JPH0642845A

JPH0642845A - 冷凍装置の運転制御装置

Info

Publication number: JPH0642845A
Application number: JP19993392A
Authority: JP
Inventors: Noriyasu Kawakatsu; 紀育川勝; Katsuyuki Sawai; 克行沢井
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 1992-07-27
Filing date: 1992-07-27
Publication date: 1994-02-18

Abstract

(57)【要約】【目的】２台の圧縮機と、複数ファンからなる庫外フ
ァンとを備え、運転モード等に応じて圧縮機及びファン
の運転台数を制御するようにした冷凍装置において、フ
ァンの異常に起因する異常停止，復帰の頻繁な繰り返し
を回避する。【構成】２台の圧縮機モータMC１，MC２が運転中に、
庫外ファンが異常になりサーモスイッチ４９CF1 又は４
９CF2 が開くと、強制停止制御手段４０１により、１台
の圧縮機モータMC２を強制的に停止させる。１台の圧縮
機モータMC１又はMC２が運転中に、庫外ファンが異常に
なりサーモスイッチ４９CF1 又は４９CF2が開くと、強
制絞り制御手段４０２により、電動膨張弁EV１又はEV２
の開度の上限値ＯL1又はＯL2を低減して、開度を強制的
に絞る。これにより、ある程度の熱交換能力を確保しな
がら、凝縮能力と冷媒循環量とをバランスさせて、高圧
の過上昇に起因する頻繁な異常停止，復帰，…の繰り返
しを回避する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、２台の圧縮機と複数の
庫外ファンとを備え、圧縮機の運転台数に応じて庫外フ
ァンの運転台数を変更するようにした冷凍装置の改良に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば特許出願平成３年第
２９５６３４号において、本出願人が提案するごとく、
冷凍装置に各々２台の圧縮機、空冷凝縮器、水冷凝縮
器、電動膨張弁及び蒸発器を配置し、各機器を互いに独
立した閉回路の２回路系を形成するよう構成した冷凍装
置において、各空冷凝縮器を２台の庫外ファンで形成さ
れる共通の通風路に配設し、冷蔵モードでは原則として
圧縮機の１台運転を行って一の回路系のみを作動させる
一方、冷凍モードでは０℃以上では一台運転を、０℃以
下では２台運転を行うことにより、冷凍負荷に応じた冷
凍能力を確保するとともに、空冷凝縮器を使用する運転
モードでは、外気温度の高低に応じて庫外ファンの運転
を１台運転と２台運転とに切換えることにより、凝縮能
力と冷媒循環量とのバランスを良好に維持し、微細な庫
内温度の調節を可能としたものは公知の技術である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のものでは、下記のような問題があった。

【０００４】空冷運転中において、高外気条件下で庫外
ファンの異常が発生すると、圧縮機の１台運転，２台運
転に拘らず凝縮能力が不足するので、高圧側圧力が過上
昇し、いわゆる高圧カットによる異常停止とその後の高
圧側圧力の回復による復帰とを頻繁に繰り返す状態に陥
る虞れがあった。特に、圧縮機の２台運転時には、圧縮
機２台の発停が頻繁に繰り返されるので、庫内温度はほ
とんど低下せず、積み荷の品質を損ねるという問題があ
った。

【０００５】このような問題は、互いに独立した２回路
系を備えた場合だけでなく、１回路系に２台の圧縮機、
複数の庫外ファンを付設した凝縮器を有する冷凍装置に
おいては、同様に生じうる。

【０００６】本発明は斯かる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、２台の圧縮機と、複数の庫外ファン
を付設した凝縮器とを備え、各圧縮機と各庫外ファンの
運転台数により、冷凍能力を調節するようにした冷凍装
置において、庫外ファンの異常に起因する凝縮能力の減
少に対して、冷媒循環量をバランスさせる手段を講ずる
ことにより、高圧側圧力の過上昇に起因する頻繁な圧縮
機の発停を未然に回避し、信頼性の向上を図ることにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明の講じた手段は、図１に示すように
（破線部分を含み、一点鎖線部分及び二点鎖線部分を除
く）、２台の圧縮機（２ａ，３ａ）、複数のファンの発
停により高風量と低風量とに切換え可能な庫外ファン
（Ｆ２，Ｆ２）を付設した凝縮器（２ｃ）、膨張機構
（EV１）及び蒸発器（２ｉ）を順次接続してなる冷媒回
路（１）を備え、運転モードに応じて上記各圧縮機（２
ａ，３ａ）を２台又は１台運転するようにした冷凍装置
を前提とする。

【０００８】そして、冷凍装置の運転制御装置として、
上記各庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）が異常のときを検出す
るファン異常検出手段（４９CF1,４９CF2 ）と、該ファ
ン異常検出手段（４９CF1,４９CF2 ）の出力を受け、圧
縮機（２ａ，３ａ）の２台運転中に、運転中の庫外ファ
ン（Ｆ２，Ｆ２）が異常のときには、強制的に１台の圧
縮機（２ａ又は３ａ）を停止させるよう制御する強制停
止制御手段（４０１）とを設ける構成としたものであ
る。

【０００９】請求項２の発明の講じた手段は、図１の二
点鎖線部分に示すように、上記請求項１の発明におい
て、冷媒回路（１）を、共通の庫外ファン（Ｆ２，Ｆ
２）の通風路に配設された２台の凝縮器（２ｃ，３
ｃ），膨張機構（EV１，EV２）及び蒸発器（２ｉ，３
ｉ）を備え、各圧縮機（２ａ，３ａ），（２ｃ，３
ｃ），膨張機構（EV１，EV２）及び蒸発器（２ｉ，３
ｉ）を個別に接続してなる独立の２回路系（２，３）を
備えたものとする。

【００１０】さらに、該各回路系（２，３）の高圧側圧
力が設定値以上になるときを個別に検出する高圧上昇時
検出手段（６３H5，６３H6）と、上記圧縮機（２ａ，３
ａ）の２台運転中、上記高圧上昇時検出手段（６３H5，
６３H6）の出力を受けないときには上記各庫外ファン
（Ｆ２，Ｆ２）を低風量で運転する一方、いずれかの回
路系（２，３）において高圧上昇時検出手段（６３H5，
６３H6）の出力を受けたときには高風量に切換えるよう
制御するファン運転制御手段（４０３Ａ）とを設ける構
成としたものである。

【００１１】請求項３の発明の講じた手段は、図１に示
すように（一点鎖線部分を含み、破線部分及び二点鎖線
部分を除く）、２台の圧縮機（２ａ，３ａ）、複数のフ
ァンの発停により高風量と低風量とに切換え可能な庫外
ファン（Ｆ２，Ｆ２）を付設した凝縮器（２ｃ）、電動
膨張弁（EV１）及び蒸発器（２ｉ）を順次接続してなる
冷媒回路（１）を備え、運転モードに応じて上記各圧縮
機（２ａ，３ａ）を２台又は１台運転するようにした冷
凍装置を前提とする。

【００１２】そして、冷凍装置の運転制御装置として、
上記庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）が異常のときを個別に検
出するファン異常検出手段（４９CF1,４９CF2 ）と、該
ファン異常検出手段（４９CF1,４９CF2 ）の出力を受
け、圧縮機の１台運転中に各庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）
のいずれかが異常のときには、強制的に上記電動膨張弁
（EV１）の開度を絞るよう制御する強制絞り制御手段
（４０２）とを設けたものである。

【００１３】請求項４の発明の講じた手段は、図１の二
点鎖線部分に示すように、上記請求項３の発明におい
て、冷媒回路（１）を、共通の庫外ファン（Ｆ２，Ｆ
２）の通風路に配設された２台の凝縮器（２ｃ，３
ｃ），膨張機構（EV１，EV２）及び蒸発器（２ｉ，３
ｉ）を備え、各圧縮機（２ａ，３ａ），（２ｃ，３
ｃ），膨張機構（EV１，EV２）及び蒸発器（２ｉ，３
ｉ）を個別に接続してなる独立の２回路系（２，３）を
備えたものとする。

【００１４】さらに、上記各回路系（２，３）の高圧側
圧力が設定値以上になるときを個別に検出する高圧上昇
時検出手段（６３H5，６３H6）と、上記圧縮機（２ａ，
３ａ）の１台運転中、常時庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）を
低風量で運転する一方、作動中の回路系（２又は３）の
上記高圧上昇時検出手段（６３H5，６３H6）の出力を受
けたときには庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）を高風量に切換
えるよう制御するファン運転制御手段（４０３Ｂ）とを
設けたものである。

【００１５】請求項５の発明の講じた手段は、上記請求
項１，２，３又は４の発明において、各圧縮機をアンロ
ーダ機構により容量制御可能に構成する。

【００１６】さらに、冷媒回路（１）の高圧側圧力が上
限値以上になるときを検出する高圧危険時検出手段（Ｈ
PS）と、該高圧危険時検出手段（ＨPS）の出力を受けた
とき、圧縮機（２ａ，３ａ）の容量をアンロード状態に
するよう制御する容量制御手段とを設けたものである。

【００１７】

【作用】以上の構成により、請求項１の発明では、両圧
縮機（２ａ，３ａ）を運転し、かつ庫外ファン（Ｆ２，
Ｆ２）を高風量で運転しているとき、例えば外気温度が
高くて高圧側圧力が上昇しているような条件下で、庫外
ファン（Ｆ２，Ｆ２）のうちいずれかが異常になると、
凝縮能力の低減に起因する高圧側圧力の過上昇で、頻繁
な異常停止，復帰，…の繰り返し状態に陥る虞れがある
が、本発明では、庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）の異常がフ
ァン異常検出手段（４９CF1,４９CF2 ）により検出され
ると、強制停止制御手段（４０１）により、圧縮機（２
ａ，３ａ）のうち１台が強制的に停止するよう制御され
る。したがって、冷媒循環量と凝縮能力とがバランスし
た状態に維持され、庫内の冷却能力がある程度確保され
るとともに、高圧側圧力が適正に維持され、高圧側圧力
の過上昇に起因する異常停止，復帰，…の繰り返し状態
への突入が未然に防止されることになる。

【００１８】請求項２の発明では、２系統の独立した回
路系（２，３）からなる冷媒回路（１）を備えた場合、
上記請求項１の発明の作用に加え、ファン運転制御手段
（４０３Ａ）により、いずれの回路系（２，３）の高圧
側圧力も設定値より低いときには庫外ファン（Ｆ２，Ｆ
２）が低風量で運転される一方、いずれかの回路系（２
又は３）の高圧側圧力が設定値以上になると、庫外ファ
ン（Ｆ２，Ｆ２）が高風量運転に切換えられるので、外
気温度が高いなど高圧側圧力が過上昇しやすいような条
件下でも、高圧側圧力の過上昇がより確実に防止される
ことになる。

【００１９】請求項３の発明では、圧縮機（２ａ，３
ａ）が１台運転中に、庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）が異常
になると、凝縮能力の低減により高圧側圧力が過上昇し
て、頻繁な異常停止，復帰，…の繰り返し状態に陥る虞
れがあるが、本発明では、ファン異常検出手段（４９CF
1,４９CF2)によりいずれかの庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）
の異常が検知されると、強制絞り制御手段（４０２）に
より、電動膨張弁（EV）の開度を絞るように制御される
ので、冷媒循環量と凝縮能力とがバランスし、高圧側圧
力が適正に維持される。したがって、異常停止，復帰，
…の繰り返し状態への突入が未然に防止されることにな
る請求項４の発明では、２系統の独立した回路系（２，
３）からなる冷媒回路（１）を備えた場合、上記請求項
３の発明の作用に加え、ファン運転制御手段（４０３
Ｂ）により、圧縮機（２ａ，３ａ）の１台運転中には、
常時庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）が低風量で運転される一
方、高圧側圧力が高いときには庫外ファン（Ｆ２，Ｆ
２）が高風量に切換えられるので、高圧側圧力の過上昇
がより確実に防止されることになる。

【００２０】請求項５の発明では、アンローダ機構によ
り容量制御される圧縮機（２ａ，３ａ）を備えた冷凍装
置の場合、高圧側圧力が上限値以上に過上昇すると、高
圧危険時検出手段（ＨPS）によりそれが検出され、容量
制御手段により、圧縮機（２ａ，３ａ）がアンロード状
態に制御されるので、高圧側圧力が速やかに低下して、
異常停止が回避されることになる。

【００２１】

【実施例】以下、本発明の実施例について、図２以下の
図面に基づき説明する。

【００２２】図２及び図３は、本発明の実施例に係るコ
ンテナ用冷凍装置（Ａ）の構造を示し、図４は冷媒回路
（１）の冷媒配管系統を示す。上記冷媒回路（１）は互
いに独立した第１回路系（２）と第２回路系（３）とが
設けられて構成されている。

【００２３】該各回路系（２，３）は、各々１台のスク
ロール型圧縮機（２ａ，３ａ）を備えると共に、該圧縮
機（２ａ，３ａ）の吐出側からフィルタ（２ｂ，３ｂ）
と、庫外ファン（Ｆ２）が付設された空冷凝縮器（２
ｃ，３ｃ）と、水冷凝縮器（２ｄ，３ｄ）と、レシーバ
（２ｅ，３ｅ）と、ドライヤ（２ｆ，３ｆ）と、リキッ
ドインジケータ（２ｇ，３ｇ）と、液溜め部であるアキ
ュームレータ（２ｈ，３ｈ）と、膨張機構である電動膨
張弁（EV１，EV２）と、庫内ファン（Ｆ１）が付設され
た蒸発器（２ｉ，３ｉ）とが順に冷媒配管（１１）を介
して閉回路に接続された主回路（２１，３１）を備え、
該各回路系（２，３）のおける空冷凝縮器（２ｃ，３
ｃ）と水冷凝縮器（２ｄ，３ｄ）と蒸発器（２ｉ，３
ｉ）とが一体に構成されている。

【００２４】更に、上記各回路系（２，３）には、ホッ
トガスバイパス回路（２２，３２）とインジェクション
回路（２３，３３）とが設けられると共に、上記各主回
路（２１，３１）におけるフィルタ（２ｂ，３ｂ）と空
冷凝縮器（２ｃ，３ｃ）との間にはチェックバルブ（CV
１，CV２）が、レシーバ（２ｅ，３ｅ）とドライヤ（２
ｆ，３ｆ）との間にはストップバルブ（TV１，TV２）
が、リキッドインジケータ（２ｇ，３ｇ）とアキューム
レータ（２ｈ，３ｈ）との間にはリキッドバルブ（LV
１，LV２）が、蒸発器（２ｉ，３ｉ）と圧縮機（２ａ，
３ａ）との間にはサクションバルブ（SV１，SV２）がそ
れぞれ介設されている。そして、上記リキッドバルブ
（LV１，LV２）は、デフロスト運転に用いられる所定量
の冷媒をアキュームレータ（２ｈ，３ｈ）に貯溜するた
めのものである。また、上記サクションバルブ（SV１，
SV２）は、ブリードポートを備えて冷凍能力を制御する
ためのものである。

【００２５】また、上記ホットガスバイパス回路（２
２，３２）は、一端が上記フィルタ（２ｂ，３ｂ）とチ
ェックバルブ（CV１，CV２）との間に介設された３方電
磁弁からなるホットガス弁（HV１，HV２）に接続される
と共に、他端が電動膨張弁（EV１，EV２）と蒸発器（２
ｉ，３ｉ）との間に接続されており、デフロスト運転時
に圧縮機（２ａ，３ａ）からの冷媒を各凝縮器（２ｃ，
２ｄ，３ｃ，３ｄ）をバイパスして蒸発器（２ｉ，３
ｉ）に供給するように構成されている。一方、上記イン
ジェクション回路（２３，３３）には、三方弁のインジ
ェクション弁（IV１，IV２）が介設されており、その流
入側ポートはキャピラリチューブ（２３ａ，３３ａ）を
介してレシーバ（２ｅ，３ｅ）とストップバルブ（TV
１，TV２）との間に接続されるとともに、流出側の一方
のポートは圧縮機（２ａ，３ａ）の中間圧力部に、流出
側の他のポートは圧縮機（２ａ），（３ａ）の吸入側に
それぞれ接続されてなり、圧縮機（２ａ，３ａ）の駆動
時にインジェクション弁（IV１，IV２）が開口し、液冷
媒を圧縮機（２ａ，３ａ）に供給して該圧縮機（２ａ，
３ａ）の吐出冷媒を冷却し、高圧冷媒温度を低下させる
ように構成されている。

【００２６】また、上記冷媒回路（１）には、高圧側圧
力が上限値２８．０（kg／cm²）以上になると作動する
高圧危険時検出手段である高圧圧力開閉器（ＨPS）と、
低圧冷媒圧力が下限値以下になると作動する低圧圧力開
閉器（ＬPS）とがそれぞれ設けられると共に、チェック
バルブと空冷凝縮器（２ｃ，３ｃ）との間には高圧側圧
力を制御する本発明にいう高圧上昇時検出手段としての
高圧制御用圧力開閉器(HPCS)と、水冷時液封防止用圧力
開閉器（HPCSW ）とが設けられている。また、（Ｔh1）
は吸込空気温度を検出する吸込センサ、（Ｔh2）は吹出
空気温度から冷凍負荷を検出する吹出センサ、（Ｔhw）
は水冷凝縮器（２ｄ，３ｄ）の冷却水の入口温度Ｔｗを
検出する水温センサである。

【００２７】そして、上記各センサは信号線を介して後
述のコントローラ（４）に接続されて、該各センサの検
出信号がコントローラ（４）に入力するように構成され
ている。該コントローラ（４）は、上記圧縮機（２ａ，
３ａ）、電動膨張弁（EV１，EV２）、リキッドバルブ
（LV１，LV２）、サクションバルブ（SV１，SV２）、ホ
ットガス弁（HV１，HV２）、インジェクション弁（IV
１，IV２）及び各ファン（Ｆ１，Ｆ２）に接続されて制
御信号を出力するように構成されている。更に、上記コ
ントローラ（４）は、電動膨張弁（EV１，EV２）を冷凍
モード時には蒸発器（２ｉ，３ｉ）の入口側の液管温度
と出口側のガス管温度とに基づく過熱度によってＰＩＤ
制御すると共に、冷蔵モード時には蒸発器（２ｉ，３
ｉ）の吹出空気温度によってＰＩＤ制御する一方、サク
ションバルブ（SV１，SV２）を蒸発温度が低下すると、
例えば、電動膨張弁（EV１，EV２）の所定開度が一定時
間継続すると閉動し、ブリードポートを介して冷媒を圧
縮機（２ａ，３ａ）に供給するように制御している。

【００２８】次に、図２及び図３は冷凍装置（Ａ）の正
面及び側面構造を示し、冷凍装置（Ａ）の内部は、互い
に連通される下部の庫外ユニット（Ｂ）と上部の庫内ユ
ニット（Ｃ）とに区画されている。そして、上記庫外ユ
ニット（Ｂ）には、上記各圧縮機（２ａ，３ａ）がベー
ス上に設置され、冷媒配管を介して上記各回路系（２，
３）の各機器、つまり空冷凝縮器（２ｃ，３ｃ）、水冷
凝縮器（２ｄ，３ｄ）、ドライヤ（２ｆ，３ｆ）、リキ
ッドインジケータ（２ｇ，３ｇ）、電動膨張弁（EV１，
EV２）、サクションバルブ（SV１，SV２）、ホットガス
弁（HV１，HV２）、低圧圧力開閉器（ＬPS，ＬPS）等が
接続されている。ここで、上記空冷凝縮器（２ｄ，３
ｄ）は、いずれも庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）の上下に設
けられており、上記水冷凝縮器（２ｄ，３ｄ）は、空冷
凝縮器（２ｃ，３ｃ）の周囲を取り囲む略コ字状の二重
管で形成されている。また、圧縮機（２ａ，３ａ）、各
凝縮器（２ｃ，３ｃ，２ｄ，３ｄ）等の左方には、コン
トローラ（４）等の電気部品を収納する電気部品ボック
ス（ＥBX）が配設されており、さらにその下方に、電源
ケーブル収納部（ＣAB）、トランス（ＴRS）等の機器が
配設されている。

【００２９】そして、後述の図６に示すように、上記各
庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）のファンモータ（MF２-1，MF
２-2）内部には、庫外ファンモータ（MF２-1，MF２-2）
の異常を検出するファン異常検出手段としてのサーモス
イッチ（４９CF1,４９CF2 ）が配置されており、該各サ
ーモスイッチ（４９CF1,４９CF2 ）はファンモータ内部
のコイル温度が上限値（例えば１２０℃程度）以上にな
ると開作動する一方、復帰値（例えば９５℃程度）以下
になると閉作動するように構成されている。

【００３０】また、上記庫内ユニット（Ｃ）には、蒸発
器（２ｉ，３ｉ）や庫内ファン（Ｆ１〜Ｆ１）が配設さ
れている。

【００３１】なお、（ＰT1〜ＰT4）は、温度計，吹出セ
ンサ等の挿入口である。

【００３２】ここで、上記コントローラ（４）と各機器
との接続関係について説明する。図５及び図６は冷凍装
置の制御系統を示し、三相交流の電源回路（１０１）に
対し、三相配線を介して機器作動回路（１０２）が接続
される一方、第２変圧器（Ｔr2））で２４Ｖの二相交流
に変換されてなる二相配線を介して制御回路（１０３）
が接続されている。上記電源回路（１０１）において、
（Ｐ１）は三相交流の２００Ｖ電源、（Ｐ２）は三相交
流の４００Ｖ電源であって、各々周波数が５０Ｈｚ−６
０Ｈｚ間で切換え可能になされている。そして、（８３
-1）は、電源電圧を２００Ｖと４００Ｖとに交互に切換
えるための電源スイッチである。

【００３３】また、上記機器作動回路（１０２）におい
て、（MC１，MC２）は、それぞれ上記各圧縮機（２ａ，
３ａ）のモータであって、各々後述の電磁リレー（８８
C1），（８８C2）の接点（８８C1-1，８８C2-1）を介し
て上記電源回路（１０１）に直接接続されるとともに、
各々上記電源スイッチ（８３-1）と連動する３つの接点
（８３-11 〜８３-13)，（８３-21 〜８３-23)を介し
て、４００Ｖ−２００Ｖに応じた特性切換を行うように
なされている。そして、電源電圧が４００Ｖのときにそ
のまま４００Ｖを、電源電圧が２００Ｖのときには第１
変圧器（Ｔr1）により４００Ｖに昇圧された回路に、上
記４個の庫内ファン（Ｆ１），…のうち外方の２つの庫
内ファン（Ｆ１），（Ｆ１）の各ファンモータ（MF１-
1），（MF１-4）がそれぞれ風量切換用電磁リレーの接
点（８８EFH1-1），（８８EFL1-1）を介し、内方の２つ
の庫内ファン（Ｆ１），（Ｆ１）の各ファンモータ（MF
１-2），（MF１-3）がそれぞれ風量切換用電磁リレーの
接点（８８EFH2-1），（８８EFL2-1）を介してそれぞれ
接続されている。また、２個の庫外ファン（Ｆ２，Ｆ
２）の各ファンモータ（MF２-1，MF２-2）がそれぞれ電
磁リレーの接点（８８CF1-1 ，８８CF2-1 ）を介して接
続されている。

【００３４】なお、（６３L1，６３L2）は、それぞれコ
ントローラ（４）に接続され、上記各回路系（２，３）
の低圧側圧力の過低下に応じて開作動する低圧保護スイ
ッチである。

【００３５】次に、上記制御回路（１０３）には、上記
各機器を制御するためのリレー，スイッチ類が配置され
ている。ここで、これらの制御機器は上記冷媒回路
（１）の第１回路系（２）と第２回路系（３）とに個別
に配置される機器については各々一対ずつ設けられてお
り、図中左方から順に説明すると、上記各圧縮機（２
ａ，３ａ）のモータ（MC１，MC２）の制御回路（２０
１，２０２）には、圧縮機モータ（MC１，MC２）の発停
を制御する電磁リレー（８８C1，８８C2）に対して、高
圧圧力が所定値以上になると開作動する高圧圧力スイッ
チの接点（６３H1，６３H2）と、圧縮機（２ａ，３ａ）
の内部温度が所定温度以上になると開作動するサーモス
イッチ（４９C1，４９C2）と、圧縮機モータ（MC１，MC
２）の過電流によって開作動する過電流リレーの接点
（５１C1，５１C2）と、ディスチャージのサーモスイッ
チ（２６CH1,２６CH2)と、コントローラ（４）の制御信
号に応じて開閉する電磁リレーの接点（Ｒy1，Ｒy2）と
がそれぞれ直列に接続されている。すなわち、上記各接
点のいずれかが開作動することにより圧縮機（２ａ，３
ａ）の運転が停止するようになされており、これらは保
護装置として機能するものである。

【００３６】次に、庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）の制御回
路（２１０）には、各ファンモータ（MF２-1，MF２-2）
のオン・オフ制御用電磁リレー（８８CF1,８８CF2)に対
して、ファンの過熱により開作動するサーモスイッチ
（４９CF1,４９CF2)と、コントローラ（４）の制御信号
に応じて開閉する電磁リレーの接点（Ｒy3，Ｒy4）とを
直列に接続してなる２つの分岐路（２１１，２１２）が
互いに並列に接続され、さらにこれらを直列に接続して
なる共通路に上記水冷凝縮器（２ｄ，３ｄ）の水圧が過
低下したときに作動する水圧スイッチ（６３Ｗ）が直列
に接続されている。すなわち、各サーモスイッチ（４９
CF1,４９CF2)の作動により各庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）
を個別に停止させる一方、水圧スイッチ（６３Ｗ）の作
動により各庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）を同時に停止させ
るようになされている。また、上記各高圧制御用圧力開
閉器（HPCS，HPCS）の常閉接点（６３H5，６３H6）は、
各回路系（２，３）の高圧側圧力が設定値１９（kg／cm
²）以上になると、各常閉接点（６３H5，６３H6）が個
別に開き、高圧側圧力が所定の復帰値１２（kg／cm²）
以下になると、常閉接点（６３H5，６３H6）が個別に閉
じるようになされており、これらの信号をコントローラ
（４）入力されるようになされている。

【００３７】そして、両圧縮機（２ａ，３ａ）が運転中
のときには、両常閉接点（６３H5，６３H6）が閉じてい
ると庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）を１台運転する一方、い
ずれかの常閉接点（６３H5，６３H6）が開くと、高外気
条件と判断して、凝縮能力を確保すべく庫外ファン（Ｆ
２，Ｆ２）の２台運転に切換えるようになされている。
この制御により、請求項２の発明にいうファン運転制御
手段（４０３Ａ）が構成されている。

【００３８】また、第１圧縮機（２ａ）のみが運転中の
ときには、上記常閉接点（６３H5）が閉じていると、各
庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）を１台運転する一方、常閉接
点（６３H5）が開くと、高外気条件と判断して、凝縮能
力を高めるべく各庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）を２台運転
し、第２圧縮機（３ａ）のみが運転中のときには、上記
常閉接点（６３H6）が閉じていると、庫外ファン（Ｆ
２，Ｆ２）を１台運転する一方、常閉接点（６３H6）が
開くと、庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）を２台運転するよう
になされている。この制御により、請求項４の発明にい
うファン運転制御手段（４０３Ｂ）が構成されている。

【００３９】次に、庫内ファン（Ｆ１，…）について
は、両端の庫内ファン（Ｆ１-1，Ｆ１-4）のオン・オフ
を同時に制御する各制御回路（２２１）と、その間の庫
内ファン（Ｆ１-2，Ｆ１-3）のオン・オフを同時に制御
する制御回路（２２２）とが設けられており、各制御回
路（２２１，２２２）には、各ファンモータ（MF１-1，
MF１-4）用及び各ファンモータ（MF１-2，MF１-3）用の
電磁リレー（８８EFH1，８８EFH2）に対して、それぞれ
後述の電磁リレー（８８EFL1，８８EFL2）の第２接点
（８８EFL1-2，８８EFL2-2）と、コントローラ（４）の
制御信号に応じて開閉する電磁リレーの接点（Ｒy5，Ｒ
y6）と、各ファンモータ（MF１-1，MF１-4），（MF１-
2，MF１-3）の過熱により開作動するサーモスイッチ
（４９EF-1，４９EF-4），（４９EF-2，４９EF-3）とが
直列に接続されている。なお、（４９EFX1，４９EFX2）
は、それぞれ各サーモスイッチ（４９EF-1，４９EF-
4），（４９EF-2，４９EF-3）が閉じているときのみ通
電状態となる電磁リレーである。

【００４０】また、庫内ファン（Ｆ１）については、さ
らに第２の制御回路（２３０）が設けられていて、該制
御回路（２３０）には、各ファンモータ（MF１-1，MF１
-4）用及び各ファンモータ（MF１-2，MF１-3）用の第２
の電磁リレー（８８EFL1，８８EFL2）が互いに並列に配
置されていて、該各電磁リレー（８８EFL1，８８EFL2）
を個別に制御する分岐路（２３１，２３２）には、上記
電磁リレー（４９EFX1，４９EFX2）の接点（４９EFX1-
1，４９EFX2-1）と、電磁リレー（８８EFH1，８８EFH
2）の第２接点（８８EFH1-2，８８EFH2-2）とが直列に
介設され、さらに共通路にコントローラ（４）の制御信
号に応じて開閉する電磁リレーの接点（Ｒy7）が介設さ
れている。

【００４１】さらに、上記ホットガス弁（HV１，HV
２）、サクションバルブ（SV１，SV２）、リキッドバル
ブ（LV１，LV２）及びインジェクション弁（IV１，IV
２）の制御回路（２４０）、（２５０）、（２６０）及
び（２７０）が設けられている。上記ホットガス弁用制
御回路（２４０）は、互いに並列に接続される分岐路
（２４１，２４２）に、それぞれ各ホットガス弁（HV
１，HV２）の切換を制御する電磁リレー（２０RD1 ，２
０RD2)と、コントローラ（４）の制御信号に応じて開閉
する電磁リレーの接点（Ｒy9，Ｒy10 ）とを介設してな
る。また、サクションバルブ（SV１，SV２）、リキッド
バルブ（LV１，LV２）及びインジェクション弁（IV１，
IV２）の制御回路（２５０）、（２６０）及び（２７
０）には、電源に対して互いに平行な回路（２５１，２
５２），（２６１，２６２），（２７１，２７２）が設
けられ、それぞれ弁を制御する電磁リレー（２０RS1,２
０RS2)，（２０RL1,２０RL2)，（２０RJ1,２０RJ2)と、
コントローラ（４）の制御信号に応じて開閉する電磁リ
レーの接点（Ｒy11,Ｒy12 ），（Ｒy13,Ｒy14 ），（Ｒ
y15,Ｒy16 ）とが直列に接続されている。

【００４２】また、上記コントローラ（４）には、各電
動膨張弁（EV２，EV２）の開度を調節するパルスモータ
（２０E1，２０E2）が接続されるとともに、コントロー
ラ（４）のセンサ取付部（４ａ）には、蒸発器（２
ｉ），（３ｉ）の吸込空気の温度を検出する吸込センサ
（Ｔh1）、吹出センサ（Ｔh2）、各蒸発器（２ｉ，３
ｉ）の入口側の冷媒温度を検出する入口センサ（Ｔh3，
Ｔh5）、各蒸発器（２ｉ，３ｉ）の出口側の冷媒温度を
検出する出口センサ（Ｔh4，Ｔh6）の信号が接続されて
いる。なお、（３Ｄ）はマニュアルデフロストスイッチ
である。

【００４３】なお、上記第１変圧器（Ｔr1）によって２
２０Ｖに変換された単相交流電源をさらに２２Ｖに変換
する第３変圧器（Ｔr3）が設けられており、この２２Ｖ
交流電源に記録計（１０４）が接続されている。該記録
計（１０４）には、吸込センサ（Ｔh1）及び吹出センサ
（Ｔh2）の信号が入力され、その変化を記録するように
なされている。

【００４４】ここで、上記２台の圧縮機（２ａ，３ａ）
の運転台数については、冷凍装置の冷蔵モード運転時
（庫内設定温度が−３℃以上）のときには、原則として
１台運転が行われ、一つの回路系（２又は３）のみに冷
媒が循環する一方、冷凍モード運転時（庫内設定温度が
−１０．１℃以下）のときには、庫内温度が０℃以上で
１台運転を、庫内温度が０℃以下で２台運転を行うよう
になされている。

【００４５】次に、上記コントローラ（４）の制御内容
について、図７のフロ―チャ―トに基づき説明する。

【００４６】まず、ステップＳＴ１で、各電動膨張弁
（EV１，EV２）の開度の上限値OL１，OL２を２７０パル
スに設定した後、ステップＳＴ２で、各圧縮機モータ
（MC１，MC２）が少なくとも一台運転しているか否かを
判別し、サーモオフ等でいずれもが停止中のときにはそ
のまま待機して、いずれかが運転中であれば、ステップ
ＳＴ３に進む。そして、ステップＳＴ３で、片方の庫外
ファンモータ（MF２-1）を運転し、ステップＳＴ４で、
両圧縮機モータ（MC１，MC２）が運転しているか否かを
判別し、ＹＥＳであればステップＳＴ５に進む。

【００４７】ステップＳＴ５では、いずれかの圧縮機
（２ａ，３ａ）の高圧側圧力の上昇によって高圧制御用
圧力開閉器（HPCS，HPCS）のいずれかの接点（６３H5，
６３H6）が「開」となっているか否か、つまり高外気で
高圧側圧力が設定値１９（kg／cm²）以上か否かを判別
する。そして、いずれかの接点（６３H5，６３H6）が
「開」であれば、ステップＳＴ６に進んで、もう一方の
庫外ファンモータ（MF２-2）を運転した後、ステップＳ
Ｔ７で、庫外ファンモータ（MF２-1，MF２-2）のサーモ
スイッチ（４９CF1,４９CF2 ）のうちいずれかが「開」
状態か否か、つまりいずれかの庫外ファン（Ｆ２，Ｆ
２）が異常か否かを判別し、いずれかの庫外ファン（Ｆ
２，Ｆ２）が異常であれば、ステップＳＴ８に進んで、
第２圧縮機（３ａ）のみ停止させる。

【００４８】一方、ステップＳＴ７で判別結果がＮＯの
とき、つまり高外気で庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）が正常
のときには、本来の庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）２台運転
であるため、そのままステップＳＴ２の制御に戻る。ま
た、ステップＳＴ５の判別結果がＮＯのとき、つまりい
ずれの圧縮機（２ａ，３ａ）の高圧側圧力も１９（kg／
cm²）以下のときには、庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）が正
常か異常かに拘らず高圧側圧力が高圧圧力開閉器（ＨP
S，ＨPS）の作動する圧力値２８（kg／cm²）に達して
いないので、庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）の正常，異常の
判断を行うことなく、ステップＳＴ２の制御に戻る。

【００４９】また、上記ステップＳＴ４の判別結果がＮ
Ｏのとき、つまり各圧縮機（２ａ，３ａ）のうちいずれ
かだけが運転している場合には、ステップＳＴ９に進
み、第１圧縮機モータ（MC１）が運転しているか否かを
判別し、第１圧縮機モータ（MC１）が運転中であれば、
ステップＳＴ１０に進んで、第１回路系（２）の高圧側
圧力が設定値１９（kg／cm²）以上で、高圧制御用圧力
開閉器（HPCS）の常閉接点（６３H5）が「開」か否かを
判別し、常閉接点（６３H5）が「開」であれば、ステッ
プＳＴ１１に進んで、もう一方の庫外ファンモータ（MF
２-2）を運転した後、ステップＳＴ１２で、庫外ファン
モータ（MF２，MF２）のサーモスイッチ（４９CF1,４９
CF2 ）のうちいずれかが」開」状態か否か、つまりいず
れかの庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）が異常か否かを判別
し、を判別し、いずれかの庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）が
異常であれば、ステップＳＴ１３に進んで、第２圧縮機
（２ａ）が強制停止されているか否かを判別する。つま
り、ステップＳＴ１３では第１圧縮機（２ａ）のみが運
転されているが、本来２台運転のときに第２圧縮機（３
ａ）が強制停止されたものか、本来一台運転であったの
かを判別する。

【００５０】そして、ステップＳＴ１３の判別結果がＹ
ＥＳのとき、つまり第２圧縮機（３ａ）が強制停止され
ているときには、高圧側圧力はそれほど上昇しないと判
断して、ステップＳＴ２に戻るが、ステップＳＴ１３の
判別結果がＮＯのときには、高圧側圧力はこのままでは
異常上昇すると判断し、ステップＳＴ１４に進んで、第
１電動膨張弁（EV２）の開度の上限値OL１を通常の２７
０パルスから２００パルスに低減する。

【００５１】一方、ステップＳＴ９の判別で、第１圧縮
機モータ（MC１）が運転中でないときつまり第２圧縮機
モータ（MC２）のみ運転中のときには、ステップＳＴ１
５に移行し、以下、ステップＳＴ１５〜ＳＴ１７で、第
２回路系（３）について、上記ステップＳＴ１０〜ＳＴ
１２と同様の制御を行った後、ステップＳＴ１７の判別
で、庫外ファンモータ（MF２-1，MF２-2）のサーモスイ
ッチ（４９CF1,４９CF2 ）のうちいずれかが」開」であ
ればステップＳＴ１８に進んで、第２電動膨張弁（EV
２）の開度の上限値OL２を２００パルスに低減してか
ら、ステップＳＴ２の制御に戻る。

【００５２】上記フローにおいて、ステップＳＴ７及び
ＳＴ８の制御により、請求項１の発明にいう強制停止制
御手段（４０１）が構成されている。また、ステップＳ
Ｔ１４又はＳＴ１８の制御により、請求項３の発明にい
う強制絞り制御手段（４０２）が構成されている。

【００５３】したがって、上記実施例では、例えば冷凍
モード運転において庫内温度が０℃以下になったときな
ど、両圧縮機（２ａ，３ａ）を運転し、かつ両庫外ファ
ン（Ｆ２，Ｆ２）を運転しているとき、外気温度が高く
て高圧側圧力が上昇しているような条件下で、庫外ファ
ン（Ｆ２，Ｆ２）のうちいずれかが異常になると、空冷
凝縮器（２ｃ，３ｃ）の凝縮能力が不足し、そのまま運
転を続行すると、高圧圧力開閉器（ＨPS）が作動して、
異常停止，復帰，異常停止，…が頻繁に繰り返される虞
れがある。ここで、上記実施例の請求項１の発明に対応
する制御では、ファン異常検出手段であるサーモスイッ
チ（４９CF1,４９CF2 ）により、庫外ファン（Ｆ２，Ｆ
２）の異常がファンモータ（MF２-1，MF２-2）の過熱状
態から検出されると、強制停止制御手段（４０１）によ
り、圧縮機（２ａ，３ａ）のうち１台を強制的に停止さ
せるよう制御されるので、冷媒循環量と凝縮能力とがバ
ランスした状態に維持される。したがって、庫内の冷却
能力をある程度確保しながら、高圧側圧力が適正に維持
され、高圧側圧力の過上昇に起因する異常停止，復帰，
…の繰り返し状態への突入が未然に防止される。よっ
て、信頼性の向上を図ることができる。

【００５４】なお、両サーモスイッチ（４９CF1,４９CF
2)が異常になったときには、圧縮機（２ａ，３ａ）の１
台運転に切換えても、凝縮能力の低減によって高圧側圧
力が上昇するので、高圧圧力開閉器（ＨPS）の作動は回
避し得ないが、その場合でも、強制絞り制御手段（４０
２）により、高圧側圧力の上昇速度が低減するので、異
常停止に至るまでの期間が長くなり、発停回数を減ずる
ことで、信頼性の悪化を可及的に防止することができ
る。

【００５５】なお、本発明は、上記実施例のような２系
統の独立した回路系（２，３）からなる冷媒回路（１）
を備えたものに限定されるものではなく、例えば、単一
の閉回路からなる冷媒回路に２台の圧縮機を並列配置し
たものにも適用されうるが、特に、２系統の独立した回
路系（２，３）を備えるとともに、空冷凝縮器（２ｃ，
３ｃ）の庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）を共有し、請求項２
の発明におけるファン運転制御手段（４０３Ａ）によ
り、いずれかの回路系（２又は３）の高圧側圧力が設定
値（上記実施例では１９kg／cm²）以上になると、庫外
ファン（Ｆ２，Ｆ２）の２台運転を行うようにしたもの
では、圧縮機（２ａ，３ａ）の運転制御と庫外ファン
（Ｆ２，Ｆ２）の風量制御により冷媒状態を良好に維持
しながら、上記効果を得ることができ、高圧側圧力の過
上昇に起因する圧縮機（２ａ，３ａ）の発停の繰り返し
をより確実に防止することができる。

【００５６】また、上記実施例の請求項３の発明に対応
する制御では、例えば冷蔵モード運転等で、圧縮機（２
ａ，３ａ）が１台運転で庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）が１
台又は２台運転中に、庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）が異常
になると、上述のように高圧側圧力が過上昇して、異常
停止，復帰，…の繰り返しが頻繁となる虞れがあるが、
サーモスイッチ（４９CF1,４９CF2)により庫外ファン
（Ｆ２，Ｆ２）の異常が検知されると、強制絞り制御手
段（４０２）により、電動膨張弁（EV１又はEV２）の開
度を絞るように制御されるので、冷媒循環量と凝縮能力
とがバランスし、高圧側圧力が適正に維持される。よっ
て、異常停止，復帰，…の繰り返し状態への突入を未然
に防止することができ、信頼性の向上を図ることができ
る。

【００５７】また、特に、請求項４の発明に対応して、
２系統の独立した回路系（２，３）を備え、ファン運転
制御手段（４０３Ｂ）により、高圧側圧力の値に応じて
庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）を２台又は１台運転するよう
に場合、高圧側圧力をより正確に適正状態に保持するこ
とができる。

【００５８】なお、実施例は省略するが、各圧縮機（２
ａ，３ａ）をアンローダ機構により容量制御するように
してもよい。その場合、請求項５の発明における容量制
御手段により、高圧側圧力が過上昇して高圧圧力開閉器
（ＨPS）が作動したときに、圧縮機（２ａ又は３ａ）を
アンロードにすることで、異常停止を回避することがで
き、よって、著効を発揮することができる。

【００５９】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、２台の圧縮機、複数の庫外ファンにより高風量
と低風量とに切換え可能に構成された庫外ファンを付設
した凝縮器、膨張機構及び蒸発器を順次接続してなる冷
媒回路を備え、運転モードに応じて圧縮機を２台又は１
台運転するようにした冷凍装置の運転制御装置として、
圧縮機の２台運転中に、庫外ファンのうちいずれかが異
常になると、圧縮機のうち１台を強制的に停止するよう
にしたので、冷媒循環量と凝縮能力とをバランスした状
態に維持することにより、庫内の冷却能力をある程度確
保しながら、高圧側圧力の過上昇に起因する異常停止，
復帰，…の繰り返し状態への突入を未然に防止すること
ができ、よって、信頼性の向上を図ることができる。

【００６０】請求項２の発明によれば、上記請求項１の
発明において、冷媒回路を２系統の独立した回路系で構
成し、圧縮機の２台運転中には、いずれの回路系の高圧
側圧力も設定以上でないときには庫外ファンを低風量で
運転する一方、いずれかの回路系の高圧側圧力が設定値
以上になると、庫外ファンを高風量運転に切換えるよう
にしたので、外気温度が高いような条件下でも、高圧側
圧力の過上昇をより確実に防止することができる。

【００６１】請求項３の発明によれば、２台の圧縮機、
複数の庫外ファンにより高風量と低風量とに切換え可能
に構成された庫外ファンを付設した凝縮器、電動膨張弁
及び蒸発器を順次接続してなる冷媒回路を備え、運転モ
ードに応じて圧縮機を２台又は１台運転するようにした
冷凍装置の運転制御装置として、圧縮機が１台運転中
に、庫外ファンが異常になると、電動膨張弁の開度を強
制的に絞るようにしたので、冷媒循環量と凝縮能力とを
バランスさせることにより、異常停止，復帰，…の繰り
返し状態への突入を未然に防止することができ、よっ
て、信頼性の向上を図ることができる。

【００６２】請求項４の発明によれば、上記請求項３の
発明において、冷媒回路を２系統の独立した回路系で構
成し、常時は庫外ファンを低風量で運転する一方、運転
中の冷媒回路の高圧側圧力が設定値以上になると、庫外
ファンを高風量に切換えるようにしたので、外気温度が
高いような条件下でも、高圧側圧力の過上昇をより確実
に防止することができる。

【００６３】請求項５の発明によれば、上記請求項１，
２，３又は４の発明において、各圧縮機をアンローダ機
構により容量制御されるものとし、高圧側圧力が異常停
止の判断となる上限値以上に過上昇すると、圧縮機をア
ンロード状態に制御するようにしたので、高圧側圧力を
速やかに低下させて円滑な運転を確保しながら、異常停
止を回避することができ、よって、著効を発揮すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の構成を示すブロック図である。

【図２】実施例に係る海上コンテナ用冷凍装置の正面図
である。

【図３】海上コンテナ用冷凍装置の一部を縦断面で示す
側面図である。

【図４】海上コンテナ用冷凍装置の冷媒配管系統図であ
る。

【図５】海上コンテナ用冷凍装置の制御系統図である。

【図６】海上コンテナ用冷凍装置の制御系統図である。

【図７】コントローラの制御内容を示すフロ―チャ―ト
図である。

【符号の説明】

１冷媒回路２，３回路系２ａ，３ａ圧縮機２ｃ，３ｃ空冷凝縮器 EV１，EV2 電動膨張弁（膨張機構）２ｉ，３ｉ蒸発器Ｆ２，Ｆ２庫外ファン４９CF1,４９CF2 サーモスイッチ（ファン異常検出手
段）６３H5，６３H6 常閉接点（高圧上昇時検出手段）４０１強制停止制御手段４０２強制絞り制御手段４０３ファン運転制御手段

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】２台の圧縮機（２ａ，３ａ）、複数のフ
ァンの発停により高風量と低風量とに切換え可能な庫外
ファン（Ｆ２，Ｆ２）を付設した凝縮器（２ｃ）、膨張
機構（EV１）及び蒸発器（２ｉ）を順次接続してなる冷
媒回路（１）を備え、運転モードに応じて上記各圧縮機
（２ａ，３ａ）を２台又は１台運転するようにした冷凍
装置において、上記各庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）が異常のときを検出す
るファン異常検出手段（４９CF1,４９CF2 ）と、該ファン異常検出手段（４９CF1,４９CF2 ）の出力を受
け、圧縮機（２ａ，３ａ）の２台運転中に、運転中の庫
外ファン（Ｆ２，Ｆ２）が異常のときには、強制的に１
台の圧縮機（２ａ又は３ａ）を停止させるよう制御する
強制停止制御手段（４０１）とを備えたことを特徴とす
る冷凍装置の運転制御装置。
【請求項２】請求項１記載の冷凍装置の運転制御装置
において、冷媒回路（１）は、共通の庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）の
通風路に配設された２台の凝縮器（２ｃ，３ｃ），膨張
機構（EV１，EV２）及び蒸発器（２ｉ，３ｉ）を備え、
各圧縮機（２ａ，３ａ），（２ｃ，３ｃ），膨張機構
（EV１，EV２）及び蒸発器（２ｉ，３ｉ）を個別に接続
してなる独立の２回路系（２，３）を備えたものであ
り、該各回路系（２，３）の高圧側圧力が設定値以上になる
ときを個別に検出する高圧上昇時検出手段（６３H5，６
３H6）と、上記圧縮機（２ａ，３ａ）の２台運転中、上記高圧上昇
時検出手段（６３H5，６３H6）の出力を受けないときに
は上記各庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）を低風量で運転する
一方、いずれかの回路系（２，３）において高圧上昇時
検出手段（６３H5，６３H6）の出力を受けたときには高
風量に切換えるよう制御するファン運転制御手段（４０
３Ａ）とを備えたことを特徴とする冷凍装置の運転制御
装置。
【請求項３】２台の圧縮機（２ａ，３ａ）、複数のフ
ァンの発停により高風量と低風量とに切換え可能な庫外
ファン（Ｆ２，Ｆ２）を付設した凝縮器（２ｃ）、電動
膨張弁（EV１）及び蒸発器（２ｉ）を順次接続してなる
冷媒回路（１）を備え、運転モードに応じて上記各圧縮
機（２ａ，３ａ）を２台又は１台運転するようにした冷
凍装置において、上記庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）が異常のときを個別に検
出するファン異常検出手段（４９CF1,４９CF2 ）と、該ファン異常検出手段（４９CF1,４９CF2 ）の出力を受
け、圧縮機の１台運転中に各庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）
のいずれかが異常のときには、強制的に上記電動膨張弁
（EV１）の開度を絞るよう制御する強制絞り制御手段
（４０２）とを備えたことを特徴とする冷凍装置の運転
制御装置。
【請求項４】請求項３記載の冷凍装置の運転制御装置
において、冷媒回路（１）は、共通の庫外ファン（Ｆ２，Ｆ２）の
通風路に配設された２台の凝縮器（２ｃ，３ｃ），膨張
機構（EV１，EV２）及び蒸発器（２ｉ，３ｉ）を備え、
各圧縮機（２ａ，３ａ），（２ｃ，３ｃ），膨張機構
（EV１，EV２）及び蒸発器（２ｉ，３ｉ）を個別に接続
してなる独立の２回路系（２，３）を備えたものであ
り、上記各回路系（２，３）の高圧側圧力が設定値以上にな
るときを個別に検出する高圧上昇時検出手段（６３H5，
６３H6）と、上記圧縮機（２ａ，３ａ）の１台運転中、常時庫外ファ
ン（Ｆ２，Ｆ２）を低風量で運転する一方、作動中の回
路系（２又は３）の上記高圧上昇時検出手段（６３H5，
６３H6）の出力を受けたときには庫外ファン（Ｆ２，Ｆ
２）を高風量に切換えるよう制御するファン運転制御手
段（４０３Ｂ）とを備えたことを特徴する冷凍装置の運
転制御装置。
【請求項５】請求項１，２，３又は４記載の冷凍装置
の運転制御装置において、各圧縮機はアンローダ機構により容量制御可能に構成さ
れており、冷媒回路（１）の高圧側圧力が上限値以上になるときを
検出する高圧危険時検出手段（ＨPS）と、該高圧危険時検出手段（ＨPS）の出力を受けたとき、圧
縮機（２ａ，３ａ）の容量をアンロード状態にするよう
制御する容量制御手段とを備えたことを特徴とする冷凍
装置の運転制御装置。