JPH0638648U

JPH0638648U - キャリアバッグ

Info

Publication number: JPH0638648U
Application number: JP083691U
Authority: JP
Inventors: 玉三岩丸
Original assignee: 岩丸産業株式会社
Priority date: 1992-11-10
Filing date: 1992-11-10
Publication date: 1994-05-24

Abstract

(57)【要約】【目的】従来のキャリアバッグは、袋体が台車に固着
されていて、その袋体の容積が一定なので、詰め込める
荷物量に限界があって、荷物が増えた場合などは２台使
用しなければならないという不便があった。また、袋体
が汚れたときに、丸洗いできないという不便があった。
そこで本考案は、荷物の増減に応じて適宜に対応するこ
とができ、又、袋体の丸洗いも簡単にできるキャリアバ
ッグの提供を目的とする。【構成】箱体１にキャスタ２を取付けて移動可能とし
た台車３と、台車３の箱体１における開口部４を覆って
開閉可能な袋体５とを具えたキャリアバッグにおいて、
その袋体５を台車３の箱体１に対し着脱自在としたもの
である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はスキー用具等を収納して持ち運ぶ等の用に供するキャリアバッグに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、箱体にキャスタを取付けて移動可能とした台車と、この台車の箱体における開口部の縁に固着された開閉自在な袋体とから成るキャリアバッグが公知である。

【０００３】

【従来技術の問題点】

この種のキャリアバッグは、台車に固着された袋体の容積が一定なので、詰め込める荷物量に限界があって、荷物が増えた場合などは２台使用しなければならないという不便がある。尚、袋体を伸縮自在として容積を増大できるようにすることも可能だが、袋体を縮小した場合にその伸縮部位を内部に折り畳んで収容しなければならないので荷物の収容空間が狭まるという不利がある。また、この種のキャリアバッグの袋体は殆ど布製で汚れやすいが、台車から取り外して丸洗いできないという不便もある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

そこで本考案は、荷物の増減に応じて適宜に対応することができ、又、袋体が汚れたときに袋体を丸洗いできるキャリアバッグの提供を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために案出した本考案のキャリアバッグは、箱体１にキャスタ２を取付けて移動可能とした台車３と、台車３の箱体１における開口部４を覆って開閉可能な袋体５とを具え、その袋体５を台車３の箱体１に対し着脱自在としたことを特徴とするものである。

【０００６】また、箱体１の内部に収容した荷物のがたつきを防止し、且つ袋体５の下端部が接地して汚れたり濡れたりしないようにするために、箱体１の底面部６の後部に上向きの傾斜部７を設け、その傾斜部７の上方に開口部４を配した構成にするのが好ましい。

【０００７】また、箱体１を補強して頑丈にし、且つ移動操作を便利にするために、箱体１の正面部８における上辺部と両側辺部に沿ってそれぞれ横枠部１０と伸縮自在な縦枠部１１とが位置して、その縦枠部１１を伸長することによってその横枠部１０を把手１２となすことができるフレーム９を取付けた構成とすることが好ましい。

【０００８】また、キャスタ２と箱体１の間に雪などが詰まってキャスタ２が回転不能になるのを防止するために、箱体１における底面部６の両端にキャスタ２を収容し、且つキャスタ２の前後を開放する形状の溝部２１を設けた構成とすることが好ましい。

【０００９】

【作用】

請求項１に記載したように、袋体５を箱体１に対し着脱自在とすれば、数種類のサイズの異なる袋体５を揃えておくことによって、荷物の増減に応じて適宜な大きさの袋体と交換することができる。また、袋体５を外して丸洗いすることができる。

【００１０】また、請求項２に記載したように、箱体１の底面部６の後部に上向きの傾斜部７を設け、その傾斜部７の上方に開口部４を配した構成にすれば、その傾斜部７が荷物の移動を阻止する壁の役割を果たす。また、開口部４の縁が高くなるので開口部４を覆う袋体５の下端部が接地しなくなる。

【００１１】また、請求項３に記載したように、箱体１にフレーム９を取付ければ、フレーム９が箱体１の周辺部を補強する。また、把手１２となるフレーム９の横枠部１０は一般的な把手に比べて幅が広いので、両手で握って押したり引いたりすることができ、又、フレーム９の中に腕を挿通して持ち上げることもできる。

【００１２】また、請求項４に記載したように、箱体１における底面部６の両端にキャスタ２を収容し、且つキャスタ２の前後を開放する形状の溝部２１を設けた構成とすれば、キャスタ２に雪が付着してもキャスタ２の回転によってキャスタ２の前後方向へ雪を逃がすので、キャスタ２と箱体１との間に雪が詰まることがない。

【００１３】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の一実施例について詳説する。まず、図５乃至図８は後述する背負い紐１７及び着脱用ファスナ−２３を取付ける前の状態の台車３を示したものである。即ち、台車３は箱体１と、キャスタ２と、フレーム９とを具えている。箱体１はプラスチックでブロー成形されたもので、正面部８、底面部６、側面部１３及び上面部１４を有し、正面部８と対向する背部に図７に示すように開口部４を設けている。また、底面部６の後部に上向きの傾斜部７を設けて、その傾斜部７の上方に開口部４を配している。従って、傾斜部７が荷物の移動を阻止する壁の役割を果たすので荷物の移動によるがたつきを防止することができ、また、後述する袋体５を取付けた状態では図３に示すように開口部４の縁が高くなるので開口部４を覆う袋体５の下端部が接地しなくなって汚れや濡れを防止することができる。

【００１４】箱体１の上面部１４の前後方向の幅は底面部６に比べて狭く、上面部１４と底面部６をつなぐ両側の側面部１３は図６に示すように三角形に近い略台形を呈している。従って、背部の開口部４は図７に示すように底面部６に対し斜め上方へ向って開口している。開口部４の全周縁部には内径を僅かに縮小した段部１５を設けている。また、正面部８には図７及び図８に示すように人間の背中の形状に合せた曲面部１６を設け、さらに、正面部８の上辺部と両側の側辺部には窪み１８を設けている。

【００１５】箱体１の正面部８には図１に示すように背負い紐１７が取付けられる。また、箱体１の正面部８の上記の窪み１８には同じく図１に示すようにフレーム９が取付けられる。また、箱体１の開口部４の全周縁部に設けた上記の段部１５には図４に示すように帯体２２が縫着又は接着等の方法で一体的に固着される。この帯体２２の全周縁部には着脱用ファスナ−２３の一方の片側テ−プ２４を取付けている。

【００１６】上記のように箱体１に取付けられるフレーム９は、箱体１の正面部８の上辺部の窪み１８に位置する横枠部１０と、箱体１の正面部８の両側の側辺部の窪み１８にそれぞれ位置する縦枠部１１とから成り、縦枠部１１は伸縮自在で締付ネジ１９を取付けている。横枠部１０及び縦枠部１１は樹脂製のパイプを使用して形成されている。フレーム９の縦枠部１１の締付ネジ１９を緩めて縦枠部１１を伸長すると、横枠部１０は箱体１の上面部１４より上方へ突出して把手１２となることができる。このようにフレーム９を設けることにより、フレーム９が箱体１の周辺部を補強する。また、箱体１の周辺部に設けた窪み１８も箱体１を補強する。また、把手１２となるフレーム９の横枠部１０は一般的な把手に比べて幅が広いので、両手で握って押したり引いたりすることができ、又、フレーム９の中に腕を挿通して持ち上げることもできるので、従来の片手で握るだけの把手に比べて操作方法が多様になり移動させる場合に便利である。

【００１７】箱体１の底面部６と正面部７の角部には箱体１を横方向に貫通するシャフト２０が取付けられ、そのシャフト２０の両端にキャスタ２が取付けられる。箱体１の底面部６の両端には図５及び図６に示すようにキャスタ２を収容し、且つキャスタ２の前後をストレ−トに開放する形状の溝部２１を設けている。従って、キャスタ２に雪が付着しても、キャスタ２の回転によってキャスタ２の前後方向へ雪が逃げるので、キャスタ２と箱体１との間に雪が詰まることがなく、キャスタ２の回転不能化を防止できる。

【００１８】袋体５はナイロン等の布製で防水加工を施されている。袋体５には上記のように箱体１の開口部４に一体的に固着した帯体２２に取付けた着脱用ファスナ−２３の一方の片側テ−プ２４と対をなす着脱用ファスナ−２３の他方の片側テ−プ２５を取付けている。袋体５はこの着脱用ファスナ−２３によって図１乃至図３に示すように箱体１に対し一体的に接続することもできるし、また、図４に示すように箱体１から完全に取り外すこともできる。従って、数種類のサイズの異なる袋体５を揃えておけば、荷物の増減に応じて適宜な大きさの袋体と交換することができ、荷物が増えた場合などはサイズの大きい袋体を使用すれば、キャリアバッグを２台用意するといった面倒がない。また、袋体５が汚れたときに袋体５を外して簡単に丸洗いすることができる。

【００１９】袋体５には着脱用ファスナ−２３とは別に、荷物の出し入れをするために開閉用ファスナ−２６を設けている。

【００２０】上記のように袋体５を着脱用ファスナ−２３によって箱体１に着脱自在とする代わりに、他の手段、例えばホック等の留め具を両者に取付けて着脱自在とすることも可能である。

【００２１】

【考案の効果】

本考案は上記の通りであり、袋体５を台車３の箱体１に対し着脱自在としたことによって、数種類のサイズの異なる袋体５を揃えておけば、荷物の増減に応じて適宜な大きさの袋体と交換することができ、荷物が増えた場合などはサイズの大きい袋体を使用すれば、キャリアバッグを２台用意するといった面倒がなくなるので大変便利であり、また、袋体５が汚れたときに袋体５を外して簡単に丸洗いすることができる利点がある。

【００２２】次に、請求項２に記載したように、箱体１の底面部６の後部に上向きの傾斜部７を設け、その傾斜部７の上方に開口部４を配した構成にすれば、その傾斜部７が荷物の移動を阻止する壁の役割を果たすので荷物のがたつきを防止することができ、また、開口部４の縁が高くなるので開口部４を覆う袋体５の下端部が接地しなくなって汚れや濡れを防止することができるという効果が得られる。

【００２３】また、請求項３に記載したように、箱体１の正面部８における上辺部と両側辺部に沿ってそれぞれ横枠部１０と伸縮自在な縦枠部１１とが位置して、その縦枠部１１を伸長することによってその横枠部１０を把手１２となすことができるフレーム９を取付ける構成にすれば、フレーム９によって箱体１の周辺部を補強することができ、また、把手１２となるフレーム９の横枠部１０は一般的な把手に比べて幅が広いので、両手で握って押したり引いたりすることや、フレーム９の中に腕を挿通して持ち上げることもできるので、操作方法が多様になって移動させるのが極めて便利になるという効果が得られる。

【００２４】さらに、請求項４に記載したように、箱体１における底面部６の両端にキャスタ２を収容し、且つキャスタ２の前後を開放する形状の溝部２１を設けた構成とすれば、キャスタ２に雪が付着してもキャスタ２の回転によってキャスタ２の前後方向へ雪が逃げるので、キャスタ２と箱体１との間に雪が詰まることがなく、キャスタ２の回転不能化を防止できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体の斜視図である。

【図２】移動する状態の断面図である。

【図３】立てた状態の断面図である。

【図４】袋体を台車から取り外した状態の断面図であ
る。

【図５】背負い紐と着脱用ファスナ−を取付ける前の状
態の台車の正面図である。

【図６】背負い紐と着脱用ファスナ−を取付ける前の状
態の台車の側面図である。

【図７】図５のＡ−Ａ線における断面図である。

【図８】図５のＢ−Ｂ線における端面図である。

【符号の説明】

１箱体２キャスタ３台車４開口部５袋体６底面部７傾斜部８正面部９フレ−ム１０横枠部１１縦枠部１２把手１３側面部１４上面部１５段部１６曲面部１７背負い紐１８窪み１９締付ネジ２０シャフト２１溝部２２帯体２３着脱用ファスナ− ２４片側テ−プ２５片側テ−プ２６開閉用ファスナ−

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】箱体１にキャスタ２を取付けて移動可能
とした台車３と、台車３の箱体１における開口部４を覆
って開閉可能な袋体５とを具え、その袋体５を台車３の
箱体１に対し着脱自在としたことを特徴とするキャリア
バッグ。
【請求項２】箱体１の底面部６の後部に上向きの傾斜
部７を設け、その傾斜部７の上方に開口部４を配したこ
とを特徴とする請求項１記載のキャリアバッグ。
【請求項３】箱体１の正面部８における上辺部と両側
辺部に沿ってそれぞれ横枠部１０と伸縮自在な縦枠部１
１とが位置して、その縦枠部１１を伸長することによっ
てその横枠部１０を把手１２となすことができるフレー
ム９を取付けたことを特徴とする請求項１記載のキャリ
アバッグ。
【請求項４】箱体１における底面部６の両端にキャス
タ２を収容し、且つキャスタ２の前後を開放する形状の
溝部２１を設けたことを特徴とする請求項１記載のキャ
リアバッグ。