JPH0628964Y2 - Transmission equipment for agricultural vehicles - Google Patents
Transmission equipment for agricultural vehiclesInfo
- Publication number
- JPH0628964Y2 JPH0628964Y2 JP1987029221U JP2922187U JPH0628964Y2 JP H0628964 Y2 JPH0628964 Y2 JP H0628964Y2 JP 1987029221 U JP1987029221 U JP 1987029221U JP 2922187 U JP2922187 U JP 2922187U JP H0628964 Y2 JPH0628964 Y2 JP H0628964Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain
- shaft
- transmission mechanism
- transmission
- collar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、走行機体の動力取出し軸と前記走行機体に連
設された作業装置の入力軸とを連動連結する伝動ケース
を、機体に取り外し自在に取り付けてある農作業車の伝
動装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention removes a transmission case for interlocking a power take-off shaft of a traveling machine body and an input shaft of a working device connected to the traveling machine body from the machine body. The present invention relates to a transmission device of an agricultural work vehicle that is freely attached.
従来、かかる農作業車の伝動装置としては、例えば実公
昭43-18663号公報で示されるように、伝動ケース内には
2組のチェーン伝動機構が内装され、一方のチェーン伝
動機構を使用する姿勢と、他方のチェーン伝動機構を使
用する姿勢とに伝動ケースを機体に対して付け換えるこ
とによって、動力取出し軸からの動力が伝動ケース内で
変速されて、多段の伝動比で動力伝達を行うように構成
されたものがある。2. Description of the Related Art Conventionally, as a transmission device for such agricultural work vehicles, for example, as shown in Japanese Utility Model Publication No. 43-18663, two sets of chain transmission mechanisms are internally provided in a transmission case, and one chain transmission mechanism is used. By changing the transmission case to the machine body so that the other chain transmission mechanism is used, the power from the power take-off shaft is shifted in the transmission case so that power is transmitted at multiple transmission ratios. There is one configured.
ところが、上記構成におていは、一方のチェーン伝動機
構の両側に備えられたチェーンスプロケットに、それぞ
れ動力取出し軸及び入力軸を連結した場合には、他方の
使用されていない側のチェーン出動機構のチェーンスプ
ロケットは保持されない状態となって、このチェーンス
プロケットが機体の振動等に伴って伝動ケース内でガタ
ついて騒音を発するという欠点がある。However, in the above configuration, when the power take-off shaft and the input shaft are connected to the chain sprockets provided on both sides of one chain transmission mechanism, respectively, the other chain drive mechanism of the unused side is output. The chain sprocket is not held, and there is a drawback that the chain sprocket rattles in the transmission case due to vibration of the machine body and makes noise.
そこで、上記従来例においては、動力取出し軸及び入力
軸から丸軸部を延設してこの丸軸部に使用されていない
側のチェーンスプロケットを遊嵌支持するということも
提案されているが、この構成によれば、前記動力取出し
軸及び入力軸からチェーンスプロケットを遊嵌するため
の丸軸部を延出する必要があって、この軸部分の加工の
点でコスト的に不利であり、しかも丸軸部でチェーンス
プロケットを遊嵌支持しているだけであるから、丸軸部
の回転駆動に伴ってチェーンスプロケットが伴回りして
丸軸部の回りで接当離反することがあり、必ずしも充分
に上記騒音を防止することができるものではなかった。Therefore, in the above conventional example, it is also proposed that a round shaft portion is extended from the power take-off shaft and the input shaft to loosely fit and support the chain sprocket on the side not used for the round shaft portion. According to this structure, it is necessary to extend the round shaft portion for loosely fitting the chain sprocket from the power take-out shaft and the input shaft, which is disadvantageous in terms of processing of the shaft portion in terms of cost. Since the chain sprocket is only loosely supported by the round shaft, the chain sprocket may rotate with the rotational drive of the round shaft and may come into contact with or separate from the round shaft, which is not always sufficient. Moreover, the above noise cannot be prevented.
本考案は上記の実情に着目してなされたものであって、
動力取出し軸及び入力軸の特別な加工を施すことなく、
伝動ケース内の使用されていない側のチェーン伝動機構
の各スプロケットが簡単な構成によって伝動ケース内で
ガタつくのを防止することを目的とする。The present invention was made by paying attention to the above situation,
Without special processing of the power take-off shaft and the input shaft,
An object of the present invention is to prevent each sprocket of the chain transmission mechanism on the unused side in the transmission case from rattling in the transmission case with a simple structure.
すなわち、本考案に係る農作業車の伝動装置の特徴構成
は、第1チェーン伝動機構及び第2チェーン伝動機構に
備えたチェーンスプロケットのボスの互いに対向する側
にブッシュをそれぞれ遊転自在に外嵌させるとともに、
対向する前記両ブッシュ間に亘って筒状カラーを外嵌さ
せ、該カラーの両側に前記各ブッシュの外周部より突設
した鍔部を位置させてある点にあり、その作用及び効果
は次の通りである。That is, the characteristic structure of the transmission device for an agricultural work vehicle according to the present invention is that the bushes are freely fitted onto the opposite sides of the bosses of the chain sprockets provided in the first chain transmission mechanism and the second chain transmission mechanism, respectively. With
The tubular collar is fitted over between the opposing bushes, and the collar portions projecting from the outer peripheral portions of the bushes are located on both sides of the collar. The action and effect are as follows. On the street.
伝動ケース内に並設した両チェーン伝動機構のチェーン
スプロケットのボスはブッシュを介してカラーで嵌合支
持されているから、使用されていない側のチェーンスプ
ロケットは機体の振動などによってガタ付くことはない
とともに、各チェーンスプロケットのボスにブッシュは
遊転自在に外嵌されているので、駆動側のチェーンスプ
ロケットからの駆動力は、他方のチェーンスプロケット
側へ伝達され難い。さらに、前記各ブッシュとチェーン
スプロケットのボスとの摺動によりブッシュが摩耗した
場合には、このブッシュだけを交換すれば良い。The chain sprocket bosses of both chain transmission mechanisms installed side by side in the transmission case are fitted and supported by the collar via the bush, so the unused chain sprocket will not rattle due to machine vibration or other factors. At the same time, the bush is fitted onto the boss of each chain sprocket in a freely rotatable manner, so that the driving force from the chain sprocket on the drive side is difficult to be transmitted to the other chain sprocket side. Further, when the bushes wear due to the sliding of each of the bushes and the boss of the chain sprocket, only the bushes need to be replaced.
〔考案の効果〕 その結果、横方向に並設したチェーンスプロケット間に
ブッシュとカラーを嵌合させた状態で取り付けるだけの
簡単な構成によって、伝動ケース内の各スプロケットの
ガタ付きを防止することができるようになり、従来のよ
うに動力取出し軸及び入力軸からスプロケット遊転支持
用の丸軸部を加工延出する必要もなく、またこれによる
駆動騒音の発生もなくなった。しかも、使用されていな
いチェーンスプロケット側への駆動力が伝達され難くな
り、両側に並設されたチェーンスプロケット相互の伴回
りを防止して動力のロスを減少することもできるように
なった。(Effect of the invention) As a result, it is possible to prevent rattling of each sprocket in the transmission case with a simple structure in which the bush and the collar are fitted together between the chain sprockets arranged side by side in the lateral direction. As a result, it is no longer necessary to machine and extend the round shaft portion for supporting the sprocket idle rotation from the power take-out shaft and the input shaft as in the prior art, and the driving noise is not generated. Moreover, it becomes difficult to transmit the driving force to the unused chain sprockets, and it is possible to prevent the chain sprockets arranged on both sides from rotating together to reduce the power loss.
さらに、長期の使用によってブッシュが摩耗し、このブ
ッシュとチェーンスプロケットのボスとの間に形成され
る隙間が設定間隔よりも大きい場合には、ガタ付きを生
じる場合があるが、交換部品としてブッシュを安価な部
材で構成しておけば、カラーで支持強度を高め、且つガ
タ付きを防止しながら、カラーを含めて全ての嵌合部品
を交換する必要がなく、メンテナンスが安価に行える利
点を有する。In addition, if the bush wears due to long-term use and the gap formed between this bush and the sprocket of the chain sprocket is larger than the set interval, rattling may occur, but the bush is a replacement part. If it is made of an inexpensive member, it has an advantage that it is possible to increase the support strength by the collar, prevent the rattling, and replace all the fitting parts including the collar, so that the maintenance can be performed at a low cost.
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第3図は農作業車の一例として歩行型耕耘機を示し、こ
の歩行型耕耘機は、エンジン(13)とベルト連動されたミ
ッションケース(6)の横側部に作業装置としてのロータ
リー耕耘装置(14)に対する伝動ケース(2)を着脱自在に
取り付けるとともに、前記ミッションケース(6)の下部
に推進車輪(12),(12)を軸支し、機体後方に操縦ハンド
ル(11)を延出して構成されている。Fig. 3 shows a walk-type cultivator as an example of an agricultural work vehicle. This walk-type cultivator is a rotary cultivator (working device) on the lateral side of a mission case (6) interlocking with an engine (13) and a belt. The transmission case (2) for 14) is detachably attached, the propulsion wheels (12), (12) are pivotally supported on the lower part of the transmission case (6), and the steering handle (11) is extended to the rear of the fuselage. It is configured.
前記伝動ケース(2)について説明すると、第1図に示す
ように、左右二つ割り構造の伝動ケース(2)の内部に
は、前記ミッションケース(6)から突出する動力取出し
軸(5)及び前記ロータリー耕耘装置(14)のロータリーケ
ース(8)から突出する入力軸(7)と連動連結する第1チェ
ーン伝動機構(A)と、この第1チェーン伝動機構(A)とは
伝動比の異なる第2チェーン伝動機構(B)とが横方向に
並設されている。そして、伝動ケース(2)の一方側の横
側面には、前記第1チェーン伝動機構(A)の入出用の一
対の第1開口(9a),(9b)が設けられているとともに、伝
動ケース(2)の他方の横側面には前記第2チェーン伝動
機構(B)の入出用の一対の第2開口(10a),(10b)がそれぞ
れ穿設され、各開口(9a),(9b)及び(10a),(10b)にはボス
部(15)が内嵌固着されている。The transmission case (2) will be described. As shown in FIG. 1, the power transmission shaft (5) protruding from the transmission case (6) and the rotary shaft (5) protruding from the transmission case (6) are provided inside the transmission case (2) having a left-right split structure. The first chain transmission mechanism (A) interlockingly connected to the input shaft (7) protruding from the rotary case (8) of the tiller (14) and the second chain transmission mechanism (A) having a second transmission ratio different from each other. The chain transmission mechanism (B) is arranged side by side in the lateral direction. Then, a pair of first openings (9a), (9b) for entering and exiting the first chain transmission mechanism (A) are provided on one lateral side surface of the transmission case (2), and the transmission case is also provided. On the other side surface of (2), a pair of second openings (10a), (10b) for entering and exiting the second chain transmission mechanism (B) are respectively formed, and the openings (9a), (9b) are formed. A boss portion (15) is fitted and fixed to (10a) and (10b).
前記第1チェーン伝動機構(A)は、前記動力取出し軸(5)
及び入力軸(7)それぞれにスプライン連結可能な大小2
つのチェーンスプロケット(1a),(1b)を前記第1開口(9
a),(9b)のボス部(15)に遊嵌するとともに、それら両チ
ェーンスプロケット(1a),(1b)に亘ってチェーン(16)を
巻回して構成されている。また、前記第2チェーン伝動
機構(B)は、前記動力取出し軸(5)及び入力軸(7)それぞ
れにスプライン連結可能で、前記チェーンスプロケット
(1a),(1b)とは径が異なる大小2つの第2チェーンスプ
ロケット(1c),(1d)を前記第2開口(10a),(10b)のボス部
(15)に遊嵌するとともに、それらに亘ってチェーン(17)
を巻回して構成されている。The first chain transmission mechanism (A) includes the power take-off shaft (5)
Large and small 2 that can be connected to the input shaft (7) and spline respectively
Insert one chain sprocket (1a), (1b) into the first opening (9
The bosses (15) of (a) and (9b) are loosely fitted, and the chain (16) is wound around the chain sprockets (1a) and (1b). Further, the second chain transmission mechanism (B) can be spline-coupled to the power take-off shaft (5) and the input shaft (7) respectively, and the chain sprocket
Two large and small second chain sprockets (1c) and (1d) having different diameters from (1a) and (1b) are provided in the boss portion of the second openings (10a) and (10b).
Fits loosely in (15) and spans them (17)
It is configured by winding.
そして、動力取出し軸(5)及び入力軸(7)の側に位置する
各チェーンスプロケット(1a),(1b)並びに(1c),(1d)が入
れ換わるように伝動ケース(2)を前後或いは上下に反転
されることによって入力軸(7)への伝動速度が4段に変
速できるように構成されている。Then, the transmission case (2) is moved forward or backward so that the chain sprockets (1a), (1b) and (1c), (1d) located on the side of the power take-off shaft (5) and the input shaft (7) are exchanged. By being turned upside down, the transmission speed to the input shaft (7) can be changed in four stages.
第1図及び第2図に示すように、前記動力取出し軸(5)
及び入力軸(7)に連結される側のチェーンスプロケット
(1a),(1b)の各ボス(3a),(3b)の互いに対向する側には筒
状のブッシュ(20),(20)がそれぞれ遊転自在に外嵌され
ている。該ブッシュ(20)の対向する側の端部は前記ボス
(3a),(3b)から外側へ突出しない程度に形成され、また
ブッシュ(20)のスプロケット側の外周部より鍔部(20a)
が一体に突設されている。そして、対向する両ブッシュ
(20),(20)間に亘って筒状のカラー(4)が外嵌固着され、
カラー(4)の両側部の外側には前記鍔部(20a),(20a)が配
置されるようになっている。As shown in FIGS. 1 and 2, the power take-off shaft (5)
And the chain sprocket on the side connected to the input shaft (7)
Cylindrical bushes (20), (20) are respectively fitted onto the bosses (3a), (3b) of (1a), (1b) facing each other so as to freely rotate. The opposite ends of the bush (20) are the bosses.
(3a), (3b) is formed so that it does not protrude outward, and the flange (20a) from the outer periphery of the bush (20) on the sprocket side.
Are projected integrally. And both bushes facing each other
(20), the tubular collar (4) is externally fitted and fixed between the (20),
The collar portions (20a), (20a) are arranged outside the both side portions of the collar (4).
前記各ブッシュ(20)は軸受用金属材によって形成され、
また前記カラー(4)は合成樹脂製で構成され、前記ブッ
シュ(20)はカラー(4)の両側にかち込みによって内嵌固
定されており、これらブッシュ(20)及びカラー(4)を介
して動力取出し軸(5)に連結されたチェーンスプロケッ
ト(1a)及び(1b)で、使用されていないチェーンスプロケ
ット(1c),(1d)が嵌合支持されている。しかも、そのチ
ェーンスプロケット(1c),(1d)は駆動回転されるチェー
ンスプロケット(1a),(1b)に対して遊転自在な二つのブ
ッシュ(20),(20)を介して支持された状態であるから、
チェーンスプロケット(1a),(1b)からの駆動力が他方側
へ伝達され難いものであり、両側に並設されたチェーン
スプロケット相互の伴回りを防止しながら、前記ブッシ
ュ(20)及びカラー(4)により両チェーンスプロケット間
のスラスト荷重を受けることができる。また、前記カラ
ー(4)の両側には前記ブッシュ(20)の鍔部(20a)が配置さ
れていて、このカラー(4)は前記のようにスラスト荷重
を支持しながら前記チェーンスプロケットとの間で焼き
付け摩耗することがないのである。尚、図中(18)は前記
使用されていない側の開口(9a),(9b),(10a),(10b)を閉
塞するキャップである。Each of the bushes (20) is formed of a bearing metal material,
Further, the collar (4) is made of synthetic resin, and the bush (20) is internally fitted and fixed on both sides of the collar (4) by inserting the bush (20) and the collar (4). Unused chain sprockets (1c), (1d) are fitted and supported by chain sprockets (1a) and (1b) connected to the power take-off shaft (5). Moreover, the chain sprockets (1c) and (1d) are supported by the two freely rotatable bushes (20) and (20) with respect to the chain sprockets (1a) and (1b) that are driven and rotated. Therefore,
The driving force from the chain sprockets (1a) and (1b) is difficult to be transmitted to the other side, and while preventing the chain sprockets arranged on both sides from rotating together, the bush (20) and the collar (4 ), The thrust load between both chain sprockets can be received. Further, the collar portion (20a) of the bush (20) is disposed on both sides of the collar (4), and the collar (4) is supported between the chain sprocket while supporting the thrust load as described above. Therefore, there is no burning and wear. In the figure, (18) is a cap for closing the openings (9a), (9b), (10a), (10b) on the unused side.
前記カラー(4)は、前記ブッシュ(20)に遊転自在に外嵌
させても良い。また、カラー(4)を金属製のもので形成
しても良い。The collar (4) may be fitted onto the bush (20) in a freely rotatable manner. Further, the collar (4) may be made of metal.
尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利
にする為に符号を記すが、該記入により本考案は添付図
面の構造に限定されるものではない。It should be noted that reference numerals are added to the claims of the utility model for convenience of comparison with the drawings, but the present invention is not limited to the structure of the accompanying drawings by the entry.
図面は本考案に係る農作業車の伝動装置の実施例を示
し、第1図は伝動ケースの取付状態を示す横断平面図、
第2図は伝動ケースの要部断面図、第3図は歩行型耕耘
機の全体側面図である。 (1a),(1b),(1c),(1d)……チェーンスプロケット、(3a),
(3b),(3c),(3d)……ボス、(4)……カラー、(5)……動力
取出し軸、(7)……入力軸、(14)……作業装置、(20)…
…ブッシュ、(20a)……鍔部、(A)……第1チェーン伝動
機構、(B)……第2チェーン伝動機構、(20)……ブッシ
ュ、(20a)……鍔部。FIG. 1 shows an embodiment of a transmission device for an agricultural work vehicle according to the present invention, and FIG. 1 is a cross-sectional plan view showing a mounting state of a transmission case,
FIG. 2 is a sectional view of a main part of the transmission case, and FIG. 3 is an overall side view of the walk-type cultivator. (1a), (1b), (1c), (1d) …… chain sprockets, (3a),
(3b), (3c), (3d) …… Boss, (4) …… Color, (5) …… Power output shaft, (7) …… Input shaft, (14) …… Working device, (20) …
… Bush, (20a) …… Brim, (A) …… First chain transmission, (B) …… Second chain transmission, (20) …… Bush, (20a) …… Brim.
Claims (1)
機体に連設の作業装置(14)の入力軸(7)に、分離自在に
連結して前記動力取出し軸(5)と前記入力軸(7)に連動連
結する第1チェーン伝動機構(A)と、この第1チェーン
伝動機構(A)とは伝動比の異なる第2チェーン伝動機構
(B)とを、伝動ケース(2)の横幅方向に並設させて前記伝
動ケース(2)に内装するとともに、前記第1チェーン伝
動機構(A)の使用する取り付け姿勢及び第2チェーン伝
動機構(B)の使用する取り付け姿勢のそれぞれで、前記
伝動ケース(2)を機体に取り外し自在に取り付けてある
農作業車の伝動装置であって、前記第1チェーン伝動機
構(A)及び第2チェーン伝動機構(B)に備えたチェーンス
プロケット(1a),(1b)及び(1c),(1d)のボス(3a),(3b)及
び(3c),(3d)の互いに対向する側にブッシュ(20)をそれ
ぞれ遊転自在に外嵌させるとともに、対向する前記両ブ
ッシュ(20),(20)間に亘って筒状カラー(4)を外嵌させ、
該カラー(4)の両側に前記各ブッシュ(20)の外周部より
突設した鍔部(20a),(20a)を位置させてある農作業車の
伝動装置。1. A power take-off shaft (5) of a traveling machine body and an input shaft (7) of a working device (14) connected to the traveling machine body, which is detachably connected to the power take-off shaft (5) and the power take-off shaft (5). The first chain transmission mechanism (A) that is interlockingly connected to the input shaft (7) and the second chain transmission mechanism having a different transmission ratio from the first chain transmission mechanism (A)
(B) is installed side by side in the lateral direction of the transmission case (2) and is installed inside the transmission case (2), and the mounting posture and the second chain transmission mechanism used by the first chain transmission mechanism (A) are used. A transmission device for an agricultural work vehicle in which the transmission case (2) is detachably attached to the machine body in each of the mounting postures used by (B), wherein the first chain transmission mechanism (A) and the second chain transmission are used. The bushes (20) are provided on opposite sides of the bosses (3a), (3b) and (3c), (3d) of the chain sprockets (1a), (1b) and (1c), (1d) provided for the mechanism (B). ), Respectively, and is fitted freely, and the tubular collar (4) is fitted over the bushes (20), (20) facing each other.
A transmission device for an agricultural vehicle in which collar portions (20a), (20a) projecting from the outer peripheral portion of each bush (20) are located on both sides of the collar (4).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1987029221U JPH0628964Y2 (en) | 1987-02-28 | 1987-02-28 | Transmission equipment for agricultural vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1987029221U JPH0628964Y2 (en) | 1987-02-28 | 1987-02-28 | Transmission equipment for agricultural vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63138006U JPS63138006U (en) | 1988-09-12 |
JPH0628964Y2 true JPH0628964Y2 (en) | 1994-08-10 |
Family
ID=30832917
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1987029221U Expired - Lifetime JPH0628964Y2 (en) | 1987-02-28 | 1987-02-28 | Transmission equipment for agricultural vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0628964Y2 (en) |
-
1987
- 1987-02-28 JP JP1987029221U patent/JPH0628964Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS63138006U (en) | 1988-09-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH0650682Y2 (en) | Planetary gear type auxiliary transmission | |
JPH0628964Y2 (en) | Transmission equipment for agricultural vehicles | |
JP2529245B2 (en) | Defarency device | |
JPH052027Y2 (en) | ||
JPS62116800U (en) | ||
JPS6181819A (en) | Power transmission system for riding type working machine | |
CN218207649U (en) | Transfer case and electric tractor with same | |
JP4723760B2 (en) | Management machine | |
KR200198471Y1 (en) | Power steering apparatus of tiller | |
JPH0346277Y2 (en) | ||
JPH0620935Y2 (en) | Planetary gear type transmission | |
JPS62143737A (en) | Free wheel hub device | |
JPH0647341B2 (en) | Automotive transfer device | |
JPH0740755Y2 (en) | Gearbox for walk-behind work machine | |
JPH0137247Y2 (en) | ||
JPH0716920Y2 (en) | Center differential device for four-wheel drive vehicles | |
JPS6318257Y2 (en) | ||
JPH0820251A (en) | Four-wheel drive working vehicle | |
JPH0519224Y2 (en) | ||
JPH0419258Y2 (en) | ||
JPS6382625U (en) | ||
JPH0334333Y2 (en) | ||
JPS5876327A (en) | Power transmission gear for car | |
JPH0224686B2 (en) | ||
JPS63104759U (en) |