makes the swing idler (110) neutral
It can be restrained in position (Fig. 25 → Fig. 26). After loading the reel chassis (2) is complete,
While the chiller pressure bonding mechanism (8) is operating, the regulation plate (160)
It is separated from the swing idler (110) by the regulation plate drive mechanism.
Driven in the direction in which the swinging idler (11
It is possible to swing in both directions (0) (Fig. 26 →
(Fig. 27). (Effects of the Invention) In the swing idler control mechanism according to the present invention,
Both reel stands can rotate freely while loading the chassis
Therefore, the tape is pulled out from both reels and the head
Damage to the magnetic tape due to friction with the cylinder is avoided
It (Example) Hereinafter, the present invention was carried out on an 8 mm VTR based on the drawings.
An example will be described in detail. It should be noted that the examples are for explaining the present invention, and
Limit the invention described in the scope of claims or reduce the scope
It should not be understood as Overall Structure VTR is shown in FIGS. 1 to 4, FIG. 8 and FIG.
, The main chassis with head cylinder (11)
Place the supply reel stand (21) and take-up reel stand (22) on (1).
Attach the reel chassis (2) that was equipped to the head cylinder (11).
It is arranged so that it can approach and separate, and on the reel chassis (2)
Is the cassette holder via the holder lifting mechanism (120).
(20) is supported so that it can be raised and lowered. Figures 1, 2 and 9 show the reel chassis (2)
Move it away from the dead cylinder (11) to
Make sure that the cassette holder
(20) raised from the reel chassis (2)
The tape cassette (1
50) is in the cassette holder (20) from the cassette slot (10)
Is thrown into. FIG. 3 shows the cassette holder from the eject mode.
Push down (20) and lock onto reel chassis (2).
It is in the standby state (standby mode).
Length L1Is 103 mm. 4 and 8 show reels from the standby mode.
Move the chassis (2) back to the head cylinder (11) side,
As a result, the tape loading mechanism and pins
It is a state in which the chiller pressure bonding mechanism and the like are operated. Stamba
The retreat distance D of the reel chassis (2) from the imode is 16mm
And the depth L of the device after the reel chassis retracts2
Has a minimum of 87 mm, a width W of 109 mm, and a height H of 32 mm. Chassis drive mechanism (3) Main chassis (1) is rectangular as shown in Figs.
And the reel chassis (2) is formed as shown in FIGS.
Head cylinder
-A recess (23) is provided to prevent contact with (11).
It As shown in FIGS. 10 and 18, the main chassis (1)
A pair of guide shafts (14) (15) should be
In addition to being installed, both sides of the reel chassis (2)
As shown in FIGS. 17 and 19, the pair of sliding members (24) (2
5) is installed and slides on these guide shafts (14) (15)
The members (24) and (25) slide against each other as shown in Figs. 1 to 4.
Mating as much as possible, which will allow the lid on the main chassis (1) to
Guide the movement of the chassis (2) and
Regulated. As shown in FIG. 12, FIG. 15 and FIG.
A loading motor (31) is provided on the chassis (1),
If the drive worm gear (32) is attached to the output shaft of the
Has been. Also, on the main chassis (1), the reel chassis
The power shaft (34) extending in the direction of movement of the chassis is
Can be rotated by the bearings (37) (38) and can be moved in the axial direction.
Supported as much as possible. On the power shaft (34), the bearing (3
In the vicinity of 7), there is a mesh that meshes with the driving worm gear (32).
For example, the gear (33) is fixed, and the wheel (33) is fixed near the other bearing (38).
Dome (35) is fixed. Also, the helical teeth of the power shaft (34)
The collar (39) is fixed in the middle of the car (33) and the worm (35).
The collar (39) on the helical gear (33) side,
The drive piece (141) that constitutes the darlock release mechanism can slide
Fit in. Furthermore, the worm (35) side of the power shaft (34)
A pair of flanges (34a) and (34b) are provided at the tip
It is fixed, and the mode lever (4) described later is engaged between both flanges.
It has been stopped. On the other hand, the reel chassis (2) is shown in FIG. 16 and FIG.
Move the reel chassis facing the notch (23) as shown in
A rack (36) extending along the direction is fixed and
The hook (36) always meshes with the worm (35). Therefore, as shown in FIG. 20, the loading motor (31)
Drives the helical gear (33) and the power shaft (34)
When rotated in the direction of, the worm (35) causes the rack (36) to
Drive, the reel chassis (2) becomes the main chassis (1).
Moves backward in the direction of approaching, and the loading motor (31)
When rotating in reverse, the reel chassis (2) will become the main chassis.
It moves backward in the direction away from (1). On the main chassis (1), on the left side of the reel chassis (2)
The first detection switch (130) is arranged facing the front end (2a)
Then, as shown in FIG. 21, the reel chassis (2) moves in the backward direction.
When the moving end is reached, the front end (2a) is the first detection switch.
Turn on (130), which causes the reel chassis (2) to go low.
Ding completion is detected. When driving the reel chassis (2), the power shaft (34) is
Strike load acts, but as described below, the mode lever (4)
The protruding roller (44) is connected to the guide groove (4
Engage with the straight part (45a) of 5) to rotate the mode lever (4),
Therefore, the axial movement of the power shaft (34) is blocked (second
(See Figure 1). Tape loading mechanism (5) As shown in Fig. 10, at the back center of the main chassis (1),
Head cylinder (11) with rotating magnetic head and
Pushstan (12) and capstan motor (1
3) and to wind the magnetic tape around the head cylinder (11)
A cylinder unit equipped with a tape loading mechanism (5)
The knit (16) is deployed. As shown in Fig. 11, the tape loading mechanism (5) has a head
Encloses the linder base (16a) to which the drive cylinder (11) should be fixed
Then, two ring gears (6) and (61) are concentrically arranged in upper and lower two stages.
However, the ring gears (6) (61) are supported by a plurality of support rollers (64).
That is why they are each supported freely rotatable. On top of both ring gears (6) (61), attach the head cylinder (1
Circular guide rails (57) (58) that extend along the perimeter of 1)
To fix. Opening guide grooves (59) (60) on each guide rail
Then, a pair of tape guides (52) (53) (5
5) Supply side front conductor (51) and winding side front conductor with projecting (56)
(54) is slidably fitted. The supply side front conductor (51) and the winding side front conductor (54) are shown in FIG.
The upper and lower two-stage ring gear via the connecting pieces (62) and (63) shown in
(6) and (61) are connected respectively. Therefore, ring gear (6) (61)
By rotating in opposite directions,
(51) (54) move forward and backward on the guide rails (57) (58)
It The ring gears (6) (61) are shown in FIGS. 12 and 20.
The gear mechanism (7) is connected to the worm (35).
Has been. The gear mechanism (7) runs from the worm (35) to the ring gear.
1st, 2nd, 3rd, 4th and 4th deployed towards (6) (61)
And fifth gears (71) (74) (77) (78) (79). Each gear has two upper and lower gears, and the first gear
To the 3rd gear (71) (74) (77), the upper gear and the lower gear are the same.
4th gear (78) and 5th gear (79), while rotating around the body
Is the upper gear (78a) (79a) and the lower gear as shown in FIG. 14, respectively.
(78b) and (79b) are rotatably and concentrically supported independently of each other.
And connected to each other with torsion springs (78c) (79c)
Has been done. The lower gear (72) of the first gear (71) is a worm wheel.
Mesh with the worm (35) and the upper gear (73) is the second gear.
It meshes with the lower gear (75) of (74). The second gear (74)
The upper gear (76) of the 3rd gear (77) is
The lower gear (77b) of the third gear (77) is the lower gear of the fourth gear (78).
It meshes with (78a). The upper gear (78b) of the fourth gear (78)
The upper gear (79a) of the fifth gear (79) and the ring gear of the upper gear
The lower gear (79b) of the fifth gear (79) meshes with the lower gear (79b).
It meshes with the stepped ring gear (61). As shown in FIG. 20, the upper gear (73) of the first gear (71) and the gear
The lower gear (75) of the second gear (74) that meshes with the
Part of the upper gear (73) has teeth, and the tip circle is half.
A circular arc convex surface (73a) having a diameter is formed, and the lower gear (75)
An arc concave surface having a curvature approximately the same as that of the arc convex surface
(75a) is formed, the arc convex surface (73a) and the arc concave surface (75a)
Is for loading the reel chassis (2) as shown in FIG.
When they are completed, they engage with each other to form an intermittent rotation mechanism.
It Also, as shown in FIG. 24, the last tooth (73a) of the upper gear (73)
On the rising surface from the tooth bottom of the to the arc convex surface (73a),
Ordinary tooth profile indicated by a chain double-dashed line, eg involute
Pressing surface (73b) inclined to the arc convex surface (73a) side from the tooth profile is formed
Has been done. Therefore, as shown in the figure, the upper gear of the first gear (71) is
The meshing between the (73) and the lower gear (75) of the second gear (74) is completed.
The pressing surface (73b) of the lower gear (75) immediately before the second tooth
Press the last tooth (75a) of the lower gear (75) of the car (74) to
When the two gears (74) are driven to rotate by the last few angles,
A line connecting the common normal at the contact point of the surface and the center of rotation of both gears
The intersection with and is closer to the 1st gear (71) than when the normal tooth surface is meshed.
As a result, the second gear (74) with respect to the first gear (71)
The angular velocity ratio of is lower than that during normal tooth surface engagement. This
Along with this, the rotational torque of the second gear (74) is increased. In addition, the last tooth surface of the lower gear (75) of the second gear (74) also has a front
It is desirable to form a tooth profile corresponding to the pressing surface (73b).
Yes. In the standby mode shown in FIG. 20, the first gear (71) is a clock.
When rotated in the direction, it goes through the second to third gears (74) (77) (78).
The upper ring gear (6) rotates clockwise,
Move the supply side conductor (51) clockwise. Meanwhile, below
The ring gear (61) of the step is driven counterclockwise by driving the fifth gear (79).
By rotating the winding side conductor (54) counterclockwise.
Move to. As a result, the cassette is set in the standby mode shown in FIG.
Supply side conductor located inside the magnetic tape (151) of (150)
(51) and the take-up side conductor (54) along the guide rail.
Move to pull out the magnetic tape from the cassette. That
After that, at the moving end shown in FIG.
A stopper integrally formed at the end (Fig. 11 (57a) (58
a)) and position the magnetic tape (151) on the head.
Wrap a specified angle (270 degrees) around the circumference of the cylinder (11),
Tape loading is complete. When the two conductors (51) (54) hit the stopper, the first
The gear (71) and the second gear (74) are in the meshed state shown in FIG.
From this state, the loading motor (31) is turned off.
Overrun and rotate, which causes the top of the 1st gear (71)
The pressing surface (73b) of the stepped gear (73) is the lower stepped gear (7) of the second gear (74).
5) is pressed, the rotational torque of the second gear (74) is changed as described above.
Increase. This increased rotational torque causes the gear mechanism to
(7) operates further, and as a result, the torsion bar of FIG.
(78c) (79c) is elastically deformed, and the elastic force causes the fourth gear
(78) upper gear (78b) and fifth gear (79) lower gear (79b)
Is urged to rotate, which leads to leading of the supply side and the winding side.
The body (51) (54) is pressed against the stopper. From the above state, the first gear (71) further rotates clockwise
Also, as shown in FIG. 21, the arc of the upper gear (73) of the first gear (71)
The convex surface (73a) and the arcuate concave surface (75) of the lower gear (75) of the second gear (74)
a) engages, so the first gear (71) runs idle and the second tooth (71)
It does not transmit torque to the gears after the car (74). At this time,
By the reaction force of the torsion spring (79c), the second gear (74)
A clockwise rotating force acts on the circular arc convex surface (73
In the state where a) and the circular arc concave surface (75a) are engaged, the second gear (74)
Does not rotate. Important operation in the above tape loading mechanism (5)
The conductor (51) (5) even after tape loading is complete.
While holding 4) at the moving end on the guide rail,
The area where the arcuate convex surface of (71) engages with the arcuate concave surface of the second gear (74).
Worm (35) by loading motor (31) in enclosure
Can be driven to rotate. Therefore, as described below,
Convert the rotation of the dome (35) into the axial movement of the power shaft (34).
The crimping operation of the pinch roller crimping mechanism (8) described later.
You can do it. Pinch roller crimping mechanism (8) As shown in FIG. 16 and FIGS.
A pinch roller (81) on the upper right side of the chassis (2).
Installed pinch roller lever (82) and drive lever (83) are coaxial
And independently of each other, is pivotally supported freely, and both levers (8
2) A spring (85) is stretched between (83). At the free end of the pinch roller lever (82), pinch roller (81)
Is projected upward, and the free end of the drive lever (83) is
A cam follower (84) is projected in the direction and the cam
Engagement pin (83a) is projected near the follower (84).
It The cam follower (84) is attached to the reel chassis (2).
Installed on the main chassis (1) through the arc hole that was opened.
It engages with the cam groove (86). Also, the engaging pin (83a)
Are connected to the ends of the slider (87) described later. Furthermore, the reel chassis (2) has the pinch roller lever.
At the position eccentric to the center of rotation of (82), draw-out side
The bar (98) is pivotally supported, and the lever (98) and the pinch roller lever are
-(82) is pivotally connected to each other by a connecting link (80). roll
At the free end of the pull-out lever (98), the magnetic
Pins (97) for hooking the tape and pulling it out of the cassette
Is projected upward. The cam groove (86) on the main chassis (1) is shown in Fig. 25.
Install the main shear along the backward direction of the reel chassis (2).
The drive slope (86a) that tilts toward the center and the drive slope (86a) key
It extends from the end on the side of the capstan (12) in parallel with the retreat direction.
Parallel plane (86b) and from the end of the parallel plane (86b),
A flank (86c) that tilts toward the center of the in-chassis is formed.
ing. Therefore, the reel chassis (2) is the standby model shown in FIG.
Loading complete state (ready
Cam follower (84)
Driven by the driving slope (86a) of the groove (86),
(83) rotates clockwise, and the pinch roller
Turn the bar (82) and the take-up side extraction lever (98) clockwise.
Move. Then, as shown in FIG. 26, the reel chassis (2)
The pinch roller (81) is
It will be located slightly before the tongue (12). At this time,
The cam follower (84) faces the flank (86c) of the cam groove (86).
In this state, the cam follower (84) was released from the restraint and the original
The clockwise rotation of the moving lever (83) is free. Also, at the front edge of the reel chassis (2), as shown in FIG.
As shown in Figure 5, extend left and right along the chassis notch (23).
The slider (87) that slides to the left and right of the reel chassis (2)
It is supported so as to be relatively movable within a predetermined range in the direction. The slur
At the right end of the idler (87), engage the engaging lever of the drive lever (83).
(83a) is connected and the rear end of the slider (87) is
For the slider drive pin (41) of the mode lever (4)
The engagement receiving portion (88) is recessed. Furthermore, in the center of the slider
The pin (89) that should drive the restriction plate (160)
It is projected. The mode lever (4) is shown in FIG. 15, FIG. 22 and FIG.
As shown in, rotate the spindle (40) on the main chassis (1)
Supported by the slider, and a slider at the free end on the chassis center side.
-Protrude the drive pin (41) and attach it to the other free end side.
Turns on the second and third detection switches (131) (132) described later.
The first projection piece (42) and the second projection piece (43) for
Has been. Also, engage the mode lever (4) with the power shaft (34).
The part has an axial play between the pair of flanges (34a) and (34b).
A driven part (46) sandwiched between the two is projected. Change
On the upper surface of the mode lever (4), in the vicinity of the second protrusion (43),
A roller (44) is provided so as to project, and the roller (44) is as shown in FIG.
Engage with the guide groove formed on the back of the reel chassis (2).
It The guide groove (45) has a mode lever for moving the reel chassis.
A straight part (45a) is formed to keep the posture of (4) constant.
At the same time, the reel chassis (2) is
Of the mode lever (4) when retracted to the
The first slope (45b) that allows counterclockwise rotation and the second slope (23b)
Watch the mode lever (4) in the eject mode position shown.
Is formed with a second slope (45c) that allows rotation in the direction
It Completion of loading the reel chassis (2) shown in FIG.
From the state, drive the loading motor (31) to drive the power shaft.
When (34) further rotates in the direction of the arrow, the reel chassis (2)
The worm (35) is locked because it can no longer retract.
It engages with the rack (36) on the
It receives thrust in the outgoing direction (downward in Fig. 22), which causes
The power shaft (34) moves in the reel chassis protruding direction.
Become. As a result, the mode lever (4) is
Driven clockwise. Standby mode to reel chassis shown in FIG. 25
(2) retracts and the driving lever (83) moves clockwise as described above.
When rotated to, the slider (87) moves to the left accordingly.
Slide and load the reel chassis as shown in Figure 26.
When the coupling is completed, the engagement receiving part (8
8) engages the slider drive pin (41) of the mode lever (4)
Will be done. From this state, by moving the power shaft (34) in the axial direction,
The mode lever (4) rotates counterclockwise,
Dar (87) is towed by the slider drive pin (41),
Slide from the position shown in FIG. 26 to the position shown in FIG.
At this time, as shown in FIG. 22, the roller (44) of the mode lever (4)
Is facing the first slope (45b) of the guide groove (44), and the mode lever
-Counterclockwise rotation of (4) is allowed. Along with this, the drive lever (83) and the pinch roller lever
(82) is driven clockwise from the state shown in FIG.
After that, the pinch roller (81) is connected via the magnetic tape (151).
Abut the pushstan (12), and the slider (87) moves slightly
By moving the drive lever (83) and the pinch roller
The spring (85) interposed between the bar (82) stretches
The pinch roller by the urging force of the spring (85).
(81) is pressed onto the capstan (12) via the magnetic tape (151).
It is worn. At this time, the drive lever (83)
The constraint from (86) is released and the clockwise rotation becomes free.
There is. When the pinch roller crimping operation is completed, as shown in FIG.
The first protrusion (42) of the drive mode lever (4) is the second detection switch.
Turn on (131), which causes loading motor (31)
Stops. The loading motor (31) reverses from the state shown in FIG.
And, due to the thrust acting on the worm (35) upward in the drawing,
The power shaft (34) moves in the same direction, and the mode
-(4) is driven clockwise. At this time, the roller (44) provided on the mode lever (4) is released.
Abut on the first slope (45b) of the guide groove (45) on the chassis (2).
The reel chassis (2) in the unloading direction.
The worm (35) turns to prevent
The chassis (2) is never driven. Therefore, first, the power shaft (34) moves in the axial direction and the mode
The bar (4) is driven to the state shown in FIG.
The roller (44) of the lever (4) is the first slope (45b) of the guide groove (45).
And the reel chassis (2) was allowed to move.
Later, the power of the worm (35) is transmitted to the rack (36),
Unloading of the chassis (2) is started.
It Back tension lever mechanism (9) As shown in FIG. 16, the upper left side of the reel chassis (2)
A back tension lever mechanism (9) is provided in the. The
The mechanism opposes the supply reel base (21) and controls the magnetism in the cassette.
Back tape with a pin (91) for hooking the air tape.
Pivot the lever (92) onto the reel chassis (2).
There is. A cam follower is provided near the rotation center of the lever (92).
The work (93) is projected downward, and the cam follower (93)
Through the circular hole (27) opened in the reel chassis (2),
It engages with the cam groove (95) on the in-chassis (1). The back tension lever (92) and reel chassis (2)
A spring (99) is stretched between the
-(92) is biased in the opening direction. At the base end of the cam follower (93), the supply reel
One end of the brake band (94) wound around the peripheral surface of the stand (21) is connected.
Tied up. In the cam groove (95), as shown in FIG. 28, the reel chassis
Along the backward direction of (2), move away from the center of the main chassis.
Guide slope (95a) that tilts toward the
A parallel surface (95b) extending parallel to the receding direction from the
Extend from the end of the parallel surface (95b) to the outside of the chassis at a substantially right angle
A flank (95c) is formed. Therefore, from the standby mode shown in FIG.
When the chassis (2) moves backward, the cam follower (93)
Moves along the guide slope (95a) of the cam groove (95),
As shown in Fig. 30, the back tension lever (92)
The spring (99) rotates in the urging direction, that is, counterclockwise,
The pull-out pin (91) pulls the magnetic tape (151) from the cassette.
To put it out. Also, as the back tension lever (92) rotates,
Key band (94) slides on the peripheral surface of the supply reel stand (21),
In this state, the pin (91) serves as the tension detector,
The tension of the band (94) is adjusted so that the magnetic tape
A proper tension is given to (151). this
At this time, as shown in FIG. 30, the cam follower (93) is in the cam groove (95).
Back tension lever (92) facing the flank (95c)
Is free to rotate in the counterclockwise direction
Has become. Therefore, during the tension adjustment process, the cam
The follower (93) includes a flank (95c) and a flat surface facing the flank.
It will make a reciprocating movement to and from the row surface (95b). Reel base drive mechanism (100) In the VTR of this embodiment, the capstan motor (13)
Power to the take-up reel stand (22) or supply reel stand (21).
By adopting the method of driving these reel stands,
There is. The main chassis (1) is shown in FIGS. 10 and 18.
From the capstan (12) side toward the chassis front edge,
1st, 2nd, 3rd and 4th gear (102) (103) (104) (105)
The gear train (101) is composed of the first gear (102)
It is fixed to the output shaft of the stun motor (13). In addition, the main chassis (1) has a well-known
A swinging idler (110) is deployed. The swinging eye
The gear (110) is always attached to the fourth gear (105) as shown in FIG.
The support arm (113) is attached to the rotating shaft of the driving gear (111) that meshes.
And the driving gear (111) at the free end of the support arm.
With the provision of an idler gear (112) that always meshes,
The friction member between the driving gear (111) and the support arm (113).
(Not shown) is interposed. On the support arm (113),
A protrusion (114) is formed toward the center of the chassis. In addition, at the center of the main chassis (1),
Made of synthetic resin integrally molded on the side of the idler (110)
The control plate (160) can slide within a specified range in the left-right direction.
It is supported. The regulation plate (160) has a swinging idler.
-When the convex part (161) is formed facing the protruding piece (114) of the (110)
At the same time, the pin (89) protruding from the slider (87) is engaged.
It forms a cam wall (163) to be used. On the cam wall (163),
Swing idler (1
A slope that is inclined toward the 10) side is formed. Also, on the regulation plate (160)
Urges the regulation plate body toward the swing idler (110) side
The elastic part (162) is integrally formed, and the tip of the elastic part is formed as a mesh.
Is locked to the chassis (1). On the other hand, as shown in FIG. 19 and FIG.
The rear of the upper right side of the chassis (2) is located on the chassis notch (23) side.
From the end toward the take-up reel stand (22), the fifth gear (10
6), the tooth consisting of the sixth gear (107) and the reel drive gear (116)
The trains are arranged. The reel drive gear (116)
Go through the chassis (2) and project to the top of the chassis,
It meshes with the gear part (22a) of the base (22). In addition, the reel chassis (2) is provided with the reel
From the drive gear (116) side toward the supply reel base (21), the first
Relay gear (117), second relay gear (118) and reel drive gear (1
A gear train consisting of 19) is deployed. Reel drive gear (119)
Penetrates the reel chassis (2) and appears on the upper surface of the chassis.
However, it meshes with the gear (21a) of the supply reel base (21). In the standby mode of FIG. 28, the capstan (1
When 2) rotates counterclockwise, that is, in the tape winding direction,
As a result, the swing idler (110) moves counterclockwise.
After swinging, the idler gear (112) is released as shown.
It meshes with the fifth gear (106) on the chassis (2). Therefore, the rotation of the capstan motor (13) will
Ra (110), 5th gear (106), 6th gear (107), reel drive
It is transmitted to the take-up reel stand (22) through the dynamic gear (116),
The reel stand rotates clockwise and the tape is not wound.
To be seen. From the state of FIG. 28, the reel chassis (2) is
When you move backwards toward the Dar (11), in this process,
As shown in FIG. 29, the idler of the swing idler (110)
A (112) is the fifth gear (106) and reel drive gear (116) at the same time
, Then reel chassis (2) is loaded.
When retracted to the position, the idler gear (1
12) disengages from the fifth gear (106), and reel drive gear (116)
Mesh only with. Also, as shown in FIGS. 25 to 26, the reel chassis
As (2) moves backward, it is projected on the slider (87).
Pin (89) comes into contact with the cam wall (163) of the regulation plate (160),
Move the control plate (160) slightly to the left against the elastic part (162).
Close. In the state of FIG. 26, the convex portion (161) of the regulation plate (160)
Swings slightly into the swing idler (110) swing area
Then, the convex portion abuts on the protrusion (144) of the swing idler (110).
By rotating the idler (110) clockwise.
Restrict the turning end. As a result, idler gear (112)
Are kept out of mesh with the first relay gear (117). Further, in the state shown in FIG. 26, as will be described later, the capstan (12)
Is rotating clockwise, that is, in the tape rewinding direction.
Along with this, the swing idler (110) is swung clockwise.
Is applied to the idler gear (112).
It does not mesh with the wheel drive gear (116). As a result, the idler gear (112) is located on the side of the supply reel stand.
Reel drive gear on the take-up reel stand side with 1 relay gear (117)
Because it is maintained in a neutral state where it does not mesh with a.
It In this neutral state, both reel stands are free to rotate,
When loading the reel chassis (2), load both cassettes
Is set to pull out the magnetic tape from the
Yes, it is this VT that pulls out the magnetic tape from both reels.
In R, the winding angle on the magnetic tape for the head cylinder
Friction between head cylinder and magnetic tape due to high degree
Is large, before pulling out the magnetic tape from both reels
Will it prevent the magnetic tape from being damaged by friction?
It is. Then, the reel chassis (2) is moved from the position shown in FIG.
In the process of retreating to the play mode position in Fig. 7, the slider
-(87) is moved to the left so that the pin (89)
Press the cam wall (163) of (0) to move the regulation plate (160) to the left.
Move it. As a result, the convex part (161) of the regulation plate (160) swings.
Away from the idler (110) and swing the idler (11
The swinging motion of 0) in the left-right direction is allowed. The capstan (12) rotates counterclockwise in the state shown in FIG.
The take-up reel stand (22) is driven clockwise,
The tape is wound during normal playback or fast forward.
It When the capstan (12) rotates clockwise, it will
The idler (110) swings clockwise,
As shown in FIG. 31, the idler gear (112) is a reel drive gear.
The first which is separated from (116) and is connected to the supply reel stand (21)
It meshes with the relay gear (117). And idler gear (11
The clockwise rotation of 2) is the first relay gear (117), the second relay
Via the gear (118) and reel drive gear (119) the supply reel
To the gear (21a) of the base (21), and supply
The base (21) is driven counterclockwise, and during rewind playback or
The tape is taken up when the tape is rewound.
It Holder Lifting Mechanism (120) As shown in FIG. 17 and FIGS. 32 to 34,
Holder lifting mechanism (120) on both sides of the chassis (2).
The cassette holder (20) is supported via the. The holder lifting mechanism (120) is installed on both sides of the cassette holder (20).
Consists of a pair of left and right link mechanisms installed on the side
Each link mechanism includes a first arm (123) and a second arm (12).
4) and are crossed with each other, and at the crossing point both
The arms are connected for relative rotation. First arm (12
The base end on the cassette input port (10) side of 3) is the cassette holder.
-Fit freely into the support hole (20a) provided in the side plate of (20),
Open the tip end horizontally on the side plate of the reel chassis (2).
It is slidably fitted in the provided guide hole (127). Also, the second arm
The base end of the system (124) on the cassette slot (10) side
Rotate freely in the support hole (126) provided on the side plate of the holder (20).
The end of the reel chassis (2) horizontally.
It is slidably fitted into the long guide hole (20b). There is a spring between the first arm (123) and the second arm (124).
Install the gu (125). This makes the cassette holder (20) the reel chassis.
(2) It is supported so that it can move up and down, and it is biased in the rising direction.
Will be done. Holder lock mechanism (140) As shown in FIGS. 32 to 34, holder lifting mechanism (120)
On the left side of the link mechanism, lower the cassette holder (20).
Holder lock mechanism (140) for holding in position is linked
To be done. The holder lock mechanism (140) is on the sliding side of the second arm (124).
Further extend the end of the toward the main chassis (1),
Lock pin (128) protruding toward the inside of the holder at the extension end
is doing. On the other hand, insert the cassette into the side plate of the cassette holder (20).
Rotate the lock arm (146) to the end opposite the mouth (110)
The shaft that is freely supported and that is stretched between the reel chassis (2) and
Ne (170) urges counterclockwise. Rock A
The lock pin (128) can be locked at the free end of the arm (146).
Functioning locking piece (147) is provided so that it is close to the locking piece (147).
A pressing pin (148) is projected outward at the side portion. The lock
The quarter arm (146) is located on the cassette holder (20).
The counterclockwise rotation end is restricted by the par (129).
It Also, at the end of the reel chassis (2) side plate, the lock
Facing the push pin (148) of the arm (146), tilt it backwards low.
The cam portion (29) is formed. Therefore, from the eject mode shown in FIG.
When the lower (20) is pushed down, the pressing pin (148) causes the cam portion (2
When hitting 9), the lock arm (146) moves slightly clockwise.
Rotate. At the same time, the second arm (124) is in a horizontal position.
Rotate toward. Furthermore, lower the cassette holder (20)
When it is pushed all the way down, the push pin (148) is closed as shown in Fig. 32.
When the spring (170) urges it away from the
Rotate in the measuring direction. As a result, the engagement of the lock arm (146)
The stop piece (147) engages with the lock pin (128) of the second arm (124)
And lock the cassette holder (20) at the lower end.
is there. In addition, the inner surface of the cam portion (29) is below the pressing pin (148).
A fourth detection switch (133) is arranged at the position. The sui
The cassette holder (20) is locked as shown in Fig. 32.
Closed by pressing pin (148),
Detect the Darlock state. Based on the detection
The loading of the chassis is started. Holder lock release mechanism To unlock the holder lock mechanism (140),
By moving the slide plate (144) deployed on the chassis (1),
Turn the lock arm (146) counterclockwise and
(147) and the lock pin (128) by releasing the engagement.
Will be performed. The slide plate (144) moves as shown in FIGS. 21 and 23.
Align the side of the force shaft (34) with the direction of movement of the reel chassis (2).
The main chassis is slidably installed within a predetermined range.
(1) Reel chassis by torsion spring (145) on
(2) side is biased. Reel on the slide plate (144)
Engage the lock arm (146) at the end on the chassis (2) side
The first protrusion (171) to be formed is formed, and the first protrusion (171) is formed.
At the end opposite to that of the driven lever (143),
The 2nd protrusion (172) with which a free end engages is formed. The slide plate (144) is pivotally supported on the main chassis (1).
Through the driven lever (143) and the driving lever (142),
It is connected to the drive piece (141) fitted to the force shaft (34). Prime mover
-A pair of engaging parts formed back to back at the free end of (142)
One is brought into contact with the drive piece (141), the other engaging part is driven
Abut one free end of the lever (143). Also, follower
The other free end of the lever (143) goes above the slide plate (144).
Extend the slide plate (144) to the second protrusion (172)
I guess. As shown in Fig. 20, Anne's load of the reel chassis (2)
Drive the loading motor (31) with the loading completed.
Rotation of the power shaft (34) in the direction of the arrow
The chassis (2) can no longer move forward, so the worm (3
5), by the engagement with the rack (36) in the locked state,
It receives thrust from the reel chassis retracting direction (upward in Fig. 20).
The power shaft (34) in the reel chassis retracting direction.
Will move to. As a result, as shown in FIG.
The drever (4) is driven clockwise. At this time, the mode
The roller (44) of the lever (4) is on the second slope (45c) of the guide groove (45).
Allowing clockwise rotation of the mode lever (4)
Has been. As the power shaft (34) moves in the axial direction as described above,
As shown in FIG. 23, the driving piece (141) moves the driving lever (142) counterclockwise.
Drive the driven lever (142) to drive the driven lever (143).
Driven counterclockwise, the driven lever (143)
The slide plate (144) is moved against (145). In this way, the slide plate (144) retracts the reel chassis
When it is moved in the opposite direction, as shown in FIG. 33, the first protrusion (171)
Press the free end (149) of the lock arm (146) to
Rotate the clock clockwise. As a result, the locking piece (14
7) is disengaged from the lock pin (128) and the cassette holder (2
0) is unlocked. As a result, as shown in FIG.
The set holder (20) is biased by the spring (125).
To rise. At the same time, the lock arm (146)
Return to the counterclockwise turning end. Then, as will be described later, the slide plate (144) has two points in FIG.
As shown by the chain line, it is returned to the reel chassis (2) side and
Therefore, the next holder lock operation is enabled. From the state shown in FIG. 23, to drive the loading motor (31)
Therefore, if you rotate the power shaft (34) in the
The thrust acting downward on the drawing (35) acts on the power shaft (34).
Move in the same direction, and the mode lever (4) moves
After returning to the position shown in Fig. 20, the slide plate (144)
It returns to the position shown in FIG. In the state shown in FIG. 23, the roller (44) of the mode lever (4) is released.
Abut on the second slope (45c) of the guide groove (45) on the chassis.
Prevents the reel chassis from moving backward.
Drive the home (35) to move the reel chassis.
Not. Therefore, first, the power shaft (34) moves in the axial direction, and the mode
The bar (4) is driven to the state shown in FIG. So
Then, the roller (44) of the mode lever (4) is set in the guide groove (45).
2 Move away from the slope (45c) and allow the reel chassis (2) to move.
After being accommodated, the torque of the worm (35) is transmitted to the rack (36).
And loading of the reel chassis (2) is started.
Of. Holder positioning mechanism Set the cassette holder (20) to the main shear in the state shown in Fig. 32.
In order to hold it at a predetermined height above the shank (1)
A holder positioning mechanism is used. As shown in FIG. 9, FIG. 10 and FIG.
On the rear end of the right side plate of the rudder (20), engage the engaging pin (121).
It is projected in the direction. On the other hand, on the main chassis (1), at the rear end on the right side,
The U-shaped engagement receiving piece (122) opening to the front of the in-chassis
It is projected. The position of the engagement receiving piece (122) is as shown in FIG.
When the loading of the reel chassis (2) is completed,
It is specified that the engagement pin (121) should be closely fitted.
It Therefore, the left side plate of the cassette holder (20) is shown in FIG.
In this state, the lock arm (146) and the lock pin (128) are engaged.
The main chassis (1) at a specified height.
It is held in this locked state when loading is completed as shown in Fig. 4.
Also maintained in play mode. Also cassette
As shown in FIG. 4, the right side plate of the holder (20) is an engaging pin (121).
On the main chassis (1) due to the engagement of the
Is held at a predetermined height position. As a result, in play mode, inside the cassette holder (20)
The tape cassette on the main chassis (1)
It is held horizontally at the position. The engagement pin (121) is electrically connected to the cassette holder (20).
When connected, the engagement receiving piece (122) is connected to the main chassis (1).
Electrically connected to. This allows the cassette holder
(20) is grounded to the main chassis (1) and the cassette holder
The inside of the dar (20) is magnetically shielded. Therefore, play mode
Be enclosed by the cassette holder (20).
Head cylinder (11) magnetic head and rotary tiger
The magnetic field is protected from external magnetic noise. Other configurations As shown in FIG. 8, on the front edge side of the central portion of the reel chassis (2),
Reel lock mechanism (not shown) provided in the cassette
Reel lock release piece (26) protruding to unlock the
To be done. In addition, the reel chassis (2) has a light emitting element on the rear edge side of the central portion.
(134) is deployed, both sides of the chassis,
Tape end sensor (134) that receives light from the light emitting element
And the tape top sensor (137) is installed.
In the play mode, the cassette holder (20)
The set completely winds the magnetic tape onto the take-up reel.
Tape end condition or completely supply reel
The tape top that has been rewound to
It As shown in FIG. 9, the right side of the holder lifting mechanism (120) is constructed.
An arcuate gear piece (173) is provided on the second arm (124) in a protruding manner.
In addition, on the reel chassis (2), the gear piece (173)
To prevent the cassette holder (20) from
A damper (174) for adding resistance is provided. In addition, the reel chassis (2) has a supply reel as shown in FIG.
The rear side of the reel stand (21) and the take-up reel stand (22).
Supply reel rotation sensor (138) and take-up reel rotation sensor
Sir (139) is installed to detect the rotation of each reel.
It The rotation sensors (138) (139) are, for example, photoreflectors.
It is composed by Circuit configuration Figure 35 shows the capstan motor (13) and loading.
It shows the configuration of the control circuit that controls the operation of the motor (31).
It System controller that controls operation in various modes of VTR
The controller (180) consists of a microcomputer.
The input port has the first to fourth detection switches described above.
(130) (131) (132) (133) (134), cassette discriminating switch (13
5), tape end sensor (136), tape top sensor
-(137), supply reel rotation sensor (138) and winding reel
The rotation sensor (139) is connected and the output port
Capstan motor (13) and loading motor (31)
The drivers (13a) and (31a) that generate the driving voltage
Has been continued. The system controller (180) has a VTR operation panel
Command signals from various operation keys (not shown) deployed in the
Based on the
The computer program is set and
As will be described later with reference to FIG. 40, it is peculiar to the VTR of the present invention.
A computer program is set up to perform the operation
There is. Main mode transition operation In this VTR, the cassette holder moves up
Eject mode that allows loading of cassettes
In the cut mode, push down the cassette holder to
Standby mode locked on the chassis, the standby
Loading reel chassis, tape loading from mode
Signal, pinch roller crimping operation, etc.
Play mode that allows recording and playback
The strike that stopped the rotation of the cylinder and capstan.
Up mode, play mode or stop mode pinchiro
5 modes in total, ready mode in which the pressure of the roller is released
Is set. From standby mode to ready mode (loading complete
To the reel chassis as shown in FIG. 3.
(2) In the standby mode locked above,
When the loading command is issued from the channel,
The motor (31) starts and the reel chassis (2) is shown in Fig. 5.
6 Loading from the standby mode position of
21. Move back to the position and set the first detection switch (13
0) turns on. In this process, the back tension lever (9
2), take-up side draw-out lever (98) and pinch roller lever
(82) opens in the tape pull-out direction, and the supply side and winding
The leading conductors (51) (54) on the rear side move and the magnetic tape
(151) is stretched on a predetermined route. Also, the mode lever (4)
And the slider (87) engage with each other. Transition from ready mode to play mode From the ready mode shown in Fig. 6, further loading motor (31)
When continues rotating, as shown in Figs. 21 to 22
The power shaft (34) moves axially and the mode lever
(4) pulls the slider (87), and as shown in FIG.
Via the magnetic tape (151) on the slider (81) to the capstan (12)
Crimp it to. As a result, as shown in FIG. 22, the second detection switch (131)
Turns on and the ON signal is sent to the system controller
Then, the loading motor is stopped. In the play mode shown in FIG. 7, the head cylinder (11) and
The capstan motor (13) rotates to record or re-record the signal.
Life is done. Also, rotate the capstan (12) at high speed in play mode.
Finally, the tape is fast forwarded or rewound. Transition from play mode to stop mode A transition command from the operation panel to stop mode is issued.
The head cylinder (11) and capstan (12).
Rolling stops. The reel chassis (2) should be in the position shown in Figure 7.
To have. From play mode or stop mode to ready mode
Transition of the capstan and head sill when rewinding the tape as described below.
If there is tape slack between the
Ready mode where the pinch roller shown in the figure is released
Is set. In this case, drive the loading motor (31) to drive
Axial (34) is axial from position 22 to position 21
Driven to. As a result, from FIG. 27 to FIG.
The slider (87) moves to the right as shown,
Of the roller (81) to the capstan (12) is released. The
When the crimp is released, the first detection switch shown in FIG.
(130) is detected by opening, the detection signal
Therefore, the loading motor (31) is stopped. Transition from ready mode to standby mode The power shaft (34) rotates counterclockwise from the state shown in FIG. 21.
As a result, the reel chassis (2) is
Driven to the immode position. Also, from the state shown in FIG. 21, by driving the worm (35),
By rotating the first gear (71) counterclockwise,
The arcuate convex surface of the upper gear (73) of the gear (71) is (73a) the second gear (7
4) Disengage from the circular concave surface (75a) of the lower gear (75), and
(73) and the lower gear (75) start meshing between the tooth surfaces.
It Therefore, the rotation of the worm (35) goes through the gear mechanism (7).
Transmitted to both ring gears (6) and (61),
As shown in Fig. 5, the feed side and take-up side conductors (51) (54) are
Return to the tape loading start position in the tray (150).
It At the same time, the pull-out levers (92) (9
8) and the pinch roller lever (82)
Return to the starting position. In addition, in parallel with the return operation of the front conductors (51) (54), as described later
The take-up reel stand (22) is driven in the tape take-up direction,
The magnetic tape (1
51) is rewound into the cassette. In addition, stop the reel chassis (2) in standby mode.
Instead, it shifts to the next eject mode. Transition from standby mode to eject mode The power shaft (34) is in the direction of the arrow opposite from the standby mode in Fig. 20.
By rotating in the opposite direction, the power shaft (34) is
It is driven in the axial direction, and the slide plate (144) moves with it.
Movement against the torsion spring (145), which causes the third
The holder lock release operation shown in Figs. 2 to 34 cannot be performed.
The cassette holder (20) rises. The eject mode of FIG. 23 is the third detection switch (13
2) is detected as 100msec after closing,
The loading motor (31) is stopped based on the detection. Peculiar operation Tape slack treatment method During the tape rewinding operation, the head cylinder and tape
Magnetic tape stopped on the cylinder surface due to friction
In this case, this allows for a taper between the cylinder and the capstan.
Loosening occurs. To wind up this tape slack,
The program for performing the operation shown in Fig. 38 is set.
Has been. The tape slack processing method will be described below with reference to FIG.
Reveal Head cylinder (11) and caps during tape rewinding operation
If tape slack occurs between the tongue (12) and the
Only the rotation of the table (21) stops, so turn this on the supply reel
It is detected by the rotation sensor (138) (Fig. 38 (181)).
Based on the detection, the rotation of the capstan (12) is temporarily stopped.
((182) in the figure), then remove the loading motor (31).
Start in the loading direction, and slide the pinch roller (81)
Release the crimp on the pushstan (12) and
(12) in the FWD direction (send the magnetic tape to the take-up reel stand side)
In the direction of output), rotate at 7 times the speed of normal playback (Fig.
(183)), the take-up reel stand (22) is
Rotate in the winding direction. Then supply reel stand (21)
At the start of rotation, or after 5 seconds,
Stop the capstan (12) and head cylinder (11).
(184)). This will cause the tape slack to wind onto the take-up reel.
Be done. After that, only eject operation or power off command
I will accept it. In addition, the timer operation for 5 seconds is supplied for some reason.
Protect the tape if the reel base (21) does not rotate
This is because Tape unloading method In the unloading operation of the reel chassis (2),
Front of reel chassis (2) or cassette holder (20)
There is an obstacle that prevents the reel chassis (2) from moving.
Power generated from the loading motor (31)
From loading motor (31) to reel chassis (2)
Acting as a load on the mechanism up to
May be damaged. Therefore, in this VTR, the reel chassis (2)
Drive voltage of loading motor (31)
Set lower than that in loading
By (section T in FIG. 36)Two, TThree, TFour), The above loss
Minimizes scratches. Lower unloading drive voltage than loading
The only thing that can be done is to pull out the tape when unloading.
Driving force required for unloading
Is smaller than when loading. Figures 36A (a) (b) show loading and unloading.
Drive voltage supplied to the loading motor (31) during charging
Are shown respectively. At the time of loading, as shown in Fig. 36A (a), 5V DC power is supplied.
Pressure is sent to the loading motor (31). In contrast,
During unloading, the cycle is 20 ms as shown in Fig. 36A.
Pulse width modulated drive pulse with duty of 40% by ec
Is sent to the loading motor 31, and as a result,
The driving motor (31) is driven by the smoothed voltage of about 2V.
Will be. Tape winding method during unloading In this VTR, from the ready mode shown in FIG.
The loading motor (31) starts in the unloading direction
If it does, the rotation of the worm (35) is transmitted to the rack (36).
Drive of the reel chassis (2) is started.
The rotation of the first gear (71) of the structure (7) is caused by the above-mentioned circular arc convex surface (73a) and
And the circular arc concave surface (75a)
The ring gears (6) and (61) immediately,
Immediately after a certain time delay from the start of movement of the chassis (2)
The upper gear (73) of the first gear (71) is the lower gear of the second gear (74)
Feeder and take-up side conductors from the moment they mesh with the gear (75)
(51) (54) The unloading operation is started. Therefore, in the process of moving only the reel chassis (2),
As the cassette on the reel chassis (2) moves,
The magnetic tape is pulled out from the set and the lead conductors (51) (5
4) moves in the unloading direction,
Causes slack. Therefore, in order to wind up the tape slack,
Has been taken. FIGS. 36 (a) to 36 (e) show each of the problems that occur during unloading.
The timing of the seed control signal is shown in FIG.
1 When the detection switch (130) is opened, it becomes "H" L
The OAD END signal is shown in FIG.
When 1) opens, it becomes “H” and the third detection switch
LOAD TOP signal which becomes "L" by closing H (132)
Figure (c) shows that the head cylinder (11) is activated.
The cylinder ON signal for tightening is shown.
Caps for rotating the capstan (12) in the FWD direction
Shows the turn-on signal, and Figure (e) shows the loading mode.
An unloader for activating the data (31) in the unloading direction.
A signal ON signal is shown. In addition, Fig. 39 shows the program set in the system controller.
It explains Gram. In the following, referring to FIGS. 36 and 39, unloaded
The tape winding method at the time of the operation will be described. When unloading from stop mode,
First, activate the head cylinder (11), and
Release operation of the roller (81) (section T in FIG. 36)1, 39th
(185) to (186)), and shift to the ready mode.
Then, as shown in Fig. 36 (d), after 100msec, the caps
Tongue (12) in 30msec RVS direction (wind the tape around the supply reel)
Rotate at 1x speed (normal speed) in the returning direction ((18)
7)), so that as shown in Fig. 26, the idler gear
Set (112) to the neutral position. Also, from the ready mode,
Head cylinder (11) for unloading
Rotate the capstan (12) (187) immediately after starting
Let Place the idler gear (112) in the neutral position.
The reason is that the lead conductors (51) and (54) remain stopped as described above.
As the reel chassis (2) moves, tape from both reels.
Is to be pulled out. Next, set the loading motor (31) in the unloading direction.
Boot to the reel chassis (2) in standby mode
Move towards. After that, as shown in Fig. 36 (a), LOA
After the D END signal becomes "H", set the capstan (12) to F
Rotate in the WD direction. In this way, reel chassis (2)
The period during which only the person is moving (section T in FIG. 36)Two) Is the key
Stop the capstan (12) and let the tape wind on the take-up reel.
It prevents the tape from slipping due to being stripped. After the LOAD END signal becomes "H", the period of 300msec (
36 section TThree) Turns the capstan (12) at 5x speed
(Fig. 39 (188)), then eject mode
Period (section T in FIG. 36)FourAnd T5) Is the cap
Rotate the stun (12) at 9x speed (Fig. (189)) and
The magnetic tape pulled out from the
It is rolled up. In this way, the tip of the supply side and the winding side
For a short time after the conductors (51) (54) start to move,
To set the rotation speed of the stun (12) slow, the following two
It depends on the reason. That is, the moving speed of the leading conductor immediately after the start of moving
Is the pushing force of the first gear (71) and the second gear (74) shown in FIG.
Due to the engagement on the pressure surface (73b), both gears (71) (74)
Since it will be lower than when meshed on the tooth surface, the movement of the lead conductor
The amount of tape slack associated with
It Therefore, a short period immediately after the lead conductor starts moving.
Slows the tape winding speed and unloads
This prevents the positional deviation of the tape due to the above. Also, the third
As shown in Fig. 6, when the LOAD END signal becomes "H" and when
There is some deviation from the time when the conductor starts moving.
It is unavoidable to occur, and when the start of the movement of the lead conductor is delayed
When the tape is wound at high speed from the beginning, the tape position
This is because there will be a gap. Section T in FIG. 36FourThe reel chassis (2)
When loading is completed, LOAD TOP
The signal becomes "L". After the LOAD TOP signal becomes "L", the loading motor
31 with normal drive voltage (5V) for 100msec
Rotate in the unloading direction (Fig. 39 (190)),
This will unlock the cassette holder (20).
U Finally, load motor (31), capstan (12), and
Stop the head cylinder (11) (Fig. 39 (19
1)), end the procedure. As a result, pulling out the tape at the start of unloading
It is carried out smoothly, and there is still a large deviation in tape position and
The unloading operation can be performed without causing slack.
Be played. Tape processing method when the cylinder is stopped As described above, in the stop mode, the pinch roller
Do not release the crimp of (81) on the capstan (12).
Capstan (12) and head cylinder (11) stop
To be done. This facilitates the transition from stop mode to play mode.
This is to do it quickly. But in this case, head silin from stop mode
Head cylinder
Put some tape on the magnetic tape between (11) and capstan (12).
It is necessary to give slack. Therefore, when shifting to the stop mode, the capstan
Is rotated in the RVS direction for a certain period of time to intentionally
Loosening is done. However, simply
It is possible to rotate the connector (12) in the RVS direction, as shown in FIG.
Supply reel base by driving idler gear (112)
(21) rotates and the tape rewinds.
Therefore, the following innovations have been made. That is, when shifting to the stop mode, as shown in FIG.
First, swing the idler (110) to the reel base (22) side.
The capstan motor (13) to R
Start in the VS direction, which causes the swing idler (11
During the swing period until (0) moves to the supply reel stand (21) side
To the head cylinder with tape by the capstan (12)
-It is fed to the (11) side, causing tape slack.
It The following configuration is adopted to realize the above operation. Figures 37 (a) (b) (c) show the keys from the system controller (180).
The key sent to the driver (13a) of the capstan motor (13).
Capstan ON signal and RVS capstan motor
Captain RVS signal timing to rotate in the same direction
Is shown. To switch from play mode to stop mode,
In idle mode, the swing idler has already taken up the reel stand.
Since it is engaged with the side, as shown in Fig. 37 (a),
Pushstan is rotated in the RVS direction at 1x speed for a period of 50 msec.
Let the tape loosen. CUE (fast forward playback) mode or FF (fast forward tape)
When changing from stop mode to stop mode,
The amount of slack to give from the play mode to the stop mode
As shown in Fig. 37 (b), the
After stopping the rotation of the capstan,
Rotate the capstan (12) in the FWD direction at 1x speed,
After setting the same state as in the case of Fig. (A),
Loosen the tape with the work. Also, REV (rewind reproduction) mode or REW (tape winding)
When changing from (Return) mode to Stop mode,
Since the swing idler is engaged with the supply reel stand side,
As shown in Fig. 37 (c), first stop the capstan and then
The capstan is rotated at 1x speed in the FWD direction for about 1 second.
And the swing idler was engaged with the supply reel stand side.
After that, the tape is loosened by the same operation as shown in FIG. As a result, the stop mode, that is, the pinch roller is
Stops the rotation of the head cylinder while crimping to the stun
Even when the head cylinder is started, the head cylinder startup is smooth.
It will be done. Tape end processing method As mentioned above, in tape loading, supply reel
And pulling the tape from both the take-up reel.
Tape due to friction between the head cylinder and the tape
Damage is minimized. However, when loading the tape, the cassette in the holder
Tape is in the tape end state, the take-up reel
The tape may be pulled out from the edge, which may damage the tape.
There is Therefore, at the start of tape unloading, the cassette
If is the tape end condition,
Wind the tape by the amount of tape withdrawn from the supply reel.
After returning, unloading is performed.
It Therefore, after removing the cassette from the VTR,
And VTR, and tape loading
In this case, the tape will be pulled out from both reels. In order to realize the above operation, the program shown in Fig. 40 is installed.
It is fixed. If an eject command is issued from the operation panel,
Tape top sensor (137) and tape end sensor
Whether the cassette is in the tape top state according to (136)
It is judged whether or not it is in the tape end state.
(Fig. 40 (192) (193) (194)). Both tape top sensor and tape end sensor
If it is ON, the cassette is loaded in the cassette holder.
If not, perform the eject action (Fig. 195).
Nau. If the tape top sensor is ON and the tape end sensor is
If it is OFF and both sensors are OFF,
After starting the cylinder (11), eject operation (195)
Do. Also, when the tape top sensor is off, the tape end sensor
When the service is ON, the cassette is at the tape end
So, after activating the head cylinder (11), pinch
Press the roller (81) onto the capstan (12) (40th)
(Fig. 196)). After that, the capstan (12) is run at 7 times speed for 1 second in the RVS direction.
Then, the tape is rewound as described above. Next, after stopping the capstan (12), eject operation
Perform (195). As a result, signal recording or playback is performed up to the tape end.
The loaded cassette was loaded into the VTR again and the tape loaded
Tape from both reels of the cassette
The tape is released and damage to the tape is prevented. The drawings and the description of the above embodiments are intended to illustrate the invention.
Which limits the invention described in the claims,
Or it should not be understood as reducing the range. Further, the configuration of each part of the present invention is not limited to the above embodiment,
Various modifications are possible within the technical range described in
Of course.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本発明に係るVTRのエジェクトモードに於け
る正面図、第2図は同上の右側面図、第3図はスタンバ
イモードに於ける同上の右側面図、第4図はプレイモー
ドに於ける同上の右側面図、第5図はスタンバイモード
に於けるVTRの主なメカニズムを示す平面図、第6図
はレディモードに於ける同上の平面図、第7図はプレイ
モードに於ける同上の平面図、第8図はプレイモードに
於けるVTRの斜面図、第9図はエジェクトモードに於
ける同上の斜面図、第10図はメインシャーシ上のメカ
ニズムを示す一部分解斜面図、第11図はシリンダーユ
ニットの一部分解斜面図、第12図はローディングモー
タによって駆動される歯車機構の一部分解斜面図、第1
3図は首振りアイドラー及び規制板のす斜面図、第14
図は第4歯車の正面図、第15図は動力軸及びモードレ
バーの斜面図、第16図はリールシャーシ上のメカニズ
ムを示す分解斜面図、第17図はカセットホルダー及び
ホルダー昇降機構の分解斜面図、第18図はメインシャ
ーシに配備されたメカニズムの平面図、第19図はリー
ルシャーシに配備されたメカニズムの背面図、第20図
はスタンバイモードに於ける動力軸及びこれに連繋する
メカニズムの平面図、第21図はレディモードに於ける
同上の平面図、第22図はプレイモードに於ける同上の
平面図、第23図はエジェクトモードに於ける同上の平
面図、第24図は押圧面に於ける第1歯車と第2歯車の
係合状態を示す拡大平面図、第25図はスタンバイモー
ドに於けるピンチローラ圧着機構を示す平面図、第26
図はレディモードに於ける同上の平面図、第27図はプ
レイモードに於ける同上の平面図、第28図はスタンバ
イモードに於けるリール台駆動機構の平面図、第29図
はローディング途中に於ける同上の平面図、第30図は
プレイモードに於ける通常再生時のリール台駆動機構及
びバックテンションレバー機構の平面図、第31図はプ
レイモードに於ける巻戻し再生時の同上の平面図、第3
2図はスタンバイモードに於けるホルダーロック機構の
左側面図、第33図はロック解除動作を示す同上の左側
面図、第34図はエジェクトモードに於ける同上の左側
面図、第35図はキャプスタンモータ及びローディング
モータの制御回路を示すブロック図、第36図はアンロ
ーディング時の各種制御信号のタイミングチャート、第
36A図はローディングモータの駆動電圧を示す波形
図、第37図はシリンダー停止時のテープ処理方式を説
明するタイミングチャート、第38図はテープ弛み処理
方式を説明するフローチャート、第39図はアンローデ
ィング時のテープ巻取り方式を説明するフローチャー
ト、第40図はテープエンド処理方式を説明するフロー
チャート、第41図及び第42図は従来装置の動作を説
明する側面図である。 (1)…メインシャーシ (11)…ヘッドシリンダー (2)…リールシャーシ、(21)…供給リール台 (22)…巻取りリール台 (20)…カセットホルダー (31)…ローディングモータ (34)…動力軸、(4)…モードレバー (81)…ピンチローラ、(87)…スライダー (92)…バックテンションレバー (110)…首振りアイドラー (128)…ロックピン、(146)…ロックアーム (144)…スライド板、(160)…規制板
FIG. 1 is a front view of the VTR according to the present invention in an eject mode, FIG. 2 is a right side view of the same as above, FIG. 3 is a right side view of the same in a standby mode, and FIG. 4 is a play mode. FIG. 5 is a right side view of the above, FIG. 5 is a plan view showing the main mechanism of the VTR in the standby mode, FIG. 6 is a plan view of the same in the ready mode, and FIG. 7 is a play mode. FIG. 8 is a plan view of the same as above, FIG. 8 is a perspective view of the VTR in the play mode, FIG. 9 is a perspective view of the same in the eject mode, and FIG. 10 is a partially exploded perspective view showing the mechanism on the main chassis. FIG. 11 is a partially exploded perspective view of a cylinder unit, and FIG. 12 is a partially exploded perspective view of a gear mechanism driven by a loading motor.
Fig. 3 is a slant view of the swing idler and regulation plate, 14th
FIG. 14 is a front view of the fourth gear, FIG. 15 is a perspective view of the power shaft and the mode lever, FIG. 16 is an exploded perspective view showing a mechanism on the reel chassis, and FIG. 17 is a exploded perspective view of the cassette holder and the holder lifting mechanism. Fig. 18 is a plan view of the mechanism mounted on the main chassis, Fig. 19 is a rear view of the mechanism mounted on the reel chassis, and Fig. 20 is a power shaft in the standby mode and a mechanism linked to the power shaft. A plan view, FIG. 21 is a plan view of the same in a ready mode, FIG. 22 is a plan view of the same in a play mode, FIG. 23 is a plan view of the same in an eject mode, and FIG. 26 is an enlarged plan view showing the engagement state of the first gear and the second gear on the surface, FIG. 25 is a plan view showing the pinch roller crimping mechanism in the standby mode, and FIG.
Fig. 27 is a plan view of the same in the ready mode, Fig. 27 is a plan view of the same in the play mode, Fig. 28 is a plan view of the reel base drive mechanism in the standby mode, and Fig. 29 is during loading. FIG. 30 is a plan view of the same as above, FIG. 30 is a plan view of the reel base drive mechanism and back tension lever mechanism at the time of normal reproduction in the play mode, and FIG. 31 is a plan view at the same time of rewinding reproduction in the play mode. Figure, third
2 is a left side view of the holder locking mechanism in the standby mode, FIG. 33 is a left side view of the same as the lock release operation, FIG. 34 is a left side view of the same in the eject mode, and FIG. A block diagram showing a control circuit of the capstan motor and the loading motor, FIG. 36 is a timing chart of various control signals at the time of unloading, FIG. 36A is a waveform diagram showing the driving voltage of the loading motor, and FIG. 37 is at the time of stopping the cylinder. 38 is a flowchart for explaining the tape slack processing method, FIG. 39 is a flowchart for explaining the tape winding method during unloading, and FIG. 40 is a flowchart for explaining the tape end processing method. 41 and 42 are side views for explaining the operation of the conventional apparatus. (1)… Main chassis (11)… Head cylinder (2)… Reel chassis, (21)… Supply reel stand (22)… Take-up reel stand (20)… Cassette holder (31)… Loading motor (34)… Power shaft, (4)… Mode lever (81)… Pinch roller, (87)… Slider (92)… Back tension lever (110)… Swing idler (128)… Lock pin, (146)… Lock arm (144) ) ... Slide plate, (160) ... Regulation plate

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】ヘッドシリンダー(11)、キャプスタン(12)
及び移動可能な先導体(51)(54)を具えたメインシャーシ
(1)上に、一対のリール台(21)(22)及びピンチローラ圧
着機構(8)を具えたリールシャーシ(2)を、ヘッドシリン
ダー(11)に対して接近離間可能に案内支持し、リールシ
ャーシ(2)のヘッドシリンダー(11)側への移動中に先導
体(51)(54)が磁気テープをヘッドシリンダー(11)に巻き
付け、リールシャーシ(2)がヘッドシリンダー(11)側の
移動端に静止した状態で、ピンチローラ(81)が磁気テー
プを介してキャプスタン(12)に圧着される記録再生装置
に於いて、メインシャーシ(1)上には、キャプスタンモ
ータ(13)に連繋する首振りアイドラー(110)と、該首振
りアイドラーに対して接近離間可能な規制板(160)と、
ピンチローラ(81)の圧着動作に連動して規制板(160)を
首振りアイドラー(110)から離間せしめる規制板駆動機
構とを配備し、リールシャーシ(2)上には、リールシャ
ーシ(2)がヘッドシリンダー(11)側の移動端に達した時
点で首振りアイドラー(110)と各リール台(21)(22)間に
介在する一対の動力伝達機構が配備され、リールシャー
シ(2)のヘッドシリンダー(11)側への移動中、規制板(16
0)は、首振りアイドラー(110)と当接して首振りアイド
ラー(110)を何れの動力伝達機構とも係合しない中立位
置に位置規制して動力伝達機構を介した首振りアイドラ
ー(110)とリール台(21)(22)との連繋を解除した状態
で、先導体(51)(54)がリール台(21)(22)から磁気テープ
を引き出してヘッドシリンダー(11)に巻き付け、且つリ
ールシャーシ(2)がヘッドシリンダー(11)側の移動端に
静止した状態で、規制板駆動機構の動作により規制板(1
60)が首振りアイドラー(110)の首振り領域から脱出して
前記位置規制を解除し首振りによる首振りアイドラー(1
10)の前記動力伝達機構との係合を許容することを特徴
とする記録再生装置の首振りアイドラー制御機構。
1. A head cylinder (11) and a capstan (12).
And a main chassis with movable conductors (51) (54)
On (1), a reel chassis (2) having a pair of reel bases (21) (22) and a pinch roller crimping mechanism (8) is guided and supported so as to be able to approach and separate from the head cylinder (11), While the reel chassis (2) is moving to the head cylinder (11) side, the front conductors (51) (54) wind the magnetic tape around the head cylinder (11), and the reel chassis (2) moves to the head cylinder (11) side. In the recording / reproducing apparatus in which the pinch roller (81) is pressed against the capstan (12) via the magnetic tape while being stationary at the moving end, the capstan motor (13) is placed on the main chassis (1). A swing idler (110) connected to the swing idler, and a regulation plate (160) capable of approaching and separating from the swing idler,
There is a regulating plate drive mechanism that separates the regulating plate (160) from the swing idler (110) by interlocking with the crimping operation of the pinch roller (81). When the head reaches the moving end on the side of the head cylinder (11), a pair of power transmission mechanisms interposed between the swing idler (110) and each reel stand (21) (22) is provided, and the reel chassis (2) While moving to the head cylinder (11) side, the restriction plate (16
(0) is a swing idler (110) through the power transmission mechanism by abutting the swing idler (110) and restricting the swing idler (110) to a neutral position that does not engage any power transmission mechanism. With the reel bases (21) and (22) disconnected, the lead conductors (51) and (54) pull out the magnetic tape from the reel bases (21) and (22) and wind it around the head cylinder (11). With the chassis (2) stationary at the moving end on the side of the head cylinder (11), the restriction plate drive mechanism operates to operate the restriction plate (1
60) escapes from the swing area of the swing idler (110), releases the position regulation, and swings idler (1)
A swing idler control mechanism for a recording / reproducing apparatus, which allows engagement with the power transmission mechanism of 10).
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