JPH06320993A - シート - Google Patents
シートInfo
- Publication number
- JPH06320993A JPH06320993A JP11701793A JP11701793A JPH06320993A JP H06320993 A JPH06320993 A JP H06320993A JP 11701793 A JP11701793 A JP 11701793A JP 11701793 A JP11701793 A JP 11701793A JP H06320993 A JPH06320993 A JP H06320993A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat cushion
- seat
- floor
- lock mechanism
- cushion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 シートの背面側からでも、シートクッション
を起立状態にさせる操作を連続した動作で行えるように
すること。 【構成】 ヒンジ機構２０に設けられシートクッション
１０を起立方向に常時付勢するトーションスプリング２
４と、ロック機構１４に連係された操作レバー３９とを
有した。
を起立状態にさせる操作を連続した動作で行えるように
すること。 【構成】 ヒンジ機構２０に設けられシートクッション
１０を起立方向に常時付勢するトーションスプリング２
４と、ロック機構１４に連係された操作レバー３９とを
有した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、起立自在なシートクッ
ションを有するシートに関するものである。
ションを有するシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種のシートの従来技術としては、実
開昭６３−５４５３８号公報に示されるようなものが知
られている。これは、車体のフロアに対して起立自在に
支持されるシートクッションと、シートクッション後縁
部とフロアとの間に配設されたロック機構と、シートク
ッション前縁部とフロアとの間に配設されたヒンジ機構
とを有したものであった。この従来装置では、着座側よ
りロック機構に連結した操作ベルトを引き上げてロック
機構をロック解除状態とすると共に、シートクッション
を回動させ、これにより、シートクッションをロック解
除操作から連続した操作で起立状態としていた。
開昭６３−５４５３８号公報に示されるようなものが知
られている。これは、車体のフロアに対して起立自在に
支持されるシートクッションと、シートクッション後縁
部とフロアとの間に配設されたロック機構と、シートク
ッション前縁部とフロアとの間に配設されたヒンジ機構
とを有したものであった。この従来装置では、着座側よ
りロック機構に連結した操作ベルトを引き上げてロック
機構をロック解除状態とすると共に、シートクッション
を回動させ、これにより、シートクッションをロック解
除操作から連続した操作で起立状態としていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
のシートであると、シートクッションをシートの着座側
から回動させなければならないため、シートの背面側か
らシートクッションを起立状態とするには、背面側から
のロック解除操作後、着座側からシートクッションを回
動させなければならない。このことから、ロック解除操
作から連続した操作で、シートクッションを起立状態と
することが困難である。
のシートであると、シートクッションをシートの着座側
から回動させなければならないため、シートの背面側か
らシートクッションを起立状態とするには、背面側から
のロック解除操作後、着座側からシートクッションを回
動させなければならない。このことから、ロック解除操
作から連続した操作で、シートクッションを起立状態と
することが困難である。
【０００４】そこで、本発明においては、シートの背面
側からでもシートクッションを起立状態にさせる操作を
連続した動作で行えるようにすることを、課題とする。
側からでもシートクッションを起立状態にさせる操作を
連続した動作で行えるようにすることを、課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明において講じた手段は、ヒンジ機構に設けられ
シートクッションを起立方向に常時付勢する付勢部材
と、ロック機構と連係された操作部材とを有したことで
ある。
に本発明において講じた手段は、ヒンジ機構に設けられ
シートクッションを起立方向に常時付勢する付勢部材
と、ロック機構と連係された操作部材とを有したことで
ある。
【０００６】
【作用】上記手段によれば、ロック機構と連係された操
作部材を操作し、操作部材と連係されているロック機構
をロック解除することにより、シートクッションは、シ
ートクッション前縁部のヒンジ機構に設けられた付勢部
材によって回動して着座側に起立した状態になる。よっ
て、着座側より行う操作と同様に連続した操作でシート
クッションを起立状態とさせ得る。
作部材を操作し、操作部材と連係されているロック機構
をロック解除することにより、シートクッションは、シ
ートクッション前縁部のヒンジ機構に設けられた付勢部
材によって回動して着座側に起立した状態になる。よっ
て、着座側より行う操作と同様に連続した操作でシート
クッションを起立状態とさせ得る。
【０００７】
【実施例】本発明に係る実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
【０００８】図１は、本実施例のシートの全体図を示
す。図において、１０はシートクッション、１１はシー
トバック、２０はヒンジ機構、１２は車体のフロア、３
０はロック機構、３４はフロア１２に固着されたフロア
側ストライカ３４を示す。シートバック１１は、周知の
リクライニング機構（図示せず）を介してシートクッシ
ョン１０に可倒自在に取付けられている。シートクッシ
ョン１０は、シートクッション１０の前縁部に取付けら
れているヒンジ機構２０によってシートクッション１０
が起立できるようにフロア１２に支持されており、後縁
部に取付けられているロック機構３０によってフロア側
ストライカ３４と係合してフロアに保持されている。
す。図において、１０はシートクッション、１１はシー
トバック、２０はヒンジ機構、１２は車体のフロア、３
０はロック機構、３４はフロア１２に固着されたフロア
側ストライカ３４を示す。シートバック１１は、周知の
リクライニング機構（図示せず）を介してシートクッシ
ョン１０に可倒自在に取付けられている。シートクッシ
ョン１０は、シートクッション１０の前縁部に取付けら
れているヒンジ機構２０によってシートクッション１０
が起立できるようにフロア１２に支持されており、後縁
部に取付けられているロック機構３０によってフロア側
ストライカ３４と係合してフロアに保持されている。
【０００９】図２に示されるように、ヒンジ機構２０
は、ピン２３、シートクッション１０の前縁部に固定さ
れたシートクッション側取付ブラケット２１、フロア１
２に固定されたフロア側取付ブラケット２２、トーショ
ンスプリング２４によって構成されている。クッション
側取付ブラケット２１とフロア側取付ブラケット２２は
ピン２３によって回動自在に軸支されている。トーショ
ンスプリング２４は、ピン２３に巻回されている。この
トーションスプリング２４は、一端がクッション側取付
ブラケット２１に係止され、他端がフロア側取付ブラケ
ット２２に係止されており、クッション側取付ブラケッ
ト２１を、矢印Ａ（図５中）の方向に常時回動付勢して
いる。これはシートクッション１０を矢印Ａ（図５中）
の方向に付勢していることになる。
は、ピン２３、シートクッション１０の前縁部に固定さ
れたシートクッション側取付ブラケット２１、フロア１
２に固定されたフロア側取付ブラケット２２、トーショ
ンスプリング２４によって構成されている。クッション
側取付ブラケット２１とフロア側取付ブラケット２２は
ピン２３によって回動自在に軸支されている。トーショ
ンスプリング２４は、ピン２３に巻回されている。この
トーションスプリング２４は、一端がクッション側取付
ブラケット２１に係止され、他端がフロア側取付ブラケ
ット２２に係止されており、クッション側取付ブラケッ
ト２１を、矢印Ａ（図５中）の方向に常時回動付勢して
いる。これはシートクッション１０を矢印Ａ（図５中）
の方向に付勢していることになる。
【００１０】図３に示されるように、ロック機構３０
は、クッション側取付ブラケット３１、フック部材３
３、ピン３２、トーションスプリング３５、フロア側ス
トライカ３４によって構成されている。クッション側取
付ブラケット３１はシートクッション１０の後縁部に固
定されており、フック部材３３は、クッション側取付ブ
ラケット３１にピン３２によって回動自在に軸支されて
いる。トーションスプリング３５は、ピン３２に巻回さ
れている。トーションスプリング３５は、一端がクッシ
ョン側取付ブラケット３１に係止され、他端がフック部
材３３に係止されており、フック部材３３を矢印Ｂ（図
６中）の方向に常時回動付勢し、フック部材３３をフロ
ア側ストライカ３４と係合させている（図６）。又、フ
ック部材３３には操作ベルト３６が挿通されており、矢
印Ｄ（図７中）の方向に上げると、フック部材３３は矢
印Ｅ（同図）の方向に回動する。操作レバー３９（図
６）は、シートバック１１のシートバックフレーム３８
に回動自在に取着されている。シートバックフレーム３
８にはトーションスプリング３７が巻回されており、こ
のトーションスプリング３７は、操作レバー３９と係合
して、操作レバー３９をフック部材３３と当接するよう
に矢印Ｃ（図７中）の方向に、付勢している。この操作
レバー３９は、フック部材３３（図６）と係合してお
り、矢印Ｃ（図７中）の方向に操作レバー３９を回動さ
せると、フック部材３３が操作レバー３９と連動して矢
印Ｅ（同図）の方向に回動する。
は、クッション側取付ブラケット３１、フック部材３
３、ピン３２、トーションスプリング３５、フロア側ス
トライカ３４によって構成されている。クッション側取
付ブラケット３１はシートクッション１０の後縁部に固
定されており、フック部材３３は、クッション側取付ブ
ラケット３１にピン３２によって回動自在に軸支されて
いる。トーションスプリング３５は、ピン３２に巻回さ
れている。トーションスプリング３５は、一端がクッシ
ョン側取付ブラケット３１に係止され、他端がフック部
材３３に係止されており、フック部材３３を矢印Ｂ（図
６中）の方向に常時回動付勢し、フック部材３３をフロ
ア側ストライカ３４と係合させている（図６）。又、フ
ック部材３３には操作ベルト３６が挿通されており、矢
印Ｄ（図７中）の方向に上げると、フック部材３３は矢
印Ｅ（同図）の方向に回動する。操作レバー３９（図
６）は、シートバック１１のシートバックフレーム３８
に回動自在に取着されている。シートバックフレーム３
８にはトーションスプリング３７が巻回されており、こ
のトーションスプリング３７は、操作レバー３９と係合
して、操作レバー３９をフック部材３３と当接するよう
に矢印Ｃ（図７中）の方向に、付勢している。この操作
レバー３９は、フック部材３３（図６）と係合してお
り、矢印Ｃ（図７中）の方向に操作レバー３９を回動さ
せると、フック部材３３が操作レバー３９と連動して矢
印Ｅ（同図）の方向に回動する。
【００１１】次に、本実施例の作動を説明する。
【００１２】ロック解除の操作時において、背面側より
操作するときは、操作レバー３９を使用する。操作レバ
ー３９を、矢印Ｃ（図７中）の方向に回動させると、ト
ーションスプリング３５の付勢力に抗してフック部材３
３が矢印Ｅ（図７中）の方向に回動してフック部材３３
とフロア側ストライカ３４との係合が解除される（ロッ
ク解除状態）。ロック解除状態となると、トーションス
プリング２４の付勢力を受けてシートクッション側取付
ブラケット２１が、フロア側取付ブラケット２２に対し
てピン２３を中心に矢印Ａ（図５中）の方向に回動す
る。これにより、シートクッション１０が、図５のよう
に起立状態となる。又、着座側より操作する場合は、操
作ベルト３６を矢印Ｄ（図７中）の方向に引き上げて行
う。操作ベルト２２を引き上げると、フック部材３３が
連動して矢印Ｅ（同図）の方向に回動し、フロア側スト
ライカ３４から移動してロック解除状態となる。後のシ
ートクッション１０の動きは、前述した作動と同様。
操作するときは、操作レバー３９を使用する。操作レバ
ー３９を、矢印Ｃ（図７中）の方向に回動させると、ト
ーションスプリング３５の付勢力に抗してフック部材３
３が矢印Ｅ（図７中）の方向に回動してフック部材３３
とフロア側ストライカ３４との係合が解除される（ロッ
ク解除状態）。ロック解除状態となると、トーションス
プリング２４の付勢力を受けてシートクッション側取付
ブラケット２１が、フロア側取付ブラケット２２に対し
てピン２３を中心に矢印Ａ（図５中）の方向に回動す
る。これにより、シートクッション１０が、図５のよう
に起立状態となる。又、着座側より操作する場合は、操
作ベルト３６を矢印Ｄ（図７中）の方向に引き上げて行
う。操作ベルト２２を引き上げると、フック部材３３が
連動して矢印Ｅ（同図）の方向に回動し、フロア側スト
ライカ３４から移動してロック解除状態となる。後のシ
ートクッション１０の動きは、前述した作動と同様。
【００１３】
【発明の効果】本発明によれば、シートクッションは、
ロック機構と連係された操作部材を操作し、操作部材と
連係されているロック機構のロックを解除することによ
り、ヒンジ機構に設けられた付勢部材によって着座側に
起立した状態になる。これにより、シートの背面側から
の連続した操作を容易なものとすることができる。
ロック機構と連係された操作部材を操作し、操作部材と
連係されているロック機構のロックを解除することによ
り、ヒンジ機構に設けられた付勢部材によって着座側に
起立した状態になる。これにより、シートの背面側から
の連続した操作を容易なものとすることができる。
【図１】本発明に係る可倒式シートの全体図である。
【図２】シートクッション前縁部に取付けられているヒ
ンジ機構の斜視図である。
ンジ機構の斜視図である。
【図３】シートクッション後縁部に取付けられているロ
ック機構の斜視図である。
ック機構の斜視図である。
【図４】シートクッション前縁部に取付けられているロ
ック機構のロック状態のときのヒンジ機構の状態を表す
側面図である。
ック機構のロック状態のときのヒンジ機構の状態を表す
側面図である。
【図５】シートクッション前縁部に取付けられているロ
ック機構のロック解除状態のときのヒンジ機構の状態を
表す側面図である。
ック機構のロック解除状態のときのヒンジ機構の状態を
表す側面図である。
【図６】シートクッション後縁部に取付けられているロ
ック機構のロック状態を表す側面図である。
ック機構のロック状態を表す側面図である。
【図７】シートクッション後縁部に取付けられているロ
ック機構のロック解除状態を表す側面図である。
ック機構のロック解除状態を表す側面図である。
１０・・・シートクッション １２・・・フロア ２０・・・ヒンジ機構 ２４・・・トーションスプリング（付勢部材） ３０・・・ロック機構 ３９・・・操作レバー（操作部材）
Claims (2)
- 【請求項１】 車体のフロアに対して着座側へ起立自在
に支持されるシートクッションと、前記シートクッショ
ンの後縁部とフロアとの間に配設されたロック機構と、
前記シートクッションの前縁部と前記フロアとの間に配
設されたヒンジ機構とを有するシートにおいて、前記ヒ
ンジ機構に設けられ前記シートクッションを起立状態と
なるように回動付勢する付勢部材と、ロック機構と連係
された操作部材とを有するシート。 - 【請求項２】 前記シートクッションに対して回動自在
に取付けられており且つ前記シートクッションを前記フ
ロアに固定する前記ロック機構のフック部材と、シート
の背面側に取着し前記フック部材の一端と係合している
前記操作部材とを有する請求項１記載のシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11701793A JPH06320993A (ja) | 1993-05-19 | 1993-05-19 | シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11701793A JPH06320993A (ja) | 1993-05-19 | 1993-05-19 | シート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06320993A true JPH06320993A (ja) | 1994-11-22 |
Family
ID=14701388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11701793A Pending JPH06320993A (ja) | 1993-05-19 | 1993-05-19 | シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06320993A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030004566A (ko) * | 2001-07-05 | 2003-01-15 | 기아자동차주식회사 | 차량의 후석 시트쿠션 잠금장치 |
| KR100453406B1 (ko) * | 2001-11-20 | 2004-10-20 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 리어시트 들림 방지 구조 |
-
1993
- 1993-05-19 JP JP11701793A patent/JPH06320993A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030004566A (ko) * | 2001-07-05 | 2003-01-15 | 기아자동차주식회사 | 차량의 후석 시트쿠션 잠금장치 |
| KR100453406B1 (ko) * | 2001-11-20 | 2004-10-20 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 리어시트 들림 방지 구조 |
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